Prometna pravila: vožnja z ugasnjenimi dnevnimi lučmi. Namen in nianse izbire dnevnih luči za avto Kaj pomenijo dnevne luči za avto?

Na ozemlju Ruske federacije že več kot 8 let veljajo spremembe cestnoprometnih pravil (TRAF), v skladu s katerimi mora biti premikajoče se vozilo podnevi označeno s kratkimi žarometi, meglenkami (FTL) ali dnevne luči (DRL). Uporaba žarometov in meglenk za te namene ima številne pomanjkljivosti. Zato vozniki raje kupijo že pripravljene module voznih luči in jih sami vgradijo v svoje avtomobile. Kako pravilno priključiti dnevne luči, tako da je njihovo delovanje varno in ni v nasprotju z veljavno zakonodajo?

Nianse vklopa voznih luči

Osnovne zahteve glede namestitve, tehničnih parametrov in priključitve navigacijskih luči so navedene v odstavku 6.19 GOST R 41.48-2004. Zlasti električno funkcionalno vezje DRL mora biti sestavljeno tako, da se vozne luči samodejno vklopijo, ko obrnete ključ za vžig (motor se zažene). V tem primeru bi se morali samodejno izklopiti, če so žarometi vklopljeni.

Oddelek 5.12 tega standarda določa, da je treba žaromete (FGS) vklopiti šele po vklopu luči, z izjemo kratkotrajnih opozorilnih signalov. Ko sami povezujete DRL, je treba to funkcijo upoštevati.

Pravilna povezava DRL ni omejena na dobro premišljen funkcionalni diagram. Čas je, da razmislimo o stabilizacijski enoti za LED. V samih voznih lučeh upori delujejo kot omejevalnik toka, vendar upori zaradi padcev napetosti ne morejo omejiti toka na isto raven. Zato je stabilizator napetosti v priključnem tokokrogu voznih luči izjemno potreben. V nasprotnem primeru se življenjska doba modulov LED DRL znatno zmanjša zaradi stalnih sprememb napetosti na vozilu. Nekateri avtomobilski navdušenci trdijo, da je možno priključiti vozne luči brez stabilizatorja.

Priklop in nameščanje LED gonilnika je izguba časa, saj DRL na LED svetijo redno mesece brez stabilizacije...

Vendar je tej trditvi enostavno oporekati. Dejstvo je, da se z vsakim napetostnim sunkom na LED modulu pojavi več kot 12 V, prednji tok skozi LED diode presega nazivno vrednost, kar vodi do pregrevanja oddajnega kristala. Svetlost LED diod se zmanjša, takšni DRL ne bodo mogli več izpolniti svoje neposredne naloge - od daleč opozoriti prihajajoče voznike in sčasoma bodo začeli utripati in odpovedati.

Uporaba LED DRL brez stabilizatorja napetosti pomeni porabo vsaj nekaj sto rubljev vsako leto za nove module in izgubo časa za njihovo zamenjavo.

Zaradi lažjega razumevanja so spodnja vezja prikazana brez uporabe stabilizatorja.

Najenostavnejša shema

Najenostavnejši diagram za vklop DRL pri zagonu motorja je prikazan na sliki. Pozitivna žica je povezana s priključkom "+" stikala za vžig. Negativna žica je pritrjena na ohišje stroja na priročnem mestu. V tej obliki ima shema pomembno pomanjkljivost. LED-luči bodo svetile, dokler je ključ za vžig obrnjen. Poleg tega njihovo delo ni usklajeno z delom drugih žarometov in zato ne izpolnjuje zahtev GOST.

Vklop skozi gabarite ali kratke luči

Druga različica diagrama povezave DRL vključuje uporabo napajalnega tokokroga stranske žarnice. Da bi to naredili, je pozitivna žica voznih luči neposredno povezana z "+" akumulatorja. V zameno je negativna žica povezana s "+" stranske luči, ki je trenutno električno nevtralna. Posledično se oblikuje naslednja tokovna pot: od "+" baterije skozi LED do velikosti in nato skozi žarnico do telesa, ki služi kot minus celotnega vezja. Zaradi nizke porabe toka (desetine mA) LED diode začnejo svetiti, spirala svetilke pa ostane ugasnjena.
Če voznik prižge stranske luči, se na pozitivni strani stranskih luči pojavi +12 V, potenciali na žicah DRL se izenačijo in LED diode ugasnejo. Tokokrog gre v normalni način, to je, da tok teče skozi stranske žarnice.

Ta rešitev vezja ima več pomanjkljivosti:

• luči ostanejo prižgane, ko je motor ugasnjen, kar je v nasprotju z veljavnimi predpisi;
• vezje ne bo delovalo, če so v dimenzijah nameščene tudi LED diode;
• vezje ne bo delovalo pravilno, če DRL vsebujejo močne SMD LED, katerih nazivni tok je primerljiv s tokom žarnice;
• Iz varnostnih razlogov je treba vgraditi dodatno varovalko.

Ta način povezave je mogoče izboljšati tako, da pozitivno žico LED modula priključite ne na "+" akumulatorja, temveč na "+" stikala za vžig, s čimer odpravite prvo pomanjkljivost.
Nekateri vozniki uporabljajo sheme za vklop voznih luči skozi žarnico za kratke luči. To pomeni, da ob vklopu kratke luči DRL samodejno ugasnejo, v drugih primerih pa delujejo. Poleg zgoraj navedenih pomanjkljivosti ta metoda ni v skladu z GOST R 41.48-2004 in prometnimi pravili.

Pri parkiranju avtomobila ponoči se za označevanje uporabljajo stranske luči, uporaba DRL je prepovedana.

Povezava preko 4-polnega releja iz generatorja ali senzorja olja

Naslednji dve metodi imata skupno osnovo in pomenita delovanje dnevnih luči šele po zagonu motorja. Vezje za vklop DRL iz generatorja temelji na preklopu štirikontaktnega releja in reed stikala.
Kontakti releja DRL so povezani na naslednji način:

• 85 – do pozitivne žice do dimenzij;
• 86 – na kateri koli izhod reed stikala;
• 87 in drugi terminal reed stikala - na "+" baterije.

Ko preverite zanesljivost vseh kontaktov, nadaljujte z nastavitvijo. Če želite to narediti, zaženite motor in s premikanjem reed stikala v bližini generatorja dosežete njegovo aktivacijo in stabilen sij DRL. Nato je reed stikalo skrito v toplotno cev in pritrjeno na najdeno mesto z najlonskimi vezmi.

V trenutku zagona motorja in nato generatorja se kontakti reed stikala in releja zaprejo in napajajo LED luči. V tem primeru stranske luči ostanejo ugasnjene, saj je tok skozi tuljavo releja majhen, da bi jih prižgal.

Če ni reed stikala, lahko DRL napajate iz senzorja tlaka olja. V tem primeru je pin 86 povezan z lučko za tlak olja. Ostalo vezje je podvojeno.
Obe shemi imata skupno pomanjkljivost. Ni jih mogoče uporabiti, če so LED diode nameščene v dimenzijah.

Povezava preko 5-polnega releja

Zdaj je čas, da se naučite, kako povezati vozne luči prek releja s petimi nožicami. Shema je najbolj univerzalna in je bila sestavljena za odpravo pomanjkljivosti prejšnjih možnosti.
Najprej o povezovanju releja za DRL:

• 30 – na pozitivne priključke LED modulov;
• 85 – na pozitivno žico stranske svetilke;
• 86 – na karoseriji;
• 87a - na "+" od stikala za vžig;
• 87 – ne poveži (izoliraj).

Vezje s petkontaktnim relejem deluje na naslednji način. Ko obrnete ključ, se na DRL napaja +12 V, s čimer se vklopijo. Če vklopite stranske luči ali žaromete, bo rele odprl kontakt 87a in zaprl neaktivni kontakt 87. Posledično bodo DRL ugasnili in stranske luči se bodo vklopile. Vezje v celoti izpolnjuje zahteve GOST in prometnih predpisov ter lahko deluje s stranskimi lučmi tudi na osnovi LED.

Vendar ima tokokrog še vedno eno negativno točko - DRL se bodo vklopili takoj po obračanju stikala za vžig. To pomeni, da če obrnete ključ v kontaktu, vendar ne zaženete avtomobila, bodo DRL zasvetili.

Kljub obstoječi pomanjkljivosti je vezje precej uspešno, toda za pravilno povezavo DRL prek releja s petimi nožicami boste morali vezje dopolniti s stabilizatorjem napetosti.

Ta možnost preklopa je zanimiva, ker je pot toka skozi vozne luči neodvisna. To vam omogoča namestitev svetlobnih virov katere koli vrste in moči v žaromete in DRL.

Krmilna enota DRL

Najbolj zanesljiva in najpreprostejša možnost je povezava DRL brez releja, vendar z uporabo posebne krmilne enote za luči. Zagotavlja, da se DRL vklopi po zagonu motorja, zagotavlja varno delovanje, ščiti pred preobremenitvami in se lahko namesti na avtomobile s katero koli vrsto luči, vključno z LED.

Na žalost med različnimi industrijsko izdelanimi enotami DRL velika večina ne ustreza GOST in ima povprečno kakovost izdelave.

To velja predvsem za izdelke iz AliExpressa, ki skoraj v vseh pogledih ne izpolnjujejo zahtev.

Med vso raznolikostjo je mogoče opaziti le 2 možnosti: rusko krmilno enoto DayLight+ DRL in nemške izdelke Philips in Osram. Nadzorno enoto DayLight+ je razvil ruski radijski inženir Fedor Isachenkov ob upoštevanju vseh značilnosti vgrajenega omrežja vozila in ima številne pozitivne vidike:

• obstaja vgrajena stabilizacija napetosti;
• popolna skladnost z GOST;
• največja dolgoročna moč obremenitve je 36 vatov (za DRL je potrebno bistveno manj);
• najpreprostejši povezovalni diagram.

Poleg zgoraj opisanih točk je enota DayLight+ univerzalna in primerna za vse avtomobile z vgrajenim 12-voltnim omrežjem, ima pa tudi dobro kakovost izdelave in visoko stopnjo zaščite pred vlago in prahom.
Tudi nemški izdelki Philips in Osram imajo vse zgoraj opisane prednosti enote DayLight+, vendar se nemške krmilne enote dobavljajo le skupaj z dnevnimi lučmi in so dražje.

Preberite tudi

Stranske luči so obvezne za vsak avto. Če ta element ne deluje, bo vozniku izdana globa. Enako velja za dnevne luči. Malo ljudi ve, kako se ti pojmi razlikujejo, zato bomo o tem še govorili.

Kaj so stranske luči

Glavni namen teh elementov je pritegniti pozornost voznikov v temi. Stranske luči so nameščene na vseh straneh vozila, tako da lahko drugi udeleženci v prometu ne glede na stopnjo osvetlitve ocenijo velikost vozila.

Načelo delovanja

Pri ustvarjanju stranskih luči se uporabljajo LED ali halogenske žarnice. Samodejno se vklopijo ob vklopu kratkih luči. Obstajajo tudi modeli avtomobilov, ki omogočajo ločeno vklop. Po želji lahko tak sistem implementiramo v kateri koli avto.

Pri tovornih vozilih se namesto bočnih luči uporabljajo reflektorji - odsevniki. Njihova naloga je odbijati svetlobo drugih avtomobilov na cesti. V bistvu gre za pasivno svetlobno signalizacijo, ki druge udeležence v prometu vnaprej obvesti, da je tovornjak na poti. To je potrebno v temi, da lahko vozniki vnaprej zamenjajo pas

Razvrstitev

Glede na funkcionalni namen in lokacijo so bočne luči razdeljene na:

• Sprednje (popularno imenovane stranske luči). Nahajajo se pred avtomobilom v eni vrsti. Pri nekaterih starejših znamkah avtomobilov so nameščeni na blatnikih. Te naprave morajo oddajati izključno belo svetlobo. Po prometnih predpisih morajo vozniki ponoči in ob zmanjšani vidljivosti prižgati prednje pozicijske luči. Delovati morajo v povezavi z drugimi optičnimi napravami (zasenčene/dolge luči ali meglenke).
• Zadaj (so element enote žarometov). Takšne luči morajo svetiti izključno v rdeči barvi. V temi jih je treba vklopiti ne samo med vožnjo, ampak tudi pri ustavljanju ob cesti. Na avtobusih se nahajajo spodaj in zgoraj.

Kazni za neuporabo dimenzij

Zakonik o upravnih prekrških nima posebnega člena za neuporabljene ali pokvarjene stranske luči. V členu 12.5 je navedeno, da bo voznik kaznovan z globo v višini 500 rubljev, če pride do kakršnega koli neskladja med svetlobnimi napravami glede dovoljenja za uporabo vozila. Enake sankcije veljajo za dnevne luči.

V nekaterih primerih se lahko izognete z opozorilom (prometni inšpektor ima pravico, da po lastni presoji ne izda globe). Vendar, kot kaže praksa, se to redko zgodi. Kazen lahko dobite tudi, če katera od stranskih luči oddaja svetlobo, ki ni enaka, kot je predpisano v prometnih pravilih.

Dnevne luči

DRL so zunanje svetlobne naprave, ki se uporabljajo podnevi. Zasnovani so tako, da izboljšajo vidljivost avtomobila drugim udeležencem v prometu. Iz enega samega imena je mogoče razbrati ključno razliko med dnevnimi in bočnimi lučmi: prve se uporabljajo podnevi, druge pa ponoči (oz. ob zmanjšani vidljivosti). Od leta 2010 je uporaba DRL v Rusiji obvezna.

Vrste DRL

Razlikujemo naslednje vrste dnevnih luči:

• Dolge luči. Glavna značilnost teh naprav je zmanjšana moč svetlobe (samo 70% obremenitve se dovaja na svetilko). Zaradi tega žarometi svetijo precej močno, vendar ne zaslepijo voznikov, ki se premikajo po prihajajočem pasu. Takšne naprave družba kritizira, saj njihova uporaba povečuje porabo goriva.
• Nizke luči. V Rusiji (in nekaterih evropskih državah) jih je sprejemljivo uporabljati kot DRL.
• Meglenke. Niso nameščeni na vseh avtomobilih, zato njihova uporaba ni obvezna (glede na prometne predpise).
• Neodvisni žarometi. To so LED sijalke. Zagotavljajo dobro vidno svetlobo tudi v jasnem vremenu in spreminjajo videz avtomobila. Zato so takšne luči pridobile široko popularnost po vsem svetu.

Mesta namestitve

Vozniki imajo sami pravico določiti, na katerih mestih namestiti DRL, vendar prometna pravila določajo jasna pravila, katerih kršitev bo povzročila globo:

• Žarometi morajo biti nameščeni simetrično glede na os. To je potrebno za preprečitev popačenja vida.
• Največja razdalja od tal je 1,5 metra.
• DRL ne smejo segati preko skupnih mer vozila, z drugimi besedami, ne smejo biti nameščeni na zunanjih elementih (spojler, odbijač itd.).
• Na eno vozilo naj bo nameščen samo en par žarometov.
• DRL morajo biti nameščeni v sprednjem delu vozila, njihova svetloba pa mora biti jasno usmerjena vzdolž poti gibanja.

Video o uporabi žarometov

Da bi ocenili pomen zgoraj predstavljenih svetlobnih naprav, je dovolj, da se spomnimo enega dejstva: stranske luči so bile prvič uporabljene leta 1968 v ZDA, od takrat se je število nesreč zmanjšalo za 50%. Skupaj z DRL ti elementi zagotavljajo izboljšano vidljivost, kar pozitivno vpliva na stanje na cesti kot celoto.

Relativno nedavno so bile prometnim pravilom dodane spremembe, vključno z obvezno vožnjo s prižganimi lučmi podnevi. Neupoštevanje tega člena bo povzročilo globo v višini 500 rubljev. In za to ima celo svojo opremo - dnevne luči, znane tudi kot DRL. Toda vsi avtomobili niso tovarniško opremljeni s takšnimi svetlobnimi napravami, čeprav proizvajalci avtomobilov vse pogosteje opremljajo svoje avtomobile z njimi.

Pravila ne določajo strogo, da se za dnevno vožnjo uporabljajo samo DRL. Za ta namen so primerne skoraj vse svetilke za vozila. V različnih državah uporabljajo dolge ali kratke žaromete, smernike, ki delujejo v načinu stalnega sijaja, in stranske luči.

Še vedno pa je najbolj optimalno uporabljati DRL kot oznako vozila za prihajajoči promet med vožnjo podnevi.

Svetlobna oprema kot DRL - prednosti in slabosti

Dnevne luči pogosto zamenjujejo s stranskimi, vendar je to napačno. Svetlost stranskih svetilk je zelo šibka, saj so zasnovane za označevanje avtomobila v temi. Če jih uporabljate podnevi, je pri močni sončni svetlobi sij stranskih svetilk praktično neviden.

Zato so za to bolj primerni žarometi, a tu se pojavi drug problem. Vir optike ni večen in stalna uporaba kratkih in dolgih žarometov bo na koncu povzročila izgorelost svetilk, pa tudi izgorelost reflektorjev. Stroški optike so lahko precejšnji in potreba po občasni zamenjavi poškodovanih elementov žarometov bo precej draga.

Tudi uporaba dolgih luči ima lahko negativno vlogo. Svetlost svetilk v tem načinu je močna, zato obstaja možnost zaslepitve nasproti vozečih voznikov, zlasti v oblačnem vremenu.

Zato velja, da je bolj optimalna uporaba kratkih žarometov. Vendar je treba omeniti, da je poraba energije svetilk pomembna, kar posledično vpliva. To naj bi vključevalo takšno oblikovno posebnost, da se ob prižigu žarometov prižgejo stranske luči in luči na armaturni plošči, to pa v dnevnih razmerah pravzaprav ni potrebno.

Druga pomanjkljivost uporabe žarometov za označevanje premikajočega se avtomobila je, da jih je treba vklopiti ročno. To pomeni, da lahko voznik pri parkiranju avtomobila preprosto pozabi ugasniti žaromete, če pa bo parkiran dlje časa, bodo prižgane pozicijske luči.

Približno enako velja za. Porabijo veliko energije, sestavni deli teh svetlobnih naprav pa se postopoma obrabijo. Edino po zaustavitvi motorja ugasnejo tudi meglenke in se akumulator ne izprazni.

O smernikih, ki delujejo v načinu stalnega žarenja, ni treba govoriti. Njihova uporaba kot DRL lahko zmede voznike in povzroči nesreče.

Dnevne luči in njihove prednosti

Video: Dnevne luči in kako jih povezati

Uporaba DRL rešuje vse težave. Pri njihovi zasnovi so uporabljene LED diode, zato je poraba energije takih luči nepomembna in ne vplivajo na porabo goriva elektrarne.

1. Takšna svetlobna oprema sveti veliko svetleje od bočnih luči, njihova svetloba pa je vidna tudi na soncu, kar pomeni, da bo avtomobil v vsakem primeru viden voznikom nasproti vozečih avtomobilov, vendar jih ne bo zaslepil.
2. DRL-ji se napajajo iz stikala za vžig, zato svetijo med delovanjem elektrarne. Ko ustavite motor in izključite kontakt, se ugasnejo vozne luči.
3. Nekatere različice dnevnih luči imajo funkcijo za izklop ali zatemnitev svetlosti, ko so žarometi vklopljeni s kratkimi lučmi.
4. Dnevne luči imajo tudi dekorativno funkcijo. V avtomobilih, ki so opremljeni s takšno svetlobno opremo, so pogosto nameščeni v žaromete za stil.

Dobro izgledajo tudi, če so nameščeni v posebnih nišah v odbijaču. Samo v sodobnih avtomobilih obstajajo sedeži za DRL, ki predvidevajo namestitev takšne opreme, vendar ni vključena v paket. Kar zadeva stare avtomobile, bodo morali lastniki v njih narediti reze, da bodo lahko namestili.

DRL se proizvajajo v različnih vrstah:

• okrogel;
• v obliki puščice;
• v obliki trakov;
• V obliki črke L;
• niz ločenih LED (nameščeni so več zapored);

Nekateri obrtniki celo lepijo LED trakove na odbijač. Obstajajo kombinirani DRL, v katerih so LED diode nameščene v dveh vrstah, v eni od njih pa so nameščene oranžne svetilke. To vam omogoča, da takšno svetlobno napravo dodatno uporabite kot repetitorje smernikov. Na splošno lahko izberete dnevne luči za skoraj vsak avto.

Značilnosti namestitve, izbire, povezave

Video: Kako preprosto in briljantno sami namestiti dnevne luči

Če oprema avtomobila ne vključuje DRL, vendar je zanje nameščen sedež, potem namestitev opreme ne bo težka, glavna stvar je, da jih pravilno izberete po obliki in velikosti. Pri takih avtomobilih je proizvajalec upošteval pravilno lokacijo instrumentov.

Kar zadeva avtomobile, ki nimajo niš za DRL, mora voznik še vedno izbrati pravo mesto za namestitev opreme.

Shema namestitve dnevnih luči

Tako po standardu dnevne luči za avtomobile ne smejo biti nameščene pod 25 cm od tal in nad 1,5 m, kar zadeva širino, mora biti razdalja med notranjimi robovi luči najmanj 60 cm (40 cm). je dovoljeno za vozila, katerih širina je manjša od 130 cm). V tem primeru razdalja od roba avtomobila do zunanjih robov DRL ne sme presegati 40 cm.

Trg avtomobilske opreme ponuja veliko število svetilk DRL različnih cenovnih kategorij. Hkrati poceni kitajski izdelki ne opravljajo vedno v celoti svojih funkcij. Zato morate pri nakupu DRL upoštevati nekatere nianse:

1. Kakovostne svetilke imajo v svoji zasnovi reflektorje, poceni pa jih nimajo vedno. DRL, ki nimajo reflektorjev, ne svetijo dovolj močno, svetlost takšnih luči pa je blizu stranskih luči, to pomeni, da bodo podnevi komaj opazne.
2. Komplet mora vsebovati rele za povezavo. Če ga ni, jih boste morali povezati neposredno s ključavnico in ne bo mogoče organizirati dodatnih načinov delovanja DRL.
3. Kakovost izdelave poceni svetilk pušča veliko želenega. Pogosto se poceni izdelki pokvarijo ali razpadejo že po šestih mesecih uporabe.
4. V dobrih svetilkah se namestitev izvede s pritrdilnimi elementi, poceni pa so pogosto nameščene na dvojni trak, zato obstaja velika verjetnost, da bodo DRL na dirkah preprosto izginili.

Priklop dnevnih luči je preprost. V kompletu so vedno navodila s shemo, kako vse pravilno povezati. Najpogosteje ima rele, vključen v komplet, 4 priključke, od katerih je treba vsakega priključiti na svojo žico.

Video: Enostaven način povezovanja DRL

Pri štiripolnih relejih je ena od sponk namenjena za priklop samih luči. Drugi je potreben za napajanje DRL iz stikala za vžig. Stikalo za žaromete je priključeno na tretji priključek (zaradi tega se žarometi ob vklopu kratkih luči zatemnijo ali ugasnejo). In četrti pin je namenjen za povezavo ozemljitve.

Upoštevajte, da je po priključitvi in ​​preverjanju delovanja dnevnih luči za avtomobil potrebno zavarovati vse nameščene napeljave in releje, da ne bi slučajno padli v gibljive dele elektrarne.

Na splošno so dnevne luči precej uporabna svetlobna oprema, ki bo pomagala prepoznati avtomobil na cesti za prihajajoče voznike, podaljšala življenjsko dobo žarometov, ne da bi pri tem ustvarila znatno obremenitev omrežja na vozilu.

Dnevne luči na avtomobilih so posebna vrsta avtomobilskih svetlobnih naprav, katerih glavna funkcija je osvetliti vozilo v ozadju cestnega prometa. Zaradi njih je avtomobil bolj viden vsem udeležencem v prometu, kar bistveno zmanjša število prometnih nesreč. Statistični podatki govorijo sami zase: po sprejetju resolucije leta 2010, ki vsem voznikom v Ruski federaciji nalaga vožnjo z dnevnimi lučmi podnevi, se je število nesreč, zabeleženih v tem obdobju, zmanjšalo skoraj 1,5-krat.

Dnevne luči za avtomobile

Tako so se dnevne luči izkazale za precej učinkovite. Zdaj jih avtomobilisti aktivno kupujejo in uporabljajo.

Mnogi, mimogrede, pomotoma zamenjujejo dnevne luči avtomobila s stranskimi lučmi vozila. Vendar nimata nič skupnega. Stranske luči so majhne luči rdeče ali podobne barve. Namestijo se na vogale in štrleče točke avtomobila, da lahko drugi udeleženci v prometu jasno zabeležijo njegove dimenzije in položaj v temi. DRL pa delujejo izključno med vožnjo avtomobila.

Vozne luči na avtu

Na katere vrste se delijo dnevne luči?

Obstaja seznam naprav, ki so v večini držav sprejete kot dnevne luči na avtomobilih. Ta seznam vključuje:

• Kratki žarometi.
• Dolgi žarometi z zmanjšano napetostjo. Standardne vozne luči se ne štejejo za dnevne.
• Meglenke.
• Neodvisne sprednje svetlobne enote.

Prav tako je treba omeniti, da je večina zgornjih sort na sodobnem trgu predstavljena z ogromnim številom modelov, zato boste morali izbirati med širokim asortimanom. Toda, če je le mogoče, je treba dati prednost tistim svetilkam, ki imajo ločen in neodvisen priključni sistem.

Za takšne naprave je praviloma značilna zmanjšana poraba energije, pomanjkanje bleščanja med delovanjem in številne druge uporabne lastnosti. Vendar pa lahko njihova cena preseže vaša pričakovanja.

Nizke luči

Kratki žarometi kot DRL na avtomobilih zdaj povzročajo veliko polemik med strokovnjaki iz različnih držav. V nekaterih evropskih državah so še dovoljene kot dnevne luči, večina pa postavlja tudi dodatne pogoje za njihovo delovanje.

Pri nas lahko kratke luči nadomestijo avtomobilske dnevne luči.

Zasenčene luči lahko nadomestijo dnevne luči

Dolge luči

Dolge luči kot dnevne luči na avtomobilih so na drugi strani Atlantskega oceana postale povsem običajne. Vendar je treba pojasniti, da mnogi lastniki vozil za te namene uporabljajo predvsem zatemnjeno različico dolgih žarometov - ti bi morali biti svetlejši od kratkih žarometov, vendar temnejši od samih, ki delujejo v običajnem načinu. Dandanes je ideja o uporabi dolgih luči kot dnevnih luči na avtomobilu vse bolj kritizirana. To je posledica mnenja večine avtomobilistov, da morajo biti takšne svetlobne naprave varčne in praktično ne porabijo goriva (vendar tega ne moremo reči za dolge luči), pa tudi, da kljub dobri svetlosti takšne dnevne luči ne označujejo jasno avtomobilov, pešcev in kolesarjev, ki se prav tako premikajo po cestišču.

DRL rele 30: dolge luči 30 % s samodejnim vklopom

Meglenke

Meglenke so najbolj kontroverzna vrsta luči, ki se lahko uporablja kot dnevne luči na avtomobilu. Po ruskih prometnih predpisih je takšna vožnja povsem legalna. Meglenke so zakonite in se lahko uporabljajo kot vozne luči, vendar je v mnogih drugih državah takšna uporaba prepovedana. To je posledica dejstva, da je večina tujih strokovnjakov prepričana, da je treba tako zelo specifične naprave, kot so meglenke, uporabljati samo za predvideni namen - v meglenem, deževnem ali snežnem vremenu.

Meglenke namesto voznih luči

Neodvisni žarometi

Takšne svetlobne naprave so tudi precej priljubljene. Ta pojav je posledica številnih dejavnikov: od nizkih stroškov energije do enostavne namestitve in razumnih cen. V zadnjem času so LED luči postale zelo priljubljene za vgradnjo v avtomobile, ki se uporabljajo kot dnevne luči. So bistveno bolj energetsko učinkoviti in proizvajajo dosledno, svetlo belo svetlobo ne glede na okoliščine. Omeniti velja tudi, da so tovrstne vozne luči zelo učinkovite pri ustvarjanju izvirnega dizajna vozila. Lastnik avtomobila se lahko sam odloči, kakšni naj bodo vzorci v njegovih žarometih, in temu primerno postavi LED trak.

Ko izbirate, kakšne naj bodo vaše dnevne luči, ne pozabite, da pravila za njihovo namestitev in delovanje strogo urejajo GOST in prometni predpisi Ruske federacije.

LED trak, ki se uporablja kot dnevne luči

Kaj pravi zakon?

V naši državi je trenutek namestitve DRL na avtomobil jasno naveden v GOST in prometnih predpisih. Zakon vsem lastnikom osebnih avtomobilov strogo nalaga, da vozijo podnevi s prižganimi dnevnimi lučmi.

Regulativni akt določa tudi jasna pravila za njihovo namestitev. Na primer, dnevne luči ne smejo biti nameščene več kot 1,5 metra nad tlemi. Biti morajo simetrični glede na glavno os avtomobila in ne smejo štrleti čez njegove zunanje dimenzije. Zakon tudi navaja, da morata biti taki luči strogo 2 in naj bosta le pred vozilom (in svetita med vožnjo).

Lokacija DRL po GOST R 41.48-2004

Proizvajalci

Danes se številna podjetja po vsem svetu ukvarjajo s proizvodnjo dnevnih luči. Vendar pa od tistih, ki so predstavljeni na ruskem trgu, le nekaj zasluži pozornost, in sicer:

• Philips. Ena od "pošasti" na področju proizvodnje svetlobnih naprav. Ukvarja se s proizvodnjo vseh vrst DRL za avtomobile vseh znamk in tipov.

Philips DaylightGuide LED DRL

• Osram. Če želite izbrati elegantne in najbolj varčne sijalke, izberite izdelke Osram. Vso njihovo opremo odlikuje eleganten dizajn in nizka poraba energije.

Dnevne luči Osram Ledriving 301

• Zdravo. Utelešenje vzdržljivosti. Če želite svojega železnega konjička opremiti z najkakovostnejšimi izdelki za razsvetljavo in vam ta težava več let ne bi smela skrbeti, so izdelki Hella pravi za vas.

Dnevne luči Hella LEDaline

Zakonik o upravnih prekrških določa globo za vožnjo brez vklopljenih DRL podnevi. Številne evropske in skandinavske države že vrsto let uporabljajo podobne prakse, druge države pa takšne politike prevzemajo od svojih sosed. Prav zaradi tega smo se odločili, da podrobneje preučimo koncept dnevnih luči, njihove vrste, namen, zahteve in druge vidike te teme.

Kaj so dnevne luči

Dnevne luči so bočne luči (žarometi), ki se uporabljajo za dnevno osvetlitev. Obstajajo standardne (tovarniško nameščene) in dodatno nameščene. Zahvaljujoč uporabi takšnih dimenzij je vozilo bolje vidno drugim.

Prisotnost DRL izboljša vidljivost vašega avtomobila pešcem in drugim voznikom, kar bistveno zmanjša tveganje prometne nesreče.

Po podatkih statistikov se je po spremembah prometnih pravil število prometnih nesreč pri nas zmanjšalo za polovico.

Odsotnost standardnih voznih luči pomeni, da vozniki uporabljajo druge vire svetlobe, ki niso prepovedani z zakonom kot analogni. Oglejmo si vrste in klasifikacije takšnih analogov.

Razvrstitev DRL

Vozne luči- najučinkovitejši način uporabe. Ta vrsta žarometov je nameščena na vsakem avtomobilu, uporabljajte ga le v odsotnosti prihajajočih avtomobilov, da jih ne zaslepite, in bolje ponoči.

Toda kot analog za DRL lahko podnevi uporabljate dolge luči v pol kanala; ta možnost je zanimiva, ker zagotavlja svetlost, zaradi delne porabe energije pa se poraba energije zmanjša.

Dolge luči so ob pravilni priključitvi 30-odstotno izkoriščene, vklop pa avtomatski, kar uporablja veliko število avtomobilistov. Vendar morate biti zelo previdni in pozorni, saj uporaba dolgih luči zahteva določeno znanje in kvalifikacije.

Kratki žarometi- najpogostejša metoda, ki se uporablja kot DRL. Ker ti žarometi ne zahtevajo dodatne nastavitve ali posredovanja voznika. Samo vklopite ga in pripravljeni ste. Slabost uporabe kratkih luči je velika poraba energije, kar lahko vpliva na napolnjenost baterije. Prav tako je v skladu z zakonom dovoljena uporaba kratkih žarometov kot analoga dnevnih luči.

Meglenke– ime govori samo zase, ta vrsta velikosti ni zasnovana za uporabo kot DRL, zasnovana je za uporabo v meglenem vremenu in pri nezadostni vidljivosti. Absolutni plus je seveda poraba energije. Pomanjkljivost te možnosti je, da so žarometi nameščeni prenizko in svetloba takih žarometov je pogosto rumena, kar podnevi zmanjšuje vidljivost. Tudi moč žarometov je manjša kot pri drugih možnostih. Kljub temu uporaba te vrste dimenzij kot analoga DRL ni prepovedana.

Dodatni (neodvisni) žarometi– najbolj idealna možnost za uporabo dimenzij kot DRL. Ti žarometi so zasnovani za dnevno osvetlitev. Kot že rečeno, takšni žarometi niso standardno vgrajeni v veliko avtomobilov in ravno to je pomanjkljivost te možnosti. Povezava in namestitev bosta zahtevala določene stroške. Prav tako bo treba spremeniti zasnovo tovarniške montaže avtomobila, ki je ne bi smeli narediti neodvisno, brez izkušenj in veščin v tej smeri. Nedvomne prednosti so vzdržljivost, svetlost in minimalna poraba energije.

Obstajajo različice luči in LED dodatnih žarometov. Absolutni plus in verjetno edini izdelki svetilk so nizki stroški. LED vozne luči imajo prednosti, kot so nizka poraba energije, visoka svetilnost in dolga življenjska doba. Različica LED veliko manj zaslepi nasproti vozeče voznike.

1. Philips LED dnevna luč 8
2. HELLA LEDayFlex 8,
3. Osram Led Riving FOG
4. EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18

Regulativne zahteve za DRL

Pri izbiri DRL za vaš avto bodite pozorni na dejstvo, da morajo biti žarometi v skladu s standardi, ki jih določa GOST.

1. Dobavljivost dveh dimenzij na vozilu. Žarometi morajo biti nameščeni na sprednjem delu avtomobila; za popolno potrditev tega pogoja se svetloba, ki jo oddajajo žarometi, ne sme odbijati v ogledalih ali drugih zrcalnih površinah.
2. Na višini najmanj 25 in največ 150 centimetrov od tal. Med dvema žarometoma mora biti razdalja največ 60 centimetrov. Od skupnih dimenzij do skrajne točke avtomobila - ne več kot 40 centimetrov. Smer žarometov mora biti usmerjena naprej.
3. Dnevne luči se morajo prižgati samodejno, ko vključite kontakt. Po potrebi se tudi samodejno izklopi, ko avtomobil preklopi na druge dimenzije.
4. Upoštevati je treba kot, iz katerega prihaja svetloba. Vodoravna ravnina - 200. Navpična ravnina - 100. Bodite posebno pozorni na to točko, saj to vozniki najpogosteje kršijo.
5. In glavni parameter je, da uporabljate samo bele luči; za uporabo drugih barv vas lahko oglobijo.

Zahteve prometnih pravil

Oglejmo si zahteve za dnevne luči, ki so določene z zakonom in določene v prometnih predpisih. 20. novembra 2010 je bila sprejeta sprememba, ki zahteva uporabo DRL podnevi. V odstavku 3.3. Piše tudi, da ne morete uporabljati vozila, na katerem so umazane dimenzije, uporabljene za posvetitev vozila.

Če vaši DRL-ji niso nameščeni v skladu s pravili GOST, ki smo jih preučevali zgoraj, ste lahko tudi predmet kazni Zakonika o upravnih prekrških.

Za namestitev dodatnih žarometov, ki naj bi se uporabljali kot DRL, boste morali pridobiti dovoljenje prometne policije; Ne priporočamo, da ga namestite sami, tudi če upoštevate vsa pravila.

Upoštevajte, da tudi če ste DRL namestili z manjšimi kršitvami in prometna policija tega ni opazila, bo naslednji tehnični pregled pokazal, da je bila namestitev izvedena brez dovoljenja, kar bo povzročilo dodatne stroške.

Odgovornost za kršitev prometnih pravil

Za kršitev prometnih predpisov lahko od prometnega policista prejmete globo v višini 500 rubljev, in to za odsotnost enega žarometa. Prvič lahko izstopite z opozorilom. Oglejmo si tudi, za katere druge vrste kršitev lahko dobite globo.