DIY საჰაერო საკიდარი: მახასიათებლები და მონტაჟი. გააკეთეთ საკუთარი ხელით ჰაერსაკიდი რა კომპონენტებია საჭირო ჰაერსაკიდისთვის

3411

მანქანაში ჰაერსაკიდის არსებობა უზრუნველყოფს უფრო გლუვ და მარტივ კონტროლს ამორტიზატორების შედარებით, მაგრამ წესრიგში თავად დააინსტალირეთ საჰაერო საკიდარითქვენ უნდა იცოდეთ როგორ მუშაობს ამორტიზაციის სისტემა მანქანაში და როგორ მუშაობს. თქვენ ასევე უნდა გქონდეთ მანქანის შეკეთების ძირითადი უნარები.

რა არის ჰაერის შეჩერება?

საჰაერო საკიდარი არის დარტყმის შთანთქმის სისტემა, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს მგზავრობის სიმაღლე ფიზიკური ძალის გამოყენების გარეშე. მას აქვს მთელი რიგი თვისებები, რის გამოც იგი დამონტაჟებულია არა მხოლოდ სატვირთო მანქანებზე და მისაბმელებზე, არამედ, ახლახან, მანქანებზეც.

საჰაერო საკიდარი - როგორ გამოიყურება? ჰაერის შეჩერების ფოტო.

ეს თვისებები მოიცავს:

მგზავრობის სიმაღლის კონტროლის უნარი. ეს ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ გააუმჯობესოთ მგზავრობის ხარისხი მისი კლასისთვის ნებისმიერ გზის პირობებში, ზამბარების უფრო მკაცრი და მოკლე ან უფრო გრძელი და რბილი ზამბარების შეცვლის გარეშე. საჰაერო საკიდარი შეიძლება დარეგულირდეს რომელიმე ამ ვარიანტზე.
სხეულის ვიბრაციების გასწორება უხეში გზებზე. საგაზაფხულო ამორტიზატორები უფრო მგრძნობიარეა უსწორმასწორო გზის ზედაპირის მიმართ, რაც თავის მხრივ მოითხოვს უფრო ფრთხილად მართვას დაზიანებულ გზებზე. საჰაერო საკიდარი ანაზღაურებს ამ ვიბრაციას, რითაც ამცირებს მანქანის ვიბრაციას.
შესანიშნავი მართვა. კიდევ ერთხელ, აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ სხვადასხვა ზამბარებით, განსხვავებული კონტროლირებადი. უფრო ხისტი ზამბარები იძლევა კარგ მართვას ასფალტებულ გზებზე, მაგრამ ცუდი მართვა უხეში გზებზე. რბილ ზამბარებზე პირიქითაა. ჰაერის საკიდარი ანაზღაურებს ამ განსხვავებებს უბრალოდ წნევის რეგულირებით.
ჩაძირვის თავიდან აცილება მძიმე დატვირთვის დროს. საჰაერო საკიდარი შესაძლებელს ხდის დაარეგულიროთ სიმტკიცე და სიმაღლე, რომლის დროსაც მგზავრობის ხარისხი მუდმივია, მიუხედავად ტვირთისა და მგზავრების რაოდენობისა მანქანაში.

ასევე, ზემოთ ჩამოთვლილი თვისებები შეიძლება ჩაითვალოს შეჩერების მთავარ უპირატესობებად, რისთვისაც ავტომობილების მოყვარულთა უმეტესობა მათ ყიდულობს.

ჰაერის შეჩერების უარყოფითი მხარეები

მიუხედავად მრავალი უპირატესობისა, მას აქვს რამდენიმე მნიშვნელოვანი მინუსი, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ინსტალაციის გადაწყვეტილებაზე.
პირველ რიგში, ისინი ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი ამორტიზატორები, რადგან თავდაპირველი ხარჯები მოიცავს აირბალიშების შეძენას, კომპრესორს, რომელიც გაბერავს მათ, ჰაერის მიმღებს, რომელიც არეგულირებს დაბალ კლირენსს კომპრესორის გარეშე, ასევე პნევმატური ხაზები, სენსორები და საკონტროლო განყოფილება. შედეგად, კომპონენტების ჯამი აღმოჩნდება ძალიან ძვირი და არაპრაქტიკული.

ჰაერის წყაროს ფოტო.

მეორე ფაქტორი არის შენარჩუნების თითქმის სრული ნაკლებობა. ეს ნიშნავს, რომ სისტემის რომელიმე ნაწილის ჩავარდნის შემთხვევაში, ის მხოლოდ უნდა შეიცვალოს, რაც დამატებით ხარჯებს იწვევს.

საჰაერო შეჩერების მუშაობის სქემა

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია ცუდი წინააღმდეგობა ყინვისა და საგზაო აგენტების მიმართ, რის გამოც ჰაერსაკიდის მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად მცირდება. თუ ყინვის შემთხვევაში საკმარისი იქნება ბალიშში ცოტაოდენი სპირტის ან პნევმოტომოზის დროს გამოყენებული კომპოზიციის ჩასხმა, მაშინ რეაგენტებისგან დაცვა მხოლოდ ბრენდირებულ და მაღალხარისხოვან პნევმატურ ბალიშებს აქვთ.

ინსტრუქციები საჰაერო სუსპენზიის დაყენების შესახებ საკუთარი ხელით

თუ მაინც გადაწყვიტეთ ჰაერის საკიდების დაყენება და ამის გაკეთება საკუთარ თავს, მაშინ დაგჭირდებათ შემდეგი კომპონენტების შეძენა:

კომპრესორი, რომელიც ჰაერს ამოტუმბავს საჰაერო ბალიშში;
მიმღები, არეგულირებს კლირენსის სიმაღლეს კომპრესორის მონაწილეობის გარეშე;
საჰაერო ბალიშები, რომლებიც, ფაქტობრივად, ამორტიზატორების როლს ასრულებენ;
ხაზები, რომლებიც აერთიანებს ყველა კომპონენტს ერთ პნევმატურ სისტემაში;
სენსორები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ სხეულის დახრილობა და მისი პოზიცია, წნევა სისტემაში;
შეჩერების კონტროლის განყოფილება ავტომატურად აკონტროლებს მთელ ინსტალაციას და ამუშავებს სენსორებიდან მოსულ სიგნალს;
დამაგრების ნაწილები.

მიზანშეწონილია წინასწარ შეუკვეთოთ ტურნერი შესაკრავებისთვის. დიზაინის არასანდოობის თავიდან ასაცილებლად, მიზანშეწონილია არ შეეხოთ ქარხნული სამონტაჟო ღარებს, რომლებიც უკვე არის მანქანაში, არამედ მოარგოთ ინსტალაცია მათზე. მომავალში ეს საშუალებას მოგცემთ მარტივად შეცვალოთ ისინი საჭიროების შემთხვევაში ზამბარებით.

საკუთარი ხელით ჰაერის შეჩერების დაყენების ფოტო

საკიდის დასაყენებლად, მანქანა უნდა დააყენოთ ჯეკებზე, შემდეგ ამოიღოთ ბორბლები და ზამბარები.
შემდგომი მოქმედებები დამოკიდებულია ინსტალაციის ტიპზე: შეგიძლიათ დააინსტალიროთ კომბინირებული საკიდარი, სადაც ბალიშები დამონტაჟებულია პირდაპირ ზამბარაში ან ცალკე საჰაერო ბალიში, რაც სტრუქტურულად უფრო რთულია. ზოგადად, ინსტალაცია შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:

თაროების მოხსნა;
საკინძების დამონტაჟების ადგილის მომზადება;
ბალიშების დამონტაჟება სარქველებით სამონტაჟოებში;
თაროები დამონტაჟებული საჰაერო ბალიშებით დამაგრებულია ადგილზე;
შემდეგ ეტაპზე დამონტაჟებულია ჰაერის მიწოდების მთავარი სისტემა, სენსორები, მართვის განყოფილება, კომპრესორი და მიმღები.

ცალკე უნდა აღინიშნოს ხერხემლის სისტემა. თუ თქვენ გეგმავთ ჰაერის ამორტიზატორების დაყენებას ორივე ღერძზე, მაშინ სასურველია გამოიყენოთ ოთხწრეიანი საკიდარი ორმაგი წრიულის ნაცვლად. იგი მოიცავს ოთხ სარქველს, ხოლო თითოეულ მათგანს ცალკე აკონტროლებს. ეს საშუალებას მოგცემთ უფრო მოქნილად დაარეგულიროთ მანქანის მოძრაობა, რადგან თითოეული აირბაგი შეინარჩუნებს მოცემულ წნევას. კომპრესორი და მიმღები ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ბარგის განყოფილებაში.

საჰაერო დაკიდების საჰაერო ბალიშების ფოტო

სისტემის კომპრესორთან და მიმღებთან ინსტალაციისა და დაკავშირების შემდეგ აუცილებელია მართვის პანელის ჩვენება სენსორის წაკითხვით და შეჩერების რეგულირების ღილაკებით.

ბოლო ნაბიჯი არის პნევმატური სისტემის დაკალიბრება სისტემაში მცირე რაოდენობის ჰაერის გადატუმბვით და კლირენსისა და წნევის შემოწმებით, როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული. ჩვენ ასევე დაუყოვნებლივ ვაკეთებთ შესაძლო გაჟონვის დიაგნოზს მოსმენით ან საპნის ხსნარის გამოყენებით. მნიშვნელოვანია უზრუნველყოთ, რომ ყველა აირბაგი თანაბრად იყოს გაბერილი და მიწის დისტანცია ერთნაირი იყოს მანქანის წინა და უკანა მხარეს. ასევე საჭირო იქნება კამერის ხელახლა მორგება.

ჰაერსაკიდის ფასი

საჰაერო შეჩერების ნაწილების სრული ნაკრების საშუალო ღირებულება დაახლოებით 30,000 - 40,000 რუბლს შეადგენს. ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილია საჰაერო საყრდენები ბალიშით და ღირს დაახლოებით 20,000 რუბლი. ყველასთვის. კომპრესორის ფასი 4000-დან 5000 რუბლამდე მერყეობს. ელექტრომაგნიტური სარქველები - 500 რუბლი. ერთისთვის. დანარჩენ ფასში შედის წნევის ლიანდაგი, შლანგები, მავთულები და რელეები.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, მიზანშეწონილია ჰაერსაკიდის დაყენება მხოლოდ უცხოურ მანქანებზე ან თბილ კლიმატში. ინსტალაცია, მაგალითად, VAZ-ზე არ არის ეფექტური. თუ იყიდით უფრო იაფ კომპონენტებს, ისინი სწრაფად იშლება. მას შეუძლია თავის გამართლება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საჰაერო ბალიშები დამზადებულია ყინვაგამძლე რეზინისგან და არ ექვემდებარება ქიმიურ ნივთიერებებს, მაგრამ ეს საკმაოდ ძვირია.

მოდას პატივისცემით, საჰაერო საკიდარი ხდება მანქანის ტიუნინგის ერთ-ერთი დამატებითი ვარიანტი და ელემენტი. სულ უფრო და უფრო ვითარდება დგომის მიმართულება, რომლის დროსაც ჰაერსაკიდის გარეშე, მაგრამ ვთქვათ კოჭის საკიდარი, ყოველდღიური გამოყენებისას მანქანის გამოყენება უფრო რთული და არაკომფორტული ხდება.

საჰაერო საკიდარი დამონტაჟებულია არა მხოლოდ ახალი ტიუნინგის ტენდენციების მცოდნეების მიერ, არამედ ის ასევე შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლო ჩვეულებრივი მძღოლის ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

მოდით შევხედოთ მთავარებს დადებითი ჰაერის შეჩერება :

მიწის კლირენსის რეგულირების შესაძლებლობა (შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ თქვენი მანქანის საზღვაო შესაძლებლობები მისი დაბალი კლასის მიუხედავად)
მართვა და გადახვევა (აღსანიშნავია, რომ ტარების სიგლუვის მიუხედავად, ზამბარებისგან განსხვავებით, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ თქვენი მანქანის ქცევა რამდენიმე წამში წნევის რეგულირებით)
ჩამოტვირთვა ჩატვირთვისას (შეგიძლიათ დაარეგულიროთ მანქანის სიმაღლე, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენად დატვირთულია იგი)

უპირატესობებში შედის მრავალი სხვა ფაქტორი, რომელიც აკმაყოფილებს მანქანის მფლობელის საჭიროებებს

მთავარამდე მინუსები ჰაერის შეჩერებაშეიძლება მიეკუთვნოს:

საწყისი ინსტალაციის ხარჯები (რადგან თქვენი მანქანა ადრე არ იყო აღჭურვილი ამ ფუნქციით, მოგიწევთ ფულის დახარჯვა ყველა ერთეულის შესაძენად)
გარე ფაქტორების გამო (ყინვა, რეაგენტები და ა.შ.) ჰაერსაკიდის მომსახურების ვადა საგრძნობლად ნაკლებია ზამბარებთან შედარებით.

ძირითადი ტიპები ჰაერის შეჩერება :

ორმაგი წრე - მანქანის წინა და უკანა სიმაღლის ცალკე რეგულირების შესაძლებლობა.
ოთხი წრიული - თითოეული საჰაერო ზამბარის კონტროლი ცალკე, ხოლო ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია ელექტრონული კონტროლერის საშუალებით დინამიური და სტატიკური კონტროლისთვის. (უფრო ძვირი ვარიანტია)

რაც შეეხება საჰაერო ბალიშებს, ისინიც არსებობს. რამდენიმე სახის:

საჰაერო დაკიდების კომპონენტები

საჰაერო საყრდენების წარმოება

საჰაერო საყრდენების დამზადებამდე აუცილებელია გადაწყვიტოთ ბალიშების არჩევანი, ავტომობილის წონისა და ზამბარების დიამეტრის მიხედვით.

ასევე აუცილებელია გაითვალისწინეთ წყაროს მდებარეობა(ცალკე ამორტიზატორი, ან ამორტიზატორი ზამბარებში).

ამისთვის სამგზავრო მანქანაყველაზე გავრცელებული და უნივერსალურია რუბენას საჰაერო ზამბარები 114x2, 114x3, 130x2 და 130x3.

უფრო მძიმე მანქანებისთვის შესაფერისია Dunlop 152x2, 152x3 და Rubena 170x2, 170x3 მოდელები.

საჰაერო საყრდენების გასაკეთებლად დაგვჭირდება დამუშავებული ფარნები და სამაგრები საჰაერო ზამბარის დასამაგრებლად.

შედუღების ფლანგა (სამაგრისთვის, ამორტიზატორი).

საიტებზე იყიდება მზა ფლანგები საჰაერო ზამბარის დიამეტრისთვის, ასევე მზა ნახევრად კომპლექტები. ბალიშისა და სადგამის დიამეტრის შესატყვისი ფლანგები შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ტურნერს.

სამაგრი შეიძლება იყოს ბრმა ტიპის (ფოტო No1) (თუ ამორტიზატორი განლაგებულია ჰაერის ბალიშისგან განცალკევებით), ან ცენტრში ნახვრეტით (ფოტო No2) ამორტიზატორის სამაგრისთვის (თუ ამორტიზატორია). მდებარეობს საჰაერო ბალიშის შიგნით).

ფოტო #1

ფოტო No2

ზამბარის პლატფორმა მოწყვეტილია თაროდან და შედუღებულია ფლანგა ბალიშის დასამაგრებლად.

ბალიშზე მოთავსებულია სამაგრი.

და იგი გამკაცრებულია თაროზე შედუღებულ ფლანგზე ჭანჭიკების გამოყენებით. ბალიშს ზემოდან აკრავენ სამაგრს და ზემოდან აკრავენ ღეროს.

მზა საჰაერო საყრდენი.

Კითხვის დრო:

ჰაერსაკიდის წყალობით მართვა უფრო ადვილი და გლუვი ხდება ამორტიზატორების შედარებით. როგორ მუშაობს მანქანის ეს ელემენტი და აქვს თუ არა მას რაიმე მინუსი? გააკეთეთ საკუთარი ხელით საჰაერო საკიდარი: როგორ გააკეთოთ ის, რა განსხვავებაა წინა და უკანა საკიდის დაყენებას შორის.

საჰაერო საკიდარი საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მგზავრობის სიმაღლე ნახევრად ავტომატურად ან მთლიანად ფიზიკური ძალისხმევის გარეშე. საუბარია ზამბარების, ზამბარების და ბრუნვის ზოლების შეცვლაზე პნევმატური ცილინდრებით, რომლებშიც სისტემიდან ამოტუმბული შეკუმშული ჰაერი მოქმედებს როგორც ელასტიური ელემენტი. მიუხედავად ამ ელემენტის ყველა უპირატესობისა, თვითნაკეთი საჰაერო საკიდარი შეიძლება შეიქმნას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ მანქანის შეკეთების ძირითადი უნარები. პროცესი სავსეა გარკვეული სირთულეებით და დამწყები აშკარად ვერ უმკლავდება მას.

თითოეული საჰაერო შეჩერების დიზაინი შედგება მიმღებისგან, საკონტროლო განყოფილებისგან, ჰაერის განაწილების სისტემისგან და კომპრესორისგან. მძღოლის კომფორტის გასაუმჯობესებლად, შეჩერების კონტროლი შესაძლებელია ავტომატურად ან ხელით.

ავტომატური ჰაერსაკიდარი გულისხმობს მგზავრობის სიმაღლის დამოუკიდებლად შერჩევას ელექტრონულად, ისეთი ფაქტორების გათვალისწინებით, როგორიცაა აჩქარება, სიჩქარე და დახრილობა. აქცენტი ამ შემთხვევაში მიზნად ისახავს მაღალ აეროდინამიკურ შესრულებას. სიმძიმის ცენტრი შემცირებულია, ამიტომ მანქანის კონტროლირებადი მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
ხელით კონტროლი მოითხოვს მძღოლის ინიციატივას გზის მიმართ მიწის კლირენსის სიმაღლის არჩევისას. ხელით რეგულირება ასევე შესაძლებელია საკიდის სიხისტესთან დაკავშირებით, თუ მისი დიზაინი მოიცავს ამორტიზატორის პნევმატური საყრდენების არსებობას.

ცვლილებები

ჰაერის შეჩერების სამი მოდიფიკაციაა:

ერთჯერადი წრიული ვარიანტები განკუთვნილია ერთ ღერძზე დასაყენებლად და უზრუნველყოფს ერთსა და იმავე წნევას მასზე ორივე ბალიშში, რადგან კომპრესორი და ცილინდრები განლაგებულია იმავე წრეზე.
ორმაგი წრიული მოდიფიკაციები ასევე დამონტაჟებულია ერთ ღერძზე, მაგრამ არსებითად ეს არის ორი ერთწრეული საკიდარი, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია მანქანის წინა და უკანა სიმაღლის რეგულირება ერთმანეთთან შედარებით. მთავარი მინუსი არის მანქანის როლი, რადგან არსებობს წნევის სხვაობა ორ ბორბალს შორის, რომლებიც მოძრაობენ გარე რადიუსზე.
ოთხი წრიული ვარიანტები ითვლება საუკეთესოდ, რადგან ისინი იყენებენ ოთხ ცალკეულ სარქველს თითოეული ბორბლისთვის, წნევის სენსორებს და მიკროკომპიუტერს კონტროლისთვის. შესაბამისად, რულონთან დაკავშირებული პრობლემა ამ შემთხვევაში აღმოიფხვრება, ვინაიდან ბალიში სტაბილურად ინარჩუნებს საჭირო წნევას.

საჰაერო შეჩერების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ჰაერსაკიდის დადებითი თვისებებიდან გამომდინარე შეიმჩნევა მისი დაყენების ტენდენცია როგორც მისაბმელებზე და სატვირთო მანქანებზე, ასევე სამგზავრო მანქანებზე. ჰაერის შეჩერებით მანქანის რეგულირების უპირატესობები წარმოდგენილია შემდეგი შესაძლებლობებით:

სიმაღლის კონტროლი. ეს აუმჯობესებს მართვას ყველა გზის პირობებში. ამ შემთხვევაში ზამბარების შეცვლა არ არის საჭირო უფრო რბილი და გრძელი ან მოკლე და მყარი.
მძიმე დატვირთვის პირობებში, დახშობის თავიდან აცილება შესაძლებელია, რადგან სიმაღლისა და სიხისტის კორექტირება უზრუნველყოფს ტარების თანმიმდევრულ ხარისხს.
მართვა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია და ჰაერის საკიდარი ანაზღაურებს განსხვავებას მყარ და რბილ ზამბარებს შორის წნევის რეგულირებით.
უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობისას სხეულის ვიბრაცია მცირდება.
ნებისმიერ მანქანაზე შესაძლებელია ჰაერსაკიდის დაყენება.

უპირატესობები მნიშვნელოვანია და ბევრი მათგანია, თუმცა ღირს უარყოფითი მხარეების შესახებ იცოდეთ:

ცუდი წინააღმდეგობა საგზაო აგენტებისა და ყინვის მიმართ, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს სავალი ნაწილის მომსახურების ხანგრძლივობას.
შენარჩუნების დონე მიდრეკილია ნულისკენ, ამიტომ ერთ-ერთი ელემენტის უკმარისობა მოითხოვს შეჩერების სრულ შეცვლას.
ღირებულება გაცილებით მაღალია ტრადიციულ ამორტიზატორების შედარებით.

საჰაერო შეჩერების შეკრება

იმის გამო, რომ საკუთარი ხელით პნევმატური მოწყობილობა მხოლოდ ქვეტიპია, ინსტალაცია შესაძლებელია მანქანის არსებულ საკიდზე. ინსტალაციის არსი არის ელასტიური ელემენტების შეცვლა პნევმატური ცილინდრებით, შესაბამისად, ასეთი მოდერნიზაციის სქემა შეიძლება განხორციელდეს ნებისმიერ მანქანაზე. რჩება მხოლოდ იმის გარკვევა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ საჰაერო საკიდარი საკუთარი ხელით და როგორ დააინსტალიროთ იგი.

საჭირო იარაღები, მასალები და აღჭურვილობა

აღჭურვილობა ამ შემთხვევაში სტანდარტულია და ყველა მძღოლს აქვს ის, თუ პერიოდულად შეხვდება შეკეთების საჭიროებას:

დალუქვის;
ჩაქუჩი;
ლითონის ფუნჯი;
ბულგარული.

საკუთარი ხელით საჰაერო საკიდარი შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

თაროების ნაკრები, მაშინაც კი, თუ ამჟამად დამონტაჟებულია საიმედო;
მიმღები (შეგიძლიათ საკუთარი ხელით გააკეთოთ ის ჰაერსაკიდისთვის და არ იყიდოთ);
ჰაერსაკიდი ბალიშები;
კომპრესორი;
რამდენიმე სხვადასხვა ფიტინგები და PVC მილები 6 და 8 მმ დიამეტრით;
ორი წყვილი სოლენოიდური სარქველი;
ნებისმიერი ზეთი და ტენიანობის გამყოფი გამოდგება;
წნევის ლიანდაგი;
საკონტროლო ბლოკი.

წინა სავალი ნაწილის შეკრება

ცალკე უნდა განიხილოს უკანა და წინა სავალი ნაწილის დაყენების ტექნოლოგია, რადგან ამ უკანასკნელის შემთხვევაში სქემა უფრო რთულია.

ჩამოაგდეთ თავსახური სადგამიდან და გაასუფთავეთ საღებავის ფენა კუთხის საფქვავის გამოყენებით.
დააჭირეთ ადაპტერს ძელზე და დაამატეთ სპაკერები ქვემოდან სირბილის გასაზრდელად.
შეარჩიეთ მცირე დიამეტრის ფიტინგები ან მილები და მოათავსეთ ისინი ადაპტერის ჰაერის ხვრელების მახლობლად.
დააინსტალირეთ საჰაერო ზამბარა საყრდენზე. მუწუკის გაჩერების სიმაღლე წინასწარ უნდა გამოითვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ზამბარა შეიძლება ჩავარდეს გზაზე პირველი ძლიერი ზემოქმედების შემდეგ.
კავშირის დალუქვისთვის გამოიყენეთ საცობი და სპილენძის პრესის გამრეცხი.
დაამაგრეთ საყრდენი საკისარი საყრდენზე ისე, რომ საჭის მობრუნებისას ჯოხი არ ბრუნავდეს ამორტიზატორის შიგნით.
შეაერთეთ საჰაერო მილი ბალიშის ბუდეში.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მზა სტრუქტურა.

უკანა სავალი ნაწილის შეკრება

უკანა საკიდის აწყობის ეტაპობრივი პროცედურა შემდეგია:

გაზაფხულზე ჭიქა ოდნავ მორთეთ და მოაცილეთ საღებავის საფარი.
თაროს ღეროს ბოლომდე აუცილებელია პნევმატიკისთვის ძაფის გაჭრა.
დალუქვისთვის დააინსტალირეთ პრესის გამრეცხი და შემდეგ დაადეთ საჰაერო ზამბარა ღეროზე.
განსაკუთრებით გლუვი მოძრაობის მისაღწევად, თქვენ არ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ bump stop, რაც გამოიწვევს მანქანის უკანა ნაწილის ძლიერ დაწევას.
დაჭერით ჰაერის ზამბარა ამორტიზატორის ბოლომდე.
გამოიყენეთ ჰაერის მიწოდება.

საჰაერო საკიდის დაყენება მანქანაზე

ჰაერსაკიდის დამონტაჟებამდე, ამოიღეთ საყრდენები მანქანიდან. დამწყების უნარები ამ შემთხვევაში საკმარისი იქნება - უბრალოდ აწიეთ მანქანა ჯეკით და მიჰყევით ნაბიჯ-ნაბიჯ პროცესს:

გამოიყენეთ არსებული ხვრელები სადგამის დასაყენებლად ან საჭიროების შემთხვევაში ახლის გასაკეთებლად.
ამოიღეთ რეზინის ზოლები და გაჭიმეთ მილები ჰაერის მიწოდების უზრუნველსაყოფად, შემდეგ ისინი უნდა დამაგრდეს სხეულთან მიმართებაში დამჭერების გამოყენებით.
მიამაგრეთ მიმღები გაზის ავზის მახლობლად სპეციალურ სამაგრზე.
ამოიღეთ მილები აირბალიშებიდან საჭის ღეროების გასწვრივ და შეიტანეთ ისინი ძრავის განყოფილებაში. გააკეთეთ გაყვანილობა ორი მიმართულებით - მიმღების სარქველამდე და რელიეფის სარქველამდე.
შეაერთეთ პნევმატიკა საკონტროლო განყოფილების გადამრთველთან.

ფუნქციონალურობის შემოწმება

დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ სისტემის ფუნქციონირება. წნევის 8 ატმოსფერომდე გაზრდის შემდეგ, ყურით შეამოწმეთ სისტემაში გაჟონვა; შემდეგ დააყენეთ სისტემაში წნევა 6 ატმოსფეროზე უკანა საკიდებისთვის და 8-მდე წინა საკიდებისთვის. არ იჩქაროთ ჰაერის ამოტუმბვისას, წინააღმდეგ შემთხვევაში არის შანსი, რომ კომპრესორმა სისტემა გადატვირთოს. დასკვნით ეტაპზე, დაარეგულირეთ ბორბლების განლაგება.

შეჩერების კონტროლი

საკონტროლო განყოფილება 8 ღილაკით არის პასუხისმგებელი ჰაერსაკიდის კონტროლზე. თითოეული ღილაკი პასუხისმგებელია კომპლექსში კონკრეტულ საყრდენზე ან ამორტიზატორებზე. თითოეული აირბაგიდან მონაცემების მისაღებად, აუცილებლად დააინსტალირეთ კონტროლერი მანქანის სალონში. საგზაო სიტუაციიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ შეამციროთ ან გაზარდოთ ჰაერის წნევა აირბაგში, რათა შეამციროთ ან, შესაბამისად, გაზარდოთ მიწის კლირენსი.

კონტროლერზე შესაბამისი ღილაკი საჭიროების შემთხვევაში საშუალებას მოგცემთ გამორთოთ ჰაერსაკიდი. მგზავრობის სიმაღლის ინდიკატორები მაშინვე გახდება საშუალო და ბალიშები ააქტიურებენ სტანდარტულ გაზაფხულზე ამორტიზატორები.

დასკვნა

თვითნაკეთი საჰაერო საკიდარი საკმაოდ პრაქტიკული და სტაბილურია ყოველდღიური გამოყენებისას სხვადასხვა გზის პირობებში. ავტომობილის მგზავრობა რბილი და გლუვი იქნება, მიუხედავად გზის ზედაპირის ხარისხისა და ტიპისა. რაც შეეხება ინსტალაციას, დამწყები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დამოუკიდებლად გაუმკლავდეს საჰაერო შეჩერების წინასწარ დამზადების ყველა ეტაპს. მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ შესაბამისი ცოდნა და გამოცდილება, უმჯობესია მოიძიოთ პარტნიორის მხარდაჭერა და უპირატესობა მიანიჭოთ მხოლოდ სანდო კომპონენტებს.

თქვენს ყურადღებას შემოგთავაზებთ ჰაერსაკიდის დამონტაჟების კიდევ ერთ პროექტს. ამ პროექტის ობიექტი იყო Ford Focus მანქანა.

ჰაერის შეჩერების დიაგრამა

საჰაერო საკიდარი აგებულია 4 წრიული სქემის მიხედვით, რაც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ თითოეული საჰაერო ზამბარა ცალკე. ჰაერის მიწოდება/სისხლდენა ხორციელდება ელექტრომაგნიტური სარქველების გამოყენებით. 4 წრიული სქემისთვის საჭირო იყო 8 ცალი, 2 ცალი თითოეული ჰაერის ზამბარისთვის.

წინა საჰაერო საყრდენების წარმოება

საჰაერო საყრდენების გასაკეთებლად დაგვჭირდა: ამორტიზატორის საყრდენი, საყრდენი საკისარი, ზედა საყრდენი, საჰაერო ზამბარა, მოქნილი შლანგი. საჰაერო საყრდენისთვის შეირჩა უნივერსალური საჰაერო ზამბარა Aero Sport, რომელიც სპეციალურად შექმნილია მაკფერსონის საყრდენებისთვის.

გარდა ამისა, საჭირო იყო გარდამტეხი ნაწილები: მილის ნაჭერი, რომლის შიდა დიამეტრი ტოლია თაროს დიამეტრის, ზედა და ქვედა საჰაერო ზამბარის სამონტაჟოები. ზედა სამაგრს აქვს ჩაღრმავება დამუშავებული საყრდენი ტარებისთვის.

ამორტიზატორის საყრდენიდან, ან საჭრელით ან ფრთხილად საფქვავით, ამოიღეთ ადგილი ზამბარისთვის.

ამოჭერით ბეჭედი მილის ნაჭრისგან. ამ რგოლის სიმაღლე ისეა არჩეული, რომ ჰაერის ზამბარა შეკუმშულ მდგომარეობაში შეესაბამებოდეს ამორტიზატორის შეკუმშულ მდგომარეობაში.

ჩვენ ვდებთ რგოლს, ჰაერის ზამბარის ქვედა სამაგრს და ვადუღებთ ამორტიზატორის საყრდენს.

ვკრავთ ჰაერის ზამბარას, ვამაგრებთ ბუშტუკს (ამოჭრილი სტანდარტული ბუშტუკიდან) და ვამაგრებთ საჰაერო ზამბარის ზედა საყრდენს კონტრჩაძირული ჭანჭიკებით.

საბოლოოდ, ჩვენ მივიღეთ ეს პნევმატური საყრდენი.

წინა საჰაერო საყრდენების დაყენება

საჰაერო საყრდენების დაყენება პრაქტიკულად არ განსხვავდება ჩვეულებრივი ზამბარის დამონტაჟებისგან. ზამბარის ამორტიზატორის სამაგრის ამოსაღებად, ამოიღეთ 3 თხილი სამაგრის ზედა საყრდენიდან, ერთი თხილი სტაბილიზატორის ზოლიდან და ერთი ჭანჭიკი საჭის სამაგრიდან. შემდეგი, გამოიყენეთ zip კავშირები, რათა შეკუმშოს ზამბარა და ამოიღონ საყრდენი მუშტიდან.

საჰაერო ზამბარს ვამონტაჟებთ საპირისპირო წესით, ამ შემთხვევაში აუცილებელია ჰაერის ზამბარისკენ მიმავალი შლანგი ისე დავაყენოთ, რომ არ შეეხოს ან არ შეეხოს საჭეს.

საჰაერო ბალიშების დაყენება უკანა საკიდზე

უკანა საკიდისთვის უამრავი არჩევანი იყო - Ford-ის უკანა საკიდისთვის, შესაბამისი ზომები იყო Firestone 267c, Contitech 2500, SS-5 და RE-5, Air House 2 საჰაერო ზამბარები დამზადებულია იაფი Contitech 2500 საჰაერო ზამბარების სასარგებლოდ

ზამბარის მოსახსნელად გამოიყენეთ ელვაშესაკრავები, მას შემდეგ რაც ჯერ ბორბალი ამოიღეთ და უკანა ნაწილი ჩამოკიდეთ.

საჰაერო ზამბარის დასაყენებლად დამზადდა ზედა საყრდენი, ქვედა საყრდენი და დისკი საჰაერო ზამბარის ქვედა მკლავზე დასამაგრებლად.

ზედა საყრდენი მიმაგრებულია ქვეჩარჩოზე იმავე ჭანჭიკით, რომელიც ამაგრებს ქვედა ჩარჩოს სხეულზე.

ქვედა საყრდენი დამონტაჟებულია ბერკეტის შიგნით. ქვემოდან, ჰაერის ზამბარა ქვედა მკლავზე არის ჩასმული დისკის მეშვეობით (რომელიც მოქმედებს როგორც გამრეცხი).

საჰაერო დაკიდების განლაგება

საჰაერო დაკიდების ელემენტების ძირითადი ნაწილი მდებარეობს საბარგულში - ეს არის კომპრესორი, მიმღები, სარქველები, წნევის სენსორები.

Berkut R20 კომპრესორისთვის მარცხენა ფრთაში 12 მმ სისქის პლაივუდისგან დამზადდა თარო.

ხოლო სარქველებისთვის ყალბი იატაკი გაკეთდა. სარქველების გარდა იქ იყო დამალული სათადარიგო საბურავი, ხელსაწყოები და გამაფრთხილებელი სამკუთხედი.

გადასაფარებლები მოჭრილია პლაივუდის ფურცლებიდან, დაფარულია ეპოქსიდური ფისით, რათა დაიცვას ისინი ტენიანობისგან და დაფარულია ხალიჩით. მიმღები მდებარეობს სახურავზე, სარქველების ზემოთ. რესივერი ისე უნდა დაეყენებინა ბლოკებზე, რომ ზედმეტი წნევის შემამსუბუქებელი სარქველი არ დაეყრდნო იატაკს და შესაძლებელი ყოფილიყო კონდენსატის გადინება.

მთელი სისტემის აწყობისა და ხალიჩით დაფარვის შემდეგ, საბარგულმა დაიწყო ასეთი სახე.

ციფრული ჰაერსაკიდის წნევის საზომი

ასევე გადაწყდა საკუთარი ხელით გაგვეკეთებინა წნევის საზომი ჰაერსაკიდისთვის. და მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მზა წნევის მრიცხველები, მაგალითად, Dakota Digital-დან, მე მინდოდა საკუთარი თავის გაკეთება ორი ძირითადი მიზეზის გამო: წნევის ჩვენება ზოლებში და მომავალში სრულად ავტომატური სისტემის შექმნა რამდენიმე პროგრამირებადი სიმაღლის დონით.

წნევის მრიცხველის გული არის ATtiny26 მიკროკონტროლერი Atmel-ისგან, რომელიც მოიცავს ADC-ს 11 შეყვანით, საიდანაც 4 გამოიყენება მიმღებში ასევე შესაძლებელია მე-5 სენსორის დამატება, როგორც Dakota Digital-ის წნევის მრიცხველებში, მაგრამ. ამის დიდი საჭიროება არ არის. მიკროკონტროლერის ADC-სთვის, TL431 ჩიპზე გამოიყენება გარე საცნობარო ძაბვის წყარო, რადგან შიდა აღმოჩნდა არც თუ ისე სტაბილური. წნევის სენსორები იკვებება 5 ვოლტის ძაბვით და აქვთ გამომავალი ძაბვა 0,5-დან 4,5 ვოლტამდე, წნევის მიხედვით. ინფორმაცია ნაჩვენებია 2-ხაზიანი LCD დისპლეით WH1602B Winstar-ისგან.