Nedostatak autoodgovornog osiguranja. Kolika je kazna za vožnju bez osiguranja? Ponovljena kazna zbog nedostatka osiguranja

Vrijeme za čitanje: 2 minute.

Zanima li vas kolika će biti kazna za neposjedovanje police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti? Obavezno pročitajte predstavljeni materijal.

Kazna za neposjedovanje police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u 2017.

Članak Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije 12.37 dio 1 i 2.

Vožnja bez police auto-odgovornosti relativno je novi popularan trend među ruskim vozačima. Najčešće ovakve prometne prekršaje čine vozači početnici, čije osiguranje može biti i nekoliko puta veće od minimalne plaće u regiji u kojoj se nalaze.

Njih, ali i mnoge druge vozače koji razmišljaju o isplativosti kupnje police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti, sigurno muči pitanje – kolika je kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti? Odgovor na pitanje o samim kaznama prilično je jednostavan: 800 rubalja za potpuni nedostatak osiguranja i 500 rubalja za nepostojanje imena vozača u trenutnoj polici (članak 12.37 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Međutim, novčana kazna za nepostojanje police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u nekim slučajevima nadilazi ovaj općeprihvaćeni okvir, drugim riječima, izvan okvira Zakonika o upravnim prekršajima. I sam život može sankcionirati nezaštićenog vozača - nesreća sa skupim automobilom nezaštićenog vozača rezultira ogromnim plaćanjima iz vlastitog džepa, ili istražni organi - koji su u vašem obrascu motornog vozila vidjeli znakove krivotvorine.

Koja je kazna za neposjedovanje autoodgovornog osiguranja? Malih 800 ili 500 rubalja, ovisno o konkretnoj situaciji (pojedinosti su gore navedene). Upravo ta okolnost ima poguban učinak na svijest vozača. Pa stanu 2-3 puta godišnje. Pa, platit ću s popustom od 1200 rubalja - to je još uvijek nekoliko puta jeftinije od kupnje službene polise MTPL!

To je tako, ali ne podcjenjujte hitnu opasnost modernih velegradova i broj skupih stranih automobila koji voze njihovim ulicama. Svaki kontakt s karoserijom tuđeg vozila odmah će rezultirati kaznom za osiguranje od autoodgovornosti, plus će isprazniti džepove vozača za iznos popravaka ili liječenja žrtava nesreće.

Vožnja bez osiguranja je zastrašujuća ne zbog kazne zbog nedostatka autoodgovornog osiguranja, već zbog izgubljenih živaca. Vozač koji se kreće gradom na ovaj način ispada iz pravnog polja i prisiljen je svakodnevno strahovati od provjera na cesti i manjih nesreća.

Pitaju nas i - kolika je kazna za prekoračenje obveznog osiguranja motornih vozila? Odgovor je očekivan i logičan – isti kao i za nedostatak politike. Valjanost police jasno je definirana na njezinoj prednjoj strani. Po završetku uvjeta navedenih u njemu, ugovor o osiguranju prestaje vrijediti, a jučerašnje osiguranje pretvara se u komad papira u boji.

Cijena kazne obveznog osiguranja motornih vozila u 2017. mogla bi se promijeniti pod pritiskom lobista osiguravajućih društava. Postupci prevaranata koji su popunili osigurateljnu nišu dovode do činjenice da su osiguravatelji, kako bi nesmetano poslovali, stalno prisiljeni podizati cijene svojih proizvoda i razmišljati o mjerama kako bi spriječili stanovništvo da odbije njihove usluge.

Kazna za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti u 2017. vrlo će vjerojatno biti dopunjena elektroničkom komponentom. U testnom načinu rada, kamere prometne policije već su naučile samostalno identificirati automobile s isteklim politikama MTPL i slati pisma sreće njihovim vlasnicima.

Istodobno se mogu smanjiti novčane kazne za izostanak obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u 2017. godini. Tijekom sljedećeg izbornog ciklusa političari često poduzimaju populističke napore usmjerene na brzo i dramatično poboljšanje života velikog broja sugrađana.

Sažmimo. Kazna za nedostatak obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u 2017. od 800 i 500 rubalja jasan je primjer vladinih polovičnih mjera. S jedne strane, ne potiče stanovništvo na kupnju polica, s druge strane, drži u trajnom stanju tjeskobe vozače koji su odbili usluge osiguravajućih kuća.

U slučaju osiguranog slučaja za neke vozače, skupi popravci automobila i liječenje ljudi plaćaju se iz opće košarice, uključujući i zahvaljujući novcu vozača koji nisu imali nesreću u određenoj godini. Ali potonji ne smatraju da su njihova prava povrijeđena, jer je u njihovom slučaju mali iznos novca plaćen za policu osiguranja jamstvo nepostojanja problema u mogućim nesrećama u budućnosti. Stoga se iznos koji Rusi plaćaju za policu najlakše može shvatiti kao plaćanje za pravo da se ne boje nesreće. Zato je korijen pojma osiguranje riječ strah.

Problemi s obveznim osiguranjem od automobilske odgovornosti počinju u dva slučaja:

1. Kada vozač iz nekog razloga ne postoji polica obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti
2. Kada vozači, koristeći koruptivne i sive sheme, pokušavaju zaraditi na obveznom osiguranju automobila.

U Rusiji, zbog svojih osobitosti, prvo slijedi iz drugog. Odnedavno je osiguranje u zemlji paralizirano od strane takozvanih “auto-odvjetnika”, koji određenim metodama sudskim putem iz osiguravajućih društava izvlače gigantske iznose osiguranja automobila.

Kao odgovor na kolosalne gubitke zbog djelovanja prevaranata, osiguravajuća društva prisiljena su auto osiguranje pretvoriti u deficitaran proizvod, tražiti od države da poveća bazne stope na cijene polica osiguranja, što zauzvrat poskupljuje osiguranje za obične vozače i smanjuje popularnost politike među građanima s automobilima. Cijelom ovom popisu nevolja nedavno su dodani lažni obrasci osiguranja automobila.

Kazna za vožnju bez osiguranja u 2020. je: 800 rubalja (članak 12.37 dio 2 Upravnog zakona). Trenutačno je u potpunosti pokrivena tzv. popustom od 50 posto. Odnosno, ako hitno platite u roku od 20 dana, kazna za vožnju bez obveznog osiguranja automobila bit će 400 rubalja.

Usput, ovdje postoje neke nijanse. Dakle, ako još uvijek postoji važeća polica osiguranja u pretincu za rukavice automobila, ali vozač nije uključen u nju, novčana kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti, prema dijelu 1. čl. 12.37 Zakonika o upravnim prekršajima, više neće biti 800, već 500 rubalja. A kada plaćate s popustom - 250 rubalja. Slažem se, ovo je prilično česta situacija kada prijatelj ili žena vozi. U ovom slučaju država čini određeni ustupak u borbi protiv vožnje u pijanom stanju. Za društvo je isplativije da pijanog vlasnika automobila kući odveze prijatelj bez osiguranja nego zbog posljedica alkoholizirane vožnje.

Dakle, vožnja bez osiguranja prema novim pravilima iz 2020. kažnjava se novčanom kaznom od 500 do 800 rubalja, isključujući popust od pedeset posto, i kaznom od 400 do 250 rubalja, uzimajući u obzir popust od 50%.

Može se činiti da je kazna prometne policije za vožnju bez obveznog osiguranja automobila od 800/400 rubalja smiješna. Nažalost, u posljednje vrijeme sve više vozača zauzima ovu poziciju. Međutim, posljedice izbjegavanja plaćanja motornih vozila mogu biti mnogo gore od nekoliko stotina rubalja.

Činjenica je da će u slučaju nesreće vozač koji nema važeću policu autoodgovornosti biti prisiljen platiti iz svog osobnog džepa i štetu na automobilima i liječenje unesrećenih. U suprotnom će mu imovinu sudski zaplijeniti i prodati na dražbi. Prema današnjim standardima, naknada za posljedice nesreće iznosi desetke ili stotine tisuća rubalja. U nekim slučajevima milijuni.

Istovremeno, sve više i više ruskih vozača, nakon što su se upoznali s cijenom polise autoodgovornosti (oko 20 000 rubalja za neiskusne vozače u velikim gradovima), odlučuju voziti bez dozvole za motorna vozila. Zakonodavac kao da tu mogućnost posebno ostavlja vozačima - rijetke kontrole prometnih policajaca, mala kazna i popust od 50 posto, ozbiljni poticaji za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti. A 2014. usvojene su izmjene kojima se policiji zabranjuje skidanje tablica s automobila prekršitelja, čime je kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti pretvorena u svojevrsnu pretplatu. U narodu postoji mit da se ovakva kazna prometne policije za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti može izdati samo jednom dnevno, no zapravo je prometni policajci mogu izdati tijekom svake kontrole vozila, barem 100 puta dnevno.

Druga podvrsta kazne za obvezno osiguranje automobila je kazna prometne policije za zaboravne vozače. Ako iz nekog razloga korisnik ceste ostavi dragocjeni A4 papir kod kuće, službenik prometne policije dužan mu je izdati kaznu od 500 rubalja. Ukoliko se vozač nađe u takvoj situaciji, dužan je inzistirati na “probijanju” automobila pomoću AIS RSA baze podataka. Pristup mu je od 2015. otvoren službenicima prometne policije posebno za tu svrhu.

Postoje preduvjeti za povećanje kazne prometne policije za vožnju bez osiguranja ili s nevažećom policom autoodgovornosti. Klubovi zastupnika na različitim razinama više su puta davali prijedloge u tom smislu. Toliku buku izazvala je inicijativa predsjednice odbora za osiguranje pri Gospodarsko-industrijskoj komori Jaroslavske regije Marine Pozdnjakove. Regionalni dužnosnik obratio se saveznoj razini s idejom povećanja kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u 2020 deset puta, do 8.000 rubalja. Situaciju s ostalim mjerama prometne policije u borbi protiv prekršitelja možete saznati iz.

Kazna prometne policije za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti od prometnih kamera

Prema nekim izvješćima, od 2016. do 2020. godine u Samari i Kazanu proveden je veliki eksperiment kojim su kazne za vožnju bez osiguranja prebačene u nadležnost prometnih kamera.

Kombinirani su automatski sustavi za evidentiranje prometnih prekršaja s bazama podataka osiguravatelja. To je omogućilo pametnoj elektronici da u stvarnom vremenu usporedi brojeve automobila s informacijama o kupljenim policama. Svako odstupanje u podacima automatski je dovelo do slanja kazne.

Kazna prometne policije za lažnu polisu AO

Još jedan tipičan slučaj povezan s kazne za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti, situacija je novčane kazne prometne policije za predočenje lažne police automobilske odgovornosti. Odgovornost vozača ovdje je podijeljena u dva dijela. Prvo, prometni policajac koji je otkrio krivotvorinu dužan je vozaču izdati novčanu kaznu zbog neposjedovanja valjane police auto-zatvorske odgovornosti. Drugo, od trenutka utvrđivanja krivotvorine počinje postupak odgovaranja vozača za izradu krivotvorenih kopija službene odgovornosti.

A ovo je, na trenutak, 3. dio čl. 327 Kaznenog zakona Ruske Federacije. Prema ovom članku sasvim je moguće otići u pravi zatvor na nekoliko godina. Međutim, ova mjera još nije učinkovita; izuzetno je teško dokazati namjeru kupnje tajne police auto-odgovornosti.

Možda će vas zanimati ovi članci:

Kontrola i plaćanje prometnih kazni 50% popusta

Kazna za vožnju bez osiguranja autoodgovornosti u 2018. iznosi 800 rubalja.

Od 1. siječnja 2018. nema promjena u kaznama za neposjedovanje police osiguranja.

Sve kazne za nedostatak osiguranja od autoodgovornosti za 2017. – 2018. u jednoj tablici

Što je polica obveznog osiguranja od autoodgovornosti i je li moguće izbjeći njezino izdavanje? Polica osiguranja autoodgovornosti važan je dokument za svakog vozača koji vam omogućuje izbjegavanje financijskih rizika u slučaju nezgode. Njegova je registracija obavezna za sva vozila registrirana u Ruskoj Federaciji. Nepoštivanje AO je kažnjivo novčanom kaznom. Što je polica obveznog osiguranja, kao i koja je kazna predviđena za njezino odsustvo i krivotvorenje, govorit ćemo u ovom članku.

Novi primjerak politike autoodgovornosti

OSAGO je način civiliziranog rješavanja šteta u slučaju osiguranog slučaja. Ponavljamo da je kupnja police obavezna!

Pročitajte također! Naknada moralne štete.

Osiguranje se izdaje jednom godišnje. Iznos dobiven njegovom prodajom ide u zajednički “lonac” iz kojeg se naknadno isplaćuju gubici građana koji su sudjelovali u prometnim nesrećama. U svom značenju, OSAGO je jamstvo protiv rizika povezanih s osobnim plaćanjem novca za obnovu automobila nakon nesreće. Trošak police je beznačajan u usporedbi s mogućim gubicima od nezgode.

Registraciju obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti nemoguće je izbjeći na legalan način. Prije ili kasnije, prometna policija će zaustaviti automobil i tražiti od vozača da predoči dokumente, uključujući policu. Ako to ne učinite, dobit ćete novčanu kaznu od 800 rubalja. Ako se priznanica za kaznu plati bez osiguranja u roku od 20 dana, vraća se 50% iznosa. Dakle, njegov iznos je prepolovljen i iznosi 400 rubalja.

Ako automobil ima važeće osiguranje, ali kada se zaustavi, ispostavi se da vozač nije uključen u policu, izriče se novčana kazna od 500 rubalja. Njeno plaćanje također daje popust od 50% ako se plati 20 dana unaprijed. Kao rezultat toga, iznos plaćanja će biti samo 250 rubalja. Ova olakšica napravljena je uzimajući u obzir situacije u kojima vozač ne može sam sjesti za volan zbog pijanstva ili lošeg zdravlja, a ključeve automobila daje bliskom rođaku ili prijatelju.

Ako je vozač zaboravio policu osiguranja kod kuće, kada automobil zaustavi prometna policija, izdaje se novčana kazna od 500 rubalja. Međutim, u ovom slučaju još morate dokazati i uvjeriti zaposlenike da imate osiguranje za svoj dom. U pravilu to možete provjeriti pomoću baze podataka osiguravajuće organizacije. Nažalost, u praksi možete naići na punu kaznu od 800 rubalja. Možete protestirati posjetom obližnjoj prometnoj inspekciji, priloživši valjanu policu kao dokaz.

Što se događa ako ne platite kaznu osiguranja?

Unatoč smiješnim iznosima kazne, mnogi je vozači jednostavno ignoriraju. Posljedice neovlaštene utaje mogu rezultirati ozbiljnim financijskim problemima. Djelatnici cestovne službe morat će sudu podnijeti zahtjev za naplatu kazne od dužnika. Osim toga, prekršitelj će morati platiti i sudske troškove koji ponekad premašuju iznos same kazne.

Pročitajte također! Optuženi ste za prebrzu vožnju.

Ako dužnik odbije izvršiti sudski nalog, njegovi računi i imovina mogu biti zapljenjeni. Uklanja se tek nakon plaćanja kazne i sudskih troškova ili prodaje nekretnine putem dražbe.

OSAGO – izdati ili ne?

Iskusni vozač koji poštuje zakon ne bi trebao imati ovo pitanje jer je registracija obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti obavezna. Kazna prometne policije samo je mali problem s kojim se možete susresti ako nemate osiguranje.

Ako vozač izazove nesreću, morat će platiti restauraciju automobila žrtve iz osobnih sredstava, a da ne spominjemo povrat sredstava na sudu za moralnu i fizičku štetu. Iznos se može pokazati ne samo velikim, već ogromnim. Trebat će desetljeća da se isplati.

U praksi se događa da krivac za nesreću mora rasprodati svoj obrt i imovinu kako bi podmirio dugove. U slučaju odbijanja vraćanja dugova, nekretnina se može prodati na dražbi, što je krajnje neisplativo za njezinog vlasnika, budući da je trošak parcela postavljen na minimum.

Kazna za osiguranje od prometnih kamera

Od 2016. diljem Rusije provodi se opsežna kampanja koju su pokrenuli službenici prometne policije i osiguravajuća društva za identifikaciju prekršitelja pomoću prometnih kamera.

Kamere snimaju državne registarske pločice automobila, koje se naknadno pretražuju po bazama podataka osiguravatelja na postojanje obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti. Ako nema informacija o politici, vozaču će poštom biti poslana kazna.

Ako sustav zakaže, a vozač još uvijek ima osiguranje, morate se obratiti najbližoj prometnoj policiji kako biste poništili nezakonitu kaznu.

Osiguranje od građanske odgovornosti ili, kako se zove, osiguranje autoodgovornosti, koliko je ovaj dokument važan za vozača vozila u 2020. godini? Mnogi od onih koji voze automobil smatraju da je osiguranje pri ruci mjera preporuke ili da osiguranje nije potrebno; njegovo nepostojanje neće utjecati na sudionika u prometu. Koje su onda posljedice neposjedovanja osiguranja od autoodgovornosti pri susretu s državnim prometnim inspektorom na cesti? Koji su rizici podcjenjivanja situacije?

Za objektivnu procjenu situacije bilo bi korisno obratiti se ruskom zakonodavstvu u dijelu koji regulira pravne odnose s vlasnicima vozila. Upravni zakonik (CAO) jasno propisuje postupak davanja dokumenata tijekom kontrole državnog prometnog inspektora na cesti, Tijekom pregleda morate osigurati:

• Vozačka dozvola (ili zamjenski dokumenti utvrđeni zakonom).
• Potvrda o registraciji za prijevoz.
• Politika građanske odgovornosti (OSAGO).

Postaje jasno da postoji zakonska obveza da vozač mora imati policu osiguranja, a kršenje odredbi Zakona o upravnim prekršajima služi kao osnova za pozivanje vozača na odgovornost. Stoga je mišljenje o savjetodavnoj naravi osiguranja u rukama netočno.

Upravljanje vozilom bez police osiguranja u 2020. godini povlači dvije vrste sankcija: opomenu i novčanu kaznu. Ako je vaš automobil osiguran u skladu sa svim zahtjevima, ali sama polica osiguranja iz različitih razloga nije bila pri ruci u trenutku pregleda od strane kontrolnih osoba, tada se možete izvući s upozorenjem ili minimalnom kaznom od 500 rubalja.

No, značajna je činjenica da broj takvih kazni nije ograničen. Ako istog vozača koji je platio kaznu drugi inspektor minutu kasnije zaustavi radi kontrole, kaznu će morati platiti ponovno.

Iznos novčanih kazni u konačnici do mjesta vaše police može biti ograničen samo duljinom putovanja, s obzirom na postojanje komunikacije između službenika prometne policije.

Ako nema police osiguranja ili je kasnila, što je zapravo isto što i odsutnost, kazna će biti 800 rubalja. Opomena je u ovom slučaju isključena, jer vožnja neosiguranim vozilom sadrži elemente teškog prekršaja. Uz prilično točnu kaznu od 800 rubalja, vozači često imaju pitanje: kako inspektor određuje kada treba izreći kaznu od 500 rubalja, a kada izreći maksimalni iznos?

Ako je automobil osiguran, ali nemate policu, tada prilikom potpisivanja protokola morate navesti svoje neslaganje s iznosom kazne i objasniti razlog svog neslaganja. Ovaj postupak propisan je zakonom, kao i rok za prekršaj. Od 2020. to će biti 10 dana od dana odluke o upravnom prekršaju.

Ako je odluka za upravljanje vozilom bez police autoodgovornosti nezakonita, morat ćete se žaliti na odluku višem tijelu Državne inspekcije za sigurnost cestovnog prometa, a također ići na sud.

Ako je uz zahtjev priložena kopija potvrde o osiguranju važeće u trenutku izdavanja protokola, odluka će biti u korist vozača.

Često se javlja situacija kada vozač vozila ima pravo upravljanja, ali njegovo ime nije uključeno u policu osiguranja. Prema zakonu, u 2020., ako osoba nije navedena u polici osiguranja kada vozi vozilo, može biti kažnjena novčanom kaznom od 500 rubalja.

Možete ga, naravno, osporiti u ovoj situaciji, ali ako nemate osiguranje pri ruci u trenutku provjere ili ako vozač nije uključen u njega, kazna će biti 500 rubalja i zakon neće biti na strani prekršitelja. Za sada nema informacija o povećanju iznosa kazne ako vozač nije na popisu osoba u polici osiguranja. Stoga prisutnost ugovora o prijevozu i odsutnost imena vozača u polici povlači za sobom neizbježnu kaznu.

U jednom slučaju kada je potrebno hitno putovanje, to je razumljivo, ali ako je potrebno stalno voziti vozilo, preporučljivo je ispuniti sve dokumente u skladu sa zakonskim zahtjevima. To će vas spasiti od nepotrebnih problema i omogućiti vam da budete savjestan sudionik u prometu.

Rusko zakonodavstvo predviđa određene kategorije vozača koji imaju zakonsku osnovu za vožnju bez police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti.

Bez osiguranja, sudionici u prometu mogu biti:

• Vozila s ograničenom sposobnošću ubrzanja do 20 km/h.
• TS Oružanih snaga Ruske Federacije.
• Vozila koja ne smiju sudjelovati u cestovnom prometu.
• Vozila osigurana od međunarodnih osiguravajućih društava izvan teritorija Ruske Federacije.
• Prijevoz bez kotača.

Za upravljanje vozilom koje spada u gore navedene kategorije, kazna je neprimjerena. Ostaje razjasniti koji je zakonski rok za izdavanje police osiguranja u 2020. godini? Trenutak stjecanja vlasništva i registracije vozila daje vozaču odbrojavanje od 10 dana za sređivanje dokumenata osiguranja.

Posjedovanje kopije zahtjeva osiguravajućem društvu za registraciju obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti omogućit će vam da isključite objašnjenja u vezi nepostojanja police za razdoblje utvrđeno zakonom.

Kao što je vidljivo iz članka, vrlo je lako spriječiti sve probleme i rizike problema vezanih uz upravljanje vozilom i izdavanje police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti ako ste upoznati sa zakonskim normama koje reguliraju ovu problematiku. Sretno na putu!

Koliko košta vožnja bez obveznog osiguranja vozila?

U Pravilima cestovnog prometa, odobrenim Uredbom Vlade Ruske Federacije br. 1090, stavak 2.1.1 utvrđuje obvezu vozača vozila da sa sobom nose i na zahtjev službenika prometne policije predoče policu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti. (MTPL). Zabranjena je vožnja automobila bez police osiguranja - neposjedovanje police osiguranja autoodgovornosti kažnjava se novčanom kaznom!

Međutim, ova se obveza ne odnosi na sve sudionike u prometu. Izuzetak su one kategorije građana koji, sukladno stavcima 3. i 4. čl. 4 Saveznog zakona "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila" od 25.04.2002 N 40-FZ, niste obavezni sklopiti policu osiguranja od autoodgovornosti. Konkretno, ova kategorija uključuje vlasnike vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, vlasnike vozila čija konstrukcijska brzina ne prelazi 20 km/h, vlasnike automobila registriranih i osiguranih u stranim zemljama, vlasnike prikolica za osobni automobili itd.

U ovoj publikaciji doznat ćemo kolika je kazna za neposjedovanje police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti te kolika je kazna za vožnju bez osiguranja u 2020. godini, visinu i uvjete plaćanja.

Obveza osiguranja automobilske odgovornosti - članak 4. Zakona br. 40-FZ

1. Vlasnici vozila "dužni su", pod uvjetima i na način utvrđen ovim federalnim zakonom iu skladu s njim, osigurati rizik svoje građanske odgovornosti, koji može nastupiti kao posljedica nanošenja štete životu, zdravlju ili tuđe imovine prilikom korištenja vozila. Obveza osiguranja građanske odgovornosti odnosi se na vlasnike svih vozila koja se koriste na teritoriju Ruske Federacije, osim u slučajevima navedenim u stavcima 3. i 4. ovog članka.
2. Nastankom prava vlasništva na vozilu (stjecanjem vlasništva, primanjem na gospodarsko ili operativno upravljanje i sl.), vlasnik vozila dužan je osigurati svoju građansku odgovornost prije registracije vozila, a najkasnije deset dana od dana registracije vozila. nastaje pravo posjedovanja.
3. Obveza osiguranja građanske odgovornosti ne odnosi se na vlasnike:
   a) vozila čija najveća projektirana brzina nije veća od 20 kilometara na sat;
   b) vozila koja zbog svojih tehničkih karakteristika ne podliježu odredbama "zakonodavstva" Ruske Federacije o dopuštenju vozila za sudjelovanje u cestovnom prometu na teritoriju Ruske Federacije;
   c) vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, drugih postrojbi, vojnih formacija i tijela u kojima se obavlja vojna služba, osim autobusa, automobila i prikolica za njih, drugih vozila koja se koriste za podršku gospodarskim aktivnostima Oružanih snaga Ruske Federacije, druge trupe, vojne formacije i tijela;
   d) vozila registrirana u stranim državama, ako je građanska odgovornost vlasnika takvih vozila osigurana u međunarodnim sustavima osiguranja;
   e) prikolice za osobne automobile građana;
   f) vozila bez pogona na kotačima (vozila u čijoj konstrukciji se koriste pogonski sustavi na gusjenicama, polugsjeničarima, saonicama i drugi pogoni bez kotača) i prikolice za njih.
4. Obveza osiguranja građanske odgovornosti ne odnosi se na vlasnika vozila čiji je rizik od odgovornosti osiguran u skladu s ovim saveznim zakonom od druge osobe (ugovaratelja osiguranja).
5. Vlasnici vozila koji su osigurali svoju građansku odgovornost u skladu s ovim Saveznim zakonom mogu dodatno, dobrovoljno, izvršiti osiguranje u slučaju nedostatnosti iznosa osiguranja utvrđenih člankom 7. ovog Saveznog zakona za punu naknadu štete prouzročene životu, zdravlju ili imovine žrtava, kao iu slučaju odgovornosti koja nije povezana s rizikom osiguranja prema obveznom osiguranju (točka 2. članka 6. Saveznog zakona br. 40-FZ „O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila”).
6. Vlasnici vozila čiji rizik od odgovornosti nije osiguran u obliku obveznog i (ili) dobrovoljnog osiguranja dužni su nadoknaditi štetu prouzročenu životu, zdravlju ili imovini žrtava u skladu s građanskim pravom. U ovom slučaju šteta prouzročena životu ili zdravlju žrtava podliježe naknadi u iznosima koji nisu manji od iznosa utvrđenih u skladu s člankom 12. ovog Saveznog zakona i prema pravilima ovog članka.

Osobe koje su prekršile zahtjeve utvrđene ovim Saveznim zakonom za obvezno osiguranje građanske odgovornosti vlasnika vozila odgovorne su u skladu sa "zakonodavstvom" Ruske Federacije.

Koliko je potrebno za izdavanje police autoodgovornosti pri kupnji automobila?

Krenimo od utvrđivanja koliko dugo je vozač dužan sklopiti policu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti nakon kupnje automobila. Prema Zakonu br. 40-FZ (stavak 2. članka 4.), prilikom kupnje, primanja u gospodarsko upravljanje ili operativnog upravljanja vozilom, njegov vlasnik mora osigurati svoju autoodgovornost dok se vozilo ne registrira u prometnoj policiji MREO. Zakonom utvrđeno razdoblje u kojem je potrebno izdati policu autoodgovornosti je 10 dana od trenutka nastanka vlasništva nad automobilom.

Tako vozač može voziti automobil bez kazne 10 dana nakon kupnje vozila, bez obzira radi li se o rabljenom automobilu ili je riječ o novom automobilu kupljenom kod ovlaštenog trgovca.

U kojim slučajevima je vozač oslobođen novčane kazne za vožnju bez obveznog osiguranja motornih vozila?

Evo mogućnosti i slučajeva kada vozač ima pravo voziti automobil bez police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti (trenutni zakon propisuje kada vozač bez police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti ne može biti pozvan na odgovornost i kažnjen):

1. Ako rok od deset dana još nije istekao od dana stjecanja (kupnje) automobila;
2. Ako vozač pripada kategoriji osoba koje nisu dužne sklopiti policu osiguranja (vidi stavke 3-4 članka 4. Zakona br. 40-FZ).

Ako vlasnik automobila nije uključen u ove kategorije građana i vozi automobil bez police auto odgovornosti, tada se, prema Kodeksu o upravnim prekršajima Ruske Federacije, na njega primjenjuju različite vrste administrativnih kazni ovisno o uvjetima kršenje.

Odgovornost za vozača koji nema policu autoodgovornosti

Administrativna odgovornost za vozača koji nema policu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti utvrđena je u 2. dijelu čl. 12.3, dijelovi 1. i 2. čl. 12.37 Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

1. Ako je vozač osigurao svoju građansku odgovornost, ali nema policu sa sobom, dobit će upozorenje ili administrativnu kaznu u obliku novčane kazne od 500 rubalja;
2. Ako je izdana polica AO za automobil, ali automobilom upravlja osoba koja nije uključena u popis osiguranih vozača za ovaj automobil prema izdanoj polici, izriče se novčana kazna od 500 rubalja;
3. Ako nije izdana polica AO, administrativna kazna iznosi 800 rubalja.

Imajte na umu da ako platite upravnu kaznu za vožnju bez obveznog osiguranja motornih vozila, iznos koji se plaća umanjuje se za 50%. Međutim, ako je plaćanje kazne odgođeno ili plaćeno u obrocima, njezin iznos ostaje nepromijenjen, prema Kodeksu o upravnim prekršajima Ruske Federacije (dio 1.3 članka 32.2).

Tablica kazni za vožnju bez osiguranja u 2020

Kao što smo vidjeli gore, iznos administrativne novčane kazne veći je ako polica auto-zatvorske odgovornosti uopće nije izdana. Ako je u vašem slučaju, recimo, polica izdana, ali je iz nekog razloga niste ponijeli sa sobom, a inspektor vam formalizira prekršaj na način da plaćate kaznu za neizdanu policu, te radnje su nedopuštene, a vozač može prigovoriti inspektoru u roku do 10 dana od dana primitka preslike rješenja o prekršaju. Prigovor se može uputiti sukladno čl. Umjetnost. 30.1 i 30.3 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, ili višem tijelu Državne inspekcije za sigurnost prometa, ili sudu.

U pritužbi, koju preporučamo prvo uputiti višoj prometnoj policiji, potrebno je detaljno opisati događaj koji se dogodio te navesti svoja prava koja su povrijeđena neovlaštenim postupanjem inspektora. Potvrđivanje postojanja polise autoodgovornosti i nezakonito izdane novčane kazne vrlo je jednostavno, pa bi se situacija trebala riješiti u fazi komunikacije s prometnom policijom bez pravnog postupka.

Napominjemo da je od 2020. godine, ako vozač ima elektroničku policu osiguranja od automobilske odgovornosti, prilikom provjere dokumenata dovoljno pokazati elektroničku ispravu na pametnom telefonu/tabletu/laptopu kako bi prometni policajac provjerio broj police i upisao u svojoj internetskoj bazi podataka o postojećim ugovorima o autoodgovornosti.