MTPL sığortasının olmaması. Sığortasız maşın sürməyin cəriməsi nədir? Sığortanın olmaması üçün təkrar cərimə

Oxuma vaxtı: 2 dəqiqə.

Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası polisinin olmamasına görə cərimənin nə qədər olacağı ilə maraqlanırsınız? Təqdim olunan materialı oxumağınızdan əmin olun.

2017-ci ildə avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası polisinin olmamasına görə cərimə.

Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.37-ci maddəsinin 1-ci və 2-ci hissəsi.

MTPL siyasəti olmadan avtomobil sürmək rus sürücüləri arasında nisbətən yeni populyar tendensiyadır. Çox vaxt bu cür yol hərəkəti qaydalarının pozulması sığortası yerləşdikləri rayonda minimum əmək haqqından bir neçə dəfə yüksək ola bilən təcrübəsiz sürücülər tərəfindən törədilir.

Onları və avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası polisinin alınmasının məqsədəuyğunluğu barədə düşünən bir çox digər sürücüləri, şübhəsiz ki, sual maraqlandırır - avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası olmadan avtomobil idarə etməyə görə cərimə nədir? Cərimələrin özləri ilə bağlı sualın cavabı olduqca sadədir: sığortanın tam olmaması üçün 800 rubl və mövcud siyasətdə sürücünün adının olmaması üçün 500 rubl (Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.37-ci maddəsi).

Lakin avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası polisinin olmamasına görə cərimə bəzi hallarda bu ümumi qəbul edilmiş çərçivədən, başqa sözlə, İnzibati Xətalar Məcəlləsinin əhatə dairəsindən kənara çıxır. Hər iki həyatın özü qorunmayan sürücüyə qarşı sanksiyalar tətbiq edə bilər - qorunmayan sürücünün bahalı avtomobili ilə qəza öz cibindən böyük ödənişlər və ya istintaq orqanları - avtomobilinizin formasında saxtalaşdırma əlamətləri görən.

MTPL sığortasının olmaması üçün cəza nədir? Xüsusi vəziyyətdən asılı olaraq kiçik 800 və ya 500 rubl (təfsilatlar yuxarıda müzakirə olunur). Məhz bu hal avtomobil sürücülərinin şüuruna zərərli təsir göstərir. Yaxşı, ildə 2-3 dəfə dayanırlar. Yaxşı, 1200 rubl endirimlə ödəyəcəm - bu, hələ də rəsmi MTPL siyasətini almaqdan bir neçə dəfə ucuzdur!

Bu belədir, lakin müasir meqapolislərin fövqəladə təhlükəsini və onun küçələrində gedən bahalı xarici avtomobillərin sayını qiymətləndirməyin. Başqasının avtomobilinin cəsədi ilə hər hansı təmas dərhal MTPL sığortası üçün cərimə ilə nəticələnəcək, üstəlik, qəza qurbanlarının təmiri və ya müalicəsi üçün sürücünün ciblərini boşaltacaq.

Sığortasız avtomobil sürmək MTPL sığortasının olmamasına görə cəriməyə görə deyil, əsəblərin itirilməsinə görə qorxuludur. Bu rejimdə şəhər ətrafında hərəkət edən sürücü qanuni sahədən kənara çıxır və hər gün yol yoxlamalarından və kiçik qəzalardan qorxmağa məcbur olur.

Bizdən də soruşurlar - avtonəqliyyat vasitələrinin icbari sığortası üzrə vaxtı keçmiş cərimə nə qədərdir? Cavab gözlənilən və məntiqlidir - siyasətin olmaması ilə eynidir. Siyasətin etibarlılığı onun üzündə aydın şəkildə müəyyən edilir. Orada göstərilən şərtlər başa çatdıqdan sonra sığorta müqaviləsi qüvvəsini itirir və dünənki sığorta rəngli kağız parçasına çevrilir.

2017-ci ildə avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin icbari sığortası (MTPL) cəriməsinin qiyməti sığorta şirkəti lobbiçilərinin təzyiqi ilə dəyişə bilər. Sığorta yuvasını doldurmuş fırıldaqçıların əməlləri ona gətirib çıxarır ki, sığortaçılar fasiləsiz fəaliyyət göstərmək üçün daim öz məhsullarının qiymətini qaldırmağa məcbur olur və əhalinin onların xidmətlərindən imtina etməsinin qarşısını almaq üçün tədbirlər üzərində düşünürlər.

2017-ci ildə avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üçün cərimə, çox güman ki, elektron komponentlə tamamlanacaq. Test rejimində yol polisi kameraları artıq MTPL siyasətinin müddəti bitmiş avtomobilləri müstəqil müəyyənləşdirməyi və sahiblərinə xoşbəxtlik məktubları göndərməyi öyrəniblər.

Eyni zamanda, 2017-ci ildə avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortasının olmamasına görə cərimələr azaldıla bilər. Növbəti seçki dövrü ərzində siyasətçilər tez-tez çoxlu sayda həmvətənlərinin həyatını tez və kəskin şəkildə yaxşılaşdırmağa yönəlmiş populist səylər göstərirlər.

Gəlin ümumiləşdirək. 2017-ci ildə 800 və 500 rubl məbləğində avtonəqliyyat vasitəsi məsuliyyətinin icbari sığortasının olmamasına görə cərimə hökumətin yarımçıq tədbirlərinin bariz nümunəsidir. Bu, bir tərəfdən əhalini polis almağa sövq etmir, digər tərəfdən sığorta şirkətlərinin xidmətindən imtina etmiş sürücüləri daimi təşviş içində saxlayır.

Bəzi sürücülər üçün sığorta hadisəsi baş verdikdə, bahalı avtomobillərin təmiri və insanların müalicəsi ümumi səbətdən, o cümlədən müəyyən bir ildə qəza törətməyən sürücülərin pulu hesabına ödənilir. Ancaq sonuncular hüquqlarının pozulduğunu hesab etmirlər, çünki onların vəziyyətində sığorta polisi üçün ödənilən az miqdarda pul gələcəkdə mümkün qəzalarda problemlərin olmamasının təminatıdır. Beləliklə, rusların bir siyasət üçün ödədiyi məbləğ ən asanlıqla qəzadan qorxmamaq hüququ üçün ödəniş kimi qəbul edilə bilər. Elə buna görə də sığorta termininin kökü qorxu sözüdür.

Avtomobilin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası ilə bağlı problemlər iki halda başlayır:

1. Sürücü nədənsə avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası yoxdur
2. Avtomobil sürücüləri korrupsiya və boz sxemlərdən istifadə edərək, icbari avtomobil sığortasından pul qazanmağa çalışdıqda.

Rusiyada, özünəməxsus xüsusiyyətlərinə görə, birincisi ikincidən gəlir. Son zamanlar ölkənin sığorta biznesi “avtomobil hüquqşünasları” adlanan şəxslər tərəfindən iflic vəziyyətinə düşüb. Onlar məhkəmələr vasitəsilə sığorta şirkətlərindən nəhəng məbləğdə avtomobil sığortasını sıxışdırmaq üçün müəyyən üsullardan istifadə edirlər.

Sığorta şirkətləri fırıldaqçıların əməlləri nəticəsində böyük itkilərə cavab olaraq avtomobil sığortasını qıt məhsula çevirmək məcburiyyətində qalırlar, dövlətdən sığorta polisi qiymətləri üzrə baza tariflərinin artırılmasını tələb edirlər ki, bu da öz növbəsində adi avtomobil sürücülərinin sığorta xərclərini artırır. avtomobili olan vətəndaşlar arasında siyasətin populyarlığını azaldır. Bütün bu problemlər siyahısına bu yaxınlarda saxta avtomobil sığortası formaları əlavə edildi.

2020-ci ildə sığortasız avtomobil sürməyə görə cərimə: 800 rubl (İnzibati Məcəllənin 12.37-ci maddəsinin 2-ci hissəsi). Hazırda 50 faizlik endirim deyilən məbləğlə tam əhatə olunub. Yəni, 20 gün ərzində təcili ödəsəniz, icbari avtomobil sığortası olmadan sürücülük üçün cərimə 400 rubl olacaq.

Yeri gəlmişkən, burada bəzi nüanslar var. Beləliklə, avtomobilin əlcək bölməsində hələ də etibarlı sığorta polisi varsa, lakin sürücü ona daxil deyilsə, Sənətin 1-ci hissəsinə uyğun olaraq, avtonəqliyyat vasitəsi məsuliyyətinin icbari sığortası olmadan sürücülük üçün cərimə. İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.37, artıq 800 deyil, 500 rubl olacaq. Və endirimlə ödəyərkən - 250 rubl. Razılaşın, bu, bir dost və ya arvadın maşın sürdüyü zaman olduqca yaygın bir vəziyyətdir. Belə olan halda dövlət sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etməyə qarşı mübarizəni nəzərə alaraq müəyyən güzəştə gedir. Sərxoş avtomobil sahibinin sərxoş sürücünün fəsadlarındansa, sığortasız dostunun evinə sürməsi cəmiyyət üçün daha sərfəlidir.

Beləliklə, 2020-ci ilin yeni qaydalarına əsasən sığortasız sürücülük əlli faiz endirim istisna olmaqla 500-dən 800 rubla qədər cərimə və 50% endirim nəzərə alınmaqla 400-dən 250 rubla qədər cərimə ilə cəzalandırılır.

800/400 rubl icbari avtomobil sığortası olmadan sürücülük üçün yol polisinin cəriməsi gülünc görünə bilər. Təəssüf ki, son vaxtlar getdikcə daha çox sürücü bu mövqeyi tutur. Bununla belə, avtomobil ödənişlərindən yayınmanın nəticələri bir neçə yüz rubldan daha pis ola bilər.

Məsələ burasındadır ki, qəza zamanı etibarlı MTPL siyasəti olmayan avtomobil sürücüsü həm avtomobillərə dəyən zərər, həm də zərərçəkənlərin müalicəsi üçün şəxsi cibindən ödəməyə məcbur olacaq. Əks halda onun əmlakına məhkəmə tərəfindən həbs qoyulacaq və hərracda satılacaq. Bugünkü standartlara görə, qəzanın nəticələrinə görə kompensasiya on və ya yüz minlərlə rubl təşkil edir. Bəzi hallarda milyonlarla.

Eyni zamanda, getdikcə daha çox rus sürücüsü, MTPL siyasətinin dəyəri ilə tanış olduqdan sonra (böyük şəhərlərdə təcrübəsiz sürücülər üçün təxminən 20.000 rubl) motorlu nəqliyyat vasitəsi lisenziyası olmadan idarə etmək qərarına gəlir. Sanki qanunvericilər bu fürsəti sürücülərə xüsusi olaraq buraxırlar - yol polisi əməkdaşlarının nadir yoxlamaları, kiçik cərimə və 50% endirim, avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası olmadan sürücülük üçün ciddi stimullar. 2014-cü ildə isə qanun pozucunun avtomobilindən dövlət nömrə nişanlarının çıxarılmasını qadağan edən düzəlişlər qəbul edildi ki, bu da avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası olmadan avtomobil idarə etməyə görə cəriməni bir növ abunə haqqına çevirdi. Xalq arasında belə bir mif var ki, avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə belə bir yol polisi cəriməsi gündə bir dəfə verilə bilər, əslində isə yol polisi əməkdaşları onu istənilən nəqliyyat vasitəsinin yoxlanışı zamanı, ən azı gündə 100 dəfə verə bilər.

Avtonəqliyyat vasitələrinin icbari sığortası üzrə cərimənin digər bir alt növü də unutqan sürücülərə görə yol polisinin cəriməsidir. Nədənsə yol istifadəçisi qiymətli A4 kağızını evdə qoyarsa, yol polisi əməkdaşı ona 500 rubl cərimə verməyə borcludur. Bir motorist özünü belə bir vəziyyətdə tapsa, o, AIS RSA məlumat bazasından istifadə edərək avtomobili "sındırmaqda" israr etməlidir. 2015-ci ildən bu məqsədlə xüsusi olaraq yol polisi əməkdaşları üçün ona giriş açıqdır.

Sığortasız və ya etibarsız MTPL siyasəti ilə sürücülük üçün yol polisi cəriməsini artırmaq üçün ilkin şərtlər var. Müxtəlif səviyyəli deputat qrupları bununla bağlı dəfələrlə təkliflər veriblər. Yaroslavl vilayətinin Ticarət və Sənaye Palatasının sığorta komitəsinin sədri Marina Pozdnyakovanın təşəbbüsü bu qədər səs-küyə səbəb olub. Bölgə rəsmisi federal səviyyəyə artım ideyası ilə yaxınlaşdı 2020-ci ildə avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası olmadan avtomobil idarə etməyə görə cərimə on dəfə, 8000 rubla qədər. Yol polisinin qayda pozanlarla mübarizədə digər tədbirləri ilə bağlı vəziyyəti buradan öyrənə bilərsiniz.

Yol polisi avtonəqliyyat vasitələrinin məsuliyyətinin icbari sığortası üçün yol kameralarından cərimələnir

Bəzi məlumatlara görə, 2016-cı ildən 2020-ci ilə qədər Samara və Kazanda sığortasız sürücülük üçün cərimələrin trafik kameralarının yurisdiksiyasına köçürülməsi ilə bağlı genişmiqyaslı təcrübə aparılıb.

Yol hərəkəti qaydalarının pozulmasının qeydə alınması üçün avtomatik sistemlər sığortaçıların məlumat bazaları ilə birləşdirilib. Bu, smart elektronikaya real vaxt rejimində avtomobil nömrələrini satın alınan siyasətlər haqqında məlumatla müqayisə etməyə imkan verdi. Məlumatlarda hər hansı bir uyğunsuzluq avtomatik olaraq cərimənin göndərilməsinə səbəb oldu.

Yol polisi saxta MTPL siyasətinə görə cərimələnib

ilə əlaqəli başqa bir tipik hal avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə cərimələr, yanlış MTPL siyasətini təqdim etmək üçün yol polisinin cəriməsi vəziyyətidir. Burada sürücünün məsuliyyəti iki yerə bölünür. Birincisi, saxtakarlığı aşkar edən yol polisi əməkdaşı etibarlı MTPL siyasətinin olmadığı üçün sürücüyə cərimə yazmağa borcludur. İkincisi, saxtakarlıq müəyyən edilən andan ciddi məsuliyyət daşıyan sənədlərin saxta surətini çıxaran sürücünün məsuliyyətə cəlb edilməsi prosesi başlayır.

Və bu, bir saniyə, Sənətin 3-cü hissəsidir. Rusiya Federasiyası Cinayət Məcəlləsinin 327. Bu maddəyə görə, bir neçə il əsl həbsxanaya düşmək tamamilə mümkündür. Bununla belə, bu tədbir hələ də işləmir; gizli MTPL siyasətini almaq niyyətini sübut etmək olduqca çətindir.

Bu məqalələrlə maraqlana bilərsiniz:

Yol hərəkəti cərimələrinin yoxlanılması və ödənilməsi 50% endirim

2018-ci ildə MTPL sığortası olmadan sürücülük üçün cərimə 800 rubl təşkil edir.

2018-ci il yanvarın 1-dən sığorta polisinin olmamasına görə cərimələrdə dəyişiklik yoxdur.

2017-2018-ci illər üçün MTPL sığortasının olmaması üçün bütün cərimələr bir cədvəldə

Məcburi MTPL sığorta siyasəti nədir və onu verməkdən yayınmaq mümkündürmü? MTPL sığorta siyasəti hər bir sürücü üçün mühüm sənəddir və qəzaya düşsəniz, maliyyə risklərindən qaçmağa imkan verir. Onun qeydiyyatı Rusiya Federasiyasında qeydiyyatdan keçmiş bütün nəqliyyat vasitələri üçün məcburidir. MTPL-ə əməl edilməməsi cərimə ilə cəzalandırılır. İcbari sığorta siyasəti nədir, onun olmaması və saxtalaşdırılması üçün hansı cəza nəzərdə tutulur, bu yazıda danışacağıq.

Yeni nümunə MTPL siyasəti

OSAGO sığorta hadisəsi zamanı itkilərin sivil qaydada tənzimlənməsi üsuludur. Təkrar edirik ki, siyasətin alınması məcburidir!

Həmçinin oxuyun! Mənəvi ziyanın ödənilməsi.

Sığorta ildə bir dəfə verilir. Onun satışından əldə edilən məbləğ sonradan yol qəzalarında iştirak edən vətəndaşların itkiləri ödənilən ümumi “qazan”a daxil olur. Öz mənasında OSAGO, qəzadan sonra avtomobili bərpa etmək üçün şəxsi pul ödəməsi ilə bağlı risklərə qarşı bir zəmanətdir. Qəza nəticəsində mümkün itkilərlə müqayisədə siyasətin dəyəri cüzidir.

Hüquqi yolla avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortasının qeydiyyatından yayınmaq mümkün deyil. Gec-tez yol polisi maşını saxlayacaq və sürücüdən sənədləri, o cümlədən polisi təqdim etməyi xahiş edəcək. Bunun edilməməsi 800 rubl cərimə ilə nəticələnəcək. Cərimə üzrə qəbz 20 gün ərzində sığortasız ödənildikdə, məbləğin 50%-i geri qaytarılır. Beləliklə, onun məbləği iki dəfə azaldılır və 400 rubl təşkil edir.

Avtomobilin etibarlı sığortası varsa, lakin dayandırıldıqda, sürücünün polisə daxil olmadığı ortaya çıxırsa, 500 rubl cərimə tətbiq olunur. Onun ödənişi həmçinin 20 gün öncədən ödənildiyi təqdirdə 50% endirim təqdim edir. Nəticədə, ödəniş məbləği yalnız 250 rubl olacaq. Sürücünün sərxoş olması və ya səhhətinin pis olması səbəbindən sükan arxasına keçə bilməməsi və avtomobilin açarlarını yaxın qohumuna və ya dostuna verməsi halları nəzərə alınaraq bu indulgensiya edilib.

Sürücü evdə sığorta polisini unutduqda, avtomobil yol polisi tərəfindən dayandırıldıqda, 500 rubl məbləğində cərimə verilir. Bununla belə, bu halda siz hələ də evinizin sığortası olduğunu sübut etməli və işçiləri inandırmalısınız. Bir qayda olaraq, sığorta təşkilatının məlumat bazasından istifadə edərək yoxlaya bilərsiniz. Təəssüf ki, praktikada 800 rubl məbləğində tam cərimə ilə qarşılaşa bilərsiniz. Siz sübut kimi etibarlı siyasət təqdim edərək, yaxınlıqdakı yol-nəqliyyat müfəttişliyinə baş çəkərək etiraz edə bilərsiniz.

Sığorta cəriməsini ödəməsəniz nə olar?

Cərimələrin gülünc məbləğlərinə baxmayaraq, bir çox sürücü buna məhəl qoymur. İcazəsiz yayınmanın nəticələri ciddi maliyyə problemləri ilə nəticələnə bilər. Yol xidmətinin işçiləri cəriməni borcludan almaq üçün məhkəməyə iddia qaldırmalı olacaqlar. Bundan əlavə, cinayətkar bəzən cərimənin özündən də çox olan məhkəmə xərclərini ödəməli olacaq.

Həmçinin oxuyun! Siz sürət həddini aşmaqda ittiham olunursunuz.

Borclu məhkəmə qərarını yerinə yetirməkdən imtina edərsə, onun hesablarına və əmlakına həbs qoyula bilər. Yalnız cərimə və məhkəmə xərcləri ödənildikdən və ya əmlak hərrac yolu ilə satıldıqdan sonra çıxarılır.

OSAGO - vermək ya yox?

Təcrübəli və qanuna tabe olan sürücünün bu sualı olmamalıdır, çünki avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortasının qeydiyyatı məcburidir. Yol polisinin cəriməsi sığortanız olmadıqda qarşılaşa biləcəyiniz kiçik bir problemdir.

Sürücü qəza törədərsə, o, zərərçəkmişlərin avtomobilinin bərpası üçün şəxsi vəsaiti hesabına ödəməli olacaq və bu, mənəvi və fiziki ziyana görə məhkəmədə vəsaitin bərpasını demir. Məbləğ təkcə böyük deyil, həm də böyük ola bilər. Bunu ödəmək üçün onilliklər lazım olacaq.

Praktikada belə olur ki, qəzada günahkar olan şəxs borcunu ödəmək üçün işini və əmlakını satmalı olur. Borcları ödəməkdən imtina edildikdə, əmlak hərracda satıla bilər ki, bu da onun sahibi üçün son dərəcə zərərlidir, çünki lotların dəyəri minimum səviyyədədir.

Trafik kameralarından sığorta üçün cərimə

2016-cı ildən bütün Rusiyada yol polisi əməkdaşlarının və sığorta şirkətlərinin təşəbbüsü ilə yol kameralarından istifadə edərək qanun pozucularının müəyyən edilməsi üçün genişmiqyaslı kampaniya aparılır.

Kameralar avtomobillərin dövlət nömrə nişanlarını qeydə alır, sonradan sığortaçıların məlumat bazalarında avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortasının olub-olmaması araşdırılır. Siyasət haqqında məlumat yoxdursa, sürücüyə poçtla cərimə göndəriləcək.

Sistem uğursuz olarsa və sürücünün hələ də sığortası varsa, qanunsuz cəriməni ləğv etmək üçün ən yaxın yol polisi şöbəsinə müraciət etməlisiniz.

Mülki məsuliyyət sığortası və ya deyildiyi kimi MTPL sığortası 2020-ci ildə nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü üçün bu sənəd nə dərəcədə vacibdir? Avtomobil idarə edənlərin çoxu hesab edir ki, sığortanın olması tövsiyə xarakterli bir tədbirdir və ya sığortanın olmaması yol istifadəçisinə heç bir şəkildə təsir etməyəcək; Bəs yolda dövlət yol müfəttişi ilə görüşərkən əlində MTPL sığortasının olmaması hansı nəticələrə səbəb ola bilər? Vəziyyəti düzgün qiymətləndirməyin riskləri nələrdir?

Vəziyyətin obyektiv qiymətləndirilməsi üçün nəqliyyat vasitələrinin sahibləri ilə hüquqi münasibətləri tənzimləyən hissədə Rusiya qanunvericiliyinə müraciət etmək faydalı olardı. İnzibati Məcəllə (CAO) yolda dövlət yol müfəttişi tərəfindən nəzarət zamanı sənədlərin təqdim edilməsi qaydasını aydın şəkildə müəyyən edir, Yoxlama zamanı aşağıdakıları təmin etməlisiniz:

• Sürücülük vəsiqəsi (və ya qanunla müəyyən edilmiş onu əvəz edən sənədlər).
• Nəqliyyat üçün qeydiyyat şəhadətnaməsi.
• Mülki məsuliyyət siyasəti (OSAGO).

Aydın olur ki, sürücünün sığorta polisinin olması ilə bağlı qanunvericilik tələbi var və İnzibati Xətalar Məcəlləsinin müddəalarının pozulması sürücünün məsuliyyətə cəlb edilməsinə əsas verir. Ona görə də sığortanın əlində olmasının məsləhət xarakterli olması barədə fikir düzgün deyil.

2020-ci ildə sığorta polisi olmadan nəqliyyat vasitəsini idarə etmək iki növ sanksiyaya səbəb olur: xəbərdarlıq və cərimə. Əgər avtomobiliniz bütün tələblərə uyğun sığortalanıbsa, lakin sığorta polisinin özü müxtəlif səbəblərə görə nəzarət edən şəxslər tərəfindən yoxlanılan zaman əlində olmayıbsa, siz xəbərdarlıq və ya minimum cərimə ilə avtomobildən çıxa bilərsiniz. 500 rubl.

Bununla belə, əlamətdar fakt ondan ibarətdir ki, belə cərimələrin sayı məhdud deyil. Cəriməni ödəyən eyni sürücü bir dəqiqə sonra başqa müfəttiş tərəfindən yoxlama üçün saxlanılarsa, cərimə yenidən ödənilməli olacaq.

Siyasətinizin yerləşdiyi yerə görə cərimələrin məbləği, yol polisi əməkdaşları arasında ünsiyyətin mövcudluğunu nəzərə alaraq, yalnız səyahətin uzunluğu ilə məhdudlaşdırıla bilər.

Sığorta siyasəti yoxdursa və ya vaxtı keçmişdirsə, əslində olmaması ilə eynidirsə, cərimə 800 rubl olacaq. Sığortasız nəqliyyat vasitəsini idarə etmək ciddi qanun pozuntusunun elementini ehtiva etdiyi üçün bu halda xəbərdarlıq istisna edilir. Kifayət qədər dəqiq 800 rubl cərimə ilə sürücülərin tez-tez bir sualı var: müfəttiş 500 rubl cərimənin nə vaxt veriləcəyini və maksimum məbləğin nə vaxt veriləcəyini necə müəyyənləşdirir?

Əgər avtomobil sığortalanıbsa, lakin sizdə polis yoxdursa, o zaman protokolu imzalayarkən cərimənin məbləği ilə razılaşmadığınızı qeyd etməli və razılaşmamağınızın səbəbini izah etməlisiniz. Bu prosedur qanun pozuntusu üçün son tarix kimi qanunla müəyyən edilir. 2020-ci ildən inzibati xəta haqqında qərarın qəbul edildiyi tarixdən 10 gün keçəcək.

MTPL siyasəti olmadan nəqliyyat vasitəsini idarə etmək qərarı qanunsuzdursa, qərardan Dövlət Yol Təhlükəsizliyi Müfəttişliyinin yuxarı orqanına şikayət etməli, həmçinin məhkəməyə müraciət etməlisiniz.

Protokolun verildiyi vaxt qüvvədə olan sığorta şəhadətnaməsinin surəti ərizəyə əlavə edilərsə, qərar sürücünün xeyrinə olacaq.

Bir nəqliyyat vasitəsinin sürücüsünün sürücülük hüququ olduqda, lakin onun adı sığorta polisinə daxil edilməyən bir vəziyyət tez-tez yaranır. Qanuna görə, 2020-ci ildə bir şəxs nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən sığorta polisində göstərilməsə, o, 500 rubl məbləğində cərimələnə bilər.

Bu vəziyyətdə, əlbəttə ki, etiraz edə bilərsiniz, lakin yoxlama zamanı sığortanız yoxdursa və ya sürücü buna daxil deyilsə, cərimə 500 rubl olacaq və qanunla pozucunun tərəfində. Hazırda sığorta polisindəki şəxslərin siyahısında sürücü yoxdursa, cərimənin məbləğinin artırılması ilə bağlı məlumat yoxdur. Buna görə nəqliyyatın idarə edilməsi üçün müqavilənin olması və siyasətdə sürücünün adının olmaması qaçılmaz cəriməyə səbəb olur.

Təcili səfər tələb olunduqda, bu başa düşüləndir, lakin davamlı olaraq nəqliyyat vasitəsini idarə etmək lazımdırsa, bütün sənədləri qanuni tələblərə uyğun şəkildə doldurmaq məsləhətdir. Bu, sizi lazımsız problemlərdən xilas edəcək və vicdanlı yol istifadəçisi olmağa imkan verəcək.

Rusiya qanunvericiliyi, avtonəqliyyat vasitəsinin məsuliyyətinin icbari sığortası olmadan avtomobil idarə etmək üçün qanuni əsasları olan müəyyən kateqoriyalı sürücüləri nəzərdə tutur.

Sığorta olmadan yol istifadəçiləri ola bilər:

• 20 km/saat sürətlənmə qabiliyyəti məhdud olan avtomobillər.
• Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin TS.
• Nəqliyyat vasitələrinin yol hərəkətində iştirakına icazə verilmir.
• Rusiya Federasiyasının hüdudlarından kənarda beynəlxalq sığorta şirkətləri tərəfindən sığortalanmış nəqliyyat vasitələri.
• Təkərsiz nəqliyyat.

Yuxarıda göstərilən kateqoriyalara aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən, cərimə yersizdir. 2020-ci ildə sığorta polisinin verilməsi üçün qanunla hansı müddət nəzərdə tutulduğuna aydınlıq gətirilməlidir? Nəqliyyat vasitəsinə sahiblik və qeydiyyat anı sürücüyə sığorta sənədlərini qaydasına salmaq üçün 10 gün geri sayım verir.

Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortasının qeydiyyatı üçün sığorta şirkətinə müraciətin surətinin olması qanunla müəyyən edilmiş müddət ərzində polisin olmaması ilə bağlı izahatları istisna etməyə imkan verəcəkdir.

Məqalədən göründüyü kimi, bu məsələni tənzimləyən qanunvericilik normaları haqqında məlumatınız varsa, nəqliyyat vasitəsinin idarə edilməsi və avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası polisinin verilməsi ilə bağlı bütün məsələlərin və problemlərin risklərinin qarşısını almaq kifayət qədər asandır. Yolda uğurlar!

İcbari avtomobil sığortası olmadan avtomobil idarə etmək nə qədər başa gəlir?

Rusiya Federasiyası Hökumətinin 1090 nömrəli qərarı ilə təsdiq edilmiş Yol Hərəkəti Qaydalarında 2.1.1-ci bənd nəqliyyat vasitələri sürücülərinin özləri ilə aparmaq və yol polisi əməkdaşlarının tələbi ilə avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığorta polisini təqdim etmək öhdəliyini müəyyən edir. (MTPL). Sığorta polisi olmadan avtomobil idarə etmək qadağandır - MTPL sığorta polisinin olmaması cərimə ilə nəticələnəcək!

Lakin bu rüsum bütün yol hərəkəti iştirakçılarına şamil edilmir. İstisnalar, Sənətin 3 və 4-cü bəndlərinə uyğun olaraq vətəndaşların kateqoriyalarıdır. 25.04.2002-ci il tarixli 40-FZ "Nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında" Federal Qanunun 4-cü maddəsinə əsasən, sizdən MTPL sığorta polisi götürmək tələb olunmur. Xüsusilə, bu kateqoriyaya Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin nəqliyyat vasitələrinin sahibləri, dizayn sürəti 20 km/saatdan çox olmayan nəqliyyat vasitələrinin sahibləri, xarici ölkələrdə qeydiyyata alınmış və sığortalanmış avtomobillərin sahibləri, minik avtomobilləri və s.

Bu nəşrdə biz avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası polisinin olmamasına görə cəzanın nə olduğunu və 2020-ci ildə sığortasız avtomobil idarə etməyə görə cərimənin nə olduğunu, ölçüsü və ödəniş şərtlərini anlayacağıq.

Avtomobil sahibinin məsuliyyətini sığortalamaq öhdəliyi - 40-FZ saylı Qanunun 4-cü maddəsi

1. Nəqliyyat vasitələrinin sahibləri bu Federal Qanunla müəyyən edilmiş şərtlərdə və qaydada və ona uyğun olaraq həyatına, sağlamlığına və ya sağlamlığına zərər vurması nəticəsində baş verə biləcək mülki məsuliyyət riskini sığortalamağa borcludurlar. nəqliyyat vasitələrindən istifadə edərkən başqalarının mülkiyyəti. Mülki məsuliyyəti sığortalamaq öhdəliyi, bu maddənin 3-cü və 4-cü bəndlərində nəzərdə tutulmuş hallar istisna olmaqla, Rusiya Federasiyasının ərazisində istifadə olunan bütün nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinə şamil edilir.
2. Nəqliyyat vasitəsinə sahiblik hüququ yarandıqda (ona mülkiyyət hüququnu əldə etdikdə, onu təsərrüfat və ya operativ idarəetməyə qəbul etdikdə və s.) avtonəqliyyat vasitəsinin sahibi nəqliyyat vasitəsini qeydiyyata almazdan əvvəl, lakin on gündən gec olmayaraq öz mülki məsuliyyətini sığortalamağa borcludur. ona sahib olmaq hüququ yaranır.
3. Mülki məsuliyyətin sığortalanması öhdəliyi aşağıdakıların mülkiyyətçilərinə şamil edilmir:
   a) maksimal dizayn sürəti saatda 20 kilometrdən çox olmayan nəqliyyat vasitələri;
   b) texniki xüsusiyyətlərinə görə Rusiya Federasiyasının ərazisində yol hərəkətində iştirak etmək üçün nəqliyyat vasitələrinin buraxılması haqqında Rusiya Federasiyasının "qanunvericiliyi" müddəalarına tabe olmayan nəqliyyat vasitələri;
   c) avtobuslar, minik avtomobilləri və onlar üçün qoşqular, Silahlı Qüvvələrin təsərrüfat fəaliyyətini təmin etmək üçün istifadə olunan digər nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla, Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin, digər qoşunların, hərbi birləşmələrin və hərbi xidmət göstərilən orqanların nəqliyyat vasitələri. Rusiya Federasiyasının digər qoşunları, hərbi birləşmələri və orqanları;
   ç) xarici ölkələrdə qeydiyyata alınmış avtonəqliyyat vasitələri, əgər belə nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinin mülki məsuliyyəti beynəlxalq sığorta sistemləri üzrə sığortalanmışdırsa;
   e) vətəndaşlara məxsus minik avtomobilləri üçün qoşqular;
   f) təkərli təkərli təkərləri olmayan (konstruksiyasında tırtıllı, yarım izli, kirşəli və digər təkərsiz hərəkət sistemlərindən istifadə edilən nəqliyyat vasitələri) və onlar üçün qoşqular.
4. Mülki məsuliyyətin sığortası öhdəliyi bu Federal Qanuna uyğun olaraq məsuliyyət riski başqa şəxs (sığortalı) tərəfindən sığortalanmış nəqliyyat vasitəsinin sahibinə şamil edilmir.
5. Bu Federal Qanuna uyğun olaraq mülki məsuliyyətini sığortalamış nəqliyyat vasitələrinin sahibləri həyatına, sağlamlığına dəymiş zərərin tam ödənilməsi üçün bu Federal Qanunun 7-ci maddəsində müəyyən edilmiş sığorta məbləğləri kifayət etmədikdə əlavə, könüllü surətdə sığorta həyata keçirə bilərlər. və ya qurbanların əmlakı, habelə icbari sığorta üzrə sığorta riski ilə əlaqəli olmayan məsuliyyət olduqda ("Nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında" 40-FZ nömrəli Federal Qanunun 6-cı maddəsinin 2-ci bəndi).
6. Məsuliyyət riski icbari və (və ya) könüllü sığorta formasında sığorta olunmayan nəqliyyat vasitələrinin sahibləri zərər çəkmiş şəxslərin həyatına, sağlamlığına və ya əmlakına dəymiş ziyanı mülki qanunvericiliyə uyğun olaraq ödəməlidirlər. Bu halda, zərərçəkmişlərin həyatına və ya sağlamlığına dəymiş zərər bu Federal Qanunun 12-ci maddəsinə uyğun olaraq və bu maddənin qaydalarına uyğun olaraq müəyyən edilmiş məbləğdən az olmayan məbləğlərdə kompensasiya edilməlidir.

Nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üçün bu Federal Qanunla müəyyən edilmiş tələbləri pozan şəxslər Rusiya Federasiyasının "qanunvericiliyi"nə uyğun olaraq məsuliyyət daşıyırlar.

Avtomobil alarkən MTPL siyasətinin verilməsi nə qədər vaxt aparır?

Sürücünün avtomobil aldıqdan sonra avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığorta polisini nə qədər müddətə götürməsinin lazım olduğunu müəyyən etməklə başlayaq. 40-FZ nömrəli Qanuna (4-cü maddənin 2-ci bəndi) uyğun olaraq, nəqliyyat vasitəsini alarkən, təsərrüfat idarəsinə və ya operativ idarəçiliyə qəbul edərkən, onun sahibi nəqliyyat vasitəsi MREO yol polisində qeydiyyata alınana qədər üçüncü şəxslərin məsuliyyətini sığortalamalıdır. MTPL siyasətinin verilməsinin zəruri olduğu qanunla müəyyən edilmiş müddət avtomobilə sahiblik yarandığı andan 10 gündür.

Belə ki, sürücü işlənmiş avtomobilin ikinci əldə olub-olmamasından və ya səlahiyyətli dilerdən alınmış yeni avtomobil olub-olmamasından asılı olmayaraq, nəqliyyat vasitəsini aldıqdan sonra 10 gün ərzində avtomobili cəriməsiz idarə edə bilər.

Hansı hallarda sürücü avtomobili icbari sığortası olmadan idarə etdiyinə görə cərimədən azad edilir?

Sürücünün avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası polisi olmayan avtomobili idarə etmək hüququna malik olduğu variantları və halları təqdim edirik (mövcud qanunvericilik avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası olmayan sürücünün məsuliyyətə cəlb oluna bilməyəcəyini və cərimələnə bilməyəcəyini müəyyən edir):

1. avtomobilin alındığı (alındığı) tarixdən ongünlük müddət hələ başa çatmadıqda;
2. Sürücü sığorta polisinin aparılması tələb olunmayan şəxslər kateqoriyasına aiddirsə (40-FZ saylı Qanunun 4-cü maddəsinin 3-4-cü bəndlərinə baxın).

Avtomobil sahibi vətəndaşların bu kateqoriyalarına daxil edilmirsə və MTPL siyasəti olmadan avtomobil idarə edirsə, Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinə uyğun olaraq, onun şərtlərindən asılı olaraq ona müxtəlif növ inzibati cəzalar tətbiq edilir. pozulması.

MTPL siyasətinə malik olmayan sürücü üçün məsuliyyət

Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası olmayan sürücü üçün inzibati məsuliyyət Sənətin 2-ci hissəsində müəyyən edilmişdir. 12.3, sənətin 1 və 2-ci hissələri. 12.37 Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsi:

1. Sürücü mülki məsuliyyətini sığortalayıbsa, lakin onun yanında polis yoxdursa, ona xəbərdarlıq və ya 500 rubl cərimə şəklində inzibati cəza veriləcək;
2. Bir avtomobil üçün MTPL siyasəti verilirsə, lakin avtomobil verilmiş siyasətə görə bu avtomobil üçün sığortalı sürücülərin siyahısına daxil edilməyən bir şəxs tərəfindən idarə olunursa, 500 rubl cərimə tətbiq edilir;
3. MTPL siyasəti verilmədikdə, inzibati cərimə 800 rubl təşkil edir.

Nəzərə alın ki, icbari avtomobil sığortası olmadan avtomobil idarə etməyə görə inzibati cərimə ödəsəniz, ödənilməli olan məbləğ 50% azalır. Bununla belə, cərimənin ödənilməsi təxirə salınarsa və ya hissə-hissə ödənilirsə, onun məbləği Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinə uyğun olaraq dəyişməz qalır (32.2-ci maddənin 1.3-cü hissəsi).

2020-ci ildə sığortasız sürücülük üçün cərimələr cədvəli

Yuxarıda gördüyümüz kimi, MTPL siyasəti ümumiyyətlə verilmədikdə inzibati cərimənin məbləği daha yüksəkdir. Əgər sizin vəziyyətinizdə, deyək ki, siyasət verilibsə, lakin nədənsə onu özünüzlə götürməmisinizsə və müfəttiş sizin cinayətinizi elə rəsmiləşdirirsə ki, siz verilməmiş siyasətə görə cərimə ödəyirsiniz, bu hərəkətlər icazəsizdir, sürücü isə inzibati xəta haqqında qərarın surətini aldığı gündən 10 günədək müddətdə müfəttişin hərəkətlərinə etiraz edə bilər. Sənətə uyğun olaraq şikayət göndərilə bilər. İncəsənət. Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 30.1 və 30.3-ü və ya Dövlət Yol Təhlükəsizliyi Müfəttişliyinin yuxarı orqanına və ya məhkəməyə.

Əvvəlcə daha yüksək səviyyəli yol polisi təşkilatına göndərilməsini tövsiyə etdiyimiz şikayətdə baş verən hadisənin ətraflı təsvirini vermək və müfəttişin icazəsiz hərəkəti ilə pozulmuş hüquqlarınızı göstərmək lazımdır. MTPL siyasətinin və qanunsuz olaraq verilmiş cərimənin mövcudluğunu təsdiqləmək olduqca sadədir, buna görə də vəziyyət yol polisi ilə əlaqə mərhələsində hüquqi prosedur olmadan həll edilməlidir.

Nəzərə alın ki, 2020-ci ildən sürücünün avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin elektron sığorta polisi varsa, sənədləri yoxlayarkən elektron sənədi smartfon/planşet/noutbukda göstərmək kifayətdir ki, yol polisi əməkdaşı polisin nömrəsini yoxlayıb daxil edə bilsin. onu mövcud MTPL müqavilələrinin onlayn məlumat bazasında.