Zábleskové svetlo lampy pre zapálenie typu Urob si sám. Ako nastaviť zapaľovanie pomocou zábleskového svetla. Prečo je ťažké nastaviť zapaľovanie bez stroboskopu?

Stroboskopy sa používajú na autách na nastavenie zapaľovacieho systému pohonnej jednotky. Toto zariadenie je možné zakúpiť v každom obchode s automobilmi. Zariadenie si však môžete vyrobiť sami. Proces vytvárania stroboskopického svetla sami netrvá veľa času. Viac o tom neskôr v článku.

Stroboskopické svetlo výrazne uľahčuje život jeho majiteľovi.

Vďaka nemu môže aj neskúsený motorista nezávisle nastaviť uhol zapaľovania. Činnosť stroboskopu je založená na stroboskopickom efekte - pohybujúci sa objekt je osvetlený svetelným zábleskom.

Mať takéto zariadenie je prospešné, pretože umožňuje nezávisle regulovať zapaľovanie bez kontaktovania servisného strediska, čo majiteľovi vozidla šetrí čas a peniaze. Existujú automobiloví nadšenci, ktorí uprednostňujú továrenské blesky, nedôverujú domácim, ale nie sú o nič horšie ako tradičné blesky z obchodu.

Prečo je ťažké nastaviť zapaľovanie bez stroboskopu?

Je veľmi ťažké nastaviť zapaľovací systém holými rukami. Stroboskop umožňuje niekoľkokrát urýchliť čas nastavenia zapaľovania vozidla. Svetlo v lampe tohto zariadenia signalizuje vznik iskry, ktorá umožňuje nastaviť správny uhol predstihu.

Stroboskop vyrobený v továrni, výhody a nevýhody

Továrenské zariadenia fungujú bezchybne a efektívne, no stoja veľa. Ale v skutočnosti majú všetky takéto zariadenia drahú lampu, ktorej porucha vedie k nákupu nového zariadenia. Stojí za zmienku, že aj na čerpacích staniciach niektorí remeselníci používajú domáce zariadenia.

Top 5 najpopulárnejších továrenských bleskov

Najpopulárnejšie továrenské stroboskopy:

Náklady na takéto zariadenia dosahujú šesť tisíc rubľov. Ak si urobíte stroboskop sami, bude vás to stáť asi 600-700 rubľov. Úspora peňazí teda v skutočnosti desaťnásobne stimuluje výrobu takéhoto zariadenia vlastnými rukami.

Náhradné diely a diely na výrobu zábleskového svetla svojpomocne

• LED baterka.
• Medené drôty.
• Kondenzátory c1.
• Špecializované svorky.
• Nízkofrekvenčná dióda V2.
• Rezistory 0,125 V.
• Tyristor KY112A.
• Relé s indexom RWH-SH-112D.
• Meracia šnúra.

Takéto diely a náhradné diely je možné zakúpiť v ktoromkoľvek obchode s elektronikou alebo rádiom. Telo zariadenia má malú veľkosť. Môžete dokonca použiť základňu starej baterky.

Stroboskopický obvod

Na internete je množstvo schém, ako si sami vytvoriť jednoduché stroboskopické svetlo. Väčšina z nich sa ľahko a rýchlo montuje bez toho, aby si vyžadovala značné finančné investície.

Zostavenie stroboskopického svetla vlastnými rukami, krok za krokom, najjednoduchšia možnosť

Sekvenovanie:

• Vyvŕtajte otvor pre napájací kábel.
• Pri dodržaní polarity prispájkujte svorky na konce vodičov.
• Senzor je možné inštalovať vpravo alebo vľavo.
• K hlavnému jadru pripájame medený drôt.
• Izolujeme všetky kontakty.

Tento vynález sa používa na testovanie činnosti regulátora a zapaľovacej sviečky.

Stroboskop založený na časovači, výhody a nevýhody

Ak chcete vyrobiť zariadenie sami pomocou časovača, musíte vynaložiť viac úsilia ako pri bežnom blesku. Kľúčovou výhodou takéhoto zariadenia sú konštantné svetelné impulzy, ktoré nezávisia od napätia batérie. Stroboskop sa používa ako tachometer. Aby ste to dosiahli, musíte prepnúť regulátor.

LED stroboskop, výhody a nevýhody

Základom takýchto zariadení je mikroobvod 155AG1, ktorý na spustenie vyžaduje impulzy so zápornou polaritou. V takýchto obvodoch je potrebné použiť odpory R1, R2, R3. Obmedzujú kolísanie vstupného signálu. Tento obvod bude napájaný batériou. Trvanie impulzov môže zabezpečiť kapacita C4 s odporom R6. Podľa klasických nastavení bude táto hodnota 2 ms.

Ako používať domáce blesky

Aby domáce zariadenie správne fungovalo, musí sa skontrolovať. Z existujúceho zariadenia musíte nastaviť uhol posunu:

1. Najprv zahrejeme pohonnú jednotku a necháme ju bežať na voľnobeh.
2. Zariadenie pripájame k batérii.
3. Medený snímač navinieme na jadro valca.
4. Ďalej by ste mali nasmerovať svetelný zdroj podľa špeciálneho indikátora na tele.
5. Hľadáme pevný bod na zotrvačníku.
6. Aby sa tieto dva body zhodovali, otočte kryt zapaľovania a držte ho v požadovanej polohe.

Kľúčovým bodom pri výrobe tohto zariadenia sami je správna montáž elektrického obvodu. Preto je nevyhnutné pred začatím výroby najskôr vytvoriť podrobnú schému, ktorá pomôže vyhnúť sa chybám pri montáži zariadenia.

Nezabudnite na bezpečnostné opatrenia. Akýkoľvek stroboskop funguje pod napätím. Nedovoľte, aby sa vnútorné prvky zariadenia dotýkali jeho tela, najmä kovového.

Je vhodné, aby bol premenný odpor chránený plastovou rukoväťou. Dobre izolovaný napájací kábel musí mať zástrčku. Všetky diely musia byť namontované na špeciálnej doske z izolačného materiálu. Časti sú namontované podľa špeciálnej schémy, ale ich umiestnenie nie je dôležité. Je potrebné veľmi opatrne pripevniť všetky prvky.

Majitelia automobilov s karburátorom sú z prvej ruky oboznámení s ťažkosťami procesu nastavenia zapaľovania. Zvyčajne sa to robí podľa ucha, čo nie je príliš pohodlné. Pomocou stroboskopického svetla je možné tento proces zjednodušiť. Priemyselné zariadenia sú však dosť drahé, takže veľa ľudí robí stroboskop na zapaľovanie vlastnými rukami.

Nevýhody priemyselných modelov

Priemyselné zariadenia majú často určité nevýhody, kvôli ktorým je užitočnosť zariadenia veľmi sporná.

Na začiatok môže byť cena za ne dosť významná. Napríklad moderné digitálne modely budú stáť automobilového nadšenca 1 000 rubľov. Viac funkčných modelov stojí od 1700. Pokročilé stroboskopy stoja asi 5500 rubľov. Netreba dodávať, že auto stroboskop (vyrobené vlastnými rukami) bude stáť automobilového nadšenca 100-200 rubľov.

V továrenských zariadeniach výrobca často používa obzvlášť drahú plynovú výbojku. Lampa má určitú životnosť a po určitom čase bude potrebné ju vymeniť. A to samo o sebe sa rovná nákupu nového továrenského zariadenia.

Prečo sa oplatí vyrobiť si zábleskové svetlo sami?

Nedostatky továrenských a technologických zariadení nútia nadšenca automobilov k samostatnej výrobe tohto zariadenia. Okrem toho je oveľa lacnejšie vybaviť toto zariadenie LED diódami namiesto drahej lampy. Ako zdroj diód alebo darca sa hodí obyčajné laserové ukazovátko alebo baterka.

Zvyšné časti budú tiež stáť centy. Nepotrebujete žiadne špeciálne nástroje. Rozpočet na výrobný proces stroboskopického svetla nebude vyšší ako 100 rubľov.

Ako si vyrobiť stroboskop vlastnými rukami?

Existuje veľké množstvo schém a možností výroby. Z väčšej časti sú však všetky projekty na vytvorenie tohto modulu gadget podobné. Pozrime sa, čo potrebujete na montáž.

Budeme potrebovať jednoduchý tranzistor KT315. Dá sa ľahko nájsť v starom sovietskom rádiu. Označenie sa môže mierne líšiť, ale to nevadí. Tyristor KU112A možno ľahko získať z napájacieho zdroja starého televízora. Nájdete tam aj malé odpory. Keďže LED stroboskop vyrábame vlastnými rukami, budeme prirodzene potrebovať LED baterku. Aby ste to dosiahli, je lepšie kúpiť si najlacnejší z Číny. Okrem toho sa musíte zásobiť kondenzátorom do 16 V, ľubovoľnou nízkofrekvenčnou diódou, malým 12 A relé, drôtmi, aligátormi, 0,5 m dlhým tieneným drôtom, ako aj malým kúskom medeného drôtu.

Zostavenie zariadenia

Okruh je malý, ale môžete ho umiestniť priamo do tej istej čínskej lampy. Preto je vhodné pretiahnuť vodiče cez otvor v zadnej časti baterky na napájanie zariadenia. Je lepšie spájkovať krokodíly na koncoch drôtov. V bočnej stene musíte urobiť dieru, ak ju Číňania ešte neurobili. Cez tento otvor bude vedený tienený drôt. Na opačnom konci je potrebné izolovať opletenie a prispájkovať rovnaký kus medeného drôtu k hlavnému jadru drôtu. Toto bude snímač.

Schéma zariadenia a princíp činnosti

Po privedení prúdu cez napájacie vodiče sa kondenzátor veľmi rýchlo nabije cez odpor. Keď sa dosiahne určitý prah nabíjania, napätie sa privedie cez odpor k otváraciemu kontaktu tranzistora. Relé tu bude fungovať. Keď sa relé zopne, vytvorí obvod tyristora, LED a kondenzátora. Potom sa cez delič dostane impulz na riadiaci výstup tyristora. Ďalej sa otvorí tyristor a kondenzátor sa vybije na LED diódy. V dôsledku toho bude stroboskop, vyrobený vlastnými rukami, jasne blikať.

Cez odpor a tyristor je základná svorka tranzistora pripojená k spoločnému vodiču. Z tohto dôvodu sa tranzistor zatvorí a relé sa vypne. Doba svietenia LED sa zvyšuje, pretože kontakt sa okamžite nerozbije. Ale kontakt sa preruší a tyristor bude bez napätia. Obvod sa vráti do svojej základnej polohy, kým neprijme nový impulz.

Zmenou kapacity kondenzátora môžete zmeniť dobu žhavenia. Ak si vyberiete väčší kondenzátor, LED blesk bude svietiť jasnejšie a dlhšie.

Zariadenie na čipe

Hlavnou časťou tohto jednoduchého obvodu je mikroobvod typu DD1. Ide o takzvaný one-shot 155AG1. V tomto obvode je spúšťaný iba negatívnymi impulzmi. Riadiaci signál pôjde do tranzistora KT315 a bude generovať tieto negatívne impulzy. Rezistory 150 k ohm, 1 k ohm, 10 k ohm, ako aj zenerova dióda KS139 fungujú ako obmedzovače amplitúdy pre prichádzajúci signál zo zapaľovania auta.

Kondenzátor 0,1 mF spolu s odporom 20 kOhm nastaví požadovanú dobu trvania impulzov, ktoré budú generované mikroobvodom. Pri takejto kapacite kondenzátora bude trvanie impulzu približne 2 ms.

Potom zo šiestej vetvy mikroobvodu impulzy, ktoré budú v tomto okamihu synchronizované so zapaľovaním automobilu, pôjdu na základnú svorku tranzistora KT 829. Je tu ako kľúč. Výsledkom je pulzný prúd cez LED diódy.

Ako je poháňané toto stroboskopické svetlo pre autá? S vlastnými rukami musíme viesť pár vodičov na svorky autobatérie. Je nevyhnutné sledovať úroveň nabitia batérie.

Ak správne zostavíte tento jednoduchý obvod, okamžite budete môcť vidieť, ako zariadenie funguje. Ak zrazu jas nestačí, reguluje sa výberom vhodného odporu.

Ako kryt zariadenia môžete použiť starú alebo čínsku lampu.

Ďalší zábleskový svetelný okruh

Tento LED stroboskop vyrobený vlastnými rukami podľa tohto princípu môže byť napájaný aj z autobatérie. Diódy zabezpečia ochranu proti prepólovaniu. Ako uzáver sa tu používa obyčajný krokodíl. Musí byť pripevnený k vysokonapäťovému kontaktu prvej zapaľovacej sviečky na motore. Potom impulz prejde cez odpory a kondenzátor a dostane sa na vstup spúšťača. V tom čase už bude tento vstup zapnutý jednorazovým zariadením.

Pred impulzom je jednorazové zariadenie v normálnom režime. Priamy výstup spúšte je nízky. Inverzný vstup je teda vysoký. Kondenzátor pripojený s plusom k inverznému výstupu sa bude nabíjať cez odpor.

Vysokoúrovňový impulz spúšťa monostabilný, ktorý spína spúšť a slúži na nabíjanie kondenzátora cez odpor. Po 15 ms sa kondenzátor úplne nabije a spúšť sa prepne do normálneho režimu.

Výsledkom je, že jednorazové zariadenie na to zareaguje synchrónnym sledom pravouhlých impulzov s trvaním približne 15 ms. Trvanie je možné upraviť výmenou odporu a kondenzátora.

Impulzy druhého mikroobvodu sú do 1,5 ms. Počas tohto obdobia sa otvárajú tranzistory, ktoré predstavujú elektronický spínač. Prúd potom prechádza cez LED diódy. Na tomto princípe funguje stroboskop pre auto (nezáleží na tom, či bolo vyrobené vlastnými rukami alebo nie - obe zariadenia svietia rovnakým spôsobom).

Prúd prechádzajúci LED diódami je oveľa väčší ako menovitý prúd. Ale keďže záblesky sú krátkodobé, LED diódy nezlyhajú. Jas bude stačiť na používanie tohto užitočného zariadenia aj počas dňa.

Toto stroboskopické svetlo je možné zostaviť vlastnými rukami v puzdre tej istej dlhotrvajúcej baterky.

Ako obsluhovať zariadenie?

Zostavením zariadenia podľa jednej z uvedených schém môžete jednoducho a ľahko a čo je najdôležitejšie, presne nastaviť zapaľovanie na karburátorových motoroch, skontrolovať správnu činnosť zapaľovacích sviečok a cievok a ovládať činnosť regulátorov uhla predstihu.

Pre čo najpresnejšie nastavenie zapaľovania sa zvyčajne predpokladá, že zmes sa zapáli o niekoľko stupňov predtým, ako piest dosiahne najvyšší bod. Tento uhol sa nazýva "uhol nábehu". So zvyšujúcou sa rýchlosťou kľukového hriadeľa by sa mal zväčšiť aj uhol. Tento uhol je teda nastavený na voľnobeh a potom je potrebné skontrolovať správne nastavenie vo všetkých prevádzkových režimoch jednotky.

Nastavenie zapaľovania

Naštartujeme a zohrejeme motor. Teraz napájame náš LED stroboskop a pripájame senzor. Teraz musíte nasmerovať zariadenie na značku na rozvodovom skrini a nájsť značku na zotrvačníku. Ak je moment zlomený, značky budú od seba dosť ďaleko. Otočením puzdra na časovanie zaistite, aby sa značky zhodovali. Keď nájdete túto polohu, uzamknite rozdeľovač.

Potom je čas zvýšiť otáčky. Značky sa budú rozchádzať, ale to je úplne bežná situácia. Takto sa nastavuje zapaľovanie pomocou zábleskového svetla.

Takže sme zistili, ako si vyrobiť LED stroboskop vlastnými rukami.

Záujem moderného motoristu sa neobmedzuje len na pozornosť auta ako dopravného prostriedku. V mnohých ohľadoch je dôležitý efekt a dojem, ktorý možno urobiť na všetkých účastníkov pohybu. Po rozšírenom zákaze simulátorov strážcov zákona a oficiálnych zábleskových svetiel začala akosi nečakane naberať na obrátkach móda zábleskového svetla na mriežke chladiča a dvojitého signálu.

Väčšina z vyššie uvedených diagramov nie je určená na úplnú simuláciu signálov služobných vozidiel, skôr je to čisto pre športové účely. A komu a za čo zaplatí pokuty, každý sa rozhodne sám za seba na základe svojich možností.

Existuje niekoľko jednoduchých spôsobov, ako usporiadať zábleskové svetlo na aute, všetko závisí od množstva úsilia a peňazí, ktoré možno vynaložiť na stavbu zábleskového svetla. Najčastejšie sa snažia o čo najrealistickejšie blikanie zábleskových svetiel.

V praxi bolo testovaných niekoľko jednoduchých LED stroboskopických obvodov pre automobily:

• podľa najjednoduchšej schémy pomocou dvoch relé 494.3787;
• na základe časovača 555 a obvodu k561ie8;
• na mikrokontroléri PIC12F675;
• na elementárnej báze tranzistorov série 315.

Pre tvoju informáciu! Najbezpečnejším a najobľúbenejším spôsobom je využiť efekt blikania inštaláciou LED diód do svetlometov vášho auta. Je to krásne a štýlové.

Zostavenie zábleskového svetla do auta vlastnými rukami

Najjednoduchší spôsob, ako vybudovať spoľahlivý obvod na aute, je použiť pár relé zo systému gazelových smerových svetiel, štartovacie relé a pár orezávacích odporov. Tento zábleskový svetelný okruh sa dá ľahko zostaviť vlastnými rukami a nepotrebujete ani špeciálne znalosti alebo zručnosti.

Táto schéma umožňuje pripojenie k systému denných svetiel vozidla. V prípade potreby môžete prepínať pripojené denné svetlá alebo zábleskové svetlá. Výhodou tohto prístupu je absencia elektronických súčiastok citlivých na preťaženie v obvode. Relé, aj keď je elektrický obvod preťažený, vo väčšine prípadov zostanú nedotknuté, hoci môžu viesť k vypáleniu poistiek.

Na zostavenie stroboskopického obvodu je potrebné nasledujúce.

1. Najprv rozoberieme puzdro otočného relé a opatrne odstránime trvalý biely rezistor s početnými priečnymi farebnými pruhmi.
2. Pri premenlivom odpore 20-25 kOhm prispájkujte strednú elektródu k jednej z bočných elektród.
3. Namiesto odstráneného prvku prispájkujeme premenný odpor, aby sa po opätovnom zložení dala otočná tyč variabilného odporu voľne otáčať.
4. Zostavíme obvod a vykonáme podobný postup s druhým relé.
5. Zostavíme obvod znázornený na obrázku a po privedení napájacieho napätia otáčaním ovládacích tyčí volíme a synchronizujeme frekvenciu blikania zábleskových svetiel na aute.

Ak použijete premenlivý odpor 450 kOhm, frekvencia blikania bude oveľa nižšia, ale pre presnejšiu voľbu frekvencie blikania môžete zvoliť niekoľko rôznych odporov a dosiahnuť požadovanú frekvenciu.

Konštrukcia obvodu na báze mikroprocesora

Najpokročilejší automobiloví nadšenci v základoch mikroelektroniky veria, že najúčinnejší by bol zábleskový obvod založený na ovládači. Na mikrokontroléri PIC12F675 bude obvod schopný poskytovať prúdové impulzy až do jedného ampéra s nastaviteľným trvaním.

Stroboskopický svetelný okruh pre auto sa dá ľahko zostaviť vlastnými rukami. Ako záťaž sa najčastejšie používa balík svetelných prvkov s možnosťou meniť frekvenciu blikania LED stroboskopu. Samotný procesor riadi dva výkonné tranzistory KT817 a dokáže produkovať sedem rôznych kombinácií signálov. Samotný systém je pomerne bežný v priemyselných obvodoch pre servisné blikače, najmä pre jednoduché stroboskopické systémy na maske chladiča automobilu.

Najnepríjemnejšia vec na pripájaní takýchto obvodov je vysoká citlivosť akýchkoľvek mikroprocesorov na nadmerné napätie alebo výskyt skratu. Preto pri montáži a spájkovaní je nevyhnutné použiť dobré uzemnenie. Okrem toho práca vyžaduje použitie stabilizovaného výkonu, zvyčajne sa na tieto účely používa obvod so spárovanou nízkonapäťovou zenerovou diódou.

Pri pripájaní zábleskového obvodu k elektrickému obvodu automobilu musíte najskôr úplne odpojiť napájanie z batérie, štartovanie a testovanie obvodu je pri bez záťaže prísne zakázané.

DIY policajné zábleskové svetlo na logickom pulte

Ak chcete dosiahnuť efekt podobný blikaniu LED diód v bleskovom svetle na motoroch policajných služieb, môžete použiť zaujímavú možnosť na logickom počítadle série 561 a časovači 555. Obvod sa ukázal byť o niečo komplikovanejší ako predchádzajúce návrhy, ale ak máte pár hodín voľného času a schopnosť spájkovať, môžete si na doske s plošnými spojmi zostaviť malý domáci výrobok.

Ako záťaž sa používajú balíčky LED s celkovým odberom prúdu maximálne 3A, v prípade potreby je možné ich nahradiť halogénovými žiarovkami s nízkym príkonom s celkovým príkonom do 30W.

Špecifickosť konštrukcie takéhoto zábleskového obvodu pomocou LED diód je zaujímavou vlastnosťou tvorby riadiaceho signálu. Mikroobvod na zostave 555 pôsobí ako zdroj riadiaceho signálu dodávaného na vstup počítadla. Bez toho, aby sme sa zaoberali špecifikami fungovania blesku, môžeme len poznamenať, že obvod na zapálenie a zhasnutie LED bol skopírovaný zo stroboskopu policajného auta.

Obdĺžnikové impulzy sa privádzajú do počítadla a sčítavajú sa. Po určitom programovateľnom čase sa potenciál na riadiacom kontakte zmení z vysokého na nízky.

Stroboskop funguje asi takto: každý balík LED blikne, vydá určitý naprogramovaný počet bliknutí a zhasne, potom sa signál prenesie do ďalšieho balíka LED a tak ďalej v cyklickom režime.

Dôležité!

Výkonné KT819 alebo bipolárne KT818 sa používajú ako ovládacie klávesy v zábleskovom obvode, čo umožňuje ovládať veľké prúdy v záťaži.

Na napájanie mikroobvodu 555 nemôže byť maximálne napájacie napätie zvýšené o viac ako 18 voltov, stabilizátor nie je určený pre väčší prevádzkový rozsah a obvod zostáva funkčný aj pri poklese napätia na 5 V.

Ako si vyrobiť stroboskop vlastnými rukami pomocou jednoduchých náhradných dielov

Najvýhodnejší spôsob, ako postaviť LED stroboskop vlastnými rukami, nie je kúpiť si veľa náhradných dielov na rádiovom trhu za pár tisíc, ale pokúsiť sa použiť staré sovietske alebo čínske náhradné diely.

Ako zdroj signálu používame mikruhu radu 155, čiže AG1. Po pripojení napájania mikroobvod nastaví kladný potenciál na riadiacom kolíku a ako sa kondenzátor nabíja, potenciál klesá a otvára riadiaci signál na KT315. Kapacita kondenzátora určuje dĺžku záblesku, pri 0,1 µF to bude približne 0,01 s, čo je dosť na získanie potrebného optického efektu.

Na 6. ramene 155 mikrozostavy sa vytvorí séria impulzov spojených s impulzmi zapaľovacieho systému. Dopadajú na riadiace elektródy dvoch tranzistorov KT 829 Ďalej sa tranzistor otvorí a cez záťaž z LED preteká významný prúd.

Ak zábleskový obvod spotrebuje viac ako 60 W, použite na chladenie tranzistorov štandardné hliníkové radiátory.

Pre väčšinu fanúšikov domácich zábleskových svetiel je niekedy dôležitejšie skryť skutočnosť, že vlastnia domáce svetelné osvetlenie podobné policajnému. Preto sa obal žiaroviek alebo LED často vyrába odnímateľný, aby sa dal jednoducho namontovať na kapotu alebo strechu auta. Niekedy sa pre väčšiu kamufláž na takýto blok nasadí ľahko odnímateľný plastový kryt, ktorý vzhľadom silne pripomína taxi lampu.

Výhodou tohto konštrukčného riešenia je, že zábleskové zariadenie sa dá ľahko vybrať a dokonca aj vyhodiť. Stroboskop s plastovým krytom navrchu bude pripomínať baterku taxikára a nebude pútať pozornosť policajtov na parkovisku alebo pri náhodnom zastavení auta na ceste.

Druhou možnosťou inštalácie je inštalácia balíka zábleskových LED diód v oblasti masky chladiča automobilu alebo v dutine svetlometu. Ide o drahšiu a efektívnejšiu metódu, pretože si bude vyžadovať určitú úpravu optiky auta a v prípade konfliktu s orgánmi činnými v trestnom konaní sa môže stať základom pre umiestnenie auta do záchytného priestoru.

Mnoho ľudí vie, aké dôležité je pre plynulý chod motora správne nastaviť časovanie zapaľovania a regulátory časovania zapaľovania. Nesprávne nastavenie počiatočného časovania zapaľovania iba o 2-3 stupne, ako aj rôzne poruchy regulátorov časovania povedú k strate výkonu motora, prehriatiu, zvýšenej spotrebe paliva a, čo je najsmutnejšie, k zníženiu životnosti motora automobilu. .

Ale kontrola a nastavenie uhla predstihu je veľmi veľký problém, ktorý nie je vždy dostupný ani skúseným mechanikom. Tento problém pomôže vyriešiť DIY stroboskop. S ich pomocou môže každý automobilový nadšenec skontrolovať a nastaviť časovanie zapaľovania do 15 minút, ako aj skontrolovať výkon odstredivých a vákuových regulátorov časovania.

Základom stroboskopického obvodu sú časové zariadenia zostavené na mikroobvodoch KR1006VI1, ktoré majú stabilnejšie časové charakteristiky, pretože trvanie impulzu a pauza medzi impulzmi nezávisia od napätia zdroja energie.

Zariadenie je pripojené k vysokonapäťovému vodiču prvého valca benzínového motora pomocou krokosvorky. V hornej polohe posúvača spínača SA1 zariadenie pracuje v režime tachometra, v dolnej polohe - v režime stroboskopu auta.

Schéma zapojenia DIY stroboskopu pre KR1006VI1

V hornej polohe prepínača SA1 je časovač DD1 zapnutý podľa obvodu generátora impulzov s trvaním približne 0,5 ms a je určený najmä hodnotami odporu R4 a kondenzátora C2. Toto trvanie impulzu je optimálne a bolo vybrané podľa nasledujúcich kritérií. Ak je trvanie impulzu krátke, jas štyroch LED pri dennom svetle nemusí stačiť na osvetlenie značky pri nízkych otáčkach remenice motora. Pri dlhšom trvaní impulzu bude obraz značky nejasný, „rozmazaný“ pri vysokých otáčkach motora.

Perióda opakovania impulzov závisí od hodnôt rezistorov R5, R6 a kondenzátora C2 a je regulovaná premenlivým odporom R6.

V spodnej polohe prepínača SA1 zariadenie pracuje v režime auto stroboskop. Časovač DD1 sa v tomto režime zapína podľa jednorazového impulzného obvodu s rovnakou dobou trvania 0,5 ms. Jednorazové zariadenie sa spúšťa záporným úbytkom napätia na vstupe zariadenia, ktoré je privedené cez obvod C1, R3, SA1.2 na vstup časovača DD1. Tranzistor VT1 zosilňuje prúd na požadovanú hodnotu.

Impulzný prúd 250 mA cez LED je príliš vysoký, preto sú hodnoty rezistorov R11, R12 zvolené tak, aby impulzný prúd cez každú z LED HL1...HL4 pri nízkej frekvencii zábleskov nepresiahol 100 mA . Pri vysokej frekvencii zábleskov sa perióda skracuje a kondenzátor C6 sa nestihne nabiť cez odpor R10 na napätie blízke napätiu zdroja energie. Preto napätie na ňom klesá. To vedie k zníženiu impulzného prúdu cez LED diódy, čo výrazne zvyšuje spoľahlivosť zariadenia.

Dióda VD1 oddeľuje obvody nabíjania a vybíjania kondenzátora C2. Rezistor R3 a dióda VD2 chránia vstup časovača DD1 pred vysokým kladným napätím. Časovač DD1 je chránený pred záporným napätím odporom R3 a internou diódou. Kondenzátory SZ, C4 potláčajú šum. Dióda VD3 chráni pred chybným prepólovaním napájania.

Akékoľvek diódy zo série KD521 môžu byť použité ako diódy VD1, VD2. Diódu VD3 je možné nahradiť akoukoľvek diódou zo série Kd212. Časovač KR1006VI1 je možné nahradiť importovaným analógovým NE555. Rezistor R6 je použitý typ SPZ-Z0a s charakteristikou B a uhlom natočenia motora 270°. Môžete použiť odpor typu SP-I, ale ten má menší uhol natočenia motora - 255°.

Ak rádioamatér nemá k dispozícii premenný rezistor s charakteristikou B, potom možno použiť premenný rezistor s charakteristikou B, ale v tomto prípade bude stupnica obrátená. Ak nie je k dispozícii premenlivý odpor s nominálnou hodnotou 220 kOhm, môžete použiť premenný odpor s nominálnou hodnotou 150 kOhm alebo 470 kOhm. V prvom prípade by sa hodnoty rezistorov R4, R5 mali znížiť a hodnota kondenzátora C2 by sa mala zvýšiť 1,47-krát. V druhom prípade by sa hodnoty rezistorov R4, R5 mali zvýšiť a hodnota kondenzátora C2 by sa mala znížiť 2,14-krát. Teplotná a časová charakteristika zariadenia závisí od typu kondenzátora C2, preto je lepšie použiť kondenzátor C2 typu K73-17 pre napätie 63 V. Spínač SA1 - akýkoľvek malý s dvoma polohami a dvoma smermi , napríklad typ P2T-1 -1 V. Kondenzátory C5, C6 - typ K50-35, ale z dovozu sú lepšie, majú menšie rozmery a zvodový prúd. Kondenzátor C1 je typu KT-2, prípadne iného typu, musí však vydržať napätie minimálne 500 V. Kondenzátory SZ, C4 sú typu KMZ...KM6. Variabilný odpor R1 - malý typ SP4-1. Tranzistor VT1 musí mať prúdový zisk menší ako 50 a maximálny kolektorový prúd aspoň 0,4 A.

Ako VT1 môžete použiť tranzistor s efektom poľa KP505A (B, C). V tomto prípade musia byť rezistory R8, R9 vylúčené a brána tranzistora musí byť pripojená na kolík 3 mikroobvodu DD1. Drôt od svorky k zariadeniu musí byť tienený. Jeho dĺžka by nemala byť zvolená viac ako 35...40 cm Tieniaci oplet je pripojený k spoločnému vodiču na výstupe zariadenia.

Keď rádioamatér vyvinie dizajn dosky plošných spojov zábleskových svetiel vlastnými rukami (napríklad v), malo by sa vziať do úvahy, že vstupné obvody časovača DD1 by mali byť čo najkratšie, pretože benzínový motor automobilu je silný zdroj rušenia.

Nastavenie stroboskopu sami

Nastavte prepínač SA1 do hornej polohy podľa schémy a pomocou frekvenčného merača alebo v horšom prípade osciloskopu nakalibrujte stupnicu premenného odporu R6. V krajnom prípade, ak nemáte merač frekvencie a osciloskop, môžete prístroj kalibrovať pomocou digitálneho multimetra s meračom kapacity. Trvanie impulzu t, = 0,7 R4C2. Trvanie pauzy t2 = 0,7 (R5 + R6) C2. Pre jednoduché použitie by malo byť zariadenie kalibrované v min-1. Tým sa dokončí nastavenie zariadenia. Nie je potrebné vyrovnávať prúdy pomocou LED HL1, HL2 a HL3, HL4.

Používanie zariadenia nie je ťažké. Ak chcete skontrolovať činnosť podtlakových a odstredivých regulátorov časovania zapaľovania benzínového motora, nastavte prepínač SA1 do spodnej polohy. Pripojte snímač k vysokonapäťovému vodiču prvého valca motora a napájajte zariadenie. Naštartujte motor a nasmerujte blikajúce svetlo na značky časovania. Ak sú stopy ťažko viditeľné v dôsledku nečistôt alebo oxidov kovov, mali by sa vyčistiť a zvýrazniť bielou farbou alebo kriedou. Odpor odporu R1 nastavte tak, aby zariadenie stabilne spúšťalo iskru len vtedy, keď je snímač pripojený k vysokonapäťovému vodiču prvého valca benzínového motora.

Na meranie rýchlosti otáčania rotora motora (kľukového hriadeľa) posuňte spínač SA1 do hornej polohy, zapnite zariadenie a nasmerujte lúč blikajúceho svetla na kladku bežiaceho motora s vopred označenou značkou. Otáčaním motora premenlivého odporu R6 sa uistite, že sa kladka so značkou javí ako nehybná. Značka by mala byť viditeľná len na jednom mieste na remenici motora. Ak sú na kladke dve značky, znamená to, že frekvencia zábleskov je dvojnásobkom rýchlosti hriadeľa motora.

Zariadenie bolo testované v prevádzke 48 hodín v režime otáčkomera pri minimálnej a maximálnej frekvencii zábleskov LED HL1 ... HL4 zo zdroja napätia 16 V a vykazovalo vysokú prevádzkovú spoľahlivosť.

Ako relé môžete použiť domáci analóg RES-10 pri 12 voltoch.

Obvod funguje podľa nasledujúceho algoritmu: v okamihu, keď je napájacie napätie dodávané z batérie, kondenzátor C1 sa začne nabíjať cez odpor R3. Po dosiahnutí požadovanej hodnoty toto napätie prejde na základňu tranzistora, ktorá sa otvorí. Potom sa spustí relé a, jeho kontakt sa zopne a pripraví tyristor na otvorenie. Akonáhle príde riadiaci impulz na riadiacu elektródu tyristora cez delič napätia na odporoch R1, R2, tyristor sa otvorí a kondenzátor sa začne vybíjať cez LED. Je tu krátky jasný záblesk.

Potom sa tranzistor zatvorí, otvorí svoj kontakt a relé, ale s miernym oneskorením, čím sa zvýši doba horenia LED o zlomok sekundy. Obvod prejde do počiatočného stavu a čaká na ďalší riadiaci impulz.

Vďaka tejto jednoduchej konštrukcii obvodu sa blikanie stroboskopických LED diód stáva jasnejším a značka na zotrvačníku je jasne viditeľná.

Výberom kapacity kondenzátora môžete meniť trvanie horenia LED. Čím vyššia je hodnota kapacity, tým silnejší je záblesk, ale aj dlhšia stopa značky. S nižšou hodnotou kapacity sa zvyšuje ostrosť značky, ale klesá jas.

Prvky zábleskového obvodu je možné bez väčších problémov umiestniť do tela LED baterky. Na zadnej strane baterky sa urobí malý otvor a pretiahnu sa napájacie vodiče dlhé aspoň pol metra, na ktorých koncoch sú prispájkované krokodíly pre jednoduché použitie. Na boku krytu je tiež vytvorený otvor pre tienený vodič kontaktu X1. Na konci je opletenie obrazovky pevne omotané elektrickou páskou a 10 cm dlhý medený drôt je prispájkovaný k centrálnemu jadru, ktorým je stroboskop. Po pripojení musí byť tento drôt navinutý v 3-4 otáčkach na vysokonapäťový drôt prvého valca cez izoláciu. Uistite sa, že navíjanie je čo najbližšie k zapaľovacej sviečke, aby ste predišli rušeniu susednými vodičmi.

Základom zábleskového obvodu je jednovibračný integrovaný obvod 155AG1, ktorý je spúšťaný impulzmi zápornej polarity. Preto sa na ich vytvorenie riadiaci signál z autoističa privádza do základne bipolárneho tranzistora VT1, ktorý ich tvorí. Rezistory R1, R2, R3 a zenerova dióda VD2 sú určené na obmedzenie amplitúdy vstupného signálu prichádzajúceho zo spínača zapaľovania.

Kapacita C4 a rezistor R6 regulujú požadovanú dobu trvania impulzov generovaných jednorazovým zariadením. Pri hodnotách špecifikovaných ako v diagrame bude trvanie týchto impulzov 1,5-2 ms.

Navrhujem schému zábleskového svetla auta na nastavenie časovania zapaľovania UOZ. Obvod je napájaný 12V autobatériou. Ako prvok vyžarujúci svetlo používa LED diódy z baterky.

Uvažujme o prevádzke obvodu: Keď je zariadenie pripojené k batérii, kondenzátor C1 sa rýchlo začne nabíjať cez odpor R3. Po dosiahnutí určitej úrovne sa napätie cez LED a odpor R4 privádza do základne tranzistora, ktorá sa otvorí. V tomto prípade sa spustí relé P1, jeho kontakt sa uzavrie a pripraví obvod pozostávajúci z tyristora, reléového kontaktu P1, LED a kondenzátora C1. Keď impulz z kontaktu X1 dorazí na riadiacu elektródu tyristora cez delič R1, R2, tyristor sa okamžite otvorí a kondenzátor sa rýchlo vybije cez LED. Je tu jasný záblesk! Báza tranzistora je cez odpor R4 a tyristor pripojená k spoločnému vodiču a tranzistor sa zatvorí, čím sa relé vypne. Keďže kotva relé má miernu zotrvačnosť a zvyškovú magnetizáciu, kontakt sa neotvorí okamžite, ale po niekoľkých mikrosekundách, čím sa predĺži doba horenia LED. Kontakt sa otvorí, tyristor sa vypne a obvod sa vráti do pôvodného stavu a čaká na ďalší impulz. Vďaka tomu je blikanie stroboskopu jasnejšie a značka na zotrvačníku je jasne viditeľná a zanecháva za sebou malú stopu. Výberom kondenzátora môžete regulovať trvanie horenia LED. Čím väčšia je kapacita, tým jasnejší je blesk, ale dlhšia je stopa značky. S menšou kapacitou sa zvyšuje ostrosť značky, ale klesá jas. Neodporúča sa to robiť, pretože úprava OZ bude musieť byť vykonaná v tme, čo nie je úplne pohodlné.

Po zložení stroboskopu je potrebné skontrolovať jeho funkčnosť. Na piny X2 a X3 pripojíme zdroj jednosmerného napätia 12V. Keď sú svorky X1 a X2 navzájom prepojené, relé by malo „bzučať“ (režim zvonenia).

Pri nastavovaní OPS by ste mali použiť bielu bodku na značku zotrvačníka alebo remenice pomocou ťahu pre lepšiu viditeľnosť. Stroboskopické prvky sú umiestnené v tele LED baterky. Cez zadné otvory baterky sú prevlečené napájacie vodiče dlhé cca 0,5 m, na ktorých konce sú naletované aligátory s príslušným farebným označením. V boku krytu je vyvŕtaný otvor, cez ktorý prechádza tienený vodič kontaktu X1. Jeho dĺžka by nemala byť väčšia ako 0,5 m Na konci je opletenie obrazovky omotané elektrickou páskou a k centrálnemu jadru je prispájkovaný medený drôt s dĺžkou 10 cm, ktorý slúži ako stroboskop. Pri pripojení by mal byť tento vodič navinutý na vysokonapäťový vodič prvého valca cez izoláciu, stačia 3-4 otáčky. Navíjanie by sa malo vykonávať čo najbližšie k sviečke, aby sa eliminoval vplyv susedných vodičov.

O podrobnostiach: Dizajn využíva komponenty malých rozmerov. Tranzistor KT315 - možno ho nájsť v akomkoľvek zariadení predchádzajúcich rokov s akýmkoľvek písmenovým indexom. Tyristor KU112A - zo spínaného zdroja starého televízora. Malé odpory 0,125W. Svietidlo so 6-12 diódami. Ak je baterka vybavená elektronickým majákom, potom sa táto doska odstráni. Kondenzátor C1 pre napätie aspoň 16V. Dióda V2 je takmer akákoľvek nízkofrekvenčná KD105, D9. Relé malých rozmerov (BS-115-12A-DC12V), (RWH-SH-112D, 12A, kat.=12v). Môžete použiť aj domáce relé malých rozmerov, napríklad RES-10 s napätím cievky 12V.

Obvod je namontovaný namontovaný a kompaktne zabalený do baterky.

Zoznam rádioelementov