Ako vybrať batériu z auta? Preventívne opatrenia, základné pravidlá a tipy. Správne vybratie batérie z auta

V zime, sprevádzanej silnými mrazmi, sa dôrazne odporúča vybrať batériu z auta a preniesť ju na teplé miesto (napríklad do vykurovanej garáže), aby auto na druhý deň bez problémov naštartovalo. Nie každý automobilový nadšenec vie pomenovať správnu postupnosť akcií a základné pravidlá pre vykonávanie tejto jednoduchej práce. Účelom tohto článku je zistiť, ako vybrať batériu z auta?

Príprava

Vybratiu autobatérie musia predchádzať tieto kroky:

Najprv je potrebné vypnúť zapaľovanie a všetky vnútorné zariadenia: vnútorné osvetlenie, svetlomety, klimatizáciu, rádio atď., a tiež sa uistiť, že sú zamknuté všetky dvere a okná.
Teraz môžete vytiahnuť kľúč zapaľovania. Malo by sa pamätať na to, že veľa moderných automobilov má automatické zamykanie dverí, preto by mal byť kľúč po ruke.

Väčšina výrobcov batérií popisuje proces demontáže v technickom liste. Niektoré autá majú štít, aby ste mohli odpojiť zem na karosérii. A v zahraničných autách vybavených palubným počítačom je prepínač potrebný na vypnutie batérie v prípade nepredvídaných okolností.

Pri odpájaní batérie sa môžu vyskytnúť iskry, ktoré je možné chrániť pred použitím špeciálneho zariadenia - poistky inštalovanej na zápornom vodiči.

Batéria neznáša hrubé zaobchádzanie. Môže to spôsobiť vytečenie batérií a únik elektrolytu, čo spôsobí poruchu zariadenia.

Vybratie batérie

Postup vybratia batérie zahŕňa nasledovné:

Správne odstránenie svoriek: najprv negatívne, potom pozitívne. Toto poradie je povinné pre vstrekovacie aj karburátorové motory. Ak toto odporúčanie nedodržíte, môže nastať nasledujúca situácia: odstránený „plus“ sa dotkne nejakého kovového prvku a povedie ku skratu alebo dokonca vznieteniu.
Upevňovacie matice batérie by sa mali opatrne odskrutkovať. Batériu je potrebné vyberať s mimoriadnou opatrnosťou. Menší náraz môže spôsobiť únik elektrolytu, ktorý je škodlivý pre zariadenie a je nebezpečný pre ľudské zdravie.

Prítomnosť iskier počas prevádzky naznačuje, že v aute zostali zariadenia, ktoré neboli vypnuté.

Bezpečnostné opatrenia

Pri používaní batérie alebo akejkoľvek manipulácii s ňou je zakázané:

rôzne druhy mechanického poškodenia krytu;
prevrátenie (elektrolyt môže upchať ventilačné otvory);
nútená inštalácia svoriek na kolíky;
vypustenie elektrolytu (sediment, ktorý sa vznáša zo dna, môže viesť k upchatiu otvorov);
skladovanie vybitých batérií, najmä v chlade;
pridaním elektrolytu alebo kyselín (možno použiť iba destilovanú vodu).

Je potrebné zabezpečiť svoje konanie v prípade úniku elektrolytu. Ak používate kyslé zariadenie, musíte sa uistiť, že existuje zásada (sóda alebo 10% roztok amoniaku). A pre alkalickú batériu je potrebné pripraviť roztok kyseliny s nízkou koncentráciou.

Akékoľvek miesto (povrch auta alebo koža), kde sa nachádzajú stopy elektrolytu, by malo byť ošetrené príslušným zložením. Na ochranu očí môžete použiť okuliare, na ochranu rúk hrubé gumené rukavice. Zvyšok tela by mal byť skrytý pod oblečením.

Najlepšie je pracovať vonku alebo v dobre vetranej garáži s primeraným osvetlením.

Prevencia

Pravidelná údržba batérie by mala zahŕňať:

Kontrola dotiahnutia zaskrutkovaných zátok vo vybratých batériách. Na neutralizáciu vyzrážaného elektrolytu budete potrebovať sódu bikarbónu, vodu a handru. Postup čistenia sa musí vykonať na veku, platniach, otvoroch pre upevňovacie prvky, pásoch a zátkách.
Čistenie otvorov zodpovedných za vetranie. Výstup plynu je zvyčajne zabudovaný do stredných článkov. Batérie, ktoré majú špeciálne priehradky na batérie, si vyžadujú osobitnú pozornosť. V týchto miestach sa najčastejšie hromadí prach, nečistoty a vyzrážaný elektrolyt. Proces čistenia je potrebný najmä v horúcom počasí, inak hrozí nebezpečenstvo, že sa elektrolyt vyparí a na platniach začne proces sulfatácie.
V zime musíte teplo prichádzajúce z radiátora nasmerovať do batérie. To pomôže udržať optimálne nabitie.

Video

Ako vymeniť batériu, pozrite si nasledujúce video:

Životnosť autobatérie je obmedzená a je 3-5 rokov. Niektoré modely vydržia 7 rokov. Stav všetkej elektroniky a motorovej časti auta závisí od batérie. Ak stále nie je dostatok nabitia, vznikajú problémy, ktorých oprava stojí oveľa viac ako nová batéria.

Sú situácie, keď ešte nevypršala výdrž batérie, vodič odíde z auta s nabitou batériou a ráno auto nenaštartuje a keď otočíte kľúčom v zapaľovaní, počujete len slabé cvaknutie. Toto sú príznaky úplne vybitej batérie. Aj keď batéria funguje správne, môže dôjsť k strate nabitia z niekoľkých dôvodov.

Príčiny vybitia batérie

Chybný generátor.
Pripojenie zariadení spotrebúvajúcich energiu.
Únik prúdu.

Stav generátora je možné otestovať v autoservise. Stereo zosilňovače, poplašné systémy a rádiové magnetofóny zvyčajne fungujú ako spotrebitelia energie. Na určenie príčin poklesu napätia sa diagnostika vykonáva s plne nabitou batériou s nastavením 10-20 ampérov na multimetri.

Ak sa nezistia netesnosti, rozsah sa zníži na 2 ampéry a potom, ak je to potrebné, ešte nižšie. Za významné úniky sa považujú spotrebitelia 600 mA a viac.

Únik prúdu je s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobený energeticky náročnými káblami pripojenými k zapaľovaču cigariet. Najčastejšie ide o káble od nabíjačiek k tabletom, GPS navigáciám a mobilným telefónom.

Ako vybrať batériu z VAZ 2114

Ak boli odstránené všetky príčiny vybíjania, ale batéria stále neudrží nabitie, je potrebné ju vybrať a otestovať.

Ako vybrať batériu na VAZ 2114?

Nástroje pre prácu:

10 mm nástrčka alebo kľúč.
13 mm nástrčka alebo kľúč.
Rozšírenie.
Ratchet.

Sekvenovanie

Aby ste pochopili, ako správne vybrať batériu z VAZ 2114, musíte vedieť, že to nemožno urobiť, keď je motor v chode. Elektrický obvod sa otvorí, pokles prúdu spôsobí problémy s elektronikou, môže dôjsť k vyhoreniu diódového mostíka a zlyhaniu palivového čerpadla.

Nabite vybratú batériu

Pred nabíjaním batériu očistite a v prípade potreby odstráňte oxidačný film zo svoriek brúsnym papierom.
Pripojte nabíjačku k batérii pripojením kladného vodiča na svorku so znamienkom „+“ a záporného vodiča na svorku so znamienkom „-“.
Pripojte nabíjačku k sieti.
Zapnite nabíjačku.
Vypnite v opačnom poradí.

V automatických nabíjačkách trvá plné nabitie 4-6 hodín a napätie a prúd určuje automaticky samotné zariadenie.

Bezúdržbové batérie sa nabíjajú v bežných nabíjačkách metódou konštantného napätia. Optimálne napätie na nabíjanie sa považuje za 13,8-14,4 V, je bezpečné pre akýkoľvek stav batérie a stupeň jej vybitia. Intenzitu prúdu nastavuje nabíjačka a závisí od stavu batérie.

V prvej hodine batéria získa 50-60% kapacity, druhá - 65-80%, tretia - 71-88%. Batéria sa nabije na 90-95% za 4-5 hodín. Nabíjanie sa zastaví, keď prúd klesne na 0,2 A.

Testovanie batérie

Na kontrolu batérie po úplnom nabití je potrebný multimeter. Palubný počítač ukazuje nízku úroveň napätia, pretože nie je priamo spojený s batériou.

Motor beží

Napätie sa meria pomocou multimetra pri bežiacom motore. Malo by byť od 13,5 do 14. V. Ak je napätie vyššie ako 14,2 V, je to indikátor nízkeho nabitia batérie. Generátor dobíja batériu a pracuje v rozšírenom režime. Ak sa po 5-10 minútach napätie nezmení na zvyčajných 13,5-14 V, môže to viesť k prebitiu batérie a vyvareniu elektrolytu.

Ak je úroveň napätia nižšia ako 13,0-13,4 V pri bežiacom motore, batéria nie je úplne nabitá.

Dôvodom nízkeho napätia môžu byť zoxidované kontakty, preto je potrebné ich očistiť od oxidov šmirgľom.

Postupná metóda nakladania

Keď motor beží a spotrebitelia sú vypnuté, napätie by malo byť približne 13,6 V. Postupne pridávajte zaťaženie batérie. Zapnite stretávacie svetlo. Namerané napätie by malo klesnúť o 0,1-0,2 V. Zapnite klimatizáciu, potom ostatné zariadenia. Pri každom zapnutí by malo napätie mierne klesnúť. Ak napätie výrazne klesne, znamená to, že kefy generátora sú opotrebované a generátor nepracuje na plný výkon.

Pri plnom zaťažení by napätie batérie nemalo klesnúť pod 12,8-13,0 V. Ak je nižšie, je potrebné batériu vymeniť.

Keď motor nebeží

Prevádzkové napätie batérie sa meria pomocou multimetra. Ak je pod 11,8-12,0 V, batéria je vybitá a auto nemusí naštartovať. Normálne napätie je 12,5-13 V. Batériu je lepšie skontrolovať nie hneď po vypnutí motora, ale po nejakom čase alebo pred ďalšou cestou.

Zástrčka je pripojená k batérii pri dodržaní polarity. Celkový čas kontaktu so zástrčkou by nemal presiahnuť 5 sekúnd. Pri pripojení je napätie 12-13 V a na konci piatej sekundy by malo prekročiť 10 V. Takáto batéria sa považuje za funkčnú. Ak napätie klesne pod 9 V, batéria je nespoľahlivá a mala by byť vymenená.

Kontrola pomocou nakladacej vidlice

Mnoho ľudí sa smeje, keď počujú otázku, ako vybrať batériu z auta. Ale aj v tejto zdanlivo jednoduchej veci je niekoľko bodov, ktoré sa dajú nakrútiť správne, alebo náhodne.

Ak batériu vyberiete z auta nesprávne

Ak náhodne odpojíte a demontujete autobatériu, môžu sa vyskytnúť problémy s prevádzkou elektronického systému a skratom samotnej batérie. Ak je v tomto prípade batéria poškodená, potom je to najlepšia možnosť, pretože ak dôjde ku skratu (skratu) palubného počítača, oprava bude oveľa drahšia.

Správne vybratie batérie z auta

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je pozrieť sa, aké kľúče budete potrebovať na odstránenie zapínania. Typicky je upevňovací systém utiahnutý maticou 13 alebo 10 mm.

Postup deaktivácie:

Vypnite zapaľovanie, vyberte kľúč a vložte ho do vrecka, pretože niektoré autá zamykajú dvere, ak vypnete napájanie.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče: rádio, svetlomety, klimatizáciu atď.
Ak má vozidlo nainštalovaný uzemňovací spínač, potom po vypnutí kľúča zapaľovania vypnite uzemnenie.

Odstránenie koncoviek

Veľmi dôležité vedieť! Prvá, ktorá sa má odstrániť, je (-) uzemňovacia svorka.

Toto pravidlo platí pre všetky autá: vstrekovanie, karburátor, diesel, s imobilizérom (IMMO), s alarmom atď.

Záporné napätie batérie je pripojené ku karosérii auta. Ak odpojíte terminál (mínus), karoséria auta sa vypne. To je dôležité, keď sa pri odstraňovaní (plus) terminálu náhodne dotknete tela kovovým predmetom. Keď je uzemnenie odpojené, nedôjde k žiadnemu skratu.

Ak nie je odstránená uzemňovacia svorka a kladný kontakt je náhodne uzavretý na akúkoľvek kovovú časť tela, dôjde ku skratu, v dôsledku ktorého môžu vyhorieť iba elektrické spotrebiče. Moderné autá majú elektronické jednotky, ktoré sa nevypínajú a zostávajú pod napätím.

Ak batériu necháte nejaký čas v zatvorenej polohe, môže sa vznietiť alebo sa roztopiť.

Odstráňte (-) svorku a presuňte kábel preč. Drôt má elastickú deformáciu
Odstráňte svorku (+).
Odstráňte upevňovacie prvky a vyberte batériu.

Stáva sa, že sú svorky zaseknuté, môžete na ne ľahko poklepať, aby sa uvoľnili. Zoxidované usadeniny je potrebné vyčistiť kefou a napríklad VD-40.

Ako správne vybrať batériu, ak má auto palubný počítač

Po vybratí a vložení batérie sa uložené dáta z palubného počítača vymažú. Preto sa neodporúča batériu jednoducho znova nevyberať.

Možné problémy s alarmom

Vybratie batérie zvyčajne nepoškodí systém, ale zriedkavo sa môžu vyskytnúť nasledujúce problémy po odpojení napájania:

strata kľúčov a diaľkových ovládačov;
zlyhanie dodatočných funkcií alarmu.

Možné problémy s rádiom

Pred vybratím batérie z auta sa musíte pozrieť, či je na rádiu bezpečnostný PIN kód. Ak existuje kód PIN, uistite sa, že je tam. Alebo vypnite požiadavku na PIN kód. Pokiaľ ide o rádio, frekvencie prijímača bude potrebné znova naladiť.

Čo nerobiť s batériou:

prelomiť tesnosť;
neumiestňujte na bok;
pridať kyselinu;
zavrieť, aby ste napríklad zistili, čo sa stane, ak zatvoríte;
skladujte v silnom mraze.

Bezpečnostné opatrenia

Autobatérie sú ťažké, takže ak je rukoväť slabá, držte ju za spodok, aby vám nespadla.

Ak sa vám kyselina z batérie dostane na pokožku, okamžite ju opláchnite čistou vodou, najlepšie roztokom sódy bikarbóny.

Pracujte s batériou, nabíjajte ju, kontrolujte hustotu hustomerom, dopĺňajte destilovanú vodu atď. v dobre vetranom priestore. Funkčná batéria uvoľňuje plynný vodík cez špeciálny malý otvor v kryte batérie.

Ako správne pripojiť batériu

Pri inštalácii hlavnou vecou nie je zamieňať plus a mínus. Po utiahnutí by mali byť svorky pevne usadené, ak môžete svorku otočiť prstami, potom ju vymeňte;

Postup inštalácie:

Vymeňte batériu.
Utiahnite upevňovací prvok.
Umiestnite kladnú (+) svorku a utiahnite ju.
Nasaďte záporný (-) pól a utiahnite ho.
Spoje je vhodné namazať špeciálnym mazivom alebo litolom.

Starostlivosť

Existujú aj pravidlá starostlivosti o batériu. Ak sa počas kontroly vyskytne oxidačný povlak, môžete ich odstrániť a vložiť do roztoku (voda + sóda) a držať tam 20 minút, potom vyčistiť, nainštalovať a namazať.

V uzáveroch stredných pohárov sú špeciálne vetracie otvory, ak sú upchaté.

Záver

Sú autá, ktoré sú nabité elektronikou na maximum, napríklad Volkswagen Faeton, ktorý má 6 palubných počítačov, z ktorých päť má vlastné sekcie a komponenty, z ktorých jeden riadi chod týchto piatich počítačov. Preto môže byť vhodnejšie vymeniť batériu v servise.

Video

Ako vybrať batériu na Citroen Berlingo, Peugeot Tepee.

Ako vybrať batériu VW Polo Sedan.

Ako správne vybrať batériu na Mitsubishi ASX.

Autobatéria je potrebná na naštartovanie motora a prevádzku elektronických systémov, keď je motor vypnutý. Mal by byť udržiavaný v prevádzkovom stave - riadne očistený od usadených prvkov uhličitanu sodného, skontrolovať hladinu elektrolytu a v prípade potreby nabiť. Ak chcete vykonať údržbu, predať alebo vymeniť batériu, musíte ju z auta vybrať. Existujú určité pravidlá, ktoré naznačujú, ako vybrať batériu z auta, a aké opatrenia je potrebné pri tom urobiť.

Preventívne opatrenia pri vyberaní batérie z vozidla

Pred vybratím batérie z auta by ste mali byť pripravení - zásobiť sa vedomosťami a potrebnými nástrojmi. Ak chcete odstrániť zdroj energie z auta, musíte pripraviť:

Gumové rukavice, ktoré zabraňujú vniknutiu elektrolytu do rúk;
Kľúč potrebný na odstránenie svoriek pripojených k batérii;
Handry alebo nepotrebné handry.

Pri vyberaní batérie z auta sa odporúča použiť gumené rukavice z dôvodu rizika kontaktu elektrolytu s pokožkou (v prípade poruchy batérie). Elektrolyt je roztok kyseliny sírovej a jeho kontakt s pokožkou spôsobuje podráždenie. V priebehu času sa elektrolyt prakticky neodparuje a čím dlhšie zostáva na koži, tým silnejšie je popálenie z jeho pôsobenia.

Ak elektrolyt vytečie z autobatérie a skončí na pokožke, musíte si ho ihneď umyť a postihnuté miesto ošetriť 5-10% roztokom sódy.

Pred vybratím batérie z auta by ste si tiež mali pamätať na základné pravidlá skladovania, demontáže a prenášania:

Batéria sa nesmie hádzať, udierať, položiť na bok alebo prevrátiť - vždy musí byť umiestnená v striktne zvislej polohe, aby sa elektrolyt nedostal do ventilačných otvorov;
Použitá batéria by sa nemala skladovať na miestach s nízkou teplotou;
Svorky batérie musia byť v bezchybnom stave a mali by sa odstraňovať iba pomocou kľúča.

Batéria je zložité zariadenie. Vyzerá to ako spoľahlivé, objemné zariadenie, chránené pred rôznymi nepríjemnými situáciami, no v skutočnosti to tak nie je. Nadmerné otrasy, otrasy a pády batérie vedú k jej poruche, preto by ste s jej demontážou mali zaobchádzať s maximálnou starostlivosťou.

Batériu z auta môžete vybrať iba pri vypnutom motore.

Neopatrný prístup k procesu vyberania batérie z automobilu môže viesť nielen k poruche samotného zdroja energie, ale aj k problémom s inými systémami automobilu. Najmä vybratie batérie môže poškodiť elektroniku. Aby ste tomu zabránili, vyberte batériu iba pri vypnutom motore.

Keď je motor zapnutý, generátor auta beží. Jeho úlohou je vyrábať elektrickú energiu, ktorej časť slúži na nabíjanie batérie. Keď vyberiete batériu z auta, ktoré poháňa motor (a generátor), dôjde k prudkému zvýšeniu napätia v palubnej sieti. Najčastejšie to vedie k resetovaniu elektronických systémov vozidla vrátane poplašného systému. V zriedkavých prípadoch môže zlyhať elektronika - multimediálne systémy vyhoria, airbagy sa aktivujú a alarm vozidla je úplne deaktivovaný.

Ktorú svorku treba z batérie vybrať ako prvú?

Medzi nadšencami automobilov existuje názor, že pri vyberaní batérie z auta je v prvom rade potrebné odstrániť svorku „mínus“ a potom svorku „plus“. Len málo majiteľov áut bude vedieť vysvetliť, odkiaľ sa takéto pravidlo vzalo. Ak hovoríme z hľadiska bezpečnosti batérie, potom nezáleží na tom, ktorá svorka sa z batérie odstráni ako prvá, ale dôrazne odporúčame dodržiavať pravidlo: „ Najprv odstráňte záporný pól».

Odpoveď na otázku, prečo sa odporúča začať s demontážou batérie z mínusového terminálu, je pomerne jednoduchá. Ak najskôr vyberiete svorku z „plus“ a vezmete ju na stranu a potom vezmete svorku „mínus“, existuje vysoké riziko skratu. Stane sa to, ak je náhodou svorka, ktorá bola pripojená k „plusu“ batérie, spojená so zemou. Ak na začiatku odpojíte mínusovú svorku, ktorá je skratovaná ku karosérii auta, nestane sa nič zlé, aj keď je náhodne spojená so zemou.

Návod: Ako vybrať batériu z auta

Po vychladnutí motora sa odporúča vybrať batériu z auta. Predídete tak náhodnému obareniu pokožky (alebo rukavíc) horúcimi komponentmi motora. Ako sme uviedli vyššie, batériu je potrebné vyberať len pri vypnutom motore.

Postupnosť akcií pri vyberaní batérie z auta:

Otvorte kapotu auta a odstráňte „ochranu“, ak existuje;
Odstráňte tepelné izolačné prvky z batérie, ak existujú;
Otvorte plastové ochranné kryty, pod ktorými sú umiestnené svorky;
Odskrutkujte maticu zo svorky, ktorá je označená znakom „-“, potom vyberte svorku z batérie a posuňte ju na stranu;
Odskrutkujte maticu zo svorky, ktorá je označená znakom „+“, potom vyberte svorku z batérie a posuňte ju na stranu;
Ak je batéria zaistená dodatočnými upevňovacími zariadeniami (umiestnenými pod kovovými pásikmi), mali by ste ich odskrutkovať;
Opatrne vyberte batériu, dávajte pozor, aby ste ju neuvoľnili, a položte ju na rovný povrch.

Ak chcete nainštalovať batériu do auta, všetky kroky by ste mali vykonať v opačnom poradí. Odporúčame vám, aby ste demontáž batérie vykonávali vonku alebo v dobre vetranej garáži – vyhnete sa tak vážnym problémom pri úniku elektrolytu.

Batéria v aute poskytuje energiu potrebnú na naštartovanie motora a zabezpečuje nepretržitú prevádzku hlavných elektronických systémov pri vypnutom zapaľovaní. Pre normálnu prevádzku batérie sa musí pravidelne vyberať z auta, aby sa vyčistili svorky, ak je to potrebné, dobite pomocou špeciálneho zariadenia alebo vymeňte batériu za novú. Batéria musí byť vybratá podľa pokynov v súlade s bezpečnostnými predpismi.

1 Ako vybrať batériu – základné bezpečnostné pravidlá

Vybratie batérie z osobného automobilu je jednoduchý proces, ktorý si vyžaduje splnenie minimálnych požiadaviek a obmedzenú sadu nástrojov. Na bezpečnú demontáž batérie musíte pripraviť:

latexové rukavice;
handry, handry alebo obrúsky;
sada kľúčov.

Odporúča sa vykonať postupy na vyberanie, výmenu alebo čistenie batérie v aute pomocou špeciálnych gumených rukavíc. Je to nevyhnutné na ochranu pokožky rúk pred možným kontaktom s kyslým elektrolytom (najmä s odstránenými bankami, rozbitou alebo vážne chybnou batériou). Elektrolyt v batérii je slabý roztok kyseliny sírovej, takže ak sa dostane na pokožku, okamžite postihnuté miesto opláchnite a ošetrite 5-10 percentným roztokom sódy bikarbóny.

Okrem nástrojov a materiálov potrebných na vybratie batérie je dôležité vziať do úvahy aj vlastnosti procesu prepravy, skladovania a demontáže, a to:

Batéria sa nesmie hádzať, prevracať ani klásť na bok. Vybratá batéria by mala byť vždy v jednej zvislej polohe striktne rovnobežne so zemou, aby sa zabránilo vniknutiu elektrolytu do ventilačných otvorov na batérii alebo na ruky a odev.
Použité batérie by sa mali skladovať správne – s otvorenými plechovkami a pri optimálnej teplote, na špeciálne určenom mieste (garáž, sklad a pod.). Neodporúča sa skladovať vybratú batériu dlhodobo doma (najmä v kuchyni alebo spálni) z dôvodu, že kyselina sa postupne vyparuje a uvoľňuje škodlivé látky.
Terminály sú hlavným prvkom každej autobatérie, musia byť vždy v dobrom stave, bez nečistôt, plaku, škrabancov a iného mechanického poškodenia. Je potrebné ich odstrániť iba pomocou vhodného kľúča alebo račne (kľúča), v závislosti od typu nainštalovaného upevnenia, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili ochranné gumené alebo plastové kryty, ak existujú.

Pamätajte, že autobatéria je napriek svojmu jednoduchému vzhľadu zložité a citlivé zariadenie a akékoľvek otrasy, pády, otrasy, zmeny teploty či napätia môžu poškodiť jej jednotlivé prvky alebo celé zariadenie.

Nesprávny alebo neopatrný prístup k postupu pri vyberaní batérie zo stroja môže viesť nielen k jeho poškodeniu, ale aj k poruche ďalších súvisiacich zariadení, najmä elektronických systémov. Aby sa predišlo nežiaducim následkom, pri vyberaní, čistení, dopĺňaní kvapaliny a elektrolytu, ako aj pri iných manipuláciách s autobatériou, musí byť motor vypnutý.

Keď je motor zapnutý, všetky systémy vrátane generátora fungujú normálne a časť energie smeruje na udržiavanie nabitia batérie. V tomto prípade jeho odstránenie spôsobí prudký nárast napätia v palubnej sieti, čo v takmer 99% prípadov vedie k resetovaniu továrenských a iných nainštalovaných nastavení. Najčastejšie „odlietajú“ nastavenia budíka, ak je nainštalovaný, autorádia, palubného počítača, hodín atď.

V niektorých prípadoch sa to nedotkne len nastavenia systému, môže dôjsť aj k vyhoreniu multimediálneho systému, či automatickému vystreleniu airbagov.

Postup odstraňovania svoriek má svoje vlastné charakteristiky, existuje názor, že najskôr sa odstráni záporná svorka a potom kladná svorka. V skutočnosti to nie je až také dôležité, no pri vyberaní batérie pri bežiacom motore treba dodržať túto postupnosť. Faktom je, že pri odstraňovaní kladného pólu môže palubný systém skratovať kvôli riziku pripojenia k zemi, čo povedie k nepríjemným následkom. Odstránenie mínusu, dokonca aj pri kontakte s hmotou, nesľubuje žiadne problémy.

Takmer na všetkých autách má polarita svoriek zodpovedajúce farebné označenie: červená je kladná a čierna alebo modrá záporná.

Ak neexistujú ochranné kryty alebo farebné indikátory, samotné terminály musia mať špeciálne označenie „+/-“, pomocou ktorého môžete pochopiť, čo čomu zodpovedá. V každom prípade, pre istotu, aj keď je motor vypnutý, dodržujte akceptovanú technologickú postupnosť a najskôr odstráňte záporný pól.

3 Vybratie batérie – pokyny krok za krokom

Každý model auta má svoje vlastné charakteristiky montáže a inštalácie batérie. U niektorých značiek je batéria umiestnená v batožinovom priestore, najmä v kombi, ale vo väčšine prípadov je umiestnená na pravej alebo ľavej strane motora v motorovom priestore.

Takmer všetky autá majú dodatočnú ochranu proti neúmyselnému pohybu batérie počas jazdy. Ak z nejakého dôvodu vaše auto nemá takýto ochranný mechanizmus, odporúča sa ho bez problémov nainštalovať. Ako už bolo spomenuté vyššie, akékoľvek ďalšie trasenie alebo pohyb negatívne ovplyvňuje stav a životnosť batérie.

Technológia vyberania batérie je takmer vo všetkých prípadoch rovnaká a zahŕňa nasledujúce akcie:

vypnite motor a zapaľovanie, otvorte kapotu alebo kufor;
ak existuje alarm, je možné ho deaktivovať pomocou kľúčenky alebo tlačidla;
nasaďte si gumené rukavice a vezmite kľúč s príslušným priemerom;
odskrutkujte ochranu tela a tepelné izolačné prvky, ak existujú;
odstráňte plastové alebo gumené kryty na svorkách;
odskrutkujte maticu zo svorky pod modrým uzáverom alebo so symbolom mínus;
posuňte prvú svorku nabok, odskrutkujte druhú z kladnej strany;
Opatrne vyberte batériu a položte ju na rovnú podlahu rovnobežne so zemou.

Pre väčšiu bezpečnosť nechajte motor pred vybratím batérie z vozidla mierne vychladnúť (ak je batéria umiestnená pod kapotou), aby ste sa počas vyberania nepopálili o vyhrievaný blok. Je dôležité mať na pamäti, že hmotnosť štandardnej batérie 55-65 ampér/hod je 7,5-10 kilogramov, takže v prípade potreby ju vytiahnite oboma rukami, aby nedošlo k pádu alebo poškodeniu samotného zariadenia a všetkého, čo sa nachádza vedľa neho. .

Čistenie svoriek alebo dodatočné nabíjanie batérie (pomocou špeciálneho zariadenia) by sa malo vykonávať až po jej demontáži. Inštalácia sa vykonáva podľa pokynov v opačnom poradí, to znamená, že sa zmení poradie pripojenia svoriek. Najprv utiahnite kladný pól, potom záporný pól, aby ste predišli skratu. Svorky musia tesne priliehať k vývodom batérie, preto ich musíte dotiahnuť čo najtesnejšie, zabráni sa tak skĺznutiu alebo rozbitiu pri pohybe a trasení auta.