DIY havo suspenziyasi: xususiyatlari va o'rnatish. O'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasi Havo suspenziyasi uchun qanday komponentlar kerak

3411

Avtomobilda havo suspenziyasining mavjudligi amortizatorlarga nisbatan yumshoqroq va osonroq boshqarishni ta'minlaydi, ammo tartibda havo suspenziyasini o'zingiz o'rnating avtomobildagi amortizatsiya tizimining qanday ishlashini va qanday ishlashini bilishingiz kerak. Bundan tashqari, avtomobilni ta'mirlashning asosiy ko'nikmalariga ega bo'lishingiz kerak.

Havo suspenziyasi nima?

Havo suspenziyasi - bu jismoniy kuch ishlatmasdan haydash balandligini avtomatik ravishda sozlash qobiliyatiga ega zarbani yutuvchi tizim. U bir qator xususiyatlarga ega, shuning uchun u nafaqat yuk mashinalari va tirkamalarga, balki yaqinda avtomobillarga ham o'rnatiladi.

Havo suspenziyasi - bu nimaga o'xshaydi? Pnevmatik suspenziyaning fotosurati.

Bu xususiyatlarga quyidagilar kiradi:

Haydash balandligini boshqarish qobiliyati. Bu funksiya prujinalarni qattiqroq va qisqaroq yoki uzunroq va yumshoqroqlarga almashtirmasdan, har qanday yo‘l sharoitida o‘z sinfida yurish sifatini yaxshilash imkonini beradi. Havo suspenziyasi ushbu variantlardan har biri uchun sozlanishi mumkin.
Qo'pol yo'llarda tana tebranishlarini yumshatish. Bahor amortizatorlari notekis yo'l sirtlariga nisbatan sezgirroqdir, bu esa o'z navbatida shikastlangan yo'llarda ehtiyotkorlik bilan harakat qilishni talab qiladi. Havo suspenziyasi bu tebranishlarni qoplaydi va shu bilan avtomobil tebranishini kamaytiradi.
Ajoyib ishlov berish. Yana shuni ta'kidlash kerakki, turli xil buloqlar bilan boshqarilishi mumkin. Qattiqroq buloqlar asfaltlangan yo'llarda yaxshi ishlov beradi, ammo qo'pol yo'llarda yomon ishlov beradi. Yumshoq buloqlarda buning aksi. Havo suspenziyasi oddiygina bosimni sozlash orqali bu farqlarni qoplaydi.
Og'ir yuk ostida cho'kishni oldini olish. Havo suspenziyasi avtomobildagi yuk yoki yo'lovchilar miqdoridan qat'i nazar, qat'iylik va balandlikni sozlash imkonini beradi, bunda haydash sifati doimiy bo'ladi.

Shuningdek, yuqoridagi xususiyatlarni ko'pchilik avtomobil ixlosmandlari sotib oladigan suspenziyaning asosiy afzalliklari deb hisoblash mumkin.

Havo suspenziyasining kamchiliklari

Ko'pgina afzalliklarga qaramay, u o'rnatish qaroriga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan bir qator muhim kamchiliklarga ega.
Birinchidan, ular an'anaviy amortizatorlarga qaraganda ancha qimmat, chunki boshlang'ich xarajatlarga havo yostiqchalari, ularni puflaydigan kompressor, kompressorsiz past klirensni tartibga soluvchi havo qabul qilgich, shuningdek pnevmatik liniyalar, sensorlar va boshqalar kiradi. boshqaruv bloki. Natijada, komponentlarning yig'indisi juda qimmat va amaliy emas bo'lib chiqadi.

Havo bahori fotosurati.

Ikkinchi omil - deyarli to'liq xizmat ko'rsatishning etishmasligi. Bu shuni anglatadiki, agar tizimning biron bir qismi ishlamay qolsa, uni faqat almashtirish kerak bo'ladi, bu esa qo'shimcha xarajatlarni talab qiladi.

Havo suspenziyasining ishlash diagrammasi

Yana bir muhim omil - sovuqqa va yo'l agentlariga yomon qarshilik, buning natijasida havo suspenziyasining xizmat qilish muddati sezilarli darajada kamayadi. Agar sovuq bo'lsa, yostiqqa ozgina alkogol yoki pnevmotomozda ishlatiladigan kompozitsiyani quyish etarli bo'lsa, unda faqat markali va yuqori sifatli pnevmatik yostiqlar reagentlardan himoya qiladi.

O'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasini o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar

Agar siz hali ham havo suspenziyasini o'rnatishga qaror qilsangiz va buni o'zingiz qilsangiz, unda siz quyidagi komponentlarni sotib olishingiz kerak bo'ladi:

Havo yostig'iga havo soladigan kompressor;
qabul qilgich, kompressor ishtirokisiz tozalash balandligini sozlaydi;
havo yostig'i, ular aslida amortizator vazifasini bajaradi;
barcha komponentlarni bitta pnevmatik tizimga birlashtirgan chiziqlar;
tananing egilishini va uning holatini, tizimdagi bosimni nazorat qilish imkonini beruvchi sensorlar;
suspenziyani boshqarish bloki avtomatik ravishda butun o'rnatishni nazorat qiladi va sensorlardan keladigan signalni qayta ishlaydi;
mahkamlash qismlari.

Mahkamlash uchun tornerga oldindan buyurtma berish tavsiya etiladi. Dizaynning ishonchsizligiga yo'l qo'ymaslik uchun, mashinada allaqachon mavjud bo'lgan zavod o'rnatish yivlariga tegmaslik, balki o'rnatishni ularga moslashtirish tavsiya etiladi. Kelajakda, agar kerak bo'lsa, bu ularni osongina buloqlar bilan almashtirish imkonini beradi.

O'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasini o'rnatish fotosurati

Suspenziyani o'rnatish uchun siz mashinani jaklarga qo'yishingiz kerak, keyin g'ildiraklar va kamonlarni olib tashlashingiz kerak.
Keyingi harakatlar o'rnatish turiga bog'liq: siz birlashtirilgan suspenziyani o'rnatishingiz mumkin, bu erda yostiqlar to'g'ridan-to'g'ri bahorga yoki alohida havo yostig'iga o'rnatiladi, bu tizimli ravishda murakkabroq. Umuman olganda, o'rnatish quyidagi bosqichlardan iborat:

tokchalarni olib tashlash;
mahkamlagichlarni o'rnatish uchun sayt tayyorlash;
montajlarda vanalar bilan yostiqlarni o'rnatish;
havo kamonlari o'rnatilgan tokchalar joyiga o'rnatiladi;
keyingi bosqichda asosiy havo ta'minoti tizimi, sensorlar, boshqaruv bloki, kompressor va qabul qilgich o'rnatiladi.

Orqa miya tizimini alohida ta'kidlash kerak. Agar siz ikkala o'qga havo amortizatorlarini o'rnatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, u holda ikki pallali o'rniga to'rt pallali suspenziyadan foydalanish tavsiya etiladi. U to'rtta valfni o'z ichiga oladi, ularning har birini alohida boshqaradi. Bu sizga avtomobil rulosini yanada moslashuvchan tartibga solish imkonini beradi, chunki har bir havo yostig'i ma'lum bir bosimni ushlab turadi. Kompressor va qabul qilgich odatda bagaj bo'limiga o'rnatiladi.

Havo suspenziyali havo yostig'i fotosurati

Tizimni kompressor va qabul qilgichga o'rnatgandan va ulagandan so'ng, sensor ko'rsatkichlari va suspenziyani sozlash tugmalari bilan boshqaruv panelini ko'rsatish kerak.

Oxirgi bosqich pnevmatik tizimni kalibrlashdan iborat bo'lib, tizimga oz miqdorda havo quyish va avtomobil to'liq yuklanganda bo'shliq va bosimni tekshirish. Shuningdek, biz eshitish yoki sovun eritmasidan foydalanish orqali mumkin bo'lgan oqishlarni darhol tashxislaymiz. Barcha xavfsizlik yostiqchalari bir tekis ochilganligini va avtomobilning old va orqa qismida erni tozalash bir xil bo'lishini ta'minlash muhimdir. Kamberni ham qayta sozlash kerak bo'ladi.

Pnevmatik suspenziya narxi

Havo suspenziyasi qismlarining to'liq to'plamining o'rtacha narxi taxminan 30 000 - 40 000 rublni tashkil qiladi. Eng qimmat qismi - yostiqli havo tirgaklari va narxi 20 000 rubl atrofida. Barcha uchun. Kompressorning narxi 4000 dan 5000 rublgacha. Solenoid klapanlar - 500 rub. biri uchun. Qolgan xarajatlar bosim o'lchagich, shlanglar, simlar va o'rnilardan iborat.

Yuqoridagilardan kelib chiqqan holda, havo suspenziyasini faqat xorijiy avtomobillarga yoki issiqroq iqlim sharoitida o'rnatish tavsiya etiladi. O'rnatish, masalan, VAZ-da narx jihatidan amaliy emas. Agar siz arzonroq komponentlarni sotib olsangiz, ular tezda muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Agar havo yostiqchalari sovuqqa chidamli kauchukdan yasalgan bo'lsa va kimyoviy moddalar ta'siriga duchor bo'lmasa, u o'zini oqlashi mumkin, ammo ular juda qimmat.

Modaga hurmat ko'rsatib, pnevmatik suspenziya avtomobilni sozlashning qo'shimcha variantlari va elementlaridan biriga aylanadi. Pozitsiya yo'nalishi tobora rivojlanib bormoqda, bunda havo suspenziyasisiz, lekin aytaylik, rulonli osma, kundalik foydalanishda avtomobildan foydalanish qiyinroq va qulay bo'lmaydi.

Havo suspenziyasi nafaqat yangi sozlash tendentsiyalarini biluvchilar tomonidan o'rnatiladi, balki u oddiy haydovchining kundalik hayotida ham juda foydali bo'lishi mumkin.

Keling, asosiylarini ko'rib chiqaylik pros havo suspenziyasi :

Yerni tozalashni sozlash qobiliyati (siz avtomobilingizning past sinfiga qaramay, mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini oshirishingiz mumkin)
Qo'llash va aylanish (Shuni ta'kidlash kerakki, haydashning silliqligiga qaramay, buloqlardan farqli o'laroq, siz bosimni sozlash orqali bir necha soniya ichida avtomobilingizning harakatini o'zgartirishingiz mumkin)
Yuklanganda tushirish (siz mashinaning balandligini qanchalik yuklanganligidan qat'i nazar, sozlashingiz mumkin)

Afzalliklar avtomobil egasining ehtiyojlarini qondiradigan ko'plab omillarni o'z ichiga oladi

Asosiyga kamchiliklari havo suspenziyasi nisbat berish mumkin:

Dastlabki o'rnatish xarajatlari (avtomobilingiz ilgari ushbu funktsiya bilan jihozlanmaganligi sababli, siz barcha jihozlarni sotib olishga pul sarflashingiz kerak bo'ladi)
Tashqi omillar (sovuq, reagentlar va boshqalar) tufayli havo suspenziyasining xizmat qilish muddati buloqlarga qaraganda sezilarli darajada kamroq.

Asosiy turlari havo suspenziyasi :

Ikki pallali - avtomobilning old va orqa qismining balandligini alohida sozlash qobiliyati.
To'rt pallali - har bir havo kamonini alohida boshqarish, ular bir-biriga dinamik va statik boshqaruv uchun elektron boshqaruvchi orqali ulangan. (qiymatroq variant)

Havo yostiqchalariga kelsak, ular ham mavjud. bir necha turlari:

Havo suspenziyasi komponentlari

Havo tirgaklarini ishlab chiqarish

Havo tirgaklarini ishlab chiqarishdan oldin, avtomobilning og'irligi va buloqlarning diametridan kelib chiqqan holda yostiqlarni tanlash to'g'risida qaror qabul qilish kerak.

Bu ham zarur buloqning joylashishini hisobga oling(amortizatordan yoki buloqlardagi amortizatordan alohida).

Uchun yengil avtomobil Eng keng tarqalgan va universal Rubena havo buloqlari 114x2, 114x3, 130x2 va 130x3.

Og'irroq transport vositalari uchun Dunlop 152x2, 152x3 va Rubena 170x2, 170x3 modellari mos keladi.

Havo tirgaklarini qilish uchun bizga havo kamonini o'rnatish uchun ishlov berilgan gardishlar va qavslar kerak bo'ladi.

Payvandlash gardish (strut, amortizator uchun).

Veb-saytlarda sotuvda havo bahorining diametri uchun tayyor flaneslar, shuningdek, tayyor yarim to'plamlar mavjud. Yostiq va stendning diametriga mos keladigan gardishlarni tornerdan buyurtma qilish mumkin.

Qavs ko'r turdagi bo'lishi mumkin (fotosurat №1) (agar amortizator havo yostig'idan alohida joylashgan bo'lsa) yoki amortizatorning dastasi uchun markazda teshik (2-rasm) bo'lishi mumkin (agar amortizator bo'lsa). havo yostig'i ichida joylashgan).

№1 rasm

fotosurat № 2

Bahor uchun platforma raftdan kesiladi va yostiqni o'rnatish uchun gardish payvandlanadi.

Yostig'iga qavs o'rnatilgan.

Va murvatlar yordamida rafdagi payvandlangan gardish bilan mahkamlanadi. Yuqoridan yostiqqa bir qavs qo'yiladi va yuqoridan rodga rezina muhr qo'yiladi.

Tayyor havo tayanchi.

O'qish vaqti:

Havo suspenziyasi tufayli haydash amortizatorlar bilan solishtirganda osonroq va yumshoqroq bo'ladi. Avtomobilning bu elementi qanday ishlaydi va uning kamchiliklari bormi? O'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasi: uni qanday qilish kerak, old va orqa suspenziyani o'rnatish o'rtasidagi farq nima.

Pnevmatik suspenziya haydash balandligini jismoniy kuch sarflamasdan yarim avtomatik yoki to'liq sozlash imkonini beradi. Biz pnevmatik tsilindrlar bilan kamon, kamon va buralish barlarini almashtirish haqida gapiramiz, unda tizimdan pompalanadigan siqilgan havo elastik element sifatida ishlaydi. Ushbu elementning barcha afzalliklariga qaramay, o'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasi faqat avtomobilni ta'mirlash bo'yicha asosiy ko'nikmalarga ega bo'lsangiz yaratilishi mumkin. Jarayon ma'lum qiyinchiliklarga to'la va yangi boshlanuvchilar bunga dosh bera olmaydi.

Har bir havo suspenziyasining dizayni qabul qiluvchi, boshqaruv bloki, havo taqsimlash tizimi va kompressordan iborat. Haydovchilarning qulayligini oshirish uchun suspenziyalar avtomatik yoki qo'lda boshqarilishi mumkin.

Avtomatik pnevmatik suspenziya tezlashuv, tezlik va moyillik kabi omillarni hisobga olgan holda, elektron tarzda sayohat balandligini mustaqil ravishda tanlashni o'z ichiga oladi. Bu holatda asosiy e'tibor yuqori aerodinamik ko'rsatkichlarga qaratiladi. Og'irlik markazi kamayadi, shuning uchun avtomobilning boshqarilishi sezilarli darajada oshadi.
Yo'lga nisbatan erni tozalash balandligini tanlashda qo'lda boshqarish haydovchining tashabbusini talab qiladi. Qo'lda sozlash, agar uning dizayni amortizatorning pnevmatik tirgaklari mavjudligini nazarda tutsa, suspenziyaning qattiqligi bilan bog'liq holda ham mumkin.

O'zgartirishlar

Havo suspenziyasining uchta modifikatsiyasi mavjud:

Yagona kontaktlarning zanglashiga olib keladigan variantlari bitta o'qga o'rnatish uchun mo'ljallangan va undagi ikkala yostiqda bir xil bosimni ta'minlaydi, chunki kompressor va tsilindrlar bir sxemada joylashgan.
Ikki pallali modifikatsiyalar ham bitta o'qga o'rnatiladi, ammo mohiyatiga ko'ra bu ikkita bitta devirli suspenziyalar bo'lib, ular yordamida avtomobilning old va orqa qismining balandligini bir-biriga nisbatan sozlash mumkin. Asosiy kamchilik - bu avtomobilning rulosidir, chunki tashqi radius bo'ylab harakatlanadigan ikkita g'ildirak o'rtasida bosim farqi mavjud.
To'rt sxemali variantlar eng yaxshi deb hisoblanadi, chunki ular har bir g'ildirak uchun to'rtta alohida valf, bosim sensori va nazorat qilish uchun mikrokompyuterdan foydalanadi. Shunday qilib, bu holda rulon bilan bog'liq muammo yo'q qilinadi, chunki yostiq kerakli bosimni barqaror ushlab turadi.

Havo suspenziyasining afzalliklari va kamchiliklari

Havo suspenziyasining ijobiy xususiyatlari tufayli uni tirkama va yuk mashinalariga, shuningdek, engil avtomobillarga o'rnatish tendentsiyasi mavjud. Avtomobilni havo suspenziyasi bilan sozlashning afzalliklari quyidagi imkoniyatlar bilan ifodalanadi:

Haydash balandligini nazorat qilish. Bu barcha yo'l sharoitlarida boshqaruvni yaxshilaydi. Bunday holda, buloqlarni yumshoqroq va uzunroq yoki qisqaroq va qattiqroq qilib o'zgartirish kerak emas.
Og'ir yuk ostida cho'kishning oldini olish mumkin, chunki balandlik va qattiqlik sozlamalari barqaror haydash sifatini ta'minlaydi.
Ishlov berish sezilarli darajada yaxshilanadi va havo suspenziyasi bosimni sozlash orqali qattiq va yumshoq buloqlar orasidagi farqni qoplaydi.
Noto'g'ri yo'llarda harakatlanayotganda, tana tebranishlari tekislanadi.
Har qanday mashinaga pnevmatik suspenziyani o'rnatish mumkin.

Afzalliklar muhim va ularning ko'plari bor, ammo kamchiliklari haqida bilishga arziydi:

Yo'l agentlari va sovuqqa nisbatan zaif qarshilik, bu suspenziyaning ishlash muddatini sezilarli darajada kamaytiradi.
Saqlash darajasi nolga intiladi, shuning uchun elementlardan birining ishdan chiqishi suspenziyani to'liq almashtirishni talab qiladi.
Narxlari an'anaviy amortizatorlarga qaraganda ancha yuqori.

Havo suspenziyasi yig'ilishi

O'z-o'zidan yasalgan pnevmatik qurilma faqat kichik tur bo'lganligi sababli, mavjud avtomobil suspenziyasiga o'rnatish mumkin. O'rnatishning mohiyati elastik elementlarni pnevmatik tsilindrlar bilan almashtirishdir, shuning uchun bunday modernizatsiya sxemasi har qanday mashinada amalga oshirilishi mumkin. O'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasini qanday qilishni va uni qanday o'rnatishni bilish qoladi.

Kerakli asboblar, materiallar va jihozlar

Bu holda uskuna standart bo'lib, har bir haydovchi vaqti-vaqti bilan ta'mirlashga muhtoj bo'lsa, unga ega:

plomba;
bolg'a;
metall cho'tka;
bolgar.

O'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasi quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:

hozirda o'rnatilganlar ishonchli bo'lsa ham, tokchalar to'plami;
qabul qilgich (siz uni o'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasi uchun qilishingiz mumkin va uni sotib olmaysiz);
havo suspenziyasi yostiqlari;
kompressor;
diametri 6 va 8 mm bo'lgan bir nechta turli xil armatura va PVX quvurlari;
ikki juft solenoid klapanlar;
Har qanday yog 'va namlikni ajratuvchi moslama qiladi;
bosim o'lchagich;
Boshqaruv bloki.

Old osma yig'ish

Orqa va old suspenziyani o'rnatish texnologiyasini alohida ko'rib chiqishga arziydi, chunki ikkinchisida sxema murakkabroq.

Qopqoqni stenddan urib oling va bo'yoq qatlamini burchakli maydalagich yordamida tozalang.
Yumshoqlikni oshirish uchun adapterni ustunga bosing va tagiga bo'shliqlarni qo'shing.
Kichik diametrli armatura yoki quvurlarni tanlang va ularni adapterdagi havo teshiklari yaqiniga joylashtiring.
Havo kamonini tirgak ustiga o'rnating. Bump to'xtash joyining balandligi oldindan hisoblab chiqilishi kerak, aks holda yo'lda birinchi kuchli ta'sirdan keyin bahor muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.
Bog'lanishni yopish uchun quyqa va mis press yuvish vositasidan foydalaning.
Rul g'ildiragi aylantirilganda novda amortizator ichida aylanmasligi uchun qo'llab-quvvatlovchi podshipnikni tirgakka mahkamlang.
Havo trubkasini yostiq rozetkasiga ulang.
Endi siz tayyor tuzilmani o'rnatishingiz mumkin.

Orqa suspenziya yig'ilishi

Orqa suspenziyani yig'ishning bosqichma-bosqich tartibi quyidagicha:

Bahor kosasini biroz qisqartiring va bo'yoq qoplamasini olib tashlang.
Raf novdasining oxirigacha pnevmatika uchun ipni kesish kerak.
Yopish uchun press yuvish vositasini o'rnating va keyin havo kamonini novda ustiga qo'ying.
Ayniqsa silliq harakatga erishish uchun siz to'xtash joyini o'rnatolmaysiz, bu esa avtomobilning orqa qismini kuchli pastga tushirishga olib keladi.
Havo kamonini amortizatorning oxirigacha bosing.
Havo ta'minotini qo'llang.

Avtomobilga havo suspenziyasini o'rnatish

Havo suspenziyasini o'zingiz o'rnatishdan oldin, tirgaklarni mashinadan olib tashlang. Bu holda yangi boshlovchining ko'nikmalari etarli bo'ladi - shunchaki mashinani domkrat bilan ko'taring va bosqichma-bosqich jarayonni bajaring:

Stendni o'rnatish uchun mavjud teshiklardan foydalaning yoki kerak bo'lganda yangilarini qiling.
Kauchuk bantlarni olib tashlang va quvurlarni havo bilan ta'minlash uchun cho'zing, keyin ular qisqichlar yordamida tanaga nisbatan mahkamlanishi kerak;
Qabul qilgichni gaz idishi yaqinidagi maxsus qavsga ulang.
Naychalarni havo yostig'idan rul tirgaklari bo'ylab olib boring va ularni dvigatel bo'linmasiga olib boring. Simlarni ikki yo'nalishda - qabul qiluvchi valfga va relyef valfiga o'tkazing.
Pnevmatikani boshqaruv blokining almashtirish kalitlariga ulang.

Funktsionallikni tekshirish

Tizimning ishlashini tekshirishni unutmang. Bosimni 8 atmosferaga oshirgandan so'ng, tizimdagi qochqinlarni quloq bilan tekshiring; Keyinchalik, tizimdagi bosimni orqa suspenziyalar uchun 6 atmosferaga va oldingi uchun 8 ga o'rnating. Havoni quyishda shoshilmang, aks holda kompressor tizimni ortiqcha to'ldirishi mumkin. Yakuniy bosqichda g'ildirakning hizalanishini sozlang.

To'xtatib turish nazorati

8 tugmachali boshqaruv bloki havo suspenziyasini boshqarish uchun javobgardir. Har bir tugma kompleksdagi ma'lum bir strut yoki amortizatorlar uchun javobgardir. Har bir havo yostig'idan ma'lumot olish uchun boshqaruvchini avtomobil ichki qismiga o'rnatganingizga ishonch hosil qiling. Yo'l holatiga qarab, siz havo yostig'i ichidagi havo bosimini kamaytirishingiz yoki oshirishingiz mumkin, bu esa erni tozalashni kamaytirishingiz yoki shunga mos ravishda oshirishingiz mumkin.

Tekshirish moslamasidagi tegishli tugma, agar kerak bo'lsa, havo suspenziyasini o'chirishga imkon beradi. Haydash balandligi ko'rsatkichlari darhol o'rtacha bo'ladi va yostiqlar standart bahor amortizatorlarini faollashtiradi.

Xulosa

O'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasi har xil yo'l sharoitlarida kundalik foydalanishda juda amaliy va barqaror. Avtomobilning yurishi, yo'l qoplamasining sifati va turidan qat'i nazar, yumshoq va silliq bo'ladi. O'rnatishga kelsak, yangi boshlovchi havo suspenziyasini oldindan ishlab chiqarishning barcha bosqichlarini mustaqil ravishda engishga qodir emas. Tegishli bilim va tajribaga ega bo'lsangiz ham, sherikning yordamiga murojaat qilish va faqat ishonchli komponentlarga ustunlik berish yaxshiroqdir.

Sizning e'tiboringizga havo suspenziyasini o'rnatish bo'yicha yana bir loyihani taqdim etamiz. Ushbu loyihaning ob'ekti Ford Focus edi.

Havo suspenziyasi diagrammasi

Havo suspenziyasi 4-devrli sxema bo'yicha qurilgan, bu sizga har bir havo kamonini alohida boshqarish imkonini beradi. Havo ta'minoti / qon ketishi solenoid klapanlar yordamida amalga oshiriladi. 4-devrli sxema uchun 8 dona, har bir havo bahori uchun 2 dona kerak edi.

Old havo tirgaklarini ishlab chiqarish

Havo tirgaklarini yasash uchun bizga kerak edi: amortizator tirgak, tayanch podshipnik, yuqori tirgak tayanchi, havo kamon, egiluvchan shlang. Havo tayanchi uchun MacPherson struts uchun maxsus ishlab chiqilgan universal havo prujinasi Aero Sport tanlangan.

Bunga qo'shimcha ravishda, burilish qismlari kerak edi: ichki diametri rafning diametriga teng bo'lgan quvur qismi, yuqori va pastki havo kamonlari. Yuqori o'rnatishda qo'llab-quvvatlovchi rulman uchun ishlov berilgan chuqurchaga ega.

Amortizator tirgakdan, arra bilan yoki maydalagich bilan ehtiyotkorlik bilan, bahor uchun joyni kesib tashlang.

Quvur bo'lagidan uzukni kesib oling. Ushbu halqaning balandligi siqilgan holatda havo kamonini siqilgan holatda amortizatorga mos keladigan tarzda tanlanadi.

Biz halqani, havo kamonining pastki o'rnatilishini qo'yamiz va uni amortizator ustuniga payvandlaymiz.

Biz havo kamonini vidalaymiz, to'xtash joyini qo'yamiz (standart to'xtash joyidan kesilgan) va havo kamonining yuqori tayanchini qarama-qarshi murvat bilan mahkamlaymiz.

Oxir-oqibat, biz ushbu pnevmatik tayanchni oldik.

Old havo tirgaklarini o'rnatish

Havo tirgaklarini o'rnatish an'anaviy kamon tirgaklarini o'rnatishdan deyarli farq qilmaydi. Prujinali amortizator tirgovichini olib tashlash uchun ustki tayanch tayanchidan 3 ta gaykani, stabilizator panelidan bitta gaykani va rul bo'g'imidan bitta murvatni burang. Keyinchalik, kamonni siqish uchun zip bog'ichlardan foydalaning va tirgakni mushtdan olib tashlang.

Biz havo kamonini teskari tartibda o'rnatamiz, bu holda havo kamoniga olib boradigan shlangni g'ildirakka tegmasligi yoki ishqalanmasligi uchun joylashtirish kerak.

Orqa suspenziyaga havo yostiqchalarini o'rnatish

Orqa suspenziya uchun tanlash uchun juda ko'p narsa bor edi - Ford orqa osma uchun mos o'lchamlar Firestone 267c, Contitech 2500, SS-5 va RE-5, Air House 2 havo buloqlari edi arzon Contitech 2500 havo buloqlari foydasiga qilingan

Bahorni olib tashlash uchun avval g'ildirakni yechib, orqa qismini osib qo'ygandan so'ng, zip bog'ichlardan foydalaning.

Havo kamonini o'rnatish uchun yuqori tayanch, pastki tayanch va havo kamonini pastki qo'lga ulash uchun disk qilingan.

Yuqori tayanch pastki ramkaga pastki ramkani korpusga biriktiradigan bir xil murvat bilan biriktirilgan.

Pastki tayanch qo'lning ichiga o'rnatiladi. Pastdan havo prujinasi disk (yuvuvchi vazifasini bajaradi) orqali pastki qo'lga murvat bilan bog'langan.

Havo suspenziyasining joylashuvi

Havo suspenziyasi elementlarining asosiy qismi magistralda joylashgan - bu kompressor, qabul qilgich, klapanlar, bosim sezgichlari.

Berkut R20 kompressori uchun chap qanotda 12 mm qalinlikdagi kontrplakdan javon qilingan.

Va klapanlar uchun soxta zamin qilingan. U erda klapanlardan tashqari, zaxira shinalar, asboblar va ogohlantiruvchi uchburchak yashiringan.

Qopqoqlar kontrplak varaqlaridan kesilgan, namlikdan himoya qilish uchun epoksi qatroni bilan qoplangan va gilam bilan qoplangan. Qabul qilgich klapanlar ustidagi qopqoqda joylashgan. Qabul qilgichni bloklarga qo'yish kerak edi, shunda ortiqcha bosim o'chirish valfi erga tushmaydi va kondensatni to'kish mumkin edi.

Butun tizimni yig'ib, uni gilam bilan qoplagandan so'ng, magistral shunday ko'rinishni boshladi.

Havo suspenziyasining raqamli bosim o'lchagichi

Shuningdek, o'z qo'llarimiz bilan havo suspenziyasi uchun bosim o'lchagichni yasashga qaror qilindi. Va, masalan, Dakota Digital-dan tayyor bosim o'lchagichlari mavjud bo'lsa-da, men ikkita asosiy sababga ko'ra o'zimni yaratmoqchi edim: barlarda bosimni ko'rsatish va kelajakda bir nechta dasturlashtiriladigan balandlik darajalari bilan to'liq avtomatik tizim yaratish.

Bosim o'lchagichning yuragi Atmel'dan ATtiny26 mikrokontrolleri bo'lib, u 11 ta kirishga ega ADCni o'z ichiga oladi, ulardan 4 tasi Dakota Digital'dagi bosim o'lchagichlarida bo'lgani kabi, qabul qiluvchiga 5-chi sensorni ham qo'shish mumkin edi. bunga katta ehtiyoj yo'q. Mikrokontrollerning ADC uchun TL431 chipida tashqi mos yozuvlar kuchlanish manbai ishlatiladi, chunki ichki qismi unchalik barqaror emasligi ma'lum bo'ldi. Bosim sensorlari 5 voltlik kuchlanish bilan quvvatlanadi va bosimga qarab 0,5 dan 4,5 voltgacha bo'lgan chiqish kuchlanishiga ega. Ma'lumotlar Winstar'dan 2 qatorli LCD displey WH1602Bda ko'rsatiladi.

Bosim o'lchagich non taxtasida yig'iladi va mashina ichiga o'rnatiladi.

Pnevmatik suspenziya narxi

Quyidagi jadvalda Ford Focus-ga havo suspenziyasini o'rnatish uchun zarur bo'lgan qismlarning ro'yxati va narxi (2011 yil avgust holatiga ko'ra) ko'rsatilgan.

№	Ism	Miqdor	Narxi, rub
1