Olovni yoqish uchun o'z qo'llaringiz bilan ishlaydigan chiroq. Strobe chiroq bilan kontaktni qanday o'rnatish kerak. Nima uchun strobsiz kontaktni o'rnatish qiyin?

Stroboscopes avtomobillarda quvvat blokining ateşleme tizimini sozlash uchun ishlatiladi. Ushbu qurilmani har qanday avtomobil do'konida sotib olish mumkin. Lekin siz qurilmani o'zingiz qilishingiz mumkin. Strobe chiroqni o'zingiz qilish jarayoni ko'p vaqtni talab qilmaydi. Bu haqda keyinroq maqolada.

Strob chiroq o'z egasining hayotini ancha osonlashtiradi.

Buning yordamida hatto tajribasiz avtoulovchi ham o't otish burchagini mustaqil ravishda sozlashi mumkin. Strobning ishlashi stroboskopik effektga asoslangan - harakatlanuvchi ob'ekt yorug'lik chirog'i bilan yoritiladi.

Bunday qurilmaga ega bo'lish foydalidir, chunki u xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilmasdan, o't o'chirishni mustaqil ravishda tartibga solish imkonini beradi, bu esa avtomobil egasining vaqtini va pulini tejaydi. Mashina ixlosmandlari bor, ular zavod stroblarini afzal ko'radilar, uy qurilishilariga ishonmaydilar, lekin ular an'anaviy do'konlardan ko'ra yomonroq emas.

Nima uchun strobsiz kontaktni o'rnatish qiyin?

Yalang'och qo'llaringiz bilan ateşleme tizimini sozlash juda qiyin. Stroboskop sizga avtomobilning ateşlemesini bir necha marta sozlash vaqtini tezlashtirishga imkon beradi. Ushbu qurilmaning chiroqidagi yorug'lik uchqun paydo bo'lishi haqida signal beradi, bu esa to'g'ri oldinga burchakni o'rnatish imkonini beradi.

Zavodda ishlab chiqarilgan strob, ijobiy va salbiy tomonlari

Zavod qurilmalari benuqson va samarali ishlaydi, lekin ular juda qimmatga tushadi. Lekin, aslida, bunday qurilmalarning barchasi qimmatbaho chiroqqa ega, uning ishdan chiqishi yangi qurilma sotib olishga olib keladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, hatto xizmat ko'rsatish stantsiyalarida ham ba'zi hunarmandlar uy qurilishi qurilmalaridan foydalanadilar.

Top 5 eng mashhur zavod stroblari

Zavodda ishlab chiqarilgan eng mashhur stroboskoplar:

Bunday qurilmalarning narxi olti ming rublga etadi. Agar siz o'zingiz strobe chiroq qilsangiz, u sizga taxminan 600-700 rublni tashkil qiladi. Shunday qilib, pulni tejash aslida bunday qurilmani o'z qo'llaringiz bilan o'n barobar oshirishni rag'batlantiradi.

Strob chiroqni o'zingiz qilish uchun ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlar

• LED chiroq.
• Mis simlar.
• Kondensatorlar c1.
• Maxsus qisqichlar.
• Past chastotali diod V2.
• Rezistorlar 0,125 V.
• Tiristor KY112A.
• RWH-SH-112D indeksli o'rni.
• Hisoblagich simi.

Bunday ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlarni har qanday elektronika do'konida yoki radio bozorida sotib olish mumkin. Qurilmaning tanasi kichik o'lchamlarga ega. Siz hatto eski chiroqning asosini ham ishlatishingiz mumkin.

Strobe sxemasi

Internetda oddiy strob-chiroqni o'zingiz yaratish bo'yicha juda ko'p diagrammalar mavjud. Ularning aksariyati katta moliyaviy investitsiyalarni talab qilmasdan oson va tez yig'iladi.

O'z qo'lingiz bilan strobe chiroqni yig'ish, bosqichma-bosqich, eng oson variant

Ketma-ketlik:

• Elektr kabeli uchun teshik qazing.
• Polaritni kuzatib, qisqichlarni simlarning uchlariga lehimlang.
• Sensor o'ngga yoki chapga o'rnatilishi mumkin.
• Biz asosiy yadroga mis simni lehimlaymiz.
• Biz barcha kontaktlarni ajratamiz.

Ushbu ixtiro regulyator va shamning ishlashini tekshirish uchun ishlatiladi.

Taymerga asoslangan strob, ijobiy va salbiy tomonlari

Taymer yordamida qurilmani o'zingiz qilish uchun oddiy strobga qaraganda ko'proq kuch sarflashingiz kerak. Bunday qurilmaning asosiy afzalligi batareyaning kuchlanishiga bog'liq bo'lmagan doimiy yorug'lik impulslaridir. Taxometrga o'xshash strobe chiroq ishlatiladi. Buning uchun regulyatorni almashtirish kerak.

LED strobi, afzalliklari va kamchiliklari

Bunday qurilmalarning asosi 155AG1 mikrosxemasi bo'lib, u ishga tushirish uchun salbiy polariteli impulslarni talab qiladi. Bunday sxemalarda R1, R2, R3 qarshiliklardan foydalanish kerak. Ular kirish signalidagi tebranishlarni cheklaydi. Ushbu sxema batareyadan quvvatlanadi. Impulslarning davomiyligi R6 rezistorli C4 sig'imi bilan ta'minlanishi mumkin. Klassik sozlamalarga ko'ra, bu qiymat 2 ms bo'ladi.

Uy qurilishi stroblarini qanday ishlatish kerak

Uy qurilishi qurilmasi to'g'ri ishlashi uchun uni tekshirish kerak. Mavjud qurilmadan oldingi burchakni o'rnatishingiz kerak:

1. Birinchidan, biz quvvat blokini isitamiz va uni ishlamay qoldiramiz.
2. Qurilmani batareyaga ulaymiz.
3. Biz mis sensorni silindr yadrosiga o'ramiz.
4. Keyinchalik, yorug'lik manbasini tanadagi maxsus indikatorga ko'ra yo'naltirishingiz kerak.
5. Biz volanda sobit nuqtani qidiramiz.
6. Ikki nuqta bir-biriga to'g'ri kelishi uchun ateşleme korpusini aylantiring va uni kerakli holatda saqlang.

Ushbu qurilmani o'zingiz qilishda asosiy nuqta - bu elektr pallasini to'g'ri yig'ish. Shuning uchun, ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, avvalo, qurilmani yig'ishda xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun batafsil diagramma tuzish kerak.

Xavfsizlik choralari haqida unutmang. Har qanday strob kuchlanish ostida ishlaydi. Qurilmaning ichki elementlari uning tanasiga, ayniqsa metallga tegishiga yo'l qo'ymang.

O'zgaruvchan rezistorni plastik tutqich bilan himoya qilish tavsiya etiladi. Yaxshi izolyatsiyalangan quvvat simida vilka bo'lishi kerak. Barcha qismlar izolyatsion materialdan tayyorlangan maxsus taxtaga o'rnatilishi kerak. Qismlar maxsus sxema bo'yicha o'rnatiladi, lekin ularning joylashuvi muhim emas. Barcha elementlarni juda ehtiyotkorlik bilan biriktirish kerak.

Karbüratörlü avtomashinalarning egalari kontaktni sozlash jarayonidagi qiyinchiliklar bilan bevosita tanish. Bu odatda quloq bilan amalga oshiriladi, bu juda qulay emas. Strob chiroq yordamida bu jarayonni osonlashtirish mumkin. Biroq, sanoat qurilmalari juda qimmat, shuning uchun ko'p odamlar o'z qo'llari bilan ateşleme uchun strobe chiroqni yasashadi.

Sanoat modellarining kamchiliklari

Sanoat qurilmalari ko'pincha qurilmaning foydaliligini juda shubhali qiladigan muayyan kamchiliklarga ega.

Boshlash uchun ular uchun narx juda muhim bo'lishi mumkin. Misol uchun, zamonaviy raqamli modellar avtomobil ixlosmandlari uchun 1000 rublni tashkil qiladi. Ko'proq funktsional modellar narxi 1700. Murakkab stroboskoplar taxminan 5500 rublni tashkil qiladi. Aytishga hojat yo'q, avtomobil strobe nuri (o'z qo'llaringiz bilan qilingan) avtomobil ixlosmandlari uchun 100-200 rublni tashkil qiladi.

Ko'pincha zavod qurilmalarida ishlab chiqaruvchi ayniqsa qimmat gaz deşarj chiroqidan foydalanadi. Chiroq ma'lum bir xizmat muddatiga ega va bir muncha vaqt o'tgach, uni almashtirish kerak bo'ladi. Va buning o'zi yangi zavod qurilmasini sotib olishga tengdir.

Nima uchun o'zingiz strob-chiroq yasashga arziydi?

Zavodda ishlab chiqarilgan va texnologik qurilmalarning kamchiliklari avtomobil ixlosmandlarini ushbu qurilmani mustaqil ravishda ishlab chiqarishga undaydi. Bundan tashqari, ushbu uskunani qimmatbaho chiroq o'rniga LEDlar bilan jihozlash ancha arzon. Oddiy lazer ko'rsatgich yoki chiroq diodlar manbai yoki donor sifatida mos keladi.

Qolgan qismlar ham tiyinga tushadi. Sizga hech qanday maxsus vositalar kerak emas. Strobe chiroqni ishlab chiqarish jarayoni uchun byudjet 100 rubldan oshmaydi.

Qanday qilib o'z qo'lingiz bilan strob-chiroq qilish kerak?

Ishlab chiqarish uchun juda ko'p sxemalar va variantlar mavjud. Biroq, aksariyat hollarda ushbu gadjetni yaratish bo'yicha barcha loyihalar o'xshashdir. Keling, yig'ish uchun nima kerakligini ko'rib chiqaylik.

Bizga oddiy KT315 tranzistor kerak bo'ladi. Uni eski sovet radiosida osongina topish mumkin. Belgilanish biroz boshqacha bo'lishi mumkin, ammo bu muhim emas. Tiristor KU112A ni eski televizorning quvvat manbaidan osongina olish mumkin. U erda siz kichik rezistorlarni ham topishingiz mumkin. Biz o'z qo'llarimiz bilan LED strobe chiroqni yasayotganimiz sababli, biz tabiiy ravishda LED chiroqqa muhtojmiz. Buning uchun Xitoydan eng arzonini sotib olish yaxshiroqdir. Bunga qo'shimcha ravishda, siz 16 V gacha bo'lgan kondansatkich, har qanday past chastotali diod, kichik 12 A o'rni, simlar, alligatorlar, 0,5 m uzunlikdagi ekranlangan sim, shuningdek, mis simning kichik qismini to'plashingiz kerak.

Qurilmani yig'ish

Sxema kichik, lekin siz uni xuddi o'sha xitoycha chiroqqa joylashtirishingiz mumkin. Shunday qilib, qurilmani quvvatlantirish uchun chiroq orqasidagi teshikdan simlarni o'tkazish tavsiya etiladi. Simlarning uchlarida timsohlarni lehimlash yaxshiroqdir. Agar xitoyliklar hali buni qilmagan bo'lsa, siz yon devorda teshik qilishingiz kerak. Himoyalangan sim bu teshikdan o'tkaziladi. Qarama-qarshi tomonda, ortiqcha oro bermay izolyatsiya qilish va simning asosiy yadrosiga bir xil mis simni lehimlash kerak. Bu sensor bo'ladi.

Qurilma diagrammasi va ishlash printsipi

Quvvat simlari orqali oqim qo'llanilganda, kondansatör rezistor orqali juda tez zaryadlanadi. Zaryadning ma'lum bir chegarasiga erishilganda, kuchlanish rezistor orqali tranzistorning ochilish kontaktiga beriladi. Bu erda rele ishlaydi. O'rni yopilganda, u tiristor, LED va kondansatör zanjirini yaratadi. Keyin, ajratuvchi orqali impuls tiristorning nazorat chiqishiga etadi. Keyinchalik, tiristor ochiladi va kondansatör LEDlarga tushadi. Natijada, o'z qo'llaringiz bilan qilingan strob-chiroq yorqin yonadi.

Rezistor va tiristor orqali tranzistorning asosiy terminali umumiy simga ulanadi. Shu sababli, tranzistor yopiladi va o'rni o'chadi. LEDlarning porlash vaqti ortadi, chunki kontakt darhol buzilmaydi. Ammo kontakt buziladi va tiristor quvvatsizlanadi. Yangi impuls olinmaguncha sxema o'zining asosiy holatiga qaytadi.

Kondensatorning sig'imini o'zgartirib, siz porlash vaqtini o'zgartirishingiz mumkin. Agar siz kattaroq kondansatörni tanlasangiz, DIY LED strobi yanada yorqinroq va uzoqroq yonadi.

Chipdagi qurilma

Ushbu oddiy sxemaning asosiy qismi DD1 tipidagi mikrosxemadir. Bu bir martalik 155AG1 deb ataladi. Ushbu sxemada u faqat salbiy impulslar bilan tetiklanadi. Tekshirish signali KT315 tranzistoriga o'tadi va u bu salbiy impulslarni hosil qiladi. 150 K ohm, 1 k ohm, 10 k ohm rezistorlar, shuningdek, KS139 zener diyoti avtomobilni yoqishdan keladigan signal uchun amplituda cheklovchi sifatida ishlaydi.

0,1 mF kondansatör 20 kOm qarshilik bilan birga mikrosxema tomonidan ishlab chiqariladigan impulslarning kerakli davomiyligini o'rnatadi. Bunday kondansatör quvvati bilan impulsning davomiyligi taxminan 2 ms bo'ladi.

So'ngra, mikrosxemaning 6-oyog'idan boshlab, shu paytgacha avtomobilni yoqish bilan sinxronlashtiriladigan impulslar KT 829 tranzistorining asosiy terminaliga o'tadi. Natijada LEDlar orqali impulsli oqim paydo bo'ladi.

Bu avtomobil strobi qanday quvvatlanadi? O'z qo'llarimiz bilan avtomobil akkumulyatorining terminallariga bir nechta simlarni ulashimiz kerak. Batareyaning zaryad darajasini kuzatish juda muhimdir.

Agar siz ushbu oddiy sxemani to'g'ri yig'sangiz, darhol qurilma qanday ishlashini ko'rishingiz mumkin. Agar to'satdan yorqinlik etarli bo'lmasa, bu tegishli qarshilikni tanlash orqali tartibga solinadi.

Qurilma uchun korpus sifatida eski yoki xitoycha chiroqdan foydalanishingiz mumkin.

Yana bir strobli yorug'lik davri

Ushbu printsip bo'yicha o'z qo'llaringiz bilan qilingan ushbu LED strob, shuningdek, avtomobil akkumulyatoridan quvvatlanishi mumkin. Diyotlar teskari polaritdan himoya qiladi. Mahkamlagich sifatida oddiy timsoh ishlatiladi. Dvigateldagi birinchi shamning yuqori voltli kontaktiga ulanishi kerak. Keyinchalik, impuls rezistorlar va kondansatör orqali o'tadi va tetikning kirishiga keladi. Bu vaqtga kelib, bu kiritish allaqachon bir martalik qurilma tomonidan yoqiladi.

Pulsdan oldin bir martalik qurilma normal rejimda. Triggerning to'g'ridan-to'g'ri chiqishi past. Teskari kirish, mos ravishda, yuqori. Teskari chiqishga ortiqcha bilan ulangan kondansatör qarshilik orqali zaryadlanadi.

Yuqori darajadagi impuls monostabilni ishga tushiradi, u tetikni almashtiradi va rezistor orqali kondansatkichni zaryad qilish uchun xizmat qiladi. 15 ms dan keyin kondansatör to'liq zaryadlanadi va tetik normal rejimga o'tadi.

Natijada, bir martalik qurilma bunga taxminan 15 ms davomiylikdagi to'rtburchaklar impulslarning sinxron ketma-ketligi bilan javob beradi. Davomiyligi qarshilik va kondansatkichni almashtirish orqali sozlanishi mumkin.

Ikkinchi mikrosxemaning impulslari 1,5 ms gacha. Ushbu davrda elektron kalitni ifodalovchi tranzistorlar ochiladi. Keyin oqim LEDlar orqali oqadi. Avtomobil uchun strob-chiroq ushbu printsip asosida ishlaydi (u o'z qo'llaringiz bilan qilinganmi yoki yo'qmi, muhim emas - ikkala qurilma ham bir xil porlaydi).

LEDlar orqali o'tadigan oqim nominal oqimdan ancha katta. Biroq, miltillash qisqa muddatli bo'lgani uchun, LEDlar ishlamay qolmaydi. Yorqinligi hatto kunduzi ham ushbu foydali qurilmadan foydalanish uchun etarli bo'ladi.

Ushbu strobe chiroqni o'z qo'llaringiz bilan bir xil uzoq vaqt chirog'li chiroqning korpusida yig'ish mumkin.

Qurilmani qanday ishlatish kerak?

Qurilmani berilgan diagrammalardan biriga muvofiq yig'ish orqali siz oddiy va oson, eng muhimi, karbüratörlü dvigatellarda kontaktni to'g'ri sozlashingiz, shamlar va bobinlarning to'g'ri ishlashini tekshirishingiz va oldingi burchak regulyatorlarining ishlashini nazorat qilishingiz mumkin.

Olovni iloji boricha to'g'ri o'rnatish uchun, odatda, aralashmaning piston eng yuqori nuqtaga yetguncha bir necha daraja yonishi taxmin qilinadi. Bu burchak "qo'rg'oshin burchagi" deb ataladi. Krank mili tezligi oshishi bilan burchak ham ortishi kerak. Shunday qilib, bu burchak bo'sh holatda o'rnatiladi va keyin jihozning barcha ish rejimlarida to'g'ri sozlashni tekshirish kerak.

Olovni sozlash

Biz dvigatelni ishga tushiramiz va qizdiramiz. Endi biz LED strobimizni quvvatlaymiz va sensorni ulaymiz. Endi siz qurilmani vaqt qutisidagi belgiga yo'naltirishingiz va volandagi belgini topishingiz kerak. Agar moment buzilgan bo'lsa, unda belgilar bir-biridan ancha uzoqda bo'ladi. Vaqt qutisini aylantirib, belgilar mos kelishiga ishonch hosil qiling. Ushbu pozitsiyani topganingizda, distribyutorni qulflang.

Keyin qayta ishlash vaqti keldi. Belgilar farqlanadi, ammo bu mutlaqo normal holat. Ateşleme strobe chiroq yordamida shunday o'rnatiladi.

Shunday qilib, biz o'z qo'llaringiz bilan LED strobini qanday qilishni bilib oldik.

Zamonaviy avtoulovchining qiziqishi faqat transport vositasi sifatida avtomobilga e'tibor berish bilan cheklanmaydi. Harakatning barcha ishtirokchilariga ta'sir qilish va taassurot qoldirish ko'p jihatdan muhimdir. Huquq-tartibot idoralari simulyatorlari va rasmiy avtomashinalarning miltillovchi chiroqlari keng miqyosda taqiqlanganidan so'ng, kutilmaganda panjara ustidagi strob-chiroq va qo'shaloq signal uchun moda tezlasha boshladi.

Yuqoridagi diagrammalarning aksariyati rasmiy avtomobillarning signallarini to'liq taqlid qilish uchun mo'ljallanmagan, bu faqat sport qiziqishlari uchundir; Kimga va nima uchun jarima to'lash kerak, har kim o'z imkoniyatlaridan kelib chiqib, o'zi uchun qaror qiladi.

Mashinada strob-chiroqni tashkil qilishning bir necha oddiy usullari mavjud, barchasi avtomobil strobe chiroqini qurish uchun sarflanishi mumkin bo'lgan kuch va pul miqdoriga bog'liq. Ko'pincha ular strobe lampalarining eng real miltillashini olishga harakat qilishadi.

Avtomobillar uchun bir nechta oddiy LED stroboskop sxemalari amalda sinovdan o'tkazildi:

• ikkita o'rni yordamida eng oddiy sxema bo'yicha 494.3787;
• taymer 555 va k561ie8 sxemasi asosida;
• PIC12F675 mikrokontrollerida;
• 315 seriyali tranzistorlarning elementar bazasida.

Ma'lumotingiz uchun! Eng xavfsiz va eng ommabop usul - bu avtomobil faralariga LEDlarni o'rnatish orqali miltillovchi effektdan foydalanish. Bu chiroyli va zamonaviy.

O'z qo'llaringiz bilan avtomobil strobe chiroqni yig'ish

Avtomobilda ishonchli kontaktlarning zanglashiga olib borishning eng oson yo'li - bu g'azal burilish signali tizimidan bir nechta o'rni, boshlang'ich o'rni va bir nechta kesish rezistorlaridan foydalanish. Ushbu strob-yorug'lik sxemasini o'z qo'llaringiz bilan yig'ish oson va sizga maxsus bilim va ko'nikmalar ham kerak emas.

Ushbu diagramma avtomobilning kunduzi ishlaydigan chiroqlar tizimiga ulanishni nazarda tutadi. Agar so'ralsa, ulangan kunduzgi chiroqlarni yoki strob chiroqlarini almashtirishingiz mumkin. Ushbu yondashuvning afzalligi - kontaktlarning zanglashiga olib keladigan haddan tashqari yuklanishga sezgir elektron komponentlarning yo'qligi. O'rni, hatto elektr davri haddan tashqari yuklangan bo'lsa ham, aksariyat hollarda buzilmagan holda qoladi, garchi ular yonib ketgan sigortalara olib kelishi mumkin.

Strob sxemasini qurish uchun quyidagilar talab qilinadi.

1. Birinchidan, biz burilish o'rni korpusini qismlarga ajratamiz va doimiy oq rezistorni ko'plab ko'ndalang rangli chiziqlar bilan ehtiyotkorlik bilan olib tashlaymiz.
2. 20-25 kOhm o'zgaruvchan qarshilikda o'rta elektrodni yon elektrodlardan biriga lehimlang.
3. Biz olib tashlangan element o'rniga o'zgaruvchan qarshilikda lehimlaymiz, shunda qayta yig'ilgandan so'ng, o'zgaruvchan rezistorning aylanadigan tayog'i erkin aylanishi mumkin.
4. Biz sxemani yig'amiz va ikkinchi o'rni bilan shunga o'xshash protsedurani bajaramiz.
5. Biz rasmda ko'rsatilgan sxemani yig'amiz va ta'minot kuchlanishini qo'llaganimizdan so'ng, boshqaruv novdalarini aylantirib, biz mashinadagi strob chiroqlarining miltillovchi chastotasini tanlaymiz va sinxronlashtiramiz.

Agar siz 450 kOhm o'zgaruvchan qarshilikdan foydalansangiz, miltillash chastotasi ancha past bo'ladi, lekin miltillovchi chastotani aniqroq tanlash uchun siz bir nechta turli qarshiliklarni tanlashingiz va kerakli chastotaga erishishingiz mumkin.

Mikroprotsessor asosida sxemani qurish

Mikroelektronika asoslari bo'yicha eng "ilg'or" avtomobil ishqibozlari, eng samarali boshqaruvchiga asoslangan strob sxemasi bo'ladi, deb hisoblashadi. PIC12F675 mikrokontrollerida sxema bir ampergacha bo'lgan oqim impulslarini sozlanishi davomiylik bilan ta'minlay oladi.

Avtomobil uchun strobli yorug'lik sxemasini o'z qo'llaringiz bilan yig'ish oson. Yorug'lik elementlari to'plami ko'pincha yuk sifatida ishlatiladi, LED strobining miltillovchi chastotasini o'zgartirish qobiliyati. Protsessorning o'zi ikkita kuchli KT817 tranzistorini boshqaradi va etti xil signal kombinatsiyasini ishlab chiqishi mumkin. Tizimning o'zi xizmat ko'rsatish chiroqlari uchun sanoat sxemalarida, ayniqsa avtomobil radiator panjarasidagi oddiy stroboskop tizimlarida juda keng tarqalgan.

Bunday kontaktlarning zanglashiga olib keladigan eng yoqimsiz narsa - bu har qanday mikroprotsessorning ortiqcha kuchlanishga yoki qisqa tutashuvning paydo bo'lishiga yuqori sezuvchanligi. Shuning uchun, yig'ish va lehimlashda yaxshi topraklama ulanishidan foydalanish juda muhimdir. Bunga qo'shimcha ravishda, ish barqarorlashtirilgan quvvatdan foydalanishni talab qiladi, odatda, bu maqsadlar uchun juftlashgan past kuchlanishli zener diodli sxema ishlatiladi;

Strobe pallasini avtomobilning elektr simlari pallasiga ulashda, avvalo, batareyadan quvvatni to'liq uzib qo'yishingiz kerak, yuk bo'lmaganda kontaktlarning zanglashiga olib kirish va sinovdan o'tkazish qat'iyan man etiladi;

Mantiqiy hisoblagichda DIY politsiyasi yonadi

Huquqni muhofaza qilish xizmatining dvigatellarida strob chiroqidagi LEDlarning miltillashiga o'xshash effektni olish uchun siz 561 seriyali mantiqiy hisoblagich va 555 taymerda qiziqarli variantdan foydalanishingiz mumkin. Sxema oldingi dizaynlarga qaraganda biroz murakkabroq bo'lib chiqadi, lekin agar sizda bir necha soat bo'sh vaqtingiz va lehimlash qobiliyati bo'lsa, siz bosilgan elektron platada kichik uy qurilishi mahsulotini yig'ishingiz mumkin.

Agar kerak bo'lsa, umumiy oqim iste'moli 3A dan oshmaydigan LED paketlari ishlatiladi, agar kerak bo'lsa, ularni umumiy quvvat iste'moli 30 Vtgacha bo'lgan kam quvvatli halogen lampalar bilan almashtirish mumkin;

LEDlar yordamida bunday strobe sxemasini qurishning o'ziga xosligi nazorat signalini shakllantirishning qiziqarli xususiyati hisoblanadi. 555 komplektidagi mikrosxema hisoblagich kiritishiga berilgan boshqaruv signalining manbai bo'lib xizmat qiladi. Strob qanday ishlashining o'ziga xos xususiyatlariga kirmasdan, shuni ta'kidlashimiz mumkinki, LEDlarni yoqish va o'chirish sxemasi politsiya mashinasining strobidan ko'chirilgan.

To'rtburchak pulslar hisoblagichga beriladi va umumlashtiriladi. Muayyan dasturlashtiriladigan vaqtdan so'ng, boshqaruv kontaktidagi potentsial yuqoridan pastgacha o'zgaradi.

Strob shunday ishlaydi: LED paketlarining har biri yonib-o'chib turadi, ma'lum bir dasturlashtirilgan miltillovchi sonini beradi va o'chadi, keyin signal keyingi LED to'plamiga uzatiladi va hokazo tsiklik rejimda.

Muhim!

Strob pallasida boshqaruv kalitlari sifatida kuchli KT819 yoki bipolyar KT818 ishlatiladi, bu sizga yukdagi katta oqimlarni boshqarish imkonini beradi.

555 mikrosxemani quvvatlantirish uchun maksimal quvvat kuchlanishini 18 voltdan oshirib bo'lmaydi;

Oddiy ehtiyot qismlardan foydalangan holda o'z qo'llaringiz bilan strobe chiroqni qanday qilish kerak

O'z qo'llaringiz bilan LED strobini qurishning eng byudjetli usuli - bu radio bozorida bir necha mingga bir nechta ehtiyot qismlarni sotib olish emas, balki eski sovet yoki xitoy ehtiyot qismlaridan foydalanishga harakat qilishdir.

Signal manbai sifatida biz 155 seriyali mikruhu yoki AG1 dan foydalanamiz. Quvvat berilgandan so'ng, mikrosxema boshqaruv pinida ijobiy potentsialni o'rnatadi va kondansatör zaryadlanganda, potentsial pasayadi va KT315 ga boshqaruv signalini ochadi. Kondensatorning sig'imi 0,1 mF da chaqnashning uzunligini aniqlaydi, bu taxminan 0,01 sek bo'ladi, bu kerakli optik effektni olish uchun etarli.

Mikromontajning 6-oyog'ida 155-da, ateşleme tizimining impulslari bilan birlashtirilgan bir qator impulslar hosil bo'ladi. Ular ikkita KT 829 tranzistorining boshqaruv elektrodlariga tushadilar, keyin tranzistor ochiladi va LEDlardan yuk orqali sezilarli oqim oqadi.

Agar strob sxemasi 60 Vt dan ortiq quvvat iste'mol qilsa, tranzistorlarni sovutish uchun standart alyuminiy radiatorlardan foydalaning.

Ko'pchilik uy qurilishi strob chiroqlari muxlislari uchun ba'zida politsiyaga o'xshash uy qurilishi yorug'lik yoritgichiga ega bo'lish faktini yashirish muhimroqdir. Shuning uchun, lampochkalar yoki LEDlar to'plami ko'pincha olinadigan holga keltiriladi, shuning uchun uni avtomobilning kapotiga yoki tomiga osongina o'rnatish mumkin. Ba'zan kattaroq kamuflyaj uchun bunday blokning ustiga osongina olinadigan plastik qopqoq qo'yiladi, u tashqi ko'rinishida taksi chiroqqa juda o'xshaydi.

Ushbu dizayn echimining afzalligi shundaki, strob qurilmasini olib tashlash va hatto tashlash oson. Ustida plastik qopqoqli strob-chiroq taksi haydovchisining chirog‘iga o‘xshab qoladi va to‘xtash joyida yoki mashina tasodifan yo‘lda to‘xtab qolganda politsiya e’tiborini tortmaydi.

O'rnatishning ikkinchi varianti - bu avtomobilning radiator panjarasi maydoniga yoki fara chiroqining bo'shlig'iga strobe LED to'plamini o'rnatish. Bu qimmatroq va samarali usul, chunki u avtomobil optikasini biroz o'zgartirishni talab qiladi va huquq-tartibot idoralari xodimlari bilan ziddiyat yuzaga kelgan taqdirda, bu avtomobilni to'plangan uchastkaga joylashtirish uchun asos bo'lishi mumkin.

Dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun ateşleme vaqtini va ateşleme vaqtini regulyatorlarini to'g'ri o'rnatish qanchalik muhimligini ko'pchilik biladi. Dastlabki ateşleme vaqtini atigi 2-3 darajaga noto'g'ri o'rnatish, shuningdek vaqt regulyatorlarining turli xil nosozliklari dvigatel quvvatining yo'qolishiga, qizib ketishiga, yoqilg'i sarfini ko'payishiga va eng afsuski, avtomobil dvigatelining ishlash muddatini qisqartirishga olib keladi. .

Ammo oldingi burchakni tekshirish va sozlash juda katta muammo bo'lib, u har doim ham tajribali mexanik uchun ham mavjud emas. DIY strob bu muammoni hal qilishga yordam beradi. Ularning yordami bilan har qanday avtomobil ishqibozi 15 daqiqa ichida ateşleme vaqtini tekshirishi va sozlashi, shuningdek, markazdan qochma va vakuum vaqtini sozlash regulyatorlarining ishlashini tekshirishi mumkin.

Strob sxemasining asosi KR1006VI1 mikrosxemalarida yig'ilgan taymer qurilmalari bo'lib, ular barqarorroq vaqt xususiyatlariga ega, chunki pulsning davomiyligi va impulslar orasidagi pauza quvvat manbai kuchlanishiga bog'liq emas.

Qurilma alligator qisqichi yordamida benzinli dvigatelning birinchi silindrining yuqori voltli simiga ulangan. SA1 kaliti slayderining yuqori holatida qurilma takometr rejimida, pastki holatda - avtomobil strobe rejimida ishlaydi.

KR1006VI1 uchun DIY strobe sxemasi

SA1 kalitining yuqori holatida DD1 taymeri taxminan 0,5 ms davomiylikdagi impuls generatori pallasiga ko'ra yoqiladi va asosan R4 qarshiligi va C2 ​​kondansatkichining qiymatlari bilan belgilanadi. Bu impuls davomiyligi optimal va quyidagi mezonlarga muvofiq tanlangan. Pulsning davomiyligi qisqa bo'lsa, kunduzgi yorug'likdagi to'rtta LEDning yorqinligi past dvigatel kasnagi tezligida belgini yoritish uchun etarli bo'lmasligi mumkin. Uzunroq impuls davomiyligi bilan belgining tasviri noaniq bo'ladi, yuqori dvigatel tezligida "loyqa" bo'ladi.

Impulsning takrorlanish davri R5, R6 rezistorlari va C2 ​​kondansatörlarining qiymatlariga bog'liq va o'zgaruvchan R6 qarshiligi bilan tartibga solinadi.

SA1 kalitining pastki holatida qurilma avtomobil strobe rejimida ishlaydi. Ushbu rejimdagi DD1 taymeri bir xil 0,5 ms davomiylik bilan bir martalik zarba pallasiga ko'ra yoqiladi. Bir martalik qurilma DD1 taymerining kirishiga C1, R3, SA1.2 sxemasi orqali uzatiladigan qurilmaning kirishida salbiy kuchlanish pasayishi bilan ishga tushiriladi. Transistor VT1 oqimni kerakli qiymatga oshiradi.

LED orqali 250 mA impuls oqimi juda yuqori, shuning uchun R11, R12 rezistorlarining qiymatlari HL1...HL4 LEDlarning har biri orqali past chaqnash chastotasida impuls oqimi 100 mA dan oshmasligi uchun tanlanadi. . Yuqori chaqnash chastotasida davr kamayadi va C6 kondansatörü R10 rezistori orqali quvvat manbai kuchlanishiga yaqin kuchlanishga zaryad qilish uchun vaqt topa olmaydi. Shuning uchun uning ustidagi kuchlanish pasayadi. Bu LEDlar orqali impuls oqimining pasayishiga olib keladi, bu esa qurilmaning ishonchliligini sezilarli darajada oshiradi.

VD1 diodi C2 kondansatkichning zaryadlash va tushirish davrlarini ajratadi. Rezistor R3 va diod VD2 taymer kiritish DD1ni yuqori musbat kuchlanishdan himoya qiladi. DD1 taymeri R3 qarshiligi va ichki diyot tomonidan salbiy kuchlanishdan himoyalangan. SZ, C4 kondansatkichlari shovqinni bostiradi. Diod VD3 quvvat manbai polaritesini noto'g'ri teskari o'zgartirishdan himoya qiladi.

KD521 seriyali har qanday diodlar VD1, VD2 diodlari sifatida ishlatilishi mumkin. VD3 diodi Kd212 seriyali har qanday diod bilan almashtirilishi mumkin. KR1006VI1 taymerini import qilingan analog NE555 bilan almashtirish mumkin. Rezistor R6 SPZ-Z0a tipidagi B xarakteristikasi va 270 ° vosita aylanish burchagi bilan ishlatiladi. Siz SP-I tipidagi rezistordan foydalanishingiz mumkin, lekin u kichikroq vosita aylanish burchagiga ega - 255 °.

Agar radio havaskorning ixtiyorida B xarakterli o'zgaruvchan qarshilik bo'lmasa, u holda B xarakterli o'zgaruvchan qarshilikdan foydalanish mumkin, ammo bu holda o'lchov teskari bo'ladi. Nominal qiymati 220 kOhm bo'lgan o'zgaruvchan qarshilik bo'lmasa, siz 150 kOhm yoki 470 kOm nominal qiymatiga ega o'zgaruvchan qarshilikdan foydalanishingiz mumkin. Birinchi holda, R4, R5 rezistorlarining qiymatlari kamaytirilishi kerak va C2 ​​kondansatkichlarining qiymati 1,47 marta oshirilishi kerak. Ikkinchi holda, R4, R5 rezistorlarining qiymatlari oshirilishi kerak va C2 ​​kondansatkichlarining qiymati 2,14 baravar kamayishi kerak. Qurilmaning harorat va vaqt xarakteristikalari C2 kondansatörü turiga bog'liq, shuning uchun 63 V kuchlanish uchun K73-17 tipidagi C2 kondansatkichidan foydalanish yaxshiroqdir. SA1 kaliti - ikkita pozitsiya va ikkita yo'nalishga ega har qanday kichik o'lchamli , masalan, P2T-1 turi -1 V. C5, C6 kondansatkichlari - K50-35 turi, lekin import qilinganlar yaxshiroq, ular kichikroq o'lchamlarga va qochqin oqimiga ega. C1 kondansatörü KT-2 turi yoki boshqa turdagi, lekin u kamida 500 V kuchlanishga bardosh berishi kerak. SZ, C4 kondansatkichlari KMZ... KM6 turidir. O'zgaruvchan qarshilik R1 - kichik o'lchamli turdagi SP4-1. Transistor VT1 50 dan kam oqim kuchayishi va maksimal kollektor oqimi kamida 0,4 A bo'lishi kerak.

VT1 sifatida siz KP505A (B, C) dala effektli tranzistoridan foydalanishingiz mumkin. Bunday holda, R8, R9 rezistorlari chiqarib tashlanishi kerak va tranzistorning eshigi DD1 mikrosxemasining 3-piniga ulangan bo'lishi kerak. Qisqichdan qurilmaga sim himoyalangan bo'lishi kerak. Uning uzunligi 35 ... 40 sm dan ortiq tanlanmasligi kerak ekranlashtiruvchi braid qurilmaning chiqishida umumiy simga ulangan.

Radio havaskori o'z qo'llari bilan strob-chiroqli elektron plata dizaynini ishlab chiqayotganda (masalan, ichida), shuni hisobga olish kerakki, DD1 taymerining kirish davrlari imkon qadar qisqa bo'lishi kerak, chunki avtomobil benzinli dvigateli kuchli shovqin manbai.

Strob chiroqni o'zingiz o'rnatish

SA1 kalitini diagrammaga muvofiq yuqori holatga o'rnating va chastota o'lchagich yoki undan ham yomoni osiloskop yordamida o'zgaruvchan R6 rezistorining shkalasini sozlang. So'nggi chora sifatida, agar sizda chastota o'lchagich va osiloskop bo'lmasa, siz sig'im o'lchagichli raqamli multimetr yordamida qurilmani kalibrlashingiz mumkin. Pulsning davomiyligi t, = 0,7 R4C2. Pauza davomiyligi t2 = 0,7 (R5 + R6) C2. Foydalanish qulayligi uchun qurilmani min-1 da kalibrlash kerak. Bu qurilmani sozlashni yakunlaydi. HL1, HL2 va HL3, HL4 LEDlari orqali oqimlarni tenglashtirishga hojat yo'q.

Qurilmadan foydalanish qiyin emas. Benzinli dvigatelning vakuum va markazdan qochma ateşleme vaqtini regulyatorlarining ishlashini tekshirish uchun SA1 kaliti slayderini pastki holatga o'rnating. Sensorni dvigatelning birinchi tsilindrining yuqori voltli simiga ulang, qurilmani quvvat bilan ta'minlang. Dvigatelni ishga tushiring va miltillovchi chiroqni vaqt belgilariga yo'naltiring. Agar axloqsizlik yoki metall oksidi tufayli belgilarni ko'rish qiyin bo'lsa, ularni tozalash va oq bo'yoq yoki bo'r bilan ta'kidlash kerak. R1 rezistorining qarshiligini shunday o'rnatingki, qurilma faqat sensor benzinli dvigatelning birinchi silindrining yuqori kuchlanish simiga ulanganida barqaror ravishda uchqun paydo bo'ladi.

Dvigatel rotorining (krank mili) aylanish tezligini o'lchash uchun SA1 kalitini yuqori holatga o'tkazing, qurilmaga quvvat bering va miltillovchi chiroqni oldindan belgilangan belgi bilan ishlaydigan dvigatelning kasnagiga yo'naltiring. R6 o'zgaruvchan rezistorining motorini aylantirib, belgisi bo'lgan kasnaq harakatsiz ko'rinishiga ishonch hosil qiling. Belgi dvigatel kasnagida faqat bitta joyda ko'rinishi kerak. Kasnakda ikkita belgi bo'lsa, bu chaqnash chastotasi vosita milining tezligidan ikki baravar yuqori ekanligini anglatadi.

Qurilma 16 V kuchlanish manbasidan HL1 ... HL4 LEDlarning minimal va maksimal chaqnash chastotalarida takometr rejimida 48 soat davomida ishda sinovdan o'tkazildi va yuqori operatsion ishonchliligini ko'rsatdi.

O'rni sifatida siz 12 voltsli RES-10 ning mahalliy analogidan foydalanishingiz mumkin.

O'chirish quyidagi algoritmga muvofiq ishlaydi: ta'minot kuchlanishi batareyadan ta'minlangan paytda C1 kondansatörü R3 rezistori orqali zaryadlashni boshlaydi. Kerakli qiymatga erishgandan so'ng, bu kuchlanish ochiladigan tranzistorning bazasiga o'tadi. Shundan so'ng, a rölesi ishga tushiriladi, uning kontakti yopiladi va tiristorni ochishga tayyorlaydi. Tekshirish pulsi tiristorning boshqaruv elektrodiga R1, R2 rezistorlaridagi kuchlanish bo'luvchi orqali kelishi bilan tiristor ochiladi va kondansatör LEDlar orqali zaryadsizlana boshlaydi. Qisqa yorqin miltillash mavjud.

Keyin tranzistor yopiladi, kontaktni va o'rni ochadi, lekin biroz kechikish bilan, shu bilan LEDning yonish vaqtini soniyaning bir qismiga oshiradi. O'chirish keyingi nazorat pulsini kutib, dastlabki holatiga o'tadi.

Ushbu oddiy sxema dizayni tufayli strobli LEDlarning miltillashi yorqinroq bo'ladi va volandagi belgi aniq ko'rinadi.

Kondensator quvvatini tanlab, siz LEDni yoqish muddatini o'zgartirishingiz mumkin. Kapasitans qiymati qanchalik baland bo'lsa, chaqnash shunchalik kuchliroq bo'ladi, lekin teg izi ham uzoqroq bo'ladi. Pastki sig'im qiymati bilan belgining aniqligi oshadi, lekin yorqinligi pasayadi.

Strob sxemasining elementlari LED chiroqining tanasiga juda qiyinchiliksiz joylashtirilishi mumkin. Chiroqning orqa tomonida kichik bir teshik ochiladi va undan kamida yarim metr uzunlikdagi elektr simlari o'tkaziladi, ularning uchlarida foydalanish qulayligi uchun timsohlar lehimlanadi. X1 kontaktining ekranlangan simi uchun korpusning yon tomonida teshik ham qilingan. Oxirida ekranning ortiqcha oro bermaylari elektr lenta bilan mahkam o'ralgan va 10 sm uzunlikdagi mis sim strobe sensori bo'lgan markaziy yadroga lehimlangan. Ulanganda, bu simni izolyatsiya ustidagi birinchi tsilindrning yuqori voltli simiga 3-4 burilishda o'rash kerak. Qo'shni simlarning shovqiniga yo'l qo'ymaslik uchun o'rashni shamga iloji boricha yaqinroq qilishni unutmang.

Strob sxemasining asosi 155AG1 bitta vibratorli integral sxema bo'lib, u salbiy qutbli impulslar bilan tetiklanadi. Shuning uchun ularni shakllantirish uchun avtomobil to'xtatuvchisidan nazorat signali ularni tashkil etuvchi bipolyar tranzistor VT1 bazasiga beriladi. Rezistorlar R1, R2, R3 va zener diyot VD2 kontaktni kalitidan keladigan kirish signalining amplitudasini cheklash uchun mo'ljallangan.

Imkoniyatlar C4 va qarshilik R6 bir martalik qurilma tomonidan ishlab chiqarilgan impulslarning kerakli davomiyligini tartibga soladi. Diagrammada ko'rsatilgan qiymatlar bilan bu impulslarning davomiyligi 1,5-2 ms ni tashkil qiladi.

Men UOZ ning yoqish vaqtini sozlash uchun avtomobil strobe chiroqining diagrammasini taklif qilaman. Sxema 12V avtomobil akkumulyatoridan quvvatlanadi. U yorug'lik chiqaruvchi element sifatida chiroqdan LEDlarni ishlatadi.

Keling, sxemaning ishlashini ko'rib chiqaylik: Qurilma akkumulyatorga ulanganda C1 kondansatörü R3 rezistori orqali tezda zaryadlashni boshlaydi. Muayyan darajaga yetgandan so'ng, LEDlar va R4 rezistorlari orqali kuchlanish ochiladigan tranzistor bazasiga beriladi. Bunday holda, P1 o'rni ishga tushiriladi, uning kontakti yopiladi va tiristor, P1 o'rni kontakti, LEDlar va kondansatör C1 dan tashkil topgan sxemani tayyor holatda tayyorlaydi. X1 kontaktidan impuls tiristorning boshqaruv elektrodiga R1, R2 ajratgich orqali kelganida, tiristor darhol ochiladi va kondansatör LEDlar orqali tezda zaryadsizlanadi. Yorqin chiroq bor! R4 qarshiligi va tiristor orqali tranzistorning asosi umumiy simga ulanadi va tranzistor yopiladi, o'rni o'chiriladi. O'rnimizni armaturasi engil inertiya va qoldiq magnitlanishga ega bo'lganligi sababli, kontakt darhol ochilmaydi, lekin bir necha mikrosaniyadan keyin, shu bilan LEDni yoqish vaqtini oshiradi. Kontakt ochiladi, tiristor quvvatsizlanadi va kontaktlarning zanglashiga olib, keyingi pulsni kutib, asl holatiga qaytadi. Buning yordamida strobning miltillashi yorqinroq bo'ladi va volandagi belgi aniq ko'rinadi va kichik iz qoldiradi. Kondensatorni tanlash orqali siz LEDning yonish muddatini tartibga solishingiz mumkin. Imkoniyat qanchalik katta bo'lsa, chaqnash shunchalik yorqinroq, lekin teg izi shunchalik uzunroq bo'ladi. Kichikroq sig'im bilan belgining aniqligi oshadi, ammo yorqinligi pasayadi. Buni qilish tavsiya etilmaydi, chunki OZni sozlash qorong'uda amalga oshirilishi kerak, bu mutlaqo qulay emas.

Strobni yig'gandan so'ng, uning funksionalligini tekshirishingiz kerak. 12V doimiy kuchlanish manbasini X2 va X3 pinlariga ulaymiz. X1 va X2 terminallari bir-biriga ulanganda, o'rni "jiringlashi" kerak (qo'ng'iroq rejimi).

OPSni sozlashda siz yaxshi ko'rinish uchun strok yordamida volan yoki kasnaq belgisiga oq nuqta qo'yishingiz kerak. Strob elementlari LED chirog'ining korpusiga joylashtirilgan. Taxminan 0,5 m uzunlikdagi quvvat simlari chiroqning orqa teshiklaridan o'tkaziladi, ularning uchlariga tegishli rang belgilariga ega alligatorlar lehimlanadi. Korpusning yon tomonida teshik ochiladi, u orqali X1 kontaktining ekranlangan simi o'tadi. Uning uzunligi 0,5 m dan oshmasligi kerak. Oxir-oqibat, ekranning o'rashi elektr lenta bilan o'ralgan va strobe sensori bo'lib xizmat qiladigan markaziy yadroga 10 sm uzunlikdagi mis sim lehimlangan. Ulanganda, bu sim izolyatsiya ustidagi birinchi silindrning yuqori voltli simiga o'ralishi kerak, 3-4 burilish kifoya qiladi. Qo'shni simlarning ta'sirini bartaraf qilish uchun o'rash shamga iloji boricha yaqinroq bajarilishi kerak.

Tafsilotlar haqida: Dizayn kichik o'lchamli komponentlardan foydalanadi. Transistor KT315 - uni har qanday harf indeksi bilan oldingi yillardagi har qanday uskunada topish mumkin. Tiristor KU112A - eski televizorning kommutatsiya quvvat manbaidan. Kichik o'lchamli rezistorlar 0,125 Vt. 6-12 diodli chiroq. Chiroq elektron mayoq bilan jihozlangan bo'lsa, u holda bu taxta chiqariladi. Kamida 16V kuchlanish uchun C1 kondansatörü. Diod V2 deyarli har qanday past chastotali KD105, D9. Kichik o'lchamli rele (BS-115-12A-DC12V), (RWH-SH-112D, 12A, kat.=12v). Bundan tashqari, siz mahalliy kichik o'lchamli o'rni foydalanishingiz mumkin, masalan, 12V kuchlanishli RES-10.

Sxema o'rnatilgan o'rnatilgan va ixcham tarzda chiroqqa joylashtirilgan.

Radioelementlar ro'yxati