Faruri de ceata cu LED - module in PTF. Ce becuri sunt mai bine de folosit în PTF și de ce becuri în PTF v1

Există mai mult de o sută de LED-uri și becuri în designul unei mașini moderne. Sarcinile acestor elemente sunt foarte diferite - de la iluminarea spațiului interior și a planșei de bord până la asigurarea vizibilității situației traficului pe timp de noapte. În funcție de sarcinile pe care le îndeplinește lampa, aceasta poate avea dimensiuni și caracteristici diferite. Astăzi, mai multe tipuri de baze standard sunt utilizate pe scară largă. Printre acestea se numără becul H3. Există mai multe tipuri de produse cu o astfel de bază. Toate au anumite caracteristici, avantaje și dezavantaje.

Lampa H3 ca pas în dezvoltarea tehnologiei farurilor

Fiecare proprietar de mașină știe că condițiile meteorologice nefavorabile - ploaie, zăpadă sau ceață - pot afecta negativ vizibilitatea drumului. Acest lucru este important noaptea - picăturile umede se împrăștie și, de asemenea, reflectă lumina de la farurile mașinii, reducând astfel puterea și intensitatea fluxului de lumină.

Ca rezultat, se formează o strălucire largă. Se numește perete de lumină. Datorită acestei străluciri, vizibilitatea este redusă semnificativ. Pe fundalul acestui zid, este foarte dificil, și uneori imposibil, să distingem obiectele de pe carosabil și din jurul acestuia. Vizibilitatea slabă și, odată cu ea, oboseala oculară mare, afectează în mod semnificativ siguranța rutieră, crescând riscul de a intra într-un accident. În astfel de situații, ele ajută la crearea unei lumini de mai bună calitate în condiții de vizibilitate slabă. Galben, iar în unele lămpi, lumina chihlimbar, din cauza unei lungimi de undă diferite, nu este împrăștiată atât de mult de fulgi de zăpadă și picături. Prin urmare, fasciculul se dovedește a fi mai contrastant. Pentru a obține o astfel de lumină, acestea sunt utilizate în farurile de ceață și faza scurtă. Această parte este semnificativ diferită de alți analogi. Acesta primește putere nu prin bază, ci printr-un fir separat.

Far anti-ceață

Foarte convenabil în condiții de vizibilitate scăzută. PTF-urile sunt utilizate împreună cu optica frontală și luminile laterale. Dar, cu vizibilitate normală, este mai bine să nu porniți PTF-ul ca fară. Becul H3 nu este proiectat pentru asta.

Mai mult, în unele țări europene poți primi o amendă pentru pornirea PTF-ului în condiții bune de vizibilitate. Modelele moderne pot fi echipate cu optice care au deja încorporate faruri de ceață. Dar cel mai adesea, pasionații de mașini le instalează singuri. Și deoarece PTF-urile sunt o necesitate pentru șofer, lămpile auto H3 sunt la mare căutare.

Caracteristicile bazei H3

Un produs cu această priză este utilizat numai la farurile de ceață. Singura diferență care există la acest tip de produs este firele de alimentare separate. Astăzi, becul H3 este produs folosind diferite tehnologii. Din întreaga masă de produse de pe piață se pot distinge mai multe tipuri. Anterior, industria producea doar Dar astăzi soluțiile xenon și LED sunt foarte populare. Au caracteristici tehnice superioare. Dar sunt destul de scumpe și nu toată lumea se hotărăște să le cumpere. Dar produsele cu halogen ieftine nu și-au pierdut popularitatea.

Tipuri de lămpi

Exista mai multe tipuri de elemente de iluminat cu priza H3.

Acestea sunt becuri cu halogen incandescent, xenon sau halogenuri metalice și LED-uri. Cum se deosebesc unul de celălalt și care este mai bine să alegi pentru mașina ta? Mai jos ne vom uita la fiecare tip în detaliu.

Halogen - ieftin și accesibil

Aceasta este cea mai accesibilă opțiune, dar destul de eficientă. Avantajul becului H3 este pretul. Îl puteți cumpăra cu 100 de ruble. Din cauza costului lor accesibil, aceste lămpi sunt căutate. Becul este proiectat foarte simplu. Se bazează pe un balon din sticlă de cuarț, care este umplut cu gaze inerte și vapori de halogen. Cel mai adesea acestea sunt brom și iod. Acest lucru face posibilă creșterea semnificativă a temperaturii de ardere a spiralei și îmbunătățește puterea de lumină în comparație cu un bec obișnuit cu incandescență. Producătorii produc acum produse cu halogen într-o gamă foarte largă.

Ele diferă unele de altele prin temperatură, strălucire, acoperire suplimentară a becului și alte caracteristici de iluminare. Printre dezavantaje se numără puterea de lumină scăzută. Acest lucru este relevant doar pentru optica capului. Dar becul H3 este cel mai des folosit la farurile de ceață, astfel încât intensitatea luminoasă nu este foarte relevantă aici. Un alt dezavantaj este durata de viață redusă. Nu este mai mult de 2000 de ore. De asemenea, în timpul funcționării, lampa se poate încălzi până la temperaturi ridicate. Un alt dezavantaj semnificativ este procentul mare de radiație care se află în domeniul infraroșu. Acest lucru face ca oglinda reflector să se ardă.

Lămpi cu xenon

Acestea sunt dispozitive moderne de iluminat care pot fi găsite acum în echipamentele standard ale farurilor. În același timp, lămpile sunt echipate cu echipamente scumpe. Acesta este, de asemenea, un regulator de nivel de înclinare. Există și un bec cu xenon H3. Funcționează grozav la farurile de ceață. Lampa, datorită designului său, se caracterizează printr-o eficiență mai mare, o putere de lumină crescută și un nivel ridicat de fiabilitate.

Această piesă a fost inventată în secolul trecut și a început deja să fie produsă industrial. Pentru a face becul să strălucească mai puternic decât un bec cu halogen, gazele inerte din balon sunt sub presiune de până la 30 kg/cm 2 . Lucrul bun despre o lampă cu xenon este că radiația sa este foarte aproape de lumina normală a zilei. Șoferul nu va obosi într-o călătorie lungă, iar ochii vor putea distinge mai bine obstacolele rutiere. Printre avantajele suplimentare se numără și posibilitatea unei focalizări mai bune, deoarece sursa de lumină este aproape punctiformă. Spre deosebire de un halogen, un bec xenon H3 se încălzește până la temperaturi scăzute și are o durată de viață mai lungă.

Surse de lumină LED - scumpe, dar eficiente

Acestea sunt cele mai moderne surse de lumină pentru mașini. Mulți pasionați de mașini au înlocuit de mult lămpile cu halogen vechi și ineficiente cu aceste produse. Există motive pentru aceasta. Lămpile LED pentru mașină au multe avantaje.

Caracteristicile iluminatului cu LED

Puterea lămpii cu halogen este de numai 55 W. Asta e destul de mult. Prin urmare, adesea sticla din apropierea farului poate sparge, iar piesele din plastic se topesc. În plus, lămpile cu halogen se ard adesea. Lămpile auto cu LED nu au toate aceste dezavantaje.

Sunt mai eficiente, produc lumină albă strălucitoare și consumă energie minimă, ceea ce este un mare plus în cazul unei mașini. Sarcina generatorului este cu un ordin de mărime mai mică. Lumina LED poate fi fie alb cald, fie alb rece. În ceea ce privește tehnologia de fabricație a lămpilor H3, în cazul LED-urilor se folosesc cipuri SMD moderne. Împreună cu soluțiile învechite, au o durată de viață mai mare, iar lumina lor este și mai strălucitoare și mai saturată. Datorita acestor diode, lampa LED H3 este cat se poate de compacta. Iar caracteristicile de radiație și matricea permit fluxului luminos să se răspândească la 160 de grade. Acest lucru este semnificativ mai mult decât în ​​dispozitivele LED convenționale din generațiile anterioare.

Caracteristici și tipuri de produse LED

Lămpile auto H3 pe bază de LED-uri sunt soluția cea mai modernă și progresivă pentru utilizare în farurile de ceață sau faza scurtă. Produsele se diferențiază în funcție de putere. Această bază produce becuri cu o putere de la unu la 80 W. Dispozitivele de putere redusă pot fi instalate în faruri, lumini de poziție, lumini de frână și semnalizatoare de direcție.

Dezavantajele soluțiilor LED

Cu toate avantajele lor, astfel de lămpi au și dezavantaje. Deși nu sunt mai scumpe decât cele cu xenon, sistemul în ansamblu poate costa o sumă mare. Dar prețurile scad constant: pe măsură ce popularitatea lor crește, producătorii, în special cei chinezi, aprovizionează piața cu contrafăcute ale unor mărci cunoscute. Lampa cu diodă are un design complex și se poate supraîncălzi în timpul funcționării.

Prin urmare, acestea trebuie echipate cu calorifere. Printre dezavantaje se numără și necesitatea instalării unei unități speciale de control. Fără el, becul nu va fi cât se poate de eficient. Și fluxul luminos poate fi comparat cu lumina cu halogen.

Faruri cu laser

Acesta este un produs nou în lumea iluminatului auto. În 2014, BMW a introdus o mașină nouă echipată cu iluminare laser. Apoi, după BMW, alți producători auto au început să folosească lumina laser. Astfel de faruri fac posibilă obținerea unui interval mare de flux luminos. Testele au arătat că drumul este iluminat la o distanță de până la 600 de metri. Nicio altă sursă de lumină nu are un astfel de indicator. În același timp, diodele laser au dimensiuni compacte, ceea ce este convenabil pentru instalarea lor.

Concluzie

Există multe tipuri de lămpi cu soclu H3. Dar lumina cu xenon ar trebui instalată numai în acele faruri pentru care este potrivită, altfel s-ar putea să câștigi o amendă. Produsele cu halogen sunt ineficiente, dar au prețuri mici și disponibilitate ridicată. Becurile LED sunt o „loterie”, deoarece puteți întâlni un fals. Dacă analizăm avantajele, se dovedește că soluțiile LED au acum cele mai bune caracteristici. Amintiți-vă că acest tip nu va fi ieftin.

Farurile pentru faza scurtă ale unei mașini sunt mai puțin eficiente în condiții meteorologice nefavorabile. Șoferul are imediat dorința de a aprinde faza lungă, dar acest lucru nu face decât să înrăutățească vizibilitatea. Totul este despre efectul orbitor: particularitățile razelor lungi care se reflectă în cele mai mici picături de apă. Lumina de retur orbește șoferul.

Există două tipuri de faruri de ceață: xenon și LED. Modelul de strălucire al farurilor cu xenon este aproape de lumina zilei, ceea ce este convenabil pentru șoferul în a cărui mașină sunt instalate. Șoferii mașinilor care se apropie sunt orbiți de farurile cu xenon. În prezent, folosirea farurilor cu xenon se pedepsește cu privarea de drepturi pe o perioadă de la șase luni la un an. Prin urmare, farurile cu LED-uri au devenit o opțiune mai acceptabilă pentru pasionații de mașini.

Unghiul fasciculului luminilor de ceață este mai mic decât unghiul de reflexie. Datorită acestui fapt, șoferul nu este orbit de lumina reflectată de propriile faruri.

Caracteristici distinctive ale farurilor cu LED

Lampa LED este formată din LED-uri multicristaline, fiecare dintre ele incluzând două LED-uri simple cu reflectoare. Această caracteristică oferă un avantaj important: dacă un LED se arde, întreaga lampă nu se stinge. Acest far are un ecran luminos care creează o linie de tăiere. Prin urmare, Lămpile cu LED nu au nevoie de încălzire lungă, putere de lumină in ceea ce priveste wattii pe care il au mai mare, iar durata de viață este semnificativ mai lungă decât cele tradiționale.

Odată cu apariția vremii mai calde, șoferii se întreabă pentru acest caz, am pregătit material special.

În timpul funcționării, o lampă LED, spre deosebire de o lampă cu incandescență, se încălzește mai puțin, datorită acestui fapt, elementele din plastic ale farului nu se topesc, iar stratul galvanic nu este deformat.

O caracteristică specială a lămpii LED este puterea sa luminoasă ridicată pe unitate de putere. Dacă ați instalat lămpi cu LED-uri în mașină, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la descărcarea completă a bateriei dacă lăsați farurile aprinse peste noapte. Consumul lor de energie este minim, de aproximativ zece ori mai mic decât lămpile cu incandescență.

Datorită structurii și caracteristicilor de distribuție a luminii, lămpile cu LED nu numai că îmbunătățesc vizibilitatea în condiții meteorologice nefavorabile, ci și mai sigur. Rezistența crescută la vibrații și o carcasă impermeabilă sunt bonusuri suplimentare pentru proprietar.

Clasificarea lămpilor LED

Lămpile cu LED-uri sunt clasificate după tipul bazei. Folosind baza, lampa este montată în priză, iar electricitatea este furnizată prin aceasta. Pentru farurile de ceață se folosesc lămpi LED cu marcaje H1, H3, H7, H8, H10 șiH11 . Toate diferă prin dimensiunea cartuşului. Există o clasificare europeană și internațională. O tranziție la etichetarea internațională este în curs de desfășurare pentru a evita confuzia.

CU LED-urile sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de putere:

• SuperFluxȘi ÎnaltFlux, numit colocvial „piranha”, cel mai mult ieftinȘi de putere redusă, prezentat într-un număr mare de diode pe o lampă cu lentilă transparentă. Producătorii continuă să le folosească până în prezent.
• varietate SuperluminosSMD pe cip 5050 cel mai mult popular până în prezent, datorita raportului pret-calitate. Același tip de LED-uri sunt disponibile și pe cipurile 1210 și 3528, emisia de lumină în ele este mai slabă, deși prețul este mai mic. O lampă de 27 SVD pe un astfel de cip este similară ca luminozitate cu o lampă de 13 SVD pe un cip 5050. Acest efect este obținut printr-un număr mare de cipuri de valoare mică pe o lampă.

Pentru a alege o lampă mai strălucitoare, trebuie să o examinați cu atenție și să găsiți cristalele pe elementul LED. Nu este greu să le vezi: un LED este un element al unei lămpi, de obicei galben și de formă rotundă. Există puncte întunecate pe el - cristale. Numărul lor variază de la 1 la 3 per element LED. Luminozitatea luminoasă a lămpii este mai mare dacă există mai multe cristale.

• ÎnaltPutere-puternic si scump LED-uri azi. Se caracterizează prin luminozitate ridicată - până la 5W, ceea ce este echivalent cu o lampă cu incandescență de 20W. Puterea depinde de numărul de cristale sau de puterea cipului încorporat. În acest model, numărul de cristale variază de la 1 la 6. Fiecare 3 cristale furnizează 1,5 W (0,5 W per 1 cristal). Pentru a oferi mai multă putere cipului, în jurul acestuia sunt amplasate fie LED-uri 1210 SMD, fie 5050 SMD. Există, de asemenea, cipuri mai puternice, de marcă, cum ar fi Cree. Sunt destul de rare și costă chiar mai mult.
• Producătorii de LED-uri auto încearcă să introducă utilizarea de cipuri mai puternice, cum ar fi CreeȘi Luxeon, care compara favorabil cu puterea emisiei de lumină și a fluxului de lumină. Aceste modele au dezavantajele lor: preț ridicat și pericol de supraîncălzire.

După temperatura de strălucire Lămpile LED pentru farurile de ceață auto sunt împărțite în alb rece(cel mai comun) alb cald(mai puțin frecvente) și neutru(foarte rar).

Faruri de ceață cu LED pentru o mașină: caracteristici la alegere

Alegerea farurilor de ceață astăzi este mare. Aici trebuie să țineți cont de modelul mașinii, marca și anul de fabricație. In cataloagele firmelor care ofera LED-uri sunt mese unde il poti gasi pe cel care ti se potriveste. O altă modalitate de selecție este să scoateți independent lampa cu incandescență din mașină și să vedeți ce este scris pe ea. În funcție de marcaj, selectați tipul potrivit. De asemenea, puteți compara forma vechiului element de lumină cu cele oferite de companie.

O diferență semnificativă între farurile cu LED-uri este numărul de diode încorporate. De obicei sunt de la 5 la 30. Dimensiunile medii ale unei diode sunt 19mm x 50mm. Un LED proiectat corespunzător conține un radiator. Când alegeți o varietate ÎnaltPutere Trebuie selectate LED-uri identice cu cele înlocuite.

• SuperluminosSMD pe cip 5050 este de preferat elementelor ușoare cu cipuri 1210 și 3528, datorită emisiei sale bune de lumină. Aici ar trebui să luați în considerare cu atenție numărul de cristale de pe fiecare LED. Cu cât sunt mai multe cristale, cu atât strălucirea este mai strălucitoare.
• SuperFluxȘi ÎnaltFlux schimbate cu altele similare, sau selectate din catalog pentru fiecare mașină în mod individual.

Cum se instalează farurile de ceață pe un VAZ (video)

Raport calitate/preț

• Prețul lămpilor cu LED variază de la 1.500 de ruble și mai mult. Cu toate acestea, nu ar trebui să luați cele mai ieftine LED-uri de dimensiuni mici. Puterea lor de lumină este scăzută - aproximativ 7 W, ceea ce nu este suficient pentru iluminarea normală a drumului în condiții meteorologice nefavorabile.
• LED-urile de calitate acceptabilă cu un radiator de răcire încorporat vor costa aproximativ 3.000 de ruble. Dacă există un radiator de răcire, durata de viață a diodelor crește de 10 ori.
• Ar trebui să se acorde preferință producătorilor de marcă, deoarece este foarte dificil să se verifice calitatea LED-urilor fabricate în China, unde calitatea asamblarii și a producției lasă mult de dorit. De asemenea, în diodele chinezești, șoferul arde adesea și este imposibil să îl înlocuiți. Și sunt vândute în seturi.
• Daca totusi te hotarasti sa achizitionezi un produs chinezesc, da preferinta produselor care indica producatorul, chiar daca este cunoscut doar pe piata din China.
• Este bine dacă lampa de ceață are o unitate de control. Aceste faruri pot fi folosite ca iluminare pe timp de zi.

Cel mai important lucru atunci când treceți la inspecția tehnică a unei mașini este respectarea legilor actuale și conformitatea cu GOST al modelului stabilit. Acest lucru ia în considerare intensitatea luminii, direcția fasciculului de lumină și schema de culori (fără un „curcubeu” de nuanțe de roșu, albastru și portocaliu). Posturile staţionare ale poliţiei rutiere nu dispun de echipamentul necesar pentru verificarea elementelor de iluminat.

Concluzie

Lămpile cu LED sunt una dintre cele mai recente evoluții. Ca orice produs nou, ele au avantajele și dezavantajele lor. Dar, trebuie să recunoaștem, sursele LED sunt viitorul.

Farurile de ceață (FFL) sunt folosite în condiții meteorologice nefavorabile, când vizibilitatea este limitată. De exemplu, în timpul ninsorii, ploii, ceață. În astfel de condiții, lumina de la farurile convenționale se reflectă din picăturile de apă și orbește șoferul. PTF-urile sunt situate în partea de jos a mașinii și emit lumină sub ceață paralel cu drumul.

Farurile de ceață îmbunătățesc, de asemenea, vizibilitatea mașinii pentru alți utilizatori ai drumului și facilitează manevrarea în virajele dificile, deoarece luminează larg șoseaua și marginea drumului.

Farurile de ceață sunt similare ca design cu cele obișnuite. Include o carcasă, un reflector, o sursă de lumină și un difuzor. Spre deosebire de farurile convenționale, lumina nu este emisă în unghi, ci în paralel. Locația lor scăzută permite iluminarea zonei de sub ceață, iar lumina reflectată nu ajunge la ochi.

Tipuri de lămpi de ceață

Există 3 tipuri de lămpi care sunt instalate în PTF:

• halogen;
• LED;
• evacuare gazoasă (xenon).

Fiecare dintre ele are avantajele și dezavantajele sale.

Lămpi cu halogen

De regulă, producătorii instalează lămpi cu halogen în mașini. Sunt low cost, dar nu durează mult. În plus, lămpile cu halogen duc la încălzirea puternică a farului și la crăparea ulterioară a acestuia.

becuri LED

Mai durabil decât halogenul și mai scump. Se încălzesc foarte puțin, ceea ce le permite să fie folosite pentru o perioadă lungă de timp. Nu sunt potrivite pentru fiecare far, deci sunt dificil de selectat.

Lămpi cu descărcare în gaz

Ele emit cea mai strălucitoare lumină, dar sunt dificil de operat. Dacă sunt folosite corect, pot rezista până la 3 ani. Xenonul este potrivit doar pentru anumite lămpi și are un cost ridicat.

Prize pentru faruri de ceață

Spre deosebire de lămpile electrice convenționale, lămpile de automobile funcționează într-un mod de mișcare și tremurare constantă. În consecință, farurile au nevoie de prize mai durabile care împiedică deșurubarea suportului lămpii. Înainte de a cumpăra o lampă nouă, ar trebui să aflați dimensiunea bazei din far. Pentru VAZ, acestea sunt cel mai adesea H3, H11.

Care PTF-uri sunt mai bune?

În primul rând, farurile de ceață trebuie să lumineze drumul în condiții de vizibilitate slabă. Prin urmare, atunci când alegeți un PTF, ar trebui să acordați atenție în primul rând fluxului luminos de ieșire. Ar trebui să se întindă paralel cu drumul, acoperind o parte din marginea drumului. Lumina ar trebui să fie suficient de strălucitoare, dar nu orbi șoferii care se apropie.

Cum să alegi PTF

• Chiar și farurile cu caracteristici ideale de lumină nu vor fi de nici un folos dacă sunt instalate incorect. Prin urmare, atunci când alegeți, trebuie să țineți cont de posibilitatea de instalare și reglare.
• Deoarece farurile de ceață sunt amplasate aproape de drum, există un risc mare de a pătrunde pietre și alte resturi în ele. Acest lucru poate duce la deteriorarea carcasei dacă este din plastic. Prin urmare, este mai bine să alegeți faruri cu un corp din sticlă groasă.
• Dacă cumpărați faruri de ceață demontabile, atunci dacă becul se arde, va fi suficient să îl înlocuiți numai pe acesta și nu întregul far.

Puteți instala PTF pe o mașină numai în locuri special desemnate. Dacă producătorul nu le-a furnizat, atunci farurile trebuie montate simetric față de axa longitudinală la o înălțime de 25 cm.

Modele populare de faruri de ceață

Hella Comet FF450

Unul dintre cele mai populare modele ale companiei germane Hella. Farul are un corp dreptunghiular din plastic rezistent si sticla transparenta. Datorită difuzorului reflectorizant, se formează un fascicul larg de lumină care luminează un spațiu mare fără a orbi șoferii care se apropie. Lămpile sunt ușor de reglat și schimbat. Preț accesibil.

Osram LEDriving FOG 101

Un model german universal care servește nu numai ca lumină de ceață, ci și ca lumină de zi și ca lumină de viraj. Ușor de instalat și configurat. Emite lumină moale dintr-un unghi larg. Rezistent la îngheț, apă, pietre.

Farurile de ceață de înaltă calitate ajută în mod semnificativ șoferul în condiții de vizibilitate slabă, în special atunci când, din cauza ceții, lumina de la optica principală este complet reflectată, formând un „perete alb”. Și funcționarea lor corectă depinde de ce fel de becuri ați instalat în farurile de ceață VAZ 2114.

VAZ 2114 nu este echipat cu faruri de ceață standard. Dar piața oferă acum o selecție foarte largă de opțiuni diferite care pot ajuta la rezolvarea acestei probleme:

1. Bara de protecție gata de reglare cu PTF.
2. Bara de protecție este de la modelul mai vechi 2115 cu prize pentru faruri de ceață.
3. Instalarea de PTF și elemente de fațare gata făcute.

Instalarea PTF gata făcută cu elemente de față este extrem de populară. Atunci când alegeți PTF-urile, acordați atenție puterii acestora și tipurilor de lămpi care pot fi instalate.

Tipuri de becuri în PTF

Pentru iluminare sunt folosite mai multe tipuri de becuri:

• LED;
• halogen;
• descarcare de gaze.

Halogen becurile sunt cele mai comune. Sunt considerate destul de eficiente și nu orbesc traficul din sens opus. În același timp, astfel de becuri din lămpile de ceață ale VAZ 2114 au o resursă scurtă și devin foarte fierbinți. Răcirea bruscă a sticlei încălzite poate duce la fisuri și așchii. Dacă, în căutarea iluminării, șoferul instalează lămpi care sunt prea puternice în comparație cu puterea standard, aceasta duce la supraîncălzirea unității de control și la stingerea automată a farurilor.

LED becurile devin din ce în ce mai populare. Se disting printr-o gamă largă de culori, luminozitate suficientă și consum eficient de energie. LED-urile se încălzesc ușor și nu supraîncălzi zona de lucru a farului. Prin urmare, în timpul funcționării pe termen lung a PTF-ului, farurile nu se topesc și nu se defectează. Farurile cu astfel de becuri nu orbesc mașinile care se apropie. Dar lămpile cu LED-uri sunt mai scumpe decât lămpile cu halogen. De asemenea, este necesară o selecție atentă a lămpilor: nu sunt potrivite pentru toate tipurile de faruri.

LED-urile de mare putere necesită un sistem special de răcire.

Lămpi cu descărcare în gaz sau xenon, sunt considerate cele mai puternice și eficiente. Reglementările au restricții stricte privind utilizarea lămpilor HID. Prin lege, aceste lămpi sunt utilizate numai în farurile marcate „D” și echipate cu nivelare automată. Instalarea și înlocuirea lor este mai complexă decât instalarea opțiunilor cu halogen și LED. Dacă sunt instalate corect, durata lor de viață va fi de aproximativ 3 ani.

Dezavantajele semnificative ale lămpilor cu xenon sunt prețul ridicat și faptul că, dacă unul dintre becuri se arde, ambele lămpi vor trebui înlocuite.

Dacă ambele lămpi se ard simultan, motivul poate fi că puterea lămpilor este prea mare. Se întâmplă ca siguranțele să ardă dacă conduci în apă și PTF-ul se răcește brusc. Prin urmare, verificați mai întâi siguranțele, starea lămpilor și numai dacă sunt cu adevărat arse, înlocuiți-le cu altele noi.

Înlocuirea lămpilor cu halogen cu analogi

Când călătoriți pe distanțe lungi, calitatea luminii lămpilor cu halogen poate să nu se potrivească șoferului din diverse motive. De obicei, acestea sunt înlocuite cu becuri LED sau cu descărcare în gaz în PTF VAZ 2114. Cu toate acestea, nu există restricții stricte privind instalarea becurilor LED. Condițiile și restricțiile trebuie luate în considerare la instalarea xenonului.

Înainte de a actualiza o lampă cu halogen, scoateți-o și determinați dimensiunea și luminozitatea bazei. O lampă LED este achiziționată cu o bază similară și o luminozitate de cel puțin 1000 lm. În caz contrar, efectul înlocuirii va tinde spre zero.

Tipuri de baze în PTF VAZ 2114

Ce bază se află în farurile de ceață ale VAZ 2114? In functie de tipul de PTF, becurile pot avea 2 tipuri de prize - H3 (H4) si H11. PTF „Kirzhach” folosește lămpi cu soclu H11. Pe PTF-urile non-standard, de exemplu, Bosch, există lămpi cu soclu H3 (H4).

Cum să înlocuiți o lampă

Înainte de a înlocui becul, trebuie să cumpărați unul nou cu aceiași parametri. Este mai bine să alegeți mărci de încredere de la producători cunoscuți. Înainte de înlocuire, este mai bine să ridicați mașina pe un lift sau un cric sau să o plasați peste o gaură.

Secvențiere:

1. Scoateți borna negativă din baterie.
2. Găsim sursa de alimentare a lămpii de ceață.
3. Glisați protecția din cauciuc de-a lungul farului.
4. Deconectați conectorul și blocați.
5. Îndepărtăm clemele cu arc de reflectorul farului (înlăturăm buclele clemelor din cârlige).
6. Scoatem un bec cu un fir.
7. Conectăm și instalăm o lampă nouă.
8. Asamblarea farului.
9. Verificarea funcționării noului bec.

Becul vechi este scos împreună cu firul. Becul nou ar trebui să aibă exact același fir ca și cel vechi.

Video util

Puteți aduna informații suplimentare interesante din videoclipul de mai jos: