Asamblați încărcătorul de baterie. Facem propriile noastre încărcătoare pentru bateriile auto. Video: încărcător de baterii auto DIY
Vei avea nevoie
- Transformator de putere TS-180-2, fire cu o secțiune transversală de 2,5 mm2, patru diode D242A, ștecher, fier de lipit, lipit, siguranțe 0,5 A și 10 A;
- bec de uz casnic cu o putere de până la 200 W;
- o diodă semiconductoare care conduce electricitatea într-o singură direcție. Puteți folosi un încărcător de laptop ca atare diodă.
Instrucțiuni
Un încărcător simplu poate fi realizat dintr-o sursă de alimentare veche a computerului. Deoarece necesită un curent de 10% din capacitatea totală a bateriei, orice sursă de alimentare cu o putere mai mare de 150 de volți poate fi o sursă eficientă de încărcare. Aproape toate sursele de alimentare au un controler PWM bazat pe un cip TL494 (sau un KA7500 similar). În primul rând, trebuie să dezlipiți firele în exces (de la surse -5V, -12B, +5B, +12B). Apoi îndepărtați R1 și înlocuiți-l cu un rezistor de reglare cu cea mai mare valoare de 27 kOhm. Al șaisprezecelea terminal este, de asemenea, deconectat de la firul principal, al paisprezecelea și al cincisprezecelea sunt tăiați la punctul de conectare.
Pe placa din spate a blocului trebuie să instalați un potențiometru-regulator de curent R10. Există și 2 cabluri: unul pentru rețea, celălalt pentru bornele bateriei.
Acum trebuie să vă ocupați de pinii 1, 14,15 și 16. În primul rând, trebuie iradiați. Pentru a face acest lucru, firul este curățat de izolație și ars cu un fier de lipit. Acest lucru va îndepărta pelicula de oxid, după care firul este aplicat pe o bucată de colofoniu și apoi presat din nou cu un fier de lipit. Firul ar trebui să devină galben-maro. Acum trebuie să-l atașați la o bucată de lipit și să o apăsați cu un fier de lipit pentru a treia și ultima oară. Firul ar trebui să devină argintiu. După finalizarea acestei proceduri, tot ce rămâne este să lipiți firele subțiri împodobite.
Turația de ralanti trebuie setată folosind o rezistență variabilă cu potențiometrul R10 în poziția de mijloc. Tensiunea circuitului deschis va seta încărcarea completă între 13,8 și 14,2 volți. Clipurile sunt instalate la capetele terminalelor. Este mai bine să faceți tuburile izolatoare multicolore pentru a nu se încurca în fire. Acest lucru poate deteriora dispozitivul. Roșu se referă de obicei la „plus”, iar negru la „minus”.
Dacă dispozitivul va fi folosit doar pentru încărcarea bateriei, puteți face fără voltmetru și ampermetru. Va fi suficient să folosiți scara gradată a potențiometrului R10 cu o valoare de 5,5-6,5 amperi. Procesul de încărcare de pe un astfel de dispozitiv ar trebui să fie ușor, automat și să nu necesite eforturi suplimentare. Acest încărcător elimină practic posibilitatea de supraîncălzire sau supraîncărcare a bateriei.
O altă metodă de fabricare a unei baterii de mașină se bazează pe utilizarea unui adaptor adaptat de doisprezece volți. Nu necesită încărcător de baterie auto. Este important să rețineți că tensiunea bateriei și tensiunea de alimentare trebuie să fie egale, altfel încărcătorul va fi inutil.
Mai întâi trebuie să tăiați și să expuneți până la 5 cm capătul firului adaptorului. Apoi firele opuse sunt separate la 40 cm. Acum trebuie să puneți o clemă de crocodiș pe fiecare dintre fire. Nu uitați să folosiți cleme de culori diferite pentru a nu amesteca polaritățile. Trebuie să conectați fiecare terminal la baterie în serie, urmând principiul „de la plus la plus” și „de la minus la minus”. Acum nu mai rămâne decât să porniți adaptorul. Această metodă este destul de simplă, singura dificultate este alegerea sursei de alimentare potrivite. Această baterie se poate supraîncălzi în timpul încărcării, așa că este important să o monitorizați și să o întrerupeți pentru o perioadă dacă se supraîncălzi.
Un încărcător pentru o baterie de mașină poate fi realizat dintr-un bec obișnuit și o diodă. Un astfel de dispozitiv va fi foarte simplu și necesită foarte puține elemente inițiale: un bec, o diodă semiconductoare, fire cu borne și un ștecher. Becul trebuie să aibă o putere de până la 200 de volți. Cu cât puterea sa este mai mare, cu atât procesul de încărcare va fi mai rapid. O diodă semiconductoare trebuie să conducă electricitatea într-o singură direcție. Puteți lua, de exemplu, un încărcător pentru laptop.
Becul ar trebui să ardă la jumătate din intensitate, dar dacă nu se aprinde deloc, trebuie să modificați circuitul. Este posibil ca lumina să se stingă când bateria mașinii este complet încărcată, dar acest lucru este puțin probabil. Încărcarea cu un astfel de dispozitiv va dura aproximativ 10 ore. Apoi trebuie să-l deconectați de la rețea, altfel supraîncălzirea este inevitabilă, ceea ce va deteriora bateria.
Dacă situația este urgentă și nu există timp pentru a construi dispozitive de încărcare mai complexe, puteți încărca bateria folosind o diodă puternică și un încălzitor folosind curentul de la rețea. Trebuie să vă conectați la rețea în următoarea secvență: diodă, apoi încălzitor, apoi baterie. Această metodă este ineficientă deoarece consumă multă energie electrică, iar eficiența este de doar 1%. Prin urmare, acest încărcător este cel mai nesigur, dar și cel mai ușor de fabricat.
Realizarea celui mai simplu încărcător va necesita un efort considerabil și cunoștințe tehnice. Este mai bine să aveți întotdeauna un încărcător de fabrică fiabil la îndemână, dar dacă este necesar și abilități tehnice suficiente, îl puteți realiza singur.
Foarte des, mai ales în sezonul rece, pasionații de mașini se confruntă cu nevoia de a încărca o baterie de mașină. Este posibil și recomandabil să achiziționați un încărcător din fabrică, de preferință unul de încărcare și pornire pentru utilizare în garaj.
Dar, dacă aveți abilități de inginerie electrică și anumite cunoștințe în domeniul ingineriei radio, atunci puteți face un încărcător simplu pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. În plus, este mai bine să vă pregătiți din timp pentru eventualul eveniment ca bateria să se descarce brusc departe de casă sau de un loc unde este parcat și întreținut.
Informații generale despre procesul de încărcare a bateriei
Încărcarea bateriei unei mașini este necesară atunci când căderea de tensiune la bornele este mai mică de 11,2 volți. În ciuda faptului că bateria poate porni motorul mașinii chiar și cu o astfel de încărcare, în timpul parcării pe termen lung la tensiuni scăzute încep procesele de sulfatare a plăcilor, care duc la pierderea capacității bateriei.
Prin urmare, atunci când iernați o mașină într-o parcare sau garaj, este necesar să reîncărcați constant bateria și să monitorizați tensiunea la bornele acesteia. O opțiune mai bună este să scoateți bateria, să o puneți într-un loc cald, dar totuși nu uitați de menținerea încărcării acesteia.
Bateria este încărcată folosind curent constant sau pulsat. În cazul încărcării de la o sursă de tensiune constantă, de obicei este selectat un curent de încărcare egal cu o zecime din capacitatea bateriei.
De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 60 Amp-oră, curentul de încărcare ar trebui să fie selectat la 6 Amp. Cu toate acestea, cercetările arată că cu cât curentul de încărcare este mai mic, cu atât procesele de sulfatare sunt mai puțin intense.
Mai mult, există metode pentru desulfatarea plăcilor bateriei. Ele sunt după cum urmează. În primul rând, bateria este descărcată la o tensiune de 3-5 volți cu curenți mari de scurtă durată. De exemplu, cum ar fi la pornirea demarorului. Apoi există o încărcare completă lentă cu un curent de aproximativ 1 Amperi. Astfel de proceduri se repetă de 7-10 ori. Există un efect de desulfatare din aceste acțiuni.
Incarcatoarele cu impulsuri desulfatante se bazeaza practic pe acest principiu. Bateria din astfel de dispozitive este încărcată cu curent pulsat. În timpul perioadei de încărcare (câteva milisecunde), la bornele bateriei se aplică un impuls scurt de descărcare cu polaritate inversă și un impuls mai lung de încărcare cu polaritate directă.
Este foarte important in timpul procesului de incarcare sa previi efectul de supraincarcare a bateriei, adica momentul in care aceasta este incarcata la tensiunea maxima (12,8 - 13,2 Volti, in functie de tipul bateriei).
Acest lucru poate provoca o creștere a densității și concentrației electrolitului, distrugerea ireversibilă a plăcilor. De aceea, încărcătoarele din fabrică sunt echipate cu un sistem electronic de control și oprire.
Scheme de încărcătoare simple de casă pentru o baterie de mașină
Protozoare
Să luăm în considerare cazul modului de încărcare a bateriei folosind mijloace improvizate. De exemplu, o situație în care ți-ai lăsat mașina lângă casă seara, uitând să oprești niște echipamente electrice. Până dimineața, bateria era descărcată și nu porni mașina.
În acest caz, dacă mașina dvs. pornește bine (cu jumătate de tură), este suficient să „strângeți” puțin bateria. Cum să o facă? În primul rând, aveți nevoie de o sursă de tensiune constantă, cuprinsă între 12 și 25 de volți. În al doilea rând, rezistența restrictivă.
Ce poti recomanda?
În zilele noastre, aproape fiecare casă are un laptop. Sursa de alimentare a unui laptop sau netbook are, de regulă, o tensiune de ieșire de 19 volți și un curent de cel puțin 2 amperi. Pinul extern al conectorului de alimentare este minus, pinul intern este pozitiv.
Ca o rezistență limitativă, și este obligatoriu!!!, poți folosi becul interior al mașinii. Puteți avea, desigur, mai multă putere de la semnalizatoarele sau chiar mai rău opriri sau dimensiuni, dar există posibilitatea supraîncărcării sursei de alimentare. Se montează cel mai simplu circuit: minus sursa de alimentare - bec - minus bateria - plus bateria - plus sursa de alimentare. În câteva ore, bateria se va încărca suficient pentru a porni motorul.
Dacă nu aveți un laptop, puteți pre-achiziționa o diodă redresoare puternică de pe piața radio cu o tensiune inversă de peste 1000 de volți și un curent de 3 amperi. Este de dimensiuni mici și poate fi pus în torpedo în caz de urgență.
Ce să faci în caz de urgență?
Lămpile convenționale pot fi folosite ca sarcină limită incandescent la 220 Volt. De exemplu, o lampă de 100 W (putere = tensiune X curent). Astfel, atunci când utilizați o lampă de 100 de wați, curentul de încărcare va fi de aproximativ 0,5 Amperi. Nu mult, dar peste noapte va oferi 5 amperi-oră de capacitate bateriei. De obicei, este suficient să porniți demarorul mașinii de câteva ori dimineața.
Dacă conectați trei lămpi de 100 de wați în paralel, curentul de încărcare se va tripla. Puteți încărca aproape la jumătate bateria mașinii peste noapte. Uneori aprind o sobă electrică în loc de lămpi. Dar aici este posibil ca dioda să se defecteze deja și, în același timp, bateria.
În general, acest tip de experimente cu încărcarea directă a bateriei dintr-o rețea de tensiune alternativă de 220 de volți extrem de periculos. Acestea ar trebui folosite numai în cazuri extreme când nu există altă opțiune.
De la sursele de alimentare ale computerului
Înainte de a începe să vă creați propriul încărcător pentru o baterie de mașină, ar trebui să vă evaluați cunoștințele și experiența în domeniul ingineriei electrice și radio. În conformitate cu aceasta, selectați nivelul de complexitate al dispozitivului.
În primul rând, ar trebui să vă decideți asupra bazei elementului. Foarte des, utilizatorii de computere rămân cu unități de sistem vechi. Există surse de alimentare acolo. Împreună cu tensiunea de alimentare de +5V, acestea conțin o magistrală de +12 volți. De regulă, este proiectat pentru curent de până la 2 amperi. Acest lucru este suficient pentru un încărcător slab.
Video - instrucțiuni de fabricație pas cu pas și o diagramă a unui încărcător simplu pentru o baterie de mașină de la o sursă de alimentare a computerului:
Dar 12 volți nu este suficient. Este necesar să-l „overclockați” la 15. Cum? De obicei folosind metoda „poke”. Luați o rezistență de aproximativ 1 kiloOhm și conectați-o în paralel cu alte rezistențe lângă microcircuitul cu 8 picioare în circuitul secundar al sursei de alimentare.
Astfel, se modifică coeficientul de transmisie al circuitului de reacție și respectiv tensiunea de ieșire.
Este greu de explicat în cuvinte, dar de obicei utilizatorii reușesc. Selectând valoarea rezistenței, puteți obține o tensiune de ieșire de aproximativ 13,5 volți. Acest lucru este suficient pentru a încărca o baterie de mașină.
Dacă nu aveți o sursă de alimentare la îndemână, puteți căuta un transformator cu o înfășurare secundară de 12 - 18 volți. Au fost folosite la televizoarele cu tub vechi și la alte aparate electrocasnice.
Acum, astfel de transformatoare pot fi găsite în sursele de alimentare neîntreruptibile uzate, pot fi cumpărate cu bani pe piața secundară. În continuare, începem fabricarea încărcătorului cu transformator.
Încărcătoare cu transformator
Încărcătoarele cu transformatoare sunt cele mai comune și mai sigure dispozitive utilizate pe scară largă în practica auto.
Video - un încărcător simplu pentru o baterie de mașină folosind un transformator:
Cel mai simplu circuit al unui încărcător transformator pentru o baterie de mașină conține:
- transformator de rețea;
- punte redresoare;
- sarcină restrictivă.
Un curent mare trece prin sarcina de limitare și devine foarte fierbinte, așa că pentru a limita curentul de încărcare, condensatorii sunt adesea folosiți în circuitul primar al transformatorului.
În principiu, într-un astfel de circuit, puteți face fără transformator dacă alegeți cu înțelepciune condensatorul. Dar fără izolarea galvanică de rețeaua de curent alternativ, un astfel de circuit va fi periculos din punct de vedere al șocului electric.
Mai practice sunt circuitele de încărcare pentru bateriile auto cu reglarea și limitarea curentului de încărcare. Una dintre aceste scheme este prezentată în figură:
Puteți utiliza puntea redresoare a unui generator de mașină defect ca diode redresoare puternice, reconectand ușor circuitul.
Încărcătoarele cu impulsuri mai complexe cu funcție de desulfatare sunt de obicei realizate folosind microcircuite, chiar și microprocesoare. Sunt dificil de fabricat și necesită abilități speciale de instalare și configurare. În acest caz, este mai ușor să achiziționați un dispozitiv din fabrică.
Cerințe de siguranță
Condiții care trebuie îndeplinite atunci când utilizați un încărcător de baterii auto de casă:
- Încărcătorul și bateria trebuie să fie amplasate pe o suprafață ignifugă în timpul încărcării;
- atunci când utilizați încărcătoare simple, este necesar să folosiți echipament individual de protecție (mănuși izolante, covoraș de cauciuc);
- atunci când utilizați dispozitive nou fabricate, este necesară monitorizarea constantă a procesului de încărcare;
- principalii parametri controlați ai procesului de încărcare sunt curentul, tensiunea la bornele bateriei, temperatura corpului încărcătorului și a bateriei, controlul punctului de fierbere;
- La încărcarea pe timp de noapte, este necesar să aveți dispozitive de curent rezidual (RCD) în conexiunea la rețea.
Video - diagramă a unui încărcător pentru o baterie de mașină de la un UPS:
Poate fi de interes:
Scanner pentru autodiagnosticarea unei mașini
Cum să scapi rapid de zgârieturile de pe caroseria unei mașini
Care sunt beneficiile instalării autobuffer-urilor?
Mirror DVR Car DVR-uri Mirror
Articole similare
Comentarii la articol:
Lyokha
Informațiile prezentate aici sunt cu siguranță interesante și informative. Ca fost inginer radio al școlii sovietice, am citit-o cu mare interes. Dar, în realitate, acum chiar și radioamatorii „disperați” este puțin probabil să se deranjeze să caute scheme de circuit pentru un încărcător de casă și să-l asambla ulterior cu un fier de lipit și componente radio. Doar fanaticii radio vor face asta. Este mult mai ușor să cumpărați un dispozitiv fabricat din fabrică, mai ales că prețurile, cred, sunt accesibile. În ultimă instanță, puteți apela la alți pasionați de mașini cu o cerere de „aprindere”, din fericire, acum sunt o mulțime de mașini peste tot. Ceea ce este scris aici este util nu atât pentru valoarea sa practică (deși și asta), cât pentru a insufla interesul pentru ingineria radio în general. La urma urmei, majoritatea copiilor moderni nu numai că nu pot distinge un rezistor de un tranzistor, dar nu vor putea să-l pronunțe prima dată. Și asta e foarte trist...
Mihai
Când bateria era veche și pe jumătate descărcată, am folosit adesea o sursă de alimentare pentru laptop pentru a reîncărca. Ca limitator de curent am folosit un far spate vechi inutil cu patru becuri de 21 de wați conectate în paralel. Controlez tensiunea la borne, la inceputul incarcarii este de obicei de 13 V, bateria mananca cu pofta incarcarea, apoi creste tensiunea de incarcare, iar cand ajunge la 15 V opresc incarcarea. Este nevoie de o jumătate de oră până la o oră pentru a porni fiabil motorul.
Ignat
Am un încărcător sovietic în garaj, se numește „Volna”, fabricat în ’79. În interior se află un transformator puternic și greu și mai multe diode, rezistențe și tranzistoare. Aproape 40 de ani în serviciu, și asta în ciuda faptului că tatăl și fratele meu îl folosesc în mod constant, nu numai pentru încărcare, ci și ca sursă de alimentare de 12 V Și acum, într-adevăr, este mai ușor să cumperi un dispozitiv chinezesc ieftin pentru cinci sute metri patrati decat sa te deranjezi cu fierul de lipit. Și pe Aliexpress îl puteți cumpăra chiar și cu o sută și jumătate, dar va dura mult timp să îl trimiteți. Deși mi-a plăcut opțiunea de la sursa computerului, am o duzină de vechi întinse în garaj, dar funcționează destul de bine.
San Sanych
Hmmm. Desigur, generația Pepsicol este în creștere... :-\ Încărcătorul corect ar trebui să producă 14,2 volți. Nici mai mult, nici mai puțin. Cu o diferență de potențial mai mare, electrolitul va fierbe, iar bateria se va umfla astfel încât atunci va fi problematic să o scoateți sau, dimpotrivă, să nu o instalați înapoi în mașină. Cu o diferență de potențial mai mică, bateria nu se va încărca. Cel mai normal circuit prezentat în material este cu un transformator descendente (primul). În acest caz, transformatorul trebuie să producă exact 10 volți la un curent de cel puțin 2 amperi. Există o mulțime de acestea la vânzare. Este mai bine să instalați diode domestice - D246A (trebuie instalat pe un radiator cu izolatori de mica). În cel mai rău caz - KD213A (acestea pot fi lipite de un radiator de aluminiu cu superglue). Orice condensator electrolitic cu o capacitate de cel puțin 1000 uF pentru o tensiune de funcționare de cel puțin 25 volți. De asemenea, nu este necesar un condensator foarte mare, deoarece datorită ondulațiilor tensiunii subrectificate obținem încărcarea optimă pentru baterie. În total obținem 10 * rădăcină a lui 2 = 14,2 volți. Eu însumi am un astfel de încărcător încă din zilele celui de-al 412-lea moscovit. Nu poate fi ucis deloc. 🙂
Kirill
În principiu, dacă aveți transformatorul necesar, nu este atât de dificil să montați singur un circuit de încărcare a transformatorului. Nici măcar pentru mine, nu un specialist foarte mare în domeniul electronicii radio. Mulți oameni spun, de ce să vă deranjați dacă este mai ușor de cumpărat. Sunt de acord, dar nu este vorba despre rezultatul final, ci despre procesul în sine, pentru că este mult mai plăcut să folosești ceva făcut cu propriile mâini decât ceva achiziționat. Și cel mai important, dacă acest produs de casă se defectează, atunci cel care l-a asamblat își cunoaște bine încărcătorul de baterie și îl poate repara rapid. Și dacă un produs achiziționat se arde, atunci trebuie totuși să săpați și nu este deloc un fapt că se va găsi o defecțiune. Eu votez pentru dispozitivele auto-construite!
Oleg
In general, cred ca varianta ideala este un incarcator industrial, asa ca am unul si il port tot timpul in portbagaj. Dar în viață situațiile sunt diferite. Odată am fost în vizită la fiica mea în Muntenegru și acolo, în general, nu poartă nimic cu ei și rareori au chiar ceva. Așa că a uitat să închidă ușa noaptea. Bateria este descărcată. Fără diodă la îndemână, fără computer. Am găsit o șurubelniță Boschevsky cu 18 volți și curent de 1 amper. Așa că am folosit încărcătorul lui. Adevărat, l-am încărcat toată noaptea și am verificat periodic dacă este supraîncălzit. Dar ea nu a suportat, dimineața au început-o cu o jumătate de lovitură. Deci sunt multe opțiuni, trebuie să te uiți. Ei bine, in ceea ce priveste incarcatoarele de casa, ca inginer radio nu pot sa recomand decat cele cu transformator, i.e. izolate prin rețea, sunt sigure în comparație cu condensatoare, diode cu bec.
Serghei
Încărcarea bateriei cu dispozitive non-standard poate duce fie la uzura completă ireversibilă, fie la o reducere a funcționării garantate. Întreaga problemă este conectarea produselor de casă, astfel încât tensiunea nominală să nu depășească cea permisă. Este necesar să se țină cont de schimbările de temperatură și acesta este un punct foarte important, mai ales iarna. Când scădem cu un grad, o creștem și invers. Există un tabel aproximativ în funcție de tipul de baterie - nu este greu de reținut. Un alt punct important este că toate măsurătorile tensiunii și, bineînțeles, ale densității se fac doar când motorul este rece, cu motorul nefuncționat.
Vitalik
În general, folosesc încărcătorul extrem de rar, poate o dată la doi-trei ani, și doar atunci când plec mult timp, de exemplu vara pentru câteva luni în sud pentru a vizita rude. Și astfel, practic, mașina este în funcțiune aproape în fiecare zi, bateria este încărcată și nu este nevoie de astfel de dispozitive. Prin urmare, cred că nu este foarte inteligent să cumperi pentru bani ceva pe care practic nu îl folosești niciodată. Cea mai bună opțiune este să asamblați o astfel de ambarcațiune simplă, să zicem de la o sursă de alimentare a computerului, și să o lăsați să stea, așteptând în aripi. La urma urmei, principalul lucru aici nu este să încărcați complet bateria, ci să o încurajăm puțin pentru a porni motorul, iar apoi generatorul își va face treaba.
Nikolay
Chiar ieri am reîncărcat bateria folosind un încărcător cu șurubelniță. Mașina era parcată afară, gerul era -28, bateria a fost rotită de câteva ori și s-a oprit. Am scos o șurubelniță, câteva fire, am conectat-o și după o jumătate de oră mașina a pornit în siguranță.
Dmitrii
Un încărcător de magazin gata făcut este, desigur, o opțiune ideală, dar cine dorește să-și folosească propriile mâini și având în vedere că nu trebuie să-l folosești des, nu trebuie să cheltuiești bani pentru achiziție și să faci încărcarea tu.
Un încărcător de casă ar trebui să fie autonom, să nu necesite supraveghere sau control curent, deoarece încărcăm cel mai des noaptea. În plus, trebuie să furnizeze o tensiune de 14,4 V și să se asigure că bateria este oprită atunci când curentul și tensiunea depășesc norma. De asemenea, ar trebui să ofere protecție împotriva inversării polarității.
Principalele greșeli pe care le fac „Kulibins” este conectarea directă la o rețea electrică de uz casnic, aceasta nu este nici măcar o greșeală, ci o încălcare a reglementărilor de siguranță, următoarea limitare a curentului de încărcare este prin condensatori și este, de asemenea, mai scump: o bancă de condensatorii 32 uF la 350-400 V (mai puțin decât atât nu este posibil) vor costa ca un încărcător de marcă cool.
Cel mai simplu mod este să utilizați o sursă de alimentare cu comutare (UPS), acum este mai accesibilă decât un transformator hardware și nu trebuie să faceți protecție separată, totul este gata.
Dacă nu aveți o sursă de alimentare pentru computer, trebuie să căutați un transformator. O sursă de alimentare cu înfășurări de filament de la televizoarele cu tub vechi - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - este potrivită. Au multă putere în spatele ochilor lor. Puteți găsi un vechi transformator cu filament TN la piața auto.
Dar toate acestea sunt doar pentru cei care sunt prieteni cu electricienii. Dacă nu, nu vă deranjați - nu veți face exercițiile care îndeplinesc toate cerințele, așa că cumpărați unele gata făcute și nu pierdeți timpul.
Laura
Am primit un încărcător de la bunicul meu. Din vremea sovietică. De casă. Nu înțeleg deloc acest lucru, dar când prietenii mei îl văd, își bat limba în admirație și respect, spunând că acesta este un lucru „de secole”. Se spune că a fost asamblat folosind niște lămpi și încă funcționează. Adevărat, practic nu îl folosesc, dar nu acesta este ideea. Toată lumea critică tehnologia sovietică, dar se dovedește a fi de multe ori mai fiabilă decât tehnologia modernă, chiar și cea de casă.
Vladislav
În general, un lucru util în gospodărie, mai ales dacă există o funcție pentru reglarea tensiunii de ieșire
Alexei
Nu am avut niciodată ocazia să folosesc sau să asamblați încărcătoare de casă, dar îmi pot imagina foarte bine principiul de asamblare și funcționare. Cred că produsele de casă nu sunt mai proaste decât cele din fabrică, doar că nimeni nu vrea să mânuiască, mai ales că cele cumpărate din magazin sunt destul de accesibile.
Victor
În general, schemele sunt simple, sunt puține părți și sunt accesibile. De asemenea, este posibil să faceți ajustări dacă aveți ceva experiență. Deci este foarte posibil să colectați. Desigur, este foarte plăcut să folosești un dispozitiv asamblat cu propriile mâini)).
Ivan
Încărcătorul este, desigur, un lucru util, dar acum există mai multe exemplare interesante pe piață - numele lor este start-chargers
Serghei
Există o mulțime de circuite de încărcare și, ca inginer radio, le-am încercat multe dintre ele. Până anul trecut, am avut o schemă care mi-a funcționat încă din vremea sovietică și a funcționat perfect. Dar într-o zi (din vina mea) bateria a murit complet în garaj și am avut nevoie de un mod ciclic pentru a o restabili. Apoi nu m-am deranjat (din lipsă de timp) să creez un nou circuit, ci doar am mers și l-am cumpărat. Și acum port un încărcător în portbagaj pentru orice eventualitate.
Încărcătoarele de baterii de casă au de obicei un design foarte simplu și, în plus, o fiabilitate crescută tocmai datorită simplității circuitului. Un alt avantaj de a face singur un încărcător este ieftinitatea relativă a componentelor și, ca urmare, costul scăzut al dispozitivului.
De ce este mai bună o structură prefabricată decât una cumpărată din magazin?
Sarcina principală a unui astfel de echipament este de a menține încărcarea bateriei mașinii la nivelul necesar, dacă este necesar. Dacă descărcarea bateriei are loc în apropierea casei unde există dispozitivul necesar, atunci nu vor fi probleme. În caz contrar, atunci când nu există un echipament adecvat pentru alimentarea bateriei și fondurile sunt, de asemenea, insuficiente, puteți asambla singur dispozitivul.
Necesitatea folosirii mijloacelor auxiliare pentru reincarcarea bateriei unei masini se datoreaza in primul rand temperaturilor scazute din sezonul rece, cand o baterie pe jumatate descarcata este o problema majora si uneori complet de nerezolvat, cu exceptia cazului in care bateria este reincarcata la timp. Atunci încărcătoarele de casă pentru alimentarea bateriilor auto vor deveni o salvare pentru utilizatorii care nu plănuiesc să investească în astfel de echipamente, cel puțin în acest moment.
Principiul de funcționare
Până la un anumit nivel, o baterie de mașină poate primi energie de la vehiculul însuși, sau mai precis, de la un generator electric. După acest nod, de obicei este instalat un releu, responsabil pentru setarea tensiunii la cel mult 14,1 V. Pentru ca bateria să fie încărcată la maximum, este necesară o valoare mai mare a acestui parametru - 14,4V. În consecință, bateriile sunt folosite pentru a implementa o astfel de sarcină.
Componentele principale ale acestui dispozitiv sunt un transformator și un redresor. Ca urmare, la ieșire este furnizat un curent continuu cu o tensiune de o anumită valoare (14,4 V). Dar de ce există o creștere a tensiunii bateriei în sine - 12V? Acest lucru se face pentru a asigura capacitatea de a încărca o baterie care a fost descărcată la un nivel în care valoarea acestui parametru a bateriei a fost egală cu 12V. Dacă încărcarea este caracterizată de aceeași valoare a parametrului, atunci alimentarea bateriei va deveni o sarcină dificilă.
Urmăriți videoclipul, cel mai simplu dispozitiv pentru încărcarea bateriei:
Dar există o nuanță aici: un ușor exces al nivelului de tensiune al bateriei nu este critic, în timp ce o valoare semnificativ crescută a acestui parametru va avea un efect foarte rău asupra performanței bateriei în viitor. Principiul de funcționare care distinge orice, chiar și cel mai simplu încărcător de baterii auto, este creșterea nivelului de rezistență, ceea ce va duce la scăderea curentului de încărcare.
În consecință, cu cât valoarea tensiunii este mai mare (tinde la 12V), cu atât curentul este mai mic. Pentru funcționarea normală a bateriei, este recomandabil să setați o anumită cantitate de curent de încărcare (aproximativ 10% din capacitate). În grabă, este tentant să schimbați valoarea acestui parametru la o valoare mai mare, totuși, acest lucru este plin de consecințe negative pentru bateria în sine.
Ce este necesar pentru a face o baterie?
Elementele principale ale unui design simplu: o diodă și un încălzitor. Dacă le conectați corect (în serie) la baterie, puteți obține ceea ce doriți - bateria se va încărca în 10 ore. Dar pentru cei cărora le place să economisească energie electrică, această soluție poate să nu fie potrivită, deoarece consumul în acest caz va fi de aproximativ 10 kW. Funcționarea dispozitivului rezultat este caracterizată de eficiență scăzută.
Elemente de bază ale unui design simplu
Dar pentru a crea o modificare adecvată, va trebui să modificați ușor elementele individuale, în special, transformatorul, a cărui putere ar trebui să fie la nivelul de 200-300 W. Dacă aveți echipament vechi, această piesă de la un televizor cu tub obișnuit va funcționa. Pentru a organiza sistemul de ventilație, un cooler va fi util, cel mai bine este să provină de la un computer.
Atunci când creați un încărcător simplu pentru alimentarea unei baterii cu propriile mâini, elementele principale sunt, de asemenea, un tranzistor și un rezistor. Pentru ca structura să funcționeze, veți avea nevoie de o carcasă metalică compactă, dar destul de încăpătoare, o opțiune bună este o cutie stabilizatoare.
În teorie, chiar și un radioamator începător care nu a întâlnit anterior circuite complexe poate asambla acest tip de echipamente.
Schema de circuit a unui încărcător de baterie simplu
Principala dificultate constă în necesitatea modificării transformatorului. La acest nivel de putere, înfășurările sunt caracterizate de niveluri de tensiune scăzută (6-7V), curentul va fi egal cu 10A. De obicei, este necesară o tensiune de 12V sau 24V, în funcție de tipul bateriei. Pentru a obține astfel de valori la ieșirea dispozitivului, este necesar să se asigure o conexiune paralelă a înfășurărilor.
Asamblare pas cu pas
Un încărcător de casă pentru alimentarea unei baterii de mașină începe cu pregătirea miezului. Înfășurarea firului pe înfășurări se face cu compactare maximă, este important ca spirele să se potrivească strâns între ele și să nu rămână goluri. Nu trebuie să uităm de izolație, care se instalează la intervale de 100 de spire. Secțiunea transversală a firului înfășurării primare este de 0,5 mm, înfășurarea secundară este de la 1,5 la 3,0 mm. Dacă avem în vedere că la o frecvență de 50 Hz, 4-5 spire pot asigura o tensiune de 1V, respectiv, pentru a obține 18V, sunt necesare aproximativ 90 de spire.
Apoi, este selectată o diodă cu putere adecvată pentru a rezista la sarcinile aplicate în viitor. Cea mai bună opțiune este o diodă generatoare auto. Pentru a elimina riscul de supraîncălzire, este necesar să se asigure o circulație eficientă a aerului în interiorul carcasei unui astfel de dispozitiv. Dacă cutia nu este perforată, ar trebui să aveți grijă de acest lucru înainte de a începe asamblarea. Răcitorul trebuie conectat la ieșirea încărcătorului. Sarcina sa principală este de a răci dioda și înfășurarea transformatorului, care este luată în considerare atunci când alegeți o zonă pentru instalare.
Urmărește videoclipul pentru instrucțiuni detaliate de fabricație:
Circuitul unui încărcător simplu pentru alimentarea bateriei de mașină conține și o rezistență variabilă. Pentru funcționarea normală de încărcare, este necesar să obțineți o rezistență de 150 Ohmi și o putere de 5 W. Modelul de rezistență KU202N îndeplinește aceste cerințe mai mult decât altele. Puteți alege o opțiune diferită de aceasta, dar parametrii săi ar trebui să fie similari ca valoare cu cei indicați. Sarcina rezistorului este de a regla tensiunea la ieșirea dispozitivului. Modelul de tranzistor KT819 este, de asemenea, cea mai bună opțiune dintr-un număr de analogi.
Evaluarea eficienței, costul
După cum puteți vedea, dacă aveți nevoie să asamblați un încărcător de casă pentru o baterie de mașină, circuitul acestuia este mai mult decât simplu de implementat. Singura dificultate este aranjarea tuturor elementelor și instalarea lor în carcasă cu conexiune ulterioară. Dar o astfel de muncă cu greu poate fi numită intensivă în muncă, iar costul tuturor pieselor utilizate este extrem de scăzut.
Unele dintre părți, și poate toate, probabil vor fi găsite acasă de un radioamator, de exemplu, un cooler de la un computer vechi, un transformator de la un televizor cu tub, o carcasă veche de la un stabilizator. În ceea ce privește gradul de eficiență, astfel de dispozitive, asamblate cu propriile mâini, nu au o eficiență foarte mare, totuși, ca urmare, ele încă fac față sarcinii lor.
Urmărește videoclipul, sfaturi utile ale experților:
Astfel, nu sunt necesare investiții mari în crearea unui încărcător de casă. Dimpotrivă, toate elementele costă extrem de puțin, ceea ce face ca această soluție să iasă în evidență față de un dispozitiv care poate fi achiziționat gata făcut. Schema discutată mai sus nu este foarte eficientă, dar principalul său avantaj este o baterie de mașină încărcată, deși după 10 ore. Puteți îmbunătăți această opțiune sau puteți lua în considerare multe altele propuse pentru implementare.
Bună uv. cititor al blogului „Laboratorul meu de radioamatori”.
În articolul de astăzi vom vorbi despre un circuit folosit îndelung, dar foarte util al unui regulator de putere fază-impuls tiristor, pe care îl vom folosi ca încărcător pentru bateriile plumb-acid.
Să începem cu faptul că încărcătorul de pe KU202 are o serie de avantaje:
— Capacitate de a rezista la curent de încărcare de până la 10 amperi
— Curentul de încărcare este pulsat, ceea ce, potrivit multor radioamatori, ajută la prelungirea duratei de viață a bateriei
— Circuitul este asamblat din piese care nu sunt rare și ieftine, ceea ce îl face foarte accesibil în intervalul de preț
- Și ultimul plus este ușurința de repetare, care va face posibilă repetarea, atât pentru un începător în inginerie radio, cât și pur și simplu pentru un proprietar de mașină care nu are deloc cunoștințe de inginerie radio, care are nevoie de înaltă calitate și încărcare simplă.
De-a lungul timpului, am încercat o schemă modificată cu oprire automată a bateriei, recomand să o citesc
La un moment dat, am asamblat acest circuit pe genunchi în 40 de minute, împreună cu cablarea plăcii și pregătirea componentelor circuitului. Ei bine, destule povești, să ne uităm la diagramă.
Schema unui încărcător cu tiristoare pe KU202
Lista componentelor utilizate în circuit
C1 = 0,47-1 uF 63V
R1 = 6,8k - 0,25W
R2 = 300 - 0,25 W
R3 = 3,3k - 0,25W
R4 = 110 - 0,25 W
R5 = 15k - 0,25W
R6 = 50 - 0,25W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = curent 10A, este indicat să luați o punte cu rezervă. Ei bine, la 15-25A și tensiunea inversă nu este mai mică de 50V
VD2 = orice diodă de impuls, tensiune inversă nu mai mică de 50V
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503
După cum s-a menționat mai devreme, circuitul este un regulator de putere fază-impuls cu tiristor cu un regulator electronic de curent de încărcare.
Electrodul tiristor este controlat de un circuit care utilizează tranzistorii VT1 și VT2. Curentul de control trece prin VD2, care este necesar pentru a proteja circuitul de supratensiunile inverse ale curentului tiristor.
Rezistorul R5 determină curentul de încărcare a bateriei, care ar trebui să fie 1/10 din capacitatea bateriei. De exemplu, o baterie cu o capacitate de 55A trebuie încărcată cu un curent de 5,5A. Prin urmare, este recomandabil să plasați un ampermetru la ieșire în fața bornelor încărcătorului pentru a monitoriza curentul de încărcare.
In ceea ce priveste alimentarea, pentru acest circuit selectam un transformator cu o tensiune alternativa de 18-22V, de preferinta din punct de vedere al puterii fara rezerva, deoarece folosim un tiristor in comanda. Dacă tensiunea este mai mare, ridicați R7 la 200 Ohm.
De asemenea, nu uităm că puntea de diode și tiristorul de control trebuie instalate pe calorifere prin pastă termoconductoare. De asemenea, dacă utilizați diode simple precum D242-D245, KD203, amintiți-vă că acestea trebuie izolate de corpul radiatorului.
Punem o siguranță la ieșire pentru curenții de care aveți nevoie dacă nu plănuiți să încărcați bateria cu un curent mai mare de 6A, atunci o siguranță de 6,3A vă va fi suficientă.
De asemenea, pentru a vă proteja bateria și încărcătorul, vă recomand să-l instalați pe al meu sau, care, pe lângă protecția împotriva inversării polarității, va proteja încărcătorul de conectarea bateriilor descărcate cu o tensiune mai mică de 10,5V.
Ei bine, în principiu, ne-am uitat la circuitul încărcătorului pentru KU202.
Placa de circuit imprimat a încărcătorului cu tiristoare pe KU202
Asamblat de la Serghei
Succes cu repetarea ta și aștept cu nerăbdare întrebările tale în comentarii.
Pentru încărcarea sigură, de înaltă calitate și fiabilă a oricăror tipuri de baterii, recomand
Pentru a nu rata cele mai recente actualizări din atelier, abonați-vă la actualizări în In contact cu sau Odnoklassniki, vă puteți abona și la actualizările prin e-mail în coloana din dreapta
Nu doriți să vă adânciți în rutina electronicelor radio? Recomand să fim atenți la propunerile prietenilor noștri chinezi. La un preț foarte rezonabil puteți achiziționa încărcătoare de înaltă calitate
Un încărcător simplu cu un indicator de încărcare LED, bateria verde se încarcă, bateria roșie este încărcată.
Există protecție la scurtcircuit și protecție la inversarea polarității. Perfect pentru incarcarea bateriilor Moto cu o capacitate de pana la 20Ah, o baterie de 9Ah se va incarca in 7 ore, 20Ah in 16 ore. Prețul pentru acest încărcător este doar 403 ruble, livrare gratuită
Acest tip de încărcător este capabil să încarce automat aproape orice tip de baterii de 12V auto și motociclete până la 80A/H. Are o metodă unică de încărcare în trei etape: 1. Încărcare cu curent constant, 2. Încărcare cu tensiune constantă, 3. Scădere de încărcare până la 100%.
Pe panoul frontal sunt doi indicatori, primul indică tensiunea și procentul de încărcare, al doilea indică curentul de încărcare.
Un dispozitiv destul de de înaltă calitate pentru nevoile casnice, prețul este just 781,96 RUR, livrare gratuită. La momentul scrierii acestor rânduri numărul de comenzi 1392, nota 4,8 din 5. Eurofork
Încărcător pentru o mare varietate de tipuri de baterii de 12-24 V cu curent de până la 10 A și curent de vârf 12 A. Capabil să încarce bateriile cu heliu și SA\SA. Tehnologia de încărcare este aceeași cu cea anterioară în trei etape. Încărcătorul este capabil să se încarce atât automat, cât și manual. Panoul are un indicator LCD care indică tensiunea, curentul de încărcare și procentul de încărcare.
Un dispozitiv bun dacă trebuie să încărcați toate tipurile posibile de baterii de orice capacitate, până la 150Ah
Prețul acestui miracol 1.625 de ruble, livrarea este gratuită. La momentul scrierii acestor rânduri, numărul 23 de comenzi, nota 4,7 din 5. La comanda, nu uitați să indicați Eurofork
Pentru ca o mașină să pornească, are nevoie de energie. Această energie este preluată din baterie. De regulă, acesta este reîncărcat de la generator în timp ce motorul funcționează. Când mașina nu este folosită o perioadă lungă de timp sau bateria este defectă, aceasta se descarcă într-o astfel de stare încât că mașina nu mai poate porni. În acest caz, este necesară încărcarea externă. Puteți cumpăra un astfel de dispozitiv sau îl puteți asambla singur, dar pentru aceasta veți avea nevoie de un circuit de încărcare.
Principiul de funcționare a bateriei unei mașini
O baterie de mașină furnizează energie diferitelor dispozitive din mașină atunci când motorul este oprit și este concepută pentru a-l porni. După tipul de execuție, se folosește o baterie plumb-acid. Structural, este asamblat din șase baterii cu o tensiune nominală de 2,2 volți, conectate în serie. Fiecare element este un set de plăci de zăbrele din plumb. Plăcile sunt acoperite cu material activ și scufundate într-un electrolit.
Soluția de electrolit conține apă distilată și acid sulfuric. Rezistența la îngheț a bateriei depinde de densitatea electrolitului. Recent, au apărut tehnologii care permit ca electrolitul să fie adsorbit în fibră de sticlă sau îngroșat folosind silicagel până la o stare asemănătoare gelului.
Fiecare placă are un pol negativ și un pol pozitiv și sunt izolate unul de celălalt folosind un separator de plastic. Corpul produsului este fabricat din propilenă, care nu este distrusă de acid și servește ca dielectric. Polul pozitiv al electrodului este acoperit cu dioxid de plumb, iar cel negativ cu plumb burete. Recent, au început să fie produse baterii reîncărcabile cu electrozi din aliaj plumb-calciu. Aceste baterii sunt complet sigilate și nu necesită întreținere.
Când o sarcină este conectată la baterie, materialul activ de pe plăci reacționează chimic cu soluția de electrolit și produce un curent electric. Electrolitul se epuizează în timp din cauza depunerii sulfatului de plumb pe plăci. Bateria începe să se piardă din încărcare. În timpul procesului de încărcare, o reacție chimică apare în ordine inversă, sulfatul de plumb și apa sunt convertite, densitatea electrolitului crește și încărcarea este restabilită.
Bateriile se caracterizează prin valoarea de auto-descărcare. Apare în baterie atunci când este inactiv. Motivul principal este contaminarea suprafeței bateriei și calitatea proastă a distilatorului. Viteza de autodescărcare se accelerează atunci când plăcile de plumb sunt distruse.
Tipuri de încărcătoare
Un număr mare de circuite de încărcare auto au fost dezvoltate folosind diferite elemente de bază și abordări fundamentale. Conform principiului de funcționare, încărcătoarele sunt împărțite în două grupuri:
- Încărcătoare de pornire, concepute pentru a porni motorul atunci când bateria nu funcționează. Furnizând pentru scurt timp un curent mare la bornele bateriei, demarorul este pornit și motorul pornește, iar apoi bateria este încărcată de la generatorul mașinii. Ele sunt produse numai pentru o anumită valoare curentă sau cu capacitatea de a seta valoarea acesteia.
- Încărcătoarele prepornite, cablurile de la dispozitiv sunt conectate la bornele bateriei și curentul este furnizat pentru o perioadă lungă de timp. Valoarea sa nu depășește zece amperi, timp în care energia bateriei este restabilită. La rândul lor, acestea sunt împărțite în: treptat (timp de încărcare de la 14 la 24 de ore), accelerat (până la trei ore) și condiționat (aproximativ o oră).
Pe baza designului circuitului lor, se disting dispozitivele cu impulsuri și transformatoare. Primul tip folosește un convertor de semnal de înaltă frecvență și se caracterizează prin dimensiuni și greutate reduse. Al doilea tip folosește un transformator cu o unitate redresoră ca bază, este ușor de fabricat; dar au o greutate mareși eficiență scăzută (eficiență).
Indiferent dacă ați făcut singur un încărcător pentru bateriile auto sau l-ați achiziționat de la un punct de vânzare cu amănuntul, cerințele pentru acesta sunt aceleași, și anume:
- stabilitatea tensiunii de ieșire;
- valoare ridicată de eficiență;
- protectie la scurtcircuit;
- indicator de control al încărcării.
Una dintre principalele caracteristici ale încărcătorului este cantitatea de curent care încarcă bateria. Încărcarea corectă a bateriei și extinderea caracteristicilor de performanță a acesteia pot fi realizate doar prin selectarea valorii dorite. Viteza de încărcare este, de asemenea, importantă. Cu cât curentul este mai mare, cu atât viteza este mai mare, dar o valoare mare a vitezei duce la degradarea rapidă a bateriei. Se crede că valoarea curentă corectă va fi o valoare egală cu zece procente din capacitatea bateriei. Capacitatea este definită ca cantitatea de curent furnizată de baterie pe unitatea de timp, este măsurată în amperi-ore.
Incarcator de casa
Fiecare pasionat de mașini ar trebui să aibă un dispozitiv de încărcare, așa că dacă nu există nicio oportunitate sau dorință de a cumpăra un dispozitiv gata făcut, nu mai rămâne nimic de făcut decât să încărcați singur bateria. Este ușor să faci cu propriile mâini atât cele mai simple, cât și cele mai multifuncționale dispozitive. Pentru aceasta veți avea nevoie de o diagramăși un set de radioelemente. De asemenea, este posibil să convertiți o sursă de alimentare neîntreruptibilă (UPS) sau o unitate computer (AT) într-un dispozitiv pentru reîncărcarea bateriei.
Încărcător transformator
Acest dispozitiv este cel mai ușor de asamblat și nu conține piese rare. Circuitul este format din trei noduri:
- transformator;
- bloc redresor;
- regulator
Tensiunea din rețeaua industrială este furnizată la înfășurarea primară a transformatorului. Transformatorul în sine poate fi folosit de orice tip. Este format din două părți: un miez și înfășurări. Miezul este din oțel sau ferită, înfășurările sunt din material conductor.
Principiul de funcționare al transformatorului se bazează pe apariția unui câmp magnetic alternativ atunci când curentul trece prin înfășurarea primară și îl transferă în secundar. Pentru a obține nivelul de tensiune necesar la ieșire, numărul de spire din înfășurarea secundară este redus în comparație cu cel primar. Nivelul de tensiune pe înfășurarea secundară a transformatorului este selectat să fie de 19 volți, iar puterea sa ar trebui să ofere o rezervă de trei ori de curent de încărcare.
De la transformator, tensiunea redusă trece prin puntea redresorului și merge la un reostat conectat în serie la baterie. Reostatul este proiectat pentru a regla tensiunea și curentul prin schimbarea rezistenței. Rezistența reostatului nu depășește 10 ohmi. Cantitatea de curent este controlată de un ampermetru conectat în serie în fața bateriei. Cu acest circuit nu va fi posibilă încărcarea unei baterii cu o capacitate mai mare de 50 Ah, deoarece reostatul începe să se supraîncălzească.
Puteți simplifica circuitul prin îndepărtarea reostatului și instalați un set de condensatori la intrarea din fața transformatorului, care sunt utilizați ca reactanță pentru a reduce tensiunea rețelei. Cu cât valoarea nominală a capacității este mai mică, cu atât mai puțină tensiune este furnizată înfășurării primare din rețea.
Particularitatea unui astfel de circuit este că este necesar să se asigure un nivel de semnal pe înfășurarea secundară a transformatorului care este de o ori și jumătate mai mare decât tensiunea de funcționare a sarcinii. Acest circuit poate fi folosit fără transformator, dar este foarte periculos. Fără izolație galvanică, puteți obține un șoc electric.
Incarcator cu impulsuri
Avantajul dispozitivelor cu impulsuri este eficiența lor ridicată și dimensiunea compactă. Dispozitivul se bazează pe un cip de modulație pe lățime a impulsurilor (PWM). Puteți asambla un încărcător cu impulsuri puternic cu propriile mâini, conform următoarei scheme.
Driverul IR2153 este folosit ca controler PWM. După diodele redresoare, în paralel cu bateria este plasat un condensator polar C1 cu o capacitate în intervalul 47–470 μF și o tensiune de cel puțin 350 volți. Condensatorul elimină supratensiunile de rețea și zgomotul de linie. Puntea de diode este utilizată cu un curent nominal de peste patru amperi și cu o tensiune inversă de cel puțin 400 volți. Driverul controlează tranzistoarele puternice cu efect de câmp cu canal N IRFI840GLC instalate pe radiatoare. Curentul unei astfel de încărcări va fi de până la 50 de amperi, iar puterea de ieșire va fi de până la 600 de wați.
Puteți face un încărcător cu impulsuri pentru o mașină cu propriile mâini folosind o sursă de alimentare pentru computer în format AT convertită. Ei folosesc microcircuitul comun TL494 ca controler PWM. Modificarea în sine constă în creșterea semnalului de ieșire la 14 volți. Pentru a face acest lucru, va trebui să instalați corect rezistența trimmerului.
Rezistorul care conectează primul picior al TL494 la magistrala stabilizată + 5 V este îndepărtat, iar în locul celui de-al doilea, conectat la magistrala de 12 volți, este lipit un rezistor variabil cu o valoare nominală de 68 kOhm. Acest rezistor stabilește nivelul necesar al tensiunii de ieșire. Alimentarea este pornită printr-un întrerupător mecanic, conform schemei indicate pe carcasa sursei de alimentare.
Dispozitiv pe cip LM317
Un circuit de încărcare destul de simplu, dar stabil, este ușor de implementat pe circuitul integrat LM317. Microcircuitul oferă un nivel de semnal de 13,6 volți cu un curent maxim de 3 amperi. Stabilizatorul LM317 este echipat cu protecție la scurtcircuit încorporată.
Tensiunea este furnizată circuitului dispozitivului prin bornele de la o sursă de alimentare CC independentă de 13-20 volți. Curentul, care trece prin LED-ul indicator HL1 și tranzistorul VT1, este furnizat stabilizatorului LM317. De la ieșirea sa direct la baterie prin X3, X4. Divizorul asamblat pe R3 și R4 stabilește valoarea tensiunii necesare pentru deschiderea VT1. Rezistorul variabil R4 setează limita curentului de încărcare, iar R5 setează nivelul semnalului de ieșire. Tensiunea de ieșire este reglabilă de la 13,6 la 14 volți.
Circuitul poate fi simplificat pe cât posibil, dar fiabilitatea acestuia va scădea.
În el, rezistorul R2 selectează curentul. Un element puternic de sârmă nicrom este folosit ca rezistor. Când bateria este descărcată, curentul de încărcare este maxim, LED-ul VD2 se aprinde puternic pe măsură ce bateria se încarcă, curentul începe să scadă și LED-ul se stinge.
Încărcător de la o sursă de alimentare neîntreruptibilă
Redresorul este asamblat folosind orice diode puternice, de exemplu, D-242 domestic și un condensator de rețea de 2200 uF pentru 35-50 volți. Ieșirea va fi un semnal cu o tensiune de 18-19 volți. Un microcircuit LT1083 sau LM317 este utilizat ca stabilizator de tensiune și trebuie instalat pe un radiator.
Prin conectarea bateriei, tensiunea este setată la 14,2 volți. Este convenabil să controlați nivelul semnalului folosind un voltmetru și un ampermetru. Voltmetrul este conectat în paralel la bornele bateriei, iar ampermetrul în serie. Pe măsură ce bateria se încarcă, rezistența acesteia va crește, iar curentul va scădea. Este și mai ușor să faci regulatorul folosind un triac conectat la înfășurarea primară a transformatorului ca un dimmer.
Când faceți singur un dispozitiv, ar trebui să vă amintiți despre siguranța electrică atunci când lucrați cu o rețea de 220 V AC De regulă, un dispozitiv de încărcare realizat corect, realizat din piese reparabile, începe să funcționeze imediat, trebuie doar să setați curentul de încărcare.
