Ce este KBM OSAGO. KBM sau bonus-malus sub asigurare obligatorie: ce este și cum se verifică folosind baza de date RSA? Kbm pentru datele specificate este 1

Atunci când aplică pentru o poliță RCA, șoferilor cu performanțe excelente de condus li se oferă reduceri. Ele se formează pentru fiecare an fără accidente și se numesc coeficientul „bonus-malus”.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

Este rapid și GRATUIT!

Există legi și reguli privind calcularea unui astfel de coeficient asupra costului unei polițe, astfel încât asigurătorii nu pot aplica această reducere după bunul plac.

Prin urmare, nu numai fiecare asigurător, ci și șoferul ar trebui să știe cum se formează un astfel de coeficient, de ce depinde, ce este, cum se aplică și ce influențează scăderea sau creșterea acestuia.

Ce este

KBM în cadrul poliței RCA este coeficientul „Bonus-Malus”, care este considerat o reducere la achiziționarea sau prelungirea termenilor unui contract de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto.

Acest indicator nu este singurul care, într-un fel sau altul, afectează costul total al poliței.

Se formează întotdeauna în funcție de ratele de accidentare și, prin urmare, poate influența costul produsului de asigurare, atât în ​​scădere cât și în sus. Fiecare KBM va corespunde întotdeauna unei anumite clase de șofer.

Acest coeficient de malus bonus poate fi găsit dintr-o singură bază de date - AIS RSA (Sistemul Informațional Automatizat al Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto).

Dacă încă nu există informații despre driver în baza de date unificată, atunci este permisă utilizarea unui coeficient egal cu 1. Utilizarea KBM a început în 2003.

Specialiștii companiilor de asigurări au propriile concepte pe care le folosesc atunci când fac calcule și care definesc mai multe tipuri de CBM:

1. Coeficientul de conducere este un coeficient care se determină pentru fiecare conducător auto care are dreptul de a conduce un vehicul în momentul asigurării.
2. Proprietar – tipul de coeficient al proprietarului care deține vehiculul.
3. Calculat - utilizat la calcularea sumei finale a primei conform unui contract de asigurare RCA deja încheiat.

Există și conceptul de KBM maxim sau minim. Cu alte cuvinte, reducerea maximă sau pragul minim al acesteia.

De asemenea, după valoarea minimă a reducerii trebuie să existe o valoare „zero” a BMR, iar apoi o creștere a prețului. Toate acestea sunt vizibile foarte clar în tabelul de clase și coeficienți, care va fi dat mai jos.

După cum este consacrat de lege

Legea „Cu privire la asigurarea obligatorie auto” reglementează acțiunile asigurătorilor. Toate companiile de asigurări, atunci când încheie un contract de asigurare, sunt obligate să introducă date despre șoferi în AIS RSA și conform experiențelor anterioare de asigurare a clienților. Chiar dacă istoricul asigurărilor s-a format în alte companii.

Articolele directe care reglementează aplicarea MSC sunt paragraful „b” al paragrafului 2 (Nr. 40 din 25 aprilie 2002, ultima revizuire la 28 noiembrie 2015). Unde se vorbește despre regulile de utilizare și calcul a unui astfel de coeficient.

Clasele KBM conform OSAGO

Clasa asiguratului este un coeficient care este atribuit pentru fiecare an fara accidente. Legea privind asigurarea obligatorie auto a fost emisă în 2003.

Daca in acest timp soferul nu a avut niciodata un accident si este asigurat constant, asta inseamna ca are dreptul la o reducere buna la achizitionarea urmatoarei polite de asigurare RCA.

De exemplu, dacă perioada de conducere a unei mașini a unui șofer este determinată a fi de 12 ani fără accidente, atunci i se atribuie clasa 12.

În acest exemplu, doisprezece ani încep să conteze din momentul adoptării legii privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, adică din 2003. Această clasă este determinată de un tabel special de valori ale coeficientului bonus-malus căreia i se atribuie un BMR de 0,55, ceea ce corespunde unei reduceri de 45%.

Masa

Când se calculează coeficientul „Bonus-Malus”, trebuie utilizat întotdeauna un tabel special, în care KBM este listat în coloane în raport cu clasa șoferului.

În acest fel, puteți înțelege unde este minim și unde este KBM maxim conform OSAGO, care ar trebui să fie KBM pentru un anumit șofer care are propria sa clasă.

Cu ajutorul tabelului, puteți determina prezența sau absența plăților de asigurare care au fost efectuate din vina șoferului implicat în accident.

Tabelul arată, de asemenea, în termeni procentuali, ce reducere sau creșterea prețului va fi aplicată unui șofer cu un anumit KBM.

De exemplu, putem lua în considerare următoarea situație, care arată clar cum să folosiți datele tabelare atunci când se determină BMR și se calculează costul unei polițe viitoare:

1. De exemplu, șoferului i s-a atribuit o clasă de 5, care corespunde unui KBM de 0,9.
2. Dacă suferiți un accident o dată pe an când această poliță este valabilă, în anul următor șoferului i se va atribui clasa 3, care va corespunde KBM - 1.
3. Când nu au avut loc accidente în anul, atunci la reînnoirea sau achiziționarea unei polițe auto de la alt asigurător, șoferului i se va atribui clasa 6, corespunzătoare KBM - 0,85.

Coloana creșteri de preț/reduceri indică procentul cu cât va fi mai ieftină sau mai scumpă achiziția poliței.

Dacă coeficientul șoferului se dovedește a fi 1,55, atunci va trebui să plătească cu 55% mai mult pentru polița RCA decât în ​​alte circumstanțe privind clasa sa.

Și, dimpotrivă, dacă șoferul are un BMR egal cu 0,7, atunci va putea beneficia de o reducere de 30 la sută la achiziționarea unei polițe OSAGO.

Toate reducerile sau creșterile de preț sunt calculate strict din costul inițial (de bază) al poliței, care, la rândul său, este tariful stabilit de Banca Centrală Rusă - diferit pentru fiecare an.

De ce depinde

În primul rând, coeficientul este afectat de comportamentul fără accidente, care este studiat de la an la an pentru fiecare șofer. Coeficientul se atribuie întotdeauna conform poliței anterioare RCA (contract de asigurare), dar numai celei care a expirat cu mai bine de un an în urmă.

Acele politici sau termeni contractuali a căror valabilitate este limitată la mai puțin de 12 luni nu vor fi luate în considerare. În acest caz, există un așa-numit coeficient de „datorie”, care este același pentru toți șoferii și este egal cu unul.

Acest coeficient va fi atribuit acelor șoferi ale căror polițe sau contracte au fost valabile mai puțin de un an sau au existat alte motive pentru care BMR nu a putut fi determinat.

De asemenea, calitatea experienței de conducere va influența KBM. Mai mult, proprietarul mașinii și șoferii cărora li se permite să conducă acest vehicul vor fi luați în considerare separat.

Clasa i se atribuie șoferului doar o dată pe an, în perioada în care polița este în vigoare, atunci când se solicită efectuarea plăților de asigurare către companie din vina șoferului. În acest caz, coeficientul va afecta reducerea primei de asigurare.

Pentru a-l mări, va trebui să încheiați un nou contract și să nu intrați într-un accident. Reducerea sub formă de CBM poate fi reținută pe perioada reînnoirii, atât în ​​propria companie de asigurări, cât și la reînnoirea poliței prin încheierea unui acord cu o altă companie.

Unde este indicat în poliță

Conform legii, nu există cerințe speciale cu privire la unde exact să introducă indicatoarele KBM pentru șoferi sau posesorii de mașini. Acest lucru poate fi făcut chiar de asigurații, pe baza comenzilor interne din partea conducerii companiei.

De obicei, astfel de ordine reglementează locația înregistrării utilizate la calcularea costului poliței OSAGO KBM vizavi de numele și prenumele proprietarului mașinii pentru care a fost emisă polița.

Acest indicator este introdus și lângă fiecare șofer care este inclus în poliță. Uneori, o astfel de intrare se găsește și în coloana „Note speciale”, care, potrivit majorității experților juridici, este cea mai corectă.

Reguli de aplicare

Procesul de aplicare a KBM are propriile sale caracteristici, care se aplică diferitelor tipuri de asigurări obligatorii de răspundere civilă auto - limitată sau nelimitată.

Asigurarea auto obligatorie limitată include acei termeni contractuali care prevăd anumite restricții privind numărul de șoferi care au dreptul de a conduce o mașină supusă asigurării.

În consecință, asigurarea nelimitată include acei termeni ai contractului care nu prevăd nicio restricție privind numărul de șoferi incluși în poliță.

Astfel, caracteristicile utilizării CBM cu asigurare auto obligatorie limitată sunt următoarele puncte:

1. Coeficientul va fi determinat pe baza informațiilor care se aplică fiecărui șofer în mod individual.
2. Costul poliței în sine va include și tipul calculat de coeficient găsit pe baza performanței slabe a unui anumit șofer. Dar în baza de date RSA, șoferul își va păstra clasa.
3. Reducerea se acordă nu vehiculului, ci șoferului, așa că dacă proprietarul mașinii se schimbă sau proprietarul vehiculului se va reține KBM-ul.
4. Un MSC în creștere pentru calculele pentru anul următor va fi aplicat acelor șoferi care au fost găsiți vinovați pentru un accident. Pentru ei, costul reînnoirii poliței va fi puțin mai scump din cauza coeficientului în creștere.
5. Dacă anul trecut nu s-au efectuat plăți de asigurare conform poliței (cu alte cuvinte, nu au existat accidente în contul șoferului), atunci, anul viitor, asigurătorul este obligat să aplice un factor de reducere a costului reînnoirii contractului de asigurare.

În cazul în care asigurătorul, la încheierea unui acord cu clientul, a propus condițiile de acces nelimitat al conducătorilor auto la conducerea unui vehicul, caracteristicile aplicării CBM vor fi următoarele:

1. Clasa va fi atribuită numai proprietarului mașinii.
2. Determinarea coeficientului pentru ultimul acord, care și-a pierdut valabilitatea, ar trebui să aibă loc în cazurile în care:
   • a fost la fel - nelimitat în numărul de șoferi incluși în poliță;
   • datele privind proprietarul și mașina furnizate pentru emiterea unei noi polițe RCA coincid unu-la-unu cu vechiul contract;
   • în cazul modificărilor informațiilor despre proprietarul mașinii sau despre mașina în sine, se va aplica KBM = 1.

În plus, merită evidențiate regulile generale esențiale care se aplică oricărui tip de contract de asigurare:

1. În cazul rezilierii anticipate a contractului cu asigurătorul la inițiativa asiguratului, discountul nu se va aplica pe perioada de valabilitate dată a contractului care a fost întrerupt. Toate contractele sunt încheiate pe un an, CBM se calculează pentru 12 luni, prin urmare toate perioadele care sunt mai mici de 12 luni de valabilitate a poliței RCA nu vor fi luate în considerare pentru găsirea coeficientului.
2. În cazul rezilierii anticipate a contractului, se va aplica un coeficient egal cu indicatorii care au fost aplicați în acordul anterior premergător contractului întrerupt.
3. Numărul de plăți efectuate victimei nu este luat în calcul separat pentru a determina BMC-ul șoferului care a provocat accidentul. Un eveniment asigurat este o plată de asigurare, din care se efectuează determinarea ulterioară a CBM. Nu contează câți oameni a plătit asigurătorul.

Astăzi, fiecare șofer sau agent de asigurări poate verifica KBM-ul șoferului pe aproape orice site web al asigurătorului.

Pentru verificare, trebuie să pregătiți în prealabil numele și prenumele șoferului, data nașterii, numărul și seria permisului de conducere. Și apoi baza de date KBM OSAGO va oferi informațiile necesare în câteva secunde.

De asemenea, sistemul vă permite să obțineți următoarele informații:

• afla KBM printr-un identificator de cerere special;
• capacitatea de a obține informații atât despre persoane fizice, cât și despre persoane juridice;
• puteți verifica politica pe KBM fără nicio limitare a numărului de șoferi care apar pe acesta;
• Pe baza șoferului, puteți afla detaliile poliței și CBM-ului asigurării anterioare, precum și pierderile și numărul acestora.

Cazurile în care CBM nu poate fi utilizat sau poate fi utilizat, dar numai exclusiv egal cu unul, se referă la următoarele situații:

• în perioada asigurării de tranzit, când conducătorul auto trebuie să se deplaseze la punctul de control sau la locul de înmatriculare la oficiul teritorial al poliției rutiere;
• în proces de obținere a asigurării pentru acele mașini care sunt înmatriculate în altă țară.

Motive posibile ale declinului

Costul unei polițe cu CBM este calculat după o schemă simplă - coeficientul este înmulțit cu rata de bază a poliței. Prin urmare, cu cât BMR este mai mare, cu atât polița va fi mai scumpă.

Pentru a reduce semnificativ costul acestui produs de asigurare, vă puteți înarma cu următoarele sfaturi:

1. Doar să nu intri într-un accident câțiva ani la rând.
2. Înregistrați (includeți) în poliță doar acei șoferi care sunt adevărați profesioniști și au experiență în conducerea vehiculelor fără accidente.
3. Luați în considerare coeficientul teritorial și încheiați o poliță pentru un prieten sau rudă sub procură generală care locuiește într-o regiune în care coeficientul de asigurare teritorială va fi mai mic.
4. Incheierea contractelor de asigurare pe mai multi ani. Acest lucru este permis de lege la încheierea de contracte pe mai mulți ani sau pe termen lung în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto, care sunt valabile, de regulă, pe o perioadă de cel mult 3 sau 5 ani. „Bonus-malus” nu se aplică unor astfel de contracte, ceea ce înseamnă că polița este achiziționată la un preț standard.
5. Ultimul motiv probabil al scăderii ar putea fi resetarea coeficientului la zero, atunci când șoferul nu a asigurat sau nu a condus un autoturism un an întreg. apoi la achiziționarea unei polițe i se poate aplica un coeficient de 1.

Unde să contactați dacă este incorectă

Pentru a afla dacă compania de asigurări folosește KBM corect în raport cu șoferul sau nu, puteți verifica baza de date RSA sau contactați asigurătorul de la care a fost achiziționată anterior polița de asigurare.

De asemenea, în timpul muncii de birou este așa-numitul certificat fără accidente, care este eliberat și de RSA. Puteți contacta gratuit compania de asigurări în această problemă numai atunci când contractul de asigurare s-a încheiat efectiv.

Asigurătorul trebuie să furnizeze informații despre șofer și vehiculul acestuia în termen de 5 zile de la cerere. Conform regulilor, o cerere scrisă cu o solicitare de furnizare a informațiilor despre asigurarea auto a șoferului trebuie depusă cu 5 zile înainte de expirarea poliței de asigurare RCA.

Dacă KBM este utilizat incorect, driverul poate acționa conform următorului algoritm:

1. Încheiați totuși un acord cu compania de asigurări conform coeficientului pe care l-a dat în prezent baza de date RSA și care s-a dovedit a fi incorect.
2. În continuare, o cerere este depusă la Uniunea Asigurătorilor Auto, astfel încât să vi se ofere KBM corect și să vi se recalculeze.
3. Pentru a depune o reclamație, trebuie să pregătiți următoarele documente, care sunt atașate cererii de revendicare:
   • un formular completat pentru contactarea RSA cu privire la problemele KBM, care poate fi descărcat de pe site-ul lor;

     

   • scanează sau copii nu doar aplicația, ci și toate permisele acelor șoferi care au fost incluși în politica anterioară OSAGO;
   • scanări sau copii pe hârtie ale politicilor trecute și prezente;
   • după primirea unui răspuns de la RSA, proprietarul mașinii scrie o cerere către compania sa de asigurări cu o solicitare de recalculare a KBM cu datele corecte introduse în baza de date unificată AIS RSA;
   • după recalculare și introducerea corectă a indicatorilor KBM pentru proprietarul autoturismului și șoferii incluși în poliță, asigurătorul poate deja să încheie un nou contract de asigurare cu titularul poliței și să returneze toate sumele în exces plătite la achiziționarea poliței.

   Practica arată că asigurătorii acordă o preferință mai mare informațiilor furnizate din AIS RSA decât de la locul anterior de asigurare.

   Indicatorii de coeficienți incorecți sunt resimțiți mai ales de șoferi atunci când nu există reduceri, iar politica este și mai scumpă.

   Acest lucru este posibil atunci când KBM sub asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto este resetat dacă se fac modificări în conexiunea șofer-mașină.

   Sunt situații în care șoferul și-a schimbat numele de familie, a vândut mașina (ceea ce înseamnă că proprietarul s-a schimbat), sau anumiți parametri ai datelor de înmatriculare a mașinii s-au modificat, șoferul nu a fost inclus în nicio poliță de asigurare timp de un an etc. Este imposibil să resetați artificial istoricul deținătorului poliței de asigurare pentru acest lucru;

   Cerere la RSA pentru restaurare

   Coeficientul trebuie reținut de către șofer (de obicei, proprietarul vehiculului) pentru o perioadă de un an, care este determinată imediat după expirarea poliței RCA.

   Dacă pentru întregul an șoferul nu a fost asigurat prin asigurare obligatorie și nu a condus mașina, atunci BMR-ul său va fi resetat la zero. Cu toate acestea, în acest caz, reducerea la zero a coeficientului nu este calculată ca indicator digital „0”.

   Prin coeficient zero înțelegem indicatorul său egal cu unu. După o pauză de un an de la conducerea unei mașini, șoferul își poate restabili coeficientul, pentru care trebuie să scrie o cerere corespunzătoare la RSA:

   

   Acest document trebuie să fie însoțit de copii ale permisului de conducere, care se întocmesc pe ambele părți ale permisului.

   Dacă contractul de asigurare nu prevedea o limitare a numărului de șoferi incluși în polița de asigurare obligatorie, atunci va trebui să atașați și o copie a pașaportului civil al proprietarului mașinii.

   Cerere de recalculare

   În acest caz, solicitantul solicită asigurătorului să introducă valoarea corectă a coeficientului său în baza de date RSA. Mai mult, toate informațiile sunt introduse în această bază de date strict de către asigurători.

   

   

   Fiecare șofer, cel mai probabil, dorește să aibă un KBM minim pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, ceea ce face posibilă achiziționarea de polițe de asigurare cu o reducere de 50%.

   Cu cât coeficientul este mai mic, cu atât va fi mai ieftin să cumpărați o poliță RCA. De obicei, acest indicator corespunde clasei de conducere 13.

   În practică, aceasta înseamnă că șoferul nu ar trebui să aibă un accident în timpul celor 10 ani de experiență de conducere. Prin urmare, cele mai pozitive rezultate ale recalculării KBM, desigur, vor depinde de conducerea atentă și de absența accidentelor în timpul anului.

   Cât durează după încheierea contractului?

   După expirarea termenilor contractului de asigurare, KBM în starea sa efectivă poate dura doar un an conform legii. După aceasta, semnificația și indicatorii acestuia sunt resetate la zero și vor fi supuse restaurării numai după ce șoferul însuși contactează compania de asigurări sau RSA.

   Dacă șoferul de arici nu trebuie să restaureze nimic sau pur și simplu nu dorește, atunci se va aplica un coeficient de 1 costului poliței pentru o nouă achiziție.

   Coeficientul fără accidente „bonus-malus” poate acționa atât pentru reducerea costului poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, cât și pentru creșterea acestuia.

   Au început să o aplice legislativ, cu scopul de a stimula toți șoferii din Rusia, astfel încât aceștia să se străduiască să câștige o reducere la achiziționarea următoarei polițe dacă conduc timp de un an fără să intre în accidente.

   Nu este dificil de înțeles schema de funcționare a unui astfel de bonus, principalul lucru este să studiezi toate regulile și reglementările pentru acumularea și utilizarea acestuia în anumite cazuri.

   Video: OSAGO. Verificarea KBM. Calculul reducerilor pentru conducerea pragului de rentabilitate.

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Regulile de utilizare a tabelului KBM vor fi utile atât pentru șoferii profesioniști cu mulți ani de experiență, cât și pentru șoferii care și-au promovat recent examenele și au primit permisul mult așteptat. Legea, cum se spune, este aceeași pentru toată lumea!

Pentru conducerea unui vehicul fără asigurare (absent sau expirat) bine in 2020 se ridică la 800 de rubleȘi 500 de ruble, dacă vehiculul este condus de un conducător auto care nu este inclus în certificatul de asigurare. Tarifele pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto sunt stabilite oficial de către stat și se menține o bază de date unificată pentru toți asigurații.

Pentru șoferii care nu au fost implicați într-un accident și au condus întregul an anterior fără accidente - valoarea Bonus - coeficient Malus va scădea în următorul an calendaristic, ceea ce înseamnă că costul asigurării în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto va fi mai mic decât anul trecut. Dar și opusul este adevărat - un accident de circulație a fost înregistrat cu participarea dvs. și compania de asigurări a plătit persoanei vătămate pentru reparații, ceea ce înseamnă că va trebui să plătiți mai mult.

Pentru informații:

1. Valoarea KBM nu se va mai pierde dacă a trecut mai mult de un an de la ultima asigurare;
2. Data de modificare a coeficientului este aceeași pentru toată lumea - este 1 aprilie și valoarea este fixă ​​și aplicată tot anul până la 1 aprilie următor;
3. Dublarea coeficienților s-a oprit dacă aveți mai multe mașini, indicatorul KBM a devenit același pentru toată lumea;
4. Valoarea minimă a BMR pentru ultimii doi ani este luată în considerare dacă în baza de date sunt găsite mai multe date diferite.

Tabelul valorilor KBM OSAGO din RSA pentru 2020

Pentru a facilita calcularea costului asigurării, există un tabel cu principalii parametri care afectează prețul. Aceasta este clasa la începutul fiecărei perioade, valoarea coeficientului utilizat la calcularea sumei asigurării și clasa următoarei perioade de acumulare. Instalat azi 15 clase de asigurare șofer.

Să luăm în considerare în detaliu cum să verificăm sau să calculăm KBM folosind Tabelul ca exemplu.

Instrucțiuni de utilizare și simboluri de tabel

Inițial, dacă primiți pentru prima dată asigurare în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto:

• clasa la începutul trimestrului.

Tot calculul începe din clasa a III-a;

• KBM.

Coeficientul este stabilit egal cu 1 .

Din acești doi parametri se calculează reducerile de asigurare ulterioare.

• Cursul de sfârșit de curs.

După un an, următoarea clasă crește sau scade și depinde de condusul tău reușit sau nu atât de reușit pe parcursul anului.

Exemple de calculare a KBM din tabel

Pentru conducerea fără accidente în timpul anului, în anul următor costul asigurării este redus cu 5%, iar clasa trece la următoarea. Acest lucru se întâmplă anual până când ajunge la 50% (clasa 13) - nu sunt stabilite mai puține reduceri și acesta este un Bonus.

După cum se poate observa din tabel, dacă a fost înregistrat un accident (1 accident sau mai mult) cu participarea dvs. și compania a efectuat o plată către victimă, atunci intră în vigoare Malus, adică o creștere a ratei CBD și, firește, , o creștere a cuantumului asigurării anuale. Să aruncăm o privire mai atentă la două exemple.

Fără accidente sau accidente

Să presupunem că ai condus primul an fără accident, vino la compania ta de asigurări și polița ta de asigurare va costa cu 5% mai puțin, adică. se va aplica un coeficient de 0,95. Noua clasă este deja este egal cu 4. Pentru anul următor fără accidente, va exista în continuare o scădere de 5% (total 10%) și, în consecință, KBM egal cu 0,90. Clasa 4+1. Și așa mai departe ne uităm în jos la coloanele și rândurile Tabelului;

După un accident

Trebuie să luăm în considerare această opțiune pentru a ști de ce crește costul asigurării. Malus (creșterea M în KBM) depinde de numărul de accidente înregistrate pe an, cu cât sunt mai multe incidente, cu atât va fi mai lungă perioada în ani când prețul Poliței dumneavoastră va fi cel mai mare și neschimbat. După cum se poate observa din Tabel, dacă în primul an de asigurare ați avut 3 accidente de circulație cu participarea dvs., clasa retrogradată la M. Valoarea coeficientului crește la 2,45. Iar anul viitor vei trece chiar în vârful Tabelului, de unde vor veni următoarele calcule.

Calculul KBM pentru asigurare nelimitată

Atunci când achiziționați o asigurare pentru un număr nelimitat de persoane, este important să știți acest lucru Valoarea KBM este legată doar de șofer- proprietarul mașinii.

În caz de accident, creșterea KBM va fi pentru șoferul care a fost în spatele roțiiși a devenit vinovatul unui accident de circulație.

Motivul pentru resetarea KBM

Două motive serioase pot reseta indicatorul KBM al șoferului:

1. Lipsa poliței de asigurare pe parcursul unui an;
2. Au fost S-au inregistrat accidente rutiere cu plata (din cauza culpa mai mare).

Dacă resetarea a avut loc din cauza unei erori tehnice în baza de date AIS sau din cauza lentului asigurătorului dvs., atunci această situație poate fi corectată - trebuie să restabiliți indicatorul corect. Vă putem ajuta cu asta, citiți informațiile de mai jos.

Restaurarea KBM

Pentru a verifica valoarea actuală a coeficientului, șoferii pot utiliza baza de date a Sistemului de Informații Automatizate (AIS) de pe site-ul web al Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto (RUA) sau un formular de pe site-ul nostru. Baza de date este accesibilă gratuit și este destinată numai cetățenilor ruși și rezidenților Federației Ruse. Dacă nu sunteți de acord cu datele prezentate în baza de date, trimiteți o cerere la asigurător pentru restabilirea KBM. Nu a ajutat, apoi depuneți o plângere la RSA. Mai întâi verificați cu atenție dacă toți parametrii au fost specificați corect și dacă nu a fost distorsionat nimic în cerere. Avocatul nostru auto este întotdeauna gata să vă ajute.

După cum puteți vedea, din cele de mai sus, a fost stabilită procedura de calcul și contabilizare a valorilor CBM. Puteți verifica rapid dacă valoarea este reflectată corect sau puteți face modificări. Principalul lucru este să nu încălcați regulile de circulație și să nu uitați să încheiați o asigurare în timp util și, astfel, să economisiți banii pe amenzi și o reducere anuală a sumei asigurării auto.

BMC sau coeficientul Bonus-Malus este un coeficient care este utilizat de companiile de asigurări la calcularea primei de asigurare în baza unui contract. În funcție de prezența sau absența accidentelor, Bonus-Malus poate fi descendent sau ascendent. Pentru comoditatea determinării acestui coeficient, a fost creat un tabel KBM special pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto.

Verificați KBM

Ce înseamnă rândurile din tabel?

Costul contractului depinde direct de ce clasă de KBM va fi aplicată în cadrul OSAGO.

Întregul tabel este împărțit în mai multe secțiuni. Prima coloană indică clasa șoferului la momentul asigurării. Un șofer care contactează pentru prima dată un reprezentant al companiei pentru a se înscrie la o poliță primește automat clasa a 3-a inițială. De la el va avea loc calculul, în sus sau în jos.

A doua linie arata reducerea, coeficientul bonus-malus, ca procent.

Ultima coloană indică prezența sau absența daunelor în timpul anului de asigurare.

Cum se folosește masa

Masa este foarte usor de folosit. Pentru a determina coeficientul, trebuie doar să știți: ce clasă era la momentul asigurării și câte accidente au avut loc pe perioada valabilității acestui contract. A doua semnificație este simplă, deoarece fiecare șofer știe dacă a avut loc sau nu un accident. Prima valoare poate fi aflată de la compania de asigurări sau pe pagină.

Pentru a verifica, trebuie să introduceți: numele complet, data nașterii, seria și numărul permisului de conducere. După introducerea informațiilor personale, verificarea va avea loc automat.

Pentru a afla personal coeficientul de incepere a asigurarii trebuie sa contactati biroul firmei la care a fost intocmit contractul. Trebuie să aveți la dumneavoastră un pașaport, un contract semnat și un permis de conducere. Verificarea bonus-malus nu durează mai mult de 10 minute.

După ce vă aflați clasa, aveți nevoie de tabelul 2020 KBM OSAGO pentru a determina valoarea. În prima coloană a tabelului trebuie să vă găsiți clasa. A doua coloană va reflecta reducerea, sau factorul de creștere, care a fost utilizat la calcularea primei conform contractului. În continuare, se stabilește bonusul malus pentru anul următor. Dacă nu există plăți, el coboară cu o linie în tabel. Dacă au fost accidente, el urcă pe masă, în funcție de accidente.

Un exemplu de calculare a KBM din tabel

Iată două exemple pentru atenția dumneavoastră. În primul caz, șoferul a condus timp de un an fără pierderi, în al doilea șoferul a avut accidente. Să ne uităm la modul în care funcționează tabelul KBM clasa șoferi în absența și prezența evenimentelor asigurate.

Serghei Petrovici Ivanov a contactat asigurătorul pe 11 noiembrie 2015. La momentul executării contractului, șoferului i s-a atribuit clasa 9 a KBM, și anume o reducere de 30% din tariful de bază conform poliței. Se pare că clientul a apelat deja la serviciile companiei de asigurări de mai multe ori și fiecare a primit 5% pentru o călătorie fără accidente.

Exemplul #1: Fără accidente

Un an mai târziu, Serghei Petrovici a apelat din nou la organizația de asigurări pentru a obține un nou contract. Ca și până acum, clientul nu a avut accidente, iar angajatul a oferit un bonus de reducere pentru un an fără accidente. Pentru a determina acest lucru, ea a folosit tabelul „Bonus-Malus” pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto.

Serghei Petrovici era în clasa a 9-a, deplasându-se pe această linie spre dreapta, în tabel, agentul de asigurări a analizat noua clasă, cu numărul de evenimente asigurate „0”. După 9 vine 10, ceea ce corespunde unei reduceri de 0,65 sau 35% la costul final al contractului de asigurare. Rezultă că în baza noului contract va primi o reducere de 35%.

Exemplul nr. 2: Sunt trei accidente

Un an mai târziu, Serghei Petrovici a apelat din nou la un reprezentant al companiei de asigurări pentru a întocmi un nou contract. Din pacate, in ultimul an clientul a avut 3 accidente din vina lui. În acest sens, clientul nu se aștepta la o reducere bună.

Serghei Petrovici era în clasa a IX-a. Deplasându-vă de-a lungul liniei, trebuie să vă uitați la noul coeficient, care este atribuit șoferului care a avut 3 accidente. Noua clasă pe care o primește un șofer de urgență este 1 sau un factor crescător de 1,55. Rezultă că clientul trebuie să plătească o primă de asigurare majorată.

KBM cu asigurare nelimitată

Dacă a fost emisă o politică care prevede un număr nelimitat de persoane permise să conducă un vehicul, atunci se pune întrebarea: clasa bonus-malus, cum să aflu? În acest caz, bonusul se calculează în funcție de proprietarul mașinii.

Coeficientul pentru proprietar se determină în același mod ca și pentru șofer. Singurul lucru care merită luat în considerare este că reducerea la o mașină de către proprietar este atribuită unei anumite mașini și nu se aplică altora.

De exemplu, ați semnat un contract pentru o mașină VAZ 2110 timp de câțiva ani la rând, fără accidente, și ați câștigat clasa maximă de 50%. La achiziționarea unei mașini noi, Kia Ria, cu un număr nelimitat de persoane, conform OSAGO, vi se va atribui un indicator inițial de 3. Se dovedește că o mașină nouă înseamnă un nou sistem de reduceri.

În același timp, înțelegerea unor astfel de probleme este nu numai utilă, ci și profitabilă. Să ne uităm la întrebarea de la bun început, adică pentru un proprietar de mașină care nici măcar nu știe cum reprezintă KBM și să ne uităm la unele dintre subtilitățile aplicației sale.

Asigurare obligatorie

Fiecare proprietar de mașină, împreună cu alte documente, trebuie să aibă la el o asigurare obligatorie de răspundere civilă auto. Datorită politicilor, toți șoferii beneficiază astfel de protecție. În cazul producerii unui accident de circulație, asigurarea părții vinovate în accident face o plată părții vătămate pentru refacerea vehiculului. Și dacă s-a cauzat rău sănătății, atunci pentru recuperare.

Acest tip de asigurare are un sistem menit să încurajeze șoferii să conducă fără accidente. Mai mult, măsura se aplică în mod specific celor responsabili de accidente rutiere. Este implementat prin clase KBM. Să studiem ce înseamnă și cum funcționează.

Cursuri KBM

KBM reprezintă coeficientul primit de șoferul care nu intră în accidente pentru care el însuși devine vinovat, iar malusul, adică o reducere a coeficientului, în consecință, este primit de cel care inițiază accidentul.

Conducerea fără probleme poate dura mulți ani. Dar asigurătorii, desigur, nu sunt interesați să reducă la zero costul poliței. Prin urmare, au prevăzut un prag după care costul asigurării nu mai scade. Aceasta este 50%.

Sunt șoferi care conduc după toate regulile de circulație de mulți ani și nu le încalcă. Ar fi nedrept dacă ar trebui să plătească la fel ca acei șoferi care cu greu respectă regulile de circulație.

Deci, coeficientul maxim este de 0,50. Pentru a obține acest rezultat, trebuie să evitați accidentul timp de 10 ani.

Retrogradarea sau pierderea reducerilor

Chiar dacă primești reducerea maximă, nu trebuie să te gândești că se acordă pentru totdeauna fără nicio condiție. Dacă șoferul intră într-un accident și devine vinovat, discountul scade și ajunge la unul, după care va dura mult timp pentru a trece din nou la râvnitele 50%. Dar dacă șoferul a urcat destul de recent la volan și reducerea sa este mică, atunci, ca urmare a unui accident, nu numai că va fi resetat la zero, dar costul asigurării chiar va crește.

Din punctul de vedere al șoferilor conștiincioși, aceasta este o măsură mai mult decât rezonabilă: dacă conduceți în așa fel încât să reprezentați un pericol pentru alții, plătiți mai mult pentru polița dvs.!

O mulțime de accidente se întâmplă tocmai din cauza incompetenței sau a necinstei șoferilor. Doar astfel de oameni vor plăti mai mult doar în cazurile în care au un accident din vina lor. Prin urmare, în cazul unor incidente minore, ar fi mult mai bine ca aceștia să ajungă la o înțelegere cu persoana vătămată și să rezolve problema fără a chema poliția rutieră. Atunci atât unii vor fi mulțumiți (din moment ce nu va fi nevoie să pierdeți timpul și nervii interacționând cu compania de asigurări), cât și alții (din moment ce reducerea la poliță va rămâne aceeași).

Apropo, trebuie să știți că clasele KBM sub MTPL nu se aplică remorcilor. De asemenea, nu va fi luat în considerare dacă polița este emisă unui cetățean al unei țări străine sau unui vehicul de tranzit.

Clasa KBM conform OSAGO: tabel

Deci, pe baza tabelului de mai jos, puteți calcula KBM. Linia orizontală indică clasa șoferului la începutul perioadei poliței de asigurare. În funcție de experiența de conducere din timpul anului (fără accident sau cu accident, cu plăți ulterioare de asigurare), se atribuie una sau alta clasă de KBM conform RCA pentru anul următor. Tabelul este format din cincisprezece clase, unde „M”, adică „maxim”, este atribuit casetei de penalizare.

Ce clasă primește un șofer când conduce pentru prima dată?

În primul an de asigurare, șoferului i se atribuie clasa 3. Să folosim acest exemplu pentru a învăța cum să înțelegem clasele KBM. Tabelul, dacă te uiți la primul rând vertical, conține o clasă, iar dacă te uiți la al doilea - 1. Acesta este coeficientul său. Se pare, KBM 1, clasa 3. Ce înseamnă asta?

Dacă în acest an de conducere șoferul nu intră în accidente de circulație (uitați-vă la coloana a treia), atunci în următoarea perioadă de asigurare va avea un BMR de 0,95, respectiv clasa 4. Apoi reducerea va fi egală cu cinci procente. Cu toate acestea, dacă în această perioadă are loc un accident, i se va atribui clasa 2, unde BMC este 1.4. Atunci va trebui să plătiți cu 40% mai mult pentru asigurare.

Începătorii la volan ar trebui să fie foarte atenți, deoarece în cazul a două sau mai multe accidente, BMR va atinge maximul și va fi egal cu 2,45. Dar după următorul an de conducere fără accidente, clasa a treia va reveni șoferului, iar acesta nu va trebui să plătească în exces pentru polița de asigurare.

Un BMR de 0,5 înseamnă o reducere de maximum cincizeci la sută. Dar dacă un astfel de șofer intră într-un accident, atunci i se atribuie clasa 7, care corespunde unui coeficient de 0,8.

Mai multi soferi sunt inregistrati in OSAGO

Dacă este eliberat mai multor șoferi, KBM este considerat special. Cel mai mare coeficient este luat ca bază. De exemplu, dacă în asigurare sunt incluși patru șoferi, dintre care trei au un rating de 0,7 sau mai mic, dar doar unul are un rating de 0,9, asigurarea va fi calculată pe baza celui mai recent KBM, adică ținând cont de un reducere de zece procente.

KBM cu asigurare nelimitată

Dacă intenționați să cumpărați o poliță de asigurare obligatorie care poate fi utilizată de un număr nelimitat de persoane, KBM este considerat diferit. Se iau ca bază datele proprietarului mașinii.

Este important de reținut că, dacă o poliță a fost achiziționată anterior pentru un număr limitat de persoane și apoi s-a decis reemiterea acesteia pentru un număr nelimitat de persoane, atunci acele persoane care au fost incluse în poliță cu un număr limitat de persoanele ar trebui incluse separat în el. În caz contrar, clasele KBM ale acestuia din urmă se vor pierde.

Cum se verifică raportul bonus-malus?

Vă rugăm să rețineți că KBM nu este introdus într-o singură bază de date. Acesta conține doar informații despre asigurările auto anterioare. Dar coeficientul este calculat și verificat direct de către compania de asigurări atunci când șoferul achiziționează o poliță. Companiile de asigurări sunt obligate să aplice clase CBM conform asigurării obligatorii de răspundere civilă auto și, de asemenea, să introducă în baza de date informații despre accidentele la care șoferul a participat la mașina sa.

Prin urmare, companiile de asigurări sunt cele care vă pot verifica KBM și vă pot furniza informațiile relevante.

Cu toate acestea, puteți afla despre acest lucru în alte moduri. De exemplu, accesând site-ul web RSA și accesând baza de date KBM acolo. Pentru a face acest lucru, va trebui să notați codul VIN sau numărul plăcuței de înmatriculare a mașinii și informațiile despre proprietar.

Rareori (din moment ce nu este o cerință) companiile de asigurări indică BMR în polița de asigurare. Prin urmare, uneori este suficient să studiați cu atenție documentul. Numărul poate fi indicat vizavi de numele de familie al fiecărui șofer sau în semne speciale.

Multe site-uri de astăzi au și calculatoare online cu ajutorul cărora îți poți calcula cu ușurință KBM. Astfel, puteți afla singur.

baza de date KBM

Deci, compania de asigurări preia datele pentru a calcula coeficientul din baza de date. Acestea sunt introduse direct de către companiile de asigurări care au asigurat șoferii. Această caracteristică trebuie reținută în special de cei care decid să-și schimbe cardul de asigurare cu altul. Cel mai bine este să ia un certificat de la compania de asigurări anterioară, unde va fi indicat KBM. Faptul este că unii dintre ei pot introduce informații la momentul nepotrivit sau uită de ele, pot apărea și probleme cu încărcarea sistemului și așa mai departe. Prin urmare, este mai bine să joci în siguranță și să aduci personal un document care să dovedească că ai un anumit coeficient, astfel încât să nu fie resetat „accidental” la zero.

Caracteristicile reducerilor

Următoarele informații ar trebui luate în considerare în această chestiune.

Până de curând, unei anumite mașini i se acorda o reducere pentru conducerea fără accidente. La vânzarea și cumpărarea unuia nou, șoferul a trebuit să-și reia istoricul asigurărilor. Când au fost identificate deficiențele acestui sistem, s-a decis abandonarea lui. Acum, întregul număr al câte clase de KBM există se referă direct la șofer. Prin urmare, nu mai contează ce fel de mașină conduce și de la ce companie de asigurări a achiziționat polița RCA. Principalul lucru este conducerea fără accidente.

Întrebări selectate pe care șoferii le pun adesea

Să ne uităm la câteva situații individuale.

Ce ar trebui, de exemplu, unul dintre șoferii care este înregistrat la OSAGO și și-a schimbat permisul de conducere? În cazul unui contract valabil, trebuie să contactați imediat compania de asigurări. Asiguratorul informează în scris asigurătorul despre acest lucru, astfel încât acesta din urmă să facă ajustări la baza de informații a Uniunii Asigurătorilor din Rusia.

O altă problemă de interes pentru șoferi este modul în care se determină BMR dacă contractul de asigurare nu se limitează la numărul de șoferi, în timp ce în trecut contractul prevedea restricții privind numărul acestora. În acest caz, compania de asigurări atribuie clasa specificată în contractul de asigurare. Cum functioneaza societatea de asigurari daca situatia este inversa, adica contractul de asigurare anterior nu avea restrictii la numarul de persoane, iar cel nou a fost incheiat in conditii cu restrictii? În acest caz, societatea de asigurări este obligată să reducă BMR.

Clasa 3 - ce înseamnă asta pentru șofer? Pe lângă faptul că această clasă este atribuită celui care s-a urcat pentru prima dată la volan, dacă șoferul nu a încheiat un contract RCA de mai mult de un an, orice reducere pe care a avut-o anterior era valabilă, aceasta expiră, iar el primește din nou clasa de parcă s-ar fi urcat pentru prima dată la volan. Adică KBM 1, clasa 3.

Ce înseamnă asta pentru șofer dacă nu furnizează informații complete despre accident la încheierea unui contract? Un calcul incorect va fi detectat imediat de către sistem. Prin urmare, compania de asigurări în acest caz impune sancțiuni șoferului. Ele sunt exprimate în 1,5 KBM. Adică anul viitor plata va crește cu 1,5 factori.

Concluzie

Am analizat ce înseamnă clasele CBM, cum sunt calculate, aplicate și testate. Șoferii trebuie să rețină că este important nu numai să poată conduce o mașină și să respecte toate regulile de circulație existente. De asemenea, ar fi util să înțelegem câteva chestiuni conexe, cum ar fi, de exemplu, asigurările și subtilitățile acesteia, adică subiectul nostru de astăzi. Apoi se va simți încrezător la volan, economisind în același timp banii.

Toți proprietarii de vehicule știu bine că suma pe care o plătesc pentru o poliță RCA depinde direct de experiența de conducere și de numărul de accidente în care a fost implicat șoferul din vina sa (în cazul plății asigurării).

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și GRATUIT!

Sarcina acestuia este de a încuraja șoferii care conduc fără accidente prin primirea de reduceri și de a pedepsi șoferii care provoacă accidente prin creșterea prețului poliței de asigurare.

Ce este și pentru ce este?

KBM OSAGO este un coeficient care depinde de plățile pentru daunele de asigurare din anul precedent. Cu alte cuvinte, aceasta este suma reducerii pentru conducerea fără accidente.

Important! Acest coeficient vă permite să economisiți bani la achiziționarea unei polițe.

Pentru un an de conducere a unui autoturism de către un șofer fără accidente, clasa de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto crește și coeficientul scade și, în consecință, costul asigurării scade. KBM este individual pentru fiecare șofer și depinde de istoricul asigurărilor.

Anterior, acest coeficient era aplicat unei anumite mașini, iar atunci când pasionatul de mașini o vindea, reducerea se pierdea. În acest caz, șoferul a trebuit să „câștige” din nou acest coeficient încă de la început.

Începând din martie 2008, sistemul de coeficienți a fost schimbat, iar acum KBM-ul aparține direct șoferului, indiferent de vehiculul pe care îl conduce.

Această reducere rămâne aceeași dacă proprietarul mașinii schimbă compania de asigurări. Singurul lucru care contează este ca întreruperea asigurării să fie mai mică de un an. Cu toate acestea, dacă șoferul intră într-un accident din vina lui, atunci costul poliței pentru el va crește cu 50%.

Important! Sancțiunile se aplică exclusiv în cazurile în care victima se adresează companiei de asigurări pentru plata în urma unui accident.

Uneori, șoferii, în cazul unor avarii minore, repară singuri mașina folosind propriile mijloace. În acest caz, prețul poliței de asigurare nu crește.

În zilele noastre este destul de ușor să aflați istoricul asigurărilor oricărui proprietar de mașină verificând KBM prin AIS RSA.

Cum să aflați singur coeficientul

Dacă un șofer dorește să-și afle propriul IMC pentru următorul an de asigurare, atunci are nevoie de un tabel din care să poată vedea totul.

Aici trebuie să știți următoarele. În primul an de asigurare, șoferul primește clasa 3. În acest caz, coeficientul său este egal cu unu și nu are niciun efect asupra costului asigurării obligatorii de răspundere civilă auto.

Dacă, de exemplu, din vina acestui șofer, nu a avut loc niciun accident în primul an de conducere, atunci atenția dumneavoastră ar trebui acordată liniei evidențiate din tabel și coloanei cu conținutul „0 plăți de asigurare” , unde apare cifra 4.

Aceasta înseamnă că anul viitor șoferului i se va atribui clasa 4 în loc de a 3-a, iar coeficientul acesteia se reduce cu 5%, adică. nu va mai fi egal cu unu, ci cu 0,95.

Datorită conducerii fără accidente, șoferul primește o reducere de 5% în cazul reînnoirii contractului RCA. Dacă al doilea an de conducere sub asigurare pentru șofer nu este atât de reușit, iar acesta intră într-un accident din vina lui, atunci clasa lui este coborâtă și devine 2, iar BMR-ul crește la 1,4.

Aceasta înseamnă că la reînnoirea poliței OSAGO, prețul acesteia va crește cu 40%. Pentru a returna șoferul în clasa 3, acesta va trebui să conducă tot anul următor fără accident (cel puțin din vina lui) și apoi nu va plăti în plus pentru polița de asigurare.

Acest tabel reglementează determinarea coeficientului și este același pentru toate companiile de asigurări.

A fost întocmit în așa fel încât să puteți determina cu ușurință din el coeficientul pe care șoferul îl va primi la asigurarea pentru anul următor. Este suficient să știți clasa șoferului și numărul de accidente care au avut loc din vina acestuia.

Masa. KBM OSAGO

Cum să determinați

Pentru a vă determina KBM, trebuie să faceți următoarele:

• La începutul asigurării, șoferului i se atribuie clasa a treia (acest rând este evidențiat în tabel). Ne uităm la clasa din prima coloană;
• apoi determinăm evenimentele asigurate survenite din vina conducătorului auto în perioada de asigurare. Să zicem că nu există. În prima coloană despre zero plăți de asigurare, ne uităm la clasa șoferului pentru anul următor (4);
• În continuare, căutăm valoarea coeficientului pentru clasa 4 (în prima coloană). Este egal cu 0,95.

Cu asigurarea primară, șoferului i se atribuie clasa 3, în timp ce coeficientul acesteia este egal cu unu. Datorită conducerii fără accidente, anul viitor va primi clasa 4 cu un coeficient de 0,95. Pentru 12 luni de conducere fără accidente, șoferul primește o reducere de 5%.

Este posibil să îl calculezi singur?

Pentru a fi mai clar, să calculăm clasa și, în consecință, coeficientul. De exemplu, luați în considerare listele limitate și nelimitate pentru șoferii autorizați să conducă.

La înregistrarea unei liste limitate, clasa poliței este calculată special pentru fiecare șofer. În stadiul inițial al asigurării, șoferul are clasa a treia, coeficientul său este 1.

În plus, pentru a conduce fără accident, șoferul primește o reducere de 5% în următoarele 12 luni. Rezultă că conducerea fără accidente timp de trei ani oferă șoferului posibilitatea de a primi o reducere de 15% (BMR = 0,85) până în al patrulea an (vezi tabel).

Dacă acest șofer, în al patrulea an de conducere, intră într-un accident din vina lui, atunci în al cincilea an de asigurare va primi doar clasa 4, și nu 7, ca atunci când conduce fără accidente.

Acest lucru poate fi văzut din tabelul din coloana despre o plată de asigurare. Cu o conducere fără accidente, ar putea primi clasa 7 și o reducere de 20 la sută. Acest lucru poate fi văzut în tabelul din coloana despre zero plăți de asigurare pe linia de clasa a VI-a.

Cu o listă nelimitată, reducerea se calculează în funcție de clasa proprietarului mașinii la fel ca și în cazul unei liste limitate. Clasa sa este legată de datele pașaportului și numărul mașinii. Dacă aveți o reducere de 45% la un anumit vehicul, nu beneficiați de această reducere de 45% la achiziționarea unei mașini noi.

Este posibil să se determine coeficientul la înregistrarea mai multor șoferi pe o singură poliță?

Când conduceți o mașină cu mai mulți șoferi, se aplică cel mai mare coeficient. De exemplu, dacă reducerea unui șofer este de 35%, iar cea a altuia este de doar 15%, atunci tarifele vor fi calculate la reducerea de 15%.

Costul este calculat pe baza unui șofer mai neexperimentat. Prin urmare, nu este profitabil pentru șoferii cu o vastă experiență de conducere fără accidente să înscrie șoferii cu un coeficient ridicat în asigurarea lor.

Dacă unul dintre șoferi este considerat vinovat pentru un accident în cursul anului de asigurare, atunci crește doar coeficientul acestuia. Un alt șofer primește 5% pentru anul următor.

Este posibil să confirmăm clasa poliței?

La reînnoirea asigurării pentru anul următor, pasionatul de mașini contactează un angajat al companiei, care, după ce a verificat istoricul pasionatului de mașini în baza sa de date, notează clasa potrivită pentru el.

Dacă compania este înlocuită, angajații săi verifică cu RSA informații despre conducere fără accidente. La introducerea unui șofer/șoferi în baza de date, operatorul verifică funcționarea fără accidente și disponibilitatea unei reduceri. Cu toate acestea, nu toate reducerile sunt întotdeauna disponibile.

Să luăm în considerare motivele care nu vă permit să găsiți o reducere:

• operatorul a greșit la completarea datelor șoferului (factor uman);
• operatorul nu a transferat polița de asigurare la destinație la timp sau a pierdut-o, deci nu a fost inclusă în baza de date;
• La verificarea datelor, operatorul nu a ținut cont de data de expirare a poliței de asigurare anterioare. De exemplu, dacă politica se încheie pe 06.11.2014, atunci este verificată din 06.12.2014. 4. Imperfecțiunea bazei;
• La solicitarea unei polițe de asigurare se înregistrează data de începere a experienței șoferului, pe care operatorul trebuie să o introducă la întocmirea contractului anterior. Dacă nu există o dată exactă (de exemplu, este indicat doar anul, dar nu și ziua și luna) și data completă este introdusă condiționat (ziua și luna), atunci acest driver nu este în baza de date.

Dacă un nou contract este întocmit de un șofer, de exemplu, cu 18 ani de experiență, care nu are o poliță anterioară, asigurarea se emite fără reduceri, în ciuda experienței sale vaste de conducere.

Este posibil să returnați KBM sub asigurare?

Dacă aveți îndoieli cu privire la reducerea pe care o emite baza de date, atunci pentru a clarifica circumstanțele trebuie să scrieți o cerere la sediul central al RSA.

Dacă contractul a fost deja încheiat fără a se lua în considerare reducerea, atunci cererea se completează conform eșantionului ().

Dacă sunteți sigur că reducerea dvs. nu a fost salvată în baza de date RSA, atunci cererea poate fi completată conform eșantionului ().

RSA primește reclamații legate de problemele aplicării neloiale a reducerilor.

Este posibil să o corectați în baza de date AIS RSA?

Destul de des, pasionații de mașini se confruntă cu o situație în care baza de date RCA produce un coeficient care nu corespunde realității.

Se întâmplă ca pentru mulți ani de conducere fără accidente, asiguratul să primească un coeficient egal cu unu, sau mai mic decât ceea ce este necesar pentru asigurarea prag de rentabilitate.

Să ne uităm la motivele care provoacă erori:

• în cazul înlocuirii unui permis de conducere cu unul nou, este posibil ca datele din baza de date să nu fi fost corectate, rămânând doar o înregistrare cu datele vechiului permis. Pentru corectarea situatiei este necesar sa se faca o solicitare la RSA indicand datele atat ale vechii si ale noii identificare;
• a fost făcută o eroare/greșeală de tipar la introducerea datelor în baza de date (litera sau număr greșit);
• in cazul in care soferul este inclus ca persoana autorizata sa conduca in mai multe polite. De exemplu, A.N Sokolov, având propria sa mașină, are voie să conducă mașina soției sale cu 1 an de experiență de conducere. În politica lui Sokolov A.N. coeficientul este înregistrat ca 0,6, iar în polița soției este 0,95, deoarece experiența ei este de 1 an. În consecință, la transferul datelor din ambele politici, KBM Sokolova A.N. este egal cu 0,95. 4.
• În caz de faliment al companiei de asigurări și netransferarea datelor către sistemul PCA.

Ce să faci în acest caz și cum să nu pierzi reducerea acumulată

Pentru a rezolva problema, trebuie să scrieți o plângere la RSA, unde trebuie să argumentați că valoarea coeficientului nu corespunde realității.

Atașați la cerere copii ale polițelor anterioare, precum și certificate de la compania de asigurări despre conducerea fără accidente.

Dacă se întâmplă că ați greșit la calcularea costului poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto (indicând un coeficient mai mare decât ar trebui să fie), nu trebuie să aruncați polița care și-a încetat valabilitatea. Pentru că conține coeficientul corect pentru anul precedent.

Nu are rost să negociezi cu agentul de asigurări pentru a aplica raportul corect, deoarece lucrează la carte. Nu ar trebui să suni la telefon și să demonstrezi ceva, căutând dreptate, pentru că... este inutil.

În această situație actuală, contactați imediat biroul principal al companiei. Scrieți o plângere trimițând-o prin poștă recomandată sau aduceți-o personal la biroul companiei.