Brak ubezpieczenia OC. Jaka kara grozi za jazdę bez ubezpieczenia? Ponowna kara za brak ubezpieczenia

Czas czytania: 2 minuty.

Ciekawi Cię, jaka będzie wysokość kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego? Koniecznie zapoznaj się z prezentowanym materiałem.

Kara za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego w 2017 roku.

Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.37 część 1 i 2.

Jazda bez polisy MTPL to stosunkowo nowy trend popularny wśród rosyjskich kierowców. Najczęściej takie wykroczenia drogowe popełniają początkujący kierowcy, których ubezpieczenie może być kilkakrotnie wyższe niż płaca minimalna w regionie, w którym się znajdują.

Zarówno ich, jak i wielu innych kierowców, którzy zastanawiają się nad celowością wykupienia obowiązkowego ubezpieczenia OC, z pewnością nurtuje pytanie – jaka jest kara za jazdę bez obowiązkowego ubezpieczenia OC? Odpowiedź na pytanie dotyczące samych kar jest dość prosta: 800 rubli za całkowity brak ubezpieczenia i 500 rubli za brak nazwiska kierowcy w aktualnej polisie (art. 12.37 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

Jednak kara za brak obowiązkowej polisy ubezpieczeniowej od odpowiedzialności cywilnej w niektórych przypadkach wykracza poza te ogólnie przyjęte ramy, innymi słowy, poza zakres Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Zarówno samo życie może nałożyć sankcje na niezabezpieczonego kierowcę – wypadek drogim samochodem niechronionego kierowcy skutkuje ogromnymi wypłatami z własnej kieszeni, jak i na organy śledcze – które dostrzegły oznaki fałszerstwa w formularzu pojazdu silnikowego.

Jaka kara grozi za brak ubezpieczenia OC? Małe 800 lub 500 rubli w zależności od konkretnej sytuacji (szczegóły omówiono powyżej). To właśnie ta okoliczność ma zgubny wpływ na świadomość kierowców. Cóż, zatrzymują to 2-3 razy w roku. Cóż, zapłacę ze zniżką w wysokości 1200 rubli - to wciąż kilka razy taniej niż zakup oficjalnej polisy MTPL!

Tak właśnie jest, ale nie lekceważcie awaryjnego zagrożenia, jakie stwarzają współczesne megamiasta i liczba drogich zagranicznych samochodów jeżdżących po ich ulicach. Jakikolwiek kontakt z nadwoziem cudzego pojazdu będzie od razu skutkować karą pieniężną z tytułu ubezpieczenia OC, a dodatkowo opróżni kieszenie kierowcy na kwotę napraw lub leczenia ofiar wypadku.

Jazda bez ubezpieczenia przeraża nie z powodu mandatu za brak ubezpieczenia OC, ale z powodu straconych nerwów. Kierowca poruszający się po mieście w tym trybie wypada z pola prawnego i na co dzień zmuszony jest obawiać się kontroli drogowych i drobnych wypadków.

Jesteśmy również pytani - jaka jest kara za zaległe obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne? Odpowiedź jest oczekiwana i logiczna – taka sama jak w przypadku braku polityki. Ważność polisy jest wyraźnie określona na jej obliczu. Po spełnieniu określonych w niej warunków umowa ubezpieczenia przestaje obowiązywać, a wczorajsze ubezpieczenie zamienia się w kartkę kolorowego papieru.

Cena mandatu w obowiązkowym OC komunikacyjnym (MTPL) w 2017 roku może ulec zmianie pod naciskiem lobbystów towarzystw ubezpieczeniowych. Działania oszustów, którzy zapełnili niszę ubezpieczeniową, prowadzą do tego, że aby działać nieprzerwanie, ubezpieczyciele zmuszeni są stale podnosić ceny swoich produktów i zastanawiać się nad środkami, które sprawią, że ludność nie odmówi usług.

Kara za obowiązkowe ubezpieczenie OC w 2017 roku prawdopodobnie zostanie uzupełniona o element elektroniczny. W trybie testowym kamery policji drogowej nauczyły się już samodzielnie identyfikować samochody z wygasłymi polisami MTPL i wysyłać listy gratulacyjne do ich właścicieli.

Jednocześnie mogą zostać obniżone kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego w 2017 roku. W trakcie kolejnej cyklu wyborczego politycy często podejmują populistyczne wysiłki mające na celu szybką i radykalną poprawę życia dużej liczby współobywateli.

Podsumujmy. Grzywna za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC w 2017 roku w wysokości 800 i 500 rubli jest jaskrawym przykładem półśrodków rządowych. Z jednej strony nie zachęca to społeczeństwa do kupowania polis, z drugiej strony utrzymuje w ciągłym stanie niepokoju kierowców, którzy odmówili usług ubezpieczycieli.

W przypadku zaistnienia zdarzenia ubezpieczeniowego dla części kierowców, z koszyka ogólnego opłacane są drogie naprawy samochodów i leczenie osób, w tym dzięki pieniądzom kierowców, którzy w danym roku nie mieli wypadku. Ci ostatni jednak nie uważają, aby ich prawa zostały naruszone, gdyż w ich przypadku niewielka suma pieniędzy zapłacona za polisę ubezpieczeniową jest gwarancją braku problemów w ewentualnych wypadkach w przyszłości. Zatem kwotę, jaką Rosjanie płacą za polisę, najłatwiej można potraktować jako zapłatę za prawo do tego, aby nie bać się wypadku. Dlatego też rdzeniem terminu „ubezpieczenie” jest słowo „strach”.

Problemy z obowiązkowym ubezpieczeniem OC komunikacyjnego zaczynają się w dwóch przypadkach:

1. Kiedy kierowca z jakiegoś powodu nie ma obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego
2. Kiedy kierowcy próbują zarabiać na obowiązkowym ubezpieczeniu od odpowiedzialności cywilnej za pomocą skorumpowanych i szarych programów.

W Rosji, ze względu na swoją specyfikę, pierwsze wynika z drugiego. Ostatnio branża ubezpieczeniowa w kraju została sparaliżowana przez tak zwanych „prawników samochodowych”, którzy stosują pewne metody, aby wycisnąć przez sądy gigantyczne kwoty ubezpieczenia samochodu od firm ubezpieczeniowych.

W odpowiedzi na kolosalne straty spowodowane działaniami oszustów, towarzystwa ubezpieczeniowe zmuszone są przekształcić ubezpieczenie komunikacyjne w produkt deficytowy, zwrócić się do państwa o podwyższenie stawek bazowych od cen polis ubezpieczeniowych, co z kolei podnosi koszt ubezpieczenia dla zwykłych kierowców i zmniejsza popularność tej polityki wśród obywateli posiadających samochody. Do całej tej listy kłopotów dołączyły ostatnio fałszywe formularze ubezpieczenia samochodu.

Mandat za jazdę bez ubezpieczenia w 2020 roku wynosi: 800 rubli (art. 12.37 część 2 kodeksu administracyjnego). W tej chwili jest on w całości objęty tzw. rabatem 50 proc. Oznacza to, że jeśli zapłacisz w trybie pilnym w ciągu 20 dni, kara za jazdę bez obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego wyniesie 400 rubli.

Nawiasem mówiąc, jest tu kilka niuansów. Tak więc, jeśli w schowku samochodu nadal znajduje się ważna polisa ubezpieczeniowa, ale kierowca nie jest w niej uwzględniony, kara za jazdę bez obowiązkowego ubezpieczenia OC zgodnie z częścią 1 art. 12.37 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, nie będzie już 800, ale 500 rubli. A płacąc ze zniżką - 250 rubli. Zgadzam się, jest to dość powszechna sytuacja, gdy prowadzi przyjaciel lub żona. W tym przypadku państwo idzie na pewne ustępstwo w związku z walką z jazdą pod wpływem alkoholu. Społeczeństwu bardziej opłaca się odwieźć pijanego właściciela samochodu przez znajomego bez ubezpieczenia niż konsekwencje jazdy pod wpływem alkoholu.

Zatem jazda bez ubezpieczenia według nowych przepisów z 2020 r. podlega karze grzywny w wysokości od 500 do 800 rubli, z wyłączeniem pięćdziesięcioprocentowej zniżki, oraz karze grzywny w wysokości od 400 do 250 rubli, z uwzględnieniem 50% zniżki.

Może się wydawać, że kara policji drogowej za jazdę bez obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego w wysokości 800/400 rubli jest absurdalna. Niestety, w ostatnim czasie coraz więcej kierowców zajmuje takie stanowisko. Konsekwencje uchylania się od płacenia pojazdów mechanicznych mogą jednak być znacznie poważniejsze niż kilkaset rubli.

Faktem jest, że w razie wypadku kierowca, który nie posiada ważnej polisy MTPL, będzie zmuszony zapłacić z własnej kieszeni zarówno za szkody w samochodach, jak i leczenie ofiar. W przeciwnym razie jego majątek zostanie zajęty przez sąd i sprzedany na aukcji. Według dzisiejszych standardów odszkodowanie za skutki wypadku wynosi dziesiątki lub setki tysięcy rubli. W niektórych przypadkach miliony.

Jednocześnie coraz więcej rosyjskich kierowców, zapoznawszy się z kosztem polisy MTPL (około 20 000 rubli dla niedoświadczonych kierowców w dużych miastach), decyduje się na jazdę bez prawa jazdy. To tak, jakby ustawodawcy specjalnie pozostawili tę możliwość kierowcom – rzadkie kontrole funkcjonariuszy policji drogowej, niewielka grzywna i 50% zniżki, poważne zachęty do prowadzenia pojazdów bez obowiązkowego ubezpieczenia OC. Z kolei w 2014 roku przyjęto poprawki zabraniające policji usuwania tablic rejestracyjnych z samochodu sprawcy wykroczenia, co zamieniło karę za jazdę bez obowiązkowego ubezpieczenia OC w rodzaj abonamentu. Wśród ludzi panuje mit, że taki mandat policji drogowej z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC może zostać wydany tylko raz dziennie, ale w rzeczywistości funkcjonariusze policji drogowej mogą go wystawić podczas dowolnej kontroli pojazdu, co najmniej 100 razy dziennie.

Innym podtypem kary za obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne jest kara policyjna dla zapominalskich kierowców. Jeśli z jakiegoś powodu użytkownik drogi zostawi w domu cenny papier formatu A4, funkcjonariusz policji drogowej ma obowiązek wystawić mu karę w wysokości 500 rubli. Jeśli kierowca znajdzie się w takiej sytuacji, ma obowiązek nalegać na „przebicie się” samochodu za pomocą bazy danych AIS RSA. Dostęp do niej mają specjalnie w tym celu funkcjonariusze policji drogowej od 2015 roku.

Istnieją przesłanki podwyższenia mandatu policji drogowej za jazdę bez ubezpieczenia lub z nieważną polisą MTPL. Zastępcy grup różnych szczebli wielokrotnie przedstawiali propozycje w tym zakresie. Inicjatywa przewodniczącego komisji ubezpieczeniowej Izby Handlowo-Przemysłowej obwodu jarosławskiego Mariny Pozdnyakovej wywołała tyle hałasu. Urzędnik regionalny zwrócił się do szczebla federalnego z pomysłem podwyższenia kara za jazdę bez obowiązkowego ubezpieczenia OC w 2020 roku dziesięć razy, do 8000 rubli. Możesz dowiedzieć się, jak wygląda sytuacja z innymi środkami policji drogowej w walce z przestępcami.

Grzywna policji drogowej za obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej z tytułu kamer drogowych

Według niektórych raportów od 2016 do 2020 roku w Samarze i Kazaniu przeprowadzono zakrojony na szeroką skalę eksperyment, przenoszący kary za jazdę bez ubezpieczenia pod jurysdykcję kamer drogowych.

Połączono automatyczne systemy rejestracji wykroczeń drogowych z bazami danych ubezpieczycieli. Umożliwiło to inteligentnej elektronice porównywanie numerów samochodów w czasie rzeczywistym z informacjami o wykupionych polisach. Jakakolwiek rozbieżność w danych automatycznie prowadziła do nałożenia kary pieniężnej.

Policja drogowa ukarana grzywną za fałszywą politykę MTPL

Kolejny typowy przypadek związany z kary z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdu, to sytuacja mandatu policji drogowej za przedstawienie fałszywej polisy OC. Odpowiedzialność kierowcy jest tutaj podzielona na dwie części. Po pierwsze, funkcjonariusz policji drogowej, który odkrył podróbkę, ma obowiązek ukarać kierowcę mandatem za brak ważnej polisy OC. Po drugie, od momentu wykrycia fałszerstwa rozpoczyna się proces pociągnięcia kierowcy do odpowiedzialności za sporządzenie fałszywych kopii dokumentów ściśle rozliczalnych.

A to przez chwilę jest część 3 art. 327 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej. Zgodnie z tym artykułem całkiem możliwe jest trafienie do prawdziwego więzienia na kilka lat. Jednak to rozwiązanie na razie nie działa; niezwykle trudno jest udowodnić zamiar zakupu tajnej polisy OC.

Być może zainteresują Cię te artykuły:

Sprawdzanie i płacenie mandatów drogowych 50% zniżki

Kara za jazdę bez ubezpieczenia MTPL w 2018 roku wynosi 800 rubli.

Od 1 stycznia 2018 roku nie nastąpią zmiany w zakresie kar za brak polisy ubezpieczeniowej.

Wszystkie kary za brak ubezpieczenia OC za lata 2017 – 2018 w jednej tabeli

Czym jest obowiązkowa polisa OC i czy można uniknąć jej wystawiania? Polisa OC to ważny dokument każdego kierowcy, pozwalający uniknąć ryzyka finansowego w razie wypadku. Jego rejestracja jest obowiązkowa dla wszystkich pojazdów zarejestrowanych w Federacji Rosyjskiej. Niezastosowanie się do MTPL zagrożone jest karą grzywny. Czym jest obowiązkowa polisa ubezpieczeniowa, a także jaka kara przewidziana jest za jej brak i fałszerstwo, porozmawiamy w tym artykule.

Nowa przykładowa polisa MTPL

OSAGO to sposób na cywilizowane pokrycie strat w przypadku zaistnienia zdarzenia ubezpieczeniowego. Powtarzamy, że wykupienie polisy jest obowiązkowe!

Przeczytaj także! Naprawa szkód moralnych.

Ubezpieczenie wystawiane jest raz w roku. Kwota uzyskana ze sprzedaży trafia do wspólnej „puli”, z której następnie pokrywane są straty obywateli uczestniczących w wypadkach drogowych. W swoim rozumieniu OSAGO jest zabezpieczeniem przed ryzykami związanymi z osobistą wypłatą pieniędzy na naprawę samochodu po wypadku. Koszt polisy jest niewielki w porównaniu do ewentualnych strat wynikających z nieszczęśliwego wypadku.

Nie da się w sposób prawny uniknąć rejestracji obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Wcześniej czy później policja drogowa zatrzyma samochód i poprosi kierowcę o przedstawienie dokumentów, w tym polisy. Niezastosowanie się do tego będzie skutkować karą grzywny w wysokości 800 rubli. Jeżeli w ciągu 20 dni paragon za mandat zostanie opłacony bez ubezpieczenia, zwracane jest 50% kwoty. Zatem jego kwota jest zmniejszona o połowę i wynosi 400 rubli.

Jeśli samochód posiada ważne ubezpieczenie, ale po zatrzymaniu okaże się, że kierowca nie jest objęty polisą, naliczana jest kara w wysokości 500 rubli. Jego płatność zapewnia również 50% rabatu, jeśli zostanie opłacona z 20-dniowym wyprzedzeniem. W rezultacie kwota płatności wyniesie tylko 250 rubli. Odpust ten został dokonany z uwzględnieniem sytuacji, gdy kierowca ze względu na stan nietrzeźwości lub zły stan zdrowia nie może samodzielnie wsiąść za kierownicę, a kluczyki oddaje bliskiej osobie lub przyjacielowi.

Jeśli kierowca zapomniał polisy ubezpieczeniowej w domu, gdy samochód zostanie zatrzymany przez policję drogową, zostanie nałożona kara w wysokości 500 rubli. Jednak w tym przypadku nadal musisz udowodnić i przekonać pracowników, że masz ubezpieczenie swojego domu. Z reguły możesz to sprawdzić, korzystając z bazy danych organizacji ubezpieczeniowej. Niestety w praktyce można spotkać się z pełną karą w wysokości 800 rubli. Możesz zaprotestować, odwiedzając pobliski urząd kontroli ruchu drogowego, przedstawiając jako dowód ważną polisę.

Co się stanie, jeśli nie zapłacisz kary ubezpieczeniowej?

Pomimo absurdalnej kwoty mandatów wielu kierowców po prostu je ignoruje. Konsekwencje nieuprawnionego uchylania się od zobowiązań mogą skutkować poważnymi problemami finansowymi. Pracownicy służb drogowych będą musieli wystąpić do sądu o odzyskanie kary od dłużnika. Oprócz tego sprawca będzie musiał ponieść także koszty sądowe, które czasami przekraczają wysokość samej grzywny.

Przeczytaj także! Jesteś oskarżony o przekroczenie prędkości.

Jeżeli dłużnik odmówi wykonania postanowienia sądu, jego rachunki i majątek mogą zostać zajęte. Usuwa się go dopiero po zapłaceniu grzywny i kosztów sądowych lub sprzedaży nieruchomości w drodze licytacji.

OSAGO – wydawać czy nie?

Doświadczony i przestrzegający prawa kierowca nie powinien mieć tego pytania, ponieważ rejestracja obowiązkowego ubezpieczenia OC jest obowiązkowa. Grzywna nałożona przez policję drogową to tylko mały problem, który możesz napotkać, jeśli nie masz ubezpieczenia.

Jeśli kierowca spowoduje wypadek, będzie musiał zapłacić za przywrócenie samochodu ofiary ze środków osobistych, nie mówiąc już o zbieraniu środków w sądzie za szkody moralne i fizyczne. Kwota może okazać się nie tylko duża, ale i ogromna. Spłata tego zajmie dziesięciolecia.

W praktyce zdarza się, że sprawca wypadku musi sprzedać swoją firmę i majątek, aby spłacić swoje długi. W przypadku odmowy spłaty zadłużenia nieruchomość może zostać sprzedana na aukcji, co jest wyjątkowo nieopłacalne dla jej właściciela, ponieważ koszt działek jest ograniczony do minimum.

Kara za ubezpieczenie od kamer drogowych

Od 2016 roku w całej Rosji trwa zakrojona na szeroką skalę akcja, zainicjowana przez funkcjonariuszy policji drogowej i firmy ubezpieczeniowe, mająca na celu identyfikację sprawców za pomocą kamer drogowych.

Kamery rejestrują państwowe tablice rejestracyjne samochodów, które następnie są przeszukiwane w bazach ubezpieczycieli pod kątem obecności obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. W przypadku braku informacji o polisie kierowca otrzyma mandat pocztą.

Jeśli system zawiedzie, a kierowca nadal ma ubezpieczenie, należy skontaktować się z najbliższym wydziałem policji drogowej, aby anulować niezgodną z prawem grzywnę.

Ubezpieczenie OC, czyli jak to się nazywa ubezpieczenie OC, jak ważny jest ten dokument dla kierowcy pojazdu w 2020 roku? Wiele osób poruszających się samochodem uważa, że ​​posiadanie ubezpieczenia jest środkiem o charakterze zalecanym lub że posiadanie ubezpieczenia nie jest konieczne, a jego brak nie będzie miał żadnego wpływu na użytkownika drogi. Jakie zatem mogą być konsekwencje braku ubezpieczenia OC podczas spotkania z państwowym inspektorem ruchu drogowego? Jakie ryzyko wiąże się z niedoszacowaniem sytuacji?

Dla obiektywnej oceny sytuacji warto byłoby sięgnąć do ustawodawstwa rosyjskiego w części regulującej stosunki prawne z właścicielami pojazdów. Kodeks administracyjny (CAO) jasno określa tryb udostępniania dokumentów podczas kontroli przez państwowego inspektora ruchu drogowego, Podczas kontroli należy podać:

• Prawo jazdy (lub dokumenty zastępcze określone przez prawo).
• Dowód rejestracyjny do transportu.
• Polityka odpowiedzialności cywilnej (OSAGO).

Staje się jasne, że istnieje wymóg prawny posiadania przez kierowcę polisy ubezpieczeniowej, a naruszenie przepisów Kodeksu wykroczeń administracyjnych stanowi podstawę do pociągnięcia kierowcy do odpowiedzialności. Dlatego też opinia o doradczym charakterze posiadania ubezpieczenia jest błędna.

Prowadzenie pojazdu bez polisy w 2020 roku wiąże się z dwoma rodzajami sankcji: upomnieniem i karą pieniężną. Jeśli Twój samochód jest ubezpieczony zgodnie ze wszystkimi wymogami, ale sama polisa ubezpieczeniowa z różnych powodów nie była pod ręką w momencie kontroli przez osoby kontrolujące, możesz zostać ukarany ostrzeżeniem lub minimalną karą grzywny 500 rubli.

Istotne jest jednak to, że liczba takich kar nie jest ograniczona. Jeżeli minutę później ten sam kierowca, który uiścił karę, zostanie zatrzymany do kontroli przez innego inspektora, mandat będzie musiał zostać zapłacony ponownie.

Wysokość mandatów ostatecznie uzależniona od lokalizacji polisy może być ograniczona jedynie długością podróży, biorąc pod uwagę komunikację pomiędzy funkcjonariuszami policji drogowej.

Jeżeli nie ma polisy ubezpieczeniowej lub jest ona spóźniona, co w rzeczywistości jest równoznaczne z nieobecnością, kara wyniesie 800 rubli. Upomnienie jest w tym przypadku wykluczone, gdyż prowadzenie nieubezpieczonego pojazdu zawiera element poważnego wykroczenia. Przy dość dokładnej grzywnie w wysokości 800 rubli kierowcy często mają pytanie: w jaki sposób inspektor ustala, kiedy nałożyć karę w wysokości 500 rubli, a kiedy nałożyć maksymalną kwotę?

Jeśli samochód jest ubezpieczony, ale nie posiadasz polisy, to podpisując protokół musisz wskazać, że nie zgadzasz się z wysokością mandatu i wyjaśnić powód swojego sprzeciwu. Procedura ta jest przewidziana przez prawo, podobnie jak termin naruszenia. Od 2020 r. będzie to 10 dni od dnia wydania decyzji o naruszeniu administracyjnym.

Jeśli decyzja o prowadzeniu pojazdu bez polisy MTPL jest niezgodna z prawem, będziesz musiał odwołać się od tej decyzji do wyższego organu Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, a także zwrócić się do sądu.

Jeżeli do wniosku zostanie dołączona kopia dowodu ubezpieczenia ważnego w chwili wystawienia protokołu, decyzja będzie korzystna dla kierowcy.

Często zdarza się, że kierowca pojazdu ma uprawnienia do kierowania pojazdem, ale jego nazwisko nie jest ujęte w polisie ubezpieczeniowej. Zgodnie z prawem w 2020 roku, jeśli dana osoba nie zostanie wskazana w polisie ubezpieczeniowej podczas prowadzenia pojazdu, może zostać ukarana grzywną w wysokości 500 rubli.

Możesz oczywiście zakwestionować to w tej sytuacji, ale jeśli w momencie kontroli nie będziesz miał pod ręką ubezpieczenia lub kierowca nie będzie w nim uwzględniony, kara wyniesie 500 rubli, a prawo nie będzie po stronie sprawcy. Na chwilę obecną nie ma informacji o podwyższeniu kwoty mandatu w przypadku braku kierowcy w wykazie osób w polisie ubezpieczeniowej. Dlatego obecność umowy na prowadzenie transportu i brak nazwiska kierowcy w polisie pociąga za sobą nieuniknioną karę pieniężną.

W pojedynczym przypadku, gdy konieczny jest pilny wyjazd, jest to zrozumiałe, jednak w przypadku konieczności ciągłego prowadzenia pojazdu wskazane jest skompletowanie wszystkich dokumentów zgodnie z wymogami prawa. Dzięki temu unikniesz niepotrzebnych problemów i będziesz świadomym użytkownikiem drogi.

Rosyjskie ustawodawstwo przewiduje pewne kategorie kierowców, którzy mają podstawę prawną do prowadzenia pojazdu bez obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego.

Bez ubezpieczenia użytkownicy dróg mogą być:

• Pojazdy z ograniczoną możliwością rozpędzania się do 20 km/h.
• TS Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej.
• Pojazdy nie są dopuszczone do udziału w ruchu drogowym.
• Pojazdy ubezpieczone w międzynarodowych firmach ubezpieczeniowych poza terytorium Federacji Rosyjskiej.
• Transport bezkołowy.

Za prowadzenie pojazdu należącego do powyższych kategorii kara jest niestosowna. Pozostaje do wyjaśnienia, jaki okres przewiduje prawo na wystawienie polisy ubezpieczeniowej w 2020 roku? Moment nabycia własności i rejestracji pojazdu daje kierowcy odliczanie 10 dni na uporządkowanie dokumentów ubezpieczeniowych.

Posiadanie kopii wniosku do ubezpieczyciela o rejestrację obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego pozwoli Ci wykluczyć wyjaśnienia dotyczące braku polisy przez okres przewidziany przepisami prawa.

Jak wynika z artykułu, dość łatwo jest zapobiec wszelkim problemom i ryzyku problemów związanych z prowadzeniem pojazdu i wystawieniem obowiązkowej polisy OC komunikacyjnego, jeśli posiada się informacje na temat norm prawnych regulujących tę kwestię. Powodzenia na drodze!

Ile kosztuje jazda bez obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego?

W Przepisach ruchu drogowego, zatwierdzonych dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej nr 1090, paragraf 2.1.1 ustanawia obowiązek kierowców pojazdów posiadania przy sobie i okazywania na żądanie funkcjonariuszy policji drogowej obowiązkowej polisy komunikacyjnej OC (MTPL). Zabrania się prowadzenia samochodu bez polisy – brak polisy OC grozi karą pieniężną!

Obowiązek ten nie dotyczy jednak wszystkich użytkowników dróg. Wyjątkiem są te kategorie obywateli, które zgodnie z ust. 3 i 4 art. 4 ustawy federalnej „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów” z dnia 25.04.2002 N 40-FZ, nie jest wymagane wykupienie polisy ubezpieczeniowej MTPL. W szczególności do tej kategorii zaliczają się właściciele pojazdów Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, właściciele pojazdów o prędkości konstrukcyjnej nie większej niż 20 km/h, właściciele samochodów zarejestrowanych i ubezpieczonych za granicą, właściciele przyczep do transportu samochody osobowe itp.

W tej publikacji dowiemy się, jaka kara grozi za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC oraz jaka jest kara za jazdę bez ubezpieczenia w 2020 roku, jej wysokość i warunki płatności.

Obowiązek ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej kierowcy - art. 4 ustawy nr 40-FZ

1. Właściciele pojazdów są „obowiązani”, na warunkach i w sposób określony w niniejszej ustawie federalnej i zgodnie z nią, ubezpieczyć się od ryzyka odpowiedzialności cywilnej, która może powstać w wyniku wyrządzenia szkody na życiu, zdrowiu lub własności innych osób podczas korzystania z pojazdów. Obowiązek ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej dotyczy właścicieli wszystkich pojazdów użytkowanych na terytorium Federacji Rosyjskiej, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w ust. 3 i 4 niniejszego artykułu.
2. W przypadku powstania prawa do posiadania pojazdu (nabycie jego własności, przyjęcie go do zarządu gospodarczego lub operacyjnego itp.) właściciel pojazdu jest obowiązany ubezpieczyć się od odpowiedzialności cywilnej przed rejestracją pojazdu, nie później jednak niż dziesięć dni po powstaje prawo do jej posiadania.
3. Obowiązek ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej nie dotyczy właścicieli:
   a) pojazdy, których maksymalna prędkość konstrukcyjna nie przekracza 20 kilometrów na godzinę;
   b) pojazdy, które ze względu na swoje właściwości techniczne nie podlegają przepisom „ustawodawstwa” Federacji Rosyjskiej w sprawie dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego na terytorium Federacji Rosyjskiej;
   c) pojazdy Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, innych żołnierzy, formacji wojskowych i organów, w których pełniona jest służba wojskowa, z wyjątkiem autobusów, samochodów osobowych i przyczep do nich, innych pojazdów służących do wspierania działalności gospodarczej Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, inne oddziały, formacje i organy wojskowe;
   d) pojazdy zarejestrowane w obcych krajach, jeżeli odpowiedzialność cywilna właścicieli tych pojazdów jest ubezpieczona w międzynarodowych systemach ubezpieczeń;
   e) przyczepy do samochodów osobowych należących do obywateli;
   f) pojazdy nie posiadające pędników kołowych (pojazdy, w konstrukcji których stosuje się napęd gąsienicowy, półgąsienicowy, saniowy i inny bezkołowy) oraz przyczepy do nich.
4. Obowiązek ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej nie dotyczy właściciela pojazdu, którego ryzyko odpowiedzialności cywilnej jest ubezpieczone zgodnie z niniejszą ustawą federalną przez inną osobę (ubezpieczającego).
5. Właściciele pojazdów, którzy ubezpieczyli swoją odpowiedzialność cywilną zgodnie z niniejszą ustawą federalną, mogą dodatkowo dobrowolnie wykupić ubezpieczenie w przypadku niewystarczającości sum ubezpieczenia określonych w art. 7 tej ustawy federalnej w celu uzyskania pełnego odszkodowania za szkody wyrządzone życiu, zdrowiu lub mienia ofiar, a także w przypadku odpowiedzialności niezwiązanej z ryzykiem ubezpieczeniowym w ramach ubezpieczenia obowiązkowego (klauzula 2 art. 6 ustawy federalnej nr 40-FZ „W sprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów”).
6. Właściciele pojazdów, których ryzyko odpowiedzialności cywilnej nie jest ubezpieczone w formie ubezpieczenia obowiązkowego i (lub) dobrowolnego, są zobowiązani zrekompensować szkody wyrządzone życiu, zdrowiu lub mieniu ofiar zgodnie z prawem cywilnym. W takim przypadku szkoda wyrządzona życiu lub zdrowiu ofiar podlega naprawie w wysokości nie mniejszej niż kwoty określone zgodnie z art. 12 niniejszej ustawy federalnej i zgodnie z przepisami tego artykułu.

Osoby, które naruszyły wymogi określone w niniejszej ustawie federalnej dotyczące obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów, ponoszą odpowiedzialność zgodnie z „przepisami” Federacji Rosyjskiej.

Jak długo trwa wystawienie polisy MTPL przy zakupie samochodu?

Zacznijmy od ustalenia, na jaki czas kierowca ma obowiązek wykupienia obowiązkowej polisy OC komunikacyjnego po zakupie samochodu. Zgodnie z ustawą nr 40-FZ (art. 4 ust. 2) przy zakupie pojazdu, przyjęciu go do zarządzania gospodarczego lub zarządzania operacyjnego jego właściciel musi ubezpieczyć swoją odpowiedzialność cywilną w zakresie pojazdów mechanicznych do czasu zarejestrowania pojazdu w policji drogowej MREO. Ustawowy termin, w którym konieczne jest wystawienie polisy OC wynosi 10 dni od momentu powstania samochodu na własność.

Tym samym kierowca może jeździć samochodem bez kar przez 10 dni od zakupu pojazdu, niezależnie od tego, czy używany samochód został zakupiony z drugiej ręki, czy też był to nowy samochód zakupiony u autoryzowanego dealera.

W jakich przypadkach kierowca jest zwolniony z kary za jazdę bez obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego?

Oto możliwości i przypadki, w których kierowca ma prawo prowadzić samochód bez obowiązkowej polisy ubezpieczeniowej OC (obowiązujące przepisy określają, kiedy kierowca nieposiadający obowiązkowej polisy OC nie może zostać pociągnięty do odpowiedzialności i ukarany grzywną):

1. Jeżeli termin dziesięciodniowy nie upłynął jeszcze od dnia nabycia (zakupu) samochodu;
2. Jeśli kierowca należy do kategorii osób, które nie są zobowiązane do wykupienia polisy ubezpieczeniowej (patrz art. 4 ust. 3-4 ustawy nr 40-FZ).

Jeżeli właściciel samochodu nie należy do tych kategorii obywateli i prowadzi samochód bez polisy MTPL, wówczas zgodnie z Kodeksem wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nakładane są na niego różne rodzaje kar administracyjnych w zależności od warunków naruszenie.

Odpowiedzialność za brak polisy MTPL przez kierowcę

Odpowiedzialność administracyjną za kierowcę nieposiadającego obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego określa część 2 art. 12 ust. 3 ust. 1 i 2 art. 12.37 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

1. Jeżeli kierowca ubezpieczył odpowiedzialność cywilną, ale nie ma przy sobie polisy, otrzyma upomnienie lub karę administracyjną w postaci grzywny w wysokości 500 rubli;
2. W przypadku wystawienia polisy MTPL na samochód, ale kierowanym samochodem przez osobę, która nie jest wpisana na listę ubezpieczonych kierowców tego samochodu zgodnie z wystawioną polisą, nakładana jest kara grzywny w wysokości 500 rubli;
3. W przypadku niewystawienia polisy MTPL kara administracyjna wynosi 800 rubli.

Należy pamiętać, że w przypadku zapłaty kary administracyjnej za jazdę bez obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego, należna kwota ulega obniżeniu o 50%. Jeżeli jednak płatność grzywny zostanie odroczona lub zapłacona w ratach, jej wysokość pozostaje niezmieniona, zgodnie z Kodeksem wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (art. 32.2 część 1.3).

Tabela mandatów za jazdę bez ubezpieczenia w 2020 roku

Jak widzieliśmy powyżej, wysokość kary administracyjnej jest wyższa, jeśli polisa OC nie została w ogóle wystawiona. Jeśli w Twoim przypadku powiedzmy, polisa została wystawiona, ale z jakiegoś powodu nie zabrałeś jej ze sobą, a inspektor formalizuje Twoje wykroczenie w ten sposób, że zapłacisz karę za niewystawioną polisę, to działania te są nieuprawnione, a kierowca może zaskarżyć działania inspektora w terminie do 10 dni od dnia otrzymania kopii decyzji w sprawie wykroczenia administracyjnego. Reklamację można przesłać zgodnie z art. Sztuka. 30 ust. 1 i 30 ust. 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej lub wyższemu organowi Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego lub sądowi.

W skardze, którą zalecamy najpierw przesłać do wyższej organizacji policji drogowej, należy podać szczegółowy opis zaistniałego zdarzenia i wskazać swoje prawa, które zostały naruszone w wyniku nieuprawnionego działania inspektora. Potwierdzenie istnienia polisy MTPL i bezprawnie nałożonej grzywny jest dość proste, dlatego sytuację należy rozwiązać na etapie komunikacji z policją drogową bez postępowania sądowego.

Informujemy, że od 2020 roku, jeśli kierowca posiada elektroniczną polisę OC komunikacyjnego, podczas sprawdzania dokumentów wystarczy pokazać dokument elektroniczny na smartfonie/tablecie/laptopie, aby funkcjonariusz policji drogowej mógł sprawdzić numer polisy i wpisać go w swojej internetowej bazie danych istniejących umów MTPL.