Jak naprawić KBM OSAGO w bazie AIS RSA i przywrócić rabat. Jak przywrócić KBM w bazie RSA i uzyskać zniżkę na MTPL Jak przywrócić bonusy na MTPL

Przy obliczaniu składki za obowiązkowe ubezpieczenie OC komunikacyjnego stosuje się współczynnik KBM, który odzwierciedla obecność lub brak zdarzeń ubezpieczeniowych. Często ten wskaźnik jest używany nieprawidłowo. Przyjrzyjmy się, jak przelicza się CBM w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC, co jest wymagane, aby je przywrócić i co zrobić, jeśli ubezpieczyciel odmówi.

Tabela KBM

Od 2002 roku weszła w życie ustawa o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej użytkowników dróg. Obliczenia ubezpieczenia dokonywane są według ściśle stałych stawek, które są zatwierdzane na poziomie legislacyjnym. Jeżeli w tym okresie zmieniły się wszystkie współczynniki, wówczas tabela KBM pozostała niezmieniona.

Tabela KBM:

Tabela składa się z 14 klas, z których każda ma swój własny współczynnik. Przy pierwszym kontakcie klientowi przydzielana jest 3. klasa wypadkowości. Za każdy rok bezwypadkowy przyznawany jest 5% rabat. W przypadku wystąpienia wypadków stosowana jest stawka rosnąca.

Ważny! Jeżeli po pierwszej rejestracji Klient miał jedno zdarzenie ubezpieczeniowe, wówczas firma stosuje 1. klasę nieszczęśliwości, dla której ustalany jest współczynnik 1,55. Aby powrócić do początkowego poziomu, kierowca będzie musiał jeździć przez 2 lata bez roszczeń ubezpieczeniowych.

W jakich przypadkach wymagane jest ponowne obliczenie?

Należy rozumieć, że ponowne obliczenie KBM jest konieczne, jeśli przy zawieraniu umowy podano nieprawidłowe informacje. Zdarza się:

Z rejestracją elektroniczną. Kierowcy często narzekają, że podczas ubezpieczenia odległościowego nie są sprawdzane dane KBM. W takim przypadku ubezpieczenie wykupywane jest według klasy początkowej.
Podczas zmiany prawa jazdy. Nie wszyscy kierowcy wiedzą, że zmieniając prawo jazdy, muszą zmienić swoje dane i przenieść zniżkę.
Przy zmianie danych osobowych. Zmiana nazwiska powoduje także ponowne przypisanie rabatu.
W wyniku błędu technicznego. Często przedstawiciele firm ubezpieczeniowych popełniają błędy w danych osobowych kierowcy podczas rejestracji, w wyniku czego premia nie jest wyświetlana.
W przypadku, gdy uczestnik ruchu jest objęty kilkoma umowami ubezpieczenia jednocześnie, a specjalista błędnie podał dane podczas wypełniania formularza. Dzieje się tak, gdy polisą objęty jest kierowca posiadający minimalny wiek i doświadczenie.

Nie ma znaczenia, z jakiego powodu premia KBM nie została zastosowana, należy ją przywrócić. Można tego dokonać w biurze organizacji ubezpieczeniowej lub zdalnie, za pośrednictwem jednego portalu RSA.

Przeliczenie KBM w ubezpieczeniach: instrukcje krok po kroku

Najłatwiejszym sposobem na odzyskanie sił jest osobista wizyta w biurze firmy finansowej. Wszystko czego potrzebujesz to:

1) Skontaktuj się z biurem

Wszelkie przeliczenia dokonywane są wyłącznie w centrali ubezpieczyciela. Agenci lub partnerzy nie mają uprawnień do wprowadzania zmian.

nazwa firmy ubezpieczeniowej;
imię i nazwisko kierownika lub dyrektora, w imieniu którego sporządzany jest wniosek;
dane osobowe i paszportowe;
numer telefonu komórkowego do komunikacji;
numer zawartej umowy MTPL;
Data wydania;
dane z prawa jazdy: nowe i otrzymane wcześniej;
jaki błąd popełniono przy sporządzaniu umowy;
podpis i transkrypcja.

3) Dostarcz dokumenty

Kontaktując się ze specjalistą firmy ubezpieczeniowej, przygotuj się na przedstawienie oryginałów dokumentów. Pełna lista wymaganych dokumentów znajduje się poniżej w artykule.

4) Zdobądź fundusze

Po dostarczeniu kompletu dokumentów należy poczekać, aż pracownik ponownie sprawdzi wszystkie dane i wygeneruje przeliczenie. Z reguły ta procedura zajmie nie więcej niż 10 minut.

5) Uzyskaj formularz umowy

Po wszystkich zmianach wystarczy uzyskać nowy formularz OSAGO.

Przeliczenie KBM przez RSA: instrukcje krok po kroku

Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Samochodowych (RUA) to ujednolicona baza danych utworzona 1 stycznia 2011 r. w celu usystematyzowania danych. W bazie znajdują się informacje o wszystkich zawartych umowach. Należy zauważyć, że od 1 grudnia 2015 r. Związek ubezpieczycieli komunikacyjnych nie zajmuje się kwestiami ponownego naliczania rabatów. Prawa te przechodzą w całości na ubezpieczyciela.

Kierowca ma prawo złożyć reklamację, jeżeli ubezpieczyciel odmówi przyjęcia dokumentów lub nie poprawi danych po kontroli. Wszystkie zgłoszenia należy przesyłać e-mailem [e-mail chroniony].

W reklamacji należy podać podobne informacje, jak we wniosku spisywanym podczas kontaktu z biurem ubezpieczyciela. Dodatkowo zaleca się załączenie odmowy otrzymanej w siedzibie ubezpieczyciela.

Ważny! Jeśli ubezpieczyciel ogłosi upadłość i opuści rynek usług finansowych, możesz natychmiast skontaktować się z RSA. Dla wygody oferujemy to na naszym portalu.

Dokumenty do przeliczenia KBM

Aby przeliczyć współczynnik KBM, należy przygotować dokumenty. Lista jest taka sama dla wszystkich towarzystw ubezpieczeniowych i obejmuje:

paszport ubezpieczającego w ramach umowy;
prawo jazdy;
wcześniej zawarta umowa MTPL (jeśli jest dostępna);
polityki, w której popełniono błąd.

Składając wniosek na odległość, należy zeskanować lub sfotografować wymienione dokumenty i przesłać je do ubezpieczyciela.

Przykładowe zastosowania (standardowe, do alphastrakhovaniye, RGS i Ingosstrakh)

Dla Państwa wygody zapraszamy do wpisania swoich danych na naszym portalu. W razie potrzeby zawsze możesz uzyskać poradę dotyczącą wypełnienia od naszego eksperta, który pracuje na stronie w czasie rzeczywistym.

Wniosek do innych firm możesz złożyć nie tylko osobiście, ale także na oficjalnym portalu:

Wniosek o przeliczenie KBM na Alfastrakhovanie można wysłać na oficjalnym portalu alfastrah.ru w sekcji „Zadaj pytanie”. W tej sekcji należy wypełnić wszystkie pola wniosku.

Do kontaktu osobistego oferujemy go na naszej stronie internetowej.

Wniosek do Rosgosstrakh o ponowne obliczenie KBM można pozostawić na oficjalnej stronie internetowej firmy pod adresem rgs.ru w sekcji opinii.

W formie elektronicznej należy wybrać rodzaj odwołania oraz podać wszystkie niezbędne dane. Jeśli skontaktujesz się z nami osobiście, oferujemy

Wniosek o ponowne obliczenie KBM w Ingosstrakh jest wypełniany na portalu ingos.ru za pośrednictwem formularza opinii.

Jeśli zajdzie taka potrzeba, możesz to zrobić całkowicie bezpłatnie na naszej stronie internetowej.

Warunki przeliczenia

Zgodnie z prawem, zakład ubezpieczeń może rozpatrzyć wniosek o zwrot CBM z obowiązkowego ubezpieczenia OC w ciągu 30 dni roboczych. Wyniki rozpatrzenia, ubezpieczyciel musi:

wysłać listem poleconym;
wysłać na podany adres e-mail;
przekazać osobiście.

Jeżeli po upływie określonego czasu nie zostanie udzielona odpowiedź, możesz złożyć skargę do RSA lub Banku Centralnego.

Co zrobić, jeśli firma ubezpieczeniowa odmówi

Często firmy finansowe odmawiają klientowi przywrócenia zarobionego KBM w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. W takim przypadku właściciel samochodu ma możliwość złożenia skargi do organów wyższych, takich jak RSA i Bank Centralny.

Apelację możesz złożyć nie tylko osobiście, ale także na oficjalnym portalu. Bądź przygotowany na wskazanie:

dane osobiste;
nazwa organizacji ubezpieczeniowej;
powód, w wyniku którego złożono wniosek do towarzystwa ubezpieczeniowego o przywrócenie KBM;

Dodatkowo należy załączyć kopie dokumentów omówionych powyżej. Odmowa firmy finansowej jest głównym dokumentem potwierdzającym naruszenie praw kierowcy.

Procedura rozpatrzenia wniosku z reguły nie przekracza 3-5 dni roboczych. Na podstawie wyników audytu dane zostaną zmienione, a ubezpieczyciel wypłaci nadpłaconą część składki ubezpieczeniowej.

Podsumowując, należy pamiętać, że ważne jest monitorowanie KBM pod kątem obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego i, jeśli to konieczne, ponowne obliczenie. Już dziś możesz wysłać wniosek z komputera osobistego lub innego urządzenia z dostępem do Internetu. Najważniejsze jest prawidłowe wypełnienie wszystkich informacji i podanie powodu złożenia wniosku.

w jakiej firmie została zawarta polisa;
dlaczego w trakcie ubezpieczenia zastosowano nieprawidłową premię;
jaką metodę korekty wybrano;
jak szybko dane zostały odzyskane;
czy ubezpieczyciel zwrócił nadpłatę z polisy.

Dodatkowo zapraszamy wszystkich klientów do skorzystania z pomocy doświadczonego eksperta na naszym portalu. Doświadczony specjalista w każdej chwili odpowie na każde pytanie dotyczące ubezpieczenia, a w razie potrzeby pomoże skorygować BMI i zwrócić nadpłatę.

Przypominamy, że za pośrednictwem naszej strony możesz zapisać się do prawnika samochodowego na bezpłatną konsultację, która zabezpieczy Twoje interesy przed ubezpieczycielem. Wystarczy, że zostawisz prośbę w specjalnym formularzu poniżej.

Proszę o ocenę postu i polubienie go.

Jak już zauważyliśmy, firma ubezpieczeniowa przekazuje dane o kierowcach ze swojej bazy danych, a osoby (operatorzy wpisów polisowych) wprowadzają te informacje do bazy. Może tu występować czynnik ludzki - wpisując nazwisko, imię, patronimię lub datę urodzenia kierowcy, operator mógł popełnić literówkę. Jeśli chociaż 1 litera lub cyfra w bazie danych nie będzie odpowiadać informacjom, które wprowadzisz podczas uzyskiwania dostępu do AIS RSA, system zwróci błąd, a rabat zostanie utracony.

Zarządzanie wieloma pojazdami

Kierowca może być wymieniony jako osoba uprawniona do prowadzenia pojazdów w kilku polisach ubezpieczeniowych. Co więcej, wartość Kbm może być różna w każdej z tych polis, ponieważ do 01.01.2013 agent nie zwracał się do jednej bazy danych w celu ustalenia Kbm, ale udzielał rabatu na podstawie poprzedniej polisy. Na przykład: Iwanow I.I. ma własny samochód i może prowadzić samochód swojej żony, która ma 2 lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdu. W swojej polisie ma 0,5 Kbm, w polisie żony 0,9 (ponieważ historia ubezpieczeniowa żony wynosi tylko 2 lata, biorąc pod uwagę liczbę lat doświadczenia). Jeżeli firma ubezpieczeniowa przekazała dane dotyczące obu polis, wartość Kbm dla Iwanowa I.I. będzie maksymalna z tych dwóch, czyli 0,9.

Upadłość firmy ubezpieczeniowej

Ubezpieczyciel zbankrutował i nie przekazał danych do systemu AIS RSA. W tym przypadku w ujednoliconej bazie danych po prostu nie ma informacji o historii ubezpieczenia kierowcy.

Bez skrupułów agent lub pracownik firmy ubezpieczeniowej

Zgodnie z prawem przed wystawieniem polisy agent ma obowiązek sprawdzić Twoją zniżkę w bazie PCA. Często jednak agent tego nie robi, wykorzystując analfabetyzm klienta. Zawyżając CBM, agent zwiększa koszt polisy i tym samym zarabia więcej. W tym przypadku do bazy RSA przenoszony jest kbm = 1, czyli tak samo, jak gdyby ubezpieczający zawierał polisę po raz pierwszy.

Co zrobić, aby nie stracić zgromadzonego rabatu z tytułu ubezpieczenia progu rentowności i odzyskać utracone CBM?

Do 1 lipca 2014 r. ubezpieczyciele mogli posługiwać się „certyfikatem progu rentowności” w celu ustalenia wartości KBM. P 35 Regulaminu OSAGO stanowi: „W przypadku wcześniejszego rozwiązania lub wygaśnięcia umowy ubezpieczenia obowiązkowego ubezpieczyciel przekazuje ubezpieczonemu informacje o ubezpieczeniu w formie ustalonej zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej. Informacje o ubezpieczeniu ubezpieczyciel udziela nieodpłatnie w formie pisemnej w terminie 5 dni od dnia złożenia odpowiedniego wniosku przez ubezpieczającego i wprowadzane są do zautomatyzowanego systemu ubezpieczeń.” Wystarczyło zatem skontaktować się z ubezpieczycielem, w którym została wystawiona ostatnia polisa OC, uzyskać zaświadczenie w formularzu nr 4 i na jego podstawie wystawić kolejną polisę OC. Podczas kolejnego przekazania danych o wartości Kbm do systemu AIS RSA dokonano aktualizacji Kbm.

W dniu 1 lipca 2014 roku weszły w życie zmiany w przepisach, które nie pozwalają na korzystanie z CBM na podstawie zaświadczenia o progu rentowności, a mianowicie:

Akapit „z” ust. 3 art. 29 ustawy federalnej z dnia 1 lipca 2011 r. N 170-FZ „W sprawie kontroli technicznej pojazdów oraz w sprawie zmian w niektórych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej” (ze zmianami i uzupełnieniami) zmienia ustawę federalną Ustawa „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów”

h) dodać klauzulę 10.1 o następującej treści:

„10.1. Zawarcie umowy ubezpieczenia obowiązkowego bez wprowadzania informacji o ubezpieczeniu do zautomatyzowanego systemu informacji o ubezpieczeniu obowiązkowym utworzonego zgodnie z art. 30 niniejszej ustawy federalnej oraz sprawdzenie zgodności informacji przekazanych przez ubezpieczonego z informacjami zawartymi w zautomatyzowanym obowiązkowym systemie informacji w systemie informacji ubezpieczeniowej oraz w jednolitym zautomatyzowanym systemie informacji o inspekcji technicznej informacje nie są dozwolone.”;

Zatem ubiegając się o obowiązkowe ubezpieczenie OC komunikacyjnego Ubezpieczyciel ma obowiązek sprawdzić posiadane ubezpieczenie samochodu z bazą AIS RSA, a także sprawdzić obecność ważnego dowodu przeglądu w ujednoliconym systemie informacyjnym EAISTO. Bez tego wystawienie polisy MTPL jest niedozwolone.

Jak przywrócić KBM? Możesz pójść na 2 sposoby:

Opcja 1.

Określ, w którym momencie zniknął Twój KBM. Aby to zrobić, musisz sprawdzić KBM pod kątem różnych dat i dowiedzieć się, która firma ubezpieczeniowa wystawiła Twoją polisę z niewłaściwą zniżką.
Znajdź i zeskanuj kopie polityk z poprawną wartością KBM
Pisz skargi do Banku Centralnego, RSA, firmy ubezpieczeniowej, w której jesteś obecnie ubezpieczony. Do reklamacji prosimy o dołączenie skanów polis, na podstawie których wnioskują Państwo o ponowne naliczenie rabatu.
W ciągu miesiąca Twoja reklamacja musi zostać rozpatrzona i w zależności od kompletu dokumentów, które prześlesz wraz ze skargą, zostanie podjęta decyzja o przywróceniu KBM do pracy.

Opcja 2

Sprawdź KBM. W wynikach kontroli zobaczysz przycisk „Nie jesteś zadowolony z KBM? Przywrócimy go”. Nasi specjaliści wykonają całą pracę za Ciebie, a w ciągu 1-5 dni Twoja składka zostanie przywrócona i będziesz mógł wystawić polisę OC z wymaganym rabatem lub wystąpić o zwrot nadpłaconej składki ubezpieczeniowej od swojego ubezpieczyciela.

Podstawowe zasady korzystania z KBM

Definicja i zastosowanie MSC zmieniały się kilkakrotnie od czasu jego wprowadzenia w 2003 r., a zmiany te doprowadziły obecnie w wielu przypadkach do pewnych nieporozumień co do jego znaczenia. Tym samym w 2013 roku uruchomiono system informacyjny na bazie Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (AIS OSAGO), w ramach którego zaczęto ustalać CBM. W trakcie przesyłania danych do tego systemu wielu kierowców utraciło dane dotyczące swoich zniżek na skutek problemów technicznych oraz błędnych danych wprowadzonych przez ubezpieczycieli.

Na przykład wielu kierowców utraciło informacje o klasie swojej polisy. Zgodnie z zasadami OSAGO istnieje 15 klas, a mianowicie M, 0 i 1-13 (patrz tabela). W związku z tym współczynniki określające koszt polisy zostały wyzerowane, a kierowcy stracili zniżki.

Należy zaznaczyć, że początkowo przy zawieraniu polisy kierowcy przydzielana jest klasa 3, która odpowiada pojedynczemu KBM. Następnie, w zależności od liczby spraw ubezpieczeniowych, których uczestnikiem był ubezpieczony samochód, współczynnik ten zmienia się w górę lub w dół. Jeśli kierowca osiągnie klasę 13, wówczas koszt jego polisy zmniejszy się o połowę, a jeśli z powodu złego prowadzenia samochodu spadnie do klasy M, wówczas koszt polisy wzrośnie 2,45 razy. Dzięki doskonałej jeździe możesz osiągnąć klasę 13 w ciągu 10 lat.

Proces stosowania CBM następuje w momencie wystawienia polisy na kolejny rok i można skontaktować się z dowolną firmą ubezpieczeniową. Współczynnik nie będzie miał zastosowania jedynie w przypadku, gdy polisa zawarta jest na okres krótszy niż rok, a także gdy przedmiotem ubezpieczenia jest samochód zagraniczny.

Dlaczego informacje o KBM mogą być nieprawidłowe

Podczas przesyłania informacji do systemu AIS OSAGO dla każdego kierowcy tworzony był oddzielny profil, w którym określono jego imię i nazwisko, datę urodzenia oraz dane paszportowe (dla kierowców osób prawnych – dane z prawa jazdy). Jeżeli jakiekolwiek dane zostały wprowadzone do AIS OSAGO błędnie lub niekompletnie, wówczas KBM kierowcy nie jest ustalany.

Przyczynami tej sytuacji mogą być:

czynnik ludzki (ubezpieczyciel błędnie wprowadził do systemu dane kierowcy lub w ogóle nie przekazał informacji o kierowcy);

zmiany w dokumentach (mogą dotyczyć zarówno kierowcy, jak i właściciela samochodu);

awaria systemu AIS OSAGO;

stosowanie przez kierowcę nielegalnej polisy;

kierowca ma kilka umów z różnymi KBM itp.

Rzeczywistą wartość KBM w Twoim przypadku możesz sprawdzić, korzystając ze wzoru z dyrektywy Banku Rosji nr 3384-U z dnia 19 września 2014 r. (Załącznik 4). Jeżeli wyliczone dane nie pokrywają się ze współczynnikiem opublikowanym na stronie RSA, należy zwrócić się do ubezpieczyciela o zastosowanie prawidłowego współczynnika. Jeśli ubezpieczyciel nie współpracuje w tej kwestii, lepiej spróbować to zmienić i osiągnąć swój cel w innej firmie. Jeśli problem zostanie pomyślnie rozwiązany, musisz także nalegać na przesłanie zaktualizowanego współczynnika do AIS OSAGO.

Kontakt z ubezpieczycielem jest ważny również wtedy, gdy w systemie informacyjnym KBM jest poprawnie wskazany, a inne dane z polisy są błędnie opisane. Jeżeli system AIS RSA zawiera prawidłowe dane o KBM, ale ubezpieczyciel nie zgadza się na wystawienie zgodnej z nimi polisy, warto napisać na nią reklamację. Aby to zrobić, należy uzyskać zaświadczenie od poprzedniego ubezpieczyciela o obecności lub braku płatności z tytułu poprzedniej umowy MTPL i skontaktować się z nim z nowym ubezpieczycielem.

Złożenie reklamacji: jak uzyskać dokładny wynik

Możesz także złożyć skargę na ubezpieczyciela MTPL do jednego z dwóch organów zarządzających: Banku Rosji lub RSA. Użytkownicy polis zauważają, że skargi kierowane do Banku Rosji są realizowane skuteczniej, ponieważ organ ten ma prawo nakładać różne sankcje na firmy ubezpieczeniowe, a zatem może skuteczniej na nie wpływać.

W przypadku Banku Rosji skargę można złożyć bezpośrednio do internetowej organizacji recepcyjnej, gdzie można znaleźć specjalny formularz dla takich wniosków. W reklamacji tej należy wskazać nazwę ubezpieczyciela, istotę powstałego problemu oraz numer polisy OC (w przypadku KBM lepiej podać także numery poprzednich polis). Jeśli to możliwe, lepiej dołączyć do reklamacji także kopie określonych polis, kopię roszczenia do ubezpieczyciela i jego odpowiedź na taką reklamację.

Podczas rozpatrywania takiej skargi Bank Rosji sprawdzi poprawność przesłanych informacji i, jeśli zgłoszone uwagi będą prawidłowe, zastosuje niezbędne środki wobec ubezpieczyciela. Ubezpieczający, który skontaktuje się z Bankiem Rosji, otrzyma oficjalną odpowiedź od organizacji, którą należy przesłać ubezpieczycielowi. W rezultacie zakład ubezpieczeń musi wprowadzić skorygowany współczynnik do AIS OSAGO i zwrócić ubezpieczającemu nadpłaconą składkę.

Sytuacja może się bardziej skomplikować, jeśli kilka lat temu zastosowano nieprawidłowy CBM i w tym czasie ubezpieczycielowi cofnięto licencję. W takim przypadku, ze względu na brak dokumentów potwierdzających poprawność ubezpieczającego, Bankowi Rosji czy RSA trudno będzie zrozumieć sytuację, gdyż AIS OSAGO zawiera wyłącznie informacje o umowach od 2011 roku. Ale nawet jeśli taka sytuacja ma miejsce, nadal warto złożyć skargę, ponieważ może ona zostać rozstrzygnięta na korzyść ubezpieczającego.

Najważniejszą rzeczą w komunikacji z ubezpieczycielem jest upieranie się, że masz rację i terminowe przesyłanie wszystkich dokumentów potwierdzających. Jest to o tyle istotne, że ze względów technicznych jest całkiem możliwe, że w bazach informacyjnych mogą pojawić się błędy, a brak działań ze strony ubezpieczającego doprowadzi po prostu do niepotrzebnych kosztów.

Bardzo często ograniczona liczba kierowców może prowadzić samochód w ramach obowiązkowej polisy ubezpieczeniowej OC.

Przykładowo wszyscy kierowcy w swojej ostatniej polisie zgromadzili maksymalną zniżkę: KBM = 0,5. Kiedy jednak spróbujesz kupić elektroniczną polisę OSAGO przez internet, okazuje się, że w bazie RSA KBM jeden ze sterowników = 0,85. Dlatego polisa MTPL będzie kosztować co najmniej 25% więcej. Aby obniżyć koszty polisy, konieczne jest przywrócenie KBM.

Jak przywrócić KBM w bazie RSA do prawidłowego? To jedyne pytanie, które pojawi się w tej sytuacji.

Istnieją co najmniej 3 sposoby zwrotu KBM.

Pierwsza metoda. Skontaktuj się z Centralnym Bankiem Rosji

Ta metoda jest najbardziej niezawodna. Musisz skontaktować się z Bankiem Centralnym ze skargą dotyczącą KBM w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, a oni natychmiast doprowadzą Cię do tego samego mianownika

Możesz złożyć skargę do Banku Centralnego dotyczącą KBM za pośrednictwem formularza elektronicznego na stronie internetowej -> http://www.cbr.ru/Reception/Message/Register?messageType=Complaint

Przewiń w dół do sekcji „Organizacje ubezpieczeniowe” - „OSAGO”, wybierz temat reklamacji „Nieprawidłowe zastosowanie KBM (zniżek za bezwypadkową jazdę) przy zawieraniu umowy”

Wypełnij udostępniony formularz

NALEŻY ZAŁĄCZYĆ (PRZESŁAĆ) SKAN POLISY UBEZPIECZENIOWEJ Z MINIMALNĄ sumą CBM lub ZAŚWIADCZENIEM O BRAKACH UBEZPIECZEŃ OD POPRZEDNIEJ FIRMY UBEZPIECZENIOWEJ.

O przyjęciu reklamacji otrzymasz powiadomienie na podany adres e-mail.

Sam Bank Centralny poprosi o wszystkie niezbędne informacje i odpowiednio prześle Twoją skargę do rozpatrzenia, otrzymasz powiadomienie pocztą o postępie rozpatrywania wniosku w recepcji internetowej Banku Rosji.

Drogi V________
Twój wniosek o numer OET-### z dnia 28.01.2016 został wysłany zgodnie z przynależnością do ____________ pod numerem ####### z dnia ____________.
Ta wiadomość jest generowana automatycznie. Proszę nie odpowiadać.

Po zakończeniu kontroli otrzymasz list z Banku Centralnego o wynikach kontroli.

Bank Centralny jest obowiązany przeprowadzić kontrolę w terminie 30 dni od dnia złożenia reklamacji.

Następnie błędne dane zostaną usunięte z bazy AIS RSA dla KBM i wskazane zostaną dane prawidłowe. I możesz sprawdzić poprawność KBM.

To jedyny pewny sposób na przywrócenie KBM za darmo!

Jak powiedział Bodrov w filmie

Cała władza jest w Moskwie, bracie! (Z)

2. metoda. Wniosek do ubezpieczyciela

Musisz złożyć pisemny wniosek do firmy ubezpieczeniowej, która ubezpieczyła Cię w niewłaściwej klasie. Są zobowiązani sami wszystko poprawić i przeliczyć.

PROCEDURA PRZYWRACANIA KBM W FIRMIE UBEZPIECZENIOWEJ

1. Napisz wniosek w 2 egzemplarzach skierowany do szefa zakładu ubezpieczeń z prośbą o zmianę CBM na podstawie wcześniejszej polisy lub zaświadczenia o braku opłat ubezpieczeniowych od poprzedniego zakładu ubezpieczeń.

WNIOSEK o odbudowę KBM (próbka)

2. Złóż wniosek o przeliczenie KBM oraz kopię certyfikatu lub poprzedniej polisy do swojego ubezpieczyciela. Najważniejsze jest to, aby umowa była ważna w momencie składania wniosku.

3. Sekretarz ma obowiązek zarejestrować Twój wniosek do ubezpieczyciela o przywrócenie KBM i nadać mu numer seryjny. Zatrzymujesz drugi egzemplarz z pieczęcią ubezpieczyciela, datą i numerem seryjnym.

PAMIĘTAĆ! Jeżeli ubezpieczyciel odmówi przyjęcia Twojego wniosku, wyślij go listem poleconym za powiadomieniem.

4. Rozpatrzenie wniosku o przywrócenie KBM – 10 dni. Okres ten przewidziany jest w ust. 1 art. 16 ust. 1 ustawy „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdu”, ust. 2.

Po 10 dniach możesz sprawdzić swój KBM. Jeśli BMR się nie zmienił, musisz zadzwonić do firmy ubezpieczeniowej. Zazwyczaj firma ubezpieczeniowa rozpatruje te wnioski w normalny sposób.

BEZCENNE JEST PISANIE WNIOSKU DO RSA O PRZYWRÓCENIE KBM, NIE MAJĄ PRAWA DOKONYWANIA ZMIAN W KBM W BAZIE.

Jeśli firma ubezpieczeniowa nie odpowie na wniosek, napisz do Banku Centralnego lub RSA.

Trzecia metoda. Skontaktuj się z brokerem ubezpieczeniowym

Ta opcja, jak mówią, jest bez ryb.

Brokerzy ubezpieczeniowi za określoną opłatą mogą przywrócić zniżkę MTPL (chyba, że utraciłeś zniżkę w wyniku nieszczęśliwego wypadku nie z Twojej winy).

Ubezpieczyciel nie wziął pod uwagę KBM i nie wiesz jak go przywrócić, skorzystaj z bezpłatnej konsultacji z prawnikiem i uzyskaj kompleksową odpowiedź na swoje pytania.

Współczynnik bonus-malus to zasłużona nagroda dla doświadczonych kierowców, którzy nie są sprawcami wypadku. Jeżeli wartość BMR osiągnie maksimum, wówczas cena polisy zostanie obniżona o połowę.

Bonus malus naliczony za długi okres bezwypadkowej jazdy może ulec zmianie. Zwiększa się lub nawet zmniejsza do standardowej wartości 1, która jest zwykle stosowana przy obliczaniu obowiązkowego ubezpieczenia OC kierowców bez doświadczenia.

Zjawisko to wcale nie podoba się kierowcom samochodów, dlatego powinni wiedzieć, jak przywrócić KBM w bazie RSA i przywrócić mu prawidłową wartość.

Ale przede wszystkim należy wziąć pod uwagę powody, dla których współczynnik został nieprawidłowo obliczony:

Jeżeli w ciągu ostatniego roku prowadzenia pojazdu zmieniono prawo jazdy, być może pracownicy ubezpieczyciela nie wskazali numeru nowego prawa jazdy w bazie AIS RSA. W takim przypadku rabat powraca do klasy 3, gdzie współczynnik wynosi jeden. Może to spowodować zmianę BPM.
Jeśli w ciągu ostatniego roku właściciel samochodu był objęty kilkoma polisami ubezpieczeniowymi, istnieje duże prawdopodobieństwo pomyłki. Bo pierwsza polisa obejmowała jednego kierowcę, a druga kilku. Jednocześnie inni kierowcy mogliby mieć znacznie niższy KBM. Aby mieć pewność, że ubezpieczyciel nie zaliczy niewłaściwego CBM, przed przystąpieniem do renowacji koniecznie sprawdź, w ilu polisach objęty jest właściciel samochodu.
Przyczyną przywrócenia KBM może być częsty błąd pracowników towarzystwa ubezpieczeniowego i wprowadzenie błędnych danych do systemu AIS RSA.
Dane dotyczące aktualnej polisy OC mogły nie zostać wprowadzone do elektronicznego systemu RSA w przypadku likwidacji zakładu ubezpieczeń.

Baza zrzesza wszystkich ubezpieczycieli OC. Obowiązkowe jest wprowadzanie informacji na koniec każdego roku.

Prawo do wprowadzania tam informacji i przywracania KBM mają tylko firmy ubezpieczeniowe, ale nie sama RSA.

Związek Ubezpieczycieli Samochodowych pełni rolę pośrednika pomiędzy kierowcą a firmą ubezpieczeniową.

Działania mające na celu przywrócenie KBM

Wielu kierowców spotyka się z dość nieprzyjemną sytuacją, gdy odnawiając polisę MTPL, dowiaduje się, że nie przysługuje im zniżka. Następnie musisz postępować w następującej kolejności:

Przywracanie KBM, jeśli nie ma starych polityk

Pilnym pytaniem jest, jak przywrócić KBM, jeśli w 2020 r. nie będzie starych polis OSAGO. Algorytm działań:

Jak przywrócić KBM po wymianie prawa jazdy

Odpowiedzialni kierowcy powinni wiedzieć, jak przywrócić KBM po wymianie prawa jazdy. Ponieważ w tym przypadku właściciel samochodu otrzymuje nowy dokument.

Zapisując polisę kierowca przekazuje ubezpieczycielowi nowe prawo jazdy ze zmienionym numerem i serią. Wpisuje je operator firmy ubezpieczeniowej i okazuje się, że stare nie zostały przeniesione do bazy. W tym przypadku sterownik otrzymuje współczynnik 1.

Czasami właściciele pojazdów wykorzystują brak informacji o KBM przy zmianie prawa jazdy.

W razie wypadku drogowego, którego sprawcą jest klient ubezpieczyciela, przy zawarciu obowiązkowej polisy OC komunikacyjnego współczynnik znacznie wzrasta. Wtedy bardziej opłaca się sprawcy wypadku drogowego zmienić prawo jazdy, zapłacić podatek i wykupić polisę ze współczynnikiem 1.

Wiele osób interesuje się tym, jak przywrócić KBM po utracie praw. Przede wszystkim należy napisać odpowiedni wniosek do firmy ubezpieczeniowej.

Pamiętaj, aby wskazać, że nastąpiła wymiana praw i datę wymiany. Na koniec wniosku należy złożyć wniosek o zachowanie przypisanego KBM. Seria i numer starego dowodu znajdują się na odwrocie nowego dokumentu.

Nie wszyscy właściciele samochodów wiedzą dokładnie, gdzie napisać, aby przywrócić KBM. Odpowiedź jest jasna.

Aby przywrócić kierowcy zniżkę, należy skontaktować się z samą firmą ubezpieczeniową, w której została wystawiona polisa MTPL.

Nie ma sensu zwlekać z takimi działaniami, zwłaszcza gdy dokument ulegnie zmianie w trakcie trwania polisy. Pracownik firmy wprowadza dane dotyczące nowego prawa jazdy do polisy ubezpieczeniowej i wprowadza je do bazy danych organizacji.

W niektórych towarzystwach ubezpieczeniowych wniosek można złożyć online.

Istnieje inny sposób złożenia wniosku. Można to zrobić za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Samochodowych.

Ale tylko jeśli masz dostęp do Internetu. Na stronie musisz znaleźć odpowiednią sekcję i pobrać gotowy formularz wniosku http://www.autoins.ru/ru/appeal/.

Wszystkie pola formularza są wypełnione całkowicie, po czym dokument wysyłany jest na adres e-mail wskazany na stronie RSA. Następnie rozpoczyna się jego rozważanie.

Ponadto na stronie internetowej RSA - http://www.autoins.ru/ru/index.wbp, dzwoniąc pod numer infolinii, można uzyskać specjalistyczną poradę w razie jakichkolwiek pytań. Zgłoszenia można dokonać także w dowolnej formie.

Na życzenie kierowcy wniosek można przesłać pocztą. Pismo należy wysłać za potwierdzeniem odbioru.

Zgodnie z prawem na rozpatrzenie przeznacza się nie więcej niż 30 dni. W tym czasie odpowiedzialna organizacja musi sprawdzić wszystkie przesłane dokumenty.

Jeżeli odpowiedź będzie pozytywna, KBM ma obowiązek ją poprawić. Ponadto firma ubezpieczeniowa ma obowiązek zwrócić klientowi wszystkie nadpłaty wynikające z polisy. Aby to zrobić, musisz napisać osobne odwołanie.

Wideo: Jak przywrócić i poprawić błędną klasę KBM OSAGO w bazie danych RSA? Gdzie sprawdzić? Jak znaleźć błąd?

Aby skorygować KBM w bazie RSA, należy przesłać następujące dokumenty:

Stare polisy ubezpieczeniowe, jeśli są dostępne, mogą służyć jako dowód zmiany prawa jazdy.
Zaświadczenia potwierdzające straty ubezpieczeniowe.
Kserokopia prawa jazdy.
Kserokopia paszportu.
Kopie paszportów innych pojazdów, jeśli istnieje polisa i wskazuje ona na prawo do kierowania pojazdami.

Tym samym, jeśli kierowcy znajdą się w sytuacji, w której baza danych zawiedzie przy wyliczaniu współczynnika, będzie można go odtworzyć w bazie RSA.