„Pasidaryk pats“ lempos blyksniai uždegimui. Kaip nustatyti uždegimą su blykste. Kodėl sunku nustatyti uždegimą be blykstės?

Stroboskopai automobiliuose naudojami maitinimo bloko uždegimo sistemai reguliuoti. Šį įrenginį galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje. Bet jūs galite padaryti įrenginį patys. Pats blykstės gamybos procesas neužima daug laiko. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.

Šviestuvas labai palengvina jo savininko gyvenimą.

Jo dėka net nepatyręs vairuotojas gali savarankiškai reguliuoti uždegimo kampą. Stroboskopo veikimas pagrįstas stroboskopiniu efektu – judantis objektas apšviečiamas šviesos blykste.

Turėti tokį įrenginį yra naudinga, nes jis leidžia savarankiškai reguliuoti uždegimą nesikreipiant į aptarnavimo centrą, o tai taupo automobilio savininko laiką ir pinigus. Yra automobilių entuziastų, kurie pirmenybę teikia gamykliniams strobams, nepasitikintiems savadarbiais, tačiau jie ne ką prastesni už tradicinius parduotuvėje perkamus.

Kodėl sunku nustatyti uždegimą be blykstės?

Labai sunku reguliuoti uždegimo sistemą plikomis rankomis. Stroboskopas leidžia kelis kartus pagreitinti transporto priemonės uždegimo reguliavimo laiką. Šio prietaiso lempoje esanti šviesa signalizuoja apie kibirkšties susidarymą, todėl galima nustatyti teisingą judėjimo kampą.

Gamyklinis strobas, privalumai ir trūkumai

Gamykliniai įrenginiai veikia nepriekaištingai ir efektyviai, tačiau kainuoja nemažai. Tačiau iš tikrųjų visi tokie įrenginiai turi brangią lempą, kurios gedimas lemia naujo įrenginio įsigijimą. Verta paminėti, kad net degalinėse kai kurie meistrai naudoja naminius prietaisus.

5 populiariausi gamykliniai stroboskopai

Populiariausi gamykliniai stroboskopai:

Tokių prietaisų kaina siekia šešis tūkstančius rublių. Jei patys pasigaminsite stroboskopą, tai jums kainuos apie 600-700 rublių. Taigi pinigų taupymas iš tikrųjų skatina dešimteriopai pasigaminti tokį įrenginį savo rankomis.

Atsarginės dalys ir detalės, skirtos stroboskopo gamybai patiems

• LED žibintuvėlis.
• Variniai laidai.
• Kondensatoriai c1.
• Specializuoti spaustukai.
• Žemo dažnio diodas V2.
• Rezistoriai 0,125 V.
• Tiristorius KY112A.
• Relė su indeksu RWH-SH-112D.
• Skaitiklio laidas.

Tokias dalis ir atsargines dalis galima įsigyti bet kurioje elektronikos parduotuvėje ar radijo rinkoje. Prietaiso korpusas yra mažo dydžio. Jūs netgi galite naudoti seno žibintuvėlio pagrindą.

Strobo grandinė

Internete gausu schemų, kaip pačiam susikurti paprastą blykstę. Dauguma jų yra lengvai ir greitai surenkami, nereikalaujant didelių finansinių investicijų.

Blykstės lemputės surinkimas savo rankomis, žingsnis po žingsnio, lengviausias pasirinkimas

Seka:

• Išgręžkite skylę maitinimo kabeliui.
• Stebėdami poliškumą, prilituokite spaustukus prie laidų galų.
• Jutiklis gali būti montuojamas dešinėje arba kairėje.
• Varinę vielą lituojame prie pagrindinės šerdies.
• Visus kontaktus izoliuojame.

Šis išradimas naudojamas reguliatoriaus ir uždegimo žvakės veikimui patikrinti.

Laikmačiu pagrįstas stroboskopas, privalumai ir trūkumai

Norėdami patys pasigaminti įrenginį naudodami laikmatį, turite įdėti daugiau pastangų nei įprasto stroboskopo atveju. Pagrindinis tokio prietaiso privalumas yra nuolatiniai šviesos impulsai, kurie nepriklauso nuo akumuliatoriaus įtampos. Stroboskopinė lemputė naudojama panašiai kaip tachometras. Norėdami tai padaryti, turite perjungti reguliatorių.

LED stroboskopas, privalumai ir trūkumai

Tokių prietaisų pagrindas yra 155AG1 mikroschema, kuriai paleisti reikia neigiamo poliškumo impulsų. Tokiose grandinėse būtina naudoti varžas R1, R2, R3. Jie riboja įvesties signalo svyravimus. Ši grandinė bus maitinama iš akumuliatoriaus. Impulsų trukmę gali užtikrinti talpa C4 su rezistoriumi R6. Pagal klasikinius nustatymus ši vertė bus 2 ms.

Kaip naudoti naminius strobus

Kad naminis prietaisas tinkamai veiktų, jį reikia patikrinti. Iš esamo įrenginio turite nustatyti pasukimo kampą:

1. Pirma, mes pašildome maitinimo bloką ir paliekame jį tuščiąja eiga.
2. Mes prijungiame įrenginį prie akumuliatoriaus.
3. Vario jutiklį apvyniojame ant cilindro šerdies.
4. Tada turėtumėte orientuoti šviesos šaltinį pagal specialų indikatorių ant korpuso.
5. Ieškome fiksuoto smagračio taško.
6. Kad du taškai sutaptų, pasukite uždegimo korpusą ir laikykite jį norimoje padėtyje.

Svarbiausias dalykas gaminant šį įrenginį yra teisingas elektros grandinės surinkimas. Štai kodėl prieš pradedant gamybą būtina pirmiausia sudaryti išsamią schemą, kuri padės išvengti klaidų montuojant įrenginį.

Nepamirškite apie saugos priemones. Bet koks blyksnis veikia esant įtampai. Neleiskite vidiniams prietaiso elementams liesti jo korpuso, ypač metalinio.

Patartina, kad kintamasis rezistorius būtų apsaugotas plastikine rankena. Gerai izoliuotas maitinimo laidas turi turėti kištuką. Visos dalys turi būti montuojamos ant specialios plokštės, pagamintos iš izoliacinės medžiagos. Detalės montuojamos pagal specialią schemą, tačiau jų vieta nėra svarbi. Būtina labai atsargiai pritvirtinti visus elementus.

Automobilių su karbiuratoriumi savininkai yra susipažinę su uždegimo reguliavimo proceso sunkumais. Paprastai tai daroma prie ausies, o tai nėra labai patogu. Naudojant stroboskopinę lemputę, šis procesas gali būti lengvesnis. Tačiau pramoniniai įrenginiai yra gana brangūs, todėl daugelis žmonių užsidegimui skirtą blykstę gamina savo rankomis.

Pramoninių modelių trūkumai

Pramoniniai įrenginiai dažnai turi tam tikrų trūkumų, dėl kurių prietaiso naudingumas yra labai abejotinas.

Visų pirma, jų kaina gali būti gana didelė. Pavyzdžiui, šiuolaikiniai skaitmeniniai modeliai automobilių entuziastui kainuos 1000 rublių. Daugiau funkcinių modelių kainuoja nuo 1700. Pažangūs stroboskopai kainuoja apie 5500 rublių. Nereikia nė sakyti, kad automobilio blykstė (pagaminta savo rankomis) automobilio entuziastui kainuos 100-200 rublių.

Dažnai gamykliniuose įrenginiuose gamintojas naudoja ypač brangią dujų išlydžio lempą. Lempa turi tam tikrą tarnavimo laiką, o po kurio laiko ją reikės pakeisti. Ir tai savaime prilygsta naujo gamyklinio įrenginio įsigijimui.

Kodėl verta pasigaminti stroboskopą patiems?

Gamyklinių ir technologinių prietaisų trūkumai verčia automobilių entuziastą savarankiškai gaminti šį įrenginį. Be to, kur kas pigiau šią įrangą aprūpinti šviesos diodais, o ne brangia lempa. Įprastas lazerinis žymeklis ar žibintuvėlis tinka kaip diodų šaltinis arba donoras.

Likusios dalys taip pat kainuos centus. Jums nereikia jokių specialių įrankių. Šviesos šviesos gamybos proceso biudžetas bus ne didesnis kaip 100 rublių.

Kaip savo rankomis pasidaryti stroboskopą?

Yra daugybė gamybos schemų ir galimybių. Tačiau dažniausiai visi šios programėlės kūrimo projektai yra panašūs. Pažiūrėkime, ko jums reikia surinkimui.

Mums reikės paprasto tranzistoriaus KT315. Jį nesunkiai galima rasti sename sovietiniame radijuje. Pavadinimas gali šiek tiek skirtis, bet tai nesvarbu. Tiristorių KU112A galima lengvai gauti iš seno televizoriaus maitinimo šaltinio. Ten taip pat galite rasti mažų rezistorių. Kadangi LED stroboskopą gaminame savo rankomis, mums natūraliai prireiks LED žibintuvėlio. Norėdami tai padaryti, geriau įsigyti pigiausią iš Kinijos. Be to, reikia sukaupti kondensatorių iki 16 V, bet kokį žemo dažnio diodą, mažą 12 A relę, laidus, aligatorius, 0,5 m ilgio ekranuotą laidą, taip pat mažą varinės vielos gabalėlį.

Prietaiso surinkimas

Grandinė yra maža, bet galite ją įdėti tiesiai į tą patį Kinijos žibintą. Taigi, prietaisui maitinti, patartina pravesti laidus pro žibintuvėlio gale esančią angą. Krokodilus geriau lituoti laidų galuose. Šoninėje sienelėje reikia padaryti skylutę, jei kinai jos dar nepadarė. Per šią angą bus nutiestas ekranuotas laidas. Priešingame gale reikia izoliuoti pynę ir tą patį varinės vielos gabalėlį prilituoti prie pagrindinės laido šerdies. Tai bus jutiklis.

Įrenginio schema ir veikimo principas

Kai srovė tiekiama per maitinimo laidus, kondensatorius labai greitai įkraunamas per rezistorių. Pasiekus tam tikrą įkrovimo slenkstį, įtampa per rezistorių bus tiekiama į tranzistoriaus atidarymo kontaktą. Čia veiks relė. Kai relė užsidarys, ji sukurs tiristoriaus, šviesos diodo ir kondensatoriaus grandinę. Tada per skirstytuvą impulsas pasiekia tiristoriaus valdymo išėjimą. Tada atsidarys tiristorius, o kondensatorius išsikraus į šviesos diodus. Dėl to savo rankomis pagaminta stroboskopinė lemputė mirksės ryškiai.

Per rezistorių ir tiristorių tranzistoriaus bazinis gnybtas yra prijungtas prie bendro laido. Dėl šios priežasties tranzistorius užsidarys ir relė išsijungs. Šviesos diodų švytėjimo laikas padidėja, nes kontaktas nenutrūksta iš karto. Bet kontaktas nutrūks, o tiristorius bus išjungtas. Grandinė grįš į pradinę padėtį, kol bus gautas naujas impulsas.

Keičiant kondensatoriaus talpą, galite pakeisti švytėjimo laiką. Pasirinkus didesnį kondensatorių, „pasidaryk pats“ LED blykstė švytės ryškiau ir ilgiau.

Įrenginys ant lusto

Pagrindinė šios paprastos grandinės dalis yra DD1 tipo mikroschema. Tai vadinamasis vienkartinis 155AG1. Šioje grandinėje jį įjungia tik neigiami impulsai. Valdymo signalas pateks į KT315 tranzistorių ir generuos šiuos neigiamus impulsus. Rezistoriai 150 K omų, 1 k omų, 10 k omų, taip pat KS139 zenerio diodas veikia kaip amplitudės ribotuvai įeinančiam signalui iš automobilio uždegimo.

0,1 mF kondensatorius kartu su 20 kOhm varža nustatys pageidaujamą impulsų, kuriuos generuos mikroschema, trukmę. Esant tokiai kondensatoriaus talpai, impulso trukmė bus maždaug 2 ms.

Tada iš 6-osios mikroschemos kojos impulsai, kurie iki šio momento bus sinchronizuoti su automobilio uždegimu, pateks į KT 829 tranzistoriaus bazinį gnybtą. Rezultatas yra impulsinė srovė per šviesos diodus.

Kaip varoma ši automobilių lemputė? Savo rankomis turime nuvesti porą laidų prie automobilio akumuliatoriaus gnybtų. Būtina stebėti akumuliatoriaus įkrovos lygį.

Jei teisingai surinksite šią paprastą grandinę, iškart galėsite pamatyti, kaip veikia įrenginys. Jei staiga ryškumo nepakanka, tai reguliuojama pasirenkant atitinkamą pasipriešinimą.

Kaip įrenginio korpusą galite naudoti seną arba kinišką žibintą.

Dar viena blykstės šviesos grandinė

Šis savo rankomis pagal šį principą pagamintas LED blyksnis gali būti maitinamas ir iš automobilio akumuliatoriaus. Diodai užtikrins apsaugą nuo atvirkštinio poliškumo. Kaip tvirtinimo detalės naudojamas paprastas krokodilas. Jį reikia pritvirtinti prie pirmosios variklio uždegimo žvakės aukštos įtampos kontakto. Tada impulsas praeis per rezistorius ir kondensatorių ir pateks į gaiduko įvestį. Iki to laiko ši įvestis jau bus įjungta vieno kadro įrenginio.

Prieš pulsą vieno kadro prietaisas veikia įprastu režimu. Tiesioginio paleidimo išvestis yra maža. Atvirkštinė įvestis yra atitinkamai didelė. Kondensatorius, prijungtas su pliusu prie atvirkštinės išvesties, bus įkraunamas per rezistorių.

Aukšto lygio impulsas suveikia monostabilus, kuris perjungia trigerį ir padeda įkrauti kondensatorių per rezistorių. Po 15 ms kondensatorius bus visiškai įkrautas, o gaidukas persijungs į įprastą režimą.

Dėl to vieno šūvio įrenginys į tai reaguos sinchronine stačiakampių impulsų seka, kurios trukmė yra maždaug 15 ms. Trukmė gali būti reguliuojama pakeičiant rezistorių ir kondensatorių.

Antrosios mikroschemos impulsai yra iki 1,5 ms. Per šį laikotarpį atidaromi tranzistoriai, kurie yra elektroninis jungiklis. Tada srovė teka per šviesos diodus. Šiuo principu veikia automobilio blykstė (nesvarbu, ar jis buvo pagamintas savo rankomis, ar ne - abu įrenginiai šviečia vienodai).

Srovė, einanti per šviesos diodus, yra daug didesnė už vardinę srovę. Tačiau, kadangi blykstės yra trumpalaikės, šviesos diodai nesuges. Ryškumo užteks, kad galėtumėte naudoti šį naudingą įrenginį net ir dienos metu.

Šį stroboskopinį žibintą savo rankomis galima surinkti to paties ilgai kenčiančio žibintuvėlio korpuse.

Kaip valdyti įrenginį?

Surinkę įrenginį pagal vieną iš pateiktų schemų, galite paprastai ir lengvai, o svarbiausia, tiksliai sureguliuoti karbiuratorių variklių uždegimą, patikrinti, ar tinkamai veikia uždegimo žvakės ir ritės, valdyti išankstinio kampo reguliatorių veikimą.

Norint nustatyti kuo teisingesnį uždegimą, dažniausiai daroma prielaida, kad mišinys užsidega pora laipsnių, kol stūmoklis pasiekia aukščiausią tašką. Šis kampas vadinamas „švino kampu“. Didėjant alkūninio veleno greičiui, kampas taip pat turėtų padidėti. Taigi, šis kampas nustatomas tuščiąja eiga, tada reikia patikrinti teisingą nustatymą visuose įrenginio veikimo režimuose.

Uždegimo nustatymas

Užvedame ir pašildome variklį. Dabar mes maitiname savo LED strobą ir prijungiame jutiklį. Dabar reikia nukreipti įrenginį į ženklą ant laiko dėklo ir rasti smagračio ženklą. Jei momentas sulaužytas, tada ženklai bus gana toli vienas nuo kito. Sukdami laiko dėklą įsitikinkite, kad žymės sutampa. Radę šią padėtį, užrakinkite skirstytuvą.

Tada laikas pakilti. Žymės skirsis, bet tai visiškai normali situacija. Taip uždegimas nustatomas naudojant blykstinę lemputę.

Taigi, mes išsiaiškinome, kaip savo rankomis pasidaryti LED strobą.

Šiuolaikinio vairuotojo susidomėjimas neapsiriboja dėmesiu automobiliui kaip susisiekimo priemonei. Daugeliu atžvilgių svarbus poveikis ir įspūdis, kurį galima padaryti visiems judėjimo dalyviams. Plačiai uždraudus teisėsaugos ir tarnybinių automobilių mirksinčių šviesų simuliatorius, kažkaip netikėtai įsibėgėjo mada – ant grotelių šviečianti lemputė ir dvigubas signalas.

Dauguma aukščiau pateiktų diagramų nėra skirtos visiškai imituoti tarnybinių automobilių signalus, tai yra tik sportinis interesas. O kam ir už ką mokėti baudas, kiekvienas sprendžia pagal savo galimybes.

Yra keletas paprastų būdų, kaip organizuoti automobilio blykstės lemputę, viskas priklauso nuo pastangų ir pinigų, kuriuos galima išleisti kuriant automobilio blykstės lemputę. Dažniausiai jie stengiasi išgauti kuo tikroviškesnį stroboskopinių lempų mirgėjimą.

Praktikoje buvo išbandytos kelios paprastos LED stroboskopo grandinės automobiliams:

• pagal paprasčiausią schemą naudojant dvi reles 494.3787;
• remiantis laikmačiu 555 ir grandine k561ie8;
• ant PIC12F675 mikrovaldiklio;
• 315 serijos tranzistorių elementinėje bazėje.

Tavo žiniai! Saugiausias ir populiariausias būdas yra panaudoti mirksintį efektą įrengiant šviesos diodus savo automobilio priekiniuose žibintuose. Tai gražus ir stilingas.

Automobilio blykstės surinkimas savo rankomis

Lengviausias būdas sukurti patikimą automobilio grandinę yra naudoti porą relių iš gazelės posūkio signalų sistemos, starterio relę ir porą apipjaustymo rezistorių. Šią blykstės šviesos grandinę lengva surinkti savo rankomis ir net nereikia specialių žinių ar įgūdžių.

Šioje diagramoje numatytas prijungimas prie automobilio dienos žibintų sistemos. Jei pageidaujate, galite perjungti prijungtus dienos žibintus arba blyksnius. Šio metodo pranašumas yra tai, kad grandinėje nėra perkrovai jautrių elektroninių komponentų. Relės, net jei elektros grandinė yra perkrauta, daugeliu atvejų išliks nepažeistos, nors dėl jų gali perdegti saugikliai.

Norint sukurti stroboskopinę grandinę, reikia atlikti šiuos veiksmus.

1. Pirmiausia išardome posūkio relės korpusą ir atsargiai nuimame nuolatinį baltą rezistorių su daugybe skersinių spalvotų juostelių.
2. Esant kintamajai 20–25 kOhm varžai, prilituokite vidurinį elektrodą prie vieno iš šoninių elektrodų.
3. Vietoj nuimto elemento įlituojame kintamą varžą, kad sumontavus kintamo rezistoriaus besisukantį strypą būtų galima laisvai sukti.
4. Surenkame grandinę ir panašią procedūrą atliekame su antrąja rele.
5. Surenkame paveikslėlyje pavaizduotą grandinę, o pajungę maitinimo įtampą, sukant valdymo strypus, parenkame ir sinchronizuojame automobilio blyksnių žibintų mirksėjimo dažnį.

Jei naudosite kintamą 450 kOhm varžą, mirksėjimo dažnis bus daug mažesnis, tačiau norint tiksliau parinkti mirksėjimo dažnį, galima pasirinkti keletą skirtingų varžų ir pasiekti reikiamą dažnį.

Grandinės konstravimas mikroprocesoriaus pagrindu

Labiausiai „pažengę“ automobilių entuziastai mikroelektronikos pagrinduose mano, kad efektyviausia būtų valdikliu pagrįsta blykstės grandinė. PIC12F675 mikrovaldiklyje grandinė galės tiekti iki vieno ampero srovės impulsus su reguliuojama trukme.

Šviesos šviesos grandinę automobiliui lengva surinkti savo rankomis. Kaip apkrova dažniausiai naudojamas šviesos elementų paketas su galimybe keisti LED stroboskopo mirgėjimo dažnį. Pats procesorius valdo du galingus KT817 tranzistorius ir gali pagaminti septynias skirtingas signalų kombinacijas. Pati sistema yra gana paplitusi pramoninėse grandinėse, skirtose serviso žibintams, ypač paprastoms stroboskopinėms sistemoms ant automobilio radiatoriaus grotelių.

Nemaloniausias dalykas jungiant tokias grandines yra didelis bet kokių mikroprocesorių jautrumas perteklinei įtampai arba trumpajam jungimui. Todėl montuojant ir lituojant būtina naudoti gerą įžeminimo jungtį. Be to, darbui reikia naudoti stabilizuotą galią, paprastai šiems tikslams naudojama grandinė su suporuotu žemos įtampos zenerio diodu.

Prijungdami stroboskopinę grandinę prie automobilio elektros instaliacijos grandinės, pirmiausia turite visiškai atjungti maitinimą nuo akumuliatoriaus, paleisti ir išbandyti grandinę griežtai draudžiama, kai nėra apkrovos.

„Pasidaryk pats“ policijos blykstelėjusi lemputė ant loginio skaitiklio

Norėdami gauti efektą, panašų į šviesos diodų mirgėjimą šviesos blykste teisėsaugos tarnybos varikliuose, galite naudoti įdomią 561 serijos loginio skaitiklio ir 555 laikmačio parinktį. Grandinė pasirodo šiek tiek sudėtingesnė nei ankstesni dizainai, tačiau jei turite porą valandų laisvo laiko ir galimybę lituoti, galite surinkti nedidelį naminį gaminį ant spausdintinės plokštės.

Jei pageidaujama, kaip apkrova naudojami šviesos diodų paketai, kurių bendras energijos suvartojimas yra iki 30 W, juos galima pakeisti mažos galios halogeninėmis lempomis.

Tokios stroboskopinės grandinės konstravimo naudojant šviesos diodus specifika yra įdomi valdymo signalo formavimo ypatybė. 555 mazgo mikroschema veikia kaip valdymo signalo, tiekiamo į skaitiklio įvestį, šaltinis. Nesigilindami į blykstės veikimo specifiką, galime tik pastebėti, kad šviesos diodų uždegimo ir gesinimo grandinė buvo nukopijuota iš policijos automobilio stroboskopo.

Stačiakampiai impulsai paduodami į skaitiklį ir sumuojami. Po tam tikro programuojamo laiko valdymo kontakto potencialas pasikeičia iš didelio į žemą.

Stroboskopas veikia maždaug taip: kiekvienas iš LED paketų mirksi, duoda tam tikrą užprogramuotą blyksnių skaičių ir užgęsta, tada signalas perduodamas į kitą LED paketą ir taip cikliniu režimu.

Svarbu!

Galingi KT819 arba bipoliniai KT818 naudojami kaip valdymo mygtukai stroboskopinėje grandinėje, leidžianti valdyti dideles apkrovos sroves.

Norėdami maitinti 555 mikroschemą, maksimali maitinimo įtampa negali būti padidinta daugiau nei 18 voltų, stabilizatorius nėra skirtas didesniam veikimo diapazonui, o grandinė veikia net tada, kai įtampa nukrenta iki 5 V.

Kaip savo rankomis pasidaryti stroboskopą naudojant paprastas atsargines dalis

Pats pigiausias būdas savo rankomis pasigaminti LED strobą – radijo rinkoje už porą tūkstančių nepirkti krūvos atsarginių dalių, o bandyti panaudoti senas sovietines ar kiniškas atsargines dalis.

Kaip signalo šaltinį naudojame 155 serijos mikruhu arba AG1. Įjungus maitinimą, mikroschema nustato teigiamą potencialą valdymo kaištyje, o kondensatoriui įkraunant potencialas sumažėja ir atidaromas valdymo signalas į KT315. Kondensatoriaus talpa lemia blykstės trukmę esant 0,1 µF, ji bus maždaug 0,01 sek., to visiškai pakanka norint gauti reikiamą optinį efektą.

Ant 6-osios mikroagregato kojos 155 bus suformuota impulsų serija, sujungta su uždegimo sistemos impulsais. Jie patenka ant dviejų KT 829 tranzistorių valdymo elektrodų. Tada atsidaro tranzistorius, o per šviesos diodų apkrovą teka didelė srovė.

Jei stroboskopinė grandinė sunaudoja daugiau nei 60 W, tranzistoriams vėsinti naudokite standartinius aliuminio radiatorius.

Daugeliui naminių blyksnių žibintų gerbėjų kartais svarbiau nuslėpti faktą, kad jie turi savadarbį šviesos apšvietimą, panašų į policijos. Todėl lempučių ar šviesos diodų pakuotė dažnai būna nuimama, kad būtų galima lengvai sumontuoti ant automobilio kapoto ar stogo. Kartais, siekiant didesnio maskavimo, ant tokio bloko viršaus uždedamas lengvai nuimamas plastikinis dangtelis, kuris savo išvaizda labai primena taksi lempą.

Šio dizaino sprendimo privalumas yra tas, kad stroboskopą lengva išimti ir net išmesti. Blykstinė lemputė su plastikiniu dangteliu viršuje primins taksi vairuotojo žibintuvėlį ir nepatrauks policijos dėmesio aikštelėje ar netyčia kelyje sustojus automobiliui.

Antrasis montavimo variantas – automobilio radiatoriaus grotelių srityje arba priekinių žibintų lempos ertmėje sumontuoti šviesos diodų paketą. Tai brangesnis ir efektyvesnis būdas, nes prireiks šiek tiek modifikuoti automobilio optiką, o kilus konfliktui su teisėsaugos pareigūnais, tai gali tapti pagrindu pastatyti automobilį į areštinę.

Daugelis žmonių žino, kaip svarbu, kad variklis veiktų sklandžiai, teisingai nustatyti uždegimo laiką ir uždegimo laiko reguliatorius. Neteisingas pradinio uždegimo laiko nustatymas tik 2-3 laipsniais, taip pat įvairūs laiko reguliatorių gedimai lems variklio galios praradimą, perkaitimą, padidės degalų sąnaudas ir, liūdniausia, sutrumpės automobilio variklio eksploatavimo laikas. .

Tačiau pasukimo kampo patikrinimas ir reguliavimas yra labai didelė problema, kuri ne visada pasiekiama net patyrusiam mechanikui. „Pasidaryk pats“ stroboskopas padės išspręsti šią problemą. Jų pagalba bet kuris automobilių entuziastas gali per 15 minučių patikrinti ir nustatyti uždegimo laiką, taip pat patikrinti išcentrinio ir vakuuminio laiko reguliatorių veikimą.

Stroboskopinės grandinės pagrindas yra laikmačio įtaisai, surinkti ant KR1006VI1 mikroschemų, kurių laiko charakteristikos yra stabilesnės, nes impulsų trukmė ir pauzė tarp impulsų nepriklauso nuo maitinimo šaltinio įtampos.

Prietaisas yra prijungtas prie benzininio variklio pirmojo cilindro aukštos įtampos laido naudojant aligatoriaus spaustuką. Viršutinėje SA1 jungiklio slankiklio padėtyje įrenginys veikia tachometro režimu, apatinėje - automobilio stroboskopo režimu.

„Pasidaryk pats“ blykstės grandinės schema KR1006VI1

Viršutinėje jungiklio SA1 padėtyje laikmatis DD1 įjungiamas pagal impulsų generatoriaus grandinę, kurios trukmė yra maždaug 0,5 ms, ir daugiausia lemia rezistoriaus R4 ir kondensatoriaus C2 reikšmės. Ši impulso trukmė yra optimali ir buvo parinkta pagal šiuos kriterijus. Jei impulso trukmė trumpa, keturių šviesos diodų ryškumo dienos šviesoje gali nepakakti, kad apšviestų ženklą esant mažam variklio skriemulio apsisukimų dažniui. Esant ilgesnei impulsų trukmei, žymės vaizdas bus neaiškus, „neryškus“ esant dideliam variklio sūkių dažniui.

Impulsų pasikartojimo laikotarpis priklauso nuo rezistorių R5, R6 ir kondensatoriaus C2 verčių ir yra reguliuojamas kintamu rezistorius R6.

Apatinėje jungiklio SA1 padėtyje įrenginys veikia automobilio blykstės režimu. Laikmatis DD1 šiame režime įjungiamas pagal vieno šūvio impulsų grandinę, kurios trukmė yra tokia pati 0,5 ms. Vieno šūvio įtaisą įjungia neigiamas įtampos kritimas įrenginio įėjime, kuris per grandinę C1, R3, SA1.2 tiekiamas į laikmačio DD1 įvestį. Tranzistorius VT1 sustiprina srovę iki reikiamos vertės.

250 mA impulso srovė per šviesos diodą yra per didelė, todėl rezistorių R11, R12 reikšmės parenkamos taip, kad impulsinė srovė per kiekvieną šviesos diodą HL1...HL4 esant žemam blyksnio dažniui neviršytų 100 mA. . Esant dideliam blykstės dažniui, periodas mažėja, o kondensatorius C6 neturi laiko įkrauti per rezistorių R10 iki įtampos, artimos maitinimo šaltinio įtampai. Todėl įtampa jame mažėja. Dėl to sumažėja impulsų srovė per šviesos diodus, o tai žymiai padidina įrenginio patikimumą.

Diodas VD1 atjungia kondensatoriaus C2 įkrovimo ir iškrovimo grandines. Rezistorius R3 ir diodas VD2 apsaugo laikmačio įvestį DD1 nuo aukštos teigiamos įtampos. Laikmatis DD1 yra apsaugotas nuo neigiamos įtampos rezistorius R3 ir vidinis diodas. Kondensatoriai SZ, C4 slopina triukšmą. Diodas VD3 apsaugo nuo klaidingo maitinimo šaltinio poliškumo pakeitimo.

Bet kokie KD521 serijos diodai gali būti naudojami kaip VD1, VD2 diodai. VD3 diodą galima pakeisti bet kuriuo Kd212 serijos diodu. KR1006VI1 laikmatį galima pakeisti importuotu analoginiu NE555. Rezistorius R6 naudojamas SPZ-Z0a tipo su charakteristika B ir variklio sukimosi kampu 270°. Galite naudoti SP-I tipo rezistorių, tačiau jis turi mažesnį variklio sukimosi kampą – 255°.

Jei radijo mėgėjas neturi kintamo rezistoriaus su charakteristika B, gali būti naudojamas kintamasis rezistorius su charakteristika B, tačiau tokiu atveju skalė bus pakeista. Jei nėra kintamo rezistoriaus, kurio vardinė vertė yra 220 kOhm, galite naudoti kintamąjį rezistorių, kurio vardinė vertė yra 150 kOhm arba 470 kOhm. Pirmuoju atveju rezistorių R4, R5 vertės turėtų būti sumažintos, o kondensatoriaus C2 vertė turėtų būti padidinta 1,47 karto. Antruoju atveju rezistorių R4, R5 vertės turėtų būti padidintos, o kondensatoriaus C2 vertė turėtų būti sumažinta 2,14 karto. Prietaiso temperatūros ir laiko charakteristikos priklauso nuo kondensatoriaus C2 tipo, todėl 63 V įtampai geriau naudoti K73-17 tipo kondensatorių C2. Jungiklis SA1 – bet koks nedidelis, turintis dvi padėtis ir dvi kryptis. , pvz., tipo P2T-1 -1 V. Kondensatoriai C5, C6 - tipo K50-35, bet atvežtiniai geresni, mažesni matmenys ir nuotėkio srovė. Kondensatorius C1 yra KT-2 tipo arba kitokio tipo, bet turi atlaikyti ne mažesnę kaip 500 V įtampą. Kondensatoriai SZ, C4 yra KMZ...KM6 tipo. Kintamasis rezistorius R1 - mažo dydžio SP4-1 tipas. Tranzistoriaus VT1 srovės stiprinimas turi būti mažesnis nei 50, o maksimali kolektoriaus srovė – ne mažesnė kaip 0,4 A.

Kaip VT1, galite naudoti lauko tranzistorių KP505A (B, C). Tokiu atveju rezistoriai R8, R9 turi būti neįtraukti, o tranzistoriaus vartai turi būti prijungti prie DD1 mikroschemos 3 kaiščio. Laidas nuo spaustuko iki prietaiso turi būti ekranuotas. Jo ilgis neturėtų būti pasirinktas daugiau nei 35...40 cm. Ekranavimo pynė jungiama prie bendros vielos įrenginio išvesties.

Radijo mėgėjui savo rankomis (pavyzdžiui, įjungus) kuriant stroboskopinės šviesos plokštės dizainą, reikia atsižvelgti į tai, kad DD1 laikmačio įvesties grandinės turėtų būti kuo trumpesnės, nes automobilio benzininis variklis yra galingas trukdžių šaltinis.

Pats nustatykite stroboskopinę lemputę

Pagal diagramą nustatykite jungiklį SA1 į aukščiausią padėtį ir sukalibruokite kintamo rezistoriaus R6 skalę, naudodami dažnio matuoklį arba, dar blogiau, osciloskopą. Kraštutiniu atveju, jei neturite dažnio matuoklio ir osciloskopo, įrenginį galite sukalibruoti naudodami skaitmeninį multimetrą su talpos matuokliu. Impulso trukmė t, = 0,7 R4C2. Pauzės trukmė t2 = 0,7 (R5 + R6) C2. Kad būtų lengviau naudoti, prietaisas turi būti sukalibruotas per min-1. Tai užbaigia įrenginio diegimą. Nereikia išlyginti srovių per šviesos diodus HL1, HL2 ir HL3, HL4.

Prietaiso naudojimas nėra sudėtingas. Norėdami patikrinti benzininio variklio vakuuminio ir išcentrinio uždegimo laiko reguliatorių veikimą, nustatykite SA1 jungiklio slankiklį į apatinę padėtį. Pritvirtinkite jutiklį prie pirmojo variklio cilindro aukštos įtampos laido, maitinkite įrenginį. Užveskite variklį ir nukreipkite mirksinčią lemputę į laiko žymes. Jei žymės sunkiai įžiūrimos dėl nešvarumų ar metalo oksidų, jas reikia nuvalyti ir paryškinti baltais dažais arba kreida. Rezistoriaus R1 varžą nustatykite taip, kad prietaisas stabiliai sukeltų kibirkštį tik tada, kai jutiklis prijungtas prie benzininio variklio pirmojo cilindro aukštos įtampos laido.

Norėdami išmatuoti variklio rotoriaus (alkūninio veleno) sukimosi greitį, perjunkite jungiklį SA1 į viršutinę padėtį, įjunkite prietaisą maitinimą ir nukreipkite mirksinčios šviesos spindulį į veikiančio variklio skriemulį su iš anksto pažymėtu ženklu. Sukdami kintamo rezistoriaus R6 variklį, įsitikinkite, kad skriemulys su ženklu atrodo nejudantis. Ženklas turi būti matomas tik vienoje variklio skriemulio vietoje. Jei ant skriemulio yra dvi žymės, tai reiškia, kad blykstės dažnis yra du kartus didesnis už variklio veleno greitį.

Prietaisas buvo išbandytas veikiant 48 valandas tachometro režimu, esant minimaliam ir maksimaliam šviesos diodų HL1 ... HL4 blyksnio dažniui nuo 16 V įtampos šaltinio ir parodė aukštą veikimo patikimumą.

Kaip relę galite naudoti buitinį RES-10 analogą esant 12 voltų.

Grandinė veikia pagal tokį algoritmą: tuo metu, kai maitinimo įtampa tiekiama iš akumuliatoriaus, kondensatorius C1 pradeda krautis per rezistorių R3. Pasiekusi norimą vertę, ši įtampa patenka į tranzistoriaus pagrindą, kuris atsidaro. Po to suveikia relė a, jos kontaktas užsidaro ir paruošia tiristorių atidaryti. Kai tik valdymo impulsas patenka į tiristoriaus valdymo elektrodą per įtampos daliklį ant rezistorių R1, R2, tiristorius atsidaro, o kondensatorius pradeda išsikrauti per šviesos diodus. Yra trumpa ryški blykstė.

Tada tranzistorius užsidaro, atidaro savo kontaktą ir relę, bet su nedideliu vėlavimu, taip padidindamas šviesos diodo degimo laiką sekundės dalimi. Grandinė pereina į pradinę būseną, laukdama kito valdymo impulso.

Dėl šios paprastos grandinės konstrukcijos šviesos diodų mirgėjimas tampa ryškesnis, o smagračio žymė yra aiškiai matoma.

Pasirinkę kondensatoriaus talpą, galite keisti LED degimo trukmę. Kuo didesnė talpos vertė, tuo stipresnė blykstė, bet tuo ilgesnis ir žymos pėdsakas. Esant mažesnei talpos vertei, ženklo ryškumas didėja, bet ryškumas mažėja.

Į LED žibintuvėlio korpusą be didelių sunkumų galima įdėti stroboskopinės grandinės elementus. Žibintuvėlio nugarėlėje padaroma nedidelė skylutė ir pervedami bent pusės metro ilgio maitinimo laidai, kurių galuose, kad būtų patogiau naudotis, sulituojami krokodilai. Korpuso šone taip pat padaryta skylė ekranuotam kontakto X1 laidui. Pabaigoje ekrano pynė tvirtai apvyniojama elektrine juosta, o prie centrinės šerdies, kuri yra stroboskopo jutiklis, prilituota 10 cm ilgio varinė viela. Prijungus, šis laidas turi būti suvyniotas 3-4 apsisukimais ant pirmojo cilindro aukštos įtampos laido virš izoliacijos. Būtinai atlikite apviją kuo arčiau uždegimo žvakės, kad išvengtumėte gretimų laidų trikdžių.

Stroboskopinės grandinės pagrindas yra 155AG1 vieno vibratoriaus integrinė grandinė, kurią įjungia neigiamo poliškumo impulsai. Todėl jų formavimui valdymo signalas iš automobilio pertraukiklio tiekiamas į bipolinio tranzistoriaus VT1 pagrindą, kuris juos formuoja. Rezistoriai R1, R2, R3 ir zenerio diodas VD2 yra skirti apriboti įvesties signalo, gaunamo iš uždegimo jungiklio, amplitudę.

Talpa C4 ir rezistorius R6 reguliuoja reikiamą vienkartinio įrenginio generuojamų impulsų trukmę. Esant tokioms reikšmėms, kaip nurodyta diagramoje, šių impulsų trukmė bus 1,5-2 ms.

Siūlau automobilio blykstės šviesos schemą UOZ uždegimo laikui reguliuoti. Grandinę maitina 12 V automobilio akumuliatorius. Jis naudoja žibintuvėlio šviesos diodus kaip šviesą skleidžiantį elementą.

Panagrinėkime grandinės veikimą: Kai įrenginys prijungtas prie akumuliatoriaus, kondensatorius C1 greitai pradeda krautis per rezistorių R3. Pasiekus tam tikrą lygį, įtampa per šviesos diodus ir rezistorių R4 tiekiama į tranzistoriaus pagrindą, kuris atsidaro. Tokiu atveju suveikia relė P1, jos kontaktas užsidaro ir paruošia grandinę, kurią sudaro tiristorius, relės kontaktas P1, šviesos diodai ir kondensatorius C1. Kai impulsas iš kontakto X1 patenka į tiristoriaus valdymo elektrodą per skirstytuvą R1, R2, tiristorius akimirksniu atsidaro ir kondensatorius greitai išsikrauna per šviesos diodus. Yra ryški blykstė! Tranzistoriaus bazė per rezistorių R4 ir tiristorių yra prijungta prie bendro laido ir tranzistorius užsidaro, išjungiant relę. Kadangi relės armatūra turi nedidelę inerciją ir liekamąjį įmagnetinimą, kontaktas neatsidaro iš karto, o po kelių mikrosekundžių, taip padidindamas LED degimo laiką. Kontaktas atsidaro, tiristorius atjungiamas ir grandinė grįžta į pradinę būseną, laukiama kito impulso. Dėl šios priežasties blykstės mirgėjimas tampa ryškesnis, o smagračio žymė yra aiškiai matoma, paliekant nedidelį pėdsaką. Pasirinkę kondensatorių, galite reguliuoti LED degimo trukmę. Kuo didesnė talpa, tuo ryškesnė blykstė, bet tuo ilgesnis žymės pėdsakas. Esant mažesnei talpai, ženklo ryškumas didėja, bet ryškumas mažėja. To daryti nepatartina, nes OZ reguliuoti reikės tamsoje, o tai nėra visiškai patogu.

Surinkę strobą, turite patikrinti jo funkcionalumą. Prie X2 ir X3 kaiščių prijungiame 12V nuolatinės srovės įtampos šaltinį. Kai gnybtai X1 ir X2 yra sujungti vienas su kitu, relė turėtų „skambanti“ (skambėjimo režimas).

Reguliuodami OPS, smagračio arba skriemulio žymę turėtumėte užtepti baltu tašku, kad būtų geriau matoma. Stroboskopiniai elementai yra patalpinti LED žibintuvėlio korpuse. Pro galines žibintuvėlio angas pravedami maždaug 0,5 m ilgio maitinimo laidai, ant kurių galų sulituojami aligatoriai su atitinkamos spalvos ženklais. Korpuso šone išgręžiama skylė, per kurią pravedamas ekranuotas kontakto X1 laidas. Jo ilgis turi būti ne didesnis kaip 0,5 m. Pabaigoje ekrano pynė apvyniojama elektros juosta, o prie centrinės šerdies prilituojama 10 cm ilgio varinė viela, kuri tarnauja kaip blykstės jutiklis. Prijungus šį laidą reikia vynioti ant pirmo cilindro aukštos įtampos laido virš izoliacijos, pakanka 3-4 apsisukimų. Apvija turi būti atliekama kuo arčiau uždegimo žvakės, kad būtų pašalinta gretimų laidų įtaka.

Apie detales: Dizainas naudoja mažo dydžio komponentus. Tranzistorius KT315 - jį galima rasti bet kurioje ankstesnių metų įrangoje su bet kokiu raidžių indeksu. Tiristorius KU112A - iš seno televizoriaus perjungiamojo maitinimo šaltinio. Maži rezistoriai 0,125 W. Žibintuvėlis su 6-12 diodų. Jei žibintuvėlyje yra elektroninis švyturys, ši lenta pašalinama. Kondensatorius C1 ne žemesnei kaip 16 V įtampai. Diodas V2 yra beveik bet koks žemo dažnio KD105, D9. Mažo dydžio relė (BS-115-12A-DC12V), (RWH-SH-112D, 12A, kat.=12v). Taip pat galite naudoti buitines mažo dydžio reles, pavyzdžiui, RES-10, kurios ritės įtampa yra 12 V.

Grandinė sumontuota sumontuota ir kompaktiškai supakuota į žibintuvėlį.

Radioelementų sąrašas