Qanday farasiz haydash mumkin emas? Qisqa nurlarni yoqmaganlik uchun jarima olish: kunduzi chiroqsiz haydash va bitta fara yonib ketsa, qanday jazo. Standart kunduzgi chiroqlardan foydalanish xususiyatlari

Yaqinda yo‘l harakati qoidalariga haydovchilarga kun davomida chiroq yoqmaslik imkonini beruvchi o‘zgartirishlar kiritilgani haqida ma’lumotlar paydo bo‘ldi. Bu haqiqatan ham shundaymi, tushunishga yordam beradi "Moviy chelaklar jamiyati" koordinatori Petr Shkumatov.

Ko'pchilik kunduzi olov bilan haydashni ahmoq deb o'ylaydi. Biroq, faqat katta shaharlardagi hayotning o'ziga xos xususiyatlarini tushunmaydigan odamlar shunday deb o'ylashadi. Yo'l o'tkazgichlar ostida va yoritilgan tunnellarda, ayniqsa, ularning faralari yoqilmaganda, orqa ko'zgu oynalarida mashinalarni ko'rish qiyin bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, shahar yo'llarida yorqin quyoshli havoda, asfaltning porlashi haydovchilarni ko'r qiladi va ular o'z ko'zgularida qo'shnilarini ko'rishni to'xtatadilar. Yaltiroq uchqunlarni kesib o'tadigan yorqin past nurlar ko'rinishni va shu bilan birga xavfsizlikni sezilarli darajada yaxshilashga yordam beradi. Shu sababli, juda yaxshi yorug'likda ham past nurli faralardan foydalanish kichik baxtsiz hodisalarga qarshi samarali vosita ekanligini isbotladi.

Yaxshi narsani o'zgartirish faqat uni buzadi

"Endi eski qoidalar qo'llanilishida davom etmoqda. Yo'l harakati qoidalariga yoritish moslamalari bo'yicha yangi o'zgartirishlar kiritilmagan", - deydi Pyotr Shkumatov. Ammo yo‘l harakati qoidalarida bir jihat yashiringan, uning atrofida bahslar boshlangan.

Gap shundaki, yo‘l harakati qoidalarining 19.5-bandiga kiritilgan so‘nggi o‘zgartirishlar 2010 yilda tasdiqlangan. Ular transport vositalarida yoritish moslamalaridan foydalanish qoidalarini sezilarli darajada kuchaytirdilar. Agar ilgari yengil avtomashinalar kunduzi yorug‘lik chiroqlari bilan faqat shahar tashqarisida harakatlanishi shart bo‘lgan bo‘lsa, yangi tahrirdagi yo‘l harakati qoidalarida aholi gavjum hududlarda bu majburiy bo‘lib qoldi. Ayni paytda, 8 yil oldin biroz dam olish bor edi. Past nurli faralar o'rniga kunduzgi chiroqlardan foydalanishga ruxsat berildi. Yo‘l harakati qoidalarining so‘zma-so‘z tahrirlangan 19.5-bandida shunday deyilgan: “Kunduz vaqtida barcha harakatlanuvchi transport vositalarida ularni aniqlash maqsadida past nurli faralar yoki kunduzgi chiroqlar yoqilishi kerak”.

Ko'rinishidan, "yoki kunduzi ishlaydigan chiroqlar" qo'shilishi juda ko'p kelishmovchiliklar va talqinlarga sabab bo'ldi. Ba'zi haydovchilar kunduzgi yorug'lik o'rniga, o'zlarini xira faralar bilan cheklashlari mumkin deb o'ylashgan. Bu nimaga olib keladi?

O'lchamlar ishlaydigan chiroqlar emas

Shaharlararo avtomagistrallarda ko'pincha iflos mashinalar asfaltga vizual ravishda aralashib ketadigan va 200-300 metr masofada ko'rinmaydigan holatlar mavjud. quvib o'tish ikki barobar masofani talab qiladi. Natijada, yaqinlashib kelayotgan tirbandlikdagi iflos "ko'rinmas mashinalar" quvib o'tishni boshlagan haydovchilarning burunlari oldida tom ma'noda e'tibordan chetda paydo bo'ladi. Bu iflos odamlarni yana Yo'l harakati qoidalarining 19.5 moddasi bilan oqlaydi.

Biroq, zamonaviy ishlaydigan chiroqlarni ibtidoiy o'lchamlar bilan aralashtirib yubormaslik kerak. Bular har xil narsalar. Ishlaydigan chiroqlar kunduzi haydash uchun maxsus ishlab chiqilgan va faralar faqat yo'l chetida to'xtab turganda avtomobilni yoritish uchun ishlatiladi.

Kontseptsiyalardagi chalkashliklar 2010 yilga kelib ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari kengaytirilgan funksionallikka ega yangi fara dizaynlarini taqdim etganligi sababli yuzaga keldi. Bitta blokda yon chiroqlar, klassik past nurlar, uzoq nurlar, tumanga qarshi chiroqlar, shuningdek, moslashtirilgan yorug'lik chiroqlari, mashinalar va yugurish bo'limlari mavjud. Kun davomida avtomobillarni ko'rsatish uchun ishlab chiqaruvchilar maxsus lampalar bilan qo'shimcha LED bo'limlarini ishlab chiqdilar. Ularning yorqinligi klassik halogen chiroqlardan kam emas edi. Va yangi, murakkab atamalarning paydo bo'lishi avtomobilchilarni chalkashtirib yubordi.

Ko'pgina haydovchilar texnik tushunchalarni shunchaki chalkashtirib yuborishdi va o'zlarini "ishlaydigan" chiroqlari bo'lgan avtomobillarning egalari deb hisoblashni boshladilar. Va agar shunday bo'lsa, unda past nurlarga ehtiyoj qolmaydi. Bu erda shuni esda tutish kerakki, hozirgi vaqtda ishlaydigan chiroqli yangi xorijiy birliklar qimmatbaho premium modellarga o'rnatilgan. Ular eski VAZ, Volgas va Moskvichlar uchun mos emas.

Shunday qilib, Rossiya parkidagi avtomobillarning katta qismi hali ham shaharda ham, undan tashqarida ham past nurli faralarsiz haydash taqiqlangan. Va hech qanday o'lchamlar uning o'rnini bosa olmaydi.

Yo'l harakati qoidalarining 19.5-bandi talablarini buzganlik uchun Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.20-moddasida nazarda tutilgan 500 rubl miqdorida jarima solinadi.

Yo'l inspektorlari ko'pincha transport vositalarini to'xtatadilar, chunki ularning past nurlari yoqilmagan. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, chiroqlari o'chirilgan holda transport vositasidan foydalanish taqiqlanadi.

Shuni hisobga olish kerakki, sizni to'xtatgan yo'l politsiyasi inspektori uchun yorug'lik moslamalari buzilganmi yoki haydovchi ularni boshqa sabablarga ko'ra yoqmaganmi, muhim emas. Ushbu qoidani buzish ma'lum miqdorda undirishga olib keladi.

Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.20-moddasida faralar o'chirilgan holda haydash uchun qoidabuzarga 500 rubl miqdorida jarima solinadi.

12.20-modda. Buzilish qoidalar tashqi chiroqlar, ovozli signallar, xavfli ogohlantirish chiroqlari yoki ogohlantiruvchi uchburchaklardan foydalanish

Tashqi yoritish moslamalari, ovozli signallar, ogohlantirish chiroqlari yoki ogohlantiruvchi uchburchaklardan foydalanish qoidalarini buzish - ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

Biroq, agar beparvo haydovchi bunday qoidabuzarlik sababini tushuntirib bera olsa va inspektor buni asosli deb hisoblasa, jazo sifatida og'zaki ogohlantirish qo'llanilishi mumkin.

Biroq, transport vositalari egalari bunday omadga umid qilmasliklari kerak.

Uzoq nurlarsiz haydash uchun qanday jazo bor? Javob ushbu videoda:

Ushbu maqolada, shuningdek, avariyaga sabab bo'lgan past nurlarni o'chirish uchun jazo nazarda tutilgan band mavjud.

Agar kvitansiya bo'lmasa, jarimani qanday to'lash kerak? Kvitansiya va to'lov ma'lumotlarini qayerdan olsam bo'ladi? tomonidan qarang

Bunday holda, jarima belgilangan 500 rubl miqdoridan sezilarli darajada oshadi.

Bunday hollarda jarimaning aniq miqdori ikkita asosiy omil bilan belgilanadi:

• Oqibatlari.
• Etkazilgan zarar miqdori.

Yo'l harakati politsiyasi inspektori jarima miqdorini mustaqil ravishda, yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan joyda, uning miqdorini oldindan baholashga haqli.

Amaldagi qoidalar

Yo'l harakati qoidalariga chiroqlar o'chirilgan holda haydash uchun jarimalar bo'yicha so'nggi tuzatishlar 2010 yil oxirida kiritilgan.

Qonunchilikda belgilangan qoidalarga ko‘ra, haydovchilar nafaqat tunda, balki kunduzi, hatto ko‘rish uchun qulay sharoitlarda ham chiroqlar yoqilgan holda haydashlari shart.

Ushbu o'zgartirish yoritilgan faralarga ega bo'lgan avtomobillarni yo'lda sezish ancha oson bo'lishi asosida amalga oshirildi. Bu avariya xavfini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Statistik ma'lumotlar ko'rsatganidek, ushbu tuzatishning kiritilishi baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish imkonini berdi.

19-bandda ko'rsatilgan qoidalar quyidagilarga taalluqlidir:

• Barcha avtomobillar, shu jumladan velosipedlar. Ushbu qoidaning ot aravalariga nisbatan qo‘llanilishiga kelsak, yuqoridagi qoida majburiy emas va maslahat xarakteriga ega.
• Avtotransport vositalari va tirkamalarni tortib olish.

19.1. Qorong'i va etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitlarda, yo'l yoritilishidan qat'i nazar, shuningdek, tunnellarda harakatlanayotgan transport vositasida quyidagi yoritish moslamalari yoqilishi kerak:

barcha avtotransport vositalarida - uzoq yoki past nurli faralar, velosipedlarda - faralar yoki chiroqlar, ot aravalarida - chiroqlar (agar mavjud bo'lsa);

tirkamalarda va tortiladigan avtotransport vositalarida - yon chiroqlar.

Yoritish mexanizmlari haydovchilar tomonidan kun davomida, aholi punktlari orqali o'tadigan yoritilgan marshrutlarda doimiy ravishda yoqilishi kerak.

Kechqurun, shuningdek, tunda aholi punktlari bo'ylab harakatlanayotganda, past nurlarni yoqish kerak - bu yaqinlashib kelayotgan avtomobillar va piyodalarni ko'r qilish ta'siridan qochish imkonini beradi.

Qorong'ida yoki tunda, shuningdek, yomon ob-havo sharoitida haydovchilarga uzoq nurli faralarni yoqishga ruxsat beriladi.

Qorong'ida haydash. Foto: vodi.su

Biroq, aholi punktlarida yoki yaxshi yoritilgan yo'lda harakatlanayotganda, uzoq nurli faralarni past nurga o'zgartirish kerak.

Huquqbuzarliklarning eng keng tarqalgan sabablari quyidagilardan iborat:

• Texnik buzilishlar.
• Haydovchining e'tiborsizligi va boshqalar.

Sababi nima bo'lishidan qat'i nazar, ushbu yo'l harakati qoidalarini buzish jarima shaklida jazoga sabab bo'ladi.

Kunduzgi yorug'lik

Ba'zi avtomobillar kunduzi ishlaydigan chiroqlarga ega bo'lish uchun mo'ljallanmagan. Ushbu yoritish moslamalarini o'zingiz o'rnatish taqiqlanadi.

Agar bunday mashinani to'xtatganda ham, yo'l harakati politsiyasi xodimi o'z-o'zini o'rnatish ko'rinishidagi qoidabuzarliklarni aniqlamasa, xizmat ko'rsatish stantsiyasida rejalashtirilgan tekshiruv vaqtida buzilish hali ham aniqlanadi, bu esa jarima undirishga olib keladi.

Bunday holatlarning oldini olish uchun kunduzgi yorug'likni faqat tegishli tashkilotdan ruxsat olgandan keyin o'rnatish kerak.

Standart kunduzi ishlaydigan chiroqlarga ega bo'lgan avtomobil markalari egalari jarima olishdan qo'rqmasdan transport vositalarini boshqarishi mumkin.

Bundan tashqari, standart yoritish moslamalari bo'lgan avtomobillar maxsus rejimda ishlashi mumkin, ya'ni ular dvigatel ishga tushganda yoqiladi. Past nurli faralarni yoqish sizga quvvatni avtomatik ravishda kamaytirishga va qo'shimcha yon yoritish sifatida ishlashga imkon beradi.

Kunduzgi chiroqlar, ular nima? Qanday qilib uni to'g'ri ishlatish kerak? Ushbu videodagi javoblar:

Shuni bilishingiz kerakki, standart kunduzi ishlaydigan chiroqlar yoqilganda, qisqa nurlar o'chirilgan holda haydashga imkon beradi - bu holda avtomobil egasi jarimaga tortilmaydi.

Tuman chiroqlar

Kunduzgi chiroqlar faqat ba'zi hollarda tuman chiroqlari bilan almashtirilishi mumkin.

19.4-bandda aytilishicha, ular yo'lda cheklangan ko'rinishda foydalanish kerak.

19.4. Tumanga qarshi chiroqlardan foydalanish mumkin:

past yoki uzoq nurli faralar bilan yomon ko'rish sharoitida;

tunda yo'llarning yorug'liksiz yoki uzoq nurli faralar bilan birga bo'laklarida;

Qoidalarning 19.5-bandiga muvofiq past nurli faralar o'rniga.

Tumanga qarshi chiroq uzoq yoki past nur bilan bir vaqtda yoqilishi mumkin.

19.5-bandda tumanga qarshi chiroqlarni quyidagi hollarda yoqish kerakligi ko'rsatilgan:

• Qorong'i yo'lda haydashda.
• Kechasi haydash paytida.
• Kunduzgi chiroqlar va past nurlar o'rniga.

19.5. Kunduzi yorug'lik vaqtida barcha harakatlanuvchi transport vositalarida ularni ko'rsatish uchun past nurli faralar yoki kunduzi ishlaydigan chiroqlar bo'lishi kerak.

Qanday qilib mashinamning davlat raqamidan foydalanib jarimani tekshirishim mumkin? Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Shunday qilib, kunduzi tuman chiroqlari bilan haydash ushbu qoidalar bilan taqiqlanmagan, ammo haydovchilar orqa tuman chiroqlarini ishlatishning ba'zi xususiyatlarini hisobga olishlari kerak.

Haydash paytida past nurli faralardan foydalanmaslik uchun videokameradan jarima. Foto: izhevsk.ru

Orqa tuman chiroqlarini noto'g'ri ishlatish

Orqa tumanga qarshi chiroqlarga kelsak, ba'zi haydovchilar o'z avtomobillarini ko'rsatish uchun ba'zan o'z ixtiyoridagi barcha chiroqlarni - ham past nurli, ham tumanga qarshi chiroqlarni yoqadilar.

Yo'l harakati qoidalarini muntazam ravishda to'lamagan haydovchi qanday jarimaga tortiladi? Davom eting

Yomon ko'rish sharoitida (tuman va yomg'ir), bu o'lchov haqiqatan ham sizning avtomobilingizni boshqa mashinalarga aniqlash imkonini beradi.

Orqa tuman chiroqlari normal ko'rinish sharoitida yoqilgan bo'lsa, haydovchi bunday harakatlar uchun jarimaga tortiladi. Orqa tuman chiroqlari orqangizdan ketayotgan transport vositasining haydovchisini ko'r qilishi mumkin.

Bundan tashqari, orqa tuman chiroqlari yoqilgan fonda, keyingi haydovchi tormoz chiroqlarining yoqilganligini sezmasligi mumkin, bu esa favqulodda vaziyatga olib kelishi mumkin.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, orqa tuman chiroqlarini faqat yomon ko'rish sharoitida yoqish mumkin. Boshqa barcha holatlarda bunday faralardan foydalanish noto'g'ri deb hisoblanadi.

Buzilgan fara bilan haydash uchun jarima

Agar transport vositasida faqat bitta fara ishlayotgan bo'lsa, uning egasi jarimaga tortiladi.

Garchi bu holatda haydovchi tomonidan yoritish moslamalaridan foydalanish qoidalari buzilmasa ham. Bunday vaziyatda buzilishning predmeti nosozliklar bilan bog'liq belgilangan qoidalarga e'tibor bermaslik va haydovchining mashinani boshqara olmaydigan talablari.

Yuqoridagi holatda, qoidabuzar ishlamaydigan yoki iflos qurilma uchun 500 rubl miqdorida jarimaga tortiladi. Ushbu turdagi jazo og'zaki ogohlantirish bilan almashtirilishi mumkin.

Yuqorida muhokama qilingan qoidalarni buzganlik uchun ko'zda tutilgan jazolar nisbatan kichik bo'lib, ba'zi hollarda ular butunlay ogohlantirish bilan almashtiriladi.

Biroq, har bir haydovchi tushunishi kerakki, barcha yo'l harakati qatnashchilarining yo'l harakati qoidalariga rioya qilishlari, istisnosiz, baxtsiz hodisalar xavfini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Yo'l inspektorining transport vositasini to'xtatishining eng keng tarqalgan sabablaridan biri qisqa nurlarni yoqmaslik uchun jarima.

Yo'l harakati qoidalari hech qanday chiroq yoqilmagan avtomobildan foydalanishni aniq taqiqlaydi. Ularning yo'qligi yoki oddiygina o'chirilganligi muhim emas. Hatto yon chiroqlar, agar ular yoqilmagan bo'lsa, jarimaga sabab bo'lishi mumkin.

Chiroqsiz haydash uchun yaxshi

Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.20-moddasida faralarni yoqmaganlik uchun jarima solinadi. 500 rubl. Agar inspektorning kayfiyati yaxshi bo'lsa va haydovchi qandaydir tarzda o'z qoidabuzarligini tushuntira olsa (masalan, chiroq endigina o'chgan va haydovchi avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga ketayotgan bo'lsa), unda siz u holda borishingiz mumkin. og'zaki ogohlantirish. Ammo siz bu ehtimolga ishonmasligingiz kerak.

Agar o'chirilgan chiroq baxtsiz hodisaga sabab bo'lsa, jarima 500 rubldan yuqori bo'ladi. Aniq miqdor belgilanmagan va yo'l politsiyasi xodimi voqea joyida uning ko'lamini va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan oqibatlarini baholab, uni aniqlashga haqli.

Bugungi kun uchun joriy ma'lumotlar

Chiroqni yoqmaslik uchun jarimaga ta'sir qilgan yo'l harakati qoidalarining so'nggi nashri 2010 yil noyabr oyida sodir bo'lgan. Endi 19-bandda shunday deyilgan Kechasi ham, kunduzi ham yorug'likni saqlash kerak, har qanday ko'rinish sharoitida.

O‘zgartirish chiroqlari yoqilgan avtomobil boshqa haydovchilar va piyodalarga ko‘proq ko‘rinib turishi, avtohalokat xavfi sezilarli darajada kamayishi sababli qabul qilingan. Va bu bo'sh so'zlar emas. Tuzatish qabul qilingandan so'ng, kunduzgi soatlarda baxtsiz hodisalar soni sezilarli darajada kamaydi.

Yo'l harakati qoidalari aniq nima deydi? 19-bandda:

• barcha mexanik transport vositalari, shuningdek, velosipedlar va ot mashinalari yorug'lik bilan jihozlangan bo'lishi kerak; ammo, aravalar uchun bu majburiyat emas, balki oddiy tavsiya;
• tirkamalar va tortib olinadigan transport vositalari yon chiroqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak;
• Yoritish moslamalari doimo yoqilgan bo'lishi kerak va kunduzi va aholi punktlaridagi yoritilgan yo'llarda, porlashni oldini olish uchun past nurlar yoqilgan bo'lishi kerak;
• quyosh botganidan keyin va kechasi, shuningdek, yomon ko'rish sharoitida avtomobil egasi o'z xohishiga ko'ra uzoq nurlarni yoqishi mumkin.

Muhim! 19.5-bandni unutmasligimiz kerak. Unda aytilishicha, kunduzi yorug‘lik vaqtida harakatlanayotgan har qanday transport vositasida past nurli faralar yoki kunduzi ishlaydigan chiroqlar yoqilishi kerak. Agar ishlaydigan chiroqlar yoqilgan bo'lsa, unda past nur kerak emas! Chiroqlar yoqilganda uni o'chirish mumkin.

Afsuski, ko'plab haydovchilar hali ham past nurni yoqish kabi oddiy talabni bajarishga e'tibor bermaydilar. Yo'l harakati qoidalarini buzish sababi texnik buzilish, oddiy e'tiborsizlik yoki boshqa narsa bo'lishi mumkin. Ammo bu huquqbuzarlik uchun jazo har qanday holatda Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.20-moddasi bilan belgilanadi va bu jarima hisoblanadi.

Qanday hollarda jarima olishingiz mumkin?

Yoritishdan noto'g'ri foydalanish uchun jarimalardan o'zingizni himoya qilish uchun haydovchi doimo ishlaydigan chiroqlarni yoqishi kerak. Albatta, to'xtab turganda, ular o'chirilishi kerak: uning o'rniga yon chiroqlar yoqilishi kerak. Ammo avtomobil harakatlanayotganda, past nurlar doimo yoniq bo'lishi kerak.

Yig'ishning eng keng tarqalgan sabablari:

1. Kunduzgi vaqtda haydashda past nurni yo'q. Bu jarimalarning eng keng tarqalgan holati. Yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan ko'rilgan past nurli faralarning o'chirilishi muqarrar ravishda jazoga olib keladi. Shuning uchun haydashdan oldin qisqa nurlarni yoqish juda muhimdir.
2. Kechasi ishlaydigan chiroqlar. Ma'lumki, siz kunduzi faqat yorug'likka tayanishingiz mumkin va qorong'i tushganda, uning o'rniga siz past nurni yoqishingiz kerak.
3. Aholi punktlarida asosiy nur yoqilgan. Haydovchi aholi punktiga kirganda yoki yaxshi yoritilgan yo'lga kirganda, u uzoq nurdan past nurga o'tishi kerak.
4. Tuman chiroqidan noto'g'ri foydalanish. Orqa chiroq - yorug'lik moslamasi bo'lib, undan foydalanishga faqat yomon ko'rinishda ruxsat beriladi. Agar yo'l yaxshi yoritilgan bo'lsa va ko'rish uchun tabiiy to'siqlar bo'lmasa (masalan, tuman), orqa chiroqni yoqish qoidabuzarlik hisoblanadi.

Muhim! Qisqa nurlarni yoqmaslik uchun jarimaga qo'shimcha ravishda, bir nechta yoqimsiz daqiqalarni boshdan kechirish xavfi mavjud. Yo'l harakati politsiyasi inspektori avtohalokat uchun ikkala ishtirokchini aybdor deb topishga haqli, hatto bittasi qoidalarni buzgan bo'lsa ham. Chiroqlari yoqilmagan haydovchi esa jabrlangan haydovchiga hamma narsa uchun javob berishi kerak.

Navigatsiya chiroqlaridan foydalanishning nozik jihatlari

Hamma transport vositalari ishlaydigan chiroqlar bilan jihozlangan emas. Bunday chiroqlarsiz mashina sotib olgan shaxs ularni o'zi o'rnatishi kerak. Ammo bundan oldin siz mahalliy yo'l politsiyasi bo'limidan ruxsat olishingiz kerak. Bu avtomobil dizayniga o'zgartirishlar kiritish imkonini beruvchi standart hujjatdir.

Oldindan ruxsatisiz ishlaydigan chiroqlarni qo'lda o'rnatish jarimaga sabab bo'ladi. Yo'l harakati politsiyasi xodimi noqonuniy chiroqlarni aniqlamasligi mumkin, ammo xizmat ko'rsatish stantsiyasida muntazam texnik ko'rikdan o'tish paytida ular, albatta, e'tibordan chetda qolmaydi.

Dastlab ishlaydigan chiroqlar bilan jihozlangan avtomashinalarning haydovchilari omadliroq. Ko'pincha chiroqlar dvigatel ishga tushganda avtomatik ravishda yonib turadigan tarzda yaratilgan. Ko'pincha yana bir funktsiya mavjud - past nurga o'tishda chiroqlar kamroq kuchli porlashni boshlaydi va yon chiroqlarga aylanadi.

Muhim! Yo'l harakati qoidalarining 19.4 va 19.5-bandlari foydalanishga ruxsat beradi "tuman chiroqlari" ishlaydigan chiroqlar sifatida. Tuman chiroqlari past nurlanish rejimida bo'lsa, ular kun davomida saqlanishi mumkin. Bu huquqbuzarlik hisoblanmaydi.

Agar past nurli faralar qisman yoqilgan bo'lsa

Ko'pgina haydovchilar past nurli faralaridan biri yoki ishlaydigan chiroqlaridan biri ishdan chiqishiga duch kelishgan. Ikkinchisi yoniq qoladi. Afsuski, bunday vaziyatda siz ham jarima to'lashingiz kerak bo'ladi va uning miqdori bir xil bo'ladi 500 rubl.

Ammo jarimaning sababi butunlay boshqacha. Agar bitta fara yonmasa, bu endi yoritish moslamalarini ishlatish qoidalarini buzish emas, balki nosozliklar ro'yxati talablarini buzishdir. Ushbu huquqbuzarlik Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.5-moddasida ko'rsatilgan. Hech qanday asosiy farq yo'q, ammo bu holatda og'zaki ogohlantirishdan qutulish ehtimoli ancha yuqori.

Yo'l harakati qoidalarining 2.3.1-bandida aytilishicha, hatto qisman o'chirilgan chiroqlar ham huquqbuzarlik sifatida baholanishi mumkin. Bu yomon ko'rish sharoitida yoki tunda mumkin bo'ladi.

Xulosa

Natijada, past nurni yoqmaslik uchun jarima har doim 500 rublni tashkil qiladi. Farlar, ishlaydigan chiroqlar yoki o'lchamlar bo'ladimi, ularning ishlash qoidalarini buzganlik uchun siz aniq belgilangan miqdorni to'lashingiz kerak bo'ladi. Pul kichik, shuning uchun haydovchilar qo'rqishlari kerak bo'lgan jarima emas.

Masalaning axloqiy tomoni birinchi o'ringa chiqadi. Yoritilmagan yorug'lik moslamalari avtomobilni kamroq sezadi va baxtsiz hodisa xavfini oshiradi. Shuning uchun hech bo'lmaganda begunoh odamlar mashina egasining aybi bilan jabr ko'rmasligi uchun fara va chiroqlarni yoqish kerak.

Haydash paytida transport vositasining past nurli faralarini yoqmaganlik uchun jarima belgilanishi mumkin emas, chunki siz kunduzi yorug'lik vaqtida kunduzgi chiroqlar bilan harakat qilishingiz mumkin. 3.3-bandga havola. Yo'l harakati qoidalari ishonarli emas va sudda ko'rib chiqilmaydi, chunki band lampochkaga emas, balki belgilangan ish rejimiga tegishli, chunki ikkinchisi ishlamasligi mumkin, ammo rejim buzilmaydi. Eslatib o'taman, transport vositasida ikkita rejim bo'lishi mumkin - doimiy va intervalgacha yorug'lik. Bundan tashqari, tasvirlangan baxtsiz hodisada, agar voqea kun davomida sodir bo'lgan bo'lsa, ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan haydovchi aybdor deb topiladi, chunki haydovchi nima uchun asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasini sezmaganligi so'ralganda, ikkinchisi oqlash uchun arziydigan narsa ayta olmaydi. Agar bo'lajak haydovchi kunduzi yorug'lik chiroqlari yoqilmagani uchun transport vositasini ko'rmadim, deb javob bersa, uning sog'lig'iga shubha qilish va transport vositasini boshqarishni taqiqlash kerak. U kun davomida transport vositasini sezmaydi, keyin piyodalarning yo'lni kesib o'tishi haqidagi suhbat umuman ahamiyatsiz.

Agar yo'l politsiyasi xodimi magistralni ochishni so'rasa, o'zini qanday tutish kerak?

Azizlar, ayting-chi, agar siz avtodo'konlarda sotilayotgan kunduzgi chiroqlarni mustaqil ravishda o'rnatib, kunduzi qisqa nurni yoqmasdan ishlatsangiz, qoidabuzarlik bo'ladimi?

Past nurli faralar avtomobilni kechayu kunduz ham ko'rinadigan qiladi. Ko'p hollarda bu baxtsiz hodisaning oldini oladi. Biroq, doimiy ishlaydigan faralar lampochkalarning yonib ketishiga olib keladi, batareyaga qo'shimcha yuk hosil qiladi va hokazo. Shuning uchun, har bir haydovchi buni yoqtirmaydi. Ammo agar siz yo'l politsiyasi past nurlarni yoqmaslik uchun qanday jarima solayotganini bilsangiz, lampochkalarni tejash istagi paydo bo'lmaydi.

Buzilish deb hisoblanadigan narsa

Past nurni ishlatish kerak bo'lgan ko'plab vaziyatlar mavjud:

Buzilishning o'zi quyidagicha ifodalanadi:

• past nur yoniq emas;
• Buning o'rniga yon chiroqlar yoki uzoq nurlar ishlaydi.

Qanday jazo

Yaxshi

Haydovchilarni kunduzi chiroqsiz haydash uchun jarima miqdori qiziqtiradi. Shuning uchun, kelajakda biz ushbu holatlar haqida alohida gaplashamiz.

Sanksiya miqdori 500 rub. (Ma'muriy Kodeksning 12.20-moddasi).

Biroq, agar siz qaror ustidan shikoyat qilmasangiz va to'lovni 20 kun ichida to'lamasangiz, summa avtomatik ravishda kamayadi 250 rub.

Aksincha, agar siz to'lovni 70 kundan ortiq kechiktirsangiz, summa uch baravar ko'payib ketishi mumkin. 1500 rub.. Ya'ni, haydovchi asosiy jarimani kechiktirganligi uchun qo'shimcha jarimaga tortiladi. Siz ikkita protokolni olasiz: elektr energiyasi uchun (500 rubl) va kechiktirilgan to'lovlar uchun (1000 rubl).

Ogohlantirish

Haydovchining boshqa qoidabuzarliklari bo'lmasa, o'zini to'g'ri tutsa va qoidabuzarlikni tan olgan bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi xodimi uzoq nurlarsiz haydash uchun jarima o'rniga ogohlantirish berishi mumkin.

Boshqa sanktsiyalar

Haydovchiga boshqa ta'sir choralari yo'q: avtomashinani ushlab turish, ushlab turish, haydashdan chetlatish va h.k.

Past nur o'rnini bosuvchi

Yo'l qoidalariga ko'ra, siz tumanga qarshi chiroqlar bilan past nurlarsiz haydashingiz mumkin (Yo'l harakati qoidalarining 19.4, 19.5-bandlari). Bundan tashqari, kunduzi ishlaydigan chiroqlardan ham foydalanishingiz mumkin.

Agar siz past nurni tuman chiroqlari va ishlaydigan chiroqlar bilan birgalikda yoqsangiz, bu qoidabuzarlik bo'lmaydi.

Ammo shuni bilishingiz kerakki, ba'zi avtoulovlarda bosh tuman chiroqlari orqa tuman chiroqlari bilan bir xil rejimda yoqiladi. Bu allaqachon qoidabuzarlik bo'lar edi, chunki orqadagilar faqat noaniq ob-havo sharoitida qo'llaniladi.

Agar fara ishlamasa

Haydovchi faqat bitta fara yoqilganda, keyin yo'l politsiyasi xodimi faralarsiz haydash uchun jarima belgilamaydi. Ammo haydovchini nuqsonli haydash uchun jazo kutmoqda - bu miqdorda pul sanktsiyasi 500 rub. (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasi 1-qismi).

Agar ikkita fara ishlamasa, keyin jarimalar qo'shiladi (engil va buzilish uchun).

Ko'pincha haydovchilar faralarini (ishlaydigan chiroqlar, tuman chiroqlari) g'ayritabiiy tarzda biriktiradilar. Bu, shuningdek, tizimli bo'lmagan elementlarni o'rnatish uchun jazo uchun sabab bo'ladi - 500 rub.

Buzilish qanday qayd etiladi?

Qisqa nurlarni yoqmaganlik uchun jarima solish masalasi yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan aniqlashdan tortib to jazoga qadar shug'ullanadi.

Qoidaga ko'ra, huquqbuzarlik joyida aniqlangandan keyin ma'muriy javobgarlik to'g'risida qaror tuziladi.

Hamma hollarda ham yo'l politsiyasi xodimi bilan kelishish kerak emas.

Kunduzi past nurli faralar uchun yo'l harakati qoidalari buzilganligini isbotlashingiz mumkin, agar:

• huquqbuzarlik guvohlari bor;
• videoga yozib olingan haydash;
• Haydovchining o‘zi aybini tan oladi.

Shuning uchun, hech qanday dalil taqdim etilmasa, haydovchi o'z haqiqatini ishonchli himoya qilishi mumkin. Bunday materiallar sudda osonlikcha shikoyat qilinadi.

Agar buzilish faktini inkor etib bo'lmaydigan bo'lsa, hamma narsani ogohlantirishga kamaytirishga harakat qilish kerak. Ya'ni, janjal qilmang, jarimasiz haydash haqida gapiring, ogohlantirish imkoniyati haqida eslating va hokazo.

Nima uchun kunduzi faralar kerak?

Yoritish moslamasini yoqishning bir necha sabablari bor:

• Ko'pincha yo'l politsiyasi xodimi haydovchini to'xtatadi, chunki chiroqlar o'chgan. Va faralarsiz haydash uchun jarimaga qo'shimcha ravishda, bu boshqa qoidabuzarliklarni izlash uchun sabab bo'ladi;
• Albatta, bu xavfsizlik masalasidir. Boshqa haydovchi ham, piyoda ham sizni ko'ra oladi, bu sizga yo'lda ko'p muammolardan qochishga yordam beradi;
• Chiroqlar yoqilganda salondagi asboblar paneli ham yonadi. Bunday ma'lumotlar avtoulovchi uchun juda muhimdir.

Past nurni ishlatishni bekor qiling

So'nggi paytlarda yo'l harakati qoidalariga tez-tez o'zgartirishlar kiritildi, shuning uchun ko'plab haydovchilarda savol bor: 2018 yildan beri shaharda kunduzi faralarni yoqish kerakmi?

Darhaqiqat, yo'l harakati qoidalari bir qator o'zgarishlarga duch keldi, ammo bu yorug'lik moslamalaridan foydalanish tartibiga ta'sir qilmadi. Shuning uchun bularning barchasi mish-mishlar va taxminlar toifasidandir.

Hozircha buning uchun hech qanday shartlar yo'q. Kunduzi faralardan foydalanish majburiyati 8 yildan beri mavjud. Va bu faqat ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Ehtimol, bu ehtiyoj bekor qilinadi. Buning uchun qaysi sanadan boshlab past nurni yoqib bo'lmaydigan ma'lumotlarni o'z ichiga olgan rasmiy hujjat e'lon qilinadi.