Техніка водіння велосипеда «Старт та стоп. Як їздити швидше і далі Потрібно зробити велосипед їхав швидше

Якщо ви шукаєте способи перестати їздити повільно і почати їздити швидко, ми підготували 10 рекомендацій, ніж зайнятися в першу чергу.

1. Кинути палити

У 20-ті роки серед професійних велогонщиків існувала думка, що куріння збільшує обсяг легенів та витривалість. З того часу численні дослідження каменю на камені не залишили цієї ідеї. Смола в легенях – це перше, що дасть про себе знати, коли ви спробуєте збільшити швидкість. Тому відмова від цієї шкідливої звички стала лідером у нашому хіт-параді.

2. Почати тренування

Це означає не лише милуватися околицями, а й давати собі фізичне навантаження під час виїздів.

Для покращення форми та загальної фізичної підготовки (а це дасть можливість їхати швидше) гарні будуть будь-які навантаження.

Якщо ж ви претендуєте на значне зростання і можливість конкурувати в гонках, то тривалі навантаження (від 2 годин) невеликої інтенсивності - те, що потрібно початківцям. Спортсмени називають це "обсяги". І це перший крок до адаптації легень, м'язів та серцево-судинної системи до інтенсивних змагальних навантажень.

3. Зайнятися велосипедом

Швидкий велосипед додасть вам ефективності та швидкості. Бережна експлуатація та якісне обслуговування дадуть більше профіту, ніж ексклюзивність та топові компоненти. зовсім не придатні для того, щоби намагатися їхати на них швидко. Такого краще позбутися і взяти . Але й гнатися за верхньою моделлю в лінійці, пожертвувавши відпусткою та подарунками дружині та дітям на дні народження, зовсім не обов'язково.

Для початку варто усунути зайве тертя там, де воно може виникнути – і каретці. А також у місцях контакту гальмівних колодок з ободом чи диском.

7. Подивитись, як це роблять профі

Перегляд трансляцій змагань – ефективний спосіб пасивного навчання. Люди багато чому навчилися, спостерігаючи за тваринами. Спостерігаючи інших людей, можна навчитися набагато більше. Особливо, коли це справжні професіонали, які не одного собаку з'їли, підвищуючи власну ефективність та швидкість. Зовсім не обов'язково вдивлятися та акцентувати увагу на деталях, досить просто спостерігати, отримуючи задоволення від видовища. Нехай ваш мозок попрацює без вашої активної участі.

8. Взяти участь у зборах

Якщо ви вже впевнено почуваєтеся в сідлі, об'їздили всі околиці і хочеться чогось ще, настав час зістикуватися з соратниками і вирушити в велосипедний піонертабір. Є-спати-катати та думати про хороше. Нові маршрути та враження. Така практика дозволить стати швидше, підтягнувшись до сильніших учасників зборів. Там же можна отримати цінну інформацію з будь-яких питань від колег із захоплення та зарядитися бажанням продовжувати активно катати.

9. Продовжувати тренуватися

Якщо ви вже замовили в інтернет-магазині суперлегкі колеса та переглянули весь Тур де Франс за останні десять років, не забудьте вибратися на вулицю, щоб закріпити все практикою. Краще робити це регулярно, адже можливості вашого організму – це головна складова навички їхати швидко.

10. Ще один спосіб

Найкоротший шлях до швидкості – піднятися на гору та з'їхати вниз! Тільки це вже зовсім інша історія:)

Є думка, що кожен, хто може проїхати пару кіл по двору і не впасти, вже майстерно володіє велосипедом, і знає все про техніку їзди. Однак, як і в інших видах діяльності, тут існують рівні майстерності, і велосипедист, який вивчив правильну техніку і досить попрактикувався в ній, їздитиме безпечніше і ефективніше.

Старт

Багато велосипедистів зі стажем ніяк не можуть знайти час, щоб навчитися правильно сідати на велосипед і зіскакувати з нього, і їх погані звички служать їм погану службу в транспортному потоці або підйомі на гірку.

Одна з основних велосипедних навичок - це їзда по прямій, без шарахання з боку в бік. Більшість не можуть вирівняти свою траєкторію руху, поки не досягнуть певного мінімуму швидкості, зазвичай приблизно 8-13 км/год.

Деякі помилки

Ковбойське схоплення в сідло популярне серед велосипедистів, які вчилися кататися на великих велосипедах. Справді, це єдиний спосіб поїхати велосипедом, рама якого дуже висока для сідока. Ця сумнівна і небезпечна техніка виглядає наступним чином: ви встаєте поряд з велосипедом, ставите ногу на педаль, потім відштовхуєтеся іншою ногою і перекидаєте її через сідло велосипеда, що вже рухається.
При ковбойському схопленні вага велосипедиста переноситься на байк у той момент, коли він нахилений під значним кутом. Через це в перспективі можливі поломки рами та коліс. Велосипедні колеса, зокрема, не створені для опору серйозним бічним навантаженням, і ця невдала техніка стрибання лягає важким навантаженням на колеса.

«Шаркаючий схоплювання» виглядає так: ви стоїте однією ногою на педалі і намагаєтеся розігнати байк, відштовхуючись від землі іншою ногою... ви не можете при цьому оперативно керувати велосипедом, і таким чином не можна почати рух у гірку.

«Стрибок мухи» — менш відома, але не менш хибна техніка, яка полягає в наступному: велосипедист біжить поряд з байком, а потім застрибує в сідло. Так іноді роблять гонщики, але це небезпечно та негарно.

Правильна техніка старту

1.Встаньте над рамою, обидві ноги землі. Більшість перед цим перекидають ногу через сідло, але якщо у вас низьке кермо, можете перекидати ногу і через кермо. Якщо у вашого велосипеда жіноча або взагалі низька рама, можливо, ви перенесете ногу прямо через раму. Іноді слід попередньо нахилити байк.

2.Не намагайтеся сидіти в сідлі, коли велосипед стоїть, це часто неможливо, якщо ваше сідло правильно вирівняне.

3.Підкрутіть педалі так, щоб педаль з боку слабкої ноги була повернена під кутом 45 градусів вгору.

4.Поставте ногу на цю педаль і натисніть на неї.

Одночасно відбудеться таке:

- Ви зможете використовувати цю педаль як сходинку, на яку ви підніметеся і сядете на сідло;

- Зусилля, передане на ланцюгову передачу, почне розганяти байк.

Якщо ви ще не навчилися, знайдіть час потренуватися. Можливо, це виглядає складним, але насправді все легше. Як тільки ви звикнете чинити вищеописаним чином, це стане другою натурою. Ви їздитимете краще і безпечніше, оскільки зможете швидко розганяти велосипед до швидкості, що дозволяє рухатися впевнено.

Стоп

Зупинка не така складна для більшості велосипедистів, але і тут існують шкідливі звички, яких варто позбутися, і хороші прийоми, яким слід навчитися.

Спочатку зменште передачу

Якщо на вашому велосипеді стандартна система передач, вона працює тільки в русі. Дуже важливо виробити звичку перемикатися на найближчу нижню передачу перед гальмуванням - тоді у вас буде успішно підібрана передача для відновлення руху. Зазвичай перемикають задній перемикач на велику зірочку, а передній на другу за величиною. Звичайно, в екстреній ситуації ви тільки гальмуйте, а не дбаєте про передачі, але при звичайній, контрольованій зупинці ви можете навчитися перемикати передачі автоматично.

Коли ноги торкаються землі

Можливо, через бажання компенсувати погані гальма за допомогою підміток взуття деякі велосипедисти надто швидко опускають ноги, що може виявитися болючим.

У момент зупинки необхідно перенести свою вагу на одну педаль (яка повинна знаходитися в нижньому положенні, якщо велосипед має втулку вільного ходу). Інша нога не повинна торкатися землі доти, доки велосипед майже не зупиниться.

Якщо ви опустите ногу на землю в той момент, коли велосипед рухається, відбудеться наступне. Ви вже зупиняєтеся за допомогою гальм, і ці гальма впливають на всю систему «велосипед + велосипедист». Якщо опустити ногу, ваша вага переноситься на неї, і гальма тепер впливають лише на велосипед, який набагато легший, ніж ви самі. Сила гальмування, яка лише плавно зупиняла байк разом із сідоком на контрольованій швидкості, буде цілком достатньою, щоб велосипед сам миттєво зупинився. Тим часом момент інерції утримує вас на траєкторії руху, поки інтимні частини вашого тіла не довбануть про винесення вашого байка, що раптово зупинився... ох!

Як мені потрапити до Карнегі Холл?

Якщо ви належите до тих численних велосипедистів, які, незважаючи на багаторічну практику, не подолали шкідливих звичок, пов'язаних зі стартом і зупинкою, то ніколи не пізно покращити техніку. Ці рекомендації можуть спочатку здатися смішними, але як тільки ви хоч раз ними скористаєтеся, ви побачите, що жити стало краще, жити стало веселіше... Тренуйтеся! Тренуйтеся! Тренуйтеся!

Часто при покупці найпоширенішого гірського велосипеда людина замислюється, чи цей байк задовольняє всім його вимогам. Як відомо, маунтинбайки не славляться своїми аеродинамічністю та накатом, тому що вони потрібні для покатушок пересіченою місцевістю, а не рівними дорогами. Якщо для їзди містом ви вже купили гірський велосипед замість шосейного, то не біда! Зробити велосипед швидше цілком можливо, про це ми й поговоримо.

Колеса

Щоб збільшити швидкість велосипеда, ви повинні знати, що найважливіше – це шини. У стандартній комплектації гірські байки йдуть у комплекті з . Вона вкрай недоречна у міських умовах. Гума з агресивним протектором має меншу площу зчеплення з дорожнім покриттям, у зв'язку з чим накат велосипеда гаситься.

Якщо ви їздите тільки дорогами, то ідеальними для вас будуть покришки типу слік. У них гладка поверхня, що надає байку максимальної інертності. У сліків є тільки водовідвідні канавки, які потрібні для того, щоб на мокрій поверхні вам не було слизько.

«Лису» гуму використовувати замість сликів протипоказано! Вона має шорстку поверхню, через що сила тертя шини об асфальт збільшується, на відміну від сликів. Також на лисих покришках небезпечно їздити в дощ: вода не відводитиметься за межі шини, тому колесо ковзатиме по воді. Також шар гуми лисої покришки витончений, тому вона сильніше схильна до проколів.

Ці сліки з антипрокольним покриттям дуже добре проявляють себе у міських умовах

Ще один придатний варіант покришки для МТБ, який покликаний покращити накат - напівслік. Це гібрид між гірськими шинами та сликами. Якщо ви хоч іноді виїжджаєте за межі дороги, краще купити саме напівслік. По краях покришки є шипи, а в середині – гладка поверхня. Тобто напівслік добре стабілізує байк на поворотах, коли шипи починають торкатися дороги.

Напівслік поєднує в собі гарний накат і зчеплення на ґрунтовці

Ширина має велике значення. Чим вже покришки, тим вони більш накатисті. На шосейні байки ставлять максимально вузькі шини. На гірський велосипед таку вузьку гуму поставити неможливо через більшу товщину обода. Тому вибирайте такі шини, які вам підходитимуть не тільки за виглядом протектора, але й за розміром обода.

Часто на переднє колесо ставлять шипасті покришки або напівслік, а на заднє - слік. Завдяки цьому у вас покращиться накат і зчеплення з ґрунтовою дорогою буде на прийнятному рівні.

Варто сказати і про тиск у камерах: чим він більший, тим краще накат. На шинах повинен бути написаний максимально можливий тиск для цієї шини. Накачуйте колеса майже до максимуму.

Амортизація

Якщо у вас хардтейл, справи не так уже й погано. Амортизаційна вилка розгойдується при їзді, тим самим гасячи зусилля велосипедиста. Задній амортизатор, якщо він є, розгойдує байк ще гірше, а також додає велосипеду вагу.

Щоб хардтейл їхав швидше, краще поставити ригідну (жорстку) вилку. Вона мало важить, особливо карбонова, і дуже збільшує інертність байка. Причому карбонова, при всіх її перевагах, буде ще й злегка амортизувати за рахунок того, що матеріал має гарну пружність. Алюмінієва важча і дешевша, ніж карбонова, і дуже жорстка (не пружна).

Розмір жорсткої вилки необхідно підбирати точно під геометрію рами, щоб кут рульової колонки залишився таким самим, як і був.

Також майже всі м'які вилки мають перемикач блокування. Блокування зробить з вашої амортизаційної вилки ригідну. Якщо ви часто їздите не тільки асфальтом, але й пересіченою місцевістю, то вилка з блокуванням буде дуже доречною. Один нюанс: блокування потрібно обов'язково відключати при їзді по купи, інакше ви ризикуєте зіпсувати вилку.

Трансмісія

Чим більше (за розміром) зірки в системі, тим більша максимальна швидкість мотоцикла. Це з тим, що передатне ставлення збільшується. Чим вона більша, тим більше зусиль потрібно докласти, щоб .

На синглспід встановлюють велику зірку спереду, щоб максимальна швидкість байка була великою.

Посадка

Низька та вузька посадка велосипедиста зменшує опір вітру. Завдяки цьому збільшується швидкість байка. Для того щоб ваша посадка була аеродинамічнішою, спробуйте купити довгий і поставити його максимально низько, якщо є проставні кільця на штоці вилки.

Продаються спеціальні лежаки, які встановлюють на кермо близько до виносу. З лежаком ваші руки будуть розташовані близько один до одного, а також низько: приблизно на рівні сідла (якщо байк вам добре підходить по ростовці). Завдяки підлокітникам, які входять у конструкцію лежака, ви менше втомлюватиметеся.

Можна своїми руками обрізати кермо під ширину плечей. Так погіршиться керованість байком, але покращає аеродинаміка.

Також переконайтеся, що сідло встановлене на правильну висоту. Для цього сядьте на велосипед та прокрутіть педаль у нижнє положення. При цьому відповідна нога має бути практично випрямлена. Якщо ви постійно їздите на зігнутих ногах, ефективність педалювання істотно падає. До того ж це може спричинити проблеми із суглобами.

Педалі

Чи замислювалися ви, що по суті ви крутите педалі тільки однією ногою? Одна нога тисне на педаль, а інша тим часом відпочиває. Це стосується лише звичайних педалей, або, як їх ще називають, «топталок».

Щоб підвищити продуктивність педалювання, інженери винайшли контактні педалі, які надійно кріпляться до шипів на підошві спеціальних велотуфель. Фішка в тому, що на контактах ви можете не тільки натискати на педаль, але ще й підтягувати її вгору іншою ногою. Максимальна ефективність досягається у тому випадку, якщо ви привчили себе описувати ногами коло, тобто робити кругові рухи замість натискань на педаль.

Контактні педалі бувають з платформою та без; на цій фотографії педаль без платформи.

Дешевший і застарілий варіант – педалі з тукліпсами. Тукліпс – це ремінці, які тримають ногу на педалі. Їх недолік, на відміну контактів, у цьому, що з тукліпсів складніше вистебнути і вони мало добре тримають ногу. Зате з тукліпсами можна їздити у будь-якому взутті, не обов'язково у велотуфлях.

Тукліпси можна зробити своїми руками. Для цього візьміть відповідний тонкий ремінець і закріпіть його на педалі так:

Праворуч схема стягування в ці саморобні тукліпси.

Обслуговування

Хоча б раз на сезон перебирайте всі вузли велосипеда. Без цього ви навіть і не дізнаєтеся, що на вашому мотоциклі зносилися підшипники або пошкодилися якісь деталі. Збільшення швидкості велосипеда може відбутися при заміні на нові, очищенні та змащуванні ланцюга та насипних підшипників, заміні останніх кульок і так далі. Допоможе і регулювання гальм, якщо колодки зачіпають ротор або обід.

Конуса втулок та педалей на насипу потрібно добре відрегулювати. Краще йти до майстра, якщо ви не впевнені, що зможете правильно це зробити.

Перед змащуванням ланцюга почистіть зірки та ролики перемикача. Потім вимийте ланцюг. Водою це робити не бажано, тому що може утворитися іржа. Покладіть ланцюг у ємність із кришкою, залийте бензином і потрясіть закриту ємність. Так ланцюг добре відмивається у всіх важкодоступних місцях.

Ланцюг потрібно змащувати рідким мастилом. Після змащування залиште велосипед у спокої на 15 хвилин, а потім видаліть надлишки мастила на ланцюгу. Якщо цього не зробити, бруд легко липне, через що ланцюг доведеться промивати і змащувати заново.

Найзручніше змащувати ланцюг за допомогою маслянки.

Переконайтеся, що ланцюг ще не надто розтягнувся, інакше він уб'є касету та систему. Замість заміни ланцюга потім доведеться змінювати всю трансмісію, якщо ви не помітили зношування вчасно.

Вага

Недарма у гонщиків-шоссерів легкі велосипеди, багато хто з них важить близько 6-7 кг! На такому байку зовсім не складно швидко розганятися і потім підтримувати швидкість руху.

Щоб полегшити свій байк, можна замінити важкі деталі. Звісно, зі зменшенням ваги деталі її вартість зростає. Тому найлегші карбонові компоненти коштують дуже дорого.

Якщо ви сильно обмежені у засобах, то можна купити хоча б тільки раму, і не обов'язково карбонову. Зараз і алюмінієві рами мають низьку масу за рахунок технологій баттингу та гідроформінгу.

Швидкість залежить не лише від велосипеда. Потрібно покращувати не тільки байк, а й техніку педалювання, дихання та іншого. В основному їзда визначає швидкість їзди, а не велосипед! Тому більше катайте і з часом висока швидкість їзди буде вам доступна.

Щоб велопоїздка була безпечною та комфортною, потрібно підібрати правильне екіпірування.

Шолом.Він знизить ймовірність травми, якщо ви впадете. І неважливо, якою довжиною є ваш маршрут. Надягайте шолом завжди. Він не повинен стискати голову та бовтатися вільно, натирати та доставляти дискомфорт. Регулювання на потилиці налаштує його під ваш об'єм голови.
Вузькі штани чи легінси.Їздити у штанах із широкими штанинами загрожує: вони можуть зачепитися за ланцюг. У крайньому випадку заправляйте їх у шкарпетки або прихопіть спеціальними затискачами.
Велошорти.Якщо ви вирішите поїхати на далекі відстані, вони незамінні. М'який «памперс» зробить поїздку набагато комфортнішою. Попа після тривалої велопрогулянки болітиме набагато менше.
РукавичкиВони допоможуть уникнути мозолів від керма завдяки гелевим подушечкам на долонях. У спеку можна вибрати рукавички без пальців. У холодну погоду – класичні, що закривають усю руку.
Окуляри.Вони захищають очі від сонця, вітру, пилу, дрібних камінців.
Взуття із глибоким протектором.Забезпечить краще зчеплення з педалями, ноги не будуть зісковзувати з них. Просунуті велосипедисти використовують контактні педалі зі спеціальними велотуфлями. На їх підошві є шип, який кріпиться до педалі та забезпечує максимальну фіксацію стопи. Але пам'ятайте: навантаження на ноги в цьому випадку буде іншим, до нього доведеться звикати.
Яскрава футболка, толстовка, куртка.В ідеалі - зі світловідбиваючими смугами.
Рюкзак.Він має зручно прилягати до спини.

Зрозуміло. А з велосипедом щось робити треба?

Як потрібно поводитися у тривалій поїздці?

По можливості вирушайте в подорож до компанії. Так веселіше та безпечніше.

У процесі вам напевно заважатиме зустрічний вітер. Найкращий варіант - прилаштуватись за сильнішим велосипедистом і їхати в його аеродинамічному «мішку». Але обов'язково дотримуйтесь дистанції, щоб встигнути пригальмувати.

Не перевантажуйте себе. Втомилися - зупиніться, відпочиньте, перекусіть. Або просто пройдіться пішки, тримаючи велосипед за кермо. Велопоїздки призначені задля рекордів, а задоволення.

Відмовтеся від поїздок уночі, навіть якщо у вас дуже яскрава фара та чудовий велосипед.

Нехай їзда у темну пору доби буде рідкісним винятком, а не правилом.

Не беріть із собою важкий рюкзак. Обмежтеся найнеобхіднішим. Якщо дорогою буде, де запастися водою, не беріть із собою зайві пляшки.

Не вирушайте у велоподорож у сильну спеку. Ідеальна погода для тривалих поїздок – хмарно та прохолодно.

Перед далеким велопоходом не забудьте:

Вивчити маршрут, відзначити точки, де можна поповнити запас води та їжі, врахувати складні ділянки.
Перевірити, чи добре накачані колеса, чи не спускають.
Протестувати гальма.
Подивитися, чи не потрапив бруд та камінці на перемикачі швидкостей та ланцюг.

Якщо я виїжджаю на дорогу, варто згадати ПДР?

Зрозуміло. Згідно з , велосипедист може мати два статуси.

1. Водiй немеханічного транспортного засобу.Якщо ви їдете велосипедом. Головні правила Розділ 24 ПДР РФ. Додаткові вимоги до руху велосипедистів та водіїв мопедів.:

Орієнтуйтеся на дорожні знаки, дотримуйтесь сигналів світлофора та регулювальників.
Пропускайте пішоходів на зебрі та пасажирів, які сідають чи виходять на зупинці з трамвая.
Вчасно інформуйте інших учасників дорожнього руху про повороти ліворуч чи праворуч. Для цього витягніть убік відповідну руку. Якщо ви хочете пригальмувати, підніміть руку над головою.
Обганяйте інші транспортні засоби за тими самими правилами, що й автомобілісти: тільки ліворуч, заздалегідь подавши сигнал (ліву руку відведено убік).
Не повертайте наліво на багатосмугових дорогах і дорогах з трамвайною лінією. У цьому випадку потрібно поспішати і пройти перехрестя пішохідним переходом.
Завжди тримайтеся за кермо хоч би однією рукою.
Не використовуйте телефон без гарнітури під час їзди.

2. Пішохід.Якщо ви поспішали і йдете поруч із велосипедом. Головні правила Розділ 4 ПДР РФ. Обов'язки пішоходів.:

Переходьте, але в жодному разі не переїжджайте на велосипеді пішохідну зебру.
За межами населених пунктів, поспішаючи з велосипеда, йдіть узбіччям проїжджої частини по ходу руху транспорту. Звичайні пішоходи йдуть назустріч автомобілям.

А чи можна їздити велосипедом тротуарами?

Можна, але у крайніх випадках. ПДР визначають такий пріоритет для руху велосипедистів:

Велосипедна або велопохідна доріжка.
Правий край проїжджої частини (не далі одного метра від краю) або узбіччя. Цей варіант завжди повинні використовувати велосипедисти, які їдуть до колони.
Пішохідна зона та тротуар - тільки в тому випадку, якщо перші два варіанти неможливі. При цьому пішоходи мають пріоритет: якщо велосипедист створює їм перешкоди, він має поспішати.

Якщо велосипедисту ще не виповнилося 14 років, він може їздити тільки тротуарами, велосипедними або велопішехідними доріжками. Це стосується тих, хто перевозить у велокріслі або супроводжує дитину до 7 років.

А от автомагістралями велосипедистам їздити категорично заборонено.

Що буде, якщо порушу правила?

За порушення ПДР КоАП передбачає штраф - від 500 (якщо велосипедист спішився) до 800 рублів (якщо їде велосипедом).

Якщо велосипедист порушив правила у стані сп'яніння, штраф збільшується до 1000-1500 рублів.

Чим частіше ви їздитимете на велосипеді, тим більше можливостей перед вами відкриється. Цей вид транспорту – відмінний спосіб провести час приємно та з користю. Головне – пам'ятати про безпеку.

Вибирайте старий одяг, який не шкода викинути. Виберіть майданчик. Найкраще, якщо це буде місце з нерухлою землею, оскільки колеса в ній не в'язнуть.

Спершу їздіть без використання педалей. Потрібно відчути баланс. Поставте ліву ногу на землю, а праву на велосипед. Ногою, яка стоїть на поверхні, відштовхніться, а іншу розслабте і не прикладайте жодних зусиль. Намагайтеся так проїхати якнайдалі, не нахиляючись у бік. Кермо вивертати не потрібно. Баланс підтримується вашим тілом, а не цим елементом керування.

Переходьте до самої їзди. Коли ви сідаєте на велосипед, то головне – не панікуйте. Просто розслабте ваші м'язи. Розподіліть вагу тіла по чотирьох точках – на ноги та на руки однаково. Рух частин тіло має відбуватися плавно, без особливих ривків. Дуже важливу роль утриманні балансу відіграють очі. Немає потреби дивитися собі під ноги, дивіться вперед, тільки вперед! Мозок сам регулюватиме рівновагу щодо інших об'єктів.

Вчитися їздити на велосипедіпотрібно виключно на рівній та прямій поверхні. Вивертати кермо немає потреби. Коли ви їсте, то не напружуйте м'язи. Розслабтеся, не тисніть на педалі щосили, підніміть голову вгору, але кермо тримайте міцно. Якщо ви збираєтеся повернути, то не варто різко смикати кермо. Злегка поверніть корпус та кермо. І ще один важливий факт: надто швидка їзда на велосипеді потребує певних навичок і знань, надто повільна їзда на велосипеді ускладнює утримання рівноваги. Потрібно їхати в середньому темпі.

Відео на тему

Зверніть увагу

Для того, щоб навчитися їздити на велосипеді, потрібно, перш за все, добре вміти тримати рівновагу. За почуття рівноваги у людини відповідає вестибулярний апарат – частина внутрішнього вуха, яка дозволяє у будь-який момент часу визначати положення тіла у просторі та вносити відповідні корективи до траєкторії руху.

Корисна порада

Для того щоб навчитися їздити велосипедом, почніть з оволодіння вмінням підтримки рівноваги. Так як це вимагатиме участі майже всіх груп м'язів, ви повинні перед початком навчання бути в хорошій фізичній формі. Навчіться спочатку тримати рівновагу, не використовуючи педалі. Приведіть їх у горизонтальне положення, поставте ногу на одну з них. Натисніть на педаль і, проїхавши вперед, поставте іншу ногу на другу, відштовхнувшись від землі.

Пов'язана стаття

Джерела:

навчитися кататися на велосипеді

Їзда на велосипеді приносить не тільки користь та задоволення, а й зміцнює здоров'я. Адже це не лише чудовий засіб пересування, а ще й тренажер. А яку радість приносить їзда велосипедом дітям! Навчитися їздити на ньому досить легко. Для цього треба лише запастися терпінням та пам'ятати про безпеку.

Інструкція

Тепер займемося велосипедом. Його потрібно підігнати під себе. Налаштуйте сидіння. Запам'ятайте, що коли ви у сідлі, ноги повинні стояти на землі. Згодом сідло можна підняти так, щоб носок стопи торкався землі. Це буде оптимальною висотою сідла. Також необхідно розібратися у пристрої гальм та керма.

Спробуйте, сидячи у сідлі, утримати рівновагу, у своїй на кілька секунд відривайте ноги від землі. Ця вправа допоможе вам трохи відчути баланс, рівновагу, зручність сидіння та керма.

Тепер потихеньку можна розпочинати рух. Відштовхніться ногами від землі, не зачіпаючи педалей. Найкраще це робити з невеликого ухилу. Не забувайте про гальмо, регулюйте швидкість. Можете спрямовувати велосипед у різні боки – вільно керуйте ним. Не забувайте дивитись саме на дорогу, а не на педалі чи ноги. У протилежному випадку ви втрачатимете рівновагу. За потреби торкайтеся ногами землі, щоб утримувати себе.

Якщо ви відчуваєте, що падаєте, то спочатку загальмуйте і потім вставайте на землю самі. Тепер спробуйте проїхатися, крутячи педалі. Набирайте невелику швидкість. Для початку проїжджайте маленькі відстані в 3-5 метрів і тільки потім, повністю опанувавши техніку педалювання, можете поступово збільшувати відстань.

Наступний крок – повороти. Спробуйте розвернутися ліворуч та праворуч. Відпрацюйте рух по колу в обидві сторони.

Ну а тепер спробуйте об'єднати всі ступені навчання: постарайтеся проїхати 50 метрів, загальмуйте, розгорніться і поверніться назад. Як тільки це почне у вас виходити без проблем, то кататися ви вже практично навчилися.

Корисна порада

При виїзді на дорогу завжди дотримуйтесь правил дорожнього руху. Завжди одягайте шолом при їзді велосипедом і уважно стежте за дорогою.

Ви все життя мріяли про велосипед, але навчитися кататися вам так і не вийшло. Нічого страшного. Навчитися кататися можна у будь-якому віці. Головне бажання.

Інструкція

Навчіться тримати рівновагу. Вправи на рівновагу можна почати виконувати задовго до того як ви купите . І робити це можна під час звичайнісіньких прогулянок. Обійдіть калюжу по поребрику, намагаючись не наступити. Перейдіть струмок по камінчиках або вузькій колоди. Робіть це регулярно.

Виберіть рівну ділянку неподалік будинку. Не повинно бути вибоїн і пагорбів. Спробуйте відштовхнутися ногами від землі та проїхати кілька метрів по доріжці. Робіть цю вправу, доки навчитеся утримувати рівновагу 20-30 метрів. Тренуйтеся так протягом кількох днів.

Трохи підніміть сідло. Ви повинні діставати до землі кінчиками пальців ніг. Продовжуйте вправи на рівновагу.

Прикрутіть педалі та підніміть сідло до звичайного рівня. Тренуйтеся на тій же доріжці. Освойте гальма. Кілька разів прокотіться від одного краю доріжки до іншого, загальмувавши наприкінці.

Навчіться повертати. Пам'ятайте, що під час повороту крутити педалі не потрібно, швидкість і так висока.

Починайте з коротких тренувань. У перші дні вони повинні перевищувати півгодини.

"Беспедальний" етап не повинен тривати надто довго, інакше потім буде важко освоїти гальма.

Перед тим, як почати кататися, потрібно навчитися правильно падати.

Дотримуйтесь правил безпеки на дорозі. Недосвідченому велосипедисту не варто виїжджати одразу на проїжджу частину. Якщо ви вже навчилися тримати рівновагу, користуватися гальмами і крутити педалі, катайтеся спочатку спеціальними доріжками.

Корисна порада

Пасажира можна брати, якщо ви вже досить освоїлися на дорозі.

Для маленької дитини зробіть спеціальне сідло попереду дорослої. У жодному разі не садіть його на багажник.

Обзаведіться велосипедним екіпіруванням. У будь-якому випадку шолом, налокітники та наколінники вам не зашкодять.

Для любителів швидкого руху було винайдено велосипед. Крім того, що на ньому можна розвинути високу швидкість, він ще й екологічно безпечний. До того ж їзда на цьому транспортному засобі зміцнює організм, м'язову систему спини та ніг, а також дозволяє боротися із зайвою вагою. Кататися на велосипеді потрібно так, щоб отримати максимум користі та задоволення.