Si të rregulloni KBM OSAGO në bazën e të dhënave AIS RSA dhe të rivendosni zbritjen. Si të rivendosni KBM në bazën e të dhënave RSA dhe të merrni një zbritje në MTPL Si të rivendosni bonuset në MTPL

Gjatë llogaritjes së primit të sigurimit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, përdoret koeficienti KBM, i cili pasqyron praninë ose mungesën e ngjarjeve të siguruara. Shpesh ky tregues përdoret gabimisht. Le të shohim se si rillogaritet CBM sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, çfarë kërkohet për ta rikthyer atë dhe çfarë të bëjmë nëse siguruesi refuzon.

Tabela KBM

Që nga viti 2002 ka hyrë në fuqi ligji për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile për përdoruesit e rrugës. Llogaritjet e sigurimeve bëhen me tarifa rreptësisht fikse, të cilat miratohen në nivel legjislativ. Nëse të gjithë koeficientët ndryshuan gjatë periudhës, atëherë tabela KBM mbeti e pandryshuar.

Tabela KBM:

Tabela përbëhet nga 14 klasa, secila prej të cilave ka koeficientin e vet. Pas kontaktit fillestar, klientit i caktohet klasa 3 e aksidentit. Për çdo vit pa aksidente, jepet një zbritje prej 5%. Nëse ka aksidente, zbatohet një normë në rritje.

E rëndësishme! Nëse pas regjistrimit të parë klienti ka pasur një ngjarje të siguruar, atëherë shoqëria aplikon klasin e aksidentit 1, për të cilin përcaktohet koeficienti 1.55. Për t'u rikthyer në nivelin fillestar, shoferi do të duhet të drejtojë makinën për 2 vjet pa pretendime sigurimi.

Në cilat raste kërkohet rillogaritja?

Duhet të kuptohet se rillogaritja e KBM është e nevojshme nëse është përdorur informacion i pasaktë gjatë lidhjes së kontratës. Ndodh:

Me regjistrim elektronik. Drejtuesit shpesh ankohen se gjatë sigurimit në distancë nuk kontrollohen të dhënat e KBM. Në këtë rast, sigurimi blihet sipas klasës fillestare.
Kur ndryshoni patentën e shoferit. Jo të gjithë shoferët e dinë se kur ndryshojnë patentën e tyre, ata duhet të ndryshojnë informacionin e tyre dhe të transferojnë zbritjen.
Kur ndryshoni të dhënat personale. Kur ndryshoni mbiemrin tuaj, zbritja gjithashtu ricaktohet.
Si pasojë e një gabimi teknik. Shpesh, përfaqësuesit e kompanive të sigurimit bëjnë gabime në të dhënat personale të shoferit gjatë regjistrimit, si rezultat i të cilave bonusi nuk shfaqet.
Në rastin kur një pjesëmarrës në trafik është përfshirë në disa kontrata sigurimi në të njëjtën kohë dhe specialisti ka aplikuar gabimisht informacionin gjatë plotësimit të formularit. Kjo ndodh kur një shofer me moshë dhe përvojë minimale përfshihet në politikë.

Nuk ka rëndësi se për çfarë arsye nuk u aplikua bonusi KBM, ai duhet të rikthehet. Kjo mund të bëhet ose në zyrën e organizatës së sigurimit ose në distancë, përmes portalit të vetëm të RSA.

Rillogaritja e KBM në sigurime: udhëzime hap pas hapi

Mënyra më e lehtë për t'u rikuperuar është të vizitoni personalisht zyrën e një kompanie financiare. Gjithçka që ju nevojitet është:

1) Kontaktoni zyrën

Të gjitha rillogaritjet bëhen vetëm në zyrën qendrore të shoqërisë së sigurimit. Agjentët ose partnerët nuk kanë autoritetin për të bërë ndryshime.

emri i shoqërisë së sigurimit;
emrin e menaxherit ose drejtorit në emër të të cilit hartohet kërkesa;
informacion personal dhe pasaportë;
numrin e telefonit celular për komunikim;
numrin e marrëveshjes së MTPL-së të lidhur;
data e lëshimit;
të dhënat e patentës së shoferit: të reja dhe të marra më parë;
çfarë gabimi është bërë gjatë përpilimit të kontratës;
nënshkrimi dhe transkripti.

3) Siguroni dokumente

Kur kontaktoni një specialist të kompanisë së sigurimeve, përgatituni të paraqisni dokumente origjinale. Një listë e plotë e dokumenteve të kërkuara është renditur më poshtë në artikull.

4) Merrni fonde

Pasi të keni siguruar paketën e plotë të dokumenteve, duhet të prisni derisa punonjësi të kontrollojë dy herë të gjitha të dhënat dhe të gjenerojë një rillogaritje. Si rregull, kjo procedurë do të zgjasë jo më shumë se 10 minuta.

5) Merrni një formular kontrate

Pas të gjitha ndryshimeve, gjithçka që duhet të bëni është të merrni një formular të ri OSAGO.

Rillogaritja e KBM përmes RSA: udhëzime hap pas hapi

Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve (RUA) është një bazë e të dhënave e unifikuar e krijuar më 1 janar 2011, me qëllim të sistemimit të të dhënave. Baza e të dhënave përmban informacion për të gjitha kontratat e lidhura. Është e rëndësishme të theksohet se që nga 1 dhjetori 2015, sindikata e autosiguruesve nuk merret me çështjet e rillogaritjes së zbritjeve. Këto të drejta i transferohen tërësisht shoqërisë së sigurimit.

Një automobilist ka të drejtë të paraqesë një ankesë nëse kompania e sigurimit refuzon të pranojë dokumente ose nuk korrigjon të dhënat pas një kontrolli. Të gjitha kërkesat duhet të dërgohen me email [email i mbrojtur].

Ankesa duhet të tregojë informacione të ngjashme si në aplikacionin që shkruhet kur kontaktoni zyrën e shoqërisë së sigurimit. Gjithashtu, rekomandohet të bashkëngjitni refuzimin që është marrë në zyrën e shoqërisë së sigurimit.

E rëndësishme! Ju mund të kontaktoni menjëherë RCA nëse kompania e sigurimeve shpallet e falimentuar dhe largohet nga tregu i shërbimeve financiare. Për lehtësi, ne e ofrojmë atë në portalin tonë.

Dokumentet për rillogaritjen e KBM

Për të rillogaritur koeficientin KBM, duhet të përgatiten dokumente. Lista është e njëjtë për të gjitha kompanitë e sigurimit dhe përfshin:

pasaporta e mbajtësit të policës sipas kontratës;
patentë shoferi;
një marrëveshje MTPL e lidhur më parë (nëse është e disponueshme);
politika në të cilën është bërë një gabim.

Kur depozitoni një aplikim nga distanca, duhet të skanoni ose fotografoni dokumentet e listuara dhe t'i dërgoni ato te siguruesi.

Shembuj aplikimesh (standarde, për alphastrakhovaniye, RGS dhe Ingosstrakh)

Për lehtësinë tuaj, ju ftojmë të vendosni të dhënat tuaja në portalin tonë. Nëse është e nevojshme, gjithmonë mund të merrni këshilla për plotësimin e tij nga eksperti ynë, i cili punon në faqe në kohë reale.

Ju mund të paraqisni një aplikim në kompani të tjera jo vetëm personalisht, por edhe në portalin zyrtar:

Një kërkesë për rillogaritjen e KBM në Alfastrakhovanie mund të dërgohet në portalin zyrtar alfastrah.ru përmes seksionit "Bëj një pyetje". Në këtë seksion, duhet të plotësoni të gjitha fushat e aplikacionit.

Për kontakt personal ne e ofrojmë atë në faqen tonë të internetit.

Një aplikim në Rosgosstrakh për rillogaritjen e KBM mund të lihet në faqen zyrtare të kompanisë, në rgs.ru në seksionin e reagimeve.

Në formularin elektronik, duhet të zgjidhni llojin e apelimit dhe të jepni të gjitha të dhënat e nevojshme. Nëse na kontaktoni personalisht, ne ofrojmë

Një aplikim për rillogaritjen e KBM në Ingosstrakh plotësohet në portalin ingos.ru, përmes formularit të reagimit.

Nëse është e nevojshme, ju mund ta bëni atë plotësisht falas në faqen tonë të internetit.

Kushtet e rillogaritjes

Sipas ligjit, një kompani sigurimesh mund të shqyrtojë një kërkesë për kthimin e një CBM nën sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike brenda 30 ditëve pune. Rezultatet e shqyrtimit, siguruesi duhet:

dërgoni me postë të regjistruar;
dërgoni në adresën e specifikuar të emailit;
dorëzojë personalisht.

Nëse pas kohës së caktuar nuk jepet një përgjigje, mund të paraqisni një ankesë në RSA ose në Bankën Qendrore.

Çfarë duhet të bëni nëse kompania e sigurimit refuzon

Shpesh, kompanitë financiare refuzojnë të lejojnë një klient të rivendosë KBM të fituar sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Në këtë rast, pronari i makinës ka mundësinë të bëjë një ankesë pranë autoriteteve më të larta, si RSA dhe Banka Qendrore.

Ju mund të paraqisni një ankesë jo vetëm personalisht, por edhe në portalin zyrtar. Jini të përgatitur për të treguar:

te dhena Personale;
emri i organizatës së sigurimit;
arsyeja si rezultat i së cilës është paraqitur një kërkesë pranë shoqërisë së sigurimit për rivendosjen e KBM;

Për më tepër, duhet të bashkëngjitni kopje të dokumenteve të diskutuara më sipër. Refuzimi nga shoqëria financiare është dokumenti kryesor që vërteton se janë shkelur të drejtat e shoferit.

Procedura e shqyrtimit të aplikimit, si rregull, nuk i kalon 3-5 ditë pune. Bazuar në rezultatet e kontrollit, të dhënat do të ndryshojnë dhe kompania e sigurimit do të paguajë pjesën e mbipaguar të primit të sigurimit.

Për ta përmbledhur, është e rëndësishme të theksohet se është e rëndësishme të monitorohet KBM për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike dhe të rillogaritet nëse është e nevojshme. Ju mund të dërgoni një kërkesë sot nga një kompjuter personal ose pajisje tjetër me qasje në internet. Gjëja kryesore është të plotësoni saktë të gjithë informacionin dhe të shkruani arsyen e aplikimit.

në cilën kompani është lidhur politika;
pse është aplikuar një bonus i gabuar gjatë sigurimit;
cila metodë korrigjimi u zgjodh;
sa shpejt u rikuperuan të dhënat;
nëse siguruesi e ka kthyer mbipagesën sipas policës.

Gjithashtu, ne ftojmë të gjithë klientët të përfitojnë nga ndihma e një eksperti me përvojë në portalin tonë. Një specialist me përvojë do t'i përgjigjet çdo pyetjeje në lidhje me sigurimin në çdo kohë dhe, nëse është e nevojshme, do të ndihmojë në rregullimin e BMI dhe kthimin e mbipagesës.

Ju kujtojmë se përmes faqes sonë të internetit ju mund të regjistroheni me një avokat makinash për një konsultë falas për të mbrojtur interesat tuaja përpara kompanisë së sigurimeve. Thjesht lini një kërkesë në formularin special më poshtë.

Ju lutemi vlerësoni postimin dhe pëlqeni atë.

Siç e kemi vërejtur tashmë, kompania e sigurimeve transmeton të dhëna për shoferët nga baza e të dhënave të saj, dhe njerëzit (operatorët e hyrjes së policave) e futin këtë informacion në bazën e të dhënave. Këtu mund të ketë një faktor njerëzor - kur futni mbiemrin e shoferit, emrin, patronimin ose datën e lindjes, operatori mund të ketë bërë një gabim shtypi. Nëse të paktën 1 shkronjë ose numër në bazën e të dhënave nuk përputhet me informacionin që futni kur hyni në AIS RSA, sistemi do të kthejë një gabim dhe zbritja juaj do të humbasë.

Menaxhimi i shumë automjeteve

Shoferi mund të renditet si një person i lejuar për të vozitur në disa polica sigurimi. Për më tepër, vlera e Kbm mund të jetë e ndryshme në secilën prej këtyre politikave, pasi deri më 01/01/2013 agjenti nuk iu drejtua një databaze të vetme për të përcaktuar Kbm, por jepte një zbritje në bazë të politikës së mëparshme. Për shembull: Ivanov I.I. ka makinën e tij, dhe gjithashtu i lejohet të drejtojë makinën e gruas së tij, e cila ka 2 vjet përvojë drejtimi. Në policën e tij ai ka Kbm 0.5, në policën e gruas së tij - 0.9 (pasi historia e sigurimit të gruas është vetëm 2 vjet, sipas numrit të viteve të përvojës). Nëse kompania e sigurimeve ka transmetuar të dhëna për të dyja policat, vlera e Kbm për Ivanov I.I. do të jetë maksimumi i të dyve, domethënë 0.9.

Falimentimi i shoqërisë së sigurimit

Kompania e sigurimeve falimentoi dhe nuk transferoi të dhëna në sistemin AIS RSA. Në këtë rast, thjesht nuk ka asnjë informacion në lidhje me historinë e sigurimit të shoferit në bazën e të dhënave të unifikuar.

Agjent ose punonjës i paskrupullt i një kompanie sigurimesh

Sipas ligjit, përpara se të lëshojë një politikë, një agjent duhet të kontrollojë zbritjen tuaj në bazën e të dhënave PCA. Sidoqoftë, shpesh agjenti nuk e bën këtë, duke përfituar nga analfabetizmi i klientit. Duke fryrë CBM, agjenti rrit koston e policës dhe në këtë mënyrë fiton më shumë. Në këtë rast, kbm = 1 transferohet në bazën e të dhënave RSA, domethënë, njësoj sikur mbajtësi i policës të merrte një polic për herë të parë.

Çfarë duhet të bëni për të shmangur humbjen e zbritjes së akumuluar për sigurimin e kthimit dhe për të rivendosur CBM-në e humbur?

Deri më 1 korrik 2014, siguruesit mund të përdorin një "çertifikatë të reduktimit" për të përcaktuar vlerën e KBM. P 35 i rregullave të OSAGO thotë: "Në rast të përfundimit të parakohshëm ose pas skadimit të një kontrate sigurimi të detyrueshëm, siguruesi i siguron të siguruarit informacion në lidhje me sigurimin në formën e përcaktuar në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse. Informacioni për sigurimin jepet nga siguruesi pa pagesë me shkrim brenda 5 ditëve nga data e kërkesës përkatëse nga mbajtësi i policës dhe futet në sistemin e automatizuar të sigurimit.” Kështu, mjaftoi të kontaktohej me kompaninë e sigurimit ku është lëshuar polica e fundit e MTPL-së, të marrësh një certifikatë në formularin nr.4 dhe mbi bazën e saj të lëshoje policën e radhës të MTPL-së. Gjatë transferimit të radhës të të dhënave për vlerën Kbm në sistemin AIS RSA, Kbm u përditësua.

Më 1 korrik 2014, hynë në fuqi ndryshimet në legjislacion që nuk lejojnë përdorimin e CBM mbi bazën e një certifikate të kthimit, përkatësisht:

Nënparagrafi "z" i paragrafit 3 të nenit 29 të Ligjit Federal të 1 korrikut 2011 N 170-FZ "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në disa akte legjislative të Federatës Ruse" (me ndryshime dhe shtesa) ndryshon Federatën Federale Ligji "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve"

h) shtoni pikën 10.1 me këtë përmbajtje:

"10.1. Lidhja e një kontrate sigurimi të detyrueshëm pa futur informacione në lidhje me sigurimin në sistemin e automatizuar të informacionit të sigurimit të detyrueshëm të krijuar në përputhje me nenin 30 të këtij ligji federal, dhe kontrollimi i përputhshmërisë së informacionit të dhënë nga i siguruari me informacionin e përmbajtur në automatizimin e detyrueshëm. sistemi informativ i sigurimit dhe në sistemin e informacionit të unifikuar të automatizuar të inspektimit teknik informacioni nuk lejohet.";

Kështu, kur aplikoni për një policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, Siguruesi duhet të kontrollojë sigurimin e makinës suaj në bazë të të dhënave AIS RSA, si dhe të kontrollojë praninë e një kuponi të vlefshëm inspektimi në sistemin e unifikuar të informacionit EAISTO. Pa këtë, lëshimi i një politike MTPL nuk lejohet.

Si të rivendosni KBM? Mund të shkoni në 2 mënyra:

Opsioni 1.

Përcaktoni në cilën pikë kohore KBM juaj u zhduk. Për ta bërë këtë, duhet të kontrolloni KBM-në për data të ndryshme dhe të gjeni se cila kompani e sigurimit ka lëshuar politikën tuaj me zbritje të gabuar.
Gjeni dhe skanoni kopjet e politikave me vlerën e saktë të KBM
Shkruani ankesa në Bankën Qendrore, RSA, kompania e sigurimit në të cilën jeni aktualisht i siguruar. Ju lutemi bashkëngjitni ankesës suaj skanime të politikave mbi bazën e të cilave po kërkoni një rillogaritje të zbritjes.
Brenda një muaji, ankesa juaj duhet të shqyrtohet dhe, në varësi të grupit të dokumenteve që dërgoni së bashku me ankesën, merret një vendim për rivendosjen e KBM.

Opsioni 2

Shikoni KBM. Në rezultatet e kontrollit do të shihni një buton "Nuk jeni të kënaqur me KBM? Ne do ta rivendosim atë". Specialistët tanë do të bëjnë të gjithë punën për ju dhe brenda 1-5 ditësh primi juaj i sigurimit do të rikthehet dhe ju do të mund të lëshoni një polic MTPL me zbritjen e kërkuar ose të kërkoni rimbursim të primit të sigurimit të paguar më tepër nga kompania juaj e sigurimit.

Parimet themelore të përdorimit të KBM

Përkufizimi dhe aplikimi i MSC ka ndryshuar disa herë që nga prezantimi i tij në 2003, dhe këto ndryshime kanë çuar tani në një konfuzion rreth kuptimit të tij në një numër rastesh. Kështu, në vitin 2013, u lançua një sistem informacioni në bazë të Unionit Rus të Siguruesve të Motorëve (AIS OSAGO), në kuadrin e të cilit filloi të përcaktohet CBM. Gjatë procesit të transferimit të të dhënave në këtë sistem, shumë drejtues mjetesh humbën të dhënat për zbritjet e tyre për shkak të problemeve teknike dhe të dhënave të pasakta të futura nga siguruesit.

Për shembull, shumë shoferë humbën informacionin rreth klasës së tyre të politikave. Sipas rregullave të OSAGO, ka 15 klasa, përkatësisht M, 0 dhe 1-13 (shih tabelën). Për shkak të kësaj, koeficientët që përcaktojnë koston e politikës u rivendosën në zero dhe shoferët humbën zbritjet e tyre.

Duhet të theksohet se fillimisht, kur lidh një politikë, shoferit i caktohet klasa 3, e cila korrespondon me një KBM të vetme. Më pas, në varësi të numrit të ngjarjeve të sigurimit në të cilat makina e siguruar ishte pjesëmarrëse, ky koeficient ndryshon lart ose poshtë. Nëse një shofer arrin klasën 13, atëherë kostoja e policës së tij përgjysmohet, dhe nëse, për shkak të drejtimit të dobët, ai bie në klasën M, atëherë kostoja e policës rritet me 2,45 herë. Me ngarje perfekte, mund të arrini klasën 13 në 10 vjet.

Procesi i aplikimit të CBM ndodh kur lëshoni një politikë për vitin e ardhshëm dhe mund të kontaktoni çdo kompani sigurimesh. Koeficienti nuk do të zbatohet vetëm nëse polica është lidhur për një periudhë më pak se një vit, si dhe nëse objekti i sigurimit është një makinë e huaj.

Pse informacioni rreth KBM mund të jetë i pasaktë

Gjatë transferimit të informacionit në sistemin AIS OSAGO, u krijua një profil i veçantë për secilin shofer, i cili përcaktohej nga emri i tij i plotë, data e lindjes dhe të dhënat e pasaportës (për drejtuesit e personave juridikë - të dhënat e patentës së shoferit). Nëse ndonjë e dhënë është futur gabimisht ose jo në mënyrë të plotë në AIS OSAGO, atëherë KBM e shoferit nuk përcaktohet.

Arsyet për këtë situatë mund të jenë:

faktori njerëzor (siguruesi ka futur gabimisht të dhënat e shoferit në sistem ose nuk ka transmetuar fare informacion për shoferin);

ndryshime në dokumente (mund të jenë të pranishme si për shoferin ashtu edhe për pronarin e makinës);

dështimi në sistemin AIS OSAGO;

përdorimi i një politike të paligjshme nga shoferi;

shoferi ka disa kontrata me KBM të ndryshme, etj.

Ju mund të kontrolloni vlerën reale të KBM në rastin tuaj duke përdorur formulën nga direktiva e Bankës së Rusisë Nr. 3384-U, datë 19 shtator 2014 (Shtojca 4). Nëse të dhënat e llogaritura nuk përkojnë me koeficientin e publikuar në faqen e internetit të RSA, duhet t'i kërkoni siguruesit të aplikojë koeficientin e saktë. Nëse kompania e sigurimit nuk bashkëpunon për këtë çështje, është më mirë të përpiqeni ta ndryshoni atë dhe të arrini qëllimin tuaj në një kompani tjetër. Nëse problemi zgjidhet me sukses, duhet gjithashtu të insistoni në transferimin e koeficientit të përditësuar në AIS OSAGO.

Është gjithashtu e rëndësishme të kontaktoni siguruesin edhe nëse KBM në sistemin e informacionit tregohet saktë, por të dhënat e tjera nga politika përshkruhen gabimisht. Nëse sistemi AIS RSA përmban të dhëna të sakta për KBM, por siguruesi nuk pranon të lëshojë një politikë në përputhje me to, ka kuptim të shkruani një ankesë kundër tij. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni një certifikatë nga siguruesi i mëparshëm për praninë ose mungesën e pagesave sipas marrëveshjes së mëparshme MTPL dhe të kontaktoni siguruesin e ri me të.

Paraqitja e një ankese: si të merrni një rezultat të saktë

Ju gjithashtu mund të ankoheni për siguruesin MTPL në një nga dy organet drejtuese: Banka e Rusisë ose RSA. Përdoruesit e politikave vërejnë se ankesat në Bankën e Rusisë zbatohen në mënyrë më efektive, pasi ky organ ka të drejtë të zbatojë sanksione të ndryshme ndaj kompanive të sigurimeve dhe për këtë arsye mund të ndikojë në to në mënyrë më efektive.

Në rastin e Bankës së Rusisë, një ankesë mund të paraqitet drejtpërdrejt në organizatën e pritjes në internet, ku mund të gjeni një formular të veçantë për kërkesa të tilla. Në këtë ankesë është e nevojshme të tregohet emri i siguruesit, thelbi i problemit që ka lindur dhe numri i policës MTPL (në rastin e KBM, është më mirë të tregohen edhe numrat e policave të mëparshme). Nëse është e mundur, është më mirë t'i bashkëngjitni ankesës edhe kopjet e policave të specifikuara, një kopje të kërkesës ndaj siguruesit dhe përgjigjen e tij ndaj një pretendimi të tillë.

Gjatë shqyrtimit të një ankese të tillë, Banka e Rusisë do të kontrollojë korrektësinë e informacionit të paraqitur dhe, nëse komentet e bëra janë të sakta, do të zbatojë masat e nevojshme ndaj siguruesit. Mbajtësi i policës që kontakton Bankën e Rusisë do të marrë një përgjigje zyrtare nga organizata, e cila duhet t'i dorëzohet siguruesit. Si rezultat, kompania e sigurimeve duhet të fusë koeficientin e korrigjuar në AIS OSAGO dhe t'ia kthejë primin e mbipaguar mbajtësit të policës.

Situata mund të bëhet më e ndërlikuar nëse një CBM e pasaktë është aplikuar disa vite më parë dhe licenca e siguruesit është hequr gjatë kësaj kohe. Në këtë rast, për shkak të mungesës së dokumenteve që konfirmojnë korrektësinë e mbajtësit të policës, do të jetë e vështirë për Bankën e Rusisë ose RSA të kuptojnë situatën, pasi AIS OSAGO përfshin vetëm informacione për kontratat që nga viti 2011. Por edhe nëse ekziston një situatë e tillë, ia vlen të bëni një ankesë, pasi ajo mund të zgjidhet në favor të mbajtësit të policës.

Gjëja më e rëndësishme në komunikimin me siguruesin është të insistoni që keni të drejtë dhe të dorëzoni të gjitha dokumentet mbështetëse në kohë. Kjo është e rëndësishme sepse për arsye teknike është mjaft e mundshme që gabime të ndodhin në bazat e të dhënave të informacionit dhe mosveprimi nga mbajtësi i policës thjesht do të çojë në kosto të panevojshme.

Shumë shpesh, një numër i kufizuar shoferësh lejohen të drejtojnë një makinë në bazë të një polise të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Për shembull, të gjithë drejtuesit në politikën e tyre të fundit kanë grumbulluar zbritjen maksimale: KBM = 0.5. Sidoqoftë, kur përpiqeni të blini një politikë elektronike OSAGO në internet, rezulton se në bazën e të dhënave RSA KBM, një nga drejtuesit = 0.85. Prandaj, politika e MTPL-së do të kushtojë të paktën 25% më shumë. Dhe për të ulur koston e politikës, është e nevojshme të rivendosni KBM.

Si të rivendosni KBM në bazën e të dhënave RSA në atë të saktë? Kjo është e vetmja pyetje që do të lindë në këtë situatë.

Ka të paktën 3 mënyra për të kthyer KBM.

Metoda 1. Kontaktoni Bankën Qendrore të Rusisë

Kjo metodë është më e besueshme. Ju duhet të kontaktoni Bankën Qendrore me një ankesë në lidhje me KBM sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike dhe ajo do t'ju sjellë menjëherë në të njëjtin emërues

Ju mund të paraqisni një ankesë në Bankën Qendrore në lidhje me KBM përmes formularit elektronik në faqen e internetit -> http://www.cbr.ru/Reception/Message/Register?messageType=Complaint

Shkoni poshtë në seksionin "Organizatat e sigurimeve" - "OSAGO", zgjidhni temën e ankesës "Zbatimi i gabuar i KBM (zbritje për drejtimin pa aksidente) kur lidhni një kontratë"

Plotësoni formularin e dhënë

SIGURUAR TË SHËNGJITHNI (NGARKONI) NJË SKAN TË POLISËS SIGURIMI ME NJË CBM MINIMAL ose NJË ÇERTIFIKATË TË MOS PAGESAVE TË SIGURIMIT NGA SHOQËRIA E MËPARSHME E SIGURIMIT.

Ju do të merrni një njoftim për marrjen e ankesës në emailin e specifikuar.

Vetë Banka Qendrore do të kërkojë të gjithë informacionin e nevojshëm dhe do të dërgojë ankesën tuaj për shqyrtim sipas rastit; ju do të merrni një Njoftim me postë për ecurinë e shqyrtimit të aplikacionit në pritjen në internet të Bankës së Rusisë.

I dashur V________
Aplikimi juaj për Nr. OET-### datë 28.01.2016 është dërguar sipas përkatësisë në ____________ me nr. ####### datë ____________.
Ky mesazh gjenerohet automatikisht. Ju lutem mos iu përgjigj.

Dhe pas përfundimit të inspektimit, do të merrni një letër nga Banka Qendrore për rezultatet e inspektimit.

Banka Qendrore duhet të kryejë inspektimin brenda 30 ditëve nga data e paraqitjes së ankesës.

Dhe pas kësaj, të dhënat e pasakta do të hiqen nga baza e të dhënave AIS RSA për KBM dhe do të tregohen të dhënat e sakta. Dhe mund të kontrolloni korrektësinë e KBM.

Kjo është mënyra e vetme e sigurt për të rivendosur KBM falas!

Siç tha Bodrov në film

E gjithë fuqia është në Moskë, vëlla! (Me)

Metoda e 2-të. Aplikimi në kompaninë e sigurimit

Ju duhet të paraqisni një kërkesë me shkrim në kompaninë e sigurimit që ju ka siguruar me klasën e gabuar. Ata janë të detyruar të korrigjojnë gjithçka vetë dhe të rillogaritin.

PROCEDURA SE SI TË RISHTEHET KBM NË SIGURIMIN

1. Shkruani një aplikacion në 2 kopje drejtuar drejtuesit të shoqërisë së sigurimit me një kërkesë për të ndryshuar CBM në bazë të një police të mëparshme ose një certifikate pa pagesë sigurimi nga kompania e mëparshme e sigurimit.

APLIKACIONI për restaurimin e KBM (kampion)

2. Dërgojeni aplikacionin për rillogaritjen e KBM-së dhe një kopje të certifikatës, ose të policës së mëparshme, në kompaninë tuaj të sigurimit. Gjëja më e rëndësishme është që kontrata juaj duhet të jetë e vlefshme në momentin e paraqitjes së aplikimit.

3. Sekretari është i detyruar të regjistrojë kërkesën tuaj pranë shoqërisë së sigurimit për restaurimin e KBM dhe t'i caktojë një numër serie. Ju ruani kopjen e dytë me vulën, datën dhe numrin serial të shoqërisë së sigurimit.

KUJTOJE! Nëse kompania e sigurimit refuzon të pranojë kërkesën tuaj, dërgojeni atë me postë të regjistruar me njoftim.

4. Kërkesa për rivendosjen e KBM konsiderohet - 10 ditë. Kjo periudhë parashikohet në paragrafin 1 të Artit. 16.1 të Ligjit “Për Sigurimin e Detyrueshëm të Autopërgjegjësisë”, paragrafi 2.

Pas 10 ditësh, mund të kontrolloni KBM-në tuaj. Nëse BMR nuk ka ndryshuar, atëherë duhet të telefononi kompaninë e sigurimeve. Zakonisht kompania e sigurimit i përpunon këto aplikime normalisht.

ËSHTË E KODOTË TË SHKRUAJMË NJË APLIKACION NË RSA RRETH RISHTETIMIT TË KBM-së, NUK KANË TË DREJTË TË BËNË NDRYSHIM NË KBM NË BAZË.

Nëse kompania e sigurimit nuk i përgjigjet aplikacionit, shkruani Bankës Qendrore ose RSA.

Metoda e 3-të. Kontaktoni një ndërmjetës sigurimi

Ky opsion, siç thonë ata, është pa peshk.

Agjentët e sigurimeve, për një tarifë të caktuar, mund të rivendosin zbritjen e MTPL-së (përveç nëse, sigurisht, e keni humbur zbritjen për shkak të një aksidenti që nuk ishte faji juaj).

Kompania e sigurimeve nuk ka marrë parasysh KBM dhe ju nuk dini si ta rivendosni atë, përfitoni nga një konsultim falas me një avokat dhe merrni përgjigje të plota për pyetjet tuaja.

Koeficienti bonus-malus është një shpërblim i merituar për drejtuesit me përvojë që nuk janë fajtorët e aksidentit. Nëse vlera e BMR arrin maksimumin e saj, atëherë kjo zvogëlon çmimin e politikës përgjysmë.

Malusi i bonusit i grumbulluar gjatë një periudhe të gjatë drejtimi pa aksidente mund të ndryshojë. Ai bëhet më i madh ose edhe zvogëlohet në vlerën standarde 1, e cila zakonisht përdoret në llogaritjen e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për drejtuesit e mjeteve që nuk kanë përvojë.

Ky fenomen nuk u pëlqen aspak drejtuesve të makinave, kështu që ata duhet të dinë të rivendosin KBM në bazën e të dhënave RSA dhe ta kthejnë atë në vlerën e duhur.

Por para së gjithash, duhet të merrni parasysh arsyet pse koeficienti është llogaritur gabimisht:

Nëse patenta e shoferit është ndryshuar gjatë vitit të fundit të drejtimit, atëherë punonjësit e shoqërisë së sigurimit mund të mos kenë treguar numrin e patentës së re në bazën e të dhënave AIS RSA. Në këtë rast, zbritja kthehet në klasën 3, ku koeficienti është i barabartë me një. Kjo mund të shkaktojë një ndryshim në BPM.
Nëse gjatë vitit të kaluar pronari i makinës është përfshirë në disa politika të sigurimit të automjeteve, atëherë ekziston një probabilitet i lartë i konfuzionit. Meqenëse politika e parë përfshinte një shofer, dhe e dyta përfshinte disa. Në të njëjtën kohë, drejtuesit e tjerë mund të kenë një KBM shumë më të ulët. Për të siguruar që kompania e sigurimeve të mos llogarisë CBM-në e gabuar, përpara se të filloni restaurimin, duhet të kontrolloni patjetër se në sa politika është përfshirë pronari i makinës.
Arsyeja e restaurimit të KBM mund të jetë një gabim i zakonshëm nga punonjësit e shoqërisë së sigurimit dhe të dhëna të pasakta janë futur në sistemin AIS RSA.
Të dhënat për policën e fundit të MTPL mund të mos jenë futur në sistemin elektronik RSA në rast likuidimi të shoqërisë së sigurimit.

Baza e të dhënave bashkon të gjithë siguruesit e MTPL. Është e detyrueshme futja e informacionit në fund të çdo viti.

Vetëm kompanitë e sigurimit, por jo vetë RSA, kanë të drejtë të fusin informacionin atje dhe të rivendosin KBM.

Unioni i Autosiguruesve vepron si ndërmjetës midis shoferit dhe shoqërisë së sigurimit.

Veprimet për të rivendosur KBM

Shumë drejtues mjetesh përballen me një situatë mjaft të pakëndshme kur, kur rinovojnë politikën e MTPL-së, u thuhet se nuk kanë zbritje. Pastaj ju duhet të vazhdoni në rendin e mëposhtëm:

Rivendosja e KBM nëse nuk ka politika të vjetra

Pyetja urgjente është se si të rivendoset KBM nëse nuk ka politika të vjetra OSAGO në 2020. Algoritmi i veprimeve:

Si të rivendosni KBM pas zëvendësimit të patentës së shoferit

Drejtuesit përgjegjës duhet të dinë se si të rivendosin KBM pas zëvendësimit të patentës së shoferit. Meqenëse në këtë rast pronarit të makinës i lëshohet një dokument i ri.

Me nxjerrjen e policës, shoferi i siguron shoqërisë së sigurimit një leje drejtimi të re, me numër dhe seri të ndryshuar. Operatori i shoqërisë së sigurimit hyn në to dhe rezulton se të vjetrat nuk janë transferuar në bazën e të dhënave. Në këtë rast, shoferit i jepet një koeficient prej 1.

Ndonjëherë pronarët e automjeteve përfitojnë nga mungesa e informacionit për KBM kur ndryshojnë patentën e tyre.

Në rast aksidenti në rrugë, fajtori i të cilit është klienti i shoqërisë së sigurimit, kur lidh një policë sigurimi të detyrueshëm të autopërgjegjësisë, koeficienti rritet ndjeshëm. Atëherë është më fitimprurëse për fajtorin e një aksidenti trafiku të ndryshojë patentën, të paguajë taksën dhe të blejë një policë me një koeficient 1.

Shumë njerëz janë të interesuar se si të rivendosin KBM pasi humbasin të drejtat e tyre. Para së gjithash, ju duhet të shkruani një kërkesë përkatëse në kompaninë e sigurimeve.

Sigurohuni që të tregoni se ka ndodhur një zëvendësim i të drejtave dhe datën e zëvendësimit. Në fund të aplikimit, është e nevojshme të paraqisni një kërkesë për të mbajtur KBM-në e caktuar. Seria dhe numri i ID-së së vjetër gjenden në anën e pasme të dokumentit të ri.

Jo të gjithë pronarët e makinave e dinë saktësisht se ku të shkruajnë për të rivendosur KBM. Përgjigja është e qartë.

Për të rikthyer zbritjen që kishte më parë shoferi, duhet të kontaktoni vetë kompaninë e sigurimeve ku është lëshuar polica MTPL.

Nuk ka kuptim të shtyhen veprime të tilla, veçanërisht kur dokumenti ndryshon gjatë periudhës së politikës. Një punonjës i kompanisë fut informacionin e ri të patentës së shoferit në politikën e sigurimit dhe e fut atë në bazën e të dhënave të organizatës.

Me disa kompani sigurimesh, ju mund të paraqisni një aplikim në internet.

Ekziston një mënyrë tjetër për të aplikuar. Kjo mund të bëhet përmes faqes zyrtare të Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve.

Por vetëm nëse keni akses në internet. Në faqen e internetit ju duhet të gjeni seksionin e duhur dhe të shkarkoni formularin e gatshëm të aplikimit http://www.autoins.ru/ru/appeal/.

Të gjitha fushat e formularit plotësohen plotësisht, pas së cilës dokumenti dërgohet në adresën e emailit të treguar në faqen e internetit të RSA. Pastaj fillon shqyrtimi i tij.

Për më tepër, në faqen e internetit të RSA - http://www.autoins.ru/ru/index.wbp, duke telefonuar në numrin e linjës telefonike mund të merrni këshilla të specializuara për çdo pyetje që mund të keni. Aplikimi mund të bëhet edhe në çdo formë.

Me kërkesë të shoferit, aplikacioni mund të dërgohet me postë. Letra duhet të dërgohet me vërtetimin e marrjes.

Në përputhje me ligjin, jo më shumë se 30 ditë janë caktuar për shqyrtim. Gjatë kësaj kohe, organizata përgjegjëse duhet të kontrollojë të gjitha dokumentet e paraqitura.

Nëse përgjigja është pozitive, KBM është e detyruar ta korrigjojë atë. Për më tepër, kompania e sigurimeve duhet t'i kthejë klientit të gjitha mbipagesat sipas policës. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani një apel të veçantë.

Video: Si të rivendosni dhe korrigjoni një klasë të pasaktë KBM OSAGO në bazën e të dhënave RSA? Ku të kontrolloni? Si të gjeni gabimin?

Për të korrigjuar KBM në bazën e të dhënave RSA, duhet të paraqisni dokumentet e mëposhtme:

Policat e vjetra të sigurimit, nëse janë të disponueshme, mund të shërbejnë si dëshmi e ndryshimit të patentës së shoferit.
Certifikatat që konfirmojnë humbjet e sigurimit.
Fotokopje e patentës së shoferit.
Fotokopje e pasaportës.
Kopje të pasaportave të automjeteve të tjera, nëse ka një politikë dhe tregon të drejtën për të drejtuar.

Kështu, nëse drejtuesit gjenden në një situatë ku baza e të dhënave dështon gjatë llogaritjes së koeficientit, ajo mund të rikthehet në bazën e të dhënave RSA.