Įpylimo kamštis VAZ 2107 pavarų dėžei Variklinės alyvos ir viskas, ką reikia žinoti apie variklines alyvas. Ką reiškia alyvos grupė?

VAZ-2107 yra klasikinės Togliatti automobilių gamyklos šeimos automobilis, pagamintas Fiat 124 ir VAZ-2101 pagrindu. Automobilis, turintis ilgą kilmę, pirmiausia įsitvirtino kaip vienas iš labiausiai prižiūrimų ir prieinamų automobilių pasaulyje. Šis modelis ir šiandien yra paklausus antrinėje rinkoje, jis perkamas dėl paprasto ir pigaus dizaino. Daugumą VAZ-2107 remonto darbų galime visiškai išspręsti patys. Viena iš labiausiai paplitusių procedūrų yra eksploatacinių medžiagų keitimas – pavyzdžiui, transmisijos alyvos parinkimas ir keitimas. Dirbdami su šia eksploatacine medžiaga, turite atsižvelgti į keletą parametrų, kad galėtumėte teisingai pasirinkti ir pakeisti alyvą. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kiek alyvos reikia VAZ-2107 mechaninei pavarų dėžei, taip pat kaip ją pasirinkti pagal klampumo informaciją, toleranciją, tipus ir geriausius prekės ženklus.

Atkreipkime dėmesį į tai, kad transmisijos alyvos keitimo taisyklės priklauso ne tik nuo ridos. Ir vis dėlto, visų pirma, turime tęsti nuo to - VAZ-2107 tai yra 70 tūkstančių kilometrų. Šis indikatorius gali skirtis priklausomai nuo mašinos eksploatavimo sąlygų.

Tačiau Rusijos sąlygomis šią eksploatacinę medžiagą dažniausiai reikia keisti dažniau. Pabrėžkime kelis veiksnius, kurie neigiamai veikia aliejaus naudingųjų savybių gyvavimo trukmę:

Dažnas važiavimas bekele, dulkėtose ir užterštose vietose, kurios nenumatytos VAZ-2107 vartotojo vadove
Reguliarus važiavimas dideliu greičiu, Kelių eismo taisyklių nesilaikymas
Variklis beveik visada dirba dideliu greičiu, todėl jis perkaista.
Klimato kaitą, temperatūros pokyčius, kritulius ir šalną staiga pakeičia atšilimas

Kaip žinote, VAZ-2107 yra pagamintas pagal septintojo dešimtmečio itališką to paties pavadinimo modelį. Todėl nenuostabu, kad automobilis nėra pritaikytas šiuolaikinėms eksploatavimo sąlygoms ar aktyviam vairavimui. Kita vertus, „septynetas“ puikiai pritaikytas prastam keliui – komforto, bet ne ištvermės požiūriu. Atsižvelgiant į tai, tokiais atvejais mechaninės pavarų dėžės alyva keičiama dažniau, geriausia kas 50–60 tūkstančių kilometrų. Prevenciniais tikslais taip pat vertėtų iš anksto pasitikrinti lubrikanto kiekį ir būklę.

Alyvos tūrio ir būklės tikrinimas

Likusios alyvos lygį VAZ-2107 pavarų dėžėje galite nustatyti naudodami matuoklį, taip pat turimus įrankius. Jums reikės minimalaus įrankių rinkinio. Ant matuoklio yra „Max“ ir „Min“ žymos, į kurias reikia sutelkti dėmesį atliekant bandymą. Taigi, jei skystis yra žemiau „Min“ lygio, reikės įvesti tam tikrą tūrį, kol alyva pasieks lygį, neviršijantį maksimalaus lygio, tai yra tarp „Max“ ir „Min“ - tai yra optimaliausias lygis.

Jei aliejus yra drumstas ir patamsėjęs, taip pat jame yra nuosėdų, tada vieno priedo nepakaks. Taigi, šioje situacijoje turėtumėte atlikti visapusišką alyvos keitimą.

Alyvos pasirinkimas mechaninei transmisijai VAZ-2107

Logiška, kad prieš keičiant alyvą pirmiausia reikia išstudijuoti kelis svarbius parametrus. Pirmiausia atkreipkime dėmesį į alyvos rūšį – sintetinę, pusiau sintetinę ir mineralinę. „Septyniems“ neturėtumėte leisti pinigų brangiai sintetikai, o geriausias pasirinkimas būtų pusiau sintetika.

Mineralinis vanduo, savo ruožtu, rekomenduojamas automobiliams, kurių rida yra didelė (tepalą taip pat teks keisti dažniau). Be to, svarbu atkreipti ypatingą dėmesį į prekės ženklą, klampumą ir leistinus nuokrypius. Aptariamai mašinai galite pasirinkti produktą iš importuotų arba vietinių įmonių. Pavyzdžiui, Shell Spirax S5 alyva, kurios klampumo parametrai yra 75W-90 ir kokybės lygis GL4 arba GL5, puikiai pasitvirtino. Įperkamesnės galimybės yra prekės ženklai „Lukoil“, „Rosneft“, „G-Energy“ ir kiti.

Kiek užpildyti

Pasirinkę skystį, dabar galite nuspręsti dėl tūrio. Taigi, mechaninei 5 greičių pavarų dėžei standartinis lygis yra 1,6 litro arba 1,3 litro 4 greičių pavarų dėžei – būtent tiek alyvos reikia įpilti po to, kai pavarų dėžė yra visiškai išvalyta nuo senos alyvos. Jei to nepadarysite, negalėsite įvesti viso garsumo.

Alyvos keitimas VAZ 2107 pavarų dėžėje yra svarbi procedūra atliekant automobilio techninę priežiūrą. Tai daroma rečiau nei keičiant variklio tepalą, tačiau to niekada nereikėtų pamiršti. Pagal taisykles, alyva VAZ 2107 pavarų dėžėje keičiama kas 40-60 tūkstančių kilometrų, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų: kuo jos sunkesnės, tuo dažniau reikia keisti. Jei nepakeisite alyvos dėžėje, laikui bėgant ji praras savo savybes ir savybes, todėl mechanizmas suges.

Šioje medžiagoje išsamiai apžvelgsime transmisijos alyvos keitimo procesą buitinių automobilių pavarų dėžėse, įskaitant vadinamąsias „septynias“. Automobilis yra varomas galiniais ratais ir yra vertinamas dėl mažos eksploatacinių medžiagų, atsarginių dalių kainos ir lengvos priežiūros.

Ko reikia pakeitimui?

transmisijos alyva reikiamu kiekiu (daugiau apie tai žemiau);
šešiakampis 12;
skudurai;
raktas į 17;
penkių litrų talpos indas panaudotam tepalui.

Alyvos kiekis VAZ 2107 pavarų dėžėje priklauso nuo pavarų dėžės tipo:

keturiems greičiams – 1,35 litro;
penkių greičių transmisijai – 1,6 litro.

Keitimo dažnis

Pagal techninius reglamentus alyvos keitimo dažnumas yra kartą per trejus metus arba kas 60 tūkstančių kilometrų. Priklauso nuo to, kas vyksta greičiau.

Žinoma, yra ir kitų svarbių veiksnių, galinčių turėti įtakos keitimo intervalams. Vienas iš jų – pilamo skysčio kokybė. Jei užpildysite žemos kokybės lubrikantą, žymiai sutrumpinsite intervalą tarp techninės priežiūros, o dėžutė pradės griūti iš vidaus. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad alyva turi būti ne variklio alyva, o speciali transmisijos alyva.

Mes išsiaiškinome, kiek alyvos reikia įpilti į VAZ 2107 dėžę, o kaip tai padaryti, mes jums pasakysime žemiau. Dabar pateiksime keletą patarimų, kaip tinkamai pakeisti tepalą:

Alyva turi būti keičiama esant karštam varikliui, pašildytam iki darbinės temperatūros. Tai būtina norint greitai ir visiškai išleisti skystį iš transmisijos.
Visus darbus atlikite mūvėdami pirštines, kurios apsaugo jūsų rankas nuo atsitiktinių nudegimų nuo karšto aliejaus.
Pakeiskite skystį ant viaduko, keltuvo arba patikrinimo duobės.
Keisdami atkreipkite dėmesį, ar tepaluose nėra metalo drožlių. Jo buvimas rodo, kad reikia skubiai remontuoti transmisiją.
VAZ 2107 penkių greičių pavarų dėžės turi tam tikrą savybę: dėl konstrukcijos ypatumų jas reikia įpilti maždaug 250 ml daugiau alyvos.
Alyvos keitimas yra gana paprastas. Tik svarbu nuspręsti, kokį lubrikantą geriausia užpildyti. Savo svetainėje turime atskirą skyrių apie aliejaus pasirinkimą.

Tepalo keitimo procesas

Kaip minėjome, prieš keičiant transmisijos skystį, reikėtų trumpam pasivažinėti automobiliu, kad sušiltų transmisija. Jo viduje esanti alyva įkais ir geriau ištekės iš sistemos. Jei aliejuje yra smulkių abrazyvinių dalelių, jos nenusės apačioje. Ir jie išeis su senu tepalu. Nepaisykite šios taisyklės.

Užvažiuokite automobiliu ant viaduko ar duobės, lipkite po dugnu ir po išleidimo kamščiu padėkite paruoštą indą senam tepalui ir atsukite šešiakampiu. Atsukdami būkite atsargūs ir atminkite, kad transmisijos viduje esanti alyva yra tokia karšta, kad gali lengvai jus nudeginti. Išleidę seną alyvą, išvalykite kamštį ir vėl įsukite į vietą. Taip pat atsukite užpildymo kamštį ir jį taip pat išvalykite.

Specialiu švirkštu supilkite reikiamą kiekį alyvos į VAZ 2107 pavarų dėžę į užpildymo angą ir nepamirškite, kad jei turite penkių greičių transmisiją, geriau įpilti šiek tiek daugiau alyvos. Norėdami tai padaryti, pakelkite vieną automobilio pusę šiek tiek daugiau, pavyzdžiui, naudodami domkratą. Užpildę tepalo, įsukite užpildymo kamštį į vietą. Alyvos keitimo procesas VAZ 2107 pavarų dėžėje baigtas, ir jūs galite važiuoti į kelią.

Atliekant įprastą bet kurio automobilio, įskaitant klasikinį VAZ 2107 modelį, techninę priežiūrą, be kita ko, greičių dėžėje (greičių dėžėje) ir galinės ašies pavaros korpuse esantis tepalas yra visiškai pakeistas. Pagal gamintojo rekomendacijas ši procedūra atliekama kaskart nuvažiavus 35 000 kilometrų arba po trejų metų nepertraukiamo VAZ 2107 veikimo.

Būtina sąlyga, kuriai esant tepalų keitimas dėžėje ir galinės ašies korpuse bus atliktas sėkmingai ir be jokių problemų, yra patikrinimo anga arba specialus viadukas. Priešingu atveju pakeisti alyvą bus labai sunku.

Iš įrankių, norint pakeisti tepalą, reikės:

Lizdinis raktas arba lizdas 17;
Talpykla panaudotam tepalui surinkti;
Metalinis šepetys;
Alyvos pildymo prietaisas (švirkštas, pūstuvas ir kt.).

Be to, reikia įsigyti naujos reikiamo tūrio alyvos užpildymui. Norėdami nustatyti, kiek tepalo pirkti, atlikime paprastus skaičiavimus: į VAZ 2107 dėžę reikia įpilti maždaug 1,6 litro plius 1,3 litro į galinės ašies pavarų dėžę. Iš viso minimalus reikalingas pavarų dėžės alyvos tūris yra 3 litrai.

Siekiant išvengti laiko ir materialinių išteklių švaistymo, prieš pradedant darbą primygtinai rekomenduojama atidžiai apžiūrėti, ar pavarų dėžė nėra sandari. Jei aptinkamas nuotėkis, pirmiausia turite pašalinti jo priežastį ir tik tada pakeisti alyvą.

Visų pirma, nuvalykite kanalizacijos ir užpildymo kamščius nuo nešvarumų naudodami vielinį šepetį. Pirmiausia, pavarų dėžės pakeitimas. Padėkite panaudotos alyvos indą ir po vieną atsukite užpildymo ir išleidimo kaiščius. Po to, kai iš greičių dėžės nutekėjo visa alyva, įsukite išleidimo kaištį į vietą. Tikriname, ar išpiltoje alyvoje nėra metalinių priemaišų ir per didelio užteršimo.

Jei panaudota alyva per daug nešvari, primygtinai rekomenduojama praplauti pavarų dėžę. Tam yra specialūs skalbimo skysčiai, bet galite pasigaminti patys. Čia nėra nieko sudėtingo: reikia maišyti alyvą (nesvarbu, kokia, variklio ar transmisijos) ir dyzelinį kurą arba žibalą santykiu 1:1. Skalbimui pakanka 1 litro mišinio. Naudodami švirkštą ar kitą prietaisą, turite supilti mišinį į dėžutę ir priveržti užpildymo kamštį. Po to įjunkite neutralų greitį, užveskite variklį ir leiskite jam veikti 5-10 minučių ir išleiskite skalavimo mišinį iš dėžės.

Jei plaunate ne tik VAZ 2107 greičių dėžę, bet ir galinės ašies pavarų dėžę, turėsite pakelti galinį ratą, pritvirtinti automobilį ratų kaladėlėmis ir leisti varikliui dirbti su įjungta pavara. Tuo pačiu bus nuplaunama ir pavarų dėžė, ir galinė ašis.

Po to, kai iš pavarų dėžės išleidžiama alyva arba skalavimas ir įsukamas išleidimo kaištis, švirkštu ar kitu prietaisu įpilkite naują. Pagal gamyklos rekomendacijas alyva pilama tol, kol ji pradeda tekėti pro užpildymo angą. Po to įsukite užpildymo kamštį ir pakeitimas gali būti laikomas baigtu.

Senuose VAZ 2107 automobiliuose pasitaiko, kad dėl vienokių ar kitokių priežasčių nepavyksta atsukti įpylimo kamščio. Tada, išleidus tepalą, reikia išardyti apsauginius tarpiklius aplink pavarų perjungimo svirtį ir įpilti alyvos iš keleivių salono. Kadangi per užpildymo angą tūrio valdyti neįmanoma, remiamės gamintojo rekomendacijomis: keturių greičių pavarų dėžei – 1,4 litro, penkių greičių dėžei – 1,6.

Tepalo keitimas VAZ 2107 galinėje ašyje atliekamas tokiu pačiu būdu, naudojant tuos pačius įrankius ir prietaisus.

Visų mašinos komponentų ir mazgų ilgaamžiškumas ir patikimumas priklauso nuo jų tepimo kokybės, įskaitant atitinkamą alyvą VAZ pavarų dėžėje. Dažnai užsienietiškų automobilių ilgą ridą, palyginti su vietiniais automobiliais, užtikrina aukšta eksploatacijos metu naudojamų degalų ir tepalų kokybė. Jei varikliui ir transmisijai sutepti naudosite gerą alyvą, net VAZ „klasika“ veiks patikimai ir ilgai, todėl verta pagalvoti, kokią alyvą pilti į VAZ 2107 pavarų dėžę. Dažnų gedimų priežastis yra nesavalaikė priežiūra arba žemos kokybės tepalų naudojimas.

Tiek mechaninei, tiek automatinei pavarų dėžei reikia naudoti tik tą transmisijos alyvą, kuri naudojama keičiant alyvą VAZ 2107 automobilio pavarų dėžėje. Ji optimaliai atliks savo funkcijas esant skirtingoms temperatūroms ir apkrovoms. Yra keletas ypatumų, į kuriuos reikėtų atsižvelgti keičiant alyvą VAZ Seven. Visų pirma reikėtų rimtai žiūrėti, kokią alyvą pilti į VAZ pavarų dėžę. Pasirinkę optimalų tepalo tipą, turėtumėte pradėti ruoštis jo pakeitimui.

VAZ automobiliams (2101,2103,2105,2107 ir jų modifikacijos) geriausias variantas būtų pavarų dėžėje naudoti GL-4 alyvas.

Priklausomai nuo vyraujančios temperatūros toje vietoje, kurioje naudojama transporto priemonė, turėtų būti pasirinktas medžiagos klampumo laipsnis:

SAE75W85 – turi darbinę temperatūrą nuo -40 iki +45 laipsnių C;
SAE80W85 – nuo – 30 iki + 35 g;
SAE75W90 - nuo – 40 iki + 35 g.

Tai yra priimtiniausios klampumo charakteristikos, kurios yra optimalios, kad įrenginys gerai veiktų įvairiuose klimatuose, tiek vasarą, tiek žiemą. Klampumo žymėjimas visada nurodomas ant pakuotės ir kokybės sertifikato. Transmisijai tepti nereikėtų naudoti pačių pigiausių ir nekokybiškų tepalų, nes tai pablogins pavarų perjungimo procesą žiemą ir gali labiau susidėvėti pavarų dėžė.

Ko reikia norint pakeisti alyvą VAZ 2107 pavarų dėžėje

Patartina alyvą keisti VAZ 2107 pavarų dėžėje ant viaduko, lifto arba apžiūros duobėje. Tarp įrankių šiam darbui atlikti prireiks šešiakampio (12 mm šono), 17 mm veržliarakčio, švirkšto (kompresoriaus), indo panaudotai alyvai nuleisti ir skudurėlio pavarų dėžės paviršiams valyti. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad VAZ 2107 keturių greičių pavarų dėžėje yra 1,4 litro, o penkių greičių pavarų dėžėje - 1,6 litro.

VAZ šeimos automobilių techninės priežiūros instrukcijoje (nuo 01 iki 07 modelių) rašoma, kad alyvą greičių dėžėje reikia keisti nuvažiavus 60 tūkst. (arba 3 metų eksploatacijos). Jei automobilis eksploatuojamas karštame klimate, arba sportiniu režimu, tuomet visuose agregatuose tepalą reikia keisti dažniau (30-40 tūkst.).

Kaip patiems užpildyti pavarų dėžę

Pastatę automobilį patogioje vietoje (duobė, viadukas, liftas), pirmiausia turėtumėte patikrinti, kiek alyvos yra dėžėje. Norėdami tai padaryti, turite atsukti valdymo (užpildo) angos kamštį. Jis yra dešinėje įrenginio karterio pusėje. Po greičių dėže padėkite indą drenažui. Palikę atsuktą užpildymo kamštį, turite atsukti išleidimo kamštį (iš dėžutės korpuso apačios).

Turėtumėte atidžiai apžiūrėti nusausintą tepalą. Jame neturėtų būti metalo drožlių, mažų gumos ar metalo gabalėlių. Jei išleistame skystyje yra daug drožlių ar alyvos sandariklių gabalėlių, pavarų dėžę reikia siųsti taisyti. Išleidę karterio korpusą turite kruopščiai nuvalyti seną tepalą ir vėl įsukite išleidimo kaištį.

Į kompresorių arba švirkštą pilama nauja pavarų dėžės alyva ir ja užpildomas karteris. Tepalą reikia įpilti prieš pertekliaus nutekėjimą per užpildymo angą. Tada reikia priveržti užpildymo kamštį ir skudurėliu pašalinti nutekėjusią alyvą.

Visų pirma, keitimas turėtų būti atliekamas šiltam automobiliui (ne tik variklis, bet ir pavarų dėžė). Geriausia šį procesą atlikti šiltuoju metų laiku arba šiltame garaže. Daugelis vairuotojų susiduria su problema, kai atsuka užpildymo (valdymo) kaištį. Ilgai naudojant ir veikiant atmosferos sąlygoms, jo negalima atsukti įprastu raktu, nustatytu į „17“. Norėdami išspręsti šią problemą, galite naudoti veržliaraktį arba lizdą. Jei tai nepadeda, radikalus sprendimas gali būti iš keleivių salono įpilti šviežios alyvos per pavarų perjungimo svirties angą. Kaip šiuo atveju patikrinti tikslų alyvos tūrį? Turėtumėte pasiimti tokį kiekį, kuris nurodytas automobilio techninėse specifikacijose.

Laiku kontroliuojamas tepalo lygis ir keitimas automobilyje VAZ 2019 prailgina visų įrenginio vidinių komponentų ir mazgų tarnavimo laiką. Pirkdami automobilį savininkai turi susipažinti su tuo, kaip dažnai keičiama alyva VAZ 2107 pavarų dėžėje ir kaip šį procesą atlikti patiems.

[Slėpti]

Tepalo keitimo dažnumas

Pagal oficialias taisykles, automobilio su karbiuratoriumi arba įpurškimo varikliu pavarų dėžės alyva turėtų būti keičiama kas 60 tūkstančių kilometrų arba kartą per trejus metus. Viskas priklauso nuo to, kas vyksta greičiau. Yra ir kitų niuansų, turinčių įtakos tepalo keitimo dažnumui, pavyzdžiui, naudojamos alyvos savybėms. Jei savininkas į savo automobilio pavarų dėžę užpildys žemos kokybės skysčiu arba variklio alyva, o ne transmisijos alyva, jos keitimo dažnis bus žymiai mažesnis. Tokiu atveju pavarų dėžės konstrukciniai elementai gali būti sugadinti iš vidaus.

Kokį aliejų geriau naudoti?

Dabar pažiūrėkime, kokį tepalą reikia pilti į VAZ 2107 automobilių 5 greičių transmisiją Klasikiniuose automobiliuose gamintojas rekomenduoja naudoti GL-4 arba GL-5 standartus atitinkantį skystį. Šiuo atveju į dėžę pilamų medžiagų klampumo klasifikacija turėtų būti 75W-90, 75W-85 arba 80W-85. Dauguma automobilių savininkų naudoja GL-4 standartą atitinkančias alyvas. Tokie skysčiai skirti transporto priemonėms su laiptuotomis transmisijomis, veikiančiomis dideliu greičiu ir mažu sukimo momentu. Taip pat leidžiama naudoti alyvas esant mažam greičiui ir dideliu sukimo momentu.

GL-4 klasės transmisijos skysčiuose yra daug priedų, skirtų pagerinti skysčio technines charakteristikas.

Tokių alyvų automobilių savininkai dažnai pila žiemai, kad užtikrintų gerą klampumą šaltu oru. Vienas iš optimalių skysčių variantų yra Shell Spirax S5 ATE 75W-90 lubrikantas.

Vartotojas Lesha Master savo vaizdo įraše parodė, kaip atliekama transmisijos skysčio keitimo procedūra klasikiniuose VAZ automobiliuose.

Lygio valdymas ir reikalingas garsumas

Kalbant apie tai, kiek litrų pilama į pavarų dėžę, įrenginio tūris priklauso nuo pakopų skaičiaus:

penkių greičių agregatų tūris yra 1,6 litro;
Keturių greičių pavarų dėžėms reikia 1,35 litro.

Jei reikia pridėti tepalo, pirmiausia turėtumėte patikrinti jo lygį sistemoje. Tai reikia padaryti atvėsus automobilio varikliui ir pavarų dėžei, kad visa alyva spėtų nutekėti iš vidinių transmisijos sienelių.

Darbo etapai bus tokie:

Transporto priemonė įvažiuojama į duobę arba viaduką.
Naudodami skudurą arba vielinį šepetį, nuvalykite kanalizacijos ir užpildymo dangtelius nuo nešvarumų. Taip pat reikia nuvalyti karterio paviršių aplink kištukus.
Naudodami 17 mm veržliaraktį atsukite užpildymo dangtelį, esantį ant įrenginio korpuso.
VAZ 2107 pavarų dėžėje nėra lygio matuoklio. Todėl atsuktuvu galima išmatuoti tepalo kiekį perdavimo sistemoje. Jei alyvos tūris yra normalus, skysčio lygis turi būti apatiniame užpildymo angos krašte.
Jei diagnostika parodė, kad lubrikanto kiekis yra mažesnis nei reikalaujama, tuomet reikia papildyti skystį ir sandariai užsukti dangtelį. Jei alyvos lygis kritiškai žemas, reikia diagnozuoti pavarų dėžės veleno sandariklių būklę. Jei ant pavarų dėžės korpuso yra transmisijos skysčio lašų, būtina patikrinti įrenginio vientisumą. Patikrinkite transmisijos korpuso dangtelių tvirtinimo kokybę, jei reikia, priveržkite veržles. Jei pavarų dėžės sandarikliai ar tarpikliai yra susidėvėję, juos reikia pakeisti.

Vartotojas Sergejus Redko savo vaizdo įraše kalbėjo apie tai, kiek alyvos gali patekti į automobilio VAZ 2107 transmisiją.

Mes jį keičiame savo rankomis

Automobilio VAZ 2107 su karbiuratoriumi arba purkštuku pavarų dėžės 5 arba 4 pavarų dėžės transmisijos alyvą galite pasikeisti pasitelkę specialistus arba patys. Žemiau apžvelgsime, kaip savo rankomis pakeisti ir užpildyti naują tepalą.

Paruošimas

Norėdami pakeisti tepalą, turite paruošti šiuos dalykus:

specialus švirkštas su vamzdeliu alyvai įpilti į įrenginį;
nupjautas iki dviejų litrų talpos butelis ar kita talpa, į kurią bus pilamas atliekų skystis;
veržliaraktis 17;
šešiakampis 12;
šviežia alyva sistemai užpildyti;
skuduras.

Vartotojas Aleksejus Romanovas sukūrė vaizdo įrašą, kuriame išsamiai demonstravo transmisijos skysčio keitimo procesą buitiniame „Seven“.

Darbo etapai

Tepalą pakeiskite taip:

Keitimo procedūra atliekama ant šilto automobilio. Tai leis karštam transmisijos skysčiui su visais susidėvėjusiais produktais greičiau išeiti iš įrenginio. Tačiau būkite atsargūs, nes šiltoje transporto priemonėje skysčio temperatūra gali siekti 90 laipsnių.
Veržliarakčiu atsukite transmisijos bloko alyvos pildymo angos dangtelį.
Prieš keičiant tepalą, panaudota medžiaga turi būti nusausinta. Norėdami tai padaryti, suraskite kanalizacijos angą ir po ja padėkite indą, į kurį tekės atliekos. Naudodami šešiabriaunį veržliaraktį, išimkite kištuką.
Po to prasidės seno skysčio nutekėjimo procedūra. Palaukite apie dvidešimt minučių, per tą laiką tepalas turėtų išeiti iš sistemos.
Tada išvalykite išleidimo kamštį ir pakeiskite jį.
Jei išleidus alyvos atliekas pastebite, kad sena alyva yra tamsi, beveik juoda ir turi susidėvėjimo žymių metalo drožlių pavidalu, rekomenduojame įrenginį nuplauti. Kadangi jame gali likti nuosėdų, kurios susimaišys su šviežiu tepalu. Skalavimui reikės maždaug vieno litro naujos alyvos ir tiek pat žibalo. Supilkite mišinį į įrenginį ir užsukite alyvos pildymo angos dangtelį. Po to įjunkite neutralų greitį ir įjunkite automobilio maitinimo bloką. Leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga maždaug penkias minutes, tada išjunkite. Pakartokite nusausinimo procedūrą ir užsukite angos dangtelį atgal į vietą. Jei nusausintame skystyje liko nuosėdų, praplovimo procesą galima pakartoti.
Dabar atidarykite užpildymo kamštį ir naudodami švirkštą su prijungtu vamzdeliu įpilkite į jį naujo tepalo. Į greičių dėžę įpilkite alyvos tiek, kad lygis būtų ties apatiniu alyvos įpylimo angos krašte. Tada kištuką reikia įsukti į vietą.
Užveskite variklį ir leiskite jam veikti. Galite atlikti patikrinimą. Po to patikrinkite, ar nėra nuotėkio po automobiliu esančioje pavarų dėžėje. Jei yra alyvos nutekėjimo, būtina nustatyti priežastį ir ją pašalinti.

1. Suraskite išleidimo kamštį ir išleiskite seną tepalą 2. Naudodami švirkštą pripildykite įrenginį šviežios alyvos, stebėdami jos lygį

Išleidimo kaina

Vieno litro Shell Spirax S5 ATE 75W-90 transmisijos skysčio kaina yra apie 600 rublių.

Norėdami pakeisti, jums reikės dviejų litrų tepalo, todėl kaina bus maždaug 1200 rublių. Jei pavarų dėžėje yra nuotėkis, įrenginį reikia suremontuoti. Šiuo atveju į darbų kainą bus įskaičiuota alyvos sandariklių kaina - 160 rublių, taip pat sandarinimo tarpiklių kaina - 50 rublių.

Savalaikio pakeitimo pasekmės

Kas gali atsirasti dėl nesavalaikio alyvos keitimo VAZ 2107 pavarų dėžėje:

Dėžutė bus garsesnė. Atsiras pašalinis triukšmas, nebūdingas pavarų dėžei. Tai gali atsitikti, kai variklis yra šaltas, tačiau varikliui įšilus garsai išnyks. Arba transmisija gali būti triukšminga, nepaisant maitinimo bloko temperatūros.
Perjungiant pavaras gali pasigirsti traškėjimas ar kiti pašaliniai garsai. Greitai nepakeitus alyvos, ji praras savo savybes ir negalės tinkamai sutepti pavarų dėžės vidinių dalių. Medžiagos pakeitimas dažnai išsprendžia traškėjimo problemą.
Sugedę greičių dėžės guoliai. Jei tepimas prastas, guolių mechanizmai veiks esant didelei apkrovai. Dėl to dalys greičiau susidėvės ir greitai suges. Susidėvėję gaminiai iš guolių ir kitų elementų gali užkimšti alyvos kanalus, o tai turės įtakos slėgio padidėjimui perdavimo sistemos linijose. Dėl to tepalas pradės išspausti alyvos sandariklius ir sandariklius. Dėl šios problemos gali nutekėti transmisijos skystis.
Vibracijos atsiradimas veikiant pavarų dėžei. Dažnai vibracijos dingsta įšilus varikliui, tačiau gali būti, kad jos išlieka ir neišnyksta. Netiesa, kad problema yra konkrečiai susijusi su variklio skysčio kokybe. Galbūt tai yra naudotos alyvos, kuri prarado savo savybes, naudojimo pasekmė, dėl kurios susidėvėjo ir sugedo kai kurie įrenginio konstrukciniai elementai.
Viena iš rimčiausių pasekmių – pavarų dėžės gedimas. Jei automobilis nuolat naudojamas su panaudota alyva, įrenginys gali sugesti. Reikės remontuoti pavarų dėžę.