자전거 운전 기술 “시작하고 멈추세요. 더 빠르고 멀리 타는 방법 자전거를 더 빨리 움직여야 합니다

느린 운전을 멈추고 빠른 운전을 시작하는 방법을 찾고 있다면 먼저 해야 할 일에 대한 10가지 권장 사항을 정리했습니다.

1. 담배를 끊으세요

1920년대에는 전문 사이클 선수들 사이에서 흡연이 폐활량과 지구력을 향상시킨다는 것이 널리 믿어졌습니다. 그 이후로 수많은 연구에서 이 아이디어에 대한 모든 논의가 이루어졌습니다. 폐 속의 타르는 속도를 높이려고 할 때 가장 먼저 드러나는 것입니다. 따라서 이 나쁜 습관을 포기하는 것이 우리 히트 퍼레이드의 리더가 되었습니다.

2. 훈련 시작

이는 주변 환경을 감상하는 것뿐만 아니라 여행 중에 신체 활동을 하는 것도 의미합니다.

몸매와 전반적인 체력을 개선하려면(이를 통해 더 빠르게 라이딩할 수 있음) 어떤 하중이라도 좋습니다.

상당한 성장과 경주에서 경쟁할 수 있는 능력을 찾고 있다면 초보자에게 필요한 저강도의 장기 부하(2시간부터)가 필요합니다. 운동선수들은 이것을 '볼륨'이라고 부릅니다. 그리고 이것은 치열한 경쟁 부하에 폐, 근육 및 심혈관 시스템을 적응시키는 첫 번째 단계입니다.

3. 자전거 타기

빠른 자전거는 효율성과 속도를 더해 줄 것입니다. 세심한 조작과 고품질 유지 관리는 독점 및 최고급 구성 요소보다 더 많은 이익을 제공합니다. 빠르게 타는 데 전혀 적합하지 않습니다. 이것을 없애고 가져가는 것이 좋습니다. 하지만 아내와 아이들을 위해 휴가와 생일 선물을 희생하면서 최고의 모델을 쫓아갈 필요는 전혀 없습니다.

우선, 발생할 수 있는 과도한 마찰과 캐리지를 제거하는 것이 좋습니다. 또한 브레이크 패드와 림 또는 디스크 사이의 접촉 지점에서도 마찬가지입니다.

7. 전문가들이 어떻게 하는지 지켜보세요

대회 방송을 시청하는 것은 수동적 학습의 효과적인 방법입니다. 사람들은 동물을 관찰하면서 많은 것을 배웠습니다. 다른 사람들을 보면서 더 많은 것을 배울 수 있습니다. 특히 그들이 한 마리 이상의 개를 먹어본 진정한 전문가라면, 자신의 효율성과 속도가 향상됩니다. 세세한 부분까지 자세히 들여다보고 집중할 필요는 전혀 없으며, 그저 관찰하고 광경을 즐기는 것만으로도 충분합니다. 적극적으로 참여하지 않고도 두뇌가 작동하도록 하십시오.

8. 훈련 캠프에 참여

이미 안장에 대한 자신감이 있고 지역 곳곳을 여행했으며 다른 것을 원하신다면, 이제 동료들과 함께 사이클링 선구자 캠프에 가실 시간입니다. 먹고, 자고, 타고, 좋은 생각을 해보세요. 새로운 경로와 경험. 이 연습을 통해 훈련 캠프에서 더 강한 참가자를 따라잡을 수 있어 더 빨라질 수 있습니다. 그곳에서 동료 동호인의 질문에 대한 귀중한 정보를 얻을 수 있으며 계속해서 적극적으로 스케이트를 타려는 열망으로 재충전할 수 있습니다.

9. 계속 훈련하기

이미 초경량 휠을 온라인으로 주문하고 지난 10년 동안 투르 드 프랑스 전체를 시청했다면, 밖으로 나가서 모든 것을 연습하는 것을 잊지 마세요. 신체의 능력이 빠른 운전 기술의 주요 구성 요소이기 때문에 정기적으로 수행하는 것이 좋습니다.

10. 또 다른 방법

속도를 높이는 가장 짧은 방법은 산을 오르고 미끄러지는 것입니다! 그러나 이것은 완전히 다른 이야기입니다 :)

넘어지지 않고 마당을 몇 바퀴 돌 수 있는 사람은 이미 자전거의 달인이며 라이딩 기술에 대해 모든 것을 알고 있다는 의견이 있습니다. 그러나 모든 활동과 마찬가지로 기술에도 수준이 있으며, 올바른 기술을 배우고 충분히 연습한 사이클리스트는 더 안전하고 효율적으로 라이딩할 것입니다.

시작

많은 노련한 자전거 운전자들은 자전거에 올바르게 타고 내리는 방법을 배우기 위해 시간을 들이는 데 어려움을 겪고 있으며, 그들의 나쁜 습관은 교통 상황이나 언덕을 오를 때 제대로 작동하지 않습니다.

사이클링의 기본 기술 중 하나는 좌우로 급격하게 움직이지 않고 직선으로 주행하는 것입니다. 대부분은 특정 최소 속도(일반적으로 약 8-13km/h)에 도달할 때까지 궤도를 곧게 펴지 못합니다. 적절한 시작 기술을 배우면 중요한 기동 속도에 더 빨리 도달할 수 있으며 자전거는 부분적으로 제어할 수 없게 됩니다. 시간이 적습니다.

일부 오류

카우보이가 안장에 뛰어드는 것은 너무 큰 자전거 타는 법을 배운 자전거 타는 사람들 사이에서 인기가 있습니다. 실제로 이것은 라이더가 프레임이 매우 높은 자전거를 탈 수 있는 유일한 방법입니다. 이 모호하고 안전하지 않은 기술은 다음과 같이 작동합니다. 자전거 옆에 서서 발을 페달에 올려 놓은 다음 다른 쪽 다리를 밀어서 이미 움직이는 자전거의 안장 위로 던집니다.
카우보이 점프에서는 자전거가 상당한 각도로 기울어지는 동안 라이더의 체중이 자전거로 전달됩니다. 이로 인해 향후 프레임과 휠이 손상될 수 있습니다. 특히 자전거 바퀴는 심한 측면 힘을 견딜 수 있도록 설계되지 않았으며 이러한 잘못된 점프 기술로 인해 바퀴에 무거운 하중이 가해졌습니다.

"셔플 점프"는 다음과 같습니다. 한 발로 페달을 밟고 서서 다른 발로 땅을 밀어 자전거를 가속하려고 합니다. 자전거를 효과적으로 제어할 수 없으므로 오르막길을 시작할 수 없습니다.

"플라이 점프"는 자전거 타는 사람이 자전거 옆에서 달리다가 안장 위로 뛰어오르는 것과 관련하여 덜 알려졌지만 똑같이 사악한 기술입니다. 레이서들이 가끔 이런 일을 하지만 이는 위험하고 추악한 일입니다.

올바른 시작 기술

1. 두 발을 바닥에 대고 프레임 위에 서십시오. 대부분의 사람들은 이 작업을 수행하기 전에 안장 위로 다리를 던집니다. 그러나 핸들바가 낮은 경우에는 핸들바 위로 다리를 흔드는 것도 가능합니다. 자전거의 프레임이 여성용이거나 일반적으로 낮은 프레임인 경우 프레임 바로 위에 발이 놓일 수 있습니다. 때로는 자전거를 먼저 기울일 필요가 있습니다.

2. 자전거가 정지해 있을 때 안장에 앉으려고 하지 마십시오. 안장이 제대로 정렬되어 있으면 앉는 것이 불가능할 때가 많습니다.

3.약한 다리쪽의 페달이 위쪽으로 45도 각도로 회전되도록 페달을 비틀어줍니다.

4. 이 페달에 발을 올려놓고 꽉 누릅니다.

다음이 동시에 발생합니다.

- 이 페달을 계단으로 사용하여 안장에 올라가 앉을 수 있습니다.

- 체인 드라이브로 전달된 힘이 자전거를 가속하기 시작합니다.

아직 배우지 않았다면 시간을 내어 연습해 보세요. 복잡해 보일 수도 있지만 실제로는 모든 것이 훨씬 쉽습니다. 위의 작업에 익숙해지면 제2의 천성이 될 것입니다. 빠르고 자신 있게 자전거의 속도를 높일 수 있기 때문에 더 좋고 안전하게 라이딩할 수 있습니다.

멈추다

정지는 대부분의 자전거 운전자에게 그다지 어렵지 않지만, 끊어야 할 나쁜 습관과 배워야 할 좋은 기술이 있습니다.

다운시프트 먼저

자전거에 표준 기어 시스템이 있는 경우 이동할 때만 작동합니다. 제동하기 전에 가장 가까운 저단 기어로 변속하는 습관을 들이는 것이 중요합니다. 그러면 다시 출발할 때 기어를 잘 선택할 수 있습니다. 일반적으로 뒷변속기는 가장 큰 스프라켓으로 설정되고 앞변속기는 두 번째로 큰 스프라켓으로 설정됩니다. 당연히 비상 상황에서는 브레이크만 밟고 기어에 대해서는 걱정하지 않지만, 정상적으로 제어된 정지 상황에서는 자동으로 기어를 변경하는 방법을 배울 수 있습니다.

발이 땅에 닿을 때

아마도 브레이크가 제대로 작동하지 않는 것을 신발 밑창으로 보상하려는 욕구에서 일부 사이클리스트는 발을 너무 빨리 내리는데, 이는 고통스러울 수 있습니다.

정지할 때 체중을 하나의 페달(자전거에 프리휠이 장착된 경우 아래 위치에 있어야 함)로 옮겨야 합니다. 자전거가 거의 멈출 때까지 다른 쪽 발이 땅에 닿아서는 안 됩니다.

자전거가 움직이는 동안 발을 땅에 대면 다음과 같은 일이 발생합니다. 당신은 이미 브레이크의 도움으로 정지하고, 이 동일한 브레이크는 전체 "자전거 + 자전거 타는 사람" 시스템에 영향을 미칩니다. 발을 내리면 체중이 발로 옮겨지고, 이제 브레이크는 자전거에만 영향을 미치므로 자전거는 당신보다 훨씬 가볍습니다. 제어된 속도에서 라이더와 함께 자전거를 부드럽게 정지시키는 제동력은 자전거가 즉시 스스로 멈출 만큼 충분합니다. 한편, 관성 모멘트는 당신의 은밀한 부분이 갑자기 정지한 자전거의 스템에 부딪힐 때까지 당신을 궤적을 유지하게 해줍니다... 오!

카네기 홀에 어떻게 가나요?

수년간의 연습에도 불구하고 출발 및 정지와 관련된 나쁜 습관을 극복하지 못한 많은 사이클리스트 중 한 명이라면 기술을 향상시키기에 너무 늦은 때는 없습니다. 이러한 권장 사항은 처음에는 재미있어 보일 수 있지만, 한 번 이상 사용하자마자 삶이 더 좋아지고, 삶이 더 재미있어졌다는 것을 알게 될 것입니다... 연습하세요! 기차! 기차!

종종 가장 일반적인 산악 자전거를 구입할 때 사람들은 이 자전거가 자신의 모든 요구 사항을 정확히 충족하는지 궁금해합니다. 아시다시피 산악자전거는 평탄한 도로가 아닌 거친 지형을 주행하는 데 필요하기 때문에 공기역학 및 롤링으로 유명하지 않습니다. 도시 주변을 라이딩하기 위해 로드바이크 대신 산악자전거를 이미 구입했다면 상관없습니다! 자전거를 더 빠르게 만드는 것은 충분히 가능합니다. 이것이 바로 우리가 이야기할 내용입니다.

바퀴

자전거의 속도를 높이려면 가장 중요한 것이 타이어라는 것을 알아야 합니다. 산악자전거에는 . 도시 환경에서는 매우 부적절합니다. 공격적인 트레드가 있는 고무는 노면과의 접착 면적이 더 작으므로 자전거의 롤링이 약화됩니다.

도로에서만 운전한다면 슬릭 타이어가 이상적입니다. 표면이 매끄러워 자전거에 최대 관성을 제공합니다. 슬릭에는 젖은 표면에서 미끄러지는 것을 방지하는 데 필요한 배수 홈만 있습니다.

매끄러운 타이어 대신 "대머리"타이어를 사용하는 것은 금기입니다! 표면이 거칠기 때문에 슬릭과 달리 아스팔트 위에서 타이어의 마찰력이 증가합니다. 빗속에서 벗겨진 타이어로 운전하는 것도 위험합니다. 타이어 외부로 물이 배수되지 않아 바퀴가 물 위에서 미끄러질 것입니다. 또한, 벗겨진 타이어의 고무층은 얇기 때문에 펑크에 더 취약합니다.

이러한 펑크 방지 슬릭은 도시 환경에서 매우 잘 작동합니다.

롤링을 개선하도록 설계된 MTB에 적합한 또 다른 타이어 옵션은 세미 슬릭입니다. 이것은 산악 타이어와 슬릭의 하이브리드입니다. 가끔씩이라도 도로를 벗어나 운전한다면 세미 슬릭 타이어를 구입하는 것이 좋습니다. 타이어 가장자리를 따라 스파이크가 있고 중앙에는 매끄러운 표면이 있습니다. 즉, 세미 슬릭은 스파이크가 도로에 닿기 시작할 때 코너링 시 자전거를 잘 안정시킵니다.

세미 슬릭은 비포장 도로에서 좋은 롤링과 그립력을 결합합니다.

너비는 매우 중요합니다. 타이어가 좁을수록 롤링이 더 커집니다. 로드바이크에는 가능한 가장 좁은 타이어가 장착되어 있습니다. 산악자전거에는 림의 두께가 더 두껍기 때문에 이러한 좁은 타이어를 장착하는 것은 불가능합니다. 따라서 트레드 유형뿐만 아니라 림 크기 측면에서도 귀하에게 적합한 타이어를 선택하십시오.

종종 울퉁불퉁하거나 반 미끄러운 타이어는 앞바퀴에 배치되고 슬릭 타이어는 뒷바퀴에 배치됩니다. 덕분에 롤링이 향상되고 비포장 도로에서의 그립력이 허용 가능한 수준이 됩니다.

챔버의 압력에 대해 언급할 가치가 있습니다. 압력이 높을수록 롤업이 더 좋습니다. 타이어에는 해당 타이어에 대해 가능한 최대 공기압이 적혀 있어야 합니다. 타이어에 공기를 거의 최대로 팽창시키십시오.

감가 상각

하드테일을 가지고 있다면 상황은 그리 나쁘지 않습니다. 서스펜션 포크는 주행 시 흔들리기 때문에 자전거 타는 사람의 노력이 약화됩니다. 후방 충격 흡수 장치가 장착된 경우 자전거의 흔들림이 더욱 심해지고 자전거에 무게가 추가됩니다.

하드테일 라이딩을 더 빠르게 하려면 견고한 포크를 설치하는 것이 좋습니다. 특히 탄소섬유의 무게는 가벼우며 자전거의 관성을 크게 증가시킵니다. 더욱이, 탄소 섬유는 모든 장점을 가지고 있지만 소재의 탄력성이 좋기 때문에 약간의 완충 효과도 있습니다. 알루미늄은 탄소보다 무겁고 저렴하며 매우 단단합니다(탄성이 없음).

스티어링 칼럼의 각도가 이전과 동일하게 유지되도록 견고한 포크의 크기는 프레임의 기하학적 구조에 정확하게 선택되어야 합니다.

또한 거의 모든 소프트 포크에는 잠금 스위치가 있습니다. 잠그면 서스펜션 포크가 뻣뻣해집니다. 아스팔트뿐만 아니라 거친 지형에서도 자주 주행하는 경우 잠금 포크가 매우 유용합니다. 한 가지 주의 사항: 범프 위로 운전할 때는 잠금 장치를 꺼야 합니다. 그렇지 않으면 포크가 손상될 위험이 있습니다.

전염

시스템의 별(크기)이 클수록 자전거의 최대 속도가 높아집니다. 이는 기어비가 증가하기 때문입니다. 규모가 클수록 더 많은 노력을 기울여야 합니다.

싱글 스피드에서는 커다란 스프라켓을 앞쪽에 장착해 자전거의 최고 속도를 높인다.

착륙

낮고 좁은 라이딩 포지션은 바람의 저항을 줄여줍니다. 덕분에 자전거의 속도가 빨라집니다. 라이딩 자세를 더욱 공기역학적으로 만들려면 긴 것을 구입하고 포크 조향 장치에 스페이서가 있는 경우 가능한 한 낮게 배치해 보십시오.

스템에 가까운 핸들바에 설치되는 특수 일광욕 의자도 판매됩니다. 라운저를 사용하면 손이 서로 가까워집니다., 또한 낮음: 대략 안장 수준입니다(자전거의 크기가 잘 맞는 경우). 라운저 디자인에 포함된 팔걸이 덕분에 피로가 덜해집니다.

어깨 너비에 맞게 핸들을 손으로 잘라낼 수 있습니다. 이렇게 하면 자전거의 핸들링이 악화되지만 공기 역학은 향상됩니다.

또한 안장이 올바른 높이로 설정되어 있는지 확인하십시오. 이렇게 하려면 자전거에 앉아 페달을 아래 위치로 돌리십시오. 이 경우 해당 다리를 실질적으로 곧게 펴야 합니다. 항상 다리를 구부린 채 주행하면 페달링 효율이 크게 떨어집니다. 또한 관절 문제를 일으킬 수도 있습니다.

페달

본질적으로 한 발로만 페달을 밟고 있다고 생각한 적이 있습니까? 한 발은 페달을 밟고 다른 발은 이때 휴식을 취합니다. 이는 일반 페달 또는 "스톰퍼"라고도 불리는 페달에만 적용됩니다.

페달링 성능을 향상시키기 위해 엔지니어들은 특수 사이클링 신발 밑창의 클리트에 단단히 부착되는 클립리스 페달을 발명했습니다. 비결은 접점에서 페달을 밟을 수 있을 뿐만 아니라 다른 발로 페달을 당길 수도 있다는 것입니다. 발로 원을 그리는 방법, 즉 페달을 밟는 대신 원을 그리며 움직이는 방법을 스스로 훈련했다면 최대 효율성을 얻을 수 있습니다.

접촉 페달은 플랫폼 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다. 이 사진은 플랫폼이 없는 페달을 보여줍니다.

더 저렴하고 오래된 옵션은 발가락 클립이 있는 페달입니다. 토 클립은 발을 페달에 고정하는 스트랩입니다. 단점은 접점과 달리 발가락 클립을 풀기가 더 어렵고 다리를 충분히 잘 고정하지 못한다는 것입니다. 그러나 발가락 클립을 사용하면 반드시 사이클링 신발이 아닌 모든 신발을 신고 탈 수 있습니다.

발가락 클립을 직접 만들 수 있습니다. 이렇게 하려면 적절하고 얇은 스트랩을 사용하여 다음과 같이 페달에 부착하십시오.

오른쪽에는 집에서 만든 발가락 클립에 맞추는 방법에 대한 다이어그램이 있습니다.

서비스

최소한 한 시즌에 한 번은 자전거의 모든 구성 요소를 살펴보십시오. 이것이 없으면 자전거 베어링이 마모되었거나 부품이 손상되었다는 사실조차 알 수 없습니다. 자전거를 새 것으로 교체하고, 체인과 벌크 베어링을 청소 및 윤활하고, 마지막 볼을 교체하는 등의 작업을 수행하면 자전거 속도가 증가할 수 있습니다. 패드가 로터나 림에 닿는 경우 브레이크를 조정하는 것도 도움이 됩니다.

제방에 있는 부싱과 페달의 원뿔을 잘 조정해야 합니다. 올바르게 할 수 있는지 확실하지 않은 경우 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.

체인에 윤활유를 바르기 전에 변속기 스프로킷과 롤러를 청소하십시오. 그런 다음 체인을 씻으십시오. 녹이 발생할 수 있으므로 물로 하는 것은 바람직하지 않습니다. 체인을 뚜껑이 있는 용기에 넣고 휘발유를 채우고 닫힌 용기를 흔듭니다. 이렇게 하면 손이 닿기 힘든 모든 곳에서 체인을 잘 세척할 수 있습니다.

체인은 액체 윤활제로 윤활되어야 합니다. 윤활유를 바른 후 자전거를 15분 동안 그대로 두고 체인에서 과도한 윤활유를 제거하십시오. 그렇지 않으면 먼지가 쉽게 달라붙기 때문에 체인을 세척하고 다시 윤활해야 합니다.

체인을 윤활하는 가장 편리한 방법은 오일 캔을 사용하는 것입니다.

체인이 아직 너무 늘어나지 않았는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 카세트와 시스템이 손상될 수 있습니다. 체인을 교체하는 대신 시간 내에 마모를 발견하지 못한 경우 나중에 전체 변속기를 교체해야 합니다.

무게

로드 레이서들이 가벼운 자전거를 가지고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그 중 대부분의 무게는 약 6-7kg입니다! 이러한 자전거에서는 빠르게 가속한 다음 속도를 유지하는 것이 전혀 어렵지 않습니다.

자전거를 가볍게 하기 위해 무거운 부품을 교체할 수 있습니다. 물론 부품의 무게가 줄어들수록 비용은 증가합니다. 따라서 가장 가벼운 탄소 부품은 매우 비쌉니다.

자금이 매우 제한되어 있다면 적어도 프레임만 구입할 수 있으며 반드시 탄소 프레임일 필요는 없습니다. 요즘 알루미늄 프레임은 맞대기 및 하이드로포밍 기술로 인해 무게도 가볍습니다.

속도는 자전거에만 의존하는 것이 아닙니다. 자전거뿐만 아니라 페달링 기술, 호흡 등의 개선도 필요합니다. 기본적으로 라이딩 속도는 자전거가 아닌 라이더가 결정합니다! 따라서 더 많이 타면 시간이 지남에 따라 더 빠른 라이딩 속도를 얻을 수 있습니다.

자전거를 안전하고 편안하게 타려면 올바른 장비를 선택해야 합니다.

헬멧.넘어져도 부상의 위험이 줄어듭니다. 그리고 경로의 길이는 중요하지 않습니다. 항상 헬멧을 착용하세요. 머리를 쥐어짜거나 느슨하게 늘어뜨리거나 문지르거나 불편함을 유발해서는 안 됩니다. 머리 뒤쪽을 조정하면 머리 볼륨에 정확히 맞게 조정됩니다.
꽉 끼는 바지나 레깅스.다리가 넓은 바지를 입고 타는 것은 위험합니다. 체인에 걸릴 수 있습니다. 최후의 수단으로 양말에 집어넣거나 특수 클립으로 고정하세요.
사이클링 반바지.장거리 여행을 결정했다면 필수 불가결합니다. 부드러운 "기저귀"는 여행을 훨씬 더 편안하게 만들어줄 것입니다. 장시간 자전거를 타면 엉덩이가 훨씬 덜 아프게 됩니다.
장갑.손바닥에 있는 젤 패드 덕분에 운전대 굳은살을 방지하는 데 도움이 됩니다. 더운 날씨에는 손가락 없는 장갑을 선택할 수 있습니다. 추운 날씨에는 손 전체를 덮는 고전적인 것입니다.
안경.그들은 태양, 바람, 먼지, 작은 돌로부터 눈을 보호합니다.
트레드가 깊은 신발.페달을 더 잘 잡을 수 있고 발이 페달에서 미끄러지지 않습니다. 고급 사이클리스트는 특수 사이클링 슈즈와 함께 클립리스 페달을 사용합니다. 밑창에는 페달에 부착된 클리트가 있어 발을 최대한 지지해줍니다. 그러나 기억하십시오. 이 경우 다리에 가해지는 하중은 다르므로 익숙해져야 합니다.
밝은 티셔츠, 스웨트셔츠, 재킷.이상적으로는 반사 줄무늬가 있습니다.
배낭.허리에 편안하게 맞아야 합니다.

알았습니다. 자전거로 뭔가를 해야 하나요?

장거리 여행에서는 어떻게 행동해야 합니까?

가능하다면 단체로 여행하세요. 더 재미있고 안전해요.

그 과정에서 아마도 역풍으로 인해 방해를 받게 될 것입니다. 가장 좋은 방법은 더 강한 사이클리스트 뒤에 앉아 그의 공기 역학적 "가방"을 타는 것입니다. 하지만 속도를 늦출 수 있도록 거리를 유지하세요.

자신에게 과부하를 주지 마십시오. 피곤하면 멈추고, 쉬고, 간식을 먹어라. 아니면 그냥 자전거 핸들을 잡고 걸어보세요. 사이클링은 기록을 깨는 것이 아니라 즐기는 것입니다.

매우 밝은 헤드라이트와 훌륭한 자전거를 가지고 있더라도 밤에는 라이딩을 피하세요.

어둠 속에서 운전하는 것은 일반적인 예외가 아니라 드문 예외입니다.

무거운 배낭을 가지고 다니지 마세요. 필수 사항으로 제한하십시오. 도중에 물을 비축할 곳이 있다면 여분의 물병을 가지고 다니지 마십시오.

극심한 더위 속에서 자전거 타기를 피하십시오. 장거리 여행에 이상적인 날씨는 흐리고 시원합니다.

장거리 자전거 타기 전에 다음 사항을 잊지 마세요.

경로를 연구하고, 물과 음식을 보충할 수 있는 지점을 표시하고, 어려운 구간을 고려하세요.
바퀴에 공기가 잘 들어가 있고 평평하지 않은지 확인하십시오.
브레이크를 테스트해 보세요.
기어 시프터와 체인에 먼지나 돌이 있는지 확인하십시오.

도로로 운전해서 나가고 있으니 교통 법규를 기억해야 할까요?

물론. 에 따르면 자전거 타는 사람은 두 가지 상태를 가질 수 있습니다.

1. 무동력 차량의 운전자.자전거를 타는 경우. 주요 규칙 러시아 연방 교통법규 제24조. 자전거 운전자 및 모페드 운전자의 이동에 대한 추가 요구 사항.:

도로 표지판을 따르고 신호등과 교통 관제사의 지시를 따르십시오.
횡단보도에서는 보행자에게 양보하고 정류장에서는 트램을 타고 내리는 승객에게 양보하세요.
적시에 다른 도로 사용자에게 좌회전이나 우회전을 알립니다. 이렇게 하려면 해당 팔을 옆으로 뻗으십시오. 브레이크를 밟고 싶다면 손을 머리 위로 올리십시오.
운전자와 동일한 규칙에 따라 다른 차량을 추월하십시오. 사전에 신호를 보낸 후 왼쪽에서만 (왼손을 옆으로 움직입니다).
다차선 도로나 트램 노선이 있는 도로에서는 좌회전하지 마세요. 이 경우에는 하차하여 횡단보도를 이용하여 교차로를 건너야 합니다.
항상 한 손으로 스티어링 휠을 잡으십시오.
운전 중에는 헤드셋 없이 휴대폰을 사용하지 마세요.

2. 보행자.자전거에서 내려 자전거 옆으로 걷는 경우. 주요 규칙 러시아 연방 교통 법규 제4조. 보행자의 책임.:

횡단하되 어떠한 경우에도 자전거를 가지고 보행자 얼룩말 횡단을 건너지 마십시오.
인구 밀집 지역 밖에서는 자전거에서 내려 도로 옆을 따라 교통 방향으로 걸어가십시오. 일반 보행자는 자동차를 향해 걸어갑니다.

보도에서 자전거를 타는 것이 가능합니까?

가능하지만 극단적인 경우입니다. 교통 규칙은 자전거 이용자의 이동에 대해 다음과 같은 우선순위를 결정합니다.

자전거 또는 자전거/보행자용 도로.
도로의 오른쪽 가장자리(가장자리에서 1m 이내) 또는 갓길. 이 옵션은 호송대에 탑승하는 자전거 운전자가 항상 사용해야 합니다.
보행자 구역 및 인도 - 처음 두 옵션이 불가능한 경우에만 해당됩니다. 이 경우 보행자에게 우선권이 있습니다. 자전거 운전자가 보행자를 방해할 경우 보행자는 내려야 합니다.

자전거 이용자가 14세 미만인 경우 보도, 자전거 도로 또는 자전거/보행자 도로에서만 주행할 수 있습니다. 7세 미만의 어린이를 자전거 좌석에 태우거나 동반하는 경우에도 마찬가지입니다.

그러나 자전거 이용자는 고속도로 주행이 엄격히 금지되어 있습니다.

규칙을 어기면 어떻게 되나요?

교통 규칙을 위반한 경우 행정 위반 규정에 따라 500루블(자전거를 타는 경우)에서 800루블(자전거를 타는 경우)까지의 벌금이 부과됩니다.

자전거 운전자가 술에 취한 상태에서 규칙을 위반하면 벌금은 1,000~1,500루블까지 늘어납니다.

자전거를 더 자주 탈수록 더 많은 기회가 열릴 것입니다. 이러한 교통수단은 즐겁고 유익하게 시간을 보낼 수 있는 좋은 방법입니다. 가장 중요한 것은 안전을 기억하는 것입니다.

버려도 괜찮은 오래된 옷을 선택하세요. 사이트를 선택하세요. 바퀴가 끼지 않을 것이기 때문에 흙이 느슨한 곳인 것이 가장 좋습니다.

첫째, 페달을 사용하지 않고 주행하십시오. 균형을 느껴야합니다. 왼발은 땅에, 오른발은 자전거 페달에 올려 놓습니다. 표면에 있는 발을 밀고 다른 쪽 발은 긴장을 풀면서 힘을 전혀 들이지 마십시오. 옆으로 기울지 않고 최대한 멀리 운전하십시오. 스티어링 휠을 돌릴 필요가 없습니다. 균형은 이 조절에 의해서가 아니라 신체에 의해 유지됩니다.

타고 자체로 이동하십시오. 자전거를 탈 때 가장 중요한 것은 당황하지 않는 것입니다. 근육을 이완시키면 됩니다. 체중을 다리와 팔의 네 지점에 균등하게 분배하십시오. 신체 부위의 움직임은 많이 흔들리지 않고 부드럽게 이루어져야 합니다. 눈은 균형을 유지하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 발을 볼 필요가 없습니다. 앞을 바라보세요. 앞만 바라보세요! 뇌 자체는 다른 물체에 비해 균형을 조절합니다.

타는 법을 배우세요 자전거평평하고 직선적인 표면에서만 필요합니다. 스티어링 휠을 돌릴 필요가 없습니다. 식사할 때 근육을 긴장시키지 마십시오. 긴장을 풀고 페달을 최대한 세게 밟지 말고 머리를 들어 올리되 스티어링 휠을 단단히 잡으십시오. 방향을 바꾸려고 할 때 핸들을 세게 급하게 당기지 마십시오. 차체와 핸들을 살짝 돌립니다. 그리고 한 가지 더 중요한 사실: 자전거를 너무 빨리 타려면 특정 기술과 지식이 필요하고, 자전거를 너무 느리게 타면 균형을 유지하기가 어렵습니다. 평균 속도로 타야합니다.

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메모

자전거 타는 법을 배우려면 우선 균형이 좋아야 합니다. 전정 기관은 사람의 균형 감각을 담당합니다. 이는 언제든지 공간에서 신체의 위치를 결정하고 움직임의 궤적을 적절하게 조정할 수 있게 해주는 내이의 일부입니다.

유용한 조언

자전거 타는 법을 배우려면 균형을 유지하는 능력을 익히는 것부터 시작하십시오. 이를 위해서는 거의 모든 근육 그룹의 참여가 필요하므로 훈련을 시작하기 전에 신체 상태가 좋아야 합니다. 페달을 사용하지 않고 먼저 균형을 잡는 법을 배우십시오. 수평 위치로 가져오고 미는 발을 그 중 하나에 놓습니다. 페달을 밟고 조금 앞으로 나아간 후 다른 발을 두 번째 발에 올려 땅을 밀어냅니다.