Odabir aditiva za motorno ulje. Najbolji aditivi za motor. Razumijemo asortiman proizvoda Aditivi za motorna ulja

U ovom članku ćemo se osvrnuti na dobre i loše aditive u motornom ulju. Osim toga, dobićemo mišljenje stručnjaka o ovom pitanju. Nakon čitanja saznat ćemo više o ovim lijekovima. "Kako?" - pitate, pročitajte članak do kraja, i sve ćete saznati.

Važno je da pravilno njegujete uljni sistem vašeg automobila. Ali malo vozača razmišlja o prednostima ili štetnostima aditiva. Ipak, mnogi se ljudi slažu da je njihova upotreba neophodna i korisna. Hajde da saznamo zašto.

Možda je dovoljno samo ulje?

Proizvođači motora još uvijek testiraju mazivo na projektu u fazi razvoja. Na primjer, Američki institut za naftu (API), prije proizvodnje, pregovara o uvjetima s proizvođačem motora. Koji viskozitet, koji paket aditiva, nivo pepela, u slučaju dizel motora - sve je važno. Ispostavilo se da je standardno ulje dovoljno za normalan rad motora.

Svako ulje već sadrži aditive.

Kada uđete u trgovinu, primijetite niz ulja koja zadovoljavaju vaše specifikacije. Mnogi ljudi su se susreli sa ovom situacijom. Obilje aditiva u njima je toliko široko i raznoliko da se vozač vrlo često zbuni pri odabiru maziva. Bilo kako bilo, imajte na umu da bez obzira na vrstu ulja koje uzimate, punjenje će osigurati optimalne performanse dijelova. Svako ulje već sadrži sve potrebne aditive.

Šta je uključeno u standardni paket?

• Aditivi za deterdžente

Djeluju na zagađivačima, čiste površinu cilindara i cjevovoda.

• Disperzanti (aktivni aditivi koji sprečavaju lepljenje čestica nosača)

Disperzanti rade zajedno s deterdžentima kako bi uljima dali sposobnost da prihvate čestice zagađivača (kao što su prljavština ili čađ u motoru). Također ih uklanja s uljnog filma kako ne bi oštetili.

• Antioksidansi

Ogroman sloj aditiva koji neutralizira kiseline nastale u motoru. Bez njih, ove kiseline mogu uzrokovati koroziju i oštećenje motora.

• Modifikator trenja

Pomaže ulju da se podvrgne naglim porastima pritiska na komponente motora.

• Modifikator viskoznosti

Omogućava održavanje radnog viskoziteta ulja u širokom temperaturnom rasponu. Odlično radi u kombinaciji s modifikatorom trenja za ublažavanje pretjeranog povećanja pritiska.

Ako kupujete, šta onda?

Prije nego što odete u trgovinu sa svojim novcem, prvo morate razmotriti koji su aditivi dostupni i koje biste trebali koristiti u vašem slučaju. Postoji mnogo sredstava, pa pogledajmo svako redom.

Modifikatori i stabilizatori trenja.

Stručnjak, na pitanje: „Šta je tako posebno u ovim aditivima?“ će odgovoriti da nas ovdje čeka izbor. „Šta želite: povećanu potrošnju goriva ili poboljšana svojstva viskoznosti?

Odabirom jedne stvari, dobićete drugu.” Ljudi tvrde da modifikatori povećavaju potrošnju goriva u prosjeku za 5%, i to ima smisla.

Ako se viskoznost ulja poveća, povećat će se i pritisak u sistemu. To će zauzvrat povećati opterećenje klipa, stoga će troškovi savladavanja otpora biti veći, što znači da će se potrošiti više goriva.

Ali ponekad su nužni, inače su uz curenje i trošenje motornog ulja moguća izgladnjivanje ulja, naslage ugljika na dijelovima, propadanje i oksidacija.

Nosite aditive

Suština ovih lijekova je jednostavna kao dva. Trebali bi prekriti površinu dijela tankim slojem, čineći ga "previše skliskim".

Kao osnova se koriste tekući parafini koji ne samo da mogu podmazati sklop, već ga i hladiti. Ranije se u te svrhe koristio teflon - najklizaniji materijal, ali kao što znate, zamijenjen je molibdenom i keramičkom bazom.

Imajte na umu da svi aditivi ne donose mnogo koristi, naprotiv, ponekad donose nepotrebne probleme.

Iako smo ove proizvode često testirali u ekstremnim uslovima, nismo u mogućnosti da sprovedemo sveobuhvatnu studiju. Takve testove može izvršiti samo proizvođač.

Iz tog razloga ne možemo sa sigurnošću reći da li su aditivi dobri ili loši.

Ali mi ćemo vam dati vrlo dobar savjet: nemojte ići za aditivima koji mogu produžiti vijek trajanja vašeg motornog ulja.

Niko ne tvrdi da je čisto motorno ulje pogodno za "rad" bolje od prljavog.

Zaista možete povećati svoju kilometražu, ali nikada ne kupujte aditiv samo zato što vam je potrebna samo povećana kilometraža.

Koristite aditive za ulje samo tokom dužeg vremenskog perioda; oni će pomoći osnovnom motornom ulju da radi što bolje.

Ne zaboravite paziti na interval zamjene ulja. Nijedan aditiv za ulje ne može prevazići neuredne prakse održavanja.

Nadam se da smo vam razjasnili mnoga pitanja. Zapamtite da je dobro održavan automobil siguran automobil.

Iskusni vozači znaju da se neki problemi s motorom mogu riješiti bez pribjegavanja popravkama. Nije potrebno imati posebne vještine. Moderno tržište nudi poseban proizvod - aditive za restauraciju motora. Njihova upotreba neće uzrokovati poteškoće čak ni za početnika. Dovoljno je samo dodavanje motora. Postoji veliki broj proizvoda različitih proizvođača. Svi oni imaju za cilj ne samo obnavljanje životnog vijeka motora s unutarnjim sagorijevanjem, već i njegovu daljnju zaštitu.

Korištenjem aditiva možete vratiti performanse motora.

Kako rade aditivi za motor?

Svi aditivi za obnovu motora rade na sličnom principu. Uprkos složenosti hemijskih i fizičkih procesa koji se odvijaju, u praksi sve izgleda jednostavno. Gotovo svi proizvodi imaju svojstva katalizatora. Odnosno, ubrzavaju proces kristalizacije koji se odvija na površini dijelova koji se stalno trljaju tokom rada. Nakon dodavanja aditiva, sve komponente su prekrivene tankim zaštitnim filmom, koji preuzima cijelo opterećenje. Ovo također sprječava da dijelovi dođu u direktan kontakt jedan s drugim, čime se trenje smanjuje na minimum.

Aditivi za obnavljanje motora, kada se koriste u kombinaciji, poboljšavaju kristalnu rešetku metala. Također, neki proizvodi povećavaju kompresiju i pomažu u dekarbonizaciji. Svi proizvođači koriste vlastite tehnologije i različite materijale kao glavne aktivne tvari.

Od čega se prave aditivi za motore?

U pravilu se motornom ulju dodaju aditivi za popravak i restauraciju motora. Istovremeno, ovisno o potrebama, odabiru se različiti proizvodi koji se razlikuju po sastavu. Na osnovu aktivnih komponenti najpopularnijih kvalitetnih proizvođača, razlikuju se tri grupe:

U svakoj od predstavljenih grupa nalaze se pravi tržišni divovi, koji nude niz različitih proizvoda za određenu vrstu i veličinu motora. Prilikom odabira, posebnu pažnju obratite na kompatibilnost.

Karakteristike primjene

Trenutno je restauracija motora sa aditivima moguća u dvije opcije:

• aditiv motornom ulju.

Ove metode su individualne za svaki pojedinačno odabrani aditiv i zavise prvenstveno od toga šta tačno želite da uradite. Svaki dodatak rješava više uzroka. Ne postoje univerzalni lijekovi. Također je vrijedno zapamtiti da možete dodati nekoliko proizvoda istovremeno. Ali prije toga svakako razjasnite i provjerite njihovu kompatibilnost ne samo s korištenim gorivom i uljem, već i međusobno.

Dalji rad motora vašeg automobila ovisit će o pravilnom odabiru i korištenju redukcijskog aditiva. Stoga birajte ne prema deklariranim kvalitetama u reklamama i sloganima, već prema rezultatima koji su stvarno dokazani u praksi. Restauracija motora aditivima je složen proces. Rezultati neće biti vidljivi odmah, već nakon kratke vožnje od najmanje 100 - 200 kilometara. Ako ste odabrali prave proizvode i koristili ih u skladu s uputama za upotrebu, poboljšanja će biti vidljiva golim okom. Ne zaboravite da će redovna upotreba suplemenata pomoći u održavanju rezultata.

Efikasnost restorativnih aditiva

I na internetu i u životu, među vozačima se često javljaju sporovi o učinkovitosti korištenja aditiva za popravak i obnavljanje motora. Zagovornici su puni hvale za njihovu upotrebu, tvrdeći da je njihov automobil bukvalno "uskrsnuo". Protivnici upotrebe suplemenata kažu da će uzrokovati više problema nego što vrijede. Negativne kritike nastaju u većini slučajeva zbog nepravilne primjene. Da bismo konačno odgovorili na pitanje efikasnosti, predstavljamo rezultate jedne studije nezavisnih auto-entuzijasta.

Da bi obnovili motor dodavanjem aditiva u ulje, uzeli su već prilično pohaban VAZ-2110. Na početku eksperimenta mjerili smo indikatore koji su izgledali ovako:

• snaga – 61 l. With.;
• kompresija – 8 kgf/cm2.

Nakon toga, u ulje je dodan aditiv. Uslijedilo je trčanje od 2000 kilometara. Odmah je izvršeno ponovljeno mjerenje koje je pokazalo sljedeće rezultate:

• snaga – 74 l. With.;
• kompresija – 12 kgf/cm2.

Ispostavilo se da je nakon dodavanja redukcionog aditiva učinak povećan za 20 odnosno 50 posto. Sveobuhvatna studija je otkrila 60% smanjenje utjecaja trenja. Nakon takvog eksperimenta, pitanje njihove efikasnosti trebalo bi nestati. Eksperiment je izveden ne u idealnim laboratorijskim uslovima, kao što to obično biva, već u stvarnosti gradskog života.

Najbolji aditivi za restauraciju motora

Da biste razumjeli koje je aditive najbolje koristiti za obnavljanje motora, možete napraviti ocjenu najefikasnijih, vremenski testiranih kompanija. Njihove proizvode koriste mnogi entuzijasti automobila.

RVS Master

RVS aditivi su najefikasniji kada se koriste redovno. Za maksimalne rezultate zahtijevaju najmanju količinu dodatnih aditiva. Smatraju se vrhunskim aditivima. To je uglavnom zbog veće cijene od njegovih analoga. Ali konačni trošak stalne upotrebe je mnogo jeftiniji. To je također zbog činjenice da je ciklus između promjena tvari najduži među svim aditivima - najmanje 60.000 kilometara, dok je za ostale ovaj nivo maksimalni.

XADO

Takođe se često koristi za rekonstrukciju motora. Proizvodi kompanije su testirani od strane mnogih ljubitelja automobila i preporučuju se početnicima. Sva problematična područja motora vašeg automobila bit će ispunjena kermetima. Efekat aditiva je primetan nakon 1000 kilometara. Cijena je u prosječnom rasponu, zbog čega je ciklus između izmjena aditiva znatno kraći nego kod RVS-a.

Suprotek

Suprotek restorativni aditivi ušli su na tržište ne tako davno. Po kvalitetu su slični RVS Masteru, ali ipak malo inferiorniji. Cijena je također visoka, jer je proizvođač pokušao napraviti najuniverzalniji proizvod za sve vrste opterećenja.

Rimet

Rimet razvija nove tehnologije za regenerativne aditive koji se dodaju motornom ulju. Proizvodi ove kompanije najbolji su među svim budžetskim opcijama. Ali jeftino ne znači loše. Zbog uvođenja najnovijih tehnologija u proizvodnju, kvalitet aditiva ne trpi. Jedina negativna je prilično uzak fokus pojedinačnih aditiva. Trebali biste ih odabrati izuzetno pažljivo.

Zaključak

Kao rezultat toga, možemo reći da je moguće obnoviti motor uz pomoć aditiva. Da biste postigli svoje ciljeve, morate odabrati pravi aditiv, uzimajući u obzir kompatibilnost. Redovna i ispravna upotreba će definitivno pokazati poboljšanje i pomoći će vratiti performanse motora vašeg automobila bez popravki.

Moderno tržište potrošnog materijala i maziva prepuno je velikog broja hemijskih spojeva, koji predstavljaju sveobuhvatno rješenje za zaštitu i restauraciju dijelova motora. Mogućnost korištenja aditiva privlači veliki broj vozača koji traže priliku da produže nesmetani rad motora ili da na neko vrijeme odgode nadolazeće skupe popravke.

Glavni ciljevi aditiva su:

• smanjenje potrošnje goriva;
• smanjenje gubitaka nafte;
• efekat restauracije na mjestima trenja;
• produženje vijeka trajanja istrošenih dijelova;
• vraćanje funkcionalnosti određenih elemenata.

Princip rada

Jednom u motornom ulju, aditivi formiraju organski metal-keramički tekući kristal. Rezultat toga je oblaganje zidova trljajućih parova dijelova monokristalima metala i keramičkih mikročestica.

Ove supstance uključuju kobalt, niobijum, nikl, tantal, platinu i mnoge druge komponente, koje se legiraju do dubine od 200 mikrona u područjima trenja različitih mehanizama i komponenti elektrane.

Aditivi mogu izravnati geometriju dijelova čiji oblik odstupa od normalnog. Oni takođe stvaraju sloj koji sprečava ubrzano starenje i mehaničko uništavanje komponenti motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Omogućava da motor bude izložen značajnim opterećenjima, smanjujući rizik od kvara.

Postoji grupa aditiva koji imaju za cilj vraćanje elastičnosti starih gumenih brtvi, sprečavanje i uklanjanje curenja.

Aditivi za viskoznost

Glavni naglasak u aditivima ove vrste je na poboljšanju viskoziteta baznog motornog ulja. Oni su u stanju da povećaju njegovu fluidnost na niskim temperaturama snižavanjem praga očvršćavanja. Oni također povećavaju viskozitet na visokim temperaturama, osiguravajući očuvanje zaštitnog uljnog filma na površini dijelova koji se trljaju.

Sadrže sljedeće hemijske komponente: olefinske kopolimere, poliizobutilene, hidrogenirane radijalne poliizoprene, polimetakrilate itd. Prosječna cijena ove vrste od zvaničnih proizvođača u Moskvi i regijama je oko 800 rubalja.

Vrste protiv habanja i vandalizma

Oni aktivno stimuliraju funkciju podmazivanja ulja, nadopunjujući je stvaranjem zaštitnog filma kao rezultat kontakta aktivnih komponenti aditiva s površinom metalnih dijelova. Stvoreni mikroskopski sloj je sposoban izravnati najmanje nedostatke i normalizirati rad elemenata koji pripadaju grupi cilindar-klip.

Sličan efekat postoji i na ležajevima radilice. Većina ovih tipova bazira se na cink alkil difiofosfatima. Moguće je koristiti i druge supstance koje spadaju u grupu derivata fosfora. Prosječna cijena takvih aditiva u Moskvi je oko 900 rubalja.

Vrste antioksidansa

Oni značajno usporavaju proces oksidacije motornog ulja. Ovaj tip stupa u interakciju s primarnim proizvodima oksidativne reakcije, pretvarajući ih u neaktivna jedinjenja. Imaju pozitivan učinak na vijek trajanja i očuvanje korisnih svojstava ulja između servisnih intervala. Sastav sadrži ditiofosfate, koji su odlični antioksidansi.

Također je moguće koristiti zamjene fenola. Prosječna cijena u Moskvi i regijama je 600 rubalja.

Vrste pranja

Pomaže u sprječavanju nagomilavanja i taloženja nusproizvoda na površini dijelova koji se javljaju u područjima najvećeg zagrijavanja u motoru. Oni su od posebne koristi za unutrašnje površine pogonske jedinice.

Smanjite količinu ugljičnog mulja i oksidiranih smjesa, uklonite smolaste naslage. Njihov sastav se zasniva na solima metala uzetim iz baze kalcijuma ili magnezija, koje pripadaju alkil ili alkil-salicilnoj grupi. Ovaj tip ima prosječnu cijenu u Moskvi i regijama od oko 700 rubalja.

Oni stvaraju barijeru za nastanak korozije na metalnim elementima, koja je rezultat izlaganja vodi, kisiku i raznim vrstama oksida koji se pojavljuju u procesu oksidacije. Aditiv stvara film na površini koji treba zaštititi od korozije.

Aktivne komponente su alkalni, oksidno-alkalni sulfati, neutralni, kao i bazične soli Na, Mg, Ca. Sastav sadrži brojne masne kiseline ili amine, benzotriazole i mnoge druge komponente. Prosječna cijena u Moskvi i regijama počinje od 500 rubalja.

Vrste protiv trenja

Ovo vam omogućava da postignete uštedu goriva i uštedite korisnu energiju motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Zaštitite pogonsku jedinicu od teških opterećenja. Po hemijskom sastavu, ovaj tip se zasniva na organsko-metalnim derivatima molibdena, masnih kiselina i njihovih sastavnih elemenata. Prosječna cijena je oko 600 rubalja.

Vraćanje kompresije motora pomoću aditiva

U ovom videu će vam reći i pokazati kako rade aditivi za motore. Preporučujemo gledanje!

Motor može izgubiti kompresiju iz više razloga. Uobičajeni razlog gubitka kompresije je istrošena grupa cilindar-klip, zupčasti remen i koljenast mehanizam. U takvim slučajevima, ljubitelji automobila se pitaju o djelomičnom ili potpunom obnavljanju kompresije.

Aditiv stvara efekat obnavljanja površine, odgovoran za formiranje sloja čija debljina doseže 15 mikrona. Ovaj sloj vam omogućava da "polirate" metal, postepeno formirajući slojeve željezne kristalne rešetke na glavnom okviru. Metalne strukture koje stvara aditiv imaju povećanu sposobnost zadržavanja ulja, što ga čini mnogo jačim od jednostavne površine.

Rezultat toga je pojava stabilnog „uljnog klina“.

Gustoća u uljnim žljebovima se povećava. Aditiv stvara efekat pranja koji pomaže dekarbonizaciji prstenova i čišćenju čitavog motora sa unutrašnjim sagorevanjem što je više moguće od naslaga. Hemijske čestice „izglađuju“ manje ogrebotine na zidovima cilindra. Sva ova pozitivna svojstva kompleksa definitivno dovode do povećane kompresije.

Zaključak

Naravno, upotreba aditiva obećava mnoge prednosti. Međutim, treba shvatiti da ako su elementi jedinice jako istrošeni, ne biste trebali očekivati ​​značajan učinak od aditiva. Među ljubiteljima automobila postoji niz negativnih recenzija nakon upotrebe.

Glavni problem je što njihove aktivne komponente otkidaju naslage katrana s površina, čime začepljuju kanale za motorno ulje, što uzrokuje ozbiljno izgladnjivanje ulja, lokalno pregrijavanje itd.

Prilikom odlučivanja o primjeni, izvršite temeljnu procjenu stanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Obavezno se posavjetujte s provjerenim stručnjacima.

Vjerovati ili ne vjerovati modernim tehnologijama? Ovo pitanje se vrlo često postavlja za entuzijaste automobila u proteklih 10 godina. Relativno novi proizvodi na tržištu uključuju aditive za motore. Neki vozači ih se boje, dok se drugi mole za njih. Dakle, isplati li se ovo koristiti, kako to utječe na dinamiku automobila i kako odabrati zaista visokokvalitetan proizvod?

Bitan! Uljni aditivi formiraju film na parovima trenja. Kao rezultat toga, kompresija i pritisak u uljnom sistemu se na kratko povećavaju, a potrošnja ulja i goriva se smanjuje. Osim toga, određene vrste aditiva mogu planirati i začepiti uljne kanale, a sadrže i tvari koje sadrže hlor i parafin, a koje se talože u komori za sagorijevanje.” Jeftino i veselo" - pogodno za prodaju automobila.

Ako želite stvarno obnoviti motor i kompresiju, nadoknaditi trošenje motora i mjenjača, onda je bolje koristiti smjese za popravak. Sadrže serpenite, koji ne mijenjaju kemijski sastav i fizička svojstva ulja, te formiraju metal-keramički zaštitni sloj i povećavaju resurs na 120 tisuća km.

Prvi sastanak

Automobilski aditivi su posebni tekući proizvodi koji su dizajnirani da produže vijek trajanja motora i mjenjača. Izbor ovog proizvoda direktno zavisi od tipa motora automobila, tačnije od tečnosti u koju ćete ga dodati. Dakle, postoje aditivi za benzin, dizel motore i aditivi za maziva ulja.

Aditivi za benzin

Obično takva sredstva uključuju:

• Sušilice goriva;
• Sredstva za čišćenje motora;
• Sredstva protiv detonacije;
• Sredstva za čišćenje sustava goriva;
• aditivi,.

Sušilice za gorivo su dizajnirane za uklanjanje . Oni dobro obavljaju svoju ulogu i nema smisla raspravljati o njihovoj korisnosti. Međutim, ovdje je vrijedno reći da se izopropil alkohol također savršeno nosi s ovim problemom. Ovaj aditiv čini jednu mješavinu s vodom, koja gori zajedno s benzinom. Osim toga, izopropil alkohol se koristi za. Mehaničari preporučuju svojim najboljim klijentima da u 20 litara benzina dodaju oko 100 g ovog alkohola.

Aditivi koji povećavaju količinu oktana u gorivu dobro će vam doći ako koristite benzin sumnjivog kvaliteta.

Ako tražite visokokvalitetne aditive za benzin koji će očistiti sistem goriva, ukloniti naslage ugljika i istovremeno ukloniti vodu iz goriva, onda treba obratiti pažnju na japanske proizvode.

Aditivi za motore

Video o tome kako radi mikrokeramički aditiv za motor:

Trenutno ćete se na tržištu auto tekućina suočiti s teškim izborom, jer veliki broj proizvođača proizvodi razne aditive, aditive i aktivne. Prije svega, svi su podijeljeni na vrste. Vrsta aditiva određuje koju će funkciju zapravo obavljati.

Dakle, postoje sljedeći aditivi za motorno ulje:

• konzervacija;
• antifrikcija;
• deterdženti;
• spriječiti habanje i habanje;
• sredstva za zgušnjavanje (ovisno o temperaturi, mijenjaju viskozitet ulja);

Hemijski sastavi za dizel motore

Video govori o aditivu za dizel motor:

Dizelski automobili su prilično česti na ruskim cestama. Proizvođači aditiva za motore uzimaju u obzir prisutnost ljubitelja dizela i proizvode posebne aditive posebno za dizel motore.

Aditivi za dizel motore obavljat će gotovo iste funkcije kao i za benzinske motore. Poboljšavaju kvalitet dizel goriva, smanjuju količinu i dim izduvnih gasova, obezbeđuju nesmetan rad u praznom hodu, čiste sistem goriva, sprečavaju koroziju, smanjuju potrošnju motornog ulja, sprečavaju začepljenje motora itd.

Kao i kod benzinskih motora, njihov izbor je ogroman. Najpoznatije kompanije koje proizvode takve aditive su: Energy 3000, STP Diesel Treatment, Comma Diesel i druge.

Ako vas zanima koji aditiv sipati u motor, najbolje je da se posavjetujete sa profesionalnim automehaničarom. Ako to nije moguće, pročitajte recenzije i karakteristike odabranog proizvoda na internetu.

Za poboljšanje performansi i vijeka trajanja automobilskog motora koriste se aditivi za motore, od kojih se najbolji mogu odabrati na osnovu njihovih prednosti i karakteristika upotrebe. Aditiv za ulje nije univerzalan način da se produži vijek trajanja strojnih dijelova - međutim, njegova upotreba je dobra preventivna mjera čak i za relativno novi motor. Istina, pri odabiru odgovarajuće opcije treba obratiti pažnju na njegovu specijalizaciju - svaki aditiv ima svoju svrhu, a mnogi od njih su prikladni samo za dizel ili, obrnuto, benzinske automobile.

Uporedne karakteristike

Da bismo pojednostavili i ubrzali izbor, u tabeli smo naveli glavne karakteristike fondova.

Ime	Fotografija	Učestalost upotrebe	Akcija	Kapacitet, l	Cijena, rub
Najbolji aditivi za benzinske motore
Liqui Moly CeraTec		50.000 km	povećanje vijeka trajanja motora	0,3	2 000
Liqui Moly Speed ​​Tec		1 pakovanje za 70 litara benzina	poboljšana efikasnost sagorevanja	0,25	700
Lucasovo ulje 10131		20.000 km	poboljšane performanse maziva	4	8 000
Hi-Gear SMT2		3.000 km	povećanje vijeka trajanja motora	0,444	500
Najbolji aditivi za dizel motore
ER		5.000 km	smanjena potrošnja goriva, povećana snaga motora	0,148 0,237 0,470	1 000 1 300 2 200
Castrol TDA		2.000 km	povećanje vijeka trajanja motora	0,25	450
Bardahl Full Metal		1 boca na 6 litara ulja	ušteda goriva i podmazivanja	0,4	1 750
Hi-Gear Diesel Antigel		1 litar na 500 litara dizel goriva	poboljšanje karakteristika dizel goriva	20	13 000
Najbolji univerzalni aditivi
FENOM FN 710		2.000 km		0,2	210
Dodatak za ulje Liqui Moly		30.000 km	povećanje otpornosti motora na habanje, smanjenje potrošnje goriva i ulja	0,3	700
RedLine motorno ulje aditiv za probijanje		6.000 km	zaštita motora od habanja	0,450	1 700
Morska pjena SF 16		5.000 km	poboljšanje karakteristika goriva i ulja	0,450	6 000
Najbolji zaptivači
Liqui Moly Oil-Verlust-Stop		5.000 km	eliminisanje curenja na zaptivkama i zaptivkama	0,3	800
Brtva hi-gear brtva		3.000 km	restauracija zaptivki sistema goriva	0,355	450
AC-625		1 boca za 6 litara ulja	otklanjanje nedostataka na uljnim zaptivkama i gumenim brtvama	0,3	600

Najbolji aditivi za benzinske motore

Aditivi za vozila koja rade na benzin treba mijenjati svakih 2-10 hiljada kilometara. Podijeljeni su u dvije kategorije:

• Aditivi za motore s rasplinjačem;
• aditivi za pogonske jedinice za ubrizgavanje.

Potonji mora imati svojstva vezivanja i omogućiti vam da se riješite vode zarobljene u benzinu. Aditivi za karburatorske motore također pružaju zaštitu od zaleđivanja.

Liqui Moly CeraTec

Aditiv CeraTec, koji sadrži mikrokeramičke čestice i molibden-organski kompleks, dizajniran je za poboljšanje performansi benzinskih agregata. Među mogućnostima aditiva je i izglađivanje mikro-neravnina na unutrašnjim površinama motora, što značajno smanjuje trenje i produžava vijek trajanja motora. Film traje do 50 hiljada km, nakon čega se preporučuje ponovna upotreba aditiva.

• primjetno smanjenje potrošnje benzina;
• uštede na podmazivanju;
• dugo trajanje djelovanja;
• smanjenje volumena jedinice za napajanje.

• Visoka cijena.

Liqui Moly Speed ​​Tec

Aditiv Speed ​​Tec koristi se za poboljšanje performansi dvotaktnih i četverotaktnih benzinskih motora. Aditiv ne sadrži metalne čestice, što ga čini bezbednim za motor, bez obzira na uslove rada. Proizvod djeluje brzo, povećava efikasnost sagorijevanja goriva, a jedna limenka je dovoljna za 70 litara benzina.

• odsustvo organometalnih spojeva, zbog čega se Speed ​​Tec može smatrati sigurnim pri bilo kojem opterećenju motora;
• veća snaga i poboljšane performanse motora;
• čišćenje izduvnog sistema.

• Niska efikasnost kada se koristi zajedno s visokokvalitetnim gorivom - na primjer, AI-95 ili AI-98.

Aditiv je najbolji kada se koristi sa benzinom prosečnog kvaliteta.

Lucasovo ulje 10131

Glavni zadatak Lucas aditiva je poboljšanje parametara podmazivanja za benzinske motore. Proizvod sprječava suvo startanje i pruža zaštitu za sve moderne motore, uključujući i one najsnažnije dizajnirane za automobilske utrke. Aditiv može da izdrži ekstremne uslove rada, a menjati ga ne češće od 20.000 km.

• visokokvalitetna proizvodnja, unatoč činjenici da se stabilizator proizvodi u SAD-u i ispunjava sve prilično stroge zahtjeve ove zemlje;
• efikasno uklanjanje vibracija i buke motora automobila;
• kontrola temperature agregata.

• Visoka cijena;
• Rijetko se nalazi ne samo u redovnim maloprodajnim objektima, već čak iu online trgovinama.
• To negativno utječe na kvalitetu ulja koje se mora češće mijenjati.

Hi-Gear SMT2

Da biste produžili vijek trajanja benzinskog motora, možete koristiti i Hi-Gear SMT2 aditiv. Dodatak uključuje poseban klima uređaj koji smanjuje dinamička opterećenja na agregatu. Testovi su pokazali da motor traje najmanje 2 puta duže.

• korištenje u proizvodnji aditiva posebne visokotehnološke formule koja sprječava oksidaciju i oslobađanje plinova iz komore za izgaranje u kućište radilice;
• poboljšanje svojstava ulja protiv habanja i viskoznosti, smanjujući njihovo "gorenje";
• ekonomičnost goriva;
• smanjenje zvuka ventila i akustične buke iz motora;
• povećanje vijeka trajanja istrošenog agregata za 1,5-2,5 puta;
• Kompatibilan sa benzinskim motorima bilo koje generacije i tipa.

• Relativno kratko trajanje djelovanja aditiva.

Najbolji aditivi za dizel motore

Za automobile koji rade na dizel gorivo, aditivi su potrebni ništa manje nego za vozila na benzin. To se posebno odnosi na automobile koji rade nekoliko godina - u njihovom izduvnom sistemu već se stvorila velika količina čađi, a potrošnja goriva je primjetno porasla. Specijalni aditivi vam omogućavaju da optimizirate performanse motora, poboljšate parametre goriva i smanjite potrošnju goriva.

ER

Proizvod popularan za poboljšanje performansi motora japanskih dizel automobila. Zahvaljujući djelotvornosti ovog aditiva, trenje čeličnih dijelova je smanjeno, snaga motora se povećava, troši se manje goriva nego bez upotrebe ER-a, a period između točenja ulja postaje duži. Prema mnogim vozačima, aditiv postaje pravi spas za pogonske jedinice starih automobila.

• primjetno povećanje okretnog momenta i performansi pogonske jedinice;
• smanjenje potrošnje dizel goriva i maziva;
• pristupačna cijena, što aditiv čini izvrsnom opcijom za vlasnike starih automobila.

• Nekompatibilnost proizvoda s brojnim motornim uljima - ako se aditiv koristi zajedno s njima, na površini motora se formira gusti film koji se može ukloniti samo temeljnim pranjem.

Castrol TDA

Pogodno za motore koji rade na dizel gorivo. Uz njegovu pomoć usporava se proces korozije i smanjuje negativan utjecaj komponenti goriva na dijelove sistema goriva. A ovaj proizvod, pogodan za svako godišnje doba, biće najefikasniji kada se koristi zimi.

• mogućnost optimizacije procesa pokretanja agregata u bilo koje doba godine - iako se učinkovitost aditiva povećava zimi;
• nema utjecaja na viskoznost goriva i povećanje njegovih svojstava podmazivanja;
• smanjenje buke i stvaranja čađi iz motora automobila.

• Manje efikasan kada se aditiv koristi u toploj sezoni;
• Kako se doza povećava, povećava se rizik od brze kontaminacije filtera goriva. Da bi se riješio ovaj problem, filterski elementi moraju se mijenjati nekoliko puta češće.

Bardahl Full Metal

Smatra se jednim od najpopularnijih sredstava za obnavljanje rada dizel motora na ruskom tržištu. Razlozi potražnje su Polar Plus tehnologija, koja povećava svojstva prianjanja i štiti motor pri hladnom startovanju. Aditiv smanjuje trenje i, kao rezultat, štedi gorivo i podmazivanje, smanjuje emisije u izduvnim gasovima - i može se koristiti kao obnavljajući ili preventivni aditiv.

• obnavljanje nepropusnosti u području kontakta stijenke cilindra i klipa;
• smanjenje naslaga koje umanjuju performanse motora;
• smanjenje sila trenja, čime se štedi gorivo;
• povećanje snage istrošenog agregata;
• smanjenje emisije štetnih materija u atmosferu.

• Visoka cijena;
• Ne nalazi se često čak ni u internet trgovinama sa širokim asortimanom.

Hi-Gear Diesel Antigel

Proizvod američke proizvodnje pruža poboljšane performanse dizel goriva bez primjetnog povećanja troškova. Dodavanjem aditiva letnjim vrstama goriva možete povećati njihovu tačku stinjavanja na -27 stepeni, a na -51 stepen za zimske. Učinkovitost proizvoda testirana je i potvrđena od strane stručnjaka iz različitih zemalja, uključujući ruske automobilske stručnjake.

• efektivno smanjenje nivoa filtrabilnosti goriva i temperature geliranja;
• sigurnost tokom upotrebe - aditiv za disperziranje ne dovodi do kvara motora čak ni pod ekstremnim radnim uslovima motora;
• pristupačna cijena u usporedbi s proizvodima drugih marki - ovisno o koncentraciji, od 1 do 3 rublje se troši na preradu 1 litre goriva;
• odsustvo falsifikata na tržištu.

• Loše osmišljen sistem doziranja limenke.
• Dolazi do značajne promjene svojstava nakon isteka roka trajanja, pa se preporučuje korištenje proizvoda samo u roku koji je odredio proizvođač.

Najbolje sveobuhvatne opcije

Univerzalni aditivi obično se nazivaju proizvodi koji poboljšavaju nekoliko karakteristika odjednom - na primjer, povećavaju učinkovitost motora i čiste ventile. Isti termin se može koristiti za opisivanje aditiva namijenjenih upotrebi iu dizelskim i benzinskim motorima.

FENOM FN 710

Kupovinom organometalnog aditiva za motorna ulja FENOM FN 710 osigurava se dobra zaštita motora od habanja i vraća mu karakteristike performansi. Proizvod je pogodan za benzinske i dizel motore, obnavljajući mikrodefekte na njihovoj površini i povećavajući otpornost na habanje pojedinih dijelova. Potrošnja goriva i maziva je smanjena, a kompresija u cilindrima motora sa unutrašnjim sagorevanjem je izjednačena.

• maksimalna efikasnost čišćenja unutrašnjih površina motora i sistema goriva;
• povećanje stabilnosti motora i otpornosti na habanje njegovih dijelova;
• dobro hlađenje agregata, povećavajući njegov resurs.

• Visoka cijena.

Dodatak za ulje Liqui Moly

Sadrži molibden disulfid i najbolja je opcija za pogonske jedinice starijih automobila - i onih koji rade na benzin i na dizel. Proizvod je kompatibilan sa svim motornim uljima - od mineralnih do sintetičkih. Treba ga mijenjati svakih 30-50 hiljada km, u zavisnosti od uslova rada vozila.

• održavanje stabilnosti, bez obzira na nivo dinamičkog i termičkog opterećenja;
• nema stvaranja naslaga i nema uticaja aditiva na filtere goriva;
• smanjenje trošenja pogonskog agregata, posebno uočljivo za automobile s velikom kilometražom;
• sprečavanje oštećenja motora čak iu ekstremnim okolnostima (curenje ulja ili pregrijavanje);
• smanjenje potrošnje goriva i maziva.

• Sastav aditiva, koji sadrži dovoljno molibdena, dovodi do prisutnosti određenih nedostataka. Prije svega, to se odnosi na rad motora pri velikim brzinama - u takvim uvjetima čestice molibdena prodiru u klipne prstenove, što dovodi do njihovog brzog trošenja. Iako se ostali dijelovi motora znatno manje troše kada se koristi Oil Additiv.

RedLine motorno ulje aditiv za probijanje

To nije samo aditiv, već skup aditiva dizajniranih da smanje habanje benzinskih i dizel motora. Sadrži cink i fosfor, koji blagotvorno djeluju na mehanizme ventila i bregaste osovine. Ovakvi aditivi se koriste za poboljšanje karakteristika mineralnih i sintetičkih ulja, a treba ih dodavati ulju svakih 6.000 km.

• osiguravanje pravilnog preklapanja klipnih prstenova;
• zaštita dijelova motora od habanja;
• veliko pakovanje, koje je dovoljno za 11,5 litara ulja ili 1,5-2 punjenja;
• posebna formula koja smanjuje trenje;
• smanjenje detonacije goriva.

• Visoka cijena;
• Ulje u motoru kojem se dodaje takav proizvod morat će se mijenjati mnogo češće.

Morska pjena SF 16

To je univerzalni proizvod pogodan za poboljšanje performansi goriva i ulja. Pogodan je za skoro sve 2 i 4-taktne benzinske motore i neke dizel agregate. Pruža obnavljanje kompresije, čišćenje usisnika motora, injektora i usisnih ventila, sistema za podmazivanje i gorivo, a preporučuje se zamjena na svakih 5000-8000 km.

• sigurnost za dijelove pogonske jedinice, brtve i brtve, mjerače i senzore;
• kompatibilnost s bilo kojim markama benzina i dizel goriva, mineralnih i sintetičkih ulja;
• Kompatibilan sa većinom 2- i 4-taktnih motora.

• Rijetko se nalazi na prodajnim mjestima.
• Mogući falsifikati.

Najbolji aditivi za zaptivanje

Aditivi za brtvljenje često se nazivaju "zaustavljanje curenja", jer uz njihovu pomoć vlasnik automobila ne samo da eliminira postojeća curenja, već i smanjuje vjerojatnost novih. Međutim, pri odabiru takvog alata treba uzeti u obzir nekoliko nijansi:

• treba ga koristiti odmah nakon otkrivanja curenja - ako je prošlo mnogo vremena, aditiv za brtvljenje možda neće pomoći;
• ako se pojave teške pukotine, aditiv također ne pomaže - problem se može riješiti samo zamjenom istrošene uljne brtve ili brtve;
• Ako vlasnik automobila pronađe veliku količinu taloga u motoru, preporučuje se ispiranje motora prije upotrebe aditiva.

S druge strane, efikasnost takvih sredstava je prilično visoka. Većina njih pomaže da se nekoliko puta smanji učestalost popravaka agregata i sistema goriva.

Liqui Moly Oil-Verlust-Stop