Si të hiqni baterinë nga një makinë? Masat paraprake, rregullat bazë dhe këshilla. Heqja e baterisë nga makina në mënyrë korrekte

Në dimër, i shoqëruar me ngrica të forta, rekomandohet fuqimisht të hiqni baterinë nga makina dhe ta çoni në një vend të ngrohtë (për shembull, një garazh me ngrohje) në mënyrë që makina të mund të fillojë lehtësisht ditën tjetër. Jo çdo entuziast i makinave mund të emërojë sekuencën e saktë të veprimeve dhe rregullat themelore për kryerjen e kësaj pune të thjeshtë. Qëllimi i këtij artikulli është të kuptojmë se si të hiqni baterinë nga një makinë?

Përgatitja

Heqja e baterisë së makinës duhet të paraprihet nga hapat e mëposhtëm:

Së pari, duhet të fikni ndezjen dhe të gjitha pajisjet e brendshme: ndriçimin e brendshëm, fenerët, kondicionerin, radion, etj., dhe gjithashtu sigurohuni që të gjitha dyert dhe dritaret të jenë të kyçura.
Tani mund të hiqni çelësin e ndezjes. Duhet mbajtur mend se shumë makina moderne kanë mbyllje automatike të dyerve, prandaj, çelësi duhet të jetë pranë.

Shumica e prodhuesve të baterive e përshkruajnë procesin e çmontimit në fletën e të dhënave. Disa makina kanë një mburojë në mënyrë që të mund të shkëputni tokën në trup. Dhe në makinat e huaja të pajisura me një kompjuter në bord, ekziston një ndërprerës i nevojshëm për të fikur baterinë në rast të rrethanave të paparashikuara.

Kur shkëputni baterinë, mund të shfaqen shkëndija, të cilat mund të mbrohen nga përdorimi i një pajisjeje të veçantë - një siguresë e instaluar në telin negativ.

Bateria nuk toleron trajtimin e ashpër. Kjo mund të shkaktojë rrjedhje të baterive dhe rrjedhje të elektrolitit, duke shkaktuar mosfunksionim të pajisjes.

Heqja e baterisë

Procedura e heqjes së baterisë përfshin sa vijon:

Heqja e saktë e terminaleve: fillimisht negative, pastaj pozitive. Kjo sekuencë është e detyrueshme si për motorët me injeksion ashtu edhe për motorët me karburator. Nëse nuk i përmbaheni këtij rekomandimi, mund të lindë situata e mëposhtme: "plus" i hequr do të prekë një element metalik dhe do të çojë në një qark të shkurtër apo edhe në ndezje.
Dadot e montimit të baterisë duhet të zhvishen me kujdes. Bateria duhet të hiqet me shumë kujdes. Një goditje e vogël mund të shkaktojë rrjedhje të elektrolitit, e cila është e dëmshme për pajisjen dhe e rrezikshme për shëndetin e njeriut.

Prania e shkëndijave gjatë funksionimit tregon se në makinë kanë mbetur pajisje që nuk janë fikur.

Masat e sigurise

Kur përdorni baterinë ose kryeni ndonjë manipulim me të, sa më poshtë është e ndaluar:

lloje të ndryshme të dëmtimeve mekanike të strehimit;
kthimi (elektroliti mund të bllokojë vrimat e ventilimit);
instalimi i detyruar i terminaleve në kunjat;
kullimi i elektrolitit (sedimenti që noton lart nga fundi mund të çojë në bllokimin e vrimave);
ruajtja e baterive të shkarkuara, veçanërisht në të ftohtë;
shtimi i elektrolitit ose acideve (mund të përdoret vetëm ujë i distiluar).

Është e nevojshme të parashikoni veprimet tuaja në rast të rrjedhjes së elektrolitit. Nëse përdorni një pajisje acidike, duhet të siguroheni që ka alkali (sodë ose 10% zgjidhje amoniaku). Dhe për një bateri alkaline, është e nevojshme të përgatitet një zgjidhje acidi me përqendrim të ulët.

Çdo vend (sipërfaqja e makinës ose lëkura) ku gjendet një gjurmë elektroliti duhet të trajtohet me përbërjen e duhur. Ju mund të përdorni syze për të mbrojtur sytë tuaj dhe doreza të trasha gome për të mbrojtur duart tuaja. Pjesa tjetër e trupit duhet të fshihet nën veshje.

Është më mirë të punoni jashtë ose në një garazh të ajrosur mirë me ndriçim të mjaftueshëm.

Parandalimi

Mirëmbajtja periodike e baterisë duhet të përfshijë sa vijon:

Kontrollimi i ngushtësisë së prizave të vidhosura në bateritë e hequra. Për të neutralizuar elektrolitin e precipituar, do t'ju duhet sodë buke, ujë dhe një leckë. Procedura e pastrimit duhet të kryhet në kapak, pllaka, vrima për mbërthyes, shirita dhe priza.
Pastrimi i vrimave përgjegjëse për ventilimin. Dalja e gazit zakonisht ndërtohet në qelizat e mesme. Vëmendje e veçantë u kërkohet baterive, në të cilat janë krijuar ndarje të posaçme për të vendosur bateritë. Pluhuri, papastërtitë dhe elektrolitet e precipituara më së shpeshti grumbullohen në këto vende. Procesi i pastrimit është veçanërisht i nevojshëm në mot të nxehtë, përndryshe ekziston rreziku që elektroliti të avullojë dhe procesi i sulfimit të fillojë në pllaka.
Në dimër, ju duhet të drejtoni nxehtësinë që vjen nga radiatori në bateri. Kjo do të ndihmojë në ruajtjen e ngarkesës optimale.

Video

Si të ndryshoni baterinë, shikoni videon e mëposhtme:

Jeta e shërbimit të një baterie makine është e kufizuar dhe është 3-5 vjet. Disa modele mund të zgjasin 7 vjet. Gjendja e të gjithë elektronikës dhe pjesës motorike të makinës varet nga bateria. Nëse vazhdimisht nuk ka ngarkesë të mjaftueshme, lindin probleme që kushtojnë shumë më tepër për t'u rregulluar sesa një bateri e re.

Ka situata kur jeta e baterisë nuk ka skaduar ende, shoferi e lë makinën me një bateri të ngarkuar, dhe në mëngjes makina nuk ndizet, dhe kur ktheni çelësin në ndezës, dëgjoni vetëm një klikim të dobët. Këto janë shenja të një baterie plotësisht të shkarkuar. Edhe nëse bateria funksionon siç duhet, humbja e karikimit mund të ndodhë për disa arsye.

Arsyet e shkarkimit të baterisë

Gjenerator i gabuar.
Lidhja e pajisjeve që konsumojnë energji.
Rrjedhje aktuale.

Gjendja e gjeneratorit mund të testohet në një qendër shërbimi makinash. Amplifikuesit stereo, sistemet e alarmit dhe magnetofonët e radios zakonisht veprojnë si konsumatorë të energjisë. Për të përcaktuar shkaqet e rënies së tensionit, diagnostikimi kryhet me një bateri plotësisht të ngarkuar, duke vendosur 10-20 amper në multimetër.

Nëse nuk zbulohen rrjedhje, diapazoni zvogëlohet në 2 amper, dhe më pas, nëse është e nevojshme, edhe më i ulët. Rrjedhje të konsiderueshme konsiderohen konsumatorët prej 600 mA e lart.

Rrjedhja e rrymës ka shumë të ngjarë të shkaktohet nga kabllot e etur për energji të lidhur me çakmakun. Më shpesh këto janë kabllo nga karikuesit tek tabletët, navigatorët GPS dhe telefonat celularë.

Si të hiqni baterinë e një VAZ 2114

Nëse të gjitha shkaqet e shkarkimit janë eliminuar, por bateria ende nuk mban ngarkesë, ajo duhet të hiqet dhe të testohet.

Si të hiqni baterinë në një VAZ 2114?

Mjetet për punë:

Prizë ose pikëllim 10 mm.
Prizë ose pikëllim 13 mm.
Zgjerim.
Arpion.

Sekuenca

Për të kuptuar se si ta hiqni saktë baterinë nga një VAZ 2114, duhet të dini se kjo nuk mund të bëhet ndërsa motori është në punë. Qarku elektrik hapet, një rënie e rrymës shkakton probleme elektronike, ura e diodës mund të digjet dhe pompa e karburantit mund të dështojë.

Ngarkoni baterinë e hequr

Para karikimit, pastroni baterinë dhe, nëse është e nevojshme, hiqni filmin oksidues nga terminalet me letër zmerile.
Lidheni ngarkuesin me baterinë duke lidhur telin pozitiv me terminalin me shenjën "+" dhe telin negativ me terminalin me shenjën "-".
Lidheni ngarkuesin me rrjetin.
Ndizni karikuesin.
Fikeni në rend të kundërt.

Në karikuesit automatikë, ngarkimi i plotë zgjat 4-6 orë, dhe voltazhi dhe rryma përcaktohen automatikisht nga vetë pajisja.

Bateritë pa mirëmbajtje ngarkohen në karikuesit konvencionalë duke përdorur metodën e tensionit konstant. Tensioni optimal për karikim konsiderohet të jetë 13.8-14.4 V është i sigurt për çdo gjendje të baterisë dhe fazën e shkarkimit të saj. Fuqia aktuale vendoset nga ngarkuesi dhe varet nga gjendja e baterisë.

Në orën e parë, bateria fiton kapacitet 50-60%, e dyta - 65-80%, e treta - 71-88%. Bateria ngarkohet në 90-95% në 4-5 orë. Ngarkimi ndalon kur rryma bie në 0,2 A.

Testimi i baterisë

Kërkohet një multimetër për të kontrolluar baterinë pasi të jetë ngarkuar plotësisht. Kompjuteri në bord tregon një nivel të ulët të tensionit sepse nuk është i lidhur drejtpërdrejt me baterinë.

Motori funksionon

Tensioni matet me një multimetër ndërsa motori është në punë. Duhet të jetë nga 13.5 në 14. V. Nëse voltazhi është mbi 14.2 V, ky është një tregues i një ngarkese të ulët të baterisë. Gjeneratori rimbush baterinë, duke punuar në modalitetin e përmirësuar. Nëse pas 5-10 minutash voltazhi nuk ndryshon në 13,5-14 V të zakonshëm, kjo mund të çojë në mbingarkimin e baterisë dhe vlimin e elektrolitit.

Nëse niveli i tensionit është më i vogël se 13,0-13,4 V kur motori është në punë, atëherë bateria nuk është plotësisht e ngarkuar.

Arsyeja e tensionit të ulët mund të jenë kontaktet e oksiduara, kështu që ato duhet të pastrohen nga oksidet me leckë zmerile.

Metoda e ngarkimit graduale

Kur motori është në punë dhe konsumatorët janë të fikur, voltazhi duhet të jetë afërsisht 13,6 V. Shtoni gradualisht ngarkesën në bateri. Ndizni dritën e ulët. Tensioni i matur duhet të bjerë me 0,1-0,2 V. Ndizni kondicionerin, pastaj pajisjet e tjera. Sa herë që e ndizni, voltazhi duhet të bjerë pak. Nëse voltazhi bie ndjeshëm, kjo do të thotë që furçat e gjeneratorit janë konsumuar dhe nuk funksionon me kapacitet të plotë.

Kur është plotësisht i ngarkuar, tensioni i baterisë nuk duhet të bjerë nën 12,8-13,0 V. Nëse është më i ulët, bateria duhet të zëvendësohet.

Kur motori nuk funksionon

Tensioni i funksionimit të baterisë matet me një multimetër. Nëse është nën 11,8-12,0 V, bateria shkarkohet dhe makina mund të mos fillojë. Tensioni normal është 12.5-13 V. Është më mirë të kontrolloni baterinë jo menjëherë pas fikjes së motorit, por pas njëfarë kohe ose para udhëtimit tjetër.

Spina e ngarkesës është e lidhur me baterinë, duke respektuar polaritetin. Koha totale e kontaktit me spinën nuk duhet të kalojë 5 sekonda. Kur lidhet, voltazhi është 12-13 V, dhe në fund të sekondës së pestë duhet të kalojë 10 V. Një bateri e tillë konsiderohet funksionale. Nëse voltazhi bie nën 9 V, bateria nuk është e besueshme dhe duhet zëvendësuar.

Kontrollimi me një pirun ngarkese

Shumë njerëz qeshin kur dëgjojnë pyetjen se si të hiqni baterinë nga një makinë. Por edhe në këtë çështje në dukje të thjeshtë, ka disa pika që mund të filmohen saktë, ose të filmohen rastësisht.

Nëse e hiqni baterinë nga makina gabimisht

Nëse shkëputni dhe çmontoni baterinë e makinës rastësisht, mund të shfaqen probleme në funksionimin e sistemit elektronik dhe në qarkun e shkurtër të vetë baterisë. Nëse bateria është dëmtuar në këtë rast, atëherë ky është alternativa më e mirë, sepse nëse ndodh një qark i shkurtër (qark i shkurtër) i kompjuterit në bord, atëherë riparimi i tij do të jetë shumë më i shtrenjtë.

Heqja e duhur e baterisë nga makina

Gjëja e parë që duhet të bëni është të shikoni se çfarë çelësash do t'ju nevojiten për të hequr fiksimin. Në mënyrë tipike, sistemi i fiksimit shtrëngohet me një arrë çelësi 13 ose 10 mm.

Procedura e çaktivizimit:

Fikeni ndezjen, hiqni çelësin dhe futeni në xhep, sepse disa makina mbyllin dyert nëse fikni energjinë.
Fikni të gjitha pajisjet elektrike: radion, fenerët, kondicionerin, etj.
Nëse makina ka të instaluar një çelës toke, atëherë pasi të fikni çelësin e ndezjes, fikeni tokën.

Heqja e terminaleve

Shumë e rëndësishme të dini! E para që hiqet është terminali i tokës (-).

Ky rregull vlen për të gjitha makinat: injeksion, karburator, naftë, me imobilizator (IMMO), me alarm, etj.

Tensioni negativ i baterisë është i lidhur me trupin e makinës. Nëse shkëputni terminalin (minus), trupi i makinës fiket. Kjo është e rëndësishme kur, kur hiqni terminalin (plus), prekni aksidentalisht trupin me një objekt metalik. Kur toka shkëputet, nuk do të ndodhë asnjë qark i shkurtër.

Nëse terminali i tokës nuk hiqet dhe kontakti pozitiv mbyllet aksidentalisht në ndonjë pjesë metalike të trupit, do të ndodhë një qark i shkurtër, si rezultat i të cilit vetëm pajisjet elektrike mund të digjen. Makinat moderne kanë njësi elektronike që nuk fiken dhe mbeten me energji.

Nëse bateria lihet në pozicion të mbyllur për ca kohë, mund të marrë flakë ose të shkrihet.

Hiqni terminalin (-) dhe largojeni telin. Teli ka deformim elastik
Hiqni terminalin (+).
Hiqeni mbërthyesin dhe hiqni baterinë.

Ndodh që terminalet të ngecin, mund t'i prekni lehtë për t'i shkëputur. Depozitat e oksiduara duhet të pastrohen me një furçë dhe, për shembull, VD-40.

Si të hiqni siç duhet baterinë nëse makina ka një kompjuter në bord

Pas heqjes dhe instalimit të baterisë, të dhënat e ruajtura nga kompjuteri në bord do të fshihen. Prandaj, nuk rekomandohet thjesht të mos e hiqni përsëri baterinë.

Probleme të mundshme me alarmin

Zakonisht, heqja e baterisë nuk dëmton sigurinë e sistemit, por rrallëherë mund të shfaqen problemet e mëposhtme pas shkëputjes së energjisë:

humbja e çelësave dhe telekomandave;
dështimi i funksioneve shtesë të alarmit.

Probleme të mundshme me radion

Përpara se të hiqni baterinë nga makina, duhet të shikoni nëse ka një kod pin sigurie në radio. Nëse ka një kod PIN, sigurohuni që të jetë aty. Ose çaktivizoni kërkesën për kodin PIN. Sa i përket radios, frekuencat e marrësit do të duhet të sintonizohen përsëri.

Çfarë nuk duhet bërë me baterinë:

thyej ngushtësinë;
mos e vendosni në anën e saj;
shtoni acid;
mbyll, për shembull, për të zbuluar se çfarë do të ndodhë nëse mbylleni;
ruajeni në ngrica të forta.

Masat e sigurise

Bateritë e makinës janë të rënda, kështu që nëse doreza është e dobët, mbajeni nga fundi në mënyrë që të mos bjerë.

Nëse acidi i baterisë bie në lëkurën tuaj, shpëlajeni menjëherë me ujë të pastër, mundësisht me një zgjidhje sode buke.

Punoni me baterinë, karikoni, kontrolloni dendësinë me hidrometër, shtoni ujë të distiluar etj. në një zonë të ajrosur mirë. Një bateri që funksionon lëshon gaz hidrogjeni përmes një vrime të vogël të veçantë në kutinë e baterisë.

Si ta lidhni saktë baterinë

Kur instaloni, gjëja kryesore është të mos ngatërroni plusin dhe minusin. Pas shtrëngimit, terminalet duhet të vendosen fort nëse ende mund ta ktheni terminalin me gishta, atëherë nuk mund ta lini atë;

Procedura e instalimit:

Zëvendësoni baterinë.
Shtrëngoni mbërthyesin.
Vendosni terminalin pozitiv (+) dhe shtrëngoni.
Vendosni terminalin negativ (-) dhe shtrëngoni.
Këshillohet që lidhjet të lubrifikohen me një lubrifikant të veçantë, ose litol.

Kujdes

Ekzistojnë gjithashtu rregulla për t'u kujdesur për baterinë tuaj. Nëse gjatë inspektimit ka një shtresë oksidimi, atëherë mund t'i hiqni dhe t'i vendosni në një tretësirë (ujë + sode) dhe t'i mbani atje për 20 minuta, pastaj pastroni, instaloni dhe lubrifikoni.

Ka vrima të posaçme ajrimi në tapat e kavanozëve të mesëm, ato duhet të pastrohen nëse janë të bllokuara.

konkluzioni

Ka makina që janë të mbushura me elektronikë në maksimum, për shembull, Volkswagen Faeton, i cili ka 6 kompjuterë në bord, pesë prej të cilëve kanë seksionet dhe komponentët e tyre, njëri prej të cilëve kontrollon funksionimin e këtyre pesë kompjuterëve. Prandaj, mund të jetë më e këshillueshme të zëvendësoni baterinë në një stacion shërbimi.

Video

Si të hiqni baterinë në një Citroen Berlingo, Peugeot Tepee.

Si të hiqni baterinë VW Polo Sedan.

Si të hiqni siç duhet baterinë në një Mitsubishi ASX.

Një bateri makine nevojitet për të ndezur motorin dhe për të funksionuar sistemet elektronike kur motori është i fikur. Duhet të mbahet në gjendje pune - të pastrohet siç duhet nga elementët e karbonatit të natriumit të depozituar, të kontrollohet niveli i elektrolitit dhe të ngarkohet nëse është e nevojshme. Për të kryer punë mirëmbajtjeje, për të shitur ose zëvendësuar baterinë, ajo duhet të hiqet nga makina. Ekzistojnë rregulla të caktuara që tregojnë se si të hiqni baterinë nga një makinë dhe cilat masa paraprake duhet të merren kur e bëni këtë.

Masat paraprake kur hiqni baterinë nga automjeti

Para se të hiqni baterinë nga makina, duhet të përgatiteni - rezervoni njohuritë dhe mjetet e nevojshme. Për të hequr burimin e energjisë nga makina, do t'ju duhet të përgatisni:

Doreza gome për të parandaluar hyrjen e elektrolitit në duart tuaja;
Kërkohet një çelës për të hequr terminalet e bashkangjitur në bateri;
Lecka ose lecka të panevojshme.

Rekomandohet të vishni doreza gome kur hiqni baterinë nga makina për shkak të rrezikut të kontaktit të elektrolitit me lëkurën (në rast të mosfunksionimit të baterisë). Elektroliti është një tretësirë e acidit sulfurik dhe kontakti i tij me lëkurën shkakton acarim. Me kalimin e kohës, elektroliti praktikisht nuk avullohet, dhe sa më gjatë të mbetet në lëkurë, aq më i fortë është djegia nga veprimi i tij.

Nëse elektroliti rrjedh nga bateria e makinës dhe përfundon në lëkurë, është e nevojshme që menjëherë ta lani atë dhe të trajtoni zonën e prekur me një zgjidhje sode 5-10%.

Gjithashtu, para se të hiqni baterinë nga makina, duhet të mbani mend rregullat themelore për ruajtjen, çmontimin dhe mbajtjen e saj:

Bateria nuk duhet të hidhet, goditet, vendoset anash ose kthehet - ajo duhet të vendoset gjithmonë në një pozicion rreptësisht vertikal në mënyrë që elektroliti të mos futet në vrimat e ventilimit;
Bateria e përdorur nuk duhet të ruhet në vende me temperatura të ulëta;
Terminalet e baterisë duhet të jenë në gjendje të përsosur dhe duhet të hiqen vetëm duke përdorur një çelës.

Një bateri është një pajisje komplekse. Duket si një pajisje e besueshme, e rëndë, e mbrojtur nga situata të ndryshme të pakëndshme, por në realitet nuk është kështu. Goditjet, goditjet dhe rënia e tepërt e baterisë çojnë në dështimin e saj, prandaj duhet ta trajtoni procesin e çmontimit me kujdesin maksimal.

Ju mund ta hiqni baterinë nga makina vetëm me motorin e fikur.

Një qasje e pakujdesshme ndaj procesit të heqjes së baterisë nga një makinë mund të çojë jo vetëm në një mosfunksionim të vetë burimit të energjisë, por edhe në probleme me sistemet e tjera të makinës. Në veçanti, heqja e baterisë mund të dëmtojë elektronikën. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, hiqni baterinë vetëm me motorin e fikur.

Kur motori është i ndezur, gjeneratori i makinës funksionon. Detyra e tij është të prodhojë energji elektrike, një pjesë e së cilës përdoret për të ngarkuar baterinë. Kur hiqni baterinë nga një makinë që punon me motorin (dhe gjeneratorin), ka një rritje të mprehtë të tensionit në rrjetin në bord. Më shpesh, kjo çon në rivendosjen e sistemeve elektronike të makinës, përfshirë sistemin e alarmit. Në raste të rralla, elektronika mund të dështojë - sistemet multimediale digjen, jastëkët e ajrit hapen dhe sistemi i alarmit të makinës është plotësisht i çaktivizuar.

Cili terminal duhet të hiqet së pari nga bateria?

Midis entuziastëve të makinave, ekziston një mendim se kur hiqni një bateri nga një makinë, së pari duhet të hiqni terminalin "minus" dhe më pas terminalin "plus". Pak pronarë makinash do të jenë në gjendje të shpjegojnë se nga erdhi një rregull i tillë. Nëse flasim nga pikëpamja e sigurisë së baterisë, atëherë nuk ka dallim se cili terminal hiqet së pari nga bateria, por ju rekomandojmë fuqimisht që t'i përmbaheni rregullit: " Para së gjithash, hiqni terminalin negativ».

Përgjigja në pyetjen pse rekomandohet të filloni çmontimin e baterisë nga terminali minus është mjaft e thjeshtë. Nëse së pari e hiqni terminalin nga "plus" dhe e merrni anash, dhe më pas merrni terminalin "minus", atëherë ekziston një rrezik i lartë i një qarku të shkurtër. Do të ndodhë nëse rastësisht terminali që ishte i lidhur me "plus" të baterisë është i lidhur me tokëzimin. Nëse fillimisht shkëputni terminalin minus, i cili është i lidhur me trupin e makinës, atëherë asgjë e keqe nuk do të ndodhë edhe nëse lidhet aksidentalisht me tokën.

Udhëzime: Si të hiqni baterinë nga një makinë

Rekomandohet të hiqni baterinë nga makina pasi motori të jetë ftohur. Kjo do të parandalojë që lëkura juaj (ose dorezat) të mos përvëlohen aksidentalisht nga komponentët e nxehtë të motorit. Siç thamë më lart, bateria duhet të hiqet vetëm me motorin e fikur.

Sekuenca e veprimeve kur hiqni baterinë nga makina:

Hapni kapakun e makinës dhe hiqni "mbrojtjen", nëse ka;
Hiqni elementët e izolimit termik nga bateria, nëse ka;
Hapni kapakët mbrojtëse plastike nën të cilat ndodhen terminalet;
Zhvidhosni dado nga terminali, i cili shënohet me shenjën "-", më pas hiqni terminalin nga bateria dhe zhvendoseni anash;
Zhvidhosni dado nga terminali, i cili shënohet me shenjën "+", më pas hiqni terminalin nga bateria dhe zhvendoseni anash;
Nëse bateria është e siguruar me pajisje shtesë fiksuese (të vendosura nën shirita metalikë), duhet t'i zhbllokoni ato;
Hiqeni me kujdes baterinë, duke pasur kujdes që të mos e lironi atë dhe vendoseni në një sipërfaqe të sheshtë.

Për të instaluar baterinë në makinë, duhet të bëni të gjitha hapat në rend të kundërt. Ne ju rekomandojmë të kryeni punën e heqjes së baterisë jashtë ose në një garazh të ajrosur mirë - kjo do të shmangë probleme serioze kur rrjedh elektrolit.

Bateria në një makinë siguron energjinë e nevojshme për të ndezur motorin dhe për të siguruar funksionimin e pandërprerë të sistemeve kryesore elektronike kur ndezja është e fikur. Për funksionimin normal të baterisë, duhet të hiqet periodikisht nga makina për të pastruar terminalet, nëse është e nevojshme, rimbushni me një pajisje të veçantë ose zëvendësoni baterinë me një të re. Bateria duhet të hiqet sipas udhëzimeve në përputhje me rregullat e sigurisë.

1 Si të hiqni baterinë - rregullat themelore të sigurisë

Heqja e një baterie nga një makinë pasagjerësh është një proces i thjeshtë që kërkon pajtueshmëri me kërkesat minimale dhe një grup të kufizuar mjetesh. Për të çmontuar në mënyrë të sigurt baterinë, duhet të përgatisni:

doreza lateksi;
lecka, lecka ose peceta;
grup çelësash.

Rekomandohet të kryhen procedura për heqjen, zëvendësimin ose pastrimin e baterisë në një makinë duke përdorur doreza speciale gome. Kjo është e nevojshme për të mbrojtur lëkurën e duarve tuaja nga kontakti i mundshëm me elektrolitin acid (veçanërisht me bankat e hequra, një bateri të thyer ose shumë të dëmtuar). Elektroliti në bateri është një solucion i dobët i acidit sulfurik, kështu që nëse futet në lëkurë, shpëlajeni urgjentisht zonën e prekur dhe trajtojeni me një zgjidhje 5-10% të sodës së bukës.

Përveç mjeteve dhe materialeve të nevojshme për të hequr baterinë, është e rëndësishme të merren parasysh veçoritë e procesit të transportit, ruajtjes dhe çmontimit të saj, përkatësisht:

Bateria nuk duhet të hidhet, të kthehet ose të vendoset anash. Bateria e hequr duhet të jetë gjithmonë në një pozicion vertikal, rreptësisht paralel me tokën, për të parandaluar hyrjen e elektrolitit në vrimat e ventilimit të baterisë ose në duart dhe veshjet tuaja.
Bateritë e përdorura duhet të ruhen në mënyrë korrekte - me kanaçe të hapura dhe në temperaturën optimale, në një vend të caktuar posaçërisht (garazh, dhomë magazinimi, etj.). Nuk rekomandohet mbajtja e baterisë së hequr në shtëpi (veçanërisht në kuzhinë ose dhomë gjumi) për një kohë të gjatë për faktin se acidi avullohet gradualisht dhe çliron substanca të dëmshme.
Terminalet janë elementi kryesor i çdo baterie makine, ato duhet të jenë gjithmonë në gjendje të mirë, pa papastërti, pllaka, gërvishtje dhe dëmtime të tjera mekanike. Ato duhet të hiqen vetëm me një çelës të përshtatshëm ose një kapëse (kthesë), në varësi të llojit të fiksimit të instaluar, duke pasur kujdes që të mos dëmtohen mbulesat mbrojtëse të fabrikës prej gome ose plastike, nëse ka.

Mos harroni se një bateri makine, pavarësisht pamjes së saj të thjeshtë, është një pajisje komplekse dhe e ndjeshme dhe çdo goditje, rënie, goditje, ndryshim i temperaturës ose tensionit mund të dëmtojë elementët e saj individualë ose të gjithë pajisjen.

Një qasje e pasaktë ose e pakujdesshme ndaj procedurës për heqjen e baterisë nga një makinë mund të çojë jo vetëm në dëmtimin e saj, por edhe në dështimin e pajisjeve të tjera të lidhura, veçanërisht sistemeve elektronike. Për të shmangur pasojat e padëshiruara, kur hiqni, pastroni, shtoni lëng dhe elektrolit, si dhe manipulime të tjera me baterinë e makinës, motori duhet të fiket.

Kur motori është i ndezur, të gjitha sistemet, duke përfshirë gjeneratorin, funksionojnë normalisht dhe një pjesë e energjisë drejtohet për të ruajtur ngarkesën e baterisë. Në këtë rast, heqja e tij do të provokojë një rritje të mprehtë të tensionit në rrjetin në bord, i cili në pothuajse 99% të rasteve çon në rivendosjen e fabrikës dhe cilësimet e tjera të instaluara. Më shpesh, cilësimet e alarmit, nëse janë të instaluara, të radios së makinës, kompjuterit në bord, orës, etj., "fluturojnë".

Në disa raste, jo vetëm cilësimet e sistemit do të preken, sistemi multimedial gjithashtu mund të digjet ose jastëkët e ajrit do të hapen automatikisht.

Procedura për heqjen e terminaleve ka karakteristikat e veta, ekziston një mendim se terminali negativ hiqet së pari, dhe më pas terminali pozitiv. Në fakt, kjo nuk është aq e rëndësishme, por kur hiqni baterinë me motorin në punë, duhet të ndiqet kjo sekuencë. Fakti është se kur hiqni terminalin pozitiv, sistemi në bord mund të shkurtohet për shkak të rrezikut të lidhjes me tokën, dhe kjo do të çojë në pasoja të pakëndshme. Heqja e minusit, edhe në kontakt me masën, nuk premton asnjë problem.

Pothuajse në të gjitha makinat, polariteti i terminaleve ka një përcaktim ngjyrash përkatës: e kuqja është pozitive, dhe e zeza ose blu është negative.

Në mungesë të mbulesave mbrojtëse ose treguesve të ngjyrave, vetë terminalet duhet të kenë një shenjë të veçantë "+/-", me të cilën mund të kuptoni se çfarë korrespondon me çfarë. Në çdo rast, për të qenë në anën e sigurt, edhe me motorin të fikur, ndiqni sekuencën e pranuar teknologjike dhe së pari hiqni terminalin negativ.

3 Heqja e baterisë - udhëzime hap pas hapi

Çdo model makine ka karakteristikat e veta të montimit dhe instalimit të baterisë. Në disa marka bateria është e vendosur në ndarjen e bagazhit, veçanërisht në vagonët e stacionit, por në shumicën e rasteve ajo ndodhet në anën e djathtë ose të majtë të motorit në ndarjen e motorit.

Pothuajse të gjitha makinat kanë mbrojtje shtesë kundër lëvizjes së paqëllimshme të baterisë gjatë lëvizjes së makinës. Nëse për ndonjë arsye makina juaj nuk ka një mekanizëm të tillë mbrojtës, atëherë rekomandohet ta instaloni pa dështuar. Siç u përmend më lart, çdo lëkundje ose lëvizje shtesë ndikon negativisht në gjendjen dhe jetën e baterisë.

Teknologjia për heqjen e baterisë është e njëjtë në pothuajse të gjitha rastet dhe përfshin veprimet e mëposhtme:

fikni motorin dhe ndezjen, hapni kapuçin ose bagazhin;
nëse ka një alarm, ai mund të çaktivizohet duke përdorur një tastë ose buton;
vishni doreza gome dhe merrni një çelës me diametrin e duhur;
Zhvidhosni elementët mbrojtës të trupit dhe izolues të nxehtësisë, nëse ka;
hiqni kapakët e plastikës ose gomës në prizat e terminalit;
Zhvidhosni arrën nga terminali nën kapakun blu ose me një simbol minus;
lëvizni terminalin e parë mënjanë, hiqni të dytin nga ana pozitive;
Hiqeni me kujdes baterinë dhe vendoseni në një dysheme të sheshtë paralel me tokën.

Për siguri më të madhe, lëreni motorin të ftohet pak përpara se të hiqni baterinë nga automjeti (nëse bateria ndodhet nën kapuç) për të shmangur djegien nga blloku i nxehtë gjatë heqjes. Është e rëndësishme të mbani mend se pesha e një baterie standarde 55-65 amper/orë është 7,5-10 kilogramë, kështu që nëse është e nevojshme, tërhiqeni atë me të dy duart në mënyrë që të mos bjerë ose dëmtohet vetë pajisja dhe gjithçka që ndodhet pranë saj. .

Pastrimi i terminaleve ose karikimi shtesë i baterisë (duke përdorur një pajisje speciale) duhet të bëhet vetëm pasi ta çmontoni atë. Instalimi kryhet sipas udhëzimeve në mënyrë të kundërt, domethënë ndryshon rendi i lidhjes së terminaleve. Shtrëngoni fillimisht terminalin pozitiv, pastaj atë negativ për të shmangur qarkun e shkurtër. Terminalet duhet të përshtaten fort në prizat e baterisë, kështu që duhet t'i shtrëngoni sa më fort që të jetë e mundur, kjo do të parandalojë rrëshqitjen ose thyerjen ndërsa makina është në lëvizje dhe dridhet.