간단한 형태의 운송장입니다. 운송장 작성 절차 및 규칙. 승용차 운송장 작성 샘플

2019년 변경 사항

2019년 3월 1일부터 등장 사전 변속 제어에 대한 새로운 세부 정보차량의 기술적인 상태.

2019년 3월 1일부터 스탬프는 더 이상 필요하지 않습니다.신체검사 기록과 주행기록계 판독값에 있습니다.

2019년 3월 1일부터 주행 거리계 판독자동차가 주차장을 떠나는 경우 또는 여러 운전자에 대해 여러 운송장이 발행된 경우에만 지불하면 됩니다.

2018년 12월 21일부터 운행 전 점검은 물론, 교대 전 점검(운전자가 교대당 1회 이상 운행하는 경우)도 받아야 합니다.

2017년 2월 26일부터 운송장에 우표가 더 이상 필요하지 않습니다(2017년 1월 18일자 교통부 명령 제17호).

2017년 2월 26일부터 운송장에는 차량의 여행 전 상태에 대한 정보가 표시되어야 합니다. 그렇지 않으면 최대 30,000루블의 벌금이 부과될 수 있습니다(러시아 연방 행정법 제12.31.1조 3항).

2017년 6월 1일부터 외국 면허증을 소지한 운전자 또는 개인 사업자를 고용하는 것이 금지됩니다(1995년 12월 10일자 연방법 No. 196-FZ "도로 안전에 관한"). 이 규칙은 개인 여행에는 적용되지 않습니다.

운송장은 누가 필요합니까?

승객 명부소득 비용 및 OSNO에 대한 단순화된 세금 시스템에서 연료 및 윤활유(휘발유, 자동차 오일 등) 비용을 정당화하는 데 필요합니다. 소득에 대한 단순화 된 세금 시스템을 사용하는 개인 기업가 및 조직, UTII 및 특허는 비용을 추적하지 않으며 운송장은 단순히 필요하지 않습니다. 조세 제도에 그러한 비용을 입력하고 싶지 않거나 입력할 필요가 없는 경우에도 필요하지 않습니다.

해당 차량에 대한 운송장을 발행하지 않고 버스, 트램, 무궤도 전차, 자동차, 트럭으로 승객과 수하물, 화물을 운송하는 것은 금지되어 있습니다. 여기서는 우선 돈을 위한 운송을 의미합니다. 그렇지 않으면 터무니없는 것입니다. 개인 기업가가 그의 아내는 극장에 가며 운송장을 가지고 있어야 합니다).

또한 부재시 최대 20,000 루블의 벌금이 부과됩니다. 개인 기업가 또는 최대 100,000 문지름. 법인의 경우(COAP 12.31.1).

잘못 작성된 경우(예: 건강 검진에 표시가 없는 경우) 조직의 경우 최대 30,000 루블, 공무원의 경우 최대 5,000 루블의 벌금이 부과됩니다(COAP 12.31.1).

운전자가 필수 건강 검진을 거부하는 경우 - 조직 공무원(예: 관리자)의 경우 - 2,000~3,000 루블, 조직의 경우 - 30,000~50,000 루블(COAP 12.31.1).

필수 세부정보

1. 이름 - 운송장

3. 유효기간

4. 자동차 소유자에 관한 정보

5. 기계 유형 및 모델

6. 자동차의 국가 등록 번호판

7. 차고를 나갈 때와 차고에 들어갈 때 주행 거리계 판독값

8. 차고에서 나가고 차고에 들어가는 날짜와 시간

9. 서명 및 성명. 시트에 주행 거리계 판독값, 날짜 및 시간을 입력하는 직원

10. 성명 운전사

11. 운전자의 여행 전 및 여행 후 건강검진 날짜 및 시간

12. 우표, 서명 및 성명. 건강검진을 실시하는 의료 전문가

13. 기계의 기술 상태에 대한 사전 검사에 대한 참고 사항

14. 서명 및 성명. 기계 기술 조건 컨트롤러

장식

운송장 발행기간은 1일~1개월입니다. 자동차 운송 회사의 경우 매일 발행되어야 합니다(2018년 9월 28일자 교통부 서한 No. 03-01/21740-IS). 경로를 자세히 표시해야합니다.

저장

운송장은 5년간 보관해야 합니다.

비용 기준

비용은 최대 2000 입방미터의 정상 한도 내에서 상각되어야 합니다. cm 포함 - 1200 루블, 2000 입방 미터 이상. cm - 1500 루블; 오토바이 - 600. 이러한 규범은 소득세, 단순화된 세금 시스템, 통합 농업세(2002년 2월 8일자 결의안 N 92)에 적용됩니다.

그러나 2008년 3월 14일자 AM-23-r 러시아 교통부의 명령에 따라 시행된 "도로 운송 시 연료 및 윤활유 소비 표준"은 사실상 권고 사항입니다. 조직은 이러한 표준을 따라야 할 의무가 없습니다.

승용차용

표준 양식(1997년 11월 28일자 국가 통계위원회 법령 No. 78에 의해 승인됨)은 필수 사용이 아닙니다. 또한 2개의 새로운 세부정보를 입력해야 합니다.

5) 운전자에 관한 정보.

2008년 9월 18일자 러시아 교통부 명령 N 152(2017년 1월 18일 개정) "필수 세부 사항 승인 및 운송장 작성 절차"

I. 일반 조항

1. 필수 세부 사항 및 운송장 작성 절차는 2007년 11월 8일 연방법 N 259-FZ "도로 운송 및 도시 지상 전기 운송 헌장"(러시아 연방 법집집, 2007, N)에 따라 개발되었습니다. 46조, 5555조).

2. 필수 세부 사항 및 운송장 작성 절차는 자동차, 트럭, 버스, 무궤도 전차 및 트램을 운영하는 법인 및 개인 기업가가 사용합니다.

II. 운송장의 필수 세부 사항

3. 운송장에는 다음과 같은 필수 세부 사항이 포함되어야 합니다.

1) 운송장의 이름과 번호

2) 운송장의 유효기간에 관한 정보

3) 차량 소유자(보유자)에 관한 정보

4) 차량에 관한 정보

5) 운전자에 관한 정보.

4. 운송장의 유효기간에 관한 정보에는 운송장을 사용할 수 있는 일자(일, 월, 년)가 포함되며, 운송장이 1일 이상 발행된 경우에는 운송장의 유효일자(일, 월, 년)가 포함됩니다. 운송장을 사용할 수 있는 기간의 시작과 끝.

5. 차량 소유자(소유자)에 대한 정보는 다음과 같습니다.

1) 법인의 경우 - 이름, 법적 형식, 위치, 전화번호

2) 개인 기업가의 경우 - 성, 이름, 후원, 우편 주소, 전화번호.

6. 차량에 관한 정보에는 다음이 포함됩니다.

1) 차량 유형(승용차, 트럭, 버스, 무궤도 전차, 트램) 및 차량 모델, 트럭이 자동차 트레일러, 자동차 세미트레일러와 함께 사용되는 경우 자동차 트레일러 모델, 자동차 세미트레일러;

2) 승용차, 트럭, 화물 트레일러, 화물 세미트레일러, 버스, 무궤도 전차의 주 등록 번호판

3) 차량이 차고(창고)를 떠나 차고(창고)에 들어갈 때 주행 거리계 판독값(전체 킬로미터)

4) 차량이 영구 주차 장소에서 출발하여 지정된 주차장에 도착하는 날짜(일, 월, 년) 및 시간(시, 분).

7. 운전자 정보에는 다음이 포함됩니다.

1) 운전자의 성, 이름, 부칭

2) 운전자의 여행 전 및 여행 후 신체검사 날짜(일, 월, 년) 및 시간(시, 분).

8. 도로 또는 도시 육상 전기 운송을 통한 상품, 승객 및 수하물 운송과 관련된 활동의 세부 사항을 고려하여 추가 세부 사항이 운송장에 기재될 수 있습니다.

III. 운송장 작성 절차

9. 도시, 교외 및 도시 간 통신에서 도로 및 도시 지상 전기 운송을 통해 상품, 승객 및 수하물 운송을 위해 법인 또는 개인 기업가가 사용하는 각 차량에 대해 운송장이 발행됩니다.

10. 운송장은 1일 또는 1개월을 초과하지 않는 기간 동안 발행됩니다.

11. 운송장의 유효 기간 동안 여러 운전자가 교대로 차량을 사용하는 경우 각 운전자에 대해 개별적으로 한 차량에 대해 여러 운송장을 발행할 수 있습니다.

12. 운송장 명칭은 운송장이 발행된 차량의 종류(승용차 운송장, 트램 운송장 등)를 나타냅니다. 운송장 번호는 차량 소유자가 채택한 번호 체계에 따라 제목 부분에 시간순으로 표시됩니다.

(2017년 1월 18일 N 17자 러시아 교통부 명령에 따라 개정됨)

13. 차량이 영구 주차장을 떠나 영구 주차장에 들어갈 때 날짜, 시간 및 주행 거리계 판독 값은 기업의 장 또는 개인 사업자의 결정에 따라 임명된 권한 있는 사람이 입력하고 다음을 나타내는 도장 또는 서명으로 인증됩니다. 개인 기업가가 운전자의 의무를 결합하는 경우를 제외하고 이니셜과 성.

14. 차량이 영구 주차장을 떠나 지정된 주차장에 들어갈 때의 날짜, 시간 및 주행 거리계 판독값은 지정된 사업자가 운전자의 직무를 결합하는 경우 개별 사업자가 입력합니다.

15. 한 차량에 대해 운전자별로 여러 장의 운송장을 발행하는 경우, 상설주차장을 가장 먼저 출발하는 운전자의 운송장에는 차량이 상설주차장을 떠날 때의 날짜, 시간 및 주행거리가 기재되어 있습니다. , 그리고 차량이 상설 주차장에 진입할 때의 날짜, 시간 및 주행 기록계 - 상설 주차장에 마지막으로 진입한 운전자의 운송장에 표시됩니다.

16. 운전자의 여행 전 및 여행 후 건강 검진 날짜와 시간은 해당 검사를 실시한 의료 종사자가 입력하고 성, 이름 및 부칭을 나타내는 도장과 서명으로 인증합니다.

16.1. 차량의 주행 전 기술 상태 검사 날짜 및 시간은 해당 관리를 수행한 차량 기술 상태 검사관 또는 도시 육상 전기 운송 기술 상태 검사관이 지정하고 인증합니다. 성과 이니셜을 나타내는 서명으로.

(2017년 1월 18일 N 17자 러시아 교통부 명령에 의해 16.1항이 도입됨)

17. 차량 소유자(소유자)는 발행된 운송장을 운송장 등록 일지에 등록해야 합니다.

18. 발행된 운송장은 최소 5년 동안 보관되어야 합니다.

단순화된 세금 시스템 및 UTII의 도움을 받아 세금 및 회계를 수행하고, 지불 전표, 4-FSS, SZV, Unified Settlement 2017을 생성하고, 인터넷 등을 통해 보고서를 제출할 수 있습니다(월 250루블부터). 30일 무료, 첫 번째 결제 시(이 사이트의 링크를 따라가는 경우) 3개월 무료입니다.

새로 창설된 개인 기업가를 위한 지금(무료).

운송장을 등록하고 작성하는 것은 쉬운 과정이 아닙니다. 전통적으로 회계사 사이에 많은 질문이 제기됩니다. 여행 양식을 올바르게 작성하고 오류를 제거하는 방법에 대한 재무부의 최신 설명을 살펴보겠습니다.

나만의 운송장 양식을 개발할 수 있습니다.

2013년 1월 1일부터 회사는 기본 회계 문서 형식을 독립적으로 개발합니다(2011년 12월 6일 연방법 No. 402-FZ "회계에 관한" 연방법 제9조 4부, 이하 법률 No. 402-FZ라고 함). ). 이는 운송장에도 적용됩니다. 운송장 작성:

이 문서에는 2008년 9월 18일자 러시아 교통부 명령 No. 152 "필수 세부 사항 및 운송장 작성 절차 승인"에 의해 승인된 모든 필수 세부 사항이 포함되어야 한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.

동시에 금융업자는 조직이 내륙 운송을 사용하는 경우 독립적으로 개발된 양식을 사용하여 운송장을 사용할 권리가 있는지 여부에 대한 명확한 대답을 제공하지 않습니다. 따라서 통합 운송장 사용의 필요성에 대한 납세자의 개인적인 요청에 재무 부서는 매우 회피적으로 응답했습니다 (13/03/06 No. 03-03-06/1 날짜 러시아 재무부 서신) /6700):

2011년 12월 6일자 연방법 No. 402-FZ "회계에 관한"에 따라 2013년 1월 1일부터 기본 회계 문서의 통합 형식 앨범에 포함된 기본 회계 문서 형식은 필수 사용이 아닙니다. 동시에 다른 연방법에 따라 승인된 기관이 작성한 기본 회계 문서로 사용되는 문서 형식(예: 현금 문서)은 계속해서 의무적으로 사용해야 합니다.”

법원이 운송장 없이도 연료 및 윤활유 비용을 정당하다고 인정하는 경우

실제로 법원은 연료 및 윤활유 비용을 문서화하는 데 운송장이 필요하지 않다는 데 동의하는 경우가 많습니다. 그러나 연료 및 윤활유 비용을 기록하는 조직이 자동차 운송 회사가 아닌 경우에만 해당됩니다. 특히 이러한 결론은 2012년 10월 25일자 모스크바 지역 연방 독점금지국의 결의안 No. A40-13623/12-75-66에 포함되어 있습니다(러시아 연방 대법원의 결정에 따라 유지됨). 2013년 2월 21일자 VAS-1181/13).

또한 이러한 비용은 다른 문서(연료 구매에 대한 금전 등록기 영수증)를 통해 확인되는 것이 중요합니다.

여행증명서는 언제까지 발급받을 수 있나요?

기업이 결의안 제78호에 의해 승인된 운송장 양식을 사용해야 했던 당시에는 이 문서를 하루 또는 교대 동안만 발행할 수 있었습니다. 이 절차는 결의안 78호 부록에 있는 양식 사용 및 작성 지침의 2항에 제공되었습니다.

동시에, 러시아 재무부는 2012년 11월 30일자 서신 번호 03-03-07/51에서 납세자가 다음과 같은 방식으로 규칙적으로 기본 문서를 작성한다는 결론에 도달했습니다. 그 근거로 발생한 비용의 타당성을 판단할 수 있습니다. 부서는 전문 운송업체가 매일 여행 서류를 준비하고 작성해야 한다고 강조했습니다.

그러나 자동차 운송 회사가 아닌 조직은 자체적으로 운송장 형식을 개발하여 며칠, 일주일 또는 1개월을 초과하지 않는 기타 기간 동안 발행할 수 있습니다(명령에 의해 승인된 운송장 작성 절차 제10항). 2008년 9월 18일자 러시아 교통부 No. 152 "필수 세부 사항 승인 및 운송장 작성 절차").

이제 모든 회사는 운송장 양식을 직접 개발할 수 있습니다. 이는 그들이 이 문서를 작성하는 기간을 독립적으로 설정할 수 있음을 의미합니다. 따라서 운송장의 작성 및 작성은 조직의 장이 정한 방식과 기간 내에 수행됩니다.

운송장에 차량의 경로가 표시되어야 합니다.

러시아 재무부는 운송장을 작성할 때 운전자가 차량 경로의 모든 지점에 대한 전체 여행 경로를 반영해야 한다고 반복해서 언급했습니다.

사실 운송장 작성의 목적은 연료 및 윤활유 소비의 유효성을 확인하는 것입니다. 운송장에 특정 목적지에 대한 정보가 없으면 조직 직원이 공식 목적으로 차량을 사용하는지 여부를 판단할 수 없습니다.

재무부는 자동차 운송 회사가 통일된 양식을 사용해야 했던 당시 독립적으로 개발된 운송장 양식과 관련하여 이러한 설명을 제공했습니다. 이 문서의 뒷면에는 조직이 차량 경로에 대한 정보(출발지 및 목적지, 출발 및 귀환 시간, 주행 킬로미터 수)를 반영했다는 점을 기억해 두십시오.

이제 모든 회사가 운송장 양식을 승인할 수 있기 때문에 공무원의 주장은 오늘날에도 여전히 유효합니다(위의 샘플 참조).

직원이 개인 차량을 사용하는 경우에도 운송장이 필요합니다.

직원은 업무 목적으로 개인 차량을 사용하는 경우가 많으며 회사는 보상금을 지급합니다(러시아 연방 노동법 제188조). 이를 위해 직원은 자동차의 소유권과 자동차 사용과 관련하여 발생한 비용을 확인해야 합니다.

특히, 2013년 6월 27일자 서한 No. 03-04-05/24421에서 러시아 재무부는 다음과 같이 명시했습니다. 운송장이 있는 경우에만 개인 교통 수단 사용에 대해 지급된 보상은 개인 소득세가 면제됩니다. (러시아 연방 조세법 제217조 3항).

직원이 여행 서류를 적절하게 발행한 경우에만 소득세를 계산할 때 이러한 보상을 고려할 수도 있습니다. 러시아 재무부는 2013년 9월 23일자 서신 No. 03-03-06/1/39406에서 이를 직접 명시했습니다. 운송장이 없는 경우 검사관은 회사의 세금 비용에서 분쟁 보상 금액을 제외할 가능성이 높습니다. 즉, 이 경우 운송장 작성이 필요합니다.

운송장이 없으면 개인소득세를 원천징수해야 합니다.

러시아 재무부는 회사 직원이 운송장 및 기타 증빙 서류 없이 회사 차량을 사용하는 경우 해당 개인에게 경제적 이익이 있음을 상기시켰습니다(러시아 연방 세법 제41조).

결과적으로 고용 회사는 세무 대리인으로서 운전자의 임금 및 기타 소득에서 개인 소득세를 원천징수해야 합니다(2014년 6월 11일자 러시아 재무부 서한 No. 03-04-05/28243). 또는 그러한 공제가 불가능하다는 사실을 직원 및 검사관에게 알리십시오 (러시아 연방 세법 제 226 조 5 항).

모든 차량 소유자가 여행 양식을 작성할 필요는 없습니다. 아니면 그것을 관리할 책임이 있는 사람. 승용차 운송장을 작성해야 하는 경우와 작성 방법은 이 기사의 자료에서 확인할 수 있습니다.

법인 회계에는 운송장 작성이 필수로 요구됩니다. 이 문서는 세무 서비스 담당자에게도 유용합니다.

운송장은 휘발유 구매와 관련된 비용을 고려할 뿐만 아니라 일반 과세 기준에서 공제할 수 있는 일종의 기본 문서입니다.

이러한 시트의 주요 기능은 예산에 지불되는 세금을 줄이는 능력입니다.

어떤 상황에서는 문서 작성이 필수가 됩니다.

이 문서의 형식은 무엇입니까?

운송장은 운송을 운전할 권리의 적법성과 가용성을 확인하는 문서입니다.

이 양식은 자동차를 소유한 법인이 발행합니다. 이 문서에는 여행 시간, 주행 거리, 휘발유 소비 및 기타 자동차 특성에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

자동차 운송장은 항상 준비해야 합니까?

이러한 의무가 면제되는 운전자 목록은 다음과 같습니다.

• 법인이 차량의 소유자인 경우.
• 개인 소유의 차량을 이용하는 경우. 그리고 개인적인 목적으로 자동차를 사용할 때는 위임장에 따라 양도합니다.

운송장을 작성해야 하는 경우는 언제입니까?

서류가 완성되지 않은 경우 작업이 금지됩니다.:

• 트럭.
• 승용차.
• 무궤도 전차.
• 트램.
• 버스를.

그리고 수하물이 있는 승객을 운송하는 기타 유형의 운송 수단입니다. 수하물이란 정해진 절차에 따라 운송이 허용되는 승객 소유의 품목을 말합니다.

화물은 운송이 구성되는 자재 대상의 이름입니다. 마지막으로 승객은 해당 계약을 체결하는 개인 그룹입니다.

또는 차량 전세 계약을 체결한 사람.

승용차 운송장 발행 마감일

매일 여행 시트를 작성하려면 너무 많은 시간과 노력이 필요할 수 있습니다. 특히 별도의 파견자가 없는 소규모 기업에서는 더욱 그렇습니다.

그래서 많은 운전자들이 한 번에 며칠 동안 서류를 처리할 수 있느냐고 묻습니다.

법안의 내용은 매일뿐만 아니라 30일 이하의 기간 동안 등록이 가능함을 나타냅니다.

양식 3에 따른 승용차 운송장 작성 절차

정면

언뜻 보기에 입력할 정보가 많지 않습니다.

• 회사 스탬프는 항상 맨 위에 위치합니다. 날짜와 문서 번호는 바로 아래에 있습니다. 필요한 경우 시리즈도 지정됩니다.
• 회사 이름에는 다음 열이 필요합니다. 주소와 전화번호도 적혀있습니다. 그리고 관련 당국의 회사 등록 코드.
• 그런 다음 운영자는 차고 재고 ID, 번호판 번호 및 제조사를 포함하여 차량에 대한 정보를 입력합니다.
• 그 다음에는 운전자의 성명, 운전면허증 세부정보, 직원 번호가 적힌 줄이 나옵니다.
• 다음 섹션도 있습니다. 그러나 전문 분야가 좁은 조직에 의해서만 작성됩니다. 예를 들어, 택시 서비스. 라이센스 카드 번호를 입력해야 합니다.
• 작성 후 운영자는 운전자의 개별 작업을 결정합니다. 이 문서는 승인되어 운전자에게 개인적으로 전달됩니다.

기계공은 또한 문서에 개인 데이터를 표시하는 문서를 보증합니다. 운전자는 차량을 인수할 때에도 서명을 해야 합니다.

매번 직원은 주유소에서 구입한 연료의 양을 정확히 기록합니다. 그리고 어떤 브랜드를 사용하셨나요? 실제 차고로 반납할 날짜와 시간을 기재하는 것이 필수입니다.

필요한 경우 가동 중지 시간 및 지연에 대한 메모가 작성됩니다.

문서의 뒷면

운전자에게는 이 면이 필요합니다. 여기에서 그들은 자신의 업무 할당을 완료하는 데 있어 개인의 진행 상황을 표시합니다. 출발지와 도착지를 꼭 적어주세요.

여행 기간과 마일리지가 완전히 해독됩니다.

제3자는 업무 수행에 직접 관여하는 경우 서명할 권리가 있습니다.

문서 하단에는 속도계 데이터를 기준으로 하루 총 시간, 킬로미터를 표시해야 합니다.

직원의 급여는 기업이 채택한 시스템에 따라 이 데이터를 기반으로 결정됩니다. 정보의 최종 기록 후 운송장은 회계 직원에게 전달됩니다.

온라인 시트 작성에 대한 특별 규칙

온라인으로 문서를 작성하는 사람들은 다음과 같은 일련의 작업을 수행합니다.

• 정확한 시간은 시와 분 단위로 입력해야 합니다. 이에 대한 별도의 "도착 시간" 열이 있습니다. 그러나 운전자가 직접 운송장을 고객이나 고객에게 보여주는 순간 만 반영됩니다..
• "고객"열이 있습니다. 고객이 서명을 남기는 곳입니다. 문서의 모든 세부 사항이 정확하고 사실인지 확인합니다.
• 또한 "도착 시"라는 열 21을 작성합니다. "출발 시" - 그에 따라 열 22. 고객은 여기에서 모든 매개변수를 설정하고 속도계에서 기록합니다.
• “특별 메모” – 필요한 경우 고객의 의견을 위한 줄입니다.

차가 차고로 돌아오면

작업은 일반적으로 차량을 차고 구역으로 반납하면 완료됩니다. 문서는 법적 규정에 명확하게 설명된 순서대로 작성됩니다.

이를 엄격히 준수해야 합니다.

• "운전자와 차량의 작업"은 정비사가 완료해야 하는 섹션입니다.특히 열 2가 사용되며 중요한 요구 사항은 차고로 돌아오는 시간에 대한 설명의 정확성입니다. 월, 연도, 시, 분 – 모든 데이터가 열에 있어야 합니다.
• "속도계 판독값"– 4열. 이 역시 기계공이 작성합니다. 10열에는 정확한 "반환 시 잔액"이 표시됩니다. 열은 "연료 이동" 섹션을 나타냅니다.

마지막으로 정비사는 제공된 정보의 정확성과 신뢰성을 확인하는 서명을 합니다.

• 연료 및 윤활유 기술자도 이 단계의 작업에 참여합니다. 운전기사가 그에게 티켓을 건네줍니다. 그런 다음 "배달됨" 열에 숫자 11을 입력하고 서명도 넣습니다.
• "통과"란의 서명은 운전자가 직접 작성합니다.이는 정비사에게 차량을 인도할 당시 차량의 상태가 양호한지 확인하기 위해 필요합니다. 이 사실을 확인하기 위해 정비사는 "수락됨" 열에 서명합니다.
• 발송자는 마지막 단계에서 서류를 수락합니다. 그리고 그들은 또한 서명을 했습니다. 문서는 특수 저널에 등록됩니다.

기업에 상품을 배송할 때 특별 문서에 서명해야 합니다. 링크의 기사에서 작성 방법을 확인할 수 있습니다.

결론

운송장을 잘못 작성하면 조직에 벌금이 부과됩니다.. 그리고 위반자는 차량 작동과 관련하여 발생한 세금 손실에 대해 보상받지 못합니다.

법인은 수행된 총 거래 금액의 10%에 해당하는 벌금을 지불합니다.

모든 거래는 관련 기본 문서로 뒷받침되어야 합니다. 그들 각각은 법적 효력을 갖습니다.

채워야 할 빈 줄이 있는 샘플 문서를 쉽게 찾을 수 있습니다. 전문 사이트에서.

Form 3이 통일되었습니다. 이는 활동 분야에 관계없이 모든 기업에 적합하다는 것을 의미합니다.

귀하는 그러한 문서를 작성하는 것이 모든 법적 요구 사항을 준수하는지 확인할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 시트 작성 마감일을 기억하는 것입니다. 이 기간은 한 달과 같습니다.

1C의 양식 3을 사용하여 승용차 운송장을 작성하는 방법-이 비디오를 시청하십시오:

트럭 운송장– 조직 내 차량 이동을 기록하기 위한 기본 문서입니다. 트럭 운송장은 여행을 떠나는 각 운전자가 작성합니다. 각 유형의 차량은 특정 형태의 운송장에 해당합니다. 양식 4-C 및 4-P는 화물 차량용입니다. 승용차의 경우 양식 3이 작성되고, 버스의 경우 양식 6이 지정됩니다.

운송장은 항상 트럭 운전자가 사용할 수 있어야 합니다. 운전자가 교대근무를 수행하기 시작할 때 회사 파견자가 발행합니다. 조직에 직원 수가 많지 않은 경우 다른 회사 직원(예: 비서 또는 회계사)이 운송장 발행을 수행할 수도 있습니다.

트럭 운송장 작성 샘플(양식 4-C)

화물 운송의 경우 양식 4-C와 양식 4-P의 두 가지 유형의 운송장 양식이 발행됩니다. 차이점은 양식 4-C는 성과급(즉, 임금은 수행한 작업량을 기준으로 계산됨)을 받는 직원에게 발급되고, 양식 4-P는 시간당 임금을 받는 직원에게 발급된다는 것입니다(즉, 임금은 작업량에 따라 계산됩니다). 는, 임금 산정의 기준은 실제로 근무한 시간입니다.)

Form 4-C에는 회사, 운전자 및 트럭의 기본 세부 정보가 포함된 여러 필드를 작성해야 합니다.

• 회사를 대상으로 하는 분야에는 회사 이름, OKPO 및 주소가 표시됩니다.
• 운전자를 대상으로 한 필드에는 그의 성명, 개인 번호 및 운전 면허증 번호가 표시됩니다.
• 화물 차량용 필드에는 차량 이름, 차량 번호, 차고 번호, 가용성 및 트레일러 수에 대한 정보가 표시됩니다.

운송장에 자동차와 운전자에 대한 데이터를 작성하는 예

다음으로 차량 기지 출발 시간과 근무 교대 시작 시 속도계 판독값이 경로 조사 시트에 기록됩니다. 운전자가 차고로 돌아오면 근무 교대 종료 시 시간과 속도계 판독값을 기록하는 필드가 채워집니다.

마일리지 및 이동 시간 표시 작성 예

여행 서류는 연료 및 윤활유를 적소하는 기초이므로 연료 이동에 대한 정보(연료 유형, 교대 시작 시 수량, 발행 수량, 교대 종료 시 수량)를 표시해야 합니다. 때때로 연료 및 윤활유의 상각 순서에 따라 규정된 회사가 정한 표준과 관련하여 연료 소비 계수를 표시해야 합니다.

조직의 운송장에 연료 이동을 작성하는 예

여행 서류에 작성된 데이터는 연료 및 기타 윤활유 비용을 상각하기 위한 기초입니다. 상각 시 조직의 회계사는 연료 및 윤활유 상각 행위를 작성합니다.

운전자의 근무 교대 경로와 여행 서류는 운전자에게 정보를 제공하는 배차 담당자가 발행합니다. 차량 인도 장소, 시간, 적재 및 하역 장소, 차량 이름 화물.

조직의 운송장에 운전자 작업 등록

여행 서류 양식에는 서명을 인증하는 공간이 포함되어 있습니다.

• 여행조사서류를 발급한 파견원
• 차량의 고장을 점검하는 정비공
• 건강상의 이유로 운전능력을 판단하기 위하여 운전자를 진찰하는 의료관
• 이번 교대 근무를 하는 운전자입니다.

여행 서류의 뒷면에는 운전자의 경로가 반영되어 있으며, 운전자는 근무일 동안 자세히 작성합니다.

운송장 뒷면의 예

트럭 운전사의 임금 계산은 운송장에 작성된 데이터를 기반으로 회사 회계사가 수행합니다. 연료 제어 측정 보고서를 작성해야 하는 경우 완료된 여행 조사 문서의 데이터도 이에 도움이 될 것입니다.

운송장은 공식 운송에 있어 매우 중요한 문서입니다. 자동차 소유자가 법인인 경우 이 문서는 운전할 권리를 확인하는 문서이며, 개인 자동차이지만 업무용으로 사용하는 경우 비용 계산에 도움이 됩니다. 많은 서비스에서 바우처를 확인합니다: 연방세청, 주 교통안전 검사관, 노동 검사관. 최신 법률 변경 사항을 고려하여 이 문서를 올바르게 작성하고 실수에 대한 제재를 피하는 방법은 무엇입니까?

소위 "바우처"는 차량을 운영하는 모든 조직과 개인 기업가가 유지 관리해야 하는 주요 회계 문서입니다. 동시에 상품이나 사람의 운송을 위한 서비스를 제공하는 법인 및 개인 기업가는 이러한 문서의 통일된 형식을 사용해야 합니다. 2019년 운송장을 작성하는 데 사용된 새로운 양식은 20년 전에 승인되었습니다. 1997년 11월 28일자 국가통계위원회 결의안 제78호. 수년에 걸쳐 다양한 종류로 여러 번 수정되었지만 여전히 관련성이 있습니다. 그 중 마지막은 2017년 11월 7일자 명령 번호 476에 의해 교통부에 의해 도입되었습니다. 이번 개정으로 인해 2017년 12월 15일부터 운송장에 차량 소유자에 대한 추가 정보가 표시되어야 합니다. 따라서 개인 기업가는 OGRI를 표시해야 하며 조직은 OGRN을 표시해야 합니다.

차량 유형과 적용 지역에 따라 다양한 유형의 운송장을 사용해야 합니다. 따라서 다음과 같은 별도의 새로운 양식이 개발되었습니다.

• 승용차;
• 트럭;
• 특수운송;
• 여객택시;
• 뱃짐;
• 공공 및 비공개 버스.

운송장 발행 절차가 확립되었습니다. 2008년 9월 18일자 러시아 교통부 명령 N 152 2017년 11월 7일 개정되어 2017년 12월 15일부터 시행됩니다. 운송장은 특수 일지에 고려됩니다. 2019년 운송장에 어떤 변화가 있었는지, 이 문서를 가장 자주 보는 세무 당국과 교통 경찰의 조사관이 질문이 없도록 이 문서를 작성하는 방법을 자세히 살펴보겠습니다.

새로운 운송장 양식

차량이 업무 목적으로 출발하는 경우 해당 차량이 회사 소유 차량이든 렌트 차량이든 상관없이 차량 운송장은 필요합니다. 이 기본 문서를 유지하기 위한 엄격한 요구 사항은 자동차 운송 회사에 대해서만 설정되어 있지만 다른 모든 회사에 대해서는 엄격한 책임이 있는 문서이며 필수 세부 정보를 포함해야 합니다. 2018년에는 그러한 정보가 더 많아졌습니다. 2017년 말에 공무원은 차량의 기술 상태를 사전에 통제하는 운전자에 대한 정보를 운송장에 표시할 의무를 추가했습니다. 또한, 발행된 양식의 필수 라운드 스탬프가 폐지되었습니다.

통합 양식이 조직에 적합하지 않은 경우 모든 필수 세부 사항과 필요한 지표를 고려해야 하는 자체 버전을 개발할 수 있습니다. 새로운 양식의 사용은 PBU 1/2008의 단락 4에 정의된 대로 조직의 회계 정책에 명시되어야 합니다. 제9조에 규정된 규칙은 엄격한 보고의 주요 문서에도 적용된다는 점을 잊지 마십시오. 2011년 12월 6일자 연방법 No. 402-FZ회계에 대해서.

따라서 2019년 신규 운송장에는 다음 정보가 포함되어야 합니다.

• 문서 자체의 이름과 번호
• 자동차 소유자의 세부 정보(OGRIP 및 OGRN)
• 발행일;
• 타당성;
• 차량 운전자에 관한 정보;
• 차량 자체에 관한 데이터;
• 차량 소유자에 관한 정보;
• 비행 전 기술 검사 통과에 관한 데이터.

문서는 문서를 발행한 파견자와 조직 책임자의 서명으로 인증되어야 합니다. 인장은 헌장에 따라 이를 사용하는 조직에만 부착되어야 합니다. 양식은 한 장으로 작성되어 운전자에게 제공됩니다. 그 후에는 서명을 받아 승인된 사람에게 반환해야 하며, 이 경우 폐쇄된 것으로 간주되어 회계 부서로 이동됩니다. 이제부터 운송장이 왜 필요한지 알아내야 합니다.

운송장은 누가 필요하며 그 이유는 무엇입니까?

이전과 마찬가지로 운송장은 조직이 차량 이동을 통제하고, 운전자의 임금을 계산하고, 연료 소비를 기록하고, 차량 감가상각을 계산하고, 총 운송 비용을 계산하는 데 필요합니다. 또한 공식 교통수단을 이용하는 운전자가 문서 확인을 위해 교통경찰 검사관에 의해 정지되는 경우, 이 문서는 여행의 유효성, 화물 및 승객 운송의 적법성을 확인하고 차량 상태가 양호하며 운전자가 다음 사항을 가지고 있음을 나타냅니다. 운전하는 것이 맞습니다. 바우처를 사용할 수 없는 경우, 규정에 따라 행정 벌금을 지불해야 합니다. 러시아 연방 행정법 위반 조항 12.13.

등록 절차 및 운송장 작성 예

배차 담당자는 자동차 운송 기관의 차량에 대해 이 양식을 작성할 책임이 있지만, 다른 회사에서는 단순히 여행용 차량을 인도할 권한이 있는 직원일 수도 있습니다. 그러한 책임은 문서에 발생한 오류에 대한 책임이있는 사람이 문서를 작성하는 사람이기 때문에 조직장의 명령에 따라 위임되어야합니다. 때로는 운전자가 운송장을 발행할 책임이 있지만 일반적으로 운전자는 문서에서 자신이 맡은 부분만 작성해야 합니다. 즉, 차량의 계기 표시에 따라 차량 주행 거리에 대한 데이터를 기록해야 합니다.

한 항공편이나 영업일 또는 한 달 동안 바우처를 발행할 수 있습니다. 또한, 비행 중 차량에 다양한 상황이 발생할 수 있고 운송장 없이 운전하는 것은 위반이므로 통합 양식을 사용하면 이 문서의 유효 기간을 연장할 수 있습니다.

형태가 통일된 운송장은 차량의 종류에 따라 여러 형태로 나누어진다. 이러한 양식은 내용과 작성 요구 사항이 다릅니다. 우리는 각 조직이 필요한 것을 탐색하고 선택할 수 있도록 표에 수집했습니다.

해당 운송장이 조직에 적합한 경우 관련 해결 방법의 표에 있는 링크에서 양식을 직접 다운로드할 수 있습니다. 법적 효력을 갖기 위해서는 각 회계 문서에 차량을 소유하거나 임대하는 조직의 도장이 찍혀 있어야 합니다. 또한 차고에서 출발하는 시간과 차량이 제자리로 돌아오는 정확한 시간을 표시해야 합니다. 디자인에 대한 다른 요구 사항을 고려할 필요가 있습니다.

특히 차량이 차고를 떠날 때와 차고로 돌아올 때 운송장의 항목이 연료 게이지, 주행 거리계 등과 같은 차량의 계기 표시와 일치하는지 확인해야 합니다. 기술 조건 차량의 보증은 승인된 직원(예: 조직 정비사)의 승인을 받아야 합니다. 여행 전 건강 검진에 대한 데이터는 의료 종사자가 작성해야 하며 날짜를 표시하고 개인 도장을 찍어야 합니다. 기록에는 운전자가 "주행 전 건강 검진을 통과하고 업무 수행 허가를 받았다"는 내용이 명시되어 있어야 합니다. 필요한 경우 비행 후 건강검진에 대한 메모도 제공됩니다.

때때로 바우처를 작성하기 위해 특별 프로그램이 사용됩니다. 이를 통해 문서의 불필요한 영역을 숨기고, 여행에 걸린 시간을 정확히 확인하고, 각 문서에 정확한 숫자를 입력할 수도 있습니다. 모든 바우처가 동일하게 발급되도록 프로그램 사용에 대한 공지를 모든 파견자에게 전달해야 합니다. 또한 이는 도로에서 소비되는 연료 비용의 모든 루블을 고려하고 정확한 잔액을 표시할 수 있는 운전자의 삶을 더 쉽게 만들어 줄 것입니다. 새로운 양식을 수동으로 작성하는 것이 금지되지 않으므로 이러한 프로그램이 없다고 해서 위반이 되는 것은 아닙니다.

2008년 9월 18일자 러시아 교통부 명령 제152호는 폐쇄된 운송장을 5년간 보관하도록 규정하고 있습니다. 문서의 올바른 실행에 대한 책임은 개인적으로 조직의 책임자와 차량 작동을 담당하는 승인된 사람에게 있습니다. 양식에 서명한 사람은 자신이 인증한 데이터의 정확성에 대한 책임이 있습니다. 검사 중에 연방세청 담당자가 운송장 작성 위반 사항을 밝혀낸 경우, 소득세 목적으로 비용에서 기록된 연료 및 윤활유를 제외할 수 있습니다. 그러면 조직은 추가 세금을 납부해야 할 뿐만 아니라 검사관이 지정한 벌금과 벌금도 납부해야 합니다.

양식 3(승용차용)에 따라 올바르게 작성된 새 운송장은 다음과 같습니다.

작성 순서의 변경을 고려한 제목 페이지(ConsultantPlus 상용 버전을 사용하여 준비됨):

계속: