Kia Sid ფარების რეგულირება საკუთარი ხელით. Kia Sid ფარების რეგულირება - ამ ტიპის სამუშაოს ძირითადი მახასიათებლები Kia Sid ფარების ხელით რეგულირება

თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი მანქანის განათების ხარისხი გაუარესდა, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა მოაგვაროთ ეს პრობლემა და აღსანიშნავია, რომ ძალიან კაშკაშა შუქი ისეთივე არასასურველია, როგორც ძალიან სუსტი. პირველ შემთხვევაში მომავალ მძღოლებს დააბრმავებთ, მეორეში კი გზის სავალი ნაწილის დანახვა გაგიჭირდებათ. ჩვენ გადავხედავთ, თუ როგორ უნდა დაარეგულიროთ ფარები Kia Sid-ზე საკუთარი ხელით, ეს დაზოგავს საკმაოდ დიდ ფულს.

ფარების და მეორადი განათების სისტემების დიზაინი

მიუხედავად იმისა, თუ რა მოდიფიკაციას იყენებთ მანქანაში, წინა განათების მოწყობილობების სტრუქტურა ყოველთვის იგივეა:

გარკვეული სიმძლავრის ნათურა, რომელიც გამოიმუშავებს სინათლეს. თქვენ უნდა გამოიყენოთ ის პარამეტრები, რომლებიც რეკომენდირებულია მწარმოებლის მიერ, ეს გიხსნით სტრუქტურული დაზიანების რისკისგან სტრუქტურების გამო, რომლებიც ძალიან თბება.
რეფლექტორი საშუალებას გაძლევთ შეაგროვოთ სინათლის ნაკადი სხივში და მიმართოთ მას გზაზე სწორ ადგილას. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ რეფლექტორს არ შეუძლია უზრუნველყოს სინათლის საჭირო ხარისხი; ამისათვის განკუთვნილია მესამე ელემენტი.
დიფუზერს აქვს რთული სტრუქტურა, რომელიც უზრუნველყოფს სინათლის მიმართულებას სასურველ ზონაში. თანამედროვე მოდელებს შეიძლება არ ჰქონდეთ დიფუზორი, მაგრამ სისტემა იქ გაცილებით რთულია და ჩვენ არ დავშლით.

Მნიშვნელოვანი! გახსოვდეთ, რომ სათანადო და მაღალი ხარისხის განათებისთვის აუცილებელია დიფუზორის შენარჩუნება იდეალურ მდგომარეობაში. თუ ზედაპირზე ნაკაწრები შენიშნეთ, მაშინ უნდა გააპრიალოთ ისინი.

განვიხილოთ ასევე სინათლის ფუნქციონირების სისტემები:

ამერიკული ვერსია (იხილეთ სტატიაში სტატიებისა და ინდექსების შესახებ) გულისხმობს სინათლის საუკეთესო ხარისხის მიღწევას; ახლოდან შორს გადართვისას თქვენ ვერ ხედავთ დიდ განსხვავებას, სინათლის საზღვარი ბუნდოვანია, სინათლის სხივი არც თუ ისე ძალიან. ნათელი.
ევროპული ვერსია გულისხმობს უფრო დიდ განსხვავებას მაღალ და დაბალ სხივებს შორის, ეს გამიზნულია მოახლოებული ტრაფიკის დაბრმავების თავიდან ასაცილებლად. ასეთ მოდიფიკაციებს აქვს მკვეთრი ჭრის ხაზი.

ამერიკულ დიზაინებში, როგორც დაბალი, ასევე მაღალი სხივები რეგულირდება, ხოლო ევროპულ დიზაინებში რეგულირდება მხოლოდ დაბალი სხივები, ხოლო მაღალი სხივები წინასწარ არის დაყენებული ქარხანაში.

რეგულირებისა და დაშლის მახასიათებლები

Kia Ceed-ის ფარების რეგულირება შესაძლებელია მხოლოდ აღჭურვილობის სრული შემოწმების შემდეგ: მინა, კორპუსები უნდა იყოს იდეალურ მდგომარეობაში, ყველა კავშირი და სამაგრი უნდა იყოს ხელუხლებელი და ძლიერი. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა რომელიმე პუნქტთან დაკავშირებით, უნდა ამოიღოთ მოწყობილობა სარემონტოდ; სწორედ ამას მიეძღვნება შემდეგი თავი.

ფარების მოხსნა

პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ , როგორ მოვხსნათ ფარები Kia Sid-ზე.

სამუშაო ძალიან მარტივია, ამიტომ, ინსტრუმენტების მარტივი ნაკრების არსებობით, შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ამ ოპერაციას:

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გათიშოთ ტერმინალი ბატარეისგან, ზოგიერთი ექსპერტი რეკომენდაციას უწევს ბატარეის და საფულეების ყუთის ამოღებას, მაგრამ ეს არის დროის ზედმეტი კარგვა და ეს კომპონენტები არ ერევიან ისე, რომ მათ შეაწუხოთ.
შემდეგი, თქვენ უნდა გათიშოთ დაკავშირებული მავთულები სტრუქტურისგან. ამის გაკეთება რთული არ არის, რადგან ყველა კავშირი მზადდება სპეციალური ბლოკების სახით, რომლებიც ჩასმულია და ამოღებულია სწრაფად და უსაფრთხოდ ფიქსირდება. უბრალოდ შეხედეთ ამ ერთეულს და შეგიძლიათ მარტივად გაერკვნენ, როგორ გამორთოთ იგი.
იმისდა მიუხედავად, რომ ოპტიკის გარეგნობა ძალიან რთულია, Kia LED ფარების დიზაინი ძალიან მარტივია; ქვემოთ მოცემულ ფოტოში ნაჩვენებია დიაგრამა, რომელიც განთავსებულია ოფიციალურ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. არ არის საჭირო იმის შიში, რომ დააზიანებთ სტრუქტურას - ის ძალიან საიმედოა და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაარღვიოთ იგი, თუ ფრთხილად იმოქმედებთ.

ამოღების ინსტრუქციები იწყება ფარის და ფარის შეერთების ადგილზე მდებარე პირველი ჭანჭიკის ამოხსნით; ამისთვის დაგჭირდებათ ღია გასაღება, 10-საკნიანი გასაღები, ან ბუდე ქანჩით და ღრძილით, თუ გსურთ. კომფორტულად მუშაობა. შემდეგი, ამოიღეთ საფარი, რომელიც მალავს წინა ნაწილის დამაგრების ელემენტებს, ამისათვის 11 შესაკრავი უნდა მოიხსნას.

საფარის მოხსნის შემდეგ გამოჩნდება მეორე ჭანჭიკი, რომელიც ასევე უნდა გაიხსნას. შემდგომი სამუშაო შეიძლება განხორციელდეს ორი გზით: ან ამოიღეთ ბამპერი და ფარფლის ლაინერი, რაც ძალიან შრომატევადია და შრომატევადია, ან გააკეთეთ ეს ბევრად უფრო მარტივი - მსუბუქად დააჭირეთ ფარის კორპუსს შიგნიდან.

Მნიშვნელოვანი! სინამდვილეში, მარცხენა ფარის მოხსნა ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე მარჯვენას. ეს იმის გამო ხდება, რომ ჰაერსადინარი გადის იქ და სივრცე შეზღუდულია, რაც ართულებს შიგნიდან ბლოკამდე მისვლას. მაგრამ სადინარი საკმაოდ მოქნილია და, შესაბამისად, შეიძლება უბრალოდ გადაიწიოს განზე ან თუნდაც განცალკევდეს.

მოხსნის შემდეგ ტარდება საჭირო სარემონტო სამუშაოები, ამავდროულად შეგიძლიათ გაპრიალოთ მინა Kia Sid-ის ფარებზე, რათა კიდევ უფრო გაუმჯობესდეთ განათების ხარისხი. შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით და მნიშვნელოვანია, რომ ყველა სამუშაო შესრულდეს ფრთხილად; შემდგომი პარამეტრების სიზუსტე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კარგად და უსაფრთხოდ არის დამაგრებული თითოეული ერთეული.

აღსანიშნავია, რომ ისეთი საინტერესო გადაწყვეტა, როგორიცაა ფარების სტიკერების დამზადება, ხელს შეუწყობს ზედაპირის დაცვას ნაკაწრებისგან. ეს არა მხოლოდ ცვლის თქვენი მანქანის იერსახეს, არამედ ემსახურება როგორც ბარიერს პატარა ქვებისგან, რომლებიც დაზიანების მთავარი მიზეზია.

რეგულირების სამუშაო

ჩვენს მიერ განხილული მოდელის თითქმის ყველა მანქანას აქვს დაყენებული ფარების დიაპაზონის კონტროლი, მაგრამ სხვადასხვა მიზეზის გამო ის შეიძლება არ იმუშაოს სწორად ან საერთოდ არ იმუშაოს. ამ შემთხვევაში, თქვენ თავად უნდა დააკონფიგურიროთ, ეს ყველას შეუძლია.

პროცესი ასე მიდის:

Kia Sid-ზე ფარების რეგულირება იწყება მათი მდგომარეობის შემოწმებით, ასევე საბურავების წნევის მონიტორინგით, ის უნდა იყოს იგივე და შეესაბამებოდეს ნორმას. ასევე აუცილებელია ბრტყელი ფართობის პოვნა ყოველგვარი ფერდობების გარეშე, ეს მნიშვნელოვანია კორექტირების სიზუსტისთვის. საიტის წინ უნდა იყოს კედელი ან მყარი ღობე, მთავარია ზედაპირი მეტ-ნაკლებად ბრტყელი იყოს.
შემდეგი, კედელზე განთავსებულია ორი წერტილი, რომელთა შორის მანძილი და სიმაღლე მიწიდან მთლიანად უნდა ემთხვეოდეს თქვენს მანქანაზე ფარების ადგილმდებარეობას. მათ შორის ჰორიზონტალური ხაზია გავლებული, მეორე კი 12 სმ ქვემოთ. მესამე ხაზი გადის კიდევ 10 სმ-ს, ანუ თქვენ მიიღებთ ერთმანეთის აბსოლუტურად პარალელურად განლაგებულ სამ ხაზს.

ახლა მნიშვნელოვანია ავტომობილის განლაგება ზუსტად მონიშნული წერტილების საპირისპიროდ და გაზომეთ მანძილი 13 მეტრით; ეს არის მანძილი, რომელიც მანქანამ უნდა გაიაროს კორექტირების სამუშაოების დროს.
ძირითადი ფარების დაბალი სხივის ჩართვისას სინათლის ლაქების ზედა ზღვარი უნდა განთავსდეს მეორე ხაზზე, ეს ნიშნავს, რომ სინათლე ნორმალურია, და თქვენ არ დააბრმავებთ მომავალ ტრაფიკს. შემდეგი, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ნისლის შუქები, თუ ისინი იმყოფებიან, მათი შუქის ზედა ზღვარი უნდა გაიაროს მესამე ხაზის გასწვრივ, ეს მნიშვნელოვანია, რადგან PTF-ებს შეუძლიათ ეფექტურად იმუშაონ არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი ანათებენ ბოლოში.

სინათლის ლაქების ჰორიზონტალური და დახრილი სიბრტყეების გადაკვეთის წერტილები ასევე უნდა განთავსდეს გარკვეულ ადგილებში და იყოს, შესაბამისად, 12 და 22 სმ დაშორებით, კედლის ზედაპირზე ადრე მონიშნული წერტილებიდან.
კორექტირება გრძელდება მანამ, სანამ ყველა მაჩვენებელი არ შეესაბამება ზემოთ მოცემულ რეკომენდაციებს. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება ჩაითვალოს სამუშაო დასრულებულად.

ქსენონის შუქის მქონე მანქანები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებენ; ის ჩვეულებრივზე ბევრად უფრო კაშკაშაა, ამიტომ კორექტირება აქ ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. ნუ უგულებელყოფთ ამ მარტივ სამუშაოს, ერთი საათის გატარების შემდეგ თქვენ დაიცავთ თქვენს მოძრაობას არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში და მარტივად შეძლებთ გაიაროთ სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება, რადგან იქ განათება საკმაოდ საფუძვლიანად არის შემოწმებული.

როგორც ხედავთ, ნებისმიერ მანქანის მფლობელს შეუძლია Kia Ceed-ის ფარების რეგულირება, მაგრამ ამ ტიპის სამუშაოს ფასი მანქანის სერვისებში ძალიან მაღალია, რაც რეალურად არ შეესაბამება ოპერაციის სირთულეს.

დასკვნა

ამ სტატიაში მოცემული ვიდეო დაგეხმარებათ უკეთ გაიგოთ ზემოთ აღწერილი სამუშაოები და საშუალებას მოგცემთ კიდევ ერთხელ დარწმუნდეთ, რომ ასეთი პარამეტრები შესაძლებელია მათთვისაც კი, ვისაც არ აქვს სპეციალური აღჭურვილობა.

ფარების და მეორადი განათების სისტემების დიზაინი

გარკვეული სიმძლავრის ნათურა, რომელიც გამოიმუშავებს სინათლეს. თქვენ უნდა გამოიყენოთ ის პარამეტრები, რომლებიც რეკომენდირებულია მწარმოებლის მიერ, ეს გიხსნით სტრუქტურული დაზიანების რისკისგან სტრუქტურების გამო, რომლებიც ძალიან თბება.
რეფლექტორი საშუალებას გაძლევთ შეაგროვოთ სინათლის ნაკადი სხივში და მიმართოთ მას გზაზე სწორ ადგილას. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ რეფლექტორს არ შეუძლია უზრუნველყოს სინათლის საჭირო ხარისხი; ამისათვის განკუთვნილია მესამე ელემენტი.
დიფუზერს აქვს რთული სტრუქტურა, რომელიც უზრუნველყოფს სინათლის მიმართულებას სასურველ ზონაში. თანამედროვე მოდელებს შეიძლება არ ჰქონდეთ დიფუზორი, მაგრამ სისტემა იქ გაცილებით რთულია და ჩვენ არ დავშლით.

ჩვენი სტატია მთლიანად დაეთმობა Kia Sid-ის, ჩვენს ქვეყანაში ძალიან პოპულარული ჰეჩბეკის ფარებს. ამ პუბლიკაციიდან შეიტყობთ, თუ როგორ მოარგოთ ფარები Kia Sid-ზე საკუთარი ხელით.

სინათლის ნაკადის რეგულირების კუთხის ზუსტად დასადგენად, დამოუკიდებელი რეგულირების სამუშაოები ყოველთვის ტარდება საღამოს ან ღამით. გარდა ამისა, ჩვენ გვჭირდება ბრტყელი კედელი, რომლის გასწვრივ დავარეგულირებთ ჩვენი ჰეჩბეკის ფარების ნათურების კუთხეს.

სანამ უშუალოდ კორექტირების პროცესის ალგორითმზე გადავიდოდეთ, ჩვენ წარმოგიდგენთ მნიშვნელოვან ინფორმაციას, რომელიც ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს.

რისგან შედგება ეს ელემენტი?

ფარები ყოველთვის აგებულია ძირითადი კომპონენტებისგან, მიუხედავად მისი ტიპისა. ნებისმიერი ფარის ძირითადი ელემენტებია ნათურა და რეფლექტორი, რომელსაც ასევე უწოდებენ რეფლექტორს..

ჩვეულებრივ ნათურას აქვს სპეციალური ვოლფრამის ძაფი დნობის წერტილით 2700 გრადუსზე მეტი. თუ ნათურები ქსენონია, მაშინ ისინი საერთოდ არ გულისხმობენ ვოლფრამის ძაფს მათ დიზაინში.

რეფლექტორი

რეფლექტორის დანიშნულებაა ნათურის სინათლის ნაწილის შეგროვება და გზაზე გადატანა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რეფლექტორი ასახავს სინათლის ნაკადს სასურველი მიმართულებით. თავად რეფლექტორს არ შეუძლია გზის სრულად განათება და ამიტომ გამოიგონეს შემდეგი ელემენტი, რომელსაც დიფუზორი ჰქვია.

დიფუზორი

რჩევა. დიფუზორები პერიოდულად უნდა გაპრიალდეს, რადგან დროთა განმავლობაში ისინი ნაკაწრები ხდებიან, დაბინდულია და, ერთი სიტყვით, ვერ უზრუნველყოფენ სინათლის ნორმალურ და სწორ ნაკადს.

დიფუზორი არის მინა სპეციალური გოფრირებული ნიმუშით. ფარები ყოველთვის სუფთა უნდა იყოს, რადგან ჭუჭყიანი ხელს უწყობს გადახურებას, რაც ხშირად იწვევს ლინზის ბზარს ან თუნდაც დნობას.

Შენიშვნა!
არსებობს პოლიკარბონატის დიფუზორები, რომლებიც არ არის რეკომენდირებული გარეცხვის შემდეგ მშრალად გაწმენდა.

ზოგიერთ თანამედროვე ფარს საერთოდ არ აქვს ლინზა. მათი დამზადება უფრო რთული ფორმისაა და სინათლის საჭირო განაწილებას იკავებს რეფლექტორი, რომელიც ოდნავ გაბრტყელებულია მის ვერტიკალურ ღრუში. ასეთი რეფლექტორი აღარ არის პარაბოლოიდი, არამედ ელიფსოიდი ან თუნდაც ამ ორი ფიგურის კომბინაცია.

ამერიკული და ევროპული სისტემები

მოგეხსენებათ, დღეს არსებობს ორი ფარების სისტემა, რომლებსაც არსებითად აქვთ სინათლის განსხვავებული განაწილება:

ამერიკულს აქვს განათების საკუთარი პრინციპი: მაქსიმალურად ანათებდეს და გზის კიდევ უფრო განათდეს მაღალი შუქიდან დაბალზე გადასვლისას. ამერიკულ სისტემაში არ არსებობს მკვეთრი საზღვარი შუქსა და ჩრდილს შორის, ხოლო რაც შეეხება სინათლის სხივის კიდეს, ის ბუნდოვანია.
ევროპული ფარების სისტემა, პირიქით, გულისხმობს შუქის სხივის სიძლიერის მნიშვნელოვნად შემცირებას, რომელიც შემოდის მომავალი მანქანების მძღოლების თვალში. ამ ტიპის ფარები ხასიათდება მკვეთრი გათიშვის ხაზით, რომელიც შექმნილია ნათურაში დაბალი სხივის ძაფის ქვეშ.

განსხვავებები ფარების რეგულირებაში ამერიკულ და ევროპულს შორის

ამერიკული ფარების რეგულირება მოიცავს როგორც დაბალი, ასევე მაღალი სხივის რეგულირებას.
ევროპულ ფარებში, მწარმოებელი ადგენს მაღალ სხივს ქარხანაში, ყველა სტრუქტურული ელემენტის გეომეტრიული კორექტირებით.

ფარების რეგულირების ალგორითმი

დავიწყოთ იქიდან, რომ კედელი, სადაც ფარები რეგულირდება, იდეალურად ვერტიკალური უნდა იყოს და მისი ზედაპირი არა გლუვი, როგორც ბევრს ჰგონია, არამედ უხეში.

ფარების რეგულირების პროცესის დასაწყისი

საოპერაციო ინსტრუქციები იქნება შემდეგი:

მანქანას ისე ვაჩერებთ, რომ იდეალურად ბრტყელ ჰორიზონტალურ პლატფორმაზე დგას. ეს ძალზე მნიშვნელოვანია და აპარატის გრძივი ღერძი უნდა იყოს პერპენდიკულარული კედლის მიმართ.

რჩევა. Kia Sid-ის ფარების რეგულირებისას უნდა გვახსოვდეს, რომ მხოლოდ ზემოაღნიშნული მოთხოვნების დაკმაყოფილების შემთხვევაში, პროცესი შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად ეფექტურად.
არ დაგავიწყდეთ, რომ თითოეული ფარები ინდივიდუალურად მოწმდება.

ჩართეთ დაბალი შუქი. ვიღებთ მუყაოს სქელ ფურცელს და ვაფარებთ ფარას, რომელიც ჯერ არ არის შემოწმებული. ფარები უნდა იყოს კაშკაშა და უზრუნველყოს წინა ხედის კარგი განათება. ფარები წინ კარგად უნდა ანათებდეს.
გახსენით მანქანის კაპოტი და ყურადღებით შეამოწმეთ ფარების დამაგრების ადგილი. აქ არის რამდენიმე ხრახნი, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან განათების რეგულირებაზე. შეხედეთ ქვემოთ მოცემულ ფოტოს, სადაც ყველაფერია ნაჩვენები.

Შენიშვნა!
გაითვალისწინეთ, რომ კორექტირება ხდება როგორც ვერტიკალურად, ასევე ჰორიზონტალურად.

ჩვენ ვიწყებთ კორექტირებას, მაგრამ ჯერ მოსამზადებელი სამუშაოები უნდა ჩავატაროთ.
ჩვენ ვზრუნავთ, რომ საბურავის წნევა სწორია.
ვამოწმებთ ფარების ნათურებს, მათ მინას და ა.შ.
თუ რომელიმე განათების ელემენტში აღმოჩენილია ხარვეზები, ფარები უნდა დაიშალა.

მოსამზადებელი სამუშაოები

Შენიშვნა!
თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველა ელემენტი, მათ შორის ნათურები, მინა და ა.შ.

ფარის მოხსნა

რჩევა. კიდევ ერთხელ, ზოგიერთი ექსპერტი გვირჩევს ბამპერისა და საფარველის ამოღებას ამ ზონაში წვდომის მისაღებად.
მაგრამ ეს ვარიანტი ითვლება ყველაზე გრძელი.

ფარის ჩამკეტი ადვილად მოიხსნება ძრავის განყოფილებიდან ფარზე დაჭერით. (იხილეთ ასევე სტატია.)
პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას მარცხენა ფარის მოხსნისას, სადაც მცირე თავისუფალი ადგილია ძრავის განყოფილების მხარეს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეეცადოთ გადაიტანოთ საჰაერო მილის ყდის გვერდზე, რაც ქმნის ჩარევას.
ახლა მოდით გადავიდეთ ფარების რეგულირებაზე. კედელზე უნდა გაკეთდეს სპეციალური მარკირება, რომელიც წარმოადგენს ორ წერტილს, რომელიც ზუსტად დააკოპირებს მანძილს ფარებს შორის. ისინი ერთმანეთისგან ისეთივე მანძილი უნდა იყვნენ, როგორც იატაკიდან.
წერტილებს შორის იხაზება ხაზი, შემდეგ მეორეს პარალელურად 12 სმ მანძილზე, შემდეგ კი მესამე, რომელიც პირველზე 22 სმ-ით დაბალი იქნება.
დავუბრუნდეთ ფარების მორგებას.

ფარების რეგულირება კედელზე

მთავარი ფარებიდან კედელზე არსებული მსუბუქი ლაქების ზედა ზღვარი უნდა ემთხვეოდეს შედგენილ მეორე ხაზს. მანქანა კედლიდან 13 მეტრის დაშორებით უნდა იყოს. ნისლის შუქების შუქის ზედა ზღვარი უნდა შეესაბამებოდეს მესამე ხაზს.

რაც შეეხება სინათლის ლაქების ჰორიზონტალური და დახრილი სიბრტყეების გადაკვეთის წერტილებს, ისინი უნდა განთავსდეს Kia Sid-ის ფარების შესაბამისი წერტილებიდან 12 და 22 სმ მანძილზე.

ჩვენ ვარეგულირებთ ფარებს მანამ, სანამ ჩვენებები არ დაემთხვევა ზემოთ მოცემულ მნიშვნელობებს. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება ჩაითვალოს სამუშაო დასრულებულად.

Შენიშვნა!
თუ ქსენონის განათება დამონტაჟებულია Kia Sid-ზე, მაშინ მისი შუქი ბევრად უფრო კაშკაშაა, ვიდრე ჩვეულებრივი ნათურების ნაკადი.
ამ შემთხვევაში საჭიროა კორექტირება.

კიდევ ერთხელ აღვნიშნოთ, რომ გზაზე უსაფრთხოება დიდწილად დამოკიდებულია ფარების რეგულირებაზე. თუ ის სწორად განხორციელდება, როგორც ზემოთ იყო აღწერილი, ინსტრუქციის მიხედვით, მაშინ შესაძლებელი იქნება გზაზე სიტუაციის უკეთ შეფასება სიბნელეში და ავტომობილის კონტროლის დაკარგვის რისკები მინიმუმამდეა დაყვანილი.

სტატიის დასასრულს, მსურს დავწერო ისეთ პროცესზე, როგორიცაა ფარების სტიკერების დამზადება. ეს ხელს შეუწყობს მანქანის გარეგნობის გარკვეულწილად შეცვლას. ეს პროცესი კვლავ განიხილება როგორც ფარების ტიუნინგი და მოდიფიკაცია, თუმცა პრინციპში ისინი კარგად გამოიყურება Kia Sid-ზე.

Kia Sid ფარებისთვის სტიკერების დამზადების ერთ-ერთი გზა არის წამწამები. ბევრი მძღოლი აღიქვამს ამ ჰობის, როგორც სხვა არაფერი, თუ არა თვითდაჯერება.

მაგრამ ჯერ კიდევ არიან ამ პროცესის თაყვანისმცემლები და წამწამები იძლევა გარკვეულ სარგებელს, რომლებიც ჩამოთვლილია ქვემოთ.

ამის შემდეგ ფარების განყოფილება ვიზუალურად უფრო ფართოდ გამოიყურება.
მანქანის კაპოტის ხაზი ვიზუალურად გასწორებულია ფარებთან.
ფარები მანქანას უფრო ფორმალურ იერს აძლევს და აღიქმება, როგორც ვიზუალურად მიმართული წინ.

დასკვნა

თავად კორექტირების გაკეთება არ არის რთული. საკმარისია გამოიყენოთ ზემოაღნიშნული ინფორმაცია და შეძლოთ ფარების სწორად მოხსნა, თუ საჭიროა მათი მუშაობის შემოწმება.

მუშაობის პროცესში აუცილებელია ვიზუალური მასალების გამოყენება, რაც ხელს შეუწყობს ყველა ინფორმაციის კონსოლიდაციას და პრაქტიკულ გაგებას, ხოლო ამ სტატიაში მოცემული ვიდეო ნათლად გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ფარები სწორად.

დღეს, ამ ტიპის მომსახურების ფასი სადგურებში პროფესიონალებისგან საკმაოდ მაღალია, ამიტომ ყველაფრის დამოუკიდებლად გაკეთების სწავლა ძალიან სასარგებლო იქნება. ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია დაგეხმარა და მოგაწოდეთ ბევრი სასარგებლო ინფორმაცია.