Menu
rumahMencengkeram 

Steker pengisi untuk gearbox VAZ 2107. Oli motor dan semua yang perlu Anda ketahui tentang oli motor. Apa yang dimaksud dengan kelompok minyak?

VAZ-2107 adalah mobil dari keluarga klasik pabrik mobil Togliatti, dibuat berdasarkan Fiat 124 dan VAZ-2101. Sebuah mobil dengan silsilah yang panjang, telah memantapkan dirinya sebagai salah satu mobil yang paling mudah dirawat dan terjangkau di dunia. Model ini masih diminati di pasar sekunder saat ini karena desainnya yang sederhana dan murah. Sebagian besar perbaikan pada kasus VAZ-2107 dapat diselesaikan sendiri sepenuhnya. Salah satu prosedur yang paling umum adalah penggantian bahan habis pakai - misalnya, pemilihan dan penggantian oli transmisi. Saat menangani bahan habis pakai ini, Anda perlu mempertimbangkan beberapa parameter untuk memilih dan mengganti oli dengan benar. Pada artikel kali ini kita akan melihat berapa banyak oli yang dibutuhkan untuk transmisi manual VAZ-2107, serta cara memilihnya berdasarkan informasi kekentalan, toleransi, tipe dan merk terbaik.

Mari kita perhatikan fakta bahwa aturan penggantian oli transmisi tidak hanya bergantung pada jarak tempuh. Namun, pertama-tama, kita harus melanjutkannya - untuk VAZ-2107 jaraknya 70 ribu kilometer. Indikator ini dapat bervariasi tergantung pada kondisi pengoperasian mesin.

Namun dalam kondisi Rusia, penggantian bahan habis pakai ini paling sering diperlukan. Mari kita soroti beberapa faktor yang berdampak negatif terhadap umur khasiat minyak yang bermanfaat:

  • Sering mengemudi di area off-road, berdebu dan tercemar tidak diatur dalam panduan pengguna VAZ-2107
  • Mengemudi secara teratur dengan kecepatan tinggi, ketidakpatuhan terhadap peraturan lalu lintas
  • Mesin hampir selalu berjalan pada kecepatan tinggi, yang menyebabkannya menjadi terlalu panas.
  • Perubahan iklim, perubahan suhu, curah hujan dan embun beku tiba-tiba digantikan oleh pencairan

Seperti yang Anda ketahui, VAZ-2107 dibuat berdasarkan model Italia dengan nama yang sama dari tahun 1960-an. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika mobil tersebut tidak cocok untuk kondisi pengoperasian modern atau berkendara aktif. Di sisi lain, “tujuh” secara sempurna beradaptasi dengan jalan yang buruk – dari sudut pandang kenyamanan, tetapi bukan daya tahan. Oleh karena itu, dalam kasus seperti itu, oli transmisi manual lebih sering diganti, sebaiknya setiap 50-60 ribu kilometer. Untuk tujuan pencegahan, sebaiknya periksa terlebih dahulu volume dan kondisi pelumas.

Memeriksa volume dan kondisi oli

Anda dapat menentukan level sisa oli di gearbox VAZ-2107 menggunakan dipstick, serta alat yang tersedia. Anda memerlukan seperangkat alat minimum. Ada tanda Maks dan Min pada tongkat celup yang perlu Anda fokuskan selama pengujian. Jadi, jika cairan berada di bawah level Min, maka volume tertentu perlu dimasukkan hingga oli mencapai level tidak melebihi level Max, yaitu antara Max dan Min - ini adalah level paling optimal.

Jika minyak keruh dan gelap serta mengandung sedimen, satu bahan tambahan saja tidak akan cukup. Jadi, dalam situasi ini, Anda harus melakukan penggantian oli secara menyeluruh.

Pemilihan oli untuk transmisi manual VAZ-2107

Masuk akal jika sebelum mengganti oli, Anda perlu mempelajari beberapa parameter penting terlebih dahulu. Pertama, mari kita perhatikan jenis oli - sintetis, semi-sintetik, dan mineral. Untuk "tujuh" Anda tidak boleh mengeluarkan uang untuk membeli bahan sintetis yang mahal, dan pilihan terbaik adalah semi-sintetis.

Oli mineral, sebaliknya, direkomendasikan untuk mobil dengan jarak tempuh tinggi (Anda juga harus lebih sering mengganti oli). Selain itu, penting untuk memberi perhatian khusus pada merek, viskositas, dan toleransi. Untuk mesin yang dimaksud, Anda bisa memilih produk dari perusahaan impor atau dalam negeri. Misalnya saja oli Shell Spirax S5 dengan parameter kekentalan 75W-90 dan tingkat kualitas GL4 atau GL5 yang sudah terbukti baik. Pilihan yang lebih terjangkau termasuk merek Lukoil, Rosneft, G-Energy dan lainnya.

Berapa banyak yang harus diisi

Setelah memilih cairan, kini Anda dapat menentukan volumenya. Jadi, untuk girboks manual 5-percepatan, level standarnya ditetapkan pada 1,6 liter, atau 1,3 liter untuk girboks 4-percepatan - ini adalah jumlah oli yang harus diisi setelah girboks benar-benar dibersihkan dari oli lama. Jika Anda tidak melakukan ini, Anda tidak akan bisa memasukkan volume penuh.

Mengganti oli pada girboks VAZ 2107 merupakan prosedur penting saat menyervis mobil. Hal ini dilakukan lebih jarang dibandingkan penggantian pelumas mesin, namun hal ini tidak boleh diabaikan. Menurut peraturan, oli di girboks VAZ 2107 diganti setiap 40-60 ribu kilometer, tergantung kondisi pengoperasian: semakin parah, semakin sering diperlukan penggantian. Jika Anda tidak mengganti oli di dalam kotak, kualitas dan sifatnya akan hilang seiring waktu, yang akan menyebabkan kegagalan mekanisme.

Pada materi kali ini kita akan melihat secara detail proses penggantian oli transmisi pada girboks mobil dalam negeri, termasuk yang disebut “tujuh”. Mobil ini memiliki penggerak roda belakang dan dihargai karena rendahnya harga bahan habis pakai, suku cadang, dan kemudahan perawatan.

Apa yang diperlukan untuk penggantian?

  • oli transmisi dalam volume yang dibutuhkan (lebih lanjut tentang ini di bawah);
  • segi enam 12;
  • kain lap;
  • kunci ke 17;
  • wadah lima liter untuk pelumas bekas.

Volume oli di girboks VAZ 2107 tergantung pada jenis girboks:

  • untuk empat kecepatan – 1,35 liter;
  • untuk transmisi lima kecepatan – 1,6 liter.

Frekuensi penggantian

Sesuai aturan teknis, frekuensi penggantian oli adalah tiga tahun sekali atau setiap 60 ribu kilometer. Tergantung pada apa yang terjadi lebih cepat.

Tentu saja, ada faktor penting lainnya yang dapat mempengaruhi interval penggantian. Salah satunya adalah kualitas cairan yang dituangkan. Jika Anda mengisi dengan pelumas berkualitas rendah, Anda akan memperpendek interval antara perawatan secara signifikan, dan kotak akan mulai runtuh dari dalam. Perlu diperhatikan juga bahwa oli yang digunakan bukanlah oli motor, melainkan oli transmisi khusus.

Kami mengetahui berapa banyak minyak yang harus dituangkan ke dalam kotak VAZ 2107, dan kami akan memberi tahu Anda cara melakukannya di bawah. Sekarang kami akan memberikan beberapa tips cara mengganti pelumas yang benar:

  1. Oli harus diganti pada mesin yang panas, dipanaskan hingga suhu pengoperasian. Hal ini diperlukan untuk pembuangan cairan secara cepat dan menyeluruh dari transmisi.
  2. Lakukan semua pekerjaan dengan mengenakan sarung tangan yang akan melindungi tangan Anda dari luka bakar yang tidak disengaja akibat minyak panas.
  3. Ganti cairan di jalan layang, lift, atau lubang inspeksi.
  4. Saat mengganti, perhatikan apakah ada serutan logam pada pelumas. Kehadirannya menunjukkan perlunya perbaikan transmisi segera.
  5. Gearbox lima kecepatan pada VAZ 2107 memiliki fitur tertentu: mereka perlu diisi dengan oli sekitar 250 ml lebih banyak karena fitur desain.
  6. Mengganti oli cukup mudah. Penting untuk memutuskan pelumas mana yang terbaik untuk diisi. Kami memiliki bagian terpisah tentang pemilihan oli di situs web kami.

Proses pelumasan

Seperti yang kami katakan, sebelum mengganti cairan transmisi, sebaiknya bawa mobil sebentar untuk menghangatkan transmisi. Oli di dalamnya akan memanas dan mengalir keluar sistem dengan lebih baik. Jika terdapat partikel kecil yang bersifat abrasif di dalam oli, maka partikel tersebut tidak akan mengendap di dasar. Dan mereka akan keluar dengan minyak lama. Jangan abaikan aturan ini.

Kendarai mobil ke jalan layang atau lubang, naik ke bawah dan letakkan wadah yang sudah disiapkan untuk pelumas lama di bawah sumbat pembuangan, dan buka tutupnya dengan segi enam. Saat membuka tutup, berhati-hatilah dan ingatlah bahwa oli di dalam transmisi sangat panas sehingga mudah membakar Anda. Setelah menguras oli lama, bersihkan sumbat dan kencangkan kembali ke tempatnya. Buka juga sumbat pengisi dan bersihkan juga.

Dengan menggunakan jarum suntik khusus, tuangkan volume oli yang diperlukan ke dalam gearbox VAZ 2107 ke dalam lubang pengisi dan jangan lupa bahwa jika Anda memiliki transmisi lima kecepatan, lebih baik mengisi lebih banyak oli. Caranya, angkat salah satu sisi mobil sedikit lagi, misalnya menggunakan dongkrak. Setelah mengisi pelumas, kencangkan sumbat pengisi pada tempatnya. Proses penggantian oli di gearbox VAZ 2107 selesai, dan Anda dapat berangkat.

Sebagai bagian dari perawatan rutin setiap mobil, termasuk model klasik VAZ 2107, antara lain pelumas pada girboks (gearbox) dan housing gir gardan belakang diganti seluruhnya. Menurut rekomendasi pabrikan, prosedur ini dilakukan setiap kali setelah lari sejauh 35.000 kilometer atau setelah tiga tahun pengoperasian VAZ 2107 secara terus-menerus.

Kondisi yang diperlukan agar penggantian pelumas di dalam kotak dan rumah gandar belakang dapat dilakukan dengan sukses dan tanpa masalah adalah adanya lubang inspeksi atau jalan layang khusus. Jika tidak, mengganti oli akan sangat bermasalah.

Dari alat-alat tersebut, penggantian pelumas memerlukan:

  • Kunci pas soket atau soket 17;
  • Wadah untuk menampung pelumas bekas;
  • sikat logam;
  • Alat untuk mengisi oli (jarum suntik, blower, dll).

Selain itu, perlu membeli oli baru dalam jumlah yang dibutuhkan untuk pengisian. Untuk menentukan berapa banyak pelumas yang akan dibeli, mari kita lakukan perhitungan sederhana: Anda perlu mengisi kotak VAZ 2107 dengan kira-kira 1,6 liter ditambah 1,3 liter ke dalam girboks gandar belakang. Total volume oli roda gigi minimal yang dibutuhkan adalah 3 liter.

Untuk mencegah pemborosan waktu dan sumber daya material, sebelum mulai bekerja, sangat disarankan agar gearbox diperiksa secara menyeluruh dari kebocoran. Jika kebocoran terdeteksi, Anda harus menghilangkan penyebabnya terlebih dahulu, baru kemudian mengganti oli.

Pertama-tama, Anda perlu membersihkan saluran pembuangan dan sumbat pengisi dari kotoran menggunakan sikat kawat. Pertama, penggantian gearbox. Tempatkan wadah untuk oli bekas dan buka sumbat pengisi dan pembuangan satu per satu. Setelah semua oli mengalir keluar dari gearbox, pasang sumbat pembuangan pada tempatnya. Kami memeriksa oli yang dikeringkan untuk mengetahui adanya kotoran logam dan kontaminasi berlebihan.


Jika oli bekas terlalu kotor, sangat disarankan untuk menyiram girboks. Ada cairan pencuci khusus untuk ini, tetapi Anda bisa menyiapkannya sendiri. Tidak ada yang rumit dalam hal ini: Anda perlu mencampur oli (tidak peduli apa, motor atau transmisi) dan bahan bakar diesel atau minyak tanah dengan perbandingan 1:1. 1 liter campuran sudah cukup untuk mencuci. Dengan menggunakan jarum suntik atau alat lain, Anda perlu menuangkan campuran ke dalam kotak dan mengencangkan sumbat pengisi. Setelah itu hidupkan kecepatan netral, hidupkan mesin dan biarkan menyala selama 5-10 menit dan tiriskan campuran pembilas dari kotak.

Jika Anda mencuci tidak hanya girboks, tetapi juga girboks gandar belakang VAZ 2107, Anda perlu mendongkrak roda belakang, mengamankan mobil menggunakan wheel chock, dan membiarkan mesin bekerja dengan gigi aktif. Pada saat yang sama, girboks dan poros belakang akan dicuci.

Setelah oli atau siram dikuras dari gearbox dan sumbat pembuangan dipasang pada tempatnya, gunakan jarum suntik atau alat lain untuk mengisi yang baru. Sesuai anjuran pabrik, oli dituang hingga mulai mengalir keluar melalui lubang pengisi. Setelah itu, kencangkan sumbat pengisi pada tempatnya, dan penggantiannya dianggap selesai.

Pada mobil VAZ 2107 lama, sumbat pengisi tidak dapat dibuka karena satu dan lain alasan. Kemudian, setelah pelumas terkuras, Anda perlu membongkar segel pelindung di sekitar tuas pemindah gigi dan mengisi oli dari kompartemen penumpang. Karena tidak mungkin mengontrol volume melalui lubang pengisi, kami mengandalkan rekomendasi pabrikan: untuk girboks empat kecepatan – 1,4 liter, untuk girboks lima kecepatan – 1,6.

Penggantian pelumas pada poros belakang VAZ 2107 dilakukan dengan cara yang sama, menggunakan alat dan perangkat yang sama.


Daya tahan dan keandalan semua komponen dan rakitan alat berat bergantung pada kualitas pelumasannya, termasuk oli yang sesuai di gearbox VAZ. Seringkali jarak tempuh yang jauh dari mobil asing dibandingkan dengan mobil domestik disebabkan oleh kualitas bahan bakar dan pelumas yang digunakan selama pengoperasiannya. Jika Anda menggunakan oli yang baik untuk melumasi mesin dan transmisi, maka VAZ "klasik" pun akan bekerja dengan andal dan untuk waktu yang lama, jadi ada baiknya memikirkan jenis oli apa yang akan dituangkan ke dalam gearbox VAZ 2107. Alasan seringnya kerusakan adalah perawatan yang tidak tepat waktu, atau penggunaan pelumas berkualitas rendah.

Transmisi mekanis dan otomatis hanya memerlukan penggunaan oli transmisi yang digunakan saat mengganti oli di girboks mobil VAZ 2107. Ini akan menjalankan fungsinya secara optimal pada suhu dan beban yang berbeda. Ada beberapa kekhasan yang harus diperhatikan saat mengganti oli di VAZ Seven. Pertama-tama, Anda harus serius memikirkan jenis oli apa yang akan dituangkan ke dalam gearbox VAZ. Dengan memilih jenis pelumas yang optimal, Anda harus mulai mempersiapkan penggantinya.

Untuk mobil VAZ (2101,2103,2105,2107 dan modifikasinya), pilihan terbaik adalah menggunakan oli GL-4 di gearbox.

Tergantung pada suhu yang berlaku di area tempat kendaraan digunakan, tingkat viskositas bahan harus dipilih:

  • SAE75W85 – memiliki kisaran suhu pengoperasian dari -40 hingga + 45 derajat C;
  • SAE80W85 – dari – 30 hingga + 35 g;
  • SAE75W90 - dari – 40 hingga + 35 gram.

Ini adalah karakteristik viskositas yang paling dapat diterima, yang optimal untuk pengoperasian unit yang baik di berbagai iklim, baik untuk musim panas maupun musim dingin. Penunjukan viskositas selalu ditunjukkan pada kemasan dan sertifikat mutu. Anda sebaiknya tidak menggunakan pelumas termurah dan berkualitas rendah untuk melumasi transmisi, karena ini akan memperburuk proses perpindahan gigi di musim dingin dan dapat menyebabkan peningkatan keausan pada gearbox.

Apa yang diperlukan untuk mengganti oli di gearbox VAZ 2107

Dianjurkan untuk mengganti oli di gearbox VAZ 2107 di jalan layang, lift, atau di lubang inspeksi. Di antara alat-alat untuk melakukan pekerjaan ini Anda memerlukan segi enam (sisi 12 mm), kunci pas 17 mm, jarum suntik (supercharger), wadah untuk mengalirkan oli bekas, dan lap untuk membersihkan permukaan gearbox. Perlu diingat bahwa girboks empat kecepatan VAZ 2107 mencakup 1,4 liter, dan girboks lima kecepatan berisi 1,6 liter.

Manual servis untuk mobil keluarga VAZ (dari model 01 hingga 07) menyatakan bahwa oli di gearbox harus diganti setelah jarak tempuh 60 ribu (atau 3 tahun beroperasi). Jika mobil dioperasikan di iklim panas, atau dalam mode sport, maka pelumas di semua unit harus lebih sering diganti (30-40 ribu).

Cara mengisi gearbox sendiri

Setelah menempatkan mobil pada posisi yang nyaman (pit, overpass, lift), sebaiknya periksa dulu berapa banyak oli yang ada di dalam kotak. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepaskan sumbat lubang kontrol (pengisi). Letaknya di sisi kanan bak mesin unit. Tempatkan wadah drainase di bawah gearbox. Dengan membiarkan sumbat pengisi terbuka, Anda perlu melepaskan sumbat pembuangan (dari bagian bawah rumah kotak).

Anda harus hati-hati memeriksa pelumas yang terkuras. Seharusnya tidak mengandung serutan logam, potongan kecil karet atau logam. Jika cairan yang terkuras mengandung banyak serpihan atau potongan segel oli, maka gearbox harus dikirim untuk diperbaiki. Setelah menguras, Anda harus menyeka badan bak mesin secara menyeluruh dari minyak lama dan memasang kembali sumbat pembuangan.

Oli gearbox baru dituangkan ke dalam supercharger atau spuit dan bak mesin diisi dengannya. Pelumas harus ditambahkan sebelum kelebihannya bocor melalui lubang pengisi. Kemudian sumbat pengisi harus dikencangkan dan oli yang bocor harus dihilangkan dengan lap.

Pertama-tama, penggantian harus dilakukan pada mobil yang hangat (tidak hanya mesinnya, tetapi juga girboksnya). Cara terbaik adalah melakukan proses ini di musim panas atau di garasi yang hangat. Banyak pengendara mengalami masalah saat melepas sumbat pengisi (kontrol). Selama penggunaan jangka panjang dan paparan kondisi atmosfer, tutupnya tidak dapat dibuka dengan kunci biasa yang disetel ke "17". Untuk mengatasi masalah ini, Anda dapat menggunakan kunci pas atau soket. Jika ini tidak membantu, solusi radikal mungkin adalah menuangkan oli segar dari kompartemen penumpang melalui lubang tuas pemindah gigi. Bagaimana cara memeriksa volume oli yang tepat dalam kasus ini? Anda harus mengambil jumlah yang tertera dalam spesifikasi teknis mobil.

Kontrol level dan penggantian pelumas yang tepat waktu pada mobil VAZ 2019 memperpanjang masa pakai semua komponen internal dan unit unit. Saat membeli mobil, pemilik perlu mengetahui seberapa sering oli di gearbox VAZ 2107 diganti dan bagaimana melakukan proses ini sendiri.

[Bersembunyi]

Frekuensi penggantian pelumas

Sesuai aturan resmi, penggantian oli girboks pada mobil bermesin karburator atau injeksi sebaiknya dilakukan setiap 60 ribu kilometer atau tiga tahun sekali. Itu semua tergantung pada apa yang terjadi lebih cepat. Ada nuansa lain yang mempengaruhi frekuensi penggantian pelumas, misalnya karakteristik oli yang digunakan. Jika pemilik mengisi girboks mobilnya dengan cairan atau oli motor berkualitas rendah alih-alih oli transmisi, maka frekuensi penggantiannya akan jauh lebih rendah. Dalam hal ini, elemen struktural gearbox mungkin rusak dari dalam.

Minyak apa yang lebih baik digunakan?

Sekarang mari kita lihat jenis pelumas apa yang sebaiknya dituangkan ke dalam transmisi 5 percepatan mobil VAZ 2107. Pada mobil klasik, pabrikan menganjurkan penggunaan cairan yang memenuhi standar GL-4 atau GL-5. Dalam hal ini, klasifikasi viskositas zat yang dituangkan ke dalam kotak harus 75W-90, 75W-85 atau 80W-85. Kebanyakan pemilik mobil menggunakan oli yang memenuhi standar GL-4. Cairan tersebut ditujukan untuk kendaraan dengan transmisi bertahap yang beroperasi pada kecepatan tinggi dan torsi rendah. Selain itu, penggunaan oli diperbolehkan pada kecepatan rendah dengan torsi tinggi.

Cairan transmisi kelas GL-4 mengandung banyak aditif yang dirancang untuk meningkatkan karakteristik teknis cairan.

Pemilik mobil sering menambahkan oli ini untuk musim dingin untuk memastikan kekentalan yang baik dalam cuaca dingin. Salah satu pilihan cairan terbaik adalah pelumas Shell Spirax S5 ATE 75W-90.

Pengguna Lesha Master dalam videonya menunjukkan bagaimana prosedur penggantian cairan transmisi dilakukan pada mobil VAZ klasik.

Kontrol level dan volume yang diperlukan

Adapun berapa liter yang dituangkan ke dalam gearbox, volume perangkat tergantung pada jumlah tahapan:

  • volume unit lima kecepatan adalah 1,6 liter;
  • Gearbox empat kecepatan membutuhkan 1,35 liter.

Jika Anda perlu menambahkan pelumas, sebaiknya periksa dulu levelnya di sistem. Hal ini harus dilakukan setelah mesin dan girboks mobil menjadi dingin sehingga semua oli memiliki waktu untuk mengalir dari dinding bagian dalam transmisi.

Tahapan pengerjaannya adalah sebagai berikut:

  1. Kendaraan didorong ke dalam lubang atau jalan layang.
  2. Dengan menggunakan lap atau sikat kawat, bersihkan saluran pembuangan dan tutup pengisi dari kotoran. Anda juga perlu membersihkan permukaan bak mesin di sekitar busi.
  3. Dengan menggunakan kunci pas 17 mm, buka tutup pengisi yang terletak di badan unit.
  4. Tidak ada dipstick untuk memeriksa level di gearbox VAZ 2107. Oleh karena itu, obeng dapat digunakan untuk mengukur jumlah pelumas pada sistem transmisi. Jika volume oli normal, maka level cairan harus berada di tepi bawah lubang pengisi.
  5. Jika diagnosa menunjukkan bahwa jumlah pelumas kurang dari yang dibutuhkan, maka cairan harus diisi ulang dan tutupnya harus dikencangkan dengan kencang. Jika level oli sangat rendah, Anda perlu mendiagnosis kondisi segel poros gearbox. Jika ada tetesan cairan transmisi pada rumah gearbox, integritas unit harus diperiksa. Periksa kualitas fiksasi penutup rumah transmisi, kencangkan mur jika perlu. Jika seal atau gasket pada gearbox sudah aus, maka perlu diganti.

Pengguna Sergey Redko dalam videonya berbicara tentang berapa banyak oli yang dapat masuk ke transmisi mobil VAZ 2107.

Kami mengubahnya dengan tangan kami sendiri

Anda dapat mengganti oli transmisi pada girboks 5 atau 4 mobil VAZ 2107 dengan mesin karburator atau injektor dengan bantuan ahli atau Anda sendiri. Di bawah ini kita akan melihat cara mengganti dan mengisi pelumas baru dengan tangan Anda sendiri.

Persiapan

Untuk mengganti pelumas, Anda harus menyiapkan hal-hal berikut:

  • jarum suntik khusus dengan tabung untuk menuangkan minyak ke dalam unit;
  • botol atau wadah lain yang sudah dipotong dengan volume sampai dengan dua liter tempat pembuangan cairan limbah;
  • kunci pas 17;
  • segi enam 12;
  • minyak segar untuk mengisi sistem;
  • lap.

Pengguna Alexei Romanov membuat video di mana ia mendemonstrasikan secara rinci proses penggantian cairan transmisi di "Tujuh" domestik.

Tahapan pekerjaan

Ganti pelumas sebagai berikut:

  1. Prosedur penggantian dilakukan pada mobil yang hangat. Ini akan memungkinkan cairan transmisi panas dengan semua produk aus keluar dari unit lebih cepat. Namun hati-hati, karena pada kendaraan yang hangat suhu cairannya bisa mencapai 90 derajat.
  2. Dengan menggunakan kunci pas, buka tutup pengisi oli pada unit transmisi.
  3. Sebelum mengganti pelumas, bahan bekas harus dikuras. Untuk melakukan ini, temukan lubang pembuangan dan letakkan wadah di bawahnya untuk mengalirkan limbah. Dengan menggunakan kunci hex, cabut stekernya.
  4. Setelah itu, prosedur pengurasan cairan lama akan dimulai. Tunggu sekitar dua puluh menit, selama waktu tersebut pelumas akan keluar dari sistem.
  5. Kemudian bersihkan sumbat pembuangan dan ganti.
  6. Apabila setelah membuang oli bekas ternyata oli lama berwarna gelap, hampir hitam, dan terdapat tanda-tanda keausan berupa serutan logam, sebaiknya unit dibilas. Karena mungkin masih ada endapan di dalamnya, yang akan bercampur dengan pelumas baru. Untuk membilas, Anda membutuhkan sekitar satu liter minyak baru dan minyak tanah dalam jumlah yang sama. Tuang campuran ke dalam unit dan kencangkan tutup pengisi oli. Setelah itu, nyalakan kecepatan netral dan nyalakan unit daya mobil. Biarkan mesin idle selama kurang lebih lima menit, lalu matikan. Ulangi prosedur pengurasan dan kencangkan kembali penutup lubang ke tempatnya. Jika masih ada sisa endapan pada cairan yang dikuras, proses pembilasan dapat diulangi.
  7. Sekarang buka sumbat pengisi dan tambahkan pelumas baru ke dalamnya menggunakan jarum suntik dengan tabung terhubung. Isi gearbox dengan oli secukupnya hingga ketinggiannya berada di tepi bawah lubang pengisi oli. Kemudian steker harus dipasang pada tempatnya.
  8. Nyalakan mesin dan biarkan berjalan. Anda dapat melakukan pemeriksaan perjalanan. Setelah itu, periksa gearbox di bawah mobil apakah ada kebocoran. Jika terjadi kebocoran oli, perlu diketahui penyebabnya dan menghilangkannya.

1. Temukan sumbat pembuangan dan tiriskan minyak lama 2. Isi unit dengan oli baru menggunakan spuit, pantau levelnya

Masalah harga

Biaya satu liter cairan transmisi Shell Spirax S5 ATE 75W-90 adalah sekitar 600 rubel.

Untuk menggantinya, Anda membutuhkan dua liter pelumas, jadi harganya sekitar 1.200 rubel. Jika terjadi kebocoran pada gearbox, maka unit harus diperbaiki. Dalam hal ini, biaya pekerjaan akan termasuk harga segel minyak - 160 rubel, serta gasket penyegel - 50 rubel.

Konsekuensi dari penggantian sebelum waktunya

Apa akibat dari penggantian oli yang terlalu dini pada gearbox VAZ 2107:

  1. Kotaknya akan lebih keras. Kebisingan asing akan muncul, tidak seperti biasanya pada gearbox. Hal ini mungkin terjadi saat mesin dingin, namun saat mesin memanas, suara-suara tersebut akan hilang. Atau transmisi mungkin menimbulkan kebisingan terlepas dari suhu unit daya.
  2. Saat mengganti gigi, suara berderak atau suara asing lainnya dapat terjadi. Kegagalan mengganti oli pada waktu yang tepat akan mengakibatkan oli kehilangan sifat-sifatnya dan tidak dapat melumasi bagian dalam girboks dengan baik. Mengganti bahan sering kali memecahkan masalah keretakan.
  3. Bantalan gearbox rusak. Jika pelumasan buruk, mekanisme bantalan akan beroperasi pada kondisi beban tinggi. Hal ini akan menyebabkan suku cadang lebih cepat aus dan segera rusak. Produk keausan dari bantalan dan elemen lainnya dapat menyumbat saluran oli, yang akan mempengaruhi peningkatan tekanan pada saluran sistem transmisi. Akibatnya, pelumas akan mulai mengeluarkan seal dan seal oli. Masalah ini dapat menyebabkan kebocoran cairan transmisi.
  4. Munculnya getaran selama pengoperasian gearbox. Seringkali getaran hilang saat mesin memanas, namun ada kemungkinan getaran tersebut tetap ada dan tidak hilang. Bukan fakta bahwa masalahnya ada hubungannya dengan kualitas cairan motor. Mungkin hal ini disebabkan oleh penggunaan oli bekas yang sudah kehilangan sifat-sifatnya sehingga menyebabkan keausan dan kegagalan beberapa elemen struktur unit.
  5. Salah satu konsekuensi paling serius adalah kerusakan gearbox. Jika mobil terus-menerus digunakan dengan oli bekas, hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada unit. Gearbox perlu diperbaiki.