Menu
rumahSistem pendingin 

Pinout sakelar pengapian VAZ. Cara mengganti grup kontak sakelar pengapian sakelar pengapian VAZ

Saklar pengapian (ignition switch) pada mobil VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, dan sederhananya dalam cerita rakyat Klasik, mereka biasanya berubah dalam dua kasus. Yang pertama adalah kegagalan kunci rahasia. Dalam hal ini, kuncinya sulit diputar, macet, dan mungkin tidak mau diputar. Produk berupa WD-40 atau minyak rem biasanya memberikan hasil sementara. Oleh karena itu, penggantian kunci kontak tidak bisa dihindari. Alasan kedua untuk penggantian adalah pembakaran grup kontak(foto 1). Jika kontak pada chip terbakar, akan cukup sulit untuk menghidupkan mobil; Anda dapat memutar kunci ke posisi “start” dua, tiga, empat kali dan tetap tidak mendengar suara starter. Untuk memeriksanya, Anda dapat mengambil "kontrol", sambungkan salah satu ujungnya ke terminal negatif pada baterai, dan sambungkan ujung lainnya ke terminal kecil pada relai solenoid atau ke konektor kabel 50. Untuk menghindari penjelasan panjang lebar, lihat foto 1A. Selanjutnya, minta asisten untuk memutar kunci sepenuhnya, pada saat ini lampu kontrol akan menyala, jika hal ini tidak terjadi, maka kita dapat menyimpulkan bahwa tidak perintah dari kunci kontak - grup kontak. Ini, tentu saja, bukan alasan untuk mengubah seluruh kunci; Anda dapat mencoba mengganti grup kontak saja. Namun cukup banyak pemilik mobil yang memutuskan untuk mengubah seluruh perakitan, membenarkan keputusan mereka dengan argumen seperti - Lebih mudah dan saya tidak ingin bingung! dan Takut membeli spare part yang berkualitas rendah (baca contact group) dan oleh karena itu, dalam waktu yang singkat, Anda akan kembali menemui masalah saat menghidupkan mesin teman besi Anda. Dan memang benar, membeli grup kontak yang bagus di Zhiguli cukup sulit - pilihannya banyak, harga berkisar antara 5 hingga 25 hryvnia per potong dan, seperti biasa, hanya suku cadang bermerek yang dijual)))! Namun, meskipun Anda memutuskan untuk mengganti grup kontak saja, Anda tetap harus membaca artikel selengkapnya, karena untuk menggantinya Anda tetap harus melepas kunci kontak...

Dan seperti biasa. Alat: Obeng Phillips, penusuk tipis atau obeng kecil. Ya, ini semua adalah alat “khusus” yang Anda perlukan saat itu mengganti sakelar pengapian atau grup kontak pada VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Mobil klasik.

Pemilihan pabrikan saklar pengapian (ignition switch). Saya dapat menyarankan Anda untuk membeli saklar pengapian buatan pabrik DAAZ (Rusia). Sudah teruji dan dapat diandalkan, tidak ada keluhan, dan lebih mudah menemukannya, tidak seperti “Avtoarmatura” (Saya tidak pernah menemukan kunci dari pabrikan ini di Loska). Menurut grup kontak, keadaan di sini bahkan lebih buruk karena banyaknya jumlah palsu. Jadi, kita pergi ke pasar, meminta grup kontak buatan Rusia dan memeriksanya dengan magnet (bagi sebagian besar, cara paling terjangkau agar tidak tertipu), grup kontak yang baik tidak boleh bersifat magnetis. Saya tidak akan lagi menasihati atau mengkritik produsen lain. Hal utama dalam hal ini adalah jangan mengejar murahnya. Ah, pilihan ada di tangan Anda, seperti biasa.

Sekarang tiba bagian menyenangkan. Deskripsi penggantian saklar pengapian (ignition switch) atau grup kontak pada VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Mobil klasik:

1. Pastikan untuk melepaskan terminal negatif dari baterai.

2. Putar kunci ke posisi horizontal, posisi “0” (foto 2).

3. Buka 5 sekrup pengencang casing plastik kolom kemudi (foto 3).

5. Dengan menggunakan penusuk atau obeng tipis, tekan kaitnya dan tarik kunci ke arah Anda (foto 6 dan 7).
6. Selanjutnya, lepaskan kabel atau chip dengan kabel dari kuncinya. Jika Anda memiliki fitur yang sama seperti di foto, saya yakin ini akan memudahkan pekerjaan Anda di masa mendatang. Mengapa? Baca poin 9 dan lihat foto 10. Anda tidak perlu melakukan ini))).

7. Jika Anda mengganti kunci kontak, Anda dapat menyambungkan kabel dan merakit semuanya dalam urutan terbalik. Jika Anda memutuskan untuk mengganti grup kontak, maka selanjutnya untuk Anda.
8. Gunakan obeng untuk mencungkil cincin penahan (foto 8) dan lepaskan grup kontak. Kami memasang bagian baru sehingga alur pada grup kontak dan batang pada kunci kontak bertepatan (foto 9).

9. Setelah itu, yang tersisa hanyalah menyambungkan kabel ke kunci kontak dengan benar. Diagram pengkabelan untuk sakelar pengapian VAZ 2101-2107- 50 - merah (starter), 15 - biru bergaris hitam (pengapian, pemanas, instrumen lain saat kunci kontak dihidupkan), 30/1 - coklat, INT - hitam (catu daya untuk lampu samping dan lampu depan), 30 - Merah Jambu. Foto 10.

Ada kemungkinan bahwa ketika Anda mencoba mengganti grup kontak sakelar pengapian, Anda akan mengalami masalah kecil - grup kontak baru yang Anda beli sebelumnya akan memiliki 6 kontak, dan di kunci Anda akan ada 7 kontak ini. Tampaknya ternyata satu kawat itu tambahan))) . Selamat, Anda adalah pemilik mobil VAZ 2105-2107 dengan saklar pengapian 7 pin yang dipasang pada mobil tersebut hingga tahun 1986. Pada prinsipnya, opsi paling tepat dalam kasus Anda adalah membeli grup kontak dengan 7 kontak. Anda masih bisa menemukannya di pasar mobil. Namun, jika ini tidak memungkinkan, maka hanya ada satu hal yang tersisa - sambungkan dua kabel bersama-sama (15/1+15/2) dan sambungkan ke terminal 15. Dan kabel tambahan akan hilang)).

Itu saja, yang tersisa hanyalah memasang kunci kontak. Hubungkan terminal ke baterai, nyalakan mesin dan periksa apakah semuanya berfungsi .

Bila menggunakan artikel atau foto, aktifkan hyperlink langsung ke website www.!

Selama penggunaan kendaraan dalam waktu lama, kegagalan fungsi sakelar pengapian mungkin terjadi - sebagai akibat dari oksidasi kontak atau kerusakan mekanis pada kabel. Grup kontak sakelar pengapian perlu diganti secara berkala dan mekanisme pengunciannya diperbaiki.

Desain dan fungsi grup kontak sakelar pengapian

Elemen fungsional kunci: elemen kontrol putar dan grup kontak. Fungsi utama grup kontak sakelar pengapian adalah untuk menutup terminal kontak dan menghubungkan elemen-elemen pada rangkaian listrik. Mengubah posisi kunci memungkinkan Anda melakukan langkah-langkah berikut secara berurutan:

  • menutup sirkuit listrik peralatan listrik dan sistem penerangan;
  • mensuplai arus ke busi dan starter;
  • menyalakan mesin mobil.

Untuk menghindari korsleting yang tidak disengaja antar elemen, pengkabelan dilakukan melalui blok di dinding ujung, dan bidang kontak disembunyikan di dalam cangkang polimer.

Prinsip operasi

Memutar kunci akan menutup sirkuit dan memungkinkan daya disuplai dari baterai ke koil. Tegangan ditransmisikan ke busi melalui kabel. Starter mulai memutar mesin - campuran bahan bakar menyala di ruang bakar, mesin hidup dan mulai bekerja.

Mode peralihan kunci pertama memungkinkan Anda membuka kunci roda kemudi. Sistem penguncian mekanisme kemudi dirancang untuk keselamatan - dengan tujuan anti maling. Posisi kunci berikut pada sakelar pengapian memungkinkan:

  • nyalakan lampu panel instrumen;
  • lampu parkir;
  • menggunakan lampu rem dan lampu hazard.

Anda dapat mengakses grup kontak sakelar pengapian dengan melepas panel plastik dengan mekanisme penguncian.

Lokasi

Untuk sebagian besar mobil domestik dan asing, sakelar pengapian secara struktural terletak di rumah kolom kemudi atau di bawah panel sensor teknis. Grup kontak terletak di belakang bidang silinder kunci kontak.

Biasanya banyak kendaraan memasang kunci kontak di sisi kanan atau kiri kolom kemudi. Terkadang ada model mobil luar negeri yang gembok dan kuncinya terletak di dashboard atau panel navigasi mobil.

Alasan kegagalan

Kerusakan elemen kunci tercermin selama pengoperasian kendaraan. Masalah muncul saat menghidupkan mesin dan bermanifestasi sebagai:

  • operasi starter yang terputus-putus;
  • klik relai asing yang tidak biasa;
  • respons lambat ketika mengubah posisi kunci atau kurangnya respons.

Terkadang ada situasi dimana mobil tidak bisa dimatikan. Kegagalan dapat didiagnosis dengan memeriksa unsur-unsur kelompok kontak untuk mengetahui adanya oksidasi.

Mekanis

Jika kunci macet di silinder kunci, kesalahannya dicari pada elemen struktural perangkat. Masuknya partikel debu ke dalam lubang kunci disertai dengan penyumbatan dan keausan mekanis dini. Dalam hal ini, seluruh kunci perlu diganti.

Seringkali masalahnya adalah keausan selubung kawat - ini terjadi karena gesekan mekanis satu sama lain.

Anda harus memeriksa kekencangan kontak terminal, dan memeriksa integritas insulasi yang retak. Ganti bagian kabel yang rusak dan kencangkan terminalnya agar kontak erat.

Bagian dalam alur pasak juga aus. Untuk meningkatkan masa pakai, pelumas ditambahkan secara teratur ke dalam larva. Kerusakan mekanis pada geometri dan keausan kunci tidak dapat dikesampingkan - Anda memerlukan salinan cadangan atau duplikat yang dibuat sebelumnya.

Listrik

Kebutuhan untuk penggantian dini grup kontak muncul ketika perangkat kelebihan beban. Seiring waktu, elemen belitan kontak terbakar karena panas berlebih. Karbon internal yang dihasilkan menyebabkan pelanggaran kepadatan titik kontak dan fungsi keluaran beban rangkaian.

Saat memasang elemen suara dan cahaya tambahan, periksa apakah perangkat cocok dengan kekuatan arus. Perangkat tambahan dihubungkan ke rangkaian listrik menggunakan relay atau sekering khusus.

Memeriksa fungsionalitas grup kontak sakelar pengapian

Diagnosis kesesuaian grup kontak sakelar pengapian dilakukan dengan perangkat - multimeter. Kontak diperiksa untuk mengetahui perubahan resistansi.

Urutan pekerjaan

Kinerja bagian tersebut diperiksa dalam urutan berikut.

  1. Cabut baterai (Anda hanya dapat melepas terminal “-”).
  2. Putuskan sambungan kontak blok kawat.
  3. Konektor kunci diperiksa pada posisi berbeda (pasangan kontak baris bawah dan atas).

Pembacaan multimeter

Saat memeriksa dengan multimeter, kami mencari tanda dan pembacaan perangkat berikut:

  1. Ketidakmungkinan pengukuran (tanda tak terhingga) - penggantian grup kontak tanpa kemungkinan manipulasi dan perbaikan.
  2. Fluktuasi jarum sensor (angka pada layar) menunjukkan kontak yang terputus-putus. Penting untuk memeriksa terminal apakah ada sambungan yang kencang dan membersihkannya dari oksidasi.
  3. Tanda-tanda tidak berfungsinya grup kontak sakelar pengapian adalah pembacaan nol pada multimeter.
  4. Tahap pemecahan masalah selanjutnya adalah memeriksa integritas kabel listrik.

Anda dapat memeriksa fungsionalitas perkabelan tanpa grup kontak dengan menghubungkan langsung pasangan kabel yang sesuai. Jika starter engkol dan mesin hidup, maka jalur sirkuit dari baterai ke busi berfungsi penuh, dan masalahnya terletak pada sistem kunci kontak.

Bagaimana cara mengganti grup kontak?

Prosedur penggantian grup kontak cukup sederhana, asalkan Anda memiliki alat dan keterampilan yang diperlukan dalam menangani peralatan listrik. Poin teknis utama adalah penandaan kabel sehubungan dengan soket dan pelaksanaan tahapan pekerjaan secara berurutan.

Anda dapat secara manual membuat sketsa diagram rangkaian sistem kerja, dan menggunakannya untuk menghubungkan grup baru dalam urutan yang benar.

Petunjuk langkah demi langkah

Tata cara penggantian grup kontak kunci kontak adalah sebagai berikut:

  1. Buka sekrup yang menahan rumah poros kemudi.
  2. Tekan klip dan lepaskan panel plastik untuk melepaskan kunci kontak.
  3. Mekanisme anti maling dijepit dengan obeng melalui lubang di braket dan inti kunci ditarik keluar.
  4. Lakukan inspeksi terhadap keausan mekanis elemen, dan periksa juga terminal apakah ada endapan karbon dan oksidasi.
  5. Periksa perangkat pengunci roda kemudi dengan batang memanjang dan tersembunyi.
  6. Periksa hambatan pada rangkaian (dengan multimeter).

Fungsionalitas grup kontak diperiksa di semua mode mekanisme peralihan (posisi kunci kontak).

Jika ditemukan masalah pada grup kontak atau sakelar pengapian, gantilah dengan elemen baru. Perakitan dilakukan dalam urutan berikut:

  • sambungkan kabel secara bergantian ke konektor grup kontak dan sambungkan klem;
  • pertama-tama periksa fungsionalitas sistem dengan grup kontak baru (di berbagai posisi kunci kontak);
  • kabel dikencangkan dengan klem polimer;
  • pasang kunci pada baut baru (yang tutupnya putus) pada kolom kemudi.

Baut khusus dikencangkan hingga kepalanya putus. Pada tahap akhir, casing dan panel plastik dipasang, dan rakitan struktur diperiksa kekencangannya.

Mengganti kunci kontak

Kami membongkar dan mengganti kunci sesuai dengan prinsip serupa. Setelah melepas terminal aki, setel kunci kontak ke posisi nol “0”. Setelah menonaktifkan kunci mekanisme pengaman, lepaskan panel plastik kolom kemudi. Kami menandai kabel koneksi. Membongkar unit lama:

  • buka sekrup dan lepaskan pelindungnya;
  • Gunakan pahat untuk merobohkan klem yang menempel pada kolom;
  • lepaskan kabel yang ditandai.

Setelah diagnosis, kerusakan kecil pada kunci lama dapat diperbaiki di bengkel. Pastikan untuk mengganti pelumas untuk elemen gosok. Jika kunci lama benar-benar tidak dapat digunakan, Anda harus memilih model dan membeli elemen baru. Pemasangan perangkat dilakukan dalam urutan langkah demi langkah terbalik.

Kesimpulan

Mengganti grup kontak sakelar pengapian adalah proses langkah demi langkah yang sederhana. Anda dapat melakukan penggantian sendiri jika Anda memiliki alat dan keterampilan yang diperlukan. Multimeter digunakan untuk mendiagnosis kerusakan grup kontak, dan penggantian dilakukan sesuai dengan diagram pengkabelan yang ditandai. Dengan mengikuti urutan tindakan, model sakelar pengapian baru menjamin pengoperasian sistem yang stabil dalam jangka panjang.

(3 peringkat, rata-rata: 4,67 dari 5)

Saat masuk ke dalam mobil, setiap pengemudi memutar kunci kontak untuk menghidupkan mesin. Tindakan sederhana ini memastikan bahwa starter menerima tegangan dari sumber listrik, akibatnya poros engkol mesin mulai berputar dan mesin hidup. Jika terjadi kerusakan pada sakelar pengapian, pengoperasian kendaraan lebih lanjut menjadi tidak mungkin. Namun, banyak masalah yang bisa diperbaiki dengan tangan Anda sendiri.

Saklar pengapian VAZ 2106

Pada awalnya mungkin tampak bahwa kunci kontak pada VAZ 2106 hanyalah detail yang tidak penting. Namun jika dicermati, mekanisme merupakan bagian integral dari setiap mobil, karena berfungsi menghidupkan mesin dan menggerakkan jaringan listrik. Selain menyuplai tegangan ke starter, listrik dari kunci disuplai ke perangkat yang memungkinkan Anda mengontrol parameter tertentu mobil, dll. Saat kendaraan diparkir, perangkat mematikan sistem dan perangkat.

Tujuan dan desain

Jika kita menjelaskan tujuan sakelar pengapian dengan kata-kata sederhana, maka mekanisme ini mencegah pengosongan baterai melalui jaringan terpasang dan memberikan tegangan hanya jika diperlukan, yaitu selama pengoperasian mobil.

Elemen utama sakelar pengapian adalah: 1. - batang pengunci; 2 - tubuh; 3 - rol; 4 - disk kontak; 5 - selongsong kontak; 6 - blok

Sakelar pengapian pada VAZ Enam terdiri dari elemen-elemen berikut:

  • batang pengunci;
  • bingkai;
  • rol;
  • kontak disk;
  • selongsong kontak;
  • memblokir.

Ada banyak kabel yang terhubung ke mekanisme kunci. Mereka ditenagai oleh baterai dan menghubungkan semua yang terpasang di mobil ke dalam satu rangkaian listrik. Saat kunci diputar, terjadi penutupan rangkaian dari terminal “-” sumber listrik ke koil pengapian. Arus melewati kabel ke kunci kontak, dan kemudian disuplai ke koil dan kembali ke terminal positif baterai. Ketika arus mengalir melalui kumparan, tegangan dihasilkan di dalamnya, yang diperlukan untuk menciptakan percikan api pada busi. Alhasil, saat kunci menutup kontak rangkaian pengapian, mesin pun hidup.

Saklar pengapian dihubungkan ke rangkaian listrik menggunakan kabel dengan konektor di ujungnya. Jika kabel dihubungkan ke mekanisme menggunakan chip (konektor bulat besar), maka seharusnya tidak ada masalah dengan koneksi.

Jika kabel disambungkan secara terpisah, Anda harus mengikuti urutan sambungan berikut:

  • pin 15 - biru dengan garis hitam (pengapian, pemanas interior, dan perangkat lainnya);
  • pin 30 - kabel merah muda;
  • pin 30/1 - coklat;
  • pin 50 - merah (pemula);
  • INT - hitam (dimensi dan lampu depan).

Di bawah ini adalah diagram kelistrikan untuk menghubungkan kunci:

Keterangan

Sakelar pengapian VAZ 2106 dibuat dalam bentuk silinder dan terdiri dari bagian kelistrikan (kontak) dan bagian mekanis (inti). Mekanismenya juga memiliki langkan untuk memasang setir. Di satu sisi perangkat terdapat ceruk untuk kunci, di sisi lain terdapat kontak untuk menyambung kabel listrik. Kedua bagian kunci tersebut dihubungkan satu sama lain melalui tali pengikat.

Sakelar pengapian tidak hanya memutar mekanisme putaran grup kontak, tetapi juga mengunci roda kemudi saat kunci dilepas dari kuncinya. Penguncian dimungkinkan karena batang khusus, yang, ketika kunci diputar ke kanan, sebagian masuk ke badan perangkat. Ketika kunci diputar berlawanan arah jarum jam, elemen memanjang, dan ketika dilepas, bagian tersebut memasuki lubang khusus di kolom kemudi. Mekanisme pengunciannya disertai dengan bunyi klik yang keras saat kunci dilepas.

"Kuncinya

Karena setiap kunci memiliki bentuk giginya sendiri, ini merupakan tindakan perlindungan tambahan terhadap pencurian. Oleh karena itu, jika Anda mencoba menghidupkan mesin dengan kunci lain, hal itu tidak dapat dilakukan.

hubungi Grup

Kontak sakelar pengapian VAZ 2106 berbentuk mesin cuci dengan kabel untuk menyambung kabel listrik. Di bagian dalam mesin cuci terdapat kontak konduktif dari terminal ini, serta elemen bergerak yang berputar di bawah pengaruh mekanisme kunci. Ketika posisi elemen ini berubah, kontak tertentu ditutup, sehingga memastikan pasokan daya ke terminal produk yang bersangkutan, terhubung ke koin tertutup.

bagaimana cara kerjanya

Saklar pengapian "enam" terletak di interior mobil di sebelah kiri kolom kemudi dan disembunyikan oleh elemen dekoratif. Di sisi pengemudi, mekanismenya memiliki lubang kunci. Ada beberapa tanda di permukaan depan kunci - 0, I, II dan III. Masing-masing mempunyai tujuannya masing-masing.

Tanda “0” adalah posisi yang memastikan bahwa semua perangkat yang ditenagai oleh kunci kontak dimatikan; kunci juga dapat dilepas pada posisi ini.

Perangkat listrik seperti lampu rem, pemantik rokok, atau penerangan interior beroperasi terlepas dari posisi kunci di kuncinya, karena perangkat tersebut selalu disuplai dengan daya baterai.

Tandai I - dalam posisi ini, daya disuplai ke jaringan terpasang. Tegangan disuplai ke lampu depan, panel instrumen, dan sistem pengapian. Dalam hal ini, kuncinya sudah diperbaiki dan tidak perlu memegangnya.

Mark II - pada posisi kunci ini, tegangan dari baterai mulai mengalir ke starter untuk menghidupkan unit daya. Dalam hal ini tidak ada penguncian, sehingga pengemudi menahan kunci hingga mesin hidup. Begitu mesin mulai hidup, kunci dilepas dan mengambil posisi I.

Mark III - parkir. Dalam posisi ini, semua perangkat listrik yang terhubung ke jaringan terpasang dimatikan energinya, dan kait dimasukkan ke dalam lubang di kolom roda kemudi, yang mencegah pencurian kendaraan.

Cari tahu tentang kerusakan panel instrumen VAZ-2106:

Masalah saklar pengapian

Masalah mungkin terjadi pada bagian mekanis dan kelistrikan perangkat.

Kuncinya tidak mau berputar

Salah satu kerusakan kunci adalah masalah pada kunci, yaitu berputar kencang atau tidak berputar sama sekali. Seringkali situasinya berakhir dengan kunci rusak, akibatnya sebagian kunci tetap berada di dalam mekanisme. Solusi untuk masalah kunci jamming adalah dengan menggunakan pelumas tembus, misalnya WD-40. Namun jangan lupa bahwa ini hanyalah solusi sementara dan saklarnya masih harus diganti dalam waktu dekat.

Video: mengganti kunci jika kunci rusak

Perangkat tidak berfungsi

Jika masalah seperti itu terjadi ketika kunci diputar, tetapi instrumen di dasbor tidak menunjukkan "tanda-tanda kehidupan", ini mungkin mengindikasikan kerusakan pada kontak mekanisme, sehingga tidak pas. bersama-sama dengan cukup erat. Kerusakan diatasi dengan mengganti grup kontak atau cukup dengan membersihkan kontak dengan amplas halus. Dianjurkan untuk memeriksa seberapa erat konektor terpasang pada kontak - konektor tersebut mungkin perlu dikencangkan dengan tang.

Starternya tidak menyala

Jika ada masalah dengan kuncinya, masalah saat menghidupkan starter juga dapat terjadi. Penyebabnya adalah kerusakan pada kontak sakelar atau kegagalan grup kontak. Biasanya, kerusakan ini terjadi pada kontak yang menyuplai daya ke starter. Masalahnya muncul sebagai berikut: starter tidak menyala atau perlu beberapa kali upaya untuk menyalakannya. Untuk mengetahui apakah memang ada kerusakan pada kontak, Anda dapat memeriksa tegangan pada terminal menggunakan lampu uji atau multimeter.

Jika ternyata kontak menjadi tidak dapat digunakan, tidak perlu mengubah kunci sepenuhnya - Anda hanya dapat mengganti mesin cuci dengan kontak.

Perbaikan saklar pengapian

Untuk melakukan pekerjaan perbaikan atau mengganti kunci, kunci harus dilepas dari mobil. Alat yang Anda perlukan:

  • Obeng Phillips;
  • penusuk.

Cara melepas kunci

Setelah menyiapkan alat, Anda dapat mulai membongkar, yang dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

  1. Lepaskan terminal negatif dari baterai.
  2. Lepaskan lapisan dekoratif pada kolom kemudi.
  3. Untuk menghindari kebingungan dengan kabel selama pemasangan kembali, tuliskan pada selembar kertas atau tandai dengan spidol kabel mana yang harus disambungkan, lalu lepaskan kabel tersebut.
  4. Gunakan obeng Phillips untuk melepaskan pengikat bawah kunci.
  5. Masukkan kunci ke dalam perangkat dan putar ke posisi “0”, yang akan menonaktifkan mekanisme penguncian roda kemudi. Segera, dengan menggunakan penusuk tipis, tekan kaitnya, yang akan menahan sakelar di tempatnya.
  6. Dengan menarik kunci ke arah Anda, kuncinya akan dilepas.

Video: cara melepas kunci pada VAZ 2106

Cara membongkar kunci

Selama proses perbaikan, biasanya, “larva” atau grup kontak diubah. Untuk melepas mesin cuci dengan kontak, Anda memerlukan alat minimal: obeng, palu, dan perkakas. Pembongkaran terdiri dari langkah-langkah berikut:


Mencapai inti kastil agak lebih sulit:


Video: memperbaiki kunci kontak pada "klasik"

Kunci jenis apa yang bisa saya pasang?

Pada mobil Zhiguli klasik, sakelar pengapian dengan desain yang sama dipasang, tetapi perlu diingat bahwa mobil yang diproduksi sebelum tahun 1986 dilengkapi dengan kunci dengan 7 pin, dan kemudian dengan 6. Jika Anda perlu mengganti kunci atau mesin cuci dengan kontak dengan 7 pin, dan ternyata gagal, Anda cukup membeli opsi kedua dan menghubungkan dua kabel bersama-sama (15/1+15/2), lalu menghubungkannya ke terminal 15.

Memasang tombol "Start".

Beberapa pemilik VAZ 2106 memasang tombol untuk kemudahan menghidupkan mesin. Ini dihubungkan melalui rangkaian daya starter ke putusnya kabel merah, yang menuju ke pin 50 kunci kontak. Dalam hal ini, mesin dihidupkan sebagai berikut:

  1. Kuncinya dimasukkan ke dalam gembok.
  2. Putar ke posisi I.
  3. Starter dimulai dengan menekan tombol.
  4. Saat mesin hidup, tombol dilepaskan.

Untuk menghentikan unit daya, Anda harus memutar kunci berlawanan arah jarum jam. Opsi yang sedikit berbeda untuk menghubungkan tombol juga dimungkinkan sehingga dengan bantuannya Anda tidak hanya dapat menghidupkan mesin, tetapi juga mematikannya. Untuk tujuan ini Anda memerlukan bagian-bagian berikut:

  • relai lampu depan RS 711;
  • relai starter 113.3747–10 atau 90.3747–10.

Menurut diagram, ketika tombol ditekan, daya disuplai ke relai lampu depan, dan setelah kontak ditutup, ke starter. Saat menghidupkan unit daya, tombol dilepaskan, sehingga membuka kontak relai starter dan memutus rangkaian dayanya. Jika Anda menekan tombol lagi, kontak perangkat switching terbuka, sirkuit pengapian terputus dan pengoperasian mesin berhenti. Opsi kedua untuk menggunakan tombol ini disebut "Start-Stop".

Bahkan pemilik mobil yang baru pertama kali mengalami masalah seperti itu dapat mengganti atau memperbaiki kunci kontak pada VAZ 2106. Untuk melakukan pekerjaan ini, Anda memerlukan alat minimum dan mengikuti petunjuk langkah demi langkah. Hal utama adalah menghubungkan kabel ke kunci sesuai dengan diagram.

Mengganti sakelar pengapian dengan tangan Anda sendiri tidak memerlukan keterampilan tukang ledeng yang ekstensif atau peralatan khusus. Mari kita lihat lebih dekat bagaimana rakitan kunci, silinder, dan grup kontak berubah.

Alasan penggantian

Banyak masalah yang terkait dengan kunci kontak dapat diatasi dengan mengganti bagian-bagian saja, dan bukan seluruh saklar secara keseluruhan. Anda dapat membeli grup kontak atau silinder kunci secara terpisah. Itu sebabnya perbaikan harus dimulai dengan diagnostik berkualitas tinggi. Kerusakan utama dan gejalanya:

  • Starter tidak merespon saat memutar kunci. Alasannya kemungkinan besar ada di grup kontak. Untuk memastikannya, periksa apakah daya tersuplai ke relai starter setelah memutar kunci ke posisi On (mode aktivasi starter). Jika relay berbunyi klik berarti sistem “melihat” kunci diputar dan tidak ada keluhan mengenai komponen rangkaian kelistrikan kunci. Pada kendaraan yang tidak dirancang untuk memiliki relai starter, daya harus diperiksa pada terminal relai solenoid yang sesuai. Untuk diagnostik, Anda dapat menggunakan multimeter atau tester (satu mengarah ke ground, yang lain ke kontak retraktor yang berasal dari kunci kontak). Jika retraktor dan perkabelan dalam kondisi baik, maka grup kontak rusak;
  • kuncinya bergerak dengan irisan. Masalahnya ada pada silinder kunci, karena lama kelamaan mekanismenya akan aus dan tersumbat. Dalam hal ini, pelumas aerosol hanya dapat menghilangkan kerusakan untuk sementara;

Kami menganjurkan agar Anda tidak menunda perbaikan, karena mengganti kunci kontak yang aus namun masih berfungsi cukup sederhana. Namun melakukan penggantian ketika kunci tidak bergerak, putus atau tertahan pada posisi tertentu jauh lebih sulit.

Penggantian

Terlepas dari pilihan desain dan model mobil, penggantian harus dimulai dengan melepas terminal negatif baterai. Pada kendaraan dengan beberapa unit kontrol elektronik, tunggu minimal 3 menit sebelum melepas terminal. Kali ini akan cukup bagi blok untuk beralih ke mode tidur, sehingga sepenuhnya menghilangkan kemungkinan kehilangan pengidentifikasi, checksum, atau kode adaptasi.

VAZ 2110, 2111, 2112, 114 dan 2115 Kalina, Granta, Priora

Fitur utama dari penggantian ini adalah pada model VAZ tertentu, sakelar pengapian diamankan dengan baut geser. Kepala baut tersebut putus dari tiang dengan kekuatan yang cukup untuk mengencangkan rumah sakelar pengapian ke kolom kemudi. Desain ini mencegah akses cepat ke grup kontak dan kunci itu sendiri, sehingga meningkatkan tingkat keamanan mobil terhadap pencurian. Selain obeng Phillips dan slotted, Anda memerlukan pahat kecil dan palu.

  1. Lepaskan penutup plastik kolom kemudi.
  2. Lepaskan konektor konektor dari saklar putar kolom kemudi. Untuk kebebasan pengoperasian yang lebih baik, sakelar putar juga dapat dilepas.
  3. Tekan bilah pahat ke kepala baut geser sehingga ketukan ringan dengan palu akan menyebabkan bilah tersangkut di kepala dan memutarnya berlawanan arah jarum jam (tindakannya ditunjukkan dengan sempurna dalam video). Seringkali cukup dengan merobek pinnya, setelah itu dapat dibuka dengan tangan.
  4. Cabut steker grup kontak. Dalam versi pabrik, kabel konektor disambungkan menjadi satu bundel, jadi berhati-hatilah saat memotong ikatan di dekat kabel.
  5. Pemasangan rakitan sakelar pengapian dengan grup kontak dilakukan dengan urutan pelepasan terbalik. Alih-alih menggunakan baut geser, kunci baru akan dilengkapi dengan baut dan mur biasa.

Grup kontak, larva

Untuk menghilangkan kegagalan fungsi grup kontak, tidak perlu mengubah seluruh kunci. Kasingnya dapat dibongkar untuk melakukan pemecahan masalah, membersihkan endapan karbon pada kontak, atau mengganti grup.

Untuk mengganti larva, Anda memerlukan:


VAZ 2101-2107


Untuk mengganti grup kontak, cukup menggunakan obeng pipih untuk mencungkil cincin penahan yang menahan wadah plastik grup (harus dipegang saat melepas cincin, karena wadahnya memiliki pegas). Saat memasang part baru, posisi alur pada badan grup kontak harus sesuai dengan posisi cetakan pada silinder kunci kontak. Tepi cincin penahan harus menempel pada bagian kokoh badan kunci.

Melepaskan kunci yang macet

Karena kunci harus berada pada posisi tertentu untuk menarik silinder keluar dari badannya, jika kunci macet atau putus, dalam banyak kasus tidak mungkin dilakukan tanpa mengebor silinder atau memutarnya dengan paksa (itulah sebabnya kami sebelumnya menyarankan untuk tidak melakukannya. menunda perbaikan jika terjadi kemacetan).

Untungnya bagi pemilik model VAZ klasik, kunci yang macet dapat dilepas tanpa tindakan vandalisme. Jika kunci roda kemudi menghalangi Anda untuk melepas kunci, Anda dapat melepas kunci setelah menggergaji tonjolan rumah yang menghalangi akses ke lidah pengunci. Kikir dengan pisau logam dan putuskan dengan obeng yang kuat. Ini akan memberi Anda akses ke mekanisme penguncian. Cungkil dengan obeng berlubang dan dorong ke posisi yang tidak mengganggu penarikan badan kunci dari dudukannya.

Ada juga jalan keluar jika sebagian kunci yang rusak masih tertinggal di lubang kunci. Solusi untuk masalah ini ditunjukkan dengan jelas dalam video.

mobil asing

Pada VW Passat B3-B4, untuk melepas dan memperbaiki kunci kontak, Anda perlu membongkar sakelar roda kemudi dan kolom kemudi. Anda juga perlu melepas selongsong, yang terpasang sangat erat pada poros kemudi (pelepasannya memerlukan penarik). Setelah melepaskan baut soket segi enam 6 mm, yang di bagian bawah rumahan menahan rumahan ke kolom kemudi, dan melepaskan konektor grup kontak, kunci harus dilepas. Seperti yang Anda lihat di video, proses penggantian DIY pada casing VW Passat B3-B4 membutuhkan lebih banyak usaha, tetapi masih dapat dilakukan bahkan oleh penggemar mobil pemula.

Sakelar pengapian VAZ 2110 tidak bisa disebut sebagai bagian yang dapat diandalkan, terutama jika kita membandingkan masa pakainya dengan perangkat yang sama pada mobil asal luar negeri. Oleh karena itu, pemilik model kesepuluh - kedua belas, yang menggunakan mobil dalam waktu lama, cepat atau lambat akan mengalami masalah dengan kunci dan perbaikannya. Di sisi lain, elemen tersebut dapat dengan mudah dilepas dari mobil dan setiap pengendara yang terampil dapat menggantinya. Namun pertama-tama Anda harus mencari tahu apakah seluruh bagian perlu diganti, karena dalam banyak kasus dapat diperbaiki.

Alasan mengganti kunci kontak

Ada 3 alasan utama yang menyebabkan kerusakan perangkat ini:

  • keausan mekanis akibat penggunaan jangka panjang;
  • masalah dengan bagian listrik dari kunci;
  • kerusakan karena percobaan perampokan dan pencurian mobil.

Referensi. Masalah pertama yang terkait dengan menyalakan kunci kontak dan menghidupkan mesin mungkin muncul setelah tiga tahun pengoperasian VAZ 2110-2112.

Penampilan saklar pengapian VAZ 2110-2112

Tidak semua alasan di atas mengarah pada penggantian elemen secara menyeluruh; terkadang Anda dapat bertahan dengan “sedikit kerugian” dengan mengganti salah satu bagiannya. Untuk menentukan masalah ini, Anda perlu mendiagnosis tanda-tanda kerusakan:

  1. Kontak terbakar atau teroksidasi. Dalam hal ini bagian mekanis berfungsi, tetapi bagian kelistrikan tidak. Masalahnya diselesaikan dengan membersihkan atau mengganti grup kontak.
  2. Kuncinya tersangkut di slot, setelah mesin dihidupkan tidak terlempar kembali dan harus memutarnya dengan tangan. Ini adalah kerusakan pada inti (larva) dan pegas ejeksi, yang dapat diperbaiki sepenuhnya.
  3. Kegagalan mekanis yang jelas pada lidah pengunci (roda kemudi sangat sulit diputar), kemacetan atau retakan pada rumahan adalah alasan untuk mengganti seluruh kunci kontak.

Jika terjadi kerusakan mekanis, kunci mungkin tidak dapat diputar atau tidak dapat dilepaskan oleh pegas.

Masalah terpisah adalah hilangnya semua kunci oleh pemiliknya. Ini dapat diselesaikan dengan dua cara - dengan mengganti seluruh perangkat atau mekanisme pemutaran kunci - silinder. Untuk alasan yang jelas, opsi kedua akan lebih murah, terutama jika Anda mengerjakannya sendiri.

Referensi. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, bagian dalam mekanis suatu elemen dapat dirusak oleh pengemudi yang bodoh yang kehilangan kuncinya dan mencoba membuka kunci roda kemudi untuk menghidupkan mesin dengan memendekkan kabel. Ada cara yang lebih elegan - lepaskan kuncinya, dan baru kemudian sambungkan kabel dengan warna tertentu, seperti dijelaskan di bawah.

Memeriksa grup kontak kunci dengan multimeter

Grup kontak yang rusak dapat dengan mudah didiagnosis jika Anda memiliki multimeter atau perangkat lain dengan fungsi pengukuran resistansi di rumah Anda. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuka konektor yang terletak di bawah rangka plastik kolom kemudi dan melepaskannya. Kemudian gunakan multimeter untuk mengukur resistansi antara semua kontak di blok, memutar kunci ke posisi berbeda. Tergantung pada hasilnya, kesimpulan berikut diambil:

  • perangkat menunjukkan tak terhingga - grup kontak rusak dan perlu diganti;
  • beberapa nilai resistansi menunjukkan kontak terbakar atau teroksidasi, coba bersihkan;
  • pembacaan nol pada perangkat menunjukkan bahwa bagian kelistrikan beroperasi penuh.

Diagram sakelar pengapian VAZ 2110

Penting! Anda perlu mengukur resistansi pada blok yang kabelnya berasal dari saklar pengapian (konektor laki-laki), jangan bingung dengan kontak lain yang terhubung ke jaringan on-board mobil.

Petunjuk untuk menghapus elemen

Untuk pembongkaran, Anda perlu menyiapkan seperangkat alat sederhana:

  • penggerak kepala dan ratchet 10 mm;
  • Obeng Phillips;
  • pahat sempit (lebar 5-8 mm);
  • Palu;
  • tang hidung bulat dengan ujung meruncing dan melengkung.

Alat pengganti saklar pengapian

Agar berhasil memasang kunci baru atau yang diperbaiki pada tempatnya, disarankan untuk membeli 4 baut pengikat khusus dengan ulir M6 dengan ukuran kepala 10 mm dan panjang 20 mm. Keunikannya adalah kepala yang dilepas dengan kunci pada torsi pengencangan tertentu. Setelah kepala dicabut, tutup setengah lingkaran tetap berada di permukaan, yang jauh lebih sulit dibuka oleh orang yang tidak terlatih. Tapi Anda harus melakukan ini selama pembongkaran.

Baterai harus dicabut sebelum mulai bekerja.

Seperti halnya kejadian apa pun yang terkait dengan gangguan pada bagian kelistrikan mobil, pembongkaran kunci kontak diawali dengan melepas terminal negatif aki. Kemudian lanjutkan dalam urutan ini:

  1. Dengan menggunakan obeng Phillips, lepaskan sekrup yang menahan kedua bagian rangka plastik kolom kemudi menjadi satu.
  2. Turunkan pegangan yang menahan posisi roda kemudi selama penyetelan sepenuhnya dan lepaskan panel plastik. Cabut blok sakelar pengapian dan potong dengan hati-hati pita yang menghubungkan bundel kabel Anda ke rangkaian kabel umum. Agar tidak menempel pada sakelar kolom kemudi selama pengoperasian, sakelar juga dapat ditarik keluar dari konektornya.
  3. Pada casing logam kolom kemudi Anda akan melihat dudukan kunci yang terdiri dari dua klem. Mereka disatukan oleh 4 baut dengan kepala terkoyak (terlihat di sisi kiri). Arahkan pahat ke tutup berbentuk setengah lingkaran, gunakan palu untuk melonggarkan pengencangan baut-baut tersebut satu per satu.
  4. Dengan menggunakan tang dan kemudian tangan Anda, buka keempat baut dan lepaskan kunci kontak.

Membuka tutup penutup kolom kemudi plastik

Catatan. Ada "lusinan" yang tidak semua kepala bautnya robek saat perakitan. Ini menyederhanakan masalah; pengencang dapat dengan mudah dibuka dengan soket 10 mm.

Baut dengan kepala utuh dapat dibuka dengan kunci pas

Pada tahap melepaskan konektor, dimungkinkan untuk memeriksa fungsionalitas grup kontak dengan mengukur resistansi, seperti yang dijelaskan di bagian sebelumnya. Jika Anda melepas kunci karena kehilangan kunci dan ingin melanjutkan, maka setelah membongkar Anda perlu melakukan hal berikut:

  1. Pada blok "induk", yang tetap menggantung setelah kunci dimatikan, temukan kontak dengan kabel tebal berwarna ungu dan biru (yang terakhir bergaris hitam).
  2. Hubungkan terminal ini dengan konduktor apa pun, setelah itu kunci kontak akan menyala.
  3. Kabel merah tebal mengarah ke starter. Untuk memulai, kontaknya harus terhubung sementara ke jumper yang dipasang. Saat mesin hidup, kabel merah harus dicabut.

Beginilah cara jumper dimasukkan ke dalam blok untuk menghidupkan mesin tanpa kunci.

Nasihat. Lebih mudah untuk melihat warna konduktor pada harness perangkat yang dilepas, dan kemudian menemukannya di "ibu".

Setelah melepaskan pengencang dan melepaskan kabel, kunci dapat dengan mudah dilepas dari mobil

Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik, tetapi dengan mempertimbangkan tindakan pencegahan berikut:

  • jangan kencangkan baut pengencang sampai Anda telah menyelaraskan posisi kunci pada casing secara akurat sehingga panel plastik yang menghadap terpasang dengan benar pada tempatnya;
  • sebelum mengencangkan baut terakhir, pastikan kunci terpasang pada tempatnya saat memutar roda kemudi, jika tidak sesuaikan posisi kunci;
  • Torsi pengencangan harus sedemikian rupa sehingga kepala baut baru terlepas dan kepala baut yang bulat tetap ada.

Saat memasang dan mengencangkan baut, kepalanya harus terlepas

Jika menurut Anda pengencang khusus bukanlah halangan bagi pencuri mobil, Anda dapat memasang baut berulir M6 biasa dan mengencangkannya dengan hati-hati.

Membongkar kunci VAZ 2110 di foto

Konektor ini harus dilepas agar kuncinya dapat dilepas. Sakelar kolom kemudi dapat dengan mudah dilepas dari soketnya. Terlihat tidak semua baut putus. Baut tanpa kepala dicabut dari tempatnya dengan pahat. Setelah dibuka, klem pengikat kiri dilepas . Setelah baut dirobek dengan pahat, baut dapat dengan mudah dibuka dengan tang

Video pelatihan tentang penggantian kunci kontak

Mengganti grup kontak

Jika, sebagai hasil diagnosa, kerusakan grup kontak terdeteksi, Anda masih harus melepas kunci kontak, karena tidak mungkin untuk mengaksesnya dengan cara lain. Setelah melepas elemen, bongkar menggunakan algoritma berikut:

  1. Lepaskan sambungan konektor dengan kabel daya lampu latar.
  2. Lepaskan penutup plastik dekoratif dengan melepaskan 4 kaitnya. Bekerjalah dengan hati-hati karena klip ini mudah putus, dan membeli penutup secara terpisah cukup sulit. Tidak disarankan untuk mengganti seluruh kunci karenanya.
  3. Dengan menekuk 2 klem yang menahan grup kontak, lepaskan dari kunci kontak.

Penutup plastik bisa dilepas menggunakan obeng

Catatan. Anda juga memerlukan obeng pipih kecil untuk membuka kaitnya.

Grup kontak terletak tepat di bawah penutup

Pertama-tama, periksa status kontak. Jika sudah menjadi gelap (teroksidasi), bersihkan permukaan pembawa arus dengan amplas halus P1000. Kemudian letakkan grup di tempatnya dan, tanpa memasang kunci, sambungkan ke sistem kelistrikan kendaraan untuk memeriksa fungsinya. Jika tidak berhasil, bagian tersebut harus diganti. Hal yang sama harus dilakukan jika kontak terbakar atau grup tidak berfungsi tanpa tanda-tanda kerusakan eksternal.

Bagian tersebut dilepas setelah menekuk dua kait

Pemasangan larva baru

Untuk mengganti inti kunci karena kerusakan mekanis, lepaskan inti kunci dari kendaraan seperti dijelaskan di atas. Kemudian ikuti algoritma ini:

  1. Masukkan kunci ke dalam slot dan gunakan obeng Phillips untuk melepaskan 3 sekrup yang menahan kedua bagian badan kunci.
  2. Pisahkan housing sambil memegangnya dengan kunci menghadap ke atas. Jika Anda memegang kunci pada posisi yang berbeda selama pembongkaran dan tidak memasukkan kunci, bagian dalamnya akan tumpah dan Anda tidak akan mengerti cara memasangnya kembali. Dalam hal ini, bola dengan pegas bisa hilang.
  3. Lepaskan mekanisme penguncian, yang terdiri dari dua bagian pegas, dan tarik keluar pegas itu sendiri.
  4. Setelah melepas kunci, lepaskan inti dengan hati-hati agar bola dengan pegas (terletak di sisi silinder) tidak hilang.

Untuk membongkar casing, Anda perlu membuka 3 sekrup

Sebelum mengganti, pegas balik dari silinder lama harus dilepas, karena tidak dijual lengkap dengan inti baru. Pegas berada di dalam bagian belakang dalam keadaan miring; harus dipasang dalam bentuk yang sama pada silinder baru. Selain itu, jangan lupa melepas pegas tipis dari lubang tempat bola dimasukkan.

Lidah mekanisme penguncian mengintip keluar dari bagian bawah casing

Poin penting. Ingatlah jika Anda mengganti inti karena rusak, kunci baru tidak lagi cocok dengan kunci pintu. Ada 2 pilihan: menggunakan dua kunci terpisah atau mengganti silinder di pintu secara bersamaan. Metode terakhir menjadi satu-satunya yang dapat diterapkan ketika semua kunci hilang.

Larva harus ditarik keluar agar tidak kehilangan detailnya

Saat memasang inti, Anda perlu memindahkan pegas untuk bola ke dalam lubang dan memasukkan bagian tersebut ke dalam badan. Kemudian dorong larva sepenuhnya sambil memasukkan bola ke dalam soketnya. Setelah itu, yang tersisa hanyalah memasang mekanisme penguncian dan mengencangkan rumah dengan sekrup. Setelah selesai, periksa pengoperasian kunci kontak dengan memutar kunci ke berbagai posisi.

Pegas ejeksi dari inti lama perlu dipindahkan ke inti baru

Bagaimana larva berubah - video

Video tersebut menunjukkan cara membongkar bagian mekanis kunci kontak VAZ 2170 (Lada Priora), namun secara desain tidak berbeda dengan elemen yang dipasang pada mobil VAZ 2110-2112.

Biasanya, tidak perlu mengganti seluruh kunci kontak, meskipun pengendara sering kali menggunakan opsi ini untuk menghemat waktu. Pengoperasian akan memakan waktu tidak lebih dari 20 menit bagi teknisi di bengkel. Menggantinya sendiri akan memakan waktu lebih lama, namun Anda hanya bisa mengganti bagian yang rusak (silinder atau grup kontak), sehingga menghemat dana pribadi.