Pengisi daya mobil DIY: sirkuit sederhana. Pengisi daya thyristor sederhana. Diagram, deskripsi Charger aki mobil menggunakan thyristor

Kebutuhan untuk mengisi aki mobil muncul secara rutin di kalangan rekan-rekan kita. Beberapa orang melakukan ini karena baterai lemah, yang lain melakukannya sebagai bagian dari pemeliharaan. Bagaimanapun, kehadiran pengisi daya (charger) sangat memudahkan tugas ini. Baca lebih lanjut tentang apa itu pengisi daya thyristor untuk aki mobil dan cara membuat perangkat tersebut sesuai dengan diagram.

[Bersembunyi]

Deskripsi memori thyristor

Pengisi daya thyristor adalah perangkat dengan kontrol elektronik atas arus pengisian. Perangkat semacam itu diproduksi berdasarkan pengatur daya thyristor, yaitu fase-pulsa. Tidak ada komponen langka dalam perangkat memori jenis ini, dan jika semua bagiannya utuh, maka perangkat tersebut bahkan tidak perlu dikonfigurasi setelah pembuatan.

Dengan menggunakan charger seperti itu, Anda dapat mengisi aki kendaraan dengan arus nol hingga sepuluh ampere. Selain itu, dapat digunakan sebagai sumber listrik yang diatur untuk perangkat tertentu, misalnya besi solder, lampu portabel, dll. Dalam bentuknya, arus pengisian sangat mirip dengan arus berdenyut, dan yang terakhir, pada gilirannya, memungkinkan Anda memperpanjang masa pakai baterai. Penggunaan pengisi daya thyristor diperbolehkan dalam kisaran suhu dari -35 hingga +35 derajat.

Skema

Jika Anda memutuskan untuk membuat pengisi daya thyristor dengan tangan Anda sendiri, Anda dapat menggunakan banyak sirkuit berbeda. Mari kita perhatikan uraiannya menggunakan contoh rangkaian 1. Pengisi daya thyristor dalam hal ini ditenagai dari belitan 2 unit transformator melalui jembatan dioda VDI + VD4. Elemen kontrol dirancang sebagai analog dari transistor unijunction. Dalam hal ini, dengan menggunakan elemen resistor variabel, Anda dapat mengatur waktu pengisian komponen kapasitor C2. Jika posisi bagian ini paling kanan, maka arus pengisiannya akan paling tinggi, begitu pula sebaliknya. Berkat dioda VD5, rangkaian kontrol thyristor VS1 terlindungi.

Keuntungan dan kerugian

Keuntungan utama dari perangkat semacam itu adalah pengisian daya berkualitas tinggi dengan arus, yang tidak akan merusak, tetapi meningkatkan masa pakai baterai secara keseluruhan.

Jika perlu, memori dapat dilengkapi dengan semua jenis komponen otomatis yang dirancang untuk opsi berikut:

• perangkat akan dapat mati secara otomatis saat pengisian daya selesai;
• menjaga voltase baterai tetap optimal jika disimpan dalam jangka waktu lama tanpa digunakan;
• fungsi lain yang dapat dianggap sebagai keuntungan - pengisi daya thyristor dapat memberi tahu pemilik mobil apakah ia telah menghubungkan polaritas baterai dengan benar, dan ini sangat penting saat mengisi daya;
• juga, jika komponen tambahan ditambahkan, keuntungan lain dapat diwujudkan - melindungi node dari korsleting keluaran (penulis video - saluran Blaze Electronics).

Adapun kekurangannya sendiri antara lain fluktuasi arus pengisian jika tegangan pada jaringan rumah tangga tidak stabil. Selain itu, seperti regulator thyristor lainnya, pengisi daya semacam itu dapat menimbulkan gangguan tertentu pada transmisi sinyal. Untuk mencegah hal ini, perlu memasang filter LC tambahan selama pembuatan memori. Elemen filter seperti itu, misalnya, digunakan dalam catu daya jaringan.

Bagaimana cara membuat kenangan sendiri?

Jika kita berbicara tentang memproduksi pengisi daya dengan tangan kita sendiri, maka kita akan mempertimbangkan proses ini menggunakan contoh rangkaian 2. Dalam hal ini, thyristor dikendalikan melalui pergeseran fasa. Kami tidak akan menjelaskan keseluruhan proses, karena setiap kasus bersifat individual, bergantung pada penambahan komponen tambahan pada desain. Di bawah ini kami akan mempertimbangkan nuansa utama yang harus diperhitungkan.

Dalam kasus kami, perangkat dipasang pada hardboard biasa, termasuk kapasitor:

1. Elemen dioda, yang ditandai dalam diagram sebagai VD1 dan VD 2, serta thyristor VS1 dan VS2, harus dipasang pada unit pendingin; pemasangan yang terakhir diperbolehkan pada unit pendingin umum.
2. Elemen resistansi R2, serta R5, harus digunakan masing-masing minimal 2 watt.
3. Sedangkan untuk trafo, Anda dapat membelinya di toko atau mengambilnya dari tempat solder (trafo berkualitas tinggi dapat ditemukan di besi solder Soviet lama). Anda dapat memundurkan kabel sekunder ke yang baru dengan penampang sekitar 1,8 mm pada 14 volt. Pada prinsipnya, kabel yang lebih tipis dapat digunakan, karena daya ini cukup.
4. Ketika Anda memiliki semua elemen di tangan Anda, seluruh struktur dapat dipasang dalam satu rumah. Misalnya, Anda dapat menggunakan osiloskop lama untuk ini. Dalam hal ini, kami tidak akan memberikan rekomendasi apa pun, karena jenazah adalah urusan pribadi setiap orang.
5. Setelah pengisi daya siap, Anda perlu memeriksa fungsinya. Jika Anda ragu dengan kualitas pembuatannya, kami sarankan untuk mendiagnosis perangkat dengan baterai yang lebih lama, yang tidak keberatan Anda buang jika terjadi sesuatu. Namun jika Anda melakukan semuanya dengan benar, sesuai dengan diagram, maka seharusnya tidak ada masalah dalam pengoperasiannya. Harap diingat juga bahwa memori yang diproduksi tidak perlu dikonfigurasi; memori tersebut harus berfungsi dengan benar pada awalnya.

Dalam kondisi pengoperasian normal, sistem kelistrikan kendaraan dapat mencukupi kebutuhannya sendiri. Kita berbicara tentang pasokan energi - kombinasi generator, pengatur tegangan, dan baterai bekerja secara serempak dan memastikan pasokan listrik tidak terputus ke semua sistem.

Ini secara teori. Dalam praktiknya, pemilik mobil melakukan perubahan pada sistem harmonis ini. Atau peralatan menolak bekerja sesuai dengan parameter yang ditetapkan.

Misalnya:

1. Mengoperasikan baterai yang telah habis masa pakainya. Baterai tidak dapat mengisi daya
2. Perjalanan tidak teratur. Waktu henti mobil yang berkepanjangan (terutama selama hibernasi) menyebabkan baterai habis sendiri
3. Mobil digunakan untuk perjalanan jarak pendek, dengan seringnya berhenti dan menghidupkan mesin. Baterai tidak punya waktu untuk diisi ulang
4. Menghubungkan peralatan tambahan akan menambah beban baterai. Seringkali menyebabkan peningkatan arus self-discharge saat mesin dimatikan
5. Suhu yang sangat rendah mempercepat self-discharge
6. Sistem bahan bakar yang rusak menyebabkan peningkatan beban: mobil tidak langsung hidup, Anda harus memutar starter dalam waktu lama
7. Generator atau pengatur tegangan yang rusak membuat baterai tidak dapat diisi dengan benar. Masalah ini mencakup kabel daya yang aus dan kontak yang buruk pada sirkuit pengisian daya.
8. Dan yang terakhir, Anda lupa mematikan lampu depan, lampu atau musik di dalam mobil. Untuk mengosongkan baterai sepenuhnya dalam semalam di garasi, terkadang cukup dengan menutup pintu dengan longgar. Pencahayaan interior menghabiskan cukup banyak energi.

Salah satu alasan berikut menyebabkan situasi yang tidak menyenangkan: Anda perlu mengemudi, tetapi baterai tidak mampu menghidupkan starter. Masalahnya diselesaikan dengan pengisian ulang eksternal: yaitu pengisi daya.

Tab ini berisi empat rangkaian charger mobil yang terbukti dan andal dari yang sederhana hingga yang paling rumit. Pilih salah satu dan itu akan berhasil.

Rangkaian charger 12V sederhana.

Pengisi daya dengan arus pengisian yang dapat disesuaikan.

Penyesuaian dari 0 hingga 10A dilakukan dengan mengubah penundaan pembukaan SCR.

Diagram sirkuit pengisi daya baterai dengan mati sendiri setelah pengisian daya.

Untuk mengisi baterai dengan kapasitas 45 amp.

Skema pengisi daya pintar yang akan memperingatkan tentang koneksi yang salah.

Sangat mudah untuk merakitnya dengan tangan Anda sendiri. Contoh charger yang terbuat dari sumber listrik yang tidak pernah terputus.

Setiap rangkaian charger mobil terdiri dari komponen-komponen berikut:

• Satuan daya.
• Penstabil saat ini.
• Mengisi pengatur arus. Bisa manual atau otomatis.
• Indikator level arus dan (atau) tegangan pengisian.
• Opsional - kontrol pengisian daya dengan pematian otomatis.

Pengisi daya apa pun, dari mesin paling sederhana hingga mesin cerdas, terdiri dari elemen-elemen yang terdaftar atau kombinasinya.

Diagram sederhana untuk aki mobil

Rumus muatan normal sesederhana 5 kopek - kapasitas baterai dasar dibagi 10. Tegangan pengisian harus sedikit lebih dari 14 volt (kita berbicara tentang baterai starter standar 12 volt).

Pengisi daya mobil thyristor sangat populer di kalangan penggemar mobil buatan sendiri, di mana daya dari transformator yang kuat disuplai ke baterai melalui thyristor yang dikendalikan oleh pulsa yang membukanya dari generator. Dalam bentuk paling sederhana, diagramnya akan terlihat seperti ini:

Dan tidak ada yang perlu disyukuri - ini benar-benar berfungsi dan pernah berhasil digunakan untuk waktu yang cukup lama. Versi yang lebih kompleks, dengan generator pulsa terpisah dan kontrol mode pengisian daya (tegangan baterai) ditunjukkan pada diagram sirkuit berikut:

Namun jika pengalaman memungkinkan, akan lebih baik untuk merakit thyristor pengisian otomatis ketiga, yang selain dirakit oleh banyak orang, juga memiliki parameter dan kemampuan yang cukup baik.

Skema dan papan sirkuit tercetak dari memori SCR

Papan sirkuit tercetak digambar dengan tangan menggunakan spidol. Anda dapat membuat pengkabelan sendiri, misalnya berdasarkan gambar ini:

Parameter pengisi daya

• Tegangan keluaran 1 - 15 V
• Batas arus hingga 8 A
• Perlindungan pengisian daya baterai yang berlebihan.
• Perlindungan hubung singkat keluaran yang tidak disengaja
• Perlindungan terhadap pembalikan polaritas

Deskripsi fungsional rangkaian

Tegangan bolak-balik dari belitan sekunder transformator (sekitar 17 V) disuplai ke jembatan dioda thyristor yang dikontrol, kemudian, tergantung pada pulsa kontrol yang berasal dari pengontrol, tegangan tersebut disuplai ke terminal baterai.

Pengontrol terdiri dari transformator listrik terpisah, tegangannya dihasilkan oleh stabilizer LM7812, multivibrator ganda CD4538 membuat pulsa kontrol pada thyristor, dan memiliki rangkaian kontrol tegangan baterai yang terdiri dari optocoupler CNY17 dan sumber tegangan referensi TL431 yang beroperasi sebagai pembanding. .

Jika tegangan pada output TL431 (R) di bawah 2,5V (sistem pembagi dengan PR2 dengan resistor), arus tidak mengalir melalui TL431 melalui LED2 dan CNY17 karena pemblokiran transistor BC238, yang menyebabkan keadaan tinggi pada reset pin input 13 dari chip CD4538 dan operasi normalnya (jika pulsa kontrol dikirim ke gerbang thyristor), jika tegangan meningkat (sebagai akibat dari pengisian baterai), maka TL431 mulai bekerja, arus berhenti mengalir melalui LED2 dan CNY17, BC238 dipicu dan keadaan rendah diterapkan ke pin 13, pembangkitan pulsa kontrol pada gerbang thyristor berhenti dan tegangan pada baterai dimatikan. Tegangan pemutusan diatur oleh PR4 sebesar 14,4 V. LED1 menjadi semakin sering selama pengisian dan hampir mencapai tahap akhir.

Kami juga menggunakan 2 sensor suhu 80 C, yang satu direkatkan ke radiator, dan yang lainnya direkatkan ke belitan sekunder trafo jaringan, sensor dihubungkan secara seri. Aktivasi sensor menyebabkan matinya tegangan pada optocoupler dan pemblokiran multivibrator CD4538 serta tidak adanya sinyal kontrol gerbang thyristor.
Kipas terhubung secara permanen ke baterai.

Rangkaian ini memiliki saklar AUT/MAN pada posisi MAN, dan sistem kontrol tegangan baterai otomatis dinonaktifkan dan baterai dapat diisi secara manual dengan memonitor tegangan.

Berikut beberapa opsi untuk menghubungkan penyearah dan thyristor:

• Skema pada Gambar. A. Peralihan yang paling tidak menguntungkan, penurunan tegangan tinggi dan pemanasan jembatan yang kuat ditambah kerugian pada thyristor. Keuntungan: Satu heatsink dapat digunakan karena jembatan penyearah biasanya diisolasi dari casingnya.
• Skema pada Gambar. B paling menguntungkan, kerugian hanya pada thyristor. Tapi dua radiator.
• Skema pada Gambar. DENGAN cukup menguntungkan. Tiga atau satu radiator (dengan satu radiator, satu dioda Schottky ganda, atau dua dioda dengan katoda di badannya.

Ini adalah tegangan normal pada pin chip CD4538:

1 - 0V
2 - dari 11,5 V hingga 6 V saat potensiometer P diputar
3.16 - 12V
4,6,11 - dari 2 V hingga 12 V saat memutar P
5 - sekitar 10 V
10.12 - sekitar 0,1 V
13 - sekitar 11,5 V dengan LED1 mati
14 - sekitar abad ke-12
15 — 0

Kolektor BD135 memiliki sekitar 19,9 V. Untuk pengaturan lebih detail, Anda memerlukan osiloskop. Rangkaian ini cukup sederhana dan, jika dipasang dengan benar, akan langsung menyala setelah tegangan dialirkan.

Foto proses pembuatan pengisian daya

Jembatan dioda-thyristor ditempatkan pada papan terpisah dan dapat menghantarkan arus hingga 20 A, radiator diisolasi satu sama lain dan rumahan. Gulungan sekunder trafo dililit dengan kawat dengan diameter sekitar 2 mm, dan dengan pendinginan paksa dapat memberikan keluaran jangka panjang sekitar 8 A (cukup untuk kebutuhan sebagian besar penggemar mobil, mengisi baterai hingga 82 A/ H). Namun tidak ada yang menghalangi Anda untuk memasang trafo dengan daya lebih besar.

Di sini, kabel pengukur terpisah digunakan, yang dihubungkan ke terminal arus.

Mengisi daya baterai: arus pengisian adalah 1/10 dari kapasitas baterai, setelah beberapa saat, tergantung pada tingkat pengosongan, LED1 mulai berkedip dan segera mendekati tegangan 14,4 V. Paling sering, arus pengisian juga turun, di akhir pengisian daya dioda menyala hampir sepanjang waktu. Histeresis kecil dilakukan oleh kapasitor elektrolitik pada pin R TL431.

Biaya merakit pengisi daya buatan sendiri ditentukan oleh transformator utama (160 W, 24 V) sekitar 1000 rubel, serta dioda dan thyristor yang kuat. Biasanya barang-barang ini tersedia dalam jumlah yang cukup di toko radio amatir (dan juga kotak siap pakai untuk sesuatu), jadi idealnya tidak memerlukan biaya sepeser pun.

Pengisi daya nantinya dapat dilengkapi dengan berbagai komponen otomatis (mematikan setelah pengisian selesai, menjaga tegangan baterai normal selama penyimpanan jangka panjang, menandakan polaritas sambungan baterai yang benar, perlindungan terhadap korsleting keluaran, dll.).
Kekurangan perangkat ini antara lain fluktuasi arus pengisian ketika tegangan jaringan penerangan listrik tidak stabil.
Seperti semua pengatur pulsa fase thyristor yang serupa, perangkat ini mengganggu penerimaan radio. Untuk memberantasnya, perlu disediakan jaringan LC- filter yang mirip dengan yang digunakan dalam mengganti catu daya jaringan.

Kapasitor C2 - K73-11, dengan kapasitas 0,47 hingga 1 μF, atau K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.
Kami akan mengganti transistor KT361A dengan KT361B - KT361Ё, KT3107L, KT502V, KT502G, KT501Zh - KT50IK, dan KT315L - ke KT315B + KT315D KT312B, KT3102L, KT503V + KT503G, P307. Alih-alih KD105B, dioda KD105V, KD105G atau D226 dengan indeks huruf apa pun lebih cocok.
Resistor variabel R1- SP-1, SPZ-30a atau SPO-1.
Ammeter PA1 - arus searah apa pun dengan skala 10 A. Anda dapat membuatnya sendiri dari miliammeter apa pun dengan memilih shunt berdasarkan ammeter standar.
sekering F1 - dapat melebur, tetapi lebih mudah menggunakan pemutus arus jaringan 10 A atau pemutus arus bimetalik mobil untuk arus yang sama.

Dioda VD1 + VP4 bisa apa saja untuk arus maju 10 A dan tegangan balik minimal 50 V (seri D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).
Dioda penyearah dan thyristor ditempatkan pada unit pendingin, masing-masing dengan luas berguna sekitar 100 cm*. Untuk meningkatkan kontak termal perangkat dengan unit pendingin, lebih baik menggunakan pasta konduktif termal.
Alih-alih thyristor KU202V, KU202G - KU202E lebih cocok; Dalam praktiknya telah diverifikasi bahwa perangkat beroperasi secara normal bahkan dengan thyristor T-160, T-250 yang lebih kuat.
Perlu dicatat bahwa dinding casing besi dapat digunakan secara langsung sebagai heat sink untuk thyristor. Namun kemudian, akan ada terminal negatif perangkat pada casing, yang umumnya tidak diinginkan karena ancaman korsleting yang tidak disengaja pada kabel keluaran positif ke casing. Jika Anda memperkuat thyristor melalui paking mika, tidak akan ada risiko korsleting, tetapi perpindahan panas darinya akan semakin buruk.
Perangkat dapat menggunakan trafo step-down jaringan siap pakai dengan daya yang dibutuhkan dengan tegangan belitan sekunder 18 hingga 22 V.
Jika trafo mempunyai tegangan pada belitan sekunder lebih dari 18 V, maka resistor R5 harus diganti dengan resistansi tertinggi lainnya (misalnya, pada 24 * 26 V, resistansi resistor harus ditingkatkan menjadi 200 Ohm).
Dalam hal belitan sekunder transformator mempunyai keran dari tengah, atau terdapat dua belitan yang identik dan tegangan masing-masing berada dalam batas yang ditentukan, maka penyearah sebaiknya dirancang sesuai dengan rangkaian gelombang penuh biasa. dengan 2 dioda.
Dengan tegangan belitan sekunder 28 * 36 V, Anda dapat sepenuhnya meninggalkan penyearah - perannya secara bersamaan akan dimainkan oleh thyristor VS1 ( rektifikasi - setengah gelombang). Untuk versi catu daya ini Anda memerlukan resistor di antaranya R5 dan gunakan kabel positif untuk menghubungkan dioda pemisah KD105B atau D226 dengan indeks huruf apa saja (katoda ke resistor R5). Pilihan thyristor dalam rangkaian seperti itu akan terbatas - hanya thyristor yang memungkinkan operasi pada tegangan balik yang cocok (misalnya, KU202E).
Untuk perangkat yang dijelaskan, transformator terpadu TN-61 cocok. Ketiga belitan sekundernya harus dihubungkan secara seri dan mampu mengalirkan arus hingga 8 A.
Semua bagian perangkat, kecuali trafo T1, dioda VD1 + VD4 penyearah, resistor variabel R1, sekering FU1 dan thyristor VS1, dipasang pada papan sirkuit tercetak yang terbuat dari laminasi fiberglass foil setebal 1,5 mm.
Gambar papan disajikan di majalah radio No. 11 tahun 2001.

V.VOEVODA, hal. Konstantinovka, wilayah Amur.
Saat ini, pasar menawarkan kepada pengendara berbagai macam pengisi daya - otomatis dan semi-otomatis, termasuk yang sederhana - tetapi biayanya sangat tinggi. Namun, jika pemilik mobil paham dengan dasar-dasar elektronik, ia dapat dengan mudah melakukan tugas membuat pengisi daya sederhana sendiri.

Saya menyampaikan kepada pembaca sebuah perangkat sederhana dengan kontrol elektronik dari arus pengisian, dibuat berdasarkan pengatur daya fase-pulsa thyristor. Ini memungkinkan Anda untuk mengisi baterai mobil dengan arus dari 0 hingga 10 A, dan juga dapat berfungsi sebagai sumber daya yang dapat disesuaikan untuk besi solder tegangan rendah yang kuat, vulkanisator, dan lampu portabel.
Perangkat beroperasi pada suhu sekitar -35 hingga +35 °C. Tidak mengandung bagian yang langka, dan jika elemennya diketahui bagus, tidak memerlukan penyesuaian. Untuk itu, transformator step-down jaringan siap pakai dengan daya yang diperlukan dengan tegangan belitan sekunder 18 hingga 22 V juga dapat digunakan. Arus pengisian daya mirip dengan arus pulsa, yang menurut beberapa amatir radio, membantu memperpanjang masa pakai baterai.
Pengisi daya nantinya dapat dilengkapi dengan berbagai komponen otomatis (mematikan di akhir pengisian daya, menjaga tegangan baterai normal selama penyimpanan jangka panjang, menandakan polaritas sambungan baterai yang benar, perlindungan terhadap korsleting keluaran, dll.).

Kerugian dari perangkat ini adalah fluktuasi arus pengisian ketika tegangan jaringan penerangan listrik tidak stabil. Seperti semua pengatur pulsa fase SCR serupa, perangkat ini mengganggu penerimaan radio. Untuk mengatasinya, Anda harus menyediakan filter jaringan LC, serupa dengan yang digunakan dalam mengganti catu daya jaringan.
Diagram perangkat ditunjukkan pada Gambar. 1. Ini adalah pengatur daya thyristor tradisional dengan kontrol fase-pulsa, ditenagai dari belitan II transformator step-down T1 melalui jembatan dioda VD1-VD4. Unit kontrol thyristor dibuat dengan analog dari transistor unijunction VT1VT2. Waktu selama pengisian kapasitor C2 sebelum mengganti transistor unijunction dapat diatur dengan resistor variabel R1. Ketika mesin berada pada posisi paling kanan sesuai diagram maka arus pengisian akan maksimal, begitu pula sebaliknya.
Diode VD5 melindungi rangkaian kontrol thyristor dari tegangan balik yang terjadi ketika thyristor VS1 dihidupkan.
Semua bagian perangkat, kecuali transformator T1, dioda penyearah VD1 -VD4, resistor variabel R1, sekering FU1 dan SCR VS1, dipasang pada papan sirkuit tercetak yang terbuat dari laminasi fiberglass foil setebal 1,5 mm. Gambar papan ditunjukkan pada Gambar. 2.
Kapasitor S2-K73-11, dengan kapasitas 0,47 hingga 1 μF, atau K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP. Dioda VD1-VD4 dapat berupa apa saja untuk arus maju 10 A dan tegangan balik minimal 50 V (seri D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213). Alih-alih trinistor KU202V, KU202G-KU202E lebih cocok; Dalam praktiknya telah diverifikasi bahwa perangkat bekerja secara normal dengan thyristor yang lebih kuat T-160, T-250.
Kami akan mengganti transistor KT361A dengan KT361B-KT361E, KT3107A, KT502V, KT502G, KT501Zh-KT501K, dan KT315A dengan KT315B-KT315D, KT312B, KT3102A, KT503V-KT503G, P307. Alih-alih KD105B, dioda KD105V, KD105G atau D226 dengan indeks huruf apa pun lebih cocok.
Resistor variabel R1 - SP-1, SPZ-Z0a atau SPO-1. Ammeter PA1 - arus searah apa pun dengan skala 10A. Ini dapat dibuat secara independen dari miliammeter mana pun dengan memilih shunt berdasarkan ammeter standar.
Sekering FU1 adalah sekering, tetapi akan lebih mudah jika menggunakan pemutus jaringan 10A atau sekering bimetalik mobil untuk arus yang sama.
Pengisi daya dipasang di casing logam atau plastik tahan lama dengan dimensi yang sesuai. Dioda penyearah dan thyristor dipasang pada unit pendingin, masing-masing dengan luas berguna sekitar 100 cm2. Untuk meningkatkan kontak termal perangkat dengan unit pendingin, disarankan untuk menggunakan pasta konduktif termal.
Perlu dicatat bahwa diperbolehkan menggunakan dinding casing logam secara langsung sebagai heat sink untuk SCR. Namun kemudian, akan ada terminal negatif perangkat pada casing, yang umumnya tidak diinginkan karena bahaya korsleting yang tidak disengaja pada kabel keluaran positif ke casing. Jika Anda memasang thyristor melalui paking mika, tidak akan ada bahaya korsleting, tetapi perpindahan panas darinya akan memburuk.
Jika transformator mempunyai tegangan pada belitan sekunder lebih dari 18 V, resistor R5 harus diganti dengan resistor lain yang resistansinya lebih tinggi (pada 24...26 V hingga 200 Ohm). Dalam hal belitan sekunder trafo mempunyai tap dari tengah, atau terdapat dua belitan yang identik dan tegangan masing-masing berada dalam batas yang ditentukan, maka sebaiknya penyearah dibuat menggunakan rangkaian standar gelombang penuh dengan menggunakan dua dioda.
Ketika tegangan belitan sekunder adalah 28...36 V, Anda dapat sepenuhnya meninggalkan penyearah - perannya secara bersamaan akan dimainkan oleh thyristor VS1 (perbaikan setengah gelombang). Untuk versi catu daya ini, perlu menghubungkan dioda pemisah KD105B atau D226 dengan indeks huruf apa pun (katoda ke papan) antara pin 2 papan dan kabel positif. Selain itu, pilihan thyristor di sini terbatas - hanya thyristor yang memungkinkan operasi pada tegangan balik (misalnya, KU202E) yang cocok.
Dari editor. Untuk perangkat yang dijelaskan, transformator terpadu TN-61 cocok. Ketiga belitan sekundernya harus dihubungkan secara seri; mereka mampu mengalirkan arus hingga 8 A.
Radio 2001 No.11

Sedikit ad-lib:
1. Trafo TS-250-2P dari TV tabung, lepaskan semua gulungan sekunder. Wind 40 berubah menjadi dua kabel PEV-1.2mm (sekitar 25-27V).
2. Jembatan dioda dari KD213. Transistor dapat digunakan KT814 dan KT815. Thyristor KU202N. R5-180 Om. Alih-alih C1, gunakan pelindung lonjakan arus dari catu daya komputer atau UPS, C2 - 0,5 µFx250V
3. Dapat dilengkapi dengan proteksi hubung singkat. R1 perlu dihilangkan. Anda dapat menggantungkan LED pada kontak pemutus; itu akan menyala jika terjadi korsleting. Jika Anda menggunakan rangkaian ini, maka baterai harus terisi minimal 70%, jika tidak, relai tidak akan berfungsi dan pengisian daya tidak akan dimulai. Untuk baterai yang habis, perlindungan ini tidak akan berfungsi, atau kontak K1.1 harus mengalami hubungan pendek.

4. ...dan perlindungan terhadap pembalikan polaritas

Untuk pengisian aki mobil, perlu memilih relai dengan tegangan pengenal 12 B dengan arus yang diizinkan melalui kontak minimal 20 A. Kondisi ini dipenuhi oleh relai REN-34 KhP4.500.030-01, kontak diantaranya harus dihubungkan secara paralel.

6. Sekring dapat dibuat berdasarkan :

7. Indikator - voltmeter paling sederhana

ZY Chargernya sederhana, selesai 3-4 hari santai sepulang kerja, suku cadang bekas tidak banyak, secara umum saya senang. Tertulis.