Səsboğucu yanırsa nə etməli. Avtomobil səsboğucuları haqqında hər şey: dizayn, nasazlıqlar, dəyişdirmə və öz əlinizlə təmir Səsboğucu asma sisteminin dəyişdirilməsi

Bir avtomobilin egzoz sisteminin elementlərinin parçalanmasını görməmək çox çətindir. Depressurizasiya səs-küyün artmasına və mühərrik bölməsində və ya avtomobilin altındakı qazların buraxılmasına səbəb olur. Səsboğucunun vibrasiya kompensatoru sıradan çıxdıqda eyni "simptomlar" müşahidə olunur.

Səsboğucu büzməni öz əllərinizlə qaynaq olmadan dəyişdirmək yalnız orijinal ehtiyat hissəniz olduqda mümkündür. Bir avtomobil kifayət qədər uzun müddət istehsaldan çıxıbsa və ya çox nadir bir "xarici" nümunədirsə, onun üçün yeni ehtiyat hissələri tapmaq çox çətin olacaq. Buna görə də, bir çox hallarda zədələnmiş hissəni deşikləri yamaq və ya başqa bir avtomobildən oxşar ehtiyat hissəsini seçməklə təmir etmək lazımdır.

Ancaq uyğun ölçülü dalğalı bir qat olsa belə, bu və ya digər səbəbdən onu ənənəvi şəkildə quraşdırmaq mümkün olmaya bilər. Xoşbəxtlikdən sənətkarlar bu vəziyyətdən çıxış yolu tapdılar. Alternativ quraşdırma üsulları bu məqalədə ətraflı müzakirə olunacaq.

Ancaq əvvəlcə bu nasazlığın baş verə biləcəyinin əsas səbəblərini öyrənməlisiniz.

Bu element egzoz sistemindəki vibrasiya yükünü kompensasiya etməyə xidmət edir, buna görə də büzmə ağır iş şəraiti səbəbindən uğursuz ola bilər.

Yolda nizamsızlıqlar və ya yolun hərəkət hissəsindəki böyük obyektlər elementin fiziki məhvinə səbəb ola bilər. Bu hissənin vaxtından əvvəl sıradan çıxması, həmçinin düzgün quraşdırılmamış səsboğucu, köhnəlmiş mühərrik dayaqları və nasaz ötürmə ilə də baş verə bilər.

Səsboğucunun dalğalı qatı zədələnirsə, artan səs-küyə əlavə olaraq kabinədə işlənmiş qazların qoxusu ola bilər. Bu vəziyyətdə ağır zəhərlənmə əldə edə bilərsiniz, buna görə də bu hissənin nasazlığının ilk əlamətində təmirə başlamalısınız.

Təmir etməyin asan yolu

Öz əlinizlə səsboğucu qaynaq olmadan təmir aşağıdakı kimi edilə bilər:

Adi bir tibbi sarğı epoksi qatranı ilə hopdurulmuşdur.
Nəmlənmiş sarğı səsboğucunun vibrasiya kompensatorunun ətrafına sarılır.
Qatran bərkidikdən sonra avtomobili adi qaydada idarə etmək olar.

Bu üsul ən sadədir, lakin səsboğucu nasazlığı problemi epoksi qatranı ilə 1 - 2 aydan çox olmayaraq həll edilə bilər. Vaxt keçdikcə təmir edilmiş ərazi yanacaq və yenidən bərpa edilməlidir.

Yüksək temperaturlu mastik ilə təmir edin

Avtomobilin egzoz sisteminin büzməli borusunun zədələnməsini aradan qaldırmaq üçün xüsusi bir mastik də istifadə edilə bilər.

Təmir aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır:

Mastik elementin xarici səthinə tətbiq olunur.
Hissə bir neçə dəfə nazik təbəqə ilə bükülür, eni büzmə uzunluğuna bərabər olmalıdır.
Qalay kənarlarda və ortada adi vida sıxacları istifadə edərək sabitlənir.
24 saatdan sonra, mastik sərtləşdikdə, avtomobil adi qaydada istifadə edilə bilər.

Bu üsul da müvəqqətidir və avtomobili 1 aydan çox olmayan müddətə idarə etmək üçün nəzərdə tutulub.

Etibarlı dəyişdirmə üsulu (qaynaq olmadan)

Səsboğucunun dalğalı qatının nasazlığını aradan qaldırmaq üçün sadalanan müvəqqəti üsullar problemi uzun müddət unutmağa imkan vermir. Buna görə də, səsboğucu egzoz sisteminin tam təmirini həyata keçirmək mümkün olmadıqda, həddindən artıq hallarda istifadə edilə bilər.

Yeni ehtiyat hissəsinin quraşdırılmasının ən düzgün və etibarlı yolu egzoz borusu ilə qaynaqdır. Ancaq bir qaynaq maşını istifadə etmək mümkün olmadıqda, büzmələri bağlamaq üçün eyni dərəcədə təsirli bir üsuldan istifadə edə bilərsiniz.

Bu hissə yivli birləşmələrə quraşdırıla bilər.

Qazma delikləri

İş aşağıdakı ardıcıllıqla yerinə yetirilir:

Köhnə büzməli qaynağın dərhal arxasında bir öğütücü və ya mişar ilə kəsilir.
Sonra yeni bir vibrasiya kompensatoru quraşdırmalısınız.
4,2 mm diametrli bir sıra deşiklər düzəldin, bu da çevrə ətrafında bərabər paylanmalıdır. Kəsilmiş egzoz sisteminin hər iki tərəfində deşiklər edilməlidir.
M5 krandan istifadə edərək, egzoz sistemində hazırlanmış deliklərə iplər kəsilir.
M5 cıvataları deliklərə vidalanmışdır, bu da açılmaması üçün oyma yuyucularına quraşdırılmalıdır.

Bir kran ilə ipi kəsin

Bu yolla, avtomobilin egzoz sistemi ilə elementin etibarlı əlaqəsini əldə etmək mümkündür. Bağlantının səmərəliliyini artırmaq üçün qüsurlu montajı və yüksək temperaturlu mastik ilə boltlar quraşdıra bilərsiniz.

Nəticə

Başqa bir təsirli quraşdırma üsulu

Qaynaq olmadan vibrasiya kompensatorunun quraşdırılmasının bu sadə üsulu, düzgün aparılarsa, problemi özünüz həll etməyə imkan verir. Quraşdırma aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

Köhnə büzməli kəsilir.
Yenisi egzoz sisteminə qoşulma nöqtələrində uzununa mişarlanır və egzoz borusuna quraşdırılır.
Qısqaclardan istifadə edərək, kəsiklərin edildiyi yerlərdə dalğalı qat qıvrılır.

Daha yaxşı sızdırmazlıq üçün belə bir əlaqə yüksək temperaturlu sızdırmazlığın nazik bir təbəqəsi ilə də əlavə edilməlidir və sıxaclar yaxşıca sıxılmalı və mümkünsə, hər hansı bir mövcud üsuldan istifadə edərək iplər bağlanmalıdır.

Bu montaj seçiminin davamlılığı standartdan fərqlənmir. Ancaq uzunlamasına istiqamətdə güclü təsir ilə, büzməli avtomobilin egzoz sistemindən nisbətən asanlıqla ayrıla bilər. Buna görə də, aşağı klirensi olan bir maşının istismarı son dərəcə ehtiyatla aparılmalıdır.

Nəticə

Avtomobilin bir çox aqreqatlarının və elementlərinin təmiri istifadə edilmədən həyata keçirilə bilər

Səsboğucu büzmə, egzoz borusunun vacib bir komponentidir, onsuz mühərrikin egzoz sistemi normal işləyə bilməz. Büzmə qüsurlarının əksəriyyəti özünüz təmir edilə bilər.

Olukların dizaynı və məqsədi

Oluklu (Fransız gaufrer-dən - kıvrımlar, naxışlar) və ya vibrasiya kompensatoru, egzoz sistemində çevik bir əlaqə kimi çıxış edən çevik bir elementdir. Xarici olaraq, çox qatlı bir mesh şəklində metal toxuculuqlu elastik bir boruya bənzəyir və egzoz borusu ilə səsboğucunun egzoz borusu arasında ara əlaqədir. Oluk tez-tez yanmış bir egzoz borusunun bir hissəsinin əvəzi kimi istifadə olunur.

Dizaynına görə, büzməli yalnız mühərrikin işini müşayiət edən vibrasiyanı kompensasiya etmir, həm də avtomobil işə salındıqda meydana gələn vibrasiyanı azaldır.

Oluk, çox qatlı bir mesh şəklində metal toxuculuq ilə elastik bir borudur

Oluklu dizayn çox müxtəlif ola bilər. İki və ya üç təbəqədən ibarət ola bilər, həmçinin tək və ya ikiqat gücləndirilmiş örgüyə malikdir. Hər halda, büzməli davamlı paslanmayan poladdan hazırlanır.

Gücünə baxmayaraq, büzməli mexaniki zədələrə olduqca həssasdır və aşınmaya məruz qalır.

Səsboğucu büzmə nasazlıqları

Egzoz sistemi həmişə aşınmaya məruz qalır və avtomobilin dibinin altında yerləşdiyi üçün çox həssasdır. Qüsurlu büzmələr avtomobil həvəskarları üçün bir çox problem yaradır.

Büzmə nasazlığının səbəbləri aşağıdakılar ola bilər:

zərbələr;
tıxanmış katalizator;
işlənmiş qazların təsiri;
palçıq yataqları səbəbindən metalın çürüməsi;
mühərrik dayaqlarının aşınması;
səsboğucu montaj rezinlərinin aşınması.

Olukları bütün bu amillərin təsirindən qorumaq çox çətindir. Bəzi avtomobil həvəskarları, çınqılın egzoz borusu sahəsinə daxil olmasına mane olan büzməli metal qoruyucu düzəldir və quraşdırırlar.

Mühərrikin gündəlik və intensiv işləməsi ilə içəridən egzoz sistemi tədricən çöküntülər və karbon yataqları ilə tıxanır. Əvvəla, katalizator buna həssasdır. Katalizator tıxandıqda, büzmə onun qarşısında quraşdırılıbsa, işlənmiş qazlar yığılır, güclü təzyiq yaradır və büzmənin qırılmasına səbəb olur.

Olukların divarları işlənmiş qazın təzyiq yükünə tab gətirə bilmir və qırılma baş verir.

Oluk yanmağa başlaya bilər. Bu, avtomobilin uzun müddət davamlı istifadəsindən sonra baş verir və "standart" büzməli bir nasazlıqdır. Egzoz borusunun keyfiyyətsiz bərkidilməsi səbəbindən büzmə çox tez-tez yandırıla biləcəyini başa düşmək vacibdir.

Məsələn, egzoz sistemi mexaniki zədələnmişsə, büzmə uzana və ya əyilə bilər. Bu vəziyyətdə onun bərkidiciləri yerindən çıxacaq və tükənmə xroniki hala gələcək. Büzmənin dəyişdirilməsi bu problemi yalnız bir müddət həll etməyə kömək edəcəkdir. Buna görə təmirdən və ya dəyişdirmədən əvvəl bütün egzoz sistemi montaj nöqtələrindən kənara çıxmamalıdır.

Egzozun temperaturu və kimyəvi tərkibi büzmənin yanmasına səbəb olur

Olukların təmiri

Demək olar ki, hər hansı bir avtomobil xidmət mərkəzində büzməli əvəz edə bilərsiniz. İşin dəyəri 2 ilə 5 min rubl arasında dəyişir. avtomobilin markasından və egzoz sisteminin növündən asılı olaraq. Yarım saatdan çox çəkmir. Mütəxəssislər adətən büzməli təmir etməyi öhdələrinə götürmürlər. Ona görə də bunu özünüz qaydaya salmalısınız.

Müvəqqəti təmir

Kiçik zədələnmə halında, bəzən büzməni bir müddət işlək vəziyyətə gətirmək lazımdır - onu dəyişdirməzdən əvvəl. Bunun yeganə sadə yolu zədələnmiş ərazini davamlı materialla bükməkdir ki, bu da aşağıdakı kimi istifadə olunur:

xüsusi istiliyədavamlı lent;
fiberglas parça;
tibbi və ya elastik sarğı.

Bundan əlavə, sizə lazım olacaq:

iki və ya üç metal sıxaclar;
epoksi qatranı;
lateks əlcəklər;
tornavida.

Təmir prosesində aşağıdakı hərəkətlər yerinə yetirilir.

Avtomobil yoxlama çuxuruna quraşdırılmışdır.
Zədələnmiş büzmələrə giriş təmin edilir.
Büküləcək sahə təmizlənir.
Sarma materialı epoksi qatranı ilə emprenye edilir və zədələnmiş sahəyə qoyulur.
İki və ya üçdə sarım sıxaclarla sabitlənir.

Müvəqqəti təmir üçün zədələnmiş sahə davamlı materialla bükülür.

Epoksi qatranını müalicə etmək üçün avtomobildən 24 saat istifadə etmək tövsiyə edilmir. Belə təmirdən sonra büzməli daha iki-üç ay davam edəcək.

Olukların dəyişdirilməsi

Büzməni özünüz dəyişdirmək olduqca sadədir. Bunun üçün yoxlama çuxuru və ya lifti və standart alət dəsti olan qarajın olması kifayətdir.

Oluk seçimi

Oluk seçiminə məsuliyyətlə yanaşmaq lazımdır. Etibarlı satıcılardan almaq məsləhətdir.

Egzoz sisteminin növündən asılı olaraq, büzmələr fərqlənir:

şaquli;
üfüqi.

Egzoz manifoldunun altında şaquli bir büzməli quraşdırılıb və sıxılma üçün işləyir. Mühərrik işləyərkən əyilmir, əksinə şaquli olaraq büzülür və düzəlir. Belə büzmələrin uzunluğu təxminən 150 mm və diametri 65 mm-dir. Satın alınarkən, müvafiq ölçüləri olan bir büzməli seçilir.

Şaquli büzməli uzunluqda uzanmağa imkan verən davamlı və elastik ərintilərdən hazırlanır.

Üfüqi büzməli, qəbuledici borunun birinci dirsəyinin altında yerləşir və bükülür. Uzunluğu 400 mm və eni 65 mm-ə çatır. Belə bir büzməli seçərkən, onun egzoz borusuna qoşulma üsulunu nəzərə almalısınız.

Üfüqi büzmələr əksər avtomobillərdə quraşdırılır

Hər hansı bir büzməli boruya 10-20 mm üst-üstə düşür. Buna görə də, yeni büzməli demək olar ki, həmişə köhnədən daha uzun olmalıdır, ən azı 20-30 mm. Bundan əlavə, egzoz borusunun həndəsəsi nəzərə alınır - yeni büzməli borular arasındakı boşluğa uyğun gəlməyə və ya borunun meyl açısını nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişdirə bilər. Sonuncu, egzoz sisteminin düzgün işləməməsinə səbəb ola bilər.

Olukda əyilmələr olmamalıdır və qaynaq daha sıx olmalıdır

Elektrik qaynaqından istifadə edərək büzmələrin dəyişdirilməsi

Yeni bir büzməli quraşdırmadan əvvəl köhnəni düzgün şəkildə ayırmaq lazımdır. İşləmək üçün aşağıdakı hissələrə ehtiyacınız olacaq:

manifold və egzoz borusu arasında quraşdırılmış yeni bir conta;
səsboğucu montaj rezin bantları;
egzoz borusunun bərkidilməsi üçün mötərizə (belə bir montaj varsa);
O-üzüklər.

Oluk aşağıdakı ardıcıllıqla sökülür:

Egzoz borusunu və manifoldu təmin edən boltlar açılmışdır.
Səsboğucu təmin edən rezin bantlar çıxarılır.
Digər egzoz borusu bərkidiciləri ayrılmışdır.
Büzməli bir öğütücü istifadə edərək kəsilir.
Köhnə qaynağın qalıqları çıxarılır.

Bundan sonra onlar yeni büzməni "sınayırlar". Bu, vacib bir prosedurdur, çünki əyilmələrə və bükülmələrə icazə verilməməlidir.

Yeni büzməni quraşdırdıqdan sonra bütün bağlayıcılar yerinə düşməlidir və büzməli özü həndəsəsini dəyişməməlidir.

Video: qaynaqdan istifadə edərək səsboğucu büzmənin dəyişdirilməsi

Qaynaq işindən sonra səsboğucu bağlamaq üçün contalar, O-halqalar və rezin bantlar dəyişdirilir və səsboğucu qurğusu yerində quraşdırılır.

Olukların qaynaq olmadan dəyişdirilməsi

Oluk elektrik qaynağı istifadə etmədən dəyişdirilə bilər. Bunun üçün sizə lazım olacaq:

öğütücü və ya mişar;
sıxaclar (48 mm kifayətdir);
tornavida.

Yuxarıda göstərilən alqoritmə görə, köhnə büzməli çıxarılır. Yeni büzməni sıxaclarla bağlayarkən, onu daha etibarlı şəkildə təmin etmək üçün hər iki tərəfdən iki kiçik kəsik edilir. Sonra büzməli boruların üzərinə çəkilir və kənarlarında sıxaclar ilə sıxılır. Bundan sonra, egzoz borusu yerində quraşdırılır.

Yeni bir büzməli qurduqdan sonra, sıxaclar vaxtaşırı sıxılmalıdır

Bu şəkildə təmir edən avtomobil sahiblərinin rəylərinə görə, dizayn etibarlıdır və kifayət qədər uzun müddət davam edir.

Beləliklə, köhnəni çıxarmaq və öz əllərinizlə yeni bir büzmə quraşdırmaq olduqca sadədir. Bir qaynaq maşını tapa bilməsəniz belə, bütün işlər qaynaq olmadan edilə bilər.

Səsboğucunun nasazlığı bir sıra əlamətlərlə, o cümlədən ümumi səs-küy səviyyəsinin artması, həmçinin kabinədə işlənmiş qazların görünüşü ilə müəyyən edilə bilər.

Egzoz sisteminin zədələnməsi səbəbindən yanma məhsulları mümkün qədər səmərəli şəkildə çıxarılmır, bu da sonradan bir çox problemə səbəb ola bilər.

Səsboğucu nasazlıqlarının baş verməsi aşağıdakılarla izah edilə bilər:

Temperaturun tez-tez dəyişməsi;
Mexanik təsirlər;
Bir və ya bir qrup elementin aşınması;
Yandırmaq;
Əvvəlki təmirin aşağı keyfiyyəti.

Aşağıda müflis olarsa nə edəcəyimizi nəzərdən keçirəcəyik. Bir nodu bərpa etməyin hansı üsullarının ən təsirli olacağını və heç bir tədbir görmədiyiniz təqdirdə nə olacağını nəzərdən keçirək.

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, səsboğucu yanmasının əsas sübutu yüksək səs-küyün görünüşüdür.

Zərər yerini tapmaq üçün maşının altına baxmaq və nasazlığın yerini tapmaq kifayətdir.

Çox vaxt problemlər, metalın ən böyük stresə tab gətirməli olduğu egzoz borusunun əyilmələrində yaranır.

İlkin mərhələdə zərər kiçik ola bilər, lakin zaman keçdikcə korroziya izləri görünür. Nəticədə kiçik bir çuxur böyük bir çuxura çevrilə bilər.

Seçilmiş təmir variantından asılı olmayaraq, metal tükləri olan xüsusi bir fırça ilə yandırılmış səsboğucu təmizləmək, sonra ərazini zımpara ilə müalicə etmək və həlledici ilə yaxalamaq məsləhətdir. Bu mümkündürsə, qurğunun sökülməsinə ehtiyac yoxdur.

Səsboğucu yanırsa, aşağıdakı təmir variantları özlərini təklif edir:

Hansı üsullardan istifadə etməliyəm?

Zərər sahəsinin böyük olması səbəbindən yuxarıda müzakirə olunan üsulları tətbiq etmək mümkün olmayacaq vəziyyətlər var. Belə bir vəziyyətdə səsboğucu çıxarmaq və yaxşı bir qaynaqçı tapmaq lazımdır.

Bir bucaq dəyirmanı istifadə edərək, 1 mm qalınlığında bir metal yamaq kəsilir, bundan sonra iş parçası zədələnmiş əraziyə zədənin örtülməsini təmin edəcək şəkildə qaynaqlanır.

İsterseniz, səsboğucunun daxili elementlərini yoxlaya və vəziyyətini qiymətləndirə bilərsiniz.

Lazım gələrsə, gövdə iki yarıya bölünür, sonra arakəsmələrin və boruların yoxlanılması və təmiri üçün bir açılış edilir.

Bərpa işlərinə başlamazdan əvvəl zədələnmiş ərazini yağdan təmizləmək və yüksək temperaturlu boya ilə müalicə etmək məsləhətdir (aşağıda daha ətraflı).

Tükənmiş çatlaq kiçikdirsə

Zərərlərin qaynaq tikişlərində və ya yuvarlanmasında özünü göstərdiyi vəziyyətlər var. Bir nasazlıq səsboğucu sahəsindən gələn qəribə "xısıltı" səslərinin görünüşü ilə tanına bilər.

Belə bir vəziyyətdə zərərin aradan qaldırılması üçün xüsusi sementdən istifadə etmək daha yaxşıdır. Bu məhsul solmur və qırılan yerə müəyyən bir güc verir.

Susturucunun işləmə temperaturu nə qədər yüksək olarsa, sement bir o qədər etibarlı saxlayır.

Bu məhsulun istifadəsi yalnız kiçik zədələnmə halında, səsboğucu və ya onun hissəsi gücünü saxladıqda aktualdır.

Böyük bir çatı düzəltmək üçün sementdən istifadə etməməlisiniz, çünki bu vəziyyətdə yolda hər hansı bir çuxur problem sahəsinin ayrılmasına səbəb olur.

Belə hallarda, böyük bir ərazini əhatə edə bilən kiçik bir termal lentdən istifadə etməyə dəyər.

Bundan əlavə, sementin istifadəsi heç bir əyilmə olmadığı və ya təmir nöqtəsində daha az yaylanma və ya vibrasiya kompensasiyası olan düz yerlərdə vacibdir.

Borunun və tankın qovşağında çatlaq yaranarsa, sement digər materiallar kimi yararsız olacaq. Bu, tankın daxili hissəsinin aşınmasını göstərir, ona görə də egzoz elementi dəyişdirilməlidir.

Sementin istifadəsi böyük bir çatışmazlığa malikdir - çox yönlü olmaması. Bu o deməkdir ki, hər bir xüsusi zədə üçün öz texnikanızı seçməlisiniz.

Təmir üçün bir mütəxəssisin cəlb edilməsini tələb edən zərərlər də var.

Xalq təmir üsulları və onların tətbiqi xüsusiyyətləri

Səsboğucu yanıbsa, ənənəvi təmir üsullarından istifadə edə bilərsiniz (bəziləri yuxarıda qeyd olunub):

Xüsusi lent.

Egzoz sisteminə borular və çənlər daxildir. Bu elementlərdən çənlər yanmağa daha çox həssasdır, bu da qazların içərisində kondensatın və "burulmanın" yığılması ilə əlaqədardır.

Bundan əlavə, burada metal çərçivənin qalınlığı daha aşağıdır, bu da əlavə bir amildir.

Daşa mexaniki təsir nəticəsində borular zədələndikdə və ya sürətlə bir çuxura girdikdə vəziyyətlər mümkündür.

Temperaturun qəfil dəyişməsi halında (gölməçəyə sürərkən) çatlaq da görünə bilər. Yoxlama boru kəmərinin zədələnməsini göstərirsə və qüsurun özü kiçikdirsə, termal lent istifadə olunur.

Onun üstünlüyü möhkəmliyi və təmirin yüksək sürətini təmin etməkdir.

Digər tərəfdən, kifayət qədər sərtlik təmin etmir, buna görə də zərər mütləq geri dönəcəkdir.

Mastik.

Bir çox avtomobil sahibləri əmindirlər ki, bərpa etmək üçün ən yaxşı yol, birləşmələrin sərtliyini və müxtəlif elementlərin birləşməsini təmin edən xüsusi bir mastikdən istifadə etməkdir.

O, həmçinin yeni səsboğucu contası quraşdırarkən və ya qeyri-standart ölçüləri olan birləşdirici qurğular quraşdırarkən istifadə edilə bilər.

Kompozisiyanı hazırlamaq üçün bir parça material götürmək, yoğurmaq (plastilin şəklini almalıdır) və sonra zədələnmiş ərazini bağlamaq lazımdır.

Əsas odur ki, soyuq qaynaq növünü düzgün seçməkdir - yüksək temperaturlara davam etməlidir.

Mastik başqa bir vəziyyətdə faydalı ola bilər. Beləliklə, sistemin iki elementini birləşdirən flanş əyilmişsə və ya sızdırmazlıq birləşməsi möhkəmliyini itirmişsə, zədələnmiş birləşməni müalicə etmək olar.

İzolyasiya materialı.

Sizə bir parça asbest (boş və ya təbəqə), asbest ipi və mis tel lazımdır. Materialı yumşaltmaq üçün maye şüşə əlavə edilir, bundan sonra səsboğucunun yanmış hissəsi qeyd olunan kütlə ilə doldurulur.

Təmir sahəsi əvvəlcə asbest iplə, sonra isə mis məftillə möhkəm sarılır.

Bu metodun üstünlüyü təmirin yüksək sürəti və əsaslı bərpa işlərini gecikdirmək imkanıdır.

Qarajda səsboğucu necə qaynaq etmək olar?

Səsboğucu yanıbsa və zədələnmə sahəsi böyükdürsə, daha hərtərəfli təmir tələb oluna bilər.

Ciddi ziyanı tanımaq çətin deyil - əvvəlcə "fısıltı" səsi görünür, bu, yalnız hərəkətsizlik halında güclənir.

Egzoz borusundan tüstü salona daxil olur və bu, avtomobili idarə etməyi mümkünsüz edir.

Ən etibarlı təmir üsulu zədələnmiş elementin qaynaqıdır. Burada iki yol var - işi ustaya həvalə edin və ya özünüz edin.

İkinci vəziyyətdə sizə lazım olacaq:

Qaynaq maşını (yarı avtomatik tipli bir cihaz seçmək daha yaxşıdır);
Alət dəsti (çəkic, açarlar, tornavidalar və s.);
Metal tükləri olan fırçalar, həmçinin zımpara kağızı;
Əlavələri olan öğütücü;
istiliyədavamlı boya;
1-2 mm qalınlığında metal təbəqələr.

Səsboğucuların təmiri yalnız zədələnmiş ərazidə (aqreqatın yandığı yerdə) aparılır. Paslanmış yerlər varsa, onları tamamilə çıxarmaq məsləhətdir.

Rezonatorun və ya səsboğucunun bir parçasını kəsin;
Paslanmış yerləri çıxarın;
Daxili komponentlərin vəziyyətinə diqqət yetirin. Səsboğucunun içərisindəki arakəsmələr və borular zədələnibsə, onları bərpa edin və ya vahidi bütövlükdə dəyişdirin.

Qaynaq üçün zədələri diqqətlə yamaqlayan yarı avtomatik bir qaynaq maşını istifadə etmək daha yaxşıdır.

Bu, qaynaq prosesində istifadə olunan karbon qazının metalın həddindən artıq istiləşməsinin və strukturunun dəyişməsinin qarşısını alması ilə bağlıdır. Təmir prosesində davamlı tikişlər etməyə dəyər.

Pas boru və korpusun qovşağına çatmışdırsa, istifadəyə yararsız hala düşmüş korroziyaya məruz qalmış ərazini kəsməlisiniz, sonra zədələnmiş qurğunu dəyişdirin və səsboğucu yenidən yerinə qaynaqlayın.

Son mərhələdə səthi rəngləməyə dəyər, çünki fabrikdə bu iş yalnız rəsmi şəkildə həyata keçirilir. Bu mərhələ qaçırılmamalıdır, çünki onun köməyi ilə səsboğucunun xidmət müddətini uzatmaq mümkündür (bu barədə aşağıda danışacağıq).

Problemə məhəl qoymamağın nəticələri

Yol hərəkəti qaydalarına əsasən, egzoz sistemi zədələnmiş avtomobili idarə etmək qadağandır.

Dəyişdirmə vaxtında aparılmırsa, bu, səs-küy səviyyəsinin artmasına və avtomobilin kapotunun altında şübhəli tıqqıltı səslərinə səbəb olur.

Egzoz borusu zədələnərsə, yanan qarışığın dozalanması ilə bağlı problemlər yarana bilər.

Bu vəziyyətdə hava sızır və yanlış parametrləri göstərir.

Nəticədə, yanacağın zənginləşdirilməsi əmri verilir ki, bu da yanacaq istehlakının artmasına, sistem elementlərində karbon yataqlarının görünməsinə, həmçinin konvertorun pozulmasına səbəb olur (artıq yanacağa həssaslığı və qarışığın zənginləşdirilməsini artırdı) .

Konvertor uğursuz olarsa, işlənmiş qazın çıxarılması pisləşir və mühərrik gücü azalır.

Nəticədə, mühərrikin səmərəliliyi pisləşir, şamlarda karbon yataqları görünür və dinamik keyfiyyətlər azalır.

Beləliklə, səsboğucu yanması aşağıdakılara səbəb ola bilər:

Mühərrikin işini azaltmaq;
Əlavə səs-küyün görünüşü;
Avtomobilin salonuna daxil olan tüstü (sərnişinlərin yanması mümkündür);
Artan yanacaq istehlakı;
Digər nasazlıqlar.

Səsboğucu partlaya bilərmi?

Praktikada səsboğucunun partladığı vəziyyətlər var. Səbəb, yanacaq buxarlarının korpusda yığılması, həmçinin yanacaq-hava qarışığını təmin edən sistemdə balanssızlıq halında onların alovlanması ola bilər.

Səsboğucu qırıldıqdan sonra qurğunu təmir etmək faydasızdır, çünki nəticədə korpus və qurğunun daxili hissələri zədələnir.

Yeganə həll yolu yeni bir cihaz almaqdır. Bu qədər ciddi ziyana nəyin səbəb ola biləcəyini müəyyən etməyə dəyər.

Səsboğucu rəngləməliyəm ya yox?

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, səsboğucuların təmiri rəngləmə ilə tamamlanmalıdır. Yüksək keyfiyyətli kompozisiya metalı korroziyadan etibarlı şəkildə qoruyur və metalın qocalmasının qarşısını alır. Buna nə səbəb olur?

İş zamanı səsboğucunun xarici hissəsi ətraf mühitin təsiri altında soyuyur, daxili hissəsi isə isti qalır.

Temperatur fərqinə görə metal səthinə mənfi təsir göstərən kondensasiya görünə bilər.

Boya işlərinin məhv edilməməsi üçün kompozisiyanı 10-15 dəqiqəlik qısa bir fasilə ilə bir neçə təbəqədə tətbiq etmək məsləhət görülür.

Hərəkətlərin alqoritmi aşağıdakı kimidir:

İşlənmiş ərazini aşındırıcı materiallardan və fırçalarla təmizləmək.
Səthin yuyulması və yağdan təmizlənməsi.
KO 828, KO 8101 və KO 8111 boyalarından istifadə edərək rəngləmə.

Səsboğucunuz yanırsa, ümidsiz olmayın. Ən yaxşı həll zərərin yerini yoxlamaq, mümkün təmir variantlarını təhlil etmək və problemi aradan qaldırmaqdır.

Bərpa işlərinin gecikməsi avtomobilin ciddi nasazlıqlarına, o cümlədən səsboğucunun partlamasına səbəb ola bilər.

Demək olar ki, bütün müasir avtomobillərdə büzməli (körük, vibrasiya kompensatoru, vibrasiya damperi) quraşdırılmışdır. Onun əsas funksiyası avtomobilin egzoz sisteminin vibrasiyasının qarşısını almaqdır. Bu hissə həm də avtomobilin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almağa kömək edir. Suqəbuledici manifoldu səsboğucu borulara birləşdirir. Çox qatlı metal meshdən hazırlanmış boruya bənzəyir. Səsboğucu büzməni öz əllərinizlə qaynaq olmadan dəyişdirmək, təmir edilən avtomobilin markasının icazə verdiyi bütün hallarda mümkündür.

Hissə əsas vibrasiya yüklərini götürür və buna görə də tez-tez yararsız hala düşür. Amma avtomobilin egzoz sisteminin dizaynında bu ehtiyat hissəsinin istifadəsi digər hissələrin daha uzun müddət işləməsinə kömək edir. Həmçinin, səsboğucu büzmənin dəyişdirilməsi avtomobilin bütün hissəsini təmir etməkdən daha ucuzdur. Bir çox insanlar qaynaqdan istifadə etmədən özlərini necə əvəz edəcəyi ilə maraqlanır. Axı, bu hissə tez-tez yanır və qarajda bir qaynaq maşını olmaya bilər.

Büzmə xarici mexaniki təsirdən keçə bilər. Arızanın səbəbi yolun hərəkət hissəsinə nisbətən çıxan sərt əşyalara - daşlara, qabarlara və s. təsirlər ola bilər. O, həmçinin təbii aşınmaya görə daha az davamlı olur.

Zərərin digər mümkün səbəbi transmissiyanın qeyri-qənaətbəxş texniki vəziyyətidir. Mühərrik qurğusunun zədələnməsi və səsboğucu bərkidicilərdə rezinlərin aşınması hissənin vəziyyətinə mənfi təsir göstərir. Həmçinin, səsboğucunun düzgün quraşdırılmaması və ya sökülməsi səbəbindən ehtiyat hissəsi tez bir zamanda yararsız hala düşə bilər.

Qışda yolları qardan təmizləmək üçün istifadə edilən kimyəvi reagentlər metal hissələrə dağıdıcı təsir göstərir. Tıxanmış katalizator ehtiyat hissəsinə də zərər verə bilər. Parçanın bütövlüyü avtomobilin istehlak etdiyi yanacaqda oktan sayını artıran əlavələrin olması ilə pozula bilər.

Zərər əlamətləri

Büzmənin zədələnməsinin ən vacib əlaməti alovu açarkən və sürərkən atipik səslərdir.

Güclü gurultu ilə yanaşı, avtomobil digər nasazlıq siqnalları da verir:

avtomobilin "asqırması", cızıltı səsləri;
mühərrik gücü azalır;
mühərrikin ritmi qeyri-sabit olur;
işlənmiş qazlar avtomobilin içərisinə nüfuz edir;
metal hissələrdə his görünür.

Səsboğucu büzməni qaynaq olmadan əvəz etmək üçün üç variant var.
İlk iki üsul, hissənin daha uzunmüddətli istismarı ilə yüksək keyfiyyətli təmiri nəzərdə tutur. Üçüncüsü, ən yaxın xidmət stansiyasına çatmaq üçün müvəqqəti dəyişdirmədir. Görəcəyik ki, qaynaq səsboğucuları və büzməli, arzu olunan olsa da, heç də lazım deyil.

Birinci üsul sıxaclar üzərində büzmədir

Olukları təmir etmək üçün metal sıxaclara quraşdırıla bilər.

48 mm Lada avtomobilləri üçün uyğun hissələr.

Əvəz etmək üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

Maşını arxa sağ tərəfdən qaldırın;
Mühərrikin krank karterinin qorunmasını çıxarın;
Egzoz manifoldunu çıxarın;
Köhnə hissəni bir dəyirmanla kəsin;
Yeni büzmədə, qaynaqlanmış borular boyunca qısa uzununa kəsiklər edin, bu hissənin egzoz borusuna sıx uyğunlaşmasını təmin edəcəkdir;
Olukları möhürləyirik və kənarlarını sıxaclarla bükürük;
Hissəni orijinal yerinə quraşdırırıq.

Belə təmirdən sonra büzməli bir il və ya bir il yarım təmirə ehtiyac duymayacaq.

Yivli əlaqə

Təmir üçün yüksək temperaturlu mastik və səkkiz M5 yivli bolta lazımdır.

Köhnə ehtiyat hissəsi hələ də öğütücü ilə kəsilir. Yeni bir hissə quraşdırmaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

Üzüklərdə və egzoz borusunda təmas nöqtələrində çevrə ətrafında 4-6 mm diametrli səkkiz delik qazın;
M5 kranı istifadə edərək, qazılmış deliklərdə ipləri kəsin;
Bütün struktur hissələrini mastik ilə müalicə edin;
Boltları deliklərə vidalayın;
Büzməni quraşdırın.

Yüksək temperaturlu mastikin istifadəsi əlaqənin etibarlılığını təmin edəcəkdir. Bu addımları tamamladıqdan sonra siz kifayət qədər yüksək keyfiyyətli və möhürlənmiş avtomobilin egzoz sisteminin yığılmasını alacaqsınız.

Səsboğucu büzmənin müvəqqəti dəyişdirilməsi

Olukları müvəqqəti olaraq dəyişdirmək üçün adi bir sarğı lazımdır.

İşə başlamazdan əvvəl bandaj epoksi ilə müalicə edilməlidir. Yaranan material zədələnmiş hissəyə sarılmalıdır. Belə təmir bir aydan çox olmayacaq.

Bəzi sənətkarlar büzməli deformasiya sahəsini yüksək temperaturlu mastik ilə möhürləməyə qərar verirlər. Ancaq bu cür təmirlər avtomobilin maksimum iki günlük işləməsi üçün kifayət edəcəkdir.

Əhəmiyyətli nüanslar

Gördüyümüz kimi, təmir üçün səsboğucu və büzməli qaynaq heç də lazım deyil. Ancaq yuxarıda göstərilən təmir növlərində bəzi nüanslar var.

Büzməli, təhrif edilmədən bərabər şəkildə quraşdırılmalıdır. İşin sonunda səsboğucu bağlamaq üçün bütün mötərizələrin və asılqanların bütöv olduğundan əmin olun və onun sabitliyini və hərəkətsizliyini təmin edin.

Büzmələri dəyişdirmək üçün hər üç variant bir saatdan çox olmayacaq. Arızanın ilk əlamətində hissə təmir edilməlidir. Unutmayın ki, avtomobilin daha təhlükəsiz işləməsi üçün hissənin vaxtında dəyişdirilməsi lazımdır.

Avtomobil sahibləri avtomobil səsboğucunu tez-tez dəyişdirmək kimi bir vəzifə ilə məşğul olmalıdırlar və bu, müxtəlif səbəblərə görə baş verə bilər. Tez-tez bu ehtiyac, istifadə edilmiş mühərrik yağının kiçik hissəcikləri, eləcə də bütün daxili hissələrə yerləşən pas parçaları ilə tıxanması ilə əlaqədardır. Ancaq çox vaxt səsboğucu yol pozuntuları üzərində yüksək sürətlə tələsməyi sevən ehtiyatsız sürücülərdə "uçur". Bunun nəticəsində hissə ya avtomobilin gövdəsindən tamamilə çıxa bilər, ya da orada kiçik zədələr, hətta deşiklər yarana bilər. Bunun nəticəsində səsboğucudan "uğultu" səsləri çıxacaq, avtomobilin ümumi işi dəyişəcək və işlənmiş qazlar mühərrik bölməsinə daxil ola bilər. Xoşbəxtlikdən, səsboğucu dəyişdirmək çox sadə və tezdir və hər hansı bir avtomobil sahibi onu evdə idarə edə bilər.

1. Yeni səsboğucunun seçilməsi.

Avtomobil dedikdə, həm avtomobilin bütün işlənmiş sistemini, həm də onun yalnız kuzovun altından çıxan çox arxa hissəsini başa düşə bilərik. Ancaq mühərrikin yanma kamerasından bütün işlənmiş qazların çıxarılması sistemi haqqında danışırıqsa, o, yalnız səsboğucudan deyil, həm də bir neçə vacib elementdən ibarətdir. Buna görə də, bugünkü məqalədə avtomobilin arxasına bərkidilən hissəyə diqqət yetirəcəyik.

Bir avtomobil həvəskarının dərsliyinə görə səsboğucu avtomobilin işlənmiş qaz sisteminin son hissəsidir və onun sayəsində səs udulur. Ən yüksək keyfiyyətli hissədən istifadə edərkən, qazların buraxılmasından yaranan səs-küy praktiki olaraq eşidilməz ola bilər. Bununla belə, avtomobiliniz üçün yüksək keyfiyyətli səsboğucu seçmək o qədər də asan deyil.

Avtomobil səsboğucularının xüsusiyyətləri

Bu gün istənilən avtomobil mağazasında və ya avtomobil bazarında siz dünyanın hər yerindən istehsal olunan və idxal olunan avtomobillər üçün səsboğucuların onlarla variantına rast gələ bilərsiniz. Eyni zamanda, onlar bir-birindən qiymətinə, formasına, ölçüsünə və təbii ki, keyfiyyətinə görə fərqlənirlər. Son kriteriya ilə təxmin etmək çox çətindir, lakin hələ də mümkündür. Keyfiyyətli məhsul keyfiyyətli materialdan hazırlanmalıdır. Bu səbəbdən səsboğucular plastikdən hazırlanmır, lakin onlar üçün yüksək temperaturlara davamlı olan ən davamlı metallar seçilir:

- adi polad;

- "Paslanmaz polad";

Xüsusi alüminiumlu polad.

Üstəlik, sonuncu seçim tez-tez xarici istehsal avtomobillərində tapıla bilər. Bu, bu materialın çox yüksək sabitliyi ilə bağlıdır: korroziya ocaqlarının görünüşünə kifayət qədər davamlıdır. Bununla belə, onun dəyəri hər kəs üçün əlverişli deyil və buna görə də bəzən adi poladdan istifadə etməlisiniz. Xoşbəxtlikdən, bazarlarımızda ən çox yayılmış qara poladdan yerli istehsal olan səsboğucuları sərbəst tapa bilərsiniz.

Sonuncu halda, qiymət keyfiyyətə tam uyğun olacaq və belə bir səsboğucu 1 ildən çox olmayacaq. Lakin alüminiumlaşdırılmış səsboğucuların xidmət müddəti hətta 6 ilə qədər uzana bilər. Doğrudur, bu, yalnız həqiqətən yüksək keyfiyyətli məhsul əldə edə bilsəniz mümkündür. Əks halda, pulunuz sadəcə küləyə uçacaq.

Ancaq alüminiumlu poladı "gözlə" tanımaq sadəcə mümkün deyil. Yalnız qara bir əşya ilə belə problemlər demək olar ki, heç vaxt yaranmır: ya qara hissədir, ya da gümüş boya ilə örtülmüşdür, bu da satılana və avtomobilə quraşdırılana qədər məhsulu pasdan xilas etməyə kömək edir. Alüminiumlu poladdan hazırlanmış səsboğuculardan danışırıqsa, görünüşdə alüminium rənginə bənzər çox bərabər ağ rəngə malikdirlər. Alüminium və sink ərintisindən hazırlanmış məhsullar əldə edə bilsəniz, bu da yaxşı müqavimət göstərir, onda onlar sinklənmə rənginə boyanacaqlar.

Paslanmayan polad səsboğucuları əldə etmək daha çətin olacaq, çünki rəsmi avtomobil istehsalçıları onların istehsalında inhisar ələ keçirmiş və bununla da belə əhəmiyyətsiz bir hissənin qiymətini artırmışlar. Bu cür səsboğucuların kütləvi istehsalı zamanı onların çox aktiv şəkildə satın alındığı bir həqiqət deyil, çünki onların dəyəri hər halda qara poladdan hazırlanan məhsulların dəyərini xeyli aşardı.

Ancaq səsboğucunun keyfiyyəti təkcə onun hazırlandığı materialın etibarlılığından deyil, həm də səsləri udmaqda özünü necə göstərməsindən asılıdır. Yəni yeni səsboğucu alarkən onun daxili "doldurulmasına" diqqət yetirmək daha vacibdir. İki səsboğucu kənardan eyni olsa belə, onların daxili quruluşu çox fərqli ola bilər. Xüsusilə, səsi udmaq qabiliyyəti aşağıdakılara görə yaranır:

- iki divardan ibarət gövdə;

Səsboğucunun içərisinə daxil edilən perforasiya edilmiş boruların keyfiyyəti və etibarlılığı;

Məhsulun daxili boşluğunun həcmi;

Səs uducu materialların yüksək temperaturlara, həmçinin üfürməyə davamlılığı.

Qeyd edək ki, səsboğucunun qiyməti onun həcminin artmasına mütənasib olaraq artır. Eyni zamanda, bir hissənin daxili dizaynı nə qədər sadə olsa, bir o qədər ucuz olacaq. Bununla belə, xırda şeylərə çox vaxt sərf etməməlisiniz, çünki vicdansız satıcılar sizə tamamilə "yox" səsboğucu təklif edə bilər. Bəs sevimli avtomobilinizi idarə edərkən nağara səsini eşitmək istəmirsiniz?

Keyfiyyətli səsboğucu almağa kömək edəcək məsləhətlər

Böyük təcrübəyə malik avtomobil həvəskarları üçün belə bir iş xüsusilə çətin olmaya bilər. Ancaq səsboğucu dəyişdirməklə ilk dəfə qarşılaşanlar üçün məsləhətimiz faydalı ola bilər.

1. Yalnız səsboğucunun özünü deyil, həm də haradan alınacağını diqqətlə seçməyə dəyər. Şübhəli bir yerdə şübhəli satıcıdan alınan məhsul sizi çox məyus edə bilər. Bir xidmət stansiyasında səsboğucu almaq yaxşıdır, orada dərhal onu avtomobilə bağlaya bilərlər. Çox baha başa gələcək, amma nasazlıq olduqda şikayət edəcək və dəyişdirilməsini tələb edəcək kimsə olacaq.

2. Səsboğucu haqqında mümkün qədər çox məlumatı satıcıdan öyrənin, məhsul sertifikatlarını istəyin. Əgər varsa, keyfiyyətli məhsul almaq şansı əhəmiyyətli dərəcədə artır.

3. Satın almadan əvvəl İnternetdə yaxşı bir axtarış etmək və orijinal məhsulun necə göründüyünü ətraflı öyrənmək eyni dərəcədə faydalı olacaqdır. Daha sonra, alış-veriş edərkən, nüsxənin ən azı ölçüsü və forması ilə orijinala uyğun olub olmadığını qiymətləndirə biləcəksiniz.

4. Səsboğucu seçərkən, ilk növbədə, onun çəkisini qiymətləndirin. Məhsul nə qədər ağır olsa, əməliyyat zamanı bir o qədər yaxşı çıxış edəcəkdir.

5. Səsboğucunun keyfiyyətinə diqqət yetirin. Dikişlərdə qıvrımlar varsa, çox güman ki, bu saxtadır.

6. Keyfiyyətli məhsulda istehsalçının möhürü olmalıdır, birbaşa bədəninə basılır. Etiketlər və digər “zibil”lər keyfiyyətin sübutu ola bilməz.

Aşağı keyfiyyətli səsboğucu göstərəcək xüsusiyyətlərin müəyyən bir siyahısı da var. Bunlara adətən qara poladı gizlədən gümüş boya, məhsulun səthində deformasiyaların olması, eləcə də ümumiyyətlə qəbuledilməz olan çiplər daxildir. Aşağı qiymət də yüksək keyfiyyət vəd edə bilməz.

2. Səsboğucu dəyişdirmək üçün nə lazımdır

Susturucunun dəyişdirilməsini qeyri-müəyyən müddətə uzatmamaq üçün bu işi yerinə yetirmək üçün lazım olan bütün alətlər dərhal iş yerində yerləşdirilməlidir. Xüsusilə, sizə lazım olacaq:

müxtəlif ölçülü qoz-fındıqların açılması üçün lazım olan başlıqlar (bir avtomobil eyni ölçülü qoz-fındıqları istifadə edə bilər, lakin hansı avtomobillə işləməyinizi bilmədiyimiz üçün bütün dəsti bir anda hazırlamağı məsləhət görürük);

Fırlanan başlıqlar üçün ratchets;

Xüsusi dəyirmi başı olan çəkic;

Açarlar - adi halqa açarları və ya birləşmə açarları;

Metal kəsə biləcəyiniz bir alət - bu, çubuq və ya pistonlu mişar ola bilər;

Egzoz borusu üçün xüsusi sıxaclar (sizə iki lazımdır);

Yeni bir boru quraşdırarkən lazım olacaq nüfuz edən sürtkü və mastik;

Təhlükəsiz iş üçün əlcəklər (həm lateks, həm də kətan əlcəklər uyğundur);

Təhlükəsizliyinizi də təmin edəcək qoruyucu eynəklər;

Avtomobilin arxasını qaldırmaq üçün lazım olan bir jak;

Avtomobili çəkidə etibarlı şəkildə saxlamaq üçün keçilər;

təkər takozları;

Köhnənin yerinə quraşdıracağınız səsboğucu özü.

3. Səsboğucu dəyişdirmə prosesi

Avtomobil səsboğucusunu öz əllərinizlə əvəz etmək üçün təlimatları başa düşməyi asanlaşdırmaq üçün bütün prosesi iki əsas mərhələyə ayıracağıq: sökülmə və quraşdırma.

Köhnə səsboğucunun avtomobildən çıxarılması prosesinin təsviri

Yeni səsboğucunun çıxarılması və quraşdırılması ilə bağlı bütün işlər sərt və düz bir səthdə aparılmalıdır. Buna görə də, hətta avtomobilinizi qarajdan çıxarıb yerində işə başlaya bilərsiniz:

1) Ötürücü qolunu “park” vəziyyətinə keçirin, həmçinin əl əyləcini sonuna qədər çəkin.

2) Avtomobilin arxa təkərlərinin altına ayaqqabılar quraşdırırıq ki, bu da avtomobilin iş zamanı mövqeyini dəyişməsinə imkan verməyəcək.

3) Bir jak istifadə edərək, gövdənin ön hissəsini qaldırın, sonra mişar atlarını sola və sağa quraşdırın.

4) İndi jak aşağı salına bilər, lakin bu, avtomobilin keçilərdə necə "oturduğunu" və bu quruluşun nə qədər güclü və etibarlı olduğunu müşahidə edərək mümkün qədər yavaş edilməlidir.

5) Bundan sonra maşının altına sürünmək və köhnə səsboğucuda işləmək sizin üçün çox asan olacaq. Tez-tez o, demək olar ki, arxa təkərlərin qarşısında, dərhal arxasında yerləşir (yaxşı, katalizator birbaşa avtomobil mühərrikindən gəlir).

6) Avtomobiliniz sıxaclarla bərkidilmə variantından istifadə edirsə, onda həm onlara, həm də qalan montaj cıvatalarına xüsusi nüfuz edən sürtkü tətbiq edilməlidir. Yağlayıcı işləməyə başladıqdan sonra, dərin yuvalardan istifadə edərək sıxacları gevşete bilərsiniz. Adətən iki sıxac var - biri səsboğucunun ön tərəfində, ikincisi arxada.

7) Daha sonra səsboğucu egzoz borusundan ayıra bilərsiniz. Uzun müddət əvvəl avtomobilə quraşdırılıbsa, çox güman ki, pasla bir az daha mübarizə aparmalı olacaqsınız.

8) Bir kəsici alətdən istifadə edərək, egzoz borusunu səsboğucudan "ayırmaq" lazımdır.

9) Köhnə səsboğucu tamamilə çıxarırıq və çıxarırıq, indi sizin üçün faydalı ola bilməz.

Yeni səsboğucu quraşdırmanın xüsusiyyətləri

Yeni bir hissənin quraşdırılması köhnənin sökülməsi ilə demək olar ki, eyni şəkildə həyata keçirilir, yalnız tərs qaydada. Bununla belə, bu proses hələ də nəzərə alınmalı və əməl edilməli olan bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir:

1) Yeni səsboğucu quraşdırmadan əvvəl, köhnə cihaza qoşulmuş egzoz borusunun uclarını hizalamaq vacibdir.

2) Egzoz borusunun arxa hissəsində bir kəsik etmək lazımdır, bunun sayəsində borunun diametri bir qədər genişləndirilə bilər və səsboğucunun ucu çox asanlıqla içəriyə daxil edilə bilər.

3) Yeni səsboğucu köhnənin quraşdırıldığı eyni asılqanlara quraşdırırıq.

4) Mastikdən istifadə edərək həm egzoz borusunu, həm də səsboğucunun arxasından çıxan borunu yağlayın.

5) Hər iki borunun ucuna iki sıxac quraşdırırıq (köhnə sıxacların olduğu yerlərdə). Onları hələ də sıxmağa tələsməyin.

6) Səsboğucu egzoz borusunun uclarına daxil edirik, nəhayət bunun üçün hazırlanmışdır.

7) Səsboğucuları səsboğucu və egzoz borusunun bir-birinə bağlandığı yerə sürükləyin. Bir rozetka və cırcır istifadə edərək, möhkəm olana qədər onları sıxın.

8) Qısqacın özündə yerləşən qoz-fındıqları sıxın.

9) Bundan sonra, mişar atlarını avtomobilin altından çıxarıb düz bir səthə endirə bilərsiniz. Ayaqqabılarla da eyni şeyi edirik. Yeni səsboğucunun düzgün quraşdırılmasını və iş keyfiyyətini təmin etmək üçün avtomobilinizi bir az idarə etməlisiniz. Avtomobil sürərkən, susdurucunun çıxardığı səsə qulaq asaraq qazı bir az fırlamağa çalışın. Ümid edirik ki, bunu heç vaxt eşidə bilməyəcəksiniz.

Avtomobil səsboğucu dəyişdirərkən diqqət etməli olduğunuz kiçik nüanslar

1. Səsboğucu söküldükdən sonra avtomobilin bütün egzoz sistemini diqqətlə yoxlamalısınız. Yalnız səsboğucunun uğursuz olduğuna və sistemdə başqa qüsurların olmadığına əmin olmalısınız. Egzoz borusunda çoxlu pas varsa, o da dəyişdirilməlidir, əks halda işlənmiş qazların sızmasına səbəb ola bilər.

2. Sökülmə zamanı egzoz borusunun çox böyük bir hissəsini kəssəniz, onu "tikmək" lazımdır. Bunun ən asan yolu “ana-ata” adlı qısa bölmədir.

3. Elektrik naqilləri egzoz borusunun yaxınlığında keçə bilər. Buna görə də, boruları kəsərkən, onları təsadüfən zədələməmək üçün çox diqqətli olun, həmçinin benzin və əyləc mayesinin verildiyi şlanqlara toxunmayın.

4. Gözlərinizin "tıxanmasının" qarşısını almaq üçün xüsusi qoruyucu eynəklərdə işləyin.