Yaxshi velosiped chiroqni qanday tanlash mumkin. — Velosiped farasini tanlash Eng yaxshi velosiped chiroqlari

Velosiped bilan birga velosiped farasi paydo bo'ldi. Bu shunchaki skuter bo'lganida ham, ikkala oyog'i bilan itarish uchun yo'lni yoritish kerak edi. Aslida, velosiped farasining o'zi yo'q edi, uning o'rniga kerosin chirog'i osilgan edi. Ishning kuchli tebranishi tufayli uni qo'lda ushlab turish kerak edi. Turli xil dizayndagi velosiped faralarining keyingi rivojlanishi faqat havo kameralarining paydo bo'lishi va ko'proq yoki kamroq silliq haydash imkoniyati bilan sodir bo'ldi.

Velosipedni qanday faralar bilan jihozlash kerak?

Avvalo, siz velosiped faralari va reflektorlarni farqlashingiz kerakligini eslatib o'tamiz. Farlar yorug'lik manbalari va reflektorlar aks ettiradi (qaytariladi) uning. Shunday qilib, velosipedni yorituvchi transport vositasining haydovchisi uni ko'rishi va o'z vaqtida reaksiyaga kirishishi mumkin.

Velosipedni boshqa transport vositalarinikidan farq qilmaydigan yoritish moslamalari bilan jihozlash qoidalari mavjud:

• old - oq velosiped faralari (yoki oq reflektor);
• orqa - qizil reflektor yoki qizil to'xtash - doimiy yoki turli xil miltillovchi rejimlarda bo'lishi mumkin bo'lgan signal, avtomobilning orqa qizil chiroqlari bilan bir xil funktsiyani bajaradi. Siz, albatta, tormozlash paytida tormoz chirog'ini yanada yorqinroq yoqishingiz mumkin, ammo bu kerak emas. Quyida turli rejimlarda miltillash uchun integral mikrosxemasi va batareyalari bo'lgan qizil tormoz chirog'i mavjud. Bu orqa yorug'lik juda mashhur;
• G'ildirak tirgaklarida oddiy to'q sariq rangli reflektorlar bo'lishi kerak, chunki ular velosipedchini uzoqdan ko'rishga yordam beradi.

Velosiped chiroqlarini ko'rib chiqish asosan oq yorug'lik manbalariga tegishli bo'lganligi sababli, biz darhol burilish signallari bilan jihozlangan velosipedlar haqida gaplashamiz.

Burilish signallarining samaradorligi shubhasiz, ularni faqat tunda, imo-ishoralar haydovchilarga ko'rinmasligi mumkin bo'lgan vaqtda ishlatish tavsiya etiladi. Bu avtomobil haydovchisi bo'lgan velosipedchilar uchun tushunarli.

Velosiped burilish signallaridan foydalanish xavfli sabablari:

• signal yo'l harakati qoidalari bilan tartibga solinmaydi va unga e'tibor berish shart emas;
• velosiped juda kamdan-kam hollarda mashina oldida, halqada yoki manevr paytida bundan mustasno;
• Kunduzi ko'pincha burilish chiroqlarini ko'rishning iloji yo'q, ayniqsa haydovchi qaerga qarashni bilmaydi va ularning yonishini kutmaydi;
• Velosipedchining o'zi uning signali to'g'ri tushunilganiga 100% ishonch hosil qilish huquqiga ega emas va hali ham orqaga qaytishga majbur.

Zamonaviy velosipedlarda qanday turdagi velosiped chiroqlari ishlatiladi?

Velosipedlar uchun kichik o'lchamli va yuqori samarali yoritishning haqiqiy "bomu" barcha rangdagi o'ta yorqin LEDlarning bozorga keng tarqalishi bilan boshlandi.

Bu ko'pincha velosipedlarda ko'rish mumkin bo'lgan LED velosiped chiroqlari, ayniqsa xitoyliklari va buning hech qanday yomon joyi yo'q. Ushbu yorug'lik manbalarining sifati yaxshi, mikrosxemalar va boshqa murakkabliklar amalda talab qilinmaydi, sovutish issiqlikni yaxshi tarqatadigan alyuminiy radiator tufayli sodir bo'ladi va optikasi oddiy. Xitoyda ishlab chiqarilgan LED fara namunasi rasmda ko'rsatilgan.

Zo'r zavod sifatiga ega bo'lgan Xitoy farasining narxi taxminan 2500 rublni tashkil qiladi, eng yaxshi G'arb brendlari esa bir xil yoritish parametrlari va xizmat muddati bilan 5-6 baravar qimmatga tushishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, farani tutqichga mahkamlash oddiy va ishonchli - qisqichlar yoki hatto Velcro yordamida.

Yuqori sifatli mahsulotlarga misol sifatida 1999 yildan beri Xitoyning Magicshine kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan tashqi makon uchun yoritish moslamalari bo'lishi mumkin. Barcha mahsulotlar ISO 9001 xalqaro sifat sertifikatiga ega.

Eng mashhur modellar MJ 808 va MJ 808 e yorug'lik oqimi 900 va 1000 lm bo'lib, ular 200 m masofada qorong'ulikni "teshiydi", ikkita ish rejimiga va yaxshi sovutish tizimiga ega. Bu yuqorida tasvirlangan Magicshine velosiped farasi.

Velosiped chiroqlarini tanlash

Zamonaviy velosiped yoritish manbalariga qo'yiladigan talablar juda xilma-xildir. Ammo yaxshi va ishonchli yorug'lik manbasini tanlash uchun siz quyidagi eng muhim "tanlash mezonlarini" hisobga olishingiz kerak:

1. Far yorug'likni kunduzgi yorug'lik bo'lmasa ham, hatto pastga tushayotganda ham tezlikni pasaytirmaslikka imkon beradigan yorug'likni yaratishi kerak.. Ushbu talab kamida 800 - 1000 Lm (lümen) yorug'lik oqimi bo'lgan faralar tomonidan qondiriladi. Amalda, bu mutlaq zulmatda siz 25-45 m masofadagi narsalarni aniq ko'rishingiz mumkinligini anglatadi.

2011 yilda yaratilgan Cree XM-L T6 LED yoritgichi bunday yoritishni yaratishi mumkin. Uning yordami bilan velosiped faralarining ko'plab turli xil modifikatsiyalari amalga oshirildi. Bu juda yorqin 10 Vt oq LED.

Ko'rinib turgan kuchning etishmasligi bilan aldanishning hojati yo'q. Haqiqatan ham, 10 Vt akkor chiroq sizni o'qishga zo'rg'a imkon beradi. Ammo akkor lampalarda quvvatning 99% issiqlikka o'tadi va LEDlarda - juda kamroq, shuning uchun bu yorug'lik oqimi 100 Vt lampochkadan kam bo'lmaydi.

Zanjirdagi oqim 700 milliamperni tashkil qiladi va iste'mol qilinadigan kuchlanish, aniqrog'i, diyotdagi kuchlanish pasayishi 2,9 V. Yorug'lik oqimi 900 dan 975 Lm gacha bo'lgan kuchlanishga qarab o'zgaradi.

Har qanday faraning muhim xususiyati yorug'lik to'lqini tarqaladigan qattiq burchak yoki ko'rinishdir. Bu 125 °.

Yorug'lik chiqaradigan yarimo'tkazgichli kristall yonida Fenix ​​BC 30 velosiped farasi taqdim etiladi, bu alohida optikaga ega bo'lgan bunday LEDlar juftligi bo'lib, ular tarqoq nurlarni torroqlarga "yig'ib", yorug'lik oqimini yanada to'playdi. Umumiy oqim - 1800 Lm.

Bunday fara 18650 formatli batareyalar (2 dona) yoki CR-123 A batareyalari bilan quvvatlanishi mumkin, lekin 4 dona.

Kafolat - 2 yil, eng "uzoq masofali" yorug'lik - 170 metrgacha.

Ishlash yaxshi, lekin narx keskin - taxminan 8000 rubl yoki 800 rubl / wt. Aytgancha, kuchli 3 Vt sovuq oq yorug'lik LED narxi (optikasiz) 42 rubl, ya'ni vatt uchun 14 rubl.

Qo'shimcha to'lov brend va yuqori samarali alyuminiy passiv sovutish tizimi uchun to'lanadi, unda radiator faralar korpusi hisoblanadi. Maqolaning boshida velosipedni bezab turgan bu go'zal model. Bu frontal tekislikdagi ikkita o'zaro faoliyat vintlar bilan aniq tanib olinadi.

Shuni aytish kerak Xitoylik ishlab chiqaruvchilar markali ishlab chiqaruvchilardan kam emas, masalan, xuddi shu Fenix ​​mahsulotlari. Mana, ularning 2011 yildagi yangi ishlanmasi "Boyo'g'li" bo'lib, aynan bir xil ikkita Cree XM-L T6 modullaridan foydalangan holda, bir xil xususiyatlarga ega.

Ammo bu erda xitoyliklar xatoga yo'l qo'yishdi: hokimiyatga intilib, ular yaxshi sovutish radiatorini unutishdi. Model harakatlanayotganda yaxshi soviydi va dam olishda u juda tez qiziydi (yarim daqiqada), quvvatni yo'qotadi. Bundan tashqari, narx taxminan 10 000 rublni tashkil qiladi. - ta'sirli.

Shuni ta'kidlash kerakki, taraqqiyot hali ham to'xtamaydi. Va qimmatroq yoritishni yaxshi ko'radiganlar uchun, masalan, mashhur Cateye (mushuk ko'zi) velosiped brendining mahsulotlari mavjud. Biz 1600 lm yorug'lik oqimi bilan 36 750 rubl turadigan fara haqida gapiramiz. U Sumo 3 (HL-EL930RC) deb ataladi. Rasmda ko'rsatilganidek, pnp ulanish joyini sovutish uchun qo'shimcha maydonga ega yaxshi sovutgich kerak.

2. Ikkinchi muhim talab - normal rang berish. Oq rang faqat shunday bo'lishi kerak: issiq yoki sovuq, lekin "mavilik" ning noto'g'ri muvozanati bilan ba'zi LEDlarga xos bo'lgan buzilishsiz.

Bu ob'ektlarning konturlarining buzilishiga va velosipedchi va to'siqlar orasidagi masofani baholashning buzilishiga olib kelishi mumkin. Gap shundaki, oq rang ranglar aralashmasi bo'lib, ulardan ko'k rang eng yorqin va qizil rang eng xiradir. Yoritish moslamalarini ishlab chiqaruvchilar buni hisobga olishlari kerak.

3. Periferik yoritish yoki optikaning yon naqshlari muhim ahamiyatga ega. LED nurining burchagini ham aytishingiz mumkin. LED yoritgichlarining fizikasi shundaki, u juda ko'p kontrastga ega. Yorug'likning yorqin nuqtasi yaratiladi va yon tomonda - to'liq zulmat. Yorug'likdan zulmatga silliq, asta-sekin o'tish yo'q. Velosipedchi uchun uning yuzi oldida butun yarim sharni ko'rish juda muhimdir. Far bu imkoniyatni ta'minlashi kerak.

Shuni esda tutish kerakki, agar sizning qo'lingizda chiroq bo'lsa, uni darhol kerakli joyga yo'naltirishingiz mumkin. Lekin siz chiroqni aylantira olmaysiz, qo'shimcha dispersiya kerak.

4. Keyingi muhim ko'rsatkich - bu ish avtonomiyasi. Albatta, agar oqim generator tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lsa, bu juda muhim emas. Bunday holda, oqim belgilangan shartlardan oshmasligi juda muhim, aks holda LED tezda qiziydi va yonib ketishi mumkin. Buning uchun oqim zanjirda (rezistor) qo'shimcha qarshilik mavjudligi bilan cheklanadi. Agar oqim kuchli batareyalar tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lsa, yorug'lik chiqishi kuchlanish pasayishi va miltillashsiz yanada tekis bo'ladi.

Odatda, 18650 ta hujayradan foydalaniladi, agar siz bunday hujayralarni Fenix-dan zaryadlovchi bilan birga sotib olishni istasangiz, yana 5500 rubl ajratishingiz kerak bo'ladi.

Misol uchun, bunday batareyalarning ikki juft batareyasi kamida 2-3 soat davomida 1000 Lm ichida yaxshi yoritishni ta'minlaydi. To'liq zulmatda tun bo'yi hech kim minishi qiyin bo'lganligi sababli, bu vaqt uyga qaytish yoki ekstremal sayohat qilish uchun etarli.

Xulosa qilib aytganda, boshqa yorug'lik manbalari haqida bir necha so'z. Velosiped faralari nafaqat LED bo'lishi mumkin, balki boshqa jismoniy printsiplarda ham ishlaydi. Masalan, ksenonli fara.

Ksenon inert gaz bug'idan foydalanadigan velosiped farasi ko'rsatilgan. Bu 11 000 rubldan ortiq bo'lgan Light&Motion ARC brendi. (2014 yil narxlarida). U 13,5 Vt quvvatda taxminan 700 lumen ishlab chiqarishga qodir. Yo'lda u shunday ko'rinadi:

Bunday qurilma 3,5 soat ichida quvvatlanadi.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, velosipedlar uchun yorug'lik mahsulotlarining etishmasligi yo'q. Bularning barchasi narx / sifat nisbatiga bog'liq. Hozirgi vaqtda 1 Vt quvvat, yuqorida aytib o'tilganidek, tez arzonlashmoqda va siz faqat yuqori sifatli optika, dizayn, qulaylik, shuningdek, kafolat muddati uchun katta summalarni to'lashingiz mumkin.

"Velosiped nuri" mavzusi pedal qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun juda dolzarbdir. Axir, ertami-kechmi, velosiped sotib olgan har bir kishi qorong'uda, tumanda, yomg'irda yoki boshqa iqlim sharoitlarida muammosiz ikki g'ildirakli transport vositasini haydash uchun qaysi fara yoki chiroqni tanlash kerakligi haqidagi savolga duch keladi. ko'rinish nuqtai nazaridan qiyin emas.

Umuman olganda, velosiped farasi velosiped uchun zarur aksessuarlardan biridir. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, atrofingizda qorong'i bo'lsa, harakatlanayotganda yo'lingizni yoritish muhim (hatto "hayotiy muhim" deb aytish mumkin). Va yorug'lik manbai bo'lgan maxsus velosiped faralari (reflektorli reflektorlar bilan adashtirmaslik kerak) bu "yorug'lik" missiyasi bilan ajoyib ishni bajaradi.

Old va orqa faralar

Turli maqsadlarga xizmat qiluvchi ikkita turdagi velosiped chiroqlari mavjud:

1. Old velosiped chiroqlari. Yo'lni yoritish va qorong'uda boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun velosipedchi va uning yo'nalishini ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Va agar har qanday velosiped farasi ikki g'ildirakli transport vositasida odamni aniqlay olsa, unda har bir model yuqori sifatli yo'l yoritgichi vazifasini bajara olmaydi. Bugungi kunda eng keng tarqalgani LED velosiped yoritgichlaridir, ammo ksenonli faralar ham tobora ommalashib bormoqda (ammo, ko'plab velosiped ixlosmandlari ularning juda yuqori narxidan voz kechishadi).

1. Orqa velosiped chiroqlari. Doimiy yoki miltillovchi rejimlarda ishlang. Qorong'ida yoki qiyin ob-havo sharoitida uning orqasida yuradiganlar uchun harakatlanuvchi velosipedni aniq ko'rsatish uchun xizmat qiling. Narx va sifatning kombinatsiyasi uchun eng yaxshi variant - velosipedlar uchun LED orqa yoritgich. Ko'pincha ular burilish signallari, lazer o'lchamlari va boshqa qo'ng'iroqlar va hushtaklar bilan to'ldiriladi. Biroq, yaxshi orqa velosiped yoritgichiga haqiqatan ham kerak bo'lgan yagona narsa - bu velosipedning ko'proq ko'rinishi uchun velosipedning burchagini o'zgartirishga imkon beruvchi o'rnatish.

Kam va o'rta quvvatli LED velosiped chiroqlari odatda batareyalardan quvvatlanadi, lekin yuqori quvvatli velosiped chiroqlari batareyalar yoki batareyalar majmuasi bilan quvvatlanadi.

Velosiped faralari - markali yoki "xitoy"mi?

Zamonaviy velosiped uchun yaxshi faralar arzon zavq emas. Va tabiiyki, o'zining ikki g'ildirakli do'stiga jiddiy qaraydigan har bir velosport ishqibozi tanlov muammosiga duch keladi: taniqli Evropa va Amerika ishlab chiqaruvchilarining qimmat faralarini sotib olish yoki Xitoyda ishlab chiqarilgan ancha arzonroq yoritish uskunalari bilan yashashmi?

Xitoyda ishlab chiqarilgan yuqori sifatli velosiped farasi taxminan 2500 rublni tashkil qilishi mumkin. Xuddi shu toifadagi markali modelning narxi 5, hatto 6 baravar yuqori bo'ladi. Bunday holda, texnik parametrlar, shuningdek, har ikkala yoritish uskunasining ishlash muddati taxminan bir xil bo'ladi. Axir, ishlab chiqaruvchidan qat'i nazar, do'kon javonlariga etib boradigan barcha velosiped chiroqlari yuqori sifatli ISO 9001 sertifikatiga ega bo'lishi kerak va u erda Xitoy, Evropa va Amerika velosiped chiroqlari mos keladigan talablar aniq ko'rsatilgan.

Har bir velosipedchi o'zi fara(lar)ini tanlaydi. O'zingizning operatsion talablaringiz va yaxshi velosiped uskunalari haqidagi g'oyalaringizga muvofiq. Lekin, albatta, amal qilish kerak bo'lgan umumiy qoidalar mavjud.

To'g'ri velosiped chiroqlarini qanday tanlash mumkin

Velosiped yorug'ligining yaxshi ishonchli manbasini to'g'ri tanlash uchun siz zamonaviy velosiped yoritish moslamalariga qo'yiladigan talablarni hisobga olishingiz kerak:

• fara shunchalik yorqin yorug'lik manbai bo'lishi kerakki, velosipedchi pastga tushayotganda ham (yo'lga qarab) sekinlashishi kerak emas;
• faralar normal rang berishni ta'minlashi kerak - hech qanday bezovta qiluvchi LED "mavilik" bo'lishi mumkin emas;
• yaxshi periferik yoritishni kafolatlaydigan to'g'ri lateral aks ettiruvchi naqsh (LED nurining burchagi) bo'lishi kerak;
• velosiped chiroqining avtonom ishlashi imkoniyati talab qilinadi;
• generator tomonidan fara uchun oqim ishlab chiqarilganda, oqim kuchi dastlab belgilangan texnik shartlardan oshmasligi kerak (aks holda LED tezda yonib ketadi);
• maksimal yorqinlikda faraning uzluksiz ishlash vaqti 2 to'liq soatdan kam bo'lmasligi kerak;

O'zining pedalli ikki g'ildirakli avtomobili uchun old yoki orqa faraning boshqa barcha parametrlari velosipedchi tomonidan o'zining operatsion talablariga va didiga qarab tanlanadi.

Velosiped farasi o'rniga

Ba'zida velosipedchilar fara sifatida qo'lda ushlab turadigan chiroq yoki maxsus dubulg'ali chiroqni ishlatishadi.

Chiroq

Bu ham inkor etilmaydigan afzalliklarga ega bo'lgan LED yoritish moslamasi:

• tez va oson biriktiriladi (Velcro yoki to'g'ridan-to'g'ri rulga qisqich bilan);
• harakatchanlik va ko'p qirrali.

Ushbu samarali velosiped yoritgichi maksimal yorqinlikda, kamida bir soat uzluksiz ishlaydi (va agar model birlashtirilgan bo'lsa, u holda bir yarim soat davomida) tezda o'rnatiladi va turli ehtiyojlar uchun ishlatilishi mumkin (masalan, , velosipedda to'xtash paytida shunchaki almashtirib bo'lmaydi).

Velosiped dubulg'asi nuri

Ushbu turdagi velosiped yoritgichi faqat bitta, ammo juda muhim afzalliklarga ega. Velosipedchi qayerda boshini aylantirsa, dubulg'asiga o'rnatilgan chirog'i unga porlaydi. Bu bir qator muammolarni, jumladan, tungi vaqtda notanish erlarda marshrutni yo'naltirish muammosini hal qiladi.

Chiroqni dubulg'angizga o'zingiz ulashingiz mumkin yoki maxsus jihozlangan modelni sotib olishingiz mumkin. Siz shunchaki tushunishingiz kerakki, siz velosiped dubulg'asiga kuchli chiroqni qo'ymasligingiz kerak, 3 vattli chiroq etarli bo'ladi, bu esa, aytmoqchi, kamida 2-3 soat ishlaydi.

Velosiped dubulg'asiga ulangan olinadigan fara

Qorong'i oqshomda, tunda, yomg'ir yoki tumanda qisqa sayohatda eng yaxshi narsa - bu rul va dubulg'adagi chiroqlarning "to'plami".

Uzoq safarlar uchun (ularning ba'zilari, ehtimol, qorong'uda yoki qiyin iqlim sharoitida sodir bo'ladi), albatta, velosiped chiroqlarini sotib olish kerak - old va orqa.

Shuningdek, ikkita XML-U2 LED-dagi mashhur SolarStorm X2 1600 lyumenli velosiped farasining qisqa video sharhi bilan tanishishingizni tavsiya qilamiz.

1. 1/15 vazifa

   1 .

   Tasvirlangan vaziyatlarda Qoidalar buzilganmi?

   To'g'ri
   

   f) velosipedlarni tortib olish;

   Noto'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:

   d) haydash paytida boshqa transport vositasini ushlab turing;

   f) velosipedlarni tortib olish;

2. 2/15 vazifa

   2 .

   Qaysi velosipedchi qoidalarni buzmaydi?

   

   To'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:

   Noto'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:

   b) avtomobil yo'llari va avtomobil yo'llarida, shuningdek, agar yaqin atrofda velosiped yo'li mavjud bo'lsa, yo'lda harakatlanish;

3. 3/15 vazifa

   3 .

   Kim yo'l berishi kerak?

   

   To'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   Noto'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.5. Agar velosiped yo'lagi chorrahadan tashqarida yo'lni kesib o'tsa, velosipedchilar yo'lda ketayotgan boshqa transport vositalariga yo'l berishlari kerak.

4. 4/15 vazifa

   4 .

   Velosipedchiga qanday yuklarni ko'tarishga ruxsat beriladi?

   

   To'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   22. Yuk tashish

   Noto'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.4. Velosipedchi faqat velosipedni boshqarishga xalaqit bermaydigan va boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun to'siq yaratmaydigan yuklarni ko'tarishi mumkin.

   22. Yuk tashish

   22.3. Yuklarni tashishga quyidagi shartlar bilan ruxsat etiladi:

   b) transport vositasining barqarorligiga to'sqinlik qilmaydi va uni boshqarishni qiyinlashtirmaydi;

5. 5/15 vazifa

   5 .

   Qaysi velosipedchilar yo'lovchilarni tashishda Qoidalarni buzadi?

   

   To'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:

   Noto'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:

   e) yo'lovchilarni velosipedda tashish (7 yoshgacha bo'lgan bolalar bundan mustasno, mustahkam mahkamlangan oyoq tayanchlari bilan jihozlangan qo'shimcha o'rindiqda tashiladi);

6. 6/15 vazifa

   6 .

   Avtomobillar chorrahadan qanday tartibda o‘tadi?

   

   To'g'ri
   

   16. Chorrahalar orqali haydash

   
   

   Noto'g'ri
   

   16. Chorrahalar orqali haydash

   16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'lda qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.

   16.12. Ekvivalent yo'llarning kesishmasida relssiz transport vositasining haydovchisi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir.
   Tramvay haydovchilari ushbu qoidaga o'zaro rioya qilishlari kerak. Har qanday tartibga solinmagan chorrahalarda, tramvay, keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, unga tenglashtirilgan yo'l bo'ylab yaqinlashib kelayotgan relssiz transport vositalaridan ustunlikka ega.

   16.14. Agar chorrahadagi asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartirsa, u bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalarining haydovchilari teng yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga rioya qilishlari kerak.
   Ushbu qoidaga o'zaro va ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar rioya qilishlari kerak.

7. 7/15 vazifa

   7 .

   Piyodalar va piyodalar yo'laklarida velosiped haydash:

   

   To'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:

   Noto'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.6. Velosipedchiga quyidagilar taqiqlanadi:

   v) piyodalar va piyodalar yo'laklarida harakatlanish (kattalar nazorati ostida bolalar velosipedida 7 yoshgacha bo'lgan bolalar bundan mustasno);

8. 8/15 vazifa

   8 .

   Velosiped yo'lini kesib o'tishda kim yo'l huquqiga ega?

   

   To'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.5. Agar velosiped yo'lagi chorrahadan tashqarida yo'lni kesib o'tsa, velosipedchilar yo'lda ketayotgan boshqa transport vositalariga yo'l berishlari kerak.

   Noto'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.5. Agar velosiped yo'lagi chorrahadan tashqarida yo'lni kesib o'tsa, velosipedchilar yo'lda ketayotgan boshqa transport vositalariga yo'l berishlari kerak.

9. 9/15 vazifa

   9 .

   Kolonnada harakatlanayotgan velosipedchilar guruhlari orasidagi masofa qanday bo'lishi kerak?

   

   To'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   Noto'g'ri
   

   6. Velosipedchilarga qo'yiladigan talablar

   6.3. Guruh bo'lib sayohat qilayotgan velosipedchilar boshqa yo'l qatnashchilariga xalaqit bermaslik uchun birin-ketin haydashlari kerak. Yo'l bo'ylab harakatlanayotgan velosipedchilar ustuni guruhlarga bo'linishi kerak (har bir guruhda 10 tagacha velosipedchi) guruhlar orasidagi harakat masofasi 80-100 m.

10. 15/10-topshiriq

    10 .

    Avtomobillar chorrahadan quyidagi tartibda o‘tadi

    

    To'g'ri
    

    16. Chorrahalar orqali haydash

    16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'lda qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.

    Noto'g'ri
    

    16. Chorrahalar orqali haydash

    16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'lda qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.

    16.13. Chapga burilish va burilish qilishdan oldin relssiz transport vositasining haydovchisi xuddi shu yo'nalishdagi tramvayga, shuningdek, qarama-qarshi yo'nalishda to'g'ridan-to'g'ri yoki o'ngga tenglashtirilgan yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.

11. 15/11-topshiriq

    11 .

    Velosipedchi chorrahadan o'tadi:

    

    To'g'ri
    

    16. Chorrahalar orqali haydash

    Noto'g'ri
    

    8. Harakatni tartibga solish

    8.3. Yo'l nazoratchisi signallari svetofor signallari va yo'l belgilari talablaridan ustun turadi va majburiydir. Miltillovchi sariq chiroqlardan tashqari svetoforlar ustuvor yo'l belgilaridan ustun turadi. Haydovchilar va piyodalar svetofor, yo'l belgilari va belgilariga zid bo'lsa ham, yo'l nazoratchisining qo'shimcha talablariga rioya qilishlari kerak.

    16. Chorrahalar orqali haydash

    16.6. Asosiy svetoforning yashil chirog‘i yonib turganda chapga burilish yoki burilish paytida relssiz transport vositasining haydovchisi xuddi shu yo‘nalishdagi tramvayga, shuningdek, qarama-qarshi yo‘nalishda to‘g‘ri harakatlanayotgan yoki o‘ngga burilib ketayotgan transport vositalariga yo‘l berishi shart. Tramvay haydovchilari ushbu qoidaga o'zaro rioya qilishlari kerak.

12. 15/12-topshiriq

    12 .

    Ushbu svetoforning qizil miltillovchi signallari:

    

    To'g'ri
    

    8. Harakatni tartibga solish

    Noto'g'ri
    

    8. Harakatni tartibga solish

    8.7.6. Temir yo'l kesishmalarida harakatni tartibga solish uchun ikkita qizil yoki bitta oq-oy va ikkita qizil signalli svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:

    a) miltillovchi qizil signallar transport vositalarining kesishuv orqali harakatlanishini taqiqlaydi;
    

    b) miltillovchi oq-oy signali signalizatsiya tizimi ishlayotganligini va avtomobil harakatini taqiqlamasligini bildiradi.

    Temir yo'l kesishmalarida taqiqlangan svetofor signali bilan bir vaqtda ovozli signal yoqilishi mumkin, bu esa yo'l harakati qatnashchilariga chorraha orqali harakatlanish taqiqlanganligini qo'shimcha ravishda xabardor qiladi.

13. 13/15 vazifa

    13 .

    Qaysi transport vositasining haydovchisi chorrahani ikkinchi marta kesib o'tadi?

    

    To'g'ri
    

    16. Chorrahalar orqali haydash

    16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'lda qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.

    16.14. Agar chorrahadagi asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartirsa, u bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalarining haydovchilari teng yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga rioya qilishlari kerak.
    

    Ushbu qoidaga o'zaro va ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar rioya qilishlari kerak.

    Noto'g'ri
    

    16. Chorrahalar orqali haydash

    16.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'lda qatnov qismlarining ushbu chorrahasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.

    16.14. Agar chorrahadagi asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartirsa, u bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalarining haydovchilari teng yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga rioya qilishlari kerak.
    

    Ushbu qoidaga o'zaro va ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar rioya qilishlari kerak.

    16 Chorrahalardan haydash

    Noto'g'ri
    

    8. Harakatni tartibga solish

    8.7.3. Svetofor signallari quyidagi ma'nolarga ega:

    Chapga burilish imkonini beruvchi o'q ko'rinishidagi signal, agar yo'l belgilari bilan taqiqlanmagan bo'lsa, U-burilishga ham ruxsat beradi.

    Yashil svetoforning signali bilan birga yoqilgan qo'shimcha bo'lim(lar)dagi yashil o'q(lar) ko'rinishidagi signal haydovchiga strelka () bilan ko'rsatilgan harakat yo'nalishi(lar)ida ustunlikka ega ekanligi haqida xabar beradi. s) boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalari ustidan;

    f) qizil signal, shu jumladan miltillovchi yoki ikkita qizil miltillovchi signal harakatni taqiqlaydi.

    Qo'shimcha bo'lim(lar)dagi yashil o'q(lar) ko'rinishidagi signal svetoforning sariq yoki qizil signali bilan birgalikda harakatlanayotgan transport vositalarining to'siqsiz o'tishi sharti bilan ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanishga ruxsat etilganligi haqida haydovchiga xabar beradi. boshqa yo'nalishlardan.

    Signallarning vertikal joylashuvi bilan qizil svetofor darajasida o'rnatilgan belgidagi yashil strelka qizil svetofor eng o'ng bo'lakdan (yoki bir tomonlama yo'llarda eng chap bo'lakdan) yonib turganida ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanish imkonini beradi. harakatga ruxsat beruvchi svetofor signaliga boshqa yoʻnalishlardan harakatlanayotgan uning boshqa ishtirokchilariga yoʻl harakatida ustunlik berilishi sharti bilan;

    16 Chorrahalardan haydash

    16.9. Qo'shimcha qismda sariq yoki qizil svetofor bilan bir vaqtda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, haydovchi boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.

    Vertikal signallari bilan qizil svetofor darajasida o'rnatilgan stol ustidagi yashil strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda haydovchi o'ta o'ng (chap) bo'lakni egallashi va boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalari va piyodalarga yo'l berishi kerak.

Qorong'ida velosiped haydaydiganlar uchun old fara va orqa yoritgichni sotib olish majburiydir. Ular velosipedchi va boshqa yo'l foydalanuvchilarining xavfsizligini ta'minlaydi.

Farlar avtomobil oldidagi bo'sh joyni yoritadi, orqa chiroq esa orqada ketayotganlar uchun yo'lda velosipedni ko'rsatadi; Orqa chiroqning rangi qizil. Velosiped oldidagi bo'sh joyni etarli darajada yoritishni ta'minlash uchun faralar kuchli bo'lishi kerak. Bu o'zgaruvchan yo'l sharoitlariga o'z vaqtida munosabat bildirish imkonini beradi.

Ushbu maqolada biz velosipedlar uchun eng yaxshi 10 ta eng yaxshi yoritish moslamalarini, shuningdek, quyosh panellari yoki indüksiyon dinamo mashinasi bilan ishlaydigan ba'zi noodatiy modellarni ko'rib chiqamiz, lekin birinchi navbatda biz eng ko'p beriladigan savollarga qisqacha javob beramiz.

Eng yaxshi yorug'lik manbai nima? LED yoki halogen?

Albatta, birinchi variant, birinchi navbatda, kam energiya sarfi tufayli ancha yaxshi. Shunga ko'ra, batareya yoki batareyalarning zaryadi uzoqroq porlash vaqti uchun etarli bo'ladi. Halojen filament ko'proq oqim sarflaydi.

Far qanchalik kuchli bo'lishi kerak?

Bu tunda tez-tez haydash joyiga bog'liq. Agar siz tez-tez qishloq yo'llari bo'ylab harakatlansangiz, uzoq masofadagi bo'sh joyni yoritish uchun sizga o'rta kenglikdagi nurni yaratadigan va yo'lni 30-40 m gacha yoritib turadigan kuchli yoritish moslamasi kerak bo'ladi yorug'lik oqimi 1000 lumendan ortiq bo'lishi kerak, qanchalik katta bo'lsa, shuncha yaxshi. 2000 va hatto 3000 lumenli modellar mavjud. Bunday kuchli yorug'lik manbai, hatto LED ham, juda ko'p oqimni iste'mol qiladi, bu hatto juda sig'imli batareyani 2-3 soat ichida tugatadi. Ammo bunday kuchli yorug'lik har doim ham kerak emas, masalan, yoritilgan shahar ko'chalari bo'ylab harakatlanayotganda, yorug'likni kamaytirish tavsiya etiladi va batareya uzoqroq ishlaydi va siz yig'ilishga ketayotganlarni ko'r qilmaysiz. Shuning uchun, bunday qurilma, albatta, yorug'likni boshqarishi kerak, agar siz shahar tashqarisida harakatlanayotgan bo'lsangiz, uni to'liq yoqing, uni o'chiring.

Shahar ko'chalari uchun avtomobil oldidagi bo'sh joyni taxminan 15-20 m masofada yorituvchi keng va bir xil nurni tashkil etuvchi o'rta quvvatli qurilma ko'proq mos keladi yuqori sifatli optik linzalar bilan jihozlangan taxminan 300 - 500 Lumens yaxshi mos keladi.

150 lyumendan kam yorug'lik oqimi ishlab chiqaradigan faralar yaxshi yoritilgan shahar ko'chalarida haydash uchun, shuningdek, kechqurun haydash uchun qulaydir. Albatta, bu holda nur diapazoni qisqaroq, ammo nur etarlicha keng va bir xil bo'lishi muhimdir.

Orqa yorug'likning yorqinligi juda kam, faqat 10-30 Lumen, chunki u velosiped orqasidagi bo'sh joyni yoritmaydi, balki yon chiroq bo'lib xizmat qiladi.

Eng yaxshi o'nta LED faralar va chiroqlar

LED velosiped yoritish moslamalarining 10 ta eng yaxshi modellaridan tashkil topgan ushbu top eng yaxshi xususiyatlarga ega bo'lgan eng mashhur modellarni o'z ichiga oladi, ular sinovdan o'tgan va haqiqiy xaridorlarning ko'plab ijobiy sharhlariga ega. Galogen, lazer, boshga o'rnatilgan va dinamo qurilmalari, shuningdek, quyosh batareyasi bilan zaryadlanuvchi model keyingi bo'limda muhokama qilinadi.

• yorug'lik oqimi;

• darajasi, yorug'likning bir xilligi va dispersiya burchagi;
• quvvat manbai va ish vaqti;
• korpusning qattiqligi;

• ish rejimlari soni;
• yorqin rang;

• ishonchliligi;
• brend obro'si;
• narx-sifat nisbati;
• egalarining sharhlari.

Keling, beshta eng yaxshi faralardan boshlaylik, ular shahar atrofida yoki shaharda haydash uchun mo'ljallangan yuqori, o'rta va past quvvatli LED qurilmalarni o'z ichiga oladi.

1. MUALOR Alumia- Evropaning mashhur ishlab chiqaruvchisi AUTHORdan shaharda haydash uchun eng yaxshi o'rta quvvatli fara. Kechasi velosiped oldidagi bo'sh joyni mukammal tarzda yoritadi, shuning uchun ham yoritilgan, ham yorug'liksiz ko'chalarda yurish uchun ideal. Kuchli oq diod 400 lümenli yorqin yorug'lik oqimini ta'minlaydi. COLLIMATOR texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan optik linzalar bir xil yorug'likning keng nurlarini yaratadi va yorug'lik intensivligini oshiradi. Qurilma 3 ta funktsiyaga ega. Quvvat manbai lityum polimer batareyadir. Batareya paketga kiritilgan USB kabel orqali zaryadlanadi.

2. Lumen XML-T6 303 - Mamlakat avtomagistrallarida haydash uchun eng kuchli fara. Uchta Cree XML-T6 oq LED, juda yuqori quvvatli 3x10 Vt, 3600 lyumenlik juda yorqin yorug'lik chiqishini ta'minlaydi. Yorug'likning yorqinligini tanlash imkonini beruvchi 4 ta funktsiya mavjud, shuningdek, strob-chiroq ham mavjud. Kam quvvat bilan shaharda foydalanish qulay, ammo yuqori sifatli optik linzalari bo'lgan o'rta quvvatli qurilmalar bu maqsadlar uchun ko'proq mos keladi. G'ilof alyuminiydan issiqlikni tarqatuvchi qanotlari bilan ishlab chiqarilgan, u suv o'tkazmaydigan (IP65), bu yomg'irli havoda foydalanish imkonini beradi. Temperlangan shisha tirnalishga chidamli. Elektr ta'minoti uchun 4x1865 mA / soat quvvatga ega 4 ta batareya ishlatiladi. Bitta zaryadda ish vaqti 2-10 soat.

3. Lumen XM-T6 302- qishloq yo'llarida sayohat qilish uchun yana bir juda kuchli namuna. Yorug'lik manbai 2 ta oq rangli Cree XM-T6 diodlari, 2x10 Vt bo'lib, ular 2000 lümenli juda yorqin yorug'lik oqimini ta'minlaydi. 4 ta ish rejimi mavjud: 100%, 50%, 20% quvvat va strob. Quvvat kamayganida shaharda foydalanish qulay. Koson alyuminiydan qilingan va yaxshi issiqlik tarqalish xususiyatlariga ega. Gidroizolyatsiya yomg'irli havoda foydalanishga imkon beradi. Temperlangan shisha tirnalishga chidamli. Elektr ta'minoti uchun 4x1865 mA / soat quvvatga ega 4 ta batareya ishlatiladi. Maksimal yorqinlikda batareya quvvati 4-4,5 soat, kamida 5 baravar ko'proq davom etadi. Batareya paketga kiritilgan zaryadlovchi yordamida zaryadlanadi. To'liq zaryadlash vaqti - 5 soat.

4. MUALAF A-Vision- kechalari shahar ko'chalarida sayohat qilish uchun ajoyib imkoniyat. Yuqori yorqinlikdagi oq CREE LED o'rtacha 300 lyumen yorug'lik nurini ishlab chiqaradi. 6 ta ish rejimi mavjud. SMART ON/OFF funksiyasi qurilmani o‘chirishda oxirgi ishlatilgan rejimni eslab qolish imkonini beradi. Zaryad / tushirish ko'rsatkichi mavjud. 1100 mA / soat quvvatga ega lityum-polimer akkumulyator, bir zaryadda 1,2-5 soat ishlashga mo'ljallangan. Batareya paketga kiritilgan USB kabel orqali zaryadlanadi.

5. Muallif LUMINA 90 Kollimator- kam quvvatli old yorug'lik, kechalari, asosan yoritilgan shahar ko'chalarida yuradiganlar uchun juda mos keladi. Yorug'lik manbai bitta yorqin LED bo'lib, 90 lumen yoritishni ta'minlaydi. Noyob Collimator texnologiyasidan foydalangan holda tayyorlangan parabolik optik shisha yorug'lik oqimini aniq yo'naltirish imkonini beradi, bu yorug'likning bir xilligi va intensivligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Uchta funktsiya mavjud: doimiy yorug'lik, doimiy miltillash va notekis miltillash. Quvvat manbai litiy-ionli qayta zaryadlanuvchi batareya bo'lib, tanlangan ish rejimiga qarab 4 soatgacha yorug'lik beradi. Batareya paketga kiritilgan USB kabel orqali zaryadlanadi.

Keling, eng yaxshi beshta orqa chiroqni ko'rib chiqaylik.

1. Muallif A-Pilot- dunyoga mashhur Chexiya kompaniyasidan ajoyib orqa chiroq. FOCUS LENS texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan farada ishlatiladigan linzalar yorug'lik nurini yoritib, yorug'lik intensivligini oshiradi. Qurilma 4 ta funktsiyaga ega: to'liq/o'rta/minimal yorqinlik, shuningdek miltillovchi rejim. Quvvat manbai lityum batareya bo'lib, u USB 2.0 kabeli orqali quvvatlanadi. Batareya quvvati tanlangan rejimga qarab 2/4/8/10 soat ishlash uchun etarli.

2. MIGHTY– akkumulyatordagi yorqin orqa velosiped chiroqi. Yorug'lik manbai - 30 lyumenli yorug'lik oqimini ta'minlaydigan 30 LED. Bundan tashqari, chiroqning yon qirralari uchun qo'shimcha yoritish ta'minlanadi. Qurilma 6 ta funktsiyaga ega. Quvvat manbai sifatida 500 mA/soat sig‘imli lityum-polimer akkumulyator ishlatiladi, u 7 soatgacha xizmat qiladi. Batareya paketga kiritilgan USB kabel orqali zaryadlanadi. Chiqarish ko'rsatkichi sizni qayta zaryadlash zarurligi haqida ogohlantiradi. Qurilma egar relslari yoki o'rindiq ustuniga vertikal yoki gorizontal holatda o'rnatilishi mumkin.

3. SMART 1W+2x0,5W- eng yorqin qizil velosiped chiroqlaridan biri, u o'nlab metr masofadan aniq ko'rinadi, shuning uchun u qorong'uda velosipedchining xavfsizligini sezilarli darajada oshiradi. Yorug'lik manbai 3 ta NICHIA LED, ulardan biri 1 Vt quvvatga ega, qolgan ikkitasi - 2x0,5 Vt. 2 rejimda ishlashi mumkin. Taqdim etilgan batareyalar quvvat manbai sifatida ishlatiladi. O'rindiq ustuniga osongina biriktiriladi.

4. Muallif A-Dupleks - Qizil chiroq batareyada ishlaydi va kechasi velosipedchining xavfsizligini sezilarli darajada oshiradi. Bu uzoq velosiped haydashda ham, shaharda sayr qilishda ham ajralmas yordamchidir. Yorug'lik manbai 2x0,5 Vt quvvatga ega 2 ta LED bo'lib, ular 2 x 9 Lumen yorug'lik oqimini yaratadi. Chiroq 2 rejimda ishlashi mumkin: doimiy yorug'lik va strob. 2 ta standart AAA batareyasi bilan ishlaganda ish vaqti 18/80 soatni tashkil qiladi.

5.Oy Oy– orqa marker chirog'i qizil, buni sezmaslik mumkin emas. U yo‘l harakati qatnashchilarini kechasi yo‘lda velosipedning joylashishi haqida ogohlantiradi. Korpus namlikka chidamli. Yorug'lik manbai 15 ta mini LED bo'lib, ular 15 lumen yorug'lik oqimini ta'minlaydi. Qurilma 2 ta CR2032 akkumulyatoridan quvvat oladi va 4 rejimda ishlay oladi: to‘liq quvvat, kam quvvat, miltillovchi va strob.

Turli toifadagi yoritish moslamalarining boshqa turlari

VENTURA halogen yoritish to'plami oq halogen fara va qizil LED orqa chiroqdan iborat. Halogen yorug'lik manbai kuchli yorug'lik oqimini ta'minlaydi, bu velosiped oldidagi yo'lni mukammal yoritadi. Fara aylanuvchi moslama yordamida rulga osongina o'rnatiladi va chiroq o'rindiq ustuniga osongina o'rnatiladi. Orqa chiroqda 3 xil rejimda ishlay oladigan 3 ta LED mavjud - doimiy yorug'lik va 2 ta miltillovchi funksiya.

Far MUALOR X- BOSH- piyoda sayohatlar uchun ideal yechim. Bu, albatta, zulmatda foydali bo'ladi va nafaqat velosipedda, balki uyda ham foydali bo'ladi. Ushbu model 1 Vt quvvatga ega, 30 Lumen yorug'lik oqimini ta'minlaydigan oq ultra yorqin LEDga ega. Zamonaviy texnologiyalar optimal fokus va yorug'lik intensivligiga erishishga imkon berdi. Bitta batareya to'plamidan ish vaqti 10-50 soat bo'lishi mumkin bo'lgan 2 rejim mavjud. Far tasmalari dubulg'a yoki boshingizga mos ravishda sozlanishi mumkin. Nishab burchagi ham sozlanishi. Agar so'ralsa, fara kamarlardan olib tashlanishi va rulga osongina biriktirilishi mumkin.

Burilish signallari va lazerli o'lchamlar Nanoled PRO-L73– burilish ko'rsatkichlari bilan masofadan boshqariladigan orqa chiroq. Qurilma ikkita lazer va 16 ta LED bilan jihozlangan, ulardan 6 tasi qizil, 10 tasi esa burilish signallari uchun javobgardir. Quvvat manbai: ikkita AAA nikel batareyasi. 3 ta funksiya mavjud. Tarqalish burchagi - 270 daraja. IP64 himoya darajasiga ega suv o'tkazmaydigan korpus yomg'irda yurish imkonini beradi. Boshqaruv paneli tanlangan operatsiya ko'rsatkichi bilan jihozlangan.

Dinamo mashinaiLumenox VEGA 6V DYNAMO FAR. Ishlash uchun batareya yoki batareyalar kerak emas, qurilma haydash paytida hosil bo'lgan mashinaning dinamo energiyasidan foydalanadi. Elektron sxema yorug'lik oqimini turli haydash tezligida barqarorlashtiradi. Kichkina energiya saqlash moslamasi uzoq vaqt bo'lmasa ham, to'xtash vaqtida ham energiya bilan ta'minlash imkonini beradi - 4 daqiqada. Korpus alyuminiydan qilingan. Voltaj - 6 V, nur diapazoni - 10 metr, yorug'lik darajasi - 35 lyuks;

Zamonaviy bozor velosiped yoritgichlarining keng assortimentini taklif qiladi, shuning uchun bunday ko'plab variantlardan velosiped yoritgichini tanlashda chalkashib ketish oson. To'g'ri tanlov qilish uchun siz yoritish moslamalarining asosiy turlari, ularning funktsiyalari, xususiyatlari va parametrlari haqida ma'lumotga ega bo'lishingiz kerak.

Ushbu yoritish moslamasi bir nechta maqsadlarda qo'llaniladi:

1. Asosiy yorug'lik manbai sifatida. Asosiy funktsiya velosiped oldidagi yo'lni yoritishdir.
2. Avtoturargoh chiroqlari. Ular orqa tomonda joylashgan ikkita kichik chiroqdir (masalan, ramkaning spikerlarida) va velosipedchini ko'rinadigan qilish uchun zarurdir. Ularning rangi odatda qizil rangga ega. Zamonaviy bozor burilish signallari bilan yon chiroqlarni taklif qiladi.
3. Odatda, velosiped chiroqlari ma'lum bir voqea uchun, masalan, tungi haydash uchun o'rnatiladi, shuning uchun ushbu yoritish uskunasining dizayni ko'pincha oddiy, ammo maxsus o'rnatishga ega bo'lgan chiroqlarning modellari ham mavjud.

Velosiped chiroqlari odatda harorat o'zgarishiga chidamli juda bardoshli plastik va shishadan tayyorlanadi. Bundan tashqari, qurilma namlik yoki changdan ishonchli himoyalangan, uning mahkamligi maxsus muhrlar yordamida yaratilgan; Qimmatbaho modellarni ishlab chiqarishda aviatsiya alyuminiyidan foydalaniladi.

Asosiy sozlamalar

Velosiped chiroqlari korpus, yorug'lik manbai, batareya, optik tizim va boshqaruv tizimidan iborat bo'lib, ular bir-biridan quyidagi xususiyatlar bilan farqlanadi:

1. Yoritish ko'rsatkichlari. Chiroqning yorug'lik ko'rsatkichi yorug'lik manbasining turiga bog'liq. Hozirgi vaqtda manbaning eng keng tarqalgan va qulay turi diodlardir. Ular mavjudligi va iqtisodiy samaradorligi, dizaynning samaradorligi va ishonchliligi bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida bir nechta qurilmalarni o'rnatish orqali diodlarni birlashtirish qulay.
2. Yorug'lik oqimining kuchi. Bu ko'rsatkich lumenlarda o'lchanadi;
3. Tarqalish burchagi. Ehtiyojlarga qarab tanlanadi: 15-20 graduslik burchak uzoq ob'ektlarni yoritadigan yo'nalishli yorug'likni yaratadi; 120-180 graduslik burchak keng lateral qoplama bilan tarqalgan yorug'lik oqimini yaratadi. Standartga ko'ra, qurilma ruldan 5 metrdan 30 metrgacha masofada ko'rinishni ta'minlashi kerak.
4. O'rnatish turi. O'rnatish va olib tashlash oson bo'lgan chiroqlar, shuningdek, fiksatsiya va ishonchli o'rnatishni talab qiladigan qurilmalar mavjud. Ehtiyojlaringizga qarab ikkala variantni ham birlashtirishga imkon beruvchi dizaynlar ham mavjud. Mahkamlash silikon yoki kauchuk kamar yordamida elastik bo'lishi mumkin, uning yordamida qurilma ramkaga yoki shpalga o'rnatiladi. Keyinchalik ishonchli o'rnatish - bu kichik qavs (ko'pincha chiroq bilan birlashtirilgan). Ushbu turdagi o'rnatish moslamasi ramkaga yoki rulga o'rnatiladi. Oziq-ovqat turi. Yoritish moslamasini dubulg'aga, kiyimga yoki jihozga mahkamlash uchun maxsus kayışlar va Velcro mavjud.
5. Oziq-ovqat turlari. Ko'pincha bu bir yoki uchta AA batareyalari. Yon chiroqlar tanga batareyasi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, tashqi quvvat manbai bo'lgan chiroqlar ham mavjud - bu alohida o'rnatiladigan almashtiriladigan batareyadir.

Velosiped chiroqlarining turlari

Yorug'lik moslamasidan foydalanish usuliga qarab, ushbu qurilmaning bir nechta turlari mavjud:

1. Velosiped farasi. Alohida o'rnatiladigan o'tmishdagi narsaga aylanib borayotgan chiroq turi. Quvvat manbai sifatida almashtiriladigan batareya ishlatiladi. U og'ir, massiv va samaradorligi past.
2. Qo'lda ishlaydigan chiroqlar. Old yorug'lik, portativ va mobil sifatida foydalanish mumkin
3. Dinamo chiroqlari. Batareyalar yoki akkumulyator kabi qo'shimcha quvvat manbalarini talab qilmaydigan juda ixcham uskunalar.
4. Dubulg'ali chiroq. Yorug'lik oqimini kerakli yo'nalishga yo'naltiradi va lentalar bilan mahkamlanadi. Ushbu turdagi chiroqning mavjudligi yon chiroqlarni qo'shimcha o'rnatishni talab qiladi.

Bundan tashqari, qurilmalar yorug'lik manbasida farqlanadi:

1. LED. Ular bardoshli va tejamkor, shuningdek, yuqori yorqinlik va shikastlanishga qarshilikka ega.
2. Galogen. Ular yo'naltirilgan yorqin yorug'lik oqimini yaratadilar, ammo iqtisodiy emas.
3. Lazer. Velosiped chiroqlarining mashhur turi, uning asosiy xususiyati - velosipedning yon tomonlarida lazerlar tomonidan chizilgan qizil yorug'lik yo'li. Bu ta'sir velosipedchining ko'rinishini sezilarli darajada oshiradi, shuningdek, avtomobilga yorqin, jozibali ko'rinish beradi.

Eng mashhur ishlab chiqarish kompaniyalari

Kafolatlangan sifatli mahsulotlarni sotib olish uchun siz eng ishonchli kompaniyalarga ishonishingiz kerak.

D.Light 12476 CG-120W

Rulda o'rnatish uchun o'rnatish bilan jihozlangan Tayvan kompaniyasining arzon old velosiped chiroqi. Osonlik bilan o'rnatiladi va qo'shimcha vositalardan foydalanishni talab qilmaydi. U ikkita AA batareyasi bilan ishlaydi, 3 ta LEDga ega, uchta rejimda ishlaydi - uzoq nurli, past nurli va miltillovchi. Koson plastmassadan tayyorlangan, qurilmaning ishlash muddati tanlangan rejimga bog'liq va 30 dan 120 soatgacha o'zgarib turadi. O'rtacha narx - 790 rubl.

velosiped yoritgichi D.Light 12476 CG-120W

Afzalliklari:

• muhrlangan korpus;
• kichik qurilma hajmi;
• qulay mahkamlash;
• Quvvat tugmasi orqadan yoritilgan.

Kamchiliklari:

• aniqlanmagan.

Magicshine MJ-818

Xitoyda ishlab chiqarilgan 85 lumenli orqa velosiped chiroqi. Quvvat manbai batareyadir 10 diod yorug'lik manbalari sifatida ishlaydi. U uchta ish rejimiga ega, nur diapazoni yuz metrni tashkil qiladi va ish vaqti 10 soatga etadi (barcha lampalar yoqilgan bo'lsa). Korpus alyuminiydan qilingan. To'plamga quyidagilar kiradi: batareya, zaryadlovchi va o'rnatish. O'rtacha narx - 3170 rubl.

velosiped chiroq Magicshine MJ-818

Afzalliklari:

• korpus zarba va shikastlanishdan yuqori darajada himoyalangan;
• qattiqlik;
• oson o'rnatish va demontaj qilish;
• yorqinlik indikatori bilan jihozlangan.

Kamchiliklari:

• tezlikda shitirlaydi.

Nanolangan PRO-L73 1,990 -2,352

Qurilma Xitoy kompaniyasidan, yon chiroqlar turiga kiradi, burilish signallari bilan jihozlangan, masofadan boshqarish pulti ham mavjud. Ushbu chiroqning asosiy xususiyati 16 ta LED bo'lib, ulardan 6 tasi qizil va 10 tasi sariq. Bundan tashqari, qurilma ikkita lazer bilan jihozlangan. Korpus yuqori sifatli plastmassadan tayyorlangan va qurilmani harorat o'zgarishidan himoya qiladi, shuning uchun chiroq juda past va juda yuqori haroratlarda ham ishlatilishi mumkin. U ikkita nikel AAA batareyasi bilan ishlaydi va uchta tormoz nuri rejimiga ega. O'rtacha narx - 2352 rubl.

velosiped nuri Nanoled PRO-L73 1,990 -2,352

Afzalliklari:

• muhrlangan, suv o'tkazmaydigan korpus;
• Masofadan boshqarish pulti ko'rsatkichlar bilan jihozlangan;
• o'rnatish muhrga ega.

Kamchiliklari:

• aniqlanmagan.

Sigma Sport Buster 100

Xitoyda ishlab chiqarilgan yuqori quvvatga ega (120 lumen) qayta zaryadlanuvchi chiroq. Yorug'lik nurining diapazoni 35 metrni tashkil qiladi, nur yaxshi yo'naltirilgan markazga va keng yoritish burchagiga ega. O'rnatish - kauchuk tasma, yuqori quvvatli plastik korpusning yuqori qismida kauchuk qoplama mavjud. O'rnatilgan batareya turi - Li-lion. Qurilma olti rejimda ishlaydi: standart, energiya tejash, kuchli, strob rejimi, miltillovchi va SOS signali rejimi. Narxi 1788 rubl.

velosiped yoritgichi Sigma Sport Buster 100

Afzalliklari:

• USB kabeli kiritilgan;
• bardoshli muhrlangan korpus;
• mahkamlash qulay va sodda;
• batareya zaryadlash indikatorining mavjudligi.

Kamchiliklari:

• tarmoqdan zaryadlash uchun adapter yo'qligi.

O'rnatilgan batareya va ikki tomonlama fokusli nurli qurilma, diapazoni 155 metr. Batareya to'plamga kiritilgan USB kabeli yoki AC adapteri orqali quvvatlanadi. Velosiped chiroqi akkumulyatorning zaryad holati haqidagi ma'lumotlarni aks ettiruvchi displey bilan jihozlangan. Ikkita LED yuqori quvvatga ega (1600 lumen) va uzluksiz rejimda 20 soatgacha ishlashi mumkin. Oltita ish rejimi mavjud - super-maksimal, maksimal, o'rta, minimal va eko-rejim. Qurilma korpusi yuqori quvvatli samolyot alyuminiyidan qilingan. Qurilmaning narxi 4990 rubldan.

velosiped chiroq Fenix ​​BC3UR

Afzalliklari:

• qulay OLED displey;
• yorqinlikni sozlash imkoniyati;
• yuqori haroratdan himoya qilish;
• oson va qulay o'rnatish.

Kamchiliklari:

• aniqlanmagan.

Velosiped to'xtaganda ichki mikroprotsessor va o'rnatilgan yoritish mexanizmiga ega bo'lgan noyob kontaktsiz chiroq. Uning ishlash printsipi shundan iboratki, qurilma quvvat sifatida g'ildirak jantida hosil bo'lgan girdab oqimlaridan foydalanadi. O'rnatilgan generator metall jantdan oqimlarni o'zlashtiradi va ularni elektr energiyasiga aylantiradi. Signal g'ildirak tezligidan ta'sirlanadi, shuning uchun mexanizm 3 dan 30 km / soat tezlikda ishlaydi. Quvvat - 160 lumen. O'rtacha narx - 8 059 rubldan.

velosiped chiroq MAGNIC Light

Afzalliklari:

• qurilmaning o'ziga xosligi va soddaligi;
• batareya yoki batareyaga ehtiyoj yo'q;
• qurilmaning kichik o'lchamlari va og'irligi;
• samaradorlik.

Kamchiliklari:

• Ishonchliligini oshirish uchun batareyaga ega bo'lish maqsadga muvofiqdir.

Sigma Sport ellipsoidi

Nemis kompaniyasining halogenli velosiped yoritgichi, uni ishlab chiqarishda zamonaviy texnologiya ishlatilgan, bu yorug'lik nurining kuchini 30% ga oshirish imkonini beradi. Quvvat manbai 5 ta AA batareyasi, yorug'lik oqimi diapazoni 60 metr. Korpus plastmassadan tayyorlangan, qurilma bir rejimda ishlaydi, ish vaqti 3 soatgacha. O'rtacha xarajat 1861 dan 6387 rublgacha.

velosiped yoritgichi Sigma Sport Ellipsoid

Afzalliklari:

• o'rnatilgan zaryadlash ulagichi;
• foydalanish qulayligi;
• suv o'tkazmaydigan korpus;
• batareya holati ko'rsatkichi;
• ishonchli mahkamlash;
• uzoq xizmat muddati.

Kamchiliklari:

• Yorug'lik manbai etarlicha kuchli emas.

Xitoyda ishlab chiqarilgan eng yaxshi generator chiroq, uning kuchlanishi 6 volt. Jihoz vilkaga murvat yordamida biriktirilgan. Yorug'lik manbai - yorug'lik oqimi 10 lyuks bo'lgan LED. Qurilma bitta ish rejimiga ega va uning Aliexpress-dagi o'rtacha narxi 599 rubldan.

velosiped chirog'i AN LUN 10Lux

Afzalliklari:

• ixchamlik va portativlik;
• quvvat manbaiga ehtiyoj yo'q;
• hamyonbop narx.

Kamchiliklari:

• aniqlanmagan.

iLumenox VEGA 6V DYNAMO FAR

Tayvanlik ishlab chiqaruvchining dinamo chiroqi, velosiped g'ildiraklarining aylanishi paytida hosil bo'lgan oqimlardan quvvatlanadi. Qurilma, shuningdek, energiyani saqlash moslamasi bilan jihozlangan, buning yordamida velosiped to'xtaganidan keyin fara 4 daqiqa davomida porlashda davom etadi. LED quvvat jihatidan farq qiladi, aks ettirish tizimi tufayli yorqinligi ortadi. Nur oralig'i - 10 metr. Qurilma korpusi alyuminiydan qilingan. Narxi 1950 rubl.

velosiped chirog'i iLumenox VEGA 6V DYNAMO FAR

Afzalliklari:

• zichlik va namlikka chidamlilik;
• elektron stabilizatsiya bilan yorug'lik oqimi;
• chiroyli dizayn.

Kamchiliklari:

• topilmadi.

Xitoyda ishlab chiqarilgan zamonaviy dizaynga ega va burilish signallari bilan jihozlangan lazerli velosiped chiroqi. Ob-havo qanday bo'lishidan qat'i nazar, avtomobilni aniq belgilab beruvchi yorqin LEDlar mavjud. Qurilma velosipedning orqa tomoniga biriktirilgan. -20 dan +60 darajagacha bo'lgan haroratlarda foydalanish mumkin. Nur diapazoni 40 metr, lazer nurlari diapazoni 5 metr. To'plam rulga o'rnatilgan simsiz masofadan boshqarish pultini o'z ichiga oladi. Quvvat manbai qayta zaryadlanuvchi batareyadir. O'rtacha narx - 2 474 rubl.

velosiped chirog'i Cmeilan X5

Afzalliklari:

• yorqin yorug'lik oqimi;
• avtomatik yoqish;
• mustahkamlik va qattiqlik;
• 29 yorug'lik manbalari.

Kamchiliklari:

• Akselerometr tez-tez ishga tushadi, bu esa chiroqning miltillashiga olib keladi.

Xingcheng XC-990

Xitoy kompaniyasining tejamkor velosiped chiroqi, uning quvvat manbai quyosh batareyasi ichiga o'rnatilgan. Chiroq 9 soat uzluksiz ishlashga mo'ljallangan. Yorug'lik manbai - to'rtta LED lampalar. Qurilma rulga o'rnatiladi, korpus juda bardoshli plastmassadan qilingan. Boshqarish tugmalari qurilmaning yuqori qismida joylashgan. Qurilma ikki rejimda ishlaydi - doimiy yorug'lik va miltillovchi. O'rtacha narx - 900 rubl.

velosiped yoritgichi Xingcheng XC-990

Afzalliklari:

• zaryadlash uchun USB portining mavjudligi;
• oddiy va qulay boshqaruv;
• arzon;
• samaradorlik.

Kamchiliklari:

• Zaryadlovchi qurilmaga kiritilmagan.

Fenix ​​HP10 Cree XR-E LED Premium Q5

210 soat davomida uzluksiz ishlashi mumkin bo'lgan kuchli 250 lumenli LED bilan jihozlangan mashhur, samarali velosiped dubulg'asi chiroqi. Korpus muhrlangan, suv o'tkazmaydigan, anodlangan qoplamali samolyot alyuminiyidan va yuqori quvvatli plastmassadan tayyorlangan. Yorug'lik oqimining diapazoni 120 metrga etadi, quvvat manbai - 4 ta AA batareyasi. Qurilma etti rejimda ishlaydi, ulardan to'rttasi nashrida, qolgan uchtasi - SOS rejimi, strob rejimi va miltillash bilan bog'liq. O'rtacha narx - 625 rubl.

velosiped yoritgichi Fenix ​​HP10 Cree XR-E LED Premium Q5

Afzalliklari:

• ixchamlik;
• chidamlilik;
• o'rnatilgan rejim xotira tizimi;
• mahkamlashning ishonchliligi;
• reflektorning mavjudligi;
• LEDni haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish;
• o'zgaruvchan egilish burchagi.

Kamchiliklari:

• topilmadi.

Velosiped chiroqining turi sizning shaxsiy ehtiyojlaringiz va velosiped uslubingizga bog'liq. Zamonaviy bozorda taqdim etilayotgan velosiped chiroqlarining modellari va turlarining asosiy parametrlari va xususiyatlarini bilib, siz qaysi funktsiyalarga ehtiyoj borligini va qaysi yorug'lik manbai ideal tanlov bo'lishini hal qilishingiz mumkin.

Sizga ham yoqishi mumkin:

Sog'ligingiz uchun 40-45 yoshda qanday sport bilan shug'ullanishingiz mumkin?