Avtomobil uchun o'z qo'llaringiz bilan avtomatik zaryadlovchi. Avtomobil akkumulyatorlari uchun o'zimiz zaryadlovchilarni ishlab chiqaramiz. Qurilma talablari

Ba'zida, ayniqsa qishda, avtomobil egalari avtomobil akkumulyatorini tashqi quvvat manbaidan zaryad qilishlari kerak bo'ladi. Albatta, yaxshi elektr ko'nikmalariga ega bo'lmagan odamlar Zavod batareyasini zaryadlash moslamasini sotib olish tavsiya etiladi, tashqi zaryadlash uchun vaqtni behuda sarflamasdan, zaryadsizlangan batareya bilan dvigatelni ishga tushirish uchun ishga tushirish-zaryadlovchi sotib olish yaxshiroqdir.

Ammo elektronika sohasida ozgina bilimga ega bo'lsangiz, oddiy zaryadlovchini yig'ishingiz mumkin o'z qo'llarim bilan.

umumiy xususiyatlar

Batareyani to'g'ri saqlash va uning ishlash muddatini uzaytirish uchun terminallardagi kuchlanish 11,2 V dan pastga tushganda qayta zaryadlash talab qilinadi. Bunday kuchlanishda dvigatel katta ehtimol bilan ishga tushadi, ammo qishda uzoq vaqt to'xtab qolsa, bu plitalarning sulfatlanishi va natijada batareya quvvatining pasayishi. Qishda uzoq vaqt to'xtab turganda, batareya terminallaridagi kuchlanishni muntazam ravishda kuzatib borish kerak. 12 V bo'lishi kerak. Batareyani olib tashlash va uni issiq joyga olib borish, unutmaslik yaxshiroqdir zaryad darajasini kuzatib boring.

Batareya doimiy yoki impulsli oqim yordamida zaryadlanadi. Doimiy kuchlanishli quvvat manbaidan foydalanganda, to'g'ri zaryadlash uchun oqim batareya quvvatining o'ndan bir qismi bo'lishi kerak. Agar batareya quvvati 50 Ah bo'lsa, zaryadlash uchun 5 amperlik oqim talab qilinadi.

Batareyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun batareya plastinkasini desulfatsiya qilish usullari qo'llaniladi. Batareya qisqa muddatli katta oqimni qayta-qayta iste'mol qilish orqali besh voltdan kam kuchlanish bilan zaryadsizlanadi. Bunday iste'molga misol - starterni ishga tushirish. Shundan so'ng, bir amper ichida kichik oqim bilan sekin to'liq zaryad amalga oshiriladi. Jarayonni 8-9 marta takrorlang. Desulfatsiya usuli uzoq vaqt talab etadi, ammo barcha tadqiqotlarga ko'ra u yaxshi natijalar beradi.

Shuni esda tutish kerakki, zaryad olayotganda batareyani ortiqcha zaryad qilmaslik kerak. Zaryadlash 12,7-13,3 volt kuchlanishgacha amalga oshiriladi va batareya modeliga bog'liq. Maksimal to'lov har doim Internetda topish mumkin bo'lgan batareya uchun hujjatlarda ko'rsatilgan.

Haddan tashqari yuklanish qaynatishga olib keladi, elektrolitlar zichligini oshiradi va buning natijasida plitalarning yo'q qilinishi. Zavod zaryadlovchi qurilmalarida zaryadni kuzatish va keyingi o'chirish tizimlari mavjud. Bunday tizimlarni o'zingiz yig'ing, elektronikada etarli bilimga ega bo'lmasdan, bu juda qiyin.

DIY montaj sxemalari

Elektronikada minimal bilim bilan yig'ilishi mumkin bo'lgan oddiy zaryadlovchi qurilmalar haqida gapirishga arziydi va zaryadlash quvvati voltmetr yoki oddiy testerni ulash orqali kuzatilishi mumkin.

Favqulodda vaziyatlar uchun zaryadlash davri

Ba'zida uyning yonida bir kechada to'xtab qolgan mashinani akkumulyator zaryadsizlangani sababli ertalab ishga tushirib bo'lmaydi. Ushbu noxush holatning sabablari ko'p bo'lishi mumkin.

Agar batareya yaxshi holatda bo'lsa va biroz zaryadsizlangan bo'lsa, quyidagilar muammoni hal qilishga yordam beradi:

Quvvat manbai sifatida ideal noutbuk uchun zaryadlovchi. U 19 voltli chiqish kuchlanishiga va ikki amper ichida oqimga ega, bu vazifani bajarish uchun etarli. Chiqish ulagichida, qoida tariqasida, ichki kirish ijobiy, vilkaning tashqi davri salbiy.

Majburiy bo'lgan cheklovchi qarshilik sifatida siz idishni lampochkasidan foydalanishingiz mumkin. Ko'proq foydalanish mumkin kuchli lampalar, masalan, o'lchamlardan, lekin bu elektr ta'minotiga qo'shimcha yuk hosil qiladi, bu juda istalmagan.

Elementar sxema yig'iladi: elektr ta'minotining salbiy lampochkasi lampochkaga, lampochka batareyaning salbiyiga ulanadi. Plus batareyadan to'g'ridan-to'g'ri quvvat manbaiga o'tadi. Ikki soat ichida batareya dvigatelni ishga tushirish uchun zaryad oladi.

Ish stoli kompyuteridan quvvat manbaidan

Bunday qurilmani ishlab chiqarish qiyinroq, ammo uni elektronika bo'yicha minimal bilim bilan yig'ish mumkin. Buning asosi kompyuter tizimi blokidan keraksiz blok bo'ladi. Bunday birliklarning chiqish kuchlanishlari taxminan ikki amper bo'lgan chiqish oqimi bilan +5 va +12 volt. Ushbu parametrlar kam quvvatli zaryadlovchini yig'ish imkonini beradi, agar to'g'ri yig'ilgan bo'lsa egasiga uzoq vaqt va ishonchli xizmat qiladi. Batareyani to'liq zaryad qilish uzoq vaqt talab etadi va batareya quvvatiga bog'liq bo'ladi, lekin plitalarning desulfatsiyasi ta'sirini yaratmaydi. Shunday qilib, qurilmani bosqichma-bosqich yig'ish:

Elektr ta'minotini qismlarga ajrating va yashil simdan tashqari barcha simlarni echib oling. Qora (GND) va sariq +12 V kirish joylarini eslab qoling yoki belgilang.
Yashil simni qora sim joylashgan joyga lehimlang (bu qurilmani kompyuterning anakartisiz ishga tushirish uchun kerak). Qora sim o'rniga qo'rg'oshinni lehimlang, bu batareyani zaryad qilish uchun salbiy bo'ladi. Sariq sim o'rniga batareyani zaryad qilish uchun musbat simni lehimlang.
Siz 494 TL chip yoki uning ekvivalentini topishingiz kerak. Analoglar ro'yxatini Internetda topish oson; ulardan biri sxemada albatta topiladi. Bloklarning xilma-xilligi bilan ular ushbu mikrosxemalarsiz ishlab chiqarilmaydi.
Ushbu mikrosxemaning birinchi oyog'idan - bu pastki chap tomonda, +12 voltli chiqishga (sariq sim) o'tadigan rezistorni toping. Buni diagrammadagi yo'llar bo'ylab vizual ravishda yoki quvvatni ulash va birinchi oyoqqa ketadigan rezistorlarning kirishidagi kuchlanishni o'lchash orqali sinov qurilmasidan foydalanish mumkin. Transformatorning birlamchi o'rashi 220 volt kuchlanishga ega ekanligini unutmang, shuning uchun jihozni korpussiz ishga tushirishda xavfsizlik choralarini ko'rishingiz kerak.
Topilgan rezistorni echib oling va uning qarshiligini tekshirgich bilan o'lchang. Qiymati yaqin bo'lgan o'zgaruvchan rezistorni tanlang. Uni kerakli qarshilik qiymatiga o'rnating va egiluvchan simlar bilan olib tashlangan elektron element o'rniga lehimlang.
O'zgaruvchan rezistorni sozlash orqali quvvat manbaini ishga tushirib, 14 V kuchlanishni oling, ideal holda 14,3 V. Asosiysi, uni haddan tashqari oshirmaslikdir, esda tutingki, 15 V odatda himoyani ishlab chiqish uchun chegara hisoblanadi va natijada, yopilish.
O'zgaruvchan rezistorni sozlamalarini o'zgartirmasdan lehimlang va natijada paydo bo'lgan qarshilikni o'lchang. Bir nechta rezistorlardan kerakli yoki eng yaqin qarshilik qiymatini tanlang va uni kontaktlarning zanglashiga lehimlang.
Jihozni tekshiring, chiqishda kerakli kuchlanish bo'lishi kerak. Agar so'ralsa, siz voltmetrni plyus va minus zanjiridagi chiqishlarga ulashingiz mumkin, uni aniqlik uchun korpusga qo'ying. Keyingi yig'ilish teskari tartibda sodir bo'ladi. Qurilma foydalanishga tayyor.

Jihoz arzon zavod zaryadlovchisini mukammal almashtiradi va juda ishonchli. Ammo qurilmaning ortiqcha yuk himoyasi borligini esdan chiqarmasligingiz kerak, ammo bu sizni qutblanish xatolaridan qutqarmaydi. Oddiy qilib aytganda, agar siz batareyaga ulanishda ortiqcha va minusni chalkashtirsangiz, Zaryadlovchi bir zumda ishlamay qoladi.

Eski transformatordan zaryadlovchi sxemasi

Agar sizning qo'lingizda eski kompyuter quvvat manbai bo'lmasa va sizning radiotexnika tajribangiz sizga oddiy sxemalarni mustaqil ravishda o'rnatishga imkon bersa, u holda siz berilgan kuchlanishni boshqarish va tartibga solish bilan quyidagi juda qiziqarli batareya zaryadlash sxemasidan foydalanishingiz mumkin.

Qurilmani yig'ish uchun siz eski uzluksiz quvvat manbalaridan yoki Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan televizorlardan transformatorlardan foydalanishingiz mumkin.. Ikkilamchi o'rashlarda taxminan 25 volt bo'lgan umumiy kuchlanish o'rnatilgan har qanday kuchli pastga tushadigan transformator mos keladi.

Diyot rektifikatori ikkita KD 213A diodida (VD 1, VD 2) yig'iladi, ular radiatorga o'rnatilishi kerak va har qanday import qilingan analoglar bilan almashtirilishi mumkin. Ko'pgina analoglar mavjud va ular Internetdagi ma'lumotnomalardan osongina tanlanishi mumkin. Albatta, kerakli diyotlarni uyda eski keraksiz jihozlarda topish mumkin.

Xuddi shu usul KT 827A (VT 1) boshqaruv tranzistorini va D 814 A (VD 3) zener diyotini almashtirish uchun ishlatilishi mumkin. Transistor radiatorga o'rnatiladi.

Besleme zo'riqishida o'zgaruvchan qarshilik R2 tomonidan o'rnatiladi. Sxema oddiy va aniq ishlaydi. U bo'lgan shaxs tomonidan yig'ilishi mumkin elektronika bo'yicha minimal bilim.

Batareyalar uchun puls zaryadlash

Sxemani yig'ish qiyin, ammo bu yagona kamchilik. Impulsli zaryadlash moslamasi uchun oddiy sxemani topa olmasligingiz dargumon. Bu afzalliklar bilan qoplanadi: bunday bloklar deyarli qizib ketmaydi, shu bilan birga ular jiddiy quvvat va yuqori samaradorlikka ega va o'lchamlari ixchamdir. Taxtaga o'rnatilgan tavsiya etilgan sxema 160 * 50 * 40 mm o'lchamdagi idishga mos keladi. Qurilmani yig'ish uchun siz PWM (Pulse Width Modulation) generatorining ishlash printsipini tushunishingiz kerak. Taklif etilgan versiyada u keng tarqalgan va arzon IR 2153 boshqaruvchisi yordamida amalga oshiriladi.

Ishlatilgan kondansatkichlar bilan qurilmaning quvvati 190 vatt. Bu 100 Ah gacha bo'lgan har qanday engil avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish uchun etarli. 470 mkF kondensatorlarni o'rnatish orqali quvvat ikki barobar ortadi. Ikki yuz amper/soatgacha quvvatga ega batareyalarni zaryad qilish mumkin bo'ladi.

Batareyani zaryadlashni avtomatik nazorat qilmaydigan qurilmalardan foydalanganda siz Xitoyda ishlab chiqarilgan eng oddiy tarmoq, kunlik o'rni ishlatishingiz mumkin. Bu qurilmaning tarmoqdan uzilgan vaqtini kuzatish zaruratini bartaraf qiladi.

Bunday qurilmaning narxi taxminan 200 rublni tashkil qiladi. Batareyangizni zaryadlashning taxminiy vaqtini bilib, kerakli o'chirish vaqtini belgilashingiz mumkin. Bu elektr ta'minotining o'z vaqtida uzilishini ta'minlaydi. Siz biznes bilan chalg'ishingiz va batareyani unutishingiz mumkin, bu esa qaynab ketishiga, plitalarning yo'q qilinishiga va batareyaning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Yangi batareya ancha qimmatga tushadi

Ehtiyot choralari

O'z-o'zidan yig'iladigan qurilmalardan foydalanganda quyidagi xavfsizlik choralariga rioya qilish kerak:

Barcha qurilmalar, shu jumladan batareya, yong'inga chidamli yuzada bo'lishi kerak.
Ishlab chiqarilgan qurilmani birinchi marta ishlatganda, barcha zaryadlash parametrlarini to'liq nazorat qilishni ta'minlash kerak. Barcha zaryadlovchi elementlarning isitish haroratini nazorat qilish juda muhim va batareyani qaynatishga yo'l qo'ymaslik kerak; Voltaj va oqim parametrlari sinovchi tomonidan nazorat qilinadi. Birlamchi monitoring batareyani to'liq zaryad qilish uchun zarur bo'lgan vaqtni aniqlashga yordam beradi, bu kelajakda foydali bo'ladi.

Batareya zaryadlovchini yig'ish hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham oson. Asosiysi, hamma narsani ehtiyotkorlik bilan bajarish va xavfsizlik choralariga rioya qilishdir, chunki siz 220 voltlik ochiq kuchlanish bilan kurashishingiz kerak bo'ladi.

Batareya qanday zaryadlanadi? Qurilmani o'z qo'llaringiz bilan qilish uchun ushbu qurilmaning sxemasi murakkabmi yoki yo'qmi? Bu mobil telefonlar uchun ishlatiladigan narsadan tubdan farq qiladimi? Biz maqolada keyingi barcha savollarga javob berishga harakat qilamiz.

Umumiy ma'lumot

Batareya elektr energiyasini talab qiladigan qurilmalar, bloklar va mexanizmlarning ishlashida juda muhim rol o'ynaydi. Shunday qilib, transport vositalarida bu avtomobil dvigatelini ishga tushirishga yordam beradi. Mobil telefonlarda esa batareyalar bizga qo'ng'iroq qilish imkonini beradi.

Batareyani zaryad qilish, ushbu qurilmaning sxemasi va ishlash tamoyillari hatto maktab fizikasi kursida ham muhokama qilinadi. Ammo, afsuski, ular o'qishni bitirganlarida, bu bilimlarning ko'pi unutiladi. Shu sababli, akkumulyatorning ishlashi elektrolit eritmasiga maxsus botiriladigan ikkita plastinka orasidagi kuchlanish farqi (potentsial) printsipiga asoslanganligini eslatishga shoshilamiz.

Birinchi batareyalar mis-sink edi. Ammo o'shandan beri ular sezilarli darajada yaxshilandi va modernizatsiya qilindi.

Batareya qanday ishlaydi?

Har qanday qurilmaning yagona ko'rinadigan elementi - bu holat. Bu dizaynning umumiyligi va yaxlitligini ta'minlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, "batareya" nomi faqat bitta akkumulyator batareyasiga to'liq qo'llanilishi mumkin (ular ham banklar deb ataladi) va bir xil standart 12 V avtomobil akkumulyatori uchun ulardan faqat oltitasi mavjud.

Keling, tanaga qaytaylik. Unga qat'iy talablar qo'yiladi. Shunday qilib, shunday bo'lishi kerak:

agressiv kimyoviy moddalarga chidamli;
sezilarli harorat o'zgarishiga bardosh bera oladi;
yaxshi tebranish qarshiligi bilan.

Bu talablarning barchasi zamonaviy sintetik material - polipropilen tomonidan qondiriladi. Batafsil farqlar faqat aniq namunalar bilan ishlashda ta'kidlanishi kerak.

Ish printsipi

Misol sifatida qo'rg'oshinli akkumulyatorlarni ko'rib chiqamiz.

Terminalda yuk bo'lganda, kimyoviy reaktsiya boshlanadi, bu elektr energiyasining chiqishi bilan birga keladi. Vaqt o'tishi bilan batareya quvvati tugaydi. Qanday qilib tiklanadi? Oddiy diagramma bormi?

Batareyani zaryad qilish qiyin emas. Teskari jarayonni amalga oshirish kerak - terminallarga elektr quvvati beriladi, kimyoviy reaktsiyalar yana sodir bo'ladi (sof qo'rg'oshin tiklanadi), bu kelajakda batareyadan foydalanishga imkon beradi.

Bundan tashqari, zaryadlash paytida elektrolitlar zichligi oshadi. Shunday qilib, batareya asl xususiyatlarini tiklaydi. Ishlab chiqarishda ishlatiladigan texnologiya va materiallar qanchalik yaxshi bo'lsa, batareya zaryadlash / tushirish davrlariga shunchalik ko'p bardosh bera oladi.

Batareyalarni zaryad qilish uchun qanday elektr zanjirlari mavjud?

Klassik qurilma rektifikator va transformatordan tayyorlangan. Agar biz 12 V kuchlanishli bir xil avtomobil akkumulyatorlarini ko'rib chiqsak, ular uchun zaryadlovchilar taxminan 14 V doimiy oqimga ega.

Nega bunday? Bu kuchlanish zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatoridan oqim o'tishi uchun zarurdir. Agar uning o'zi 12 V ga ega bo'lsa, unda bir xil quvvatdagi qurilma unga yordam bera olmaydi, shuning uchun ular yuqori qiymatlarni olishadi. Lekin hamma narsada qachon to'xtash kerakligini bilishingiz kerak: agar siz kuchlanishni juda ko'p oshirsangiz, bu qurilmaning xizmat qilish muddatiga yomon ta'sir qiladi.

Shuning uchun, agar siz o'z qo'lingiz bilan qurilma yasashni istasangiz, avtomobillar uchun avtomobil akkumulyatorlari uchun mos zaryadlash sxemalarini izlashingiz kerak. Xuddi shu narsa boshqa texnologiyalarga ham tegishli. Zaryadlash davri kerak bo'lsa, u holda 4 V qurilma kerak va undan ko'p emas.

Qayta tiklash jarayoni

Aytaylik, sizda batareyani generatordan zaryad qilish sxemasi bor, unga ko'ra qurilma yig'ilgan. Batareya ulangan va tiklash jarayoni darhol boshlanadi. Rivojlansa, qurilmalar o'sib boradi. Zaryadlash oqimi u bilan birga tushadi.

Kuchlanish mumkin bo'lgan maksimal qiymatga yaqinlashganda, bu jarayon deyarli sodir bo'lmaydi. Bu qurilma muvaffaqiyatli zaryadlanganligini va uni o'chirish mumkinligini ko'rsatadi.

Batareya oqimi uning quvvatining atigi 10% bo'lishini ta'minlash kerak. Bundan tashqari, ushbu ko'rsatkichdan oshib ketish yoki uni kamaytirish tavsiya etilmaydi. Shunday qilib, agar siz birinchi yo'lga ergashsangiz, elektrolitlar bug'lana boshlaydi, bu batareyaning maksimal quvvati va ish vaqtiga sezilarli ta'sir qiladi. Ikkinchi yo'lda kerakli jarayonlar kerakli intensivlikda sodir bo'lmaydi, shuning uchun ham salbiy jarayonlar biroz kamroq bo'lsa ham davom etadi.

Zaryadlovchi

Ta'riflangan qurilma o'z qo'llaringiz bilan sotib olinishi yoki yig'ilishi mumkin. Ikkinchi variant uchun bizga batareyalarni zaryad qilish uchun elektr zanjirlari kerak bo'ladi. U amalga oshiriladigan texnologiyani tanlash qaysi batareyalar maqsadli ekanligiga bog'liq bo'lishi kerak. Sizga quyidagi komponentlar kerak bo'ladi:

(balast kondansatkichlari va transformatorda ishlab chiqilgan). Ko'rsatkich qanchalik yuqori bo'lsa, oqim shunchalik katta bo'ladi. Umuman olganda, bu zaryadning ishlashi uchun etarli bo'lishi kerak. Ammo bu qurilmaning ishonchliligi juda past. Shunday qilib, agar kontaktlar buzilgan bo'lsa yoki biror narsa aralashsa, u holda transformator ham, kondansatör ham muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
"Noto'g'ri" qutblarni ulashda himoya qilish. Buning uchun siz o'rni qurishingiz mumkin. Shunday qilib, shartli ulanish diodaga asoslangan. Agar siz ortiqcha va minusni aralashtirsangiz, u oqimdan o'tmaydi. Va unga ulangan o'rni borligi sababli, u quvvatsizlanadi. Bundan tashqari, ushbu sxema tiristorlar va tranzistorlar asosidagi qurilma bilan ishlatilishi mumkin. U zaryadlashning o'zi batareyaga ulangan simlarning uzilishiga ulanishi kerak.
Batareyani zaryadlashda bo'lishi kerak bo'lgan avtomatlashtirish. Bunday holda sxema qurilmaning faqat haqiqatan ham kerak bo'lganda ishlashini ta'minlashi kerak. Buning uchun rezistorlar nazorat diyotining javob chegarasini o'zgartiradilar. 12 V batareyalar kuchlanishi 12,8 V ichida bo'lsa, to'liq nominal deb hisoblanadi. Shuning uchun bu ko'rsatkich ushbu sxema uchun maqbuldir.

Xulosa

Shunday qilib, biz batareyani zaryadlash nima ekanligini ko'rib chiqdik. Ushbu qurilmaning sxemasi bitta taxtada amalga oshirilishi mumkin, ammo shuni ta'kidlash kerakki, bu juda murakkab. Shuning uchun ular ko'p qatlamli qilingan.

Maqolaning bir qismi sifatida sizning e'tiboringizga turli xil elektron diagrammalar taqdim etildi, ular aslida batareyalar qanday zaryadlanganligini aniq ko'rsatib beradi. Ammo shuni tushunishingiz kerakki, bu faqat umumiy tasvirlar va kimyoviy reaktsiyalar ko'rsatilgan batafsilroq tasvirlar har bir batareya turi uchun maxsusdir.

Avtomatik avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchi qurilma quvvat manbai va himoya sxemasidan iborat. Elektrni o'rnatish qobiliyatiga ega bo'lsangiz, uni o'zingiz yig'ishingiz mumkin. Yig'ish jarayonida ham murakkab elektr davrlari, ham qurilmaning oddiyroq versiyalari ishlab chiqilgan.

[Yashirish]

Uy qurilishi zaryadlovchilariga qo'yiladigan talablar

Zaryadlovchi avtomobil akkumulyatorini avtomatik ravishda tiklashi uchun unga qattiq talablar qo'yiladi:

Har qanday oddiy zamonaviy xotira qurilmasi avtonom bo'lishi kerak. Buning yordamida uskunaning ishlashini kuzatish shart emas, xususan, agar u tungi vaqtda ishlayotgan bo'lsa. Qurilma kuchlanish va zaryad oqimining ish parametrlarini mustaqil ravishda nazorat qiladi. Ushbu rejim avtomatik deb ataladi.
Zaryadlovchi uskuna mustaqil ravishda 14,4 voltlik barqaror kuchlanish darajasini ta'minlashi kerak. Ushbu parametr 12 voltli tarmoqda ishlaydigan har qanday batareyalarni tiklash uchun zarur.
Zaryadlovchi uskuna ikki holatda batareyaning qurilmadan qaytarilmas uzilishini ta'minlashi kerak. Xususan, agar zaryad oqimi yoki kuchlanish 15,6 voltdan oshsa. Uskunada o'z-o'zidan qulflash funktsiyasi bo'lishi kerak. Operatsion parametrlarini tiklash uchun foydalanuvchi qurilmani o'chirib, faollashtirishi kerak.
Uskunani haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilish kerak, aks holda batareya ishlamay qolishi mumkin. Agar iste'molchi polaritni chalkashtirib yuborsa va salbiy va ijobiy kontaktlarni noto'g'ri ulashsa, qisqa tutashuv paydo bo'ladi. Zaryadlovchi uskunalar himoya qilishni ta'minlashi muhim. Sxema xavfsizlik moslamasi bilan to'ldiriladi.
Zaryadlovchini batareyaga ulash uchun sizga ikkita sim kerak bo'ladi, ularning har biri 1 mm2 kesimga ega bo'lishi kerak. Har bir o'tkazgichning bir uchida alligator klipi o'rnatilishi kerak. Boshqa tomondan, split uchlari o'rnatiladi. Ijobiy aloqa qizil qobiqda, salbiy kontakt esa ko'k rangli qobiqda amalga oshirilishi kerak. Uy tarmog'i uchun vilka bilan jihozlangan universal kabel ishlatiladi.

Agar siz qurilmani butunlay o'zingiz qilsangiz, talablarga rioya qilmaslik nafaqat zaryadlovchiga, balki batareyaga ham zarar etkazadi.

Vladimir Kalchenko zaryadlovchining modifikatsiyasi va bu maqsad uchun mos simlardan foydalanish haqida batafsil gapirdi.

Avtomatik zaryadlovchi dizayni

Zaryadlovchining eng oddiy misoli tizimli ravishda asosiy qismni - pastga tushadigan transformator qurilmasini o'z ichiga oladi. Ushbu element batareya zaryadini tiklash uchun zarur bo'lgan kuchlanish parametrini 220 dan 13,8 voltgacha pasaytiradi. Ammo transformator qurilmasi faqat bu qiymatni kamaytirishi mumkin. Va o'zgaruvchan tokni to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylantirish maxsus element - diodli ko'prik tomonidan amalga oshiriladi.

Har bir zaryadlovchi diodli ko'prik bilan jihozlangan bo'lishi kerak, chunki bu qism joriy qiymatni to'g'rilaydi va uni ijobiy va salbiy qutblarga bo'lish imkonini beradi.

Har qanday sxemada odatda bu qismning orqasida ampermetr o'rnatiladi. Komponent joriy kuchni ko'rsatish uchun mo'ljallangan.

Zaryadlovchilarning eng oddiy konstruktsiyalari ko'rsatgichli sensorlar bilan jihozlangan. Keyinchalik ilg'or va qimmat versiyalarda raqamli ampermetrlar qo'llaniladi va ularga qo'shimcha ravishda elektronika voltmetrlar bilan to'ldirilishi mumkin.

Ba'zi qurilma modellari iste'molchiga kuchlanish darajasini o'zgartirish imkonini beradi. Ya'ni, nafaqat 12 voltli batareyalarni, balki 6 va 24 voltli tarmoqlarda ishlashga mo'ljallangan batareyalarni ham zaryad qilish mumkin bo'ladi.

Diyot ko'prigidan ijobiy va salbiy terminallarga ega simlar cho'ziladi. Ular uskunani batareyaga ulash uchun ishlatiladi. Butun struktura plastik yoki metall qutiga o'ralgan bo'lib, undan elektr tarmog'iga ulanish uchun vilkasi bo'lgan simi keladi. Shuningdek, qurilmadan salbiy va musbat terminal qisqichi bo'lgan ikkita sim chiqariladi. Zaryadlash uskunasining xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun kontaktlarning zanglashiga olib kirishi mumkin bo'lgan xavfsizlik moslamasi bilan to'ldiriladi.

Foydalanuvchi Artem Kvantov xususiy zaryadlovchi qurilmani aniq qismlarga ajratdi va uning dizayn xususiyatlari haqida gapirdi.

Avtomatik zaryadlash sxemalari

Agar siz elektr jihozlari bilan ishlash ko'nikmalariga ega bo'lsangiz, qurilmani o'zingiz yig'ishingiz mumkin.

Oddiy sxemalar

Ushbu turdagi qurilmalar quyidagilarga bo'linadi:

bitta diodli elementga ega qurilmalar;
diodli ko'prikli uskunalar;
tekislash kondansatkichlari bilan jihozlangan qurilmalar.

Bitta diodli sxema

Bu erda ikkita variant mavjud:

Transformator qurilmasi bilan sxemani yig'ishingiz va undan keyin diod elementini o'rnatishingiz mumkin. Zaryadlovchi uskunaning chiqishida oqim pulsatsiyalanuvchi bo'ladi. Uning zarbalari jiddiy bo'ladi, chunki bitta yarim to'lqin aslida kesilgan.
Noutbukning quvvat manbai yordamida sxemani yig'ishingiz mumkin. 1000 voltdan ortiq teskari kuchlanishli kuchli rektifikator diod elementidan foydalanadi. Uning oqimi kamida 3 amper bo'lishi kerak. Elektr vilkasining tashqi terminali salbiy, ichki terminali esa ijobiy bo'ladi. Bunday sxemani cheklovchi qarshilik bilan to'ldirish kerak, bu ichki makonni yoritish uchun lampochka sifatida ishlatilishi mumkin.

Burilish signalidan, yon chiroqlardan yoki tormoz chiroqlaridan kuchliroq yoritish moslamasidan foydalanishga ruxsat beriladi. Noutbuk quvvat manbaidan foydalanganda, bu uning ortiqcha yuklanishiga olib kelishi mumkin. Agar diod ishlatilsa, u holda cheklovchi sifatida 220 voltli va 100 vattli akkor chiroqni o'rnatish kerak.

Diyot elementidan foydalanganda oddiy sxema yig'iladi:

Avval terminal 220 voltli maishiy rozetkadan keladi.
Keyin - diod elementining salbiy kontakti.
Keyingisi diodaning ijobiy terminali bo'ladi.
Keyin cheklovchi yuk ulanadi - yorug'lik manbai.
Keyinchalik batareyaning salbiy terminali bo'ladi.
Keyin batareyaning ijobiy terminali.
Va 220 voltli tarmoqqa ulanish uchun ikkinchi terminal.

100 vattli yorug'lik manbasini ishlatganda, zaryadlash oqimi taxminan 0,5 amper bo'ladi. Shunday qilib, bir kechada qurilma 5 A/soat quvvatni akkumulyatorga o‘tkazishi mumkin bo‘ladi. Bu avtomobilning ishga tushirish mexanizmini aylantirish uchun etarli.

Ko'rsatkichni oshirish uchun siz 100 vattli uchta yorug'lik manbasini parallel ravishda ulashingiz mumkin, bu bir kechada batareya quvvatining yarmini to'ldiradi. Ba'zi foydalanuvchilar lampalar o'rniga elektr pechkalardan foydalanadilar, ammo buni amalga oshirish mumkin emas, chunki nafaqat diod elementi, balki batareya ham ishlamay qoladi.

Bitta diodli eng oddiy sxema Batareyani tarmoqqa ulash uchun elektr diagrammasi

Diodli ko'prikli sxema

Ushbu komponent salbiy to'lqinni yuqoriga "o'rash" uchun mo'ljallangan. Oqimning o'zi ham pulsatsiyalanadi, ammo uning urishi ancha kam. Sxemaning ushbu versiyasi boshqalarga qaraganda tez-tez ishlatiladi, lekin eng samarali emas.

Siz to'g'rilash elementi yordamida diodli ko'prikni o'zingiz qilishingiz yoki tayyor qismni sotib olishingiz mumkin.

Diodli ko'prikli zaryadlovchining elektr davri

Silliqlashtiruvchi kondansatkichli sxema

Ushbu qism 4000-5000 uF va 25 volt uchun baholanishi kerak. Olingan elektr zanjirining chiqishida to'g'ridan-to'g'ri oqim hosil bo'ladi. Qurilma 1 amperlik xavfsizlik elementlari, shuningdek o'lchash uskunalari bilan to'ldirilishi kerak. Ushbu qismlar batareyani qayta tiklash jarayonini boshqarish imkonini beradi. Siz ularni ishlatishingiz shart emas, lekin keyin vaqti-vaqti bilan multimetrni ulashingiz kerak bo'ladi.

Kuzatuv kuchlanishi qulay bo'lsa (terminallarni problarga ulash orqali), oqimni kuzatish qiyinroq bo'ladi. Ushbu ish rejimida o'lchash moslamasini elektr zanjiriga ulash kerak bo'ladi. Foydalanuvchi har safar tarmoqdan quvvatni o'chirishi va testerni joriy o'lchash rejimiga qo'yishi kerak. Keyin quvvatni yoqing va elektr pallasini qismlarga ajrating. Shuning uchun kontaktlarning zanglashiga kamida bitta 10 amperli ampermetr qo'shish tavsiya etiladi.

Oddiy elektr davrlarining asosiy kamchiliklari - zaryadlash parametrlarini sozlash qobiliyatining yo'qligi.

Element bazasini tanlashda siz ishlash parametrlarini tanlashingiz kerak, shunda chiqish oqimi batareyaning umumiy hajmining 10% ni tashkil qiladi. Bu qiymatning biroz pasayishi mumkin.

Olingan oqim parametri talab qilinganidan kattaroq bo'lsa, sxema qarshilik elementi bilan to'ldirilishi mumkin. U diodli ko'prikning ijobiy chiqishiga, darhol ampermetrdan oldin o'rnatiladi. Qarshilik darajasi joriy indikatorni hisobga olgan holda ishlatiladigan ko'prikka muvofiq tanlanadi va qarshilik kuchi yuqoriroq bo'lishi kerak.

Yumshatish kondansatkichli qurilma bilan elektr davri

12 V uchun zaryad oqimini qo'lda sozlash qobiliyatiga ega sxema

Joriy parametrni o'zgartirishga imkon berish uchun qarshilikni o'zgartirish kerak. Ushbu muammoni hal qilishning oddiy usuli - o'zgaruvchan trimmer qarshiligini o'rnatish. Ammo bu usulni eng ishonchli deb atash mumkin emas. Yuqori ishonchlilikni ta'minlash uchun ikkita tranzistor elementi va kesish qarshiligi bilan qo'lda sozlashni amalga oshirish kerak.

O'zgaruvchan qarshilik komponentidan foydalangan holda, zaryadlovchi oqim o'zgaradi. Ushbu qism kompozit tranzistor VT1-VT2 dan keyin o'rnatiladi. Shuning uchun bu element orqali oqim past bo'ladi. Shunga ko'ra, quvvat ham kichik bo'ladi, u taxminan 0,5-1 Vt bo'ladi. Ishlash darajasi ishlatiladigan tranzistor elementlariga bog'liq va eksperimental ravishda tanlangan qismlar 1-4,7 kOhm uchun mo'ljallangan;

Sxemada 250-500 Vt transformator qurilmasi, shuningdek, 15-17 voltsli ikkilamchi o'rash qo'llaniladi. Diyot ko'prigi ish oqimi 5 amper yoki undan ortiq bo'lgan qismlarga yig'iladi. Transistor elementlari ikkita variantdan tanlanadi. Bu P13-P17 germaniy qismlari yoki KT814 va KT816 silikon qurilmalari bo'lishi mumkin. Yuqori sifatli issiqlikni olib tashlashni ta'minlash uchun sxemani radiator qurilmasiga (kamida 300 sm3) yoki po'lat plastinkaga qo'yish kerak.

Uskunaning chiqishida 5 amperga teng bo'lgan PR2 xavfsizlik moslamasi o'rnatiladi va kirishda - PR1 1 A da. O'chirish signalli yorug'lik ko'rsatkichlari bilan jihozlangan. Ulardan biri 220 voltli tarmoqdagi kuchlanishni aniqlash uchun ishlatiladi, ikkinchisi zaryad oqimini aniqlash uchun ishlatiladi. 24 voltga mo'ljallangan har qanday yoritish manbalaridan, shu jumladan diodlardan foydalanishga ruxsat beriladi.

Qo'lda sozlash funktsiyasi bilan zaryadlovchi uchun elektr davri

Haddan tashqari teskari himoya sxemasi

Bunday xotirani amalga oshirishning ikkita varianti mavjud:

P3 o'rni yordamida;
ajralmas himoya bilan zaryadlovchini yig'ish orqali, lekin faqat haddan tashqari kuchlanishdan emas, balki haddan tashqari kuchlanish va ortiqcha zaryaddan ham.

P3 o'rni bilan

Devrenning ushbu versiyasi har qanday zaryadlovchi uskuna, ham tiristor, ham tranzistor bilan ishlatilishi mumkin. U batareya zaryadlovchiga ulangan simi uzilishiga kiritilishi kerak.

P3 o'rni bo'yicha uskunani teskari polaritdan himoya qilish sxemasi

Batareya tarmoqqa to'g'ri ulanmagan bo'lsa, VD13 diod elementi oqimdan o'tmaydi. Elektr zanjiri o'rni quvvatsizlangan va uning kontaktlari ochiq. Shunga ko'ra, oqim batareya terminallariga oqishi mumkin bo'lmaydi. Agar ulanish to'g'ri amalga oshirilgan bo'lsa, o'rni ishga tushiriladi va uning aloqa elementlari yopiladi, shuning uchun batareya zaryadlanadi.

Integratsiyalashgan haddan tashqari kuchlanish, ortiqcha zaryadlash va haddan tashqari kuchlanish himoyasi bilan

Elektr zanjirining ushbu versiyasi allaqachon ishlatilgan uy qurilishi quvvat manbaiga o'rnatilishi mumkin. U batareyaning kuchlanish kuchlanishiga sekin javob berishini, shuningdek, o'rni histerezini ishlatadi. Bo'shatish oqimi bilan kuchlanish ishga tushirilganda ushbu parametrdan 304 baravar kam bo'ladi.

AC o'rni 24 voltlik faollashtirish kuchlanishi bilan ishlatiladi va kontaktlar orqali 6 amperlik oqim oqadi. Zaryadlash moslamasi yoqilganda, o'rni yoqiladi, kontakt elementlari yopiladi va zaryadlash boshlanadi.

Transformator qurilmasining chiqishidagi kuchlanish parametri 24 voltdan pastga tushadi, lekin zaryadlovchining chiqishida 14,4 V bo'ladi. O'rni bu qiymatni saqlab turishi kerak, ammo qo'shimcha oqim paydo bo'lganda, asosiy kuchlanish yanada pasayadi. Bu o'rni o'chiradi va zaryadlash pallasini buzadi.

Bu holda Schottky diodlaridan foydalanish amaliy emas, chunki bu turdagi kontaktlarning zanglashiga olib kelishi jiddiy kamchiliklarga ega bo'ladi:

Batareya to'liq zaryadsizlangan bo'lsa, kontaktdagi kuchlanish kuchlanishiga qarshi himoya yo'q.
Uskunaning o'z-o'zidan qulflanishi yo'q. Qo'shimcha oqimga ta'sir qilish natijasida o'rni kontakt elementlari ishlamaguncha o'chadi.
Uskunaning noaniq ishlashi.

Shu sababli, ish oqimini sozlash uchun ushbu sxemaga qurilma qo'shish mantiqiy emas. Elementlarning takrorlanishi nolga yaqin bo'lishi uchun o'rni va transformator qurilmasi bir-biriga aniq mos keladi. Zaryadlovchi oqim K1 o'rni yopiq kontaktlari orqali o'tadi, buning natijasida ularning yonishi tufayli ishlamay qolish ehtimoli kamayadi.

K1 o'rash mantiqiy elektr zanjiriga muvofiq ulanishi kerak:

haddan tashqari oqimdan himoya qilish moduliga, bular VD1, VT1 va R1;
kuchlanishdan himoya qilish moslamasiga, bu VD2, VT2, R2-R4 elementlari;
shuningdek, o'z-o'zidan qulflash sxemasiga K1.2 va VD3.

Haddan tashqari kuchlanish, ortiqcha zaryadlash va haddan tashqari kuchlanishdan integratsiyalashgan himoyalangan sxema

Asosiy kamchilik - bu balast yuki, shuningdek multimetr yordamida kontaktlarning zanglashiga olib kirish zarurati:

K1, VD2 va VD3 elementlari lehimsizlanadi. Yoki yig'ish paytida ularni lehimlashingiz shart emas.
Multimetr faollashtirildi, u 20 voltlik kuchlanishni o'lchash uchun oldindan sozlanishi kerak. U K1 o'rash o'rniga ulanishi kerak.
Batareya hali ulanmagan; uning o'rniga qarshilik moslamasi o'rnatilgan. 6 A zaryad oqimi uchun 2,4 ohm yoki 9 amper uchun 1,6 ohm qarshilikka ega bo'lishi kerak. 12 A uchun qarshilik 1,2 ohm va 25 Vt dan kam bo'lmasligi kerak. Rezistor elementi R1 uchun ishlatilgan shunga o'xshash simdan o'ralgan bo'lishi mumkin.
Zaryadlovchi uskunadan kirishga 15,6 voltlik kuchlanish beriladi.
Joriy himoya ishlashi kerak. Multimetr kuchlanishni ko'rsatadi, chunki qarshilik elementi R1 biroz ortiqcha bilan tanlangan.
Tekshiruvchi 0 ni ko'rsatmaguncha kuchlanish parametri kamayadi. Chiqish kuchlanish qiymatini yozish kerak.
Keyin VT1 qismi lehimlanadi va VD2 va K1 joyiga o'rnatiladi. R3 elektr sxemasiga muvofiq eng past joyga joylashtirilishi kerak.
Zaryadlovchi uskunaning kuchlanishi yuk 15,6 voltga yetguncha ortadi.
R3 elementi K1 ishga tushguncha silliq aylanadi.
Zaryadlovchining kuchlanishi oldindan qayd etilgan qiymatga tushiriladi.
VT1 va VD3 elementlari o'rnatiladi va orqaga lehimlanadi. Shundan so'ng, elektr pallasining funksionalligini tekshirish mumkin.
Ishlayotgan, lekin o'lik yoki kam zaryadlangan batareya ampermetr orqali ulanadi. Batareyaga sinov qurilmasi ulanishi kerak, u kuchlanishni o'lchash uchun oldindan tuzilgan.
Sinov zaryadi doimiy monitoring bilan amalga oshirilishi kerak. Tekshiruvchi batareyada 14,4 voltni ko'rsatgan paytda, kontent oqimini aniqlash kerak. Ushbu parametr normal yoki pastki chegaraga yaqin bo'lishi kerak.
Tarkib oqimi yuqori bo'lsa, zaryadlovchining kuchlanishini kamaytirish kerak.

Batareya to'liq zaryadlanganda avtomatik o'chirish davri

Avtomatlashtirish operatsion kuchaytirgich va mos yozuvlar kuchlanishi uchun elektr ta'minoti tizimi bilan jihozlangan elektr davri bo'lishi kerak. Shu maqsadda 9 volt uchun DA1 sinf 142EN8G stabilizator taxtasi ishlatiladi. Ushbu sxema, taxta haroratini 10 darajaga o'lchashda chiqish kuchlanish darajasi deyarli o'zgarmasligi uchun ishlab chiqilishi kerak. O'zgarish voltning yuzdan bir qismidan oshmaydi.

Sxemaning tavsifiga muvofiq, kuchlanish 15,6 voltga oshganda avtomatik o'chirish tizimi A1.1 platasining yarmida amalga oshiriladi. Uning to'rtinchi pimi R7 va R8 kuchlanish bo'luvchisiga ulangan, undan 4,5V mos yozuvlar qiymati beriladi. Qarshilik moslamasining ish parametri zaryadlovchining faollashuv chegarasini 12,54 V ga o'rnatadi. VD7 diod elementi va R9 qismini ishlatish natijasida batareya zaryadining faollashuvi va o'chirish kuchlanishlari o'rtasida kerakli histerezisni ta'minlash mumkin.

Batareya zaryadlanganda avtomatik o'chirish bilan zaryadlovchining elektr davri

Sxema harakatining tavsifi quyidagicha:

Batareya ulanganda, terminallaridagi kuchlanish darajasi 16,5 voltdan past bo'lsa, A1.1 zanjirining ikkinchi terminalida parametr o'rnatiladi. Bu qiymat VT1 tranzistor elementining ochilishi uchun etarli.
Bu tafsilot aniqlanmoqda.
P1 o'rni faollashtirilgan. Natijada, transformator qurilmasining birlamchi o'rashi kontakt elementlari orqali kondansatör mexanizmlari bloki orqali tarmoqqa ulanadi.
Batareya zaryadini to'ldirish jarayoni boshlanadi.
Kuchlanish darajasi 16,5 voltgacha oshganda, A1.1 chiqishidagi bu qiymat pasayadi. Kamaytirish VT1 tranzistor qurilmasini ochiq holatda saqlash uchun etarli bo'lmagan qiymatga to'g'ri keladi.
O'rni o'chiriladi va kontakt elementlari K1.1 transformator blokiga C4 kondansatör qurilmasi orqali ulanadi. U bilan zaryad oqimi 0,5 A bo'ladi. Bunday holatda, uskunaning sxemasi batareyadagi kuchlanish 12,54 voltgacha tushguncha ishlaydi.
Bu sodir bo'lgandan so'ng, o'rni faollashadi. Batareya foydalanuvchi tomonidan belgilangan oqimda zaryadlashda davom etadi. Ushbu sxema avtomatik sozlash tizimini o'chirish qobiliyatini amalga oshiradi. Buning uchun S2 kommutatsiya moslamasidan foydalaniladi.

Avtomobil akkumulyatori uchun avtomatik zaryadlovchining ushbu ishlash tartibi uning zaryadsizlanishini oldini olishga yordam beradi. Foydalanuvchi uskunani kamida bir hafta ochiq qoldirishi mumkin, bu batareyaga zarar keltirmaydi. Agar maishiy tarmoqdagi kuchlanish yo'qolsa, u qaytib kelganida, zaryadlovchi batareyani zaryadlashni davom ettiradi.

Agar A1.2 platasining ikkinchi yarmida yig'ilgan sxemaning ishlash printsipi haqida gapiradigan bo'lsak, unda u bir xil bo'ladi. Ammo zaryadlovchi uskunani elektr ta'minotidan to'liq o'chirish darajasi 19 voltni tashkil qiladi. Agar kuchlanish kamroq bo'lsa, A1.2 platasining sakkizinchi chiqishida VT2 tranzistor qurilmasini ochiq holatda ushlab turish etarli bo'ladi. U bilan oqim P2 o'rni bilan ta'minlanadi. Ammo kuchlanish 19 voltdan ortiq bo'lsa, u holda tranzistor qurilmasi yopiladi va K2.1 aloqa elementlari ochiladi.

Kerakli materiallar va asboblar

Yig'ish uchun zarur bo'lgan qismlar va elementlarning tavsifi:

Quvvat transformator qurilmasi T1 sinf TN61-220. Uning ikkilamchi sariqlari ketma-ket ulanishi kerak. Siz quvvati 150 vattdan oshmaydigan har qanday transformatordan foydalanishingiz mumkin, chunki zaryadlash oqimi odatda 6A dan oshmaydi. Qurilmaning ikkilamchi o'rashi, 8 ampergacha bo'lgan elektr tokiga ta'sir qilganda, 18-20 volt oralig'ida kuchlanishni ta'minlashi kerak. Agar tayyor transformator mavjud bo'lmasa, shunga o'xshash quvvatning qismlari ishlatilishi mumkin, ammo ikkilamchi o'rashni qayta o'rash kerak bo'ladi.
C4-C9 kondansatkich elementlari MGBC sinfiga mos kelishi va kamida 350 volt kuchlanishga ega bo'lishi kerak. Har qanday turdagi qurilmadan foydalanish mumkin. Asosiysi, ular o'zgaruvchan tok zanjirlarida ishlashga mo'ljallangan.
VD2-VD5 har qanday diodli elementlardan foydalanish mumkin, ammo ular 10 amperlik oqim uchun baholanishi kerak.
VD7 va VD11 qismlari chaqmoq toshidir.
VD6, VD8, VD10, VD5, VD12, VD13 diod elementlari 1 amperlik oqimga bardosh berishi kerak.
LED elementi VD1 - har qanday.
VD9 qismi sifatida KIPD29 sinfidagi qurilmadan foydalanishga ruxsat beriladi. Ushbu yorug'lik manbasining asosiy xususiyati - ulanishning polaritesi o'zgartirilsa, rangni o'zgartirish qobiliyati. Lampochkani almashtirish uchun P1 o'rni K1.2 kontakt elementlari ishlatiladi. Agar batareya asosiy oqim bilan zaryadlangan bo'lsa, LED sariq rangda yonadi va zaryadlash rejimi yoqilgan bo'lsa, yashil rangga aylanadi. Bir xil rangdagi ikkita qurilmadan foydalanish mumkin, lekin ular to'g'ri ulangan bo'lishi kerak.
Operatsion kuchaytirgich KR1005UD1. Qurilmani eski video pleerdan olishingiz mumkin. Asosiy xususiyat shundaki, bu qism ikkita qutbli quvvat manbaini talab qilmaydi, u 5-12 volt kuchlanishda ishlashi mumkin; Har qanday shunga o'xshash ehtiyot qismlar ishlatilishi mumkin. Ammo pinlarning har xil raqamlanishi tufayli bosilgan sxemaning dizaynini o'zgartirish kerak bo'ladi.
P1 va P2 o'rni 9-12 voltsli kuchlanish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Va ularning kontaktlari 1 amperlik oqim bilan ishlashga mo'ljallangan. Agar qurilmalar bir nechta kontakt guruhlari bilan jihozlangan bo'lsa, ularni parallel ravishda lehimlash tavsiya etiladi.
P3 o'rni 9-12 volt, lekin o'tish oqimi 10 amper bo'ladi.
Kommutatsiya moslamasi S1 250 voltda ishlashga mo'ljallangan bo'lishi kerak. Ushbu elementning etarli darajada kommutatsiya aloqa qismlariga ega bo'lishi muhimdir. Agar 1 amperni sozlash bosqichi muhim bo'lmasa, unda siz bir nechta kalitlarni o'rnatishingiz va zaryad oqimini 5-8 A ga o'rnatishingiz mumkin.
Switch S2 zaryad darajasini nazorat qilish tizimini o'chirish uchun mo'ljallangan.
Bundan tashqari, oqim va kuchlanish o'lchagich uchun elektromagnit bosh kerak bo'ladi. Umumiy og'ish oqimi 100 mkA bo'lsa, har qanday turdagi qurilmalardan foydalanish mumkin. Agar kuchlanish o'lchanmasa, lekin faqat oqim bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib boradigan tayyor ampermetrni o'rnatish mumkin. U 10 amperlik maksimal uzluksiz oqim bilan ishlash uchun baholanishi kerak.

Foydalanuvchi Artem Kvantov zaryadlash uskunasining sxemasi, shuningdek, uni yig'ish uchun materiallar va qismlarni tayyorlash haqida nazariy jihatdan gapirdi.

Batareyani zaryadlovchilarga ulash tartibi

Zaryadlovchini yoqish bo'yicha ko'rsatmalar bir necha bosqichlardan iborat:

Batareya yuzasini tozalash.
Suyuqlikni to'ldirish uchun tiqinlarni olib tashlash va bankalardagi elektrolitlar darajasini kuzatish.
Zaryadlovchi uskunada joriy qiymatni o'rnatish.
Terminallarni batareyaga to'g'ri kutuplulukta ulash.

Yuzaki tozalash

Vazifani bajarish bo'yicha ko'rsatmalar:

Mashinaning kontakti o'chirilgan.
Mashinaning kapoti ochiladi. Tegishli o'lchamdagi kalitlardan foydalanib, qisqichlarni batareya terminallaridan ajratib oling. Buning uchun siz yong'oqlarni ochishingiz shart emas, ularni bo'shatish mumkin;
Batareyani mahkamlaydigan mahkamlash plitasi demontaj qilinadi. Buning uchun rozetka yoki tishli kalit kerak bo'lishi mumkin.
Batareya demontaj qilingan.
Uning tanasi toza latta bilan tozalanadi. Keyinchalik, elektrolitni to'ldirish uchun qutilarning qopqoqlari ochiladi, shuning uchun og'irlikning ichkariga kirishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
Batareya korpusining yaxlitligini vizual diagnostika qilish amalga oshiriladi. Agar elektrolitlar oqadigan yoriqlar bo'lsa, batareyani zaryad qilish tavsiya etilmaydi.

Batareya bo'yicha mutaxassis xizmat ko'rsatishdan oldin batareya qutisini tozalash va yuvish haqida gapirdi.

Kislota to'ldirish vilkalarini olib tashlash

Agar batareya xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa, siz vilkalardagi qopqoqlarni ochishingiz kerak. Ularni maxsus himoya plitasi ostida yashirish mumkin, uni olib tashlash kerak. Vilkalarni ochish uchun siz tornavida yoki tegishli o'lchamdagi har qanday metall plastinkadan foydalanishingiz mumkin. Demontajdan so'ng, elektrolitlar darajasini baholash kerak, suyuqlik strukturaning ichidagi barcha qutilarni to'liq qoplashi kerak; Agar bu etarli bo'lmasa, unda siz distillangan suv qo'shishingiz kerak.

Zaryadlovchida zaryad oqimi qiymatini o'rnatish

Batareyani qayta zaryadlash uchun joriy parametr o'rnatilgan. Agar bu qiymat nominal qiymatdan 2-3 barobar ko'p bo'lsa, unda zaryadlash jarayoni tezroq sodir bo'ladi. Ammo bu usul batareyaning ishlash muddatini qisqartirishga olib keladi. Shuning uchun, agar batareyani tezda zaryad qilish kerak bo'lsa, ushbu oqimni o'rnatishingiz mumkin.

Batareyani to'g'ri kutuplulukta ulash

Jarayon quyidagicha amalga oshiriladi:

Zaryadlovchining qisqichlari batareya terminallariga ulangan. Avval musbat terminalga ulanish amalga oshiriladi, bu qizil sim.
Batareya mashinada qolsa va olib tashlanmagan bo'lsa, salbiy kabelni ulash shart emas. Ushbu kontakt avtomobil tanasiga yoki silindr blokiga ulanishi mumkin.
Zaryadlovchi uskunaning vilkasi rozetkaga ulangan. Batareya zaryadlashni boshlaydi. Zaryadlash vaqti qurilmaning zaryadsizlanish darajasiga va uning holatiga bog'liq. Ushbu vazifani bajarayotganda uzaytirgichlardan foydalanish tavsiya etilmaydi. Bunday simni erga ulash kerak. Uning qiymati joriy yukga bardosh berish uchun etarli bo'ladi.

VseInstrumenti kanali batareyani zaryadlovchiga ulash va bu vazifani bajarishda polaritni kuzatish xususiyatlari haqida gapirdi.

Batareyaning zaryadsizlanish darajasini qanday aniqlash mumkin

Vazifani bajarish uchun sizga multimetr kerak bo'ladi:

Dvigatel o'chirilgan mashinada kuchlanish qiymati o'lchanadi. Ushbu rejimda avtomobilning elektr tarmog'i energiyaning bir qismini sarflaydi. O'lchov vaqtida kuchlanish qiymati 12,5-13 voltga to'g'ri kelishi kerak. Tekshiruvchi simlar batareya kontaktlariga to'g'ri kutuplulukta ulangan.
Quvvat bloki ishga tushirildi, barcha elektr jihozlari o'chirilishi kerak. O'lchov jarayoni takrorlanadi. Ishlash qiymati 13,5-14 volt oralig'ida bo'lishi kerak. Olingan qiymat kattaroq yoki kamroq bo'lsa, bu batareyaning pastligini va generator qurilmasi normal ishlamayotganligini ko'rsatadi. Past salbiy havo haroratida ushbu parametrning oshishi batareyaning zaryadsizlanishini ko'rsata olmaydi. Ehtimol, dastlab natijada ko'rsatkich yuqoriroq bo'ladi, lekin vaqt o'tishi bilan u normal holatga qaytsa, bu samaradorlikni ko'rsatadi.
Asosiy energiya iste'molchilari yoqilgan - isitgich, radio, optika, orqa oynani isitish tizimi. Ushbu rejimda kuchlanish darajasi 12,8 dan 13 voltgacha bo'ladi.

Chiqarish qiymati jadvalda keltirilgan ma'lumotlarga muvofiq aniqlanishi mumkin.

Batareyaning taxminiy zaryadlash vaqtini qanday hisoblash mumkin

Zaryadlashning taxminiy vaqtini aniqlash uchun iste'molchi maksimal zaryad qiymati (12,8 V) va joriy kuchlanish o'rtasidagi farqni bilishi kerak. Bu qiymat 10 ga ko'paytiriladi, natijada zaryadlash vaqti soatlarda bo'ladi. Zaryadlashdan oldin kuchlanish darajasi 11,9 volt bo'lsa, u holda 12,8-11,9 = 0,8. Ushbu qiymatni 10 ga ko'paytirish orqali siz zaryadlash vaqti taxminan 8 soat bo'lishini aniqlashingiz mumkin. Ammo bu batareya quvvatining 10% oqimi bilan ta'minlanishi shart.

Uzoq vaqt davomida to'xtab turganda, avtomobil akkumulyatori vaqt o'tishi bilan zaryadsizlanadi. Bortdagi elektr jihozlari doimo kichik oqimni iste'mol qiladi va batareya o'z-o'zidan zaryadsizlanish jarayonidan o'tadi. Ammo mashinadan muntazam foydalanish ham har doim ham etarli zaryadni ta'minlamaydi.

Bu, ayniqsa, qishda qisqa sayohatlarda seziladi. Bunday sharoitda generatorda starterga sarflangan zaryadni tiklash uchun vaqt yo'q. Bu erda faqat avtomobil akkumulyatori zaryadlovchi qurilmasi yordam beradi. buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Nima uchun batareyani zaryad qilish kerak?

Zamonaviy avtomobillar qo'rg'oshinli akkumulyatorlardan foydalanadi. Ularning o'ziga xosligi shundaki, doimiy zaif zaryad bilan, plastinka sulfatlash jarayoni. Natijada, batareya quvvatini yo'qotadi va dvigatelni ishga tushirishga dosh bera olmaydi. Batareyani muntazam ravishda elektr tarmog'idan zaryad qilish orqali buning oldini olishingiz mumkin. Uning yordami bilan siz batareyani to'ldirishingiz va sulfatlanish jarayonini oldini olishingiz va ba'zi hollarda hatto teskari bo'lishingiz mumkin.

Uyda ishlab chiqarilgan akkumulyator zaryadlovchi (UZ) avtomobilni qish uchun garajda qoldirgan hollarda ajralmas hisoblanadi. O'z-o'zidan zaryadsizlanishi tufayli batareya yo'qoladi Oyiga 15-30% quvvat. Shu sababli, mavsum boshida mashinani zaryad qilmasdan ishga tushirish mumkin bo'lmaydi.

Avtomobil akkumulyatorlari uchun zaryadlovchiga qo'yiladigan talablar

Avtomatlashtirishning mavjudligi. Batareya asosan tunda zaryadlanadi. Shuning uchun, zaryadlovchi avtomobil egasi tomonidan oqim va kuchlanishni nazorat qilishni talab qilmasligi kerak.
Etarli kuchlanish. Quvvat manbai (PS) ta'minlashi kerak 14,5 V. Zaryadlovchida kuchlanish tushib qolsa, siz yuqori kuchlanishli quvvat manbaini tanlashingiz kerak.
Himoya tizimi. Zaryadlash oqimi oshib ketgan bo'lsa, avtomatlashtirish batareyani qaytarib bo'lmaydigan tarzda uzib qo'yishi kerak. Aks holda, qurilma ishlamay qolishi va hatto yonib ketishi mumkin. Tizimni faqat inson aralashuvidan keyin asl holatiga qaytarish kerak.
Teskari polaritdan himoya qilish. Batareya terminallari zaryadlovchiga noto'g'ri ulangan bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib kirishi darhol o'chirilishi kerak. Yuqorida tavsiflangan tizim bu vazifani bajara oladi.

Uy qurilishi xotira qurilmalarini loyihalashda keng tarqalgan xatolar

Batareyani uy elektr tarmog'iga diodli ko'prik va qarshilik bilan kondansatör shaklida balast orqali ulash. Bu holda talab qilinadigan katta hajmli qog'oz-moy kondansatörü sotib olingan "zaryadlovchi" dan qimmatroq bo'ladi. Ushbu ulanish sxemasi katta reaktiv yukni yaratadi, bu mumkin "chalkashtirish" zamonaviy himoya vositalari va elektr hisoblagichlar.
Birlamchi o'rash yoqilgan kuchli transformator asosida zaryadlovchini yaratish 220V va ikkinchi darajali 15V. Bunday uskunaning ishlashida hech qanday muammo bo'lmaydi va uning ishonchliligi kosmik texnologiyalarga hasad qiladi. Ammo o'z qo'llaringiz bilan bunday batareya zaryadlovchisini yasash ifodaning aniq tasviri bo'lib xizmat qiladi "to'pdan chumchuqlarni otish". Va og'ir, katta hajmli dizayn ergonomik emas va ulardan foydalanish oson.

Himoya sxemasi

Batareyani zaryadlovchining chiqishida ertami-kechmi qisqa tutashuv paydo bo'lishi ehtimoli 100% . Buning sababi polaritning o'zgarishi, bo'shashgan terminal yoki boshqa operator xatosi bo'lishi mumkin. Shuning uchun, siz himoya qurilmasi (PD) dizayni bilan boshlashingiz kerak. Haddan tashqari yuklanganda tez va aniq javob berishi va chiqish pallasini buzishi kerak.

Ultratovushning ikkita dizayni mavjud:

Tashqi, alohida modul sifatida yaratilgan. Ular har qanday 14 voltli doimiy kuchlanish manbasiga ulanishi mumkin.
Ichki, ma'lum bir "zaryadlovchi" ning tanasiga birlashtirilgan.

Klassik Schottky diodli sxemasi faqat batareya noto'g'ri ulangan bo'lsa yordam beradi. Ammo zaryadsizlangan batareyaga yoki zaryadlovchining chiqishidagi qisqa tutashuvga ulanganda diodlar haddan tashqari yuklanishdan shunchaki yonib ketadi.

Rasmda ko'rsatilgan universal sxemadan foydalanish yaxshiroqdir. U o'rni histerizisini va kislotali akkumulyatorning kuchlanish kuchlanishiga sekin javob berishini ishlatadi.

O'chirishda yuk ko'tarilganda, o'rni bobinidagi kuchlanish pasayadi va u o'chadi, ortiqcha yuklanishning oldini oladi. Muammo shundaki, bu sxema polaritning o'zgarishidan himoya qilmaydi. Bundan tashqari, qisqa tutashuv tufayli emas, balki oqim oshib ketganda tizim doimiy ravishda o'chirilmaydi. Haddan tashqari yuklanganda, kontaktlar doimiy ravishda "pop" qila boshlaydi va ular yonib ketguncha bu jarayon to'xtamaydi. Shuning uchun, bir juft tranzistor va o'rni asosidagi boshqa sxema yaxshiroq deb hisoblanadi.

Bu erda o'rni o'rash "yoki" mantiqiy sxemadagi diodlar orqali o'z-o'zidan qulflash davri va boshqaruv modullariga ulanadi. Zaryadlovchini ishga tushirishdan oldin, unga balast yukini ulab, uni sozlashingiz kerak.

Qaysi joriy manbadan foydalanish kerak

DIY zaryadlash qurilmasi quvvat manbaini talab qiladi. Batareya uchun zarur bo'lgan parametrlar 14,5-15 V/ 2-5 A (amper soat). Kommutatsiya quvvat manbalari (UPS) va transformatorga asoslangan birliklar bunday xususiyatlarga ega.

UPS ning afzalligi shundaki, u allaqachon mavjud bo'lishi mumkin. Ammo uning asosida batareya uchun zaryadlovchini yaratishning mehnat zichligi ancha yuqori. Shuning uchun, avtomobil zaryadlovchi qurilmasida foydalanish uchun kommutatsiya quvvat manbai sotib olishning hojati yo'q. Transformator va rektifikatordan oddiyroq va arzonroq quvvat manbai qilish yaxshiroqdir.

Batareya zaryadlovchi diagrammasi:

UPS dan "zaryad qilish" uchun quvvat manbai

Kompyuterdan quvvat manbaining afzalligi shundaki, u allaqachon o'rnatilgan himoya sxemasiga ega. Biroq, dizaynni biroz o'zgartirish uchun ko'p harakat qilishingiz kerak bo'ladi. Buning uchun siz quyidagilarni bajarishingiz kerak:

sariqlardan tashqari barcha chiqish simlarini olib tashlang (+12V), qora (tuproq) va yashil (kompyuterni yoqish simi).
yashil va qora simlarni qisqa tutashuv;
quvvat kalitini o'rnatish (agar standart bo'lmasa);
kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qarshiligini toping +12V;
o'zgaruvchan rezistor bilan almashtiring 10 kOm;
quvvat manbaini yoqing;
o'zgaruvchan rezistorni aylantirib, uni chiqishga o'rnating 14,4 V;
o'zgaruvchan qarshilikning joriy qarshiligini o'lchash;
o'zgarmaydigan rezistorni bir xil qiymatdagi (2% bardoshlik) doimiy bilan almashtiring;
zaryadlash jarayonini kuzatish uchun voltmetrni quvvat manbai chiqishiga ulang (ixtiyoriy);
sariq va qora simlarni ikkita to'plamga ulang;
terminallarga ulanish uchun ularga qisqichlar bilan simlarni ulang.

Maslahat: Voltmetr o'rniga universal multimetrdan foydalanishingiz mumkin. Uni quvvatlantirish uchun siz bitta qizil simni (+5 V) qoldirishingiz kerak.

DIY batareya zaryadlash moslamasi tayyor. Qolgan narsa faqat qurilmani tarmoqqa ulash va batareyani zaryad qilishdir.

Transformatordagi zaryadlovchi

Transformator quvvat manbaining afzalligi shundaki, uning elektr inertsiyasi batareyadan yuqori. Bu sxemaning xavfsizligi va ishonchliligini oshiradi.

UPS dan farqli o'laroq, o'rnatilgan himoya yo'q. Shuning uchun, o'zingiz ishlab chiqargan zaryadlovchini ortiqcha yuklamaslik uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak. Bu avtomobil akkumulyatorlari uchun ham juda muhimdir. Aks holda, haddan tashqari oqim va kuchlanishning haddan tashqari yuklanishi bilan har qanday muammolar paydo bo'lishi mumkin: o'rashlarning yonishidan kislotaning sachrashiga va hatto batareyaning portlashiga qadar.

Elektron transformatordan zaryadlovchi (Video)

Ushbu video 105 Vt quvvatga ega konvertatsiya qilingan 12V elektron transformatorga asoslangan sozlanishi quvvat manbai haqida gapiradi. Puls stabilizatori moduli bilan birgalikda barcha turdagi batareyalar uchun ishonchli va ixcham zaryadlovchi olinadi. 1,4-26V 0-3A.

Uy qurilishi quvvat manbai ikkita blokdan iborat: transformator va rektifikator.

Siz mos o'rash bilan tayyor qismni topishingiz yoki o'zingiz shamollashingiz mumkin. Ikkinchi variant afzalroqdir, chunki siz chiqishi bo'lgan transformatorni topishingiz mumkin 14,3-14,5 volt muvaffaqiyatga erishishingiz dargumon. Ta'minlovchi tayyor echimlardan foydalanishingiz kerak bo'ladi 12,6 V. Schottky diodlari yordamida o'rta nuqta bilan rektifikatorni yig'ish orqali kuchlanishni taxminan 0,6 V ga oshirishingiz mumkin.

Sariqlarning kuchi kamida bo'lishi kerak 120 vatt, diod parametrlari - 30 amper / 35 volt. Bu batareyani normal zaryad qilish uchun etarli.

Tiristorli rektifikatordan foydalanishingiz mumkin. Olish uchun 14 V chiqishda rektifikatorga kirish AC kuchlanishi taxminan 24 volt bo'lishi kerak. Bunday parametrlarga ega transformatorni topish qiyin bo'lmaydi.

Eng oson yo'li- 18 yoki 24 volt uchun sozlanishi rektifikatorni sotib oling va uni ishlab chiqaradigan tarzda sozlang 14,4 V

Men allaqachon har xil zaryadlovchilarni olganimni bilaman, lekin avtomobil akkumulyatorlari uchun tiristor zaryadlovchining takomillashtirilgan nusxasini takrorlay olmadim. Ushbu kontaktlarning zanglashiga olib borishi batareyaning zaryadlash holatini endi kuzatmaslikka imkon beradi, shuningdek, qutblanishning o'zgarishidan himoya qiladi, shuningdek eski parametrlarni saqlaydi.

Pushti ramkada chap tomonda fazali impulsli oqim regulyatorining taniqli sxemasi mavjud, siz ushbu sxemaning afzalliklari haqida ko'proq o'qishingiz mumkin;

Diagrammaning o'ng tomonida avtomobil akkumulyatorining kuchlanishini cheklovchi ko'rsatilgan. Ushbu modifikatsiyaning mohiyati shundan iboratki, batareyadagi kuchlanish 14,4V ga yetganda, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qismidagi kuchlanish Q3 tranzistori orqali kontaktlarning zanglashiga olib keladigan impulslarni etkazib berishni bloklaydi va zaryadlash tugallanadi.

Men kontaktlarning zanglashiga olib qo'ydim va bosilgan elektron platada trimmer bilan ajratgichning qiymatlarini biroz o'zgartirdim.

Bu men SprintLayout loyihasida olgan bosilgan elektron plata

Kengashdagi trimmerli ajratgich, yuqorida aytib o'tilganidek, o'zgardi, shuningdek, kuchlanishni 14,4V-15,2V oralig'ida almashtirish uchun yana bir rezistor qo'shildi. Ushbu 15,2V kuchlanish kaltsiyli avtomobil akkumulyatorlarini zaryad qilish uchun zarur

Kengashda uchta LED ko'rsatkichi mavjud: Quvvat, Batareya ulangan, Polaritni o'zgartirish. Birinchi ikkita yashil rangni, uchinchi LEDni qizil rangga qo'yishni maslahat beraman. Joriy regulyatorning o'zgaruvchan qarshiligi bosilgan elektron plataga o'rnatiladi, tiristor va diodli ko'prik radiatorga o'rnatiladi.

Men yig'ilgan taxtalarning bir nechta fotosuratlarini joylashtiraman, lekin bu holatda emas. Avtomobil akkumulyatorlari uchun zaryadlovchining sinovlari hali ham mavjud emas. Qolgan suratlarni garajga borganimdan keyin joylashtiraman.

Men ham xuddi shu dasturda old panelni chizishni boshladim, lekin men Xitoydan posilkani kutayotganimda, hali panelda ishlashni boshlamadim.

Men Internetda har xil zaryadlanish holatlarida batareya kuchlanish jadvalini topdim, ehtimol bu kimgadir foydali bo'ladi

Boshqa oddiy zaryadlovchi haqida maqola qiziqarli bo'ladi.

Seminardagi so'nggi yangilanishlarni o'tkazib yubormaslik uchun yangilanishlarga obuna bo'ling Bilan aloqada yoki Odnoklassniki, siz o'ngdagi ustundagi elektron pochta yangilanishlariga ham obuna bo'lishingiz mumkin

Radioelektronikaning tartibini o'rganishni xohlamaysizmi? Xitoylik do‘stlarimizning takliflariga e’tibor qaratishni tavsiya etaman. Juda maqbul narxga siz juda yuqori sifatli zaryadlovchilarni xarid qilishingiz mumkin

LED zaryadlovchi indikatorli oddiy zaryadlovchi, yashil batareya zaryadlanmoqda, qizil batareya zaryadlangan.

Qisqa tutashuvdan himoya qilish va teskari polaritdan himoya qilish mavjud. 20A/soat quvvatga ega Moto batareyalarini zaryadlash uchun juda mos keladi; 9A/soat batareya 7 soatda, 20A/soat 16 soatda quvvatlanadi. Ushbu zaryadlovchining narxi faqat 403 rubl, bepul yetkazib berish

Ushbu turdagi zaryadlovchi deyarli har qanday turdagi 12V avtomobil va mototsikl akkumulyatorlarini 80A/soatgacha avtomatik ravishda zaryadlash imkoniyatiga ega. U uch bosqichda noyob zaryadlash usuliga ega: 1. Doimiy oqim bilan zaryadlash, 2. Doimiy kuchlanish bilan zaryadlash, 3. 100% gacha zaryadlash.
Old panelda ikkita ko'rsatkich mavjud, birinchisi kuchlanish va zaryadlanish foizini, ikkinchisi zaryadlash oqimini ko'rsatadi.
Uy ehtiyojlari uchun juda yuqori sifatli qurilma, narxi shunchaki 781,96 rubl, yetkazib berish bepul. Bu satrlarni yozish vaqtida Buyurtmalar soni 1392, daraja 5 dan 4,8. Buyurtma berishda ko'rsatishni unutmang Eurofork

10A gacha oqim va maksimal oqim 12A bo'lgan 12-24V akkumulyatorlarning keng turlari uchun zaryadlovchi. Geliy batareyalari va SA \ SA ni zaryad qilish imkoniyatiga ega. Zaryadlash texnologiyasi uch bosqichda oldingi bilan bir xil. Zaryadlovchi ham avtomatik, ham qo'lda zaryadlash imkoniyatiga ega. Panelda kuchlanish, zaryadlash oqimi va zaryadlanish foizini ko'rsatadigan LCD indikator mavjud.

150Ah gacha bo'lgan har qanday quvvatdagi batareyalarning barcha mumkin bo'lgan turlarini zaryad qilishingiz kerak bo'lsa yaxshi qurilma