Sa kohë mund të vozisni pas skadimit të policës së sigurimit? A është e mundur të drejtosh një automjet pa polic sigurimi dhe si mund të ngasësh ligjërisht pa sigurim të detyrueshëm? Rastet kur ngasja është e mundur pa sigurim

Çdo shofer duhet të ketë me vete dhe t'i paraqesë me kërkesë inspektorit rrugor dokumentet e regjistrimit të mjetit dhe policën aktive të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë (Rregullorja e qarkullimit rrugor neni 2.1.1; Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme nr. 59 “Për procedurën e regjistrimin e automjeteve” 2003/27/01).

Por një makinë e sapo blerë nuk rëndohet me asnjë regjistrim apo sigurim. Për të mos shkaktuar zemërimin e policëve të trafikut dhe për të mos rënë në konflikt me ligjin, duhet të dini qartë se sa kohë mund të vozitni sipas një marrëveshjeje shitblerjeje. Përndryshe, gjobat dhe sanksionet nuk mund të shmangen.

Sipas Dekretit të Qeverisë Nr. 1156 2012/12/11, shoferi është i detyruar t'i paraqesë policit rrugor:

patentë;
OSAGO;

Atij nuk i kërkohet të tregojë dokumente të tjera, përfshirë letrën për fitimin e pronës.

Nëse nuk ka asgjë tjetër përveç marrëveshjes së shitblerjes dhe marrëveshjes, atëherë DCT do të bëhet një shpëtim (në një farë mënyre dhe në rrethana të caktuara).

Gjysma e mirë, apo edhe më shumë, shoferë dhe inspektorë janë të sigurt se shfaqja në rrugë pa sigurim të detyrueshëm motorik është jo vetëm e paligjshme, por edhe e rëndë për portofolin. Konfuzioni i tyre shpërndahet nga dy dokumente:

Ligji Federal Nr. 40 "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike" 2002/25/04 botime 2016/23/06 dhe 2016/01/09, Kapitulli 2 Neni 4 Klauzolat 2 dhe 6;
Vendimi i Gjykatës Supreme të Federatës Ruse Nr. AKPI12-205 2012/17/04.

Ligji i MTPL-së specifikon detyrimin e padiskutueshëm të sigurimit të përgjegjësisë së shoferit jo më vonë se 10 ditë nga momenti i lindjes së pronësisë së makinës (Klauzola 2, neni 4). Ndërsa përgjegjësia e mjeteve motorike nuk është e siguruar, pronari i makinës merr përsipër të gjitha rreziqet dhe mban përgjegjësi të plotë për kompensimin e dëmit të shkaktuar në rrugë (klauzola 6 e nenit 4).

Momenti i fitimit të pronësisë nga Kodi Civil, neni 223, i referohet blerjes, trashëgimisë etj. Dhjetë ditë kalendarike i jepen pronarit të ri që t'i nënshtrohet mirëmbajtjes, të marrë një kartë diagnostike dhe të marrë dokumentet e sigurimit dhe regjistrimit.

Gjatë 10 ditëve të përcaktuara, dokumenti i vetëm për makinën mund të konsiderohet një marrëveshje shitblerjeje, një vërtetim pranimi i trashëgimisë ose dokumente të tjera mbështetëse (në varësi të origjinës së pronës).

Flet për gjobitjen e një pronari të papërgjegjshëm makine që nuk ka një politikë.

Në trupin e shkrimit përdoret termi “qëllimisht”, i cili tregon se neni nuk vlen për drejtuesit e mjeteve, mungesa e dokumentit të sigurimit të të cilëve nuk vjen nga qëllimi, por nga rrethana natyrore.

Për më tepër, personat sillen para drejtësisë sipas Kodit të Kundërvajtjeve Administrative vetëm për shkelje të kryera në këtë rast, një “shkelje rrugore” mund të konsiderohet e përfunduar (regjistruar) vetëm pasi të ketë mbaruar “periudha e qetësisë” 10-ditore; pronari i makinës duhet të kryejë veprimet e nevojshme. Në fund të kësaj periudhe kohore njëjavore e gjysmë, do të mund të thuhet se veprimi (mosveprimi) i pronarit të makinës çoi në një rezultat të paligjshëm.

Çështja nëse është e mundur përdorimi i automjeteve pa sigurim në këtë kohë, gjë që ka shkaktuar interpretime të paqarta dhe debat të ashpër, sqarohet me Vendimin e Gjykatës së Lartë nr. AKPI12-205 2012/17/04, paragrafi 14:

“...para skadimit të afatit dhjetëditor që i është caktuar pronarit të mjetit për lidhjen e kontratës së sigurimit të përgjegjësisë civile, drejtuesi i një mjeti të tillë ka të drejtë ta drejtojë atë pa një polic sigurimi përkatës, e cila rrjedh drejtpërdrejt. nga norma e kontestuar e Rregullave, e cila parashikon detyrimin e shoferit për të mbajtur këtë polic sigurimi me vete vetëm në rastet e përcaktuara me ligj federal."

Kështu, ju mund të vozitni pa sigurim të detyrueshëm motorik, por jo për një kohë të gjatë. Është më mirë të mos vononi regjistrimin e saj - pa një politikë, nuk do të jeni në gjendje të regjistroni një makinë sipas të gjitha rregullave.

Në rast se vetëm një makinë e blerë ndalohet nga inspektori rrugor, dokumentet mbështetëse për paraqitje do të jenë një marrëveshje shitblerje me datë dhe teksti i vendimit të Gjykatës së Lartë.

Të kesh me vete një AKPI12-205 të printuar është një natyrë këshilluese dhe për faktin se, mjerisht, disa policë rrugor nuk janë të njohur me kuadrin ligjor të plotë dhe veprojnë vetëm me rregullat e qarkullimit rrugor, urdhra të Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe individuale. nenet e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Prandaj, fraza "Unë nuk e di një rezolutë të tillë", për fat të keq, tingëllon periodikisht nga goja e oficerëve të policisë rrugore.

Mënyrat për të drejtuar ligjërisht një makinë të paregjistruar

Pa përgjegjësinë e siguruar të pronarit të makinës, nuk do të jetë e mundur të regjistrohet një makinë në Inspektoratin Shtetëror të Sigurisë së Trafikut (Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme nr. 605 2013/07/08; Ligji për Sigurimin e Detyrueshëm të Përgjegjësisë Motorike, Neni 4, Klauzola 2).

Për të regjistruar një makinë, ndahen 10 ditë pas blerjes, duke përfshirë festat dhe fundjavat (Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme Nr. 1001 "Për procedurën e regjistrimit të një automjeti" 2008/24/11, botimi 2015/13/02). Gjoba për pagesë të vonuar, e cila më parë ishte 100 rubla, tani është rritur 20 herë.

Opsioni i tranzitit ka pushuar së qeni i rëndësishëm që nga viti 2013 (Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme), megjithëse nuk e ka humbur ligjshmërinë e tij.

Tani tranzitet lëshohen në raste të jashtëzakonshme vetëm për 10 ditë dhe kryesisht për persona fizikë dhe juridikë.

Për më tepër, periudha për lëshimin e tranzitit është rritur ndjeshëm, dhe kostoja është rritur. Zgjatja e periudhës së vlefshmërisë së transiteve është e ndaluar me ligj.

Një makinë e përdorur e blerë me targa duhet të riregjistrohet brenda të njëjtës periudhë 10-ditore. Përndryshe, taksat dhe gjobat do t'i shkojnë pronarit të mëparshëm. Gjatë ditëve të caktuara për formalitetet, pronari i makinës mund të drejtojë me një DCT dhe një PTS, ku duhet të futet pa dështuar. Në ditën e 11-të, nëse ndodhin rrethana të pafavorshme, do t'i shqiptohet një gjobë, si dhe do t'i duhet të paguajë një shumë "kafshuese" në policinë rrugore për regjistrim të vonuar.

Një tjetër mundësi për të udhëtuar për ca kohë me një makinë që nuk është riregjistruar është politika e MTPL e pronarit të vjetër, e cila nuk ka kufizime për përdoruesit. Ose ish-pronari do të caktojë pronarin e ri në politikë si të pranuar në menaxhim. Kjo lëvizje funksionon nëse makina është blerë përmes një kontrate nga një prej të afërmve tuaj të ngushtë.

Një makinë krejt e re nga showroom-i nuk ka targa. Drejtimi i automjetit pa tabela shtetërore dënohet me ligj, por nëse keni DCP, të njëjtat 10 ditë kalendarike lejohen për regjistrim në policinë rrugore dhe marrjen e targave.

Një listë e plotë e situatave që lejojnë përdorimin e një automjeti me rrota pa targa jepet në Dekretin e Qeverisë nr. 938 për regjistrimin shtetëror 1994/12/08, botimi 2016/25/05.

Manipulimet me PrEP

Marrëveshja e blerjes së makinës shlyen "mëkatet aktuale" të pronarit të ri të makinës dhe i jep atij një dorë të lirë për një javë e gjysmë. Papërsosmëria e legjislacionit lejon njeriun të manipulojë kontratën pa shkelur ligjin.

DCT, i cili justifikon drejtimin e automjetit pa ri-regjistrim, nënshkruhet vetëm nga dy persona dhe nuk parashikon certifikim.

Kjo situatë hap dy boshllëqe me marrëveshjen, sipas së cilës lëvizja gjysmë e ligjshme me makinë bëhet plotësisht e ligjshme dhe nuk i nënshtrohet sanksioneve:

Rinovimi i marrëveshjes për një javë e gjysmë do të zgjasë “periudhën e mosndëshkimit” edhe për 10 ditë të tjera. Një përditësim i tillë mund të bëhet sa herë të doni, nëse ish-pronari nuk ka asgjë kundër tij.
Regjistrimi i një politike me një datë të hapur. Në këtë rast, data mund të lidhet në kontratë në 5 sekonda pas mbërritjes së “orës X”.

Përpara se të shqyrtoni periudhat specifike kohore të marrëveshjes midis siguruesit dhe automobilistit, duhet të vendosni për përgjigjen e pyetjes së mëposhtme: a janë kontratat e njëjta gjë apo jo.

Politika MTPL është një dokument që përmban kushtet kryesore të marrëveshjes ndërmjet palëve të përmendura. Në të mund të gjeni:

Kështu rezulton se polica është “shprehja materiale” e kontratës ndërmjet mbajtësit të policës dhe siguruesit, formën e saj. Prandaj, për të përcaktuar periudhën e vlefshmërisë së marrëveshjes midis këtyre palëve, thjesht duhet të shikoni politikën. Në këndin e sipërm të djathtë të saj tregohet periudha e vlefshmërisë së marrëveshjeve.

Nëse flasim për afatet e përcaktuara me ligj për kontratat sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, ato janë si më poshtë:

1 vit është rregull i përgjithshëm. Kjo do të thotë, nëse një situatë specifike nuk ka ndonjë nuancë, atëherë politika lëshohet për 12 muaj.
5 ditë ose më shumë - për pronarët e automjeteve të regjistruara në vende të huaja. Ligji nuk shpjegon se cila mund të jetë periudha maksimale e vlefshmërisë së kontratës, por përcakton si më poshtë: sigurimi lëshohet për periudhën që makina është në territorin e Federatës Ruse.
Shembull: një i huaj erdhi në Rusi me makinë për 3 ditë. Ai do të duhet të bëjë sigurim për 5 ditë, sepse kjo është periudha minimale e sigurimit. Një shembull tjetër: një person erdhi në Federatën Ruse për 12 ditë. Është më shumë se 5 ditë. Sigurimi duhet të merret për këtë periudhë. Një situatë ku një makinë e huaj do të udhëtojë në rrugët e vendit pa sigurim për një numër të caktuar ditësh nuk lejohet.
Ju mund të siguroni një makinë deri në 20 ditë në dy raste. Nëse pronari i ri shkon në vendin ku është regjistruar mjeti. Dhe nëse duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik fillestar ose të përsëritur (folëm për lidhjen midis regjistrimit të sigurimit të detyrueshëm motorik dhe mirëmbajtjes kalimtare).

Në Art. 16 Ligji Federal, i cili tashmë është përmendur, përdor termin "përdorim i kufizuar". Sipas dispozitave të këtij neni, pronari i makinës ka të drejtë të sigurojë makinën për një periudhë prej 3 muajsh, pavarësisht se u tha më sipër: si rregull i përgjithshëm, polica lëshohet për 1 vit.

Sigurimi për disa muaj është i dobishëm jo vetëm për pronarët, le të themi, makineritë bujqësore që përdoren vetëm në pranverë, vjeshtë dhe verë, por edhe për shoferët e zakonshëm që nuk kanë para për të blerë sigurime për 12 muaj.

Lexoni për veçoritë e marrjes së një police për një periudhë të shkurtër dhe flet se si të merrni sigurim për gjashtë muaj, 3 muaj ose më pak.

Çfarë ndodh pas afatit?

Sipas Art. 1 Ligji Federal "Për Sigurimin e Detyrueshëm të Përgjegjësisë Motorike", sipas një kontrate sigurimi të detyrueshëm, siguruesi, pasi ka marrë para nga mbajtësi i policës në një shumë të caktuar (duke llogaritur atë është një histori më vete), merr përsipër detyrimin e mëposhtëm: në rast të një të siguruari ngjarje, paguani viktimën ose disa viktima në paratë e një aksidenti, në llogarinë e dëmeve. Kufiri i sipërm i pagesave është i kufizuar me ligj, por nuk është kjo çështje.

Nëse kontrata skadon, detyrimi i siguruesit për të kompensuar viktimën për dëmin nuk do të jetë i rëndësishëm sepse shoqëria që ka lëshuar politikën MTPL merr përsipër të respektojë marrëveshjet gjatë periudhës së politikës.

Kështu, nëse shoferi të cilit i ka skaduar sigurimi shkakton aksidentin, ai do të duhet të paguajë dëmin nga xhepi i tij. Kompania e sigurimeve do të “lajë duart”, duke vënë në dukje me të drejtë se në momentin e ngjarjes nuk ka pasur marrëveshje.

Përveç kësaj, Sipas rregullave të trafikut të Federatës Ruse, drejtimi i një automjeti pa sigurim është një kundërvajtje administrative, për të cilat Kodi përkatës parashikon përgjegjësi.

A është ende i vlefshëm nëse sigurimi ka skaduar?

Bazuar në atë që u tha tashmë, vërejmë se politika e MTPL pushon së vlefshmi (?). Marrëveshjet e kaluara midis pronarit të makinës dhe siguruesit nuk merren parasysh. Por të quash OSAGO të pavlefshme është e gabuar. Formulimi më i saktë:

joaktive;
skaduar;
i skaduar.

Në bazë të normave të legjislacionit, në veçanti të së drejtës civile, një dokument që hartohet me çdo shkelje të ligjit konsiderohet i pavlefshëm.

Nëse politika i plotëson të gjitha kërkesat aktuale, por periudha e vlefshmërisë së saj ka skaduar, atëherë ajo nuk mund të quhet e pavlefshme. Ai është:

bërë duke përdorur formularin zyrtar;
të lëshuara në përputhje me rregullat e parashikuara me ligj;
një sigurues që ka patentë dhe dokumente të tjera të nevojshme, një i siguruar që ka një automjet dhe është juridikisht kompetent.

Por kjo është e gjitha një diskutim rreth formulimit. Në përgjithësi, nuk ka rëndësi nëse politika quhet e pavlefshme apo jofunksionale. Është e rëndësishme që nëse data dhe ora e skadimit kanë mbërritur, atëherë nuk ka më asnjë detyrim midis palëve në kontratë.

Sa kohë është e vlefshme qytetari auto?

Nëse politika është lëshuar për 20 ditë ose 12 muaj, atëherë aspak. Sigurimi ka skaduar. Si mund të veprojë ajo?! Ju duhet të aplikoni për një politikë të re paraprakisht.

Nëse përgjegjësia e shoferit është siguruar për disa muaj, periudha e sigurimit mund të zgjatet. Kjo nuk ndodh automatikisht. Ju duhet të kontaktoni siguruesin tuaj.

Duket se ju mund të zgjasni periudhën e vlefshmërisë së politikës suaj MTPL për një makinë të huaj, nëse periudha e qëndrimit të tij në Federatën Ruse rritet ligjërisht.

Sa kohë mund të vozisni nëse afati ka skaduar?

Përgjigja është e qartë: aspak. Siç u përmend, kjo është e mbushur me:

përgjegjësia civile në rast aksidenti;
përgjegjësi administrative.

Nëse OSAGO ka skaduar, duhet ta lini makinën në parking ose në garazh. Tjetra, ju mund të zgjidhni një nga dy opsionet:

Do të shtojmë se ka 50% ulje nëse shkelësi paguan gjobën brenda 20 ditëve. Disa burime në internet tregojnë se oficerët e policisë rrugore mund të heqin targat e regjistrimit shtetëror nga makinat. Ky informacion nuk është aktual.

Përdorni kalkulatorin tonë në internet për të llogaritur sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në internet - krahasoni çmimet nga kompani të ndryshme sigurimesh. Kurseni nga 1,498 RUB në 3,980 RUB pasi norma bazë mund të ndryshojë me 20%. Nuk ka nevojë të shkoni në zyrë - do të merrni një politikë sigurimi në emailin tuaj

Kështu, Ligji ndalon drejtimin e automjetit nëse OSAGO ka skaduar. Natyrisht, madhësia e gjobës së diskutuar më sipër nuk është e frikshme. E frikshme është se fajtori i aksidentit, i cili nuk ka sigurim përgjegjësie, e paguan dëmin nga xhepi i tij.

Çdo automobilist me përvojë në vendin tonë e di se legjislacioni aktual nuk e lejon drejtimin e një automjeti pa patentë shofer.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Madje ka një gjobë administrative prej deri në 800 rubla(në varësi të llojit të shkeljes së trafikut). Por ka raste kur një qytetar ka marrë vetëm kohët e fundit një mjet të ri dhe nuk ka pasur kohë të aplikojë për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për një makinë krejt të re.

Për këtë, parashikohet një periudhë e caktuar që ju lejon të drejtoni një makinë përpara se të bëni sigurimin, por është e rëndësishme të mos e tejkaloni atë.

Në këtë artikull do të flasim për mundësinë e drejtimit të automjetit pa sigurim të përgjegjësisë civile ligjërisht, kohën e drejtimit të tillë, si dhe gjobat e parashikuara për shoferët e paskrupullt.

Ne do të ofrojmë gjithashtu informacione se sa kohë mund të vozitni pa sigurim pas çregjistrimit. Do të analizojmë në detaje rastet më tipike dhe më të zakonshme ku drejtimi i automjetit pa sigurim të detyrueshëm motorik nuk e bën shoferin kriminel.

A është e mundur të udhëtoni legalisht?

Pronarët e automjeteve janë të interesuar për drejtimin e ligjshëm pa patentë automjeti, madje disa inspektorë të policisë rrugore nuk janë në dijeni të kësaj procedure. Le të theksojmë menjëherë se një afat i tillë ekziston.

Një pyetje tjetër është se cilat janë kufijtë kohorë të saj. Ligji kryesor në këtë fushë kërkon paraqitjen e detyrueshme të policës së sigurimit me kërkesë të oficerëve të zbatimit të ligjit.

Nëse nuk keni siguruar dokumentin e kërkuar, atëherë ligji ju lejon të gjobisni shoferë të tillë, por nuk ka kuptim të apeloni një vendim të tillë.

Por Ligji Federal Nr. 40-FZ, i cili hyri në fuqi në vitin 2002, parashikonte një periudhë 10-ditore për regjistrimin e një automjeti dhe lëshimin e një politike MTPL. Dihet se marrëveshja e fundit nuk mund të lidhet pa regjistrim shtetëror.

Shumë qytetarë e përdorin me dëshirë këtë rregull, pa menduar as mundësinë për t'u futur në një aksident të paparashikuar, gjë që nuk përjashtohet aspak gjatë periudhës 10-ditore.

Duke ditur ose jo këto kushte të ligjit, një numër mjaft i madh automobilistësh i lejojnë vetes të neglizhojnë afatet.

Aq më të padëmshme për ta janë dënimet, të cilat janë dhjetëra herë më të vogla.

Sa kohë mund të vozisni pa sigurim MTPL?

Ka raste të caktuara përjashtimi që parashikojnë drejtimin e ligjshëm pa sigurim të detyrueshëm të autopërgjegjësisë për një kohë të caktuar. Ligjshmëria e tyre qëndron në faktin se ato nuk bien ndesh me dispozitat e rregullave aktuale.

Raste të tilla përfshijnë: drejtimin e një mjeti të ri ose të përdorur që ka ardhur së fundi në posedim të një shtetasi të caktuar, drejtimin e një automjeti nga të huaj ose me targa tranziti.

Le të shqyrtojmë dhe analizojmë secilin shembull.

Pas përfundimit të tij

Shumica e shoferëve, për fat të keq, ende nuk e dinë se nuk ka një periudhë mospagimi prej një muaji për të lidhur një polic të re sigurimi. Kjo rregullore është e vjetëruar për më shumë se tetë vjet.

Prandaj, një gjobë e mundshme e lëshuar nuk duhet të jetë befasi për shoferin. Sipas rregullave, një polic sigurimi makine bëhet e pavlefshme menjëherë në ditën e dytë pas datës së përfundimit të asaj aktuale.

Shoferi që guxon të dalë në rrugë me sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike të skaduar qoftë edhe për 1 ditë mund të gjobitet. 800 rubla.

Praktika tregon se një sasi kaq e vogël gjobash nuk i inkurajon pronarët e makinave të rinovojnë në kohë. Vonesa konsiderohet si mungesë e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Lëshimi i politikave sezonale është i mundur. Kjo do të thotë se patenta e mjetit motorik mund të jetë e vlefshme për një periudhë të caktuar (për gjysmë viti ose gjatë verës, etj.).

Nëse rezulton se shoferi e drejtonte automjetin jashtë periudhës së përcaktuar, atëherë ai do të përballet me një gjobë prej 500 rubla.

Dënimi kryesor për shoferët e paskrupullt mund të jetë një aksident i paparashikuar, në të cilin ata, pa përjashtim, mund të bëhen pjesëmarrës pikërisht në kohën e mungesës së një politike të vlefshme MTPL.

Kur blini një makinë të re

Pas blerjes së një automjeti të ri, shoferët kanë një periudhë 10-ditore për t'u regjistruar në bazën e të dhënave të policisë rrugore dhe për të blerë një policë MTPL.

Vlen të përmendet se shitësit e makinave dhe huadhënësit imponojnë politikat "dinake" të OSAGO dhe CASCO. Unë ofroj kushte shtesë që kanë kurthe dhe jo gjithmonë të dobishme për klientin.

Por megjithatë, shumica e blerësve pajtohen me oferta të tilla për të kursyer kohë. Kjo ka një efekt pozitiv në statistikat e blerjes së policave të sigurimit.

Nëse dëshironi të refuzoni shërbimin e një tregtari makinash, atëherë mos u shqetësoni për mungesën e një afati për blerjen e sigurimit të detyrueshëm motorik.

Ka raste kur, pas një blerjeje të shtrenjtë, nuk keni menjëherë shumën e kërkuar për të marrë titullin e mjetit motorik, mund të përdorni një polic 20-ditore, ose sigurim për çdo sigurim tjetër të përkohshëm.

Motoristët dinakë dhe "sipërmarrës" rishkruajnë aktin e blerjes dhe shitjes çdo 10 ditë, gjë që lejon që periudha e ardhshme 10-ditore të vozisë ligjërisht pa sigurim. Por t'ju rikujtojmë sërish se nuk përjashtohet mundësia për t'u aksidentuar.

Dhe një shofer i tillë i paskrupullt do të detyrohet të mbulojë të gjitha shpenzimet nga xhepi i tij.

Vetura te Perdorura

Sa kohë mund të vozitni pa sigurim përpara se të regjistroheni? Rregulla të ngjashme zbatohen edhe për rastet e blerjes së automjeteve në tregun sekondar.

Domethënë, nëse një automobilist vendos të blejë një mjet të përdorur, atëherë do të ketë edhe një periudhë 10-ditore për riregjistrimin dhe blerjen e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Për të mos u bërë shofer i gjobitur në mënyrë të paligjshme, duhet të keni me vete gjatë këtyre ditëve marrëveshjen e shitblerjes, përndryshe do ta keni mjaft të vështirë të provoni pafajësinë tuaj tek inspektori i policisë rrugore.

Tek një i huaj

Ju kujtojmë se kjo është një polic sigurimi ndërkombëtar që mbulon territorin e shumë vendeve evropiane, përfshirë Federatën Ruse.

Përparësitë e saj të padiskutueshme janë aftësia për të blerë në vendin ku është regjistruar makina, për të udhëtuar nëpër vende pa riblerë një policë në secilën prej tyre, është e vlefshme për 15-365 ditë.

Nëse një i huaj ka një kartë të tillë, atëherë sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike nuk është i detyrueshëm. Por kjo ndodh kur Kartoni i Gjelbër ka skaduar dhe kthimi në atdheun tuaj në atë kohë është i pamundur.

Kështu, ngasja në territorin e Federatës Ruse është e paligjshme nëse nuk blini një politikë sigurimi të automjetit.

Procedura e pagesës për një ngjarje të siguruar të shkaktuar nga një i huaj do të jetë e rëndësishme në aspektin kohor, sepse fillimisht duhet të kontaktoni siguruesin e huaj dhe të raportoni incidentin.

Në numrat e tranzitit

Duhet kujtuar se numrat e tranzitit janë targa regjistrimi të përkohshëm që i janë caktuar një automjeti.

Ato përdoren shpesh kur ngasin makina përtej kufirit. Por në rrugët e vendit tonë mund të gjesh një numër të mjaftueshëm makinash me targa të tilla.

Nëse targat janë të përkohshme, atëherë kjo nuk përjashton nevojën për të lëshuar një policë.

Numrat e tranzitit caktohen për 20 ditë, kështu që për regjistrimin e përhershëm dhe regjistrimin e patentës së mjetit motorik është caktuar një periudhë prej 21 ditësh.

Për arsye ekonomike, blerja e policës në këtë moment është e pajustifikuar, por sërish duhet të merret parasysh mundësia e një ngjarje të siguruar, e cila mund të sjellë shpenzime të mëdha.

Për raste të ndryshme parashikohet pothuajse e njëjta periudhë për regjistrimin e sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë ose për zgjatjen e tij.

Kjo parashikohet për blerjen e patentës së automjetit dhe nënshkrimin e një marrëveshjeje. Një kornizë e tillë kohore i lejon të gjithëve të zgjidhin me lehtësi të gjitha çështjet burokratike.

Gjobat

Vendimi i Gjykatës së Lartë të Federatës Ruse rregullon që inspektorët e policisë rrugore nuk kanë të drejtë ligjore të gjobisin shoferët, periudha e vonesës së të cilëve në sigurimin e detyrueshëm motorik nuk i kalon 10 ditë.

Kështu thotë ligji “Për Sigurimin e Detyrueshëm të Autopërgjegjësisë”:

Ky Kod i Kundërvajtjeve thotë se drejtimi i përsëritur i makinës nuk çon në ndëshkime shtesë.

Kjo do të thotë që për një makinë të gjobitur më parë duhet të paguani në thesarin e shtetit një shumë që nuk e kalon 800 rubla.

Dënime të tilla besnike nuk ndihmojnë në përmirësimin e statistikave të krimit, por përkundrazi, i shtyjnë shoferët të mashtrojnë ligjin.

Kjo shpjegohet me konsiderata ekonomike, sepse kostoja e sigurimit është e shtrenjtë për shumë njerëz.

Të kesh sigurim MTPL nuk është vetëm një parakusht për drejtimin e ligjshëm, por edhe një garanci që pas ndodhjes së një ngjarje të siguruar, do të ketë asistencë financiare për mbulimin e dëmeve.

Ka penalitete të rregulluara nga ligji i MTPL-së, por madhësia e tyre nuk shërben si paralajmërim për shoferët e paskrupullt.

Disa vite më parë, automjetet e drejtuesve të mjeteve pa leje automjeti u ndëshkuan për gjoba të përsëritura me evakuim të detyruar të makinës në një parking të veçantë. Në ditët e sotme, mungesa e një politike nuk është arsye për masa të tilla.

Pyetjet kryesore që bëjnë shoferët kanë të bëjnë veçanërisht me sigurimin e makinës. Sa kohë mund të vozitni pa sigurim pasi keni blerë një makinë?

Pasi keni zbuluar se sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike ka përfunduar, sa kohë mund të vozitni pa pasoja? Ju mund të kaloni muaj duke paguar gjoba. Ose mund të futeni në një aksident. Tre nga katër aksidente të tilla rezultojnë me kosto dhe procese gjyqësore.

Vitet e fundit, legjislacioni ka pësuar ndryshime. Në vitin 2018, mungesa e sigurimit nuk sjell heqjen e targave apo ndalimin e parkimit. Një gjobë ose paralajmërim administrativ është i mundur. Varet nga rrethanat. Si t'ia vërtetoni këtë një inspektori të paskrupullt, çfarë të bëni kur skadon sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike, sa kohë mund të vozitni nëse humbni formularin e vlefshëm? Ne merremi me praktikën e sigurimit të klientëve tanë çdo ditë dhe ndajmë përvojën tonë.

Nëse sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike ka përfunduar, sa kohë mund të vozitni në 2018?

Deri në vitin 2009, nga skadimi i sigurimit, ju dhanë një muaj kohë për të aplikuar për një të ri. Tani zgjatja është e nevojshme menjëherë dhe pyetja "nëse sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike ka skaduar, sa kohë mund të vozitësh" ka humbur kuptimin.

Lëvizja lejohet në dy raste:

Makina është e siguruar me një karton jeshil jashtë Rusisë nga një kompani ndërkombëtare sigurimesh. Nëse periudha e sigurimit skadon në territorin e Federatës Ruse, lëshohet një "qytetar motorik" rus. E vlefshme nga 5 deri në 365 ditë. Kartoni jeshil rinovohet në vendin ku është regjistruar makina.
Makina sapo eshte blere. Shteti ka dhënë 10 ditë pas kalimit të së drejtës së transportit për regjistrim. Para kësaj ju duhet. Nëse është e nevojshme, një kartë diagnostike. Një blerje konsiderohet, për shembull, lidhja e një marrëveshjeje shitblerjeje, një marrëveshje dhuratë ose marrja e një makine me trashëgimi.

Cilat janë pasojat e mospasjes së sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë ndaj palëve të treta?

Kur takoheni me një oficer të policisë rrugore, pasojat janë të papërfillshme. Heqja e targave dhe pjesa e bllokimit u hoqën në vitin 2014. Dënimet janë gjobë dhe paralajmërim administrativ.

Në rast aksidenti situata është më e ndërlikuar. Shanset për t'u larguar janë një në tre.

Gjoba për vozitje pa sigurim

Gjoba - 500-800 rubla. Minimumi 500 rubla:

E kam formularin, por e kam harruar në shtëpi. I vetmi rast kur inspektori ka të drejtë të zëvendësojë gjobën me paralajmërim. Kushti është që dokumenti të dorëzohet shpejt.
Hani. U ndal jashtë kësaj periudhe.
Shoferi nuk është i regjistruar. Këshillohet që pronari të jetë në makinë. Përndryshe, ju do të ndaloheni nën dyshimin për vjedhje.

800 rubla paguhen kur sigurimi nuk është lëshuar ose ka skaduar. Nuk ka dallim ligjor. Formulari u la në shtëpi, punonjësi i policisë rrugore shkruan shumën maksimale? Nuk ka kuptim të shpjegojmë. Shkruani mosmarrëveshjen tuaj në protokoll, duke treguar arsyen. Ju keni 10 ditë për të apeluar faturën në policinë rrugore dhe në gjykatë.

Nenet rregullatore

Shkelje	Formulari nuk është plotësuar ose ka skaduar	Formulari është i vlefshëm, i harruar në shtëpi	Vozitja jashtë afatit të lejuar	Shoferi nuk është i siguruar
Neni	Pjesa 2 Art. 12.37 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse	Pjesa 2 Art. 12.3 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse	pjesa 1 art. 12.37 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.	pjesa 1 art. 12.37 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.

Veprimet në rast aksidenti

Pas aksidenteve të tilla, ekzistojnë tre opsione - të kontaktoni kompaninë e sigurimeve, të vendosni drejtpërdrejt me pjesëmarrësit e tjerë ose përmes gjykatës. A janë dy pjesëmarrës në incident? Kontrolloni me shoferin e dytë për disponueshmërinë e sigurimit.

Rezultatet e mundshme:

Faji është pjesëmarrësi tjetër, ai është i siguruar. Me një certifikatë aksidenti, kontaktoni kompaninë e sigurimeve në faj.
Fajin e ka tjetri, të dy pa sigurim. Vetëm gjykata. Thirrni menjëherë policinë e trafikut për të hartuar një certifikatë. Reflektoni mungesën e sigurimit të fajtorit. Bëni një vlerësim të dëmit. Paguani 800 rubla. për mungesë sigurimi. Paraqisni menjëherë një kërkesë për të rikuperuar kompensimin nga pala fajtore.
Është faji juaj, pjesëmarrësi i dytë është i siguruar. Kompania e sigurimit të viktimës do t'i paguajë atij dëmshpërblimin dhe do t'jua kërkojë atë.
E ke fajin te dy shoferet pa sigurim. Përmes gjykatës. Punësoni avokatë kompetentë, përndryshe ata do t'i "atribuojnë" shumën e dëmit.

Polica ka humbur, por sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike nuk ka skaduar, sa kohë mund të vozitni?

Edhe nëse i dini detajet e politikës suaj, mospasja e formularit është shkelje. Nuk këshillohet të vozitni në këtë mënyrë për një kohë të gjatë. Nëse humbni, kontaktoni kompaninë tuaj të sigurimit. Një dublikatë do të lëshohet pa pagesë. Injoroni ofertat e rikuperimit nga organizata të panjohura. Mashtruesit janë të zakonshëm.

Në rast aksidenti - një gjobë për mungesën e një formulari. Nuk do të ketë gjykim nëse njoftoni siguruesin në kohë.

Si të shmangni vështirësitë?

Duke rinovuar sigurimin në kohë, shpëtoni nga problemet. Përdorni shërbimet e kujtesës. Ka shumë prej tyre në çdo smartphone. Dhe kur punoni me një kompani përgjegjëse, sigurohuni që do të paralajmëroheni për nevojën për një zgjatje. Nëse politika juaj MTPL ka skaduar, nuk keni pse të shkoni të merrni një të re. Rendit. Ne do ta dorëzojmë atë falas në Moskë. Mos harroni, një gjobë është më e vogla nga dy të këqijat në mungesë të një “qytetari motorik”.

Përgjigja në pyetjen në lidhje me ligjshmërinë e drejtimit të automjetit pa sigurim të detyrueshëm motorik pas blerjes së një makine në fakt nuk është aq e thjeshtë. Disa thonë se mund të vozitësh për 5 ditë pa policë MTPL, të tjerë thonë se mund të vozitësh pa sigurim për 10 ditë, dhe të tjerë madje thonë se nuk mund të ngasësh para se të blesh sigurimin. Por përgjigja, edhe pse jo e thjeshtë, është e qartë. Dhe për ta kuptuar, le të kuptojmë pak ligjet!

Zotërimi i një makine fillon me nënshkrimin e një marrëveshjeje blerje/shitje. Jo me transferimin e parave te shitësi, jo me regjistrimin në policinë e trafikut, por me nënshkrimin e një marrëveshjeje - zyrtarisht. Në fakt, blerja e një makine duhet të ndodhë siç duhet në rendin e mëposhtëm:

blerësi bën pagesën për makinën e blerë;
nënshkruhet një marrëveshje blerje/shitje;
sigurimi është blerë për makinën e blerë;
Makina është e regjistruar në policinë rrugore me emrin e pronarit të ri.

Ligji përcakton që blerësi, brenda 10 ditëve pas blerjes së një makine, duhet ta regjistrojë atë në policinë rrugore në emrin e tij (klauzola 6 e Urdhrit nr. 399 të Ministrisë së Punëve të Brendshme). Dhe gjatë regjistrimit duhet të ketë një polic sigurimi të detyrueshëm të autopërgjegjësisë. Gjithashtu, Ligji Federal “Për Sigurimin e Detyrueshëm të Autopërgjegjësisë” përcakton në nenin nr. 4 të tij të njëjtën periudhë detyrimi për blerjen e policës së sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Kështu, ne kemi të drejtën ligjore për të vozitur për 10 ditë pa sigurim MTPL pas blerjes. Dhe periudha këtu duhet të llogaritet nga data e nënshkrimit të marrëveshjes së blerjes/shitjes.

Por ka një mendim tjetër - gjoja, pavarësisht nga fakti se si Urdhri nr. 399 ashtu edhe ligji "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike" japin të drejtën për të vonuar blerjen e sigurimit të përgjegjësisë motorike dhe regjistrimin e një makine në policinë rrugore për 10 ditë nuk flitet për menaxhim në këto rregullore. Këtë argument e japin edhe shumë inspektorë të policisë rrugore në rrugë. Por ata nuk kanë plotësisht të drejtë, pasi të dy ligjet parashikojnë të drejtën e përdorimit dhe posedimit të një makine dhe një e drejtë e tillë nuk mund të nënkuptojë asgjë tjetër përveç funksionimit të saj, përkatësisht menaxhimit të saj. Gjykata e Lartë e Federatës Ruse i përmbahet të njëjtit mendim në një nga shpjegimet e saj mbi praktikën gjyqësore.

Ne ju ofrojmë gjithashtu dy lidhje: një dhe dy - vendimet e Gjykatës së Lartë të Republikës së Tatarstanit me anulimin e vendimit për tërheqjen e shoferit për drejtimin e automjetit pa sigurim të detyrueshëm motorik gjatë 10 ditëve të para pas blerjes së makinës.

Llogaritni koston e politikës suaj MTPL

Çfarë duhet të bëni nëse inspektori ju gjobit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike para skadimit të 10 ditëve?

Çfarë duhet të bëni nëse një oficer i policisë rrugore ende përpiqet t'ju ndëshkojë për mungesën e policës së sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike dhe nuk kanë kaluar ende 10 ditë nga blerja e makinës? Në këtë rast, inspektori mund të shpjegohet për legjislacionin që ai mund të ketë harruar.

Inspektori kërkon policën tuaj të sigurimit në kuadrin e pikës 2.1.1 të Rregullores së Qarkullimit Rrugor, ku thuhet se shoferi, ndër të tjera, duhet të mbajë me vete dhe të paraqesë për inspektim një policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në rastet e përcaktuara nga ligji federal. Dhe ky është pikërisht rasti kur Ligji Federal "Për Sigurimin e Detyrueshëm të Përgjegjësisë Motorike" jep të drejtën e drejtimit pa sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për 10 ditët e para.

Nëse inspektori fillon të flasë për faktin se ligji nuk i jep të drejtën për të drejtuar një makinë për 10 ditë, atëherë mos ngurroni ta dërgoni atë në Gjykatën e Lartë për sqarim. Tregoni gjithashtu se nëse merret një vendim kundër jush, ju do ta apeloni atë dhe më pas do të paraqisni një ankesë në drejtimin e këtij inspektori dhe në zyrën e prokurorit.

Çfarë duhet t'i tregoj inspektorit nëse nuk kam një policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike?

Këtu, gjithashtu, gjithçka nuk është plotësisht e thjeshtë. Teorikisht, sipas të njëjtit paragrafi 2.1.1 të rregullave të trafikut, ju kërkohet të paraqisni vetëm patentën e shoferit për verifikim. Por në praktikë, ne ju këshillojmë fuqimisht që të mbani me vete kopjen tuaj të marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Po sikur të pësoni një aksident në 10 ditët e para pa sigurim të detyrueshëm motorik?

Fatkeqësisht, në këtë rast, përgjegjësia e automjetit nuk është e siguruar, kështu që nëse jeni fajtorë për një aksident, do t'ju duhet të paguani nga xhepi juaj.

Nëse keni qenë i pafajshëm në aksident, dhe fajtori ka sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, atëherë do të merrni një pagesë, pasi sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike siguron përgjegjësinë e shoferit në rast të fajit në aksident dhe jo pronën e tij. Dhe sipas ligjit, do t'ju duhet të kontaktoni kompaninë e sigurimeve të personit përgjegjës për aksidentin.