Facem windsurf pe un hidrofoil. Opt dintre cele mai tari vehicule pentru sporturi extreme pe apă. Submarinul personal DeepFlight Dragon

Distracția extremă pe apă devine din ce în ce mai populară. În recenzia noastră, în 2014 au apărut vehicule pe apă care nu i-au putut lăsa indiferenți pe iubitorii de adrenalină.

Hidrofoil Quadrofoil Q2S

Quadrofoil Q2S, a primit titlul de cel mai „verde” jet ski, arată ca un gândac cu două locuri care plutește deasupra apei. Acest vehicul futurist are un motor electric de 5,5 kW și o baterie de 10 kWh. Cu o singură încărcare poți parcurge până la 100 km, atingând o viteză de până la 40 km/h. Jet-skiul cu aspect neobișnuit poate fi deja achiziționat pentru precomandă pentru 27.500 USD.

Placa electrica de surf Aquila

Plăcile electrice de surf (wakeboard și paddleboard) au fost o jucărie foarte populară pentru distracția în apă în 2014. Acvila a adus acest produs la un nou nivel prin lansarea unei plăci care accelerează până la 70 km/h.

Jetpack subacvatic S.C.P Marine Innovation x2

Unul dintre cele mai neobișnuite dispozitive pentru sporturile nautice poate fi considerat un jetpack, care face posibilă scufundarea sub apă și înotul folosind o pereche de motoare portabile. Motoarele gemene sunt montate pe brațe, bateriile pentru ele sunt pe tricou, transformând o persoană într-un adevărat cyborg subacvatic. Prețul Jetpack 5500 USD.

Submarinul personal DeepFlight Dragon

Până de curând, un submarin personal părea un vis imposibil. In orice caz, Dragonul de zbor adânc a reușit să spargă toate stereotipurile. Micul submarin de un singur om, care cântărește doar 1.800 kg, se poate scufunda până la 120 m folosind motoare electrice. Dispozitivul este încă foarte scump - 1,5 milioane de dolari.

Barca cu pedale Schiller X1

Pedalând această hidrobicicletă, puteți înota cu viteze de până la 16 km/h. Designul este simplu, ca tot ce este ingenios - un cadru din aluminiu și oțel inoxidabil. Pontoane din PVC și lumini LED.

Hoverboard de la ZR

Inspirat de faimosul hoverboard din filmul „Înapoi în viitor 2”, Frankie Zapata a dezvoltat o apă hoverboard cu jet. Cu ajutorul unei astfel de plăci neobișnuite, un surfer poate zbura prin aer la o înălțime de până la 5 m deasupra valurilor cu o viteză de până la 25 km/h. Placa zburătoare va costa 6.000 de dolari.

Sea-Doo Spark

Creatori Ski jet Sea-Doo Spark Am încercat să combinăm puterea supermașinilor cu un preț accesibil. Spark, de 90 de cai putere, nu este, evident, cea mai rapidă sau cea mai high-tech ambarcațiune de pe piață, dar un jet ski ultraușor de 5.000 de dolari care trece prin valuri cu 40 mph este sigur că își va avea fanii.

Jet-ski modular BomBoard

Anul acesta a aparut pe piata jet ski modular BomBoard. Este format din patru părți, care, atunci când sunt dezasamblate, pot fi chiar ambalate în portbagajul unei mașini. Puteți asambla un jet ski în doar un minut. Viteza maximă a lui BomBoard este de 64 km/h. Greutate - 68 kg.

Mai ales pentru pasionații de sporturi extreme care au decis să petreacă sărbătorile de Anul Nou în latitudinile lor natale și nu pe mări îndepărtate, am pregătit o recenzie despre.

Windsurfingul cu hidrofoil este pentru tine?

Hidrofoilele pentru windsurfing ar putea să nu fie atât de exagerate pe cât cred mulți oameni. Rush Randle spune Windsurfing Magazine.

Partea din spate a aripilor pare să se fi schimbat în comparație cu modificarea anterioară - extinsă înapoi. Cum v-a afectat acest lucru viteza? Extensia face dispozitivul mai potrivit pentru începători și îmbunătățește manevrabilitatea plăcii. Spre deosebire de surfingul și kitingul clasic, care folosesc diferite atașamente pentru picioare, plăcile de windsurfing cu aripi au curele pentru picioare, astfel încât surferul poate schimba poziția normală.

Această coadă face placa mai stabilă în direcția față-spate. Am deplină încredere în utilitatea acestei cozi pentru windsurferii începători.

Unii profesioniști veterani sunt convinși că plăcile cu aripi sunt prea sensibile în mișcare. Da, există, dar dacă o persoană nu are prejudecăți și decide să o facă, atunci se dovedește a fi o adevărată plăcere. Câteva tack-uri nu sunt suficiente aici pentru a înțelege totul - trebuie să lucrați puțin la tehnică pentru a experimenta toate senzațiile pe care le poate oferi acest dispozitiv. Merge foarte încet de-a lungul cotletului. Nu o pot descrie. Stai foarte drept și rigid și ca și cum nu ai fi pe bord. Parcă nu te miști.

Ce trucuri poți face pe tabla înaripată cu fiul tău River? Pot să sară destul de sus - 10-15 picioare de apă plată. Aproape am făcut o buclă în spate, dar cu o placă înaripată nu este chiar atât de interesant. Eu și fiul meu călărim des. Nici nu mă așteptam să mă creadă atât de mult. Pentru a simți acest adevăr trebuie să fii părinte! Și mergem împreună. S-a dovedit a fi ușor - pur și simplu se potrivește între genunchii mei și se ține de boom.

Crezi că plăcile cu hidrofoil sunt capabile să rămână în „fluxul” global al windsurfing-ului pentru o lungă perioadă de timp? Cred că vor fi în „flux”.

Fotografie de Erik Aeder. Pe baza materialelor din revista Windsurfing www.windsurfingmag.com/

Când este întrebat ce este un hidroglisier, orice cetățean experimentat în tehnologie vă va spune despre faimoasele nave de pasageri „Raketa”, „Meteor” și „Kometa”, despre ambarcațiunile de patrulare de mare viteză și mai rar - despre „Flying Grey Terror” Boeing PHM. Și, desigur, vom vorbi despre elice puternice și motoare cu jet de apă, diesel și turbine cu gaz, care sunt necesare pentru a ridica o navă grea și a o menține deasupra apei.

Se pare că pentru a se înălța pe hidrofoile, nu este deloc necesar un motor puternic. S-ar putea să nu existe deloc. Astăzi, foil skiing (schi nautic pe hidrofoil, din engleza hydrofoil ski), foilboarding (călărie pe un wakeboard „aripat”), foiling zmeu (același lucru, dar nu în spatele unei bărci, ci în spatele unui zmeu) și numeroasele lor variații sunt una dintre cele mai dinamice zone în curs de dezvoltare ale sporturilor nautice.

Rădăcini cerești

Se crede că prima persoană care a venit cu ideea de a atașa hidrofoile la schiurile nautice la începutul anilor 1960 a fost Walter Woodward, un designer de avioane din Massachusetts. Woodward însuși nu a făcut schi nautic, așa că invenția sa a trebuit să fie testată de un atlet pe care îl cunoștea. Călătoria cu noul echipament s-a dovedit a fi chiar mai ușoară decât pe schiurile obișnuite: plimbarea a devenit mai lină, deoarece suprafețele schiurilor se ridicau deasupra valurilor și a devenit mai ușor să țineți driza de remorcare datorită unei reduceri semnificative a vibrațiilor. După cum se cuvine unui bun inventator american, Woodward a făcut echipă cu economistul absolvent Lucas Emmanuel pentru a-și patenta designul și a deschide o companie numită Cosmo Dynamics pentru a produce în serie schiuri Dynaflite Hydrofoil.

Tijele de scaun ale plăcilor de folie moderne sunt adesea completate de o articulație sferică și un amortizor, ca la o bicicletă de munte. Scaunul cu absorbție a șocurilor face călătoria și mai confortabilă. Rigiditatea luptei aripii determină cât de extreme poate rezista proiectilul.

Proiectilul era un schi nautic obișnuit, legat printr-o bară transversală, de care era atașat de jos pe două bare înclinate un adevărat biplan subacvatic cu două aripi portante și un stabilizator. Un rol important în popularizarea schiurilor „înaripate” l-a jucat celebrul George Blair, supranumit Banana George. Un atlet fermecător de o vârstă considerabilă, renumit pentru sosirea târzie în acest sport și pentru abilitatea sa virtuoză de a aluneca pe călcâie în spatele unei bărci, a folosit Dynaflite Hydrofoil în spectacolele sale: îmbrăcat într-un costum galben de Moș Crăciun, a defilat în jurul lacului. , salutând publicul în cinstea Crăciunului.

Windsurfing complicat

Hidrofoilele pot fi echipate pe aproape orice echipament de sporturi nautice. Cu toate acestea, atunci când încercați să „dați aripi” unui windsurf, apar probleme tehnice destul de complicate. Faptul este că pe marea majoritate a echipamentelor, loncherul aripii este situat exact sub sportiv, astfel încât echilibrul de masă este menținut și placa în sine îndeplinește o funcție exclusiv auxiliară. Cu windsurfing situația este mai complicată. Pe lângă atlet, mai există un element foarte greu pe bord - vela. Mai mult, forța aplicată acestei vele se modifică constant în funcție de vânt și acțiunile de control. În astfel de condiții, menținerea echilibrului în timp ce te bazezi pe o aripă mică este foarte dificilă. Unii sportivi reușesc să atingă un astfel de nivel de îndemânare încât își pot menține echilibrul în mod constant pe un foilboard de navigație. Pentru alții, trucurile tehnice vin în ajutor.
Windsurf-ul Miller este echipat cu nu unul, ci trei hidrofoile. Cea mai mare aripă, aripa de susținere, este situată sub sportiv pe un suport lung. Aripile mici de echilibrare sunt situate în față și în spate, în apropierea chilei. Interesant este că aripa din față a lui Miller nu este simplă, ci supercavitantă. Datorită formei sale speciale în formă de pană, în timpul mișcării formează un strat de gaz în jurul său, reducând astfel frecarea și permițându-i să atingă viteze colosale.
O altă invenție neobișnuită a lui Miller este suporturile aripilor cu balamale. Când un windsurfer se mișcă pe hidrofoile, chila sa se ridică deasupra suprafeței apei și devine o pradă ușoară a vântului. Vântul întoarce placa și pentru a compensa rotația, sportivul trebuie să încline surf-ul. Când rafturile sunt atașate rigid, aripile se rostogolesc și ele, iar surf-ul începe să meargă în cerc. Suportul cu balamale permite aripilor să mențină o poziție strict verticală, în timp ce întregul surf este înclinat.

Pe parcursul a 20 de ani în care au încercat să perturbe piața sporturilor nautice, Woodward și Emmanuel au încercat să producă plăci de surf „înaripate” și catamarane cu hidrofoil, ca să nu mai vorbim de diverse modificări ale schiurilor nautice. Din păcate, nu au reușit niciodată să obțină un succes serios.

scaun cu aripi

Revenirea proiectilelor „înaripate” în anii 1970 este indisolubil legată de numele atletului Mike Murphy. Mike, proprietarul unui magazin de echipamente sportive, a fost unul dintre puținii norocoși care au încercat Dynaflite Hydrofoil. Murphy nu era interesat să călătorească fără probleme în spatele bărcii și a decis să testeze proiectilul pe un curs de slalom și să încerce să sară din apă. Designul schiurilor s-a dovedit a nu fi suficient de puternic pentru a efectua trucuri - rafturile slabe s-au îndoit, aripa nu a putut face față sarcinii. În mod clar, schiurile aveau nevoie de îmbunătățiri. Așadar, proiectilul a primit bare întărite și o aripă cu un profil nou și proprietăți hidrodinamice semnificativ îmbunătățite.

În 1972, Murphy și colegul său Bud Holst au inventat genunchiul. Ideea a fost să coboare centrul de greutate în comparație cu schiurile nautice, îmbunătățind astfel controlabilitatea proiectilului și diversificând arsenalul de trucuri complexe. Dar o astfel de placă a lipsit sportivul de posibilitatea de a absorbi șocurile valurilor cu picioarele sale, toate loviturile au mers la coloana vertebrală și la cap, iar controlabilitatea era lipsită de importanță. Problema a fost rezolvată prin adăugarea unui hidrofoil pe placă. Aripa era fixată pe un singur suport - la urma urmei, proiectilul avea un singur „schi”. Pentru a pune placa în producție de masă, inventatorul a vândut brevetul împreună cu prototipul lui Hydroslide, un producător de frunte pentru genunchi. Cu toate acestea, în loc să facă proiectilul popular, Hydroslide i-a interzis timp de cinci ani lui Murphy nu numai să-l menționeze în presă, ci chiar să-și conducă propria invenție.

George este renumit pentru modul său original de a călărețui în spatele unei bărci pe călcâie, stilul său artistic unic și veselia neobosită. Banana George, deținând de trei ori recordul mondial Guinness, este numită o icoană a schiului nautic. La 92 de ani, continuă să concureze în schi nautic și schi desculț, stăpânește noi sporturi extreme (snowboarding, parașutism) și cântă și muzică.

Invenția celui mai popular proiectil cu hidrofoil este asociată cu rănirea prietenului, sportivul și inventatorul lui Murphy, Bob Wooley. În timp ce schia cu hidrofoil, Bob și-a rănit articulațiile gleznei. Pentru a continua să schiez fără a pune nicio presiune pe picioarele mele slăbite, a trebuit să instalez un scaun pe schiuri. În timpul schiului, spray-ul care zboară între schiuri a lovit fața sportivului, astfel încât schiurile separate s-au transformat într-unul lat. Coechipierul lui Wooley, Mike Mack, a încercat și el hidrofoilul, dar nu a putut rămâne pe scaun. Mike a trebuit să instaleze o centură pe scaun, pe care au numit-o Mackstrap. Aproximativ în această formă - cu un schi lat, legături pentru picior și o centură pe scaun - cel mai popular proiect de hidrofoil există până în prezent - placa de foilboard „ast-down”.

Bucuria zborului

Astăzi, hidrofoilurile completează aproape toate echipamentele pentru sporturi nautice: plăci de wakeboard și kitesurfing, plăci de surf și windsurf, schiuri nautice, foilboard pentru călărie în genunchi sau stând pe scaun. Ce îi face pe sportivi atât de dispuși să treacă la tehnica „înaripată”?

Principalul avantaj al proiectilelor cu hidrofoil este netezimea călătoriei, de neatins pe schiurile și plăcile convenționale și, în același timp, independența față de valuri. Un proiectil „înaripat” pur și simplu nu reacționează la valurile a căror înălțime este mai mică decât lungimea luptei aripii: se sprijină nu pe suprafața plăcii, ci pe aripa, care este constant în apă. Proiectilele cu hidrofoil permit atingerea unor viteze semnificativ mai mari decât omologii lor „fără aripi”, deoarece este nevoie de mai puțină energie pentru a menține atletul la aceeași înălțime decât pentru a-l arunca constant peste valuri.

Sportivul își cheltuiește de obicei cea mai mare parte a energiei pentru a absorbi șocul valurilor și a ține driza de remorcare, care îi schimbă constant tensiunea. Când călărește pe un hidrofoil, o persoană devine mult mai puțin obosită, ceea ce îi permite să se concentreze pe efectuarea trucurilor sau pur și simplu să se bucure de peisaj. Un foilboard nu este mai greu (și poate chiar mai ușor) de controlat decât un schi nautic obișnuit. Singura dificultate cu hidrofoilele este că sunt puțin mai greu de plutit și de a ajunge în poziție. Acest lucru se face în două etape: mai întâi, sportivul trebuie să planifice pe suprafața plăcii și abia apoi, crescând treptat viteza, să se ridice deasupra valurilor. Desigur, nici de pe țărm nu veți putea lansa un hidroglisor - va trebui întotdeauna să începeți de la adâncime.

PLATA DE WINDSURF "AFS-1"chidrofoilă.

ZBORUL SUPRA APA ESTE ACUM DISPONIBIL PENTRU TOTI!!! CU HIDROFOIL AHD "AIRFOILAFS-1"

Care este windsurfing-ul viitorului? Acesta este un zbor pe o placă cu un hidrofoil (folia) deasupra apei! Am deschis o nouă eră a windsurfingului cu folie

CÂND: Cu vânturi de la 0-15 noduri (mai puțin de 7 m/sec)

Tehnologie, inovație, excelență, senzație, echilibru, magie.

Nici un cuvânt nu poate descrie senzația călărețului când zboară deasupra apei, de aproape 3 ori mai repede decât vântul, cu o viteză a vântului de doar 7 noduri!!!

Ani de dezvoltare, testare și testare au dus în sfârșit la crearea unei plăci exclusive care vă va permite să experimentați senzațiile unice ale zborului liber deasupra apei.

CE ESTE: AHDAirfoilSurfing? Acesta este un stil complet diferit de a merge pe apă. Aceasta este mersul pe o placă pe apă cu o tehnică diferită, într-o poziție diferită și pe un echipament complet diferit, diferit de o placă clasică de windsurfing. Este un joc de concentrare și echilibru.

PENTRU CINE ESTE ASTA: AFS-1 poate fi condus de oricine care știe să călărească o placă obișnuită de windsurf la viteză mare și să vireze cu încredere.

Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că va dura timp pentru a învăța foilingul pas cu pas.

CUM SĂ O FACĂ: AFS-1 este un concept de placă de windsurfing progresiv.

Cu un volum de 110 litri, placa se rindeluieste usor si rapid.

Trebuie să păstrezi echilibrul și să nu-ți fie frică de viteză - atât succesul, cât și senzațiile extreme sunt în mâinile tale!

Placa vine cu două hidrofoile pentru diferite niveluri de experiență.

Nivelul 1: Prima aripă trebuie folosită pe tablă fără a intra în bucle.

Vă va permite să învățați și să simțiți comportamentul unei plăci de folie cu un confort relativ, apoi să stăpâniți mersul pe ea.

Nivelul 2: A doua aripă este folosită atunci când mergeți în bucle.

Picioarele trebuie să fie cât mai depărtate posibil, rămânând în același timp într-o poziție confortabilă pentru a menține echilibrul.

Cu un vânt de doar 7 noduri (mai puțin de 5 m/sec) pe o placă AFS-1 cu o vela de 7 metri, poți deja decolare deasupra apei.

Ideal pentru latitudinile rusești, cu vânturile noastre de putere medie!

Design AFS-1:

Placa are o tăietură agresivă la nas. Vă permite să mențineți viteza maximă de zbor fără a permite vântului să vă perturbe echilibrul.

Placa și hidrofoilul (ariota) sunt complet realizate din carbon - 100%.

Aripioare (hidrofoil):

Combină cele mai noi tehnologii de producție,

Fabricat la FlorianMadecComposite de experți de cel mai înalt nivel în construcția de iahturi și produse aeronautice.

Este un design perfect fabricat din fibră de carbon autoclavată.

AHDAFS-1 - concept, dezvoltare: BrunoAndré

AHD AFS-1 –finalproiecta: Philippe ROULIN-PYD

AHD AFS-1 –formă: Pascal Gerber

de fabricație: Florian MADEC-FM Compozit

Compania TRIDENN AHD Windsurfing Boards

Pe Internet a apărut un videoclip cu o plimbare pe o placă electrică cu un hidrofoil eFoil. Am fost interesați să aflăm mai multe despre acest dispozitiv. Iată ce am găsit: într-un mic atelier din Puerto Rico, un grup de entuziaști condus de Nick Lisan a început să dezvolte o placă electrică cu hidrofoil în 2009. Astăzi deja acceptă comenzi cu plată în avans pe eFoil (așa l-au numit). Costul total este de 12.000 USD, plata în avans este de 6.000 USD, timpul de finalizare a comenzii este de 5-6 luni, costurile de livrare și plățile vamale sunt pe cheltuiala cumpărătorului. Garantie – 1 an. Primele livrări vor începe în septembrie 2017, cantitățile sunt limitate.

Este timpul să mergeți undeva lângă apă și să vă odihniți bine. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să vă echipați cu un fel de ambarcațiune personală.

De exemplu, cum ar fi acest produs nou cel mai interesant, care vă va permite să călăriți pe valuri și să aduceți o mulțime de emoții pozitive.

Panou de control

Vara este momentul să pleci în vacanță undeva lângă apă. Înotul este întotdeauna bun, plăcut și, în plus, util. Totuși, nu trebuie să uităm de existența unui număr mare de vehicule pe apă, de clase foarte diferite, în special, nu trebuie să uităm de vehiculele pe apă individuale; Astăzi, nu există o varietate foarte mare de astfel de produse pe piața largă și acest nou produs, numit eFoil, este conceput pentru a corecta această nedreptate teribilă.

Deci, un eFoil este o placă de înot cu un motor și o elice care îi permit să se propulseze înainte prin apă. Vehiculul este destinat iubitorilor de activități în aer liber lângă apă și înot, precum și tuturor celor care doresc să încerce ceva complet nou. Noul produs ar trebui să ajungă pe piață în septembrie a acestui an.

Dimensiunile vehiculului sunt 168x71 cm Este destinat unei singure persoane. Viteza maximă va fi de 22 de noduri, asigură producătorii. Acest miracol va funcționa pe un motor electric și va fi alimentat de o baterie litiu-ion de 1200 W. Îl puteți încărca de la o priză obișnuită de 220 de volți. O încărcare completă va dura aproximativ 2,5 ore. În ceea ce privește durata plimbării, o baterie plină ar trebui să fie suficientă pentru aproape o oră de tăiat prin valuri.