Jenis lampu depan apa yang tidak bisa Anda kendarai tanpanya? Mendapat denda karena tidak menyalakan lampu dekat: mengemudi tanpa lampu di siang hari dan apa sanksinya jika salah satu lampu depan padam. Fitur penggunaan lampu siang hari standar

Belakangan ini muncul informasi tentang perubahan peraturan lalu lintas yang memperbolehkan pengemudi untuk tidak menyalakan lampu di siang hari. Apakah ini benar, ada baiknya untuk memahaminya koordinator “Blue Bucket Society” Petr Shkumatov.

Banyak orang menganggap mengemudi di siang hari dengan api adalah hal yang bodoh. Namun, hanya orang yang tidak memahami secara spesifik kehidupan di kota besar yang berpikiran seperti itu. Di bawah jalan layang dan terowongan yang terang, sulit untuk melihat mobil melalui kaca spion, terutama saat lampu depannya tidak menyala.

Selain itu, dalam cuaca cerah di jalan-jalan kota, silau aspal membutakan pengemudi, dan mereka berhenti melihat tetangganya di kaca spion. Cahaya rendah terang yang menembus percikan cahaya membantu meningkatkan visibilitas secara signifikan dan, dengan itu, keselamatan. Oleh karena itu, penggunaan lampu sorot rendah, bahkan dalam pencahayaan yang sangat baik, telah terbukti efektif dalam mengatasi kecelakaan kecil.

Mengubah sesuatu yang baik hanya akan merusaknya

“Sekarang aturan lama terus berlaku; tidak ada amandemen baru terhadap peraturan lalu lintas terkait perangkat penerangan,” kata Pyotr Shkumatov. Namun ada satu hal yang tersembunyi dalam peraturan lalu lintas, yang menjadi awal mula kontroversi.

Faktanya adalah amandemen terakhir pada paragraf 19.5 peraturan lalu lintas telah disetujui pada tahun 2010. Mereka telah memperketat aturan penggunaan perangkat penerangan pada kendaraan secara signifikan. Jika sebelumnya mobil penumpang diharuskan berkendara pada siang hari dengan lampu hanya di luar kota, maka pada peraturan lalu lintas edisi baru hal ini menjadi wajib di kawasan berpenduduk. Sedangkan 8 tahun lalu ada relaksasi. Diperbolehkan menggunakan lampu berjalan siang hari sebagai pengganti lampu sorot rendah. Klausul 19.5 peraturan lalu lintas yang diedit secara harfiah berbunyi: “Pada siang hari, lampu depan atau lampu berjalan siang hari harus dinyalakan pada semua kendaraan yang bergerak untuk tujuan mengidentifikasi mereka.”

Rupanya, penambahan “atau lampu berjalan siang hari” telah menimbulkan banyak perbedaan dan penafsiran. Beberapa pengemudi berpikir bahwa alih-alih menggunakan cahaya rendah yang terang di siang hari, mereka hanya bisa membatasi diri pada lampu depan yang redup. Hal ini menyebabkan apa?

Dimensi bukan lampu berjalan

Di jalan raya antar kota sering terjadi situasi dimana mobil kotor secara visual menyatu dengan aspal dan tidak terlihat pada jarak 200-300 meter. Menyalip membutuhkan jarak dua kali lipat. Dan akibatnya, “mobil tak kasat mata” yang kotor di lalu lintas yang melaju muncul begitu saja di depan hidung para pengemudi yang mulai menyalip. Orang-orang kotor ini kembali dibenarkan oleh Pasal 19.5 Peraturan Lalu Lintas.

Namun, lampu berjalan modern tidak sama dengan dimensi primitif. Ini adalah hal yang berbeda. Lampu berjalan dirancang khusus untuk berkendara siang hari, dan lampu depan hanya digunakan untuk menerangi mobil saat diparkir di pinggir jalan.

Kebingungan dalam konsep muncul karena pada tahun 2010, banyak pembuat mobil memperkenalkan desain lampu depan baru dengan fungsionalitas yang diperluas. Satu blok menggabungkan lampu samping, lampu sorot rendah klasik, lampu sorot tinggi, lampu kabut, serta lampu sorot adaptif, bagian parkir dan lari. Untuk menunjukkan mobil di siang hari, pabrikan telah menghadirkan bagian LED tambahan dengan lampu khusus. Kecerahannya tidak kalah dengan senter halogen klasik. Dan munculnya istilah-istilah baru yang canggih telah membingungkan pengendara.

Banyak pengemudi yang bingung dengan konsep teknis dan mulai menganggap diri mereka sebagai pemilik mobil dengan lampu “berjalan”. Dan jika memang demikian, maka sinar rendah tidak diperlukan. Penting untuk diingat di sini bahwa unit asing baru dengan lampu berjalan saat ini dipasang pada model premium yang mahal. Mereka tidak cocok untuk VAZ, Volga, dan Moskvich lama.

Oleh karena itu, sebagian besar mobil di armada Rusia masih dilarang mengemudi tanpa lampu sorot rendah, baik di dalam kota maupun di luar kota. Dan tidak ada dimensi yang bisa menggantikannya.

Untuk pelanggaran persyaratan klausul 19.5 Peraturan Lalu Lintas, denda 500 rubel dikenakan, diatur dalam Pasal 12.20 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Pengawas lalu lintas paling sering menghentikan kendaraan karena lampu sorot rendahnya tidak dinyalakan. Sesuai peraturan lalu lintas, dilarang menggunakan kendaraan dalam keadaan lampu dimatikan.

Perlu diingat bahwa bagi inspektur polisi lalu lintas yang menghentikan Anda, tidak masalah apakah perangkat penerangannya rusak, atau apakah pengemudi tidak menyalakannya karena alasan lain. Pelanggaran terhadap aturan ini memerlukan pengenaan sejumlah tertentu.

Pasal No. 12.20 Kode Pelanggaran Administratif menyatakan bahwa untuk mengemudi dengan lampu depan mati, pelanggar harus dikenakan denda 500 rubel.

Pasal 12.20. Pelanggaran aturan penggunaan lampu eksternal, sinyal suara, lampu peringatan bahaya atau segitiga peringatan

Pelanggaran aturan penggunaan perangkat penerangan eksternal, sinyal suara, lampu peringatan bahaya atau segitiga peringatan - memerlukan peringatan atau pengenaan denda administratif sebesar lima ratus rubel.

Namun, jika pengemudi yang lalai dapat menjelaskan alasan pelanggaran tersebut, dan pengawas menganggapnya sah, maka peringatan lisan dapat diterapkan sebagai hukuman.

Namun, pemilik kendaraan sebaiknya tidak mengandalkan keberuntungan tersebut.

Apa penalti untuk mengemudi tanpa lampu sorot rendah? Jawabannya ada di video ini:

Pasal ini juga memuat klausul yang mengatur hukuman bagi pemadaman lampu rendah yang menyebabkan kecelakaan.

Bagaimana cara membayar denda jika tidak ada kwitansi? Di mana saya bisa mendapatkan tanda terima dan rincian pembayaran? Lihat per

Dalam hal ini, denda akan secara signifikan melebihi jumlah yang ditetapkan yaitu 500 rubel.

Dalam situasi seperti itu, jumlah pasti denda ditentukan oleh dua faktor utama:

• Konsekuensi .
• Jumlah kerusakan yang ditimbulkan.

Pemeriksa polisi lalu lintas berhak menentukan besaran denda secara mandiri, di tempat kejadian kecelakaan lalu lintas, setelah menilai terlebih dahulu besarannya.

Aturan saat ini

Perubahan peraturan lalu lintas terbaru mengenai denda mengemudi dengan lampu mati dilakukan pada akhir tahun 2010.

Sesuai aturan yang ditetapkan undang-undang, pengemudi wajib mengemudi dengan lampu menyala tidak hanya pada malam hari, tetapi juga pada siang hari, meski dalam kondisi jarak pandang yang baik.

Amandemen ini dibuat atas dasar bahwa mobil dengan lampu depan yang menyala lebih mudah dilihat di jalan raya. Hal ini secara signifikan dapat mengurangi risiko kecelakaan.

Statistik menunjukkan bahwa pemberlakuan amandemen ini telah mengurangi jumlah kecelakaan.

Aturan yang ditentukan dalam pasal No. 19 berkaitan dengan:

• Semua kendaraan bermotor, termasuk sepeda. Adapun penerapan aturan ini pada kereta kuda, aturan di atas tidak wajib dan bersifat nasihat.
• Kendaraan penarik dan trailer.

19.1. Dalam kegelapan dan dalam kondisi jarak pandang yang tidak memadai, terlepas dari penerangan jalan, serta di terowongan, perangkat penerangan berikut harus dinyalakan pada kendaraan yang bergerak:

pada semua kendaraan bermotor - lampu depan atau lampu sorot rendah, pada sepeda - lampu depan atau lentera, pada kereta kuda - lentera (jika dilengkapi);

pada trailer dan kendaraan bermotor yang ditarik - lampu samping.

Mekanisme penerangan harus dinyalakan oleh pengemudi secara terus-menerus, pada siang hari, pada rute penerangan yang melewati daerah berpenduduk.

Saat senja, serta di malam hari saat berkendara melalui kawasan berpenduduk, lampu rendah perlu dinyalakan - ini menghindari efek menyilaukan mobil dan pejalan kaki yang melaju.

Dalam keadaan gelap atau malam hari, serta dalam cuaca buruk, pengemudi diperbolehkan menyalakan lampu depan.

Mengemudi dalam kegelapan. Foto: vodi.su

Namun saat berkendara melalui kawasan padat penduduk atau jalan yang cukup terang, lampu depan high beam harus diubah menjadi low beam.

Alasan paling umum terjadinya pelanggaran meliputi:

• Kerusakan teknis.
• Kurangnya perhatian pengemudi, dll.

Apapun alasannya, pelanggaran peraturan lalu lintas ini memerlukan hukuman berupa denda.

Pencahayaan siang hari

Beberapa mobil tidak dirancang untuk memiliki lampu berjalan siang hari. Dilarang memasang sendiri perangkat penerangan ini.

Apabila pada saat menghentikan mobil tersebut petugas polisi lalu lintas tidak menemukan adanya pelanggaran berupa pemasangan sendiri, maka pada saat pemeriksaan terjadwal di bengkel, pelanggaran tersebut tetap akan teridentifikasi sehingga dikenakan denda.

Untuk mencegah terjadinya situasi seperti itu, pemasangan lampu siang hari hanya perlu dilakukan setelah mendapat izin terlebih dahulu dari organisasi terkait.

Pemilik merek mobil yang memiliki lampu standar siang hari dapat mengoperasikan kendaraannya tanpa takut terkena denda.

Selain itu, mobil dengan perangkat penerangan standar dapat beroperasi dalam mode khusus, yaitu menyala saat mesin dihidupkan. Pengapian lampu depan low beam memungkinkan Anda mengurangi daya secara otomatis dan berfungsi sebagai penerangan samping tambahan.

Lampu berjalan siang hari, apa itu? Bagaimana cara menggunakannya dengan benar? Jawaban dalam video ini:

Anda harus tahu bahwa lampu berjalan siang hari standar, ketika dinyalakan, memungkinkan Anda mengemudi dengan lampu rendah dimatikan - dalam hal ini, pemilik mobil tidak akan didenda.

Lampu kabut

Lampu berjalan siang hari hanya dapat diganti dengan lampu kabut dalam kasus tertentu.

Paragraf 19.4 menyatakan bahwa mereka harus digunakan jika jarak pandang terbatas di jalan.

19.4. Lampu kabut dapat digunakan:

dalam kondisi visibilitas buruk dengan lampu sorot rendah atau tinggi;

pada malam hari di bagian jalan yang gelap dengan lampu sorot rendah atau tinggi;

alih-alih lampu sorot rendah sesuai dengan paragraf 19.5 Peraturan.

Lampu kabut dapat dinyalakan bersamaan dengan sinar tinggi atau rendah.

Ayat No. 19.5 mengatur bahwa lampu kabut harus dinyalakan dalam situasi berikut:

• Saat berkendara di jalan yang gelap.
• Saat berkendara di malam hari.
• Alih-alih lampu berjalan siang hari dan lampu sorot rendah.

19.5. Pada siang hari, semua kendaraan yang bergerak harus menyalakan lampu depan atau lampu siang hari untuk menandakannya.

Bagaimana cara memeriksa denda menggunakan nomor plat mobil saya? Petunjuk langkah demi langkah

Oleh karena itu, mengemudi dengan lampu kabut menyala pada siang hari tidak dilarang oleh peraturan ini, namun pengemudi harus memperhatikan beberapa kekhasan penggunaan lampu kabut belakang.

Denda dari kamera video karena tidak menggunakan lampu sorot rendah saat berkendara. Foto: izhevsk.ru

Penggunaan lampu kabut belakang yang salah

Sedangkan untuk lampu kabut belakang, beberapa pengemudi terkadang menyalakan semua lampu yang mereka miliki - baik lampu sorot rendah maupun lampu kabut - untuk menandakan mobilnya.

Denda apa yang dihadapi pengemudi karena kegagalan sistematis membayar denda lalu lintas? Baca terus

Dalam kondisi penglihatan buruk (kabut dan hujan), tindakan ini sangat memungkinkan Anda mengidentifikasi kendaraan Anda dengan mobil lain.

Jika lampu kabut belakang dinyalakan dalam kondisi jarak pandang normal, maka pengemudi akan dikenakan denda atas tindakan tersebut. Lampu kabut belakang dapat membutakan pengemudi kendaraan yang melaju di belakang Anda.

Selain itu, dengan latar belakang lampu kabut belakang yang menyala, pengemudi di belakang mungkin tidak menyadari lampu rem yang menyala, sehingga dapat mengakibatkan situasi darurat.

Sesuai peraturan lalu lintas, lampu kabut belakang hanya bisa dinyalakan dalam kondisi jarak pandang buruk. Dalam kasus lainnya, penggunaan lampu depan tersebut dianggap salah.

Hukuman untuk mengemudi dengan lampu depan rusak

Jika hanya satu lampu depan yang berfungsi di dalam kendaraan, pemiliknya akan dikenakan denda.

Meski dalam hal ini aturan penggunaan perangkat penerangan oleh pengemudi tidak dilanggar. Subjek pelanggaran dalam situasi seperti ini adalah pengabaian terhadap aturan yang ditetapkan terkait dengan malfungsi dan persyaratan yang menyebabkan pengemudi tidak dapat mengoperasikan mobil.

Dalam situasi di atas, pelanggar menghadapi denda 500 rubel untuk perangkat yang tidak berfungsi atau kotor. Hukuman jenis ini bisa diganti dengan teguran lisan.

Hukuman yang diberikan untuk pelanggaran aturan yang dibahas di atas relatif kecil, dan dalam beberapa kasus dapat diganti sepenuhnya dengan peringatan.

Namun, setiap pengemudi harus memahami bahwa kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas oleh seluruh pengguna jalan, tanpa kecuali, dapat mengurangi risiko kecelakaan secara signifikan.

Denda karena tidak menyalakan lampu jauh adalah salah satu alasan paling umum bagi pengawas lalu lintas untuk menghentikan kendaraan.

Peraturan lalu lintas jelas melarang penggunaan mobil tanpa lampu menyala. Tidak masalah apakah mereka tidak ada atau dimatikan begitu saja. Bahkan lampu samping, jika tidak dinyalakan, bisa menjadi alasan denda.

Baik untuk mengemudi tanpa lampu

Pasal 12.20 KUHP menyatakan bahwa denda karena tidak menyalakan lampu depan adalah 500 rubel. Jika inspektur sedang dalam suasana hati yang baik, dan pengemudi dapat menjelaskan pelanggarannya (misalnya, lampu baru saja mati dan pengemudi akan pergi ke pusat layanan mobil), maka Anda dapat melakukannya tanpa peringatan lisan. Namun Anda tidak boleh mengandalkan kemungkinan ini.

Jika lampu yang dimatikan menyebabkan kecelakaan, dendanya akan lebih dari 500 rubel. Jumlah pastinya belum ditentukan, dan petugas polisi lalu lintas berhak menentukannya di lokasi kejadian, menilai skalanya dan kemungkinan konsekuensinya.

Data terkini untuk hari ini

Peraturan lalu lintas edisi terbaru yang berdampak pada denda karena tidak menyalakan lampu terjadi pada November 2010. Sekarang paragraf 19 menyatakan bahwa Lampu harus tetap menyala siang dan malam, dalam kondisi visibilitas apa pun.

Amandemen ini diadopsi karena mobil dengan lampu menyala lebih terlihat oleh pengemudi lain dan pejalan kaki, dan risiko kecelakaan sangat berkurang. Dan ini bukanlah kata-kata kosong. Setelah amandemen tersebut diadopsi, jumlah kecelakaan pada siang hari menurun secara signifikan.

Apa sebenarnya yang diatur dalam peraturan lalu lintas? Paragraf 19 menyatakan:

• semua kendaraan bermotor, serta sepeda dan kendaraan kuda, harus dilengkapi penerangan; namun, bagi gerobak, ini bukanlah suatu kewajiban, melainkan sebuah rekomendasi sederhana;
• trailer dan kendaraan derek harus dilengkapi dengan lampu samping;
• Perangkat penerangan harus selalu menyala, dan pada siang hari dan di jalan yang terang benderang di daerah padat penduduk, lampu sorot rendah harus dinyalakan untuk menghindari silau;
• setelah matahari terbenam dan malam hari, serta dalam kondisi jarak pandang yang buruk, pemilik mobil dapat, sesuai kebijaksanaannya, menyalakan lampu jauh.

Penting! Kita tidak boleh melupakan pasal 19.5. Dinyatakan bahwa pada siang hari, setiap kendaraan yang bergerak harus menyalakan lampu depan atau lampu berjalan siang hari. Jika lampu berjalan menyala, maka sinar rendah tidak diperlukan! Bisa dimatikan saat lampu menyala.

Sayangnya, masih banyak pengemudi yang lalai memenuhi persyaratan sederhana seperti menyalakan lampu sorot rendah. Alasan pelanggaran peraturan lalu lintas mungkin karena kerusakan teknis, kurangnya perhatian, atau hal lainnya. Tetapi hukuman untuk pelanggaran ini ditentukan oleh Pasal 12.20 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, dan ini adalah denda.

Dalam kasus apa Anda bisa mendapatkan denda?

Untuk melindungi diri dari denda karena penggunaan penerangan yang tidak tepat, pengemudi harus selalu menyalakan lampu berjalan. Tentu saja, saat diparkir, harus dimatikan: lampu samping harus dinyalakan. Namun saat kendaraan melaju, low beam harus selalu menyala.

Alasan paling umum untuk pengumpulan:

1. Tidak boleh ada cahaya redup saat berkendara pada siang hari. Ini adalah kasus denda yang paling umum. Mematikan lampu sorot rendah yang diketahui oleh inspektur polisi lalu lintas pasti akan menimbulkan hukuman. Oleh karena itu, menyalakan lampu jauh sebelum berkendara sangatlah penting.
2. Lampu menyala di malam hari. Seperti yang Anda ketahui, Anda hanya bisa mengandalkan lampu di siang hari, dan saat gelap, Anda perlu menyalakan lampu redup.
3. Sinar utama dinyalakan di daerah berpenduduk. Saat pengemudi memasuki kawasan padat penduduk atau memasuki jalan yang cukup terang, ia harus beralih dari lampu jauh ke lampu rendah.
4. Penggunaan lampu kabut yang salah. Lampu belakang adalah perangkat penerangan yang penggunaannya hanya diperbolehkan dalam kondisi jarak pandang buruk. Jika jalan cukup terang dan tidak ada penghalang alami terhadap jarak pandang (seperti kabut), maka menyalakan lampu belakang dianggap sebagai pelanggaran.

Penting! Selain denda karena tidak menyalakan lampu rendah, ada risiko mengalami beberapa momen tidak menyenangkan. Inspektur polisi lalu lintas berhak untuk menemukan kesalahan kedua peserta atas kecelakaan tersebut, meskipun hanya satu yang melanggar aturan. Dan pengemudi yang lampunya tidak menyala harus bertanggung jawab kepada pengemudi yang terluka atas apa pun.

Seluk-beluk penggunaan lampu navigasi

Tidak semua kendaraan dilengkapi dengan lampu berjalan. Seseorang yang membeli mobil tanpa lampu tersebut harus memasangnya sendiri. Namun sebelum itu Anda perlu mendapatkan izin dari departemen polisi lalu lintas setempat. Ini adalah dokumen standar yang memungkinkan dilakukannya perubahan pada desain kendaraan.

Pemasangan lampu berjalan secara kerajinan tangan tanpa izin terlebih dahulu dapat dikenakan denda. Seorang petugas polisi lalu lintas mungkin tidak mendeteksi lampu ilegal, tetapi selama pemeriksaan teknis rutin di bengkel, lampu tersebut pasti tidak akan luput dari perhatian.

Pengemudi mobil yang awalnya dilengkapi lampu berjalan lebih beruntung. Paling sering, lampu dirancang sedemikian rupa sehingga menyala secara otomatis saat mesin dihidupkan. Seringkali ada fungsi lain - ketika beralih ke sinar rendah, lampu mulai bersinar kurang kuat dan berubah menjadi lampu samping.

Penting! Klausul 19.4 dan 19.5 peraturan lalu lintas mengizinkan penggunaan "lampu kabut" sebagai lampu berjalan. Jika lampu kabut dalam mode cahaya redup, lampu tersebut dapat tetap menyala di siang hari. Ini tidak akan dianggap sebagai pelanggaran.

Jika lampu depan low beam dinyalakan sebagian

Banyak pengemudi yang mengalami kenyataan bahwa salah satu lampu sorot rendah atau salah satu lampu berjalannya rusak. Yang kedua tetap menyala. Sayangnya, dalam situasi seperti ini Anda juga harus membayar denda, dan jumlahnya akan sama 500 rubel.

Namun alasan dendanya sangat berbeda. Jika salah satu lampu depan tidak menyala, maka ini bukan lagi pelanggaran aturan pengoperasian perangkat penerangan, tetapi pelanggaran terhadap persyaratan daftar kesalahan. Pelanggaran ini dijelaskan dalam Pasal 12.5 KUHP. Tidak ada perbedaan mendasar, tetapi peluang untuk mendapatkan peringatan lisan dalam kasus ini jauh lebih tinggi.

Paragraf 2.3.1 peraturan lalu lintas menyatakan bahwa lampu yang dimatikan sebagian pun dapat dianggap sebagai pelanggaran. Hal ini dimungkinkan dalam kondisi visibilitas buruk atau pada malam hari.

Kesimpulan

Akibatnya, ternyata denda karena tidak menyalakan lampu dekat selalu 500 rubel. Baik itu lampu depan, lampu berjalan, atau dimensi, Anda harus membayar jumlah yang jelas karena melanggar aturan pengoperasiannya. Uangnya kecil, jadi bukan denda yang perlu ditakuti oleh pengemudi.

Sisi moral dari masalah ini mengemuka. Perangkat penerangan yang tidak dinyalakan membuat kendaraan kurang terlihat dan meningkatkan risiko kecelakaan. Oleh karena itu, lampu depan dan lampu berjalan perlu dinyalakan, setidaknya agar orang yang tidak bersalah tidak menderita karena kesalahan pemilik mobil.

Denda tidak dapat dikenakan karena tidak menyalakan lampu sorot rendah pada kendaraan saat mengemudi, karena Anda dapat mengemudi dengan lampu berjalan siang hari pada siang hari. Tautan ke klausa 3.3. Peraturan lalu lintas tidak meyakinkan dan tidak akan disahkan di pengadilan, karena klausul tersebut mengacu pada mode operasi yang ditetapkan, dan bukan pada bola lampu, karena bola lampu mungkin tidak berfungsi, tetapi mode tersebut tidak akan dilanggar. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa ada dua mode pada kendaraan - cahaya konstan dan cahaya terputus-putus. Selanjutnya, dalam kecelakaan yang dijelaskan, kemungkinan besar pelakunya adalah pengemudi yang sedang melaju di jalan sekunder, jika kejadian itu terjadi pada siang hari, karena ketika ditanya mengapa pengemudi tidak memperhatikan kendaraannya melaju di sepanjang jalan utama, yang terakhir tidak akan bisa mengatakan apa pun yang berguna sebagai pembenaran. Jika calon pengemudi menjawab bahwa saya tidak melihat kendaraan pada siang hari karena lampu dekat tidak menyala, maka patut diragukan kesehatannya dan melarangnya mengemudikan kendaraan. Dia tidak memperhatikan kendaraan di siang hari, maka pembicaraan tentang pejalan kaki yang menyeberang jalan tidak relevan sama sekali.

Bagaimana berperilaku yang benar jika petugas polisi lalu lintas meminta Anda membuka bagasi?

Yang terhormat, tolong beri tahu saya apakah merupakan pelanggaran jika Anda memasang sendiri lampu berjalan siang hari, yang sekarang dijual di toko mobil, dan menggunakannya di siang hari tanpa menyalakan lampu sorot rendah.

Lampu depan low beam membuat mobil lebih terlihat baik siang maupun malam. Dalam banyak kasus, hal ini mencegah terjadinya kecelakaan. Namun, lampu depan yang terus menyala menyebabkan bohlam terbakar, menimbulkan beban tambahan pada baterai, dll. Oleh karena itu, tidak semua pengemudi menyukai ini. Namun jika mengetahui denda apa yang dikenakan polisi lalu lintas karena tidak menyalakan lampu rendah, maka keinginan untuk menghemat bola lampu tidak akan muncul.

Apa yang dianggap sebagai pelanggaran

Ada banyak situasi ketika Anda perlu menggunakan sinar rendah:

Pelanggaran itu sendiri diungkapkan sebagai berikut:

• sinar rendah tidak menyala;
• Sebaliknya, lampu samping atau lampu jauh berfungsi.

Hukuman yang luar biasa

Bagus

Pengemudi paling tertarik dengan besaran denda karena mengemudi tanpa lampu di siang hari. Oleh karena itu, kedepannya kami akan membicarakan kasus-kasus tersebut secara khusus.

Besaran sanksinya adalah 500 gosok. (Pasal 12.20 KUHP).

Namun, jika Anda tidak mengajukan banding atas keputusan tersebut dan membayar biayanya dalam waktu 20 hari, jumlah tersebut secara otomatis dikurangi menjadi 250 gosok.

Dan sebaliknya, jika Anda menunda pembayaran lebih dari 70 hari, jumlahnya bisa tiga kali lipat dan mencapai 1500 gosok.. Artinya, pengemudi akan dikenakan denda tambahan karena menunda denda utama. Anda akan mendapatkan dua protokol: untuk listrik (500 rubel) dan untuk keterlambatan pembayaran (1000 rubel).

Peringatan

Apabila pengendara tidak melakukan pelanggaran lain, berperilaku benar, dan mengakui pelanggarannya, petugas polisi lalu lintas dapat memberikan teguran sebagai pengganti denda karena mengemudi tanpa lampu sorot rendah.

Sanksi lainnya

Tidak ada tindakan lain yang mempengaruhi pengemudi: tidak ada penahanan mobil, tidak ada penyitaan, tidak ada larangan mengemudi, dll.

Pengganti sinar rendah

Menurut peraturan lalu lintas, Anda dapat mengemudi dengan lampu kabut tanpa lampu sorot rendah (klausul 19.4, 19.5 peraturan lalu lintas). Anda juga bisa menggunakan lampu berjalan siang hari.

Tidak akan menjadi pelanggaran jika menyalakan lampu dekat dikombinasikan dengan lampu kabut dan lampu berjalan.

Namun perlu Anda ketahui bahwa pada beberapa mobil lampu kabut kepala dinyalakan dengan mode yang sama dengan lampu kabut belakang. Ini sudah menjadi pelanggaran, karena bagian belakang hanya digunakan saat cuaca tidak mendung.

Jika lampu depan tidak berfungsi

Ketika pengemudi hanya menyalakan satu lampu depan, maka petugas polisi lalu lintas tidak akan mengenakan denda karena mengemudi tanpa lampu depan menyala. Tetapi pengemudi menghadapi hukuman karena mengemudi dengan cacat - sanksi moneter sebesar tersebut 500 gosok. (Bagian 1 Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia).

Jika 2 lampu depan tidak berfungsi, maka akan ada penambahan sanksi (untuk ringan dan untuk kerusakan).

Seringkali pengemudi memasang lampu depan (lampu berjalan, lampu kabut) secara tidak normal. Ini juga akan menjadi alasan hukuman untuk pemasangan elemen non-struktural - 500 gosok.

Bagaimana pelanggaran dicatat?

Soal pengenaan denda karena tidak menyalakan lampu rendah ditangani petugas polisi lalu lintas mulai dari deteksi hingga hukuman.

Sebagai aturan, setelah pelanggaran terdeteksi di tempat, keputusan tentang tanggung jawab administratif dibuat.

Tidak dalam semua kasus Anda harus setuju dengan petugas polisi lalu lintas.

Anda dapat membuktikan pelanggaran lalu lintas untuk lampu sorot rendah pada siang hari jika:

• ada saksi atas pelanggaran tersebut;
• mengemudi yang direkam dalam video;
• Pengemudi itu sendiri mengakui kesalahannya.

Oleh karena itu, jika tidak ada bukti yang diberikan, pengemudi dapat dengan aman mempertahankan kebenarannya. Materi seperti itu mudah ditentang di pengadilan.

Jika fakta pelanggaran tidak dapat disangkal, seseorang harus berusaha untuk mengurangi segala sesuatunya menjadi sebuah peringatan. Artinya, tidak berkonflik, berbicara tentang mengemudi tanpa penalti, mengingatkan kemungkinan peringatan, dll.

Mengapa Anda membutuhkan lampu depan di siang hari?

Ada beberapa alasan mengapa Anda harus menyalakan perlengkapan pencahayaan:

• Seringkali petugas polisi lalu lintas menghentikan pengemudi karena lampu padam. Dan, selain denda karena mengemudi tanpa lampu depan, hal ini menjadi alasan untuk mencari pelanggaran lainnya;
• Tentu saja ini merupakan masalah keamanan. Baik pengemudi lain maupun pejalan kaki dapat melihat Anda, yang akan membantu Anda menghindari banyak masalah di jalan;
• Saat lampu menyala, panel instrumen di kabin juga ikut menyala. Informasi tersebut penting bagi pengendara.

Batalkan penggunaan sinar rendah

Belakangan ini sering terjadi perubahan peraturan lalu lintas, sehingga banyak pengemudi yang bertanya-tanya: apakah perlu menyalakan lampu depan di siang hari dalam kota sejak tahun 2018?

Memang peraturan lalu lintas telah mengalami beberapa kali perubahan, namun hal tersebut tidak mempengaruhi tata cara penggunaan perangkat penerangan. Oleh karena itu, semua ini termasuk dalam kategori rumor dan asumsi.

Sejauh ini belum ada prasyarat untuk hal tersebut. Kewajiban menggunakan lampu depan pada siang hari sudah ada sejak 8 tahun lalu. Dan ini hanya berdampak positif.

Mungkin kebutuhan ini akan dibatalkan. Untuk melakukan ini, dokumen resmi akan diterbitkan yang berisi informasi mulai tanggal berapa Anda tidak dapat menyalakan lampu dekat.