Velosiped sürmə texnikası “Başla və dayandır. Necə daha sürətli və daha irəli sürmək olar Velosipedi daha sürətli sürmək lazımdır

Yavaş sürməyi dayandırmağın və sürətli sürməyə başlamağın yollarını axtarırsınızsa, ilk növbədə nə etməli olduğunuza dair 10 tövsiyə hazırladıq.

1. Siqareti buraxın

1920-ci illərdə peşəkar velosipedçilər arasında siqaretin ağciyər tutumunu və dözümlülüyü artırdığına inanılırdı. O vaxtdan bəri, çoxsaylı araşdırmalar bu fikrə heç bir daş qoymadı. Sürəti artırmağa çalışdığınız zaman ağciyərlərdəki qatran özünü tanıyacaq ilk şeydir. Ona görə də bu pis vərdişdən imtina bizim hit paradda lider oldu.

2. Təlimə başlayın

Bu, təkcə ətrafa heyran olmaq deyil, həm də səyahətlər zamanı özünüzə fiziki fəaliyyət göstərmək deməkdir.

Formanızı və ümumi fiziki hazırlığınızı yaxşılaşdırmaq üçün (və bu, daha sürətli sürməyə imkan verəcək), istənilən yük yaxşı olacaq.

Əhəmiyyətli böyümə və yarışlarda rəqabət qabiliyyəti axtarırsınızsa, yeni başlayanlar üçün aşağı intensivliyin uzunmüddətli yükləri (2 saatdan) lazımdır. İdmançılar bunu “həcm” adlandırırlar. Və bu, ağciyərləri, əzələləri və ürək-damar sistemini sıx rəqabətli yüklərə uyğunlaşdırmaq üçün ilk addımdır.

3. Velosiped sürməyə başlayın

Sürətli velosiped sizə səmərəlilik və sürət əlavə edəcək. Diqqətli əməliyyat və yüksək keyfiyyətli texniki xidmət eksklüzivlik və yüksək səviyyəli komponentlərdən daha çox qazanc verəcəkdir. onları sürətlə sürməyə çalışmaq üçün heç də uyğun deyil. Bundan qurtulmaq və götürmək daha yaxşıdır. Ancaq həyat yoldaşınız və uşaqlarınız üçün tətil və ad günü hədiyyələrini qurban verərək sıradakı ən yaxşı modeli təqib etmək lazım deyil.

Başlamaq üçün, yarana biləcək həddindən artıq sürtünməni aradan qaldırmağa dəyər - və vaqon. Həm də əyləc yastıqları ilə halqa və ya disk arasındakı təmas nöqtələrində.

7. Peşəkarların bunu necə etdiyinə baxın

Müsabiqə verilişlərinə baxmaq passiv öyrənmənin effektiv üsuludur. İnsanlar heyvanlara baxmaqdan çox şey öyrəniblər. Başqa insanlara baxaraq daha çox şey öyrənə bilərsiniz. Xüsusilə birdən çox it yeyən, öz səmərəliliyini və sürətini artıran əsl peşəkarlar olduqda. Təfərrüatlara diqqət yetirmək lazım deyil, sadəcə olaraq tamaşadan həzz almaq kifayətdir. Beyninizin aktiv iştirakınız olmadan işləməsinə icazə verin.

8. Təlim-məşq toplanışlarında iştirak edin

Əgər siz artıq yəhərdə inamlı hiss edirsinizsə, bütün ərazini gəzmisinizsə və başqa bir şey istəyirsinizsə, yoldaşlarınızla birləşmək və velosiped pioner düşərgəsinə getmək vaxtıdır. Yeyin, yatın, minin və yaxşı şeylər haqqında düşünün. Yeni marşrutlar və təcrübələr. Bu təcrübə sizə təlim-məşq toplanışında daha güclü iştirakçılara yetişməklə daha sürətli olmağa imkan verəcək. Orada hobbi yoldaşlarından istənilən sualla bağlı dəyərli məlumat əldə edə və aktiv konki sürməyə davam etmək istəyi ilə özünüzü doldura bilərsiniz.

9. Təlimi davam etdirin

Əgər siz artıq onlayn olaraq super yüngül təkərlər sifariş etmisinizsə və son on il ərzində bütün Tour de France-a baxmısınızsa, hamısını məşq etmək üçün çölə çıxmağı unutmayın. Bunu müntəzəm olaraq etmək daha yaxşıdır, çünki bədəninizin imkanları sürətli sürmək bacarığının əsas komponentidir.

10. Başqa bir yol

Sürətin ən qısa yolu dağa qalxmaq və aşağı sürüşməkdir! Amma bu tamam başqa hekayədir :)

Belə bir fikir var ki, həyətdə yıxılmadan bir-iki dövrə vura bilən hər kəs artıq velosiped ustasıdır və sürmə texnikası haqqında hər şeyi bilir. Bununla belə, digər fəaliyyətlərdə olduğu kimi, burada da bacarıq səviyyələri var və düzgün texnikanı öyrənən və kifayət qədər məşq edən velosipedçi daha təhlükəsiz və daha səmərəli sürəcək.

Başlamaq

Bir çox təcrübəli velosipedçilər velosipedə düzgün minib-düşməyi öyrənmək üçün vaxt ayırmaqda çətinlik çəkirlər və onların pis vərdişləri nəqliyyatda və ya təpələrə qalxarkən onlara pis xidmət edir.

Velosiped sürməyin əsas bacarıqlarından biri də yan-yana əyilmədən düz bir xətt üzrə sürməkdir. Çoxları müəyyən bir minimum sürətə çatana qədər trayektoriyasını düzəldə bilmirlər, adətən 8-13 km/saat. Düzgün başlanğıc texnikasını öyrənmək sizə bu kritik manevr sürətinə daha tez çatmağa imkan verəcək və velosiped qismən sizin nəzarətinizdən çıxacaq. daha az vaxt.

Bəzi səhvlər

Kovboyun yəhərə tullanması çox böyük olan velosiped sürməyi öyrənmiş velosipedçilər arasında məşhurdur. Həqiqətən, bu, atlı üçün çərçivəsi çox yüksək olan velosiped sürməyin yeganə yoludur. Bu şübhəli və təhlükəli texnika belə işləyir: siz velosipedin yanında dayanırsınız, ayağınızı pedala qoyursunuz, sonra digər ayağınızla itələyirsiniz və onu artıq hərəkət edən velosipedin yəhərinin üzərinə atırsınız.
Kovboy atlamasında, sürücünün çəkisi əhəmiyyətli bir açı ilə əyildiyi halda velosipedə ötürülür. Bu səbəbdən gələcəkdə çərçivəyə və təkərlərə ziyan dəyə bilər. Xüsusilə velosiped təkərləri ciddi yanal qüvvələrə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmayıb və bu zəif tullanma texnikası təkərlərə ağır yük düşür.

“Qarşılıqlı tullanma” belə görünür: siz bir ayağınızla pedalın üzərində dayanırsınız və digər ayağınızla yerdən itələyərək velosipedi sürətləndirməyə çalışırsınız... siz velosipedi effektiv idarə edə bilmirsiniz və beləliklə, siz yoxuşa doğru irəliləməyə başlaya bilməzsiniz.

"Uçaraq tullanma" daha az tanınan, lakin eyni dərəcədə pis bir texnikadır və velosipedçinin velosipedlə yanaşı qaçmasını və sonra yəhərə tullanmasını əhatə edir. Yarışçılar bəzən bunu edirlər, lakin bu, təhlükəli və çirkindir.

Düzgün başlanğıc texnikası

1.Hər iki ayağını yerə qoyaraq çərçivənin üstündə durun. Əksər insanlar bunu etməzdən əvvəl ayağını yəhərin üzərinə atır, lakin sükanınız aşağıdırsa, siz də ayağınızı sükan üzərində yelləyə bilərsiniz. Velosipedinizin qadın çərçivəsi və ya ümumiyyətlə aşağı çərçivəsi varsa, ayağınızı düz çərçivənin üzərinə qoya bilərsiniz. Bəzən əvvəlcə velosipedi əymək lazımdır.

2. Velosiped hərəkətsiz olarkən yəhərdə oturmağa çalışmayın, əgər yəhəriniz düzgün düzülübsə, bu, çox vaxt mümkün olmur.

3. Pedalları elə çevirin ki, zəif ayağınızın yan tərəfindəki pedal 45 dərəcə yuxarı bucaq altında çevrilsin.

4.Ayağınızı bu pedala qoyun və möhkəm basın.

Eyni zamanda aşağıdakılar baş verəcək:

- bu pedaldan yuxarı qalxmaq və yəhərə oturmaq üçün pillə kimi istifadə edə bilərsiniz;

- zəncir sürücüsünə ötürülən qüvvə velosipedi sürətləndirməyə başlayacaq.

Əgər hələ də öyrənməmisinizsə, məşq etmək üçün vaxt ayırın. Mürəkkəb görünə bilər, amma əslində hər şey daha asandır. Yuxarıdakıları etməyə öyrəşdikdən sonra bu, ikinci təbiətə çevriləcək. Daha yaxşı və təhlükəsiz sürəcəksiniz, çünki velosipedinizi tez və inamla sürətləndirə bilərsiniz.

Dayan

Velosipedçilərin əksəriyyəti üçün dayanmaq o qədər də çətin deyil, amma pozulacaq pis vərdişlər və öyrənmək üçün yaxşı üsullar var.

Əvvəlcə sürəti aşağı salın

Velosipedinizin standart dişli sistemi varsa, o, yalnız hərəkət edərkən işləyir. Əyləc etməzdən əvvəl ən yaxın aşağı sürət qutusuna keçmək vərdişinə yiyələnmək vacibdir ki, yenidən işə başlayanda yaxşı dişli seçiminə sahib olasınız. Tipik olaraq, arxa ötürücü ən böyük dişli çarxına, ön ötürücü isə ikinci ən böyük dişli çarxına quraşdırılır. Təbii ki, fövqəladə vəziyyətdə siz yalnız əyləc basırsınız və dişlilər üçün narahat olmayın, lakin normal, idarə olunan dayanma zamanı dişliləri avtomatik dəyişdirməyi öyrənə bilərsiniz.

Ayaqlarınız yerə toxunduqda

Ola bilsin ki, zəif əyləcləri ayaqqabılarının altından istifadə etməklə kompensasiya etmək istəyi ilə bəzi velosipedçilər ayaqlarını çox tez yerə qoyurlar ki, bu da ağrılı ola bilər.

Dayanarkən çəkinizi bir pedala köçürməlisiniz (velosiped sərbəst dönmə ilə təchiz olunarsa, aşağı vəziyyətdə olmalıdır). Velosiped demək olar ki, dayanana qədər digər ayaq yerə toxunmamalıdır.

Velosiped hələ də hərəkət edərkən ayağınızı yerə qoysanız, aşağıdakılar baş verəcək. Artıq əyləclərin köməyi ilə dayanırsınız və eyni əyləclər bütün "velosiped + velosipedçi" sisteminə təsir göstərir. Ayağınızı yerə qoysanız, ağırlığınız ona ötürülür və əyləclər indi yalnız sizdən daha yüngül olan velosipedə təsir edir. Velosipedi sürücü ilə birlikdə idarə olunan sürətlə dayandıran əyləc qüvvəsi, velosipedin dərhal öz-özünə dayanması üçün kifayət qədər kifayət edəcəkdir. Bu arada, ətalət anı sizi trayektoriyada saxlayır, ta ki şəxsi hissələriniz qəfil dayanmış velosipedinizin gövdəsinə dəyənə qədər... oh!

Carnegie Hall-a necə gedə bilərəm?

Əgər siz illərlə təcrübəyə baxmayaraq, start və dayanma ilə bağlı pis vərdişlərə qalib gəlməmiş çoxsaylı velosipedçilərdənsinizsə, texnikanızı təkmilləşdirmək heç vaxt gec deyil. Bu tövsiyələr ilk baxışda gülməli görünə bilər, amma heç olmasa bir dəfə istifadə edən kimi həyatın yaxşılaşdığını, həyatın daha əyləncəli olduğunu görəcəksiniz... Məşq edin! Qatar! Qatar!

Çox vaxt ən çox yayılmış dağ velosipedini alarkən, insan bu velosipedin bütün tələblərinə tam cavab verib-vermədiyini düşünür. Bildiyiniz kimi, dağ velosipedləri aerodinamika və yuvarlanma ilə məşhur deyil, çünki onlar düz yollarda deyil, kobud ərazidə sürmək üçün lazımdır. Əgər siz artıq şəhərdə gəzmək üçün yol velosipedi əvəzinə dağ velosipedi almısınızsa, bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur! Velosipedi daha sürətli etmək olduqca mümkündür, bu barədə danışacağıq.

Təkərlər

Velosipedinizin sürətini artırmaq üçün bilməlisiniz ki, ən vacib şey təkərlərdir. Dağ velosipedləri standart olaraq gəlir. Şəhər mühitində son dərəcə uyğun deyil. Aqressiv protektorlu rezin yol səthinə daha kiçik bir yapışma sahəsinə malikdir və buna görə də velosipedin rulonu nəmlənir.

Yalnız yollarda sürsəniz, sürüşkən təkərlər sizin üçün ideal olacaq. Onların hamar bir səthi var, bu da velosipedə maksimum ətalət verir. Slicks yalnız nəm səthdə sürüşməyin qarşısını almaq üçün lazım olan drenaj yivlərinə malikdir.

Slicks əvəzinə "keçəl" şinlərdən istifadə etmək kontrendikedir! O, kobud səthə malikdir, bu, şinlərin asfaltda sürtünmə qüvvəsini artırır, sürüşkənlərdən fərqli olaraq. Yağışda keçəl təkərlərdə sürmək də təhlükəlidir: su təkərdən kənarda boşalmayacaq, ona görə də təkər suyun üzərində sürüşəcək. Həmçinin, keçəl təkərin rezin təbəqəsi daha incədir, buna görə də deşməyə daha həssasdır.

Bu anti-deşilmələr şəhər şəraitində çox yaxşı işləyir.

MTB üçün yuvarlanmağı yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş başqa bir uyğun şin variantı yarı sürüşkəndir. Bu, dağ təkərləri və şinlər arasında hibriddir. Heç olmasa arabir yoldan çıxarsanız, o zaman yarı sürüşkən təkər almaq daha yaxşıdır. Təkərin kənarları boyunca sünbüllər, ortasında isə hamar səth var. Yəni, sünbüllər yola toxunmağa başlayanda döngə zamanı yarı sürüşkən velosipedi yaxşı stabilləşdirir.

Yarım hamar, torpaq yollarda yaxşı yuvarlanma və tutuş birləşdirir

Genişlik çox vacibdir. Təkərlər nə qədər dar olsa, bir o qədər yuvarlanır. Yol velosipedləri mümkün olan ən dar təkərlərlə təchiz edilmişdir. Halqanın daha çox qalınlığına görə dağ velosipedinə belə dar təkərlər quraşdırmaq mümkün deyil. Ona görə də təkcə protektor növünə görə deyil, həm də jant ölçüsünə görə sizə uyğun olan təkərlər seçin.

Tez-tez ön təkərdə düyünlü və ya yarı sürüşkən təkər, arxa təkərdə isə sürüşmə yerləşdirilir. Bunun sayəsində yuvarlanmağınız yaxşılaşacaq və torpaq yolda tutuşunuz məqbul səviyyədə olacaq.

Kameralardakı təzyiq haqqında qeyd etmək lazımdır: nə qədər yüksəkdirsə, yuvarlanma bir o qədər yaxşıdır. Təkərlərdə həmin təkər üçün mümkün olan maksimum təzyiq olmalıdır. Təkərləri demək olar ki, maksimuma qədər şişirin.

Amortizasiya

Əgər sərt quyruğunuz varsa, işlər o qədər də pis deyil. Asma çəngəli sürərkən yellənir və bununla da velosipedçinin səylərini azaldır. Arxa amortizator, əgər təchiz olunarsa, velosipedi daha da pisləşdirir və həmçinin velosipedə çəki əlavə edir.

Sərt quyruq sürməyi daha sürətli etmək üçün sərt bir çəngəl quraşdırmaq daha yaxşıdır. Onun çəkisi azdır, xüsusən də karbon lifi və velosipedin ətalətini çox artırır. Üstəlik, karbon lifi, bütün üstünlükləri ilə birlikdə, materialın yaxşı elastikliyə malik olması səbəbindən bir az yastıqlanacaqdır. Alüminium karbondan daha ağır və daha ucuzdur və çox sərtdir (elastik deyil).

Sərt çəngəl ölçüsü tam olaraq çərçivənin həndəsəsinə uyğun seçilməlidir ki, sükan sütununun bucağı əvvəlki kimi qalsın.

Həmçinin, demək olar ki, bütün yumşaq çəngəllərdə kilidləmə açarı var. Kilidləmə asma çəngəlinizi sərt edəcək. Əgər tez-tez yalnız asfaltda deyil, həm də kobud ərazidə gəzirsinizsə, onda kilidləmə çəngəl çox faydalı olacaq. Bir xəbərdarlıq: tıxacların üzərində sürərkən kilidləmə söndürülməlidir, əks halda çəngəli zədələmək riski var.

Keçmə

Sistemdəki ulduzlar nə qədər böyükdürsə (ölçüsünə görə) velosipedin maksimal sürəti bir o qədər yüksəkdir. Bu, dişli nisbətinin artması ilə əlaqədardır. Nə qədər böyükdürsə, bir o qədər çox səy göstərməlisiniz.

Tək sürətdə, velosipedin maksimal sürətinin yüksək olması üçün ön tərəfdə böyük bir dişli çarx quraşdırılmışdır.

Eniş

Aşağı və dar sürmə mövqeyi küləyin müqavimətini azaldır. Bunun sayəsində velosipedin sürəti artır. Sürmə mövqeyinizi daha aerodinamik etmək üçün uzun bir yer almağa çalışın və çəngəl sükanında boşluqlar varsa, onu mümkün qədər aşağı yerləşdirin.

Gövdəyə yaxın sükanlarda quraşdırılmış xüsusi günəş şezlonqları da satılır. Bir şezlonqla əlləriniz bir-birinə yaxın olacaq, həm də aşağı: təxminən yəhər səviyyəsində (velosiped ölçüsü sizə yaxşı uyğun gəlirsə). Şezlongun dizaynına daxil olan qoltuqaltılar sayəsində daha az yorulacaqsınız.

Çiyinlərinizin genişliyinə uyğun olaraq sükan çarxını öz əllərinizlə kəsə bilərsiniz. Bu, velosipedin idarəetməsini pisləşdirəcək, lakin aerodinamikasını yaxşılaşdıracaq.

Həmçinin yəhərin düzgün hündürlüyə qoyulduğundan əmin olun. Bunu etmək üçün velosipedə oturun və pedalı aşağı vəziyyətə çevirin. Bu vəziyyətdə, müvafiq ayaq praktik olaraq düzəldilməlidir. Hər zaman ayaqlarınızı əyərək sürsəniz, pedal çevirmə səmərəliliyiniz əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Bundan əlavə, birgə problemlər yarada bilər.

Pedallar

Heç düşünmüsünüzmü ki, əslində yalnız bir ayağınızla pedal vurursunuz? Bir ayaq pedala basır, digəri isə bu zaman istirahət edir. Bu, yalnız adi pedallar və ya onlar da deyildiyi kimi, "stomperlər" üçün aiddir.

Pedal çevirmə performansını yaxşılaşdırmaq üçün mühəndislər xüsusi velosiped ayaqqabılarının altındakı qıfıllara etibarlı şəkildə bərkidilmiş klipsiz pedallar icad etdilər. Hiylə ondan ibarətdir ki, kontaktlarda siz yalnız pedala basmaqla yanaşı, digər ayağınızla da yuxarı çəkə bilərsiniz. Ayaqlarınızla bir dairəni təsvir etmək, yəni pedala basmaq əvəzinə dairəvi hərəkətlər etmək üçün özünüzü məşq etmisinizsə, maksimum səmərəlilik əldə edilir.

Kontakt pedalları platformalı və platformasız mövcuddur; Bu fotoşəkil platformasız pedalı göstərir.

Daha ucuz və köhnəlmiş bir seçim ayaq klipləri olan pedallardır. Barmaq klipləri ayağınızı pedalda saxlayan qayışlardır. Onların dezavantajı, kontaktlardan fərqli olaraq, barmaq kliplərini açmaq daha çətindir və ayağı kifayət qədər yaxşı tutmurlar. Ancaq barmaq klipləri ilə mütləq velosiped ayaqqabısı deyil, hər hansı bir ayaqqabı ilə gəzə bilərsiniz.

Barmaq kliplərini özünüz edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün uyğun bir nazik kəmər götürün və pedala bu şəkildə yapışdırın:

Sağda bu evdə hazırlanmış barmaq kliplərinə necə uyğunlaşmağın diaqramı var.

Xidmət

Ən azı mövsümdə bir dəfə velosipedinizin bütün komponentlərindən keçin. Bu olmadan, velosipedinizin rulmanlarının köhnəldiyini və ya hər hansı bir hissəsinin zədələndiyini belə bilməyəcəksiniz. Velosipedin sürətinin artması onu yeniləri ilə əvəz edərkən, zənciri və toplu podşipniklərin təmizlənməsi və yağlanması, sonuncu topların dəyişdirilməsi və s. Əyləclərin tənzimlənməsi, yastıqların rotor və ya halqaya toxunması halında da kömək edəcəkdir.

Sahildəki kolların və pedalların konuslarını yaxşı tənzimləmək lazımdır. Bunu düzgün edə biləcəyinizə əmin deyilsinizsə, bir mütəxəssisə müraciət etmək daha yaxşıdır.

Zənciri yağlamadan əvvəl ötürücü dişli çarxları və çarxları təmizləyin. Sonra zənciri yuyun. Bunu su ilə etmək məsləhət görülmür, çünki pas əmələ gələ bilər. Zənciri qapaqlı bir konteynerə qoyun, benzinlə doldurun və qapalı konteyneri silkələyin. Bu yolla zəncir bütün çətin əldə edilən yerlərdə yaxşı yuyula bilər.

Zəncir maye sürtkü ilə yağlanmalıdır. Yağlamadan sonra velosipedi 15 dəqiqə tək buraxın və sonra zəncirdən artıq sürtgü çıxarın. Bu edilmədikdə, kir asanlıqla yapışacaq, buna görə də zəncir yuyulmalı və yenidən yağlanmalı olacaq.

Zənciri yağlamağın ən münasib yolu yağ qutusudur.

Zəncirin hələ çox dartılmadığından əmin olun, əks halda kaset və sistemi öldürəcək. Zənciri dəyişdirmək əvəzinə, köhnəlməni vaxtında hiss etməsəniz, daha sonra bütün transmissiyanı dəyişdirməli olacaqsınız.

Çəki

Təəccüblü deyil ki, yol yarışçılarının yüngül velosipedləri var, onların bir çoxunun çəkisi təxminən 6-7 kq! Belə bir velosipeddə sürətlə sürətləndirmək və sonra sürəti saxlamaq heç də çətin deyil.

Velosipedinizi yüngülləşdirmək üçün ağır hissələri əvəz edə bilərsiniz. Təbii ki, hissənin çəkisi azaldıqca onun dəyəri də artır. Buna görə də, ən yüngül karbon komponentləri çox bahalıdır.

Vəsaitiniz çox məhduddursa, o zaman ən azı bir karbon deyil, yalnız bir çərçivə ala bilərsiniz. Hal-hazırda, alüminium karkaslar da butting və hidroformasiya texnologiyalarına görə aşağı çəkiyə malikdir.

Sürət təkcə velosipeddən asılı deyil. Təkcə velosipedi deyil, həm də pedal çevirmə texnikasını, nəfəs almağı və başqa şeyləri təkmilləşdirmək lazımdır. Əsasən, atlı velosipedi deyil, sürmə sürətini təyin edir! Buna görə də, daha çox gəzin və zaman keçdikcə yüksək sürmə sürəti sizin üçün əlçatan olacaq.

Velosiped sürmənizi təhlükəsiz və rahat etmək üçün düzgün avadanlıq seçməlisiniz.

Dəbilqə. Düşdüyünüz halda zədələnmə şansınızı azaldacaq. Və marşrutunuzun nə qədər uzun olmasının əhəmiyyəti yoxdur. Həmişə dəbilqə taxın. Başı sıxmamalı və ya sərbəst sallanmamalı, sürtməməli və narahatlığa səbəb olmamalıdır. Başın arxasındakı tənzimləmə onu tam olaraq başınızın həcminə uyğunlaşdıracaq.
Dar şalvar və ya leggings. Geniş ayaqlı şalvarda gəzmək təhlükəlidir: onlar zəncirdə ilişib qala bilərlər. Son çarə olaraq, onları corablara soxun və ya xüsusi kliplərlə tutun.
Velosiped şortu. Uzun məsafələrə səyahət etmək qərarına gəlsəniz, onlar əvəzolunmazdır. Yumşaq "bezi" səfəri daha rahat edəcək. Uzun bir velosiped sürdükdən sonra kalçanız daha az ağrıyacaq.
Əlcəklər. Onlar ovuclarındakı gel yastiqciqlar sayəsində sükan çarxının nasırlarının qarşısını almağa kömək edəcəklər. İsti havalarda barmaqsız əlcəklər seçə bilərsiniz. Soyuq havada - bütün əli əhatə edən klassiklər.
Eynək. Gözləri günəşdən, küləkdən, tozdan və kiçik daşlardan qoruyurlar.
Dərin protektorlu ayaqqabılar. Bu, pedallarda daha yaxşı tutma təmin edəcək və ayaqlarınız onlardan sürüşməyəcək. Qabaqcıl velosipedçilər xüsusi velosiped ayaqqabıları ilə klipsiz pedallardan istifadə edirlər. Döşəmədə pedala bərkidilmiş və ayağa maksimum dəstək verən çəngəl var. Ancaq unutmayın: bu vəziyyətdə ayaqlara yük fərqli olacaq, buna alışmalı olacaqsınız.
Parlaq köynək, sviter, pencək.İdeal olaraq, əks etdirən zolaqlarla.
Sırt çantası. Sırtınıza rahat oturmalıdır.

Aydındır. Velosipedlə bir şey etməliyəmmi?

Uzun səfərdə necə davranmaq lazımdır?

Mümkünsə, qrupla səyahət edin. Bu, daha əyləncəli və təhlükəsizdir.

Proses zamanı çox güman ki, sizə bir külək mane olacaq. Ən yaxşı seçim daha güclü velosipedçinin arxasında oturmaq və onun aerodinamik “çantasına” minməkdir. Ancaq sürəti azaltmağa vaxtınız olması üçün məsafəni qorumağınızdan əmin olun.

Özünüzü çox yükləməyin. Əgər yorğunsansa, dayan, dincəl, qəlyanaltı ye. Və ya sadəcə velosipedinizi sükandan tutaraq gəzin. Velosiped sürmək rekordlar qırmaq deyil, əylənmək üçündür.

Çox parlaq faranız və əla velosipediniz olsa belə, gecə sürməkdən çəkinin.

Qaranlıqda sürmək qayda deyil, nadir bir istisna olsun.

Özünüzlə ağır bel çantası götürməyin. Özünüzü əsas şeylərlə məhdudlaşdırın. Yol boyu su yığmaq üçün bir yer varsa, özünüzlə əlavə şüşə götürməyin.

Həddindən artıq istidə velosiped sürməkdən çəkinin. Uzun səfərlər üçün ideal hava buludlu və sərindir.

Uzun bir velosiped sürməyə getməzdən əvvəl unutmayın:

Marşrutu öyrənin, su və qida əlavə edə biləcəyiniz nöqtələri qeyd edin və çətin hissələri nəzərə alın.
Təkərlərin yaxşı şişirdildiyini və düz olmadığını yoxlayın.
Əyləcləri sınayın.
Ötürücü dəyişdiricilərdə və zəncirdə kir və daş olub olmadığını yoxlayın.

Maşınla yola çıxdığım üçün yol hərəkəti qaydalarını xatırlamalıyam?

Əlbəttə. -a görə, velosipedçinin iki statusu ola bilər.

1. Motorsuz nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü. Velosiped sürürsənsə. Əsas qaydalar Bölmə 24 Rusiya Federasiyasının Yol Hərəkəti Qaydaları. Velosipedçilərin və moped sürücülərinin hərəkəti üçün əlavə tələblər.:

Yol nişanlarına əməl edin, svetoforlara və yol nizamlayıcılarına tabe olun.
Zebra keçidlərində piyadalara və dayanacaqda tramvaya minən və ya düşən sərnişinlərə yol verin.
Digər hərəkət iştirakçılarına sola və ya sağa dönmə barədə vaxtında məlumat verin. Bunu etmək üçün müvafiq qolu yan tərəfə uzatın. Əyləc etmək istəyirsinizsə, əlinizi başınızın üstünə qaldırın.
Sürücülərlə eyni qaydalara uyğun olaraq digər nəqliyyat vasitələrini keçin: yalnız solda, əvvəlcədən siqnal verərək (sol əliniz yan tərəfə keçərək).
Çox zolaqlı yollarda və ya tramvay xətti olan yollarda sola dönməyin. Bu vəziyyətdə, piyada keçidindən istifadə edərək kəsişməni endirmək və keçmək lazımdır.
Sükan çarxını həmişə ən azı bir əlinizlə tutun.
Avtomobil sürərkən telefonunuzu qulaqlıqsız istifadə etməyin.

2. Piyada.Əgər atdan düşüb velosipedin yanında gəzirsinizsə. Əsas qaydalar Rusiya Federasiyasının Yol Hərəkəti Qaydalarının 4-cü bölməsi. Piyadaların vəzifələri.:

Keçidin, lakin heç bir halda velosipedinizlə piyada zebra keçidini keçməyin.
Yaşayış yerlərindən kənarda, velosipedinizdən enin və nəqliyyatın hərəkət istiqamətində yolun kənarı ilə gedin. Adi piyadalar maşınlara tərəf gedirlər.

Səkilərdə velosiped sürmək mümkündürmü?

Bu mümkündür, lakin ekstremal hallarda. Yol hərəkəti qaydaları velosipedçilərin hərəkəti üçün aşağıdakı prioritetləri müəyyən edir:

Velosiped və ya velosiped/piyada yolu.
Yolun sağ kənarı (kənardan bir metrdən çox olmayan) və ya çiyin. Bu seçim həmişə konvoyda olan velosipedçilər tərəfindən istifadə edilməlidir.
Piyada zonası və səki - yalnız ilk iki variant mümkün olmadıqda. Bu zaman piyadalara üstünlük verilir: velosipedçi onlara mane olarsa, o, atdan enməlidir.

Velosipedçinin yaşı 14-dən azdırsa, o, yalnız səkilərdə, velosiped yollarında və ya velosiped/piyada yollarında gəzə bilər. Eyni şey 7 yaşından kiçik uşağı velosiped oturacağında daşıyan və ya müşayiət edənlərə də aiddir.

Lakin velosipedçilərə magistral yollarda hərəkət etmək qəti qadağandır.

Qaydaları pozsam nə olar?

Yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə İnzibati Xətalar Məcəlləsi cərimə nəzərdə tutur - 500-dən (velosipedçi atdan düşərsə) 800 rubla qədər (velosiped sürərsə).

Velosipedçi sərxoş vəziyyətdə qaydaları pozarsa, cərimə 1000-1500 rubla qədər artır.

Nə qədər tez-tez velosiped sürsəniz, sizin üçün bir o qədər çox imkanlar açılacaq. Bu nəqliyyat növü xoş və faydalı vaxt keçirmək üçün əla vasitədir. Əsas odur ki, təhlükəsizliyi xatırlayın.

Atmaq istəmədiyiniz köhnə paltarları seçin. Sayt seçin. Bu boş torpaq olan bir yer olsa yaxşıdır, çünki təkərlər orada ilişməyəcək.

Birincisi, pedallardan istifadə etmədən sürün. Siz balansı hiss etməlisiniz. Sol ayağınızı yerə, sağ ayağınızı isə velosiped pedalına qoyun. Səthdə olan ayaqla itələyin və digərini rahatlayın və heç bir səy göstərməyin. Yan tərəfə əyilmədən mümkün qədər uzaq sürməyə çalışın. Sükan çarxını çevirməyə ehtiyac yoxdur. Balans bu nəzarətlə deyil, vücudunuz tərəfindən qorunur.

Sürüşün özünə keçin. Velosipedə minəndə əsas odur ki, panik olmasın. Sadəcə əzələlərinizi rahatlayın. Bədən çəkinizi dörd nöqtəyə - ayaqlarınıza və qollarınıza bərabər paylayın. Bədən hissələrinin hərəkəti hamar, çox sarsılmadan baş verməlidir. Gözlər tarazlığın qorunmasında çox mühüm rol oynayır. Ayağa baxmağa ehtiyac yoxdur, irəli bax, yalnız irəli! Beynin özü digər obyektlərə nisbətən tarazlığı tənzimləyəcək.

Sürməyi öyrənin velosiped Yalnız düz və düz bir səthdə lazımdır. Sükan çarxını çevirməyə ehtiyac yoxdur. Yemək yeyərkən əzələlərinizi gərginləşdirməyin. Rahatlayın, pedalları bacardığınız qədər itələməyin, başınızı yuxarı qaldırın, ancaq sükanı möhkəm tutun. Əgər dönəcəksinizsə, sükanı kəskin şəkildə sıxmayın. Bədəni və sükanı bir az çevirin. Və daha bir vacib fakt: velosipedi çox sürətlə sürmək müəyyən bacarıq və bilik tələb edir, velosipedi çox yavaş sürmək isə tarazlığı qorumağı çətinləşdirir. Orta sürətlə sürmək lazımdır.

Mövzu ilə bağlı video

Qeyd

Velosiped sürməyi öyrənmək üçün ilk növbədə yaxşı tarazlığa sahib olmalısınız. Vestibulyar aparat insanın tarazlıq hissi üçün cavabdehdir, daxili qulağın bir hissəsi, istənilən vaxt kosmosda bədənin mövqeyini təyin etməyə və hərəkət trayektoriyasına müvafiq düzəlişlər etməyə imkan verir.

Faydalı məsləhət

Velosiped sürməyi öyrənmək üçün tarazlığı qorumaq bacarığını mənimsəməklə başlayın. Bu, demək olar ki, bütün əzələ qruplarının iştirakını tələb edəcəyi üçün məşqə başlamazdan əvvəl yaxşı fiziki formada olmalısınız. Əvvəlcə pedallardan istifadə etmədən tarazlamağı öyrənin. Onları üfüqi bir vəziyyətə gətirin, itələyici ayağınızı onlardan birinə qoyun. Pedala basın və bir az irəli sürdükdən sonra digər ayağınızı yerdən itələyərək ikinci ayağınıza qoyun.

Əlaqədar məqalə

Mənbələr:

velosiped sürməyi öyrənin

Velosiped sürmək təkcə fayda və həzz gətirmir, həm də sağlamlığı yaxşılaşdırır. Axı bu, təkcə əla nəqliyyat vasitəsi deyil, həm də təlimçidir. Velosiped sürmək uşaqlara nə qədər sevinc gətirir! Onu sürməyi öyrənmək olduqca sadədir. Bunu etmək üçün yalnız səbirli olmaq və təhlükəsizlik haqqında xatırlamaq lazımdır.

Təlimatlar

İndi velosipedə keçək. Onu sizə uyğunlaşdırmaq lazımdır. Oturacağı tənzimləyin. Unutmayın ki, yəhərdə olduğunuz zaman ayaqlarınız yerdə olmalıdır. Zamanla yəhər qaldırıla bilər ki, ayağın barmağı yerə toxunsun. Bu optimal yəhər hündürlüyü olacaqdır. Əyləclərin və sükan çarxının quruluşunu da başa düşmək lazımdır.

Yəhərdə oturarkən, ayaqlarınızı yerdən bir neçə saniyə qaldırarkən tarazlığınızı qorumağa çalışın. Bu məşq sizə tarazlıq, tarazlıq, oturacaq və sükan rahatlığı üçün bir az hiss etməyə kömək edəcək.

İndi yavaş-yavaş hərəkət etməyə başlaya bilərsiniz. Pedallara toxunmadan ayaqlarınızla yerdən itələyin. Bunu bir az yamacdan etmək yaxşıdır. Əyləc haqqında unutmayın, sürəti tənzimləyin. Velosipedi müxtəlif istiqamətlərə yönəldə bilərsiniz - onu sərbəst idarə edin. Pedallara və ya ayaqlara deyil, yola baxmağı unutmayın. Əks halda, balansınızı itirəcəksiniz. Lazım gələrsə, özünüzü dəstəkləmək üçün ayaqlarınızı yerə toxundurun.

Əgər yıxıldığınızı hiss edirsinizsə, əvvəlcə sürəti azaldın və yalnız sonra özünüz yerdə dayanın. İndi pedal çevirərkən sürməyə çalışın. Bir az sürət yığ. Başlamaq üçün 3-5 metrlik qısa məsafələri sürün və yalnız bundan sonra pedal vurma texnikasını tam mənimsədikdən sonra məsafəni tədricən artıra bilərsiniz.

Növbəti addım növbələrdir. Sola və sağa dönməyə çalışın. Hər iki istiqamətdə bir dairədə hərəkəti məşq edin.

Yaxşı, indi təlimin bütün mərhələlərini birləşdirməyə çalışın: 50 metr sürməyə çalışın, əyləc edin, dönün və geri qayıdın. Bunu problemsiz etməyə başlayan kimi, demək olar ki, sürməyi öyrəndiniz.

Faydalı məsləhət

Yolda sürərkən həmişə yol hərəkəti qaydalarına əməl edin. Velosiped sürərkən həmişə dəbilqə taxın və yola çox diqqət yetirin.

Bütün ömrünüz boyu velosipedə sahib olmaq arzusunda olmusunuz, lakin sürməyi öyrənə bilmədiniz. Hər şey qaydasındadır. İstənilən yaşda sürməyi öyrənə bilərsiniz. Əsas arzu.

Təlimatlar

Balansınızı saxlamağı öyrənin. Balans məşqləri satın almadan çox əvvəl başlana bilər. Və bunu ən adi gəzintilər zamanı edə bilərsiniz. Bordür boyunca gölməçənin ətrafında gəzin, içəri girməməyə çalışın. Çayı çınqıllar və ya dar bir log üzərində keçin. Bunu müntəzəm olaraq edin.

Evinizin yaxınlığında düz bir sahə seçin. Heç bir çuxur və qabar olmamalıdır. Ayaqlarınızla yerdən itələməyə və yol boyu bir neçə metr gəzməyə çalışın. 20-30 metr müvazinətinizi saxlayana qədər bu məşqi edin. Bir neçə gün belə məşq edin.

Yəhəri bir az qaldırın. Ayaq barmaqlarınızla yerə toxunmalısınız. Balans məşqlərinizə davam edin.

Pedalları vidalayın və yəhəri normal səviyyəyə qaldırın. Eyni yolda məşq edin. Əyləcləri idarə edin. Yolun bir ucundan digərinə bir neçə dəfə yuvarlayın, sonunda dayanın.

Dönməyi öyrənin. Unutmayın ki, dönərkən pedal vurmağa ehtiyac yoxdur, sürət artıq kifayət qədər yüksəkdir.

Qısa məşqlərlə başlayın. İlk günlərdə onlar yarım saatdan çox olmamalıdır.

"Pedalsız" mərhələsi çox uzun sürməməlidir, əks halda əyləcləri sonradan mənimsəmək çətin olacaq.

Sürməyə başlamazdan əvvəl düzgün düşməyi öyrənməlisiniz.

Yol təhlükəsizliyi qaydalarına əməl edin. Təcrübəsiz velosipedçi birbaşa yolun kənarına çıxmamalıdır. Əgər siz artıq balansınızı necə saxlamağı öyrənmisinizsə, əyləc və pedaldan istifadə edin, ilk dəfə xüsusi cığırlarda gəzin.

Faydalı məsləhət

Yolda artıq rahatsınızsa, sərnişin götürə bilərsiniz.

Kiçik bir uşaq üçün, böyüklərin qarşısında xüsusi bir yəhər düzəldin. Heç bir halda onu baqajın üzərinə qoymayın.

Bir az velosiped aləti alın. Hər halda, dəbilqə, dirsək və dizlik sizə zərər verməyəcək.

Sürətli hərəkəti sevənlər üçün velosiped icad edilmişdir. Yüksək sürətə çata bilməsi ilə yanaşı, həm də ekoloji cəhətdən təmizdir. Bundan əlavə, bu vasitəyə minmək bədəni, arxa və ayaqların əzələ sistemini gücləndirir, həmçinin artıq çəki ilə mübarizə aparmağa imkan verir. Maksimum fayda və həzz almaq üçün velosiped sürmək lazımdır.