의무적 자동차 보험에 대한 보너스-말루스 계수가 0으로 재설정되는 경우. kbm 감소 의무보험에 따라 kbm이 0으로 재설정되는 경우

모스크바, 10월 13일 - RIA Novosti/Prime. 러시아자동차보험연맹(RUA)은 무재해율(FMR) 계산에 문제가 있고, 수많은 위조 자동차 보험이 시장에 등장하고 있음에도 불구하고 2014년부터 시작된 MTPL 개혁이 이루어졌다고 발표했다. 아직 정책이 해결되지 않았습니다.

2014년 10월 1일, 교통 사고 피해자에 대한 지불 한도와 관련하여 강제 자동차 책임 보험에 관한 법률 개정안이 발효되었습니다(재산의 경우 생명과 건강을 위해 16만 루블에서 40만 루블로 증가했습니다) 루블 ~ 500,000루블). 자동차책임보험의 관세가 두 차례(2014년 10월, 2015년 4월) 인상되었으며, 2015년 7월 1일부터 자동차면허 전자발급이 가능해졌습니다.

“MTPL 개혁이 이루어졌다고 생각합니다. 그러나 문제는 남아 있습니다. 이것이 BMR(보너스-말루스 계수)이며 현재 작업 중입니다. 현재 위기 상황에서 수많은 가짜 정책이 등장하고 있습니다." - RSA 전무 이사 Evgeny Ufimtsev는 화요일 온라인 컨퍼런스에서 말했습니다.

그러나 Ufimtsev는 1년 전에 서비스 가용성, 지불 부적절, 추가 서비스 부과 및 기타 사항에 대한 불만이 많이 있었다면 이제는 실제로 사라졌다고 지적했습니다. “어쨌든 같은 중앙은행과 FAS에 따르면, 우리는 같은 통계를 갖고 있는데, 이제 서비스 자체의 질이 크게 개선됐다”고 강조했다.

OSAGO의 진위 여부는 더욱 강력하게 통제될 것입니다.

RSA에 따르면 현재 러시아에는 가짜 MTPL 정책의 약 2~2.5%(약 100만 개 정책)가 있습니다.

Ufimtsev는 "사람이 정책이 가짜라는 것을 알고 고의로 구매한다는 사실이 조금 무섭고 속상합니다. "라고 Ufimtsev는 말했습니다. 가짜 정책을 구매하면 자동차 소유자에게 교통 경찰 벌금 (800 루블)의 형태로 불필요한 비용이 발생하고 부상당한 사람의 자동차 수리 비용을 본인 부담으로 지불합니다.

또한 보험 내역과 BMR(Bonus-Malus Coefficient)도 손실됩니다. “이것은 매우 중요한 일입니다. 1년 동안 운전을 하지 못한 사람이 수년 동안 벌어들인 보험 내역을 재설정하면 할인이 30~40% 또는 심지어 50% 손실될 수 있습니다. "라고 해명했다.

RSA는 고의로 위조 MTPL 보험을 구매한 차량 소유자에게 책임을 묻기 위해 현재 CAO(행정 위반 규정)를 개정하는 제안을 개발 중입니다.

“자동차 소유자는 행정적 책임을 집니다. 그러나 적절한 증거 기반이 필요하고 법정에 회부되는 사례가 거의 없기 때문에 고의로 가짜 보험을 구매했음을 입증하는 것은 어려울 수 있습니다. 그러한 위반자를 더 효과적으로 처벌하기 위해 "라고 Ufimtsev는 설명했습니다.

그에 따르면, 누구도 가짜 보험을 구매하지 않을 수 없기 때문에 변경 사항을 잘 고려해야 하며 제재 조치가 명확하게 명시되어야 합니다. 전문가는 “이제 모든 것이 논의 단계에 있다”고 결론지었다.

온라인 회의에서 Ufimtsev는 또한 강제 자동차 책임 보험 정책의 존재 여부가 현재 교통 규칙 (교통 규칙) 위반을 기록하는 비디오 카메라로 확인할 것이라고 말했습니다. 그는 시범 프로젝트가 올해 말 이전에 한 지역(모스크바 또는 카잔)에서 시작될 것이라고 말했습니다.

Ufimtsev는 정책이 없으면 교통 규칙을 위반하는 것과 동일하므로 차량을 확인할 때 이러한 카메라는 RSA 정보 시스템에 액세스하여 지나가는 차량에 MTPL 정책이 있는지 여부에 관계없이 데이터를 수신할 수 있다고 설명했습니다.

“방금 보험을 구입했지만 아직 보험 상품을 시스템에 입력하지 않은 경우, 벌금을 부과하기 위한 특별한 짧은 전환 기간(예: 7~14일)이 주어져 보험 회사가 다음과 같은 기회를 가질 수 있습니다. RSA 전무이사는 덧붙였습니다.

KBM 계산의 품질이 더 좋아야 합니다.

Evgeny Ufimtsev가 보고했듯이 MTPL 개혁 결과에 따라 유일한 어려운 문제는 MTPL 정책 비용에 영향을 미치는 보너스-말루스 계수(이전 기간의 사고율에 따라 증가 또는 감소)입니다.

이전에 RSA와 러시아 은행은 이미 KBM의 잘못된 계산과 관련하여 자동차 소유자의 요청이 크게 증가했다고 발표했습니다.

"KBM 계산에 따르면 요청이 엄청나게 증가했습니다. 작년에 15,000건의 요청이 지난 1년 동안 매달 증가했습니다. ... 2015년 7월에만 65,000건의 요청이 발생했습니다." Analytical Work의 Lyudmila Senkina가 데이터를 인용했습니다.

그녀에 따르면 RSA는 이러한 상황에서 벗어나기 위해 보험 회사와 협력을 구축하려고 노력하고 있습니다. 지역 회의가 반복적으로 열리고 대규모 보험사와 관계가 구축되어 대량의 계약과 시민 수를 제공합니다. 신청하는 사람.

러시아 은행도 이 문제 해결에 참여하고 CBM 품질 계산의 주요 문제가 무엇인지 이해하기 위해 보험 회사 및 RSA 경영진과 정기적으로 회의를 개최합니다. 이러한 문제는 해결되었으며 마감일은 언제입니까?

중앙은행 부회장 Vladimir Chistyukhin에 따르면 보험사는 러시아 자동차 보험사 연합(AIS RSA)의 자동화된 정보 시스템 데이터베이스에 품질이 낮은 데이터를 입력한 이유로 벌금을 물게 될 것입니다. 그는 “현재 RSA는 정보 게시 실패, 정시 게시 실패, 정보 수정 실패 등에 대해 특정 유형의 벌금 도입에 관한 결정을 이미 내렸습니다.”라고 말했습니다.

이는 보험 회사에 심각한 영향을 미칠 것이며, 보험 회사는 이 데이터베이스에 더 나은 데이터 배치를 염려할 것이라고 Chistyukhin은 믿습니다. 필요한 경우 벌금이 인상될 수 있습니다.

중앙 은행 부회장은 "올해 12월까지 보너스-악 계수 계산의 질적 도약이 예상될 수 있습니다"라고 말했습니다.

E-정책 OSAGO: 인기가 높아지고 있습니다.

MTPL 전자보험 프로젝트의 경우 RSA에 따르면 2015년 10월 1일부터 전자자동차보험 판매 2단계가 시작되면서 서비스 인기가 높아지는 계기가 됐다.

10월 1일부터 러시아 운전자는 인터넷을 통해 전자 정책(e-policy)을 발행하여 새로운 MTPL 계약을 체결할 수 있습니다. 기존에는 2015년 7월 1일부터 기존 의무자동차보험 계약을 갱신해야만 가능했다. 그러나 법인은 2016년 7월 1일부터 전자 증권만 구매할 수 있습니다.

RSA 데이터에 따르면 프로젝트 시작 이후 10,800개 이상의 MTPL 전자 정책이 판매되었습니다. 10월 1일부터 약 250만 개의 전자정책이 시행되었으며, 그 중 1.5개가 새로운 정책이다. "따라서 우리는 다음과 같이 말할 수 있습니다. 10월 1일 이전에 하루 평균 약 100개의 보험 상품이 판매되었다면 이제 이 수치는 300개의 상품을 초과하며 날마다 상승 추세가 있습니다."라고 All 회장은 말합니다. -러시아 보험사 연합(VSU) 및 RSA Igor Yurgens.

그에 따르면, 서비스 접근성 문제가 해결되었으며 이제 소비자는 전국 어디에서나 서비스를 받을 수 있는 기회를 갖게 되었으며, 이 기회를 활용할지 여부에 대한 결정은 소비자의 몫입니다. 전자 정책은 크라스노다르 지역, 로스토프, 보로네시, 볼고그라드, 니즈니노브고로드 지역과 같은 지역에서 가장 인기가 높습니다.

약 30개 회사가 이미 전자 MTPL 판매 시스템에 연결되어 있습니다. 현재 전자 보험 상품, 특히 AlfaStrakhovanie, VSK, Zetta Insurance, Intach Insurance, MAX, Renaissance Insurance, RESO-Garantiya, Rosgosstrakh, Tinkoff Insurance, Uralsib "가 판매됩니다.

재인쇄 및 인용(전체 또는 일부) 시 RIA Novosti 링크가 필요합니다. 인터넷에서 인용할 때에는 http://ria.ru 사이트로의 하이퍼링크가 필요합니다.

오늘날 KBM OSAGO에 따르면 제로화는 뚜렷한 이유 없이 보험 가격이 크게 상승하는 가장 일반적인 원인으로 간주됩니다. 성실한 운전자는 자신의 "자동차" 가격이 왜 올랐는지 이해하지 못하며 규칙을 위반한 사람들은 이 사실을 기뻐합니다.

잘 알려지지 않은 회사의 사무실에서 보험을 신청할 때 보험 계약자의 데이터를 기록하는 동안 오류가 발생하는 경우가 많기 때문에 OSAGO의 CBM이 초급 수준으로 축소됩니다. 고의로 한 것인지, 실수로 한 것인지는 단정하기 어려우므로, 신규 가입 시에는 보험약관의 진위 여부를 확인하고, 무사고 운전을 위한 누적 할인도 함께 확인하는 것이 좋다는 점을 잊지 마시기 바랍니다. 보험기간 동안.

모든 자동차 소유자가 의무 자동차 책임 보험(MTPL)을 보험 정책으로 계산하는 방법과 왜 일부 자동차 소유자는 더 많이 지불하고 다른 자동차 소유자는 더 적게 지불하는지 아는 것은 아닙니다. 오늘날 "자동차 시민" 보험료 금액 계산은 기본 요율과 수정 요소를 기반으로 합니다. MTPL 자동차 책임 보험의 보험료 금액에 영향을 미치는 변수 중 하나는 BMR(보너스-말루스 비율)입니다.

이 지표는 보험에 가입한 자동차 소유자가 조심스럽게 운전하도록 권장하며, 보험사에게는 손해 보상 비용을 균등화할 수 있는 기회입니다. 보험 회사의 장점은 회사의 지불액이 줄어들고 보험 계약자가 자동차 사고를 자주 당하는 경우 예산에 추가 자금이 공급된다는 것입니다.

사실 이 계수는 자동차 보험 가격을 여러 번 인상할 수 있으며 이는 보험사에 손실 보상에 사용할 수 있는 추가 자금을 의미합니다.

당연히 CBM이 소진되면 자동차 소유자에게는 불쾌한 일입니다. 이로 인해 새로운 보호 기간에 대해 지불해야 할 금액이 커지기 때문입니다. 이러한 상황은 RSA에 저장된 데이터의 기술적 오류로 인해 발생하는 경우가 많습니다.

이 경우 먼저 보험회사에 연락하여 실제 재설정 사유를 알아내셔야 합니다. 강제 자동차 책임 보험을 갱신 할 때 보험 계약자가 교통 사고에 연루되었다는 사실로 인해 CBM이 소진되는 경우가 있는데, 운전자에 대한 정보 입력시 단순한 오타가 그 원인이 될 수 있습니다.

CBM은 언제 사용되나요?

이 절차에는 운전 면허증과 자동차 소유자의 여권만 필요하며 필수 양식을 작성하는 데 약간의 시간이 필요합니다. 그러나 자동차 소유자가 1년 동안 책임을 보장하지 않으면 할인이 0으로 재설정되며 단일 데이터베이스를 통해서도 가용성을 확인하는 것은 의미가 없습니다.

의무 자동차 책임 보험에 따라 CBM은 언제 0으로 재설정됩니까?

우리는 이미 매년 보험을 갱신하지 않으면 할인은 1년 후에 만료되고 자동차 소유자는 비용과 관련하여 보너스가 "중립"인 "표준" 초기 조건에 따라 정책 비용을 지불하게 될 것이라고 이미 말했습니다. . 러시아 자동차 보험사 연합(RUA)의 데이터베이스와 비교하여 KBM을 확인하면 정보를 볼 수 있으며 오히려 MTPL에 따른 할인이 누락되었거나 KBM을 찾을 수 없는 이유를 확인할 수 있습니다. 종종 "보험 청구가 가능함"이 언제인지 표시됩니다.

해당 정보를 찾을 수 없는 경우 다음과 같은 이유로 보너스가 재설정될 수 있습니다.:

1. 오랫동안 보험에 가입하지 않았거나 마지막으로 자동차 보험을 가입한 지 1년이 넘었습니다.
2. 후자를 무제한으로 변경하지 않고 보험에 다른 운전자를 추가했습니다.
3. 보험 회사를 변경했지만 이전 보험 회사에서 귀하의 데이터를 입력하지 않았습니다.
4. 인적 요인은 보험 대리인이나 운전자가 보험 계약자에 대한 정보를 작성하는 데 실수를 한 경우입니다.
5. 보험 계약자는 보험사에 제공하지 않은 정보인 운전 면허증을 변경했습니다.
6. 보험 계약자가 다른 자동차를 구입했기 때문에 자동차 번호의 데이터가 일치하지 않습니다.

보험 중단

우리는 이미 운전자가 1년 이상 보험에 가입하지 않으면 보험을 상실한다고 말했습니다. 즉, 보너스는 1년에 해당하는 한 보험 기간에 대해서만 계산되기 때문에 보험 회사에 신청서를 작성하는 것은 의미가 없습니다.

따라서 재설정이 합법적으로 발생했습니다. 자동차 판매로 인해 1년 이상 보험에 가입하지 않았거나 의무 자동차 책임 보험에 가입하지 않아 단순히 법률을 위반한 경우 할인은 다음부터 새로운 방식으로 적용됩니다. 구매한 "자동차 보험" 양식이 발효되는 순간.

사고가 났어요

보험 계약자의 과실로 발생한 교통사고는 CBM이 재설정되고 자동차 보험 양식 비용이 더 높아지는 가장 일반적인 이유입니다. 보호 기간 동안 보험 보상이 있으면 보너스-악 계수를 재설정할 수 있을 뿐만 아니라 이를 더 크게 만들어 자동차 보험료가 2~3배 증가할 수 있다는 점을 잊지 마십시오.

면허 또는 자동차 교체

아시다시피, 의무적인 자동차 보험은 차량 운전자에게 발행되며 재산이 아닌 책임만을 보호합니다. 단, 보험계약서에는 자동차 자체에 관한 정보가 반드시 포함되어야 합니다. 결과적으로 자동차를 바꾸면 정책 자체가 무효화되므로 BMR이 변경됩니다.

양식에 명시된 운전자에 대한 정보는 부적절하므로 운전 면허증을 변경할 때도 비슷한 상황이 발생합니다. KBM의 분실을 방지하기 위해서는 자동차 소유자와 차량의 서류 변경 사항을 보험사에 즉시 통보해야 합니다.

복구 방법

위에 나열된 사례가 귀하의 보험 할인이 0으로 재설정된 이유가 아닌 경우 OSAGO에 따라 KBM에 대해 보험사에 불만 사항을 제기해야 합니다. 가능한 한 빨리 문제를 고려할 수 있도록 필요한 문서를 수집하십시오. 이러한 문서 중 하나는 이전 정책에 대해 RSA 웹 사이트에서 가져온 데이터입니다.

만료된 보험에 대한 보너스는 법적으로 0으로 재설정되므로 1년 이상 휴식 후에는 KBM을 복원하는 것이 불가능하다는 점을 기억하십시오. 다른 경우에는 그러한 상황이 보험사와 함께 해결되어야 하며 보험사가 귀하의 신청에 응답하지 않는 경우 불일치 해결은 법원을 통해서만 가능합니다.

KBM은 MTPL 정책 비용에 직접적인 영향을 미치지만 RSA 또는 정책을 발행한 대리인의 오류로 인해 KBM이 "분실"되고 이로 인해 할인이 사라지는 경우가 많습니다. 또한, 운전자가 새 면허증을 받는 순간 할인이 사라지므로, 이 경우 기존 면허증을 새 면허증으로 이전해야 합니다. OSAGO-TO 플랫폼을 사용하여 할인을 복원하거나 권리를 향상하고 합당한 KBM을 얻을 수 있습니다. 아래에서는 BMR을 낮추는 방법에 대한 단계별 지침을 제공합니다.

1 단계

가장 먼저 해야 할 일은 플랫폼의 시작 페이지로 이동하여 로그인하거나 아직 계정이 없는 경우 등록하는 것입니다(등록 버튼 클릭). 새로운 사용자를 위한 지침을 제공하겠습니다. 아래 스크린샷처럼 등록 탭으로 이동하세요. 필수 정보를 입력하고 이메일을 확인하세요.

2 단계

이메일 확인 후 승인 절차를 진행합니다. 왼쪽 메뉴에서 KBM을 클릭한 후 KBM을 줄이는 애플리케이션을 클릭합니다. 여기에서는 계정에 자금이 부족하다는 메시지가 표시됩니다. 링크를 따라가서 잔액을 충전하세요. BMR이 감소하지 않으면 자금이 귀하의 계좌로 반환되고 계좌에서 자금을 인출할 수 있으므로 이에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

3단계

계정이 충전된 후 왼쪽 메뉴의 KBM -> KBM 축소 신청으로 이동하세요. 운전면허 정보를 입력하고 신청서 제출을 클릭하세요. 그 후에는 응용 프로그램이 내 응용 프로그램에 나타납니다. BMR 감소는 1~3일 이내에 발생합니다. 신청 상태 업데이트를 클릭할 수 있습니다. 내 감소 비용은 300 루블이었고 보험 비용은 2500 루블 감소했습니다.

1. 기초대사량이 높은 이유

운전 면허증을 취득한 초보 운전자는 운전 경험이 없기 때문에 잠재적으로 위험한 운전자로 간주되며, 나이가 23세 미만인 경우에는 그 두 배입니다. 따라서 이러한 운전자의 MTPL 보험 비용을 계산하면 경력 3년 이상, 연령 23세 이상의 운전자보다 약 2배 더 비싸게 됩니다. 결국 KBM이 무엇인지 알아볼까요? KBM - 보너스-말러스 계수 - 의무 자동차 보험 비용을 늘리거나 줄이는 계수, 즉 할인을 결정합니다. 무사고 운전 및 운전 경험에 대한 할인 혜택을 받을 수 있다는 사실조차 모르는 운전자가 많습니다. 표준 KBM 1 - 많은 대리인과 보험사가 이 계수를 기반으로 계산합니다. 법에 따르면 운전자가 1년 동안 사고 없이 운전한 경우 이 사람이 보험에 가입한 보험 회사는 러시아 자동차 보험사 연합(RUA)에 그에 대한 데이터를 제출해야 하며 다음 OSAGO 정책을 체결할 때 그의 BMI는 비용보다 5% 낮아야 합니다. 그리고 매년. 최대 할인은 50%입니다. 즉, 10년 동안 무사고로 여행해야 합니다. 그리고 가장 중요한 것은 보험 회사가 귀하의 무사고 기록에 대한 데이터를 RSA에 제출하는지 확인하는 것입니다. KBM이 적립되지 않는 주요 이유는 다음과 같습니다.

첫 번째 이유는 운전면허증을 변경하는 것입니다. 보험 회사는 모든 운전자와 보험사에 대한 데이터를 러시아 자동차 보험사 연합(RUA)에 전송한다는 점을 이해해야 합니다. 예를 들어, 소녀의 성 변경, 손실, 만료로 인해 면허증이 교체된 경우 어떤 이유로든 RSA의 데이터가 로드되지 않을 수 있으므로 10년 동안 정직하게 운전할 수 있습니다. 무사고로 라이센스를 변경하고 권리를 교체한 후 50% 할인을 잃고 BMR이 1이 된 것을 발견했습니다.

두 번째 이유는 보험 회사가 보험을 신청할 때 저지를 수 있는 오류일 수 있습니다. 그러다가 보험 연도를 잃어버린 것으로 밝혀져 할인 제공 조건 중 하나가 지속적인 보험이기 때문에 모든 할인이 소멸되었습니다. 당신은 또 할인을 잃었습니다.

세 번째 이유이자 BMI가 높은 주요 이유는 사고입니다. 사고가 발생하면 MMR이 높아집니다. 이는 귀하의 과실로 발생한 사고에 대해 보험사가 적용하는 제재와 같습니다. 귀하가 범인이 아닌 사고는 어떤 식으로든 귀하의 KBM에 영향을 미치지 않으며 보험 기간이 끝나면 사고가 발생하지 않은 것처럼 할인을 받게 된다는 점에 주목할 가치가 있습니다.

KBM의 가치에 따라 운전자에게 특정 클래스가 할당된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 즉, 1년차 보험에 가입했다면 등급은 3등급이 되고, 이후에는 사고 여부에 따라 등급이 올라가거나 낮아지게 됩니다.

2. BMR을 낮추는 방법

BMC 감소 신청

보내기 전에 연락처 정보가 올바르게 입력되었는지 확인하십시오.

BMR을 낮추는 것이 수익성이 있습니까?

BMR을 낮추는 것이 얼마나 수익성이 있는지 평가하기 위해 예를 살펴보겠습니다. KBM의 2등급, 즉 계수 자체가 1.4이고(예: 사고가 발생하여 계수가 증가함) 의무 자동차 책임 보험 비용이 15,000루블이라고 가정해 보겠습니다. 다음으로 저희 회사에 연락하셨고 저희 직원이 귀하의 BMI를 1등급만 낮추었고 이제 계수 값이 1이 되면 새로운 보험 비용은 10,715루블이 됩니다! 즉, 4285 루블을 절약했으며 이것이 작은 돈이 아니라는 데 동의할 것입니다. 또한, 이 BMI 값은 귀하가 보유합니다. 즉, 내년에 무사고 운전을 조건으로 하는 보험 비용은 동일하거나 그 이하일 것입니다!

나는 BMR을 낮추는 것이 유익하다고 확신한다고 생각합니다.

결과 보장

우리 작업을 어떻게 확인할 수 있나요? – 간단히 말해 RSA 데이터베이스에서 KBM을 확인하는 서비스가 많이 있습니다. 영업일 기준 1~3일이 소요되는 KBM 다운그레이드 절차를 완료한 후 데이터베이스에서 KBM을 확인하고 실제로 낮아진 것을 확인하게 됩니다! 우리는 항상 고객을 위해 있으며 우리의 명성을 소중히 여깁니다!

3. 낮은 BMR은 무엇을 제공합니까?

Low KBM은 러시아 모든 지역 및 모든 보험 회사에서 의무 자동차 책임 보험 비용을 할인해 줍니다. 따라서 보험사는 항상 귀하의 BMR과 할인을 고려하도록 해야 합니다. 아래 표에서 KBM의 값과 이에 해당하는 클래스를 확인할 수 있습니다. 또한 표에서 특정 할인을 받는 데 필요한 연수를 계산할 수 있습니다. 그런데 왜 기다려? 우리 회사에서는 언제 BMR을 낮출 수 있나요?

4. 사고 후 BMI 저하

자동차를 운전하다 보면 조만간 사고를 당해 자신이 범인이 될 가능성이 높습니다. 이것은 매우 정상적인 현상이며 우리 중 많은 사람들이 이런 일을 겪었다고 생각합니다. 이 불쾌한 순간을 이미 경험하셨다면, 사고 후 보험 회사가 제재를 가하고 다음 보험 기간에 보험 비용이 인상된다는 것을 아실 것입니다. 이는 BMF의 증가로 인해 발생합니다. 하지만 이런 경우에도 보험료를 줄일 수 있다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 사고 후에도 BMR 계수를 낮춰줍니다. 위 신청서를 작성하시면 확인하실 수 있습니다.

5. BMR 감소 가격

우리 회사에서 KBM을 낮추는 데 드는 비용은 KBM을 낮추는 데 필요한 수업 수에 따라 다릅니다. 다음은 대략적인 서비스 비용을 추정하는 데 도움이 되는 표입니다. 사고 후 차량의 차량 등급을 낮추어야 하는 경우에는 개별적으로 계산이 수행됩니다.

일부 러시아 운전자는 한 가지 문제에 직면합니다. 보너스 계수를 확인할 때 OSAGO에 따르면 악성입니다. 전문 홈페이지나 보험사 지점 등에서는 눈에 띄게 줄어들거나 이런 수치가 완전히 사라진 것을 발견했다. 따라서 "보험에 가입하는 순간 컨설턴트가 0과 같다고 말하면 어떻게 KBM에 반환할 수 있습니까?"라는 의문이 생깁니다. 의무 자동차 책임 보험의 KBM 계수가 언제 0으로 재설정되는지에 대한 자세한 내용은 기사 뒷부분에서 읽어보세요.

OSAGO에 따른 보너스-말루스 계수는 1년 동안 무사고 운전을 한 자동차 소유자에게 보상으로 제공되는 특별 지표입니다. 즉, 이는 정책 획득 서비스 제공에 대한 할인입니다. 이 보너스를 받으려면:

• 사고 시 운전자의 모습이 보여서는 안 됩니다.
• 사고로 인해 유죄 판결을 받아서는 안 됩니다.
• 사고가 발생하면 보험금이 지급되지 않아야 합니다.

15개의 운전 강습이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한, 각각에는 자체 보너스-말러스 계수가 있습니다.

KBM 확인

BMR에 대한 정보는 보험사와 운전자의 잘못으로 인해 손실되는 경우가 많으므로 할인을 다시 잃지 않도록 매년 이 지표를 확인하는 것이 좋습니다. 크기를 직접 확인하려면 RSA 웹사이트 링크를 따라가면 됩니다. 정책을 시행한 시민의 모든 정보를 담은 데이터베이스입니다.

확인하려면 특별 양식을 작성해야 합니다.

1. 소유자 상태를 선택하세요. 이는 차량을 소유한 개인 또는 법인일 수 있습니다.
2. 제한 없이 또는 제한적으로 OSAGO를 지정합니다.
3. 다음으로 개인 데이터(성명, 생년월일)를 표시합니다.
4. 운전 면허증 데이터, 즉 시리즈 및 번호.
5. 계약 시작일입니다.
6. 그 후 "검색"을 클릭하세요.

재설정의 법적 사례

시스템에서 KBM이 사라졌거나 표준 운전 클래스가 반환되었다고 보고하는 경우 이는 보너스-악 계수의 크기가 변경되었거나 완전히 누락되었음을 의미합니다.

보험 회사는 무효가 감지되면 이에 대한 법적 근거가 있을 수 있음을 보장합니다. 실제로 러시아 운전자가 할인을 받지 못하는 상황이 여러 가지 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

1. MTPL 할인은 1년 동안만 유효합니다. 운전자가 자동차 보험에 가입하지 않았으나 1년 후에 가입을 원하는 경우 CBM을 고려하지 않고 보험금이 지급됩니다. 또한 이 경우 영점 조정에 대한 불법적인 근거가 있습니다. 보험 회사가 귀하의 데이터를 단일 데이터베이스에 제출하지 않은 경우 해당 연도의 보너스-악 계수가 손실됩니다.
2. 새로운 보험에 가입하고 제한보험을 무제한으로 변경한 경우에는 법률에 따라 BMI가 1%로 설정되어 발급됩니다.
3. MTPL 보험에 가입했지만 해당 연도 동안 자동차 소유자가 변경된 경우, 보험 가입 기간에 관계없이 할인이 증가하지 않습니다. 보너스-말러스 계수를 계산하려면 1년의 보험 기간이 필요합니다. 더 짧은 기간은 계산되지 않으므로 판매 후에는 완전히 중단하는 것보다 다른 차량에 대한 보험을 갱신하는 것이 좋습니다.

또한 RSA에 입력된 운전자에 대한 잘못된 정보로 인해 할인 데이터가 손실되는 경우가 많습니다. 보험사 또는 웹사이트 OSAGO 데이터 검증 섹션에서 다시 확인할 수 있습니다. 여기에는 공통 데이터베이스에 입력된 정보가 포함되어 있습니다. 자신을 보호할 때 모든 데이터를 직접 다시 확인하는 것이 좋습니다.

KBM을 재설정하는 가장 드문 경우 중 하나는 RSA 데이터베이스에 해당 연도 할인에 대한 게시가 없는 것입니다. 이는 가상의 MTPL을 구매할 때 발생할 수 있습니다.

이전에는 많은 보험 회사가 고객으로부터 돈을 벌 필요가 있다고 생각했기 때문에 일부 보험 관리자는 데이터를 숨기고 KBM을 등록하지 않아 현재 이 지표가 손실되었습니다.

복구 방법

할인을 복원하려면 보험 기관에 불만 사항을 보내야합니다. 이를 위해:

1. BMR이 언제 1이 되었는지 확인합니다. 웹사이트로 이동하여 할인을 고려하지 않고 1년 전에 발행된 보험 증권의 스크린샷과 새 문서를 저장합니다.
2. 또한 이전에 가입한 의무 자동차 책임 보험을 찾으십시오. 사진을 찍거나 스캔하세요.
3. 모든 서류를 프린트해서 보험회사에 가세요. 관리자에게 불만 사항을 작성하십시오. KBM의 복원과 현재 계약에 따라 지불된 금액의 반환을 요구하십시오. 보험 계약자는 귀하에게 특별 양식을 제공하여 그의 상사에게 보내야 합니다.
4. 조직에서 한 달 이내에 응답하지 않으면 러시아 자동차 보험사 연합과 러시아 중앙 은행에 불만 사항을 보내십시오. 모든 서류를 반드시 포함하세요.

BMC 또는 Bonus-Malus 계수는 보험 회사가 계약에 따라 보험료를 계산할 때 사용하는 계수입니다. 사고 유무에 따라 Bonus-Malus는 하락할 수도 있고 상승할 수도 있습니다. 이 계수를 결정하는 편의를 위해 의무 자동차 책임 보험에 대한 특별 KBM 테이블이 생성되었습니다.

KBM 확인

표의 행은 무엇을 의미하나요?

계약 비용은 OSAGO에 따라 적용되는 KBM 클래스에 따라 직접적으로 달라집니다.

전체 테이블은 여러 섹션으로 나누어져 있습니다. 첫 번째 열은 보험 당시 운전자의 등급을 나타냅니다. 최초로 회사 담당자에게 연락하여 보험 가입을 한 운전자는 자동으로 1차 3급을 받게 됩니다. 계산은 위 또는 아래로 발생합니다.

두 번째 줄에는 할인, 보너스-말루스 계수가 백분율로 표시됩니다.

마지막 열은 보험 연도 동안 청구가 있는지 여부를 나타냅니다.

테이블 사용 방법

테이블은 사용하기 매우 쉽습니다. 계수를 결정하려면 보험 당시 클래스가 무엇인지, 이 계약이 유효한 동안 발생한 사고 수만 알면 됩니다. 두 번째 의미는 간단합니다. 모든 운전자는 사고 발생 여부를 알고 있기 때문입니다. 첫 번째 값은 보험사 또는 페이지에서 확인할 수 있습니다.

확인하려면 성명, 생년월일, 시리즈 및 운전 면허증 번호를 입력해야 합니다. 개인정보를 입력하시면 자동으로 인증이 진행됩니다.

보험 개시 계수를 직접 확인하려면 계약을 체결한 회사의 사무실에 문의해야 합니다. 여권, 서명된 계약서, 운전면허증을 지참해야 합니다. 보너스-말러스 확인은 10분 이상 걸리지 않습니다.

수업을 찾은 후 값을 결정하려면 2019 KBM OSAGO 테이블이 필요합니다. 표의 첫 번째 열에서 수업을 찾아야 합니다. 두 번째 열에는 계약에 따라 보험료를 계산할 때 사용된 할인 또는 증가 요소가 반영됩니다. 다음으로, 내년도 보너스 마러스가 결정됩니다. 지불금이 없으면 테이블에서 한 줄 아래로 이동합니다. 사고가 발생하면 사고 정도에 따라 테이블 위로 올라갑니다.

테이블에서 KBM을 계산하는 예

여기에 여러분의 관심을 끌 만한 두 가지 예가 있습니다. 첫 번째 경우 운전자는 1년 동안 손실 없이 운전했고, 두 번째 경우에는 사고가 발생했습니다. 보험에 가입된 사건이 ​​있을 때와 없을 때 드라이버 클래스 KBM 테이블이 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.

Sergey Petrovich Ivanov는 2015년 11월 11일에 보험사에 연락했습니다. 계약 체결 당시 운전자는 KBM 클래스 9에 배정되었습니다. 즉, 해당 정책에 따라 기본 요금이 30% 할인되었습니다. 고객은 이미 보험회사의 서비스를 여러 번 이용했으며 무사고 승차에 대해 각각 5%를 받은 것으로 나타났습니다.

예시 #1: 사고 없음

1년 후, Sergei Petrovich는 새로운 계약을 얻기 위해 다시 보험 회사에 의뢰했습니다. 이전과 마찬가지로 고객은 무재해였으며, 직원은 무재해 연도에 대한 감액 보너스를 제공했습니다. 이를 결정하기 위해 그녀는 OSAGO에 따른 "Bonus-Malus" 테이블을 사용했습니다.

Sergei Petrovich는 9학년이었고 이 선을 따라 오른쪽으로 이동했습니다. 테이블에서 보험 대리인은 보험 이벤트 수가 "0"인 새 클래스를 살펴보았습니다. 9 다음에는 10이 나오며 이는 보험 계약의 최종 비용에 대해 0.65 또는 35% 할인에 해당합니다. 새 계약에 따라 그는 35% 할인을 받게 되는 것으로 나타났습니다.

사례 2: 세 건의 사고가 발생했습니다.

1년 후, Sergei Petrovich는 다시 보험 회사 대표에게 연락하여 새로운 계약을 체결했습니다. 불행하게도 지난 1년 동안 고객은 자신의 잘못으로 인해 3건의 사고를 당했습니다. 이와 관련하여 고객은 좋은 할인을 기대하지 않았습니다.

Sergei Petrovich는 9학년이었습니다. 선을 따라 이동하면서 3번의 사고를 낸 운전자에게 할당된 새 계수를 살펴봐야 합니다. 긴급 운전자가 받는 새로운 등급은 1 또는 1.55의 증가 인자입니다. 고객은 증가된 보험료를 지불해야 하는 것으로 나타났습니다.

무제한 보험이 포함된 KBM

차량을 운전할 수 있는 사람 수에 제한을 두지 않는 정책이 발표된 경우 다음과 같은 질문이 발생합니다. 보너스-악성 클래스를 알아내는 방법은 무엇입니까? 이 경우 보너스는 자동차 소유자에 따라 계산됩니다.

소유자에 대한 계수는 운전자와 동일한 방식으로 결정됩니다. 고려해야 할 유일한 점은 소유자의 자동차 할인이 특정 자동차에 할당되고 다른 자동차에는 적용되지 않는다는 것입니다.

예를 들어, 귀하는 수년 동안 무사고로 VAZ 2110 자동차 계약을 체결했으며 최대 등급 50%를 획득했습니다. OSAGO에 따르면 인원 제한이 없는 기아 리아(Kia Ria) 새 차를 구매할 때 초기 표시기 3이 할당됩니다. 새 차는 새로운 할인 시스템을 의미한다는 것이 밝혀졌습니다.