ჩვენ ვინდსერფინგს ვატარებთ ჰიდროფოლზე. რვა ყველაზე მაგარი მანქანა ექსტრემალური სპორტისთვის წყალზე. პირადი წყალქვეშა ნავი DeepFlight Dragon

წყალზე ექსტრემალური გართობა სულ უფრო პოპულარული ხდება. ჩვენს მიმოხილვაში 2014 წელს გამოჩნდა წყლის მანქანები, რომლებიც ადრენალინის მოყვარულებს გულგრილს ვერ დატოვებდნენ.

Quadrofoil Q2S hydrofoil

Quadrofoil Q2S,მიიღო "ყველაზე მწვანე" რეაქტიული თხილამურების წოდება, ის ჰგავს ორადგილიან წყლის ხოჭოს, რომელიც ცურავს წყლის ზემოთ. ამ ფუტურისტულ მანქანას აქვს 5.5 კვტ ელექტროძრავა და 10 კვტ/სთ ბატარეა. ერთი დამუხტვით შეგიძლიათ დაფაროთ 100 კმ-მდე, მიაღწიოთ სიჩქარეს 40 კმ/სთ-მდე. არაჩვეულებრივი გარეგნობის ჯეტ თხილამურები უკვე შეგიძლიათ შეიძინოთ წინასწარი შეკვეთით 27500 დოლარად.

სერფინგის ელექტრო დაფა Aquila

ელექტრო surfboards (wakeboards და paddleboards) იყო ძალიან პოპულარული სათამაშო წყლის გასართობად 2014 წელს. აკვილაეს პროდუქტი ახალ დონეზე აიყვანა დაფის გამოშვებით, რომელიც აჩქარებს 70 კმ/სთ.

წყალქვეშა jetpack S.C.P Marine Innovation x2

წყლის სპორტისთვის ერთ-ერთ უჩვეულო მოწყობილობად შეიძლება ჩაითვალოს jetpack, რომელიც შესაძლებელს ხდის წყლის ქვეშ ჩაყვინთვისა და ცურვის წყვილი პორტატული ძრავის გამოყენებით. ორმაგი ძრავები მიმაგრებულია მკლავებზე, მათთვის ბატარეები დამონტაჟებულია მაისურზე, რაც ადამიანს აქცევს ნამდვილ წყალქვეშა კიბორგად. jetpack-ის ფასი 5500 დოლარია.

პირადი წყალქვეშა ნავი DeepFlight Dragon

ბოლო დრომდე პირადი წყალქვეშა ნავი შეუძლებელ ოცნებად ჩანდა. თუმცა, DeepFlight Dragonმოახერხა ყველა სტერეოტიპის დამსხვრევა. პატარა, ერთი კაციანი წყალქვეშა ნავი, რომელიც სულ რაღაც 1800 კგ-ს იწონის, შეუძლია 120 მ-მდე ჩაძირვა ელექტროძრავების გამოყენებით. მოწყობილობა კვლავ ძალიან ძვირია - $1,5 მილიონი.

პედლებიანი ნავი Schiller X1

ამ პედლებიანი ნავის პედლებით ცურვა შეგიძლიათ 16 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. დიზაინი მარტივია, ისევე როგორც ყველაფერი გენიალური - ალუმინის და უჟანგავი ფოლადისგან დამზადებული ჩარჩო. PVC პონტონები და LED ნათურები.

ჰოვერბორდი ZR-დან

ცნობილი ჰოვერბორდის შთაგონებით ფილმიდან "უკან მომავალში 2", ფრენკი ზაპატამ შეიმუშავა წყალი. რეაქტიული ჰოვერბორდი. ასეთი უჩვეულო დაფის დახმარებით სერფერს შეუძლია ჰაერში ფრენა ტალღების ზემოთ 5 მ სიმაღლეზე 25 კმ/სთ სიჩქარით. საფრენი დაფა 6000 დოლარი ეღირება.

Sea-Doo Spark

შემქმნელები ჯეტ თხილამურები Sea-Doo Sparkჩვენ შევეცადეთ შეგვეთავსებინა სუპერმანქანების ძალა ხელმისაწვდომ ფასად. 90 ცხენის ძალის მქონე Spark აშკარად არ არის ყველაზე სწრაფი ან მაღალტექნოლოგიური ნავი ბაზარზე, მაგრამ 5000 დოლარიანი ულტრამსუბუქი რეაქტიული თხილამურები, რომელიც ტალღებს აფრქვევს 40 მილი/სთ სიჩქარით, ნამდვილად ჰყავს თავისი თაყვანისმცემლები.

მოდულური რეაქტიული სათხილამურო BomBoard

წელს გამოჩნდა ბაზარზე მოდულური რეაქტიული სათხილამურო BomBoard. იგი შედგება ოთხი ნაწილისაგან, რომლებიც დაშლისას შეიძლება მანქანის საბარგულშიც კი შეფუთოს. თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ ჯეტ თხილამურები სულ რაღაც წუთში. BomBoard-ის მაქსიმალური სიჩქარეა 64 კმ/სთ. წონა - 68 კგ.

განსაკუთრებით ექსტრემალური სპორტის მოყვარულთათვის, რომლებმაც გადაწყვიტეს საახალწლო არდადეგების გატარება მშობლიურ განედებში და არა შორეულ ზღვებზე, ჩვენ მოვამზადეთ მიმოხილვა.

არის ჰიდროფოილ ვინდსერფინგი თქვენთვის?

Windsurfing hydrofoils შეიძლება არ იყოს ისეთი შორს, როგორც ბევრი ფიქრობს. რაშ რენდლი უამბობს Windsurfing Magazine-ს.

ფრთების უკანა ნაწილი, როგორც ჩანს, შეიცვალა წინა მოდიფიკაციასთან შედარებით - გაფართოებული უკან. როგორ იმოქმედა ამან თქვენს სიჩქარეზე? გაფართოება მოწყობილობას უფრო შესაფერისს ხდის დამწყებთათვის და აუმჯობესებს დაფის მანევრირებას. კლასიკური სერფინგისა და კიტინგისგან განსხვავებით, რომლებიც იყენებენ სხვადასხვა ფეხის დანართს, ფრთიანი ვინდსერფინგის დაფებს აქვთ ფეხის სამაგრები, ასე რომ სერფერს შეუძლია შეცვალოს რეგულარულ-სულელური პოზიცია.

ეს კუდი ხდის დაფას უფრო სტაბილურს წინა-უკანა მიმართულებით. მე სრული ნდობა მაქვს ამ კუდის სარგებლიანობაში დამწყები ფრთა ვინდსერფერებისთვის.

ზოგიერთი ვეტერანი პროფესიონალი დარწმუნებულია, რომ ფრთებით დაფები ძალიან მგრძნობიარეა მოძრაობისას. დიახ, ის არსებობს, მაგრამ თუ ადამიანს არ აქვს ცრურწმენები და გადაწყვეტს ამის გაკეთებას, მაშინ ეს ნამდვილი სიამოვნებაა. აქ ორიოდე შეკვრა საკმარისი არ არის ყველაფრის გასაგებად - საჭიროა ცოტა იმუშაოთ ტექნიკაზე, რომ განიცადოთ ყველა ის შეგრძნება, რაც ამ მოწყობილობას შეუძლია. ის ძალიან რბილად დადის ჯოხზე. ვერ აღვწერ. დგახარ ძალიან სწორი და ხისტი და თითქოს დაფაზე არ ხარ. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს არ მოძრაობ.

რა ხრიკების გაკეთება შეგიძლიათ შვილ რივერთან ერთად ფრთიან დაფაზე? შემიძლია საკმაოდ მაღლა ხტომა - 10-15 ფუტის დაშორებით ბრტყელი წყლიდან. თითქმის უკანა მარყუჟი გააკეთა, მაგრამ ფრთიანი დაფით არც ისე საინტერესოა. მე და ჩემი შვილი ხშირად ვსეირნობთ. არც კი ველოდი, რომ ასე ძალიან დამიჯერებდა. ამ ჭეშმარიტების შესაგრძნობად თქვენ უნდა იყოთ მშობელი! და ჩვენ ერთად ვსეირნობთ. ადვილი აღმოჩნდა - ის უბრალოდ ჩემს მუხლებს შორის ერგება და ბუმს ეკიდება.

როგორ ფიქრობთ, შეუძლიათ თუ არა ჰიდროფილებით დაფებს დიდი ხნის განმავლობაში დარჩენა ვინდსერფინგის გლობალურ „ნაკადში“? ვფიქრობ, "ნაკადში" იქნებიან.

ერიკ აედერის ფოტო. ჟურნალ Windsurfing-ის მასალებზე დაყრდნობით www.windsurfingmag.com/

კითხვაზე, თუ რა არის ჰიდროფოლა, ნებისმიერი ტექნიკური მცოდნე მოქალაქე გეტყვით ცნობილ სამგზავრო გემებზე "რაკეტა", "მეტეორი" და "კომეტა", ჩქაროსნული საპატრულო კატარღების შესახებ და ნაკლებად ხშირად - "მფრინავი რუხი ტერორის" შესახებ. ბოინგი PHM. და რა თქმა უნდა, ვისაუბრებთ მძლავრ პროპელერზე და წყლის ჭავლზე, დიზელისა და გაზის ტურბინის ძრავებზე, რომლებიც აუცილებელია მძიმე გემის ასაწევად და წყალზე მაღლა შესანარჩუნებლად.

გამოდის, რომ ჰიდროფილებზე ასვლისთვის მძლავრი ძრავა საერთოდ არ არის საჭირო. შეიძლება საერთოდ არ არსებობდეს. დღეს, ფოლგა თხილამურებით (წყალზე თხილამურებით სრიალი, ინგლისური ჰიდროფოილ თხილამურებიდან), ფოლბორდინგი ("ფრთიან" ვეიკბორდზე ცხენოსნობა), კიტის ფოლგა (იგივე, ოღონდ არა ნავის უკან, არამედ ფუტკრის უკან) და მათი მრავალრიცხოვანი ვარიაციები. წყლის სპორტის ერთ-ერთი ყველაზე დინამიური განვითარებადი სფეროა.

ზეციური ფესვები

ითვლება, რომ პირველი ადამიანი, ვინც 1960-იანი წლების დასაწყისში გაუჩნდა წყლის თხილამურებზე ჰიდროფოლების მიმაგრების იდეა, იყო უოლტერ ვუდვორდი, თვითმფრინავის დიზაინერი მასაჩუსეტიდან. თავად ვუდვორდი არ დადიოდა წყლის თხილამურებით, ამიტომ მისი გამოგონება ნაცნობ სპორტსმენს უნდა შეემოწმებინა. ახალი აღჭურვილობით სიარული კიდევ უფრო ადვილი აღმოჩნდა, ვიდრე ჩვეულებრივ თხილამურებზე: მგზავრობა უფრო გლუვი გახდა, რადგან თხილამურების ზედაპირები ტალღებზე მაღლა ასწია და ვიბრაციების მნიშვნელოვანი შემცირების გამო გაადვილდა საბუქსირე საყრდენის დაჭერა. როგორც კარგ ამერიკელ გამომგონებელს შეეფერება, ვუდვორდი გაერთიანდა კურსდამთავრებულ ეკონომისტთან, ლუკას ემანუელთან, რათა დააპატენტოს მისი დიზაინი და გახსნა კომპანია Cosmo Dynamics, რათა მასობრივი წარმოების Dynaflite Hydrofoil თხილამურები.

თანამედროვე კილიტაების სავარძლების საყრდენებს ხშირად ავსებენ ბურთიანი სახსარი და ამორტიზატორი, როგორც მთის ველოსიპედზე. დარტყმის შთანთქმის სავარძელი ტარებას კიდევ უფრო კომფორტულს ხდის. ფრთის საყრდენის სიმტკიცე განსაზღვრავს, თუ რა ექსტრემალურ ტრიუკებს გაუძლებს ჭურვი.

ჭურვი იყო ჩვეულებრივი წყლის თხილამურები, რომელიც დაკავშირებულია ჯვარედინით, რომელსაც ქვემოდან ორ დახრილ საყრდენზე იყო დამაგრებული ნამდვილი წყალქვეშა ბიპლანი ორი მზიდი ფრთით და სტაბილიზატორით. "ფრთიანი" თხილამურების პოპულარიზაციაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ცნობილმა ჯორჯ ბლერმა, მეტსახელად ბანანა ჯორჯმა. საკმაოდ ასაკის მომხიბვლელი სპორტსმენი, რომელიც ცნობილია სპორტში გვიან ჩასვლით და ნავის უკან საკუთარი ქუსლებით სრიალის ვირტუოზული უნარით, მან გამოიყენა Dynaflite Hydrofoil თავის შოუებში: სანტა კლაუსის ყვითელ კოსტუმში გამოწყობილი, ტბის ირგვლივ ტრიალებდა. , ულოცავს დამსწრე საზოგადოებას შობის საპატივცემულოდ.

სახიფათო ვინდსერფინგი

Hydrofoils შეიძლება აღჭურვილი იყოს თითქმის ნებისმიერი წყლის სპორტის აღჭურვილობაზე. თუმცა, როდესაც ვცდილობთ „ფრთები მივცეთ“ ვინდსერფინგს, წარმოიქმნება საკმაოდ რთული ტექნიკური პრობლემები. ფაქტია, რომ აღჭურვილობის აბსოლუტურ უმრავლესობაზე, ფრთის საყრდენი მდებარეობს ზუსტად სპორტსმენის ქვეშ, ამიტომ მასობრივი ბალანსი შენარჩუნებულია და თავად დაფა ასრულებს ექსკლუზიურად დამხმარე ფუნქციას. ვინდსერფინგის დროს სიტუაცია უფრო რთულია. დაფაზე სპორტსმენის გარდა არის კიდევ ერთი ძალიან მძიმე ელემენტი – იალქანი. უფრო მეტიც, ამ იალქანზე გამოყენებული ძალა მუდმივად იცვლება ქარისა და კონტროლის მოქმედებების მიხედვით. ასეთ პირობებში წონასწორობის შენარჩუნება პატარა ფრთაზე დაყრდნობით ძალიან რთულია. ზოგიერთი სპორტსმენი ახერხებს მიაღწიოს ოსტატობის ისეთ დონეს, რომ მუდმივად შეინარჩუნოს წონასწორობა მცურავი ფოლგის დაფაზე. სხვებისთვის ტექნიკური ხრიკები სამაშველოში მოდის.
Miller Windsurf აღჭურვილია არა ერთი, არამედ სამი ჰიდროფოლით. ყველაზე დიდი ფრთა, საყრდენი, მდებარეობს სპორტსმენის ქვეშ, გრძელ სადგამზე. მცირე დამაბალანსებელი ფრთები განლაგებულია წინ და უკან, კილის მახლობლად. საინტერესოა, რომ მილერის წინა ფრთა არ არის მარტივი, მაგრამ სუპერკავიტაციური. სპეციალური სოლი ფორმის წყალობით, მოძრაობის დროს ის ქმნის აირის ფენას თავის გარშემო, რითაც ამცირებს ხახუნს და აძლევს საშუალებას მიაღწიოს კოლოსალურ სიჩქარეს.
მილერის კიდევ ერთი უჩვეულო გამოგონება არის ჩამოკიდებული ფრთების სამაგრები. როდესაც ვინდსერფინი მოძრაობს ჰიდროფილებზე, მისი კილი წყლის ზედაპირზე მაღლა დგას და ქარის ადვილად მტაცებელი ხდება. ქარი აბრუნებს დაფას და როტაციის საკომპენსაციოდ სპორტსმენს სერფინგის დახრილობა უწევს. როდესაც თაროები მყარად არის მიმაგრებული, ფრთებიც ტრიალებს და სერფინგი იწყებს წრეში სვლას. ჩამოკიდებული სამაგრი საშუალებას აძლევს ფრთებს შეინარჩუნონ მკაცრად ვერტიკალური პოზიცია, ხოლო მთელი სერფი დახრილია.

20 წლის განმავლობაში წყლის სპორტის ბაზრის ჩაშლას ცდილობდნენ, ვუდვორდი და ემანუელი ცდილობდნენ შეექმნათ "ფრთიანი" სერფინგის დაფები და ჰიდროფოლა კატამარანი, რომ აღარაფერი ვთქვათ წყლის თხილამურების სხვადასხვა მოდიფიკაციაზე. სამწუხაროდ, მათ ვერასოდეს მიაღწიეს სერიოზულ წარმატებას.

ფრთიანი სკამი

1970-იან წლებში "ფრთიანი" ჭურვების დაბრუნება განუყოფლად არის დაკავშირებული სპორტსმენის მაიკ მერფის სახელთან. მაიკი, სპორტული აღჭურვილობის მაღაზიის მფლობელი, იყო ერთ-ერთი იღბლიანი, ვინც გამოსცადა Dynaflite Hydrofoil. მერფის არ აინტერესებდა უბრალოდ შეუფერხებლად გასეირნება ნავის უკან და მან გადაწყვიტა ჭურვი სლალომის კურსზე გამოეცადა და წყლიდან გადახტომა ეცადა. თხილამურების დიზაინი საკმარისად ძლიერი აღმოჩნდა ტრიუკების შესასრულებლად - სუსტი თაროები მოხრილი იყო, ფრთა ვერ უმკლავდებოდა დატვირთვას. თხილამურებს აშკარად გაუმჯობესება სჭირდებოდა. ასე რომ, ჭურვმა მიიღო გამაგრებული საყრდენები და ახალი პროფილის ფრთა და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული ჰიდროდინამიკური თვისებები.

1972 წელს მერფიმ და მისმა კოლეგა ბუდ ჰოლსტმა გამოიგონეს მუხლზე დაფა. იდეა იყო სიმძიმის ცენტრის დაწევა წყლის თხილამურებთან შედარებით, რითაც გაუმჯობესდა ჭურვის კონტროლირებადი და რთული ტრიუკების არსენალის დივერსიფიკაცია. მაგრამ ასეთმა დაფამ სპორტსმენს ართმევდა შესაძლებლობას აითვისოს ტალღების დარტყმები ფეხებით; ყველა დარტყმა მიდიოდა ხერხემალსა და თავზე, ხოლო კონტროლირებადი იყო უმნიშვნელო. პრობლემა მოგვარდა დაფაზე ჰიდროფოლის დამატებით. ფრთა დამაგრებული იყო ერთ სადგამზე - ბოლოს და ბოლოს, ჭურვს მხოლოდ ერთი „თხილამურები“ ჰქონდა. დაფის მასობრივ წარმოებაში გამოსაყვანად, გამომგონებელმა პატენტი პროტოტიპთან ერთად მიჰყიდა Hydroslide-ს, მუხლზე დაფის წამყვან მწარმოებელს. თუმცა, იმის ნაცვლად, რომ ჭურვი პოპულარული გამხდარიყო, Hydroslide-მა ხუთი წლის განმავლობაში აკრძალა მერფის არა მხოლოდ მისი პრესაში ხსენება, არამედ საკუთარი გამოგონების ტარებაც კი.

გიორგი განთქმულია ნავის მიღმა საკუთარ ქუსლებზე ტარების ორიგინალური ხერხით, უნიკალური მხატვრული სტილითა და დაუღალავი მხიარულებით. ბანანა ჯორჯს, გინესის სამგზის რეკორდსმენს, წყლის თხილამურების ხატს უწოდებენ. 92 წლის ასაკში ის აგრძელებს ასპარეზობას წყლის თხილამურებითა და ფეხშიშველი თხილამურებით, დაეუფლა ახალ ექსტრემალურ სპორტებს (სნოუბორდი, ცათამბჯენი) და ასევე უკრავს მუსიკას.

ყველაზე პოპულარული ჰიდროფოლის ჭურვის გამოგონება მერფის მეგობრის, სპორტსმენისა და გამომგონებლის ბობ ვულის დაზიანებას უკავშირდება. წყალქვეშა თხილამურებით სრიალის დროს ბობმა დააზიანა ტერფის სახსრები. იმისათვის, რომ თხილამურებით სრიალი გამეგრძელებინა დასუსტებულ ფეხებზე რაიმე დაძაბვის გარეშე, თხილამურებზე სავარძლის დაყენება მომიწია. თხილამურებით სრიალის დროს თხილამურებს შორის მოფრენილი სპრეი სპორტსმენს სახეზე ურტყამდა, ამიტომ ცალკე თხილამურები ერთ ფართოდ გადაიქცა. ვულის თანაგუნდელმა მაიკ მაკმაც სცადა ჰიდროფოლა, მაგრამ სავარძელში გაჩერება ვერ შეძლო. მაიკს სავარძელზე ქამარი უნდა დაეყენებინა, რომელსაც მათ მაკსტრაპი უწოდეს. დაახლოებით ამ ფორმით - ერთი ფართო თხილამურებით, ფეხის სამაგრებით და სავარძელზე ქამრით - დღემდე არსებობს ყველაზე პოპულარული ჰიდროფოლის პროექტი - "დაჯდომის" კილიტა.

ფრენის სიხარული

დღესდღეობით ჰიდროფოილები ავსებენ წყლის სპორტის თითქმის ყველა აღჭურვილობას: ვეიკბორდინგისა და კეიტსერფინგის დაფებს, სერფინგის და ვინდსერფინგის დაფებს, წყლის თხილამურებს, მუხლებზე ტარებისთვის ან ჯდომის დაფებს. რა აიძულებს სპორტსმენებს გადაერთონ "ფრთიან" ტექნიკაზე?

ჰიდროფოილური ჭურვების მთავარი უპირატესობა არის ტარების სირბილე, მიუწვდომელი ჩვეულებრივი თხილამურებითა და დაფებით და ამავე დროს ტალღებისგან დამოუკიდებლობა. "ფრთიანი" ჭურვი უბრალოდ არ რეაგირებს ტალღებზე, რომელთა სიმაღლე ნაკლებია მისი ფრთის საყრდენის სიგრძეზე: ის ეყრდნობა არა დაფის ზედაპირზე, არამედ ფრთას, რომელიც მუდმივად წყალშია. Hydrofoil ჭურვები საშუალებას აძლევს მიაღწიოს მნიშვნელოვნად მაღალ სიჩქარეს, ვიდრე მათი "უფრთო" კოლეგები, რადგან სპორტსმენის იმავე სიმაღლეზე შენარჩუნებას ნაკლები ენერგია სჭირდება, ვიდრე მისი ტალღებზე გამუდმებით გადაგდება.

სპორტსმენი, როგორც წესი, ხარჯავს თავისი ენერგიის უმეტეს ნაწილს ტალღების შოკის შთანთქმაზე და ბუქსირების სამაგრის დაჭერაზე, რომელიც მუდმივად ცვლის მის დაძაბულობას. ჰიდროფოილზე სიარულისას ადამიანი გაცილებით ნაკლებად იღლება, რაც საშუალებას აძლევს მას კონცენტრირება მოახდინოს ტრიუკების შესრულებაზე ან უბრალოდ პეიზაჟებით ტკბობაზე. კილიტა არ არის უფრო რთული (და შესაძლოა უფრო ადვილიც) კონტროლი, ვიდრე ჩვეულებრივი წყლის თხილამურებით. ჰიდროფილების ერთადერთი სირთულე ის არის, რომ ისინი გარკვეულწილად უფრო რთულია ასვლა და პოზიციაში მოხვედრა. ეს კეთდება ორ ეტაპად: ჯერ სპორტსმენმა უნდა დაგეგმოს დაფის ზედაპირზე და მხოლოდ ამის შემდეგ, თანდათან გაზარდოს სიჩქარე, აწიოს ტალღებზე მაღლა. რა თქმა უნდა, ნაპირიდან ჰიდროფოლის გაშვებაც ვერ შეძლებთ - ყოველთვის სიღრმიდან უნდა დაიწყოთ.

ვინდსერფინგის დაფა "AFS-1"გჰიდროფოლა.

წყალზე ფრენა უკვე ყველასთვის ხელმისაწვდომია!!! AHD HYDROFOIL-ით"აეროდრომიAFS-1"

რა არის მომავლის ვინდსერფინგი? ეს არის ფრენა ბორტზე ჰიდროფოლით (ფოლგით) წყალზე! ჩვენ გავხსენით ფოლგის ვინდსერფინგის ახალი ერა

ᲠᲝᲓᲔᲡᲐᲪ: 0-დან 15 კვანძამდე ქარებით (7 მ/წმ-ზე ნაკლები)

ტექნოლოგია, ინოვაცია, ბრწყინვალება, შეგრძნება, ბალანსი, მაგია.

ვერცერთი სიტყვა ვერ აღწერს მხედრის განცდას, როცა ის ქარზე თითქმის 3-ჯერ სწრაფად დაფრინავს წყალზე, ქარის სიჩქარე მხოლოდ 7 კვანძია!!!

წლების განმავლობაში განვითარების, ტესტირებისა და ტესტირების შედეგად შეიქმნა ექსკლუზიური დაფა, რომელიც საშუალებას მოგცემთ განიცადოთ წყალზე თავისუფალი ფრენის უნიკალური შეგრძნებები.

რა არის ეს: AHDAirfoilSurfing? ეს არის წყალზე ტარების სრულიად განსხვავებული სტილი. ეს არის წყალზე დაფაზე სიარული სხვა ტექნიკით, სხვა პოზიციით და სრულიად განსხვავებულ აღჭურვილობაზე, რომელიც განსხვავდება კლასიკური ვინდსერფინგის დაფისგან. ეს არის კონცენტრაციისა და ბალანსის თამაში.

ვისთვის არის ეს: AFS-1-ის ტარება შეუძლია ყველას, ვინც იცის როგორ იაროს ჩვეულებრივი ვინდსერფინგის დაფაზე მაღალი სიჩქარით და თავდაჯერებულად მოტრიალდეს.

თუმცა, უნდა გესმოდეთ, რომ ეტაპობრივად ფოლგის სწავლას დრო დასჭირდება.

ᲠᲝᲒᲝᲠ ᲒᲐᲕᲐᲙᲔᲗᲝ ᲔᲡ: AFS-1 არის პროგრესული ვინდსერფინგის დაფის კონცეფცია.

110 ლიტრი მოცულობით, დაფა ადვილად და სწრაფად აგრძელებს დაგეგმვას.

თქვენ უნდა შეინარჩუნოთ წონასწორობა და არ შეგეშინდეთ სიჩქარის - წარმატებაც და ექსტრემალური შეგრძნებებიც თქვენს ხელშია!

დაფას მოყვება ორი ჰიდროფოლი მხედრის გამოცდილების სხვადასხვა დონისთვის.

დონე 1: პირველი ფრთა უნდა იყოს გამოყენებული დაფაზე მარყუჟებში მოხვედრის გარეშე.

ეს საშუალებას მოგცემთ ისწავლოთ და იგრძნოთ ფოლგის დაფის ქცევა შედარებით კომფორტით, შემდეგ კი დაეუფლოთ მასზე სიარულის.

დონე 2: მეორე ფრთა გამოიყენება მარყუჟებში სიარულისას.

თქვენი ფეხები მაქსიმალურად უნდა იყოს განშორებული ერთმანეთისგან, და ამავე დროს დარჩეთ კომფორტულ მდგომარეობაში წონასწორობის შესანარჩუნებლად.

მხოლოდ 7 კვანძის (5 მ/წმ-ზე ნაკლები) ქარის დროს AFS-1 დაფაზე 7 მეტრიანი აფრით, უკვე შეგიძლიათ წყლის ზემოთ აფრენა.

იდეალურია რუსული განედებისთვის, ჩვენი საშუალო სიძლიერის ქარებით!

AFS-1 დიზაინი:

დაფას აქვს აგრესიული ამოჭრა ცხვირთან. ის საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ფრენის მაქსიმალური სიჩქარე ისე, რომ ქარმა დაარღვიოს თქვენი წონასწორობა.

დაფა და ჰიდროფოლი (ფარფლი) მთლიანად ნახშირბადისგან არის დამზადებული - 100%.

ფარფლი (ჰიდროფოლა):

აერთიანებს წარმოების უახლეს ტექნოლოგიებს,

დამზადებულია FlorianMadecComposite-ში იახტების მშენებლობისა და აერონავტიკის პროდუქტების უმაღლესი დონის ექსპერტების მიერ.

ეს არის შეუფერხებლად წარმოებული დიზაინი, რომელიც დამზადებულია ავტოკლავირებული ნახშირბადის ბოჭკოებისგან.

AHDAFS-1 - კონცეფცია, განვითარება:ბრუნო ანდრე

AHD AFS-1 -საბოლოოდიზაინი: ფილიპ რულინ-PYD

AHD AFS-1 -ფორმა: პასკალ გერბერი

წარმოება: ფლორიან MADEC-FM კომპოზიტი

კომპანია TRIDENN AHD Windsurfing Boards

ინტერნეტში გამოჩნდა ვიდეო ელექტრო დაფაზე eFoil hydrofoil-ით. ჩვენ დავინტერესდით ამ მოწყობილობის შესახებ მეტის გაგება. აი, რა აღმოვაჩინეთ: პუერტო რიკოში მდებარე პატარა სახელოსნოში, ენთუზიასტების ჯგუფმა ნიკ ლისანის ხელმძღვანელობით 2009 წელს დაიწყო ელექტრო ჰიდროფოლის დაფის შემუშავება. დღეს უკვე იღებენ შეკვეთებს წინასწარი გადახდით eFoil-ზე (ასე დაარქვეს). მთლიანი ღირებულება 12000$, წინასწარი გადახდა 6000$, შეკვეთის შესრულების ვადა 5-6 თვე, მიტანის და განბაჟების ხარჯები მყიდველის ხარჯზეა. გარანტია - 1 წელი. პირველი მიწოდება დაიწყება 2017 წლის სექტემბერში, რაოდენობა შეზღუდულია.

დროა წახვიდეთ სადმე წყალთან ახლოს და კარგად დაისვენოთ. ამის საუკეთესო გზა არის საკუთარი თავის აღჭურვა რაიმე სახის პერსონალური წყალსატევით.

მაგალითად, როგორიც არის ეს ყველაზე საინტერესო ახალი პროდუქტი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ იაროთ ტალღებზე და მოიტანოთ ბევრი დადებითი ემოცია.

Მართვის პანელი

ზაფხული დროა დასასვენებლად სადმე წყალთან ახლოს. ცურვა ყოველთვის კარგი, სასიამოვნო და უფრო მეტიც, სასარგებლოა. თუმცა, არ უნდა დავივიწყოთ წყლის მანქანების დიდი რაოდენობით არსებობა, ძალიან განსხვავებული კლასის, კერძოდ, არ უნდა დავივიწყოთ ცალკეული წყლის მანქანები. დღეს, ფართო ბაზარზე ასეთი პროდუქტების არც თუ ისე ფართო არჩევანია და ეს ახალი პროდუქტი, სახელწოდებით eFoil, შექმნილია ამ საშინელი უსამართლობის გამოსასწორებლად.

ასე რომ, eFoil არის საცურაო დაფა ძრავითა და პროპელერით, რომელიც საშუალებას აძლევს მას წყალში წინ წაიწიოს. მანქანა განკუთვნილია გარე საქმიანობის მოყვარულთათვის წყალთან ახლოს და ცურვის მოყვარულთათვის, ასევე ყველა მათთვის, ვისაც სურს სცადო რაიმე სრულიად ახალი. ახალი პროდუქტი ბაზარზე მიმდინარე წლის სექტემბერში უნდა გამოვიდეს.

ავტომობილის ზომებია 168x71 სმ, გათვლილია ერთ ადამიანზე. მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 22 კვანძი, ირწმუნებიან მწარმოებლები. ეს სასწაული იმუშავებს ელექტროძრავაზე და იკვებება 1200 ვტ ლითიუმ-იონური ბატარეით. მისი დატენვა შეგიძლიათ ჩვეულებრივი 220 ვოლტიანი განყოფილებიდან. სრულ დატენვას დაახლოებით 2,5 საათი დასჭირდება. რაც შეეხება მგზავრობის ხანგრძლივობას, სავსე ბატარეა საკმარისი უნდა იყოს ტალღების თითქმის ერთი საათის განმავლობაში.