Teknik mengemudi sepeda “Mulai dan berhenti. Cara berkendara lebih cepat dan lebih jauh Anda perlu membuat sepeda melaju lebih cepat

Jika Anda sedang mencari cara untuk berhenti mengemudi lambat dan mulai mengemudi dengan cepat, kami telah mengumpulkan 10 rekomendasi tentang apa yang harus dilakukan terlebih dahulu.

1. Berhenti merokok

Pada tahun 1920-an, di kalangan pengendara sepeda profesional diyakini secara luas bahwa merokok meningkatkan kapasitas dan daya tahan paru-paru. Sejak itu, banyak penelitian tidak meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat dalam gagasan ini. Tar di paru-paru adalah hal pertama yang akan diketahui saat Anda mencoba meningkatkan kecepatan. Oleh karena itu, menghentikan kebiasaan buruk ini telah menjadi pemimpin dalam parade hit kami.

2. Mulai pelatihan

Artinya tidak hanya mengagumi lingkungan sekitar, tetapi juga memberikan aktivitas fisik selama perjalanan.

Untuk meningkatkan bentuk tubuh dan kebugaran fisik Anda secara umum (dan ini akan memungkinkan Anda bersepeda lebih cepat), beban apa pun akan baik.

Jika Anda mencari pertumbuhan yang signifikan dan kemampuan bersaing dalam balapan, maka beban jangka panjang (mulai dari 2 jam) dengan intensitas rendah adalah yang Anda butuhkan untuk pemula. Para atlet menyebutnya “volume”. Dan ini adalah langkah pertama dalam mengadaptasi paru-paru, otot, dan sistem kardiovaskular terhadap beban persaingan yang intens.

3. Mulai bersepeda

Sepeda yang cepat akan menambah efisiensi dan kecepatan Anda. Pengoperasian yang hati-hati dan pemeliharaan berkualitas tinggi akan memberikan keuntungan lebih daripada eksklusivitas dan komponen kelas atas. sama sekali tidak cocok untuk mencoba mengendarainya dengan cepat. Lebih baik singkirkan ini dan ambillah. Namun sama sekali tidak perlu mengejar model papan atas, mengorbankan liburan dan hadiah ulang tahun untuk istri dan anak-anak Anda.

Untuk memulainya, ada baiknya menghilangkan gesekan berlebih yang dapat timbul - dan kereta. Dan juga pada titik kontak antara bantalan rem dengan pelek atau cakram.

7. Perhatikan bagaimana para profesional melakukannya

Menonton siaran kompetisi merupakan cara belajar pasif yang efektif. Orang-orang telah belajar banyak dari mengamati binatang. Anda dapat belajar lebih banyak dengan memperhatikan orang lain. Terutama jika mereka adalah profesional sejati yang telah memakan lebih dari satu anjing, sehingga meningkatkan efisiensi dan kecepatan mereka sendiri. Sama sekali tidak perlu mengintip dan fokus pada detail; cukup mengamati, menikmati tontonan. Biarkan otak Anda bekerja tanpa partisipasi aktif Anda.

8. Ikut serta dalam kamp pelatihan

Jika Anda sudah merasa percaya diri dengan sadel, sudah bepergian ke mana-mana dan menginginkan sesuatu yang lain, inilah saatnya bergabung dengan rekan-rekan Anda dan pergi ke kamp perintis bersepeda. Makan, tidur, berkendara, dan pikirkan hal-hal baik. Rute dan pengalaman baru. Latihan ini akan memungkinkan Anda menjadi lebih cepat, mengejar peserta yang lebih kuat di kamp pelatihan. Di sana Anda bisa mendapatkan informasi berharga tentang pertanyaan apa pun dari sesama penghobi dan mengisi ulang diri Anda dengan keinginan untuk terus aktif bermain skating.

9. Lanjutkan pelatihan

Jika Anda sudah memesan roda super ringan secara online dan menonton keseluruhan Tour de France selama sepuluh tahun terakhir, jangan lupa keluar untuk mempraktikkan semuanya. Sebaiknya lakukan hal ini secara rutin, karena kemampuan tubuh Anda merupakan komponen utama dari keterampilan berkendara cepat.

10. Cara lain

Cara terpendek untuk mempercepat adalah dengan mendaki gunung dan meluncur ke bawah! Tapi ini adalah cerita yang sama sekali berbeda :)

Ada pendapat bahwa siapa pun yang dapat bersepeda beberapa putaran mengelilingi halaman tanpa terjatuh, sudah menguasai sepeda dan mengetahui segalanya tentang teknik bersepeda. Namun, seperti semua aktivitas lainnya, ada tingkat keterampilannya, dan pengendara sepeda yang telah mempelajari teknik yang benar dan cukup mempraktikkannya akan berkendara dengan lebih aman dan efisien.

Awal

Banyak pengendara sepeda berpengalaman kesulitan meluangkan waktu untuk mempelajari cara naik dan turun sepeda dengan benar, dan kebiasaan buruk mereka berdampak buruk pada lalu lintas atau saat mendaki bukit.

Salah satu keterampilan dasar bersepeda adalah bersepeda dalam lintasan lurus, tanpa menyentak ke kiri dan ke kanan. Sebagian besar tidak dapat meluruskan lintasannya hingga mencapai kecepatan minimum tertentu, biasanya sekitar 8-13 km/jam. Mempelajari teknik start yang benar akan memungkinkan Anda mencapai kecepatan manuver kritis tersebut dengan lebih cepat, dan sebagian sepeda akan berada di luar kendali Anda lebih sedikit waktu.

Beberapa kesalahan

Lompatan koboi ke sadel sangat populer di kalangan pengendara sepeda yang telah belajar mengendarai sepeda yang terlalu besar. Memang hanya ini satu-satunya cara mengendarai sepeda yang rangkanya sangat tinggi bagi pengendaranya. Teknik yang meragukan dan tidak aman ini bekerja seperti ini: Anda berdiri di samping sepeda, menginjakkan kaki di pedal, lalu mendorong dengan kaki lainnya dan melemparkannya ke atas sadel sepeda yang sudah bergerak.
Dalam lompat koboi, beban pengendara dipindahkan ke sepeda sambil dimiringkan dengan sudut yang signifikan. Oleh karena itu, kerusakan pada rangka dan roda dapat terjadi di kemudian hari. Roda sepeda, khususnya, tidak dirancang untuk menahan gaya lateral yang parah, dan teknik lompatan yang buruk ini memberikan beban yang berat pada roda.

“Shuffle jump” terlihat seperti ini: Anda berdiri dengan satu kaki di pedal dan mencoba mempercepat sepeda dengan mendorong tanah dengan kaki lainnya... Anda tidak dapat mengendalikan sepeda secara efektif, sehingga Anda tidak dapat mulai bergerak menanjak.

"Fly jump" adalah teknik yang kurang dikenal namun sama kejamnya yang melibatkan pengendara sepeda yang berlari di samping sepeda dan kemudian melompat ke atas sadel. Pembalap terkadang melakukan hal ini, tetapi ini berbahaya dan jelek.

Teknik awal yang benar

1.Berdiri di atas bingkai dengan kedua kaki di lantai. Kebanyakan orang melemparkan kakinya ke atas sadel sebelum melakukan hal ini, tetapi jika Anda memiliki stang yang rendah, Anda juga dapat mengayunkan kaki Anda ke atas stang. Jika sepeda Anda memiliki rangka wanita atau rangka yang umumnya rendah, Anda mungkin akan meletakkan kaki tepat di atas rangka. Terkadang Anda perlu memiringkan sepeda terlebih dahulu.

2.Jangan mencoba duduk di sadel saat sepeda dalam keadaan diam, hal ini sering kali tidak mungkin dilakukan jika sadel Anda sejajar dengan benar.

3. Kencangkan pedal sehingga pedal di sisi kaki Anda yang lemah diputar dengan sudut 45 derajat ke atas.

4. Letakkan kaki Anda di atas pedal ini dan tekan dengan kuat.

Hal berikut akan terjadi secara bersamaan:

- Anda dapat menggunakan pedal ini sebagai pijakan untuk memanjat dan duduk di atas sadel;

- gaya yang ditransfer ke penggerak rantai akan mulai mempercepat sepeda.

Jika Anda belum mempelajarinya, luangkan waktu untuk berlatih. Ini mungkin terlihat rumit, namun kenyataannya semuanya jauh lebih mudah. Begitu Anda terbiasa melakukan hal di atas, itu akan menjadi kebiasaan. Anda akan berkendara dengan lebih baik dan aman karena Anda dapat mempercepat sepeda Anda dengan cepat dan percaya diri.

Berhenti

Berhenti tidak terlalu sulit bagi sebagian besar pengendara sepeda, namun ada kebiasaan buruk yang harus dihentikan dan teknik yang baik untuk dipelajari.

Turunkan gigi terlebih dahulu

Jika sepeda Anda memiliki sistem persneling standar, maka hanya berfungsi saat bergerak. Penting untuk membiasakan diri berpindah ke gigi bawah terdekat sebelum melakukan pengereman sehingga Anda memiliki pilihan gigi yang baik saat melanjutkan perjalanan. Biasanya pemindah gigi (derailleur) belakang disetel ke sproket terbesar dan pemindah gigi (derailleur) depan ke sproket terbesar kedua. Tentu saja, dalam keadaan darurat Anda hanya mengerem dan tidak mengkhawatirkan persneling, tetapi dalam keadaan berhenti normal dan terkendali Anda dapat belajar mengganti persneling secara otomatis.

Saat kakimu menyentuh tanah

Mungkin karena keinginan untuk mengimbangi rem yang buruk dengan menggunakan sol sepatu, beberapa pengendara sepeda menurunkan kaki terlalu cepat, yang dapat menimbulkan rasa sakit.

Saat berhenti, Anda perlu memindahkan beban ke satu pedal (yang harus berada di posisi bawah jika sepeda dilengkapi dengan freewheel). Kaki lainnya tidak boleh menyentuh tanah sampai sepeda hampir berhenti.

Jika Anda menginjakkan kaki di tanah saat sepeda masih bergerak, hal berikut akan terjadi. Anda sudah berhenti dengan bantuan rem, dan rem yang sama ini mempengaruhi keseluruhan sistem “sepeda + pengendara sepeda”. Jika Anda menurunkan kaki, berat badan Anda berpindah ke kaki tersebut, dan rem sekarang hanya memengaruhi sepeda, yang jauh lebih ringan daripada Anda. Gaya pengereman yang hanya menghentikan sepeda dengan mulus bersama pengendaranya pada kecepatan yang terkendali, akan cukup untuk membuat sepeda langsung berhenti dengan sendirinya. Sedangkan momen inersia membuat Anda tetap pada lintasan hingga bagian pribadi Anda menabrak batang sepeda Anda yang tiba-tiba berhenti… oh!

Bagaimana cara menuju Carnegie Hall?

Jika Anda salah satu dari banyak pengendara sepeda yang, meski sudah berlatih bertahun-tahun, belum bisa mengatasi kebiasaan buruk terkait start dan stop, maka tidak ada kata terlambat untuk meningkatkan teknik Anda. Rekomendasi ini mungkin tampak lucu pada awalnya, tetapi segera setelah Anda menggunakannya setidaknya sekali, Anda akan melihat bahwa hidup menjadi lebih baik, hidup menjadi lebih menyenangkan... Latihan! Kereta! Kereta!

Seringkali ketika membeli sepeda gunung paling umum, seseorang bertanya-tanya apakah sepeda ini memenuhi semua kebutuhannya. Seperti yang Anda ketahui, sepeda gunung tidak terkenal dengan aerodinamis dan kelincahannya, karena dibutuhkan untuk berkendara di medan yang berat, bukan di jalan datar. Jika Anda sudah membeli sepeda gunung daripada sepeda jalan raya untuk berkeliling kota, tidak masalah! Membuat sepeda lebih cepat sangat mungkin dilakukan, itulah yang akan kita bicarakan.

Roda

Untuk meningkatkan kecepatan sepeda Anda, Anda harus tahu bahwa yang terpenting adalah ban. Sepeda gunung hadir sebagai perlengkapan standar. Hal ini sangat tidak pantas dilakukan di lingkungan perkotaan. Karet dengan tapak agresif memiliki daya rekat lebih kecil pada permukaan jalan, sehingga gulungan sepeda menjadi teredam.

Jika Anda hanya berkendara di jalan raya, maka ban slick akan ideal untuk Anda. Mereka memiliki permukaan yang halus, yang memberikan inersia maksimal pada sepeda. Slick hanya memiliki alur drainase yang diperlukan agar Anda tidak licin di permukaan basah.

Merupakan kontraindikasi untuk menggunakan ban “botak” daripada ban slick! Permukaannya kasar, sehingga meningkatkan gaya gesekan ban pada aspal, tidak seperti licin. Berbahaya juga mengemudi dengan ban gundul saat hujan: air tidak akan mengalir ke luar ban, sehingga roda akan tergelincir di atas air. Selain itu, lapisan karet pada ban gundul juga lebih tipis sehingga lebih rentan bocor.

Lapisan anti bocor ini bekerja sangat baik di kondisi perkotaan.

Pilihan ban lain yang cocok untuk MTB, yang dirancang untuk meningkatkan kemampuan bergulir, adalah semi-licin. Ini adalah campuran antara ban gunung dan ban slick. Jika Anda setidaknya sesekali berkendara keluar jalan raya, lebih baik membeli ban semi licin. Terdapat paku di sepanjang tepi ban, dan permukaan halus di tengahnya. Artinya, semi-slick menstabilkan motor dengan baik saat menikung saat paku mulai menyentuh jalan.

Semi-licin memadukan gulingan dan cengkeraman yang baik di jalan tanah

Lebar sangat penting. Semakin sempit ban, semakin besar pula putarannya. Sepeda jalan raya dilengkapi dengan ban yang paling sempit. Tidak mungkin memasang ban sempit seperti itu pada sepeda gunung karena ketebalan peleknya lebih besar. Oleh karena itu, pilihlah ban yang sesuai tidak hanya dari segi jenis tapaknya, tetapi juga dari segi ukuran peleknya.

Seringkali ban knobby atau semi slick dipasang di roda depan, dan ban slick di roda belakang. Berkat ini, kemampuan bergulir Anda akan meningkat dan cengkeraman Anda di jalan tanah akan berada pada tingkat yang dapat diterima.

Penting untuk disebutkan tentang tekanan di dalam ruang: semakin tinggi tekanannya, semakin baik roll-upnya. Ban harus mempunyai tekanan maksimum yang mungkin untuk ban tersebut. Mengembang ban hingga hampir maksimal.

Depresiasi

Jika Anda memiliki hardtail, segalanya tidak terlalu buruk. Garpu suspensi bergoyang saat dikendarai sehingga meredam tenaga pengendara sepeda. Peredam kejut belakang, jika dilengkapi, akan membuat sepeda semakin terguncang dan juga menambah bobot pada sepeda.

Agar perjalanan hardtail lebih cepat, lebih baik memasang garpu yang kaku. Beratnya sedikit, terutama serat karbon, dan sangat meningkatkan inersia sepeda. Selain itu, serat karbon dengan segala kelebihannya juga akan sedikit empuk karena bahannya memiliki elastisitas yang baik. Aluminium lebih berat dan lebih murah dibandingkan karbon, serta sangat kaku (tidak elastis).

Ukuran garpu kaku harus dipilih persis sesuai dengan geometri rangka agar sudut kolom kemudi tetap sama seperti semula.

Selain itu, hampir semua soft fork memiliki tombol pengunci. Mengunci akan membuat garpu suspensi Anda menjadi kaku. Jika Anda sering berkendara tidak hanya di aspal, tapi juga di medan kasar, maka garpu pengunci akan sangat berguna. Satu peringatan: penguncian harus dimatikan saat melewati gundukan, jika tidak, Anda berisiko merusak garpu.

Penularan

Semakin besar (ukuran) bintang pada sistem, semakin besar kecepatan maksimum sepeda. Hal ini disebabkan oleh peningkatan rasio roda gigi. Semakin besar ukurannya, semakin banyak usaha yang perlu Anda lakukan.

Pada singlespeed dipasang sproket besar di bagian depan agar kecepatan maksimal sepeda tinggi.

Pendaratan

Posisi berkendara yang rendah dan sempit mengurangi hambatan angin. Berkat ini, kecepatan sepeda meningkat. Agar posisi berkendara lebih aerodinamis, usahakan membeli yang panjang dan posisikan serendah mungkin jika terdapat spacer pada fork steerer.

Dijual juga kursi berjemur khusus yang dipasang pada setang dekat dengan batang. Dengan kursi panjang, tangan Anda akan saling berdekatan, dan juga rendah: kira-kira setinggi sadel (jika ukuran sepeda cocok untuk Anda). Berkat sandaran tangan yang disertakan dalam desain kursi panjang, rasa lelah Anda tidak akan berkurang.

Anda dapat memotong setir dengan tangan Anda sendiri agar sesuai dengan lebar bahu Anda. Hal ini akan memperburuk handling sepeda, namun meningkatkan aerodinamisnya.

Pastikan juga sadel diatur pada ketinggian yang benar. Caranya, duduklah di atas sepeda dan putar pedal ke posisi bawah. Dalam hal ini, kaki yang bersangkutan harus diluruskan secara praktis. Jika Anda bersepeda dengan kaki ditekuk sepanjang waktu, efisiensi mengayuh Anda akan turun secara signifikan. Selain itu, dapat menyebabkan masalah persendian.

Pedal

Pernahkah Anda berpikir bahwa pada dasarnya Anda mengayuh hanya dengan satu kaki? Satu kaki menekan pedal, sementara yang lain bertumpu pada saat ini. Ini hanya berlaku untuk pedal biasa, atau disebut juga “stompers”.

Untuk meningkatkan performa mengayuh, para insinyur telah menciptakan pedal tanpa klip yang dipasang dengan aman ke gerigi di sol sepatu bersepeda khusus. Triknya adalah pada bagian kontaknya Anda tidak hanya bisa menekan pedal, tetapi juga menariknya ke atas dengan kaki Anda yang lain. Efisiensi maksimum dicapai jika Anda telah melatih diri Anda untuk menggambarkan lingkaran dengan kaki Anda, yaitu melakukan gerakan memutar alih-alih menekan pedal.

Pedal kontak tersedia dengan dan tanpa platform; Foto ini menunjukkan pedal tanpa platform.

Pilihan yang lebih murah dan ketinggalan jaman adalah pedal dengan klip jari kaki. Klip jari kaki adalah tali pengikat yang menahan kaki Anda pada pedal. Kerugiannya, tidak seperti lensa kontak, adalah klip jari kaki lebih sulit dibuka dan tidak dapat menahan kaki dengan cukup baik. Namun dengan klip jari kaki, Anda bisa bersepeda dengan sepatu apa pun, tidak harus sepatu bersepeda.

Anda bisa membuat klip jari kaki sendiri. Untuk melakukan ini, ambil tali tipis yang sesuai dan pasangkan ke pedal seperti ini:

Di sebelah kanan adalah diagram cara memasang klip kaki buatan sendiri ini.

Melayani

Setidaknya sekali dalam satu musim, periksa semua komponen sepeda Anda. Tanpa ini, Anda bahkan tidak akan tahu bahwa bantalan sepeda Anda sudah aus atau ada bagian yang rusak. Peningkatan kecepatan sepeda dapat terjadi pada saat menggantinya dengan yang baru, membersihkan dan melumasi rantai dan bantalan curah, mengganti bola-bola terakhir, dan lain sebagainya. Menyesuaikan rem juga akan membantu jika bantalan rem menyentuh rotor atau pelek.

Kerucut busing dan pedal di tanggul perlu disetel dengan baik. Lebih baik pergi ke dokter spesialis jika Anda tidak yakin dapat melakukannya dengan benar.

Sebelum melumasi rantai, bersihkan sprocket dan roller pemindah gigi (derailleur). Lalu cuci rantainya. Tidak disarankan melakukan ini dengan air, karena karat dapat terbentuk. Tempatkan rantai dalam wadah bertutup, isi dengan bensin dan kocok wadah tertutup. Dengan cara ini rantai dapat dicuci dengan baik di semua tempat yang sulit dijangkau.

Rantai harus dilumasi dengan pelumas cair. Setelah pelumasan, diamkan sepeda selama 15 menit lalu bersihkan sisa pelumas dari rantai. Jika hal ini tidak dilakukan, kotoran akan mudah menempel sehingga rantai harus dicuci dan dilumasi kembali.

Cara paling mudah untuk melumasi rantai adalah dengan kaleng oli.

Pastikan rantai tidak terlalu meregang, jika tidak maka akan mematikan kaset dan sistem. Alih-alih mengganti rantai, Anda harus mengganti seluruh transmisi nanti jika Anda tidak menyadari keausannya tepat waktu.

Berat

Tak heran jika para road racer memiliki sepeda yang ringan, banyak di antaranya yang berbobot sekitar 6-7 kg! Pada sepeda seperti itu sama sekali tidak sulit untuk berakselerasi dengan cepat dan kemudian mempertahankan kecepatan.

Untuk meringankan sepeda Anda, Anda bisa mengganti komponen yang berat. Tentu saja, seiring dengan berkurangnya berat suatu bagian, biayanya meningkat. Oleh karena itu, komponen karbon yang paling ringan harganya sangat mahal.

Jika dana Anda sangat terbatas, setidaknya Anda bisa membeli bingkai saja, belum tentu yang karbon. Saat ini, rangka aluminium juga memiliki bobot yang rendah karena teknologi butting dan hydroforming.

Kecepatan tidak hanya bergantung pada sepeda. Penting untuk meningkatkan tidak hanya sepedanya, tetapi juga teknik mengayuh, pernapasan, dan hal-hal lainnya. Pada dasarnya pengendaralah yang menentukan kecepatan berkendara, bukan sepedanya! Oleh karena itu, berkendaralah lebih sering, dan seiring waktu, kecepatan berkendara yang tinggi akan tersedia untuk Anda.

Agar bersepeda Anda aman dan nyaman, Anda perlu memilih perlengkapan yang tepat.

Helm. Ini akan mengurangi kemungkinan cedera jika Anda terjatuh. Dan tidak peduli berapa panjang rute Anda. Selalu pakai helm. Seharusnya tidak menekan kepala atau menjuntai dengan longgar, menggesek atau menyebabkan rasa tidak nyaman. Penyesuaian di bagian belakang kepala akan menyesuaikannya persis dengan volume kepala Anda.
Celana atau legging ketat. Mengendarai celana panjang berkaki lebar berbahaya: bisa tersangkut rantai. Sebagai upaya terakhir, masukkan ke dalam kaus kaki atau ambil dengan klip khusus.
Celana pendek bersepeda. Jika Anda memutuskan untuk melakukan perjalanan jarak jauh, mereka sangat diperlukan. “Popok” yang lembut akan membuat perjalanan lebih nyaman. Bokong Anda tidak akan terlalu sakit setelah bersepeda dalam waktu lama.
Sarung tangan. Mereka akan membantu menghindari kapalan di roda kemudi berkat bantalan gel di telapak tangan. Saat cuaca panas, Anda bisa memilih sarung tangan tanpa jari. Dalam cuaca dingin - yang klasik, menutupi seluruh tangan.
Kacamata. Mereka melindungi mata dari sinar matahari, angin, debu, dan batu-batu kecil.
Sepatu dengan tapak yang dalam. Ini akan memberikan cengkeraman yang lebih baik pada pedal dan kaki Anda tidak akan terlepas. Pengendara sepeda tingkat lanjut menggunakan pedal clipless dengan sepatu khusus bersepeda. Terdapat cleat pada sol yang menempel pada pedal dan memberikan dukungan maksimal pada kaki. Tapi ingat: beban pada kaki dalam hal ini akan berbeda, Anda harus membiasakannya.
T-shirt cerah, kaus, jaket. Idealnya, dengan garis reflektif.
Ransel. Itu harus pas dengan nyaman di punggung Anda.

Itu sudah jelas. Apakah saya perlu melakukan sesuatu dengan sepedanya?

Bagaimana seharusnya Anda bersikap dalam perjalanan jauh?

Jika memungkinkan, bepergianlah bersama rombongan. Ini lebih menyenangkan dan lebih aman.

Selama proses tersebut, Anda mungkin akan terhalang oleh angin sakal. Pilihan terbaik adalah duduk di belakang pengendara sepeda yang lebih kuat dan mengendarai “tas” aerodinamisnya. Namun pastikan untuk menjaga jarak agar Anda punya waktu untuk memperlambat kecepatan.

Jangan membebani diri Anda sendiri. Jika lelah, berhentilah, istirahat, makan camilan. Atau sekadar berjalan sambil memegang setang sepeda Anda. Bersepeda bukan tentang memecahkan rekor, tapi tentang bersenang-senang.

Hindari berkendara di malam hari, meskipun lampu depan Anda sangat terang dan sepeda motor Anda bagus.

Biarkan mengemudi dalam kegelapan menjadi pengecualian yang jarang terjadi, bukan suatu aturan.

Jangan membawa ransel yang berat. Batasi diri Anda pada hal-hal penting. Jika ada tempat untuk menyimpan air di sepanjang perjalanan, jangan membawa botol tambahan.

Hindari bersepeda di cuaca yang sangat panas. Cuaca yang ideal untuk perjalanan jauh adalah berawan dan sejuk.

Sebelum bersepeda jarak jauh, jangan lupa:

Pelajari rutenya, tandai titik-titik di mana Anda dapat mengisi kembali air dan makanan, dan perhitungkan bagian-bagian yang sulit.
Periksa apakah roda terisi angin dengan baik dan tidak rata.
Uji remnya.
Periksa apakah ada kotoran atau batu pada pemindah gigi dan rantai.

Karena saya berkendara ke jalan raya, haruskah saya mengingat peraturan lalu lintas?

Tentu saja. Menurutnya, seorang pengendara sepeda bisa memiliki dua status.

1. Pengemudi kendaraan tidak bermotor. Jika Anda mengendarai sepeda. Aturan utama Bagian 24 Peraturan Lalu Lintas Federasi Rusia. Persyaratan tambahan untuk pergerakan pengendara sepeda dan pengemudi moped.:

Ikuti rambu-rambu jalan, patuhi lampu lalu lintas dan pengatur lalu lintas.
Memberi jalan kepada pejalan kaki di zebra cross dan penumpang yang naik atau turun trem di halte.
Beri tahu pengguna jalan lain secara tepat waktu tentang belok kiri atau kanan. Untuk melakukan ini, rentangkan lengan yang sesuai ke samping. Jika ingin mengerem, angkat tangan ke atas kepala.
Menyalip kendaraan lain sesuai aturan yang sama dengan pengendara: hanya di sebelah kiri, setelah memberi isyarat terlebih dahulu (dengan tangan kiri digerakkan ke samping).
Jangan belok kiri di jalan multi jalur atau jalan dengan jalur trem. Dalam hal ini, Anda perlu turun dan melintasi persimpangan menggunakan penyeberangan pejalan kaki.
Selalu pegang kemudi dengan setidaknya satu tangan.
Jangan gunakan ponsel Anda tanpa headset saat mengemudi.

2. Seorang pejalan kaki. Jika Anda turun dan berjalan di samping sepeda. Aturan utama Bagian 4 Peraturan Lalu Lintas Federasi Rusia. Tanggung jawab pejalan kaki.:

Menyeberang, tetapi jangan sekali-kali melintasi zebra cross pejalan kaki dengan sepeda Anda.
Di luar kawasan padat penduduk, turunlah dari sepeda Anda dan berjalanlah di sepanjang sisi jalan sesuai arah lalu lintas. Pejalan kaki biasa berjalan menuju mobil.

Bolehkah mengendarai sepeda di trotoar?

Hal ini mungkin terjadi, tetapi dalam kasus yang ekstrim. Peraturan lalu lintas menentukan prioritas pergerakan pengendara sepeda sebagai berikut:

Jalur sepeda atau sepeda/pejalan kaki.
Tepi kanan jalan raya (tidak lebih dari satu meter dari tepi) atau bahu jalan. Opsi ini sebaiknya selalu digunakan oleh pengendara sepeda yang melakukan konvoi.
Zona pejalan kaki dan trotoar - hanya jika dua opsi pertama tidak memungkinkan. Dalam hal ini, pejalan kaki mendapat prioritas: jika ada pengendara sepeda yang mengganggunya, ia harus turun.

Apabila pengendara sepeda berusia di bawah 14 tahun, maka hanya boleh bersepeda di trotoar, jalur sepeda, atau jalur sepeda/pejalan kaki. Hal yang sama berlaku bagi mereka yang mengangkut atau menemani anak di bawah 7 tahun dengan duduk di kursi sepeda.

Namun pengendara sepeda dilarang keras berkendara di jalan raya.

Apa yang terjadi jika saya melanggar peraturan?

Untuk pelanggaran peraturan lalu lintas, Kode Pelanggaran Administratif menetapkan denda - mulai dari 500 (jika pengendara sepeda turun) hingga 800 rubel (jika mengendarai sepeda).

Jika pengendara sepeda melanggar peraturan saat mabuk, dendanya meningkat menjadi 1.000–1.500 rubel.

Semakin sering Anda mengendarai sepeda, semakin banyak pula peluang yang terbuka bagi Anda. Jenis transportasi ini adalah cara terbaik untuk menghabiskan waktu dengan menyenangkan dan bermanfaat. Hal utama adalah mengingat keselamatan.

Pilih pakaian lama yang Anda tidak keberatan membuangnya. Pilih situs. Yang terbaik adalah tempat dengan tanah gembur, karena roda tidak akan tersangkut di dalamnya.

Pertama, berkendara tanpa menggunakan pedal. Anda perlu merasakan keseimbangannya. Letakkan kaki kiri Anda di tanah dan kaki kanan Anda di pedal sepeda. Dorong dengan kaki yang ada di permukaan, dan rilekskan kaki lainnya dan jangan melakukan upaya apa pun. Cobalah untuk mengemudi sejauh mungkin tanpa bersandar ke samping. Tidak perlu memutar setir. Keseimbangan dijaga oleh tubuh Anda, bukan oleh kendali ini.

Pindah ke perjalanan itu sendiri. Saat naik sepeda, yang utama jangan panik. Rilekskan saja otot-otot Anda. Distribusikan berat badan Anda ke empat titik - secara merata di kaki dan lengan Anda. Pergerakan bagian tubuh harus terjadi dengan lancar, tanpa banyak sentakan. Mata mempunyai peranan yang sangat penting dalam menjaga keseimbangan. Tidak perlu melihat ke kakimu, lihat ke depan, hanya ke depan! Otak sendiri akan mengatur keseimbangan relatif terhadap objek lain.

Belajar berkendara sepeda Hal ini diperlukan hanya pada permukaan yang rata dan lurus. Tidak perlu memutar setir. Saat Anda makan, jangan tegang otot Anda. Tenang, jangan menginjak pedal sekuat tenaga, angkat kepala, namun pegang setir dengan kuat. Jika hendak berbelok, jangan menyentakkan setir secara tiba-tiba. Putar sedikit bodi dan setir. Dan satu lagi fakta penting: mengendarai sepeda terlalu cepat memerlukan keterampilan dan pengetahuan tertentu, mengendarai sepeda terlalu lambat membuat keseimbangan sulit dipertahankan. Anda harus berkendara dengan kecepatan rata-rata.

Video tentang topik tersebut

catatan

Untuk belajar mengendarai sepeda, pertama-tama Anda harus memiliki keseimbangan yang baik. Alat vestibular bertanggung jawab atas rasa keseimbangan seseorang, bagian telinga bagian dalam yang memungkinkan seseorang menentukan posisi tubuh di ruang kapan saja dan melakukan penyesuaian yang sesuai terhadap lintasan pergerakan.

Saran yang bermanfaat

Untuk mempelajari cara mengendarai sepeda, mulailah dengan menguasai kemampuan menjaga keseimbangan. Karena ini memerlukan partisipasi hampir semua kelompok otot, Anda harus dalam kondisi fisik yang baik sebelum memulai latihan. Belajar menyeimbangkan terlebih dahulu tanpa menggunakan pedal. Bawa mereka ke posisi horizontal, letakkan kaki pendorong Anda di salah satunya. Tekan pedal dan, setelah bergerak sedikit ke depan, letakkan kaki Anda yang lain di kaki kedua, dorong dari tanah.