Kurangnya asuransi MTPL. Berapa denda mengemudi tanpa asuransi? Denda berulang karena kurangnya asuransi

Waktu membaca: 2 menit.

Penasaran berapa dendanya karena tidak memiliki polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor? Pastikan untuk membaca materi yang disajikan.

Baik karena tidak memiliki polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor pada tahun 2017.

dari 500 hingga 800 gosok.

Pasal Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia 12.37 bagian 1 dan 2.

Mengemudi tanpa kebijakan MTPL adalah tren populer yang relatif baru di kalangan pengemudi Rusia. Paling sering, pelanggaran lalu lintas seperti itu dilakukan oleh pengemudi pemula, yang asuransinya bisa beberapa kali lebih tinggi dari upah minimum di wilayah tempat mereka berada.

Mereka, dan banyak pengemudi lain yang memikirkan tentang kelayakan membeli polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor, tentu prihatin dengan pertanyaan - berapa denda mengemudi tanpa asuransi kewajiban kendaraan bermotor? Jawaban atas pertanyaan mengenai denda itu sendiri cukup sederhana: 800 rubel karena tidak adanya asuransi, dan 500 rubel karena tidak adanya nama pengemudi dalam polis saat ini (Pasal 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia).

Namun, denda karena tidak adanya polis asuransi tanggung jawab kendaraan bermotor dalam beberapa kasus melampaui kerangka yang berlaku umum, dengan kata lain, di luar cakupan Kode Pelanggaran Administratif. Baik kehidupan itu sendiri dapat menerapkan sanksi kepada pengemudi yang tidak terlindungi - kecelakaan dengan mobil mahal dari pengendara yang tidak terlindungi mengakibatkan pembayaran besar dari kantongnya sendiri, atau otoritas investigasi - yang telah melihat tanda-tanda pemalsuan pada formulir kendaraan bermotor Anda.

Apa sanksi jika tidak memiliki asuransi MTPL? Kecil 800 atau 500 rubel, tergantung pada situasi spesifik (detailnya dibahas di atas). Keadaan inilah yang berdampak buruk terhadap kesadaran pengendara. Ya, mereka menghentikannya 2-3 kali setahun. Baiklah, saya akan membayar dengan diskon 1.200 rubel - masih beberapa kali lebih murah daripada membeli polis MTPL resmi!

Begitulah adanya, namun jangan remehkan bahaya darurat di kota-kota besar modern dan banyaknya mobil asing mahal yang melintas di jalanannya. Setiap kontak dengan badan kendaraan orang lain akan langsung mengakibatkan denda bagi asuransi MTPL, ditambah lagi mengosongkan kantong pengendara sebesar biaya perbaikan atau perawatan bagi korban kecelakaan.

Mengemudi tanpa asuransi menakutkan bukan karena denda karena kurangnya asuransi MTPL, tapi karena kehilangan keberanian. Seorang pengendara mobil yang berkendara keliling kota dengan mode ini keluar dari jalur hukum dan terpaksa takut akan pemeriksaan jalan dan kecelakaan kecil setiap hari.

Kami juga ditanya - berapa denda asuransi kendaraan bermotor yang sudah lewat jatuh tempo? Jawabannya diharapkan dan logis - sama seperti kurangnya kebijakan. Validitas kebijakan tersebut terlihat jelas di permukaannya. Setelah syarat-syarat yang ditentukan di dalamnya terpenuhi, kontrak asuransi tidak lagi berlaku, dan asuransi kemarin berubah menjadi selembar kertas berwarna.

Harga denda asuransi pihak ketiga kendaraan bermotor (MTPL) pada tahun 2017 dapat berubah karena tekanan dari pelobi perusahaan asuransi. Tindakan para penipu yang telah mengisi ceruk asuransi mengarah pada fakta bahwa agar dapat beroperasi tanpa gangguan, perusahaan asuransi terus-menerus dipaksa untuk menaikkan harga produk mereka dan memikirkan langkah-langkah untuk mencegah masyarakat menolak layanan mereka.

Denda asuransi kewajiban kendaraan bermotor pada tahun 2017 kemungkinan besar akan ditambah dengan komponen elektronik. Dalam mode uji, kamera polisi lalu lintas telah belajar mengidentifikasi mobil dengan kebijakan MTPL yang sudah habis masa berlakunya dan mengirimkan surat kebahagiaan kepada pemiliknya.

Pada saat yang sama, denda karena tidak adanya asuransi kewajiban kendaraan bermotor pada tahun 2017 dapat dikurangi. Pada siklus pemilu berikutnya, para politisi sering kali melakukan upaya populis yang bertujuan untuk meningkatkan taraf hidup banyak warga negara secara cepat dan dramatis.

Mari kita rangkum. Denda karena kurangnya asuransi kewajiban kendaraan bermotor pada tahun 2017 sebesar 800 dan 500 rubel adalah contoh nyata dari tindakan setengah-setengah pemerintah. Di satu sisi, hal ini tidak merangsang masyarakat untuk membeli polis, namun di sisi lain, hal ini membuat pengemudi yang menolak layanan perusahaan asuransi terus-menerus merasa cemas.

Jika terjadi peristiwa yang diasuransikan bagi sebagian pengendara, perbaikan mobil yang mahal dan pengobatan orang dibayar dari keranjang umum, termasuk berkat uang pengemudi yang tidak mengalami kecelakaan pada tahun tertentu. Tapi yang terakhir tidak menganggap hak-hak mereka dilanggar, karena dalam kasus mereka sejumlah kecil uang yang dibayarkan untuk polis asuransi merupakan jaminan tidak adanya masalah jika terjadi kemungkinan kecelakaan di masa depan. Oleh karena itu, jumlah yang dibayarkan orang Rusia untuk suatu polis dapat dengan mudah dianggap sebagai pembayaran atas hak untuk tidak takut akan kecelakaan. Itulah sebabnya akar kata asuransi adalah kata ketakutan.

Masalah dengan OSAGO dimulai dalam dua kasus:

Ketika pengemudi karena alasan tertentu tidak ada polis asuransi tanggung jawab motorik wajib
Ketika pengendara mencoba menghasilkan uang dari asuransi kewajiban kendaraan bermotor dengan menggunakan skema yang korup dan abu-abu.

Di Rusia, karena kekhasannya, yang pertama mengikuti yang kedua. Baru-baru ini, bisnis asuransi di negara ini telah dilumpuhkan oleh apa yang disebut “pengacara otomotif”, yang menggunakan metode tertentu untuk memeras sejumlah besar asuransi mobil dari perusahaan asuransi melalui pengadilan.

Menanggapi kerugian besar akibat ulah penipu, perusahaan asuransi terpaksa mengubah asuransi mobil menjadi produk langka, meminta negara menaikkan tarif dasar harga polis asuransi, yang pada akhirnya menaikkan biaya asuransi bagi pengendara biasa dan mengurangi popularitas kebijakan tersebut di kalangan warga yang memiliki mobil. Untuk seluruh daftar masalah ini, formulir asuransi mobil palsu baru-baru ini ditambahkan.

Denda mengemudi tanpa asuransi pada tahun 2020 adalah: 800 rubel (Pasal 12.37 Bagian 2 Kode Administratif). Saat ini, hal itu sepenuhnya tercakup dalam apa yang disebut diskon 50 persen. Artinya, jika Anda segera membayar dalam waktu 20 hari, denda untuk mengemudi tanpa asuransi kendaraan bermotor wajib akan menjadi 400 rubel.

Omong-omong, ada beberapa nuansa di sini. Jadi, jika masih ada polis asuransi yang sah di dalam laci mobil, tetapi pengemudi tidak termasuk di dalamnya, dikenakan denda untuk mengemudi tanpa asuransi tanggung jawab motorik wajib, sesuai dengan Bagian 1 Seni. 12.37 dari Kode Pelanggaran Administratif, bukan lagi 800, tetapi 500 rubel. Dan ketika membayar dengan diskon - 250 rubel. Setuju, ini adalah situasi yang cukup umum ketika seorang teman atau istri sedang mengemudi. Dalam hal ini, negara memberikan kelonggaran tertentu dalam rangka pemberantasan mengemudi dalam keadaan mabuk. Lebih bermanfaat bagi masyarakat jika pemilik mobil dalam keadaan mabuk diantar pulang oleh temannya tanpa asuransi daripada menanggung akibat mengemudi dalam keadaan mabuk.

Jadi, mengemudi tanpa asuransi menurut aturan baru tahun 2020 dapat dihukum dengan denda 500 hingga 800 rubel, tidak termasuk diskon lima puluh persen, dan denda 400 hingga 250 rubel, termasuk diskon 50%.

Tampaknya denda polisi lalu lintas untuk mengemudi tanpa asuransi kendaraan bermotor wajib sebesar 800/400 rubel itu konyol. Sayangnya, belakangan ini semakin banyak pengemudi yang mengambil posisi ini. Namun, konsekuensi dari penghindaran pembayaran kendaraan bermotor bisa jauh lebih buruk daripada beberapa ratus rubel.

Faktanya, jika terjadi kecelakaan, pengendara yang tidak memiliki polis MTPL yang sah akan terpaksa mengeluarkan biaya dari kantong pribadinya baik untuk kerusakan mobil maupun perawatan para korban. Jika tidak, hartanya akan disita oleh pengadilan dan dijual di lelang. Dengan standar saat ini, kompensasi atas konsekuensi kecelakaan adalah puluhan atau ratusan ribu rubel. Dalam beberapa kasus, jutaan.

Pada saat yang sama, semakin banyak pengemudi Rusia, yang mengetahui biaya kebijakan MTPL (sekitar 20.000 rubel untuk pengemudi yang tidak berpengalaman di kota-kota besar), memutuskan untuk mengemudi tanpa SIM. Seolah-olah pembuat undang-undang secara khusus memberikan kesempatan ini kepada pengemudi - pemeriksaan yang jarang dilakukan oleh petugas polisi lalu lintas, denda kecil dan diskon 50%, insentif serius untuk mengemudi tanpa asuransi tanggung jawab motorik wajib. Dan pada tahun 2014, amandemen diadopsi yang melarang polisi melepas pelat nomor dari mobil pelanggar, yang mengubah denda untuk mengemudi tanpa asuransi kewajiban kendaraan bermotor menjadi semacam biaya berlangganan. Ada mitos di kalangan masyarakat bahwa denda polisi lalu lintas untuk OSAGO hanya bisa dikeluarkan satu kali sehari, namun nyatanya petugas polisi lalu lintas bisa mengeluarkannya pada setiap pemeriksaan kendaraan, minimal 100 kali sehari.

Subtipe denda asuransi kendaraan bermotor lainnya adalah denda polisi lalu lintas bagi pengemudi yang pelupa. Jika karena alasan tertentu seorang pengguna jalan meninggalkan kertas A4 yang disayanginya di rumah, petugas polisi lalu lintas wajib memberinya denda sebesar 500 rubel. Jika seorang pengendara mobil mendapati dirinya dalam situasi seperti itu, ia diharuskan untuk bersikeras “menerobos” mobilnya menggunakan database AIS RSA. Akses ke sana telah terbuka bagi petugas polisi lalu lintas khusus untuk tujuan ini sejak tahun 2015.

Ada prasyarat untuk meningkatkan denda polisi lalu lintas untuk mengemudi tanpa asuransi atau dengan kebijakan MTPL yang tidak valid. Wakil kelompok di berbagai tingkat telah berulang kali mengajukan usulan terkait hal ini. Inisiatif ketua komite asuransi di Kamar Dagang dan Industri wilayah Yaroslavl, Marina Pozdnyakova, menimbulkan begitu banyak keributan. Seorang pejabat regional mendekati tingkat federal dengan gagasan peningkatan denda untuk mengemudi tanpa asuransi tanggung jawab motorik wajib pada tahun 2020 sepuluh kali, hingga 8.000 rubel. Anda dapat mengetahui situasi dengan tindakan lain dari polisi lalu lintas dalam memerangi pelanggar dari.

Polisi lalu lintas mendenda untuk asuransi tanggung jawab motorik wajib dari kamera lalu lintas

Menurut beberapa laporan, dari tahun 2016 hingga 2020, percobaan skala besar dilakukan di Samara dan Kazan, yang mentransfer denda untuk mengemudi tanpa asuransi di bawah yurisdiksi kamera lalu lintas.

Sistem otomatis untuk mencatat pelanggaran lalu lintas digabungkan dengan database perusahaan asuransi. Hal ini memungkinkan perangkat elektronik pintar untuk membandingkan nomor mobil secara real-time dengan informasi tentang polis yang dibeli. Setiap perbedaan dalam data secara otomatis menyebabkan denda dikirim.

Polisi lalu lintas didenda karena kebijakan MTPL palsu

Kasus khas lainnya terkait dengan denda untuk asuransi tanggung jawab motorik wajib, adalah situasi denda polisi lalu lintas karena memberikan kebijakan MTPL palsu. Tanggung jawab pengemudi di sini terbagi menjadi dua bagian. Pertama, petugas polisi lalu lintas yang menemukan barang palsu wajib memberikan denda kepada pengendara karena tidak memiliki polis MTPL yang sah. Kedua, sejak pemalsuan teridentifikasi, proses meminta pertanggungjawaban pengemudi atas pembuatan salinan palsu dari dokumen yang dapat dipertanggungjawabkan secara ketat dimulai.

Dan ini, sebentar, adalah Bagian 3 Seni. 327 KUHP Federasi Rusia. Menurut artikel ini, sangat mungkin untuk masuk penjara sungguhan selama beberapa tahun. Namun, langkah ini belum berhasil; sangat sulit untuk membuktikan niat membeli polis MTPL rahasia.

Anda mungkin tertarik dengan artikel ini:

Pengecekan dan pembayaran denda lalu lintas diskon 50%.

Untuk memeriksa denda dari pelanggaran kamera memotret dan merekam video.

Denda untuk mengemudi tanpa asuransi MTPL pada tahun 2018 adalah 800 rubel.

Mulai 1 Januari 2018, tidak ada perubahan sanksi karena tidak memiliki polis asuransi.

Semua denda karena kurangnya asuransi MTPL tahun 2017 – 2018 dalam satu tabel

Pelanggaran	Pasal Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia	Jumlah denda
Mengoperasikan mobil tanpa asuransi (jika Anda lupa membawa polis)	Bagian 2 Seni. 12.3 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia	Denda 500 rubel
Mengoperasikan mobil tanpa asuransi (jika polis tidak diterbitkan)	Bagian 2 Seni. 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia	Baik 800 rubel
Mengoperasikan mobil dengan asuransi yang sudah habis masa berlakunya	Bagian 2 Seni. 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia	Baik 800 rubel
Mengoperasikan mobil dengan asuransi di luar jangka waktu penggunaan yang ditentukan dalam polis	Bagian 1 Seni. 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia	Denda 500 rubel
Mengoperasikan mobil jika pengemudi tidak termasuk dalam asuransi	Bagian 1 Seni. 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia	Denda 500 rubel

Apa yang dimaksud dengan polis asuransi MTPL wajib dan apakah mungkin untuk menghindari penerbitannya? Polis asuransi MTPL merupakan dokumen penting bagi setiap pengemudi, sehingga Anda terhindar dari risiko finansial jika terjadi kecelakaan. Pendaftarannya wajib untuk semua kendaraan yang terdaftar di Federasi Rusia. Kegagalan untuk mematuhi MTPL dapat dihukum dengan denda. Apa itu polis asuransi wajib, serta hukuman apa yang diberikan atas ketidakhadiran dan pemalsuannya, akan kita bahas di artikel ini.

Contoh kebijakan MTPL baru

OSAGO adalah cara penyelesaian kerugian yang beradab jika terjadi peristiwa yang diasuransikan. Kami ulangi bahwa membeli polis adalah wajib!

Apa jadinya jika Anda tidak membayar denda asuransi?

Meski dendanya besar, banyak pengemudi yang mengabaikannya. Konsekuensi dari penghindaran yang tidak sah dapat mengakibatkan masalah keuangan yang serius. Pegawai dinas jalan harus mengajukan tuntutan ke pengadilan untuk memulihkan denda dari debitur. Selain itu, pelanggar juga harus membayar biaya perkara yang berkali-kali lipat melebihi jumlah denda itu sendiri.

OSAGO – untuk menerbitkan atau tidak?

Pengemudi yang berpengalaman dan taat hukum seharusnya tidak memiliki pertanyaan ini, karena pendaftaran OSAGO adalah wajib. Denda dari polisi lalu lintas hanyalah masalah kecil yang mungkin Anda temui jika tidak memiliki asuransi.

Jika pengemudi menyebabkan kecelakaan, maka ia harus menanggung biaya pemulihan mobil korban dari dana pribadi, belum lagi pemulihan dana di pengadilan atas kerugian moral dan fisik. Jumlahnya mungkin tidak hanya besar, tapi sangat besar. Perlu waktu puluhan tahun untuk melunasinya.

Dalam prakteknya, orang yang bersalah atas suatu kecelakaan harus menjual usaha dan harta bendanya untuk melunasi utangnya. Dalam hal penolakan untuk membayar utang, properti tersebut dapat dijual melalui lelang, yang sangat merugikan pemiliknya, karena harga kavlingnya ditetapkan seminimal mungkin.

Baik untuk asuransi dari kamera lalu lintas

Sejak tahun 2016, kampanye besar-besaran telah dilakukan di seluruh Rusia, yang diprakarsai oleh petugas polisi lalu lintas dan perusahaan asuransi untuk mengidentifikasi pelanggar menggunakan kamera lalu lintas.

Kamera merekam pelat nomor mobil negara bagian, yang kemudian dicari melalui database perusahaan asuransi untuk mengetahui keberadaan asuransi pertanggungjawaban kendaraan bermotor wajib. Jika tidak ada informasi tentang kebijakan tersebut, pengemudi akan dikirimi denda melalui surat.

Jika sistem gagal dan pengemudi masih memiliki asuransi, Anda harus menghubungi departemen polisi lalu lintas terdekat untuk membatalkan denda yang melanggar hukum.

Asuransi pertanggungjawaban perdata atau biasa disebut asuransi MTPL, seberapa pentingkah dokumen ini bagi pengemudi kendaraan di tahun 2020? Banyak dari mereka yang mengendarai mobil percaya bahwa memiliki asuransi adalah tindakan yang bersifat anjuran atau bahwa tidak adanya asuransi tidak akan mempengaruhi pengguna jalan dengan cara apapun; Lantas, apa akibat tidak memiliki asuransi MTPL saat bertemu dengan inspektur lalu lintas negara di jalan raya? Apa risikonya jika kita meremehkan situasi?

Untuk menilai situasi secara obyektif, akan berguna untuk merujuk pada undang-undang Rusia pada bagian yang mengatur hubungan hukum dengan pemilik kendaraan. Kode Administratif (CAO) dengan jelas mengatur prosedur penyediaan dokumen selama kontrol oleh inspektur lalu lintas negara di jalan, Selama pemeriksaan Anda harus menyediakan:

Surat Izin Mengemudi (atau dokumen pengganti yang ditetapkan oleh undang-undang).
Sertifikat pendaftaran untuk transportasi.
Kebijakan tanggung jawab perdata (OSAGO).

Menjadi jelas bahwa ada persyaratan hukum bahwa pengemudi harus memiliki polis asuransi, dan pelanggaran terhadap ketentuan Kode Pelanggaran Administratif menjadi dasar untuk meminta pertanggungjawaban pengemudi. Oleh karena itu, pendapat tentang sifat nasihat dari memiliki asuransi adalah salah.

Mengemudikan kendaraan tanpa polis asuransi pada tahun 2020 dikenakan dua jenis sanksi: teguran dan denda. Jika mobil Anda diasuransikan sesuai dengan semua persyaratan, tetapi polis asuransi itu sendiri, karena berbagai alasan, tidak ada di tangan pada saat pemeriksaan oleh pengendali, maka Anda dapat turun dengan peringatan atau denda minimal sebesar 500 rubel.

Namun fakta pentingnya adalah jumlah denda tersebut tidak terbatas. Jika pengemudi yang sama yang membayar denda dihentikan satu menit kemudian untuk diperiksa oleh pemeriksa lain, denda harus dibayar kembali.

Jumlah denda pada akhirnya ke lokasi polis Anda mungkin hanya dibatasi oleh lamanya perjalanan, dengan mempertimbangkan komunikasi antar petugas polisi lalu lintas.

Jika tidak ada polis asuransi atau terlambat, yang sebenarnya sama dengan ketidakhadiran, dendanya adalah 800 rubel. Dalam hal ini peringatan tidak termasuk, karena mengemudikan kendaraan yang tidak diasuransikan mengandung unsur pelanggaran berat. Dengan denda yang cukup akurat sebesar 800 rubel, pengemudi sering kali memiliki pertanyaan: bagaimana inspektur menentukan kapan harus mengenakan denda 500 rubel dan kapan harus mengenakan jumlah maksimum?

Jika mobil diasuransikan, tetapi Anda tidak memiliki polis, maka ketika menandatangani protokol, Anda harus menunjukkan ketidaksetujuan Anda dengan besaran denda dan menjelaskan alasan ketidaksetujuan Anda. Prosedur ini ditentukan oleh undang-undang, begitu pula batas waktu pelanggarannya. Mulai tahun 2020, 10 hari terhitung sejak tanggal putusan pelanggaran administratif.

Jika keputusan mengemudikan kendaraan tanpa kebijakan MTPL melanggar hukum, Anda perlu mengajukan banding atas keputusan tersebut ke otoritas yang lebih tinggi dari Inspektorat Keselamatan Jalan Negara, dan juga mengajukan banding ke pengadilan.

Jika salinan sertifikat asuransi yang sah pada saat penerbitan protokol dilampirkan pada aplikasi, keputusan akan menguntungkan pengemudi.

Seringkali muncul situasi ketika pengemudi kendaraan mempunyai hak mengemudi, namun namanya tidak tercantum dalam polis asuransi. Menurut undang-undang, pada tahun 2020, jika seseorang tidak disebutkan dalam polis asuransi saat mengemudikan kendaraan, ia dapat dikenakan denda sebesar 500 rubel.

Anda tentu saja dapat menantangnya dalam situasi ini, tetapi jika Anda tidak memiliki asuransi pada saat pemeriksaan, atau pengemudi tidak termasuk di dalamnya, dendanya adalah 500 rubel dan hukum tidak akan berlaku. di pihak pelanggar. Saat ini, belum ada informasi mengenai kenaikan besaran denda jika pengemudi tidak ada dalam daftar orang dalam polis asuransi. Oleh karena itu, adanya kontrak untuk mengemudikan angkutan dan tidak adanya nama pengemudi dalam polis memerlukan denda yang tidak dapat dihindari.

Dalam kasus tertentu ketika perjalanan mendesak diperlukan, hal ini dapat dimengerti, namun jika perlu mengemudikan kendaraan secara terus-menerus, disarankan untuk melengkapi semua dokumen sesuai dengan persyaratan hukum. Ini akan menyelamatkan Anda dari masalah yang tidak perlu dan memungkinkan Anda menjadi pengguna jalan yang berhati-hati.

Undang-undang Rusia mengatur kategori pengemudi tertentu yang memiliki dasar hukum untuk mengemudi tanpa polis asuransi tanggung jawab motorik wajib.

Tanpa asuransi, pengguna jalan mungkin:

Kendaraan dengan kemampuan akselerasi terbatas hingga 20 km/jam.
TS Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.
Kendaraan tidak diperbolehkan ikut serta dalam lalu lintas jalan raya.
Kendaraan yang diasuransikan oleh perusahaan asuransi internasional di luar wilayah Federasi Rusia.
Angkutan tidak beroda.

Saat mengemudikan kendaraan yang termasuk dalam kategori di atas, denda tidak pantas. Masih harus diperjelas jangka waktu berapa yang ditentukan undang-undang untuk menerbitkan polis asuransi pada tahun 2020? Saat perolehan kepemilikan dan registrasi kendaraan memberi pengemudi hitungan mundur 10 hari untuk mendapatkan dokumen asuransi secara berurutan.

Memiliki salinan permohonan kepada perusahaan asuransi untuk pendaftaran OSAGO akan menghilangkan penjelasan mengenai tidak adanya polis untuk jangka waktu pendaftaran yang ditetapkan oleh undang-undang.

Terlihat dari artikel tersebut, untuk mencegah segala permasalahan dan risiko masalah yang berkaitan dengan mengemudikan kendaraan dan menerbitkan kebijakan MTPL cukup mudah jika Anda memiliki informasi tentang norma peraturan perundang-undangan yang mengatur masalah tersebut. Semoga beruntung di jalan!

Berapa biaya mengemudi tanpa asuransi kendaraan bermotor wajib?

Dalam Peraturan Lalu Lintas Jalan, yang disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 1090, paragraf 2.1.1 menetapkan kewajiban pengemudi kendaraan untuk membawa serta, atas permintaan petugas polisi lalu lintas, polis asuransi kewajiban pihak ketiga motor wajib. (MTPL). Mengendarai mobil tanpa polis asuransi dilarang - kegagalan memiliki polis asuransi MTPL akan mengakibatkan denda!

Namun, kewajiban ini tidak berlaku bagi semua pengguna jalan. Pengecualian adalah kategori warga negara yang, sesuai dengan paragraf 3 dan 4 Seni. 4 Undang-Undang Federal “Tentang Asuransi Tanggung Jawab Sipil Wajib Pemilik Kendaraan” tertanggal 25/04/2002 N 40-FZ, Anda tidak diharuskan untuk mengambil polis asuransi MTPL. Secara khusus, kategori ini mencakup pemilik kendaraan Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, pemilik kendaraan dengan kecepatan desain tidak lebih dari 20 km/jam, pemilik mobil yang terdaftar dan diasuransikan di luar negeri, pemilik trailer untuk mobil penumpang, dll.

Dalam publikasi kali ini kita akan mengetahui apa saja sanksinya jika tidak memiliki polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor, dan berapa denda mengemudi tanpa asuransi pada tahun 2020, besaran dan syarat pembayarannya.

Kewajiban mengasuransikan tanggung jawab motor pihak ketiga - Pasal 4 UU No.40-FZ

Pemilik kendaraan “berkewajiban”, di bawah kondisi dan dengan cara yang ditetapkan oleh Undang-undang Federal ini dan sesuai dengan itu, untuk mengasuransikan risiko tanggung jawab perdata mereka, yang mungkin timbul sebagai akibat dari kerugian terhadap kehidupan, kesehatan atau milik orang lain pada saat menggunakan kendaraan. Kewajiban untuk mengasuransikan tanggung jawab perdata berlaku bagi pemilik semua kendaraan yang digunakan di wilayah Federasi Rusia, kecuali untuk kasus-kasus yang ditentukan dalam paragraf 3 dan 4 pasal ini.
Apabila hak untuk memiliki suatu kendaraan timbul (memperoleh kepemilikannya, menerimanya untuk pengelolaan ekonomi atau operasional, dan lain-lain), pemilik kendaraan wajib mengasuransikan tanggung jawab perdatanya sebelum mendaftarkan kendaraannya, tetapi selambat-lambatnya sepuluh hari setelahnya. hak untuk memilikinya muncul.
Kewajiban mengasuransikan tanggung jawab perdata tidak berlaku bagi pemilik:
a) kendaraan yang kecepatan rencana maksimumnya tidak lebih dari 20 kilometer per jam;
b) kendaraan yang, karena karakteristik teknisnya, tidak tunduk pada ketentuan “undang-undang” Federasi Rusia tentang penerimaan kendaraan untuk berpartisipasi dalam lalu lintas jalan raya di wilayah Federasi Rusia;
c) kendaraan Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, pasukan lain, formasi dan badan militer di mana dinas militer disediakan, dengan pengecualian bus, mobil dan trailer untuk mereka, kendaraan lain yang digunakan untuk mendukung kegiatan ekonomi Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, pasukan lain, formasi dan badan militer;
d) kendaraan yang didaftarkan di luar negeri, jika tanggung jawab perdata pemilik kendaraan tersebut diasuransikan berdasarkan sistem asuransi internasional;
e) trailer mobil penumpang milik warga negara;
f) kendaraan yang tidak mempunyai penggerak beroda (kendaraan yang desainnya menggunakan sistem penggerak beroda, setengah lintasan, kereta luncur dan sistem penggerak tidak beroda lainnya), dan trailernya.
Kewajiban untuk mengasuransikan tanggung jawab perdata tidak berlaku bagi pemilik kendaraan yang risiko tanggung jawabnya diasuransikan sesuai dengan Undang-undang Federal ini oleh orang lain (pemegang polis).
Pemilik kendaraan yang telah mengasuransikan tanggung jawab perdata mereka sesuai dengan Undang-undang Federal ini juga dapat, secara sukarela, melakukan asuransi jika jumlah asuransi yang ditetapkan oleh Pasal 7 Undang-undang Federal ini tidak mencukupi untuk kompensasi penuh atas kerusakan yang ditimbulkan pada kehidupan, kesehatan. atau properti korban, serta dalam hal tanggung jawab yang tidak terkait dengan risiko asuransi berdasarkan asuransi wajib (klausul 2 pasal 6 Undang-Undang Federal No. 40-FZ “Tentang asuransi wajib tanggung jawab perdata pemilik kendaraan”).
Pemilik kendaraan yang risiko tanggung jawabnya tidak diasuransikan dalam bentuk asuransi wajib dan (atau) sukarela harus mengganti kerugian yang ditimbulkan pada jiwa, kesehatan atau harta benda korban sesuai dengan hukum perdata. Dalam hal ini, kerugian yang ditimbulkan terhadap kehidupan atau kesehatan korban akan dikenakan kompensasi dalam jumlah yang tidak kurang dari jumlah yang ditentukan sesuai dengan Pasal 12 Undang-undang Federal ini dan sesuai dengan aturan pasal ini.

Orang yang melanggar persyaratan yang ditetapkan oleh Undang-undang Federal ini untuk asuransi tanggung jawab perdata wajib pemilik kendaraan bertanggung jawab sesuai dengan “undang-undang” Federasi Rusia.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menerbitkan polis MTPL saat membeli mobil?

Mari kita mulai dengan menentukan berapa lama pengemudi harus mengambil polis OSAGO setelah membeli mobil. Menurut UU Nomor 40-FZ (ayat 2 Pasal 4), pada saat membeli, menerima pengelolaan ekonomi atau pengelolaan operasional suatu kendaraan, pemiliknya harus mengasuransikan tanggung jawab pihak ketiga motornya sampai kendaraan tersebut didaftarkan pada polisi lalu lintas MREO. Jangka waktu yang ditetapkan undang-undang untuk perlu menerbitkan polis MTPL adalah 10 hari sejak timbulnya kepemilikan mobil.

Dengan demikian, pengemudi dapat mengemudikan mobilnya tanpa penalti selama 10 hari setelah pembelian kendaraan, terlepas dari apakah mobil bekas tersebut dibeli bekas, atau mobil baru yang dibeli dari dealer resmi.

Dalam kasus apa pengemudi dibebaskan dari denda karena mengemudi tanpa asuransi kendaraan bermotor wajib?

Berikut adalah pilihan dan kasus ketika pengemudi memiliki hak untuk mengendarai mobil tanpa polis asuransi tanggung jawab motorik (undang-undang saat ini menetapkan kapan pengemudi tanpa polis asuransi tanggung jawab motorik tidak dapat dimintai pertanggungjawaban dan didenda):

Apabila jangka waktu sepuluh hari belum berakhir sejak tanggal perolehan (pembelian) mobil;
Jika pengemudi termasuk dalam kategori orang yang tidak wajib mengambil polis asuransi (lihat ayat 3-4 Pasal 4 UU No. 40-FZ).

Jika pemilik mobil tidak termasuk dalam kategori warga negara ini dan mengendarai mobil tanpa kebijakan MTPL, maka, menurut Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, berbagai jenis sanksi administratif diterapkan padanya tergantung pada kondisi negara. pelanggaran.

Tanggung jawab bagi pengemudi yang tidak memiliki kebijakan MTPL

Tanggung jawab administratif bagi pengemudi yang tidak memiliki polis asuransi tanggung jawab motorik wajib ditetapkan dalam Bagian 2 Seni. 12.3, bagian 1 dan 2 seni. 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia:

Jika pengemudi telah mengasuransikan tanggung jawab perdatanya, tetapi tidak membawa polis, ia akan diberikan peringatan atau sanksi administratif berupa denda 500 rubel;
Apabila polis MTPL untuk suatu mobil diterbitkan, tetapi mobil tersebut dikemudikan oleh orang yang tidak termasuk dalam daftar pengemudi yang diasuransikan untuk mobil tersebut menurut polis yang diterbitkan, dikenakan denda sebesar 500 rubel;
Jika kebijakan MTPL tidak dikeluarkan, denda administrasi adalah 800 rubel.

Harap dicatat bahwa jika Anda membayar denda administrasi untuk mengemudi tanpa asuransi kendaraan bermotor wajib, jumlah yang harus dibayarkan berkurang sebesar 50%. Namun, jika pembayaran denda ditunda atau dibayar secara mencicil, jumlahnya tetap tidak berubah, sesuai dengan Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia (Bagian 1.3 Pasal 32.2).

Tabel denda mengemudi tanpa asuransi tahun 2020

Seperti yang kita lihat di atas, besaran denda administrasi akan lebih tinggi jika kebijakan MTPL tidak diterbitkan sama sekali. Jika dalam kasus Anda, katakanlah, polis telah diterbitkan, tetapi karena alasan tertentu Anda tidak membawanya, dan inspektur meresmikan pelanggaran Anda sedemikian rupa sehingga Anda membayar denda untuk polis yang tidak diterbitkan, tindakan ini tidak sah, dan pengemudi dapat menantang tindakan inspektur dalam waktu paling lama 10 hari sejak tanggal diterimanya salinan keputusan pelanggaran administratif. Keluhan dapat dikirim sesuai dengan Art. Seni. 30.1 dan 30.3 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, atau ke otoritas yang lebih tinggi dari Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara, atau ke pengadilan.

Dalam pengaduan, yang kami sarankan untuk dikirim terlebih dahulu ke organisasi polisi lalu lintas yang lebih tinggi, perlu untuk memberikan penjelasan rinci tentang insiden yang terjadi dan menunjukkan hak-hak Anda yang dilanggar oleh tindakan tidak sah dari inspektur. Mengonfirmasi adanya kebijakan MTPL dan denda yang dikeluarkan secara melawan hukum cukup sederhana, sehingga situasi tersebut harus diselesaikan pada tahap komunikasi dengan polisi lalu lintas tanpa proses hukum.

Perlu diketahui, mulai tahun 2020, jika pengemudi memiliki polis asuransi kendaraan bermotor elektronik, pada saat pemeriksaan dokumen cukup menunjukkan dokumen elektronik tersebut di smartphone/tablet/laptop agar petugas polisi lalu lintas dapat memeriksa nomor polis dan masuk. itu di akun online-nya.