تکنیک رانندگی دوچرخه "شروع و توقف. چگونه سریعتر و بیشتر دوچرخه سواری کنیم شما باید کاری کنید که دوچرخه سریعتر حرکت کند

اگر به دنبال راه هایی برای توقف آهسته رانندگی و شروع به رانندگی سریع هستید، ما 10 توصیه برای اولین کاری که باید انجام دهید را گردآوری کرده ایم.

1. سیگار را ترک کنید

در دهه 1920، در بین دوچرخه سواران حرفه ای این باور وجود داشت که سیگار ظرفیت و استقامت ریه را افزایش می دهد. از آن زمان، مطالعات متعددی در این ایده نقشی نگذاشته است. قطران در ریه ها اولین چیزی است که وقتی می خواهید سرعت را افزایش دهید خود را نشان می دهد. بنابراین، ترک این عادت بد به یک رهبر در هیت رژه ما تبدیل شده است.

2. شروع به تمرین کنید

این بدان معناست که نه تنها محیط اطراف را تحسین کنید، بلکه در طول سفرها به خودتان تحرک بدنی بدهید.

برای بهبود شکل و آمادگی جسمانی عمومی شما (و این باعث می شود سریعتر سوار شوید)، هر باری خوب خواهد بود.

اگر به دنبال رشد قابل توجه و توانایی رقابت در مسابقات هستید، بارهای طولانی مدت (از 2 ساعت) با شدت کم چیزی است که برای مبتدیان نیاز دارید. ورزشکاران به این "حجم" می گویند. و این اولین قدم در جهت سازگاری ریه ها، ماهیچه ها و سیستم قلبی عروقی با بارهای رقابتی شدید است.

3. دوچرخه سواری کنید

یک دوچرخه سریع کارایی و سرعت را به شما اضافه می کند. بهره برداری دقیق و نگهداری با کیفیت بالا سود بیشتری نسبت به قطعات انحصاری و سطح بالا دارد. اصلاً برای تلاش برای سوار شدن سریع آنها مناسب نیست. بهتر است از شر این خلاص شوید و آن را بگیرید. اما اصلاً لازم نیست که مدل برتر را دنبال کنید و تعطیلات و هدایای تولد را فدای همسر و فرزندان خود کنید.

برای شروع، ارزش آن را دارد که اصطکاک بیش از حد را در جایی که می تواند ایجاد شود - و کالسکه را از بین ببرید. و همچنین در نقاط تماس لنت ترمز و رینگ یا دیسک.

7. مراقب باشید که حرفه ای ها چگونه این کار را انجام می دهند

تماشای برنامه های مسابقه یک راه موثر برای یادگیری غیرفعال است. مردم از تماشای حیوانات چیزهای زیادی یاد گرفته اند. با تماشای افراد دیگر می توانید چیزهای بیشتری بیاموزید. به خصوص زمانی که آنها حرفه ای واقعی هستند که بیش از یک سگ خورده اند و کارایی و سرعت خود را افزایش می دهند. اصلاً نیازی به نگاه کردن و تمرکز روی جزئیات نیست، کافی است به سادگی مشاهده کنید و از تماشای آن لذت ببرید. اجازه دهید مغز شما بدون مشارکت فعال شما کار کند.

8. در اردوهای آموزشی شرکت کنید

اگر از قبل روی زین احساس اطمینان می‌کنید، به تمام منطقه سفر کرده‌اید و چیز دیگری می‌خواهید، وقت آن است که به همراهان خود بپیوندید و به یک کمپ پیشگامان دوچرخه‌سواری بروید. بخور، بخواب، سوار شو و به چیزهای خوب فکر کن. مسیرها و تجربیات جدید. این تمرین به شما این امکان را می‌دهد که سریع‌تر شوید و با شرکت‌کنندگان قوی‌تر در کمپ آموزشی کنار بیایید. در آنجا می توانید اطلاعات ارزشمندی در مورد هر سؤالی از علاقه مندان همکار دریافت کنید و خود را با تمایل به ادامه فعال اسکیت شارژ کنید.

9. آموزش را ادامه دهید

اگر قبلاً چرخ‌های فوق‌سبک را به‌صورت آنلاین سفارش داده‌اید و کل تور دو فرانس را در ده سال گذشته تماشا کرده‌اید، فراموش نکنید که بیرون بروید و همه آن را تمرین کنید. بهتر است این کار را به طور منظم انجام دهید، زیرا توانایی های بدن شما جزء اصلی مهارت رانندگی سریع است.

10. راه دیگر

کوتاه ترین راه برای رسیدن به سرعت بالا رفتن از کوه و سر خوردن به پایین است! اما این یک داستان کاملا متفاوت است :)

این عقیده وجود دارد که هر کسی که بتواند بدون افتادن چند دور در حیاط بچرخد، در حال حاضر استاد دوچرخه است و همه چیز را در مورد تکنیک های سواری می داند. با این حال، مانند سایر فعالیت ها، سطوحی از مهارت وجود دارد و دوچرخه سواری که تکنیک صحیح را یاد گرفته و به اندازه کافی آن را تمرین کرده باشد، ایمن تر و کارآمدتر رکاب خواهد زد.

شروع کنید

بسیاری از دوچرخه‌سواران باتجربه برای یادگیری نحوه صحیح سوار و پیاده شدن از دوچرخه تلاش می‌کنند و عادت‌های بدشان در ترافیک یا هنگام بالا رفتن از تپه به آنها کمک نمی‌کند.

یکی از مهارت های اساسی دوچرخه سواری، رکاب زدن در یک خط مستقیم، بدون تکان دادن از این طرف به سمت دیگر است. اکثر آنها تا زمانی که به حداقل سرعت معینی (معمولاً در حدود 8-13 کیلومتر در ساعت) برسند، نمی توانند مسیر خود را صاف کنند. یادگیری تکنیک شروع صحیح به شما امکان می دهد سریعتر به آن سرعت مهم مانور برسید و دوچرخه تا حدی از کنترل شما خارج می شود. کمتر از زمان

برخی از خطاها

• پرش گاوچران به داخل زین در بین دوچرخه سوارانی که یاد گرفته اند دوچرخه سواری بیش از حد بزرگ کنند، محبوب است. در واقع، این تنها راه برای دوچرخه سواری است که قاب آن برای راکب بسیار بالا است. این تکنیک مشکوک و ناایمن به این صورت است: شما در کنار دوچرخه می ایستید، پای خود را روی پدال می گذارید، سپس با پای دیگر فشار می آورید و آن را روی زین دوچرخه در حال حرکت پرتاب می کنید.
  در پرش کابوی، وزن دوچرخه سوار در حالی که با زاویه قابل توجهی کج می شود به دوچرخه منتقل می شود. به همین دلیل در آینده امکان آسیب به قاب و چرخ ها وجود دارد. به ویژه چرخ های دوچرخه برای مقاومت در برابر نیروهای جانبی شدید طراحی نشده اند و این تکنیک ضعیف پرش بار سنگینی را بر روی چرخ ها وارد می کند.

• یک "پرش درهم" به این صورت است: شما با یک پا روی پدال می ایستید و سعی می کنید با فشار دادن پای دیگر از زمین، دوچرخه را شتاب دهید... شما نمی توانید دوچرخه را به طور موثر کنترل کنید، و بنابراین نمی توانید شروع به حرکت در سربالایی کنید.

• "پرش پرواز" یک تکنیک کمتر شناخته شده اما به همان اندازه شرورانه است که دوچرخه سوار را در کنار دوچرخه می دود و سپس روی زین می پرد. رانندگان گاهی اوقات این کار را انجام می دهند، اما خطرناک و زشت است.

تکنیک شروع صحیح

1. روی قاب بایستید و هر دو پا را روی زمین قرار دهید. اکثر افراد قبل از انجام این کار پای خود را روی زین می اندازند، اما اگر دسته پایینی دارید، می توانید پای خود را روی دسته نیز بچرخانید. اگر دوچرخه شما دارای قاب زنانه یا به طور کلی فریم پایین باشد، ممکن است پای خود را درست روی قاب قرار دهید. گاهی اوقات لازم است ابتدا دوچرخه را کج کنید.

2. وقتی دوچرخه ثابت است سعی نکنید روی زین بنشینید، اگر زین شما به درستی تراز شده باشد، اغلب غیرممکن است.

3. پدال ها را بچرخانید تا پدال کنار پای ضعیف شما با زاویه 45 درجه به سمت بالا بچرخد.

4. پای خود را روی این پدال قرار دهید و آن را محکم فشار دهید.

موارد زیر به طور همزمان اتفاق می افتد:

- می توانید از این پدال به عنوان یک پله برای بالا رفتن و نشستن روی زین استفاده کنید.

- نیروی منتقل شده به درایو زنجیر شروع به شتاب دادن به دوچرخه می کند.

اگر هنوز آن را یاد نگرفته اید، برای تمرین وقت بگذارید. ممکن است پیچیده به نظر برسد، اما در واقعیت همه چیز بسیار ساده تر است. هنگامی که به انجام موارد فوق عادت کردید، طبیعت دوم خواهد شد. بهتر و ایمن‌تر می‌روید زیرا می‌توانید سرعت دوچرخه‌تان را سریع و با اطمینان بالا ببرید.

متوقف کردن

توقف برای اکثر دوچرخه سواران چندان سخت نیست، اما عادت های بدی برای ترک کردن و تکنیک های خوبی برای یادگیری وجود دارد.

ابتدا دنده را پایین بیاورید

اگر دوچرخه شما دارای سیستم دنده استاندارد باشد، فقط هنگام حرکت کار می کند. مهم است که عادت کنید قبل از ترمزگیری به نزدیکترین دنده پایین بروید تا زمانی که دوباره به حرکت در می آیید، دنده خوبی انتخاب کنید. معمولاً دنده عقب روی بزرگترین چرخ دنده و دنده جلو روی دومین چرخ دنده بزرگ تنظیم می شود. طبیعتاً در مواقع اضطراری فقط ترمز می‌کنید و نگران دنده‌ها نیستید، اما در یک توقف معمولی و کنترل‌شده می‌توانید یاد بگیرید که دنده‌ها را به‌طور خودکار عوض کنید.

زمانی که پاهای شما زمین را لمس می کند

شاید به دلیل تمایل به جبران ترمزهای ضعیف با کف کفش، برخی از دوچرخه سواران خیلی سریع پاهای خود را پایین می آورند که می تواند دردناک باشد.

هنگام توقف، باید وزن خود را به یک پدال منتقل کنید (اگر دوچرخه مجهز به چرخ آزاد باشد، باید در وضعیت پایین باشد). تا زمانی که دوچرخه تقریباً متوقف نشده است، پای دیگر نباید با زمین برخورد کند.

اگر در حالی که دوچرخه هنوز در حال حرکت است پای خود را روی زمین بگذارید، موارد زیر رخ می دهد. شما قبلاً با کمک ترمز متوقف می شوید و همین ترمزها بر کل سیستم "دوچرخه + دوچرخه سوار" تأثیر می گذارد. اگر پاي خود را پايين بگذاريد، وزن شما به آن منتقل مي شود و ترمزها در حال حاضر فقط روي دوچرخه تاثير مي گذارند كه خيلي سبكتر از شماست. نیروی ترمز که فقط به آرامی دوچرخه را همراه با راکب با سرعت کنترل شده متوقف می کند، برای دوچرخه به تنهایی کافی است تا فوراً متوقف شود. در همین حال، لحظه اینرسی شما را در مسیر نگه می دارد تا جایی که اندام های خصوصی شما به ساقه دوچرخه متوقف شده ناگهانی شما برخورد کند... اوه!

چگونه به سالن کارنگی بروم؟

اگر شما یکی از دوچرخه سوارانی هستید که علیرغم سال ها تمرین، بر عادات بد مربوط به شروع و توقف غلبه نکرده اید، پس هیچ وقت برای بهبود تکنیک خود دیر نیست. این توصیه ها ممکن است در ابتدا خنده دار به نظر برسند، اما به محض اینکه حداقل یک بار از آنها استفاده کنید، می بینید که زندگی بهتر شده، زندگی سرگرم کننده تر شده است... تمرین کنید! قطار - تعلیم دادن! قطار - تعلیم دادن!

اغلب هنگام خرید رایج ترین دوچرخه کوهستان، شخص به این فکر می کند که آیا این دوچرخه دقیقاً تمام نیازهای او را برآورده می کند؟ همانطور که می دانید، دوچرخه های کوهستان به دلیل آیرودینامیک و غلتش معروف نیستند، زیرا برای راندن در زمین های ناهموار و نه در جاده های صاف مورد نیاز هستند. اگر قبلاً به جای دوچرخه جاده برای رکاب زدن در شهر یک دوچرخه کوهستان خریده اید، مهم نیست! سریعتر ساختن دوچرخه کاملاً ممکن است، این چیزی است که در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

چرخ ها

برای افزایش سرعت دوچرخه خود باید بدانید که مهمترین چیز لاستیک است. دوچرخه های کوهستان استاندارد با . در محیط شهری بسیار نامناسب است. لاستیک با آج تهاجمی سطح چسبندگی کمتری به سطح جاده دارد و بنابراین رول دوچرخه مرطوب می شود.

اگر فقط در جاده ها رانندگی می کنید، لاستیک های صاف برای شما ایده آل خواهند بود. آنها سطح صافی دارند که حداکثر اینرسی را به دوچرخه می دهد. لکه ها فقط دارای شیارهای زهکشی هستند که برای جلوگیری از لغزنده شدن شما روی سطح مرطوب لازم است.

استفاده از لاستیک های "طاس" به جای لکه ها ممنوع است! دارای سطح ناصافی است که برخلاف لکه ها، نیروی اصطکاک لاستیک را بر روی آسفالت افزایش می دهد. رانندگی با لاستیک های طاس در باران نیز خطرناک است: آب خارج از لاستیک تخلیه نمی شود، بنابراین چرخ روی آب می لغزد. همچنین، لایه لاستیکی یک لاستیک طاس نازک تر است، بنابراین بیشتر در معرض پنچر شدن است.

این لکه های ضد سوراخ در شرایط شهری بسیار خوب عمل می کنند.

یکی دیگر از گزینه های مناسب تایر برای MTB که برای بهبود نورد طراحی شده است، نیمه لغزنده است. این ترکیبی بین لاستیک های کوهستانی و لکه ها است. اگر حداقل گاهی اوقات از جاده خارج می شوید، بهتر است یک لاستیک نیمه لغزنده بخرید. در امتداد لبه‌های لاستیک میخ و سطح صاف در وسط وجود دارد. به این معنی که نیمه لغزش دوچرخه را در هنگام پیچیدن به خوبی تثبیت می کند، زمانی که میخ ها شروع به لمس جاده می کنند.

نیمه نرم ترکیبی از غلتیدن و چسبندگی خوب در جاده های خاکی است

عرض بسیار مهم است. هرچه لاستیک ها باریک تر باشند، چرخش بیشتری دارند. دوچرخه های جاده ای مجهز به باریک ترین لاستیک های ممکن هستند. نصب چنین لاستیک های باریکی روی دوچرخه کوهستان به دلیل ضخامت بیشتر رینگ غیرممکن است. بنابراین، لاستیک هایی را انتخاب کنید که نه تنها از نظر نوع آج، بلکه از نظر اندازه رینگ نیز مناسب شما باشد.

اغلب یک لاستیک دستگیره یا نیمه نرم روی چرخ جلو و یک لاستیک بر روی چرخ عقب قرار می گیرد. به لطف این، غلت زدن شما بهبود می یابد و چسبندگی شما در جاده خاکی در سطح قابل قبولی خواهد بود.

شایان ذکر است در مورد فشار در محفظه ها: هر چه بیشتر باشد، رول آپ بهتر است. روی لاستیک ها باید حداکثر فشار ممکن برای آن لاستیک نوشته شده باشد. لاستیک ها را تقریبا تا حداکثر باد کنید.

استهلاک

اگر دم سخت دارید، اوضاع چندان بد نیست. چنگال تعلیق هنگام سواری تکان می خورد و در نتیجه تلاش دوچرخه سوار را کم می کند. کمک فنر عقب، اگر مجهز باشد، دوچرخه را حتی بدتر می کند و همچنین به وزن دوچرخه می افزاید.

برای سریعتر سواری هاردتیل، بهتر است یک چنگال سفت و سخت نصب کنید. وزن کمی دارد، مخصوصا فیبر کربن، و اینرسی دوچرخه را بسیار افزایش می دهد. علاوه بر این، فیبر کربن، با تمام مزایایی که دارد، به دلیل اینکه مواد دارای خاصیت ارتجاعی خوبی هستند، کمی بالشتک می شوند. آلومینیوم سنگین‌تر و ارزان‌تر از کربن است و بسیار سفت است (الاستیک نیست).

اندازه شاخک سفت و سخت باید دقیقاً مطابق با هندسه قاب انتخاب شود تا زاویه ستون فرمان همان طور که بوده باقی بماند.

همچنین تقریباً همه سافت فورک ها دارای سوئیچ قفل هستند. قفل کردن چنگال تعلیق شما را سفت می کند. اگر اغلب نه تنها روی آسفالت، بلکه در زمین های ناهموار سوار می شوید، یک چنگال قفل بسیار مفید خواهد بود. یک نکته: هنگام رانندگی از روی دست اندازها، قفل باید خاموش شود، در غیر این صورت خطر آسیب رساندن به شاخک را دارید.

انتقال

هر چه ستاره های سیستم بزرگتر (از نظر اندازه) بیشتر باشد، حداکثر سرعت دوچرخه بیشتر می شود. این به دلیل این واقعیت است که نسبت دنده افزایش می یابد. هر چه بزرگتر باشد، باید تلاش بیشتری انجام دهید.

در تک سرعت یک چرخ دنده بزرگ در جلو نصب می شود تا حداکثر سرعت دوچرخه بالا باشد.

فرود آمدن

موقعیت کم و باریک سواری مقاومت در برابر باد را کاهش می دهد. به لطف این، سرعت دوچرخه افزایش می یابد. برای آئرودینامیک‌تر کردن موقعیت سواری خود، سعی کنید یک سواری بلند بخرید و در صورت وجود فاصله‌دهنده روی فرمان دوشاخه، آن را تا حد امکان پایین قرار دهید.

صندلی های مخصوص آفتاب گیری نیز فروخته می شود که روی دسته های نزدیک به ساقه نصب می شوند. با یک صندلی، دستان شما به هم نزدیک می شوند.و همچنین کم: تقریباً در سطح زین (اگر دوچرخه از نظر اندازه مناسب شما باشد). به لطف تکیه گاه هایی که در طراحی صندلی قرار داده شده است، کمتر خسته خواهید شد.

می توانید با دست خود فرمان را به اندازه عرض شانه هایتان برش دهید. این امر هندلینگ دوچرخه را بدتر می کند، اما آیرودینامیک آن را بهبود می بخشد.

همچنین مطمئن شوید که زین روی ارتفاع صحیح تنظیم شده است. برای این کار روی دوچرخه بنشینید و پدال را به سمت پایین بچرخانید. در این حالت باید پای مربوطه را عملاً صاف کرد. اگر همیشه با پاهای خم شده سوار شوید، راندمان پدال زدن شما به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. علاوه بر این، می تواند باعث مشکلات مفصلی شود.

پدال

آیا تا به حال فکر کرده اید که اساساً فقط با یک پا رکاب می زنید؟ یک پا روی پدال فشار می دهد، در حالی که پای دیگر در این زمان استراحت می کند. این فقط در مورد پدال های معمولی یا همان طور که به آنها "stompers" نیز می گویند صدق می کند.

برای بهبود عملکرد پدال زدن، مهندسان پدال‌های بدون گیره اختراع کرده‌اند که به طور ایمن به گیره‌های روی کف کفش‌های مخصوص دوچرخه سواری متصل می‌شوند. ترفند این است که روی کنتاکت ها نه تنها می توانید پدال را فشار دهید، بلکه آن را با پای دیگر خود به سمت بالا بکشید. حداکثر کارایی در صورتی حاصل می شود که خود را آموزش داده باشید که با پاهای خود یک دایره را توصیف کنید، یعنی به جای فشار دادن پدال، حرکات دایره ای انجام دهید.

پدال های تماس با و بدون پلت فرم در دسترس هستند. این عکس پدال را بدون سکو نشان می دهد.

یک گزینه ارزان تر و قدیمی تر، پدال هایی با گیره های انگشت پا است. گیره های انگشت پا بندهایی هستند که پای شما را روی پدال نگه می دارند. نقطه ضعف آنها، بر خلاف تماس، این است که گیره های انگشت پا سخت تر باز می شوند و پا را به اندازه کافی نمی گیرند. اما با گیره های پنجه می توانید با هر کفشی سوار شوید، نه لزوماً کفش دوچرخه سواری.

شما می توانید گیره های انگشت پا را خودتان بسازید. برای این کار یک بند نازک مناسب بردارید و به این صورت به پدال وصل کنید:

در سمت راست نموداری از نحوه قرار گرفتن در این گیره های انگشت پا دست ساز وجود دارد.

سرویس

حداقل یک بار در فصل، تمام اجزای دوچرخه خود را مرور کنید. بدون این، شما حتی نمی دانید که یاتاقان های دوچرخه شما فرسوده شده یا هر قسمتی آسیب دیده است. افزایش سرعت دوچرخه می تواند هنگام تعویض آن با دوچرخه های جدید، تمیز کردن و روغن کاری زنجیر و بلبرینگ های حجیم، جایگزینی آخرین توپ ها و غیره رخ دهد. اگر لنت ها با روتور یا لبه تماس داشته باشند، تنظیم ترمزها نیز کمک خواهد کرد.

مخروط های بوشینگ ها و پدال های روی خاکریز باید به خوبی تنظیم شوند. اگر مطمئن نیستید که می توانید آن را به درستی انجام دهید بهتر است به یک متخصص مراجعه کنید.

قبل از روغن کاری زنجیر، چرخ دنده ها و غلتک های چرخ دنده را تمیز کنید. سپس زنجیر را بشویید. انجام این کار با آب توصیه نمی شود، زیرا ممکن است زنگ زدگی ایجاد شود. زنجیر را در یک ظرف درب دار قرار دهید و آن را با بنزین پر کنید و ظرف در بسته را تکان دهید. به این ترتیب زنجیر را می توان به خوبی در تمام مکان های صعب العبور شستشو داد.

زنجیر باید با روان کننده مایع روغن کاری شود. پس از روغن کاری، دوچرخه را به مدت 15 دقیقه به حال خود رها کنید و سپس روغن اضافی را از زنجیر جدا کنید. اگر این کار انجام نشود، کثیفی به راحتی می چسبد، به همین دلیل است که زنجیر باید شسته شود و دوباره روغن کاری شود.

راحت ترین راه برای روغن کاری زنجیر با قوطی روغن است.

مطمئن شوید که زنجیر هنوز خیلی کشیده نشده باشد، در غیر این صورت کاست و سیستم را از بین می برد. اگر به موقع متوجه سایش آن نشدید، به جای تعویض زنجیر، بعداً باید کل گیربکس را تعویض کنید.

وزن

جای تعجب نیست که مسابقات جاده ای دوچرخه های سبکی دارند، وزن بسیاری از آنها حدود 6-7 کیلوگرم است! در چنین دوچرخه ای شتاب گرفتن سریع و سپس حفظ سرعت اصلاً دشوار نیست.

برای سبک کردن دوچرخه خود می توانید قطعات سنگین را تعویض کنید. البته با کاهش وزن قطعه، هزینه آن افزایش می یابد. بنابراین سبک ترین اجزای کربنی بسیار گران هستند.

اگر از نظر بودجه بسیار محدود هستید، حداقل می توانید فقط یک قاب و نه لزوماً کربن بخرید. امروزه فریم های آلومینیومی نیز به دلیل تکنولوژی های لبه بندی و هیدروفرمینگ وزن کمی دارند.

سرعت فقط به دوچرخه بستگی ندارد. لازم است نه تنها دوچرخه، بلکه تکنیک پدال زدن، تنفس و موارد دیگر نیز بهبود یابد. اصولا سرعت سواری را سوارکار تعیین می کند نه دوچرخه! بنابراین بیشتر سوار شوید و به مرور زمان سرعت سواری بالا در اختیار شما قرار می گیرد.

برای اینکه دوچرخه سواری خود را ایمن و راحت کنید، باید تجهیزات مناسب را انتخاب کنید.

1. کلاه ایمنی.در صورت زمین خوردن احتمال آسیب دیدگی را کاهش می دهد. و مهم نیست مسیر شما چقدر است. همیشه از کلاه ایمنی استفاده کنید. نباید سر را فشار دهد یا به آرامی آویزان کند، مالش دهد یا باعث ناراحتی شود. تنظیم در پشت سر آن را دقیقاً با حجم سر شما تنظیم می کند.
2. شلوار یا ساق چسبان.سوار شدن در شلوارهای گشاد خطرناک است: آنها می توانند روی زنجیر گیر کنند. به عنوان آخرین راه حل، آنها را در جوراب قرار دهید یا با گیره های مخصوص آنها را بگیرید.
3. شورت دوچرخه سواری.اگر تصمیم دارید مسافت های طولانی را طی کنید، آنها ضروری هستند. یک "پوشک" نرم سفر را بسیار راحت تر می کند. باسن شما بعد از یک دوچرخه سواری طولانی مدت کمتر آسیب می بیند.
4. دستکش.آنها به لطف پدهای ژل روی کف دست ها به جلوگیری از پینه فرمان کمک می کنند. در هوای گرم می توانید دستکش های بدون انگشت را انتخاب کنید. در هوای سرد - کلاسیک که کل دست را می پوشاند.
5. عینک.آنها از چشم ها در برابر آفتاب، باد، گرد و غبار و سنگ های کوچک محافظت می کنند.
6. کفش با آج عمیق.چسبندگی بهتری روی پدال ها ایجاد می کند و پاهای شما از روی آنها نمی لغزد. دوچرخه سواران پیشرفته از پدال های بدون گیره با کفش های مخصوص دوچرخه سواری استفاده می کنند. یک گیره روی کفی تعبیه شده است که به پدال وصل شده و حداکثر پشتیبانی را برای پا فراهم می کند. اما به یاد داشته باشید: بار روی پاها در این مورد متفاوت خواهد بود، شما باید به آن عادت کنید.
7. تی شرت روشن، گرمکن، ژاکت.در حالت ایده آل، با نوارهای بازتابنده.
8. کوله پشتی.باید به راحتی در پشت شما قرار گیرد.

واضح است. آیا باید با دوچرخه کاری انجام دهم؟

در یک سفر طولانی چگونه باید رفتار کرد؟

در صورت امکان با گروهی سفر کنید. سرگرم کننده تر و امن تر است.

در طول این فرآیند، احتمالاً باد مخالف مانع شما خواهد شد. بهترین گزینه این است که پشت یک دوچرخه سوار قوی تر بنشینید و در "کیف" آیرودینامیکی او سوار شوید. اما حتماً فاصله خود را حفظ کنید تا زمانی برای کاهش سرعت داشته باشید.

خودتان را بیش از حد بار نکنید. اگر خسته هستید، توقف کنید، استراحت کنید، یک میان وعده بخورید. یا فقط راه بروید و دوچرخه خود را کنار دسته نگه دارید. دوچرخه سواری برای شکستن رکورد نیست، بلکه سرگرمی است.

از سواری در شب خودداری کنید، حتی اگر چراغ جلوی بسیار روشن و دوچرخه ای عالی دارید.

اجازه دهید رانندگی در تاریکی یک استثنای نادر باشد، نه یک قانون.

کوله پشتی سنگین با خود نبرید. خود را به موارد ضروری محدود کنید. اگر در طول مسیر جایی برای ذخیره آب وجود دارد، بطری های اضافی را با خود نبرید.

از دوچرخه سواری در گرمای شدید خودداری کنید. هوای ایده آل برای سفرهای طولانی ابری و خنک است.

قبل از رفتن به یک دوچرخه سواری طولانی، فراموش نکنید:

• مسیر را مطالعه کنید، نقاطی را علامت بزنید که می توانید آب و غذا را دوباره پر کنید و بخش های دشوار را در نظر بگیرید.
• بررسی کنید که چرخ ها به خوبی باد شده و صاف نباشند.
• ترمزها را تست کنید
• وجود هرگونه کثیفی یا سنگی روی دنده و زنجیر را بررسی کنید.

از آنجایی که من در حال رانندگی به سمت جاده هستم، آیا باید قوانین راهنمایی و رانندگی را به خاطر بسپارم؟

البته. با توجه به، یک دوچرخه سوار می تواند دو وضعیت داشته باشد.

1. راننده وسیله نقلیه غیر موتوری.اگر دوچرخه سواری می کنید. قوانین اصلی بخش 24 مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه. الزامات اضافی برای حرکت دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت.:

• از علائم جاده پیروی کنید، از چراغ های راهنمایی و کنترل ترافیک اطاعت کنید.
• به عابران پیاده در گذرگاه های گورخری و مسافرانی که در یک ایستگاه سوار یا پیاده تراموا می شوند، راه بدهید.
• سایر کاربران جاده را به موقع از انحراف به چپ یا راست مطلع کنید. برای انجام این کار، بازوی مربوطه را به پهلو دراز کنید. اگر می خواهید ترمز کنید، دست خود را بالای سر خود ببرید.
• طبق قوانین مشابه رانندگان از سایر وسایل نقلیه سبقت بگیرید: فقط در سمت چپ که از قبل علامت داده اید (در حالی که دست چپ خود را به پهلو برده اید).
• در جاده های چند لاین یا جاده های دارای خط تراموا به چپ نپیچید. در این حالت باید پیاده شده و با استفاده از گذرگاه عابر از تقاطع عبور کنید.
• همیشه فرمان را حداقل با یک دست نگه دارید.
• هنگام رانندگی از گوشی خود بدون هدست استفاده نکنید.

2. یک عابر پیاده.اگر پیاده شوید و کنار دوچرخه راه بروید. قوانین اصلی بخش 4 مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه. مسئولیت عابران پیاده:

• عبور کنید، اما تحت هیچ شرایطی با دوچرخه خود از روی گذرگاه گورخر پیاده عبور نکنید.
• در خارج از مناطق پرجمعیت، از دوچرخه خود پیاده شوید و در کنار جاده در جهت ترافیک قدم بزنید. عابرین پیاده معمولی به سمت ماشین ها می روند.

آیا می توان در پیاده روها دوچرخه سواری کرد؟

ممکن است، اما در موارد شدید. قوانین راهنمایی و رانندگی اولویت زیر را برای حرکت دوچرخه سواران تعیین می کند:

1. مسیر دوچرخه یا دوچرخه/عابر پیاده.
2. لبه سمت راست جاده (نه بیشتر از یک متر از لبه) یا شانه. این گزینه همیشه باید توسط دوچرخه سوارانی که در یک کاروان سوار هستند استفاده شود.
3. منطقه عابر پیاده و پیاده رو - فقط در صورتی که دو گزینه اول امکان پذیر نباشد. در این مورد، عابران پیاده اولویت دارند: اگر دوچرخه سواری با آنها تداخل کند، باید پیاده شود.

اگر دوچرخه سواری زیر 14 سال سن داشته باشد، فقط می تواند در پیاده روها، مسیرهای دوچرخه سواری یا مسیرهای دوچرخه/عابر پیاده حرکت کند. همین امر در مورد کسانی که کودک زیر 7 سال را روی صندلی دوچرخه حمل می کنند یا همراه می کنند صدق می کند.

اما دوچرخه سواران اکیداً از تردد در بزرگراه ها منع می شوند.

اگر قوانین را زیر پا بگذارم چه اتفاقی می افتد؟

برای نقض قوانین راهنمایی و رانندگی، قانون تخلفات اداری جریمه ای را در نظر گرفته است - از 500 (در صورت پیاده شدن دوچرخه سوار) تا 800 روبل (در صورت دوچرخه سواری).

اگر دوچرخه سواری در حالت مستی قوانین را نقض کند، جریمه به 1000 تا 1500 روبل افزایش می یابد.

هر چه بیشتر دوچرخه سواری کنید، فرصت های بیشتری برای شما باز می شود. این نوع حمل و نقل راهی عالی برای گذراندن اوقات خوش و مفید است. نکته اصلی این است که ایمنی را به خاطر بسپارید.

لباس های قدیمی را انتخاب کنید که بدتان نمی آید دور بیندازید. یک سایت انتخاب کنید بهتر است اینجا مکانی با خاک سست باشد، زیرا چرخ ها در آن گیر نمی کنند.

ابتدا بدون استفاده از پدال سوار شوید. شما باید تعادل را احساس کنید. پای چپ خود را روی زمین و پای راست خود را روی پدال دوچرخه قرار دهید. با پایی که روی سطح است فشار دهید و پای دیگر را شل کنید و مطلقاً از هیچ تلاشی استفاده نکنید. سعی کنید تا جایی که ممکن است بدون خم شدن به پهلو رانندگی کنید. نیازی به چرخاندن فرمان نیست. تعادل توسط بدن شما حفظ می شود، نه با این کنترل.

به سمت خود سواری حرکت کنید. وقتی سوار دوچرخه می شوید، نکته اصلی این است که وحشت نکنید. فقط عضلات خود را شل کنید. وزن بدن خود را روی چهار نقطه تقسیم کنید - به طور مساوی روی پاها و بازوها. حرکت اعضای بدن باید به آرامی و بدون تکان دادن زیاد انجام شود. چشم ها نقش بسیار مهمی در حفظ تعادل دارند. نیازی به نگاه کردن به پاهایت نیست، به جلو نگاه کن، فقط به جلو! خود مغز تعادل را نسبت به سایر اشیاء تنظیم می کند.

سواری یاد بگیر دوچرخهفقط روی یک سطح صاف و مستقیم لازم است. نیازی به چرخاندن فرمان نیست. هنگام غذا خوردن، عضلات خود را منقبض نکنید. آرام باشید، تا جایی که می توانید پدال ها را فشار ندهید، سرتان را بالا بیاورید، اما فرمان را محکم بگیرید. اگر می خواهید بپیچید، فرمان را به شدت تکان ندهید. بدنه و فرمان را کمی بچرخانید. و یک واقعیت مهم دیگر: دوچرخه سواری با سرعت زیاد به مهارت ها و دانش خاصی نیاز دارد، دوچرخه سواری بسیار آهسته حفظ تعادل را دشوار می کند. باید با سرعت متوسطی سوار شوید.

ویدیو در مورد موضوع

توجه داشته باشید

برای یادگیری دوچرخه سواری قبل از هر چیز باید تعادل خوبی داشته باشید. دستگاه دهلیزی مسئول حس تعادل فرد است، بخشی از گوش داخلی که به فرد اجازه می دهد موقعیت بدن در فضا را در هر زمان تعیین کند و تنظیمات مناسبی را در مسیر حرکت انجام دهد.

مشاوره مفید

برای یادگیری نحوه دوچرخه سواری، با تسلط بر توانایی حفظ تعادل شروع کنید. از آنجایی که این امر مستلزم مشارکت تقریباً همه گروه‌های عضلانی است، قبل از شروع تمرین باید در فرم بدنی خوبی باشید. ابتدا تعادل را بدون استفاده از پدال یاد بگیرید. آنها را به حالت افقی بیاورید، پای فشاری خود را روی یکی از آنها قرار دهید. پدال را فشار دهید و با کمی جلو رفتن، پای دیگر خود را روی دومی قرار دهید و از زمین فشار دهید.

مقاله مرتبط

منابع:

• دوچرخه سواری را یاد بگیر

دوچرخه سواری نه تنها فواید و لذت را به همراه دارد، بلکه سلامتی را نیز بهبود می بخشد. پس از همه، این نه تنها یک وسیله حمل و نقل عالی است، بلکه یک مربی نیز است. و دوچرخه سواری چه لذتی را برای کودکان به ارمغان می آورد! یادگیری سوارکاری بسیار ساده است. برای انجام این کار، فقط باید صبور باشید و ایمنی را به خاطر بسپارید.

دستورالعمل ها

حالا بیایید به سراغ دوچرخه برویم. باید متناسب با شما تنظیم شود. صندلی را تنظیم کنید. به یاد داشته باشید که وقتی روی زین هستید، پاهایتان باید روی زمین باشد. با گذشت زمان می توان زین را طوری بالا برد که انگشت پا با زمین تماس پیدا کند. این ارتفاع بهینه زین خواهد بود. همچنین درک ساختار ترمزها و فرمان ضروری است.

سعی کنید در حالی که روی زین نشسته اید تعادل خود را حفظ کنید، در حالی که پاهای خود را برای چند ثانیه از روی زمین بلند کنید. این تمرین به شما کمک می کند کمی تعادل، تعادل، راحتی صندلی و فرمان را احساس کنید.

اکنون می توانید به آرامی شروع به حرکت کنید. با پاهای خود بدون دست زدن به پدال ها از زمین فشار بیاورید. بهتر است این کار را از شیب کمی انجام دهید. ترمز را فراموش نکنید، سرعت را تنظیم کنید. شما می توانید دوچرخه را در جهات مختلف قرار دهید - آن را آزادانه کنترل کنید. به یاد داشته باشید که به جاده نگاه کنید، نه به پدال ها یا پاها. در غیر این صورت تعادل خود را از دست خواهید داد. در صورت لزوم، پاهای خود را به زمین بزنید تا از خود حمایت کنید.

اگر احساس می کنید در حال زمین خوردن هستید، ابتدا سرعت خود را کم کنید و تنها سپس خودتان روی زمین بایستید. حالا سعی کنید هنگام رکاب زدن رانندگی کنید. کمی سرعت بگیرید برای شروع، مسافت های کوتاه 3-5 متر را برانید و تنها پس از آن، با تسلط کامل بر تکنیک پدال زدن، می توانید به تدریج مسافت را افزایش دهید.

مرحله بعدی نوبت است. سعی کنید به چپ و راست بپیچید. حرکت را در یک دایره در هر دو جهت تمرین کنید.

خوب، اکنون سعی کنید تمام مراحل تمرین را ترکیب کنید: سعی کنید 50 متر رانندگی کنید، ترمز کنید، بچرخید و به عقب برگردید. به محض اینکه بدون مشکل شروع به انجام این کار کردید، عملاً سواری را یاد گرفته اید.

مشاوره مفید

همیشه هنگام رانندگی در جاده قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید. همیشه هنگام دوچرخه سواری از کلاه ایمنی استفاده کنید و چشم خود را به جاده نگاه دارید.

شما تمام عمر آرزوی داشتن دوچرخه را داشتید، اما هرگز نتوانستید دوچرخه سواری را یاد بگیرید. خوبه. در هر سنی می توانید سوارکاری را یاد بگیرید. خواسته اصلی.

دستورالعمل ها

یاد بگیرید که تعادل خود را حفظ کنید. تمرینات تعادلی را می توان خیلی قبل از خرید شروع کرد. و می توانید این کار را در معمولی ترین پیاده روی ها انجام دهید. در اطراف حوضچه در امتداد حاشیه راه بروید و سعی کنید وارد آن نشوید. از رودخانه روی سنگریزه یا یک کنده باریک عبور کنید. این کار را به طور منظم انجام دهید.

یک منطقه مسطح در نزدیکی خانه خود انتخاب کنید. هیچ چاله یا برآمدگی نباید وجود داشته باشد. سعی کنید با پاهای خود از زمین فشار بیاورید و چند متر در مسیر راه بروید. این تمرین را تا زمانی انجام دهید که بتوانید تعادل خود را برای 20-30 متر حفظ کنید. چند روزه همینجوری تمرین کن

زین را کمی بالا بیاورید. شما باید با انگشتان پای خود زمین را لمس کنید. به تمرینات تعادلی خود ادامه دهید.

پدال ها را پیچ کنید و زین را تا حد معمول بالا ببرید. در همان مسیر قطار کنید. بر ترمزها مسلط شوید. چندین بار از یک انتهای مسیر به سر دیگر بچرخید و در انتها توقف کنید.

چرخاندن را یاد بگیر به یاد داشته باشید که در حین چرخیدن نیازی به پدال زدن ندارید، سرعت در حال حاضر به اندازه کافی بالا است.

با تمرینات کوتاه شروع کنید. در روزهای اول نباید بیش از نیم ساعت باشد.

مرحله "بدون پدال" نباید زیاد طول بکشد، در غیر این صورت تسلط بر ترمزها بعدا دشوار خواهد بود.

قبل از شروع سوارکاری، باید یاد بگیرید که چگونه به درستی سقوط کنید.

قوانین ایمنی جاده را رعایت کنید. یک دوچرخه سوار بی تجربه نباید مستقیماً روی جاده سوار شود. اگر قبلاً یاد گرفته اید که چگونه تعادل خود را حفظ کنید، از ترمز و پدال استفاده کنید، برای اولین بار در مسیرهای خاص سوار شوید.

مشاوره مفید

اگر از قبل در جاده راحت هستید، می توانید مسافر بگیرید.

برای یک کودک کوچک، یک زین مخصوص جلوی یک بزرگسال درست کنید. به هیچ عنوان آن را روی صندوق عقب قرار ندهید.

وسایل دوچرخه سواری بگیر در هر صورت کلاه ایمنی، آرنج بند و زانوبند به شما آسیبی نمی رساند.

برای دوستداران حرکت سریع، دوچرخه اختراع شد. علاوه بر این که می تواند به سرعت بالایی برسد، دوستدار محیط زیست نیز می باشد. علاوه بر این، سوار شدن بر این وسیله نقلیه باعث تقویت بدن، سیستم عضلانی کمر و پاها می شود و همچنین به شما امکان مبارزه با اضافه وزن را می دهد. شما باید به گونه ای دوچرخه سواری کنید تا حداکثر سود و لذت را ببرید.