بخش معدن. گزیده ای از توصیف بخش معدن

نسخه فعلی صفحه هنوز توسط شرکت کنندگان باتجربه تأیید نشده است و ممکن است با نسخه تأیید شده در 29 ژوئن 2017 تفاوت قابل توجهی داشته باشد. نیاز به تأیید دارد.

در ناوگان بالتیک در سال 1908 لشکر مین 1 متشکل از 37 ناوشکن و لشکر مین دوم متشکل از 10 ناوشکن و 16 ناوشکن تشکیل شد. در سال 1916، در طول جنگ جهانی اول، هر دوی این بخش ها در یک واحد ترکیب شدند. در سال 1922، بخش معدن ناوگان بالتیک منحل شد. در ناوگان دریای سیاه، یک بخش مین متشکل از 1 رزمناو، 17 ناوشکن و ناوشکن و 4 زیردریایی در سال 1911 تشکیل شد. در سال 1914 به یک تیپ معدن سازماندهی مجدد شد. در سالهای 1920-1921، یک لشکر مین متشکل از 10 ناوشکن و 5 ناوشکن به عنوان بخشی از ناوگان نظامی ولگا-کاسپین وجود داشت، سپس به یک بخش جداگانه از ناوشکن های نیروی دریایی دریای خزر سازماندهی شد.

در دهه 1940، بخش های ناوشکن در نیروی دریایی نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی به عنوان تشکیلات نیروهای ناوگان سبک ایجاد شد.

دریاسالار نیکولای اوتوویچ اسن همیشه به دلیل شجاعت شخصی استثنایی خود متمایز بود، به جسورانه ترین تصمیمات تاکتیکی پایبند بود و خود را به عنوان یک فرمانده نیروی دریایی نترس و ماهر نشان داد. او بارها و بارها مسئولیت مهم ترین تصمیمات را بر عهده می گرفت و همیشه از استفاده فعال از ناوگان و سلاح های آن به ویژه مین ها دفاع می کرد و از مخالفان انواع جنگ غیرفعال بود. او متقاعد شده بود که "ناوگان فقط برای جنگ وجود دارد، و بنابراین هر چیزی که مربوط به آموزش رزمی نیست باید به عنوان نه تنها غیر ضروری، بلکه مضر نیز کنار گذاشته شود."

مدرسه نیروی دریایی و خدمات در کشتی های ناوگان روسیه

نیکولای اوتوویچ فون اسن در 11 دسامبر 1860 در سن پترزبورگ در خانواده یک دولتمرد برجسته متولد شد. پدرش اتو واسیلیویچ نمونه ای از وفاداری به آرمان و وظیفه خود برای پسرش بود. خانواده اسن تقریباً دو قرن سنت دریایی داشتند و به ناوگان هفت سوار سنت جورج دادند. - دریاسالار اسن افتخار ناوگان روسیه است.

نیکلای اسن که توانایی های فراوان و کوشش رشک برانگیزی در تحصیل علم داشت، با دانش عمیق خود از رشته های عمومی علمی و ویژه ای که در مدرسه تحصیل می کرد در بین همکلاسی های خود به طور قابل توجهی برجسته بود. او با اشتیاق خاص، ریاضیات عالی، مکانیک، اسلحه، تمرین دریایی و برخی رشته های دیگر را که مستقیماً با تئوری کشتی و استفاده از سلاح های جنگی ناوگان زرهی مرتبط بود، مطالعه کرد. او با سود فراوان، تمرینات آموزشی را در کشتی‌های ناوگان بالتیک انجام داد که طی آن دانشجویان و میانی‌ها دانش تئوری خود را تثبیت کردند و تجربه عملی در استفاده از سلاح و کنترل کشتی به دست آوردند. - (جزئی ترین داستان در مورد N.O. Essen)

از سال 1902 - فرمانده جدیدترین رزمناو درجه 2 "نوویک" ، کاپیتان درجه 2 N.O. فون اسن. پس از پذیرش کشتی در یک کارخانه کشتی سازی در آلمان، N.O Essen آن را به عنوان بخشی از اسکادران اقیانوس آرام به پورت آرتور منتقل کرد.

شرکت در جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905

شمشیر طلایی با کتیبه "برای شجاعت". - فون اسن نیکولای اوتوویچ

گام های جسورانه نویک در پس زمینه اولین شکست ها قابل توجه بود. برای نبرد در 27 ژانویه 1904 در نزدیکی پورت آرتور N.O. اسن نشان طلایی سنت جورج صابر را با کتیبه "برای شجاعت" دریافت کرد و 12 خدمه نوویک صلیب های سنت جورج را دریافت کردند. به درخواست فرمانده اسکادران S.O. ماکاروف، در 16 مارس 1904، کاپیتان درجه 2 اسن به فرماندهی ناو جنگی اسکادران سواستوپل منصوب شد. -

ناو جنگی اسکادران "سواستوپل" در کرونشتات. سپتامبر 1900

با شروع در اوت 1904، فعالیت های نظامی N.O. اسن، به عنوان فرمانده ناو جنگی اسکادران "سواستوپل"، بیشترین ارتباط را با دفاع از پورت آرتور و مهمتر از همه با پشتیبانی توپخانه از مدافعان قلعه داشت. معمولاً مهمترین و دشوارترین وظایف مربوط به انهدام فعال ترین باتری های دشمن را که به طور سیستماتیک به سمت قلعه شلیک می کردند به او سپرده می شد.

مرگ ماکاروف بر اکثر پرچمداران و افسران ناوگان اقیانوس آرام تأثیر منفی گذاشت. ترس از مین و تمایل به ماندن در قلعه، که به زودی توسط ژاپنی ها محاصره شد، به "تکنیک های تاکتیکی" غالب فرماندهان آرتورین تبدیل شد. در جلسات افسران پرچم و کاپیتان ها با دریاسالار V.K. ویتگفت در ماه مه-ژوئن، همه فرماندهان کشتی های بزرگ، به جز اسن، تقریباً به اتفاق آرا مخالف رفتن به دریا و نبرد با ناوگان ژاپنی بودند، که حتی خود دریاسالار را نیز متحیر کرد، او همچنین شکست ژاپنی ها را در یک نبرد دریایی غیرممکن می دانست. . - تسوشیما - پرسنل ناوگان روسیه در جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905.

بازتاب حمله شبانه ناوشکن های ژاپنی به کشتی جنگی اسکادران "سواستوپل"

به مدت شش شب، سواستوپل به همراه قایق توپدار Brave با بیش از 30 ناوشکن ژاپنی مبارزه کرد، 2 فروند از آنها را غرق کرد و به پنج ناوشکن خسارات سنگینی وارد کرد. - گائولیانگ قرمز آنتون اوتکین. - شماره 2 در سراسر جهان (2773) فوریه 2005

هنگامی که انهدام کشتی های اسکادران در 19 دسامبر 1904 آغاز شد، "سواستوپل"، تنها با تلاش فرمانده خود، به یک مکان عمیق کشیده شد و غرق شد، که اجازه نداد ژاپنی ها بلند شوند. و از آن استفاده کنید... اصلی ترین چیزی که N.O Essen از این کمپین برداشت، تجربه ای غنی از مشاهده و انعکاس یک جنگ باخته است.

فرماندهی ناوگان بالتیک

ولی. اسن به خوبی درک می کرد که موفقیت در آماده سازی ناوگان برای جنگ در درجه اول به درجه آموزش پرسنل و نگرش آنها نسبت به خدمات بستگی دارد. انجام وظیفه نظامی آشنا N.O. اسن با پرسنل ناوگان و در درجه اول با افسران نشان داد که روحیه بسیاری از آنها در سطح پایینی قرار دارد. تحت تأثیر شکست ناوگان روسیه در جنگ با ژاپن، آنها ایمان خود را به سلاح های خود از دست دادند و شروع به ناامید شدن از خدمات دریایی کردند. خلق و خوی منحط در میان برخی از افسران ظاهر شد و نظم و انضباط نظامی به طرز محسوسی بدتر شد.

رئیس ناوگان فعال دریای بالتیک، معاون دریاسالار N.O. فون اسن با گروهی از افسران سوار بر قایق توپدار بیور در دهمین سالگرد تسخیر قلعه های تاکو. ریول، 4 ژوئن 1910. - قایق های توپدار ناوگان بالتیک "Gilyak"، "Koreets"، "Beaver"، "Sivuch". - گنگوت شماره 34-35.

برای اصلاح وضعیت، اول از همه، تغییر سیستم موجود آموزش و آموزش پرسنل در ناوگان ضروری بود. از این N.O بود. اسن فعالیت های رهبری نیروی دریایی خود را در بالتیک، ابتدا به عنوان فرمانده لشکر مین 1 و سپس ناوگان آغاز کرد و به نتایج فوق العاده بالایی دست یافت. در عرض دو سال، او لشکر مین را به بهترین شکل ناوگان تبدیل کرد، که از تزار تشکر کرد، که با مشاهده آموزش لشکر، از آموزش رزمی آن بسیار قدردانی کرد.
بخش معدن، به لطف N.O. اسن تبدیل به یک مدرسه واقعی برای آموزش و آموزش افسران ناوگان بالتیک و بالاتر از همه برای فرماندهان کشتی شد که نیکولای اوتوویچ مانند همه فرماندهان برجسته دریایی ناوگان روسیه آنها را به عنوان حلقه تعیین کننده ای در نظر گرفت که موفقیت در آموزش رزمی را تضمین کرد. پرسنل روی کشتی و موفقیت کشتی در نبرد. بسیاری از افسران با گذراندن یک مدرسه خوب در اسن در یک بخش معدن ، بعداً مأموریت هایی را به کشتی های بزرگ دریافت کردند: کشتی های جنگی و رزمناوها و اصول آموزش رزمی مورد استفاده در یک بخش مین را به آنها منتقل کردند.
در سیستم آموزش رزمی کشتی ها و تشکیلات ناوگان، دریاسالار N.O. اسن به دو شعار معروف معلمش پایبند بود: «در دریا یعنی خانه» و «جنگ را به خاطر بسپار». نیکولای اوتوویچ با تبدیل این شعارهای S. O. Makarov به اصول آموزش رزمی ، ابتدا در بخش مین و سپس در سراسر ناوگان بالتیک قانونی وضع کرد - تا حد امکان برای انجام ماموریت های رزمی در دریا قایقرانی کنید و زمان کمتری را در پایگاه بگذرانید. - نیکولای اوتوویچ اسن. - نیروی دریایی امپراتوری روسیه / "InfoArt". تهیه مواد: الکساندر و دیمیتری لوپارف.

شرکت در جنگ جهانی اول

در شب 30-31 ژوئیه 1914، فرمانده ناوگان بالتیک، معاون دریاسالار N.O. اسن به وزیر نیروی دریایی تلگراف داد: "لطفاً مرا از وضعیت سیاسی مطلع کنید، اگر امشب پاسخی دریافت نکنم، صبح رگبار می گذارم" (ناوگان در جنگ جهانی اول، ج 1، ص. 90).
در صبح روز 31 ژوئیه، به دستور اسن، یک گروه از مین لایه ها متشکل از کشتی های "لادوگا"، "نارووا"، "آمور" و "ینیس ای" شروع به مین گذاری در منطقه موقعیت اصلی مین-توپخانه کردند. . برای پوشاندن لایه های مین، یک تیپ رزمناو و یک تیپ رزمناو که شامل ناوشکن نوویک بود، مستقر شدند. پس وارد جنگ شد.
در پاییز 1914، ستاد اسن که متقاعد شده بود که ناوگان آلمان هنوز قصد ندارد به سواحل شرقی خلیج فنلاند دست یابد، و ترجیح داد نیروهای اصلی خود را به خطر نیندازد، ستاد اسن یک طرح عملیاتی جدید را تهیه کرد. ، در کنار اقدامات دفاعی، اقدامات تهاجمی را نیز شامل می شد. این طرح، به ویژه، ایجاد میادین مین فعال در بخش‌های جنوبی و جنوب شرقی دریای بالتیک، و همچنین انهدام کشتی‌های تجاری و پست‌های دیده‌بانی دشمن را در نظر داشت (TsGA نیروی دریایی، f. 479، op. 1، d. 970). ، l 27). - یو.جی.استپانوف، "ناوشکن نویک"، 1981.

Tsvetkov I.F Admiral N.O von Essen - فرمانده ناوگان بالتیک در آستانه و در طول جنگ جهانی اول // آلمانی ها در روسیه: مردم و سرنوشت ها: مجموعه. هنر سن پترزبورگ، 1998.

از اول اوت، اسکادران بالتیک به رهبری رزمناو زرهی Rurik، که در آن دریاسالار N.O. اسن پرچم خود را نگه داشت و روی موقعیت مرکزی متمرکز شد و در پشت میدان مین مانور داد. در همین حال، رزمناوها و ناوشکن ها به نوبت (کروزها در روز و ناوشکن ها در شب) در دهانه خلیج فنلاند مشغول گشت زنی بودند تا به موقع به فرمانده ناوگان در مورد ظهور دشمن هشدار دهند.

دریاسالار N.O. Essen با افسران ناوشکن "Border Guard". -

هوش بالا، استعداد نظامی و مهارت های سازمانی عالی او خدمات ارزشمندی را به ناوگان روسیه ارائه می کرد و رفتار پدرانه و منصفانه او نسبت به زیردستان، عشق عمیقی را به او در بین همه پرسنل ناوگان برانگیخت. برای او و با او کار کردند، نه از روی ترس، بلکه از روی وجدان... - Count G.K. ناوگان بالتیک در جنگ و انقلاب. - سن پترزبورگ: گانگوت، 1997.

ناوشکن "نویک".

دریاسالار نیکولای اوتوویچ اسن، جوانترین دریاسالار کامل در تاریخ روسیه، با استعدادترین دانش آموز و پیرو S.O. ماکاروف، آخرین در تعدادی از فرماندهان برجسته دریایی ناوگان روسیه.

اسن که کاملاً خود را وقف این هدف کرده بود، اهمیت چندانی به سلامتی خود نمی‌داد و همچنان سعی می‌کرد پرانرژی عمل کند. در 1 مه، او با یک ناوشکن به سمت Revel حرکت کرد و با سرماخوردگی شدید در باد سرد بالتیک، سرانجام به ذات الریه لوبار بیمار شد. در روز سوم، پزشکان در Reval وضعیت را خطرناک تشخیص دادند و در 7 مه (20) 1915، N.O.
ناوشکن مورد علاقه فون اسن "گارد مرزی"، همراه با گارد افتخاری سواره نظام سنت جورج، در 9 می (22)، 1915، تابوت را با جسد فرمانده ناوگان بالتیک به پتروگراد، به خاکریز انگلستان تحویل داد. . با جمعیت عظیمی از مردم و سربازان، تابوت بر روی یک کالسکه تفنگ بارگذاری شد و شش اسب، که در پشت آن دسته بزرگ تشییع جنازه صف کشیده بودند، جسد دریاسالار را به کلیسای ناجی بر روی آبها و سپس به نوودویچی تحویل دادند. قبرستان.

ناوشکن «مرزبان» با جسد N.O. اسنا رول را ترک می کند، می 1915. - کشتی های داخلی جنگ های روسیه و ژاپن و جنگ جهانی اول

بنای یادبود اصلی در قبر دریاسالار اسن در قبرستان نوودویچی باقی نمانده است. سنگ قبر گرانیت قرمز با یک عکس مینا توسط آکادمی نیروی دریایی در سال 1960 به مناسبت صدمین سالگرد تولد فرمانده نیروی دریایی بازسازی شد. - فون ESSEN نیکولای اوتوویچ (1860-1915)

سپس دریاسالار I. Grigorovich وزیر نیروی دریایی قول داد که بهترین کشتی های جدید را پس از Essen نامگذاری کند. اما افسوس که به سوگند خود وفا نکرد. - اسن نیکولای اوتوویچ. - جهان اسلاو

سه ناوچه پروژه 11356 برای نیروی دریایی روسیه، که اولین آنها قرار است در ژانویه 2011 در کارخانه کشتی سازی Yantar (کالینینگراد) به زمین گذاشته شود، به نام دریاسالاران تزار نامگذاری خواهند شد. این را یک منبع در صنایع دفاعی گزارش کرده است.
اولین ناوچه دریاسالار گریگورویچ و پس از آن دریاسالار اسن و دریاسالار کولچاک است. این منبع خاطرنشان کرد، با این حال، اسامی هنوز نهایی نشده است.

درباره آینده نگری دریاسالار

دریاسالار N.O. Essen ناوگان را برای جنگ هوایی آماده کرد. - گانگوت: مجموعه مقالات: شماره 46. (ویرایش کوزنتسوف L.A.)

گردآوری شده توسط Nakhimovets، فارغ التحصیل در سال 1953، کاپیتان رتبه 1 N.A.Veryuzhsky.

Veryuzhsky نیکولای الکساندرویچ (VNA)، گورلوف اولگ الکساندرویچ (OAS)، ماکسیموف والنتین ولادیمیرویچ (MVV)، KSV.
198188. سن پترزبورگ، خ. مارشالا گووروا، ساختمان 11/3، آپارتمان. 70. کاراسف سرگئی ولادیمیرویچ، آرشیو. [ایمیل محافظت شده]

عملیات ترکیبی نیروی دریایی و زمینی آلمان "Albion" با Moonsund (تنگه ای که مجمع الجزایر Moonsund را از ساحل سرزمین اصلی استونی جدا می کند) مرتبط است. برای روسیه، عملیات Moonsund از 29 سپتامبر تا 7 اکتبر 1917 آخرین عملیات نظامی در طول جنگ بزرگ بود.

از نظر عملیاتی، برای آلمانی ها، عملیات مونسون یک عملیات تهاجمی آبی خاکی برای تصرف جزایر مجمع الجزایر بود. هدف استراتژیک این عملیات، تصرف خلیج ریگا، مهمترین سر پل امیدوارکننده بود. علاوه بر این، آلمانی ها با تصرف جزایر، فرماندهی روسیه را از فرصت استفاده از هوانوردی خود در خلیج ریگا محروم کردند (فرودگاه ها عمدتاً در جزیره ایزل بودند) و از جناح ساحلی ارتش 8 خود در برابر هرگونه غافلگیری محافظت کردند.

ناوگان آلمانی بسیار قوی تر از ناوگان بالتیک روسیه بود که هیچ هنر عملیاتی و تاکتیکی دومی نمی توانست شانس خود را در یک نبرد آزاد در دریا متعادل کند. بر اساس توازن نیروها، فرماندهی نیروی دریایی روسیه طرح جنگی خود را در صحنه عملیات بالتیک بر اساس مفهوم دفاع از خطرناک ترین جهت های عملیاتی برای روسیه با استفاده از جنگ موضعی استوار کرد. خلیج باریک فنلاند و ورودی های خلیج ریگا و بوتنیا امکان مسدود کردن آنها را با مواضع مین و توپخانه فراهم کرد. این مواضع به خودی خود نتوانستند مانع از نفوذ ناوگان دشمن شوند، اما مانور دشمن را محدود کردند و به نیروهای دریایی روسیه اجازه دادند تا در جناح دشمن در حال شکستن میادین مین عمل کنند.

تا بهار 1916 موارد زیر ایجاد شد: 1) موقعیت مین مرکزی و توپخانه در خط نارگن-پورکالود. 2) یک موقعیت توپخانه مین رو به جلو، که شامل یک میدان مین بین Gangeudd و کیپ تاخونا (نقطه شمالی جزیره داگو - جناحین آن باید توسط باتری ها در جزیره Russare، جنوب کیپ Gangeudd محافظت می شد) و در جزیره بود. داگو (نزدیک کیپ تاخونا)؛ 3) موقعیت استحکامات ابواولند (ورودی خلیج بوتنیا را بست) و 4) موقعیت استحکامات مونسوند (همراه با میدان های مین در تنگه ایربن، ورودی خلیج ریگا را محافظت می کرد).

موقعیت پیشرفته امکان استقرار رو به جلوی ناوگان بالتیک را از هلسینگفورس به غرب فراهم کرد. جایگاه ویژه ای در سیستم دفاعی توسط نیروهای دریایی خلیج ریگا اشغال شد که علاوه بر کشتی جنگی قدیمی اسلاوا ، چندین رزمناو و تقریباً کل بخش مین ناوگان بالتیک را شامل می شد. وظیفه عملیاتی اصلی این گروه دفاع از ورودی خلیج ریگا از طریق تنگه ایربه بود - جناح شمالی میدان مین توسط موقعیت مونسوند ایمن شد و جناح جنوبی در ساحل خلیج ریگا قرار گرفت و تسخیر شد. توسط آلمانی ها مستحکم شد.

تسخیر سواحل خلیج ریگا یکی از مهمترین وظایف نیروهای آلمانی در جریان نبرد در کشورهای بالتیک در تابستان 1915 است و در آن زمان بود که عملیات ایربه ناوگان آلمان انجام شد. اما نفوذ ناوگان آلمانی به خلیج ریگا به هدف اصلی - نابودی نیروهای دریایی روسیه در خلیج نرسید. هدف اصلی عملیات ایربن - حفظ تسلط در خلیج برای کمک به سربازان جناح ساحلی ارتش نمان آلمان - نیز محقق نشد. با این حال، دشمن ساحل را به عنوان پایگاهی برای استقرار عملیات نظامی بعدی در اختیار داشت.

کل مجموعه مواضع مین و توپخانه ایجاد شده توسط فرماندهی روسیه تا تابستان 1916 در صحنه عملیات بالتیک یک سیستم قدرتمند قدرتمند را تشکیل می داد که مرکز آن موقعیت پیشرو بود (با نیروهای اصلی ناوگان بالتیک مستقر در آن)، با جناحین به شکل مواضع تنگه ایربه و اولاندسگاف (در پشت آن باید واحدهای کمکی ناوگان وجود داشته باشند). موقعیت مرکزی و عقب ثبات سیستم دفاعی را تضمین می کند و قابلیت اطمینان حفاظت از رویکردهای دریایی به پتروگراد را تضمین می کند.

ثبات رزمی سیستم مواضع مین و توپخانه روسیه تا حد زیادی به مانور شایسته و فعال نیروهای دریایی ناوگان بستگی دارد. ضعیف‌ترین حلقه‌های سیستم، موقعیت‌های جانبی بودند - Irbenskaya و Olandsgafskaya: آنها هر کدام فقط یک جناح داشتند، در مجاورت استحکامات ساحلی خود (جنبه دیگر موقعیت Olandsgafskaya مشرف به آب‌های سرزمینی سوئد بود، و جناح جنوبی موقعیت Irbenskaya در کنار آن قرار داشت. ساحل کورلند که توسط نیروهای آلمانی اشغال و مستحکم شده است). تحت پوشش باتری های ساحلی، کشتی های آلمانی می توانستند آزادانه در امتداد سواحل کورلند حرکت کنند - تنها در سال 1917، پس از نصب یک باتری 305 میلی متری در کیپ تسرل، که تمام عرض تنگه ایربن را با آتش آن پوشانده بود، کار کشتی های مین روب آلمانی در مسیر این ساحل دشوار بودند.

موقعیت مستحکم Moonsund یک عنصر مهم در سیستم دفاعی روسیه در بالتیک بود - این یک پیوند میانی بین مواضع Irben و Forward بود. در اختیار داشتن Moonsund ارتباطات در خلیج ریگا را تضمین کرد، امکان دفاع با موفقیت از تنگه Ibene و همچنین کمک به جناح جبهه شمالی را فراهم کرد و آزادی مانور در تئاتر عملیات بالتیک را تضمین کرد.

آسیب پذیری اصلی موقعیت Moonsund دسترسی آن به فرودهای دشمن است (تقریباً کل خط ساحلی برای فرود مساعد بود) که دشمن در کارزار 1917 از استفاده از آن کوتاهی نکرد. جزایر ایزل و داگو، ورودی خلیج‌های تاگالات و لئو و سوئلوسوند به اندازه کافی محافظت نشده بودند. آسیب پذیرترین نقطه مجمع الجزایر Soelosund بود - تنگه ای که بزرگترین جزایر (داگو و ایزل) را از هم جدا می کند و از دریای بالتیک به مونسوند منتهی می شود. در جزیره ایزل، درست قبل از ورود به تنگه، دو خلیج بزرگ وجود داشت - تاگلاخت و مستلگام - برای یک ناوگان بزرگ مناسب است.

بر این اساس، بار اصلی دفاع از جزایر بر دوش پادگان آنها بود که هم از نظر کمی و هم از نظر کیفی ناکافی بود و تا پاییز 1917 از نظر اخلاقی و روانی نیز تجزیه شده بود. ناوگان روسی که در پشت مواضع مین و توپخانه مستقر شده بود، یک نیروی جنگی جدی بود که می توانست در هر لحظه به دریا برود و هم به نیروهای دشمن که در حال عبور از دریا بودند و هم به نیروهای فرودگر حمله کند. اما، از یک طرف، اثربخشی رزمی آن نیز توسط رویدادهای انقلابی تضعیف شد، و از سوی دیگر، به لطف کانال کیل، فرصتی برای انتقال کشتی‌های هر طبقه به بالتیک، آلمانی‌ها نیروها و دارایی‌های زیادی را از این منطقه متمرکز کردند. ناوگان دریای آزاد در آغاز عملیات Moonsund.

نقشه منطقه عملیات Moonsund.

آلمانی ها در این عملیات بیش از 300 کشتی، 102 هواپیما (94 در پایگاه هوایی سنت هلنا و فرودگاه های نزدیک، به علاوه 8 هواپیمای دریایی در اسکادران هوایی شانزدهم)، تا 25000 سرباز فرود (کنترل سپاه ذخیره 23) در این عملیات شرکت داشتند. ، لشکر پیاده نظام 42 و 77 I، تیپ 2 اسکوتر) با 40 اسلحه، 80 خمپاره، 220 مسلسل [Chishwitz A. von. تصرف جزایر بالتیک توسط آلمان در سال 1917. M., 1937. P. 28-29]. طرف فرود در حمل و نقل در شهر لیباو پذیرفته شد.

این گروه عمل کرد: رزمناو جنگی Moltke، 10 ناو جنگی جدید (اسکادران سوم و چهارم - نبرد ناوهای Bayern، König، Grosser Kurfürst، Kronprinz، Markgraf؛ Friedrich der Grosse "، "König Albert"، "Kaiserin"، "Prince Regent" Luitpold. قیصر) 9 رزمناو سبک (گروه شناسایی دوم و ششم - "Königsberg"، "Karlsruhe"، "Nurnberg"، "Frankfurt"، "Danzig"، "Kolberg"، "Strasburg"، "Augsburg"؛ "Emden" بود. گل سرسبد نیروی ناوشکن)، بیش از 100 ناوشکن و ناوشکن، 6 زیردریایی (ناوگان کورلند) و بیش از 100 کشتی کمکی (ترابری، مین روب، قایق های موتوری و غیره). فرماندهی نیروی دریایی "گروه عملیات ویژه" توسط نایب دریاسالار E. Schmidt و سپاه فرود توسط ژنرال فون کاتن فرماندهی می شد.

2. ای. اشمیت

3. فون کاتن

4. نبرد ناو آلمانی پرینز ریجنت لویتپولد

5. اسلحه های 280 میلی متری رزمناو Moltke.

نیروهای دریایی خلیج ریگا شامل: 2 کشتی جنگی منسوخ شده (شهروند و اسلاوا)، 3 رزمناو قدیمی (دریاسالار ماکاروف، بیان، دیانا)، 12 ناوشکن جدید (نوع نویک) و 14 ناوشکن قدیمی: 4 ("ژنرال کوندراتنکو"، "گارد مرزی")، پنجم ("Vsadnik"، "Amurets"، "Finn"، "Moskvityanin"، "امیر بخارا")، ششم ("نگهبانی"، "دون قزاق"، "Zabaikalets"، "ارتش"، "اوکراین"، "ترکمن استاوروپل"، "وحشتناک")، یازدهم ("برنده"، "زابیاکا"، "تندر")، دوازدهم ("دسنا" "، "سامسون"، "ستوان ایلین"، "کاپیتان ایزلمتیف") ، 13 ("Avtroil"، "Konstantin"، "Izyaslav"، "Gabriel") لشکرهای ناوشکن، ناوشکن "Novik"، 3 زیردریایی انگلیسی (S-26، S-27، S-32)، 3 قایق توپ ("Khivinets") "، "شجاع"، "تهدید کننده")، کشتی های کمکی (حدود 100). در طول عملیات، نیروهای کمکی از جمله چند ناوشکن وارد شدند.

6. کشتی جنگی "Slava" در پارکینگ

بر این اساس، آلمانی ها با داشتن نیروهای متمرکزی که هم از نظر کمی و هم از نظر کیفی چندین برابر برتر از روس ها بودند، نتیجه موفقیت آمیز بدون قید و شرط عملیات را برای خود تضمین کردند. برتری دشمن بسیار زیاد بود.

برای طرف روسی، شرایط به دلیل تعدادی از شرایط نامطلوب تشدید شد. اولی فنی است. بنابراین ، اگر در کشتی های بزرگ نیروهای دریایی خلیج ریگا وضعیت مکانیسم ها نسبتاً رضایت بخش بود ، ناوشکن ها و کشتی های کوچکتر به قدری "پاره شده" بودند که قسمت مادی آنها مستلزم دیوارها و تعمیرات ثابت بود. نیروهای خلیج ریگا، مانند کل ناوگان در سال 1917، به دلیل تعمیرات ضعیف و عدم نظارت مداوم بر تجهیزات توسط ستاد فرماندهی، وضعیت بسیار بدتری نسبت به قبل داشتند.

هنگام توصیف مواضع دفاعی روسیه، باید توجه داشت که میادین مین نادری که در مسیرهای سوئلوسوند و در نزدیکی خلیج ها قرار گرفته بود، نمی توانست به عنوان یک مانع جدی برای دشمن باشد. در واقع هیچ موقعیت مین کاملی در تنگه ایربن وجود نداشت. بخش عمده ای از باتری های ساحلی استتار نشده بودند و بزرگترین ایستگاه هواپیماهای دریایی در نزدیکی خلیج تگالخت - تحت حمله احتمالی دشمن قرار داشت.

39 باتری ساحلی (کالیبر 47-305 میلی متر) وجود داشت، اما نیمی از آنها ضد هوایی بودند. پرسنل باتری ها حدود 1.5 هزار نفر بودند [Pukhov A.S. Battle of Moonsund. L., 1957. P. 40].

نیروی دفاعی اصلی تنگه ایربن باتری 305 میلی متری شماره 43 در کیپ تسرل است. اما باتری میدان آتش محدودی داشت و از فواصل دور نمی‌توان با چهار اسلحه به دشمن آسیب جدی وارد کرد. باتری در برابر آتش از دریا، به ویژه از خلیج لئو بسیار آسیب پذیر بود.

7. اسلحه 305 میلی متری باتری شماره 43 در کیپ تسرل.

8. جابجایی باتری های روسی در جزایر مونسون.

هوانوردی دریایی (4 ایستگاه اتوبوس) شامل 36 هواپیما بود [عملیات Kosinsky A. M. Moonsund از ناوگان بالتیک در سال 1917. L., 1928. ص 41].

دومین شرایط نامطلوب اخلاقی و سیاسی است. روحیه پادگان های جزایر (بخش هایی از لشکرهای 107 و 118 پیاده نظام، مرزبانان، سنگ شکن ها - 15 گردان و 5 اسکادران) با تجزیه عمومی و کاهش نظم در ارتش روسیه (پس از حوادث انقلابی فوریه) بر جای ماند. 1917 و بهار و تابستان "تعمیق انقلاب")، بی اعتمادی به افسران، دخالت کمیته ها در تمام جنبه های عملیات نظامی.

وضعیت پرسنل ناوگان نیز بهترین نبود. اغلب مواردی از عدم اجرای دستورات از جمله دستورات رزمی وجود داشت.

به همه عوامل منفی اضافه شده این بود که قبل از شروع عملیات دشمن، افراد حاضر در یگان ها از حملات هوایی خسته و روحیه خود را از دست داده بودند. بنابراین، در 5 سپتامبر، حمله دیگری به باتری Tserel منجر به آتش سوزی و انفجار زیرزمین ها شد. سرهنگ K.V.، سرهنگ دوم Maklyutin و حدود 120 توپخانه و پیاده نظام کشته شدند.

Ctrl وارد

متوجه اوش شد Y bku متن را انتخاب کنید و کلیک کنید Ctrl+Enter

همانطور که قبلا ذکر شد، طرح جنگ آینده در ستاد کل نیروی دریایی بر اساس اقدامات مورد انتظار دشمن تدوین و تهیه شد. این طرح بر اساس مجموعه ای از اقدامات دفاعی طراحی شده بود که در طی دو هفته اول از آغاز جنگ، برای جلوگیری از پیشروی دشمن در اعماق خلیج فنلاند در شرق خط Revel - Porkala-Udd طراحی شده بود تا اطمینان حاصل شود. تکمیل بسیج نیروهای سپاه پاسداران و منطقه نظامی سن پترزبورگ و امکان تمرکز نیروهای زمینی برای دفع فرود.

یکی از مؤثرترین اقدامات آن زمان ایجاد «موقعیت مین مرکزی» در خط مشخص شده و در صورت تلاش دشمن برای اجبار، انجام نبرد با تمام نیروهای دریایی موجود در آنجا بود. هر گونه انحراف از این طرح باید توسط کنفرانس به ریاست خود حاکمیت موافقت می شد. رئیس ستاد کل نیروی دریایی روسیه، فرمانده ناوگان بالتیک، دریاسالار فون اسن را در تلگرافی به تاریخ 12 ژوئیه 1914 در این مورد مطلع کرد.

روسین با تشریح ضرورت مین گذاری پیشگیرانه خاطرنشان کرد: مین گذاری میدان اصلی باید با دستور خاص حاکمیتی انجام شود. اکنون همه چیز را در آمادگی کامل داشته باشید و مراقب دشمن باشید.» اگر به آمار مین گذاری نگاه کنیم، متوجه این واقعیت می شویم که در طول جنگ، کشتی های ناوگان بالتیک 38932 مین گذاشته اند. 69 کشتی دشمن با مین منفجر شدند که 48 فروند آن غرق شدند.

رویدادهای جهان در تابستان 1914 با سرعت رعد و برق توسعه یافتند. در 13 ژوئیه 1914، دریاسالار اسن بار دیگر تلگرافی از سن پترزبورگ از روسیه دریافت کرد که به او اطلاع داد که این روز اولین روز "دوره آماده سازی جنگ" اعلام شده است. از این لحظه تا آغاز جنگ، ستاد اسن در حالت اضطراری برای انجام اقدامات دفاعی فعالیت می کرد. کاملاً مشخص شد که جنگ می تواند هر روز شروع شود و تا زمانی که این اتفاق نیفتد ، لازم بود سریعاً نیروها در بالتیک جمع آوری شوند و کاستی های موجود برطرف شود. فرمانده ناوگان بالتیک به شدت نگران تاخیر ستاد کل نیروی دریایی در تصمیم گیری نهایی در مورد موضوع نصب مین در "مواضع مرکزی" بود.

از سوی دیگر، اسن به روسین اعتماد داشت، که تمام تلاش خود را می کرد تا اطمینان حاصل شود که حتی قبل از اینکه ناوگان آلمان به طور خطرناکی به سواحل روسیه نزدیک شود، به او اجازه داده شود تا استخراج معدن را آغاز کند. بر این اساس باید قبل از اعلام رسمی بسیج مین ها قرار می گرفت.

اگرچه این کار به دلیل مین گذاری آموزشی قبلاً برای بخش معادن بالتیک آشنا بود، اما البته به دسته ساده ها تعلق نداشت. همانطور که مشخص است، برای بهره وری بیشتر، مین ها باید در هشت خط با عمق 4.9 متر در فواصل معدن 45.7-85.7 متر قرار می گرفتند.

در 15 ژوئیه 1914، کاپیتان پرچم او، کاپیتان درجه یک الکساندر واسیلیویچ کولچاک، وارد کابین دریاسالار اسن شد و تلگرافی را از دریاسالار روسین به رئیس تحویل داد: "اتریشی ها به صربستان اعلام جنگ کردند و 8 سپاه از ارتش خود را بسیج کردند." فون اسن پس از یک دقیقه فکر کردن با نگرانی گفت: "به زودی"...

معلوم شد که فرمانده ناوگان بالتیک درست می گوید. صبح روز بعد، 16 ژوئیه 1914 (سبک قدیم)، تلگراف جدیدی به مقر او رسید: «وزیر نیروی دریایی دستور انحلال دسته‌های آموزشی را صادر کرد. احتمالا امروز بسیج ناوگان مناطق کیف، اودسا، کازان و مسکو اعلام خواهد شد.

در ساعت 14:50 همان روز، فون اسن به سن پترزبورگ تلگراف کرد. وی گفت: «من اکنون لازم می دانم که یک مانع ایجاد کنم. می ترسم دیر برسم." ساعتی بعد، رادیو ستاد کل نیروی دریایی گزارش داد که به گفته ماموران نظامی روسیه، ناوگان آلمانی از کیل به سمت دانزیگ در حرکت است. دیگر زمانی برای تأخیر وجود نداشت. دریاسالار فون اسن پس از خواندن این گزارش خطاب به افسران خود گفت:

اجازه دهید بعداً من را عوض کنند، اما من یک مانع ایجاد می کنم» و دستور داد تا دستور رادیویی خود را برای ناوگان آماده کنند. سپس ناگهان به این موضوع فکر کرد و سفارش خود را لغو کرد. یک نظامی منضبط، میهن پرستی را در او شکست داد... از این گذشته، مین گذاری باید فقط به دستور حاکم انجام شود. در چنین زمانی نمی توانست از او سرپیچی کند. فون اسن به جای صدور دستور مقتضی، یکی از افسران پرچم را برای توضیح وضعیت فعلی به سن پترزبورگ، به ستاد کل نیروی دریایی فرستاد، اما بلافاصله پس از آن، تلگرافی برای وزیر نیروی دریایی فرستاد. گریگوروویچ: "لطفاً در مورد وضعیت سیاسی به من اطلاع دهید. اگر امشب پاسخی دریافت نکنم، صبح موانعی را برپا می‌کنم.»

ساعت یک بامداد تلگرافی از فرمانده ناوگان بالتیک برای رئیس ستاد کل نیروی دریایی آورده شد. روسین به سرعت آن را خواند و دستور داد که فوراً دستیاران خود - کاپیتان درجه یک ولادیمیر کنستانتینوویچ پیلکین و کاپیتان درجه دوم واسیلی میخائیلوویچ آلتفاتر - را به نزد او بخوانند. هنگامی که هر دو در آستانه دفتر روسین ظاهر شدند، او بلافاصله به آنها اعلام کرد:

همه ما باید به وزیر نیروی دریایی گزارش بدهیم. شاید او بتواند حاکمیت را متقاعد کند که اجازه ساخت یک میدان مین را بدهد. یک دقیقه برای تلف کردن وجود ندارد!

به زودی افسران به آپارتمان وزیر امور دریایی دریاسالار ایوان کنستانتینوویچ گریگوروویچ رسیدند. او برخاست، لباس پوشید و بیرون رفت، اما چون از کسانی که به آنجا آمده بودند، دلیل ملاقات شبانه را فهمید، تردید کرد و سپس قاطعانه از ایجاد مزاحمت برای حاکمیت در چنین ساعت دیرهنگامی امتناع کرد.

ایوان الکساندروویچ، - گریگوروویچ، رو به روسین گفت، - فهمیدی که مین گذاری توسط اتحاد سه گانه می تواند به عنوان یک اقدام خصمانه و یک اقدام تهاجمی آشکار، غیر قابل توجیه با وضعیت سیاسی تلقی شود؟

اما ما اطلاعاتی را در مورد انتقال ناوگان آلمان به دانزیگ تأیید کرده ایم.» روسین به او اعتراض کرد.

وزیر نیروی دریایی همچنان سرسختانه باقی ماند. رئیس ستاد کل نیروی دریایی چاره ای جز تعظیم و خروج همراه با افسران پرچم نداشت. روسین که با آنها در امتداد خیابان خواب تنها چند قدم قدم زد و متفکرانه گفت:

شاید یک راه دیگر برای جلب توجه حاکمیت به فوریت درخواست ما وجود داشته باشد... بنابراین، آقایان، شما اکنون نزد دوک بزرگ نیکولای نیکولایویچ بروید و من به محل خود خواهم رفت و منتظر اخباری از شما خواهم بود. که به محض دریافت آن بلافاصله تلگرافی برای فرمانده ناوگان ارسال خواهم کرد. خدا می داند، شاید دوک اعظم از اشاره به پیچیدگی وضعیت به حاکمیت خودداری کند یا حتی مسئولیت دستور مین گذاری را بر عهده نگیرد. به هر حال او فرمانده نیروهای منطقه نظامی سن پترزبورگ است!

دریاسالار به مقر بازگشت و آلتفاتر و پیلکین به کاخ دوک بزرگ در خاکریز پتروفسکایا رفتند که اخیراً توسط معمار A. S. Khrenov بازسازی شده است.

افسران پرچم که مدت ها غایب بودند، اخبار ناامیدکننده ای را از کاخ آوردند. دوک بزرگ که از تخت برخاست، با دقت به گزارش آنها گوش داد، اما قاطعانه از ایجاد مزاحمت برای حاکمیت و مداخله در "امور دریایی" خودداری کرد. دریاسالار روسین پس از شنیدن این خبر به فکر فرو رفت.

او پس از مکثی طولانی گفت، "بدون شک جنگ در آستانه است." و موارد زیر را انجام خواهیم داد. آقایان، اکنون به آپارتمان ژنرال یانوشکویچ بروید، زیرا او به عنوان رئیس ستاد کل زمینی، طبق مقررات مربوط به فرماندهی میدانی نیروها، با اعلام جنگ، رئیس ستاد فرماندهی معظم کل قوا می شود. -سرپرست همه چیز را برای او توضیح دهید و در اسرع وقت با جواب برگردید.

پیلکین و آلتفاتر رفتند و روسین که تنها مانده بود به یاد آورد که قبلاً بین او و اسن توافق شده بود که پس از دریافت فرمان مین گذاری ، تلگرافی با یک کلمه برای فرمانده ارسال شود - "رعد و برق". پس از دریافت آن، فون اسن بلافاصله دست به کار می شود و معدنچیان به دریا می روند. هیچ کس در مورد این کلمه نمی داند، فقط آن دو نفر ... "این در آن صورت مفید است" او سخنان فون اسن را به یاد آورد، "اگر دشمن به رمزهای ما نفوذ کند..." به نظر می رسید زمان به طرز باورنکردنی آهسته پیش می رفت. . دریاسالار به ساعتش نگاه کرد. ساعت چهار صبح. تا نیم ساعت دیگر، فون اسن مین لاین های خود را به دریا خواهد فرستاد. به هر قیمتی باید بر اعمال او سرپوش گذاشت، زیرا برای زیر پا گذاشتن دستورات امپراتور مقتدر، از برکناری از سمت خود در امان نخواهد ماند. و فرمانده ناوگان بالتیک نه تنها در شرایط یک جنگ قریب الوقوع یک فرد ضروری است، بلکه از نظر مجموع ویژگی ها و مهارت های او عملاً غیرقابل جایگزین است. دریاسالار روسین با پاره کردن فرم ستاد کل نیروی دریایی روی آن با خط بزرگ نوشت: "به Comflot - فوری. "مولنیا" و افسر وظیفه را صدا کرد.

لطفا سعی کنید آن را فوری ارسال کنید. خارج از خط. و به سرعت... - و متن ارسال شده تلگرام به سمت مقر اسن هجوم برد.

در همین حال، افسران پرچم فرستاده شده به یانوشکویچ هنوز ظاهر نشده بودند. دقایق شب با بی حوصلگی به درازا کشید. همان سکوت شب ظالمانه بود. اما پس از آن در به صدا درآمد و پیام رسان های مورد انتظار در آستانه ظاهر شدند. صورتشان می درخشید.

روسین با آسودگی از روی میز بلند شد.

روسین خطاب به افسران پرچم گفت: آقایان از شما صمیمانه تشکر می کنم و دیگر معطل شما نمی شوم. سنگی از جانم افتاد. نقش ساحل تکمیل شده است. حالا به ناوگان است!

در ساعت چهار صبح، فرمانده ناوگان بالتیک، فون اسن، از خواب بیدار شد - به درخواست خودش. اول از همه پرسید که آیا تلگرام از ستاد کل نیروی دریایی رسیده است؟ افسر پرچم رادیو تلگراف پاسخ منفی داد. فون اسن بدون تردید یک دقیقه دیگر دستور انتقال از طریق رادیو را به رئیس گروه مین گیر، دریاسالار عقب واسیلی الکساندرویچ کانین و رئیس لشکر 4 ناوشکن، کاپیتان درجه 1 پی ویلتکن، داد. "بوکی." نام اسلاوی برای حرف "B" در کد سیگنال های دریایی به این معنی است: اگر وسایل نقلیه متوقف شوند، دستور "به طور ناگهانی، لنگر وزن کنید" یا "یک حرکت دهید" و اگر نه، "حرکت بزرگ" است. ” کانین و ویلتکن می دانستند که در این مورد دستور بوکی به معنای برداشتن لنگر و رها کردن کشتی ها برای مین گذاری است.

در ساعت 4:18 صبح، افسر رادیو تلگراف دوباره وارد کابین دریاسالار شد و گزارش داد که او به تازگی از رئیس ستاد کل نیروی دریایی یک رادیو فوری با کد عجیب و غریب دریافت کرده است که قابل کشف نیست.

چه کلمه ای - فون اسن از افسر پرسید.

پاسخ داد: «رعد و برق» جناب عالی. دریاسالار در جواب آهی آسوده کشید.

به زودی فون اسن یک تلگراف رادیویی رسمی از رئیس ستاد فرماندهی کل قوا دریافت کرد که در آن نوشته شده بود: "من اجازه نصب میدان مین اصلی را می دهم." این در حالی است که ناوشکن ها و مین سازها مدت ها در دریا بودند.

در ساعت 6:54 صبح، تلگرافی با امضای فون اسن از مقر فرماندهی به نیروهای دریایی ناوگان بالتیک ارسال شد: "من شروع به ساختن میدان مین اصلی می کنم." در این زمان، چهار لایه مین در تشکیل خط مقدم از قبل به محلی که این مرحله شروع شد نزدیک شده بودند.

در ساعت 6:55 صبح، اولین مین از طریق "بندر معدن" باز به داخل دریا، به شدت در آب فرو رفت و ستونی از اسپری را بالا برد. افسران مین گیر با کرونومتر در دست ایستاده بودند و با دقت پیکان های چرخان بی وقفه را تماشا می کردند. در ساعت 10:30 صبح، مین‌گذاران آخرین مین را گذاشتند. در سه ساعت و نیم دو هزار و صد و بیست و چهار مین در هشت خط نصب شد! عملیات مین گذاری توسط کشتی هایی که در نصف النهار پاکورت در حال عبور بودند و ناوشکن هایی در حال گشت بودند پوشش داده شد. در ساعت 11:30 صبح، فون اسن یک تلگراف رادیویی به ستاد کل نیروی دریایی درباره تکمیل نصب موانع داد. دریاسالار گزارش داد که در طول این عملیات حتی یک مین ظاهر نشد و 11 مین تحویلی منفجر شد.

... اندکی بعد در همان روز، در بالاترین استقبال، دریاسالار گریگورویچ این فرصت را داشت که این موضوع را به حاکم گزارش کند. حاکم، یکنواخت و آرام طبق معمول، با شنیدن در مورد مین های مستقر در بالتیک، در یک لحظه تغییر کرد. او با تندی به دوک بزرگ نیکولای نیکولایویچ که در پذیرایی حضور داشت برگشت و با عصبانیت پرسید:

اینو سفارش دادی؟

وقتی صدای ژنرال یانوشکویچ شنیده شد، دوک بزرگ وقت نداشت دهانش را باز کند:

اعلیحضرت، من بودم که این دستور را دادم.

با شنيدن اين سخن، حاكم مجدداً حالت هميشگي خود را گرفت و بدون هيچ نشانه اي از ناخشنودي، تقريباً بي تفاوت خطاب به رئيس ستاد فرماندهي كل قوا گفت:

اوه، این تو هستی... - اینجاست که مکالمه به پایان رسید.

عصر، در ساعت 20:00، پیامی در مقر فون اسن دریافت شد که آلمان به روسیه اعلام جنگ کرده است.

...در مجموع در سال 1914، 3440 مین در منطقه "موقعیت معدن مرکزی" و در منطقه اسکری مستقر شد. در ماه اکتبر، پس از مرگ رزمناو پالادا، مین های بخش مهندسی روی سیم ها در پاساژ سوروپ قرار گرفت. پس از اینکه مین‌کش آلمانی Deutschland در 4 اوت 1914 در مقر فون اسن مین‌گذاری کرد، نتیجه‌گیری شد که دشمن هدف فوری برای نفوذ به اعماق خلیج فنلاند و فرود نیروهای نظامی، همانطور که قبلاً فرض می‌شد، ندارد. با این وجود، فرمانده ناوگان بالتیک دستور انتقال به عملیات مین گذاری در میانه و عمدتاً در قسمت جنوبی دریای بالتیک را صادر کرد. میدان های مین قرار داده شده در قسمت جنوبی دریای بالتیک بسیار مؤثر بودند، زیرا آنها در مهمترین مسیرهای ارتباطی ناوگان آلمانی و در راه های اصلی قرار داشتند.

و قبلاً در 17 نوامبر 1914 ، رزمناو زرهی فردریش کارل به دو مین نزدیک ممل برخورد کرد و غرق شد. کشتی بخار البینگ که از ممل برای کمک به او فرستاده شد نیز به میدان مین برخورد کرد و همچنین غرق شد.

از ابتدای سال 1915، ناوگان بالتیک شروع به مین گذاری در بخش شمالی "موقعیت پیشرو" آینده - یک خط دفاعی جدید، در منطقه داگو-گنگ کرد. رزمناوهای آلمانی بارها به این منطقه نزدیک شدند که این تصور را ایجاد کرد که یک عملیات تهاجمی در حال آماده شدن است. با این حال، به دلیل کمبود مین، هیچ میدان مین دیگری در موقعیت پیشرو قرار داده نشد.

در سال 1915، میادین مین در مناطق خلیج ریگا و مونسوند نصب شد. یک خط دفاعی کاملاً جدید در سال 1916 تجهیز شد.

در 25 ژانویه 1915، در نزدیکی Arkona، رزمناو آلمانی Augsburg به یک مانع برخورد کرد و رزمناو Gazelle به دیگری برخورد کرد. و اگرچه هر دو رزمناو توانستند نجات یابند، Gazelle آنقدر آسیب دید که غیر قابل تعمیر اعلام شد.

در داستان ما در مورد جنگ بزرگ مین علیه آلمان ها، نمی توان از عملیات 27 اوت 1915 برای مسدود کردن تنگه ایربن که خلیج ریگا و دریای بالتیک را به هم وصل می کند و بین جزیره Saaremaa استونی و واقع شده است، اشاره نکرد. ساحل سرزمین اصلی لتونی که توسط ملوانان "Irbenka" نامیده می شود.

فرماندهی ناوگان بالتیک به چهار ناوشکن کلاس Okhotnik، چهار ناوشکن لشکر 1 و ناوشکن Novik سپرده شد. اهمیت ویژه ای به اطمینان از عملیات داده شد، زیرا مین گذاری به دلیل حمله آلمان در کورلند و اشغال لیباو و وینداوا توسط آنها انجام شد.

در این شرایط، خلیج ریگا اهمیت یک منطقه جناحی از جبهه زمینی نیروهای روسی را به دست آورد. ورودی این خلیج عملاً بی دفاع بود و تنها وسیله ای که می توانست حداقل تا حدودی نفوذ کشتی های ناوگان آلمانی به خلیج ریگا را به تأخیر بیندازد، نصب سد ایربنه بود.

برای دستیابی به این هدف، فرماندهی ناوگان جنگنده های سواستوپل و گانگوت و همچنین رزمناوهای اولگ و بوگاتیر و 4 ناوشکن را به آنها اختصاص داد. این عملیات تنها مین گذاری در تنگه ایربن بود که حتی از کشتی های جنگی نیز برای آن استفاده شد!

طبق برنامه عملیاتی، آبگرفتگی همزمان کشتی‌های بخار و کشتی‌ها در خلیج ریگا برنامه‌ریزی شده بود، اما به دلیل افزایش باد این بخش از عملیات به تعویق افتاد. اما کشتی ها بخشی از عملیات را برای مین گذاری کامل انجام دادند. در مجموع ناوشکن ها 310 مین را به دریا انداختند. عملیات موفقیت آمیز بود و دشمن هرگز در اینجا ظاهر نشد.

بعدها، میدان مین توسط کشتی جنگی اسلاوا، قایق های توپدار و ناوشکن ها دفاع شد. در تابستان 1916، ناوشکن آلمانی "149" در سد نزدیک ممل منفجر شد.

فرماندهی ناوگان بالتیک بر اساس استقرار موثر میادین مین، درخواست مجوز از ستاد برای مین گذاری کل منطقه ابواولند از گنگ تا سواحل سوئد را ضروری دانست.

ما سعی خواهیم کرد متن کمتر شناخته شده خاطرات یک افسر ناوگان روسیه را با عکس های آن زمان و عکس های امروزی از مکان های آشنا به تصویر بکشیم.

گاه شماری از تشکیل نیروهای مین در بالتیک پس از جنگ روسیه و ژاپن

«در اصل، در فوریه 1906 شهر، رزمناوهای معدنی که به بهره برداری رسیدند، که با کمک های داوطلبانه مردم ساخته شده بودند، در یگان دفاعی عملی سواحل دریای بالتیک تحت فرماندهی خدمه دریاسالار بزرگ دوک الکساندر میخایلوویچ قرار گرفتند. بلافاصله پس از فرار گراند دوک از ناوگان، به دستور فرمانده ارشد ناوگان، معاون دریاسالار K.P. نیکونوف مورخ 28 سپتامبر 1906 g تمام رزمناوهای مین از یگان عملی در یک گروه جداگانه از رزمناوهای مین تحت فرماندهی کاپیتان 1 ادغام شدند. رتبه N.O فون اسن.

نایب دریادار N.O. فون اسن در میان افسران ناوشکن "گارد مرزی"

نایب دریادار N.O. فون اسن

در اکتبر 1906 g به ناوشکن ها به این یگان اضافه شدند و در حالی که مستقیماً تابع فرمانده اصلی ناوگان بود به عنوان اولین گروه کشتی های مین دریای بالتیک شناخته شد. لیباو به پایگاه یک گروه مین تبدیل شد. در ابتدا شامل رزمناوهای مین (ناوشکن) بود: "اوکراین"، "کازانتس"، "مسکویتیانین"، "داوطل"، "فین"، "اوخوتنیک"، "امیر بخارا"، "آمورتس"، "Ussuriets"، "Zabaikalets" " "، "گارد مرزی"، "تیرانداز سیبری"، "ژنرال کوندراتنکو"، "سوارکار"، "گایداماک"، "گارد"، "وحشتناک"، "دون قزاق"، "تروکمنتس"؛ ناوشکن‌های "ویدنی"، "رعد و برق"، "مبارزه"، "مهندس مکانیک زورف"، "مهندس مکانیک دیمیتریف"، "طوفانی"، "توجه"، "تاثیرگذار"، "هاردی"، "هشیار"؛ حمل و نقل "آنگارا".
به دستور اداره دریانوردی در 8 دسامبر 1907 یگان اول کشتی های معدن از 1 آوریل 1908 به بخش ویرانگر تغییر نام داد. این ناوشکن شامل چهار لشکر از هشت ناوشکن (طبق طبقه بندی 1907). رزمناوهای مین نیز به عنوان ناوشکن شناخته شدند)، سه ناوشکن در اختیار فرمانده لشکر و همچنین شناورهای کمکی.

نایب دریاسالار اعلیحضرت شاهزاده A.A. زنده

(قبل از 24 نوامبر 1908 فرماندهی لشکر N.O. پس فون اسن - کاپیتان 1 والاحضرت شاهزاده A.A. زنده 12 مارس 1909 لشکر ناوشکن دریای بالتیک تا 11 اکتبر 1911 به لشکر مین 1 تغییر نام داد. به ریاست A.A. زنده با دستور قبلی فرمانده ناوگان و بنادر و رئیس دفاع دریایی دریای بالتیک، معاون دریاسالار K.P. نیکونوف مورخ 28 سپتامبر 1906 g بخشی از ناوشکن های قدیمی در یک گروه از ناوشکن ها به فرماندهی کاپیتان 1 ادغام شد. رتبه M.V. کنیازف برای حفاظت از منطقه اسکری (از اکتبر 1906 جی. - دومین جداشد کشتی های معدن دریای بالتیک).
از 1 آوریل 1908 این گروه به نام لشکر ناوشکن نامیده می شد که به نوبه خود در 12 مارس 1909 به لشکر 2 معدن تغییر نام داد. در آوریل 1915 لشکر مین 1 و 2 در لشکر مین متحد شدند).

که در تمام ناوشکن های آماده در بندر متمرکز شده بودند. که در این لشکر شامل: چهار ناوشکن از نوع "گارد مرزی" که نیمه لشکر ویژه هدف را تشکیل می داد (دریاسالار پرچم خود را بر روی "گارد مرزی" بلند کرد). 1 تقسیم - چهار ناوشکن از نوع "داوطلب"، چهار نوع "وسادنیک"؛ لشکر 2 - هشت ناوشکن از نوع "اوکراین"؛ لشکر 3 - هشت ناوشکن از نوع "مهندس مکانیک دیمیتریف" و 4 لشکر هشت ناوشکن از نوع "نور" ("فرانسوی"). اما بسیاری از آنها هنوز در ریگا و هلسینگفورس در حال تکمیل بودند و اسلحه های استرن روی لشکر 4 نصب شد و در نوا مستقر شد. دریاسالار تمام تلاش خود را برای جمع آوری سریع کل لشکر انجام داد ، که موفق شد تا بهار 1907 به آن دست یابد. جی.
که در در اصل، آن زمان تنها واحد رزمی ناوگان بالتیک بود که با گذشت زمان می‌توانست خدمات رزمی جدی انجام دهد و به هسته اصلی ناوگان بالتیک تبدیل شود.».