Meni
DomSistem paljenja

Crtež domaćeg vitla. Vitlo uradi sam sa startera. Korak po korak upute za izradu električnog vitla od startera

Oni koji vjeruju da je napraviti ručno vitlo vlastitim rukama jako teško. Zapravo, ovo je prilično jednostavan zadatak s kojim se lako može nositi svako ko poznaje jednostavne zakone fizike i mehanike.

Posljednjih godina ručna vitla su postala široko rasprostranjena u raznim oblastima. Aktivno se koriste u građevinarstvu i na privatnim parcelama. Imaju ih i mnogi vlasnici automobila, koji im pomažu da se izvuku iz terenskih uslova dok su na putu.

Prednosti ručnog vitla

Glavni razlog velike popularnosti ručnih vitla je vezan za njihove prednosti:

  • Kompaktnost. Zbog svoje male veličine, ovaj uređaj se lako može postaviti u prtljažnik vašeg automobila;
  • Jednostavan za korištenje. Da biste koristili ručno vitlo, ne morate trošiti vrijeme na pripremu za rad;
  • Mobilnost. Ako je potrebno, ovaj uređaj se uvijek može rotirati u željenom smjeru i stvoriti potrebnu silu u horizontalnoj i vertikalnoj ravnini;
  • Svestranost. Glavna svrha ručnog vitla je povlačenje i podizanje tereta. Nije bitno koja je težina. Jedina stvar u koju vlasnik ovog uređaja mora biti siguran je da će vitlo moći stvoriti potrebnu vučnu silu za pomicanje tereta na pravo mjesto;
  • Jednostavan za održavanje. Čak i osoba koja ga nikada ranije nije vidjela može naučiti kako da rukuje ovim uređajem. U tom slučaju vlasnik neće imati problema s njegovim popravkom.

Budi siguran da napravite svoje vitlo Jednostavno, svako može. Da biste to učinili, samo pronađite upute za sastavljanje ovog uređaja i pažljivo ih pročitajte.

Međutim, prije nego što se upustite u praktični dio ovog procesa, prvo se vrijedi detaljnije upoznati s sortama, principom rada, dizajnom i uputama korak po korak za izradu ovog uređaja za podizanje tereta.

Kao što je gore spomenuto, glavni namjena ručnog i električnog vitla— premeštanje robe na različite udaljenosti. To se može učiniti i vodoravno i okomito, koristeći stop ili bez njega. Danas postoje tri glavne vrste ručnih vitla koje se najčešće koriste:

Poluga

Ova vrsta vitla, za razliku od električnog, ima nekoliko obaveznih elemenata u svom dizajnu: osim sajle, ima čegrtaljku ili čegrtaljku, kao i polugu. Razlikuje se od ostalih tipova vitla po tome što može raditi viseći i ne mora biti pričvršćeno za čvrstu podlogu.

Za aktiviranje začepnog mehanizma vrši se ljuljanje pomoću poluge. Dizajn ovog tipa uključuje i ugrađeni bubanj koji ima bregaste brave koje sprečavaju odmotavanje.

Od nedostataka koje ova vrsta vitla ima, glavni je kratki kabl, čija dužina doseže 6 m. Ali ovdje je mnogo važnije koju silu stvara u vuči. Ovaj parametar za vitlo može se kretati od 750 kg do 4 tone sile. Ovo je dovoljno za podizanje tereta do visine do 4 m.

Drum

U poređenju sa električnim vitlom, ova vrsta vitla opremljena je sljedećim glavnim elementima - osloncem, ručkom, mjenjačem i bubnjem. Poslednji element je dve vrste - oprema i crva. Štoviše, to je prvi koji je poželjniji, jer se u ovom slučaju habanje bubnja značajno smanjuje.

Ovo vitlo ima i drugi naziv - kablovsko vitlo. Nije slučajno što ga je dobila, jer ona opremljen bubnjem sa dugačkim kablom. Princip njegovog rada je sljedeći: operater rotira ručku, energija stvorena kao rezultat rotacije prenosi se kroz bubanj do mjenjača, kao rezultat toga bubanj počinje proizvoditi potrebne vučne sile.

Prije nego počnete raditi s vitlom, ono mora biti sigurno osigurano. Dizajn bubnja uključuje važan mehanizam za zaključavanje. Ovdje je prisutan u slučaju neočekivanog pada opterećenja i automatski ga isključuje.

Vučna sila koja se stvara prilikom upotrebe bubnja vitla kreće se od 250 kg do 5 tona. Standardna dužina kabla je oko 30-40 m, a njegova debljina ne prelazi 15 mm.

Kako se debljina kabla povećava, to je uočljivo mogućnosti se šire operater da koristi ručno vitlo. Uz njegovu pomoć možete izvući automobil iz jarka, kao i izvršiti razne manipulacije s teškim betonskim blokovima, uključujući njihovo podizanje na visinu.

Montaža i vuča

U stvari, to je vitlo sa polugom, ali ima jednu razliku - ona nema bubanj. Na tijelu se nalaze bregaste stezaljke kroz koje se stvara potrebna sila.

Kamioni su paralelno raspoređeni. To objašnjava zašto se pritisak koji se vrši na kabel ravnomjerno raspoređuje u svim smjerovima, što produžuje vijek trajanja kabela.

Poluga prisutna u dizajnu omogućava vam da zaključate bregaste. Poluga vitla, koja je dodatno opremljena izrezbarenom iglom, pruža pouzdanu zaštitu mehanizam od preopterećenja.

Ova vrsta ručnog vitla je najpopularnija jer ima najpromišljeniji dizajn i može se koristiti za rješavanje raznih problema u bilo kojoj oblasti.

Da biste rjeđe morali popravljati takvo vitlo, dovoljno je ispuniti glavni uvjet - redovno podmazujte njegov mehanizam.

Kako napraviti vitlo vlastitim rukama od startera?

Prije nego što pređete na praktični dio izrade ručnog vitla od metala vlastitim rukama, vrijedi razmisliti o staromodnoj metodi, koja može biti vrlo korisna ako u blizini nema mehanizma, a očajnički morate ukloniti automobil iz prljavština:

Unatoč činjenici da vitlo izrađujemo s određenim odstupanjima od prihvaćene tehnologije, ono će i dalje raditi po istom principu koji se koristi u svim vitlima.

Sada je vrijeme da pređemo na metalni sklop vitla. Dizajn ručnog vitla sa startera uključivat će nekoliko osnovnih elemenata: zupčanik, osovinu za namotavanje kabela, čahuru, ručku i kućište.

Pogledajmo bliže glavne komponente ovog uređaja:

Posebnu pažnju posvećujemo činjenici da rad mehanizma treba raditi glatko. Mora imati pokretnu i u isto vrijeme dovoljno krutu strukturu kako bi se izbjeglo prijevremeno habanje konstruktivnih elemenata jedan od drugog.

Sada, nakon gore navedenih tačaka, možemo preći na kako sastaviti domaće vitlo.

Proces izgradnje

Za ručno rađeno domaće vitlo trebat će nam čelični kanal ili lim debljine 4 mm. Tijelo ćemo izraditi od kratkih i dugih kanala, koji se vijčanim spojevima pričvršćuju na obje ploče karoserije.

Korak po korak instrukcije

Zaključak

Ručno vitlo je vrlo koristan uređaj. Može se cijeniti u raznim situacijama kada postoji potreba za premještanjem tereta značajne težine i dimenzija.

Ako želite, možete sami napraviti ovaj uređaj, ali ponekad u fazi implementacije ove ideje mogu se pojaviti problemi. određene poteškoće. To se može dogoditi čak i ako odlučite sami napraviti vitlo od startera.

Da biste to izbjegli, prvo se morate upoznati s postupkom izrade ručnog vitla vlastitim rukama od UAZ startera. Ovo će vam u konačnici pomoći da shvatite što je ručno vitlo i kako funkcionira, te izbjeći mnoge ozbiljne greške u procesu proizvodnje.

Vitlo je najpopularniji mehanizam za podizanje. Njegova svrha je pomicanje tereta u horizontalnoj ravni. Vozačima terenskih vozila ovaj mehanizam je prije svega potreban, jer se ovakva vozila koriste za vožnju po cestama bez asfaltnog pokrivanja i gradskog komfora. Takvi uvjeti dovode do činjenice da se mašina može zaglaviti u pijesku ili blatu i otkazati prilikom penjanja na brdo. Za takve situacije SUV-ovi su opremljeni vitlom na prednjem braniku, ali ako ga nemate, možete to učiniti sami. Kako sami napraviti vitlo od startera i koje preporuke trebate slijediti?

Vrste vitla

Ovisno o situaciji, možete koristiti različite vrste vitla, koje se razlikuju po energiji pokretanja mehanizma. Princip rada u ovom slučaju je isti - čelična sajla je namotana na bubanj, koji se može rotirati ručno ili kroz mjenjač motora. I tvornička i domaća vitla sa startera mogu biti ručna, hidraulična ili električna.

Pogledajmo ih.

  1. Akcija mehaničko ili ručno vitlo na osnovu snage motora. Što se tiče pouzdanosti, ova opcija nema premca. Međutim, oni koji vole da se opuste u terenskim uslovima ne vole takav mehanizam zbog njegovih velikih dimenzija. Ako je takvo vitlo inicijalno predviđeno u vozilu, vozač će se osjećati maksimalno zaštićenim, ali neće odabrati ovu opciju kada samostalno instalira mehanizam. Unatoč činjenici da će DIY ručno vitlo biti moćno, zauzima previše prostora u automobilu.
  2. Električne opcije su najtraženiji među vozačima SUV-a. Bubanj se okreće pomoću elektromotora koji pokreće akumulator automobila. Kada radite s takvim mehanizmima, važno je pratiti napunjenost baterije i ostaviti dovoljno vijeka trajanja baterije za povratak kući. Ova vitla su praktična i dizajnirana su za podizanje tereta težine do 4 tone. To je električna opcija koja se najčešće bira ako sami radite vitlo.
  3. Dizajn hidraulično vitlo najkompleksniji zbog dodatnih elemenata u vidu pumpe za ulje, rezervoara za ulje i hidrauličkog pogona. Sastavljanje takvog mehanizma je teže od drugih, a vitlo se ispostavlja previše glomazno. Ipak, ova opcija također ima prednosti, uključujući minimalnu potrošnju energije u kombinaciji s velikom snagom. Izvodljivost korištenja hidrauličnih vitla uočava se kada se upravlja hodnim traktorima, traktorima ili SUV-ovima.

Dakle, kako napraviti domaće vitlo, koja ograničenja treba uzeti u obzir?

  1. Starter automobila se pokreće pomoću releja za uvlačenje sa bendixom. Nema potrebe za solenoidom, ali kontaktni starter neće biti suvišan. Ovo će omogućiti više ažurnosti kontaktima. Bolje je ostaviti sklopni krug kao standard. Bendix je fiksiran zavarivanjem u položaju maksimalnog kvačila, ali, ovisno o korištenom mjenjaču, može se ukloniti sa solenoidnog releja.
  2. Starter ne može raditi dugo vremena. Ali to ne znači da će dugotrajna opterećenja dovesti do njegovog trenutnog sagorijevanja. Međutim, kućište motora neće osigurati dovoljno hlađenje namotaja. Redovan rad vitla, uzimajući u obzir duge periode rada, trebao bi mehanizmu osigurati dodatno hlađenje. Aluminijski uglovi zavareni na tijelo su pogodni kao rashladna rebra.
  3. Moguće je samostalno izraditi mjenjač za vitlo, ali možete odabrati odgovarajući od električnog alata, uzimajući u obzir potrebno opterećenje.
  4. Kako biste spriječili pregrijavanje, vodite računa da žice za napajanje imaju veliki poprečni presjek.

Možda će vas zanimati i članak našeg stručnjaka koji govori o tome kako napraviti.

Pitate se kako to učiniti? Pročitajte o tome u korisnom i informativnom članku našeg stručnjaka.

Ispod su detaljne upute o tome kako napraviti vitlo vlastitim rukama pomoću Zhiguli startera. Izbor ovog startera je zbog činjenice da je što je moguće kompaktniji i ima visok stepen pouzdanosti. Dodatna prednost je mogućnost kupovine gotovo za bescjenje na bilo kojem spontanom tržištu automobila.

  1. Kontakti za napajanje releja za uvlačenje mogu se ostaviti ako je opterećenje na vitlu značajno. Bendix mehanizam se zauzvrat mora ukloniti zajedno s kućištem konusa.
  2. Budući da je mehanizam u ovom slučaju male snage i kompaktan, nema potrebe za stvaranjem mjenjača od zupčanika zamašnjaka. Samo pokupite čvor iz velike bušilice. Menjač mora biti redukcioni menjač.
  3. Odvojite Bendix kućište od vitla i lokalno spojite osovinu mjenjača s odgovarajućim dijelom motora startera. To se može učiniti stvaranjem prijelazne spojnice sa šljokicama ili klasičnim električnim zavarivanjem.
  4. Nema potrebe za ugradnjom amortizera jer će se ionako pokvariti.
  5. Upotreba planetarnog mjenjača će vam omogućiti da povećate omjer prijenosa ako je potrebno.
  6. Koristite cijev odgovarajuće veličine da pokrijete prostor između motora i mjenjača tako da operater bude zaštićen od rotirajućih elemenata.
  7. Kućište motora i mjenjač moraju biti čvrsto povezani, ali ne jednostavnim navojnim šipkama.
  8. Napravite bubanj od reza željeznog lima debljine par milimetara i čelične cijevi promjera 1,2 cm. Zavarite okrugle čeljusti na cijev i izbušite koaksijalni otvor za pogonsko vratilo u sredini svakog bočnog dijela.
  9. Pogonsko vratilo mora imati standardni par radnih zupčanika, inače će biti problematično upariti glavni lančanik s izlazom mjenjača.
  10. Sigurno zavarite sve elemente zajedno na okvir kanala. Povratne reakcije su neprihvatljive.
  11. Bočne zidove izradite od željeznog lima debljine do 5 mm. Debljina manja od 3 mm neće raditi.
  12. Koristeći snažne ležajeve s podijumima, osigurajte bubanj. Ova faza je jedna od najkritičnijih. Zavarite podijume na bočne zidove.
  13. Mjenjač treba pričvrstiti na okvir tako da se njegov zupčanik prilijepi za pogonski zupčanik na osovini bubnja. Između zidova treba biti povodac za kabl - ušica.
  14. Spojite elektromotor sa startera na mjenjač i dajte vitlu uočljiv izgled - očistite šavove, uklonite rđu i prekrijte površinu bojom.

Dug vijek trajanja domaćeg vitla direktno ovisi o usklađenosti sa sljedećim uvjetima.

Vitlo je nezamjenjiv uređaj kako u domaćinstvu tako i u garaži. Podignite rolnu filca na krov, bacite par vreća cementa u prozor na drugom spratu privatne kuće u izgradnji, izvucite motor iz haube, a sam pokvareni auto odvucite u garažu... Ovo je nepotpuna lista zadataka koji se lako mogu obaviti sami uz njegovu pomoć.

Uređaji tipa bubnjeva za podizanje ili pomicanje teških predmeta razlikuju se po načinu na koji prenose obrtni moment. Iz našeg školskog kursa fizike znamo kako radi rame. Gubeći brzinu ili udaljenost, dobijamo na snazi. Arhimedova fraza: „Daj mi uporište i okrenuću Zemlju naopačke“ precizno opisuje princip rada vitla.

BITAN! Prilikom rada s takvim uređajem, potporne točke su tijelo i mjesto na kojem je pričvršćeno vitlo. Oba elementa moraju biti pouzdana.

Ručno vitlo, uz pomoć pričvršćenog ramena, povećava ljudsku snagu toliko da jedan operater može pomicati automobile ili podizati utege od nekoliko stotina kilograma. Iako je princip rada isti (sa mehaničkog gledišta), ovi uređaji imaju različite metode izvođenja.

Ručno bubanj vitlo - sorte

Ručno vitlo s bubnjem klasik je žanra. Pored zajedničkog elementa - remenice na koju je namotana sajla, uređaji imaju različite vrste pogona.

Veliki, glavni zupčanik je čvrsto pričvršćen za bubanj. Cijelo opterećenje pada na njega i na pričvršćivanje. Stoga, pouzdanost elemenata mora biti na odgovarajućem nivou. U spoju sa glavnim nalazi se mali pogonski zupčanik.

Omjer broja zuba je vrijednost omjera prijenosa. Drugim riječima, dobitak. Pogonski zupčanik je integralan sa pogonskom osovinom. Pošto je riječ o ručnom alatu, ručka je pričvršćena na osovinu za rotaciju.

Dužina poluge takođe utiče na stepen ojačanja. Što je ručica ručke veća, to je potrebno manje napora.

Uz pomoć takvih uređaja možete samostalno podići nekoliko centi tereta ili premjestiti automobil težak 2-3 tone. Istovremeno, brzina rotacije bubnja je prilično visoka.

Dizajn se sastoji od dva ili više para zupčanika, od kojih svaki ima desetine puta pojačanje. Kod sekvencijalnog zahvata, ovi koeficijenti se sabiraju, množeći silu.

Druga strana medalje je proporcionalno smanjenje brzine. S takvim vitlom možete polako vertikalno podizati terete veće od tone, ali ako morate raditi s dvije vreće cementa, vrijeme podizanja će se protegnuti na desetke minuta.


Domaće vitlo koje ste sami napravili odlična je pomoć u domaćinstvu. To je vrlo koristan alat za građevinske zadatke, popravke i mnoge druge situacije u kojima trebate premjestiti ili podići teret na visinu.

Vrste vitla

Oni koji su ikada digli kantu vode iz bunara već su upoznati sa principom vitla. Ovaj uređaj je dizajniran za zadatke kao što su podizanje ili pomicanje tereta. Njegov dizajn uključuje bubanj ili remenicu za teretno uže, pogonski mehanizam sa međuzupčanicima, uređaj za kočenje i potporni okvir. Prema svojoj namjeni, vitla se dijele na vučni tip (za pomicanje tereta u horizontalnoj ravnini) i tip dizanja.

Vitla se koriste u mnoge svrhe - to mogu biti privez brodova, podizanje sidara ili se sastoje od velikog broja strojeva za vitlo. Ručno vitlo, sastavljeno vlastitim rukama, bit će prikladno rješenje u izgradnji seoske kuće.

Ručni crteži vitla

Projektni crteži ovog ručnog vitla su pregledne prirode, jer veličina pužnog zupčanika ovisi o geometriji osovine koja se koristi, kao i o pužnom prijenosniku.


Struktura se sastoji od sljedećih elemenata:
pužni zupčanici;
osovina za namotavanje kabla;
mesingane čahure;
kućišta;
olovke.

Pužni zupčanici


Ovaj dio se mora odabrati uzimajući u obzir nazivnu nosivost vitla. Na osnovu dimenzija i predloženog dijagrama možemo napraviti jednostavan mehanizam za podizanje tereta.

Osovina za namotavanje kabla


Može biti čvrsta konstrukcija ili zavarena od nekoliko elemenata.

Mesingana čaura


Zbog mesingane čahure osovina klizi pri rotaciji. Ova opcija dizajna pogodna je za privremeni rad. Za kontinuiranu upotrebu mehanizma koristimo kotrljajuće ležajeve umjesto čahura. Zbog toga će dizajn postati složeniji i istovremeno skuplji. Ako je potrebno, kako se čahure istroše, mogu se zamijeniti. Ovo će biti jeftinije rješenje.

Okvir


Za proizvodnju uzimamo savijeni čelični kanal s nejednakim prirubnicama GOST 8281-80 i lim GOST 19903-74. U našem slučaju tijelo je izrađeno od kanala 200x50x30x4 mm i lima debljine 4 mm. Tijelo koristi dugi i kratki kanal, koji se pričvršćuju lijevom i desnom pločom, te M8 vijkom.

Olovka


Za izradu ručke korišten je metalni ulomak i drveni umetak. Za pričvršćivanje ručke na osovinu koristi se pin 10x36 GOST 3128-70.

Korak po korak opis montaže

1 . Mesingane čahure se moraju postaviti na osovinu sa obe strane.


2 . Metalne ploče su postavljene na čahure.
3 . Ploče iz koraka 2 su pričvršćene na dugački kanal pomoću:
vijci DIN933;
opružne podloške GOST 6402-70;
matice GOST 5915-70.

Veličina pričvršćivača za M8 navoj.


4 . Ključ se ubacuje na osovinu za namotaje i postavlja zupčanik, nakon čega se stavlja metalna čaura.
5 . Mesingane čahure su postavljene sa obe strane osovine za namotaje.
6 . Na strani zupčanika osovina je umetnuta u dugački kanal.
7 . Sa druge strane zupčanika, na mesinganu čahuru se stavlja kratki kanal koji se pričvršćuje na ploče pomoću vijaka, opružnih podložaka i M8 matica.


Tako smo sastavili ručno ručno vitlo. Popravljamo ga na zid garaže.


Da biste smanjili opterećenje bubnja vitla, morate koristiti sistem blokova (mehanizmi remenica).

Na slikama možete vidjeti da se korištenjem mehanizama remenice opterećenje na bubnju smanjuje za 4 puta.

Svaki ljubitelj automobila trebao bi znati kako napraviti vitlo vlastitim rukama. Poželjno je koristiti starter kao njegovu osnovu; tehnologija za izvođenje ovog posla bit će opisana u nastavku.

Vrste vitla

Vitlo djeluje kao najpopularniji mehanizam za podizanje. Njegov zadatak je pomicanje svih vrsta tereta pomoću vuče u horizontalnoj ravni. Može se koristiti ne samo za izvlačenje automobila iz blata i pijeska, jer ne postoje samo automobilska vitla, već će ovaj članak govoriti o njima.

Ako izrađujete vitlo vlastitim rukama, onda biste trebali znati da se ovi uređaji međusobno razlikuju po dimenzijama, tehničkim karakteristikama i karakteristikama dizajna. Ovisno o tome, može se razlikovati nekoliko vrsta vitla. Mogu biti ručni, predstavljaju prilično jednostavan dizajn kako tokom kreiranja tako i tokom instalacije, ne uključuju posebne financijske troškove i male su veličine. Ova vrsta je radno najintenzivnija među ostalima. Kao što samo ime govori, takvo vitlo zahtijeva primjenu znatne fizičke sile. Ovaj mehanizam može raditi s opterećenjem čija masa ne prelazi 1 tonu, ali ponekad postoje izuzeci; vitlo možete instalirati sami. Ova sorta djeluje kao najidealnija ako govorimo o raznim slučajevima koji se mogu pojaviti na putu. Ali ne biste trebali polagati velike nade u takav dizajn, jer se neće pokazati pozitivno u posebno teškim slučajevima.

Mehanička vitla

Postoje mehanička vitla koja rade pomoću snage motora. Ova je opcija najpouzdanija, ali vozači koji se aktivno bave off-road rekreacijom smatraju je kontroverznom. Ova vrsta vitla ima veliku snagu, ali zauzima više prostora. Ako je automobil prilikom kupovine imao ovu vrstu vitla, vozač će se osjećati zaštićeno u teškim uslovima. Međutim, prilično je rijetko da se takve strukture ugrađuju na automobil koji ih u početku nema. Ali možete pribjeći ovom rješenju; takvo vitlo vlastitim rukama, čije crteže treba uzeti u obzir, može se napraviti.

Električna vitla

Možemo izdvojiti električna vitla, koja su najpopularnija među auto-entuzijastima. Rotacija bubnja takve jedinice nastaje zbog djelovanja elektromotora, koji se napaja baterijom stroja. U ovom slučaju, glavna stvar je ne pretjerivati ​​i ne trošiti energiju motora, kako biste mogli doći kući. Ovi uređaji su najpraktičniji, a uz njihovu pomoć možete podići teret čija težina prelazi 4 tone. Vitlo za UAZ možete napraviti vlastitim rukama, bit će odličan pomoćnik u teškim situacijama.

Hidraulična vitla

Mogu se razlikovati hidraulična vitla, koja se smatraju najsloženijim jedinicama. Takvi uređaji imaju pumpu, rezervoar i pogonsku pumpu.

Izrada vlastitog vitla od startera

Vitlo "uradi sam" može se napraviti prilično jednostavno. Kao što je već spomenuto, danas su najčešća električna vitla. Iz tog razloga vrijedi razmisliti kako sami napraviti takav uređaj koristeći najjednostavnije materijale. Dizajn će biti baziran na starteru automobila. Preporučljivo je koristiti starter koji ima planetarni mjenjač.

Karakteristike rada

Vitlo se može napraviti "uradi sam" ako majstor prvo pripremi neke alate i materijale. Među njima su kabel, aparat za zavarivanje, kutna brusilica, čelični lim, električne instalacije, mjenjač i starter.

Radni proces

Potrebno je napraviti bubanj, koji može biti baziran na cijevima. Za ovo drugo treba ojačati obraze. Njihova debljina treba da varira unutar 5 mm. Potrebno je stvoriti platformu, na osnovu koje je poželjno koristiti čelični lim, na njemu će biti ugrađeni svi elementi. Na ovom mjestu potrebno je ojačati podloške, vijke, matice, kao i sjedišta za bubanj. Treba koristiti aparat za zavarivanje. U sljedećoj fazi, trebate spojiti mjenjač s bubnjem, primarno vratilo mjenjača treba biti usmjereno prema gore. Vrijedi napomenuti da se u radu može koristiti plug za vitlo, takav dizajn se može napraviti vlastitim rukama.

Morate upariti starter sa mjenjačem pomoću određene tehnologije. U početku morate montirati adapter koji će biti potreban za ugradnju startera u gornji dio mjenjača, zatim se ulazna osovina mora nadopuniti zupčanikom koji ima zub odgovarajućih dimenzija. Ako su ove manipulacije izvedene ispravno, tada kada je starter uključen, vratilo i zupčanik trebaju biti spojeni na mjenjač. Prilikom izrade vitla od startera vlastitim rukama, u sljedećoj fazi morate staviti zupčanik, koji može biti kruna zamašnjaka; morate ga staviti na ulaznu osovinu mjenjača.

Završni radovi

U sljedećoj fazi morate popraviti sve strukturne komponente. Električno ožičenje je spojeno na starter i kontrolna ploča je fiksirana. Ne zaboravite da se mehanizam mora očistiti od prašine, prljavštine, mrlja od ulja, kao i tvari koje bi mogle ometati rad konstrukcije. Sada možete grundirati uređaj, a zatim ga prekriti bojom u jednom sloju. Ovaj posao možete izvesti na vlastiti zahtjev.

Karakteristike sklopa

Vitlo iz startera izrađuje se vlastitim rukama pomoću bubnja s kabelom, koji je glavna radna jedinica konstrukcije. Posao se može završiti u kraćem roku ukoliko postoji slična jedinica. Ali bubanj, kao što je rečeno, može se napraviti samostalno, glavna stvar je za to koristiti najdeblji čelik. Na jednom od obraza, koji su zavareni na cijev, trebate pričvrstiti zupčanik, potonji će prenositi sile iz mjenjača kroz lanac prijenosa.

Prije nego što napravite vitlo vlastitim rukama, morate uzeti u obzir da se bubanj može napraviti od dva čvorišta, koja se mogu posuditi iz starih automobila Zhiguli. Da biste to učinili, biće dovoljno da ih skuvate na tankoj strani. Takav rad se mora izvesti na trnu; to je jedini način za povezivanje osi elemenata. Prilikom odabira mjenjača, trebali biste se voditi mišljenjem da samostalno izrađeno vitlo može raditi bez graničnika. U ovom slučaju stručnjaci preporučuju korištenje mjenjača koji se koristi za upravljanje vratima trolejbusa. Dobro je ako uspijete pronaći takav element. Ako to nije moguće, možete sastaviti strukturu, kao što je gore spomenuto, sa startera. Ako koristite planetarni mjenjač, ​​bit će zgodan jer je lagan i ne zauzima puno prostora. Upravo se ovi parametri uzimaju u obzir kada majstori dizajniraju proizvod.

Konačno

Nakon što ste uspjeli napraviti vitlo vlastitim rukama, u posljednjoj fazi možete ugraditi konstrukciju na gornji dio branika, jer ovo područje automobila ima visoku pouzdanost i snagu. U suprotnom, struktura možda neće izdržati. Nema svaki automobil jak branik; u ovom slučaju stručnjaci preporučuju korištenje dodatka za pričvršćivanje vitla. Ako vam treba vitlo za UAZ, možete ga sami napraviti pomoću gore opisane sheme.