Benzinə etil spirtinin əlavə edilməsi. Benzin və spirtlə yanacaq doldurmaq mümkündürmü? Tədqiqat nəticələri. Spirtli benzin mühərrikə və yanacaq sisteminə necə təsir edir: korroziya üçün

Ukraynada bu cür benzini ilk satan BRSM-Nafta yanacaqdoldurma məntəqələri şəbəkəsi idi, lakin yanacaq operatorları üçün çətin anlarda bazarın digər iştirakçıları da belə yanacağın geri götürülməsi barədə düşünməyə başladılar.

Xüsusilə, ən böyük yanacaqdoldurma məntəqəsi şəbəkələrindən biri olan WOG bu yaxınlarda mütləq bioetanol əlavə etməklə yeni A-95 eso+ yanacağını buraxdı. Şirkət onun fabrik mühitində və Avropa zavodunda istehsal olunduğunu iddia edir. Qeyd etmək lazımdır ki, belə bir əlavə, spirtdən fərqli olaraq, yalnız xüsusi qablarda və yalnız xüsusi istehsal şəraitində saxlanıla bilər.

İndiyə qədər eko-benzin seçimi o qədər də böyük deyil - ekspertlər beş yanacaqdoldurma məntəqəsi şəbəkəsində - WOG, BRSM-Nafta, KLO və Aviasda spirt yanacağını tapdılar. Ümumiyyətlə, mütəxəssislər nəticələrdən təəccübləndilər, çünki yalnız bir nümunə, deyək ki, çox yaxşı performans göstərmədi.

Yanacağın tərkibində nə qədər spirt var?

Laboratoriya testləri əsas şeydən - dəyəri spirt yanacağının əsas xüsusiyyətlərini təyin edən bioetanolun həcm hissəsinin müəyyən edilməsi ilə başladı. Qeyd etmək lazımdır ki, spirt yanacağı iki kateqoriyaya bölünür - tərkibində ən azı 30% bioetanol olan motor benzini alternativ yanacaq kimi təsnif edilir, bioetanol 30% -dən azdırsa - alternativ deyil, E5 spirt siniflərinə aiddir, E7, E10 (Texniki Qaydalara uyğun olaraq) və bu benzin markaları alternativ yanacaqlarla qarışdırılmamalıdır - onlar müxtəlif normativ sənədlərə uyğun istehsal olunur!

WOG, BRSM-Nafta və KLO üçün laboratoriya sınaqlarının nəticələrinə əsasən etanolun 36 faiz civarında olduğu müəyyən edilmişdir ki, bu da bu yanacaqları alternativ olaraq təsnif edir. Amma Avias-ın benzini 26% spirt tərkibli nəticə göstərdi. Qeyd edək ki, bu tərkibə malik yanacaq Texniki Reqlamentin tələblərinə cavab vermir - bioetanolun tərkibinə 2016-cı il yanvarın 1-dən 7%-ə qədər (E7), 2018-ci il yanvarın 1-dən 10%-dək (E10) icazə verilir. Alternativ Yanacaq Qanununa əsasən, alternativ yanacaqlarda ən azı 30% bioetanol olmalıdır, qalanları alternativ deyil.

Yaxşı, sürücülər üçün əsas xəbər odur ki, belə yanacaqda o qədər də spirt yoxdur, yəni qışda onunla təhlükəsiz yanacaq doldura bilərsiniz.

Oktan sayı.

Sonra laboratoriyada oktan sayı yoxlanıldı. Bu göstərici yanacağın detonasiyaya qarşı müqavimətini - yanma kamerasında benzinin vaxtından əvvəl yanmasını xarakterizə edir. Partlayış mühərrikə təkcə yanacaq sərfiyyatının artması və gücün azalması ilə deyil, həm də artıq yüklər səbəbindən mühərrikin vaxtından əvvəl aşınması nəticəsində zərərlidir. Tədqiqat üsulu ilə oktan sayı ölçüldü.

Mütəxəssisləri bir daha şad xəbər gözləyirdi. Bütün nümunələr ədalətli təhlükəsizlik marjası göstərdi. Oktan sayı WOG üçün 96,6 vahiddən BRSM-nafta üçün 97,2 vahidə qədər dəyişdi. Lakin Avias üçün oktan 98,8 vahidə çatdı. Bu, hətta avtomobilə zərər verə biləcək qeyri-standart dəyərdir. Bu həddindən artıq yüksək nisbət spirtin özünün yüksək oktan sayı ilə bağlıdır.

Bildiyiniz kimi, benzol və aromatik karbohidrogenlər yanacaq sisteminə zərər verə bilən və onun vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb olan maddələrdir. Bundan əlavə, tam buxarlanmadan, benzol mühərrikdəki yağ filmini yuyur, bu da mühərrik silindrlərinin aşınmasının artmasına səbəb olur. Və təbii ki, ətraf mühitə zərər verirlər.

Bununla belə, aromatik karbohidrogenlər olmadan yüksək keyfiyyətli benzin istehsal etmək mümkün deyil, çünki aromatiklər yüksək oktanlı komponent istehsal edən ikinci dərəcəli neft emalı prosesləridir. Onlarsız yüksək oktanlı benzin hazırlamaq mümkün deyil. Mənfi tərəfi odur ki, ətraf mühitə mənfi təsir göstərir, ona görə də normativ sənədlərdə bu komponentlərin məzmunu məhduddur. Bunu sonsuza qədər etmək olmaz. Alternativ benzinlərdə, 30 faiz bioetanolun tərkibinə görə, aromatik karbohidrogenlərin miqdarı azala bilər, çünki spirt yüksək oktan sayına malikdir.

Alkoqollu benzinlər spesifikasiyalara uyğun istehsal olunur, buna görə də istehsalçı özü bu maddələrin, məsələn, benzolun məhdudlaşdırıcı miqdarını müəyyən edir. Məsələn, BRSM-Nafta 2,5%-ə qədər, KLO isə 4%-ə qədər imkan verir. Buna görə də, benzolun tərkibinin 1% -dən çox olmasına imkan verməyən təkmilləşdirilmiş "doxsan beşinci" üçün DSTU-ya nəzər salmaqla, faktiki məzmuna görə qiymətləndirildi.

WOG şəbəkəsindən "zavod" yanacağı 95 eso + tərkibində zərərli maddələrin (0,3% benzol və 10% aromatik) virtual olmaması var idi. Belə göstəricilər həqiqətən də bu benzinin Avropa mənşəli olduğunu təsdiqləyir. KLO nümunəsi (0,61% benzol və 12,3% aromatik) liderdən bir qədər geri qaldı. BRSM-naftadan A 95 E Premium + nümunəsində daha çox benzol və aromatik maddələr aşkar edilmişdir (müvafiq olaraq 1% və 15%), lakin bu, ikiqat fərqlə spesifikasiyaların standartlarına uyğun gəlir. Lakin Avias alkoqollu benzin nümunəsində vəziyyət acınacaqlı oldu. Aromatik məzmun hələ də məqbuldursa (22,1%), benzol ilə hər şey pisdir. Burada altı faiz olduğu ortaya çıxdı!

Korroziya yoxdur

Spirtli yanacağın ən mühüm performans göstəricilərindən biri korroziya aktivliyidir. Fakt budur ki, spirt güclü həlledicidir və yanacaq sisteminin rezin və plastik hissələrini korroziyaya uğradır. Bunun qarşısını almaq üçün bioyanacaqa turşulu pH dəyərini artırmaq üçün xüsusi əlavə əlavə edilməlidir. Ümumiyyətlə, bu göstərici 6-dan 9 vahidə qədər olmalıdır.

Bütün iştirakçılar bu testdən keçdi və ən yüksək dəyər (7,4 vahid) WOG şəbəkəsindən 95 eso + yanacaq nümunəsində tapıldı. Qalan iştirakçıların da dəyəri ən azı yeddi idi. Bu cür göstəricilər göstərir ki, korroziyaya qarşı xüsusiyyətləri baxımından spirt benzini praktiki olaraq adi benzindən fərqlənmir və rezin mühərrik hissələri üçün zərərsizdir.

Yəni alternativ benzinlə yanacaq doldurmaq mümkündürmü?

Və nəticə nədir? Öz avtomobilinizi risk etmədən “alkoqol” benzinlə yanacaq doldurmaq mümkündürmü? Mütəxəssislər aydın cavab verir - bəli. Və belə yanacağın daxili bazarın flaqmanında meydana çıxması potensialın böyük olduğunu və bu seqmentdə rəqabətin daha da güclənəcəyini göstərir.

Yanacağın laboratoriya sınaqlarının nəticələri

Hər halda, uzun müddətdir oxşar yanacaq satan BRSM-nafta və KLO kimi iri zəncirlərin keyfiyyətlə bağlı heç bir probleminin olmaması çox sevindirici haldır. Yaxşı, WOG-dən yeni yanacağa gəldikdə, araşdırma göstərdi ki, mükəmməlliyə heç bir məhdudiyyət yoxdur. Neft-kimya istehsalı müəssisəsində müvafiq texnologiya ilə istehsal olunan belə yanacaq yeni keyfiyyət standartlarını müəyyən edəcək.

Material İstehlakçı Ekspertiza İnstitutu tərəfindən təqdim edilmişdir.

İqtisadiyyatın pis vəziyyəti səbəbindən Ukraynada bir çox sənaye tənəzzülü yaşayır. Bu, yanacaq bazarına da təsir etdi. Müştərilər pula qənaət etməyə çalışır, hətta bəziləri avtomobilindən tamamilə imtina edərək ictimai nəqliyyata keçiblər. Ən azı müəyyən qədər gəlir əldə etmək və böhran dövründə sağ qalmaq üçün yanacaqdoldurma məntəqələri müştəriləri cəlb etmək üçün müxtəlif hiylələrə əl atırlar. Ən məşhur yollardan biri benzin və bioyanacaq qarışığının satışıdır. Bu yanacaq təmiz benzindən daha ucuzdur və eyni zamanda, bəzi şirkətlərin iddia etdiyi kimi, avtomobil üçün tamamilə təhlükəsizdir.

Bununla belə, son dərəcə vacib bir incəlik var - bioetanol xüsusi bir tank tələb etdiyi üçün xüsusi şəraitdə saxlanmalıdır. Saxlama yeri vacibdir - onları istehsalın yaxınlığında və heç bir halda açıq havada yerləşdirmək məsləhətdir.

Bu hal Kiyev İstehlakçı Ekspertizası İnstitutu tərəfindən spirt benzininin nümunələrinin genişmiqyaslı yoxlanılmasına səbəb olub.
Bu növ yanacaq hələ çox geniş yayılmadığından tədqiqat yanacaqdoldurma məntəqələrində götürülmüş 4 nümunə üzərində aparılmışdır. WOG«, « BRSM-Nafta«, « KLO"Və" Avias". İrəliyə nəzər salsaq, deyək ki, onlardan 3-ü standartlara tam cavab verən nəticə göstərdi və bu, ən pisini gözləyən mütəxəssisləri çox sevindirdi.

Benzinin tərkibində nə qədər spirt olmalıdır: normalar

İlk və ən vacib müayinə götürülən nümunələrdə bioetanolun miqdarı sualına cavab vermək idi. Bu, son dərəcə vacib bir göstəricidir, çünki belə yanacaq 2 sinifə bölünür. Əgər bioetanolun miqdarı 30%-dən çox və ya ona bərabərdirsə, bu yanacaq alternativ adlanır. Bu rəqəm 7% və ya daha az (2018-ci ildən - 10% və ya daha az) çatarsa, o zaman benzinin spirt dərəcəsi hesab olunur.

Müvafiq olaraq, onların müxtəlif texniki reqlamentləri, saxlama şəraiti və s. Bütün lazımi prosedurlar aparıldıqdan sonra məlum olub ki, 4 nümunədən 3-ü alternativ yanacaq olub. Yalnız yanacaqdoldurma məntəqəsi şəbəkəsinin çənlərindən götürülən benzin vurulub” Avias“, çünki bioetanolun kütlə payı cəmi 26% idi. Yəni onu nə spirt benzini, nə də alternativ yanacaq adlandırmaq olmaz.
Belə benzinin tərkibində böyük miqdarda spirt (orta hesabla 1/3) olmasına baxmayaraq, soyuq mövsümdə ən kiçik bir qorxu olmadan tanka tökülə bilər - yanacaq donmayacaq və hətta qalınlaşmayacaq.

Spirt oktan sayının dəyişməsinə necə təsir edir?

Növbəti imtahan müsabiqə iştirakçılarının oktan sayını müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulub. Yanacaq üçün bu, bəlkə də partlamanın başlanğıc həddini (yəni, çox sürətli yanma) müəyyən edən ən vacib xüsusiyyətdir. Bu fenomen mühərrikin vəziyyətinə çox pis təsir göstərir, çünki bu, krank mexanizminin və silindr-piston qrupunun aşınmasını əhəmiyyətli dərəcədə artırır və qaz paylama mexanizminə də zərər verə bilər. Yan təsirlər gücü azaldarkən yanacaq istehlakının artmasıdır.

Oktan sayı tədqiqat metodu ilə ölçüldü. Mütəxəssislər yenidən təəccübləndilər, çünki bütün subyektlər standart göstəricilərə cavab verə bildilər, bəziləri isə yenidən Avias- hətta onları aşdı. Praktikada belə bir artıqlıq avtomobili yuxarıda göstərilən nəticələrlə təhdid edə bilər. Göründüyü kimi, bütün pisliyin kökü oktan sayı çox yüksək olan spirt komponentidir.

Spirtli yanacaqda benzol və aromatik karbohidrogenlərin tərkibi

Neftin emalı nəticəsində əldə edilən hər hansı yanacaq üçün tərkibində çoxlu miqdarda benzol və aromatik karbohidrogenlərin olması son dərəcə arzuolunmazdır. İş ondadır ki, onlar müəyyən ziyan vururlar. Bunlardan birincisi avtomobilin yanacaq sisteminin aşınmasını sürətləndirir, çünki o, yağ filmini yumaq üçün xoşagəlməz bir xüsusiyyətə malikdir və yağlanmadan bölmələrin xidmət müddəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Sonuncu ətraf mühitə zərər verir - nə qədər çox olsa, egzoz daha az ekoloji cəhətdən təmizdir.

Ancaq eyni zamanda, aromatik karbohidrogenlər vəziyyətində sikkənin mənfi tərəfi var. Bu maddələr neftin təkrar emalı nəticəsində əldə edilir və yalnız onların sayəsində benzini yüksək oktanlı etmək olar. Onların yanacaqdakı tərkibi bütün növ texniki reqlamentlərdə aydın şəkildə göstərilmişdir.

Bioetanol vəziyyətində spirtin olması səbəbindən adi benzinlə müqayisədə aromatik karbohidrogenlər daha az olmalıdır, çünki onun özü yüksək oktan sayına malikdir.

Hazırda bioetanolun istehsalında dövlət standartı yoxdur. Bu o deməkdir ki, o, texniki şərtlər əsasında istehsal olunur və hər bir istehsalçı üçün cüzi də olsa, fərqlənir. Rəqibləri necə qiymətləndirmək çox aydın deyildi, buna görə də AI-95 benzini üçün DSTU təlimat olaraq seçildi. Orada deyilir ki, benzolun tərkibi 1%-dən çox olmamalıdır. Bu meyara əsasən, bədnam istisna olmaqla, bütün nümunələr " Aviasa", yenə standartlara cavab verdi və yanacaq " WOG"O, rekordçu oldu, çünki tərkibində cəmi 0,3% benzol və 10% "aromatik" var! Autsayderə gəlincə, onun tərkibində 6%-ə qədər benzol, 22,1%-ə qədər aromatik karbohidrogen var.

Spirtli benzin mühərrikə və yanacaq sisteminə necə təsir edir: korroziya üçün

Adi benzin və ya dizel yanacağından fərqli olaraq, bioetanol üçün korroziya kimi bir göstərici çox vacibdir. Bu, spirtin xüsusiyyətləri ilə bağlıdır, çünki o, bir həlledicidir, yəni rezin möhürləri və ya şlanqları potensial olaraq korroziya edə bilər. Bu mənfi təsirləri neytrallaşdırmaq üçün bioetanola mütləq turşuluğu artıran xüsusi bir maddə əlavə olunur. Bitmiş yanacaqda bu parametr 6 ilə 9 pH arasında olmalıdır. Müayinənin nəticələrinə əsasən müəyyən edilmişdir ki, bütün iştirakçılar üçün qiymət 7 – 7,4 pH regionundadır. Adi benzin təxminən eyni rəqəmləri göstərir, ondan aşağıdakı nəticəyə gəlmək olar: bu bioetanol markaları avtomobilin yanacaq sisteminin rezindən hazırlanmış komponentlərinə zərər vurmaq iqtidarında deyil.

Gəlin ümumiləşdirək. Ukrayna bazarında yeni yanacaq növləri peyda olub və gələcəkdə, yəqin ki, onlar ənənəvi yanacaqlara real alternativ olacaq və zaman keçdikcə yanacaqdoldurma məntəqələri arasında rəqabət getdikcə artacaq. Bununla belə, yalnız böyük zəncirlərə aid olan böyük yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurmaq daha yaxşıdır.

Testin liderləri və autsayderlərinə gəlincə, birinci yeri gələn yanacaq nümunəsi tutub WOG, Avropa yanacağının yüksək keyfiyyətini aydın şəkildə nümayiş etdirir. Lakin Avias bioetanol bu yanacaq növü üçün tələblərin əksəriyyətinə cavab vermədiyi üçün sonuncu yerdə qərarlaşıb.

Hər il təbii ehtiyatlar getdikcə tükənir. Benzin daim maya dəyərini artırır, ona görə də elm adamları getdikcə alternativ yanacaq mənbəyi yaratmaq barədə düşünürlər. Bu gün alkoqollu benzinin nə olduğunu az adam bilir, lakin bu məhsul uzun müddətdir əvəzedici hesab olunur.

Məsələnin əhəmiyyəti

Əvəzedici yanacağın tapılması zərurəti inkişaf edən neft böhranı səbəbindən yarandı. Amma bu məqsədlər üçün təkcə etil spirti deyil, həm də metil spirti nəzərdə tutulur. Məlum olduğu kimi, sonuncu yüksək zəhərlidir və onun tüstüləri ətraf mühit və insanlar üçün son dərəcə təhlükəlidir. Standartlara uyğun olaraq, bu maddənin havada konsentrasiyası 5 mq/m3-dən çox olmamalıdır. Lakin alimləri bu göstərici dayandırmır və onlar metanolla araşdırmalarını davam etdirirlər.

Belə işlərin əsas məqsədi neft yatağının tükənən ehtiyatlarını kompensasiya etməkdir. Araşdırmalara görə, yanacaq böhranı 50 il ərzində başlamalıdır. Təcrübədə məlum oldu ki, spirt və benzin qarışığı ən optimal variant hesab olunur.

Spirtlərin əlavə edilməsi

Benzinin dəyişdirilməsi ideyası yeni hesab edilmir. İlk dəfə 1902-ci ildə Parisdə 70 etil əsaslı mühərrik təqdim edildikdə elan edildi. O vaxtdan bəri bu fikir müntəzəm olaraq müzakirə olunur.

Bu, 1906-cı ildə, benzinə spirtin əlavə edilməsi Parisdə ictimai nəqliyyatın əsasına çevrildiyi zaman tətbiq olundu. Çoxlarını dərhal yeni məhsulun aşağı qiyməti və yanğın təhlükəsinin azaldılması cəlb etdi. Daha sonra bu üsul Almaniyada adi avtomobillər üçün tətbiq olunmağa başladı. Tədqiqatlar aydın bir fayda göstərdi, çünki ortaya çıxan qarışığın 1 litri ilə 7,5 km, təmiz benzinlə isə 5,8 km məsafə qət etmək mümkün idi.

Yeni məhsula diqqət yetirin

Oxşar tədqiqatlar 1914-cü ildə Rusiyada aparılmışdır. Sonra bu məqsədlə bir sıra yeni mühərriklər istehsal edildi. Brillinin işi belə nəticəyə gəldi ki, klassik benzinə alternativ olaraq etildən istifadə gücün əhəmiyyətli dərəcədə artdığını göstərir. Daha sonra, hətta avtomobilin işə salınmasını və işlənmiş qazların çıxarılmasını yaxşılaşdıracaq xüsusi istilik ventilyasiyalarının hazırlanmasına qərar verildi. Amerika da çoxlu araşdırma apararaq geri qalmayıb.

Hazırda benzinə spirt ilk növbədə nəqliyyatın ekoloji cəhətdən təmizliyini artırmaq üçün deyil, neft məhsullarına qənaət etmək üçün əlavə edilir. Amerikada ən çox yayılmış yanacaq etil əsaslıdır, çünki onu təkrar emal edilmiş məhsullardan (qarğıdalı becərilməsinin tullantıları, biokütlə, yonqar və saman) əldə etmək olar. Avropanın genişliyində qazdan çıxarıla bilən metanol alternativ yanacaq seçimində birincilik qazanıb.

Sənaye bazası

Rusiyada texnoloji və xammal üstünlüklərini özündə birləşdirən spirt əsaslı yanacaq yaratmaq üçün böyük baza var. Hətta bu mərhələdə ildə 160 min tondan çox etanol və 1,4 milyon tondan çox metanol istehsal etmək mümkündür. Təcrübədə, yalnız az sayda şirkət benzinə 5% etanol əlavə edərək, əldə edilən texnologiyadan həqiqətən istifadə edir.

80-ci illərdə yüksək səmərəlilik göstərən genişmiqyaslı sınaqlar aparıldı, lakin onun tam işləməsi üçün avtomobilin dizayn xüsusiyyətlərini dəyişdirmək lazım idi.

Bütün müsbət və mənfi cəhətləri

Bütün xüsusiyyətlərə və üstünlüklərə baxmayaraq, spirtin benzinə əlavə edilməsi adi yanacaqdan dolayı fərqlidir. Xüsusilə, bunlar:

detonasiya müqaviməti;
buxarlanma istiliyi;
yanma istiliyi.

Etil qarışıqlarının daha aşağı detonasiya həddinə malik olması səbəbindən onlar daha güclü sıxılmaya məruz qala bilərlər. Bunun sayəsində mühərrik gücü artır, bu, şübhəsiz bir artıdır. Bu xüsusiyyətə görə, indi onun performans xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün benzin və spirt qarışıqları yaradılır.

Alkoqolun aşağı kalorili dəyərini (40%) qeyd etmək lazımdır ki, bu da nəqliyyat vasitələrinə qənaət etməyə imkan verir. Buxarlanmanın istiliyi yüksəkdir, bu da mühərrik silindrlərinin doldurulmasını yaxşılaşdırır və qarışıqların səmərəli yanmasını təmin edərək mühərriki 10% daha güclü edir.

Mümkün çatışmazlıqlar

Praktikada mühərriki soyuq işə saldıqda problemlər müşahidə olunur. Bu, buxarlanma istiliyinin artması ilə əlaqədardır. Əgər benzinə spirt əlavə etsəniz, bu, avtomobilinizə zərər verə bilər. Buna görə də belə yanacaq sınaqdan keçirərkən dizaynda bəzi materialları dəyişdirmək lazım idi. Etil spirtlərinin qarışıqlarından istifadə edərkən, əlvan metallara, plastiklərə və bəzi rezin növlərinə zərərli təsir göstərən formaldehidlərin artan konsentrasiyası buraxılır. Normal şəraitdə bu materiallar sadə yanacağa davamlıdır.

Digər əhəmiyyətli çatışmazlıq, suyun içərisinə daxil olduqda baş verən yanacağın təbəqələşməsidir. Bu problemi həll etmək üçün kompleks spirtlər şəklində xüsusi stabilizatorlar istifadə olunur. Yanacağın müntəzəm istifadəsi daxili mexanizmlərin müxtəlif çöküntülərdən tez-tez təmizlənməsini tələb edir. Həmçinin, spirt və benzinin oktan sayı əhəmiyyətli fərqlərə malikdir (85 və 15%) və bu, onun istifadəsində çətinliklər yaradır.

Yuxarıda deyilənlərə əsaslanaraq belə qənaətə gəlmək olar ki, alternativ yanacaq mənbələrinin inkişafının böyük perspektivləri var. Bu, neft böhranından real çıxış yolu ola bilərdi, lakin belə bir sənaye texnoloji bazanın ciddi təkmilləşdirilməsini tələb edir və bu, hazırda fəal şəkildə həyata keçirilir. Eyni zamanda, istehsalçılar yanacaqların performansını yaxşılaşdırmaq üçün az miqdarda spirt əlavə etməyə davam edirlər.

Hər il planetdə daha az mineral ehtiyatlar qalır. Neft ehtiyatları tezliklə tükənəcəyindən, bu gün bir çox motoristlər alternativ yanacaq mənbələrinə keçməyə üstünlük verirlər. Alkoqolun istifadəsi ən sərfəli hesab olunur, lakin bu texnologiya hələ kifayət qədər inkişaf etdirilməmişdir, buna görə də tam istifadə üçün nadir hallarda istifadə olunur.

Alkoqol əsaslı benzinin faydaları və tələləri nələrdir?

Benzinin tərkibindəki etil spirtinin yaxşı və ya pis olması ilə bağlı mübahisələr səngimir. Birincisi, yeni nəsil yanacaq kimi yerləşdirilən yanacaqdoldurma məntəqələrində daha ucuz benzin növləri yaranır ki, bu da susuzlaşdırılmış etil spirti (30% və daha çox), yüngül fraksiya benzin fraksiyaları, efirlər, karbohidrogenlər, stabilizatorlar və korroziyaya mane olan əlavələrin qarışığıdır. rezin təkərlərin mühərrik hissələrinin və maşının yanacaq sisteminin təhlükəsizliyi. Bu yanacağın qiyməti həmişəkindən 1-1,5 UAH ucuzdur. Cazibədar! Xüsusilə yanacağın cari dəyərini nəzərə alsanız. İkincisi, Ukraynada bu ilin əvvəlindən nəzəri olaraq, motor benzinində biokomponentlərin - ən azı 5% -in məcburi tərkibinə dair qanunvericilik norması qüvvədədir.

Beləliklə, spirt əsaslı benzinin nə faydası var və hansı tələlər var? Gəlin bunu anlayaq.

Dünya praktikası

İnkişaf etmiş ölkələrdə bioetanol yanacağı çoxdan norma hesab olunur. Bütün dünyada spirt olan benzin E indeksi (etanol - etanol) ilə təyin olunur və hərfin yanında spirtin miqdarını faizlə göstərən rəqəm var. Məsələn, E5, E7, E10. Belə benzinlər aşağı tərkibli sayılır. Teorik olaraq, onlar hər hansı bir çömçəyə tökülə bilər. Məzmun sayı "onlarla" çox olarsa, avtomobil istehsalçısının bioyanacaqdan istifadəyə icazə verib-vermədiyini aydınlaşdırmaq daha yaxşıdır. Braziliya, ABŞ və bəzi Aİ ölkələrində E85 qarışığı satırlar (təxmin etmək çətin deyil, 85% etanol və 15% benzindir). Flex-Fuel, Flexifuel, BioFlex, Tri-Flex yanacaq sistemi və digər çox yanacaq variantları olan avtomobillərə tökmək olar.

Alternativ yanacaqlarda etanol tərkibinin faizi

Ukraynada, məsələn, müxtəlif yanacaqdoldurma məntəqələrində aşağıdakı adlar altında spirt tərkibli benzin tapa bilərsiniz: A-95E Premium+, Gepard95, Innovative E95, EXTRA Ab-95 və s. Gördüyünüz kimi, təyinat Avropa deyil və etanolun faizini dərhal əks etdirmir. Belə hallarda ən yaxşısı stansiya işçilərindən yenidən soruşmaq və ya daha yaxşısı yanacağın keyfiyyət sertifikatını istəmək və onun sadalanan beynəlxalq standartlardan birinə uyğun olmasına əmin olmaqdır. Sadəcə olaraq, Ukraynada etanolun faizinə görə yanacağın adlandırılması prinsipini tənzimləyən qaydalar yoxdur. Beləliklə, belə yaradıcılıq - əsas odur ki, adın diqqəti cəlb etməsidir.

2000-ci illərdə Avropada benzinin etanolla “çatışdırılması” təcrübəsi başlamışdır. Yanacaq mütəxəssisləri hesab edir ki, benzin süni kanserogenlərin ən böyük mənbəyidir və ona bioetanol əlavə edilərsə, o, oksigenlə zənginləşir, yəni daha yaxşı yanar və karbonmonoksit (pis CO2) emissiyaları 30% və ya daha çox azalır.

Bu inancdan sonra, 2005-ci ilə qədər Avropada müəyyən edilmiş standartlara görə benzinə 2% spirt əlavə edildi, 2010-cu ilə qədər - artıq 5% və 2020-ci ilə qədər bu rəqəmin 10% -ə çatdırılması planlaşdırılır. Bununla yanaşı, müəyyən edilmiş standartlara əsasən, Avropa İttifaqının bütün regionlarında uyğunlaşdırılmamış avtomobillər üçün bioetanol tərkibli benzinin yanacaq doldurulmasını və təchizatını təmin edəcək infrastrukturun mövcudluğuna zəmanət verilməlidir. Vay! “Uyğunlaşmamış” termini nəyi nəzərdə tutur? Mütəxəssislərin fikrincə, bu benzin 2008-ci il və sonra istehsal olunmuş avtomobillər üçün daha uyğundur. Belə avtomobillər artıq benzoetanol üçün uyğunlaşdırılıb. Avtomobil köhnə olsa belə, yanacağın tərkibindəki 5-7% etanol nə mühərrikin işləməsinə, nə də yanacaq sisteminin bütövlüyünə təsir etməyəcək, ekspertlər deyirlər, lakin yüksək səviyyələrlə sınaq keçirməməyi məsləhət görürlər. Sovet dövründən qalan çömçələr və köhnə xarici avtomobillərlə, əlbəttə ki, risk etməmək daha yaxşıdır.

Həmçinin, avtomobil beş ildən çox köhnədirsə və heç vaxt yuyucu əlavələrdən istifadə etməyibsə, mütəxəssislər yeni yanacaq sınamazdan əvvəl yanacaq sistemini və çəni yuyulmağı məsləhət görürlər. Bu xidmət stansiyasında edilə bilər. Bu niyə lazımdır? Yanacaq pompasının uğursuz ola biləcəyi ehtimalı var - tıxanmış filtr səbəbindən yük altında işləyəcək.

Risklər, qorxular

Mütəxəssislər qeyd edirlər ki, bioetanolun tərkibində 0,2%-dən çox olmayan su olması son dərəcə vacibdir, çünki bu, xüsusilə qışda yanacağın keyfiyyətinə ciddi təsir göstərir. Alkoqol çox hiqroskopikdir və qarışığın mühərrikdə benzin və su-spirt qranullarına ayrılması nəzəri riski var. Və nəticədə aşağıdakılar müşahidə edilə bilər: həddindən artıq yanacaq istehlakı (su enerji vermir), detonasiya və ümumiyyətlə vedrə başlamaya bilər, çünki su ilə doymuş spirt buza çevriləcəkdir. Ty... Bəs Aİ ölkələri bununla necə yaşayır? Məsələn, şaxtalı Skandinaviyada? Şayiələrə görə, qışda 100% bioetanolla işləyən avtobuslar var. Bu sadədir: hər mərhələdə - fabrikdən yanacaq doldurmağa qədər - onlar əmin olurlar ki, spirtə lazım olduğundan daha çox H2O daxil olmasın. Buna ciddi şəkildə əhəmiyyət verib-verməməyimiz mübahisəli məsələdir...
Etanol əla həlledici və oksidləşdirici maddədir, buna görə də benzində (böyük miqdarda) avtomobilin daxili hissəsinin sızdırmazlıq contalarına və digər plastik hissələrinə zərər verə bilər. Bunun baş verməməsi üçün paslanmayan polad və plastikdən istifadə edilməlidir.
Digər məqam isə odur ki, avtomobildə spirt tərkibli benzinə görə nə isə xarab olarsa, əksər xidmətlər avtomobil sahiblərinə zəmanət altında hissələri təqdim etmir. Və ümumiyyətlə, zəmanət etibarsız ola bilər.
Avtomobillər bu yanacaqdan adi yanacağa nisbətən daha çox istifadə edirlər. Əhəmiyyətli deyil, amma yenə də. Beləliklə, qiymətə görə qənaət inkar edilə bilər. Üstəlik, qışda mühərriki qızdırmaq daha uzun sürəcək. Karbüratörlü avtomobillər etanol üzərində işləmək üçün incə və dəqiq karbüratörün tənzimlənməsini tələb edir.
Ölkəmizin hər yerində alkoqollu benzinlə işləyən yanacaqdoldurma məntəqələri hələ mövcud deyil. Buna görə də, şəhərlərarası səyahət zamanı sizə lazım olan benzini tapa bilməyən bir vəziyyət yarana bilər.

Üstünlüklər

Etanol benzindən daha ucuzdur, yəni onun tərkibində olan yanacaq daha ucuzdur.
Benzin və spirt qarışığında daha az kükürd, benzol və mühərrik üçün zərərli olan digər "zibil" var. Müvafiq olaraq, qurğunun artan aşınmasına səbəb olan və yağın oksidləşməsinə səbəb olan yanma məhsullarının miqdarı azalır. Ümumiyyətlə, mühərrik yağı, mühərrik və şamlar daha uzun müddət işləyir. Və siz pula qənaət edirsiniz və mühərrikin xidmət müddətinin artmasından həzz alırsınız. Yaxşı, egzoz daha ekoloji cəhətdən təmiz olur.
Etanol daha səmərəli yanar, aşağı istilik keçiriciliyinə və yüksək oktan sayına malikdir. Bu o deməkdir ki, mühərrik daha stabil işləyir, qızma riski azalır, yanma kamerası, silindrin buraxma klapanları və daxili yanma mühərrikinin digər hissələri daha əlverişli şəraitdə işləyir.
Mühərrik həddindən artıq istidə və ya şəhər tıxaclarında çox qızmır. Mühərrikin çıxışında soyuducu temperaturun azalması 15-20 ° C-ə çatır.
Etanolun oktan sayı 113 vahidə çata bilər ki, bu da onu bütün markaların benzinlə işləyən yanacaq qarışığının bütün sıxılma nisbətlərinin mühərrikləri üçün uyğun edir: 76, 80, 92, 95, 98. Peşəkarların sıxılma nisbətini artırmaq imkanı var. 11,5-12,5 ədədə qədər və mühərrik gücünün, səmərəliliyin, fırlanma momentinin və səmərəliliyin artması əldə edin.
Etanolun ciddi qəzalarda partlama ehtimalı azdır.

Belə arqumentlər “lehinə” və “əleyhinə” yanacaq ekspertləri tərəfindən verilir. Nə deyə bilərsiniz? Bu yanacaq növü ilə təcrübəniz varmı? Şərhlərdə rəyinizi gözləyirik!

Alkoqollu benzin, adından da təxmin edə biləcəyiniz kimi, müəyyən miqdarda texniki və ya şərab spirti ehtiva edir. Tipik olaraq 5-10% spirt əlavə edilir, lakin digər spirt yanacaq variantları mövcuddur. Tərkibində 30% -dən çox spirt olan benzin yanacağını benzin adlandırmaq olmaz, çünki tərkibində çoxlu sənaye spirti və kifayət qədər benzin yoxdur.

Bu cür benzini adı ilə müəyyən etmək olduqca sadədir, onun adı E hərfindən və spirtin faizini göstərən rəqəmdən ibarətdir, məsələn, E5, E10, E30 və s. Bütün yanacaqdoldurma məntəqələri standartdan istifadə etmədiyi üçün diqqətli olmalısınız; alkoqollu benzin üçün təyinatlar, bəzi hallarda adi benzinin adına E hərfi əlavə olunur. Buna misal olaraq adi 95 benzini olmayan A-95E benzini ola bilər. Belə benzinin adı oktan sayı 95 benzinə bərabər olan spirt tərkibli yanacaq deməkdir. Alkoqollu yanacağın üstünlükləri və mənfi cəhətləri var.

Alkoqollu benzinin üstünlükləri

Aşağı qiymət. Alkoqollu benzin neft analoqundan təxminən 5-15% ucuzdur.
Bu yanacaq adi benzinlə müqayisədə ekoloji cəhətdən daha təmizdir.
Mühərrik kifayət qədər aşağı temperaturda işləyir, bu da aşınmaya faydalı təsir göstərir.
İsti havada sürərkən mühərrikin içərisindəki temperatur azalır.
Ağır qəza zamanı benzinin alışma ehtimalı azalır.
Müasir bir avtomobildə istifadə edildikdə, mühərrikin ömrü artır.
Mühərrik yağının xidmət müddəti artır. Bunun sayəsində yağı dəyişmədən daha uzun məsafə qət edə bilərsiniz.
Bir az daha yumşaq bir qoxu var.
Avtomobil sürərkən daha az mühərrik səsi.

Alkoqollu benzinin mənfi cəhətləri

Bu yanacaq köhnə avtomobillərdə istifadə üçün tövsiyə edilmir, çünki onların yanacaq sistemi texniki spirt əlavə edilməklə benzin istifadə etmək üçün nəzərdə tutulmayıb.
Təchizatçılar tərəfindən xüsusi saxlama və daşınma şəraitinin təmin edilməsi zərurəti, əks halda spirt benzininin keyfiyyəti çox pisləşəcəkdir.
Onu karbüratörlü avtomobillərə tökmək olmaz. Əks halda, yanacaq sərfiyyatı artır və yanacağın tərkibindəki spirt, içərisində plastik və ya rezin hissələrin olması səbəbindən karbüratörü "korroziyaya uğradır".
Avtomobilin yanacaq sərfiyyatında cüzi artım.
Rusiya Federasiyasında və MDB ölkələrində alkoqollu benzinlə yanacaqdoldurma məntəqələri çox yaygın deyil, buna görə də hər yerdə avtomobilinizi yanacaqla doldura bilməyəcəksiniz.
Alkoqollu benzinlə doldurulmuş avtomobilin qışda işə düşmə ehtimalı azdır.
Qışda sürərkən mühərriki qızdırmaq üçün tələb olunan vaxt artır və bu, sıfırdan aşağı hava temperaturunda spirt yanacağının istifadəsinin məqsədəuyğunluğunu şübhə altına ala bilər.
Tərkibində yüksək spirt olan benzinlə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillər adi benzinli avtomobillərdən daha bahalıdır.
Benzinin tərkibində spirtin faizi nə qədər çox olarsa, avtomobilin idarəetmə performansı bir o qədər pis olar.
Çəndəki spirt benzininin miqdarı azdırsa, avtomobil sadəcə başlamaya bilər.
Spirtli benzindən istifadə etməyə çalışan insanlardan çox sayda pis rəy.
Aşağı keyfiyyətli spirt tərkibli yanacaqda su əmələ gələ bilər. Yanacaq sistemində suyun görünməsinə icazə verilməməlidir.
İsti havada sürərkən avtomobil nəzərəçarpacaq dərəcədə gücünü itirə bilər.
Rusiya və MDB ölkələrində alkoqollu benzinin keyfiyyəti ABŞ və ya AB ölkələrindən qat-qat pisdir.
Bəzi avtomobil istehsalçıları alkoqollu benzinin izləri aşkar edilərsə, zəmanət xidmətindən imtina edəcəklər.
Alkoqol yanacağını adi benzinlə birləşdirərkən, mühərrik heç bir səbəb olmadan daim yavaşlamağa, dayanmağa və ya işə başlamamağa başlaya bilər.
Avtomobilin yanacaq sistemi ciddi şəkildə tıxanmış ola bilər.
Köhnə avtomobildə uzun müddət istifadə edilərsə, yanacaq şlanqları partlaya bilər.
Bəzi spirtli benzin istehsalçıları keyfiyyət tələblərinə cavab vermir, lakin bunu adi benzin haqqında da demək olar.
Köhnə avtomobillərdə alkoqollu benzindən istifadə etmək üçün yanacaq sistemini modernləşdirmək lazımdır (yanacaq nasosunun tənzimlənməsi və korroziyaya həssas hissələrin dəyişdirilməsi).

Nəticələr

Sonda aşağıdakıları ümumiləşdirə bilərik: bu benzini tökməzdən əvvəl diqqətlə düşünmək lazımdır - onu tökməyə dəyərmi? Karbüratörlü avtomobillərdə və ya çox köhnə avtomobillərdə (2010 və aşağı) istifadə üçün qətiliklə tövsiyə edilmir. Digər hallarda, bu cür benzini avtomobilə tökmək “öz riskiniz və riskinizdir”.

Bir avtomobil heç bir görünən dəyişiklik olmadan normal işləməyə davam edəcək, bir il əvvəl istehsal edilmiş oxşar avtomobil isə dayanmağa və ya yavaşlamağa başlaya bilər. Hər bir avtomobil həvəskarı alkoqollu benzindən istifadə etməyin məqsədəuyğunluğuna özü qərar verməlidir. Avtomobiliniz üçün əsas yanacaq kimi tərkibində spirt olan benzini seçsəniz, kiçik yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurmağı dayandırmalısınız. Onların alkoqollu benzininin keyfiyyəti bir qədər pisdir və keyfiyyətsiz yanacaq çox ciddi ziyan vura bilər.

Bütün üstünlüklərə baxmayaraq, belə benzin bu yanacaq növünə tam keçid etməyə imkan verməyən bir çox fərqli çatışmazlıqlara malikdir.