Mühərrik yağında sürtünmə əleyhinə əlavələr. Mühərrikin ölümünü necə gecikdirmək olar: beş mühərrik yağı əlavəsinin sınağı Tıqqıltını azaltmaq üçün mühərrik əlavələri

Alman dərmanı Liqui Moly Ceratec, tərkibində "xüsusi mikrokeramika" olan kompozisiya kimi ifadə edilir. Adı metal örtüklü effektə işarə edən Belçika Bardahl Full Metal, C60 fullerenlərin (hər bir C60 fulleren 60 karbon atomundan ibarət sabit birləşmədir, anqstrom sırasının ölçüsünə malik nanosferdir) mövcudluğunu vəd edir. Rus Suprotec Active Plus sürtünmə geomodifikatorlarını müdafiə etdi. İstehsalçı Ukrayna XADO 1 Mərhələli Atom Metal Kondisionerini “canlandırıcı və kondisioner” adlandırıb. Adından iş prinsipini başa düşməyəcəksiniz, lakin şirkət geomodifikatorları ilə məşhurdur. Və "canlandırıcı" bu cinsdəndir. Metal kondisionerləri Amerikanın SMT Oil Treatment şirkəti təmsil edirdi.

Ancaq başqa bir şey daha vacibdir - fırlanma anının artması və onun aşağı və orta sürət zonasında böyüməsi. Bu, əksər sürücülər üçün nəzərə çarpan avtomobil dinamikasının yaxşılaşdırılmasını təmin edir.

Mexanik itkilər

Gücün artmasının birinci səbəbi mexaniki itkilərin azalmasıdır. Onlar sürüşmə üsulu ilə stenddə ölçüldü. Mühərrik işləmə istiliyinə qədər qızdırıldı və yanacaq təchizatı söndürüldü - müəyyən edilmiş sürət stendi elektrik mühərriki tərəfindən saxlanıldı. Onun istehlak etdiyi güc təxminən mühərrikin mexaniki itkilərinin gücünə bərabərdir.

Və yenə də bütün dərmanlar təsir etdi. Ən yaxşı performansa Suprotec və Bardahl nail olur ki, bu da “təmiz” mühərriklərin əsas sınaqlarına nisbətən sürtünmə itkilərini yüksək sürətlərdə 8-9%, başlanğıc rejimlərində və minimum boş sürətdə isə 13-15% azaldır. Yeri gəlmişkən, xarici sürət xarakteristikasında əldə edilən mühərrik torkunun artması mexaniki itki momentinin azalmasının miqdarına yaxındır.

Sıxılma

Mühərrik gücünün artmasına təsir edən ikinci səbəb sıxılmanın artmasıdır. Tam isidilmiş mühərrikdə sınaqlardan əvvəl və sonra ölçüldü, dayağın elektrik mühərriki ilə sabit sürəti (300 rpm) saxlayaraq.

"Sağlam" bir mühərrikdə təkcə sıxılmanın artması deyil, həm də silindrlər arasında hizalanması var. Orta hesabla, üstəgəl 0,2-0,3 bar. Xidmət edilə bilən mühərriklərdə daha çox artım həyəcan verici olmalıdır, çünki bu, adətən yanma kamerasında əhəmiyyətli çöküntülərin fonunda müşahidə olunur.

Yanacaq sərfi

Bir çox sehrbazların vəd etdiyi istehlakda 20-30% azalma yoxdur, lakin əldə edilən 3-7% də bir nəticədir. Qənaətlərin iş rejimindən əhəmiyyətli dərəcədə asılı olması çox vacibdir.

Ən böyük qənaət, 10% -dən çox, mexaniki itkilərin təsiri maksimum olduqda, boş və aşağı yüklərdə müşahidə olunur. Nominal güc rejimində təsir praktiki olaraq yox olur. Bu o deməkdir ki, şəhər tıxaclarında yanacaq sərfiyyatı əhəmiyyətli dərəcədə az olacaq və magistral yolda qənaət 2-3% -dən çox olmayacaq.

Benzin mühərrikləri üçün triboloji tərkibi Suprotec Active Plus, Rusiya

Təxmini qiymət 1450 rub.

(hər müalicə üçün iki şüşə tələb olunur) Səs-küyün azaldılması, soyuq işə salınmaların asanlaşdırılması, mühərrikin ömrünü uzatmaq və aşınmadan qorunmaq üçün söz verilir.

+ Mühərriki nisbətən yaxşı vəziyyətdə müalicə edərkən, ən böyük effekti verdi. Nəticələr uzun müddət davam edir, buna görə də 50.000 km-ə qədər göstərilən etibarlılıq müddətinə etibar edə bilərsiniz. - Dərmanı iki mərhələdə istifadə etmək çox rahat deyil. "Xəstə" motoru müalicə edərkən, sınaqların ilk mərhələsində olduğu kimi təsirli deyildi. Və bir az bahalı.

Toksiklik

Göstəricilərdəki dəyişikliklər ölçmə xətası ilə mübahisə edir. Köhnə karbüratörlü avtomobillərdə qazanc daha nəzərə çarpacaq: sürtünmə azaldıqda, onların boş işləmə sürəti artır və onları aşağı salmaq üçün qarışıq daha incə olur. Orada toksikliyin zənginləşmə dərəcəsindən asılılığı çox kəskindir - buna görə CO emissiyaları 3-4% -dən 1% və daha aşağı düşdü. Elektronika sabit qarışıq tərkibini saxlayır və neytrallaşdırıcı əlavə olaraq işlənmiş qazı təmizləyir, buna görə də təsir minimaldır. Cari mühərriklərdə qalıq karbohidrogenlərin azalması isə tullantılar hesabına yağ sərfiyyatının azalması ilə bağlıdır. Ölçmələrimiz göstərdi ki, preparatlarla müalicə olunduqdan sonra mühərriklər 15-45% daha az yağ istehlak etməyə başladı.

Geyinmək

Sınaqların sonunda götürülmüş yağ nümunələrində aşınma zibilinin tərkibini qiymətləndirdik, həmçinin piston halqalarını və rulman qabıqlarını çəkdik.

Müxtəlif qruplardan olan dərmanların təsiri eyni deyil. Bardahl və Liqui Moly birləşmələri krank mili rulmanlarını daha yaxşı qoruyur, Suprotec və XADO isə istifadə olunan yağ nümunələrindəki dəmir tərkibinə görə piston halqalarını və silindrlərini qoruyur. Göründüyü kimi, daha aşağı kontakt təzyiqlərində və daha əlverişli yağlama şəraitində işləyən podşipniklər Liqui Moly və Bardahl preparatlarından “tikinti materialı” götürərək aşınmanı qismən kompensasiya edir. Məhdud yağlama şəraitində, daha yüksək temperaturda və yüksək təmas təzyiqlərində işləyən üzüklər sürtünmə geomodifikatorlarının yaratdığı təbəqələrlə daha yaxşı qorunur.

Ümumiyyətlə, bütün işlənmiş mühərriklər, tərkibin növündən asılı olaraq idarəetmə mühərrikindən 12-60% daha az aşınma məhsullarına malikdir. Bu dolayısı ilə mühərrik ömrünün artmasına işarə edir.

Xəstələr necədir?

Testlərin əvvəlki hissəsi əvvəllər gördüklərimizi təsdiqlədi. Ancaq bildiyimizə görə, heç kim süni şəkildə "zədələnmiş" motoru, xüsusən də müqayisəli rejimdə müalicə etməyə çalışmadı. Sizə xatırladırıq: piston halqalarının daşıyıcı qabıqlarında və işçi səthlərində sabit bir dərinliyin işarələrini kəsdik. Yağ təzyiqi kəskin şəkildə aşağı düşdü, güc azaldı, yanacaq sərfiyyatı və işlənmiş qazın toksikliyi artdı. Əlavələr indi kömək edəcəkmi?

Hər mühərrikdə daha 60 saat işlədilər. Mühərriklər müxtəlif dərəcələrdə olsa da, aydın şəkildə təkmilləşdi: SMT istifadə edərkən bir az, Bardahl, Liqui Moly və Suprotec-dən sonra əhəmiyyətli dərəcədə.

Yağ təzyiqi artdı, mexaniki itkilərin gücü azaldı, lakin göstəricilər "sağlam" mühərrik səviyyəsinə çatmadı. Bütün "xəstə" mühərriklərin ilkin məlumatları bir qədər fərqli olduğundan (mühərrikləri eyni şəkildə "korlamaq" olduqca çətindir), biz mütləq deyil, nisbi dəyərləri müqayisə etdik.

Hər bir dərmanın mexanizmi də müalicənin effektivliyinə təsir göstərir. Və nəticə həm də müxtəlif sürtünmə rejimlərinin həyata keçirilə biləcəyi iş rejimlərindən asılıdır. Prinsipcə, bunlardan ikisi var: ayıran yağ təbəqəsinin qalınlığı sürtünmə hissələrinin səthlərindəki pürüzlülüyün orta ümumi hündürlüyü ilə müqayisə edildikdə sərhəd və bu təbəqənin qalınlığı əhəmiyyətli dərəcədə olduqda (ən azı üç) hidrodinamik. dəfə) pürüzlülüyün hündürlüyündən böyükdür. Geomodifikatorlar boş və yüngül yük zonalarında performansı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır. Sərhəd sürtünmə rejimlərinin üstünlük təşkil etdiyi və hidrodinamikanın qeyri-kafi olduğu yerlərdə daha effektiv olurlar. Lakin hidrodinamikanın hökm sürdüyü orta və yüksək sürət rejimlərində Bardahl kimi kompozisiyalar daha təsirli olur. Niyə? Müxtəlif kompozisiyalarla işlənmiş hissələrin səthlərinin quruluşuna nəzər saldıqda bunu aşağıda izah edəcəyik.

Əsas və birləşdirici çubuq jurnallarının səthlərinin sərtliyində bir qədər (4-6%) artım verən yeganə kompozisiya Suprotec idi. Digər dərmanlardan istifadə edərkən heç bir qalıcı təsir görmədik.

Biz həmçinin layner-val cütlüyündə sürtünmə əmsallarını ölçmək üçün onları sürtünmə maşını üçün nümunələr halına gətirərək bir neçə layneri qurban verdik. Sürtünmə cütünün işlədiyi yağda da sınaqdan keçirilmiş dərmanlar var idi. 250 min yükləmə dövrü ərzində bu parametrdə dəyişikliklərin dinamikasını öyrəndik.

Mühərrik və transmissiya yağları üçün sürtünmə əleyhinə əlavə Liqui Moly Ceratec, Almaniya

Təxmini qiymət 1700 rub.

50.000 km-dən çox sürtünmə və aşınmada iddia edilən azalma. Xüsusi mikrokeramika hissəcikləri mikro nizamsızlıqları dolduran "əlavə kimyəvi aktiv" elementlə birlikdə istifadə olunur.

+ Bütün sınaqdan keçmiş mövqelər üçün müsbət nəticə ən böyük deyil, görünən və sabitdir. İstifadəsi asandır. Nisbətən ucuz. - Bəyan edilmiş 50.000 km üçün təsirin davamlılığı varmı? Testlər göstərdi ki, sürtünmə əmsalının azalması digər dərmanlarla müqayisədə əhəmiyyətli deyil

Sürtünmə geomodifikatorlarından istifadə edərkən cütlərin parçalanmasının aydın mərhələsi müşahidə olunur: sürtünmə əmsalı demək olar ki, yarıya endirilir. Suprotec ilə müalicə olunan modeldə testin ikinci yarısında ümumiyyətlə minimum səviyyədə qərarlaşdı. XADO ilə sürtünmə əmsalının azalması sınaqların ikinci hissəsində qaldı, lakin onun dəyişmə sürəti aşağı düşdü. Yağın temperaturunun ölçülməsi bunu təsdiqləyir, çünki bu, sürtünmə qüvvəsindən asılıdır.

Bardahl və Liqui Moly kompozisiyaları üçün, əksinə, sürtünmə əmsalı əvvəlcə aşağı düşür, sonra yenidən yüksəlməyə başlayır! Görünür, bu birləşmələrin əmələ gətirdiyi təbəqə müəyyən bir nöqtədə işləməyə başlayır. Bu o deməkdir ki, onun daimi doldurulması tələb olunur - buna görə də, geomodifikatorlar qrupunun tərkiblərindən fərqli olaraq, bu birləşmələr daim neftdə olmalıdır.

Bundan əlavə, biz "xəstə" mühərriklərin astarlarının səthlərinin mikroprofillərini xüsusi tətbiq olunan işarələrin yerlərində - müalicə prosedurundan əvvəl və sonra müqayisə etdik.

Mühərrik yağı əlavəsi SMT Oil Treatment, ABŞ

Təxmini qiymət 700 rub.

Yağ istehlakının və işlənmiş tüstünün azaldılması, piston halqalarının artan hərəkətliliyi, artan güc və azaldılmış yanacaq istehlakı, artan sıxılma.

+ Qiymət cəlbedicidir, lakin nadir hallarda satışda tapılır. Mühərrik parametrlərinin artmasının ümumi tendensiyası var. - Yaranan təsirlər ölçmə xətasından bir qədər yüksəkdir - avtomobilin istismarı zamanı onları hiss etmək çətin olacaq.

Mühərrikin tribotexniki emalı işləyən səthləri hamarlayır, mikro pürüzlülüyün ümumi hündürlüyünü və sürtünmə qüsurlarının ölçüsünü azaldır - məqsədyönlü şəkildə yaratdığımız işarələr. Mühərrikin işləməsi zamanı təbii olaraq yaranan kiçik risklər tamamilə yox ola bilər. İzahat sadədir: bu qrupdakı dərmanlar zədələnmiş səthləri təmir etmək üçün istifadə edilə bilən kifayət qədər "tikinti materialı" ehtiva edir. Bu məsələdə lider Bardahl dərmanıdır.

Geomodifikatorlar eyni effekti verir, lakin daha az ifadə edilir - proses cilalanmaya bənzəyir. Bərpa effektinin nə qədər davam edəcəyini deyə bilmərik. Axı, sürtünmə maşınında aparılan sınaqların əvvəlki hissəsi metal örtüklü kompozisiyaların yağda daimi olmasını tələb etdiyini göstərdi.

Mühərrik yağı əlavəsi Bardahl Full Metal, Belçika

Təxmini qiymət 2500 rub.

Sürtünməni azaldan, sıxılmanı bərpa edən və yanacaq sərfiyyatını azaldan C60 fullerenlərə əsaslanan yeni nəsil aşqar kimi yerləşdirilmişdir.

+ Kompozisiya bütün vəzifələrdə yaxşı işləyirdi. Sürtünmənin azalması ən əhəmiyyətli idi, buna görə də yanacaq sərfiyyatına və gücə görünən təsir. - Təsiri əladır, lakin “uzunmüddətli” deyil! Kompozisiya hər yağ dəyişikliyində təkrar istifadə tələb edir. Bəhrəsini verəcəkmi?

Uzun səyahətin nəticələri

Beləliklə, bütün kompozisiyalar sürtünmə qurğularının iş səthlərinə müsbət təsir göstərir. Sərhəd sürtünmə zonası azaldığından və müvafiq olaraq hidrodinamik sürtünmə zonası artırıldığından mikropozluluğun hündürlüyü azalır və rulmanların iş şəraiti yaxşılaşır. Sürtünmə səthlərindəki qüsurlar azalır və ya tamamilə düzəldilir - mühərrik daşıyıcı qurğuların daşıyıcı qabiliyyəti bərpa olunur. Sürtünmə qüvvələrini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan antifriksion təbəqələr əmələ gəlir. Geomodifikatorlar səthlərin sərtliyini bir qədər də artırır! Nəticədə mexaniki itki gücü və aşınma dərəcəsi azalır. Nəticədə, bu, yanacaq sərfinin azalması, mühərrik gücünün və onun xidmət müddətinin artması deməkdir.

Tərkiblər yağa zərər verəcəkmi? Testlər göstərdi ki, yağların fiziki-kimyəvi parametrləri tribokompoundlarla birlikdə işləyərkən, demək olar ki, normal qocalma zamanı olduğu kimi dəyişir. Nəticə: heç bir zərər yoxdur.

Testlər göstərdi ki, sınaqdan keçirilmiş kompozisiyalar mühərriklərin həyatını xeyli asanlaşdırır. Hansı kompozisiyadan istifadə ediləcəyi mühərrikin ilkin vəziyyətindən asılıdır. Yeni və ya bir qədər köhnəlmiş mühərriklərin işini yaxşılaşdırmaq və xidmət müddətini artırmaq üçün geomodifikatorlar qrupundan olan kompozisiyalara üstünlük verilir. Üstəlik, onlar daimi təkrar emal edilmədən "doldur və unut" prinsipi ilə istifadə olunur. Lakin "infarktdan əvvəl" vəziyyətdə olan mühərriklər Liqui Moly və Bardahl kimi güclü agentlərə ehtiyac duyur. Belə terapiya ömürlük olmalıdır, lakin o, ölümü gecikdirəcək, yağ iştahını azaldacaq və mühərrikin etibarlılığını artıracaq, onun gözlənilməz uğursuzluq ehtimalını azaldır.

Avtomobil həvəskarlarından motor yağında əlavələrdən istifadə edib-etməyəcəyini soruşsanız, cavablar mütləq bölünəcək. Bəziləri aşqarların istifadəsinin qızğın tərəfdarları, digərləri isə eyni dərəcədə qızğın rəqiblər olacaqlar. Əksəriyyət neytral qalacaq və istənilən fikirdən çəkinməyə üstünlük verəcək.

Əlavənin istifadəsinə qarşı çıxanlar hesab edirlər ki, istehsalçı mühərrik üçün əlindən gələni edib və bundan yaxşı olmayacaq. Bu ifadə həm doğrudur, həm də yalan. Sırf iqtisadi baxımdan avtomobil istehsalçısı üçün vacibdir ki, avtomobil zəmanət müddətini problemsiz yerinə yetirsin, sonra isə avtomobil sahibinin narahatlığı (hələ yeni maşın üçün gələcək və nə qədər tez olsa, istehsalçı üçün bir o qədər yaxşıdır).

Bəs avtomobil sahibi? Avtomobilinin bütün mexanizmlərinin mümkün qədər uzun müddət düzgün işləməsini təmin etməkdə maraqlı olan yeganə şəxsdir. Məlum olub ki, o, əməliyyat zamanı əlavələrdən istifadə etməlidir. Bir çox şirkət öz biznesini bunun üzərində qurur, sürücülərə bəzən şübhəli və hətta mühərrik üçün zərərli olan panacea təklif edir...

Etibarlı və sübut edilmiş avtomobil kimyası təchizatçıları arasında Almaniyanın Liqui Moly konserni xüsusi yer tutur. Həm kütləvi istehlak avtomobil bazarı, həm də peşəkar seqment üçün nəzərdə tutulan məhsullar, o cümlədən avtomobil yağları və aşqarlar çoxsaylı sınaqlardan keçmişdir ki, bu da məhsulların davamlı yüksək keyfiyyətini təsdiqləyir. Məqaləmizdə Liqui Moly CeraTec yağ əlavəsi haqqında danışacağıq.

İstehsalçıya görə, Liqui Moly CeraTec əlavəsi sintetik molibden-üzvi kompleks və mikrokeramika hissəcikləri əsasında yaradılmışdır. Aşqar mikro nizamsızlıqları hamarlayır və metalın səth təbəqələrini gücləndirir, son dərəcə aşağı sürtünmə əmsalı təmin edir. Nəticədə yaranan sürtünmə əleyhinə film uzunmüddətli təsirə malikdir və 50.000 km-ə qədər davam edir. İstənilən standart motor yağları ilə istifadə edilə bilər. Mühərrikin ömrünü artırmağa, yanacaq və yağ sərfiyyatını azaltmağa, mühərrik gücünü artırmağa və səs-küyü azaltmağa imkan verir.

Biz əvvəllər bu əlavənin bir neçə testini dərc etmişik. Beləliklə, Almaniyada Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) tədqiqat mərkəzində aşqar dişli çarxlarda sürtünmə cütündə yük üçün sınaqdan keçirildi. Sınaqlar zamanı o, standart motor yağı ilə müqayisədə kontakt yamaqda iki dəfədən çox yük göstərdi. .

Tərkibini müəyyən etmək üçün preparatın laboratoriya müayinələrini də apardıq. Müəyyən edilmiş mikroelementlər dəsti məhsulun ZDDP əsasında klassik tutma əleyhinə əlavələrlə və bor nitridi əsasında mikrokeramika ilə birlikdə molibden-üzvi kompleksdən istifadə etdiyini göstərir: .

Bu testdə biz əlavənin iddia edilən digər xüsusiyyətlərini yoxlayırıq, yəni mühərrik səsini azaldır.

Bu məqsədlə aşqar iki avtomobilə töküldü - 2001-ci ildə istehsal olunmuş Toyota Tundra I, 4,7 l mühərrik, yürüş 120 min km və Mitsubishi Pajero IO, 2000, GDI 1,8 l mühərrik, yürüş 150 min km. Hər iki maşının yağı təzədi. Mühərrikin səsi qatqı tətbiq etməzdən əvvəl, qatqı tətbiq etdikdən dərhal sonra və təxminən 200 km-dən sonra ölçüldü.

Liqui Moly CeraTec mühərrik yağı əlavəsindən (dB) istifadə etdikdən sonra mühərrik səsinin ölçülməsi üçün cədvəl

Toyota Tundra I üçün ölçmələr mühərrikə Liqui Moly CeraTec əlavə edildikdən dərhal sonra mühərrik səs-küyündə 1,2 dB azalma və mühərrik 200 km sürdükdən sonra 1,8 dB azalma göstərdi.

Mitsubishi Pajero IO üçün ölçmə nəticələri daha təsir edicidir. Liqui Moly CeraTec ilə doldurulduqdan dərhal sonra mühərrikin səs-küy səviyyəsi 1,4 dB, 200 km sürdükdən sonra isə 6,5 dB azaldı. Sınaqlar zamanı qeyd edildi ki, aşqardan istifadə edildikdən sonra hidravlik kompensatorların səs-küyü getdi və bu, çox güman ki, mühərrik səs-küyünün belə əhəmiyyətli dərəcədə azalmasını təyin etdi.

Videoda Liqui Moly şirkətinin texniki mütəxəssisi Dmitri Rudakov var.

nəticələr

Sınaq nəticələri göstərdi ki, Liqui Moly CeraTec mühərrik yağı əlavəsindən istifadə edildikdən sonra mühərrikin səs-küy səviyyəsində azalma müşahidə olunub və sınaq avtomobillərindən biri üçün azalma 6,5 dB təşkil edib ki, bu da çox əhəmiyyətlidir. Mövcud testlə məhdudlaşmasaq, əvvəllər aparılmış tədqiqatların məcmusuna nəzər salsaq, deyə bilərik ki, Liqui Moly CeraTec istehsalçı tərəfindən elan edilən xüsusiyyətləri təsdiqləyir.

Liqui Moly CERA TEC – sürtünməni azaltmaq üçün yağ əlavəsi, sınaq

MƏHSUL XÜSUSİYYƏTLƏRİ: Liqui Moly CERA TEC sürtünməni azaldan yağ əlavəsi mikrokeramika bərk sürtkü və mineral yağda olan kimyəvi aktiv maddələrə əsaslanan süspansiyondur. İstifadə olunan kombinasiya sürtünməni azaldır və mühərrik və sürət qutusunu aşınmadan qoruyur, bu da bahalı təmirin qarşısını alır və aqreqatların ömrünü uzadır.

Liqui Moly CERA TEC aşqarası yüksək mexaniki və termal dayanıqlığa malikdir və hətta ən ekstremal şəraitdə belə mükəmməl yağlama təmin edir. Onun istifadəsi mühərrikin və sürət qutusunun düzgün işləməsini yaxşılaşdırır. Aşqar enerjiyə qənaət edir, yanacaq sərfiyyatını və bununla da zərərli maddələrin emissiyasını azaldır. Eyni zamanda, Liqui Moly CERA TEC bilavasitə metal səthlə təmasda olur və mühərriki 50.000 kilometrə qədər məsafədə, o cümlədən yağ dəyişdirmə zamanı qoruyur.

TƏTBİQ XÜSUSİYYƏTLƏRİ: Liqui Moly CERA TEC mühərrik yağı əlavəsi öz-özünə qarışır və satışda olan bütün mühərrik yağları ilə uyğun gəlir. Yağla yağlanmış sürət qutuları, nasoslar və kompressorlar üçün idealdır. Cera Tec əlavəsi, həmçinin turbo doldurma, katalitik çeviricilər və hissəcik filtrləri olan avtomobillərdə sınaqdan keçirilmişdir. Yeni avtomobillərdə Liqui Moly CERA TEC mühərrikin sınmasını dəstəkləyir və onu həddindən artıq aşınmadan qoruyur. 0,2 mikrondan az hissəcik ölçüsü ilə aşqar yağ filtrlərinin filtr elementləri vasitəsilə mütləq keçiriciliyə malikdir. Bununla belə, avtomatik transmissiyalarda və yağda işləyən muftalı motosikletlərdə istifadəsi qadağandır.

Liqui Moly CERA TEC yağ əlavəsindən istifadə edərkən mütləq mühərrik və ya transmissiya yağına tökülməlidir və onun isti və ya soyuq olmasının fərqi yoxdur. Yağı dəyişdirərkən Liqui Moly CERA TEC-i doldurmaq tövsiyə olunur - digər hallarda əlavədən istifadə etdikdən sonra təzə yağla yanaşı, növbəti yağ dəyişikliyinə qədər ən azı 5000 km qalıq məsafə olmalıdır ki, Liqui Moly CERA TEC edə bilsin; mexanizm hissələrinə təsir edir.

Liqui Moly CERA TEC YAĞ FRIKSİYON ƏŞQİSİ NECƏ FƏALİYYƏT EDİR? Qrafitə bənzər bir quruluşa malik keramika hissəcikləri metalda mövcud olan pürüzlülüyü doldurur və beləliklə, metal-metala birbaşa təmasın qarşısını alır. Kimyəvi cəhətdən aktiv bir maddə (frictionmodifier - tribomodifier) maye üçün mövcud sürtünmə enerjisini istifadə edir - yəni qeyri-aşındırıcı - pozuntuların hamarlanması.

SINAQ NƏTİCƏLƏRİ

SINAQ KEÇİRİLDİ: Dəzgah testləri zamanı APL Mərkəzinin tədqiqatçıları sürtkü yağlarının nisbi sürtünmə yükdaşıma qabiliyyətini təyin etdilər. Stend dişlilərini yük altında çevirərkən, dişlərin yan səthləri arasında eyni vaxtda yuvarlanan və sürüşmə sürtünməsi baş verir. Yük altında diş səthləri arasındakı yağ filmi sıradan çıxa bilər, nəticədə səthlər arasında quru sürtünmə yaranır. Bu o demək olacaq ki, neft öz işini görməyib. Bu səbəbdən dişlərin yan səthlərinin qısa müddətli lokal qaynaqlanması və qopması kimi hadisələr baş verir, nəticədə sürtünmə baş verir və dişlərin ilkin hamar yan səthi zədələnir. Ötürücü qatarın hamarlığı dişlilər sıradan çıxana qədər pisləşir.

SINAQLAR NECƏ KEÇİRİLİB: FZG üsulu ilə sınaq stendində sınaq yağına 6% Liqui Moly CERA TEC yağ əlavəsi əlavə edildi. Hər bir sınaq seriyası ilə yükün çəkisinin artması səbəbindən dişli qatarındakı yük artdı. Bu, dişli səthlər arasındakı təzyiqi artırdı. Testin məqsədi dişli səthlərinə zərər verə biləcək güc səviyyəsinə nail olmaq idi. Bu mərhələ dişli dişlərdəki bütün buruqların uzunluğunun cəmi 20 mm-dən çox olduqda əldə edilmiş hesab olunur. Bu gücə çatdıqda sınaq başa çatır.

Nəzarət yağı 4-cü güc səviyyəsinə çatdı, bundan sonra səth zədələnməsi baş verdi. Eyni zamanda, Liqui Moly CERA TEC aşqarının əlavə edilməsi ilə yağla yağlanmış dişli çarxdakı yük 9-cu güc səviyyəsinə çatdı.

Liqui Moly CERA TEC güc ehtiyatını əhəmiyyətli dərəcədə artırır, bu, kiçik keramika hissəciklərinin aşınmaya qarşı qorunmasını təsdiqləyir, sınaqlara nəzarət edən Peter Kunz yekunlaşdırır.

Koontz-un ilkin skeptisizmi azalır: “Sınaq nəticəsi məni heyrətə gətirir! Məhsul səydə artım təmin etdi. Həqiqətən, hər şey daha yaxşıdır!”

Testlər təsdiqlədi ki, Liqui Moly CERA TEC yağ əlavəsindən istifadə edərkən sürtünmə azalır və bununla da sürtünmə hissələrinin aşınması azalır. Bu, öz növbəsində, aqreqatların daha çox yükə tab gətirə biləcəyinə gətirib çıxarır ki, bu da müntəzəm istifadə ilə təmir işlərinin azalmasına və xidmət müddətinin artmasına səbəb ola bilər.

Əgər hidravlik kompensatorlar üçün əlavə kimi bir məhsul seçməklə maraqlanırsınızsa, bu, avtomobilin bu hissəsindən bir dəfədən çox səs-küy və döymə eşitdiyiniz deməkdir. Əlbəttə ki, dərhal bir avtomobil xidmət mərkəzinə müraciət etmək yaxşıdır, burada mütəxəssislər tıqqıltı səslərinin səbəbini öyrənəcək və vəziyyətdən ən yaxşı çıxış yolunu məsləhət görəcəklər. Ancaq döymə başlayandan dərhal sonra təmir etmək həmişə mümkün deyil. Buna görə də, problemi özünüz həll etməyə cəhd edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün eyni əlavəyə ehtiyacınız olacaq. İndi getdikcə daha çox istehsalçı və marka görünsə, hansını seçməlisiniz? Üstəlik, hər bir məhsul sizin avtomobiliniz üçün ideal olacağını və hidravlik kompensatorların bütün problemlərini həll edəcəyini vəd edir.

Hidravlik kompensatorlar üçün əlavə tıqqıltını aradan qaldırır

Seçiminizi asanlaşdırmaq üçün bu yazıda ən məşhur yağ əlavələrinə baxmağa çalışacağıq. Ancaq əvvəlcə hidravlik qaldırıcıların, ümumiyyətlə, nə üçün döyə biləcəyini və nə üçün olduğunu öyrənməlisiniz.

Hidravlik kompensatorların döyülməsinin səbəbləri

Yağ əlavəsinin necə işlədiyini başa düşmək üçün hidravlik qaldırıcıların döyülməsinə səbəb olanları başa düşməlisiniz. Döküntünün əsas səbəblərini iki növə bölmək olar:

Birincisi, mexaniki xarakterli səbəblərə aid edilə bilər: hidravlik kompensatorların səthində qüsurlar görünsə və ya çirklənərsə, piston cütü istehsal olunur və yağ tədarükü klapan yapışır. Bu, həm də hidravlik kompensatora havanın nüfuz etməsini əhatə edir, baxmayaraq ki, bu, həm yağın kifayət qədər olmaması, həm də hidravlik kompensator mexanizminin özü ola bilər.
Mühərrikin döyülməsinin ikinci növü, istifadə olunduğu iqlim şəraitindən asılı olaraq dəyişə bilən yağ düsturunun dəyişməsi ilə bağlıdır; yağ kanallarının və filtrin çirklənməsi ilə; mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi ilə; nasosla bağlı problemlər və s.

Mühərrik isindikdən sonra döymə dayana bilər. Ancaq yalnız səlahiyyətli bir ağılçı onun görünüşünün əsl səbəbini müəyyən edə bilər, həmçinin hansı kompensatorun döyüldüyünü müəyyən edə bilər. İndi ona müraciət edə bilmirsinizsə, bir müddət xüsusi əlavələrdən istifadə edə bilərsiniz. Və sonra, problem həqiqətən tıxanmış bir klapan və ya yağ filtri olduqda və hissələrin özləri tamamilə köhnəlmədikdə kömək edəcəklər.

Əlavələr nə üçün istifadə olunur?

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, hidravlik kompensatorlarda tıqqıltı səsi eşidirsinizsə, o zaman bir əlavə istifadə etmək mantiqidir. Bununla belə, bu vəsaitlərdən istifadənin effektivliyi ilə bağlı hələ də şiddətli mübahisələr var. Bəzi insanlar şübhəsiz faydaları haqqında danışırlar, bəziləri isə ümumiyyətlə faydasız bir əlavə hesab edirlər. Bir əlavədən istifadə etməyin zəruriliyini anlamağa çalışaq.

Əgər döyülmə bəzi kiçik səbəblərdən, məsələn, çirkli filtrdən və ya yapışmış yağ tədarükü kanalından qaynaqlanırsa, o zaman əlavələrdən istifadə etməklə aradan qaldırıla bilər. Onlardan istifadə etməklə siz hidravlik kompensatorun xidmət müddətini uzada bilərsiniz.

Aşqar yağa əlavə edilir

Aşqar yağa əlavə edilən xüsusi mayedir. O, yağ kanallarında olan bütün çöküntüləri içəridən çıxarır, buna görə də döyülmə yox olur. Bu məhsulun istifadəsi HA-nın hissələrini yumağa imkan verir və digər tərəfdən yağı daha az viskoz edir. Düsturun dəyişməsi sayəsində daha maye vəziyyətdə olan yağ HA kanallarından çox daha asan keçir. Aşqardan istifadənin əleyhdarları deyirlər ki, tiner yağ özü ilə qatqının səthdən çıxardığı bütün çirkləndiriciləri daşıyacaq. Buna görə bütün kirlər HA-nın içərisinə gedəcək.

Bu tərəfdən, əlavə yalnız hidravlik mayenin vaxtından əvvəl döyülməsinin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuş köməkçi bir vasitə kimi qəbul edilməlidir. Yüksək keyfiyyətli yağdan istifadə etsəniz, artıq bütün lazımi əlavələri ehtiva edəcəkdir. Yağ çox keyfiyyətli deyilsə, əlavənin istifadəsi başa düşüləndir.

Əgər döyülmə artıq başlayıbsa və bir əlavə istifadə etmək qərarına gəlsəniz, sistemi tamamilə sökmək və əvvəlcədən hərtərəfli təmizləmə aparmaq yaxşıdır. Yalnız bu halda döymənin əsl səbəbini görmək mümkün olacaq. Səbəb hissələrin aşınması və ya səthində bəzi qüsurların görünüşü idisə, heç bir əlavə, hətta ən bahalı və keyfiyyətli olanı da vəziyyəti düzəltməyə kömək etməyəcəkdir.

Sintetik təmizləyici Fenom. İstehsalçıya görə, bu əlavənin tərkibində mühərrik yağının keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıran, həmçinin porşen halqalarının hərəkətliliyini yaxşılaşdıran komponentlər var. Möhürləri, contaları və çeviriciləri məhv etmir. Tədqiqatlar göstərdi ki, bu təmizləyici üzvi olaraq təsnif edilir. Tərkibində fosfor, sink, kalsium və maqnezium var. O, aşağıdakı kimi istifadə edilməlidir: yaxşı qızdırıldıqdan və mühərriki söndürdükdən sonra təmizləyicini 3 (maksimum 5) litr yağa 1 paket aşqar nisbətində doldurun. Bundan sonra, mühərriki on beş dəqiqə işə salmalı, köhnə yağı boşaltmalı və yağ filtrini dəyişdirdikdən sonra yeni yağ doldurmalısınız.

Sintetik təmizləyici Fenom

Liqui Moly Ol Schlamm Spulung. İstehsalçı vəd edir ki, bu əlavə müxtəlif növ mühərriklərlə işləmək üçün idealdır, yağın keyfiyyətini səmərəli şəkildə yaxşılaşdırır, lakin eyni zamanda çirkləndiriciləri zərif şəkildə təmizləyir. Tərkibində kiri yaxşı təmizləyən kalsium və hissələrin aşınmasına cavabdeh olan fosfor və sink var. Bu aşqar çox vaxt keyfiyyətsiz yağla uzun müddət doldurulmuş avtomobillər, yağ sisteminə su daxil olubsa, çoxlu miqdarda çirkləndiricilər varsa, uzun müddət boş dayanmış avtomobillər üçün istifadə olunur. həmçinin hidravlik kompensatorlarda döyülmə baş verdikdə.

On dəqiqəlik Yüksək Ötürücü Motor Flush. Mühərrikin 10 dəqiqə boş dayanmasından sonra yağı dəyişdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. 4-5 litr yağı təmizləmək üçün bir paket kifayətdir. Qapaqları, möhürləri və möhürləri məhv etmir.

Yüksək Ötürücü Motor Flush

ER (ER). Xüsusilə köhnə və işlənmiş avtomobillər üçün çox təsirli bir əlavədir. Bu, yuxarıda təqdim olunan variantlardan daha çox qiymətə başa gəlir, lakin bu, yağ dəyişikliyi arasındakı vaxtı əhəmiyyətli dərəcədə uzatmağa imkan verir və yanacaq istehlakını azaldır. Bundan əlavə, bu əlavə qeydinin istifadəçiləri hissələr arasında sürtünməni yaxşılaşdırdılar.

Gördüyünüz kimi, müxtəlif avtomobillər üçün və müxtəlif qiymətlərlə çoxlu müxtəlif əlavələr var. Əlbəttə ki, belə bir vasitədən möcüzə gözləməməlisiniz, çünki hidravlik kompensatorun döyülməsi üçün bir çox səbəb ola bilər. Həmişə çirklənmənin görünüşü ilə bağlı deyil. Avtomobil sürərkən qeyri-adi bir tıqqıltı səsi eşitsəniz, hidravlik sistemi sökəcək, təmizləyəcək, yağı boşaltacaq və nəhayət əsas problemi müəyyən edəcək bir mütəxəssislə mümkün qədər tez əlaqə saxlamaq yaxşıdır. Səbəbi bir əlavə ilə aradan qaldırmaq olarsa, tanınmış markalara üstünlük verin və ucuz məhsullara qaçmayın. Hansı əlavədən istifadə edirsiniz? Sizcə, belə məhsullardan istifadə etmək müdrikdir, yoxsa əvvəlcə yalnız yüksək keyfiyyətli yağdan istifadə etmək daha yaxşıdır? Şərhlərdə fikrinizi bölüşün!

rating-avto.ru

Sübut edilmiş və etibarlı istehsalçının seçilməsi bir əlavə seçməli olduğunuz ilk və əsas əlamətdir. Hidravlik kompensatorlar üçün əlavə avtomobilin bütün komponentlərinin işinə necə təsir edir və hansı istehsalçılar daha çox inam yaradır? Hər bir avtomobil sahibi əlavələrdən istifadənin hansı xüsusiyyətlərini bilməlidir?

Nə üçün əlavələr lazımdır?

Klapanlar və keçidlərin təmizlənməsi, əməliyyat zamanı səs-küyün azaldılması və bütün komponentlərin optimal işləməsinin təmin edilməsi hidravlik kompensatorlar üçün əlavənin əsas funksiyalarıdır. Kompozisiya əsasən kompozisiyanın effektivliyini və qalınlığını artıran komponentlərlə təmsil olunur. Sistemin mühərrik yağına əlavə edilərək yuyulması üçün nəzərdə tutulmuş əlavələr də var.

Əlavənin istifadəsinə istənilən növ avtomobildə - həm benzin, həm də dizel mühərriklərində icazə verilir. Məhsul yağın özlülüyünü dəyişmir və onunla kimyəvi reaksiyalara girmir. Bu universallığa baxmayaraq, əlavənin növü və istehsalçısı da nəzərə alınmalıdır.

Xüsusiyyətlərə gəldikdə, aşağıdakıları vurğulamağa dəyər:

hidravlik kompensatorlarda problemlər yarandıqda səs-küyün aradan qaldırılması;
klapan açılışları təmizlənir;
yağın xassələri yaxşılaşdırılır, buna görə də daxili elementlərin yağlanması keyfiyyəti yaxşılaşır;
müxtəlif növ mühərriklərdə istifadə baxımından çox yönlülük;
ətraf mühit daha da çirklənmir.

Tıqqılmağı aradan qaldırmaq üçün əlavənin seçilməsi

Hidravlik kompensatorların işində ciddi patologiyalar dərhal texniki xidmətə müraciət etmək üçün bir səbəbdir. Problemlər təzəcə görünməyə başlayıbsa və mühərrik yağının dəyişdirilməsi gözləntiləri doğrultmayıbsa, xüsusi əlavələr yaxşı bir həll ola bilər. Söhbət hissələrin çox köhnəlmədiyi və ya vaxtında təmir aparmaq mümkün olmadığı vəziyyətlərdən gedir. Ən yaxşı variantı seçmək qalır, çünki kompozisiyalar aşağıdakı kimi ola bilər:

sürtünmə əleyhinə;
tüstü əleyhinə;
qoruyucu;
bərpaedici və s.

Sübut edilmiş markaların orijinal əlavələri əsas diqqətə layiqdir, istifadəsi döyülməni aradan qaldıracaqdır. Hidrokrekinq və sintetik motor yağları ilə birləşməni də nəzərdən keçirməyə dəyər.

Tərkibi xüsusi olaraq döyülməni aradan qaldırmağa yönəlmiş əlavələri seçin. Bu vəziyyətdə universal vasitələr o qədər də təsirli olmayacaq.

İstehsalçılar arasından seçim etsəniz, aparıcıları Hado, Liqui Moli və Wagner hesab etmək olar. Onlar bahalı olanlar kateqoriyasına aiddir, lakin keyfiyyəti maya dəyərinə tam uyğundur və keyfiyyət səviyyəsi ilk növbədə etibar etməli olduğunuz meyardır. Daha çox büdcə variantları oxşar effektivliyi nümayiş etdirmir.

Maye Moly

Məhsul uzun müddətdir istehsal olunur və hidravlik kompensatorun işini effektiv şəkildə bərpa edən yüksək keyfiyyətli kateqoriyaya aiddir. Hidravlik kompensatorlar üçün Liqui Moly əlavəsi yağ üçün əlavə maddə kimi uyğundur. Hidravlik kompensator sistemə daxil olduqdan dərhal sonra bərpa olunur. Parçaların yüngül aşınması ilə səs-küy kifayət qədər tez aradan qaldırılacaq. Sürücü çox uzun müddət tıqqıltıya məhəl qoymursa və ya sistemdə başqa bir zədə varsa, problemi tək bir əlavə ilə aradan qaldırmaq mümkün deyil.

İstehsalçıya görə, LIQUI MOLY əlavəsinin istənilən yağla istifadəsinə icazə verilir, lakin qarşılanmalı olan əsas meyar məhsulun orijinallığıdır. Katalizatorlarla uyğunluq da müşahidə olunur. Dərhal təsirə inanmamalısınız, çünki nəticə yalnız 50 - 300 km-dən sonra hiss edilə bilər. Bu qatqıdan avtomobili satmazdan əvvəl hazırlamaq üçün istifadə etmək də faydalıdır ki, alıcının endirim istəməsinə əsas olmasın.

XADO

XADO, məhsulları keyfiyyətcə Liqui Moly hidravlik kompensatorlar üçün əlavədən heç də pis olmayan Ukrayna istehsalçısıdır. Əlavələr xəttinə həmçinin döymələrin və səs-küyün aradan qaldırılmasında effektivliyi nümayiş etdirən bərpa məhsulları da daxildir. Yalnız hidravlik kompensatorla bağlı problemlər olduqda deyil, həm də yeni avtomobil aldıqdan sonra istifadə etmək məsləhətdir. Mahiyyəti, zaman keçdikcə daha az aşınmaya məruz qalacaq maşının işləyən komponentlərinin qorunmasının təsiridir.

Vaqner

Söhbət populyarlıq baxımından əvvəlkilər səviyyəsində olan bir Alman istehsalçısından gedir. Tərkibində hərəkətləri hidravlik kompensatorlarda döyülmə və səs-küyün aradan qaldırılmasına, həmçinin hidravlik kompensatorların təmizlənməsinə yönəlmiş komponentlər var ki, bu da onların sonrakı tıxanmasının effektiv qarşısının alınmasıdır.

İstifadə xüsusiyyətləri

Əlavəni 5-6 litr mühərrik yağı üçün kifayət edən xüsusi bir bankada ala bilərsiniz. Həm doldurulmuş yağa, həm də dəyişdirildikdən dərhal sonra əlavə əlavə etməyə icazə verilir. Sonradan, əlavənin təsirini aktivləşdirmək üçün mühərriki iş istiliyinə qədər qızdırmaq lazımdır. Hər yağ dəyişikliyində istifadə etsəniz, səmərəliliyi əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilərsiniz.

Satın alarkən həm aşqarın qabının həcmini, həm də avtomobilinizin yağ sisteminin həcmini nəzərə almaq lazımdır. Məsələn, 5 litrə qədər yağ tutumu olan mühərrik üçün bir qutu kifayətdir.

Xülasə etmək üçün qeyd etmək lazımdır ki, nəzərdən keçirilən istehsalçılar arasında heç bir ciddi fərq yoxdur, çünki onların effektivliyi qiymət siyasəti ilə demək olar ki, eynidir. Rəylərə və əlavənin alınması məqsədinə diqqət yetirməyə çalışın. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, universal məhsullardan imtina etmək və müəyyən bir məqsədi olan əlavələrə üstünlük vermək daha yaxşıdır.

(4 reytinq, orta: 5-dən 5.00) Yüklənir...

Mühərrik
Yağ
Baxış-icmal
Avtomobil məhsulları

motorsguide.ru

Mühərrikin döyülməsinə qarşı əlavə: hidravlik kompensatorların döyülməsini necə aradan qaldırmaq olar

Başlayaq ki, mühərrik köhnəldikcə, eləcə də bir sıra digər amilləri və şərtləri nəzərə alaraq, güc bloku daha səs-küylü işləməyə və ya hətta döyməyə başlaya bilər. Bəzi hallarda döymənin səbəbi mühərrik yağı və yağlama sistemindəki təzyiqin azalması ola bilər, digərlərində isə cütləşən hissələr arasında artan boşluqlar nəticəsində mühərrik döyülür.

Mühərrikin döyülməsinin təbiəti və səbəbi fərqli ola bilər. Pistonların, birləşdirici çubuqların, klapanların, krank mili rulmanlarının və s. Çox vaxt belə kənar səslərin görünüşü problemlərin aradan qaldırılması və təmiri üçün mühərriki tənzimləmək və ya sökmək ehtiyacını göstərir. Avtomobil kimyası bazarında müxtəlif məhsullar arasında siz mühərrikin döyülməsinə qarşı əlavə olaraq belə bir həll tapa bilərsiniz.

Anlamaq lazımdır ki, enerji blokunun təmirə ehtiyacı varsa, bu halda bir əlavənin istifadəsi problemi yalnız bir müddət maskalaya bilər, lakin problemi həll edə bilməz. Düzgün rulmanlar (birləşdirici çubuq və əsas yataklar) haqqında danışırıqsa, bu olduqca ədalətlidir. Bununla belə, bəzi hallarda əlavənin döyülmə ilə mübarizədə təsirli bir yol ola biləcəyini vurğulamaq lazımdır. Məsələn, hidravlik kompensatorlardan danışırıqsa. Bu məsələyə daha ətraflı baxaq.

Niyə hidravlik kompensatorlar döyülür?

Bir qayda olaraq, bir çox müasir istifadə olunan mühərriklərdə hidravlik kompensatorlardan səs-küy görünür, sürücülər ümumiyyətlə soyuq olduqda aşkar edirlər. Dərhal qeyd edək ki, belə bir vəziyyətdə soyuq daxili yanma mühərriki işə salındıqdan bir neçə saniyə sonra yoxa çıxan əsas mühərrikin qısa müddətli döyülməsi norma hesab edilə bilər. Hidravlik kompensatorlar kifayət qədər uzun müddət döyülməyə davam edərsə və ya istiləşmədən sonra belə döyülmə getməzsə, bu, bu elementlərlə bağlı problemləri göstərir.

Bir sözlə, hidravlik kompensator daxili yanma mühərrikinin qaz paylama mexanizminin klapanlarının istilik boşluqlarını avtomatik tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuş bir cihazdır. Əslində, hidravlik kompensator mühərrik yağını mühərrik yağlama sistemindən qəbul edən bir pistondur.

Təfərrüatlara girmədən, kompensator klapan və eksantrik mili camı arasında oturur. İş prinsipi ondan ibarətdir ki, klapan bağlandıqda, əsas klapan yay vasitəsilə eksantrik mili camına sıxılır. Sonra val çevrildikdə, hidravlik kompensator sıxılır, xüsusi klapan vasitəsilə piston cütündən bir az mühərrik yağı sıxılır və sonra yağ çıxışı bağlanır.

Bundan sonra yenidən boşluq yaranır ki, bu da şaft 180 dərəcə fırlandıqda, piston cütünün yayı və əsas gövdəyə vurulan yağın təzə hissəsi hesabına yenidən düzəldiləcəkdir. Hidravlik kompensatorun bu işi, mühərrikin temperaturundan və hissələrin istilik genişlənmə dərəcəsindən asılı olmayaraq, həmişə tələb olunan klapan boşluğunu təyin etməyə imkan verir. Hidravlik kompensatorlar klapanları tənzimləmək ehtiyacından qaçınır, onların mövcudluğu hər hansı düzəlişləri aradan qaldırır və daxili yanma mühərrikinin saxlanmasını asanlaşdırır.

Bir əlavə ilə hidravlik kompensatorların döyülməsini necə aradan qaldırmaq olar və hansı tərkibi doldurmaq daha yaxşıdır

Tamamilə aydındır ki, əsas mühərrikdə ciddi problemlər yaranarsa, dərhal silindr başını təmir etməyə başlamaq daha yaxşıdır. Kompensatorların döyülməsi bir müddət əvvəl ortaya çıxdısa və mühərrik yağının təzəsi ilə əvəz edilməsi nəzərəçarpacaq nəticələr vermədisə, xüsusi əlavələr bu vəziyyətdən çıxış yolu ola bilər.

Başqa sözlə, hissələr çox köhnəlməyibsə və ya bu və ya digər səbəbdən təmir vaxtında aparıla bilmirsə, yüksək keyfiyyətli əlavə bir çox hallarda kənar səs-küyü, bəzən kifayət qədər uzun müddətə zərərsizləşdirə bilər.

Əsas vəzifə optimal variantı seçməkdir, çünki satışda müxtəlif istehsalçıların çoxlu sayda bərpaedici, qoruyucu, tüstüyə qarşı, sürtünməyə qarşı və digər birləşmələr var. İlk növbədə, tanınmış istehsalçıların orijinal aşqarlarına diqqət yetirilməlidir, bunlar HA döyülməsini aradan qaldırmaq və sintetik və ya hidrokrekinq motor yağları ilə yaxşı birləşmək üçün hazırlanmışdır.

Beləliklə, mühərrik səs-küylüdürsə və problemi həll etmək üçün bir əlavə lazımdırsa, bunun üçün xüsusi olaraq hazırlanmış birləşmələrlə hidravlik kompensatorların döyülməsini aradan qaldırmaq yaxşıdır. Daha doğrusu, satışda hidravlik mayenin döyülməsini azaltmağa yönəlmiş əlavələr var. Bu cür əlavələr mühərriki qorumaq, əsas yağın xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq və s. üçün universal kompleks məhsullardan daha yaxşı ola bilər və daha aydın təsir göstərə bilər.

Əvvəla, bazarda müxtəlif formulaların müxtəlifliyini nəzərə alaraq, naməlum istehsalçıların ucuz məhsullarına və məhsullarına üstünlük verməməlisiniz. Həm də yadda saxlamalısınız ki, saxta məhsul almaq riski həmişə var. Bu səbəbdən qatqıları rəsmi satış nöqtələrində və ya etibarlı avtomobil mağazalarında almaq daha yaxşıdır.

Aşqarların özlərinə gəldikdə, təcrübədən göründüyü kimi, hidravlik kompensatorların döyülməsini aradan qaldırmaq üçün üç kompozisiya ayırd edilməlidir:

Liqui Moly Hydro Stossel Əlavəsi
Hidravlik kompensatorlar üçün XADO
Əsas batareya performansını yaxşılaşdırmaq üçün Wagner Windigo

Bu məhsullar özlərini yaxşı sübut etdilər, əksər hallarda bu əlavələri mühərrikə tökdükdən sonra davamlı müsbət təsir müşahidə olunur; Başqa sözlə, bu dərmanların analoqları ilə müqayisədə nisbətən yüksək qiyməti onların effektivliyi ilə tam əsaslandırılır.

Mühərrikdə nəyin döyüldüyünü necə müəyyənləşdirmək barədə məqaləni oxumağı da tövsiyə edirik. Bu məqalədən siz mühərrikdə hansı tıqqıltı səslərinin müəyyən nasazlıqları göstərdiyini, daxili yanma mühərrikini sökmədən səbəbi necə müəyyənləşdirəcəyinizi, həmçinin hansı üsulların döyülmənin xarakterini müəyyənləşdirməyə və yaranan problemi dəqiq lokallaşdırmağa kömək etdiyini öyrənəcəksiniz.

Liqui Moly tərkibi hidravlik kompensatorların işini yaxşılaşdırır və həmçinin mühərrikdə köhnəlmiş səthləri qismən bərpa edir. Aşqar mühərrik yağına əlavə edilməlidir. Kompozisiya müxtəlif istehsalçıların sürtkü yağları ilə uyğun olsa da, LM mühərrik yağları ilə istifadə üçün optimaldır.

Əsas mühərrikin aşınmasının əhəmiyyətsiz olduğu halda, nisbətən qısa müddətdən sonra (təxminən 50-100 km qaçışdan sonra) əsas mühərrikin döyülməsi və kənar səs-küy yox olmalı və ya döymə intensivliyi nəzərəçarpacaq dərəcədə azalmalıdır. . Həmçinin, Liqui Moly yağı ilə birlikdə hidravlik kompensatorlar üçün aşqar istifadə edərkən, istehsalçı yağın özünün xüsusiyyətlərinin əlavə yaxşılaşdırılmasını və sürtkü yağının ömrünü artıracağını vəd edir.

XADO-ya gəldikdə, bu istehsalçı həm də prinsipcə Liqui Moly-ə bənzər bir əlavə təklif edir.

Kompozisiya yağa daxil edildikdən sonra sürtkü yağının xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırır, yağ sistemini və kanallarını təmizləyir, həmçinin bu və ya digər dərəcədə səthləri "bərpa edir". Nəticədə, mühərrikdə hidravlik kompensatorların döyülməsini azaltmaq və ya tamamilə aradan qaldırmaq mümkündür.

Siyahı Wagner mühərriki üçün təmizləyici əlavə ilə tamamlanır. İstehsalçı MDB bazarında o qədər də məşhur deyil, lakin bir çox sürücü bu markanın məhsulları haqqında müsbət danışır.

Şirkət hidravlik kompensatorların döyülməsi ilə mübarizə aparmaq üçün xüsusi hazırlanmış məhsullar xəttini təklif edir. Qeyd edək ki, praktikada, xüsusən də Wagner əlavələrini digər tanınmış analoqlarla müqayisə edərkən, effektivlik o qədər də nəzərə çarpan olmaya bilər, lakin bu materialın yazılması zamanı bu həll rəqiblərlə müqayisədə ən əlverişlidir.

autoexpert.today

Hidravlik kompensator üçün əlavənin seçilməsi xüsusiyyətləri

Avtomobil alarkən hər kəs onun qüsursuz işləyəcəyinə, istənilən istiqamətdə sürətlə hərəkət etməyə kömək edəcəyinə ümid edir. Və şübhəsiz ki, heç kim avtomobilinin qarajda boş oturmasını istəməz. İstənilən avtomobil gec-tez təmirə ehtiyac duyur. Problem vaxtında aşkar edilsə yaxşıdır, onu düzəltmək daha asan olacaq. Məhz bu səbəbdən işləyən mühərrikin səslərinə diqqətlə qulaq asmağı tövsiyə edirik. Hər hansı kənar səs-küy enerji blokunun düzgün işləmədiyini və onun komponentlərinin dəyişdirilməsini xəbərdar edir. Kənar səs-küyün səbəbləri texniki xüsusiyyətlərini itirmiş köhnə motor yağı, mühərrikin ayrı-ayrı komponentləri arasında boşluqların görünüşü, həmçinin sistemdəki təzyiqin azalması ola bilər.

Hidravlik kompensatorlar üçün bir əlavə tıqqıltını effektiv şəkildə aradan qaldıra bilər.

Tıqqıltı baş verərsə, əksər hallarda mühərriki təmir etmək və problemlərin aradan qaldırılmasına tabe olmaq lazımdır. Bununla belə, problemin təcili həllini tapmaq lazımdırsa, təcrübəli mütəxəssislər əlavələrdən istifadə etməyi tövsiyə edə bilər, lakin sonra yenə də güc qurğusunu təmir edə bilər, çünki belə hallarda əlavə yalnız müvəqqəti həll yolu hesab edilə bilər. Nəzərə almaq lazımdır ki, hidravlik qaldırıcı əlavə tıqqıltı ilə mübarizə aparmaq üçün çox təsirli bir üsul kimi çıxış edə bilər. Məhz bu əlavələr haqqında sizə daha çox məlumat verməyə çalışacağıq.

Hidravlik kompensator: texniki problemlər

Hidravlik kompensator müasir avtomobillərdə mövcud olan bir sistem növüdür. Onun əsas məqsədi, ciddi şəkildə müəyyən edilmiş həcmdə motor yağı tədarükü ilə həyata keçirilən istilik klapanlarının avtomatik tənzimlənməsidir. Belə bir prosedurun keyfiyyəti əsasən əvvəllər hansı növ motor yağının alındığından və müvafiq olaraq avtomobilin mühərrikinə töküldüyündən asılıdır. Məhz bu səbəbdən sonradan daha əhəmiyyətli xərclərə məruz qalmamaq üçün yalnız yüksək keyfiyyətli məhsul almalısınız. Bəzən avtomobil sahibi öz başına təmir edə bilmir, buna görə də bir xidmət stansiyasına getməli və mütəxəssislərin xidmətlərini ödəməlidir.

Hidravlik kompensator niyə döyə bilər?

Hər döymə hadisəsi çaxnaşma yaratmamalıdır. Mühərrik soyuq olanda tıqqıltı səsi yaranarsa və qısa müddətdən sonra yox olarsa, o zaman rahatlaşa və heç bir tədbir görməyə bilməzsiniz. Təəssüf ki, mühərrik isindikdən sonra belə döyülmə avtomobil sahibini narahat etməyə davam edərsə, bu, problemin həqiqətən mövcud olduğunu və onu aradan qaldırmaq lazımdır. Narahat tıqqıltının səbəblərindən biri klapanların, eksantrik mili camlarının və piston cütlərinin aşınmasıdır. Həmçinin, tıqqıltıya aşağı keyfiyyətli yağ səbəb ola bilər ki, bu da hidravlik kompensatorların sıradan çıxmasına və bununla yanaşı, döyülməsinə səbəb ola bilər. Belə bir texniki problemə məhəl qoymamağa davam etsəniz, qısa müddətdən sonra sıxışan klapanlarla, həmçinin qaz paylama mexanizmində ciddi nasazlıqla qarşılaşa bilərsiniz.

Hidravlik kompensatorların döyülməsini azaltmaq üçün əlavələrdən istifadə etmək mümkündürmü?

Nəzərə alın ki, hidravlik kompensatorlar üçün əlavələrdən istifadə etsəniz, aşağıdakıları edə bilərsiniz:

klapanları və kanalları təmizləyin, bütün çöküntüləri çıxarın;
döyülməni aradan qaldırmaq;
güc blokunun komponentlərinin xidmət müddətini artırmaq.

Aşqarlardan ilk dəfə istifadə etdikdən və onların yüksək effektivliyinə əmin olduqdan sonra siz əbədi olaraq onların pərəstişkarı olacaqsınız və onları həmkarlarınıza tövsiyə edəcəksiniz.

Bir neçə məşhur əlavələrin nəzərdən keçirilməsi

Hidravlik kompensatorların döyülməsinə qarşı yalnız hər hansı əlavələr almaq deyil, keyfiyyətli məhsul seçmək vacibdir. Bir sənətkarlıq alarkən, əlbəttə ki, əla nəticələrə arxalana bilməzsiniz. Bir avtomobil mağazasına getməzdən əvvəl sizə təklif olunan avtomobil kimyəvi maddələrinin çeşidi ilə tanış olmağı və bu cür məhsulların keyfiyyət xüsusiyyətlərini öyrənməyi tövsiyə edirik. Mövcud əlavələri satın almadan və öz avtomobilinizə tökməzdən əvvəl onların reytinqini öyrənmək zərər verməz.

Liqui Moly Ol-Schlamm Spulung (əlavə yağın keyfiyyət xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır, çöküntülərin səthlərini yumşaq bir şəkildə təmizləyir və hissələrin aşınmasının qarşısını alır);
XADO (Ukrayna istehsalçısı tərəfindən istehsal olunan əlavə; əvvəlki analoqundan keyfiyyətcə aşağı olmasa da, daha sərfəli qiymətə malikdir);
Wagner Windigo (avtomobil bazarında yaxınlarda ortaya çıxan, lakin əla keyfiyyət xüsusiyyətlərinə görə çox tez bir zamanda motoristlər arasında yüksək populyarlıq qazanmağı bacaran bir əlavədir).

Vəsaitlərdən istifadə qaydası

Avtomobil mağazasında kiçik şüşələrdə satılan əlavələr alacaqsınız. Bir şüşənin tərkibi beş-altı litr yağ üçün nəzərdə tutulmuşdur. Əlavəni yalnız yağ dəyişdirildiyi anda əlavə edə bilərsiniz. Mühərrik sürtkü yağını dəyişdirdikdən bir müddət sonra belə bir ehtiyac yaranarsa, narahat olmayın, belə bir prosedur hələ də əsaslandırılacaqdır. Əgər yağ artıq xidmət müddətini başa vurmuşsa, əlavələrdən istifadə etmək tövsiyə edilmir, buna görə də onun təcili dəyişdirilməsi tələb olunur. Unutmayın ki, nəticə yalnız əlavələri lazımi miqdarda tökdükdə yüksək olacaq, buna görə əvvəlcə neçə şüşə almaq lazım olduğunu hesablayın. Hidravlik itələyici üçün əlavələrin bir hissəsini yağ doldurma dəliyinə tökdükdən sonra mühərriki işə salın və hərtərəfli isinməsinə icazə verin. Əlavələr yalnız mühərrik isti olduqda hərəkətə başlayır.

Beləliklə, ümid edirik ki, siz indi əlavələrin nə qədər vacib olduğunu, hansı yardımı göstərə biləcəyini, problemləri aradan qaldırmaq və arzuolunmaz texniki nəticələrin qarşısını almaq üçün onlardan necə düzgün istifadə etmək barədə sualı anlaya bildiniz.

Hidravlik kompensator üçün əlavənin seçilməsi xüsusiyyətləri Əsas nəşrə keçid

vibormasla.ru

"Piter - AT"
VÖEN 780703320484
OGRNIP 313784720500453

və s. Tez-tez belə kənar səslərin görünüşü təmir və təmir üçün mühərrikin tənzimlənməsi və ya sökülməsi ehtiyacını göstərir. Avtomobil kimyası bazarında müxtəlif məhsullar arasında siz mühərrikin döyülməsinə qarşı əlavə olaraq belə bir həll tapa bilərsiniz.

Anlamaq lazımdır ki, enerji blokunun təmirə ehtiyacı varsa, bu halda bir əlavənin istifadəsi problemi yalnız bir müddət maskalaya bilər, lakin problemi həll edə bilməz. Düzgün rulmanlar (birləşdirici çubuq və əsas yataklar) haqqında danışırıqsa, bu olduqca ədalətlidir. Bununla belə, bəzi hallarda əlavənin döyülmə ilə mübarizədə təsirli bir yol ola biləcəyini vurğulamaq lazımdır. Məsələn, əgər söhbət gedirsə. Bu məsələyə daha ətraflı baxaq.

Bu məqalədə oxuyun

Niyə hidravlik kompensatorlar döyülür?

Bir qayda olaraq, bir çox müasir istifadə olunan mühərriklərdə hidravlik kompensatorlardan səs-küy görünür, sürücülər ümumiyyətlə soyuq olduqda aşkar edirlər. Dərhal qeyd edək ki, belə bir vəziyyətdə soyuq işə başladıqdan bir neçə saniyə sonra yoxa çıxan əsas batareyanın qısa müddətli döyülməsi norma hesab edilə bilər. Hidravlik kompensatorlar kifayət qədər uzun müddət döyülməyə davam edərsə və ya istiləşmədən sonra belə döyülmə getməzsə, bu, bu elementlərlə bağlı problemləri göstərir.

Bir sözlə, hidravlik kompensator avtomatik daxili yanma mühərriki üçün nəzərdə tutulmuş bir cihazdır. Əslində, hidravlik kompensator mühərrikdən mühərrik yağını qəbul edəndir.

Təfərrüatlara varmadan, kompensator klapan və kamera arasında oturur. İş prinsipi ondan ibarətdir ki, klapan bağlandıqda, əsas klapan yay vasitəsilə eksantrik mili camına sıxılır. Sonra val çevrildikdə, hidravlik kompensator sıxılır, xüsusi klapan vasitəsilə piston cütündən bir az mühərrik yağı sıxılır və sonra yağ çıxışı bağlanır.

Təbii ki, əsas mühərrikin döyülməsinin ilk səbəbi bu elementlərin aşınmasıdır. Boşluğu avtomatik seçə bilmək üçün nazik kanallara sürtkü yağının verilməsinin də mühərrik yağının keyfiyyətinə olan tələbləri əhəmiyyətli dərəcədə artırdığını başa düşmək vacibdir.

Başqa sözlə, xassələrinə uyğun olmayan və ya çirkli olan yağ hidravlik kompensatorlara zərər verə bilər, nəticədə onlar əvvəlcə döyülməyə və səs-küy salmağa başlayırlar. Bundan əlavə, problem inkişaf edə bilər, bu nasazlıqlar, asma klapanlar və s. şəklində ifadə edilir.

Bir əlavə ilə hidravlik kompensatorların döyülməsini necə aradan qaldırmaq olar və hansı tərkibi doldurmaq daha yaxşıdır

Tamamilə aydındır ki, əsas mənzildə ciddi problemlər yaranarsa, dərhal təmirə başlamaq daha yaxşıdır. Əgər kompensatorların döyülməsi çox keçməmiş ortaya çıxdısa, lakin yenisi nəzərə çarpan nəticələr vermədisə, o zaman xüsusi əlavələr mövcud vəziyyətdən çıxış yolu ola bilər.

Əsas vəzifə optimal variantı seçməkdir, çünki satışda müxtəlif istehsalçıların çoxlu sayda bərpaedici, qoruyucu, tüstüyə qarşı, sürtünməyə qarşı və digər birləşmələr var. İlk növbədə, tanınmış istehsalçıların orijinal aşqarlarına diqqət yetirilməlidir, bunlar HA döyülməsini aradan qaldırmaq və motor yağları ilə yaxşı birləşmək üçün hazırlanmışdır.

Hidravlik kompensatorlar: onlar nədir, hansı funksiyanı yerinə yetirirlər, hidravlik kompensatorların nasazlıqları və simptomları. Hidravlik kompensatorların öz əlinizlə təmiri və yuyulması.

Hidravlik kompensatorların döyülməsi: soyuq mühərrikdə və ya isti mühərrikdə kənar səslərin görünməsinin əsas səbəbləri. Daxili yanma mühərrikini sökmədən döyülən əsas mühərriki necə tapmaq olar.

Mühərrik müxtəlif materiallardan hazırlanmış çoxlu sürtünmə elementləri olan mürəkkəb bir quruluşdur. Yanma kamerasında hava-yanacaq qarışığı yanır, bu da istiliyin yayılmasına səbəb olur. Yanma prosesinin birbaşa baş verdiyi silindrdə açıq alovla təmasda olan bir yağ filmi var. Soyuq mövsümdə mühərriki işə saldıqda, yağ çox qalın olmamalıdır ki, nasos onu sistemdən vura bilsin. Buna görə də, geniş bir temperatur aralığında öz xüsusiyyətlərini saxlamalıdır. Sonra, döyülməni aradan qaldırmaq üçün onu bir avtomobil mühərrikinə tökmək barədə danışacağıq, onların iş prinsipini və tətbiqi üsulunu da nəzərdən keçirəcəyik.

Mühərrikin döyülməsini aradan qaldırmaq üçün əlavələr istifadə olunur.

Əlavələr nə üçün istifadə olunur?

Mühərrik yağı aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik olmalıdır:

geniş temperatur diapazonunda vahid özlülük;
yaxşı sürtünmə əleyhinə xüsusiyyətlər;
yuyucu, köpük əleyhinə və korroziyaya qarşı xüsusiyyətlər.

Göstərilən göstəricilərə nail olmaq üçün əsas komponentə əlavə etmək lazımdır. Mühərrik işləyərkən bəzi əlavələr yanır və öz funksiyalarını yerinə yetirməyi dayandırır, bu da elektrik stansiyasının istismarı zamanı kənar səs-küyün yaranmasına səbəb ola bilər. Tıqqıltı sürtünmə səthləri arasındakı boşluğun artması səbəbindən baş verir. Yumşaq metalları ehtiva edən bir əlavə bu boşluğu azaltmağa və döyülmədən xilas olmağa kömək edəcəkdir. Yağlama sistemi vasitəsilə sirkulyasiya edən metal daxilolmaların kiçik hissəcikləri sürtünmə səthlərinə çökür və bununla da boşluğu azaldır. Yağ açıq alovla qarşılıqlı əlaqədə olduqda, oksidləşir, bu da özlülüyün azalmasına səbəb olur, bu göstərici mühərrikdə xoşagəlməz səs-küyün görünüşünə də təsir göstərir; Özlülüyü artıran əlavə, döyülməni azaltmağa kömək edəcəkdir.

Mühərrikdə kənar səs-küyün səbəbləri

Tıqqıltı bütün mühərrikin və ya onun ayrı-ayrı hissələrinin istismar müddətinin başa çatdığını göstərir. Elektrik stansiyasının təmiri və ya köhnəlmiş hissələrin dəyişdirilməsi xoşagəlməz səs-küydən xilas olmaq üçün zəmanət verilir. Əlavə qatqılar əlavə etməklə qısa müddət ərzində döyülmədən xilas ola bilərsiniz. Belə komponentlər sürtünmə səthləri arasındakı boşluğu azaltmağa (yumşaq metalın kiçik hissəciklərinin tətbiqi səbəbindən) və sürtünməni minimuma endirməyə (antifriksion komponentlərin tətbiqi hesabına) qadirdir.

Elektrik stansiyasının istismarı zamanı yanma məhsullarının çoxu atmosferə buraxılır, lakin bəziləri karterə daxil olur. Yağın tərkibində bu hissəciklərin çökməsinin qarşısını alan komponentlər var. Lakin çox miqdarda yanma məhsulları toplananda onları saxlaya bilmir və bəzi yerlərdə bərk çöküntü əmələ gəlməyə başlayır. Yanma məhsulları piston və silindr arasına daxil olduqda, yağ kazıyıcı üzüklərin tıxanması səbəbindən piston döyülməyə başlayır.

Bir neçə məşhur əlavələrin nəzərdən keçirilməsi

Avtomobilinizin minimum texniki xidmət xərcləri ilə mümkün qədər uzun müddət xidmət göstərməsini istəyirsinizsə, ona diqqət yetirməlisiniz. Yağ əlavələrindən birinin əlavə edilməsi gücü artırmağa, yanacağa qənaəti yaxşılaşdırmağa, soyuq işə salmağa və s.

Məhsuldan istifadə qaydası

Əlavənin tam potensialından səmərəli istifadə etmək üçün istehsalçının özü tərəfindən yazılmış təlimatları ciddi şəkildə yerinə yetirmək lazımdır. Tam olaraq onun tövsiyə etdiyi məbləği əlavə edin. Əksər hallarda reseptdən cüzi bir sapma belə mühərrikə düzəlməz zərər verə bilər. Çox vaxt məhsul yağdan ayrı (dəyişdirilərkən) birbaşa mühərrik doldurucu boynuna tökülür. İstifadədən əvvəl komponentlər hərtərəfli qarışdırılmalı və yalnız bundan sonra tökülməlidir.

Əməliyyat prinsipi

Elektrik stansiyasının içərisinə daxil olduqdan sonra bütün əlavələr qarışdırılır və sistemə paylanır. Bəzi elementlər artan boşluq olan hissələrə yığılır, onu azaldır, digərləri isə sistem vasitəsilə dövr edir, elektrik stansiyasının artan xidmət müddətini təmin edir. Əlavələrin köhnə və ya çirkli yağı bərpa etmək üçün deyil, keyfiyyətini artırmaq üçün nəzərdə tutulduğunu başa düşmək vacibdir. Ayrıca, onların köməyi ilə uzun xidmət müddəti və ciddi nasazlıqların olması ilə bir elektrik stansiyasını "canlandırmaq" mümkün deyil, onlar yalnız mühərrikinizin işini uzatmağa və yaxşılaşdırmağa kömək edəcəkdir.