إضافات مضادة للاحتكاك في زيت المحرك. كيفية تأخير موت المحرك: اختبار خمس إضافات لزيت المحرك إضافات المحرك لتقليل الخبط

تم ذكر الدواء الألماني Liqui Moly Ceratec كتركيبة تحتوي على "سيراميك دقيق خاص". يعد البلجيكي Bardahl Full Metal، الذي يشير اسمه إلى التأثير المغطى بالمعدن، بوجود الفوليرين C60 (كل فوليرين C60 عبارة عن مركب ثابت مكون من 60 ذرة كربون، وهو عبارة عن غلاف نانوي بحجم رتبة أنجستروم). وقد دافعت شركة Suprotec Active Plus الروسية عن معدلات الاحتكاك الجغرافية. أطلقت الشركة المصنعة على مكيف الهواء الأوكراني XADO 1 Stage Atomic Metal اسم "المنشط والمكيف". لن تفهم مبدأ التشغيل من الاسم، لكن الشركة مشهورة بمعدّلاتها الجغرافية. و"المنشط" من هذه السلالة. تم تمثيل المكيفات المعدنية بواسطة شركة SMT الأمريكية لمعالجة الزيوت.

ولكن هناك شيء آخر أكثر أهمية - وهو زيادة عزم الدوران ونموه في منطقة السرعة المنخفضة والمتوسطة. وهذا ما يضمن التحسن في ديناميكيات السيارة، وهو ما يلاحظه معظم السائقين.

الخسائر الميكانيكية

السبب الأول لزيادة الطاقة هو تقليل الخسائر الميكانيكية. وتم قياسها على حامل باستخدام طريقة التمرير. تم تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل وتم إيقاف إمداد الوقود - تم الحفاظ على السرعة المحددة بواسطة المحرك الكهربائي للحامل. الطاقة التي يستهلكها تساوي تقريبًا قوة الخسائر الميكانيكية للمحرك.

ومرة أخرى كان لجميع الأدوية تأثيرها. تم تحقيق أفضل أداء من قبل شركتي Suprotec وBardahl، اللتين خفضتا خسائر الاحتكاك مقارنة بالاختبارات الأساسية للمحركات "النظيفة" بنسبة 8-9% عند السرعات العالية وبنسبة 13-15% في أوضاع التشغيل وعند أدنى سرعة خاملة. بالمناسبة، فإن الزيادة في عزم دوران المحرك التي تم الحصول عليها على خاصية السرعة الخارجية قريبة من مقدار التخفيض في عزم الدوران الميكانيكي.

ضغط

السبب الثاني الذي يؤثر على زيادة قوة المحرك هو زيادة الضغط. تم قياسه قبل وبعد الاختبار على محرك تم تسخينه بالكامل، مع الحفاظ على سرعة دوران ثابتة (300 دورة في الدقيقة) مع المحرك الكهربائي للحامل.

في المحرك "السليم"، لا توجد زيادة في الضغط فحسب، بل هناك أيضًا محاذاة عبر الأسطوانات. في المتوسط، بالإضافة إلى 0.2-0.3 بار. يجب أن تكون الزيادة الكبيرة في المحركات الصالحة للخدمة مثيرة للقلق، لأنه يتم ملاحظتها عادة على خلفية رواسب كبيرة في غرفة الاحتراق.

استهلاك الوقود

إن تخفيض الاستهلاك بنسبة 20-30% الذي وعد به العديد من السحرة ليس موجودًا، ولكن التخفيض الذي تم الحصول عليه بنسبة 3-7% هو نتيجة أيضًا. من المهم جدًا أن تعتمد المدخرات بشكل كبير على وضع التشغيل.

يتم ملاحظة أكبر قدر من التوفير، يتجاوز 10%، في وضع الخمول والأحمال المنخفضة، عندما يصل تأثير الخسائر الميكانيكية إلى الحد الأقصى. في وضع الطاقة المقدرة، يختفي التأثير عمليا. وهذا يعني أنه في الاختناقات المرورية في المدينة، سيكون استهلاك الوقود أقل بكثير، وعلى الطريق السريع لن يزيد التوفير عن 2-3٪.

التركيبة القبلية Suprotec Active Plus لمحركات البنزين روسيا

سعر تقريبي 1450 فرك.

(يتطلب زجاجتين لكل معالجة) يعد بتقليل الضوضاء وتسهيل بدء التشغيل البارد وزيادة عمر المحرك وحماية التآكل.

+ عند معالجة المحرك بحالة جيدة نسبياً أعطى التأثير الأكبر. تدوم النتائج لفترة طويلة، لذلك يمكنك الوثوق بفترة الصلاحية المعلنة والتي تصل إلى 50000 كم. - استخدام الدواء على مرحلتين ليس مريحًا جدًا. عند علاج المحرك "المريض"، لم يكن فعالا كما هو الحال في المرحلة الأولى من الاختبار. ومكلفة بعض الشيء.

تسمم

التغييرات في المؤشرات تتعارض مع خطأ القياس. في السيارات المكربنة القديمة، سيكون المكسب أكثر وضوحًا: عندما يتم تقليل الاحتكاك، ترتفع سرعة التباطؤ، ومن أجل خفضها، يكون الخليط أصغر حجمًا. هناك، يكون اعتماد السمية على درجة التخصيب شديد الانحدار - ولهذا السبب انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 3-4% إلى 1% أو أقل. تحافظ الإلكترونيات على تركيبة خليط ثابتة، كما يقوم المُعادل أيضًا بتنظيف العادم، وبالتالي يكون التأثير ضئيلًا. ويرجع انخفاض الهيدروكربونات المتبقية في المحركات الحالية إلى انخفاض استهلاك الزيت بسبب النفايات. أظهرت قياساتنا أن المحركات بعد المعالجة بالمستحضرات بدأت تستهلك زيتًا أقل بنسبة 15-45٪.

يرتدي

قمنا بتقييم محتوى حطام التآكل في عينات الزيت المأخوذة في نهاية الاختبارات، وقمنا أيضًا بوزن حلقات المكبس وأغطية المحامل.

آثار الأدوية من مجموعات مختلفة ليست هي نفسها. توفر مركبات Bardahl وLiqui Moly حماية أفضل لمحامل العمود المرفقي، في حين تحمي مركبات Suprotec وXADO حلقات المكبس والأسطوانات، وذلك استنادًا إلى محتوى الحديد في عينات الزيت المستخدم. على ما يبدو، فإن المحامل التي تعمل عند ضغوط اتصال منخفضة وظروف تشحيم أكثر ملاءمة تعوض جزئيًا عن التآكل عن طريق أخذ "مواد البناء" من مستحضرات Liqui Moly وBardahl. والحلقات التي تعمل في ظل ظروف تزييت محدودة، وفي درجات حرارة أعلى وضغوط تلامس عالية، تتمتع بحماية أفضل من خلال طبقات مكونة من معدّلات الاحتكاك الجغرافية.

بشكل عام، تحتوي جميع المحركات المعالجة على منتجات تآكل أقل من محرك التحكم بنسبة 12-60%، اعتمادًا على نوع التركيب. يشير هذا بشكل غير مباشر إلى زيادة في عمر المحرك.

كيف حال المرضى؟

وأكد الجزء السابق من الاختبارات ما رأيناه من قبل. ولكن، على حد علمنا، لم يحاول أحد معالجة المحرك "التالف" بشكل مصطنع، خاصة في وضع المقارنة. نذكرك: قمنا بقطع علامات ذات عمق ثابت على أغلفة المحامل وأسطح العمل لحلقات المكبس. انخفض ضغط الزيت بشكل حاد، وانخفضت الطاقة، وزاد استهلاك الوقود وسمية غاز العادم. هل ستساعد الإضافات الآن؟

لقد عملوا 60 ساعة أخرى على كل محرك. تحسنت المحركات بشكل واضح، وإن كان بدرجات متفاوتة: قليلاً عند استخدام SMT، بشكل ملحوظ بعد باردال، ليكوي مولي وسوبروتيك.

ارتفع ضغط الزيت، وانخفضت قوة الخسائر الميكانيكية، لكن المؤشرات لم تصل إلى مستوى المحرك "السليم". نظرًا لأن البيانات الأولية لجميع المحركات "المريضة" مختلفة قليلاً (من الصعب للغاية "إفساد" المحركات بشكل متطابق) ، فقد قمنا بمقارنة القيم غير المطلقة ، ولكن القيم النسبية.

تؤثر آلية كل دواء أيضًا على فعالية العلاج. وتعتمد النتيجة أيضًا على أوضاع التشغيل التي يمكن من خلالها تحقيق أوضاع احتكاك مختلفة. من حيث المبدأ، هناك اثنان منهم: الحدود، عندما يكون سمك طبقة الزيت الفاصلة مشابهًا لمتوسط الارتفاع الإجمالي للخشونة على أسطح أجزاء الاحتكاك، والهيدرودينامي، عندما يكون سمك هذه الطبقة كبيرًا (على الأقل ثلاثة مرات) أكبر من ارتفاع الخشونة. تعمل المعدلات الجغرافية على تحسين الأداء بشكل ملحوظ في مناطق الخمول والتحميل الخفيف. تكون أكثر فعالية عندما تسود أنظمة الاحتكاك الحدودي وتكون الهيدروديناميكية غير كافية. ولكن في أوضاع السرعة المتوسطة والعالية، حيث تسود الديناميكا المائية، تكون التركيبات مثل باردال أكثر فعالية. لماذا؟ سنشرح ذلك أدناه عندما ننظر إلى بنية أسطح الأجزاء المعالجة بتركيبات مختلفة.

التركيبة الوحيدة التي أعطت زيادة طفيفة (4-6%) في صلابة أسطح المجلات الرئيسية وقضبان التوصيل هي Suprotec. لم نجد أي تأثير دائم عند استخدام أدوية أخرى.

لقد قمنا أيضًا بالتضحية بالعديد من البطانات، وتحويلها إلى عينات لآلة الاحتكاك من أجل قياس معاملات الاحتكاك في زوج عمود البطانة. كما أن الزيت الذي يعمل به زوج الاحتكاك يحتوي أيضًا على الأدوية التي تم اختبارها. لقد درسنا ديناميكيات التغييرات في هذه المعلمة على مدار 250 ألف دورة تحميل.

مادة مضافة مضادة للاحتكاك لزيوت المحركات وناقل الحركة Liqui Moly Ceratec، ألمانيا

سعر تقريبي 1700 فرك.

الحد من الاحتكاك والتآكل المطالب به لأكثر من 50000 كم. يتم استخدام جزيئات ميكروسيراميك خاصة مع عنصر "نشط كيميائيًا إضافيًا" يملأ المخالفات الدقيقة.

+ النتيجة الإيجابية لجميع الأوضاع التي تم اختبارها ليست هي الأكبر، ولكنها مرئية ومستقرة. سهل الاستخدام. رخيص نسبيا. - هل هناك استمرار للتأثير على الـ 50.000 كيلومتر المعلنة؟ أظهرت الاختبارات أن الانخفاض في معامل الاحتكاك ليس بنفس أهمية الأدوية الأخرى

عند استخدام معدلات الاحتكاك الجغرافية، يتم ملاحظة مرحلة واضحة من كسر الزوج: يتم تقليل معامل الاحتكاك بمقدار النصف تقريبًا. في النموذج الذي تمت معالجته بـ Suprotec، استقر بشكل عام في النصف الثاني من الاختبار عند الحد الأدنى. مع XADO بقي الانخفاض في معامل الاحتكاك في الجزء الثاني من الاختبارات، لكن معدل تغيره انخفض. وتؤكد قياسات درجة حرارة الزيت ذلك، لأنها تعتمد على قوة الاحتكاك.

بالنسبة لتركيبات باردال وليكوي مولي، على العكس من ذلك، ينخفض معامل الاحتكاك أولاً، ثم يبدأ في الارتفاع مرة أخرى! ويبدو أن الطبقة التي تشكلها هذه المركبات تبدأ بالعمل عند نقطة معينة. وهذا يعني أنه يتطلب تجديدًا مستمرًا - لذلك يجب أن تكون هذه المركبات موجودة باستمرار في الزيت، على عكس تركيبات مجموعة المعدلات الجغرافية.

بالإضافة إلى ذلك، قمنا بمقارنة الملفات الدقيقة لأسطح بطانات المحركات "المريضة" في مناطق العلامات المطبقة خصيصًا - قبل وبعد إجراء الشفاء.

إضافات زيت المحرك SMT Oil Treatment، الولايات المتحدة الأمريكية

سعر تقريبي 700 فرك.

تم الإعلان عن انخفاض في استهلاك الزيت ودخان العادم، وزيادة حركة حلقات المكبس، وزيادة الطاقة وتقليل استهلاك الوقود، وزيادة الضغط.

+ السعر جذاب، ولكن نادرا ما يتم العثور عليه للبيع. هناك اتجاه عام لزيادة معلمات المحرك. - التأثيرات الناتجة أعلى قليلاً من خطأ القياس - سيكون من الصعب الشعور بها أثناء تشغيل السيارة.

تعمل المعالجة الثلاثية التقنية للمحرك على تنعيم أسطح العمل، مما يقلل الارتفاع الإجمالي للخشونة الدقيقة وحجم عيوب الاحتكاك - العلامات التي أنشأناها عن قصد. والمخاطر الصغيرة التي تتشكل بشكل طبيعي أثناء تشغيل المحرك قد تختفي تمامًا. التفسير بسيط: الأدوية الموجودة في هذه المجموعة تحتوي على ما يكفي من "مواد البناء" التي يمكن استخدامها لإصلاح الأسطح التالفة. الرائد في هذا الأمر هو عقار باردال.

تعطي المعدلات الجغرافية نفس التأثير، لكنها أقل وضوحًا - فالعملية تشبه التلميع. لا يمكننا أن نقول كم من الوقت سيكون تأثير الانتعاش. ففي نهاية المطاف، أظهر الجزء السابق من الاختبارات، التي أجريت على آلة الاحتكاك، أن التركيبات المكسوة بالمعادن تتطلب وجودها المستمر في الزيت.

مادة مضافة لزيت المحرك باردال فول ميتال، بلجيكا

سعر تقريبي 2500 فرك.

تم وضعه كجيل جديد من المواد المضافة يعتمد على الفوليرين C60، مما يقلل الاحتكاك ويستعيد الضغط ويقلل من استهلاك الوقود.

+ عملت التركيبة بشكل جيد في جميع المواقف. وكان الانخفاض في الاحتكاك هو الأكثر أهمية، ومن هنا كان التأثير الواضح على استهلاك الوقود والطاقة. - التأثير رائع، لكنه ليس "طويل الأمد"! تتطلب التركيبة إعادة الاستخدام عند كل تغيير للزيت. هل ستؤتي ثمارها؟

نتائج الرحلة الطويلة

لذلك، جميع التركيبات لها تأثير إيجابي على أسطح العمل لوحدات الاحتكاك. يتناقص ارتفاع الخشونة الدقيقة، وتتحسن ظروف تشغيل المحامل، حيث يتم تقليل منطقة الاحتكاك الحدودية، وبالتالي تزيد منطقة الاحتكاك الهيدروديناميكي. يتم تقليل العيوب في أسطح الاحتكاك أو شفاءها تمامًا - تتم استعادة قدرة التحمل لوحدات تحمل المحرك. يتم تشكيل طبقات مضادة للاحتكاك، مما يقلل بشكل كبير من قوى الاحتكاك. تعمل المعدلات الجغرافية على زيادة صلابة الأسطح بشكل طفيف! ونتيجة لذلك، يتم تقليل فقدان الطاقة الميكانيكية ومعدل التآكل. ونتيجة لذلك، فهذا يعني انخفاضًا في استهلاك الوقود، وزيادة في قوة المحرك وعمر الخدمة.

هل المكونات تضر بالزيت؟ أظهرت الاختبارات أن المعلمات الفيزيائية والكيميائية للزيوت عند العمل مع مركبات التريبو تتغير تقريبًا بنفس الطريقة التي تتغير بها أثناء الشيخوخة الطبيعية. الخلاصة: لم يحدث أي ضرر.

أظهرت الاختبارات أن التركيبات التي تم اختبارها تجعل حياة المحركات أسهل بكثير. يعتمد التركيب الذي سيتم استخدامه على الحالة الأولية للمحرك. لتحسين الأداء وزيادة عمر المحركات الجديدة أو البالية قليلاً، يُفضل التركيبات من مجموعة المعدلات الجغرافية. علاوة على ذلك، يتم استخدامها وفقًا لمبدأ "الملء والنسيان"، دون إعادة المعالجة المستمرة. لكن المحركات في حالة "ما قبل الاحتشاء" تحتاج إلى عوامل فعالة - مثل Liqui Moly وBardahl. يجب أن يستمر هذا العلاج مدى الحياة، لكنه سيؤخر الوفاة، ويقلل من شهية الزيت ويزيد من موثوقية المحرك، مما يقلل من احتمالية فشله غير المتوقع.

إذا سألت عشاق السيارات عما إذا كانوا سيستخدمون مادة مضافة في زيت المحرك، فسيتم تقسيم الإجابات بالتأكيد. سيكون البعض من المؤيدين المتحمسين لاستخدام المواد المضافة، والبعض الآخر سيكون معارضين متحمسين بنفس القدر. الأغلبية ستبقى محايدة وتفضل الامتناع عن أي رأي.

أولئك الذين يعارضون استخدام المادة المضافة يعتقدون أن الشركة المصنعة بذلت كل ما في وسعها للمحرك، وأنه لن يكون أفضل. هذا البيان صحيح وخاطئ. من الناحية الاقتصادية البحتة، من المهم بالنسبة لشركة صناعة السيارات أن تفي السيارة بفترة الضمان دون أي مشاكل، ومن ثم مخاوف صاحب السيارة (الذي سيظل يأتي لسيارة جديدة، وكلما كان ذلك أفضل للشركة المصنعة).

وماذا عن صاحب السيارة؟ فهو الوحيد الذي يهتم بالتأكد من أن جميع آليات سيارته تعمل بشكل صحيح لأطول فترة ممكنة. اتضح أنه يحتاج إلى استخدام المواد المضافة أثناء التشغيل. تقوم العديد من الشركات ببناء أعمالها على هذا، حيث تقدم للسائقين حلاً سحريًا يكون أحيانًا مشكوكًا فيه وحتى ضارًا بالمحرك...

من بين الموردين الموثوقين والمثبتين للمواد الكيميائية للسيارات، تحتل شركة Liqui Moly الألمانية مكانة خاصة. لقد خضعت المنتجات المخصصة لسوق السيارات الاستهلاكية الكبيرة والقطاع الاحترافي، بما في ذلك زيوت السيارات والمواد المضافة، لاختبارات متعددة، مما يؤكد الجودة العالية للمنتجات باستمرار. سنتحدث في مقالتنا عن مادة الزيت المضافة Liqui Moly CeraTec.

وفقًا للشركة المصنعة، يتم إنشاء المادة المضافة Liqui Moly CeraTec على أساس مركب الموليبدينوم العضوي الاصطناعي وجزيئات السيراميك الدقيقة. تعمل المادة المضافة على تلطيف المخالفات الدقيقة وتقوية الطبقات السطحية للمعدن، مما يوفر معامل احتكاك منخفض للغاية. الفيلم المضاد للاحتكاك الناتج له تأثير طويل الأمد ويستمر لمسافة 50000 كم. يمكن استخدامه مع أي زيوت محركات قياسية. يتيح لك زيادة عمر المحرك وتقليل استهلاك الوقود والزيت وزيادة قوة المحرك وتقليل الضوضاء.

لقد نشرنا سابقًا عدة اختبارات لهذه المادة المضافة. وهكذا، في ألمانيا، في مركز الأبحاث Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL)، تم اختبار المادة المضافة للتحميل في زوج احتكاك على التروس. أثناء الاختبارات، أظهر الحمل على رقعة التلامس أكثر من ضعف الحمل مقارنة بزيت المحرك القياسي. .

كما أجرينا فحوصات مخبرية للدواء لتحديد تركيبته. تشير مجموعة العناصر الدقيقة المحددة إلى أن المنتج يستخدم مركب الموليبدينوم العضوي مع إضافات كلاسيكية مضادة للاحتجاز تعتمد على ZDDP وسيراميك دقيق يعتمد على نيتريد البورون: .

في هذا الاختبار، نتحقق من الخصائص الأخرى المطالب بها للمادة المضافة، وهي تقليل ضوضاء المحرك.

لهذا الغرض، تم صب المادة المضافة في سيارتين - تويوتا تندرا I، إنتاج عام 2001، محرك 4.7 لتر، عدد الكيلومترات 120 ألف كم وميتسوبيشي باجيرو IO، إنتاج عام 2000، محرك GDI 1.8 لتر، عدد الكيلومترات 150 ألف كم. كان الزيت في كلتا السيارتين طازجًا. تم قياس ضجيج المحرك قبل تطبيق المادة المضافة، مباشرة بعد تطبيق المادة المضافة، وبعد حوالي 200 كيلومتر.

جدول لقياس ضجيج المحرك بعد استخدام المادة المضافة لزيت المحرك Liqui Moly CeraTec (ديسيبل)

أظهرت قياسات سيارة Toyota Tundra I انخفاضًا بمقدار 1.2 ديسيبل في ضجيج المحرك مباشرة بعد إضافة Liqui Moly CeraTec إلى المحرك، وانخفاضًا بمقدار 1.8 ديسيبل بعد قيادة المحرك لمسافة 200 كيلومتر.

نتائج القياس لـ Mitsubishi Pajero IO أكثر إثارة للإعجاب. مباشرة بعد ملء Liqui Moly CeraTec، انخفض مستوى ضجيج المحرك بمقدار 1.4 ديسيبل، وبعد القيادة لمسافة 200 كيلومتر - بما يصل إلى 6.5 ديسيبل. خلال الاختبارات، لوحظ أنه بعد استخدام المادة المضافة، اختفت ضجيج المعوضات الهيدروليكية، والتي على الأرجح حددت مثل هذا التخفيض الكبير في ضجيج المحرك.

يظهر في الفيديو ديمتري روداكوف، المتخصص الفني في شركة Liqui Moly.

الاستنتاجات

وأظهرت نتائج الاختبار أنه بعد استخدام المادة المضافة لزيت المحرك Liqui Moly CeraTec، حدث انخفاض في مستوى ضجيج المحرك، وبالنسبة لإحدى السيارات الاختبارية بلغ الانخفاض 6.5 ديسيبل، وهو أمر مهم للغاية. إذا لم نقتصر على الاختبار الحالي، بل نظرنا إلى مجمل الدراسات التي أجريت سابقًا، فيمكننا القول أن Liqui Moly CeraTec تؤكد الخصائص المعلنة من قبل الشركة المصنعة.

Liqui Moly CERA TEC – مادة مضافة للزيت لتقليل الاحتكاك، اختبار

ميزات المنتج: مادة مضافة للزيت لتقليل الاحتكاك من Liqui Moly CERA TEC عبارة عن معلق يعتمد على مواد التشحيم الصلبة المصنوعة من السيراميك الدقيق والمواد النشطة كيميائيًا في الزيوت المعدنية. تعمل المجموعة المستخدمة على تقليل الاحتكاك وحماية المحرك وعلبة التروس من التآكل، مما يمنع الإصلاحات المكلفة ويطيل عمر الوحدات.

تتمتع المادة المضافة Liqui Moly CERA TEC بثبات ميكانيكي وحراري عالي وتوفر تشحيمًا ممتازًا حتى في ظل الظروف القاسية. يؤدي استخدامه إلى تحسين التشغيل السلس للمحرك وعلبة التروس. توفر المادة المضافة الطاقة، وتقلل من استهلاك الوقود وبالتالي انبعاثات المواد الضارة. وفي الوقت نفسه، يتصل Liqui Moly CERA TEC مباشرة بالسطح المعدني ويحمي المحرك لمسافة تصل إلى 50000 كيلومتر، بما في ذلك أثناء تغيير الزيت.

ميزات التطبيق: تعتبر إضافة زيت المحرك Liqui Moly CERA TEC ذاتية الخلط ومتوافقة مع جميع زيوت المحركات المتوفرة تجاريًا. إنه مثالي لعلب التروس والمضخات والضواغط المشحمة بالزيت. تم أيضًا اختبار المادة المضافة Cera Tec على المركبات ذات الشحن التوربيني والمحولات الحفازة ومرشحات الجسيمات. في السيارات الجديدة، يدعم Liqui Moly CERA TEC اختراق المحرك ويحميه من التآكل المفرط. مع حجم جسيمات أقل من 0.2 ميكرون، تتمتع المادة المضافة بنفاذية مطلقة من خلال عناصر مرشح مرشحات الزيت. ومع ذلك، يحظر استخدامه في ناقل الحركة الأوتوماتيكي والدراجات النارية ذات القابض الذي يعمل بالزيت.

عند استخدام مادة الزيت المضافة Liqui Moly CERA TEC، يجب سكبها في زيت المحرك أو ناقل الحركة، ولا يهم ما إذا كان ساخنًا أو باردًا. يوصى بملء Liqui Moly CERA TEC عند تغيير الزيت - جنبًا إلى جنب مع الزيت الطازج؛ في حالات أخرى، بعد استخدام المادة المضافة، يجب أن يبقى ما لا يقل عن 5000 كيلومتر من المسافة المتبقية قبل تغيير الزيت التالي حتى تتمكن Liqui Moly CERA TEC من العمل على أجزاء الآلية.

كيف تعمل إضافات احتكاك الزيت من شركة Liqui Moly CERA TEC؟ تملأ جزيئات السيراميك ذات البنية المشابهة للجرافيت الخشونة الموجودة في المعدن، وبالتالي تمنع الاتصال المباشر بين المعدن والمعدن. تستخدم المادة النشطة كيميائيًا (مُعدِّل الاحتكاك - مُعدِّل ثلاثي) طاقة الاحتكاك المتاحة للسوائل - أي غير الكاشطة - لتنعيم المخالفات.

نتائج الإختبار

ما تم اختباره: أثناء اختبارات البدلاء، حدد باحثو مركز APL القدرة النسبية لزيوت التشحيم على تحمل الأحمال. عند تشغيل تروس الحامل تحت الحمل، يحدث الاحتكاك المتداول والانزلاق في وقت واحد بين الأسطح الجانبية للأسنان. تحت الحمل، قد يفشل الغشاء الزيتي بين أسطح الأسنان، مما يؤدي إلى الاحتكاك الجاف بين الأسطح. وهذا يعني أن النفط لم يقم بعمله. ولهذا السبب، تحدث ظواهر مثل اللحام الموضعي قصير المدى وتمزق الأسطح الجانبية للأسنان، ونتيجة لذلك يحدث الجرجر ويتلف السطح الجانبي الأملس للأسنان في البداية. تتدهور نعومة مجموعة التروس حتى تفشل التروس.

كيف تم إجراء الاختبارات: على منصة اختبار باستخدام طريقة FZG، تمت إضافة 6% من مادة Liqui Moly CERA TEC المضافة إلى زيت الاختبار. مع كل سلسلة من الاختبارات، زاد الحمل على مجموعة التروس بسبب زيادة وزن الحمولة. أدى هذا إلى زيادة الضغط بين أسطح التروس. كان الغرض من الاختبار هو تحقيق مستوى قوة من شأنه أن يسبب ضررًا لأسطح التروس. تعتبر هذه المرحلة قد تحققت عندما يكون مجموع أطوال جميع نتوءات أسنان التروس أكثر من 20 مم. عند الوصول إلى هذه القوة، ينتهي الاختبار.

وصل زيت التحكم إلى مستوى القوة الرابع، وبعد ذلك حدث ضرر على السطح. في الوقت نفسه، وصل الحمل على الترس، المشحم بالزيت مع إضافة مادة Liqui Moly CERA TEC، إلى مستوى القوة التاسع.

تعمل شركة Liqui Moly CERA TEC على زيادة احتياطي الطاقة بشكل كبير، مما يؤكد الحماية ضد التآكل بواسطة جزيئات السيراميك الصغيرة، كما خلص بيتر كونز، الذي أشرف على الاختبارات.

تراجعت شكوك كونتز الأولية: "لقد أذهلتني نتيجة الاختبار! قدم المنتج زيادة في الجهد. في الواقع، كل شيء أفضل بكثير!

لقد أكدت الاختبارات أنه عند استخدام المضافات الزيتية Liqui Moly CERA TEC، يتم تقليل الاحتكاك، وبالتالي تقليل تآكل أجزاء الاحتكاك. وهذا بدوره يؤدي إلى حقيقة أن الوحدات يمكنها تحمل حمولة أكبر، والتي، مع الاستخدام المنتظم، يمكن أن تؤدي إلى انخفاض في أعمال الإصلاح وزيادة في عمر الخدمة.

إذا كنت مهتمًا باختيار منتج مثل مادة مضافة للمعوضات الهيدروليكية، فهذا يعني أنك سمعت ضوضاء وطرقًا من هذا الجزء من السيارة أكثر من مرة. بالطبع، من الأفضل الاتصال على الفور بمركز خدمة السيارات، حيث سيكتشف المحترفون سبب ضجيج الطرق ويقدمون النصح بأفضل طريقة للخروج من الموقف. ومع ذلك، ليس من الممكن دائمًا إجراء الإصلاحات فورًا بعد بدء الطرق. لذلك، يمكنك محاولة حل المشكلة بنفسك. للقيام بذلك سوف تحتاج إلى نفس المادة المضافة. ولكن أيهما يجب أن تختار إذا ظهر الآن المزيد والمزيد من الشركات المصنعة والعلامات التجارية؟ علاوة على ذلك، يعد كل منتج بأن يكون مثاليًا لسيارتك ويحل جميع المشكلات باستخدام المعوضات الهيدروليكية.

مادة مضافة للمعوضات الهيدروليكية تمنع الخبط

سنحاول في هذه المقالة إلقاء نظرة على المضافات الزيتية الأكثر شيوعًا حتى تتمكن من تسهيل اختيارك. لكن عليك أولاً أن تعرف لماذا يمكن للمعوضات الهيدروليكية بشكل عام أن تطرق ولماذا.

أسباب طرق المعوضات الهيدروليكية

لفهم كيفية عمل مادة مضافة للزيت، عليك أن تفهم أسباب طرق الرافعات الهيدروليكية. يمكن تقسيم الأسباب الرئيسية للطرق إلى نوعين:

يمكن أن يعزى الأول إلى أسباب ذات طبيعة ميكانيكية: إذا ظهرت عيوب على سطح المعوضات الهيدروليكية أو أصبحت متسخة، فسيتم إنتاج زوج المكبس، ويلتصق صمام إمداد الزيت. يتضمن ذلك أيضًا اختراق الهواء في المعوض الهيدروليكي، على الرغم من أن ذلك يمكن أن يحدث بسبب عدم كفاية كمية الزيت وآلية المعوض الهيدروليكي نفسها.
النوع الثاني من أسباب الطرق في النظام الهيدروليكي يرتبط بتغير تركيبة الزيت، والتي قد تختلف حسب الظروف المناخية التي يستخدم فيها؛ مع تلوث قنوات الزيت والتصفية. مع ارتفاع درجة حرارة المحرك. مشاكل مع المضخة وما إلى ذلك.

قد يتوقف الطرق بعد أن يسخن المحرك. ولكن فقط المرشد المختص يمكنه تحديد السبب الحقيقي لمظهره، وكذلك تحديد المعوض الذي يطرق. إذا لم تتمكن من اللجوء إليه الآن، فيمكنك استخدام إضافات خاصة لفترة من الوقت. وبعد ذلك، لن يساعدوا إلا إذا كانت المشكلة هي بالفعل صمام مسدود أو مرشح زيت، والأجزاء نفسها لم تلبس بالكامل.

ما هي المواد المضافة المستخدمة؟

كما ذكر أعلاه، إذا سمعت صوت طرق في المعوضات الهيدروليكية، فمن المنطقي استخدام مادة مضافة. ومع ذلك، لا يزال هناك جدل حاد حول مدى فعالية استخدام هذه الأموال. يتحدث بعض الناس عن فوائدهم التي لا شك فيها، والبعض الآخر يعتبرونها إضافة عديمة الفائدة بشكل عام. دعونا نحاول أن نفهم الحاجة إلى استخدام مادة مضافة.

إذا كان سبب الخبط بعض الأسباب البسيطة، على سبيل المثال، مرشح متسخ أو قناة إمداد زيت عالقة، فيمكن التخلص منه باستخدام مادة مضافة. باستخدامها، يمكنك إطالة عمر خدمة المعوض الهيدروليكي.

المضافة المضافة إلى النفط

المادة المضافة هي سائل خاص يضاف إلى الزيت. يقوم بإزالة كافة الرواسب الموجودة في القنوات الزيتية من الداخل، ولهذا يزول الطرق. يتيح لك استخدام هذا المنتج غسل أجزاء من HA، ومن ناحية أخرى، يجعل الزيت أقل لزوجة. بفضل التغيير في الصيغة، يمر الزيت في حالة أكثر سيولة عبر قنوات HA بسهولة أكبر. يقول معارضو استخدام مادة مضافة أن الزيت المخفف سيحمل معه جميع الملوثات التي أزالتها المادة المضافة من السطح. وفقا لذلك، سوف تذهب جميع الأوساخ داخل HA.

من هذا الجانب، ينبغي اعتبار المادة المضافة فقط بمثابة عامل مساعد، وهو مصمم لمنع طرق السائل الهيدروليكي في وقت مبكر. إذا كنت تستخدم زيتًا عالي الجودة، فسوف يحتوي بالفعل على جميع الإضافات الضرورية. إذا لم يكن الزيت عالي الجودة، فإن استخدام مادة مضافة أمر مفهوم.

إذا بدأ الطرق بالفعل وقررت استخدام مادة مضافة، فمن الأفضل تفكيك النظام بالكامل وإجراء تنظيف شامل مسبقًا. فقط في هذه الحالة سيكون من الممكن معرفة السبب الحقيقي للطرق. إذا كان السبب هو تآكل الأجزاء أو ظهور بعض العيوب على سطحها، فلن تساعد أي مادة مضافة، حتى الأغلى ثمناً وعالية الجودة، في تصحيح الوضع.

منظف صناعي فينوم. وفقًا للشركة المصنعة، تحتوي هذه المادة المضافة على مكونات تعمل على تحسين جودة زيت المحرك بشكل كبير، فضلاً عن تحسين حركة حلقات المكبس. لا يدمر الأختام والحشايا والمحولات. أظهرت الأبحاث أن هذا المنظف مصنف على أنه عضوي. أنه يحتوي على الفوسفور والزنك والكالسيوم والمغنيسيوم. يجب استخدامه على النحو التالي: بعد الإحماء الجيد وإيقاف تشغيل المحرك، املأ المنظف بنسبة عبوة واحدة من المواد المضافة لكل 3 (5) لترات من الزيت كحد أقصى. بعد ذلك، تحتاج إلى تشغيل المحرك لمدة خمسة عشر دقيقة، واستنزاف الزيت القديم وملء الزيت الجديد بعد تغيير فلتر الزيت.

منظف صناعي فينوم

ليكوي مولي أول شلام سبولونج. تعد الشركة المصنعة بأن هذه المادة المضافة مثالية للعمل مع أنواع مختلفة من المحركات، وتحسن جودة الزيت بكفاءة، ولكنها في نفس الوقت تزيل الملوثات بلطف. يحتوي على الكالسيوم الذي يزيل الأوساخ جيداً، والفوسفور والزنك المسؤولان عن مقاومة تآكل الأجزاء. غالبًا ما تستخدم هذه المادة المضافة للسيارات التي تم ملؤها بزيت منخفض الجودة لفترة طويلة، إذا دخلت المياه إلى نظام الزيت، إذا كان هناك كمية كبيرة من الملوثات، للسيارات التي كانت خاملة لفترة طويلة، و أيضًا عند حدوث طرق في المعوضات الهيدروليكية.

تنظيف محرك الترس العالي لمدة عشر دقائق. مصمم لتغيير الزيت بعد 10 دقائق من تباطؤ المحرك. عبوة واحدة تكفي لتنقية 4-5 لترات من الزيت. لا يدمر القبعات والأختام والأختام.

تدفق محرك هاي جير

إير (إي آر). مادة مضافة فعالة للغاية، خاصة للسيارات القديمة والمستعملة. إنه أمر يكلف أكثر من الخيارات المقدمة أعلاه، لكنه يسمح لك بتمديد الوقت بشكل كبير بين تغييرات الزيت ويقلل من استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، قام مستخدمو هذه المذكرة المضافة بتحسين الاحتكاك بين الأجزاء.

كما ترون، هناك العديد من الإضافات المختلفة للسيارات المختلفة وبأسعار مختلفة. بالطبع، لا ينبغي للمرء أن يتوقع معجزة من مثل هذه الأداة، حيث يمكن أن يكون هناك الكثير من الأسباب لطرق المعوض الهيدروليكي. ولا يتعلق الأمر دائمًا بمظهر التلوث. إذا سمعت صوت طرق غير عادي أثناء القيادة، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي في أسرع وقت ممكن، والذي سيقوم بإزالة النظام الهيدروليكي وتنظيفه وتصريف الزيت وتحديد المشكلة الرئيسية في النهاية. إذا كان من الممكن القضاء على السبب باستخدام مادة مضافة، فقم بإعطاء الأفضلية للعلامات التجارية المعروفة ولا تلجأ إلى المنتجات الرخيصة. ما هي المادة المضافة التي تستخدمها؟ هل تعتقد أنه من الحكمة استخدام مثل هذه المنتجات أم أنه من الأفضل في البداية استخدام الزيت عالي الجودة فقط؟ شارك برأيك في التعليقات!

تصنيف avto.ru

يعد اختيار شركة مصنعة موثوقة وموثوقة هو العلامة الأولى والرئيسية التي يجب عليك من خلالها اختيار مادة مضافة. كيف تؤثر المادة المضافة للمعوضات الهيدروليكية على تشغيل جميع مكونات السيارة، وما هي الشركات المصنعة التي تحظى بأكبر قدر من الثقة؟ ما هي ميزات استخدام المواد المضافة التي يجب أن يعرفها كل صاحب سيارة؟

لماذا هناك حاجة إلى إضافات؟

يعد تنظيف الصمامات والممرات وتقليل الضوضاء أثناء التشغيل وضمان التشغيل الأمثل لجميع المكونات من الوظائف الرئيسية للمادة المضافة للمعوضات الهيدروليكية. يتم تمثيل التركيبة بشكل أساسي بمكونات تزيد من فعالية التركيبة وسمكها. هناك أيضًا إضافات مصممة لغسل النظام عن طريق إضافته إلى زيت المحرك.

يُسمح باستخدام المادة المضافة في أي نوع من السيارات - محركات البنزين والديزل. المنتج لا يغير من لزوجة الزيت ولا يدخل في تفاعلات كيميائية معه. وعلى الرغم من هذا التنوع، يجب أيضًا مراعاة نوع المادة المضافة والشركة المصنعة.

أما بالنسبة للخصائص، فمن الجدير تسليط الضوء على ما يلي:

القضاء على الضوضاء في حالة وجود مشاكل مع المعوضات الهيدروليكية.
يتم تنظيف فتحات الصمامات.
تم تحسين خصائص الزيت، وبالتالي تحسين جودة تزييت العناصر الداخلية.
تعدد الاستخدامات من حيث الاستخدام على أنواع مختلفة من المحركات؛
ولم تعد البيئة ملوثة.

اختيار مادة مضافة للقضاء على الطرق

تعتبر الأمراض الخطيرة في تشغيل المعوضات الهيدروليكية سببًا للاتصال الفوري بالخدمة الفنية. إذا بدأت المشاكل في الظهور للتو، ولم يكن تغيير زيت المحرك على مستوى التوقعات، فقد تكون الإضافات الخاصة حلاً جيدًا. نحن نتحدث عن المواقف التي لا تكون فيها الأجزاء مهترئة جدًا أو لا يمكن إجراء الإصلاحات في الوقت المناسب. يبقى اختيار الخيار الأفضل، حيث أن التركيبات يمكن أن تكون على النحو التالي:

ضد الاحتكاك؛
مكافحة الدخان.
محمي؛
التصالحية وغيرها.

تستحق الإضافات الأصلية من العلامات التجارية التي أثبتت جدواها الاهتمام الأساسي، والتي سيؤدي استخدامها إلى القضاء على الطرق. ومن الجدير أيضًا التفكير في الجمع بين زيوت المحركات الاصطناعية والتكسير الهيدروجيني.

اختر المواد المضافة التي يهدف تركيبها بشكل خاص إلى القضاء على الطرق. العلاجات العالمية في هذه الحالة لن تكون فعالة.

إذا اخترت من بين الشركات المصنعة، فيمكن اعتبار الشركات الرائدة Hado و Liqui Moli و Wagner. إنها تنتمي إلى فئة باهظة الثمن، لكن جودتها تتوافق تمامًا مع التكلفة، ومستوى الجودة هو بالضبط المعيار الذي يجب عليك الاعتماد عليه أولاً. المزيد من خيارات الميزانية لا تثبت فعالية مماثلة.

مولي سائل

لقد تم إنتاج المنتج لفترة طويلة وينتمي إلى فئة الجودة العالية، مما يستعيد تشغيل المعوض الهيدروليكي بشكل فعال. تعتبر مادة Liqui Moly المضافة للمعوضات الهيدروليكية مناسبة كمادة إضافية للزيت. تتم استعادة المعوض الهيدروليكي مباشرة بعد دخول النظام. مع تآكل بسيط للأجزاء، سيتم التخلص من الضوضاء بسرعة كبيرة. إذا تجاهل السائق الطرق لفترة طويلة جدًا، أو كان هناك ضرر آخر في النظام، فمن غير المرجح أن يتم حل المشكلة باستخدام مادة مضافة وحدها.

وفقًا للشركة المصنعة، يُسمح باستخدام مادة LIQUI MOLY المضافة مع أي زيت، ولكن المعيار الرئيسي الذي يجب استيفاؤه هو أصالة المنتج. ويلاحظ أيضا التوافق مع المحفزات. لا ينبغي الاعتماد على التأثير الفوري، حيث لا يمكن ملاحظة النتيجة إلا بعد 50 - 300 كم. ومن المفيد أيضًا استخدام هذه المادة المضافة لإعداد السيارة قبل بيعها، حتى لا يكون لدى المشتري أي سبب لطلب الخصم.

XADO

XADO هي شركة مصنعة أوكرانية، منتجاتها ليست أسوأ من حيث الجودة من المواد المضافة للمعوضات الهيدروليكية Liqui Moly. يتضمن الخط الإضافي أيضًا منتجات الترميم التي تثبت فعاليتها في القضاء على الضربات والضوضاء. يُنصح باستخدامه ليس فقط في حالة وجود مشاكل في المعوض الهيدروليكي، ولكن أيضًا بعد شراء سيارة جديدة. الجوهر هو تأثير الحفاظ على مكونات عمل الآلة، والتي بمرور الوقت ستكون أقل عرضة للتآكل.

فاغنر

نحن نتحدث عن شركة تصنيع ألمانية، والتي من حيث الشعبية على مستوى الشركات السابقة. تحتوي التركيبة على مكونات تهدف عملها إلى القضاء على الخبط والضوضاء في المعوضات الهيدروليكية، بالإضافة إلى تنظيف المعوضات الهيدروليكية، وهو منع فعال لمزيد من الانسداد.

ميزات الاستخدام

يمكنك شراء المادة المضافة في وعاء خاص يكفي لـ 5 - 6 لترات من زيت المحرك. يُسمح بإضافة مادة مضافة إلى الزيت المعبأ وبعد تغييره مباشرة. بعد ذلك، يجب تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل لتنشيط عمل المادة المضافة. إذا كنت تستخدمه عند كل تغيير للزيت، فيمكن زيادة الكفاءة بشكل كبير.

عند الشراء، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار حجم كل من العلبة المضافة نفسها ونظام الزيت في سيارتك. على سبيل المثال، علبة واحدة تكفي لمحرك بسعة تصل إلى 5 لترات من الزيت.

لتلخيص ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد فرق كبير بين الشركات المصنعة المعنية، حيث أن كفاءتها هي نفسها تقريبًا، كما هي الحال مع سياسة التسعير الخاصة بها. حاول التركيز على المراجعات والغرض من شراء المادة المضافة. كما ذكرنا سابقًا، من الأفضل التخلي عن المنتجات العالمية وإعطاء الأفضلية للإضافات لغرض محدد.

(4 تقييمات، المتوسط: 5.00 من 5) جاري التحميل...

محرك
زيت
مراجعة
منتجات السيارات

motorsguide.ru

مادة مضافة ضد الخبط في المحرك: كيفية إزالة طرق المعوضات الهيدروليكية

لنبدأ بحقيقة أنه مع تآكل المحرك، بالإضافة إلى مراعاة عدد من العوامل والظروف الأخرى، قد تبدأ وحدة الطاقة في العمل بشكل أكثر ضجيجًا أو حتى طرقًا. في بعض الحالات قد يكون سبب الخبط هو زيت المحرك وانخفاض الضغط في نظام التشحيم، بينما في حالات أخرى يطرق المحرك نتيجة زيادة الفجوات بين أجزاء التزاوج.

قد تختلف طبيعة وسبب طرق المحرك. هناك صوت طرق للمكابس وقضبان التوصيل والصمامات ومحامل العمود المرفقي وما إلى ذلك. في كثير من الأحيان، يشير ظهور مثل هذه الأصوات الدخيلة إلى الحاجة إلى ضبط المحرك أو تفكيكه لإجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح. من بين المنتجات المختلفة في سوق كيماويات السيارات، يمكنك العثور على حل كإضافة ضد خبط المحرك.

من المهم أن نفهم أنه إذا كانت وحدة الطاقة تتطلب الإصلاح، ففي هذه الحالة، فإن استخدام مادة مضافة يمكن أن يخفي المشكلة فقط لفترة من الوقت، ولكن لا يحل المشكلة. إذا تحدثنا عن المحامل العادية (قضيب التوصيل والمحامل الرئيسية)، فهذا أمر عادل تمامًا. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في بعض الحالات يمكن أن تكون المادة المضافة وسيلة فعالة لمكافحة الخبط. على سبيل المثال، إذا كنا نتحدث عن المعوضات الهيدروليكية. دعونا ننظر إلى هذه المسألة بمزيد من التفصيل.

لماذا تطرق المعوضات الهيدروليكية؟

كقاعدة عامة، في العديد من المحركات المستخدمة الحديثة، تظهر الضوضاء الصادرة عن المعوضات الهيدروليكية، والتي عادة ما يكتشفها السائقون عند البرودة. نلاحظ على الفور أنه في مثل هذه الحالة، يمكن اعتبار الضربة قصيرة المدى للمحرك الرئيسي هي القاعدة، والتي تختفي بعد ثوانٍ قليلة من بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي البارد. إذا استمرت المعوضات الهيدروليكية في الضرب لفترة طويلة أو لم تختف حتى بعد الإحماء، فهذا يشير إلى وجود مشاكل في هذه العناصر.

باختصار، المعوض الهيدروليكي هو جهاز مصمم لضبط الخلوص الحراري لصمامات آلية توزيع الغاز لمحرك الاحتراق الداخلي تلقائيًا. في الواقع، المعوض الهيدروليكي عبارة عن مكبس يستقبل زيت المحرك من نظام تزييت المحرك.

دون الخوض في التفاصيل، يقع المعوض بين الصمام وعمود الكامات. مبدأ التشغيل هو أنه عند إغلاق الصمام، يتم الضغط على الصمام الرئيسي مقابل كام عمود الحدبات عن طريق الزنبرك. بعد ذلك، عندما يتم تشغيل العمود، يتم ضغط المعوض الهيدروليكي، ويتم ضغط القليل من زيت المحرك من زوج المكبس من خلال صمام خاص، ثم يتم حظر مخرج الزيت.

بعد ذلك، يتم تشكيل فجوة مرة أخرى، والتي، عند تدوير العمود بمقدار 180 درجة، سيتم تسويتها مرة أخرى بسبب زنبرك زوج المكبس وضخ جزء جديد من الزيت إلى الجسم الرئيسي. تسمح عملية المعوض الهيدروليكي هذه، بغض النظر عن درجة حرارة المحرك ودرجة التمدد الحراري للأجزاء، بضبط الخلوص المطلوب دائمًا للصمام. تتجنب المعوضات الهيدروليكية الحاجة إلى ضبط الصمامات، فوجودها يلغي أي تعديلات ويبسط صيانة محرك الاحتراق الداخلي.

كيفية إزالة طرق المعوضات الهيدروليكية باستخدام مادة مضافة وما هي التركيبة الأفضل لملءها

من الواضح تماما أنه في حالة وجود مشاكل خطيرة مع المحرك الرئيسي، فمن الأفضل أن تبدأ على الفور في إصلاح رأس الاسطوانة. إذا ظهر طرق المعوضات منذ وقت ليس ببعيد، ولم يعط استبدال زيت المحرك بزيت جديد نتائج ملحوظة، فقد تكون الإضافات الخاصة طريقة للخروج من هذا الموقف.

بمعنى آخر، إذا لم تكن الأجزاء مهترئة جدًا أو لا يمكن إجراء الإصلاحات لسبب أو لآخر في الوقت المناسب، فإن المادة المضافة عالية الجودة في كثير من الحالات يمكنها تحييد الضوضاء الدخيلة، أحيانًا لفترة طويلة إلى حد ما.

المهمة الرئيسية هي اختيار الخيار الأمثل، حيث أن هناك عددًا كبيرًا من المركبات المرممة والواقية والمضادة للدخان والمضادة للاحتكاك وغيرها من المركبات من مختلف الشركات المصنعة المعروضة للبيع. بادئ ذي بدء، ينبغي إيلاء الاهتمام للإضافات الأصلية من الشركات المصنعة المعروفة، والتي تم تصميمها للقضاء على طرق HA ودمجها بشكل جيد مع زيوت المحركات الاصطناعية أو المتكسرة بالهيدروجين.

لذلك، إذا كان المحرك صاخبًا وكانت هناك حاجة إلى مادة مضافة لحل المشكلة، فمن الأفضل إزالة طرق المعوضات الهيدروليكية بمركبات مصممة خصيصًا لهذا الغرض. بتعبير أدق، هناك إضافات معروضة للبيع تهدف على وجه التحديد إلى تقليل طرق السائل الهيدروليكي. قد تكون هذه الإضافات أفضل وتوفر تأثيرًا أكثر وضوحًا من المنتجات المعقدة العالمية لحماية المحرك وتحسين خصائص الزيت الأساسي وما إلى ذلك.

بادئ ذي بدء، نظرا لمجموعة متنوعة من التركيبات المختلفة في السوق، يجب ألا تعطي الأفضلية للمنتجات الرخيصة والمنتجات من الشركات المصنعة غير المعروفة. يجب أن تتذكر أيضًا أن هناك دائمًا خطر شراء منتج مزيف. لهذا السبب، من الأفضل شراء المواد المضافة من نقاط البيع الرسمية أو من متاجر السيارات الموثوقة.

أما بالنسبة للمواد المضافة نفسها، كما تبين الممارسة، للقضاء على طرق المعوضات الهيدروليكية، ينبغي التمييز بين ثلاث تركيبات:

إضافات ليكوي مولي هيدرو ستوسيل
XADO للمعوضات الهيدروليكية
Wagner Windigo لتحسين أداء البطارية الرئيسية

لقد أثبتت هذه المنتجات نفسها بشكل جيد، والاستخدام العملي في معظم الحالات يوضح بوضوح أنه بعد صب هذه الإضافات في المحرك، يتم ملاحظة تأثير إيجابي دائم. وبعبارة أخرى، فإن التكلفة العالية نسبيا لهذه الأدوية مقارنة مع نظائرها لها ما يبررها تماما من خلال فعاليتها.

نوصي أيضًا بقراءة المقال حول كيفية تحديد ما يطرق المحرك. ستتعرف من هذه المقالة على ما تشير إليه أصوات الطرق في المحرك من أعطال معينة، وكيفية تحديد السبب دون تفكيك محرك الاحتراق الداخلي، وكذلك الطرق التي تساعد في تحديد طبيعة الطرق وتحديد المشكلة التي نشأت بدقة.

تعمل تركيبة Liqui Moly على تحسين أداء المعوضات الهيدروليكية وكذلك استعادة الأسطح البالية في المحرك جزئيًا. يجب إضافة المادة المضافة إلى زيت المحرك. على الرغم من أن التركيبة متوافقة مع مواد التشحيم من مختلف الشركات المصنعة، إلا أنها مثالية للاستخدام مع زيوت المحركات LM.

في حالة أن تآكل المحرك الرئيسي ضئيل، بعد فترة زمنية قصيرة نسبيًا (بعد مسافة تتراوح بين 50 إلى 100 كم تقريبًا)، يجب أن يختفي طرق المحرك الرئيسي والضوضاء الدخيلة أو يجب أن تنخفض شدة الطرق بشكل ملحوظ . أيضًا، عند استخدام مادة مضافة للمعوضات الهيدروليكية مع زيت Liqui Moly، تعد الشركة المصنعة بتحسين إضافي في خصائص الزيت نفسه وزيادة في عمر مادة التشحيم.

أما بالنسبة لـ XADO، فإن هذه الشركة المصنعة تقدم أيضًا مادة مضافة مشابهة من حيث المبدأ لـ Liqui Moly.

تعمل التركيبة، بعد إدخالها في الزيت، على تحسين خصائص مادة التشحيم، وتنظيف نظام الزيت وقنواته، وأيضًا "استعادة" الأسطح بدرجة أو بأخرى. ونتيجة لذلك، من الممكن تقليل طرق المعوضات الهيدروليكية في المحرك أو القضاء عليها تمامًا.

تكتمل القائمة بمادة تنظيف مضافة لمحرك فاغنر. الشركة المصنعة ليست معروفة جيدًا في سوق رابطة الدول المستقلة، لكن العديد من السائقين يتحدثون بشكل إيجابي عن منتجات هذه العلامة التجارية.

تقدم الشركة مجموعة من المنتجات المطورة خصيصًا لمكافحة طرق المعوضات الهيدروليكية. نلاحظ أنه في الممارسة العملية، خاصة عند مقارنة إضافات فاغنر مع نظائرها الأخرى المعروفة، قد لا تكون الفعالية ملحوظة للغاية، ومع ذلك، في وقت كتابة هذه المادة، يكون هذا الحل هو الأكثر بأسعار معقولة مقارنة بالمنافسين.

autoexpert.today

ميزات اختيار مادة مضافة للمعوض الهيدروليكي

عند شراء سيارة، يأمل الجميع أن تعمل بشكل لا تشوبه شائبة، مما يساعد على التحرك بسرعة في أي اتجاه. وبالتأكيد لا أحد يريد أن تظل سيارته خاملة في المرآب. أي مركبة تحتاج عاجلاً أم آجلاً إلى أعمال الإصلاح. من الجيد أن تتم ملاحظة المشكلة في الوقت المناسب، فسيكون حلها أسهل بكثير. ولهذا السبب نوصي بالاستماع بعناية إلى أصوات المحرك قيد التشغيل. أي ضجيج غريب يحذر من أن وحدة الطاقة لا تعمل بشكل صحيح، ويجب استبدال مكوناتها. قد تشمل أسباب الضوضاء الخارجية زيت المحرك القديم الذي فقد خصائصه التقنية، وظهور الفجوات بين المكونات الفردية للمحرك، وكذلك انخفاض الضغط في النظام.

يمكن للمادة المضافة للمعوضات الهيدروليكية أن تقضي على الطرق بشكل فعال.

في حالة حدوث طرق، فمن الضروري في معظم الحالات إصلاح المحرك وإخضاعه لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. ومع ذلك، إذا كنت بحاجة إلى إيجاد حل طارئ للمشكلة، فقد يوصي المتخصصون ذوو الخبرة باستخدام المواد المضافة، ولكن بعد ذلك لا يزالون يقومون بإصلاح وحدة الطاقة، حيث لا يمكن اعتبار المادة المضافة في مثل هذه الحالات إلا كحل مؤقت. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن مادة الرفع الهيدروليكية المضافة يمكن أن تكون بمثابة وسيلة فعالة للغاية لمكافحة الخبط. هذه الإضافات هي التي سنحاول إخبارك بالمزيد عنها.

المعوض الهيدروليكي: مشاكل فنية

المعوض الهيدروليكي هو نوع من النظام المتوفر في السيارات الحديثة. والغرض الرئيسي منه هو الضبط التلقائي للصمامات الحرارية، والذي يتم عن طريق توفير زيت المحرك بحجم محدد بدقة. تعتمد جودة هذا الإجراء إلى حد كبير على نوع زيت المحرك الذي تم شراؤه مسبقًا وبالتالي سكبه في محرك السيارة. ولهذا السبب يجب عليك شراء منتج عالي الجودة فقط، حتى لا تتحمل تكاليف أكبر لاحقًا. في بعض الأحيان لا يستطيع صاحب السيارة إجراء الإصلاحات بنفسه، لذلك يتعين عليه الذهاب إلى محطة الخدمة ودفع تكاليف خدمات المتخصصين.

لماذا يمكن للمعوض الهيدروليكي أن يطرق؟

ليس كل حدوث طرق يجب أن يسبب الذعر. إذا حدث صوت طرق عندما يكون المحرك باردًا واختفى بعد فترة قصيرة من الوقت، فيمكنك الاسترخاء وعدم اتخاذ أي إجراء. ولسوء الحظ، إذا استمر الخبط في إزعاج صاحب السيارة حتى بعد أن يسخن المحرك، فهذا يعني أن المشكلة موجودة بالفعل ويجب التخلص منها. أحد أسباب الضربة المزعجة هو تآكل الصمامات وكاميرات عمود الحدبات وأزواج المكبس. أيضًا ، يمكن أن يكون سبب الخبط زيتًا رديء الجودة ، مما قد يؤدي إلى فشل المعوضات الهيدروليكية ، ومعه الخبط. إذا واصلت تجاهل مثل هذه المشكلة الفنية، فقد تواجه بعد فترة قصيرة صمامات عالقة، بالإضافة إلى عطل خطير في آلية توزيع الغاز.

هل من الممكن استخدام إضافات لتقليل طرق المعوضات الهيدروليكية؟

يرجى ملاحظة أنه إذا كنت تستخدم إضافات للمعوضات الهيدروليكية، فسوف تكون قادرًا على:

تنظيف الصمامات والقنوات وإزالة جميع الرواسب.
القضاء على يطرق.
زيادة عمر خدمة مكونات وحدة الطاقة.

بعد استخدام المواد المضافة لأول مرة والاقتناع بكفاءتها العالية، ستصبح معجبًا بها إلى الأبد، وستوصي بها أيضًا زملائك من سائقي السيارات.

مراجعة العديد من الإضافات الشعبية

من المهم ليس فقط شراء أي إضافات ضد طرق المعوضات الهيدروليكية، ولكن اختيار منتج عالي الجودة. عند شراء طائرة، لا يمكنك بالتأكيد الاعتماد على نتائج ممتازة. قبل زيارة متجر السيارات، نوصي بالتعرف على مجموعة المواد الكيميائية للسيارات المقدمة ودراسة خصائص الجودة لهذه المنتجات. لن يضر دراسة تصنيفات الإضافات الموجودة قبل شرائها وصبها في سيارتك الخاصة.

Liqui Moly Ol-Schlamm Spulung (المادة المضافة تعمل على تحسين خصائص جودة الزيت بشكل كبير، وتنظف أسطح الرواسب بلطف، وتمنع تآكل الأجزاء)؛
XADO (مادة مضافة تنتجها شركة تصنيع أوكرانية، ولها سعر أكثر ملاءمة، في حين أنها ليست أقل جودة من نظيرتها السابقة في خصائص الجودة)؛
Wagner Windigo (مادة مضافة ظهرت مؤخرًا في سوق السيارات، لكنها تمكنت بسرعة كبيرة من اكتساب شعبية كبيرة بين سائقي السيارات نظرًا لخصائص الجودة الممتازة).

إجراءات استخدام الأموال

في متجر السيارات سوف تقوم بشراء المواد المضافة التي تباع في زجاجات صغيرة. محتويات الزجاجة الواحدة مصممة لخمسة إلى ستة لترات من الزيت. يمكنك إضافة المادة المضافة ليس فقط في لحظة تغيير الزيت. إذا نشأت هذه الحاجة بعد مرور بعض الوقت بعد استبدال زيت تشحيم المحرك، فلا تقلق، فسيظل هذا الإجراء مبررًا. لا ينصح باستخدام المواد المضافة إذا كان الزيت قد استنفد مدة خدمته بالفعل، لذلك يلزم استبداله بشكل عاجل. لا تنس أن النتيجة لن تكون عالية إلا عندما تصب الإضافات بالكمية المناسبة، لذا قم أولاً بحساب عدد الزجاجات التي تحتاج إلى شرائها. بعد صب بعض الإضافات الخاصة بالدافع الهيدروليكي في فتحة حشو الزيت، قم بتشغيل المحرك واتركه يسخن جيدًا. تبدأ الإضافات في العمل فقط عندما يكون المحرك دافئًا.

لذلك، نأمل أن تكون قد تمكنت الآن من فهم مسألة مدى أهمية الإضافات، وما هي المساعدة التي يمكن أن تقدمها، وكيفية استخدامها بشكل صحيح للقضاء على المشاكل ومنع العواقب الفنية غير المرغوب فيها.

ميزات اختيار مادة مضافة للمعوض الهيدروليكي رابط للمنشور الرئيسي

vibormasla.ru

"بيتر - في"
رقم التعريف الضريبي 780703320484
اوجرنيب 313784720500453

إلخ. في كثير من الأحيان، يشير ظهور مثل هذه الأصوات الدخيلة إلى الحاجة إلى تعديل أو تفكيك المحرك للإصلاح والإصلاح. من بين المنتجات المختلفة في سوق كيماويات السيارات، يمكنك العثور على حل كإضافة ضد خبط المحرك.

من المهم أن نفهم أنه إذا كانت وحدة الطاقة تتطلب الإصلاح، ففي هذه الحالة، فإن استخدام مادة مضافة يمكن أن يخفي المشكلة فقط لفترة من الوقت، ولكن لا يحل المشكلة. إذا تحدثنا عن المحامل العادية (قضيب التوصيل والمحامل الرئيسية)، فهذا أمر عادل تمامًا. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في بعض الحالات يمكن أن تكون المادة المضافة وسيلة فعالة لمكافحة الخبط. على سبيل المثال، إذا كنا نتحدث عن. دعونا ننظر إلى هذه المسألة بمزيد من التفصيل.

اقرأ في هذا المقال

لماذا تطرق المعوضات الهيدروليكية؟

كقاعدة عامة، في العديد من المحركات المستخدمة الحديثة، تظهر الضوضاء الصادرة عن المعوضات الهيدروليكية، والتي عادة ما يكتشفها السائقون عند البرودة. نلاحظ على الفور أنه في مثل هذه الحالة، يمكن اعتبار الضربة قصيرة المدى للبطارية الرئيسية هي القاعدة، والتي تختفي بعد ثوانٍ قليلة من بدء تشغيل البطارية الباردة. إذا استمرت المعوضات الهيدروليكية في الضرب لفترة طويلة أو لم تختف حتى بعد الإحماء، فهذا يشير إلى وجود مشاكل في هذه العناصر.

باختصار، المعوض الهيدروليكي هو جهاز مصمم لمحرك الاحتراق الداخلي الأوتوماتيكي. في الواقع، المعوض الهيدروليكي هو الذي يستقبل زيت المحرك من المحرك.

دون الخوض في التفاصيل، يقع المعوض بين الصمام والكامة. مبدأ التشغيل هو أنه عند إغلاق الصمام، يتم الضغط على الصمام الرئيسي مقابل كام عمود الحدبات عن طريق الزنبرك. بعد ذلك، عندما يتم تشغيل العمود، يتم ضغط المعوض الهيدروليكي، ويتم ضغط القليل من زيت المحرك من زوج المكبس من خلال صمام خاص، ثم يتم حظر مخرج الزيت.

وبطبيعة الحال، السبب الأول لطرق المحرك الرئيسي هو تآكل هذه العناصر. من المهم أن نفهم أن توفير مواد التشحيم في قنوات رفيعة حتى تتمكن من تحديد الفجوة تلقائيًا يزيد أيضًا بشكل كبير من متطلبات جودة زيت المحرك نفسه.

بمعنى آخر، يمكن للزيت غير المناسب في خصائصه أو المتسخ أن يلحق الضرر بالمعوضات الهيدروليكية، ونتيجة لذلك يبدأ أولاً في الضرب وإحداث الضوضاء. علاوة على ذلك، قد تتطور المشكلة، والتي يتم التعبير عنها في شكل أعطال، وتعليق الصمامات، وما إلى ذلك.

كيفية إزالة طرق المعوضات الهيدروليكية باستخدام مادة مضافة وما هي التركيبة الأفضل لملءها

ومن الواضح تماما أنه في حالة وجود مشاكل خطيرة مع السكن الرئيسي، فمن الأفضل أن تبدأ على الفور في الإصلاحات. إذا ظهر طرق المعوضات منذ وقت ليس ببعيد، لكن الجديد لم ينتج عنه نتائج ملحوظة، فقد تكون الإضافات الخاصة وسيلة للخروج من الوضع الحالي.

المعوضات الهيدروليكية: ما هي، ما هي الوظيفة التي تؤديها، أعطال المعوض الهيدروليكي وأعراضها. افعل ذلك بنفسك لإصلاح وغسل المعوضات الهيدروليكية.

طرق المعوضات الهيدروليكية: الأسباب الرئيسية لظهور أصوات غريبة على محرك بارد أو محرك دافئ. كيفية العثور على محرك رئيسي يطرق دون تفكيك محرك الاحتراق الداخلي.

المحرك عبارة عن هيكل معقد يحتوي على عدد كبير من عناصر الاحتكاك المصنوعة من مواد مختلفة. في غرفة الاحتراق، يحترق خليط الهواء والوقود، مما يستلزم إطلاق الحرارة. في الاسطوانة، حيث تتم عملية الاحتراق مباشرة، هناك طبقة زيتية تتلامس مع اللهب المكشوف. عند تشغيل المحرك في موسم البرد، يجب ألا يكون الزيت سميكًا جدًا حتى تتمكن المضخة من ضخه عبر النظام. لذلك، يجب أن يحتفظ بخصائصه على نطاق واسع من درجات الحرارة. بعد ذلك سنتحدث عن سكبه في محرك السيارة للتخلص من الخبط، وسننظر أيضًا في مبدأ عملها وطريقة تطبيقها.

يتم استخدام المواد المضافة للقضاء على طرق المحرك.

ما هي المواد المضافة المستخدمة؟

يجب أن يتمتع زيت المحرك بالخصائص التالية:

لزوجة موحدة على نطاق واسع من درجات الحرارة؛
خصائص جيدة مضادة للاحتكاك.
خصائص الغسيل ومكافحة الرغوة ومكافحة التآكل.

لتحقيق المؤشرات المحددة، من الضروري إضافة إلى المكون الرئيسي. عند تشغيل المحرك، تحترق بعض المواد المضافة وتتوقف عن أداء وظائفها، مما قد يؤدي إلى تكوين ضوضاء غريبة أثناء تشغيل محطة توليد الكهرباء. يحدث الطرق بسبب زيادة الفجوة بين أسطح الاحتكاك. سوف تساعد المادة المضافة التي تحتوي على معادن ناعمة في تقليل هذه الفجوة والتخلص من الخبط. من خلال الدوران عبر نظام التشحيم، تستقر جزيئات صغيرة من الشوائب المعدنية على أسطح الاحتكاك، مما يؤدي إلى تقليل الفجوة. عندما يتفاعل الزيت مع اللهب المكشوف فإنه يتأكسد مما يسبب انخفاض اللزوجة، كما يؤثر هذا المؤشر على ظهور ضوضاء غير سارة في المحرك. سوف تساعد المادة المضافة التي تزيد اللزوجة في تقليل الخبط.

أسباب الضوضاء الدخيلة في المحرك

تشير الضربة إلى أن المحرك بأكمله أو أجزائه الفردية قد وصلت إلى نهاية مدة الخدمة. نضمن لك إصلاح محطة توليد الكهرباء أو استبدال الأجزاء البالية للتخلص من الضوضاء غير السارة. يمكنك التخلص من الطرق لفترة قصيرة عن طريق إضافة إضافات إضافية. هذه المكونات قادرة على تقليل الفجوة بين أسطح الاحتكاك (بسبب تطبيق جزيئات صغيرة من المعدن الناعم عليها) وتقليل الاحتكاك (بسبب تطبيق مكونات مضادة للاحتكاك).

أثناء تشغيل محطة توليد الكهرباء، يتم إطلاق معظم منتجات الاحتراق في الغلاف الجوي، لكن بعضها يدخل إلى علبة المرافق. يحتوي الزيت على مكونات تمنع هذه الجزيئات من الترسيب. ولكن عندما تتراكم كمية كبيرة من منتجات الاحتراق، فإنها لا تستطيع الاحتفاظ بها، وتبدأ الرواسب الصلبة في التشكل في بعض الأماكن. عندما تدخل منتجات الاحتراق بين المكبس والأسطوانة، يبدأ المكبس في الضرب بسبب انسداد حلقات مكشطة الزيت.

مراجعة العديد من الإضافات الشعبية

إذا كنت تريد أن تدوم سيارتك لأطول فترة ممكنة بأقل تكاليف صيانة، فيجب عليك الاهتمام بها. ستساعد إضافة إحدى إضافات الزيت على زيادة القوة وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والبدء البارد والمزيد.

إجراءات استخدام المنتج

لاستخدام الإمكانات الكاملة للمادة المضافة بشكل فعال، من الضروري اتباع التعليمات المكتوبة من قبل الشركة المصنعة نفسها بدقة. أضف بالضبط المبلغ الذي يوصي به. بالنسبة للجزء الأكبر، حتى الانحراف الطفيف عن الوصفة يمكن أن يسبب ضررًا لا يمكن إصلاحه للمحرك. في أغلب الأحيان، يتم سكب المنتج مباشرة في عنق حشو المحرك، بشكل منفصل عن الزيت (أثناء استبداله). قبل الاستخدام، يجب خلط المكونات جيدًا ثم سكبها فقط.

مبدأ التشغيل

بمجرد دخول محطة توليد الكهرباء، يتم خلط جميع الإضافات وتوزيعها في جميع أنحاء النظام. يتم ترسيب بعض العناصر على الأجزاء ذات الفجوة المتزايدة، مما يؤدي إلى تقليلها، بينما يدور البعض الآخر عبر النظام، مما يوفر عمر خدمة أطول لمحطة الطاقة. من المهم أن نفهم أن المواد المضافة لا تهدف إلى استعادة الزيت القديم أو المتسخ، بل إلى زيادة جودته. أيضًا، بمساعدتهم، من المستحيل "إعادة إحياء" محطة توليد الكهرباء ذات عمر خدمة طويل ووجود أعطال خطيرة، فهي لن تساعد إلا على إطالة عمر المحرك وتحسينه.