Mexanik vites qutisi qulflarini ochish usullari - bu oddiymi? Mexanik vites qutisi qulfi Avtomatik vites qutisi qulfi

Bugungi kunda, ayniqsa, yirik metropolda, mashina bilan xayrlashish imkoniyati juda katta. Huquqni muhofaza qilish organlarining barcha sa'y-harakatlariga qaramay, o'g'irlik statistikasi sakrash va chegaralar bilan o'sib bormoqda. Avtomobil o'g'rilari o'zlarini juda erkin his qilishadi, chunki ularning qurollari bugungi kunda hatto "aqlli" o'g'irlikka qarshi tizimlarni ochish uchun eng zamonaviy qurilmalarni o'z ichiga oladi. Ko'pincha, bu maqsadlar uchun grabers deb ataladigan narsalar ishlatiladi. Hatto maktab o'quvchisi ham bunday qurilmalardan foydalanishi mumkin, "professional" o'g'rilar. Shuning uchun qimmat xavfsizlik tizimini sotib olish sizning avtomobilingizga hech narsa bo'lmasligiga 100% kafolat bera olmaydi. Nima qilsa bo'ladi?

Mutaxassislar faqat zamonaviy elektron qurilmalarga tayanmaslikni tavsiya qiladi. Signal tizimini an'anaviy mexanik blokirovkalar bilan to'ldirish yaxshidir. Gap shundaki, signalni chetlab o'tgandan keyin ham avtomobil o'g'rilari mexanik qulfni buzish uchun ko'p vaqt va kuch sarflashlari kerak bo'ladi. Buning uchun universal kalitlar mavjud emas va bu qurilmaning dizayni shu qadar murakkabki, hech qanday asosiy kalit yordam bermaydi. Shuni unutmangki, signalning asosiy vazifasi o'g'ri sizning mashinangizda qaerga ketganligini aytish emas, balki uni amalga oshirishga yo'l qo'ymaslikdir. Blokerlar bu vazifa uchun eng mos keladi.

Mexanik o'g'irlikka qarshi qulflarning funktsiyalari va ishlash printsipi

Umuman olganda, o'g'irlikka qarshi qulflar avtomobilning harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan o'zgartirilgan mexanik qulflardir. Bunday "o'g'irlashga qarshi" qurilmalar qulflash va kuch mexanizmlarini o'z ichiga oladi.

Funktsional xususiyatlariga ko'ra blokerlar quyidagilar bo'lishi mumkin:

qulfni boshqarish mexanizmlari;
avtomobil harakatini cheklash, shu jumladan uni tortib olish;
avtomobilning ichki qismiga yoki kapoti ostiga noqonuniy kirishdan himoya qilish.

Qurilmadan foydalanish usuliga qarab quyidagilar mavjud:

moslashtirilgan (ma'lum avtomobil markalari uchun mos);
universal (turli xil transport vositalari uchun ishlatiladi);
portativ (bunday blokerlarni bir mashinadan olib tashlash va boshqasiga joylashtirish mumkin);
statsionar (standart element sifatida o'rnatiladi, faqat ixtisoslashtirilgan ustaxonalarda chiqariladi).

Olinadigan qulflar past ishonchliligi bilan ajralib turadi, shuning uchun o'rnatilgan modellarga ustunlik berish yaxshiroqdir.

Yaxshi mexanik qulfni tanlashda mahsulotning ishonchliligi va kriptografik kuchiga e'tibor berish kerak.

Sog'lom! Kriptografik quvvat - bu tizimni blokirovka qilishning murakkablik darajasi (qulf tsilindrining murakkab tuzilishi bilan belgilanadi).

Qulflar asosiy transport markazlarini ishonchli tarzda qulflash uchun mo'ljallangan, biz batafsilroq ko'rib chiqamiz.

Vites qutisi qulfi

Vites qutisi blokerlari o'rnatilgan yoki olinadigan bo'lishi mumkin. Xavfsizlik mexanizmlari ham quyidagi toifalarga bo'linadi:

Pin. Ishlash printsipi shundaki, maxsus pin tutqichga tayanadi, buning natijasida uni bir pozitsiyadan ikkinchisiga o'tkazish imkonsiz bo'ladi.
yoy. Blokerlar olinadigan va tashqi tomondan to'g'ridan-to'g'ri tutqichning o'ziga joylashtiriladi.
Pinsiz. Tishli vilkalarni ishonchli tarzda qulflaydigan ichki qulflash mexanizmi bo'lgan o'rnatilgan element.

Pin modellari kalitdan foydalanishni talab qiladi, ammo tutqichning ishlashi uchun kalitni nafaqat olib tashlash, balki faqat avtomobil egasiga ma'lum bo'lgan "maxfiy" joyga kiritish kerak. Avtomatik uzatishni blokirovka qilish ko'pincha aynan shunday tizim yordamida amalga oshiriladi.

Bunday qurilmalarning kamchiliklari orasida ularning past ishonchliligini ta'kidlash kerak, chunki dvigatel bo'linmasiga kirish imkoniga ega bo'lgan o'g'ri ikkinchi vitesni osongina ulashi mumkin. Bu ketish uchun etarli. Shuning uchun, vites qutisi qulflarini dvigatel bo'linmasini himoya qilish bilan birlashtirish tavsiya etiladi.

Kaput qulfi

Avtoulovni o'g'irlashga qarshi bunday vositalar:

Mexanik, faqat maxsus kalit bilan ochilishi mumkin. Bunday qulf qulflash tsilindridan iborat bo'lib, u simi yordamida kaputni qulflash mexanizmiga ulanadi.
Elektromexanik. Bunday qulflar qulflash mexanizmi, simlar va elektr haydovchidan iborat. Bunday blokerlar raqamli rele, signal yoki immobilizator orqali boshqariladi.

Agar biz afzalliklar va kamchiliklar haqida gapiradigan bo'lsak, elektromexanikani o'rnatish va ishlatish juda oson. Kamchiliklar orasida mexanizmning "signalizatsiya" bilan bog'liqligi mavjud. Agar o'g'ri signalizatsiya tizimini buzsa, kaput qulfi avtomatik ravishda o'chiriladi.

Eng mashhurlari an'anaviy mexanik qulflardir, garchi agar kerak bo'lsa, ular oddiy asosiy kalit bilan ham ochilishi mumkin.

Rulda qulfi

Rulda mili qulflari avtomobilni o'g'irlikdan himoya qilishning eng ishonchli varianti hisoblanadi. Bunday mexanizmlar tiyinga tushadi, ammo ular tajovuzkorni 15-20 daqiqaga kechiktirishi mumkin. Qurilmani o'rnatish ham hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi, chunki ayirma muftani pedallar sohasida Rulda miliga o'rnatish kifoya. Bunday blokerni olib tashlash uchun avtomobil o'g'rilari har bir narsaga qo'shimcha ravishda juda ko'p shovqin chiqaradigan maxsus vositaga muhtoj bo'ladi.

Rulda qulflarining kamchiliklari haqida gapiradigan bo'lsak, asosiy kamchilik foydalanishning noqulayligidir, chunki qulfni doimiy ravishda olib tashlash va almashtirish kerak.

Eshikdagi qulf

Avtomobil eshiklari qulflari o'lik bo'laklar deb ataladi. Bunday holda, himoya funktsiyasi pin tomonidan amalga oshiriladi. Biroq, bunday elementlar har bir alohida eshikka o'rnatilishi kerakligini hisobga olish kerak. Agar siz uni o'zingiz o'rnatsangiz ham, bunday himoya juda qimmatga tushadi.

Pedal qulfi

Pedal qulflari tashqi yoki ichki bo'lishi mumkin. Birinchilari yuqori holatda bo'lganda pedallarga qo'yiladi. Bu gaz yoki debriyajni siqib chiqarishni imkonsiz qiladi. Agar biz avtomatik uzatish haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu holda bloker faqat gaz pedaliga o'rnatiladi.

Bunday himoya mexanizmining dizayni oddiy. Blokatorning o'zi pedalga o'rnatiladi va idishni poliga maxsus qavs tayanadi. Bunday qulfni ochish uchun o'g'ri maxsus vositalardan foydalanishi yoki kodni topishi kerak. Qanday bo'lmasin, u tez va jimgina bunday qulf bilan shug'ullana olmaydi.

Tormoz uchun shunga o'xshash qulflash elementlari ham mavjud. Buning uchun tormoz tizimiga qaytarish valfi o'rnatilgan. Hujumchi tormoz pedalini bosgandan so'ng, tormoz silindrli tayog'i prokladkalarni avtomobil diskiga bosadi va mashina shunchaki to'xtaydi.

Bundan tashqari, nafaqat g'ildiraklarni, rulni va avtomobilning boshqa qismlarini, balki starterni ham blokirovka qilishga imkon beruvchi tizimlar mavjud.

Hibsda

Yuqorida aytilganlarning barchasidan xulosa qilishimiz mumkinki, mexanik turdagi o'g'irlikdan eng ishonchli himoya - bu kaput qulfi va rul qulfi bilan birga o'rnatilgan pinli vites qutisi qulfi. G'alati, bu mahsulotlar eng arzon. Biroq, mexanik blokirovkalar signalizatsiya tizimlarini to'liq almashtira olmasligini hisobga olish kerak. Shuning uchun, mashinangizni har tomonlama himoya qilish haqida g'amxo'rlik qilish yaxshidir.

Hozirgi vaqtda xavfsizlik tizimlariga katta e'tibor berilmoqda. Bu tendentsiya avtomobillarni ham ayab o'tmadi. Har bir inson o'z transport vositasini imkon qadar xavfsiz qilishga harakat qiladi va bu istak to'liq oqlanadi. Masalan, vites qutisi kabi komponentni mexanik qulflash. Xo'sh, vites qutisi qulfi nima?

Vites qutisi blokeri nimaga o'xshaydi?

Vites tutqichi atrofida zanjir bo'lgan ulkan qulfni tasavvur qilmang. Ushbu qurilma ko'zga tashlanmaydi. Haydovchi yoki yo'lovchiga xalaqit beradigan hech qanday chiqadigan qismlar yo'q. Ko'pgina hollarda, bu faqat qulf tsilindridir.

"Ichki" vites qutisi qulfi

Nima uchun mexanik blokirovkalar o'rnatiladi?

Ko'p odamlar avtomobil signalini o'rnatish avtomobil o'g'rilari yoki qaroqchilardan 100% himoya qiladi, deb noto'g'ri ishonishadi. Haqiqiy "mutaxassis" uchun xavfsizlik qurilmasining turini aniqlash va unga qarshi kurashish taktikasini ishlab chiqish qiyin bo'lmaydi. Bundan tashqari, bu unga ko'p vaqt talab qilmaydi. Mexanik blokerlar hujumchi uchun kutilmagan sovg'a bo'ladi.

Mexanik himoya juda samarali

Bu qanday qurilmalar? Yuqoridagilardan xulosa qilishimiz mumkinki, ular biror narsani mexanik ravishda blokirovka qilmoqdalar. Va bu qaroqchini to'xtatishi kerak.

Blokatorlarning turlari

Bloklash eng samarali bo'lgan mexanik yoki elektromexanik (elektron bilan adashtirmaslik kerak) avtomobil komponentlari:

Kaput (qo'shimcha qulflar);
Rulda boshqarish;
Vites o'zgartirish qutisi (mexanizm);
Eshiklar;
Pedallar;
Tormoz tizimi.

Qulflarning asosiy turlari

Ammo o'rnatish markaziga borishga shoshilmang va yangi avtomobil signalizatsiyasi, GSM moduli va boshqa qo'ng'iroqlar va hushtaklar bilan birga sanab o'tilgan barcha turdagi qulflarni bir vaqtning o'zida o'rnating! O'zingiz uchun hayotni qiyinlashtirmang!

Ha, xavfsizlik kompleks yondashuvni talab qiladi, lekin hamma narsa muvozanatli bo'lishi kerak. Tasavvur qiling-a, barcha qulflarni ochish uchun egasi qancha vaqt oladi? Va shuningdek, kalitlar bilan bu abadiy chalkashlik ... bir necha kundan keyin siz haydovchi o'rindig'iga xuddi elektr stulda o'tirasiz!

Bularning barchasini torting va iloji bo'lsa, to'g'ri tanlov qiling, bir vaqtning o'zida bir nechta o'rnatish markazlariga murojaat qilish yaxshiroqdir.

Vites qutisi qulflari

Keling, vites qutisini himoya qilishga qaytaylik. U qanday qilib bloklangan va qanchalik xavfsiz?

Mexanik qulflar

Bunday qulflar avtomobilning ichiga o'rnatiladi va vites selektorini (tutqichni) bloklaydi.

Mexanik vites qutisi qulfi

Avtomatik uzatishda selektor "to'xtash" holatida, teskari vites yoqilganda, qo'lda uzatishda mahkam yopiladi. Ishonchlimi? Bunday nazorat punkti blokini chetlab o'tish imkoniyati bormi?

Qulfni buzmasdan qo'lni siljitish mumkin emas. Qulf tsilindrini tanlash, burg'ulash yoki kuch bilan burish, mexanizmni arralash faqat past sifatli qulflarda (ular "aksiya" niqobi ostida sotilishi mumkin) yoki beparvo o'rnatishda osongina qo'llaniladi. Yaxshi bloker arzon emas va agar to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, u uzoq kurashga bardosh beradi, bu esa hujumchiga yoqmaydi.

Ammo vites o'zgartirishni dastagisiz boshqarishga harakat qilsangiz nima bo'ladi? U xohlagan vitesga "yopishib" qo'ysin va biz o'g'ri sifatida selektorni vites qutisiga ulaydigan novdani (kabelni) uzamiz. Bu kabinada yoki kaput ostida bo'lsin. Biz mashinani birinchi vitesga qo'yamiz yoki "haydash" va asta-sekin tanho joyga o'tamiz. Bu stsenariy juda real.

Va Toyota Avensis va Honda Accord kabi avtomobillarda bu blokerlarni o'rnatish mutlaqo ma'nosizdir.

Honda Accord va Toyota Avensis

Ushbu avtomobillardagi avtomat uzatmalarni boshqarish mexanizmi ko'plab plastik qismlarni o'z ichiga oladi. O'rtacha odam, o'rtacha kuchga ega, uni buzishda hech qanday muammo bo'lmaydi. Va hech qanday qulf yordam bermaydi.

Ma'lum bo'lishicha, faqat yuqori sifatli, to'g'ri tanlangan va vijdonan o'rnatilgan vites qutisi qulfi qaroqchini ushlab turishga yordam beradi (hech bo'lmaganda bir muddat).

Elektromexanik blokirovka

Keyinchalik murakkab himoya vositalariga xuddi shu joyda o'rnatilgan elektromexanik vites qutisi qulflari kiradi.

Selektor dastagini elektromexanik qulf bilan qulflash

Ular oddiy mexaniklardan ko'ra foydalanish uchun qulayroqdir. Kontakt o'chirilganda, selektor avtomatik ravishda "To'xtash joyi" yoki "R" holatida qulflanadi (uzatilish turiga qarab). Qulfni ochish uchun siz faqat qurilma bilan birga keladigan teg kartasini kabinadagi ma'lum bir joyga (egasi tanlagan har qanday joyga) olib kelishingiz kerak.

Marker xaritasi va maxfiy joy

Qulf tsilindrlari yoki kalitlari yo'q, ya'ni ochish, burg'ulash va hokazolar yo'q. Ammo selektorni chetlab o'tib, vites qutisini boshqarish imkoniyati hali ham mumkin.

Yangi yechimlar

Odatiy vites qutisi qulflariga muqobil ravishda butun o'g'irlikka qarshi tizimlar paydo bo'la boshladi.

GearLock o'g'irlikka qarshi kompleks

Idishda emas, balki to'g'ridan-to'g'ri vites qutisining o'zida amalga oshirilmaydigan vites qutisini blokirovka qilishdan tashqari, bu komplekslar dvigatel bo'linmasini himoya qilishni ham o'z ichiga oladi. Ular elektromexanik hamkasblari bilan bir xil tarzda, teg kartasi bilan boshqariladi. Ishonchlilik nuqtai nazaridan, bu hali ham bunday qurilmalar uchun bozorda arzon bo'lmasa-da, eng amaliy echimdir.

Va unutmang, faqat himoya vositalarining to'g'ri kombinatsiyasi kutilgan natijaga erishishga yordam beradi!

Vites qutisini qulflash variantlarini taqqoslash

Vites qutisini qulflash deyarli butunlay obro'sizlangan tushunchadir. Mashina o'g'irlangan va nazorat punktida qulf bor edi - siz tez-tez eshitadigan bunday sharhlar. Mutaxassis uchun bu qulflarning an'anaviy dizayni himoya qilish uchun hech qanday imkoniyat qoldirmasligiga shubha yo'q. Rossiya bozoridagi asosiy takliflar quyidagilar:

Mashinada vites qutisi selektori uchun pin yoki pinsiz qurilma (o'rindiqlar orasidagi vites o'zgartirish tugmasi). Asosiy hujum variantlari - qulflash tsilindri, pin, muqobil vites o'zgartirish boshqaruvi - qutining o'zida kabel yoki selektor. Muxtasar qilib aytganda, professional uchun neytrallash masalasi 5 minut.

Nisbatan yaqinda Defengroup kompaniyasining yechimi dvigatel bo'linmasidagi vites qutisidagi selektor uchun mexanik yoki elektromexanik GEARLOCK qulfi ko'rinishida paydo bo'ldi, tabiiyki, kaput ostidagi kirishni qo'shimcha kaput qulfi yordamida blokirovka qilish bilan parallel ravishda. An'anaviy qulflar bilan solishtirganda, bu yechim innovatsiondir. Bu ichki qismdan xakerlik urinishlarini yoki qutining muqobil boshqaruvini to'xtatadi. Umuman olganda, bu original va qiziqarli. Men darhol ushbu qulfni boshqarishning faqat mexanik variantlarini kesib tashladim, chunki bu hujumlar paytida zaif tomonlardan biri bo'lishi mumkin.

Odatdagidek, mashinamni sinov mavzusi sifatida ishlatib, men ushbu mahsulotni o'rnatdim. Men undan foydalanar ekanman, quyidagi havolada forumda sharhlar qoldiraman. O'rnatish va foydalanishni boshlash paytida aniqlangan ba'zi nuanslarni darhol qayd etaman, menimcha, ko'pchilik bunga qiziqish bildiradi:

Ushbu qurilma ishlatiladigan mashinalar ro'yxati cheklangan, garchi u asta-sekin kengayib bormoqda. Bugungi kunda (2010 yil iyul) 34 ta model va 10 ta markadagi avtomobillar mavjud.
Hamma qulflarda ham himoya qoplamalari mavjud emas, masalan, mening ToyotaCamry-da yo'q edi, ular ishlab chiqarishdan chiqib ketish arafasida, ammo bu vaqt masalasidir.
O'rnatish va dastlabki sozlashdan so'ng, hamma narsa yaxshi ishlaydi, lekin to'xtash joyiga o'tishda biroz qiyinchilik bor. Bundan tashqari, bu dastlab paydo bo'lmagan va har doim ham ish paytida paydo bo'lmaydi. Ushbu muammoni qulflash moslamasini sozlash orqali hal qilish mumkin. Ehtimol, o'rnatish vaqtida darhol e'tibor berishga arziydi va nuqtalarni aniqlash uchun uni biroz ishlatish kerak.
Qurilma avtomobil signallari bilan mukammal ishlaydi, ya'ni. mos ravishda qurollanish va o'chirishda qulfni yoping va oching. Lekin mening mashinamda egasini teg bo'yicha taniydigan tizim mavjud. Radiatsiya davri 4 sekund bo'lganligi va tanib olish uchun pauza 8 soniyagacha cho'zilishi mumkinligi sababli, dvigatel ishga tushgunga qadar qulf har doim ham ochilmaydi, keyin kontaktni yoqish tufayli ochilish sodir bo'lmaydi - o'g'rilikka qarshi funksiya uchun qulf o'chirilgan. Bunga e'tibor berishingiz kerak, vaziyat teg tizimlaridan eshik qulflarini boshqarishga o'xshaydi.

Avtomobillarni o'g'irlikdan himoya qilish uchun yangi mahsulotlar muntazam paydo bo'lishiga qaramay, o'g'irliklar kamaymayapti. Har bir yangi mahsulot panatseya bo'lib tuyuladi, lekin birinchi nekbinlikdan keyin umidsizlik tezda keladi. Natijada, bir qator fikrlar tug'iladi: "Mening mashinamni o'g'irlash mumkin emas" dan pessimistik: "Bu himoya faqat o'smirlarga qarshi, agar ular o'g'irlashni xohlasalar, ular har qanday mashinani o'g'irlashadi".

Haqiqat, har doimgidek, o'rtada yotadi. Har qanday anti-o'g'irlik qurilmasi buzilgan bo'lishi mumkin. Bitta savol - bu qanday, nima bilan va qancha vaqt olishi. Ularning mavjudligi davomida mexanik qulflarni buzishning juda ko'p usullari, shuningdek ularga qarshi kurashish usullari ixtiro qilingan. Keling, o'g'rilar qutidagi qulfni qanday ochishi mumkinligini ko'rib chiqaylik.

Asosiy kalit bilan ochish"Tarixdan oldingi" davrlardan beri ma'lum bo'lgan eng oddiy usul. Hozirda u faqat Xitoydan juda arzon rack va pinion qulflarida ishlashi mumkin.

Birlashtiruvchi yoki o'rnatish murvatlarini burg'ulash 90-yillarning oxirida paydo bo'lgan. Qulfni ochish uchun elektr asbob va 4-5 daqiqa vaqt kerak bo'ladi. Qattiqlashtirilgan qulflar uchun qo'llanilmaydi.

Lichinkaning qulashi Qulf tsilindriga "rulon" kiritilgan bo'lib, u silindrning qismlariga qattiqligidan ustun turadi va qulf buriladi. Xitoy, Malayziya, Indoneziya va boshqalardan arzon qulflarni ochishning juda oddiy va keng tarqalgan usuli Yuqori sifatli qulflarda ishlamaydi.

Lichinkani burg'ulash Ochilish vaqti - 2 daqiqagacha. Matkap yordamida harakat mexanizmiga kirishni ta'minlash uchun teshik ochiladi. Construct, Abloy va MUL-T-LOCK tsilindrlarining ushbu usulga chidamliligi sertifikatlar bilan tasdiqlangan.

“...Tishli dastagini mahkamlab turuvchi ikkita murvatni bo‘shating va uni blokirovkadan tashqari yana mahkamlang” Sharxsiz. Qulflarda tutqichning o'zi emas, balki vitesni o'zgartiradigan novda bloklanadi

To'qnashuv Biz zarba haqida batafsil yozdik. Muhokama qilingan qal'alarga taalluqli emas.

Suyuq azotni qo'llash Suyuq azot etkazib berishni tashkil qilish, Dyuar kolbasidan foydalanishni o'rganish, vites qutisi va ichki qismga zarar yetkazmaslik uchun vites qutisi korpusini qismlarga ajratgandan so'ng kabina ichida juda ehtiyotkorlik bilan (!) harakat qilish kerak..... 99,9% da. hollarda, hech kim bu bilan bezovta emas, ular faqat boshqa mashina izlaydilar.

Tegirmon bilan arralash Vahshiy, samarali, hatto "sehrli" usul deyish mumkin - olmos g'ildiragidan uchqunlar dastasi, elektr asbob shovqini, uchqunlardan shikastlangan ichki qism va singan vites qutisi siljishi. Bu juda ko'p vaqtni oladi va o'g'rilarga atrofdagilarning diqqatini qaratishini kafolatlaydi. Shuning uchun, odatda garajda va "oldindan buyurtma" avtomashinalarida kamdan-kam qo'llaniladi.

Qanday bo'lmasin, esda tutishingiz kerakki, himoya faqat yoqilgan bo'lsa ishlaydi - mashinangizni qurollantirishni, qulfdan foydalanishni, xavfsiz joylarga qo'yishni unutmang, qimmatbaho narsalarni ko'z oldida qoldirmang va sizning mashinangiz o'g'rilar uchun qiziq bo'lmaydi. .

Avtomobilning o'g'irlik qarshiligini oshirish uchun buzg'unchilarga qarshi bir nechta mustaqil himoya tizimini o'rnatish tavsiya etiladi. Avtomobil o'g'irlanishining jismoniy oldini oladigan qurilmalardan biri bu avtomatik uzatish uchun ko'p blokli. Mashinani firibgarlardan ishonchli himoya qiladigan yagona o'g'irlikka qarshi tizim hali ham mavjud emasligi sababli, avtomatik uzatishni blokirovka qilish ham avtomobilni o'g'irlikdan to'liq himoya qila olmaydi. Shu bilan birga, himoya mavjudligi sababli, o'g'ri temir otga qiziqishni yo'qotishi mumkin, ayniqsa yaqin atrofda o'g'irlikka qarshi qurilmalar o'rnatilmagan mashina bo'lsa. Bundan tashqari, avtomatik uzatmaga qulf o'rnatilganda, uni qulfdan chiqarish uchun talab qilinadigan vaqt ortadi va tajovuzkor biror narsadan qo'rqib ketishi va mashinani o'g'irlamasligi ehtimoli bor.

Multiloklar haqida umumiy ma'lumot

Isroilning Mul-T-Lock kompaniyasi birinchilardan bo'lib avtomobil xavfsizligini oshiradigan qulflarni ishlab chiqardi. Keyinchalik, kompaniyaning nomi uy nomiga aylandi va endi "ko'p qulf" so'zi hamma joyda avtomobil komponentini, masalan, vites qutisini mexanik qulflashga ishora qilish uchun ishlatiladi. Xavfsizlik tizimlari qavslardagi katta qulflardan avtomobilning ichki qismini buzmaydigan oqlangan, maxfiy qurilmalargacha uzoq yo'lni bosib o'tdi. Qulfning joylashuvining qiziquvchan ko'zlarga etib bo'lmasligi xavfsizlik uskunasining ishonchliligiga foydali ta'sir ko'rsatadi.

Zamonaviy multilock modellari avtomatik uzatishning barcha dizayn nozikliklarini hisobga olgan holda, ma'lum bir avtomobil modeli uchun ishlab chiqilgan. Avtomobilni himoya qilish uchun qulflash "To'xtash joyi" rejimida sodir bo'ladi. Boshqa rejimga o'tish mumkin emas. G'ildiraklar harakatsiz qoladi. Agar ular mashinani tortib olmoqchi bo'lsalar, avtomatik uzatishning buzilishining oldini olish mumkin emas. Aksariyat hollarda o'g'rilar qimmatbaho jihozlari shikastlangan mashinaga muhtoj emaslar, shuning uchun ular selektorni almashtirishning iloji bo'lmasa, mashinani o'g'irlashga urinish tugaydi.

Qulflash moslamalarining xilma-xilligi

Avtomatik uzatmalar uchun multilocklarning asosiy turlari:

pin turi, unda kalit aylantirilganda novda chiqariladi;
pinsiz, avtomobil egasi qulflash piniga kira olmaydi, chunki u avtomatik uzatish korpusiga o'rnatilgan.

Ikkinchi dizaynning afzalligi - novdani yo'qotishning mumkin emasligi. Pim turi bo'lsa, avtomobil egasi olib tashlangan elementni maxsus qavsga yoki bu maqsad uchun mo'ljallangan boshqa joyga qo'yishi kerak. Ushbu yechimning afzalligi shundaki, haydovchi avtomatik transmissiya qulfdan chiqarilishiga mutlaqo ishonch hosil qilishi mumkin.

Mashina uchun ko'p qulfli kalit teshigining joylashishi quyidagicha bo'lishi mumkin:

haydovchi yonidagi konsolda;
yo'lovchi tomonidagi selektor dastagi yaqinida;
dastagining yonida tepada;
o'rindiqlar orasida;
asboblar panelida;
multilock individual ishlab chiqarishda avtomobil egasining iltimosiga ko'ra.

Qulflash mexanizmining dizayn xususiyatlariga quyidagilar ta'sir qiladi:

avtomobil modeli;
Avtomobil modeli;
o'rnatilgan vites qutisi turi;
dvigatelning o'zgarishi.

Ko'p qulflar uchun dizayn echimlarining keng doirasi avtomobilni o'g'irlashni qiyinlashtiradi. Hujumchi oxirgi daqiqagacha o'g'irlik paytida qanday mexanizmga duch kelishini bilmaydi. Bu ham avtomobilni o'g'irlikdan yuqori darajada himoya qilishni ta'minlovchi omil hisoblanadi.

Avtomatik uzatishni blokirovka qilishning afzalliklari

mashinaga zarar bermasdan qulfni ochish faqat kalit yordamida amalga oshiriladi;
ko'pgina mahsulotlarning yuqori o'ziga xosligi;
kalitlar takrorlashga juda chidamli;
mexanik ta'sirga moyil bo'lgan elementlar yuqori quvvatli, qotib qolgan po'latdan yasalgan;
juda kam uchraydigan nosozliklar.

Barcha multilocks yuqoridagi xususiyatlarni ta'minlamaydi, shuning uchun qulflash moslamasini tanlashda uning belgilangan mezonlarga mos kelishini tekshirish kerak. Avtomobilni himoya qilishni tejash avtomobilning yo'qolishiga olib kelishi mumkin.

Avtomatik transmissiyani qulflash moslamalarining turlari

Mul-T-Lock-dan avtomatik uzatish blokirovkasi juda ishonchli. Qulf tsilindri patentlangan teleskopik pin texnologiyasidan foydalanadi. Tsilindr quduqni burg'ulashga qarshilik ko'rsatadi. Kalit va quduq nikel-kumush qotishmasidan qilingan. Bu multilockdan moylash vositasidan foydalanmasdan foydalanish imkonini beradi. Suzuvchi pinlar ko'p sonli kombinatsiyalarni yaratishga imkon beradi, shuning uchun kalitni tanlash orqali xavfsizlik mexanizmini ochish mumkin emas.

Fortus-dan avtomatik uzatmalar uchun multilock ko'pincha pinsiz versiyada topiladi. Bunday holda, tajovuzkor avtomatik uzatish nima uchun ishlamayotganini tushunishi qiyinroq. Himoya moslamasini professional avtoservisda o'rnatish yaxshiroqdir, chunki olinadigan tayoqning yo'qligi avtomobildagi qulflash mexanizmini loyihalash va o'rnatishni sezilarli darajada murakkablashtiradi.

Construct kompaniyasining mahsulotlari ko'p tarmoqli sanoatidagi barcha ilg'or innovatsiyalarni o'z ichiga oladi. Kompaniya nafaqat yuqori sifatga, balki avtomobildagi silindrning yashirin joylashuviga ham e'tibor qaratadi. Qulfni yashirish tajovuzkorni aldaydi, bu esa avtomobilni egasi uchun saqlab qoladi.

Ko'pgina multiloklarni quyidagilarga bo'lish mumkin:

universal;
kichik o'lchamli;
individual.

Universal qurilmalar ko'pchilik avtomobillarga mos keladi. Ularni o'rnatish qiyin emas, lekin bunday qulfni ochish ham eng oson. Bunday qurilmalarni tanlash, agar avtomobilni o'g'irlikdan va xavfsizlik signallaridan himoya qilish uchun boshqa tizimlar mavjud bo'lsa, amalga oshirilishi mumkin.

O'zingiz o'rnatishingiz mumkin bo'lgan multilocks turlari

Ark bloker avtomobilga o'rnatish qulayligi bo'yicha etakchi o'rinni egallaydi. O'rnatish tashqi tomondan amalga oshirilganligi sababli, avtomobilning tarkibiy qismlari ta'sir qilmaydi. Ko'p blokirovkaning asosiy kamchiliklari - bu avtomatik uzatish eshigining mahkamlanmaganligi, chunki u selektor dastagini o'rnatadi. Mexanizmga har qanday tomondan kirish qulay, bu uni demontaj qilishni osonlashtiradi. Estetik jihatdan, qurilma juda yaxshi ko'rinmaydi va avtomobilning ichki qismiga yaxshi mos kelmaydi.

O'rnatish va shunga mos ravishda buzish nuqtai nazaridan eng qiyin - bu dvigatel bo'linmasi multilock. Dvigatel bo'linmasidan vites qutisiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qilish orqali viteslarni almashtirishni imkonsiz qiladi. Mashinaning ichidan tajovuzkorning har qanday manipulyatsiyasi ma'nosiz bo'ladi, chunki mashinani ichkaridan ochish texnik jihatdan imkonsizdir. Ushbu mexanizmni o'rnatishda siz dvigatel bo'linmasini qo'shimcha qulf bilan jihozlash orqali xavfsizligi haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak.

Qulfni o'rnatish ketma-ketligi

Vites qutisiga qulfni o'rnatish uchun siz ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak:

Ish markaziy konsolni demontaj qilish bilan boshlanishi kerak. Ba'zi avtoulovlarda plastmassa juda mo'rt, bu trimni olib tashlashda e'tiborga olinishi kerak;
Selektor dastagini burang;
Qo'l tormozini ish holatiga o'tkazgandan so'ng, undan astarlarni olib tashlang;
Qo'l tormozi yaqinidagi dekorativ bezakni mahkamlaydigan vintlarni burab qo'ying;
Konsolning chap, o'ng va markaziy qismlarini birma-bir olib tashlang;
Selektor dastagini "To'xtash joyi" holatiga o'tkazing;
Selektorning o'ng mahkamlagichlarini burab qo'ying;
Diametri multilock qulfining o'lchamiga teng bo'lgan to'sardan foydalanib, teshik qiling;
Qulfni o'rnating, uni ajratuvchi murvat bilan mahkamlang;
Qulf va selektorning funksionalligini tekshiring;
Bolt boshlarini yirtib tashlang;
Standart novda gaykani multilock to'plamiga kiritilgan bilan almashtiring;
Igna shablonini qulflash tsilindriga joylashtiring;
Konsolni qo'ying va kesish uchun joyni belgilash uchun qattiq bosing;
Kichkina matkap bilan teshik oching va silindr bilan tekislashni tekshiring;
Kalit teshigining o'lchamidagi teshikni kesib oling.

Ish tugagandan so'ng, konsolni teskari tartibda yig'ing. Elektronni shikastlamaslik uchun elektr vilkalariga alohida e'tibor berilishi kerak. Oxirgi bosqich - plastmassada buzilishlar yo'qligini va bo'g'inlarning bir xilligini tekshirish.

O'rnatilgan multilock avtomobilni mutlaq himoya bilan ta'minlamaydi, lekin o'g'irlik ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi. Avtomatik transmissiya qulfini boshqa o'g'irlikka qarshi qurilmalar bilan birgalikda ishlatish avtomobil egasiga har kuni mashinani qoldirgan joyda ko'rishiga ishonch hosil qilish imkonini beradi. Turli xil himoya mexanizmlari har qanday haydovchining xohish-istaklarini qondiradi.

Agar sizda biron bir savol bo'lsa, ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning mehmonlarimiz ularga javob berishdan xursand bo'lishadi