Kuchli DIY avtomobil kuchaytirgichi. Avtomobil kuchaytirgichi - salonda ovoz yaratishning tejamkor variantlari O'z-o'zidan kuchli avtomobil sabvufer kuchaytirgichi

Avtomobilda musiqaning yuqori sifatli ovozini ta'minlash uchun iste'molchi qimmatbaho avtomobil radiosi va sabvufer sotib olishi mumkin. Ammo, qo'shimcha ravishda, kuchaytirish moslamasini o'rnatish kerak. Uni sotib olishga pul sarflamaslik uchun siz o'z qo'lingiz bilan mashina uchun kuchaytirgich qurishingiz mumkin.

[Yashirish]

Nima uchun sizga avtomobil ovoz kuchaytirgichi kerak?

Ovoz to'liq quvvatda yoqilganda, avtomobil radiolari inson eshitish uchun yoqimsiz shovqin va xirillashlarni ishlab chiqarishni boshlaydi. Buning sababi, avtomobil audio tizimi uchun standart kuchaytirgich juda zaif va unga yuklangan yukni bardosh bera olmaydi. Ayniqsa, agar audio tizim sabvufer bilan to'ldirilgan bo'lsa. Kuchaytirgichlar begona va yoqimsiz shovqinlarni yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin.

Kuchaytirish moslamasi ovozni o'zgartirmasligi kerak, uning maqsadi ovoz sifatini tegishli darajada saqlashdir.

Treicer100 kanali avtomobillarda kuchaytiruvchi qurilmalar qanday maqsadda o'rnatilganligi haqidagi savolga aniq javob berdi.

Avtomobillar uchun ovoz kuchaytirgichlarining asosiy xususiyatlari

Ovozni kuchaytirish uchun qurilmani tanlashda siz nafaqat ishlab chiqaruvchiga, balki asosiy xususiyatlarga ham e'tibor berishingiz kerak.

Bularga quyidagilar kiradi:

• qurilma sinfi;
• kanallar soni;
• nominal chiqish quvvati qiymati;
• maksimal va minimal takrorlanadigan chastota parametri;
• qurilma sezgirligi;
• garmonik buzilish miqdori, shuningdek, shovqin-signal nisbati.

Qurilma klassi

Sotuvda siz quyidagi toifadagi qurilmalarni topishingiz mumkin:

Oxirgi ikkita variant ko'proq mashhur, shuning uchun siz ularga e'tibor qaratishingiz kerak:

1. AB toifasidagi qurilmalar yuqori sifatli chiqish impulslari bilan ajralib turadi, ammo samaradorlik pasayadi. Natijada, chiqish quvvati past bo'ladi, chiqishda 100 Vt dan 50 Vt dan oshmaydi. Bunday qurilmalarning o'lchamlari kattaroqdir, chunki quvvatning taxminan yarmi issiqlik oqimi shaklida chiqariladi, bu esa radiator qurilmalari yordamida tarqalishi kerak.
2. D tipidagi qurilmalar kuchli tranzistor mexanizmlaridan foydalanmaydi. Ammo chiqish quvvati yuqoriroq bo'ladi va kuchaytirish moslamasining o'lchami kichikroq bo'ladi. D-kuchaytirgichlarda samaradorlik parametri 95% gacha bo'ladi, ammo bunday uskunaning narxi ancha yuqori. D sinfidagi kuchaytiruvchi qurilmadan foydalanish iste'molchiga kuchli sabvuferni avtomobil radiosiga ulash imkonini beradi.

Ensemb kanali amaliy misollarni ko'rsatdi va avtomobil kuchaytirgich qurilmalarining tasniflari haqida batafsil gapirdi.

Kanallar soni

Kuchaytirgich qurilmalari turli kanallar soniga ega bo'lishi mumkin:

1. Monobloklar yoki bitta kanalli uskunalar sabvuferni avtomobilga o'rnatilgan avtomobil radiosiga ulash uchun ishlatiladi. Monobloklarda yuqori o'tkazuvchan filtr qurilmasi bo'lmasligi mumkin, ammo ular past chastotali filtrlar bilan jihozlangan bo'lishi muhimdir. Bunday qurilmalarda o'ynaladigan chastotalar diapazoni, qoida tariqasida, pastga siljiydi va maksimal quvvat parametri odatda 250 Gts dan oshmaydi. Agar siz kuchli sabvuferni ulashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, kuchaytiruvchi qurilma ultra past chastotali filtr elementi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, bu zararli va yoqimsiz tovushlarni o'chiradi. Agar standart audio tizimda bass darajasini boshqarish bo'lmasa, u holda monoblok ushbu funktsiya bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
2. Ikki kanalli uskunalar ko'proq ko'p qirrali qurilma turidir. Bunday kuchaytirgichlar ko'prik sxemasi yordamida ikkita dinamik yoki bitta kuchli sabvuferni ulash uchun ishlatiladi. Ikki kanalli uskunada kuchaytirish jarayoni inson qulog'iga eshitiladigan diapazonda - 20 dan 20 ming Gts gacha bo'lgan diapazonda amalga oshiriladi. Bunday kuchaytirgichlar past va yuqori chastotali filtrlash moslamalari bilan jihozlangan.
3. Ikki karnay va sabvuferni ulash uchun uch kanalli qurilmalar ishlatiladi. Ishlab chiqaruvchiga qarab, bunday uskunalar odatda sabvuferlar bilan ishlash uchun qo'shimcha funktsiyalar bilan jihozlangan. Qoida tariqasida, bu filtr elementlari va bass regulyatorlari.
4. To'liq audio tizimini yaratish uchun universal variant - 4 kanal uchun mo'ljallangan uskunalar odatda ishlatiladi. Ushbu qurilma har biri 2 ta kanalli ikkita kuchaytirgichdan iborat bo'lib, ular bitta korpusga o'rnatiladi. Har bir qurilma o'z krossoveri bilan jihozlangan, bu uskunani 4 ta dinamik yoki ikkita dinamik va bitta sabvufer bilan ulash uchun ishlatish imkonini beradi. Ba'zan ikkita kanal yuqori chastotalarni o'ynash uchun ishlatiladi, qolgan ikkitasi esa past chastotalarni o'ynash uchun ishlatiladi.
5. Beshta kanal uchun mo'ljallangan qurilmalar. Bunday uskuna sabvuferga va to'rtta dinamikga ulanish uchun ishlatiladi.

Chiqish quvvati qiymati

Ushbu parametr sotib olayotganda e'tiborga olinishi kerak bo'lgan asosiy parametrlardan biridir. Chiqish quvvati qiymati uskunaning uzoq vaqt davomida kamida 60 daqiqa ishlashi mumkin bo'lgan qiymatni ifodalaydi. Iste'molchilarni chalg'itish uchun qurilma ishlab chiqaruvchilari qadoqdagi eng yuqori quvvat raqamlarini kiritishlari mumkin. Bu qiymat uskunaning qisqa vaqt ichida ishlab chiqaradigan quvvatini ifodalaydi. Ammo bu sozlamada uzoq muddatli ishlash uskunaning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Chiqish quvvati parametri o'rnatilgan dinamiklarning ichki qarshiligining qiymatiga teskari proportsional qiymatdir. Agar ularning qarshiligi ikki baravar oshsa, unda quvvat 50% ga kamayadi. Ikki karnayni bitta kuchaytirgich kanaliga ulashda impedans qiymati o'zgaradi. Agar bir juft kanaldan foydalanish kerak bo'lsa, uskunaning bunday ulanishga ruxsat berishiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Ijro chastotasi

Ijro etish chastotasi parametri 20-20000 Gts gacha bo'lgan barcha o'ynaladigan diapazonni qamrab oladi. Ehtimol, bu qiymatlar oshib ketishi mumkin, lekin aslida bu muhim emas. Sabvuferlar bilan ishlash uchun ishlatiladigan bitta kanalli uskunada eng yuqori chastota 300 Gts gacha bo'lishi mumkin. Bu sabvuferning yuqori sifatli ishlashi uchun etarli; yuqori chastotani yo'qotishning ma'nosi yo'q.

Sergey Lebedev avtomobil kuchaytirgichini ishlatishda chastota parametrini sozlash haqida batafsil gapirdi.

Buzilish parametri va shovqin-signal nisbati

Agar iste'molchi yuqori ovoz sifatini qadrlasa, ushbu xususiyatlarga e'tibor berish muhimdir. Buzilish miqdori qayta ishlab chiqarilgan impulslarga kiritilgan shovqinni ifodalaydi. Buzilishning kuchayishi ovoz tiniqligini yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Bunday holda, tovushning o'zi xiraroq bo'ladi, shivirlash paydo bo'ladi, xususan, ovoz balandligi oshishi bilan.

Garmonik buzilish parametri - kiritilgan harmonika qiymatining foydali impulslarning amplitudasiga nisbati. Yuqori sifatli tovushni har qanday chastotada 1% garmonik buzilish bilan ta'minlash mumkin. Inson eshitish qobiliyati 0,5% dan kam bo'lgan harmonik buzilishlarni ajrata olmaydi, shuning uchun pastroq parametrli qimmat kuchaytirgichlarni sotib olishning ma'nosi yo'q.

Harmonik shovqinga qo'shimcha ravishda, kuchaytirish uskunasi ham tasodifiy shovqinni keltirib chiqaradi:

Bu shovqinning kattaligi tovushning impulsga nisbati bilan tavsiflanadi. Ushbu qiymat, agar uskunaning kirishidagi puls nolga teng bo'lsa, shovqin qanday bo'lishini aniqlaydi. Yuqori sifatli ovoz uchun bu qiymat kamida 75 desibel bo'lishi kerak. Agar mashinada elita premium radiosi bo'lsa, unda bu parametr kamida 95 desibel bo'lishi kerak.

Sezuvchanlik

Parametr uskuna nominal quvvat signallarini qayta ishlab chiqarishga imkon beradigan kirish pulsining qiymatini ifodalaydi. Mashinani kuchaytirish qurilmalari boshqaruv moslamalari bilan jihozlangan, bu ularni har qanday multimedia tizimlariga o'rnatish imkonini beradi. Agar iste'molchi kuchaytirgich qurilmasini radio yoki boshqa uskunaning yoki krossoverning oldingi kuchaytirgichining chiqishiga ulashni rejalashtirsa, bitta nuqtani hisobga olish kerak. Tanlangan qurilma sezgirlik parametrini sozlash funktsiyasiga ega bo'lishi kerak. Va kuchaytirgichdan oldin zanjirga o'rnatilgan qurilmaning chiqish pulsi uskunaning sezgirlik oralig'ida bo'lishi kerak.

Sifatli qurilmani tanlash uchun siz ishlab chiqaruvchi tomonidan uskunaga qo'shilgan himoya vositalarining mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Kuchaytirish moslamasi elektr pallasida ortiqcha yuk va qisqa tutashuvdan himoyalangan bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Sotib olayotganda siz uskunaning o'lchamini hisobga olishingiz kerak. Kuchli qurilma katta o'lchamlar bilan ajralib turadi, shuning uchun o'rnatishdan oldin uni qaerga joylashtirish haqida o'ylashingiz kerak. O'rnatish joyi namlik va changdan himoyalangan bo'lishi kerak, lekin radiatorni sovutish uchun havo erkin kirishi kerak.

Vinokurov Audio kanali avtomobil audio tizimlarida sezgirlik parametrlarini o'rnatish haqida batafsil gapirdi.

O'z qo'llaringiz bilan kuchaytirgichlarni tayyorlash jarayoni

Avtomobilga nafaqat markali kuchaytirgichni, balki mustaqil ravishda ishlab chiqarilgan qurilmani ham ulashga ruxsat beriladi. Yig'ish tartibi elektronikani biladigan iste'molchilar uchun tavsiya etiladi.

Yuqori sifatli kuchaytirgich qutisini qanday qilish kerak?

Korpus tayyor bo'lgandan keyin siz uy qurilishi kuchaytirgichini yig'ishingiz kerak. U barcha komponentlar va jihozlar yig'indilariga mos kelishi kerak. Siz tayyor mahsulotni sotib olishingiz mumkin, lekin uni kontrplakdan o'zingiz qurishingiz mumkin. Uskunani ulash uchun avtomobil radiosidan korpusdan foydalanish mumkin. Qurilma kerakli o'lchamlarga va dizaynga ega va ulanish uchun sabvufer uchun ulagichlarni aylantirish mumkin.

Eng yaxshi variant alyuminiydan tayyorlangan tayyor korpusdan foydalanishdir, bu material uskunani sovutadi. Qurilma ishlaganda, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan barcha komponentlari qiziydi, shuning uchun agar mahsulot yog'ochdan yasalgan bo'lsa, iste'molchi yuqori sifatli sovutish haqida o'ylashi kerak. Faol sovutish tizimlariga ruxsat beriladi, shuning uchun kuchaytirgichni alyuminiy korpusga o'rnatish eng yaxshi variantdir.

Radioblog kanali. Lehimlash video blogida alyuminiydan yasalgan kuchaytirgich moslamasi uchun korpus yaratish batafsil tasvirlangan.

Sabvufer uchun ovoz kuchaytirgich

Avtomobil radiosi uchun sabvufer yasash to'rt bosqichdan iborat:

1. Qurilmaning elektr davrini tanlash yoki mustaqil ravishda ishlab chiqish.
2. Ovozli signalni qayta ishlash bo'yicha vazifani bajarish.
3. Quvvat elektr zanjirining stabilizatsiya blokini yig'ish.
4. Barcha komponentlarni bitta qurilmaga yig'ish.

Kuchaytirgich yig'ilishining xususiyatlari:

1. O'rnatilgan haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish kerak bo'lgan taxta tanlangan; Mikrosxema qisqa tutashuvdan himoyalangan bo'lishi kerak. Buning uchun plataga xatoliklarni aniqlash tizimini qo'shish mumkin, diodli yorug'lik manbai o'rnatilgan; Haddan tashqari qizib ketish yoki qisqa tutashuv bo'lsa, u miltillaydi.
2. Keyin iste'molchi buning uchun bosilgan elektron platani tortadi, LUT texnologiyasidan foydalanish tavsiya etiladi; Agar sizda bunday printer bo'lmasa, siz zarba bilan markerdan foydalanishingiz mumkin.
3. Komponent elementlarini o'rnatish uchun taxtada teshiklar ochiladi, shundan so'ng ular o'rnatiladi. O'rnatishdan oldin taxta qalaylanadi va uning ustiga elementlar o'rnatiladi. Qurilmani quvvatlantirish uchun ishlatiladigan yo'llarni lehim bilan yopish yoki ularga simning bir qismini lehimlash tavsiya etiladi. Lehim qalin bo'lishi kerak.
4. Elektr ta'minoti pallasida katta quvvatga va kerakli kuchlanish darajasiga ega bo'lgan elektr kondansatör qurilmasi o'rnatilgan. Misol uchun 16V 4700 mkF kondansatör ishlatiladi.
5. Mikrosxema radiator qurilmasiga o'rnatilgan. Fotosuratda ko'rsatilganidan kattaroq radiatorlardan foydalanish tavsiya etiladi yoki siz faol sovutish tizimini yaratishingiz kerak. Buning uchun sovutgichdan foydalanish kerak bo'ladi, shaxsiy kompyuterlardan ventilyatorlardan foydalanish mumkin;
6. Kuchaytirish moslamasini yig'ish tugallangach, elektr ta'minoti uchun filtr elementini qurish kerak. Uskunani mashinaning elektr tarmog'iga ulash uchun kerak bo'ladi.
7. Induktor 1,5 mm2 dan ortiq bo'lmagan kesimli simi bilan o'ralgan, protsedura ferrit halqasida amalga oshiriladi. Ikkinchisining diametri 20 mm bo'lishi kerak, burilishlar soni esa 5 bo'ladi. Kompyuter quvvat manbai yoki 12 voltli transformator qurilmasidan uzukdan foydalanishga ruxsat beriladi. Elementning o'lchami farq qilishi mumkin, agar u yo'q bo'lsa, yangi qurilma sotib olishga ruxsat beriladi.

Ovozli signalni qayta ishlash

Audio signallarni qayta ishlash uchun adder ishlatiladi. Qurilma ovoz kanalining quvvat parametrini yig'ish va oshirish uchun mo'ljallangan. Agar mashinada bitta sabvufer o'rnatilgan bo'lsa, u holda jihoz uchta tartibga soluvchi element bilan jihozlangan. Ulardan biri audio chastotalarni kesishni tartibga soladi, ikkinchisi ovoz balandligini nazorat qiladi, uchinchisi esa fazali rotatordir. Bu dinamiklar va sabvuferning bir-biri bilan uyg'un ishlashiga imkon beradi.

Qo'shimchalar yig'ilishining xususiyatlari:

1. O'chirish plyonkali kondansatör qurilmalariga asoslangan. Ushbu parametr yuqori quvvat va mashinaning pastki qismlarida ishlatiladigan sxemalarni ta'minlash uchun maqbuldir.
2. 100 pf uchun mo'ljallangan kondansatör variantlarini ishlatish mumkin. Keramika qismlarini ishlatish yaxshiroqdir.
3. Adder chipini yaratish uchun bosilgan elektron platadan foydalaniladi. Ushbu parametr oldindan sozlash va sozlashni talab qilmaydi. Bosilgan elektron platalar eng ixchamdir.
4. Yig'ishni tugatgandan so'ng, iste'molchi qo'lida filtr moslamasi va biriktiruvchidan iborat blokga ega bo'ladi. Bunday qurilmaga har qanday quvvatning kuchaytirgichi ulanishi mumkin.

Kuchaytirgich uchun qo'shimcha sxema

Quvvat davri stabilizatsiya blokini yig'ish

Bo'sh tezlikda harakatlanayotganda, kuchaytirgich qurilmasi batareya tomonidan ishlab chiqarilgan 1,5 amperdan ko'p bo'lmagan oqimni talab qiladi. Batareyaning zaryadsizlanishini oldini olish uchun avtomobilga 12 voltli kuchlanishli o'rni o'rnatilgan. Joriy parametr 20 amper bo'lishi kerak. O'rnimizni o'rnatish uchun alohida terminal amalga oshiriladi.

Terminal audio tizimidagi alohida kontaktga ulangan, chiqish 12 voltli kuchlanishga ega bo'lishi kerak. Bu sizga sabvuferni multimedia majmuasi bilan faollashtirish imkonini beradi. Bundan tashqari, ikkita diodli yorug'lik manbalari bortga o'rnatilgan, ular faollashtirish va o'chirishni boshqarish uchun ishlatiladi; Bipolyar quvvat manbaini olish uchun tranzistor elementlari va zener diodlari taxtaga o'rnatiladi. Kuchlanishni kamaytirish va parametrni 15 voltgacha barqarorlashtirish uchun integral stabilizator elementlari ishlatiladi.

Stabilizatsiya blokini taxtada yig'ish

Barcha qismlarni birlashtirish

Qurilmaning barcha qismlarini bitta qurilmaga yig'ishning ikkita varianti mavjud:

1. Barcha komponentlarni bitta taxtaga o'rnating. Shundan so'ng ular plastik qutiga o'rnatiladi.
2. Barcha sxemalar va platalarni alohida yig'ing. Elementlar elektr zanjirlari orqali ulanadi. Ajam foydalanuvchilar uchun ikkinchi variant afzalroqdir. Uni amalga oshirishda sizga hali ham uy kerak bo'ladi, u uskunani tashqi ta'sirlardan himoya qilish uchun ishlatiladi.

Elektr davrlarini tez isitishdan himoya qilish uchun radiator qurilmalari ishlatiladi, aks holda kuchaytirgich yonib ketishi mumkin.

Dinamik kuchaytirgich

Avtomobil karnaylari uchun kuchaytirish moslamasini yig'ish vazifasini bajarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• kompyuter yoki noutbuk;
• rozin va qalay bilan lehimli temir;
• jigsa;
• tanasi tayyorlanadigan kontrplakning bir qismi;
• yopishtiruvchi plomba;
• hukmdor;
• qalam yoki marker;
• terminallar va vilkalar to'plami;
• woofer;
• qayta ishlash birligi;
• avtomobil radiosi va karnaylarga ulanish uchun sim;
• o'zingiz qilishingiz yoki tayyor versiyani sotib olishingiz mumkin bo'lgan elektron komponent.

Kuchaytirgichni yig'ish sxemasi va jarayonning bosqichma-bosqich tavsifi

O'z qo'lingiz bilan avtomobilga kuchaytirgichni yig'ish tartibi:

1. Birinchi bosqichda tayyorgarlik ishlari amalga oshiriladi. Qurilmani yig'ish uchun barcha elementlarni tayyorlash va ishni bajarish rejasini o'ylab ko'rish kerak.
2. Kuchaytirgich qurilmasi uchun tayyor sxema yaratilmoqda yoki qidirilmoqda. Kengashning rivojlanishi avvalgi bobda tasvirlangan shunga o'xshash komponentlar bilan amalga oshiriladi. Siz tayyor taxtani sotib olishingiz yoki mutaxassisdan elementni buyurtma qilishingiz mumkin. Mikrosxema haddan tashqari qizib ketishdan himoyalangan holda tanlanadi va uning ustiga komponent elementlarini o'rnatish uchun teshiklar ochiladi.
3. Diagrammaga muvofiq, elektron komponent yig'iladi. Kondensator qurilmalari, stabilizatorlar va boshqa elektr komponentlar o'rnatilgan.
4. Kengash yig'ilgandan so'ng, kuchaytirgich uchun korpus ishlab chiqariladi. Qalam va o'lchagich yordamida fanera bo'lagida tananing devorlari, pastki va yuqori qismi chiziladi. Yog'och bo'laklari jigsa bilan kesiladi va plomba yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida bir-biriga mahkamlanadi.
5. Vufer, elektron qism va almashtirish moslamalari qurilma tanasiga o'rnatiladi. Karnay tizimining barcha elektr zanjirlari tashqi omillarning salbiy ta'sirini oldini olish uchun korpusga mahkam o'rnatilishi va ularning mahkamligini ta'minlashi kerak.
6. Kuchaytirgich qurilmasi sinovdan o'tkazilmoqda. Agar kerak bo'lsa, avtomobil radiosi parametrlarini qo'shimcha sozlash amalga oshiriladi. Yakuniy bosqichda kuchaytirgich belgilangan joyga o'rnatiladi, so'ngra akustikaning ishlashi tekshiriladi.

Dinamiklar uchun kam quvvatli kuchaytirgich qurilmasining sxemasi

Avtomobillar uchun eng yaxshi kuchaytirgichlar reytingi 2018

Har bir iste'molchi garajda kuchaytirish moslamasini yig'ishga qodir emas. Brendli kuchaytirgichni sotib olib, avtomobil egasi uskunaning samarali ishlashiga kafolat oladi, buni o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan qurilmalar haqida aytib bo'lmaydi.

Pioneer GM-D8601

Pioneer GM-D8601 modeli kichik korpusda ishlab chiqarilgan bo'lib, bu qurilmani avtomobilga o'rnatish qulayligini ta'minlaydi. Yagona kanalli qurilma D toifasiga kiradi va past chiqish empedansigacha yuqori barqarorlik bilan tavsiflanadi. Bu 3 ohmda taxminan 300 vatt quvvat olish imkonini beradi. Agar qarshilik qiymati 2 Ohm ga tushsa, u holda nominal quvvat qiymati 500 Vt bo'ladi. Kuchaytirgichning narxi 7590 rublni tashkil qiladi.

Sharhlarda iste'molchilar 0,5% gacha bo'lgan harmonik buzilish parametrining ortishi haqida shikoyat qiladilar. Aslida, bu tovush sifatiga ayniqsa ta'sir qilmaydi, chunki kuchaytirgich qurilmalari sabvuferlar bilan ishlash uchun ishlatiladi.

GM-D8601 modellarining afzalliklari:

• yuqori quvvat, bu iste'molchilarning sharhlari bilan tasdiqlangan;
• qayta ishlab chiqarilgan chastotalarning optimal diapazoni 10 dan 240 Gts gacha;
• qurilma past chastotalar uchun yuqori sifatli filtr elementi bilan jihozlangan;
• kichik tana o'lchamlari;
• modeldan foydalanish to'rttagacha subs ulanish imkoniyatini beradi;
• quvvat manbai pallasini ulash uchun katta chiqishlar;
• 1 ohm past qarshilik.

Asosiy kamchiliklar orasida kuchaytirgichning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladigan issiqlik qabul qiluvchilarning yo'qligi, shuningdek, sozlash imkoniyatlarining yo'qligi kiradi.

Ushbu model haqida batafsil ma'lumotni Autosound Factory kanalidagi videodan bilib olishingiz mumkin.

Pioneer GM-D9601

Yagona kanalli model sizga to'rttagacha sabvuferni ulash imkonini beradi, bu esa ikkinchisidan maksimal quvvatni siqib chiqarish imkonini beradi. Qarshilik qiymati 2 ohm bo'lgan qurilma 1600 Vtgacha maksimal quvvatni ishlab chiqarishi mumkin. Agar ish parametri ikki baravar oshirilsa, maksimal quvvat 1000 Vt ga kamayadi. Nominal ko'rsatkich bo'lsa, ish qiymati 2 Ohm qarshilikda 800 Vt bo'ladi.

Pioneer modeli GM-D9601 40-240 Gts chastotada ishlaydigan past chastotali filtrlash moslamasi bilan jihozlangan. Buzilishi 0,5% dan ko'p bo'lmagan D-toifali kuchaytirgichning asosiy xususiyati masofaviy bosh boshqaruvining mavjudligi. Ushbu model past chastotalarni sevuvchilar uchun maqbuldir.

Modelning afzalliklari:

• qisqa tutashuvdan himoya qilishning mavjudligi;
• quvvat parametri maksimal qiymatlarga oshiriladi;
• yuqori sifatli past chastotali filtrlash moslamasi;
• bir nechta sub'ektlar bilan ishlashga ruxsat beriladi;
• korpusning kichik o'lchamlari, kuchaytirgichni kabinaning istalgan joyiga o'rnatishga imkon beradi;
• bosh tovushini o'zgartirish uchun regulyatorning mavjudligi;
• Qurilma ish paytida minimal elektr energiyasini iste'mol qiladi, bu batareyaning tez zaryadsizlanishini oldini oladi.

Asosiy kamchiliklarga 11 499 rublni tashkil etadigan oshirilgan xarajatlar kiradi.

Sir MR-2.75

Mystery MP-2.75 modeli arzon narxga ega, ammo bu kuchaytirgichning kuchi past. Qurilma ikki kanalli dinamik tizim bilan ishlashga mo'ljallangan. Uning ishlatilishi chuqur past chastotalarni ta'minlaydi. Kichkina o'lchamlar qurilmani kabinaning deyarli istalgan joyiga o'rnatish imkonini beradi. Uskunalar AB toifasiga kiradi, shuning uchun radio to'liq quvvat bilan yoqilganda energiya sarfini oshirish bilan tavsiflanadi.

Modelning afzalliklari:

• yuqori sifatli ikki kanalli ovoz tizimi joriy etilgan;
• kuchlanish kuchlanishi va qisqa tutashuvlardan himoya mavjudligi;
• agar qurilmaning sabvufer yoki dinamiklarga ulanishi ko'prikli bo'lsa, u holda quvvat parametri 225 Vt gacha bo'lishi mumkin;
• past chastotalarni sozlash mumkin;
• bosh va yuqori chastotalar uchun filtr elementlarining mavjudligi;
• harmonik buzilish koeffitsienti parametri 0,03%;
• 20 dan 20 ming Gts gacha bo'lgan o'ynaladigan chastotalarning yuqori diapazoni;
• ko'plab avtomobil egalari uchun maqbul narx taxminan 3599 rubl.

Mystery MP-2.75 ning kamchiliklari:

• 2 Ohm qarshilikka ega nominal quvvat qiymati bitta kanal uchun 120 Vt dan oshmaydi;
• ulanish uchun noqulay bo'lgan ulagichlar va vilkalar;
• yuqori elektr iste'moli;
• minimal sozlamalar.

Mystery MP-2.75 modelining texnik xususiyatlari va funksionalligi haqida batafsil ma'lumotni TAZavod 42 kanali tomonidan suratga olingan videoda topishingiz mumkin.

Pioneer GM-A5702

Ushbu qurilma modelining narxi ancha yuqori - 7910 rubl, lekin Pioneer GM-A5702 narxni to'liq oqlaydi. 4 Ohm qarshilikdagi nominal quvvat har bir kanal uchun 150 Vtni tashkil qiladi. Uskunani shunga o'xshash qarshilik qiymatiga ega bo'lgan ko'prik zanjiri orqali ulashda quvvat qiymati 1000 Vt ga oshadi. Agar ushbu Pioneer modeli yuqori sifatli akustika bilan jihozlangan avtomobilga o'rnatilsa, u chuqur past chastotalar va umuman aniq tovushlarni ishlab chiqarishga qodir bo'ladi.

Model harmonik buzilish bilan ishlaydi, ammo bu parametr 0,05% dan oshmaydi. Bassni mustaqil ravishda sozlash mumkin. Qurilma AB toifasiga tegishli bo'lganligi sababli, to'liq quvvat bilan ishlaganda, batareyaga yuk katta bo'ladi.

Afzalliklari:

• 40 dan 500 Gts gacha bo'lgan diapazonda ishlaydigan past chastotali filtr mavjudligi;
• 70 ming gerts chastotada maksimal tovushni takrorlash imkoniyati, ovoz sifati o'rnatilgan audio tizimga bog'liq;
• 4 ohm qarshilikdagi maksimal quvvat qiymati har bir kanal uchun 300 Vt bo'ladi;
• nominal quvvatning yaxshi qiymati, yuqori sifatli ijro etishni ta'minlash;
• ikki kanalli tizimning mavjudligi, uni eng yuqori darajada amalga oshirish;
• garmonik buzilishning minimal miqdori;
• past chastotali regulyatorning mavjudligi;
• qurilmaning ixcham o'lchamlari.

Modelning kamchiliklari yuqori chastotali filtr qurilmasining yo'qligini o'z ichiga oladi.

Kicx RTS 4100

Ushbu modelning narxi 7 790 rublni tashkil qiladi. avtomobil dinamiklari va sabvuferdan maksimal darajada "siqish" imkonini beradi. Qurilmani ko'prik qilish mumkin, buning natijasida kanallar soni 2 ga kamayadi, lekin har birining quvvati 190 Vt bo'ladi. 4 Ohm qarshilikdagi nominal quvvat parametri har bir kanal uchun 100 Vt. Agar qarshilik 2 Ohm bo'lsa, u holda ish parametri 200 Vt ga oshadi.

Umuman olganda, texnik xususiyatlar boshqa modellardan farq qilmaydi. Ushbu qurilma tovushni 20-20000 Gts diapazonidagi chastotada takrorlaydi. Iste'molchi Bass Boost opsiyasini faollashtirish imkoniyatiga ega, bu esa past chastotali parametrni oshirish imkonini beradi. O'rnatilgan krossover mavjud va past chastotali filtr qurilmasi yuqori chastotalar uchun filtr elementi bilan to'ldiriladi. Quvvatning kuchlanishiga qarshi himoya mavjud, haddan tashqari qizib ketish va himoya qilish uchun 35 amperga teng bo'lgan xavfsizlik moslamalari qo'llaniladi;

Kicx RTS 4.100 modelining afzalliklari:

• ko'p kanalli uskunalar uchun yuqori quvvat qiymati;
• soddalashtirilgan o'rnatish imkonini beruvchi kichik o'lchamlar;
• qurilmani nosozlikdan himoya qilish uchun turli xil variantlar;
• past chastotalarni kuchaytirish imkoniyati;
• krossoverning mavjudligi;
• kamaytirilgan harmonik buzilish parametri.

Ushbu modelning kamchiliklari yo'q, ammo ba'zi iste'molchilar uskunaning quvvati etishmasligini ta'kidlashadi.

Team Sound Quality Rtishevo kanali Kicx RTS 4.100 avtomobil kuchaytirgichining xususiyatlari va xususiyatlari haqida batafsil ma'lumot berdi.

Sony XM-S400D

Iste'molchilar Sony brendiga ishonishadi, chunki bu kompaniya audio uskunalar ishlab chiqarishda o'z nomini oldi. Sony XM-S400D modeli yuqori ishonchliligi va ixcham o'lchamlari bilan ajralib turadi. Yon tomonlarida bir nechta rozetkaga ega oddiy qora quti ko‘rinishida ishlab chiqarilgan qurilma dizayni foydalanuvchilarga yoqmaydi. Ammo bu kamchilik ahamiyatsiz, chunki ish paytida hech kim qurilmaga qaramaydi.

Avtomobilda kuchaytirgichni o'rnatish chuqur va aniq ovozni ta'minlaydi, bu barcha turdagi chastotalar uchun filtrlash moslamalarining mavjudligi bilan bog'liq. Nominal quvvat parametri qarshilik qiymati 4 Ohm bo'lishi sharti bilan har bir kanal uchun 45 Vt. Agar ulanish turi ko'prikli bo'lsa, u holda quvvat har bir kanal uchun 100 Vt ga oshadi, kanallar soni esa kamaymaydi. Qurilmaning xususiyatlari 0,08% ga kamaytirilgan harmonik buzilishlarni o'z ichiga oladi. Model D toifasiga tegishli bo'lganligi sababli, kuchaytirgich ish paytida minimal elektr energiyasini iste'mol qiladi.

Modelning afzalliklari:

• yuqori nominal quvvat;
• kuchaytirgichni ulashda chuqur va aniq ovozni olish;
• keng diapazonda chastotalarni takrorlash qobiliyati;
• yuqori sifatli ovozni ta'minlaydigan filtrlash komponentlarining mavjudligi;
• buning uchun turli xil tizimlar qo'llaniladi.

Sony XM-S400D ning kamchiliklari:

• past chastotalarni sozlash qobiliyatining yo'qligi;
• iste'molchilar uskunani o'rnatishda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklarni qayd etishadi;
• yuqori narx - 9990 rub.

Sony XM-S400D rusumli kuchaytirgichning to'liq to'plami

Genesis Profile Four Ultra

Ushbu modelning narxi 18 990 rublni tashkil qiladi. original dizayni bilan maqtana olmaydi, lekin u juda oqlangan ko'rinadi, bunga ichkariga o'rnatilgan tor radiator qurilmalari tufayli erishiladi. Maksimal quvvat sozlamalari 400 Vtgacha bo'lishi mumkin, bu baland ovozli audio tizimini o'rnatish uchun etarli. Fanning mavjudligi uskunani haddan tashqari qizib ketishdan samarali himoya qilishni ta'minlaydi va krossover tufayli keraksiz chastotalarni olib tashlash mumkin. Genesis Profile Four Ultra modeli oldingi dinamiklar o'ynaydigan avtomobilga o'rnatish uchun eng yaxshi variant hisoblanadi.

Genesis Profile Four Ultra kuchaytirgichining afzalliklari:

• uskunaning quvvatini oshirish;
• tartibga soluvchi qurilma bilan ishlash imkoniyati;
• parametrlarni sozlash imkonini beruvchi bass ekvalayzeridan foydalanish;
• strukturaning ichida fan mavjudligi;
• kichik tana o'lchamlari.

Kamchiliklar sezgirlik oralig'ini o'z ichiga oladi. Ba'zi iste'molchilar bu mumkin bo'lgan darajada keng emasligini ta'kidlashadi.

Audison SR 4

Ushbu modelning narxi 21 700 rublni tashkil qiladi. U universal deb hisoblanadi va sharhlarga ko'ra, uzoq xizmat muddatiga ega. Qurilmani ishlab chiqishda ishlab chiqaruvchi eng ko'p ishlatiladigan sxema uchun tuzilgan konfiguratsiyani amalga oshirdi, bu esa o'rnatish muammolarini bartaraf etadi. Qurilma alyuminiy korpusga o'ralgan bo'lib, u uskunaning jismoniy shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. Ishlab chiqaruvchi qurilmani yuqori sifatli sovutishni ta'minlaydigan ishlab chiqarishda vakolatli dizayndan foydalangan. Ushbu modelning funksionalligi sabvuferli oldingi dinamik tizimiga kuchaytirgichni o'rnatish zarurligini ko'rsatadi.

Audison SR 4 modelining afzalliklari:

• Bardoshli alyuminiy korpus qurilmaning uzoq muddatli ishlashini ta'minlaydi;
• qurilmani muayyan ehtiyojlarga mos ravishda moslashuvchan tarzda sozlash qobiliyati;
• uskunalarni boshqarish qulayligi;
• qurilmaning qizib ketishiga yo'l qo'ymaydigan samarali sovutish tizimi.

Kamchiliklari:

• model kichik o'lchamlar bilan maqtana olmaydi, qurilmani o'rnatishda qiyinchiliklar paydo bo'ladi;
• tarmoqli o'tkazuvchan filtr qurilmasi yo'q.

Videodagi Avtozvuk kanali asosiy parametrlarni sozlash va o'rnatishdan keyin avtomobil kuchaytirgichini sozlash bo'yicha batafsil maslahat berdi.

Saytdagi maqolada kommutatsiya kuchlanish konvertori bilan oddiy avtomobil stereo kuchaytirgichining dizayni tasvirlangan.

Uning qo'shilishi mashhur TDA7293 chiplari asosida kuchaytirgichning quvvatini sezilarli darajada oshirdi yoki 4 ohmli yukda 78 Vtgacha va tayyor korpusdan foydalanish uni ishlab chiqarishni sezilarli darajada soddalashtirdi.

Tez-tez va to'g'ri ta'kidlanganidek, avtomobilning standart radiosining ovozi faqat tajribasiz tinglovchini xursand qilishi mumkin. Amalda ma'lum bo'lishicha, aksariyat hollarda PA radiosining haqiqiy chiqish quvvati 4 ohm yuk bilan har bir kanal uchun 20 Vt dan oshmaydi va batareyadan ishlaganda quvvat 16 Vt ga tushadi.

Darhaqiqat, bunday quvvat bilan ham, ba'zi kompozitsiyalarda 20 ... 25 dB ga yetadigan musiqiy signallarning eng yuqori koeffitsienti bo'lmasa, har qanday avtomobil ichki qismi uchun yuqori sifatli ovozni ta'minlash mumkin radio dinamik diapazonni cheklamasdan, har bir kanal uchun 5 Vt gacha chiqishi mumkin.

Zamonaviy quvvat kuchaytirgichlari parametrlarining sifat jihatidan o'sishini hisobga olgan holda, ijro etish yo'lini modernizatsiya qilish masalasi o'rnatilgan PAlarning maksimal chiqish quvvati bilan dinamik diapazonning jismoniy cheklanishiga bog'liq va uni kengaytirish imkoniyatlari uskunalar tomonidan tugatilgan. ishlab chiqaruvchilar.

Mashinada shovqinning yuqori darajasi (shu jumladan tashqaridan) tufayli dinamik diapazon tananing ovoz yalıtımı va dinamiklarning ovoz bosimi darajasining oshishi tinglashning dinamik diapazonini oshirishga yordam beradi. Modernizatsiyaning dastlabki bosqichida tashqi PAni o'rnatish, menimcha, eng kam mehnat talab qiladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, avtomobil audio tizimini yangilash yaxshiroq old dinamikni o'rnatishdan boshlanishi kerak. Avtomobillar uchun zamonaviy multimedia qurilmalari tashqi kuchaytirgichlarni ulash uchun chiziqli chiqishlar bilan jihozlangan. Sanoat ko'plab yuqori sifatli avtomobil PAlarini taklif qiladi, ammo ularning yuqori narxi yangilashda sezilarli cheklovdir.

PAni radioga o'rnatilgan kuchaytirgichning chiqishlariga ulash, menimcha, noo'rin. Taklif etilayotgan avtomobil minimal funksionallikka ega, ammo bir qator ijobiy xususiyatlarga ega: kuchli barqarorlashtirilmagan quvvat manbai, yaxshi PA, minimal korpus hajmi va past sifatli kirish faol filtr komponentlarining yo'qligi. Nominal ta'minot kuchlanishi +/-25 V ni tashkil qiladi, bu 4 Ohm yukda quvvatni 78 Vt ga oshirish imkonini beradi.

Internetda tasvirlangan ko'plab dizaynlardan farqli o'laroq, bu ikki kanalli PA rasmda ko'rsatilgan Gainta'dan standart, arzon va arzon alyuminiy qutiga yig'ilgan. 1 Kenglik (1-rasmdagi L o'lcham) - 100 mm. Asosiy plataning o'lchamlari 93,6 × 96 mm bo'lib, uni korpusdagi maxsus tirqishlarga kiritish imkonini beradi. Loyihada qurilmaning ixchamligiga ustunlik berildi, shuning uchun PA ma'lum bir CD pleer uchun mo'ljallangan, buning uchun chiziqli chiqishning nominal yuki 10 kOhm.

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan avtomobil kuchaytirgichi barqarorlashtirilmagan kuchlanish konvertoridan (VC) va ikkita TDA7293 mikrosxemalarida (yoki pinoutdagi farqlarni hisobga olgan holda TDA7294) PA, shuningdek STBY bilan tashqi masofaviy signaldan foydalanadigan boshqaruv blokidan iborat. kuchaytirgichning signali.

Avtomobil kuchaytirgich sxemasi

Avtomobil kuchaytirgichi diagrammasi rasmda ko'rsatilgan. 2 Yumshoq ishga tushirish funksiyasiga ega Lenza chastota konvertori TL494 mikrosxema va dala effektli tranzistorlarda yig'ilgan. Transformatorning umumiy quvvati taxminan 300 Vtni tashkil qiladi va konvertorning har bir qo'lida ikki juft tranzistordan foydalanish yukga ko'proq quvvat berish imkonini beradi.

Transformatorni hisoblash va magnit zanjirni tanlash foydali bepul EXCELLENIT5000 (1) dasturi yordamida amalga oshirildi. Stabilizatsiyasiz kommutatsiya quvvatiga ega bo'lgan PAlar barqarorlashtirilgan quvvat manbaiga ega bo'lganlarga qaraganda yaxshiroq ovoz beradi, degan fikr bor Rezistorlar (47 Ohm) konvertorning kuchli tranzistorlarining eshik zanjirlariga kiritilgan bo'lib, ular tomonidan yaratilgan shovqin spektrini toraytiradi. invertor.

Kommutatsiyani boshqarish bloki va PN boshqaruvchisi kichikroq taxtada, PN va PA esa kattaroq taxtada joylashgan. PN chiqish davrlari asosiy quvvat manbaiga galvanik tarzda ulanmagan. PAni yoqish uchun siz masofadan boshqarish pultining kirishida 12 V kuchlanish kuchlanishiga va 9 V dan ortiq nazorat kuchlanishiga ega bo'lishingiz kerak. VD1 zener diyoti va R7 rezistori orqali masofadan boshqarish pultidan keladigan kuchlanish VT2 tranzistorining bazasiga beriladi va uni ochadi.

C5 kondansatörü PAni yoqishni kechiktirish va masofadan boshqarish pultining kirishidagi shovqinni filtrlash uchun xizmat qiladi. rezistor R8 VD1 zener diyotining ishlashi uchun minimal oqimni ta'minlaydi. Transistor VT2 ochiladi va uning kollektorida taxminan 0,7 V kuchlanish o'rnatiladi NI LED yonadi va tranzistor VT1 ochiladi. DA1 chipini quvvat bilan ta'minlaydi va PN ni ishga tushiradi.

Rezistor R5 nazorat signali yo'q bo'lganda VT1 ga asoslangan yopilish kuchlanishini qo'llab-quvvatlash uchun kerak, va R6 tranzistor VT2 ning maksimal oqimini cheklash uchun kerak. Ikkilamchi kuchlanish PN mavjud bo'lganda, emitter VT1 dan R1 gacha bo'lgan kuchlanish U1 optokuplning emitent diodiga beriladi va u optokuplning fototransistorini yoritadi.

DAI chipiga kuchlanish qo'llanilganda, uning chiqishida 5 V kuchlanish paydo bo'ladi (pin 14), u SZ kondansatkichi orqali TL494 impuls kengligi nazoratining 4-piniga etkazib beriladi, SZ zaryadlanganda, 4-pindagi kuchlanish kamayadi yuklash qarshiligi R2 tufayli. va 9. 10 pinlarida impuls kengligi ortadi.

PN ning muammosiz ishga tushirilishi shunday tashkil etilgan. Rezistor R2, shuningdek, SZ kondansatkichining mikrosxemadan oqim oqimi bilan zaryadlanishini oldini olish uchun kerak (2 dan 10 mA gacha). TL494 da o'rnatilgan xato kuchaytirgichlar ishlatilmaydi, 2.15 DA1 inverting bo'lmagan kirishlari 14-pindan 5 V ga teng ION kuchlanishi bilan ta'minlanadi va inverting kirishlari umumiy PN simiga ulanadi. Rezistorlar R3. R4 va C4 kondansatörü PN o'tish chastotasini taxminan 50 kHz ga o'rnatdi.

R4 rezistori uchun joy kuchlanish ta'minotining ish chastotasini mumkin bo'lgan tuzatish uchun taxtada ajratilgan. C2 va C1 kondansatkichlari RF shovqinini bloklaydi. 9. 10 DA1 pinlaridan dala effektli tranzistorlar (FETs) uchun boshqaruv signallari XP/XS1 (NINIGI tomonidan ishlab chiqarilgan ZL201-10G. ZL262-10SG) ulagichi orqali PAning asosiy platasiga PT ning eshiklariga etkazib beriladi. R12 elementlari. VD4. VT4 (R13. VD5, VT5) PT eshiklarining sig'imini qayta zaryadlash uchun yig'ilgan sxemalar.

R19 - R22 rezistorlari shaharni almashtirish tezligini pasaytiradi va kommutatsiya shovqinini kamaytiradi. PTlar juft bo'lib T1 transformatorining birlamchi o'rashiga ulanadi, uning o'rta nuqtasi FU1 sug'urta aloqasi va U shaklidagi filtr C6C7L1C10C13C14C18 orqali avtomobilning bort tarmog'ining kuchlanishini oladi. C10, C13 kondansatkichlari. C14, C18 shovqinni kamaytirish uchun T1 transformatorining I sargisining o'rta nuqtasiga yaqin joyda ulanadi.

VD2 diodi elektr ta'minotining teskari polaritesidan himoya sifatida xizmat qiladi.
Ikkilamchi o'rash T1 dan o'zgaruvchan kuchlanish VD7, VD8 diodli birikmalar tomonidan to'g'rilanadi. C20-C23 kondansatkichlari tomonidan filtrlanadi va keyin UMZCH mikrosxemalariga o'tadi.

Bundan tashqari, +24 V kuchlanish R14 rezistori orqali U1 optokupl tranzistoriga beriladi va agar qurilmaning masofadan boshqarish pultining kirishida kuchlanish mavjud bo'lsa, u VT3 tranzistorining bazasiga beriladi. R9, VD3, VT3 elementlari STBY davrlarida kondansatkichlarning tez zaryadsizlanishini ta'minlash uchun zarur. MUTE DA2 chiplari.

Masofadan boshqarish pulti signali yo'qolganidan keyin DA3. Buning sababi, radio o'chirilganda, uning chiziqli chiqishlarida sezilarli kuchlanish ko'tarilishi paydo bo'ladi, bu esa dinamiklarni bosishga olib keladi. Ko'pgina uy qurilishi qurilmalarida STBY signallari mavjud. MUTE musbat quvvat pallasiga ulangan cheklovchi qarshilik orqali hosil bo'ladi, shuning uchun radio o'chirilganda, quvvat pallasida kondansatörler zaryadsizlanmaguncha PA TVU rejimiga o'tmaydi.

Xuddi shu dizaynda PA radiodan masofadan boshqarish signali yo'qolgandan so'ng deyarli darhol o'chadi. Elektr ta'minotidagi yuk simmetriyasini ta'minlash va ko'prik rejimida ishlashga ruxsat berish uchun bitta PA kanali inverting rejimida ishlaydi. "Quvvat" simlarida kuchlanishning pasayishi natijasida yuzaga keladigan shovqinlarni minimallashtirish uchun signal va ta'minot davrlarining umumiy simlari R11, R15 rezistorlari orqali faqat past oqim qismida ulanadi.

R16, C9, R23, SI elementlari. R27 va R32 (R17, C8. R18, C12, R24 R29 va R31. R33) tarmoqli chegaralovchi filtrlarni hosil qiladi va kanalning daromadini o'rnatadi. DA2, DA3 mikrosxemalarini kiritish har xil bo'lganligi sababli, kanallardagi daromadni tenglashtirish uchun siz OOS rezistorlarining umumiy qarshiligini (R31 va R33) sozlashingiz mumkin. R31 rezistori uchun taxtada joy yo'q, agar kerak bo'lsa, u R33 ustiga o'rnatiladi.

Microcap 9 dasturiy ta'minot to'plamida op-amp ko'rinishidagi mikrosxemalarni simulyatsiya qilishda ushbu rezistorning qarshiligi 80 kOm bo'lib chiqdi. Past chastotali mintaqadagi pasayish (17 Gts chastotada -3 dB) PA ning qo'llanilishi maydoni bilan bog'liq. Birinchidan, oldingi dinamiklar, ularning o'lchamlari va akustik dizayn xususiyatlari tufayli, past chastotalarda samaradorlikni sezilarli darajada kamaytiradi; ikkinchidan, avtomobil salonida paydo bo'lgan chastotali javob odatda past chastotali mintaqada bir necha desibelga ko'tariladi.

Transformator N87 materialidan tayyorlangan Epcos 29,5x19x20 (B64290-L756-X87) toroidal magnit yadrosida yig'ilgan. Birlamchi o'rashda diametri 0,51 mm bo'lgan, sakkiz yadroga o'ralgan, o'rtasidan kran bilan 8 ta burilish simlari mavjud. Dastlabki ma'lumotlar va hisoblash natijalari rasmda ko'rsatilgan. 3. Ikkilamchi o'rash bir xil simning 18 ta burilishlarini o'z ichiga oladi, uchta yadroga o'ralgan, o'rtadan kran bilan.

Burilishlar halqaning perimetri bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi. L1 induktori T90-52 Micrometals kukunli temirdan 23x14x9,5 mm o'lchamdagi halqali magnit yadroga o'ralgan va PEV 0,51 simining sakkiz burilishini o'z ichiga oladi. sakkizta ipga o'ralgan. Induktorning induktivligi farq qilishi mumkin, faqat 75C dan yuqori qizib ketish bunday induktor uchun qabul qilinishi mumkin emasligini yodda tutish kerak.

Ushbu quvvat kuchaytirgichi National Semiconductor's AN1192 ilovasida batafsil tavsiflangan PA100 ga asoslangan.

Men kuchli uy qurilishi 4 ohmli dinamiklarni yig'ganimda, kuchaytirgich bunday yukni "haydab" qila olmadi, shuning uchun kuchliroq kuchaytirgichni yig'ishga qaror qilindi. Men parallel zanjirda har bir kanal uchun ikkita LM3886 ishlatadigan quvvat kuchaytirgich sxemasini ishlab chiqdim. 8 ohmlik yukda kuchaytirgichning chiqish quvvati taxminan 50 vatt, 4 ohm yukda esa 100 vatt. Ushbu kuchaytirgich to'rtta LM3886 ULF chipidan foydalanadi.

Aytgancha, Jeff Rowland o'zining ba'zi Hi-Fi dizaynlarida LM3886 dan foydalanadi va yaxshi sharhlarga ega. Shunday qilib, arzon kuchaytirgich ham yuqori sifatli bo'lishi mumkin!

LM3886 chipi teskari bo'lmagan kuchaytirgich sifatida ulangan. ULF ning kirish empedansi R1 rezistoriga (47 kOm) bog'liq. Rezistor R20 (680 Ohm) va C20 kondansatörü (470 pF) RCA kirish konnektorlarida yuqori o'tkazuvchan filtrni hosil qiladi. C4 va C8 (220 pF) kondansatkichlari LM3886 chipining kirishlarida RFni filtrlash uchun ishlatiladi.

Kuchaytirgichni yig'ishda ba'zi joylarda yuqori sifatli kondansatkichlardan foydalandim: DC filtrlash uchun C1 (1 mkF) "Auricap", C2 va C6 (100 mkF) "Blackgate" va C12, C16 (1000 mkF) "Blackgate".

Kuchaytirgichning sxemasi quyida ko'rsatilgan.

Bosilgan elektron platani ishlab chiqish elektr quvvati (ta'minot) va signal tuproqlari ajratilganligini hisobga olgan holda amalga oshirildi. Signal zamini o'rtada va kuch-quvvat bilan o'ralgan. C5 yaqinida ular ingichka yo'l bilan bog'langan. Bosilgan elektron plataning dizayni PADS PowerPCB 5.0 dasturida amalga oshirildi.

Men bosilgan elektron platani o'zim qilmadim, lekin uni kompaniyaga berdim. Men uni olganimda, ba'zi teshiklarning diametri kerak bo'lganidan kichikroq ekanligini aniqladim. Men uni o'zim qo'l bilan burg'uladim. Quyidagi fotosurat - taxtaning fotosurati.

1kOhm va 20kOhm rezistorlar 0,1% aniqlik bilan qo'lda tanlangan. Chiqish rezistorlari sifatida men nominal qiymati 1 Ohm 0,5 Vt 1% bo'lgan oltita rezistordan foydalandim, chunki 3 Vt 1% rezistorni topish qiyin.

Men chipning izolyatsiya qilingan versiyasidan foydalandim - LM3886 TF, shuning uchun uni termal pasta orqali to'g'ridan-to'g'ri korpusga va radiatorga uladim.

Izolyatsiya kondensatori "Auricap" 1uF 450V. Yuqori sifatli kondansatör sotib olindi, chunki u asosiy signal pallasida ishtirok etadi.

Yuqori chastotali filtrdagi kondansatörler: "Silver Mica" 47pF va 220pF.

Quvvat filtri "Blackgate" 1000uF 50V kondansatkichdan foydalangan

C2 va C6 kondansatkichlari ham Blackgate kompaniyasining nominal qiymati 100 mkF 50 V. Eng yaxshi natijaga erishish uchun bipolyar kondansatkichlardan foydalanish yaxshidir, lekin men elektrolitlardan foydalanardim, chunki... bipolyarlar doskaga sig'maydi.

R20 (680 Ohm) + C20 (470 pF) filtr zanjiri to'g'ridan-to'g'ri RCA ulagichiga o'rnatiladi. Bu RF shovqinini kuchaytirgich paneliga yetguncha filtrlashga yordam beradi.

0,1 uF quvvat manbai ulash kondansatörü kuchaytirgich panelining orqa tomonida to'g'ridan-to'g'ri LM3886 oyog'iga lehimlangan, bu RF shovqinini yaxshiroq filtrlash imkonini beradi.

LM3886 chipi alyuminiy radiatorga, keyin esa kuchaytirgich korpusiga o'rnatiladi. Koson tashqarisida men kompyuter protsessorining muxlislaridan yana 3 ta radiatorni biriktirdim. Issiqlikni yaxshiroq o'tkazish uchun termal pastadan foydalanilgan.

Ushbu sovutgichlarning barchasi bilan kuchaytirgich o'rtacha hajmda biroz qiziydi.

Elektr ta'minotida men LT1083 sozlanishi voltaj regulyatoridan foydalanardim. Uning oldiga 100 mkF dan keyin sig'imi 10000 mkF bo'lgan kondansatkichlarni joylashtirdim. Sozlanishi kuchlanish stabilizatoridan foydalanishning afzalligi shundaki, to'lqinli kuchlanish deyarli yo'q. Usiz kichik 50/100 Hz shovqin eshitiladi.

Diodli ko'priklarda kuchli MUR860 diodlari ishlatilgan.

LT1083 kuchlanish stabilizatori 8A gacha bo'lgan oqimni ta'minlay oladi.

Transformator 500VA 2x25V quvvat bilan ishlatilgan. Stabilizatordan keyin kuchlanish 30 voltni tashkil qiladi.

Kelajakda stabilizatorni yanada kuchliroq bilan almashtirishni rejalashtirmoqdaman (quyidagi diagrammaga qarang). TIP2955 tranzistori 15A gacha bo'lgan oqimlarga bardosh bera oladi.

Kuchaytirgichni yig'gandan so'ng, men shahar kuchlanishini o'lchadim va karnay terminallarida taxminan 7 mV ofsetni topdim. Mikrosxemalarning ikkita chiqishi orasidagi kuchlanish farqi 1 mV dan kam.

Kuchaytirgichning ovozi men ilgari LM3875 da yig'ilgan kuchaytirgichning ovoziga biroz o'xshaydi - juda toza. Shovqin yo'q, xirillash yo'q. LM3875 kuchaytirgich bilan solishtirganda, bu kuchaytirgich mening 4 ohmli dinamiklarim orqali taxminan ikki baravar ko'proq quvvat beradi va chuqur, kuchli bas va yaxshi dinamikani ta'minlaydi.

Radioelementlar ro'yxati

Belgilanish	Turi	Denominatsiya	Miqdori	Eslatma	Do'kon	Mening bloknotim
	ULF
U1, U2	Ovoz kuchaytirgich	LM3886	2			Bloknot uchun
C1	Kondensator	1 mkF	1			Bloknot uchun
C2, C6		100 mkF	2			Bloknot uchun
C3, C7	Kondensator	4,7 pF	2			Bloknot uchun
C4, C8	Kondensator	220 pF	2			Bloknot uchun
C5, C9	Elektrolitik kondansatör	10 mkF	2			Bloknot uchun
C10, C11, C13	Kondensator	0,1 mF	3			Bloknot uchun
C12, C14	Elektrolitik kondansatör	1000 mkF	2			Bloknot uchun
C20	Kondensator	470 pF	1			Bloknot uchun
R1	Rezistor	47 kOm	1			Bloknot uchun
R2, R3, R7, R8	Rezistor	1 kOm	4			Bloknot uchun
R4, R9	Rezistor	22 kOm	2			Bloknot uchun
R5, R10	Rezistor	10 kOm	1			Bloknot uchun
R6, R11, R13-R16	Rezistor	0,5Ohm 1Vt 1%	6			Bloknot uchun
R12	Rezistor	2 ohm	1			Bloknot uchun
R20	Rezistor	680 Ohm	1			Bloknot uchun
	quvvat bloki
U1, U2	Lineer regulyator	LT1083	2			Bloknot uchun
D1-D8	Rektifikator diodi	MUR860	8			Bloknot uchun
C1, C4	Elektrolitik kondansatör	10000 mkF	2			Bloknot uchun
C2, C5	Kondensator	1 mkF	2			Bloknot uchun
C3, C6	Elektrolitik kondansatör	100 mkF	2			Bloknot uchun
R1, R2	Rezistor	100 Ohm	2			Bloknot uchun
R3, R4	Trimmer qarshiligi	2,5 kOm	2			Bloknot uchun
TX1, TX2	Transformator	220/25V	2			Bloknot uchun
	Kuchli stabilizator
N1, N2	Lineer regulyator	LM317	2			Bloknot uchun
V1, V2	Bipolyar tranzistor	TIP2955	2			Bloknot uchun
V3-V12	Rektifikator diodi	MUR1560	10			Bloknot uchun
V13, V14	Rektifikator diodi	1N4007	2

Bu erda men avtomobil kuchaytirgichlarini ta'mirlash sohasidagi kamtarona tajribam bilan o'rtoqlashaman. Umid qilamanki, ma'lumot yangi boshlanuvchi radiomexaniklar uchun audio uskunani tiklash bo'yicha qiyin vazifada, shuningdek, elektronikani yaxshi biladigan va kuchaytirgichni o'zlari ta'mirlashni xohlaydigan avtomobil ixlosmandlari uchun foydali bo'ladi.

Boshlash uchun men avtomobil radiosisiz va uyda avtomobil kuchaytirgichini qanday yoqish haqida gapirmoqchiman. Bu haqda ko'proq o'qing. Bu avtomobil kuchaytirgichini ta'mirlashda kerak bo'ladi.

Agar qo'lingizda etarlicha kuchli quvvat manbai bo'lmasa, 12V kuchlanishli va 1-3 amperlik oqimga ega bo'lgan har qanday qurilma ishlaydi. Ammo bu erda biz faqat kuchaytirgichni yoqish va sozlash uchun kerakligini tushunishimiz kerak. Biz uni to'liq quvvat bilan ishlamaymiz, shuning uchun joriy iste'mol minimal bo'ladi.

Shuningdek, men avtomobil kuchaytirgich konvertorini loyihalash bo'yicha materialni o'qish yoki e'tiborga olishni tavsiya qilaman. Bu ma'lumot juda muhim.

Xo'sh, endi haqiqiy amaliyotdan ta'mirlash misollari. Ular asosan har qanday avtomobil kuchaytirgichining asosiy bloklaridan biriga - kuchlanish konvertoriga yoki boshqacha qilib aytganda, inverterga tegishli.

CALCELL avtomobil kuchaytirgichlarini ta'mirlash.

1. Nosozlik: avtomobil kuchaytirgichi himoyaga o'tadi. Old panelda qizil PRT (Himoya) LED yonadi. Bir necha marta yoqilgandan so'ng, kuchaytirgich umuman hayot belgilarini ko'rsatishni to'xtatdi - PRT LED porlashni to'xtatdi.

Nosozlik sababi TL494CN chipining (konvertor) pallasida 2N4403 tranzistori bo'lib chiqdi. Uning o'tish joylaridan biri buzilgan. Bundan tashqari, 10 Ō (Ohm) rezistor yonib ketdi. Suratda R7 u. Rezistor "chidaganida" kuchaytirgich yoqildi, lekin himoyaga o'tdi. U yonib ketganda, kuchaytirgich umuman yoqishni to'xtatdi.

Bipolyar P-N-P tranzistorining pinout 2N4403.

Nima uchun kuchaytirgich himoyaga o'tdi? Haqiqat shundaki, bu tranzistor yoqish / o'chirish davrining bir qismidir. Tranzistorning P-N ulanishining buzilishi tufayli kuchaytirgich yoqilmadi va himoyaga o'tdi.

Qo'lda 2N4403 PNP tranzistorini mos almashtirish yo'q edi. Shu sababli, kuchaytirgich kanallaridan birining dastlabki bosqichidan bir xil tranzistorni olishga xavfli urinish amalga oshirildi. Yaxshiyamki, ular u erda edi. Ha, o'ylab ko'ring, men tranzistorni u erdan olib chiqib, noto'g'ri o'rniga lehimlayman va kuchaytirgichni tekshirib ko'raman. Ha, men shunday qildim. Ammo uni yoqgandan so'ng bir necha soniya o'tgach, yonish hidini sezdim. Ma'lum bo'lishicha, bitta kichik tranzistor yo'qligi sababli, UMZCH chiqish bosqichining kuchli qo'shimcha tranzistorlari juda issiq bo'la boshladi. Yaxshiyamki, tranzistorlar omon qoldi. Shuning uchun, men sizga bunday "ayyorlik" qilishni maslahat bermayman.

Transistorni almashtirish elektrolitlar bochkalarini taxtaga yopishtiruvchi qandaydir rezina elim bilan bo'yalganligi sababli murakkablashdi.

2. CALCELL POP 80.4 kuchaytirgichi yoqilmaydi. Xavfsizlik sigortalari yonadi.

Qurilma noto'g'ri ulanishdan keyin "o'lik" bo'lib keldi. Qismlarni lehimsiz tezkor tekshirishdan so'ng, TL494CN PWM kontroller chipining "quvurlari" dagi 11V zener diodasi buzilganligi aniqlandi. TL494CN mikrosxemasining buzilishi ham aniqlandi. 12-pin orasidagi qarshilikni o'lchashda (+ quvvat, Vcc) va 7 (- ovqatlanish, GND) multimetr "0" ni ko'rsatdi. Ko'rinishidan, kuchaytirgichning besleme kuchlanishi juda yuqori baholangan.

TL494CN chipini va zener diyotini 11V ga almashtirgandan so'ng, kuchaytirgichni yoqishga harakat qilindi. Lekin, yoqilgandan so'ng, qizil PRT LED bir necha soniya yonadi (bunday bo'lishi kerak) va keyin to'liq sukunat... . Kuchaytirgich quvvatlangan quvvat manbai haddan tashqari oqim tufayli himoyaga o'tdi.

Ma'lum bo'lishicha, konvertor platasidagi MOSFET tranzistorlarining ikki guruhidan biri juda qizib ketgan. Boshqa guruhning tranzistorlari sovuq. Isitayotgan 3 ta STP75NF75 tranzistorini tekshirgandan so'ng, ular buzilganligi ma'lum bo'ldi (Manba - Drenaj). Ushbu konvertor qo'li uchun bufer bo'lgan 2N4403 tranzistori ham buzilgan. Oddiy avtomobil kuchaytirgich konvertorining (inverter) diagrammasi bilan batafsilroq tanishishingiz mumkin.

2N4403 bufer tranzistorini va uchta STP75NF75 MOSFETni (P75NF75 deb belgilangan) almashtirgandan so'ng, avtomatik kuchaytirgich to'g'ri ishlay boshladi.

3. Kuchaytirgich CALCELL POP 80.4. Kuchaytirgich yoqilganda, qizil LED yonadi "HIMOYA" va bir necha soniyadan keyin u o'chadi. Kuchaytirgich yoqilmaydi - ko'rsatma yo'q.

Bu konvertor yuqori oqim iste'moli yoki yukdagi qisqa tutashuv tufayli himoyaga o'tganda sodir bo'ladi. Bu holda yuk to'rtta kuchaytirgich, filtr bloki va oldindan kuchaytirgichdir.

Himoyaning ishlamay qolishi mumkin bo'lgan sababi chiqish tranzistorlarining ishdan chiqishidir. CALCELL POP 80.4 kuchaytirgichi chiqish tranzistorlari sifatida kuchli bipolyar tranzistorlardan foydalanadi. Ushbu usuldan foydalanib, siz ularning xizmat ko'rsatish qobiliyatini baholashingiz mumkin va tranzistorlarni lehimlash umuman shart emas. Qoidaga ko'ra, tranzistorli ulanishning buzilishi osongina aniqlanadi, multimetr jiringlash bilan yoqimsiz signal beradi - tranzistorning terminallari o'rtasida nol qarshilik borligi haqida signal.

Shuni hisobga olish kerakki, bunday tezkor sinov bilan tranzistor bilan bog'liq bo'lgan qismlar (kam quvvatli tranzistorlar va boshqalar) o'qishga ta'sir qilishi mumkin. Shuning uchun, agar shubhangiz bo'lsa, tranzistorni alohida ajratib oling va tekshiring. Tranzistorning o'zi emas, balki bizning tranzistorimiz bilan bog'liq elementlar buzilganligi odatiy hol emas. Ba'zi kuchaytirgichlar, masalan, SUPRA SBD-A4240, MOSFET-larni chiqish tranzistorlari sifatida ishlatishadi, chunki an'anaviy multimetr har doim ham bunday maqsadlar uchun mos kelmaydi.

Keling, kuchaytirgichimizga qaytaylik. Aniqroq bo'lish uchun men ushbu kuchaytirgichning sxemasiga murojaat qilaman - CALCELL POP 80.4 avtomatik kuchaytirgich sxemasi. Ulardan birining chiqish tranzistorlarini tekshirganda, Base-Kollektor (B-C) o'tishi buzilgandek "qo'ng'iroq qildi". Diagrammada u Q312 sifatida belgilangan ( 2SA1694). Kuchaytirgichning ishlashini tekshirish uchun men noto'g'ri tranzistorni va uning qo'shimcha juftligini - tranzistor 2SC4467 (Q311) ni olib tashladim. Men kuchaytirgichni yoqdim, lekin u yana himoyaga o'tdi. Bu degani, biror joyda yonib ketgan narsa bor. Bundan tashqari, kam quvvatli Q309 tranzistorlari juda qizib ketdi ( MPSA06) va Q310 ( MPSA56). Tekshirish shuni ko'rsatdiki, Q309 (MPSA06) tranzistorining ikkala ulanishi ham buzilgan.

Sotuvda qo'shimcha 2SC4467/2SA1694 juftligi yo'qligi sababli men uni yanada kuchli analoglar - juftlik bilan almashtirishga qaror qildim. 2SA1943/2SC5200 TOSHIBA tomonidan ishlab chiqarilgan. Shunga o'xshash. Ular teginishda og'ir his qiladilar va ishonchni ilhomlantiradilar.

Yangi 2SA1943/2SC5200 tranzistorlarini o'rnatgandan so'ng, ular juda katta ekanligi ma'lum bo'ldi va shuning uchun taxta korpusga mos kelmaydi.

Men bosilgan elektron plataning kichik qismini tishlab olishim kerak edi, shunda ular korpusga joylashishi va yuzaga mahkam o'rnashishi kerak edi.

O'zgartirilgandan so'ng, kuchaytirgich to'g'ri ishlay boshladi.

Elektr bilan ishlash paytida men yuk bo'lmasa ham, preamplifikatorlardagi kam quvvatli tranzistorlar sezilarli darajada qizib ketishini payqadim. Ko'p bass bilan musiqa ijro etilganda, isitish kuchayadi. Kuchaytirgich ikkita sabvuferni (har bir ko'prik uchun bitta) haydab chiqardi.

Ehtimol, maksimal quvvatda uzoq muddatli ishlash kam quvvatli MPSA06 (Q309) tranzistorining haddan tashqari qizishi va ishdan chiqishiga olib keldi va bu o'z navbatida kuchaytirgichning chiqish bosqichida kuchli tranzistor 2SA1694 (Q312) ning B-K ulanishining buzilishiga olib keldi. .

4. Nostandart holat. Do'kondan yaqinda sotib olingan CALCELL kuchaytirgichi ta'mirlash uchun olib kelindi. Egasining so‘zlariga ko‘ra, elektr quvvati ulangandan so‘ng kuchaytirgichning ventilyatsiya teshiklaridan tutun chiqqan.

Bosilgan elektron platani ochib, tekshirgandan so'ng, konvertorning MOSFET tranzistorlaridan birining terminallarida lehim pastasi va lehim sharlari izlari borligi ma'lum bo'ldi. Mana fotosurat.

Ko'rinishidan, oqim yoqilganda qolgan lehim pastasidan oqib o'tgan. Shu sababli, xamirdagi rozin qiziydi va oq tuman shaklida bug'lana boshladi. Shundan so'ng, kuchaytirgich lehim pastasi erishi natijasida hosil bo'lgan lehim ko'prigi tufayli yoqilmadi. Hech kimga sir emaski, Xitoyda ishlab chiqarilgan arzon elektronika sotuvdan oldingi sinovdan o'tmaydi. Shuning uchun bu "qo'pol xatolar".

Lanzar VIBE 221 avtomobil kuchaytirgichini ta'mirlash.

Tashxis: avtomobil kuchaytirgichi yoqilmaydi. LED ko'rsatkichi yo'q. Bosilgan elektron plataning ko'rinishiga ko'ra, ular kuchaytirgichni ta'mirlashga harakat qilishdi va hatto konvertor qo'llaridan biridagi kalit MOSFET tranzistorlari almashtirildi. Mahalliy IRFZ44N o'rniga STP55N06 o'rnatildi. Ammo kuchaytirgich uzoq vaqt davomida o'ldi. Shuningdek, MOS tranzistorlarining eshik pallasida "yoqilgan", ammo xizmat ko'rsatishga yaroqli 100 Ohm rezistorlar mavjud edi. IRFZ44N mosfetlarini "haydash" 2SA1023 bufer tranzistorlarini tekshirganda, ular ishlayotganligi ma'lum bo'ldi.

TL494CN PHI tekshirgich chipini almashtirgandan so'ng, kuchaytirgich ishlay boshladi. Har holda, ushbu tranzistorlarning tayanch-emitter pallasida 2SA1023 bufer tranzistorlari va 1N4148 diodlari almashtirildi.

Sirli avtomobil kuchaytirgichni ta'mirlash.

Muammo: Kuchaytirgich yoqiladi, lekin ovoz yo'q. Avtomobil kuchaytirgichi Sir 1.300 monoblok deb ataladigan odatiy vakili. Ya'ni, bu monofonik kuchaytirgich. Ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan ovoz kuchi 300 Vt. Bunday kuchaytirgichlar odatda kuchli past chastotali dinamikni, ya'ni sabvuferni yoki sabvuferni boshqarish uchun ishlatiladi.

Bosilgan elektron platani ochish va tekshirishdan so'ng, bir nechta tranzistorlar (2SB1367 va 2SD2058) yomon lehimlanganligi, lehim degradatsiyasi va lehim nuqtalarining haddan tashqari qizishi borligi ma'lum bo'ldi. Transistorlar ikkilamchi quvvat davrlarida 15V stabilizatorlarning bir qismi bo'lib ko'rinadi. Ushbu stabilizatorlar operatsion kuchaytirgichlar va kuchaytirgich filtrlarini quvvatlantirish uchun ishlatiladi. Ushbu tugunni boshqacha chaqirish mumkin oldindan kuchaytirgich. Aynan shu "lolalar" ni bog'laymiz, ular orqali avtomobil radiosidan ovozli signal yuboriladi. Tabiiyki, agar oldingi kuchaytirgichga quvvat bo'lmasa, unda tovush bo'lmaydi.

Nima uchun bu sodir bo'ldi? Gap shundaki, haddan tashqari qizib ketgan tranzistorlarning korpusi plastikdir. Ular o'zlarining xulosalariga tayanadilar. Qo'shimcha mahkamlash yo'q. Haddan tashqari issiqlik va doimiy chayqalish tufayli (u mashinaga o'rnatilgan), lehim vayron bo'lgan va kontakt buzilgan. Shuning uchun stabilizatorlar ishlashni to'xtatdi. Yana bo'lsa, tranzistorlar o'rnatish teshiklaridan tushib ketadi!

Transistorlarning lehimlanishini tiklagandan so'ng, kuchaytirgich to'liq ishladi, ammo tranzistorlarning sezilarli isishi bir muncha vaqt o'tgach, takrorlash bo'lishini ko'rsatdi.

Isitishni kamaytirish uchun uy qurilishi radiatoriga isitish tranzistorlarini o'rnatishga qaror qilindi. Shuningdek, pinli lehimlashni yangilang va uni yanada ishonchli qiling. Undan mana shu narsa chiqdi.

Shu bilan birga, radiatorga qo'shni tranzistorlar joylashtirildi, ular kamroq isitiladi - strukturaga qattiqlik berish uchun. Transistorlar plastik qutida va metall gardish bo'lmaganligi sababli, men KPT-19 issiqlik o'tkazuvchan pastasini radiator bilan termal aloqa joyiga ham qo'lladim.

Boshqa narsalar qatorida, monoblokning bosilgan elektron platasida ikkilamchi rektifikatorda 3300 mkF * 63V bo'lgan aniq "shishgan" elektrolitik kondansatkich bor edi. Elektr ta'minoti - inverter odatda 2 ta elektrolitik kondansatörni o'z ichiga oladi, chunki oziq-ovqat kuchaytirgich bosqichlari bipolyar, atrofida ± 28 - 37 volt. Qo'shni elektrolitlar yaxshiroq ko'rinardi va "shishgan" emas edi.

Har holda, shishgan elektrolitni 4700 mkF * 63V da yangisiga almashtirishga qaror qilindi (bu mavjud edi). Avtomobil kuchaytirgichining elektr bilan ishlashi vaqtida almashtirilgan elektrolitik kondansatör biroz qizib ketganligi ma'lum bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, u yaqin atrofda joylashgan kuchli rezistorlar tomonidan qizdirilgan. Malumot uchun, qo'shni elektrolitlar yaqinida bunday rezistorlar yo'q. Bu aniq kamchilik. Ma'lumki, isitish elektrolitik kondansatkichlarga yomon ta'sir qiladi, chunki elektrolitlar tezroq quriydi va ularning sig'imi pasayadi.

Fusion FP-804 avtomobil kuchaytirgichini ta'mirlash.

Nosozlik: Avtomobil kuchaytirgichi yoqilmaydi. Ko'rsatma yo'q. Uni ochgandan so'ng, sababni topish ko'p vaqt talab qilmadi. Konverterda barcha HFP50N06 MOSFET tranzistorlari (asl nusxasi STP50N06 edi), shuningdek, ushbu tranzistorlarning ba'zilarining eshik pallasida bir nechta 47 Ohm rezistorlar yonib ketdi. 2SA1266 bufer tranzistorlari ham nokautga uchradi.

Kuygan HFP50N06 tranzistorlari o'rniga IRFZ48N o'rnatildi, yangi 2SA1266 bufer tranzistorlari, yonib ketgan 47 Ohm rezistorlar, shuningdek, har qanday holatda, TL494CN PHI kontroller chipi almashtirildi.

Qurilma yoqildi va to'g'ri ishlay boshladi. Lekin quvonchim qisqa umr ko'rdi. Uch kundan keyin kuchaytirgichning egasi menga qo'ng'iroq qildi va orqa dinamiklarda zaif monoton hushtak paydo bo'lganini aytdi. Hushtak faqat dvigatel ishlayotganida eshitildi.

Aqlga kelgan birinchi fikr, kuchaytirgichning audio yo'liga kiradigan generatorning shovqini edi. Bu simlarni ulash shoshilinch ravishda amalga oshirilganda va ta'minot va signal (interblok) davrlari bir-biriga yaqin bo'lganda sodir bo'ladi. Ammo elektr simlari va o'zaro aloqa kabellari yuqori sifatda tayyorlangan, men bunga amin bo'ldim. Bir kundan keyin ular menga tanish tashxis bilan "o'lik" Fusion FP-804 kuchaytirgichini olib kelishdi: u yoqilmaydi.

Eng qizig'i, quvvat ko'rsatkichi edi "Kuch" deyarli sezilarsiz porladi. Lekin men bunga e'tibor bermadim. Uni ochgandan so'ng, xuddi shu MOSFETlar yana nokautga uchraganligi ma'lum bo'ldi, shuning uchun bu kuchaytirgich mening qoldiqlarimga tushdi - ular uni qismlarga berishdi.

Biroz vaqt o'tgach, men ushbu kuchaytirgichni qayta tiklashga qaror qildim va konvertorda juda qimmat mosfetlarning keng tarqalishiga nima sabab bo'lganini aniqlamoqchi edim. Nosozlarni almashtirish uchun yangi tranzistorlar sotib oldim, ularni o'rnatdim va...

Birinchi taqdimotda men sehrli shouning guvohi bo'ldim. Yoqilgandan so'ng, men o'sib borayotgan hushtakni eshitdim - konvertorning sekin ishga tushirilishi, keyin toroidal transformatorning markazidan uchqunlar sakraganini ko'rdim.

Mana - nosozlik! Transformatordagi sariqlarning buzilishi. Agar men ikkilanib, uni o'chirmaganimda, MOSFETlarning ushbu partiyasini butunlay yoqib yuborgan bo'lardim.

Shundan so'ng, yashil LED nima uchun xira yonayotgani aniq bo'ldi. "Kuch" 12V quvvatga ulangan. Transformatorning sariqlari orasidagi uzilish orqali oqim ikkilamchi kontaktlarning zanglashiga olib kirdi va quvvat indikatori LEDni biroz "yoritdi". Men bunday muammoga birinchi marta duch keldim. Yagona chiqish yo'li - toroidal transformatorni orqaga o'rash.

Fusion FP-804 avtomobil kuchaytirgichining sxematik diagrammasi (aka Blaupunkt GTA-480).

SUPRA avtomobil kuchaytirgichini ta'mirlash.

Avtomobil kuchaytirgichi SUPRA SBD-A4240.

Nosozlik: Odatda yoqiladi - " yashil LED". Ammo kirishlarga signal qo'llanilganda, hech qanday kanalda ovoz yo'q. Kuchaytirgich jim.

Ushbu nosozlik odatiy emas. Muammolarni bartaraf etish va muammolarni bartaraf etish usulini yaxshiroq tushuntirish uchun men ushbu kuchaytirgichning elektron sxemasiga murojaat qilaman. Supra SBD-A4240 avtomobil kuchaytirgichining diagrammasi (yangi oynada ochiladi).

Ikkilamchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchlanish o'lchovlari hech narsa bermadi - hamma narsa normal. Tez tekshiruvdan so'ng buzilgan 7,5V zener diyoti topildi (diagrammada ZD4 sifatida ko'rsatilgan).

Buzilgan zener diodi barcha kuchaytirgichlarning signal davrlarini o'chirishga olib keldi, chunki u kirish signalini blokirovka qilish pallasida (Q3, Q101, Q201, Q301, Q401, ZD3, ZD4) o'rnatilgan.

Ushbu sxema audio chastotali signalning oldingi kuchaytirgichlarning kirishlariga o'tishini bloklaydi. Signal qisqa vaqtga, kuchaytirgich yoqilgandan so'ng darhol "bloklanadi". Bu karnaylarda "bosish" ni oldini olish uchun amalga oshiriladi.

7,5 V zener diodi mavjud bo'lmaganligi sababli, singan o'rniga 5,6 V zener diodi o'rnatildi (bu signalning biroz buzilishiga olib keldi; keyinchalik 7,5 V zener diodi o'rnatildi). Shundan so'ng, 3 ta kanal engil buzilish bilan ishlay boshladi va 1 kanal kuchaytirgichning o'z-o'zidan qo'zg'alishi belgilari bilan kuchli buzilishlarni keltirib chiqardi. Penset ovozli signalning ("lolalar") kirishiga tegsa, dinamikda davriy "gurgling" eshitildi.

Shubha, operatsion kuchaytirgichlarda - KIA4558 mikrosxemalarida o'rnatilgan kirish filtrlari blokiga tushdi (diagrammada). U1-A Va U2-A). Shuning uchun, xato qaerda ekanligini aniqlash uchun kirish filtri blokining chiqishidan oldingi kuchaytirgichning kirishiga o'tadigan signal davri buzilgan. Bu oddiygina amalga oshiriladi - elektrolitik kondansatörning bir terminali lehimlangan (diagrammada u C108).

Keyinchalik, R115 rezistorining chiqishiga yoki Q103 tranzistorining asosiy chiqishiga teginish uchun cımbızdan foydalaning. Shunday qilib, biz preamplifikatorning kirishiga "shovqin signalini" qo'llaymiz. Bundan tashqari, agar kuchaytirgich to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, biz dinamiklarda xarakterli shovqinni eshitamiz. Ammo bu holda, karnayda g'o'ng'irlash bilan birga, men yana yomon "gurgling" ni eshitdim. Muammoni kirish filtri blokida emas, balki oldindan kuchaytirgichda izlash kerakligi aniq bo'ldi.

Old kuchaytirgichda noto'g'ri elementni topish uni kam quvvatli tranzistorlar (Q102 - Q116 diagrammasida) yordamida amalga oshirilganligi sababli murakkablashtirdi, ularning ko'pi bor. Ushbu tranzistorlarni taxtadan ajratmasdan tekshirish (o'tishlarning buzilishi uchun) hech qanday natija bermadi. Shuning uchun, barcha preamplifikator tranzistorlarini echishga va ularni diqqat bilan tekshirishga qaror qilindi.

Bu ham hech qanday natija bermadi, garchi ishonchsizlikni keltirib chiqargan ikkita 2N5551 tranzistorini aniqlash mumkin edi. Men ularni universal tester bilan tekshirdim va har safar ular buzilganligini aniqladilar. Men ularni yangilari bilan almashtirishim kerak edi. Boshqa barcha tranzistorlar, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan boshqa elementlari kabi yaxshi tartibda bo'lib chiqdi: diodlar (D3 - D5) va kondansatkichlar. LEKIN! Men rezistorlarni tekshirmadim!

Tashqi tekshiruv paytida men rezistorlardan birining tanasida (R124 - 47 Ohm diagrammasida) deyarli sezilmaydiganligini payqadim. kuygan. Tekshirish paytida rezistor buzilganligi ma'lum bo'ldi.

R124 rezistori Q106 (2N5551) tranzistorining emitent pallasida o'rnatilganligi sababli, uning uzilishi kuchaytirgichning noto'g'ri ishlashiga va xuddi shu "gurg'lash" ga olib keldi. Noto'g'ri qarshilikni almashtirgandan so'ng, kuchaytirgich to'g'ri ishlay boshladi. Q106 tranzistori ham yangisiga almashtirildi. Yuqorida aytib o'tganimdek, tekshirish paytida bir juft 2N5551 tranzistorlari shubha ostiga olindi. Ehtimol, ulardan biri tranzistor Q106 bo'lib, uning pallasida R124 rezistori yonib ketgan.

Xuddi shu kuchaytirgichning yana bir noto'g'ri ishlashi.

Bizga allaqachon tanish bo'lgan avtomobil kuchaytirgichi ta'mirlash uchun olib kelingan. SUPRA SBD-A4240 (V1M07) konvertorning ikkilamchi davrlarida "yirtilgan" elektrolitlar bilan. Mening savolimga: "Bu qanday sodir bo'ldi?", egasi kuchaytirgich avtohalokatga uchragan mashinada ekanligini aytdi. Natijada, kuchaytirgich to'g'ri ishladi, lekin dinamiklarda dahshatli fon bor edi - konvertordan impulsli shovqin o'z ishini bajardi. Asl kondensatorlar o'rniga 2200 uF * 35V quvvatga ega yangi kondansatörler o'rnatildi. Fon yo'qoldi.

Agar iloji bo'lsa, unda, albatta, kattaroq quvvatga ega (2200 - 4700 mkF) elektrolitlarni o'rnatish yaxshiroqdir.

Katta sig'imli elektrolitik kondansatkichni topish juda qiyin bo'lgan holatlar mavjud. Hammasi joyida! Siz sig'imi kichik bo'lgan bir nechta kompozit kondansatör yasashingiz mumkin. Kondensatorlarni qanday qilib to'g'ri ulash haqida o'qing.

Boshqa kichik narsalar.

Barcha faol elementlar - tranzistorlar, ham dala effektli, ham yuqori quvvatli qo'shimcha tranzistorlar juftlari radiatorga izolyatsion slyuda qistirmalari orqali o'rnatiladi. Issiqlik uzatishni yaxshilash uchun issiqlik o'tkazuvchan pasta ishlatiladi.

Ba'zi hollarda, bosilgan elektron platani kuchaytirgich korpusidan olib tashlash kerak, bu ham radiatordir. Tabiiyki, issiqlik o'tkazuvchi pasta bo'yaladi, atrofdagi hamma narsani bo'yadi va chang va axloqsizlikka yopishadi. Shuning uchun siz uni radiator va tranzistor korpuslaridan olib tashlashingiz va undan izolyatsion slyuda qistirmalarini tozalashingiz kerak. Bu yoqimli ish emas.

Ta'mirlashdan keyin hamma narsa avvalgidek tiklanishi kerak. Qo'lingizda issiqlik o'tkazuvchan pasta bo'lsin KPT-8 yoki KPT-19. Pastani ikkala tomondan ham, tranzistorning metall tagida ham, radiatorda ham qo'llash yaxshiroqdir. Bunday holda, slyuda o'rtada bo'ladi va har ikki tomondan termal pasta qatlami bilan qoplanadi. Men juda ko'p xamirni qo'llashni tavsiya etmayman, asosiysi, sirtda bir tekis, yupqa qatlam hosil bo'ladi.

Sizga bayram uchun slyuda sotib olishingizni maslahat beraman. Misol uchun, men 10 * 5 sm o'lchamdagi va taxminan 1 mm qalinlikdagi slyuda plitasini sotib oldim. Slyudani o'tkir pichoq pichog'i yordamida osonlikcha "parchalash" mumkin. Slyudadan tayyorlangan bir nechta izolyatsiyalovchi prokladkalarni oling. Ular singan, shikastlangan yoki yo'qolgan izolyatsion qistirmalarni almashtirish uchun ishlatilishi mumkin. Slyuda osongina pichoq bilan mos o'lchamdagi plitalarga kesilishi mumkin.

Ta'mirlash uchun ehtiyot qismlarni qayerdan olsam bo'ladi?

Avtomobil kuchaytirgichini ta'mirlashda ko'pincha noto'g'ri qismlarni almashtirish uchun ehtiyot qismlar talab qilinadi. Siz bundaylarni topa olmaysiz. Qayerdan sotib olsam bo'ladi? Radio komponentlarini onlayn xarid qilishingiz mumkin. Misol uchun, men AliExpress-da buyurtma berdim. Onlayn do'konlarimizda kerakli narsani topish har doim ham mumkin emas.

Yig'ishning uchinchi bosqichi - bu sabvufer uchun quti. G'alati, men uchun qutini yig'ish ULFni lehimlashdan ko'ra qiyinroq bo'lib chiqdi. Yaxshiyamki, men S-70 dinamikini tiyinga sotib oldim, uning dinamik boshi unchalik yaxshi emas edi va shuning uchun 75 GDN bilan almashtirildi, chunki o'sha paytda qo'lda kuchliroq boshlar yo'q edi, shuning uchun kuchaytirgichni yoqing. to'liq quvvat juda xavfli, karnay shunchaki yonib ketishi mumkin. Agar kimdir o'z qo'llari bilan quti yig'moqchi bo'lsa, unda siz ushbu maqolada keltirilgan 75gdn uchun quti parametrlarini hisoblashdan foydalanishingiz mumkin.

Materialni MDF yoki sunta (kamida 1 sm qalinlikdagi taxtalar) ishlatish yaxshiroqdir. Nima uchun aynan 1 sm deb so'rang? Sabvufer qutilarida juda katta bosim yaratilganligi sababli. Korpusni yig'ishda taxtalar bir-biriga o'z-o'zidan tejamkor vintlardek va PVA elim bilan biriktiriladi, taxtalar biriktirilgan joylar ekstremal holatlarda silikon yoki boshqa plomba bilan qoplangan bo'lishi kerak; Sabvuferni yig'ib bo'lganimizdan so'ng, biz og'ir artilleriyaga o'tamiz - quvvat kuchaytirgichi, o'z navbatida ikkita alohida kuchaytirgichni o'z ichiga oladi. Keling, ularning har birini alohida ko'rib chiqaylik.

Sabvufer uchun ULF yanada kuchli sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan va 300 vatt quvvatga ega. Ammo siz qo'shimcha chiqish tranzistorlarini qo'shish orqali quvvatni yanada oshirishingiz mumkin yoki agar quvvatni 30-50 vattga oshirish kerak bo'lsa, siz shunchaki quvvat manbaini ko'tarib olishingiz mumkin. Bu blokni yaratish uchun zarur bo'lgan qismlar.

Transistorlar:

2SC5200-O + 2SA1943-O (juftlik) ORG (TOS) - 2 dona.
2SD669A (TO126 HIT) - 2 dona.
2SA1265 (TO3P PMC) - 1 dona.
2SB649A (TO126 HIT) - 1 dona.
2SC3182 (TO3PB CHINA) - 1 dona.
2N5551 (TO92 FAI/QTC) – 2 dona.
2N5401 (TO92) - 2 dona.

Kondensatorlar - kino 0,1x63 - 2 dona.
0,47x63 - 6 dona.
1,0x63 - 2 dona.
100x100 - 2 dona.
240x50 - 1 dona.
Seramika:
24 - 1 dona.
0,47 - 2 dona.
Polar:
1000x100 - 2 dona.
220x16 - 2 dona.
100x25 - 2 dona.
47x16 - 2 dona.

Rezistorlar:
4,7 - 1 dona.
0,22 - 4 dona.
2,2 - 4 dona.
15 ming - 1 dona.
180 - 1 dona.
47-2 dona.
4,7 ming -1 dona.
4,7 ming - 3 dona.
1k - 3 dona.
100-5 dona.
47 ming - 2 dona.
6,8 k - 2 dona.

15 volt 1,5 vatt uchun zener diodlari - 2 dona. Barcha qismlarni sotib olgandan so'ng, temir va lazerli printer usuli yordamida bosilgan elektron plata yaratildi. Yig'ishdan so'ng biz chiqish tranzistorlarini taxtadan olib tashlaymiz va ularsiz keyingi tajribalarni o'tkazamiz va noto'g'ri yig'ilganda ular shikastlanmasligi uchun buni qilamiz. Agar kimdir 0,22 ohm rezistorlarni topa olmasa, bu muhim emas, shunchaki jel qalamdan yoki diametri 0,5 mm bo'lgan har qanday pastadan pasta oling va 1 mm sim bilan 10 marta shamol qiling. Transistorlar issiqlik qabul qilgichga o'rnatiladi yoki undan ham yaxshiroq, umumiy o'rnatishning tanasiga biriktiriladi, shunda ular kamroq qiziydi va sug'urta uchun sovutgichni qo'shish tavsiya etiladi.

Past chastotali filtr kuchaytirgichli taxtada yig'iladi, u oldindan kuchaytirgichsiz ishlaydi.

Yig'ishdan so'ng, biz yana taxtani to'g'riligini tekshiramiz va kuchlanish konvertorini yaratmaguncha kuchaytirgichni qisqa vaqtga qoldiramiz. Shu bilan birga, keling, TDA7388 mikrosxema asosida yuqori sifatli kvadrafonik quvvat kuchaytirgichi bo'lgan va har bir kanal uchun 40 vattgacha quvvat berishga qodir bo'lgan to'rtta kuchaytirgichni yig'amiz.

TDA7388 kuchaytirgichi juda oddiy kommutatsiya sxemasiga ega va avtomobilning bort tarmog'idan ishlaydi, shuning uchun u kuchlanish konvertorini talab qilmaydi. ULFni yig'ishni tugatgandan so'ng, biz shovqinlardan himoya qilish uchun filtr qilishimiz kerak, chunki dvigatel shovqini kuchaytirgichning ovoziga ta'sir qilishi mumkin va filtr yuqori chastotali shovqinni yumshatadi. Filtr konstruktsiyalarini konvertordan olish mumkin, chunki bunday filtr u erda ham mavjud.

Kuchaytirgich kompyuter protsessoridan radiatorga ulangan va sovutgich bilan to'ldirilgan bo'lib, u kompyuterning quvvat manbaidan ham olib tashlanishi mumkin; Barcha qismlarni yig'ib bo'lgach, kuchlanish konvertorini yig'ish vaqti keldi.

VOLTAJ TRANSFORMATI

PN sabvufer kuchaytirgichini quvvatlantirish uchun avtomobilning bort tarmog'idan 50 voltlik bipolyar kuchlanishni olish uchun kerak. Bizning konvertorimizning yuragi TL494 mikrochip bo'lib, u master osilator rolini o'ynaydi va kerakli chastotani ta'minlaydi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, kuchaytirgichning quvvati taxminan 300 vattni tashkil qiladi, ya'ni konvertorda zaxirada 30-50 vatt bo'lishi kerak. Taklif etilayotgan konvertor 400 vattgacha quvvat berishga qodir, shuning uchun uning kuchi etarli. Konvertorning transformatori tiristorli televizordan yoki 2000NM ga teng bo'lgan boshqa har qanday ferrit yadrosidir. Agar mavjud bo'lsa, ferrit halqasini ishlatish yaxshiroqdir.

Birlamchi o'rash 4 burilishdir, biz uni to'plam bilan o'ramiz, 10 yadroli 0,6 mm simli, keyin biz kran qilamiz va uni bir xil sim bilan o'rab olamiz. Siz, albatta, uni qalinroq sim bilan o'rashingiz mumkin, ammo bu unchalik qulay emas. Ikkilamchi o'rash - 25 burilish, shuningdek, 7 yadroli 0,6 mm simli, keyin biz kran qilamiz va yana ko'p narsalarni shamol qilamiz. 100 voltli 2200 mikrofaradda konvertor oqimini filtrlash uchun kondansatkichlarni o'rnatish yaxshiroqdir, lekin bunday kondansatörler bo'lmasa, siz 50 voltli 2200 mikrofaradning ikkita qismini olishingiz va ularni ketma-ket ulashingiz mumkin, shuning uchun kuchlanish kuchayadi. IRFZ tranzistorlarini KT827 bilan almashtirish mumkin, keyin quvvat biroz oshadi.

Transistorlar issiqlik qabul qiluvchiga joylashtiriladi va kurer orqali to'ldiriladi. Har qanday diodli ko'prik 15 amperga o'rnatilishi mumkin. Shundan so'ng, biz barcha taxtalarni alyuminiy qutiga yig'amiz. Rozetkalar va vilkalar DVD pleerdan foydalaniladi. Har bir narsa to'g'ri yig'ilgan bo'lsa, dizayn darhol ishlaydi.

Biz kuchaytirgichni konvertorga ulaymiz, karnayni kuchaytirgichning chiqishiga ulaymiz va kirishni ta'minlaymiz va agar hamma narsa kerakli tarzda ishlayotgan bo'lsa, kuchaytirgichning chiqish tranzistorlarini taxtaga lehimlaymiz. Choklar ferrit novda yoki halqaga o'raladi va 1 - 1,5 mm simning 12 burilishini o'z ichiga oladi. Kuchaytirgich kutilganidan ham yaxshiroq o'ynaydi, men bajarilgan ishlardan juda mamnunman. To'rt kunlik ish bunga loyiq edi va yaxshi avtomobil kuchaytirgich majmuasiga bo'lgan barcha umidlarni oqladi. Muallif - AKA.

Mashina uchun AMPLIFIER maqolasini muhokama qiling