Benzinga etil spirtini qo'shish. Benzin va alkogol bilan yonilg'i quyish mumkinmi? Tadqiqot natijalari. Spirtli benzin dvigatel va yonilg'i tizimiga qanday ta'sir qiladi: korroziya uchun

Ukrainada bunday benzinni birinchi bo'lib sotgan BRSM-Nafta yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'i edi, ammo yoqilg'i operatorlari uchun qiyin paytlarda bozorning boshqa ishtirokchilari ham bunday yoqilg'ini olib tashlash haqida o'ylay boshladilar.

Xususan, eng yirik yoqilg‘i quyish shoxobchalari tarmoqlaridan biri WOG yaqinda mutlaq bioetanol qo‘shilgan yangi A-95 eso+ yoqilg‘isini chiqardi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, u zavod sharoitida va Evropa zavodida ishlab chiqariladi. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday qo'shimcha, spirtli ichimliklardan farqli o'laroq, faqat maxsus idishlarda va faqat maxsus ishlab chiqarish sharoitida saqlanishi mumkin.

Hozirgacha eko-benzinni tanlash unchalik katta emas - mutaxassislar spirtli yoqilg'ini beshta yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'ida topdilar - WOG, BRSM-Nafta, KLO va Avias. Umuman olganda, mutaxassislar natijalardan hayratda qolishdi, chunki faqat bitta namuna ko'rsatdi, aytaylik, unchalik yaxshi emas.

Yoqilg'i tarkibida qancha spirt bor?

Laboratoriya sinovlari asosiy narsadan boshlandi - bioetanolning hajm ulushini aniqlash bilan, uning qiymati spirtli yoqilg'ining asosiy xususiyatlarini aniqlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, alkogolli yoqilg'i ikki toifaga bo'linadi - tarkibida kamida 30% bioetanol bo'lgan motor benzini muqobil yoqilg'i sifatida tasniflanadi, agar bioetanol 30% dan kam bo'lsa - u muqobil emas, balki E5 alkogol sinfiga kiradi, E7, E10 (Texnik reglamentga muvofiq) va ushbu benzin markalarini muqobil yoqilg'ilar bilan aralashtirib yubormaslik kerak - ular turli me'yoriy hujjatlarga muvofiq ishlab chiqariladi!

WOG, BRSM-Nafta va KLO uchun laboratoriya sinovlari natijalariga ko'ra, etanol 36 foiz atrofida ekanligi aniqlandi, bu esa ushbu yoqilg'ilarni alternativ sifatida tasniflaydi. Ammo Avias benzini 26% alkogol miqdorini ko'rsatdi. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu tarkibga ega yoqilg'i Texnik reglament talablariga javob bermaydi - bioetanol miqdori 2016 yil 1 yanvardan 7% gacha (E7), 2018 yil 1 yanvardan 10% gacha (E10). Muqobil yoqilg'i to'g'risidagi qonunga ko'ra, muqobil yoqilg'ida kamida 30% bioetanol bo'lishi kerak, qolganlari muqobil emas.

Avtoulovchilar uchun asosiy yangilik shundaki, bunday yoqilg'ida alkogol unchalik ko'p emas, ya'ni siz qishda u bilan xavfsiz yoqilg'i quyishingiz mumkin.

Oktan soni.

Keyinchalik, oktan soni laboratoriyada tekshirildi. Bu ko'rsatkich yoqilg'ining portlashga chidamliligini tavsiflaydi - yonish kamerasida benzinning muddatidan oldin yonishi. Detonatsiya dvigatelga nafaqat yoqilg'i sarfini ko'paytirish va quvvatni kamaytirish orqali, balki ortiqcha yuk tufayli dvigatelning muddatidan oldin eskirishi tufayli ham zararli. Tadqiqot usuli yordamida oktan soni o'lchandi.

Mutaxassislarni yana bir bor xushxabar kutdi. Barcha namunalar adolatli xavfsizlik chegarasini ko'rsatdi. Oktan soni o'zgarib turardi, WOG uchun 96,6 birlikdan BRSM-nafta uchun 97,2 birlikgacha. Ammo Avias uchun oktan 98,8 birlikka yetdi. Bu nostandart qiymat bo'lib, hatto avtomobilga zarar etkazishi mumkin. Bu haddan tashqari yuqori ko'rsatkich alkogolning yuqori oktan soniga bog'liq.

Ma'lumki, benzol va aromatik uglevodorodlar yoqilg'i tizimiga zarar etkazadigan va uning muddatidan oldin eskirishiga olib keladigan moddalardir. Bundan tashqari, to'liq bug'lanmasdan, benzol dvigateldagi yog 'plyonkasini yuvadi, bu esa vosita tsilindrlarining aşınmasını oshiradi. Va, albatta, ular atrof-muhitga zarar etkazadilar.

Biroq, aromatik uglevodorodlarsiz yuqori sifatli benzin ishlab chiqarish mumkin emas, chunki aromatik moddalar yuqori oktanli komponentni ishlab chiqaradigan neftni ikkilamchi qayta ishlash jarayonidir. Ularsiz yuqori oktanli benzin ishlab chiqarish mumkin emas. Salbiy tomoni shundaki, u atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatadi, shuning uchun bu komponentlarning mazmuni normativ hujjatlarda cheklangan. Buni cheksiz amalga oshirish mumkin emas. Muqobil benzinlarda 30 foizli bioetanol tufayli aromatik uglevodorodlar miqdori kamayishi mumkin, chunki alkogol yuqori oktanli raqamga ega.

Spirtli benzinlar spetsifikatsiyalarga muvofiq ishlab chiqariladi, shuning uchun ishlab chiqaruvchining o'zi ushbu moddalarning, masalan, benzolning chegaralangan miqdorini belgilaydi. Masalan, BRSM-Nafta 2,5% gacha, KLO 4% gacha ruxsat beradi. Shuning uchun, ular benzol miqdori 1% dan oshmasligiga yo'l qo'ymaydigan takomillashtirilgan "to'qson beshinchi" uchun DSTUga e'tibor qaratgan holda, haqiqiy tarkibga ko'ra baholandi.

WOG tarmog'idan "zavod" yoqilg'isi 95 eso + tarkibida zararli moddalar (0,3% benzol va 10% aromatik moddalar) deyarli yo'q edi. Bunday ko'rsatkichlar haqiqatan ham ushbu benzinning Evropa kelib chiqishini tasdiqlaydi. KLO namunasi (0,61% benzol va 12,3% aromatik moddalar) yetakchidan bir oz ortda qoldi. BRSM-naftadan olingan A 95 E Premium + namunasida ko'proq benzol va aromatik moddalar topilgan (mos ravishda 1% va 15%), ammo bu ikki baravar farq bilan spetsifikatsiyalar standartlariga to'g'ri keladi. Ammo Avias alkogolli benzin namunasida vaziyat achinarli bo'lib chiqdi. Agar aromatik tarkib hali ham maqbul bo'lsa (22,1%), benzol bilan hamma narsa yomon. Bu erda u olti foizga teng bo'lib chiqdi!

Korroziya yo'q

Spirtli yoqilg'ining eng muhim ishlash ko'rsatkichlaridan biri korroziya faolligidir. Gap shundaki, alkogol kuchli erituvchi bo'lib, yoqilg'i tizimining kauchuk va plastmassa qismlarini korroziyaga olib keladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun kislotali pH qiymatini oshirish uchun bioyoqilg'iga maxsus qo'shimcha qo'shilishi kerak. Umuman olganda, bu ko'rsatkich 6 dan 9 birlikgacha bo'lishi kerak.

Barcha ishtirokchilar ushbu testdan o'tishdi va eng yuqori qiymat (7,4 birlik) WOG tarmog'idagi 95 eso + yoqilg'i namunasida topildi. Qolgan ishtirokchilar ham kamida etti qiymatga ega edilar. Bunday ko'rsatkichlar shuni ko'rsatadiki, korroziyaga qarshi xususiyatlariga ko'ra, alkogolli benzin oddiy benzindan deyarli farq qilmaydi va dvigatelning rezina qismlari uchun zararsizdir.

Xo'sh, muqobil benzin bilan yonilg'i quyish mumkinmi?

Va natija nima? O'z avtomobilingizga xavf tug'dirmasdan "alkogolli" benzin bilan yonilg'i quyish mumkinmi? Mutaxassislar aniq javob berishadi - ha. Bunday yoqilg'ining ichki bozorning flagmanida paydo bo'lganligi, salohiyat juda katta ekanligini va bu segmentdagi raqobat faqat kuchayishidan dalolat beradi.

Yoqilg'i laboratoriya sinovlari natijalari

Qanday bo'lmasin, uzoq vaqtdan beri xuddi shunday yoqilg'ini sotayotgan BRSM-nafta va KLO kabi yirik zanjirlarda sifat bilan bog'liq muammolar yo'qligi juda quvonarli. Xo'sh, WOG-dan yangi yoqilg'iga kelsak, tadqiqot mukammallikka cheklov yo'qligini ko'rsatdi. Tegishli texnologiyaga ega neft-kimyo ishlab chiqarish korxonasida ishlab chiqarilgan bunday yoqilg'i yangi sifat standartlarini belgilaydi.

Iste'molchi ekspertizasi instituti tomonidan taqdim etilgan material.

Iqtisodiyotning yomon ahvoli tufayli Ukrainada ko'plab sohalar tanazzulga yuz tutmoqda. Bu yoqilg'i bozoriga ham ta'sir qildi. Mijozlar pulni tejashga harakat qilmoqda, ba'zilari esa hatto mashinasidan butunlay voz kechib, jamoat transportiga o'tishgan. Hech bo'lmaganda bir oz daromad olish va inqiroz davrida omon qolish uchun yoqilg'i quyish shoxobchalari xaridorlarni jalb qilish uchun turli xil nayranglar bilan chiqadi. Eng mashhur usullardan biri benzin va bioyoqilg'i aralashmasini sotishdir. Bu yoqilg'i sof benzindan kamroq turadi va shu bilan birga, ba'zi kompaniyalar ta'kidlaganidek, bu avtomobil uchun mutlaqo xavfsizdir.

Biroq, bitta juda muhim noziklik bor - bioetanol maxsus sharoitlarda saqlanishi kerak, chunki u maxsus tankni talab qiladi. Saqlash joyi muhim - ularni ishlab chiqarish yaqinida va hech qanday holatda ochiq havoda joylashtirish tavsiya etiladi.

Bu holat Kiev iste'mol ekspertizasi instituti tomonidan alkogolli benzin namunalarini keng ko'lamli tekshirishga turtki bo'ldi.
Ushbu turdagi yoqilg'i hali juda keng tarqalmaganligi sababli, tadqiqot yoqilg'i quyish shoxobchalarida olingan 4 ta namunada o'tkazildi. WOG«, « BRSM-Nafta«, « KLO"Va" Avias". Oldinga qarab, aytaylik, ularning 3 tasi standartlarga to'liq javob beradigan natijalarni ko'rsatdi va bu eng yomonni kutgan mutaxassislarni juda xursand qildi.

Benzinda qancha spirt bo'lishi kerak: normalar

Birinchi va eng muhim tekshiruv olingan namunalardagi bioetanol miqdori haqidagi savolga javob berish edi. Bu juda muhim ko'rsatkich, chunki bunday yoqilg'i 2 sinfga bo'lingan. Agar bioetanol miqdori 30% dan katta yoki teng bo'lsa, u holda bu yoqilg'i alternativ deb ataladi. Agar bu ko'rsatkich 7% yoki undan kam bo'lsa (2018 yildan - 10% yoki undan kam), u holda benzinning alkogolli darajasi hisoblanadi.

Shunga ko'ra, ular turli xil texnik reglamentlarga, saqlash sharoitlariga va boshqalarga ega. Barcha kerakli tartib-qoidalar bajarilgandan so'ng, 4 ta namunadan 3 tasi muqobil yoqilg'i ekanligi ma'lum bo'ldi. Faqat yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'ining rezervuarlaridan olingan benzin pompalandi " Avias", chunki bioetanolning massa ulushi atigi 26% edi. Boshqacha qilib aytganda, uni alkogolli benzin yoki muqobil yoqilg'i deb atash mumkin emas.
Bunday benzin tarkibida alkogolning katta qismi (o'rtacha 1/3) bo'lishiga qaramay, uni sovuq mavsumda ozgina qo'rqmasdan tankga quyish mumkin - yoqilg'i muzlashmaydi va hatto qalinlashmaydi.

Spirtli ichimliklar oktan sonining o'zgarishiga qanday ta'sir qiladi?

Keyingi imtihon tanlov ishtirokchilarining oktan sonini aniqlash uchun mo'ljallangan. Yoqilg'i uchun bu, ehtimol, portlashning boshlanishi chegarasini belgilaydigan eng muhim xususiyatdir (ya'ni, juda tez yonish). Ushbu hodisa dvigatelning holatiga juda yomon ta'sir qiladi, chunki u krank mexanizmi va silindr-piston guruhining aşınmasını sezilarli darajada oshiradi, shuningdek, gaz taqsimlash mexanizmiga zarar etkazishi mumkin. Yon ta'siri - quvvatni kamaytirish bilan birga yoqilg'i sarfini oshirish.

Oktan soni tadqiqot usuli yordamida o'lchandi. Mutaxassislar yana hayratda qolishdi, chunki barcha sub'ektlar standart ko'rsatkichlarga javob bera oldi, ba'zilari esa yana " Avias- hatto ulardan oshib ketdi. Amalda, bunday ortiqcha mashinani yuqorida ko'rsatilgan oqibatlar bilan tahdid qilishi mumkin. Ko'rinib turibdiki, barcha yovuzlikning ildizi oktan soni juda yuqori bo'lgan alkogol tarkibiy qismidir.

Spirtli yoqilg'ida benzol va aromatik uglevodorodlarning tarkibi

Neftni qayta ishlash natijasida olingan har qanday yoqilg'i uchun ko'p miqdorda benzol va aromatik uglevodorodlarni o'z ichiga olishi juda istalmagan. Gap shundaki, ular qandaydir zarar etkazadilar. Ulardan birinchisi avtomobilning yonilg'i tizimining eskirishini tezlashtiradi, chunki u yog 'plyonkasini yuvish uchun yoqimsiz qobiliyatga ega va moylashsiz agregatlarning ishlash muddati sezilarli darajada kamayadi. Ikkinchisi atrof-muhitga zarar etkazadi - ular qanchalik ko'p bo'lsa, egzoz kamroq ekologik toza.

Ammo shu bilan birga, aromatik uglevodorodlar holatida tanganing salbiy tomoni bor. Ushbu moddalar neftni ikkilamchi qayta ishlash natijasida olinadi va faqat ular tufayli benzin yuqori oktanli bo'lishi mumkin. Ularning yoqilg'i tarkibidagi tarkibi barcha turdagi texnik reglamentlarda aniq ko'rsatilgan.

Bioetanol holatida alkogol mavjudligi sababli oddiy benzinga qaraganda aromatik uglevodorodlar kamroq bo'lishi kerak, chunki uning o'zi yuqori oktanli raqamga ega.

Hozirgi vaqtda bioetanol ishlab chiqarishda davlat standarti mavjud emas. Bu shuni anglatadiki, u texnik shartlar asosida ishlab chiqariladi va har bir ishlab chiqaruvchi uchun ular biroz bo'lsa-da farq qiladi. Raqobatchilarni qanday baholash kerakligi juda aniq emas edi, shuning uchun AI-95 benzini uchun DSTU yo'riqnoma sifatida tanlangan. Unda aytilishicha, benzol miqdori 1% dan oshmasligi kerak. Ushbu mezonga ko'ra, barcha namunalar, mashhurlardan tashqari " Aviasa", yana standartlarga javob berdi va yoqilg'i " WOG"Bu rekordchi bo'lib chiqdi, chunki uning tarkibida atigi 0,3% benzol va 10% "aromatik moddalar" bor! Autsayderga kelsak, unda 6% gacha benzol va 22,1% aromatik uglevodorodlar mavjud.

Spirtli benzin dvigatel va yonilg'i tizimiga qanday ta'sir qiladi: korroziya uchun

Oddiy benzin yoki dizel yoqilg'isidan farqli o'laroq, bioetanol uchun korroziya kabi ko'rsatkich juda muhimdir. Bu alkogolning xususiyatlariga bog'liq, chunki u hal qiluvchi, ya'ni u rezina qistirmalarni yoki shlanglarni korroziyaga olib kelishi mumkin. Ushbu salbiy ta'sirlarni zararsizlantirish uchun bioetanolga kislotalilikni oshiradigan maxsus modda qo'shilishi shart. Tayyor yoqilg'ida bu parametr 6 dan 9 pH gacha bo'lishi kerak. Tekshiruv natijalariga ko'ra, barcha ishtirokchilar uchun qiymat 7 - 7,4 pH mintaqasida ekanligi aniqlandi. Oddiy benzin taxminan bir xil ko'rsatkichlarni ko'rsatadi, ulardan quyidagi xulosaga kelish mumkin: bioetanolning ushbu markalari avtomobilning rezina yoqilg'i tizimining tarkibiy qismlariga zarar etkazishga qodir emas.

Keling, xulosa qilaylik. Ukraina bozorida yoqilg'ining yangi turlari paydo bo'ldi va kelajakda ular an'anaviylarga haqiqiy muqobil bo'ladi va vaqt o'tishi bilan yoqilg'i quyish shoxobchalari o'rtasidagi raqobat asta-sekin o'sib boradi. Biroq, faqat yirik zanjirlarga tegishli yirik yoqilg'i quyish shoxobchalarida yonilg'i quyish yaxshidir.

Sinov etakchilari va autsayderlariga kelsak, birinchi o'rinni yoqilg'i namunasi egalladi WOG, Yevropa yoqilg'ining yuqori sifatini aniq ko'rsatib turibdi. Ammo Avias bioetanol oxirgi o'rinni egalladi, chunki u ushbu turdagi yoqilg'i uchun talablarning aksariyatiga javob bermaydi.

Har yili tabiiy resurslar tobora kamayib bormoqda. Benzin doimiy ravishda o'z narxini oshirmoqda, shuning uchun olimlar muqobil yoqilg'i manbasini yaratish haqida tobora ko'proq o'ylashmoqda. Bugungi kunda alkogolli benzin nima ekanligini kam odam biladi, ammo bu mahsulot uzoq vaqtdan beri uning o'rnini bosuvchi vosita sifatida qabul qilingan.

Muammoning ahamiyati

O'rnini bosuvchi yoqilg'ini topish zarurati rivojlanayotgan neft inqirozi tufayli paydo bo'ldi. Ammo bu maqsadlar uchun nafaqat etil spirti, balki metil spirti ham hisobga olinadi. Ma'lumki, ikkinchisi juda zaharli bo'lib, uning bug'lari atrof-muhit va odamlar uchun juda xavflidir. Standartlarga muvofiq, ushbu moddaning havodagi konsentratsiyasi 5 mg / m3 dan oshmasligi kerak. Ammo olimlar bu ko'rsatkich bilan to'xtatilmaydi va ular metanol bilan tadqiqotlarni davom ettiradilar.

Bunday ishlarning asosiy maqsadi neft konining tugab borayotgan resurslarini qoplashdir. Tadqiqotlarga ko'ra, yoqilg'i inqirozi 50 yil ichida boshlanishi kerak. Amalda, alkogol va benzin aralashmasi eng maqbul variant deb hisoblanishi aniqlandi.

Spirtli ichimliklarni qo'shish

Benzinni almashtirish g'oyasi yangi deb hisoblanmaydi. Bu birinchi marta 1902 yilda Parijda e'lon qilingan, 70 ta etil asosidagi dvigatellar taqdim etilgan. O'shandan beri bu fikr muntazam ravishda muhokama qilinmoqda.

Bu 1906 yilda, benzinga spirtli ichimliklar qo'shilishi Parijda jamoat transporti uchun asos bo'lganida amalda qo'llanildi. Yangi mahsulotning arzonligi va yong'in xavfini kamaytirish ko'pchilikni darhol o'ziga jalb qildi. Keyinchalik bu usul Germaniyada oddiy avtomobillar uchun qo'llanila boshlandi. Tadqiqotlar aniq foydani ko'rsatdi, chunki olingan aralashmaning 1 litri bilan 7,5 km, ammo toza benzin bilan - 5,8 km yurish mumkin edi.

Yangi mahsulotga e'tibor

Shunga o'xshash tadqiqotlar 1914 yilda Rossiyada o'tkazilgan. Keyin bu maqsad uchun bir qator yangi dvigatellar ishlab chiqarildi. Brillinning ishi klassik benzinga muqobil sifatida etildan foydalanish quvvatning sezilarli darajada oshishini ko'rsatadi degan xulosaga keldi. Keyinchalik, hatto avtomobilni ishga tushirish va chiqindi gazlarni olib tashlashni yaxshilaydigan maxsus isitish teshiklarini ishlab chiqishga qaror qilindi. Amerika ham ortda qolmadi, katta hajmdagi tadqiqotlar olib bordi.

Hozirgi vaqtda alkogol benzinga birinchi navbatda transportning ekologik tozaligini yaxshilash uchun emas, balki neft mahsulotlarini tejash uchun qo'shiladi. Amerikada eng keng tarqalgan yoqilg'i etilga asoslangan, chunki uni qayta ishlangan mahsulotlardan (makkajo'xori etishtirish chiqindilari, biomassa, talaş va somon) olish mumkin. Evropaning keng hududida gazdan olinadigan metanol muqobil yoqilg'i tanlashda chempionlikni qo'lga kiritdi.

Sanoat bazasi

Rossiyada texnologik va xom ashyo afzalliklarini o'z ichiga olgan alkogolli yoqilg'ini yaratish uchun katta baza mavjud. Hatto bu bosqichda ham yiliga 160 ming tonnadan ortiq etanol va 1,4 million tonna metanol ishlab chiqarish mumkin. Amalda, faqat oz sonli kompaniyalar benzinga 5% etanol qo'shib, natijada olingan texnologiyadan foydalanadilar.

80-yillarda keng ko'lamli sinovlar o'tkazildi, ular yuqori samaradorlikni ko'rsatdi, ammo uning to'liq ishlashi uchun avtomobilning dizayn xususiyatlarini o'zgartirish kerak edi.

Barcha ijobiy va salbiy tomonlari

Barcha xususiyatlar va afzalliklarga qaramay, benzinga spirt qo'shilishi an'anaviy yoqilg'idan bilvosita farq qiladi. Xususan, bular:

portlash qarshiligi;
bug'lanish issiqligi;
yonish issiqligi.

Etil aralashmalari pastroq detonatsiya chegarasiga ega bo'lganligi sababli, ular kuchliroq siqilishga duchor bo'lishi mumkin. Shu sababli, vosita kuchi oshadi, bu aniq ortiqcha. Ushbu xususiyat tufayli hozirda uning ishlash ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun benzin va alkogol aralashmalari yaratilmoqda.

Shuningdek, alkogolning past kaloriyali qiymatini (40%) ta'kidlash kerak, bu transport vositalarini tejash imkonini beradi. Bug'lanishning issiqligi yuqori bo'lib, dvigatel tsilindrlarini to'ldirishni yaxshilaydi va aralashmalarning samarali yonishini ta'minlaydi, dvigatelni 10% ga kuchliroq qiladi.

Mumkin bo'lgan kamchiliklar

Amalda, dvigatelni sovuq ishga tushirishda muammolar kuzatiladi. Bu bug'lanishning ko'tarilgan issiqligidan kelib chiqadi. Agar siz benzinga spirt qo'shsangiz, u avtomobilingizga zarar etkazishi mumkin. Shuning uchun bunday yoqilg'ini sinovdan o'tkazishda dizayndagi ba'zi materiallarni o'zgartirish kerak edi. Etil spirtlari aralashmalaridan foydalanganda rangli metallar, plastmassalar va ba'zi kauchuk turlariga zararli ta'sir ko'rsatadigan formaldegidlarning ortib borayotgan konsentratsiyasi chiqariladi. Oddiy sharoitlarda bu materiallar oddiy yoqilg'iga chidamli.

Yana bir muhim kamchilik - bu yoqilg'ining tabaqalanishi bo'lib, u suvga kirganda sodir bo'ladi. Ushbu muammoni hal qilish uchun murakkab spirtlar shaklida maxsus stabilizatorlar qo'llaniladi. Yoqilg'idan muntazam foydalanish ichki mexanizmlarni turli konlardan tez-tez tozalashni talab qiladi. Shuningdek, alkogol va benzinning oktan soni sezilarli farqlarga ega (85 va 15%) va bu uni ishlatishda qiyinchiliklarga olib keladi.

Yuqoridagilardan kelib chiqib, muqobil yoqilg‘i manbalarini rivojlantirish istiqbollari katta, degan xulosaga kelishimiz mumkin. Bu neft inqirozidan chiqishning haqiqiy yo'li bo'lishi mumkin, ammo bunday sanoat bugungi kunda faol amalga oshirilayotgan texnologik bazani jiddiy takomillashtirishni talab qiladi. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchilar ish faoliyatini yaxshilash uchun yoqilg'iga oz miqdorda spirt qo'shishni davom ettirmoqdalar.

Har yili sayyorada kamroq va kamroq mineral resurslar qolmoqda. Neft zahiralari tez orada tugashi sababli, bugungi kunda ko'plab avtoulovchilar muqobil yoqilg'i manbalariga o'tishni afzal ko'rishadi. Spirtli ichimliklarni iste'mol qilish eng foydali deb hisoblanadi, ammo bu texnologiya hali etarlicha ishlab chiqilmagan, shuning uchun u kamdan-kam hollarda to'liq foydalanish uchun ishlatiladi.

Spirtli ichimliklarga asoslangan benzinning qanday afzalliklari bor va qanday tuzoqlar bor?

Benzindagi etil spirtining yaxshi yoki yomon ekanligi haqidagi bahslar susaymaydi. Birinchidan, yangi avlod yoqilg'isi sifatida joylashgan yoqilg'i quyish shoxobchalarida arzonroq benzin turlari paydo bo'ladi, ular suvsizlangan etil spirti (30% va undan ko'p), engil fraktsiyalar benzin, efirlar, uglevodorodlar, stabilizatorlar va korroziyani oldini oladigan va ta'minlaydigan qo'shimchalar aralashmasidir. rezina shinalarning xavfsizligi va mashinaning yonilg'i tizimi. Ushbu yoqilg'ining narxi odatdagidan 1-1,5 UAH arzonroq. Jozibali! Ayniqsa, yoqilg'ining joriy narxini hisobga olsangiz. Ikkinchidan, Ukrainada joriy yil boshidan nazariy jihatdan, avtobenzinda biokomponentlarning majburiy tarkibi - kamida 5% - qonunchilik normasi kuchga kirdi.

Xo'sh, spirtli ichimliklarga asoslangan benzin nima yaxshi va qanday tuzoqlar bor? Keling, buni aniqlaylik.

Jahon amaliyoti

Rivojlangan mamlakatlarda bioetanol yoqilg'isi uzoq vaqtdan beri norma hisoblanadi. Butun dunyoda alkogolli benzin E indeksi (etanol - etanol) bilan belgilanadi va harfning yonida alkogol miqdorini foiz sifatida ko'rsatadigan raqam mavjud. Masalan, E5, E7, E10. Bunday benzinlar past tarkibli hisoblanadi. Nazariy jihatdan, ular har qanday chelakka quyilishi mumkin. Agar tarkib soni o'ndan ortiq bo'lsa, avtomobil ishlab chiqaruvchisi bioyoqilg'idan foydalanishga ruxsat beradimi yoki yo'qligini tekshirish yaxshiroqdir. Braziliya, AQSh va ba'zi Evropa Ittifoqi mamlakatlarida ular E85 aralashmasini sotadilar (taxmin qilish qiyin emas, bu 85% etanol va 15% benzin). Uni Flex-Fuel, Flexifuel, BioFlex, Tri-Flex yonilg'i tizimi va boshqa ko'p yoqilg'i variantlari bo'lgan avtomobillarga quyish mumkin.

Muqobil yoqilg'i tarkibidagi etanolning ulushi

Ukrainada, masalan, alkogolli benzinni turli yoqilg'i quyish shoxobchalarida quyidagi nomlar ostida topishingiz mumkin: A-95E Premium+, Gepard95, Innovative E95, EXTRA Ab-95 va boshqalar. Ko'rib turganingizdek, belgi Yevropa emas va etanolning foizini darhol aks ettirmaydi. Bunday hollarda stansiya ishchilaridan yana bir bor so‘rash yoki yaxshisi, yoqilg‘i sifati sertifikatini so‘rash va uning sanab o‘tilgan xalqaro standartlardan biriga mos kelishiga ishonch hosil qilish yaxshiroqdir. Oddiy qilib aytganda, Ukrainada yoqilg'ini etanol foiziga qarab nomlash tamoyilini tartibga soluvchi qoidalar yo'q. Shuning uchun bunday ijodkorlik - asosiysi, ism ko'zni qamashtiradi.

Evropada benzinni etanol bilan "chorlanish" amaliyoti 2000-yillarda boshlangan. Yoqilg'i mutaxassislari benzin sun'iy kanserogenlarning eng katta manbai ekanligiga ishonishadi va agar unga bioetanol qo'shilsa, u kislorod bilan boyitiladi, ya'ni u yaxshi yonadi va uglerod oksidi (yomon CO2) chiqindilari 30% yoki undan ko'proq kamayadi.

Ushbu e'tiqoddan so'ng, 2005 yilga kelib, Evropada belgilangan standartlarga muvofiq, benzinga 2% spirt qo'shildi, 2010 yilga kelib - allaqachon 5% va 2020 yilga kelib bu ko'rsatkichni 10% gacha oshirish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, belgilangan standartlarga muvofiq, Evropa Ittifoqining barcha hududlarida moslashtirilmagan transport vositalariga yoqilg'i quyish va bioetanolsiz benzin etkazib berishni ta'minlaydigan infratuzilmaning mavjudligi kafolatlanishi kerak. Voy! "Moslashtirilmagan" atamasi nimani anglatadi? Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu benzin 2008 va undan keyin ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun ko'proq mos keladi. Bunday mashinalar allaqachon benzoetanol uchun moslashtirilgan. Avtomobil eski bo'lsa ham, yoqilg'i tarkibidagi 5-7% etanol dvigatelning ishlashiga yoki yonilg'i tizimining yaxlitligiga ta'sir qilmaydi, deydi mutaxassislar, lekin ular yuqori darajada tajriba o'tkazmaslikni maslahat berishadi. Va Sovet davridagi chelaklar va eski xorijiy mashinalar bilan, albatta, tavakkal qilmaslik yaxshiroqdir.

Bundan tashqari, agar mashina besh yoshdan katta bo'lsa va hech qachon detarjan qo'shimchalarini ishlatmagan bo'lsa, mutaxassislar yangi yoqilg'ini sinab ko'rishdan oldin yonilg'i tizimini va tankni yuvishni maslahat berishadi. Bu xizmat ko'rsatish stantsiyasida amalga oshirilishi mumkin. Bu nima uchun kerak? Yoqilg'i pompasi ishlamay qolishi ehtimoli bor - tiqilib qolgan filtr tufayli u yuk ostida ishlaydi.

Xavflar, qo'rquvlar

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, bioetanol tarkibida 0,2% dan ko'p bo'lmagan suv bo'lishi juda muhim, chunki bu yoqilg'i sifatiga, ayniqsa qishda jiddiy ta'sir qiladi. Spirtli ichimliklar juda gigroskopik bo'lib, aralashmaning dvigatelda benzin va suv-spirtli pelletlarga ajralishi nazariy xavfi mavjud. Va natijada quyidagilar kuzatilishi mumkin: ortiqcha yoqilg'i sarfi (suv energiya ishlab chiqarmaydi), portlash va umuman chelak boshlanmasligi mumkin, chunki suv bilan to'yingan spirt muzga aylanadi. Ty... Lekin Yevropa Ittifoqi mamlakatlari bu bilan qanday yashaydi? Masalan, ayozli Skandinaviyada? Mish-mishlarga ko'ra, qishda avtobuslar 100% bioetanolda ishlaydi. Hammasi oddiy: har bir bosqichda - zavoddan yoqilg'i quyishgacha - ular kerak bo'lganidan ko'ra ko'proq H2O spirtga tushmasligiga ishonch hosil qilishadi. Biz bunga jiddiy e'tibor beramizmi - bu bahsli masala ...
Etanol mukammal erituvchi va oksidlovchi vositadir, shuning uchun benzinda (ko'p miqdorda) u muhrlangan qistirmalari va avtomobil ichki qismining boshqa plastik qismlariga zarar etkazishi mumkin. Buning oldini olish uchun zanglamaydigan po'lat va plastmassadan foydalanish kerak.
Yana bir jihat shundaki, agar avtomobilda spirtli ichimliklar bo'lgan benzin tufayli biror narsa buzilib qolsa, aksariyat xizmatlar avtomobil egalariga kafolatli qismlarni bermaydi. Va umuman olganda, kafolat bekor bo'lishi mumkin.
Avtomobillar bu yoqilg'ini oddiy yoqilg'iga qaraganda ko'proq iste'mol qiladi. Muhim emas, lekin baribir. Shunday qilib, narx tufayli tejamkorlik inkor etilishi mumkin. Bundan tashqari, qishda dvigatelni isitish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi. Va karbüratörlü avtomobillar etanolda ishlash uchun nozik va aniq karbüratör sozlashni talab qiladi.
Alkogolli benzinli yonilg'i quyish shoxobchalari hali hamma joyda ham mavjud emas. Shuning uchun, shaharlararo sayohat paytida, kerakli benzinni topa olmagan vaziyat yuzaga kelishi mumkin.

Afzalliklar

Etanol benzinga qaraganda arzonroq, ya'ni uni o'z ichiga olgan yoqilg'i arzonroq.
Benzin va alkogol aralashmasi kamroq oltingugurt, benzol va dvigatelga zararli bo'lgan boshqa "axlat" ni o'z ichiga oladi. Shunga ko'ra, qurilmaning aşınmasının kuchayishiga olib keladigan va yog'ni oksidlovchi yonish mahsulotlarining miqdori kamayadi. Umuman olganda, dvigatel moyi, dvigatel va shamlar uzoqroq davom etadi. Va siz pulni tejaysiz va dvigatelning xizmat qilish muddatini ko'paytirishdan zavqlanasiz. Xo'sh, egzoz yanada ekologik toza bo'ladi.
Etanol yanada samarali yonadi, past issiqlik o'tkazuvchanligiga va yuqori oktan soniga ega. Bu shuni anglatadiki, dvigatel yanada barqaror ishlaydi, qizib ketish xavfi kamayadi va yonish kamerasi, silindrli egzoz klapanlari va ichki yonish dvigatelining boshqa qismlari qulayroq sharoitlarda ishlaydi.
Dvigatel haddan tashqari issiqlikda yoki shahar tirbandligida qizib ketmaydi. Dvigatel chiqishidagi sovutish suvi haroratining pasayishi 15-20 ° S ga etadi.
Etanolning oktan soni 113 donaga yetishi mumkin, bu esa uni barcha markalardagi benzinda ishlaydigan yonilg'i aralashmasining barcha siqish stavkalaridagi dvigatellar uchun mos qiladi: 76, 80, 92, 95, 98. Professionallar siqishni nisbatini oshirish imkoniyatiga ega. 11,5-12,5 donagacha va vosita quvvati, samaradorligi, momenti va samaradorligini oshiradi.
Etanol jiddiy baxtsiz hodisalarda portlash ehtimoli kamroq.

Yoqilg'i mutaxassislari tomonidan "uchun" va "qarshi" kabi dalillar keltiriladi. Nima deya olasiz? Ushbu turdagi yoqilg'i bilan tajribangiz bormi? Izohlarda fikr-mulohazalaringizni kutamiz!

Alkogolli benzin, nomidan taxmin qilganingizdek, ma'lum miqdorda texnik yoki vino spirtini o'z ichiga oladi. Odatda 5-10% spirt qo'shiladi, ammo boshqa spirtli yoqilg'i variantlari mavjud. Alkogol miqdori 30% dan ortiq bo'lgan benzin yoqilg'isini benzin deb atash mumkin emas, chunki u juda ko'p sanoat spirtini o'z ichiga oladi va benzin etarli emas.

Bunday benzinni nomi bilan aniqlash juda oddiy, uning nomi E harfi va alkogolning foizini ko'rsatadigan raqamdan iborat, masalan, E5, E10, E30 va boshqalar. alkogolli benzin uchun belgilar, ba'zi hollarda oddiy benzin nomiga E harfi qo'shiladi. Bunga oddiy 95 benzin bo'lmagan A-95E benzini misol bo'la oladi. Bunday benzinning nomi uning oktan soni 95 benzinga teng bo'lgan alkogolli yoqilg'i ekanligini anglatadi. Spirtli yoqilg'i o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega.

Alkogolli benzinning afzalliklari

Past narx. Alkogolli benzin neftga qaraganda taxminan 5-15% arzonroq.
Bu yoqilg'i oddiy benzinga qaraganda ekologik toza.
Dvigatel juda past haroratlarda ishlaydi, bu esa eskirishga foydali ta'sir ko'rsatadi.
Issiq havoda harakatlanayotganda dvigatel ichidagi harorat pasayadi.
Jiddiy baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, benzinning yonib ketish ehtimoli kamayadi.
Zamonaviy avtomobilda foydalanilganda, dvigatelning ishlash muddati oshadi.
Dvigatel moyining xizmat qilish muddati oshadi. Buning yordamida siz moyni almashtirmasdan uzoqroq masofani bosib o'tishingiz mumkin.
Bir oz yumshoqroq hidga ega.
Haydash paytida kamroq dvigatel shovqini.

Alkogolli benzinning kamchiliklari

Ushbu yoqilg'ini eski mashinalarda ishlatish tavsiya etilmaydi, chunki ularning yonilg'i tizimi texnik spirt qo'shilishi bilan benzin ishlatish uchun mo'ljallanmagan.
Yetkazib beruvchilar tomonidan saqlash va tashishning maxsus shartlarini ta'minlash zarurati, aks holda alkogolli benzinning sifati sezilarli darajada yomonlashadi.
Uni karbüratörlü mashinalarga quyish mumkin emas. Aks holda, yonilg'i sarfi ortadi va yoqilg'i tarkibidagi alkogol karbüratorni plastik yoki kauchuk qismlarga ega bo'lganligi sababli "zanglaydi".
Avtomobil yonilg'i iste'molining biroz oshishi.
Rossiya Federatsiyasi va MDH mamlakatlarida alkogolli benzinli yoqilg'i quyish shoxobchalari juda keng tarqalgan emas, shuning uchun siz hamma joyda mashinangizni yonilg'i bilan to'ldirishingiz mumkin emas.
Alkogolli benzin bilan to'ldirilgan mashina qishda ishga tushish ehtimoli kamroq.
Qishda haydash paytida dvigatelni isitish uchun talab qilinadigan vaqt oshadi, bu esa noldan past havo haroratida spirtli yoqilg'idan foydalanishning maqsadga muvofiqligini shubha ostiga qo'yishi mumkin.
Yuqori alkogolli benzin bilan ishlashga mo'ljallangan avtomobillar oddiy benzinli avtomobillarga qaraganda qimmatroq.
Benzindagi alkogol miqdori qanchalik yuqori bo'lsa, avtomobilning haydash ko'rsatkichlari shunchalik yomon bo'ladi.
Agar tankdagi alkogolli benzin miqdori kam bo'lsa, mashina oddiygina ishga tushmasligi mumkin.
Spirtli benzinni ishlatishga harakat qilgan odamlarning ko'plab yomon sharhlari.
Past sifatli alkogolli yoqilg'ida suv paydo bo'lishi mumkin. Yoqilg'i tizimida suv paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
Issiq havoda harakatlanayotganda, mashina sezilarli darajada kuchini yo'qotishi mumkin.
Rossiya va MDH mamlakatlarida alkogolli benzinning sifati AQSh yoki Evropa Ittifoqi mamlakatlariga qaraganda ancha yomon.
Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari alkogolli benzin izlari topilsa, kafolat xizmatidan voz kechishadi.
Spirtli yoqilg'ini oddiy benzin bilan birlashtirganda, vosita doimiy ravishda sekinlasha boshlaydi, to'xtab qoladi yoki hech qanday sababsiz ishga tushmaydi.
Avtomobilning yonilg'i tizimi qattiq tiqilib qolgan bo'lishi mumkin.
Agar eski mashinada uzoq vaqt ishlatilsa, yonilg'i shlanglari yorilishi mumkin.
Ba'zi alkogolli benzin ishlab chiqaruvchilari sifat talablariga javob bermaydi, ammo bu oddiy benzin haqida ham aytish mumkin.
Qadimgi avtoulovlarda alkogolli benzinni ishlatish uchun yonilg'i tizimini modernizatsiya qilish kerak (yonilg'i pompasini sozlash va korroziyaga moyil bo'lgan qismlarni almashtirish).

Natijalar

Xulosa qilib aytganda, biz quyidagilarni umumlashtirishimiz mumkin: bu benzinni quyishdan oldin, yaxshilab o'ylab ko'rishingiz kerak - uni quyishga arziydimi? Karbüratörlü yoki juda eski avtomobillarda (2010 yil va undan past) foydalanish uchun, albatta, tavsiya etilmaydi. Boshqa hollarda, bunday benzinni mashinaga quyish "o'zingizning xavf-xataringiz va xavfingiz ostida" bo'ladi, hatto bir xil modeldagi, lekin boshqa ishlab chiqarilgan avtomobil ham spirtli yoqilg'iga boshqacha munosabatda bo'lishi mumkin;

Bitta avtomobil hech qanday ko'rinmas o'zgarishlarsiz normal ishlashini davom ettiradi, bir yil oldin ishlab chiqarilgan shunga o'xshash mashina esa to'xtab qolishi yoki sekinlashishi mumkin. Har bir avtomobil ishqibozi alkogolli benzindan foydalanish maqsadga muvofiqligini o'zi hal qilishi kerak. Avtomobilingiz uchun asosiy yoqilg'i sifatida alkogolli benzinni tanlasangiz, kichik yoqilg'i quyish shoxobchalarida yonilg'i quyishni to'xtatishingiz kerak. Ularning alkogolli benzinining sifati biroz yomonroq va past sifatli yoqilg'i juda jiddiy zarar etkazishi mumkin.

Barcha afzalliklarga qaramay, bunday benzin juda ko'p turli xil kamchiliklarga ega bo'lib, bu turdagi yoqilg'iga to'liq o'tishga imkon bermaydi.