Biz gidrofoilda vindserf qilamiz. Suvda ekstremal sport turlari uchun eng zo'r sakkizta avtomobil. DeepFlight Dragon shaxsiy suv osti kemasi

Suvda haddan tashqari o'yin-kulgi tobora ommalashib bormoqda. Bizning sharhimizda 2014 yilda adrenalinni sevuvchilarni befarq qoldira olmaydigan suv transport vositalari paydo bo'ldi.

Quadrofoil Q2S gidrofoil

Quadrofoil Q2S,"eng yashil" jet ski unvonini oldi, u suv ustida uchib yuruvchi ikki o'rindiqli suv strider qo'ng'iziga o'xshaydi. Ushbu futuristik avtomobil 5,5 kVt elektr motor va 10 kVt akkumulyatorga ega. Bir zaryadda siz 100 km masofani bosib o'tishingiz mumkin, tezlik 40 km/soatgacha. G'ayrioddiy ko'rinishga ega bo'lgan jet skini oldindan buyurtma qilish uchun 27 500 dollarga sotib olish mumkin.

Aquila elektr sörf taxtasi

Elektr sörf taxtalari (wakeboards va paddleboards) 2014 yilda suvda dam olish uchun juda mashhur o'yinchoq edi. Aquila 70 km/soat tezlikka erishadigan taxtani chiqarish orqali ushbu mahsulotni yangi darajaga olib chiqdi.

Suv osti jet paketi S.C.P Marine Innovation x2

Suv sporti uchun eng noodatiy qurilmalardan birini jetpaket deb hisoblash mumkin, bu esa bir juft portativ dvigatel yordamida suv ostida sho'ng'ish va suzish imkonini beradi. Qo'llarga egizak dvigatellar biriktirilgan, ular uchun akkumulyatorlar futbolkaga o'rnatilgan bo'lib, odamni haqiqiy suv osti kiborgiga aylantiradi. Jetpack narxi 5500 dollar.

DeepFlight Dragon shaxsiy suv osti kemasi

So'nggi paytgacha shaxsiy suv osti kemasi imkonsiz orzudek tuyulardi. Biroq, DeepFlight Dragon barcha stereotiplarni buzishga muvaffaq bo'ldi. Og'irligi bor-yo'g'i 1800 kg bo'lgan kichik, bir kishilik suv osti kemasi elektr motorlar yordamida 120 m gacha sho'ng'iydi. Qurilma hali ham juda qimmat - 1,5 million dollar.

Schiller X1 pedalli qayiq

Ushbu pedalli qayiqni pedalda bosib, siz soatiga 16 km tezlikda suzishingiz mumkin. Dizayn oddiy, har qanday mohir narsa kabi - alyuminiy va zanglamaydigan po'latdan yasalgan ramka. PVX pontonlar va LED yoritgichlar.

ZR dan hoverbord

"Kelajakka qaytish 2" filmidagi mashhur hoverborddan ilhomlanib, Frenki Zapata suv ishlab chiqardi. reaktiv hoverbord. Bunday noodatiy doska yordamida syorfer havoda to‘lqinlardan 5 m gacha balandlikda 25 km/soat tezlikda ucha oladi. Uchar taxta 6000 dollar turadi.

Sea-Doo Spark

Ijodkorlar jet ski Sea-Doo Spark Biz superkarlarning kuchini hamyonbop narx bilan birlashtirishga harakat qildik. 90 ot kuchiga ega Spark bozordagi eng tez yoki eng yuqori texnologiyali qayiq emasligi aniq, lekin 40 milya tezlikda to'lqinlar orqali o'tadigan 5000 dollarlik ultra yengil reaktiv chang'i o'z muxlislariga ega bo'lishi aniq.

Modulli jet ski BomBoard

Bu yil bozorda paydo bo'ldi modulli jet ski BomBoard. U to'rt qismdan iborat bo'lib, ular qismlarga ajratilganda, hatto avtomobil yukxonasiga ham o'raladi. Siz jet skini bir daqiqada yig'ishingiz mumkin. BomBoardning maksimal tezligi soatiga 64 km. Og'irligi - 68 kg.

Ayniqsa, Yangi yil bayramlarini uzoq dengizlarda emas, balki o'zlarining mahalliy kengliklarida o'tkazishga qaror qilgan ekstremal sport ishqibozlari uchun biz bu haqda sharh tayyorladik.

Gidrofoil vindserfing siz uchunmi?

Vindserfing gidrofillari ko'pchilik o'ylagandek uzoqqa cho'zilmasligi mumkin. Rush Randle Windsurfing jurnaliga aytadi.

Qanotlarning orqa qismi oldingi modifikatsiyaga nisbatan o'zgarganga o'xshaydi - orqaga cho'zilgan. Bu sizning tezligingizga qanday ta'sir qildi? Kengaytma qurilmani yangi boshlanuvchilar uchun qulayroq qiladi va taxtaning manevr qobiliyatini yaxshilaydi. Turli xil oyoq qo'shimchalaridan foydalanadigan klassik sörf va kitingdan farqli o'laroq, qanotli shamol sörfing taxtalarida oyoq tasmalari mavjud, shuning uchun sörfçü odatiy ahmoqona pozitsiyani o'zgartirishi mumkin.

Ushbu quyruq taxtani old-orqa yo'nalishda yanada barqaror qiladi. Yangi boshlanuvchi qanotli shamolchilar uchun bu quyruqning foydaliligiga to'liq ishonaman.

Ba'zi faxriy mutaxassislar, qanotli taxtalar harakatlanishda juda sezgir ekanligiga aminlar. Ha, bu bor, lekin agar odamda hech qanday noto'g'ri qarashlar bo'lmasa va buni qilishga qaror qilsa, bu haqiqiy zavq bo'lib chiqadi. Bu erda hamma narsani tushunish uchun bir nechta teginish etarli emas - bu qurilma berishi mumkin bo'lgan barcha hislarni boshdan kechirish uchun texnika ustida biroz ishlashingiz kerak. U pirzola ustida juda yumshoq yuradi. Men buni tasvirlay olmayman. Siz juda to'g'ri va qattiq turasiz va go'yo taxtada emassiz. Siz harakat qilmayotgandek bo'lasiz.

O'g'lingiz daryo bilan qanotli taxtada qanday fokuslar qilishingiz mumkin? Men juda baland sakray olaman - tekis suvdan 10-15 fut. Deyarli orqa pastadir qildim, lekin qanotli taxta bilan bu unchalik qiziq emas. O'g'lim bilan men tez-tez ot minamiz. U menga bunchalik ishonishini kutmagandim. Bu haqiqatni his qilish uchun siz ota-ona bo'lishingiz kerak! Va biz birga yuramiz. Bu oson bo'lib chiqdi - u mening tizzalarim orasiga joylashdi va uning bumini ushlab turadi.

Sizningcha, gidrofilli taxtalar uzoq vaqt davomida shamol sörfingining global "oqimida" qolishga qodirmi? O'ylaymanki, ular "oqim"da bo'lishadi.

Erik Aeder surati. Windsurfing jurnali materiallari asosida www.windsurfingmag.com/

Gidrofoil nima ekanligini so'rashganda, har qanday texnologiyani biladigan fuqaro sizga mashhur "Raketa", "Meteor" va "Kometa" yo'lovchi kemalari, tezyurar patrul qayiqlari haqida va kamroq - "Uchib borayotgan kulrang terror" haqida gapirib beradi. Boeing PHM. Va, albatta, biz og'ir kemani ko'tarish va uni suv ustida ushlab turish uchun zarur bo'lgan kuchli pervanel va suv reaktivli, dizel va gaz turbinali dvigatellar haqida gapiramiz.

Ma'lum bo'lishicha, gidrofoillarda uchish uchun kuchli dvigatel umuman kerak emas. U umuman mavjud bo'lmasligi mumkin. Bugungi kunda folga chang'isi (gidrofoillarda suv chang'isi, inglizcha gidrofoil chang'isi), folbord ("qanotli" veykbordda yurish), uçurtma folgasi (xuddi shu narsa, lekin qayiq orqasida emas, balki uçurtma orqasida) va ularning ko'plab o'zgarishlari. suv sportining eng jadal rivojlanayotgan sohalaridan biri hisoblanadi.

Samoviy ildizlar

1960-yillarning boshlarida suv chang'ilariga gidrofoillarni ulash g'oyasi bilan birinchi bo'lib Massachusetslik samolyot dizayneri Uolter Vudvord bo'lgan deb ishoniladi. Vudvordning o'zi suv chang'isi bilan shug'ullanmagan, shuning uchun uning ixtirosini o'zi bilgan sportchi sinab ko'rishi kerak edi. Yangi uskunada yurish oddiy chang'ilarga qaraganda osonroq bo'ldi: chang'ilarning sirtlari to'lqinlardan yuqoriga ko'tarilganligi sababli sayr silliqlashdi va tebranishlarning sezilarli darajada kamayishi tufayli tortib olish yo'lini ushlab turish osonroq bo'ldi. Yaxshi amerikalik ixtirochiga yarasha Vudvord iqtisodchi mutaxassis Lukas Emmanuel bilan hamkorlikda o'z dizaynini patentladi va Dynaflite Hydrofoil chang'ilarini ommaviy ishlab chiqarish uchun Cosmo Dynamics kompaniyasini ochdi.

Zamonaviy plyonkalarning o'rindiqlari ko'pincha tog 'velosipedida bo'lgani kabi, koptok va amortizator bilan to'ldiriladi. Shokni yutuvchi o'rindiq haydashni yanada qulay qiladi. Qanot tayanchining qattiqligi snaryadning o'ta og'ir zarbalarga bardosh bera olishini aniqlaydi.

Snaryad oddiy suv chang'isi bo'lib, shpal bilan bog'langan bo'lib, unga ikkita yuk ko'taruvchi qanoti va stabilizatori bo'lgan haqiqiy suv osti biplani pastdan ikkita eğimli tirgak bilan biriktirilgan. "Qanotli" chang'ilarni ommalashtirishda Banana Jorj laqabli mashhur Jorj Bler muhim rol o'ynadi. Yoshi katta bo'lgan maftunkor sportchi, sportga kech kelgani va qayiq orqasida o'z poshnasida sirpanish qobiliyati bilan mashhur bo'lib, u o'z shoularida Dynaflite Hydrofoil-dan foydalangan: sariq Santa Klaus kostyumida kiyinib, ko'l atrofida parad qilgan. , Rojdestvo sharafiga tomoshabinlarni tabriklash.

Qiziqarli vindserfing

Gidrofoillar deyarli har qanday suv sporti uskunalarida jihozlanishi mumkin. Biroq, shamol serfiga "qanot berishga" urinayotganda, juda murakkab texnik muammolar paydo bo'ladi. Gap shundaki, jihozlarning aksariyatida qanot ustuni aynan sportchi ostida joylashgan, shuning uchun massa muvozanati saqlanadi va taxtaning o'zi faqat yordamchi funktsiyani bajaradi. Vindserfing bilan vaziyat yanada murakkab. Sportchidan tashqari, taxtada yana bir juda og'ir element - yelkan bor. Bundan tashqari, ushbu yelkanga qo'llaniladigan kuch shamol va nazorat harakatlariga qarab doimiy ravishda o'zgarib turadi. Bunday sharoitda kichik qanotga tayanib, muvozanatni saqlash juda qiyin. Ba'zi sportchilar shunday mahorat darajasiga erisha oladilarki, ular doimiy ravishda yelkanli plyonkada muvozanatni saqlashlari mumkin. Boshqalar uchun texnik fokuslar yordamga keladi.
Miller shamol sörfigi bir emas, uchta gidrofillar bilan jihozlangan. Eng katta qanot, qo'llab-quvvatlovchi qanot uzun stendda sportchi ostida joylashgan. Kichkina muvozanat qanotlari old va orqada, keel yaqinida joylashgan. Qizig'i shundaki, Millerning oldingi qanoti oddiy emas, balki superkavitatsiyaga ega. Maxsus takoz shaklidagi shakli tufayli u harakat paytida o'z atrofida gaz qatlamini hosil qiladi va shu bilan ishqalanishni kamaytiradi va ulkan tezlikka erishishga imkon beradi.
Millerning yana bir g'ayrioddiy ixtirosi - bu menteşeli qanot ustunlari. Windsurf gidrofoillarda harakat qilganda, uning kili suv yuzasidan ko'tariladi va shamol uchun oson o'ljaga aylanadi. Shamol taxtani aylantiradi va aylanishni qoplash uchun sportchi bemaqsadni egishi kerak. Tokchalar mahkam o'rnatilganda, qanotlar ham aylana boshlaydi va bemaqsad aylana bo'ylab yura boshlaydi. Menteşali o'rnatish qanotlarning qat'iy vertikal holatini saqlab turishga imkon beradi, shu bilan birga butun bemaqsad egilgan.

20 yil davomida suv sporti bozorini buzishga urinib, Vudvord va Emmanuel suv chang'ilarining turli xil modifikatsiyalarini hisobga olmaganda, "qanotli" sörf taxtalari va gidrofoil katamaranlarini ishlab chiqarishga harakat qilishdi. Afsuski, ular hech qachon jiddiy muvaffaqiyatga erisha olmadilar.

qanotli stul

1970-yillarda "qanotli" raketalarning qaytishi sportchi Mayk Merfi nomi bilan uzviy bog'liq. Mayk, sport anjomlari do'koni egasi, Dynaflite Hydrofoilni sinab ko'rgan omadli odamlardan biri edi. Merfi qayiq orqasida shunchaki silliq haydashdan manfaatdor emas edi va u slalom kursida raketani sinab ko'rishga va suvdan sakrashga qaror qildi. Chang'ilarning dizayni hiyla-nayranglarni bajarish uchun etarlicha kuchli emasligi aniqlandi - zaif tokchalar egilib, qanot yukni bardosh bera olmadi. Chang'i aniq yaxshilashga muhtoj edi. Shunday qilib, raketa mustahkamlangan ustunlar va yangi profilga ega va sezilarli darajada yaxshilangan gidrodinamik xususiyatlarga ega qanot oldi.

1972 yilda Merfi va uning hamkasbi Bud Xolst kneeboardni ixtiro qildi. G'oya suv chang'ilari bilan solishtirganda og'irlik markazini tushirish, shu bilan o'qning boshqarilishini yaxshilash va murakkab fokuslar arsenalini diversifikatsiya qilish edi. Ammo bunday taxta sportchini to'lqinlarning zarbalarini oyoqlari bilan yutish imkoniyatidan mahrum qildi va barcha zarbalar umurtqa pog'onasi va boshiga tushdi va nazorat qilish ahamiyatsiz edi; Muammoni taxtaga gidrofoil qo'shish orqali hal qilindi. Qanot bitta stendga mahkamlangan - axir, raketada faqat bitta "chang'i" bor edi. Doskani ommaviy ishlab chiqarishga qo‘yish uchun ixtirochi patentni prototipi bilan birga kneeboard ishlab chiqaruvchi yetakchi Hydroslide kompaniyasiga sotdi. Biroq, Hydroslide snaryadni mashhur qilish o'rniga, besh yil davomida Merfiga nafaqat matbuotda bu haqda eslatishni, balki o'z ixtirosiga minishni ham taqiqladi.

Jorj qayiq orqasida o‘ziga xos poshnali yurish uslubi, o‘ziga xos badiiy uslubi va tinimsiz quvnoqligi bilan mashhur. Ginnesning uch karra rekordlar kitobi sohibi Banana Jorj suv chang'isi ikonasi deb ataladi. 92 yoshida u suv chang'isi va yalangoyoq chang'i sporti bo'yicha musobaqalarni davom ettirmoqda, yangi ekstremal sport turlarini (snoubord, parashyutdan sakrash) o'zlashtirmoqda, shuningdek, musiqa ijro etadi.

Eng mashhur gidrofoil snaryadning ixtirosi Merfining do'sti, sportchi va ixtirochi Bob Vulining jarohati bilan bog'liq. Suv chang'isi uchayotganda Bob to'piq bo'g'imlarini shikastlab oldi. Zaiflashgan oyoqlarimga hech qanday yuk bo‘lmasdan chang‘i uchishni davom ettirish uchun chang‘i ustiga o‘rindiq o‘rnatishim kerak edi. Chang'i uchish paytida chang'ilar orasidan uchib yuruvchi buzadigan amallar sportchining yuziga tegdi, shuning uchun alohida chang'ilar bitta kengga aylandi. Vulining jamoadoshi Mayk Mak ham gidrofoilni sinab ko'rdi, biroq o'rindiqda qola olmadi. Mayk o'rindiqqa kamar o'rnatishi kerak edi, ular uni Mackstrap deb atashgan. Taxminan bu shaklda - bitta keng chang'i, oyoq bog'ichlari va o'rindiqdagi kamar bilan - eng mashhur gidrofoil loyihasi bugungi kungacha mavjud - "o'tirish" plitasi.

Parvoz quvonchi

Bugungi kunda gidrofoillar deyarli barcha suv sporti jihozlarini to'ldiradi: veykbording va kaytserfing taxtalari, sörf va shamol sörflari, suv chang'ilari, tizzangizda yoki o'tirganingizda minish uchun plyonkalar. Sportchilarni "qanotli" texnikaga o'tishga nima majbur qiladi?

Gidrofoil snaryadlarining asosiy afzalligi - yurishning silliqligi, an'anaviy chang'i va taxtalarda erishib bo'lmaydigan va shu bilan birga to'lqinlardan mustaqillik. "Qanotli" raketa balandligi qanotining uzunligidan kichik bo'lgan to'lqinlarga oddiygina ta'sir qilmaydi: u taxta yuzasiga emas, balki doimo suvda bo'lgan qanotga suyanadi. Gidrofoil snaryadlari "qanotsiz" hamkasblariga qaraganda ancha yuqori tezlikka erishishga imkon beradi, chunki sportchini doimiy ravishda to'lqinlar ustiga uloqtirishdan ko'ra bir xil balandlikda ushlab turish uchun kamroq energiya talab etiladi.

Sportchi odatda o'z kuchining ko'p qismini to'lqinlar zarbasini yutishga va uning kuchlanishini doimiy ravishda o'zgartiradigan tortib olish yo'lini ushlab turishga sarflaydi. Gidrofoilda minishda odam kamroq charchaydi, bu unga diqqatni fokuslar qilishga yoki shunchaki manzaradan zavq olishga imkon beradi. Folga taxtani boshqarish oddiy suv chang'isidan ko'ra qiyinroq (va ehtimol undan ham osonroq) emas. Gidrofoillar bilan bog'liq yagona qiyinchilik shundaki, ularni suzib o'tish va joylashtirish biroz qiyinroq. Bu ikki bosqichda amalga oshiriladi: birinchi navbatda, sportchi taxta yuzasida rejalashtirishi kerak va shundan keyingina tezlikni asta-sekin oshirib, to'lqinlardan yuqoriga ko'tariladi. Albatta, siz ham qirg'oqdan gidrofilmni ishga tushira olmaysiz - har doim chuqurlikdan boshlashingiz kerak bo'ladi.

"AFS-1" shamol sörfü taxtasicgidrofolga.

SUV USTIDA PARIS ENDI HAMMGA MUMKIN!!! AHD GIDROFOYL BILAN "AROFOILAFS-1"

Kelajakdagi vindserfing nima? Bu suv ustidagi gidrofoil (folga) bilan bortda parvoz! Biz folga shamol serfingining yangi davrini ochdik

QACHON: 0-15 knots (7 m/sekunddan kam) shamollar bilan

Texnologiya, innovatsiya, mukammallik, hissiyot, muvozanat, sehr.

Suv ustida shamoldan deyarli 3 baravar tezroq, atigi 7 tugun shamol tezligida uchayotgan chavandozning his-tuyg'ularini so'z bilan tasvirlab bo'lmaydi!!!

Ko'p yillik ishlab chiqish, sinov va sinovlar natijasida nihoyat eksklyuziv kengash yaratildi, bu sizga suv ustida bepul parvozning noyob tuyg'ularini boshdan kechirish imkonini beradi.

BU NIMA: AHDAirfoilSurfing? Bu suvda haydashning mutlaqo boshqacha uslubi. Bu suv ustidagi taxtada boshqa texnikada, boshqa pozitsiyada va klassik vindserfing taxtasidan farqli ravishda butunlay boshqa jihozlarda yurishdir. Bu konsentratsiya va muvozanat o'yini.

BU KIM UCHUN: AFS-1 ga oddiy vindserfing taxtasini yuqori tezlikda minishni va ishonch bilan burilishni biladigan har bir kishi minishi mumkin.

Biroq, folga solishni bosqichma-bosqich o'rganish uchun vaqt kerakligini tushunishingiz kerak.

BUNI QANDAY QILISH KERAK: AFS-1 progressiv vindserfing taxtasi kontseptsiyasidir.

Hajmi 110 litr bo'lgan taxta osongina va tezda rejalashtirishga o'tadi.

Siz muvozanatni saqlashingiz va tezlikdan qo'rqmasligingiz kerak - muvaffaqiyat ham, ekstremal hislar ham sizning qo'lingizda!

Kengash turli darajadagi chavandozlar tajribasi uchun ikkita gidrofoil bilan birga keladi.

1-daraja: Birinchi qanotni ilmoqlarga kirmasdan taxtada ishlatish kerak.

Bu sizga nisbatan qulaylik bilan folga taxtasining xatti-harakatlarini o'rganish va his qilish imkonini beradi, keyin esa uning ustida yurishni o'zlashtiradi.

2-daraja: ikkinchi qanot halqalarda yurganda ishlatiladi.

Muvozanatni saqlash uchun qulay holatda qolgan holda, oyoqlaringiz iloji boricha kengroq bo'lishi kerak.

7 metrli yelkanli AFS-1 bortida atigi 7 tugun (5 m / sek dan kam) shamol bilan siz allaqachon suv ustida uchishingiz mumkin.

Bizning o'rta kuchli shamollarimiz bilan rus kengliklari uchun ideal!

AFS-1 dizayni:

Kengashda burundagi agressiv kesik mavjud. Bu shamol muvozanatingizni buzmasdan maksimal parvoz tezligini saqlab qolish imkonini beradi.

Doska va gidrofil (fin) butunlay ugleroddan tayyorlangan - 100%.

Fin (gidrofoil):

Eng yangi ishlab chiqarish texnologiyalarini birlashtiradi,

FlorianMadecComposite-da yaxtalar qurish va aviatsiya mahsulotlari bo'yicha eng yuqori darajadagi mutaxassislar tomonidan ishlab chiqarilgan.

Bu avtoklavlangan uglerod tolasidan tayyorlangan uzluksiz ishlab chiqarilgan dizayndir.

AHDAFS-1 - kontseptsiya, rivojlanish: BrunoAndre

AHD AFS-1 -finaldizayn: Filipp ROULIN-PYD

AHD AFS-1 -shakli: Paskal Gerber

Ishlab chiqarish: Florian MADEC-FM kompozitsiyasi

Kompaniya TRIDENN AHD Windsurfing Boards

Internetda eFoil gidrofoli bilan elektr doskada sayr qilish videosi paydo bo‘ldi. Biz ushbu qurilma haqida ko'proq bilishga qiziqdik. Mana biz topdik: Puerto-Rikodagi kichik ustaxonada Nik Lisan boshchiligidagi bir guruh ishqibozlar 2009 yilda elektr gidrofoil taxtasini ishlab chiqishni boshladilar. Bugungi kunda ular allaqachon eFoil-da oldindan to'lov bilan buyurtmalarni qabul qilmoqdalar (ular buni shunday deb atashgan). Umumiy qiymati 12000$, avans toʻlovi 6000$, buyurtmani bajarish muddati 5-6 oy, yetkazib berish xarajatlari va bojxona toʻlovlari xaridor hisobidan. Kafolat - 1 yil. Birinchi etkazib berish 2017 yil sentyabr oyida boshlanadi, miqdorlar cheklangan.

Suvga yaqin joyga borib, yaxshi dam olish vaqti keldi. Buning eng yaxshi usuli - o'zingizni qandaydir shaxsiy suv kemasi bilan jihozlashdir.

Misol uchun, bu sizga to'lqinlarni minish va ko'plab ijobiy his-tuyg'ularni olib kelish imkonini beradigan eng qiziqarli yangi mahsulot kabi.

Boshqaruv paneli

Yoz - bu suvga yaqin joyda ta'tilga chiqish vaqti. Suzish har doim yaxshi, yoqimli va bundan tashqari, foydalidir. Biroq, biz juda ko'p sonli suv transporti vositalarining mavjudligini unutmasligimiz kerak, xususan, alohida suv transporti vositalarini unutmasligimiz kerak; Bugungi kunda keng bozorda bunday mahsulotlarning assortimenti juda keng emas va eFoil deb nomlangan ushbu yangi mahsulot ushbu dahshatli adolatsizlikni tuzatish uchun mo'ljallangan.

Shunday qilib, eFoil - bu motor va pervanelga ega bo'lgan suzish borti bo'lib, u suvda oldinga siljish imkonini beradi. Avtomobil suv va suzish yaqinidagi ochiq havoda dam olishni yaxshi ko'radiganlar uchun, shuningdek, mutlaqo yangi narsalarni sinab ko'rishni istaganlar uchun mo'ljallangan. Yangi mahsulot joriy yilning sentyabr oyida bozorga chiqishi kerak.

Avtomobilning o'lchamlari 168x71 sm, u bir kishi uchun mo'ljallangan. Ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, maksimal tezlik 22 tugunni tashkil qiladi. Ushbu mo''jiza elektr motorida ishlaydi va 1200 Vt quvvatga ega lityum-ion batareyadan quvvat oladi. Siz uni oddiy 220 voltli rozetkadan zaryad qilishingiz mumkin. To'liq zaryadlash taxminan 2,5 soat davom etadi. Safarning davomiyligiga kelsak, to'liq batareya to'lqinlarni kesib o'tish uchun deyarli bir soat etarli bo'lishi kerak.