Ланцюг на грм нива інжектор шевроле. Перевірка та встановлення фаз газорозподілу за мітками Niva Chevrolet. Приступаємо до роботи

Ця деталь

Конкретних термінів періодичності заміни ланцюга ГРМ на Шевролі Нива немає. Про розтяг деталі свідчить характерний шум двигуна після того, як машина пройшла 100 тис. км або більше. Якщо ланцюг неможливо натягнути звичайним способом або легко відтягується від зірочки приблизно на половину висоти зуба, це теж свідчить про наявність проблем.

Критерієм заміни може бути і перевірка фаз.Якщо мітка на зірочці розподільного валу збігається з міткою на корпусі підшипників РВ, а мітка на шківі колінвала в цей момент знаходиться на 1 см нижче за мітку на передній кришці двигуна, ланцюг доведеться змінювати. Те саме потрібно зробити при скола втулок або виявленні тріщин щічок ланцюга Ниви.

Через збільшення кроку між ланками ланцюга двигун на холостому ходу працюватиме нерівно навіть при справному запалюванні та нормальній компресії.

Саме тому деталь слід замінити. Слабка натяжка дозволяє їй «провалюватися» між зубами зірочок, створюючи цей характерний шум двигуна. При коливаннях ланцюг може зламати заспокійник, куточок черевика, обмежувальний палець.

Якщо ж ненатягнутий ланцюг газорозподілу перескочить на пару зубів, найкращою новиною цього дня стане двигун двигуна Нива Шевроле. Або зустріч клапанів з поршнями призведе до серйозної поломки мотора. Саме через це рекомендується частіше регулювати натяг ланцюга на Chevrolet Niva і замінювати його, як тільки нормально натяжка стає неможливою.

Що потрібне для робіт?

Внутрішня будова натягувача

Ланцюг на Нива Шевроле зношує механізм ГРМ сильніше, ніж ремінь, тому доведеться замінити і зірочки. Старі шестерні нерівномірно зношуватимуть новий ланцюг, що призведе до проскакування та розриву. Звичайно, це важка механічна праця. Але заміна ланцюга проводиться досить рідко, тому можна поміняти сальники і прокладки, а також всі супутні зношені деталі.

Насамперед необхідно придбати новий ланцюг газорозподільного механізму (ГРМ) для Ніва Шевроле. Щоб переконатися в її якості, покладіть деталь плашмя та потримайте на вазі. Якщо кінці провиснуть більше ніж на 1 см або провисання буде неоднаковим, від покупки краще відмовитись – швидше за все, ланцюг уже попрацював.

В автомобілі шевроле нива механізм газорозподілу приводиться в дію за допомогою ланцюга. Це дозволяє отримати більш високі характеристики під час експлуатації автомобіля. У моделях двигунів із встановленим ременем ГРМ при його розтягуванні можливе прослизання зубів. Але, незважаючи на вищі технічні показники, ланцюг теж має деякі недоліки. Вона схильна до розтягування, при частому використанні двигуна на високих оборотах вона може луснути. При цьому слід звернути особливу увагу на розташування міток ГРМ Нива Шевроле.

Мітками називаються спеціальні насічки, які можна побачити на шківі системи газорозподілу. Ці мітки необхідно поєднувати з тими, що нанесені на ланцюг.

Встановлення ланцюга згідно з мітками необхідне для того, щоб забезпечити кращу фіксацію та роботу механізму. Встановлення ланцюга без орієнтації за мітками може призвести до розсинхронізації системи газорозподілу та збільшеного зношування. Також зміни у роботі можуть бути викликані розтягуванням ланцюга.

Регулювання ланцюга за мітками.

При заміні ланцюга встановлення нового слід проводити в кілька етапів:

• збір необхідного інструменту: викрутка, комплект ключів на 8, 10 та 13. Ключ для обертання коленвала
• Автомобіль встановлюється на оглядову яму або піднімається домкратом. Колеса фіксуються черевиками або упором.
• Перед початком роботи необхідно відключити вентилятор та відкрутити кріплення радіатора. Усі патрубки, крім повітроводу залишаються на місці, антифриз не зливається.
• Після цього проводиться демонтаж клапанної кришки. Після того, як всі кріплення будуть відгвинчені необхідно акуратно зняти її, не допускаючи попадання бруду всередину.

Виставлення за мітками.

1. Щоб виставити ГРМ Нива Шевроле необхідно обертати колінвал доти, доки не будуть поєднані мітки на шестірні розподільного валу та підшипника. При правильному розташуванні ланцюга позначки на колінвалі повинні збігатися з міткою на кришці ланцюга. Для більшої зручності насічка має довгасту форму. Якщо насічки не збігаються, необхідно відрегулювати положення фаз.
2. Для цього необхідно розтиснути кріплення стопорної шайби, після чого зняти за допомогою ключа на 13 болт із зірочки розподільного валу.
3. Після цього на перемикання передач необхідно виставити 1 швидкість, щоб болт коленвала, що кріпить шестеренку, не прокручувався. Потім разом із стопорною шайбою викручується болт кріплення.
4. Важливо пам'ятати, що після проведення цих дій болт нічим не фіксується, тому він може провалитися піддон двигуна. Під час проведення робіт необхідно користуватися ключем із глибокою головкою.
5. Наступним етапом є демонтаж натягувача. У разі, якщо немає необхідності в заміні цього елемента, можна зняти ланцюга віджавши плунжер за допомогою викрутки.
6. Потім необхідно трохи потягнути ланцюг на себе, щоб зняти його із зірочки коленвала.
7. Для регулювання ланцюга та виставлення його за мітками необхідно проводити переміщення ланцюга на 1 зуб.
8. Для полегшення роботи зірочку краще встановлювати разом із ланцюгом. Щоб отвори в ній та настановним штифтом збіглися слід провертати колінвал у потрібну сторону для збігу виїмок.
9. Після цього проводиться установка стопорної шайби. Болт наживляється у місце кріплення, але не затягується.
10. Для наступної операції знову нагоді ключ для обертання коленвала. За допомогою нього слід зробити два-три оберти для перевірки збігу міток.
11. При збігу всіх позначок установка вважається завершеною. В іншому випадку необхідно повторити всі дії.

Насправді ця робота виконується досить короткий час. Головне пам'ятати, що точний збіг мітки ГРМ Ніва Шевроле гарантує правильну та стабільну роботу двигуна. Також важливо пам'ятати, що при встановленні клапанної кришки необхідно замінити прокладку на нову, тому що при знятті на старій можлива поява мікротріщин, через які йтиме масло.

Вам знадобляться: викрутка, ключі "на 8", "на 10", "на 13", спеціальний ключ для провертання колінчастого валу.

Встановлення поршня четвертого циліндра у положення ВМТ такту стиснення

Поршень 4-го циліндра положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення встановлюють для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ланцюга приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу.

При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме.

Виставляйте ВМТ по мітці на зірочці розподільного валу (при установці по мітках на шківі колінчастого валу і на передній кришці ланцюга приводу розподільного валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го або 4-го циліндра).

Після цього переконайтеся у збігу міток на шківі колінчастого валу та кришці.

Якщо при цьому мітки валу не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 4-го циліндра не встановлений у ВМТ).

У цьому випадку необхідно зняти ланцюг приводу розподільного валу із зірочки розподільного валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток.

Провертати колінчастий вал можна наступними способами.

Придбайте спеціальний ключ для прокручування колінчастого валу за гайку кріплення шківа.

Цим ключем можна провертати колінчастий вал та зверху моторного відсіку.

Увімкніть 4-у передачу і повільно прокотіть автомобіль у потрібну сторону до збігу мітки на зірочці розподільного валу з міткою на корпусі підшипників розподільчого валу.

Увімкніть 4-у передачу та вивісіть одне із задніх коліс.

Потім повертайте вивішене колесо в потрібну сторону до збігу мітки на зірочці розподільчого валу з міткою на корпусі підшипників розподільчого валу.

Розміщення міток ВМТ

Мітки розташовані на зірочці розподільчого валу (лунка «а») та на корпусі підшипників розподільчого валу (виступ «б»).

Кришка головки блоку циліндрів знята.

Крім того, мітки нанесені в лиття на кришці ланцюга приводу розподільчого валу (виступ «а») та на зубчастому вінці шківа колінчастого валу (лунка «б» на кромці вінця)

Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. «Як замінити прокладку кришки ГБЦ Niva Chevrolet»).

Повертаючи колінчастий вал, поєднайте мітки на зірочці розподільного валу і на корпусі його підшипників.

Якщо ланцюг встановлено правильно, мітка на шківі колінчастого валу повинна збігтися з довгою міткою на кришці ланцюга розподільчого валу.

Якщо мітки не збігаються, розігніть пелюстки стопорної шайби болта кріплення зірочки розподільчого валу.

Увімкніть першу передачу, щоб зафіксувати колінчастий вал від провертання, відкрутіть болт і...

Стопорна та завзята шайби ніяк не зафіксовані на болті і легко з нього знімаються.

Будьте обережні – не впустіть їх у піддон двигуна.

Демонтуйте натягувач ланцюга (див. «Заміна гідронатяжника ланцюга Niva Chevrolet»).

За наявності необхідних навичок гідронатягувач можна не знімати.

Достатньо віджати плунжер гідронатягувача великою викруткою або монтажною лопаткою.

Зніміть зірочку разом із ланцюгом, зніміть ланцюг із зірочки і потім знову встановіть її на зірочку, змінивши положення ланцюга на зубцях зірочки в потрібний бік.

Надягніть зірочку разом з ланцюгом на фланець розподільного валу, натягнувши провідну гілка ланцюга.

Так як при зміні положення ланцюга на зірочці отвір у зірочці перестає збігатися з настановним штифтом у фланці, переверніть трохи колінчастий вал у потрібну сторону до моменту збігу отвору та штифта.

Встановіть болт кріплення зірочки разом із упорною та стопорною шайбами ​​та загорніть його до упору, не затягуючи остаточно.

Провернув колінчастий вал на два обороти, повторіть перевірку положення міток, як це робили раніше.

Якщо мітки збігаються, затягніть болт і загніть на межу його головки пелюстка стопорної шайби.

У разі розбіжності позначок повторіть встановлення фаз газорозподілу.

Встановіть усі зняті деталі у зворотній послідовності. Щоб уникнути течі олії, замініть прокладку кришки головки блоку циліндрів.

Один із найважливіших вузлів у двигуні - це система ГРМ. Сьогодні виробники все частіше переходять на ремінний привід. Однак багато вітчизняних автомобілів досі оснащуються ланцюговим «Шевроле Нива» – не виняток. Виробник рекомендує робити заміну на "Ниві Шевролі" кожні 100 тисяч кілометрів.

Також є непрямі ознаки. Це збільшена витрата палива та підвищена шумність роботи ДВЗ. Цей автомобіль досить простий, тому можна виконати заміну ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі» своїми руками. Як це зробити – розглянемо у статті.

Особливості

Потрібно сказати, що заміна ланцюга передбачає часткове розбирання двигуна. тому тим, хто ще не мав досвіду самостійного ремонту авто, ця процедура може здатися непідйомною.

Деякі виконують заміну ланцюга ГРМ на "Ниві Шевролі" без зняття передньої кришки. Але так робити не рекомендується, оскільки потрібно міняти шестерні приводу. Так як зубці мають знос, вони погано взаємодіятимуть з новим ланцюгом. Крім того, повинні змінювати пристрої натягу ланцюга.

Що потрібно підготувати?

Щоб заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі» інжекторним пройшла успішно, потрібно підготувати:

Також нам знадобляться нові деталі:

• сам ланцюг;
• три шестерні (на розподільний, колінчастий та вал маслонасоса);
• передній сальник коленвала;
• заспокійник та газорозподільного механізму;
• прокладка кришки приводу ГРМ та водяного насоса.

Приступаємо до роботи

Отже, у нас є всі необхідні матеріали та інструменти. Насамперед потрібно встановити автомобіль на ручник і поставити під колеса противідкати. Бажано, щоб машина була на ямі.

Далі необхідно отримати захист двигуна і коробки передач (якщо така є). Після цього потрібно підготувати ємність для зливу тосолу і демонтувати радіатор разом з вентиляторами. Якщо виконується заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі» з кондиціонером, потрібно також злити із системи холодоагент. Дехто не зливає його, а просто акуратно відводить блоки радіаторів убік. Далі відключається привід керування заслінкою. Забирається корпус повітряного фільтра. Знімається датчик колінвалу.

Необхідно послабити кріплення генератора та прибрати ремінь приводу допоміжних агрегатів. Потім знімається обвідний та натяжний ролик. Дістається верхня кришка розподільного валу. Зверху двигун потрібно накрити чистою ганчіркою, щоб сміття з вулиці не потрапило всередину. Далі викруткою відгинають стопорну шайбу і зривають головкою на 17 болт. Відкручують кріплення водяного насосу. Останній також треба зняти. Щоб витягти лобову кришку, потрібно відкрутити сім болтів по периметру та ще два на верхній частині. Після викручується болт кронштейна генератора.

Що далі?

Автомобіль встановлюють на п'яту передачу. Спеціальним ключем на 38 міліметрів зривають гайку на шківі колінвалу.

Викручують свічки і роблять мітки на колінчастому, а також на шестірні розподільчого валу. Потім демонтують шків і відкручують кріплення нижньої лобової кришки. Вони знаходяться на піддоні двигуна. Відкручуються два кріпильні болти заспокоювача. Останній знімається також. Відгинаються фіксатори шестерні маслонасосу. Далі викручується болт головкою на 17.

Знімаються масляні магістралі з натягувача за допомогою ключа гальмівних трубок. Після цього потрібно з трійника відкрутити гайку датчика низького тиску масла. Для цього буде потрібно ключ на 22. Ця процедура потрібна при використанні натягувача "Пілот".

За допомогою ключа свічки знімається трійник і замість цього встановлюється датчик тиску. Ключем на 10 відкручуються дві гайки натягувача. Останній забирається з місця. Дістається верхня гайка. Її можна дістати пасатижами чи трубчастим ключем.

На наступному етапі демонтуються всі три шестірні, а також ланцюг. Викруткою виймається старий сальник коленвала. Потрібно ретельно протерти посадкове місце сальника від бруду.

Знадобиться чисте ганчір'я. Також бажано протерти кришку. Після цих процедур запресовується новий сальник. Щоб він зайшов легко, потрібно попередньо змастити елементи олією. Як оправлення (щоб деталь поступово зайшла в отвір) застосовують старий сальник.

Встановлюють новий черевик натягувача. При цьому необхідно забезпечити мінімальний зазор між болтом і корпусом. Натягувач повинен нормально ходити болтом, при цьому не люфтувати. Тільки так можливе правильне натягування ланцюга газорозподільного механізму.

Одягаються шестірні масляного насоса та колінвала. При цьому не варто забувати про встановлення стопорних та дистанційних шайб. Шип шайби фіксатора слід загнути під прямим кутом. Після затягуються болти. Якщо шип важко заходить у шестірню, його потрібно злегка підточити.

Шестерня одягається на розподільний вал. Мітки на задній частині шестерні повинні збігатися з тими, що на головці. Монтується новий заспокоювач та виставляється колінвал у положення верхньої мертвої точки. Для цього є мітка. Вона розташована навпроти паза шпонки.

Новий ланцюг перед установкою змочується моторним маслом. Потрібно вміти правильно її вдягати. Ланцюг надівається від колінвала, далі проходить через маслонасос і прямує до розподільного валу. Така схема установки дозволить забезпечити рівномірний натяг. При цьому можна обертати тільки вал маслонасоса.

Встановлюється натягувач. Привалювальні поверхні потрібно змастити герметиком. При цьому отвір, який є в корпусі натягувача (в ньому проглядається пружина), повинен знаходитися у напрямку вгору.

Як триває встановлення?

На наступному етапі слід перевірити ступінь натягу ланцюга, а також збіг міток. Потрібно висмикнути чеку з натягувача. Вал прокручують на кілька обертів, щоб переконатися у збігу міток. Затягуються болти кріплення шестерень насоса та розподільчого валу, потім загинаються стопори. Монтується лобова кришка. При цьому змащуються привалювальні поверхні та прокладка герметиком. Наживляються гайки кріплення і ставиться кронштейн генератора. Встановлюється місце шків, затягуються болти кріплення кришки, зверху клапанна кришка.

Як далі виконується заміна ланцюга ГРМ на "Ниві Шевролі"? На наступному етапі фахівці рекомендують перевірити стан натяжних роликів та ременя приводу допоміжних агрегатів. За наявності дефектів (шум при обертанні у першому випадку та розриви у другому) елементи змінюються.

Далі монтується помпа із новою прокладкою. Гайка шківа затягується спеціальним ключем на 38 міліметрів. Одягається ремінь і приєднуються всі роз'єми, що були зняті раніше. Як далі виконується заміна ланцюга ГРМ на "Ниві Шевролі"? Ставиться місце радіатор, заливається тосол. Встановлюються всі деталі, що залишилися.

Тест

Після цих заходів виконують запуск двигуна. якщо двигун запустився нормально, його потрібно прогріти до робочої температури. Далі слід його заглушити і перевірити, чи немає течі рідини, що охолоджує. Якщо виконувалася заміна ГРМ на «Ниві Шевролі» з кондиціонером, додатково потрібно заправити холодоагент.

Зверніть увагу

Якщо заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі» на дворядну, важливо перевірити правильність установки запалювання. Воно виставляється вінцем на маховику ДВС. На вінці є ділянка без одного зуба.

Якщо поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ, ця ділянка повинна розташовуватися внизу. При цьому 20 зуб при відліку проти годинникової стрілки знаходиться напроти ДПКВ.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як відбувається заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі». Ця операція має багато етапів, але якщо все виконувати послідовно, робота буде виконана якісно.

Що таке мітки, їх призначення та як їх виставити на Chevrolet Niva

Нива Шевроле із сімейства позашляховиків комплектується ланцюговою передачею у механізмі ГРМ. Експлуатаційні властивості ланцюга набагато більші, ніж ремінної передачі. Ланцюг має також кращі технічні показники, що впливає на передатний момент. Якщо ослаблення ременя призводить до прослизання зубів шківів, то ослаблений ланцюг такого не допускає. Але з експлуатацією автомобіля, ланцюг газорозподілу також має властивість зношуватися, розтягуватися, лопатися і приходити в непридатність, що потребує її заміни. На етапі заміни ланцюга важливо зробити установку дотримуючись мітки. Що таке мітки, їх призначення та як їх виставити на ВАЗ-2123 розповість ця стаття.

Що таке мітки та їх призначення у механізмі Шниви

Мітки в системі ГРМ на авто Нива Шевроле - це спеціальні види насічок та отворів, які розташовуються на шківах газорозподільника. На фото зображено шківи з мітками, якими виставляється ланцюг приводу ГРМ.

Мітки на шківі коленвала

Виставлення ланцюга за мітками проводиться для того, щоб він краще фіксувався і дотримувався сам механізм газорозподілу. Якщо ж встановити ланцюг без дотримання міток, то робота шківів буде не злагодженою і згодом призведе до їхнього швидкого зношування. Тому важливо щоразу під час заміни ланцюга чи деталей газорозподільного механізму встановлювати їх із дотриманням міток. Можливе порушення роботи системи ГРМ при ослабленні натягу ланцюга або його розтяжки. Щоб правильно виставити механізм ГРМ за спеціальними мітками, розглянемо порядок встановлення фаз газорозподільника на ВАЗ-2123.

Мітка на розподільчому валу

Установка фаз механізму газорозподілу за спеціальними мітками

Отже, встановлення фаз у системі ГРМ за спеціальними відмітками на автомобілі Нива Шевроле включає таку послідовність дій:

1. Спочатку переконуємось у наявності необхідного інструменту: викрутка та гайкові ключі на «8» «13» та «10». Також знадобиться спеціальний інструмент, яким необхідно провертати коленвал.
2. Встановлюється автомобіль ВАЗ-2123 на оглядову яму та фіксуються колеса за допомогою ручника. Під колеса можна підкласти черевики.
3. Відкриваємо капот на Ниві Шевролі та витягуємо наступні елементи: - знімається вентилятор; - відгвинчуються кріплення радіатора і відводиться він убік. Знімати патрубки та зливати рідину немає необхідності; - Витягується патрубок повітроводу.
4. Діставшись кришки клапанів, необхідно відгвинтити її кріплення і обережно витягнути, щоб не допустити потрапляння всередину бруду та інших предметів.
Після проведення ремонтних робіт рекомендується замінити прокладання кришки.
5. Після того, як кришку було знято, спостерігається наступний вигляд, зображений на фото нижче.

Під кришкою клапанів двигуна

6. Приступаємо до виставлення фаз за мітками. Для цього обертається шків колінвала і поєднуються мітки на шестерні розподільчого валу з міткою на конструкції підшипників. Коли ланцюг має правильне розташування, то мітки на шестірні колінвала Ниви Шевроле збігаються з насічкою на кришці ланцюга приводного механізму розподільного валу. Ця насічка має довгасту ризик. У такому разі немає необхідності продовження регулювання та встановлення фаз механізму ГР. Коли мітки не збігаються, слід продовжити встановлення фаз та його регулювання. Для цього продовжуємо роботи:
7. Розгинаються спеціальні крила стопорної шайби. Викручується кріпильний болт ключем на «13», який закріплює зірочку розподільного валу.
8. Тепер встановлюємо автомобіль у режим першої передачі на КПП. Це необхідно для того, щоб при відкручуванні болта кріплення шестірні колінвала не було його прокручування. Розгинаються крила стопорної шайби і відгвинчується болт кріплення зірочки. Виймається болт разом із стопорною шайбою.

Важливо! При відкручуванні болта необхідно контролювати його положення, тому що він нічим не фіксується і може вільно впасти у піддон двигуна. Рекомендується при ослабленні затягування здійснювати відкручування рукою або ключем із глибокою головкою.

9. Проводиться демонтаж натягувача ланцюга. Як правильно його витягти, можна дізнатися у статтях про гідронатяжник ланцюга автомобіля Нива Шевроле. Можливо обійтись і без зняття натягувача ланцюга, але для цього необхідно мати відповідні навички. Якщо вирішено не витягувати натягувач, необхідно віджати плунжер натягувача за допомогою викрутки.
10. Приступаємо до зняття зірочки колінвала разом із ланцюгом. Для цього вручну потрібно потягнути її на себе близько 5-10 см.
11. Змінюється розташування ланцюга на зубах. Оптимальним варіантом вважається переміщення із кроком в один зуб.
12. Встановлюється зірочка на фланець розподільного валу разом з ланцюгом. Коли змінюється розташування ланцюга на зірочці, то отвори в ній, відповідно, не збігатимуться з настановним штифтом. Для цього провертається колінчастий вал у потрібну сторону, доки не буде збігу отвору та виїмки (штифта).
13. Далі встановлюється кріпильний болт зі стопорною шайбою та наживляється. Поки що затягувати до упору болт не потрібно.
14. Провертається колінчастий вал за допомогою спеціального ключа. Робиться два обороти і проводиться перевірка розташування міток, як вперше.
15. Якщо ж мітки тепер мають збіг, процес регулювання можна вважати успішним. Затягуються до упору болти кріплення зірочок коленвала та розподільника автомобіля Нива Шевроле.
16. У разі розбіжності здійснюються повторні дії.
17. Здійснюється повне складання витягнутих деталей у послідовності зворотного зняття.

При збиранні не забудьте про заміну прокладки на кришці!

Проведена робота не вимагає багато часу, але є запорукою успішної роботи деталей механізму газорозподілу автомобіля Нива Шевроле. Роблячи висновок, хочеться наголосити на важливості виставлення ланцюга ГРМ за спеціальними мітками. Якщо ви з якоїсь причини забули виставити шківи за мітками, то краще не запускати цей процес і провести повторне регулювання. Це продовжить термін служби системи ГРМ та її складових елементів.