Ateşleme için kendin yap lambası flaş ışığı. Flaş ışığıyla ateşleme nasıl ayarlanır? Flaşör olmadan kontağı ayarlamak neden zordur?

Stroboskoplar, arabalarda güç ünitesinin ateşleme sistemini ayarlamak için kullanılır. Bu cihaz herhangi bir otomobil mağazasından satın alınabilir. Ancak cihazı kendiniz yapabilirsiniz. Kendiniz bir flaş ışığı yapma süreci fazla zaman almaz. Bu konuda daha sonra makalede daha fazla bilgi vereceğiz.

Bir flaş ışığı, sahibi için hayatı çok daha kolaylaştırır.

Bu sayede deneyimsiz bir sürücü bile ateşleme açısını bağımsız olarak ayarlayabilir. Flaşın çalışması stroboskopik etkiye dayanır - hareketli bir nesne bir ışık flaşıyla aydınlatılır.

Böyle bir cihaza sahip olmak faydalıdır, çünkü bir servis merkezine başvurmadan ateşlemeyi bağımsız olarak düzenlemeyi mümkün kılar, bu da araç sahibinin zamandan ve paradan tasarruf etmesini sağlar. Ev yapımı olanlara güvenmeyen, fabrika flaşlarını tercih eden araba meraklıları var, ancak bunlar geleneksel mağazadan satın alınanlardan daha kötü değil.

Flaşör olmadan kontağı ayarlamak neden zordur?

Ateşleme sistemini çıplak elle ayarlamak çok zordur. Stroboskop, bir aracın kontağını birkaç kez ayarlama süresini hızlandırmanıza olanak tanır. Bu cihazın lambasındaki ışık, doğru ilerleme açısının ayarlanmasını mümkün kılan bir kıvılcım oluşumunun sinyalini verir.

Fabrika yapımı flaş, artıları ve eksileri

Fabrika cihazları kusursuz ve verimli çalışır, ancak maliyeti çok yüksektir. Ancak aslında, bu tür cihazların hepsinde pahalı bir lamba bulunur ve arızası yeni bir cihazın satın alınmasına yol açar. Servis istasyonlarında bile bazı ustaların ev yapımı cihazlar kullandığını belirtmekte fayda var.

En popüler 5 fabrika flaşı

En popüler fabrika yapımı stroboskoplar:

Bu tür cihazların maliyeti altı bin rubleye ulaşıyor. Kendiniz bir flaş ışığı yaparsanız, size yaklaşık 600-700 rubleye mal olacak. Böylece, paradan tasarruf etmek aslında böyle bir cihazı kendi ellerinizle yapmayı on kat teşvik eder.

Kendiniz bir flaş ışığı yapmak için yedek parçalar ve parçalar

• LED el feneri.
• Bakır teller.
• Kondansatörler c1.
• Özel kelepçeler.
• Düşük frekanslı diyot V2.
• Dirençler 0,125 V.
• Tristör KY112A.
• RWH-SH-112D indeksli röle.
• Metre kablosu.

Bu tür parçalar ve yedek parçalar herhangi bir elektronik mağazasından veya radyo pazarından satın alınabilir. Cihazın gövdesi küçüktür. Eski bir el fenerinin tabanını bile kullanabilirsiniz.

Flaş devresi

İnternette basit bir flaş ışığının nasıl oluşturulacağına dair birçok şema var. Birçoğunun montajı kolay ve hızlı olup, önemli miktarda finansal yatırım gerektirmemektedir.

Flaş ışığını kendi ellerinizle adım adım monte etmek, en kolay seçenek

Sıralama:

• Güç kablosu için bir delik açın.
• Polariteye dikkat ederek kelepçeleri tellerin uçlarına lehimleyin.
• Sensör sağa veya sola monte edilebilir.
• Bakır teli ana çekirdeğe lehimliyoruz.
• Tüm temasları izole ediyoruz.

Bu buluş regülatörün ve bujinin çalışmasını test etmek için kullanılır.

Zamanlayıcı tabanlı flaş, artıları ve eksileri

Bir zamanlayıcı kullanarak kendiniz bir cihaz yapmak için, normal bir flaştan daha fazla çaba harcamanız gerekir. Böyle bir cihazın en önemli avantajı akü voltajına bağlı olmayan sabit ışık darbeleridir. Flaş ışığı takometre gibi kullanılır. Bunu yapmak için regülatörü değiştirmeniz gerekir.

LED flaş, artıları ve eksileri

Bu tür cihazların temeli, başlamak için negatif kutuplu darbeler gerektiren 155AG1 mikro devresidir. Bu tür devrelerde R1, R2, R3 dirençlerinin kullanılması gereklidir. Giriş sinyalindeki dalgalanmaları sınırlarlar. Bu devre bir pil ile çalıştırılacaktır. Darbelerin süresi, direnç R6 ile C4 kapasitansı tarafından sağlanabilir. Klasik ayarlara göre bu değer 2 ms olacaktır.

Ev yapımı flaşlar nasıl kullanılır?

Ev yapımı cihazın düzgün çalışması için kontrol edilmesi gerekir. Mevcut cihazdan ilerleme açısını ayarlamanız gerekir:

1. Öncelikle güç ünitesini ısıtıyoruz ve rölantide bırakıyoruz.
2. Cihazı bataryaya bağlıyoruz.
3. Bakır sensörü silindir çekirdeğine sarıyoruz.
4. Daha sonra ışık kaynağını gövde üzerindeki özel göstergeye göre yönlendirmelisiniz.
5. Volan üzerinde sabit bir nokta arıyoruz.
6. İki noktanın çakışmasını sağlamak için ateşleme mahfazasını döndürün ve istediğiniz konumda tutun.

Bu cihazı kendiniz yaparken anahtar nokta elektrik devresinin doğru montajıdır. Bu nedenle, üretime başlamadan önce, cihazın montajı sırasında hataların önlenmesine yardımcı olacak ayrıntılı bir şemanın yapılması zorunludur.

Güvenlik önlemlerini unutmayın. Herhangi bir flaş voltaj altında çalışır. Cihazın iç elemanlarının, özellikle metal olanın gövdesine temas etmesine izin vermeyin.

Değişken direncin plastik bir sapla korunması tavsiye edilir. İyi yalıtılmış bir güç kablosunun mutlaka bir fişi olmalıdır. Tüm parçalar yalıtım malzemesinden yapılmış özel bir levha üzerine monte edilmelidir. Parçalar özel bir şemaya göre monte edilir ancak konumları önemli değildir. Tüm elemanların çok dikkatli bir şekilde takılması gerekir.

Karbüratörlü araç sahipleri, ateşleme ayarlama sürecinin zorluklarına ilk elden aşinadır. Bu genellikle kulakla yapılır ve bu pek uygun değildir. Bir flaş ışığı kullanarak bu işlem daha kolay hale getirilebilir. Bununla birlikte, endüstriyel cihazlar oldukça pahalıdır, pek çok kişi kendi elleriyle ateşleme için flaş ışığı yapar.

Endüstriyel modellerin dezavantajları

Endüstriyel cihazlar genellikle cihazın kullanışlılığını oldukça şüpheli hale getiren bazı dezavantajlara sahiptir.

Başlangıç ​​​​olarak, onların fiyatı oldukça önemli olabilir. Örneğin, modern dijital modeller bir otomobil tutkununa 1000 rubleye mal olacak. Daha fonksiyonel modellerin maliyeti 1700'den başlıyor. Gelişmiş stroboskopların maliyeti yaklaşık 5500 ruble. Söylemeye gerek yok, bir arabanın flaş ışığı (kendi elleriyle yapılmış) bir araba tutkununa 100-200 rubleye mal olacak.

Çoğu zaman fabrika cihazlarında üretici özellikle pahalı bir gaz deşarj lambası kullanır. Lambanın belirli bir ömrü vardır ve bir süre sonra değiştirilmesi gerekecektir. Ve bu başlı başına yeni bir fabrika cihazı satın almakla eşdeğerdir.

Neden kendiniz bir flaş ışığı yapmaya değer?

Fabrika yapımı ve teknolojik cihazların eksiklikleri, otomobil tutkunlarını bu cihazı bağımsız olarak üretmeye itiyor. Ayrıca bu ekipmanı pahalı bir lamba yerine LED'lerle donatmak çok daha ucuzdur. Sıradan bir lazer işaretleyici veya el feneri, diyot kaynağı veya donör olarak uygundur.

Geri kalan parçalar da kuruşa mal olacak. Herhangi bir özel alete ihtiyacınız yoktur. Bir flaş ışığının üretim sürecinin bütçesi 100 rubleden fazla olmayacak.

Kendi ellerinizle flaş ışığı nasıl yapılır?

Üretim için çok sayıda şema ve seçenek var. Ancak çoğunlukla bu gadget'ı oluşturmaya yönelik tüm projeler benzerdir. Montaj için neye ihtiyacınız olduğunu görelim.

Basit bir transistör KT315'e ihtiyacımız olacak. Eski bir Sovyet radyosunda kolaylıkla bulunabilir. Tanımlama biraz farklı olabilir, ancak önemli değil. Tristör KU112A, eski bir TV'nin güç kaynağından kolaylıkla elde edilebilir. Burada küçük dirençler de bulabilirsiniz. Kendi ellerimizle bir LED flaş ışığı yaptığımız için doğal olarak bir LED el fenerine ihtiyacımız olacak. Bunu yapmak için Çin'den en ucuzunu satın almak daha iyidir. Ek olarak, 16 V'a kadar bir kapasitör, herhangi bir düşük frekanslı diyot, 12 A'lık küçük bir röle, teller, timsahlar, 0,5 m uzunluğunda korumalı tel ve küçük bir bakır tel parçası stoklamanız gerekir.

Cihazın montajı

Devre küçük ama onu aynı Çin fenerinin içine yerleştirebilirsiniz. Bu nedenle, cihaza güç sağlamak için el fenerinin arkasındaki delikten kabloların geçirilmesi tavsiye edilir. Timsahları tellerin uçlarına lehimlemek daha iyidir. Çinliler henüz yapmamışsa, yan duvarda bir delik açmanız gerekir. Korumalı kablo bu delikten geçirilecektir. Diğer uçta örgüyü yalıtmak ve aynı bakır tel parçasını telin ana çekirdeğine lehimlemek gerekir. Bu sensör olacak.

Cihaz şeması ve çalışma prensibi

Güç kabloları üzerinden akım uygulandığında, kapasitör direnç üzerinden çok hızlı bir şekilde şarj olacaktır. Belirli bir şarj eşiğine ulaşıldığında, direnç üzerinden transistörün açma kontağına voltaj sağlanacaktır. Röle burada çalışacak. Röle kapandığında bir tristör, bir LED ve bir kapasitörden oluşan bir devre oluşturacaktır. Daha sonra darbe, bölücü aracılığıyla tristörün kontrol çıkışına ulaşır. Daha sonra tristör açılacak ve kapasitör LED'lere boşalacaktır. Sonuç olarak, kendi ellerinizle yapılan flaş ışığı parlak bir şekilde yanıp sönecektir.

Bir direnç ve bir tristör aracılığıyla transistörün taban terminali ortak kabloya bağlanır. Bu nedenle transistör kapanacak ve röle kapanacaktır. Kontak hemen kopmadığından LED'lerin yanma süresi artar. Ancak temas kopacak ve tristörün enerjisi kesilecek. Devre, yeni bir darbe alınana kadar temel konumuna geri dönecektir.

Kapasitörün kapasitansını değiştirerek parlama süresini değiştirebilirsiniz. Daha büyük bir kapasitör seçerseniz, DIY LED flaşı daha parlak ve daha uzun süre yanacaktır.

Çip üzerindeki cihaz

Bu basit devrenin ana kısmı DD1 tipi bir mikro devredir. Bu sözde tek atışlık 155AG1'dir. Bu devrede yalnızca negatif darbelerle tetiklenir. Kontrol sinyali KT315 transistörüne gidecek ve bu negatif darbeleri üretecektir. 150 K ohm, 1 k ohm, 10 k ohm dirençler ve KS139 zener diyotu, arabanın kontağından gelen sinyal için genlik sınırlayıcılar olarak çalışır.

20 kOhm'luk bir dirençle birlikte 0,1 mF'lik bir kapasitör, mikro devre tarafından üretilecek darbelerin istenen süresini ayarlayacaktır. Böyle bir kapasitör kapasitesiyle darbe süresi yaklaşık 2 ms olacaktır.

Daha sonra mikro devrenin 6. ayağından bu ana kadar arabanın kontağı ile senkronize edilecek olan darbeler KT 829 transistörünün taban terminaline gidecektir. Sonuç, LED'ler boyunca darbeli bir akımdır.

Arabalar için bu flaş ışığı nasıl çalıştırılıyor? Kendi ellerimizle araba aküsünün terminallerine birkaç kablo çekmemiz gerekiyor. Pilin şarj seviyesini izlemek zorunludur.

Bu basit devreyi doğru bir şekilde kurarsanız cihazın nasıl çalıştığını hemen görebileceksiniz. Aniden parlaklık yeterli olmazsa, bu durum uygun direnç seçilerek düzenlenir.

Cihaz için muhafaza olarak eski veya Çin fenerini kullanabilirsiniz.

Başka bir flaş ışığı devresi

Bu prensibe göre kendi ellerinizle yapılan bu LED flaş, bir araba aküsünden de çalıştırılabilir. Diyotlar ters polariteye karşı koruma sağlayacaktır. Burada bağlantı elemanı olarak sıradan bir timsah kullanılıyor. Motordaki ilk bujinin yüksek voltaj kontağına takılması gerekir. Daha sonra darbe, dirençlerden ve kapasitörden geçecek ve tetikleyicinin girişine ulaşacaktır. O zamana kadar bu giriş tek seferlik bir cihaz tarafından zaten açılmış olacaktır.

Darbeden önce tek atış cihazı normal moddadır. Tetikleyicinin doğrudan çıkışı düşük. Buna göre ters girdi yüksektir. Ters çıkışa artı ile bağlanan bir kapasitör, bir direnç aracılığıyla şarj edilecektir.

Yüksek seviyeli bir darbe, tetiği değiştiren ve kapasitörün bir direnç aracılığıyla şarj edilmesine hizmet eden bir monostabil tetikler. 15 ms sonra kapasitör tamamen şarj olacak ve tetik normal moda geçecektir.

Sonuç olarak, tek atımlık cihaz buna yaklaşık 15 ms'lik bir süreye sahip senkronize bir dikdörtgen darbe dizisi ile yanıt verecektir. Süre, direnç ve kapasitör değiştirilerek ayarlanabilir.

İkinci mikro devrenin darbeleri 1,5 ms'ye kadardır. Bu süre zarfında elektronik bir anahtarı temsil eden transistörler açılır. Akım daha sonra LED'lerden akar. Bir araba için flaş ışığı bu prensipte çalışır (kendi ellerinizle yapılıp yapılmadığı önemli değildir - her iki cihaz da aynı şekilde parlar).

LED'lerden geçen akım, nominal akımdan çok daha fazladır. Ancak flaşlar kısa ömürlü olduğundan LED'ler arızalanmayacaktır. Parlaklık, bu kullanışlı cihazı gündüz bile kullanmanız için yeterli olacaktır.

Bu flaş ışığı, aynı uzun süredir acı çeken el fenerinin mahfazasına kendi ellerinizle monte edilebilir.

Cihaz nasıl çalıştırılır?

Cihazı verilen şemalardan birine göre monte ederek, basit ve kolay bir şekilde ve en önemlisi, karbüratörlü motorlarda ateşlemeyi doğru bir şekilde ayarlayabilir, bujilerin ve bobinlerin doğru çalışmasını kontrol edebilir, ileri açı regülatörlerinin çalışmasını kontrol edebilirsiniz.

Ateşlemeyi mümkün olduğu kadar doğru bir şekilde ayarlamak için genellikle karışımın, piston en yüksek noktaya ulaşmadan birkaç derece önce ateşlendiği varsayılır. Bu açıya "ön açı" denir. Krank mili hızı arttıkça açının da artması gerekir. Dolayısıyla bu açı rölantide ayarlanır ve ardından ünitenin tüm çalışma modlarında doğru ayarın kontrol edilmesi gerekir.

Ateşlemenin ayarlanması

Motoru çalıştırıp ısıtıyoruz. Şimdi LED flaşımıza güç veriyoruz ve sensörü bağlıyoruz. Şimdi cihazı zamanlama kasasındaki işarete doğrultmanız ve volanın üzerindeki işareti bulmanız gerekiyor. Anın kırılması durumunda işaretler birbirinden oldukça uzak olacaktır. Zamanlama kutusunu döndürerek işaretlerin eşleştiğinden emin olun. Bu konumu bulduğunuzda dağıtıcıyı kilitleyin.

O zaman hızlanma zamanı. İşaretler farklılaşacaktır ancak bu tamamen normal bir durumdur. Bir flaş ışığı kullanılarak ateşleme bu şekilde ayarlanır.

Böylece kendi ellerinizle nasıl LED flaş yapılacağını öğrendik.

Modern sürücünün ilgisi, bir ulaşım aracı olarak arabaya olan ilgiyle sınırlı değildir. Hareketin tüm katılımcıları üzerinde oluşturulabilecek etki ve izlenim birçok açıdan önemlidir. Kolluk kuvvetleri ve resmi araba yanıp sönen ışıkların simülatörleri üzerindeki yaygın yasağın ardından, beklenmedik bir şekilde, ızgarada flaş ışığı ve çift sinyal modası ivme kazanmaya başladı.

Yukarıdaki şemaların çoğu, resmi araçların sinyallerini tam olarak simüle etmeyi amaçlamamaktadır; bu tamamen sportif amaçlıdır; Ve kime ve ne için para cezası ödeyeceğine herkes kendi yeteneklerine göre karar verir.

Bir arabada flaş ışığı düzenlemenin birkaç basit yolu vardır; bunların tümü, bir araba flaş ışığı oluşturmak için harcanabilecek çaba ve para miktarına bağlıdır. Çoğu zaman, flaş lambalarının en gerçekçi titremesini elde etmeye çalışırlar.

Arabalar için birkaç basit LED stroboskop devresi pratikte test edilmiştir:

• iki röle 494.3787 kullanan en basit şemaya göre;
• zamanlayıcı 555 ve k561ie8 devresine dayalı;
• PIC12F675 mikrodenetleyici üzerinde;
• 315 serisi transistörlerin temel tabanında.

Bilginize! En güvenli ve en popüler yol, aracınızın farlarına LED takarak yanıp sönme efektini kullanmaktır. Güzel ve şık.

Bir arabanın flaş ışığını kendi ellerinizle monte etmek

Bir arabada güvenilir bir devre kurmanın en kolay yolu, ceylan dönüş sinyali sisteminden birkaç röle, bir marş rölesi ve birkaç kesme direnci kullanmaktır. Bu flaş ışığı devresini kendi ellerinizle monte etmek kolaydır ve özel bilgi veya beceriye bile ihtiyacınız yoktur.

Bu şema aracın gündüz yanan far sistemine bağlantıyı sağlar. İstenirse bağlı gündüz farlarını veya flaş lambalarını değiştirebilirsiniz. Bu yaklaşımın avantajı devrede aşırı yüke duyarlı elektronik bileşenlerin bulunmamasıdır. Röleler, elektrik devresi aşırı yüklenmiş olsa bile çoğu durumda sağlam kalacaktır, ancak sigortaların atmasına neden olabilirler.

Bir flaş devresi oluşturmak için aşağıdakiler gereklidir.

1. Öncelikle dönüş rölesinin mahfazasını söküyoruz ve çok sayıda enine renkli şeritli kalıcı beyaz direnci dikkatlice çıkarıyoruz.
2. 20-25 kOhm değişken dirençte orta elektrodu yan elektrotlardan birine lehimleyin.
3. Çıkarılan elemanın yerine değişken bir direnci lehimliyoruz, böylece yeniden monte edildikten sonra değişken direncin dönen çubuğu serbestçe dönebiliyor.
4. Devreyi kurup ikinci röleyle de benzer bir işlem gerçekleştiriyoruz.
5. Şekilde gösterilen devreyi kuruyoruz ve besleme voltajını uyguladıktan sonra kontrol çubuklarını çevirerek arabanın üzerindeki flaş ışıklarının yanıp sönme frekansını seçip senkronize ediyoruz.

450 kOhm'luk değişken bir direnç kullanırsanız yanıp sönme frekansı çok daha düşük olacaktır, ancak yanıp sönme frekansını daha doğru seçmek için birkaç farklı direnç seçebilir ve gerekli frekansı elde edebilirsiniz.

Mikroişlemciye dayalı bir devrenin oluşturulması

Mikroelektroniğin temelleri konusunda en "ileri düzey" otomobil meraklıları, en etkili olanın kontrolör tabanlı bir flaş devresi olacağına inanıyor. Bir PIC12F675 mikrodenetleyici üzerinde devre, süresi ayarlanabilir bir ampere kadar akım darbeleri sağlayabilecektir.

Bir arabanın flaş ışığı devresini kendi ellerinizle monte etmek kolaydır. LED flaşın titreşen frekansını değiştirebilme özelliğine sahip bir ışık elemanları paketi çoğunlukla yük olarak kullanılır. İşlemcinin kendisi iki güçlü KT817 transistörü kontrol ediyor ve yedi farklı sinyal kombinasyonu üretebiliyor. Sistemin kendisi, servis flaşörlerine yönelik endüstriyel devrelerde, özellikle de araba radyatör ızgarasındaki basit stroboskop sistemleri için oldukça yaygındır.

Bu tür devrelerin bağlanmasıyla ilgili en rahatsız edici şey, herhangi bir mikroişlemcinin aşırı voltaja veya kısa devre oluşumuna karşı yüksek duyarlılığıdır. Bu nedenle montaj ve lehimleme sırasında iyi bir topraklama bağlantısı kullanılması zorunludur. Ek olarak, iş stabilize gücün kullanılmasını gerektirir; genellikle bu amaçlar için eşleştirilmiş düşük voltajlı zener diyotlu bir devre kullanılır.

Flaş devresini aracın elektrik kablo devresine bağlarken, öncelikle aküden gelen gücü tamamen kesmeniz gerekir; yük olmadığında devreyi başlatmak ve test etmek kesinlikle yasaktır.

Mantıksal bir sayaçta DIY polis flaş ışığı

Kolluk kuvveti hizmet motorlarında LED'lerin yanıp sönmesine benzer bir etki elde etmek için 561 serisi mantık sayacı ve 555 zamanlayıcıda ilginç bir seçenek kullanabilirsiniz. Devrenin önceki tasarımlardan biraz daha karmaşık olduğu ortaya çıkıyor, ancak birkaç saatlik boş zamanınız ve lehimleme yeteneğiniz varsa, baskılı devre kartı üzerine küçük bir ev yapımı ürün monte edebilirsiniz.

Yük olarak toplam akım tüketimi 3A'yı geçmeyen LED paketleri kullanılır, istenirse toplam güç tüketimi 30 W'a kadar olan düşük güçlü halojen lambalarla değiştirilebilir.

LED'leri kullanarak böyle bir flaş devresi oluşturmanın özgüllüğü, kontrol sinyalinin oluşumunun ilginç bir özelliğidir. 555 düzeneğindeki mikro devre, sayaç girişine sağlanan kontrol sinyalinin kaynağı olarak görev yapar. Flaşörün nasıl çalıştığının ayrıntılarına girmeden, yalnızca LED'leri ateşleme ve söndürme devresinin bir polis arabasının flaşından kopyalandığını not edebiliriz.

Dikdörtgen darbeler sayaca beslenir ve toplanır. Programlanabilir belirli bir sürenin ardından kontrol kontağındaki potansiyel yüksekten düşüğe değişir.

Flaşör şu şekilde çalışır: her LED paketi yanıp söner, programlanmış belirli sayıda yanıp söner ve söner, ardından sinyal bir sonraki LED paketine iletilir ve döngüsel modda bu şekilde devam eder.

Önemli! Yükteki büyük akımları kontrol etmenizi sağlayan flaş devresinde kontrol tuşları olarak güçlü KT819 veya bipolar KT818 kullanılır.

555 mikro devresine güç sağlamak için maksimum besleme voltajı 18 Volt'tan fazla artırılamaz; dengeleyici daha geniş bir çalışma aralığı için tasarlanmamıştır ve voltaj 5 V'a düştüğünde bile devre çalışır durumda kalır.

Basit yedek parçaları kullanarak kendi ellerinizle flaş ışığı nasıl yapılır

Kendi ellerinizle bir LED flaş oluşturmanın en bütçe dostu yolu, radyo pazarından birkaç bin dolara bir sürü yedek parça satın almak değil, eski Sovyet veya Çin yedek parçalarını kullanmaya çalışmaktır.

Sinyal kaynağı olarak 155 serisi mikruhu veya AG1 kullanıyoruz. Güç uygulandıktan sonra mikro devre, kontrol piminde pozitif bir potansiyel ayarlar ve kapasitör şarj olurken potansiyel düşer ve KT315'e giden kontrol sinyalini açar. Kapasitörün kapasitansı flaşın uzunluğunu belirler; 0,1 µF'de yaklaşık 0,01 saniye olacaktır, bu da gerekli optik etkiyi elde etmek için oldukça yeterlidir.

Mikro düzeneğin 155 nolu 6. ayağında, ateşleme sisteminin darbeleri ile birleştirilmiş bir dizi darbe oluşturulacaktır. İki KT 829 transistörün kontrol elektrotlarına düşerler. Daha sonra transistör açılır ve LED'lerden gelen yükten önemli bir akım akar.

Flaş devresi 60 W'tan fazla enerji tüketiyorsa, transistörleri soğutmak için standart alüminyum radyatörler kullanın.

Arabalar için flaş LED'lerin sonucu veya tasarımı

Ev yapımı flaş ışıklarının çoğu hayranı için, bazen polisinkine benzer bir ev yapımı ışık aydınlatmasına sahip olduğu gerçeğini gizlemek daha önemlidir. Bu nedenle, bir arabanın kaportasına veya tavanına kolayca takılabilmesi için ampul veya LED paketi genellikle çıkarılabilir hale getirilir. Bazen, daha fazla kamuflaj için, böyle bir bloğun üzerine, görünüşte bir taksi lambasına çok benzeyen, kolayca çıkarılabilen bir plastik kapak yerleştirilir.

Bu tasarım çözümünün avantajı, flaş cihazının çıkarılmasının ve hatta atılmasının kolay olmasıdır. Üstünde plastik kaplama bulunan bir flaş ışığı, taksi sürücüsünün el fenerine benzeyecek ve bir otoparkta veya yolda bir araba kazara durduğunda polisin dikkatini çekmeyecektir.

İkinci kurulum seçeneği, aracın radyatör ızgarası alanına veya far lambasının boşluğuna bir flaş LED paketi takmaktır. Bu daha pahalı ve etkili bir yöntemdir, çünkü aracın optiklerinde bazı değişiklikler yapılmasını gerektirecektir ve kolluk kuvvetleriyle bir çatışma olması durumunda, arabanın haczedilmesinin temelini oluşturabilir.

Birçok kişi, motorun düzgün çalışması için ateşleme zamanlamasını ve ateşleme zamanlaması regülatörlerini doğru ayarlamanın ne kadar önemli olduğunu bilir. İlk ateşleme zamanlamasının yalnızca 2-3 derece yanlış ayarlanması ve zamanlama regülatörlerinin çeşitli arızaları, motor gücü kaybına, aşırı ısınmaya, yakıt tüketiminin artmasına ve en ne yazık ki araba motorunun ömrünün kısalmasına yol açacaktır. .

Ancak ilerleme açısını kontrol etmek ve ayarlamak, deneyimli bir tamircinin bile her zaman erişemeyeceği çok büyük bir sorundur. Bir DIY flaş bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır. Onların yardımıyla, herhangi bir otomobil tutkunu ateşleme zamanlamasını 15 dakika içinde kontrol edip ayarlayabilir, ayrıca santrifüj ve vakum zamanlama regülatörlerinin performansını kontrol edebilir.

Strobe devresinin temeli, darbe süresi ve darbeler arasındaki duraklama güç kaynağının voltajına bağlı olmadığından, daha kararlı zamanlama özelliklerine sahip olan KR1006VI1 mikro devreleri üzerine monte edilmiş zamanlayıcı cihazlardır.

Cihaz, bir timsah klipsi kullanılarak benzinli motorun ilk silindirinin yüksek voltajlı teline bağlanır. SA1 anahtar kaydırıcısının üst konumunda, cihaz takometre modunda, alt konumda ise araba flaş modunda çalışır.

KR1006VI1 için DIY flaş devre şeması

SA1 anahtarının üst konumunda, DD1 zamanlayıcısı, yaklaşık 0,5 ms süreli bir puls üreteci devresine göre açılır ve esas olarak direnç R4 ve kapasitör C2'nin değerleri ile belirlenir. Bu atım süresi optimaldir ve aşağıdaki kriterlere göre seçilmiştir. Darbe süresi kısaysa, gün ışığında dört LED'in parlaklığı, düşük motor kasnağı hızlarında işareti aydınlatmak için yeterli olmayabilir. Daha uzun darbe süreleri ile işaretin görüntüsü belirsiz, yüksek motor devirlerinde “bulanık” olacaktır.

Darbe tekrarlama periyodu, R5, R6 dirençlerinin ve C2 kapasitörünün değerlerine bağlıdır ve R6 değişken direnci tarafından düzenlenir.

SA1 anahtarının alt konumunda cihaz, araba flaş modunda çalışır. Bu moddaki DD1 zamanlayıcısı, aynı 0,5 ms süreli tek atımlı darbe devresine göre açılır. Tek atışlı cihaz, C1, R3, SA1.2 devresinden DD1 zamanlayıcısının girişine beslenen cihazın girişindeki negatif voltaj düşüşü ile tetiklenir. Transistör VT1, akımı gerekli değere yükseltir.

LED üzerinden 250 mA'lik bir darbe akımı çok yüksektir, bu nedenle R11, R12 dirençlerinin değerleri, düşük flaş frekansında HL1...HL4 LED'lerinin her birinden geçen darbe akımı 100 mA'yı aşmayacak şekilde seçilir . Yüksek bir flaş frekansında, süre azalır ve C6 kapasitörünün, R10 direnci üzerinden güç kaynağının voltajına yakın bir voltaja şarj olma zamanı yoktur. Bu nedenle üzerindeki voltaj azalır. Bu, LED'ler aracılığıyla darbe akımında bir azalmaya yol açar ve bu da cihazın güvenilirliğini önemli ölçüde artırır.

Diyot VD1, kapasitör C2'nin şarj ve deşarj devrelerini ayırır. Direnç R3 ve diyot VD2, DD1 zamanlayıcı girişini yüksek pozitif voltajdan korur. Zamanlayıcı DD1, direnç R3 ve dahili bir diyot tarafından negatif voltajdan korunur. SZ, C4 kapasitörleri gürültü bastırıcıdır. Diyot VD3, güç kaynağı polaritesinin hatalı şekilde tersine çevrilmesine karşı koruma sağlar.

KD521 serisindeki herhangi bir diyot, VD1, VD2 diyotları olarak kullanılabilir. VD3 diyotu, Kd212 serisinden herhangi bir diyotla değiştirilebilir. KR1006VI1 zamanlayıcı, içe aktarılmış bir analog NE555 ile değiştirilebilir. Direnç R6, B karakteristiğine ve 270° motor dönüş açısına sahip SPZ-Z0a tipinde kullanılır. SP-I tipi bir direnç kullanabilirsiniz, ancak bunun motor dönüş açısı daha küçüktür - 255°.

Radyo amatörünün elinde B karakteristiğine sahip değişken bir direnç yoksa, o zaman B karakteristiğine sahip değişken bir direnç kullanılabilir, ancak bu durumda ölçek ters çevrilecektir. Nominal değeri 220 kOhm olan değişken direnç yoksa, nominal değeri 150 kOhm veya 470 kOhm olan değişken direnç kullanabilirsiniz. İlk durumda R4, R5 dirençlerinin değerleri azaltılmalı ve C2 kapasitörünün değeri 1,47 kat artırılmalıdır. İkinci durumda R4, R5 dirençlerinin değerleri artırılmalı, C2 kapasitörünün değeri 2,14 kat azaltılmalıdır. Cihazın sıcaklık ve zaman özellikleri, C2 kapasitör tipine bağlıdır, bu nedenle 63 V voltaj için K73-17 tipi kapasitör C2'yi kullanmak daha iyidir. SA1 anahtarı - iki konumlu ve iki yöne sahip herhangi bir küçük boyutlu örneğin, P2T-1 -1 V yazın. Kondansatörler C5, C6 - K50-35 tipi, ancak ithal olanlar daha iyidir, daha küçük boyutlara ve kaçak akıma sahiptirler. Kondansatör C1, KT-2 tipinde veya başka bir tiptedir, ancak en az 500 V'luk bir gerilime dayanmalıdır. SZ, C4 kapasitörleri KMZ...KM6 tipindedir. Değişken direnç R1 - küçük boyutlu tip SP4-1. Transistör VT1'in akım kazancı 50'den az ve maksimum kolektör akımı en az 0,4 A olmalıdır.

VT1 olarak alan etkili transistör KP505A'yı (B, C) kullanabilirsiniz. Bu durumda, R8, R9 dirençleri hariç tutulmalı ve transistörün kapısı DD1 mikro devresinin pin 3'üne bağlanmalıdır. Kelepçeden cihaza giden tel korumalı olmalıdır. Uzunluğu 35...40 cm'den fazla seçilmemelidir. Ekranlama örgüsü cihazın çıkışındaki ortak kabloya bağlanır.

Bir radyo amatör, kendi elleriyle bir flaş ışığı devre kartı tasarımı geliştirdiğinde (örneğin, içinde), bir araba benzinli motoru olduğundan, DD1 zamanlayıcının giriş devrelerinin mümkün olduğu kadar kısa olması gerektiği dikkate alınmalıdır. güçlü bir parazit kaynağıdır.

Kendinize bir flaş ışığı ayarlama

SA1 anahtarını şemaya göre en üst konuma ayarlayın ve değişken direnç R6'nın ölçeğini bir frekans ölçer veya daha kötüsü bir osiloskop kullanarak kalibre edin. Son çare olarak, frekans ölçeriniz ve osiloskopunuz yoksa, kapasitans ölçerli bir dijital multimetre kullanarak cihazı kalibre edebilirsiniz. Darbe süresi t, = 0,7 R4C2. Duraklatma süresi t2 = 0,7 (R5 + R6) C2. Kullanım kolaylığı için cihazın min-1'de kalibre edilmesi gerekmektedir. Bu, cihazın kurulumunu tamamlar. Akımları HL1, HL2 ve HL3, HL4 LED'leri aracılığıyla eşitlemeye gerek yoktur.

Cihazı kullanmak zor değil. Benzinli bir motorun vakum ve santrifüj ateşleme zamanlaması regülatörlerinin çalışmasını kontrol etmek için SA1 anahtar kaydırıcısını alt konuma ayarlayın. Sensörü motorun ilk silindirinin yüksek voltaj kablosuna takın, cihaza güç verin. Motoru çalıştırın ve yanıp sönen ışığı zamanlama işaretlerine doğrultun. Kir veya metal oksit nedeniyle izlerin görülmesi zorsa temizlenmeli ve beyaz boya veya tebeşirle vurgulanmalıdır. Direnç R1'in direncini, cihazın yalnızca sensör bir benzinli motorun ilk silindirinin yüksek voltaj kablosuna bağlandığında stabil bir şekilde kıvılcım tetikleyecek şekilde ayarlayın.

Motor rotorunun (krank mili) dönüş hızını ölçmek için, SA1 anahtarını üst konuma getirin, cihaza güç verin ve yanıp sönen bir ışık huzmesini önceden işaretlenmiş bir işaretle çalışan bir motorun kasnağına yönlendirin. Değişken direnç R6'nın motorunu döndürerek işaretli makaranın hareketsiz göründüğünden emin olun. İşaret, motor kasnağı üzerinde yalnızca tek bir yerde görünmelidir. Kasnak üzerinde iki işaret varsa bu, flaş frekansının motor mili hızının iki katı olduğu anlamına gelir.

Cihaz, 16 V voltaj kaynağından HL1 ... HL4 LED'lerinin minimum ve maksimum yanıp sönme frekanslarında takometre modunda 48 saat çalışma testine tabi tutuldu ve yüksek çalışma güvenilirliği gösterdi.

Röle olarak RES-10'un yerli analogunu 12 voltta kullanabilirsiniz.

Devre aşağıdaki algoritmaya göre çalışır: aküden besleme voltajı sağlandığı anda, C1 kondansatörü R3 direnci üzerinden şarj olmaya başlar. İstenilen değere ulaşan bu voltaj, açılan transistörün tabanına gider. Bundan sonra a rölesi tetiklenir, kontağı kapanır ve tristörü açılmaya hazırlar. Kontrol darbesi, R1, R2 dirençleri üzerindeki voltaj bölücü aracılığıyla tristörün kontrol elektroduna ulaştığında, tristör açılır ve kapasitör LED'ler aracılığıyla boşalmaya başlar. Kısa parlak bir flaş var.

Daha sonra transistör kapanır, kontağını ve röleyi açar, ancak hafif bir gecikmeyle, böylece LED'in yanma süresi saniyenin çok küçük bir kısmı kadar artar. Devre bir sonraki kontrol darbesini bekleyerek başlangıç ​​durumuna döner.

Bu basit devre tasarımı sayesinde flaşör LED'lerinin titremesi daha parlak hale gelir ve volan üzerindeki işaret net bir şekilde görünür hale gelir.

Kapasitör kapasitesini seçerek LED'in yanma süresini değiştirebilirsiniz. Kapasitans değeri ne kadar yüksek olursa flaş o kadar güçlü olur ancak aynı zamanda etiket izi de o kadar uzun olur. Kapasitans değeri düştükçe işaretin keskinliği artar ancak parlaklık azalır.

Flaş devresinin elemanları LED el fenerinin gövdesine çok fazla zorluk çekmeden yerleştirilebilir. El fenerinin arka kısmına küçük bir delik açılarak içinden en az yarım metre uzunluğunda elektrik kabloları geçiriliyor ve kullanım kolaylığı için uçlarına timsah lehimleniyor. X1 kontağının korumalı teli için mahfazanın yan tarafında da bir delik açılır. Sonunda ekran örgüsü elektrik bandıyla sıkıca sarılır ve flaş sensörü olan merkezi çekirdeğe 10 cm uzunluğunda bakır tel lehimlenir. Bağlandığında bu tel, yalıtımın üzerine ilk silindirin yüksek gerilim teline 3-4 tur sarılmalıdır. Komşu kabloların karışmasını önlemek için sargıyı mümkün olduğunca bujiye yakın yaptığınızdan emin olun.

Flaş devresinin temeli, negatif kutup darbeleriyle tetiklenen 155AG1 tek titreşimli entegre devredir. Bu nedenle, bunları oluşturmak için, araba kesiciden gelen kontrol sinyali, onları oluşturan bipolar transistör VT1'in tabanına verilir. Dirençler R1, R2, R3 ve zener diyot VD2, kontak anahtarından gelen giriş sinyalinin genliğini sınırlamak için tasarlanmıştır.

Kapasitans C4 ve direnç R6, tek atımlık cihaz tarafından üretilen darbelerin gerekli süresini düzenler. Diyagramdaki gibi belirtilen değerlerle bu darbelerin süresi 1,5-2 ms olacaktır.

UOZ'un ateşleme zamanlamasını ayarlamak için bir araba flaş ışığının şemasını öneriyorum. Devre 12V araç aküsü ile çalıştırılmaktadır. Işık yayan bir eleman olarak bir el fenerinden gelen LED'leri kullanır.

Devrenin çalışmasını ele alalım: Cihaz bir bataryaya bağlandığında C1 kondansatörü R3 direnci üzerinden hızlı bir şekilde şarj olmaya başlar. Belirli bir seviyeye ulaştıktan sonra LED'ler ve direnç R4 üzerinden voltaj açılan transistörün tabanına verilir. Bu durumda P1 rölesi tetiklenir, kontağı kapanır ve bir tristör, P1 röle kontağı, LED'ler ve C1 kondansatöründen oluşan devreyi hazır hale getirir. X1 kontağından gelen bir darbe, R1, R2 bölücüsü aracılığıyla tristörün kontrol elektroduna ulaştığında, tristör anında açılır ve kapasitör LED'ler aracılığıyla hızla boşalır. Parlak bir flaş var! Transistörün tabanı, direnç R4 ve tristör aracılığıyla ortak kabloya bağlanır ve transistör kapanarak röleyi kapatır. Röle armatürünün hafif bir atalet ve artık mıknatıslanma özelliği olduğundan, kontak hemen değil, birkaç mikrosaniye sonra açılır, böylece LED'in yanma süresi artar. Kontak açılır, tristörün enerjisi kesilir ve devre bir sonraki darbeyi bekleyerek orijinal durumuna döner. Bu sayede flaşın titremesi daha parlak hale gelir ve volan üzerindeki işaret, geride küçük bir iz bırakarak açıkça görülebilir. Bir kapasitör seçerek LED'in yanma süresini ayarlayabilirsiniz. Kapasite ne kadar büyük olursa flaş da o kadar parlak olur ancak etiket izi de o kadar uzun olur. Daha küçük bir kapasiteyle işaretin keskinliği artar, ancak parlaklık azalır. OZ ayarının karanlıkta yapılması gerekeceğinden bunun yapılması tavsiye edilmez, bu da pek uygun değildir.

Strobe'u monte ettikten sonra işlevselliğini kontrol etmeniz gerekir. X2 ve X3 pinlerine 12V DC voltaj kaynağı bağlıyoruz. X1 ve X2 terminalleri birbirine bağlandığında, rölenin "vızıldaması" gerekir (zil modu).

OPS'yi ayarlarken, daha iyi görünürlük için volan veya kasnağın işaretine bir vuruş kullanarak beyaz bir nokta uygulamanız gerekir. Flaş elemanları LED el fenerinin gövdesine yerleştirilmiştir. Yaklaşık 0,5 m uzunluğundaki güç kabloları, el fenerinin arka deliklerinden geçirilir ve uçlarına uygun renk işaretlerine sahip timsahlar lehimlenir. Muhafazanın yan tarafında, X1 kontağının korumalı telinin geçtiği bir delik açılır. Uzunluğu 0,5 m'den fazla olmamalıdır, sonunda ekran örgüsü elektrik bandı ile sarılır ve flaş sensörü görevi gören merkezi çekirdeğe 10 cm uzunluğunda bir bakır tel lehimlenir. Bağlandığında bu tel ilk silindirin yüksek gerilim teline yalıtımın üzerine sarılmalı, 3-4 tur yeterlidir. Komşu tellerin etkisini ortadan kaldırmak için sargı mümkün olduğunca bujiye yakın yapılmalıdır.

Ayrıntılar hakkında: Tasarımda küçük boyutlu bileşenler kullanılmıştır. Transistör KT315 - önceki yılların herhangi bir ekipmanında herhangi bir harf indeksiyle bulunabilir. Tristör KU112A - eski bir TV'nin anahtarlamalı güç kaynağından. Küçük boyutlu dirençler 0,125 W. 6-12 diyotlu el feneri. El feneri bir elektronik işaret ile donatılmışsa, bu kart çıkarılır. En az 16V voltaj için kapasitör C1. Diyot V2 neredeyse tüm düşük frekanslı KD105, D9'dur. Küçük boyutlu röle (BS-115-12A-DC12V), (RWH-SH-112D, 12A, kat.=12v). Ayrıca 12V bobin voltajına sahip RES-10 gibi ev tipi küçük boyutlu röleleri de kullanabilirsiniz.

Devre monte edilmiş ve kompakt bir şekilde bir el feneri içine yerleştirilmiştir.

Radyo elemanlarının listesi