Meniul
AcasăSpălătorii auto

Faceți un încărcător puternic. Cum să faci un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. Analiza circuitelor încărcătorului

Problemele bateriei nu sunt atât de neobișnuite. Pentru a restabili funcționalitatea, este necesară încărcarea suplimentară, dar încărcarea normală costă mulți bani și se poate face din „coșul de gunoi” disponibil. Cel mai important lucru este să găsiți un transformator cu caracteristicile necesare, iar realizarea unui încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini durează doar câteva ore (dacă aveți toate piesele necesare).

Procesul de încărcare a bateriei trebuie să respecte anumite reguli. Mai mult, procesul de încărcare depinde de tipul bateriei. Încălcarea acestor reguli duce la o scădere a capacității și a duratei de viață. Prin urmare, parametrii unui încărcător de baterii auto sunt selectați pentru fiecare caz specific. Această oportunitate este oferită de un încărcător complex cu parametri reglabili sau achiziționat special pentru această baterie. Există, de asemenea, o opțiune mai practică - realizarea unui încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. Pentru a ști ce parametri ar trebui să fie, puțină teorie.

Tipuri de încărcătoare de baterii

Încărcarea bateriei este procesul de restabilire a capacității uzate. Pentru a face acest lucru, la bornele bateriei este furnizată o tensiune care este puțin mai mare decât parametrii de funcționare ai bateriei. Poate fi servit:

  • DC. Timpul de încărcare este de cel puțin 10 ore, în tot acest timp este furnizat un curent fix, tensiunea variază de la 13,8-14,4 V la începutul procesului până la 12,8 V la sfârșit. La acest tip, încărcarea se acumulează treptat și durează mai mult. Dezavantajul acestei metode este că este necesar să controlați procesul și să opriți încărcătorul la timp, deoarece la supraîncărcare, electrolitul poate fierbe, ceea ce îi va reduce semnificativ durata de viață.
  • Presiune constantă. La încărcarea cu o tensiune constantă, încărcătorul produce o tensiune de 14,4 V tot timpul, iar curentul variază de la valori mari în primele ore de încărcare la valori foarte mici în ultimele. Prin urmare, bateria nu va fi reîncărcată (cu excepția cazului în care o lăsați câteva zile). Aspectul pozitiv al acestei metode este că timpul de încărcare este redus (90-95% poate fi atins în 7-8 ore) iar bateria aflată la încărcare poate fi lăsată nesupravegheată. Dar un astfel de mod de recuperare a încărcăturii „de urgență” are un efect negativ asupra duratei de viață. Cu utilizarea frecventă a tensiunii constante, bateria se descarcă mai repede.

În general, dacă nu este nevoie să te grăbești, este mai bine să folosești încărcarea DC. Dacă trebuie să restabiliți funcționalitatea bateriei într-un timp scurt, aplicați tensiune constantă. Dacă vorbim despre care este cel mai bun încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini, răspunsul este clar - unul care furnizează curent continuu. Schemele vor fi simple, constând din elemente accesibile.

Cum să determinați parametrii necesari la încărcarea cu curent continuu

S-a stabilit experimental că încărcați bateriile cu plumb-acid auto(cei mai mulți dintre ei) curent necesar care nu depășește 10% din capacitatea bateriei. Daca capacitatea bateriei care se incarca este de 55 A/h, curentul maxim de incarcare va fi de 5,5 A; cu o capacitate de 70 A/h - 7 A etc. În acest caz, puteți seta un curent puțin mai mic. Încărcarea va continua, dar mai încet. Se va acumula chiar dacă curentul de încărcare este de 0,1 A. Va dura foarte mult timp pentru a restabili capacitatea.

Deoarece calculele presupun că curentul de încărcare este de 10%, obținem un timp minim de încărcare de 10 ore. Dar acesta este momentul în care bateria este complet descărcată, iar acest lucru nu ar trebui permis. Prin urmare, timpul real de încărcare depinde de „adâncimea” descărcării. Puteți determina adâncimea de descărcare măsurând tensiunea bateriei înainte de încărcare:


A calcula timpul aproximativ de încărcare a bateriei, trebuie să aflați diferența dintre încărcarea maximă a bateriei (12,8 V) și tensiunea curentă a acesteia. Înmulțind numărul cu 10 obținem timpul în ore. De exemplu, tensiunea bateriei înainte de încărcare este de 11,9 V. Găsim diferența: 12,8 V - 11,9 V = 0,8 V. Înmulțind această cifră cu 10, constatăm că timpul de încărcare va fi de aproximativ 8 ore. Aceasta este cu condiția să furnizăm un curent care este de 10% din capacitatea bateriei.

Circuite de încărcare pentru baterii auto

Pentru a încărca bateriile, se folosește de obicei o rețea casnică de 220 V, care este convertită la tensiune redusă cu ajutorul unui convertor.

Circuite simple

Cea mai simplă și mai eficientă modalitate este de a folosi un transformator coborâtor. El este cel care coboară 220 V la 13-15 V necesar. Astfel de transformatoare pot fi găsite în televizoarele cu tub vechi (TS-180-2), sursele de alimentare ale computerelor și se găsesc la „ruinele” din piața de vechituri.

Dar ieșirea transformatorului produce o tensiune alternativă care trebuie rectificată. Ei fac acest lucru folosind:


Diagramele de mai sus conțin și siguranțe (1 A) și instrumente de măsură. Acestea fac posibilă controlul procesului de încărcare. Ele pot fi excluse din circuit, dar va trebui să folosiți periodic un multimetru pentru a le monitoriza. Cu controlul tensiunii, acest lucru este încă tolerabil (doar atașați sonde la terminale), dar este dificil să controlați curentul - în acest mod dispozitivul de măsurare este conectat la un circuit deschis. Adică, va trebui să opriți alimentarea de fiecare dată, să puneți multimetrul în modul de măsurare curent și să porniți alimentarea. dezasamblați circuitul de măsurare în ordine inversă. Prin urmare, utilizarea unui ampermetru de cel puțin 10 A este foarte de dorit.

Dezavantajele acestor scheme sunt evidente - nu există nicio modalitate de a ajusta parametrii de încărcare. Adică, atunci când alegeți o bază de element, alegeți parametrii astfel încât curentul de ieșire să fie același cu 10% din capacitatea bateriei dvs. (sau puțin mai puțin). Știți tensiunea - de preferință în intervalul 13,2-14,4 V. Ce să faceți dacă curentul se dovedește a fi mai mult decât dorit? Adăugați un rezistor la circuit. Este plasat la ieșirea pozitivă a punții de diode în fața ampermetrului. Selectați rezistența „local”, concentrându-vă pe curent, puterea rezistorului este mai mare, deoarece excesul de sarcină va fi disipat pe ele (10-20 W sau cam asa ceva).

Și încă un lucru: un încărcător de baterii de mașină făcut de tine, realizat după aceste scheme, cel mai probabil se va încinge foarte mult. Prin urmare, este recomandabil să adăugați un răcitor. Poate fi introdus în circuit după puntea de diode.

Circuite reglabile

După cum am menționat deja, dezavantajul tuturor acestor circuite este incapacitatea de a regla curentul. Singura opțiune este schimbarea rezistenței. Apropo, puteți pune un rezistor de reglare variabilă aici. Aceasta va fi cea mai ușoară cale de ieșire. Dar reglarea manuală a curentului este implementată mai fiabil într-un circuit cu două tranzistoare și un rezistor de reglare.

Curentul de încărcare este modificat de un rezistor variabil. Este situat după tranzistorul compozit VT1-VT2, astfel încât un curent mic curge prin el. Prin urmare, puterea poate fi de aproximativ 0,5-1 W. Evaluarea sa depinde de tranzistoarele selectate și este selectată experimental (1-4,7 kOhm).

Transformator cu o putere de 250-500 W, înfășurare secundară 15-17 V. Puntea de diode este asamblată pe diode cu un curent de funcționare de 5A și mai mare.

Tranzistorul VT1 - P210, VT2 este selectat dintre mai multe opțiuni: germaniu P13 - P17; silicon KT814, KT 816. Pentru a elimina căldura, se instalează pe o placă metalică sau radiator (cel puțin 300 cm2).

Siguranțe: la intrarea PR1 - 1 A, la ieșirea PR2 - 5 A. De asemenea, în circuit există lămpi de semnalizare - prezența unei tensiuni de 220 V (HI1) și a unui curent de încărcare (HI2). Aici puteți instala orice lampă de 24 V (inclusiv LED-uri).

Video pe tema

Încărcătorul de baterii auto DIY este un subiect popular pentru pasionații de mașini. Transformatoarele sunt luate de pretutindeni - de la surse de alimentare, cuptoare cu microunde... chiar le bobină singure. Schemele implementate nu sunt cele mai complexe. Deci, chiar și fără abilități de inginerie electrică, o puteți face singur.

Foarte des, mai ales în sezonul rece, pasionații de mașini se confruntă cu nevoia de a încărca o baterie de mașină. Este posibil și recomandabil să achiziționați un încărcător din fabrică, de preferință unul de încărcare și pornire pentru utilizare în garaj.

Dar, dacă aveți abilități de inginerie electrică și anumite cunoștințe în domeniul ingineriei radio, atunci puteți face un încărcător simplu pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. În plus, este mai bine să vă pregătiți din timp pentru eventualul eveniment ca bateria să se descarce brusc departe de casă sau de un loc unde este parcat și întreținut.

Informații generale despre procesul de încărcare a bateriei

Încărcarea bateriei unei mașini este necesară atunci când căderea de tensiune la bornele este mai mică de 11,2 volți. În ciuda faptului că bateria poate porni motorul mașinii chiar și cu o astfel de încărcare, în timpul parcării pe termen lung la tensiuni scăzute încep procesele de sulfatare a plăcilor, care duc la pierderea capacității bateriei.

Prin urmare, atunci când iernați o mașină într-o parcare sau garaj, este necesar să reîncărcați constant bateria și să monitorizați tensiunea la bornele acesteia. O opțiune mai bună este să scoateți bateria, să o puneți într-un loc cald, dar totuși nu uitați de menținerea încărcării acesteia.

Bateria este încărcată folosind curent constant sau pulsat. În cazul încărcării de la o sursă de tensiune constantă, de obicei este selectat un curent de încărcare egal cu o zecime din capacitatea bateriei.

De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 60 Amp-oră, curentul de încărcare ar trebui să fie selectat la 6 Amp. Cu toate acestea, cercetările arată că cu cât curentul de încărcare este mai mic, cu atât procesele de sulfatare sunt mai puțin intense.

Mai mult, există metode pentru desulfatarea plăcilor bateriei. Ele sunt după cum urmează. În primul rând, bateria este descărcată la o tensiune de 3 - 5 volți cu curenți mari de scurtă durată. De exemplu, cum ar fi la pornirea demarorului. Apoi există o încărcare completă lentă cu un curent de aproximativ 1 Amperi. Astfel de proceduri se repetă de 7-10 ori. Există un efect de desulfatare din aceste acțiuni.

Incarcatoarele cu impulsuri desulfatante se bazeaza practic pe acest principiu. Bateria din astfel de dispozitive este încărcată cu curent pulsat. În timpul perioadei de încărcare (câteva milisecunde), la bornele bateriei se aplică un impuls scurt de descărcare cu polaritate inversă și un impuls mai lung de încărcare cu polaritate directă.

Este foarte important in timpul procesului de incarcare sa previi efectul de supraincarcare a bateriei, adica momentul in care aceasta este incarcata la tensiunea maxima (12,8 - 13,2 Volti, in functie de tipul bateriei).

Acest lucru poate provoca o creștere a densității și concentrației electrolitului, distrugerea ireversibilă a plăcilor. De aceea, încărcătoarele din fabrică sunt echipate cu un sistem electronic de control și oprire.

Scheme de încărcătoare simple de casă pentru o baterie de mașină

Protozoare

Să luăm în considerare cazul modului de încărcare a bateriei folosind mijloace improvizate. De exemplu, o situație în care ți-ai lăsat mașina lângă casă seara, uitând să oprești niște echipamente electrice. Până dimineața, bateria era descărcată și nu porni mașina.

În acest caz, dacă mașina dvs. pornește bine (cu jumătate de tură), este suficient să „strângeți” puțin bateria. Cum să o facă? În primul rând, aveți nevoie de o sursă de tensiune constantă, cuprinsă între 12 și 25 de volți. În al doilea rând, rezistența restrictivă.

Ce poti recomanda?

În zilele noastre, aproape fiecare casă are un laptop. Sursa de alimentare a unui laptop sau netbook are, de regulă, o tensiune de ieșire de 19 volți și un curent de cel puțin 2 amperi. Pinul extern al conectorului de alimentare este minus, pinul intern este pozitiv.

Ca o rezistență limitativă, și este obligatoriu!!!, poți folosi becul interior al mașinii. Puteți avea, desigur, mai multă putere de la semnalizatoarele sau chiar mai rău opriri sau dimensiuni, dar există posibilitatea supraîncărcării sursei de alimentare. Se montează cel mai simplu circuit: minus sursa de alimentare - bec - minus bateria - plus bateria - plus sursa de alimentare. În câteva ore, bateria se va încărca suficient pentru a porni motorul.

Dacă nu aveți un laptop, puteți pre-achiziționa o diodă redresoare puternică de pe piața radio cu o tensiune inversă de peste 1000 de volți și un curent de 3 amperi. Este de dimensiuni mici și poate fi pus în torpedo în caz de urgență.

Ce să faci în caz de urgență?

Lămpile convenționale pot fi folosite ca sarcină limită incandescent la 220 Volt. De exemplu, o lampă de 100 W (putere = tensiune X curent). Astfel, atunci când utilizați o lampă de 100 de wați, curentul de încărcare va fi de aproximativ 0,5 Amperi. Nu mult, dar peste noapte va oferi 5 amperi-oră de capacitate bateriei. De obicei, este suficient să porniți demarorul mașinii de câteva ori dimineața.

Dacă conectați trei lămpi de 100 de wați în paralel, curentul de încărcare se va tripla. Puteți încărca aproape la jumătate bateria mașinii peste noapte. Uneori aprind o sobă electrică în loc de lămpi. Dar aici este posibil ca dioda să se defecteze deja și, în același timp, bateria.

În general, acest tip de experimente cu încărcarea directă a bateriei dintr-o rețea de tensiune alternativă de 220 de volți extrem de periculos. Acestea ar trebui folosite numai în cazuri extreme când nu există altă opțiune.

De la sursele de alimentare ale computerului

Înainte de a începe să vă creați propriul încărcător pentru o baterie de mașină, ar trebui să vă evaluați cunoștințele și experiența în domeniul ingineriei electrice și radio. În conformitate cu aceasta, selectați nivelul de complexitate al dispozitivului.

În primul rând, ar trebui să vă decideți asupra bazei elementului. Foarte des, utilizatorii de computere rămân cu unități de sistem vechi. Există surse de alimentare acolo. Împreună cu tensiunea de alimentare de +5V, acestea conțin o magistrală de +12 volți. De regulă, este proiectat pentru curent de până la 2 amperi. Acest lucru este suficient pentru un încărcător slab.

Video - instrucțiuni de fabricație pas cu pas și o diagramă a unui încărcător simplu pentru o baterie de mașină de la o sursă de alimentare a computerului:

Dar 12 volți nu este suficient. Este necesar să-l „overclockați” la 15. Cum? De obicei folosind metoda „poke”. Luați o rezistență de aproximativ 1 kiloOhm și conectați-o în paralel cu alte rezistențe lângă microcircuitul cu 8 picioare în circuitul secundar al sursei de alimentare.

Astfel, se modifică coeficientul de transmisie al circuitului de reacție și respectiv tensiunea de ieșire.

Este greu de explicat în cuvinte, dar de obicei utilizatorii reușesc. Selectând valoarea rezistenței, puteți obține o tensiune de ieșire de aproximativ 13,5 volți. Acest lucru este suficient pentru a încărca o baterie de mașină.

Dacă nu aveți o sursă de alimentare la îndemână, puteți căuta un transformator cu o înfășurare secundară de 12 - 18 volți. Au fost folosite la televizoarele cu tub vechi și la alte aparate electrocasnice.

Acum, astfel de transformatoare pot fi găsite în sursele de alimentare neîntreruptibile uzate, pot fi cumpărate cu bani pe piața secundară. În continuare, începem fabricarea încărcătorului cu transformator.

Încărcătoare cu transformator

Încărcătoarele cu transformatoare sunt cele mai comune și sigure dispozitive utilizate pe scară largă în practica auto.

Video - un încărcător simplu pentru o baterie de mașină folosind un transformator:

Cel mai simplu circuit al unui încărcător transformator pentru o baterie de mașină conține:

  • transformator de rețea;
  • punte redresoare;
  • sarcină restrictivă.

Un curent mare trece prin sarcina de limitare și devine foarte fierbinte, așa că pentru a limita curentul de încărcare, condensatorii sunt adesea folosiți în circuitul primar al transformatorului.

În principiu, într-un astfel de circuit, puteți face fără transformator dacă alegeți cu înțelepciune condensatorul. Dar fără izolarea galvanică de rețeaua de curent alternativ, un astfel de circuit va fi periculos din punct de vedere al șocului electric.

Mai practice sunt circuitele de încărcare pentru bateriile auto cu reglarea și limitarea curentului de încărcare. Una dintre aceste scheme este prezentată în figură:

Puteți utiliza puntea redresoare a unui generator de mașină defect ca diode redresoare puternice, reconectand ușor circuitul.

Încărcătoarele cu impulsuri mai complexe cu funcție de desulfatare sunt de obicei realizate folosind microcircuite, chiar și microprocesoare. Sunt dificil de fabricat și necesită abilități speciale de instalare și configurare. În acest caz, este mai ușor să achiziționați un dispozitiv din fabrică.

Cerințe de siguranță

Condiții care trebuie îndeplinite atunci când utilizați un încărcător de baterii auto de casă:

  • Încărcătorul și bateria trebuie să fie amplasate pe o suprafață ignifugă în timpul încărcării;
  • atunci când utilizați încărcătoare simple, este necesar să folosiți echipament individual de protecție (mănuși izolante, covoraș de cauciuc);
  • atunci când utilizați dispozitive nou fabricate, este necesară monitorizarea constantă a procesului de încărcare;
  • principalii parametri controlați ai procesului de încărcare sunt curentul, tensiunea la bornele bateriei, temperatura corpului încărcătorului și a bateriei, controlul punctului de fierbere;
  • La încărcarea pe timp de noapte, este necesar să aveți dispozitive de curent rezidual (RCD) în conexiunea la rețea.

Video - diagramă a unui încărcător pentru o baterie de mașină de la un UPS:

Poate fi de interes:


Scanner pentru autodiagnosticarea unei mașini


Cum să scapi rapid de zgârieturile de pe caroseria unei mașini


Care sunt beneficiile instalării autobuffer-urilor?


Mirror DVR Car DVR-uri Mirror

Articole similare

Comentarii la articol:

    Lyokha

    Informațiile prezentate aici sunt cu siguranță interesante și informative. Ca fost inginer radio al școlii sovietice, am citit-o cu mare interes. Dar, în realitate, acum chiar și radioamatorii „disperați” este puțin probabil să se deranjeze să caute scheme de circuit pentru un încărcător de casă și să-l asambla ulterior cu un fier de lipit și componente radio. Doar fanaticii radio vor face asta. Este mult mai ușor să cumpărați un dispozitiv fabricat din fabrică, mai ales că prețurile, cred, sunt accesibile. În ultimă instanță, puteți apela la alți pasionați de mașini cu o cerere de „aprindere”, din fericire, acum sunt o mulțime de mașini peste tot. Ceea ce este scris aici este util nu atât pentru valoarea sa practică (deși și asta), cât pentru a insufla interesul pentru ingineria radio în general. La urma urmei, majoritatea copiilor moderni nu numai că nu pot distinge un rezistor de un tranzistor, dar nu vor putea să-l pronunțe prima dată. Și asta e foarte trist...

    Mihai

    Când bateria era veche și pe jumătate descărcată, am folosit adesea o sursă de alimentare pentru laptop pentru a reîncărca. Ca limitator de curent am folosit un far spate vechi inutil cu patru becuri de 21 de wați conectate în paralel. Controlez tensiunea la borne, la inceputul incarcarii este de obicei de 13 V, bateria mananca cu pofta incarcarea, apoi creste tensiunea de incarcare, iar cand ajunge la 15 V opresc incarcarea. Este nevoie de o jumătate de oră până la o oră pentru a porni fiabil motorul.

    Ignat

    Am un încărcător sovietic în garaj, se numește „Volna”, fabricat în 1979. În interior se află un transformator puternic și greu și mai multe diode, rezistențe și tranzistoare. Aproape 40 de ani în serviciu, și asta în ciuda faptului că tatăl și fratele meu îl folosesc în mod constant, nu numai pentru încărcare, ci și ca sursă de alimentare de 12 V Și acum, într-adevăr, este mai ușor să cumperi un dispozitiv chinezesc ieftin pentru cinci sute metri patrati decat sa te deranjezi cu fierul de lipit. Și pe Aliexpress îl puteți cumpăra chiar și cu o sută și jumătate, dar va dura mult timp să îl trimiteți. Deși mi-a plăcut opțiunea de la sursa computerului, am o duzină de vechi întinse în garaj, dar funcționează destul de bine.

    San Sanych

    Hmmm. Desigur, generația Pepsicol este în creștere... :-\ Încărcătorul corect ar trebui să producă 14,2 volți. Nici mai mult, nici mai puțin. Cu o diferență de potențial mai mare, electrolitul va fierbe, iar bateria se va umfla astfel încât atunci va fi problematic să o scoateți sau, dimpotrivă, să nu o instalați înapoi în mașină. Cu o diferență de potențial mai mică, bateria nu se va încărca. Cel mai normal circuit prezentat în material este cu un transformator descendente (primul). În acest caz, transformatorul trebuie să producă exact 10 volți la un curent de cel puțin 2 amperi. Există o mulțime de acestea la vânzare. Este mai bine să instalați diode domestice - D246A (trebuie instalat pe un radiator cu izolatori de mică). În cel mai rău caz - KD213A (acestea pot fi lipite de un radiator de aluminiu cu superglue). Orice condensator electrolitic cu o capacitate de cel puțin 1000 uF pentru o tensiune de funcționare de cel puțin 25 volți. De asemenea, nu este necesar un condensator foarte mare, deoarece datorită ondulațiilor tensiunii subrectificate obținem încărcarea optimă pentru baterie. În total obținem 10 * rădăcină a lui 2 = 14,2 volți. Eu însumi am un astfel de încărcător încă din zilele celui de-al 412-lea moscovit. Nu poate fi ucis deloc. 🙂

    Kirill

    În principiu, dacă aveți transformatorul necesar, nu este atât de dificil să montați singur un circuit de încărcare a transformatorului. Nici măcar pentru mine, nu un specialist foarte mare în domeniul electronicii radio. Mulți oameni spun, de ce să vă deranjați dacă este mai ușor de cumpărat. Sunt de acord, dar nu este vorba despre rezultatul final, ci despre procesul în sine, pentru că este mult mai plăcut să folosești ceva făcut cu propriile mâini decât ceva achiziționat. Și cel mai important, dacă acest produs de casă se defectează, atunci cel care l-a asamblat își cunoaște bine încărcătorul de baterie și îl poate repara rapid. Și dacă un produs achiziționat se arde, atunci trebuie totuși să săpați și nu este deloc un fapt că se va găsi o defecțiune. Eu votez pentru dispozitivele auto-construite!

    Oleg

    In general, cred ca varianta ideala este un incarcator industrial, asa ca am unul si il port tot timpul in portbagaj. Dar în viață situațiile sunt diferite. Odată am fost în vizită la fiica mea în Muntenegru și acolo, în general, nu poartă nimic cu ei și rareori are cineva măcar unul. Așa că a uitat să închidă ușa noaptea. Bateria este descărcată. Fără diodă la îndemână, fără computer. Am găsit o șurubelniță Boschevsky cu 18 volți și curent de 1 amper. Așa că am folosit încărcătorul lui. Adevărat, l-am încărcat toată noaptea și am verificat periodic dacă este supraîncălzit. Dar ea nu a suportat, dimineața au început-o cu o jumătate de lovitură. Deci sunt multe opțiuni, trebuie să te uiți. Ei bine, in ceea ce priveste incarcatoarele de casa, ca inginer radio nu pot sa recomand decat cele cu transformator, i.e. izolate prin rețea, sunt sigure în comparație cu condensatoare, diode cu bec.

    Serghei

    Încărcarea bateriei cu dispozitive nestandard poate duce fie la uzura completă ireversibilă, fie la o scădere a funcționării garantate. Întreaga problemă este conectarea produselor de casă, indiferent de tensiunea nominală care o depășește pe cea permisă. Este necesar să se țină cont de schimbările de temperatură și acesta este un punct foarte important, mai ales iarna. Când scădem cu un grad, îl creștem și invers. Există un tabel aproximativ în funcție de tipul de baterie - nu este greu de reținut. Un alt punct important este că toate măsurătorile tensiunii și, bineînțeles, ale densității se fac doar când motorul este rece, cu motorul nefuncționat.

    Vitalik

    În general, folosesc încărcătorul extrem de rar, poate o dată la doi-trei ani, și doar atunci când plec mult timp, de exemplu vara pentru câteva luni în sud pentru a vizita rude. Și astfel, practic, mașina este în funcțiune aproape în fiecare zi, bateria este încărcată și nu este nevoie de astfel de dispozitive. Prin urmare, cred că nu este foarte inteligent să cumperi pentru bani ceva pe care practic nu îl folosești niciodată. Cea mai bună opțiune este să asamblați o astfel de ambarcațiune simplă, să zicem de la o sursă de alimentare a computerului, și să o lăsați să stea, așteptând în aripi. La urma urmei, principalul lucru aici nu este să încărcați complet bateria, ci să o încurajăm puțin pentru a porni motorul, iar apoi generatorul își va face treaba.

    Nikolay

    Chiar ieri am reîncărcat bateria folosind un încărcător cu șurubelniță. Mașina era parcată afară, gerul era -28, bateria a fost rotită de câteva ori și s-a oprit. Am scos o șurubelniță, câteva fire, am conectat-o ​​și, după o jumătate de oră, mașina a pornit în siguranță.

    Dmitrii

    Un încărcător de magazin gata făcut este, desigur, o opțiune ideală, dar cine dorește să-și folosească propriile mâini și având în vedere că nu trebuie să-l folosești des, nu trebuie să cheltuiești bani pentru achiziție și să faci încărcarea tu.
    Un încărcător de casă ar trebui să fie autonom, să nu necesite supraveghere sau control curent, deoarece încărcăm cel mai des noaptea. În plus, trebuie să furnizeze o tensiune de 14,4 V și să se asigure că bateria este oprită atunci când curentul și tensiunea depășesc norma. De asemenea, ar trebui să ofere protecție împotriva inversării polarității.
    Principalele greșeli pe care le fac „Kulibins” este conectarea directă la o rețea electrică de uz casnic, aceasta nu este nici măcar o greșeală, ci o încălcare a reglementărilor de siguranță, următoarea limitare a curentului de încărcare este prin condensatori și este, de asemenea, mai scump: o bancă de condensatorii 32 uF la 350-400 V (mai puțin decât atât nu este posibil) vor costa ca un încărcător de marcă cool.
    Cel mai simplu mod este să utilizați o sursă de alimentare cu comutare (UPS), acum este mai accesibilă decât un transformator hardware și nu trebuie să faceți protecție separată, totul este gata.
    Dacă nu aveți o sursă de alimentare pentru computer, trebuie să căutați un transformator. O sursă de alimentare cu înfășurări de filament de la televizoarele cu tub vechi - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - este potrivită. Au multă putere în spatele ochilor lor. Puteți găsi un vechi transformator cu filament TN la piața auto.
    Dar toate acestea sunt doar pentru cei care sunt prieteni cu electricienii. Dacă nu, nu vă deranjați - nu veți face exercițiile care îndeplinesc toate cerințele, așa că cumpărați-le gata făcute și nu pierdeți timpul.

    Laura

    Am primit un încărcător de la bunicul meu. Din vremea sovietică. De casă. Nu înțeleg deloc acest lucru, dar când prietenii mei îl văd, își bat limba în admirație și respect, spunând că acesta este un lucru „de secole”. Se spune că a fost asamblat folosind niște lămpi și încă funcționează. Adevărat, practic nu îl folosesc, dar nu acesta este ideea. Toată lumea critică tehnologia sovietică, dar se dovedește a fi de multe ori mai fiabilă decât tehnologia modernă, chiar și cea de casă.

    Vladislav

    În general, un lucru util în gospodărie, mai ales dacă există o funcție pentru reglarea tensiunii de ieșire

    Alexei

    Nu am avut niciodată ocazia să folosesc sau să asamblați încărcătoare de casă, dar îmi pot imagina foarte bine principiul de asamblare și funcționare. Cred că produsele de casă nu sunt mai proaste decât cele din fabrică, doar că nimeni nu vrea să se chinuie, mai ales că prețurile pentru cele cumpărate din magazin sunt destul de accesibile.

    Victor

    În general, schemele sunt simple, sunt puține părți și sunt accesibile. De asemenea, este posibil să faceți ajustări dacă aveți ceva experiență. Deci este foarte posibil să colectați. Desigur, este foarte plăcut să folosești un dispozitiv asamblat cu propriile mâini)).

    Ivan

    Încărcătorul este, desigur, un lucru util, dar acum există mai multe exemplare interesante pe piață - numele lor este start-chargers

    Serghei

    Există o mulțime de circuite de încărcare și, ca inginer radio, le-am încercat multe dintre ele. Până anul trecut, am avut o schemă care mi-a funcționat încă din vremea sovietică și a funcționat perfect. Dar într-o zi (din vina mea) bateria a murit complet în garaj și am avut nevoie de un mod ciclic pentru a o restabili. Apoi nu m-am deranjat (din lipsă de timp) să creez un nou circuit, ci doar am mers și l-am cumpărat. Și acum port un încărcător în portbagaj pentru orice eventualitate.

Fiecare proprietar de mașină are nevoie de un încărcător de baterie, dar costă mult, iar călătoriile regulate preventive la un centru de service auto nu sunt o opțiune. Service-ul cu baterii la o stație de service necesită timp și bani. În plus, cu bateria descărcată, mai trebuie să conduci până la benzinărie. Oricine știe să folosească un fier de lipit poate asambla un încărcător funcțional pentru o baterie de mașină cu propriile mâini.

O mică teorie despre baterii

Orice baterie este un dispozitiv de stocare a energiei electrice. Când i se aplică tensiune, energia este stocată din cauza modificărilor chimice din interiorul bateriei. Când un consumator este conectat, are loc procesul opus: o schimbare chimică inversă creează tensiune la bornele dispozitivului, iar curentul trece prin sarcină. Astfel, pentru a obține tensiune de la baterie, mai întâi trebuie să o „dați jos”, adică să încărcați bateria.

Aproape orice mașină are propriul generator, care, atunci când motorul este în funcțiune, furnizează energie echipamentelor de bord și încarcă bateria, realizând energia cheltuită la pornirea motorului. Dar în unele cazuri (porniri frecvente sau dificile ale motorului, călătorii scurte etc.) energia bateriei nu are timp să fie restabilită, iar bateria se descarcă treptat. Există o singură cale de ieșire din această situație - încărcarea cu un încărcător extern.

Cum să aflați starea bateriei

Pentru a decide dacă este necesară încărcarea, trebuie să determinați starea bateriei. Cea mai simplă opțiune - „se întoarce/nu se întoarce” - este în același timp nereușită. Dacă bateria „nu se întoarce”, de exemplu, în garaj dimineața, atunci nu veți merge nicăieri. Condiția „nu se rotește” este critică, iar consecințele pentru baterie pot fi îngrozitoare.

Metoda optimă și fiabilă pentru verificarea stării unei baterii este măsurarea tensiunii de pe aceasta cu un tester convențional. La o temperatură a aerului de aproximativ 20 de grade dependența gradului de încărcare de tensiune pe bornele bateriei deconectate de la sarcină (!) este după cum urmează:

  • 12,6…12,7 V - complet încărcat;
  • 12,3…12,4 V - 75%;
  • 12,0…12,1 V - 50%;
  • 11,8…11,9 V - 25%;
  • 11,6…11,7 V - descărcat;
  • sub 11,6 V - descărcare profundă.

Trebuie remarcat faptul că tensiunea de 10,6 volți este critică. Dacă scade sub, „bateria auto” (în special una care nu necesită întreținere) se va defecta.

Încărcare corectă

Există două metode de încărcare a bateriei unei mașini - tensiune constantă și curent constant. Fiecare are a lui caracteristici si dezavantaje:

Încărcătoare de baterii de casă

Asamblarea unui încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini este realistă și nu deosebit de dificilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți cunoștințe de bază de inginerie electrică și să fiți capabil să țineți un fier de lipit în mâini.

Dispozitiv simplu de 6 și 12 V

Această schemă este cea mai simplă și mai prietenoasă cu bugetul. Folosind acest încărcător, puteți încărca eficient orice baterie plumb-acid cu o tensiune de funcționare de 12 sau 6 V și o capacitate electrică de 10 până la 120 A/h.

Dispozitivul constă dintr-un transformator coborâtor T1 și un redresor puternic asamblat folosind diode VD2-VD5. Curentul de încărcare este stabilit de comutatoarele S2-S5, cu ajutorul cărora condensatoarele de stingere C1-C4 sunt conectate la circuitul de putere al înfășurării primare a transformatorului. Datorită „greutății” multiple a fiecărui comutator, diverse combinații vă permit să reglați treptat curentul de încărcare în intervalul 1-15 A în trepte de 1 A. Este suficient pentru a selecta curentul de încărcare optim.

De exemplu, dacă este necesar un curent de 5 A, atunci va trebui să porniți comutatoarele S4 și S2. S5, S3 și S2 închis vor da un total de 11 A. Pentru a monitoriza tensiunea de pe baterie, utilizați un voltmetru PU1, curentul de încărcare este monitorizat cu un ampermetru PA1.

Designul poate folosi orice transformator de putere cu o putere de aproximativ 300 W, inclusiv cele de casa. Ar trebui să producă o tensiune de 22–24 V pe înfășurarea secundară la un curent de până la 10–15 A. În loc de VD2-VD5, orice diode redresoare care pot rezista la un curent direct de cel puțin 10 A și o tensiune inversă. de cel puțin 40 V sunt potrivite D214 sau D242. Acestea trebuie instalate prin garnituri izolatoare pe un radiator cu o zonă de disipare de cel puțin 300 cm2.

Condensatoarele C2-C5 trebuie să fie hârtie nepolară cu o tensiune de funcționare de cel puțin 300 V. Potrivite, de exemplu, sunt MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Condensatoarele similare în formă de cub au fost utilizate pe scară largă ca defazatoare pentru motoarele electrice din aparatele de uz casnic. Un voltmetru DC de tip M5−2 cu o limită de măsurare de 30 V a fost utilizat deoarece PU1 este un ampermetru de același tip cu o limită de măsurare de 30 A.

Circuitul este simplu, dacă îl asamblați din piese reparabile, atunci nu are nevoie de ajustare. Acest dispozitiv este potrivit și pentru încărcarea bateriilor de șase volți, dar „greutatea” fiecăruia dintre comutatoarele S2-S5 va fi diferită. Prin urmare, va trebui să navigați curenții de încărcare folosind un ampermetru.

Cu curent reglabil continuu

Folosind această schemă, este mai dificil să asamblați un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini, dar poate fi repetat și, de asemenea, nu conține piese rare. Cu ajutorul acestuia, este posibilă încărcarea bateriilor de 12 volți cu o capacitate de până la 120 A/h, curentul de încărcare este reglat fără probleme.

Bateria este încărcată folosind un curent pulsat, un tiristor este folosit ca element de reglare. Pe lângă butonul pentru reglarea fără probleme a curentului, acest design are și un comutator de mod, când este pornit, curentul de încărcare se dublează.

Modul de încărcare este controlat vizual cu ajutorul cadranului RA1. Rezistorul R1 este de casă, din sârmă de nicrom sau cupru cu diametrul de cel puțin 0,8 mm. Acesta servește ca limitator de curent. Lampa EL1 este o lampă indicatoare. În locul său, orice lampă indicatoare de dimensiuni mici, cu o tensiune de 24-36 V, va fi potrivită.

Un transformator coborâtor poate fi folosit gata făcut, cu o tensiune de ieșire pe înfășurarea secundară de 18–24 V la un curent de până la 15 A. Dacă nu aveți un dispozitiv adecvat la îndemână, îl puteți realiza singur. de la orice transformator de rețea cu o putere de 250–300 W. Pentru a face acest lucru, înfășurați toate înfășurările de la transformator, cu excepția înfășurării rețelei, și înfășurați o înfășurare secundară cu orice fir izolat cu o secțiune transversală de 6 mm. mp Numărul de spire în înfășurare este de 42.

Tiristorul VD2 poate fi oricare din seria KU202 cu literele V-N. Este instalat pe un radiator cu o zonă de dispersie de cel puțin 200 mp. Instalarea de putere a dispozitivului se face cu fire de lungime minimă și cu o secțiune transversală de cel puțin 4 mm. mp În locul lui VD1, va funcționa orice diodă redresoare cu o tensiune inversă de cel puțin 20 V și care suportă un curent de cel puțin 200 mA.

Configurarea dispozitivului se reduce la calibrarea ampermetrului RA1. Acest lucru se poate face prin conectarea mai multor lămpi de 12 volți cu o putere totală de până la 250 W în loc de baterie, monitorizând curentul folosind un ampermetru de referință bine cunoscut.

De la o sursă de alimentare a computerului

Pentru a asambla acest încărcător simplu cu propriile mâini, veți avea nevoie de o sursă obișnuită de alimentare de la un computer ATX vechi și cunoștințe de inginerie radio. Dar caracteristicile dispozitivului vor fi decente. Cu ajutorul acestuia, bateriile sunt încărcate cu un curent de până la 10 A, ajustând curentul și tensiunea de încărcare. Singura condiție este ca sursa de alimentare să fie de dorit pe controlerul TL494.

Pentru a crea Încărcarea mașinii DIY de la o sursă de alimentare a computerului va trebui să asamblați circuitul prezentat în figură.

Pașii pas cu pas necesari pentru finalizarea operațiunii va arata asa:

  1. Îndepărtați toate firele magistralei de alimentare, cu excepția celor galbene și negre.
  2. Conectați firele galbene și negre separat împreună - acestea vor fi încărcătoarele „+” și, respectiv, „-” (vezi diagrama).
  3. Tăiați toate urmele care duc la pinii 1, 14, 15 și 16 ai controlerului TL494.
  4. Instalați rezistențe variabile cu o valoare nominală de 10 și 4,4 kOhm pe carcasa sursei de alimentare - acestea sunt comenzile pentru reglarea tensiunii și respectiv a curentului de încărcare.
  5. Folosind o instalație suspendată, asamblați circuitul prezentat în figura de mai sus.

Dacă instalarea se face corect, atunci modificarea este completă. Rămâne doar să echipezați noul încărcător cu un voltmetru, un ampermetru și fire cu cleme crocodiș pentru conectarea la baterie.

În proiectare este posibilă utilizarea oricăror rezistențe variabile și fixe, cu excepția rezistenței de curent (cel inferioară în circuit cu o valoare nominală de 0,1 Ohm). Puterea sa de disipare este de cel puțin 10 W. Puteți face singur un astfel de rezistor dintr-un fir de nicrom sau cupru de lungimea adecvată, dar puteți găsi de fapt unul gata făcut, de exemplu, un șunt de 10 A de la un tester digital chinezesc sau un rezistor C5-16MV. O altă opțiune sunt două rezistențe 5WR2J conectate în paralel. Astfel de rezistențe se găsesc în sursele de alimentare comutatoare pentru PC-uri sau televizoare.

Ce trebuie să știți când încărcați o baterie

Când încărcați o baterie de mașină, este important să respectați o serie de reguli. Acest lucru vă va ajuta Prelungește durata de viață a bateriei și menține sănătatea:

Problema creării unui încărcător de baterie simplu cu propriile mâini a fost clarificată. Totul este destul de simplu, tot ce trebuie să faceți este să vă aprovizionați cu instrumentele necesare și vă puteți pune la treabă în siguranță.

Uneori se întâmplă ca bateria din mașină să se epuizeze și să nu mai fie posibilă pornirea acesteia, deoarece demarorul nu are suficientă tensiune și, în consecință, curent pentru a porni arborele motorului. În acest caz, îl puteți „aprinde” de la alt proprietar de mașină, astfel încât motorul să pornească și bateria să înceapă să se încarce de la generator, dar acest lucru necesită fire speciale și o persoană dispusă să vă ajute. De asemenea, puteți încărca singur bateria folosind un încărcător specializat, dar sunt destul de scumpe și nu trebuie să le folosiți foarte des. Prin urmare, în acest articol vom arunca o privire detaliată asupra dispozitivului de casă, precum și instrucțiuni despre cum să faceți un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini.

Dispozitiv de casă

Tensiunea normală a bateriei atunci când este deconectată de la vehicul este între 12,5 V și 15 V. Prin urmare, încărcătorul trebuie să emită aceeași tensiune. Curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 0,1 din capacitatea, poate fi mai mic, dar acest lucru va crește timpul de încărcare. Pentru o baterie standard cu o capacitate de 70-80 Ah, curentul ar trebui să fie de 5-10 amperi, în funcție de bateria specifică. Încărcătorul nostru de baterii de casă trebuie să îndeplinească acești parametri. Pentru a asambla un încărcător pentru o baterie de mașină, avem nevoie de următoarele elemente:

Transformator. Orice aparat electric vechi sau unul achiziționat de pe piață cu o putere totală de aproximativ 150 de wați este potrivit pentru noi, se poate mai mult, dar nu mai puțin, altfel se va încinge foarte tare și se poate defecta. Este grozav dacă tensiunea înfășurărilor sale de ieșire este de 12,5-15 V și curentul este de aproximativ 5-10 amperi. Puteți vizualiza acești parametri în documentația pentru partea dvs. Dacă înfășurarea secundară necesară nu este disponibilă, atunci va fi necesar să rebobinați transformatorul la o tensiune de ieșire diferită. Pentru aceasta:

Astfel, am gasit sau am asamblat transformatorul ideal pentru a ne realiza propriul incarcator de baterii.

De asemenea, vom avea nevoie de:


După ce ați pregătit toate materialele, puteți trece la procesul de asamblare a încărcătorului auto.

Tehnologia de asamblare

Pentru a face un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini, trebuie să urmați instrucțiunile pas cu pas:

  1. Creăm un circuit de încărcare a bateriei de casă. În cazul nostru, va arăta astfel:
  2. Folosim transformatorul TS-180-2. Are mai multe înfășurări primare și secundare. Pentru a lucra cu acesta, trebuie să conectați două înfășurări primare și două secundare în serie pentru a obține tensiunea și curentul dorite la ieșire.

  3. Folosind un fir de cupru, conectăm pinii 9 și 9’ unul la altul.
  4. Pe o placă din fibră de sticlă asamblam o punte de diode din diode și radiatoare (așa cum se arată în fotografie).
  5. Conectăm pinii 10 și 10’ la puntea de diode.
  6. Instalăm un jumper între pinii 1 și 1’.
  7. Folosind un fier de lipit, atașați un cablu de alimentare cu mufă la pinii 2 și 2’.
  8. Conectam o siguranță de 0,5 A la circuitul primar și, respectiv, o siguranță de 10 amperi la circuitul secundar.
  9. Conectam un ampermetru și o bucată de sârmă nicrom în spațiul dintre puntea diodelor și baterie. Un capăt al căruia este fix, iar celălalt trebuie să asigure un contact în mișcare, astfel rezistența se va modifica și curentul furnizat bateriei va fi limitat.
  10. Izolăm toate conexiunile cu termocontractabil sau bandă electrică și plasăm dispozitivul în carcasă. Acest lucru este necesar pentru a evita șocurile electrice.
  11. Instalăm un contact mobil la capătul firului, astfel încât lungimea acestuia și, în consecință, rezistența să fie maximă. Și conectați bateria. Prin scăderea sau creșterea lungimii firului, trebuie să setați valoarea curentă dorită pentru baterie (0,1 din capacitatea sa).
  12. În timpul procesului de încărcare, curentul furnizat bateriei va scădea în sine și când ajunge la 1 amper, putem spune că bateria este încărcată. De asemenea, este recomandabil să monitorizați direct tensiunea de pe baterie, dar pentru a face acest lucru trebuie deconectat de la încărcător, deoarece la încărcare va fi puțin mai mare decât valorile reale.

Prima pornire a circuitului asamblat al oricărei surse de alimentare sau încărcător se efectuează întotdeauna printr-o lampă cu incandescență dacă se aprinde la intensitate maximă - fie există o eroare undeva, fie înfășurarea primară este scurtcircuitată! O lampă incandescentă este instalată în golul firului de fază sau neutru care alimentează înfășurarea primară.

Acest circuit al unui încărcător de baterie de casă are un mare dezavantaj - nu știe cum să deconecteze în mod independent bateria de la încărcare după atingerea tensiunii necesare. Prin urmare, va trebui să monitorizați în mod constant citirile voltmetrului și ampermetrului. Există un design care nu are acest dezavantaj, dar asamblarea lui va necesita piese suplimentare și mai mult efort.

Un exemplu vizual al produsului finit

Reguli de funcționare

Dezavantajul unui încărcător de casă pentru o baterie de 12V este că, după ce bateria este complet încărcată, dispozitivul nu se oprește automat. De aceea va trebui să aruncați o privire periodică pe tabela de marcaj pentru a-l opri la timp. O altă nuanță importantă este că este strict interzisă verificarea încărcătorului pentru scântei.

Precauții suplimentare care trebuie luate includ:

  • atunci când conectați bornele, asigurați-vă că nu confundați „+” și „-”, altfel un simplu încărcător de baterie de casă va eșua;
  • conexiunea la bornele trebuie făcută numai în poziția oprit;
  • multimetrul trebuie să aibă o scară de măsură mai mare de 10 A;
  • La încărcare, ar trebui să deșurubați dopurile bateriei pentru a evita explozia acesteia din cauza fierberii electrolitului.

Clasă de master despre crearea unui model mai complex

Asta, de fapt, este tot ce am vrut să vă spun despre cum să faceți corect un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. Sperăm că instrucțiunile v-au fost clare și utile, deoarece... Această opțiune este unul dintre cele mai simple tipuri de încărcare a bateriei de casă!

Citește și:

Am făcut acest încărcător pentru a încărca bateriile auto, tensiunea de ieșire este de 14,5 volți, curentul maxim de încărcare este de 6 A. Dar poate încărca și alte baterii, de exemplu cele cu litiu-ion, deoarece tensiunea de ieșire și curentul de ieșire pot fi ajustate în o gamă largă. Principalele componente ale încărcătorului au fost achiziționate de pe site-ul AliExpress.

Acestea sunt componentele:

De asemenea, veți avea nevoie de un condensator electrolitic 2200 uF la 50 V, un transformator pentru încărcătorul TS-180-2 (vezi cum să lipiți transformatorul TS-180-2), fire, o priză de alimentare, siguranțe, un radiator pentru diodă pod, crocodili. Puteți folosi un alt transformator cu o putere de cel puțin 150 W (pentru un curent de încărcare de 6 A), înfășurarea secundară trebuie să fie proiectată pentru un curent de 10 A și să producă o tensiune de 15 - 20 volți. Puntea de diode poate fi asamblată din diode individuale proiectate pentru un curent de cel puțin 10A, de exemplu D242A.

Firele din încărcător trebuie să fie groase și scurte. Puntea de diode trebuie montată pe un radiator mare. Este necesar să măriți radiatoarele convertorului DC-DC sau să utilizați un ventilator pentru răcire.




Ansamblu încărcător

Conectați un cablu cu o priză de alimentare și o siguranță la înfășurarea primară a transformatorului TS-180-2, instalați puntea de diode pe radiator, conectați puntea de diode și înfășurarea secundară a transformatorului. Lipiți condensatorul la bornele pozitive și negative ale punții de diode.


Conectați transformatorul la o rețea de 220 de volți și măsurați tensiunile cu un multimetru. Am obtinut urmatoarele rezultate:

  1. Tensiunea alternativă la bornele înfășurării secundare este de 14,3 volți (tensiune de rețea 228 volți).
  2. Tensiunea constantă după puntea de diode și condensator este de 18,4 volți (fără sarcină).

Folosind diagrama ca ghid, conectați un convertor step-down și un voltampermetru la puntea de diode DC-DC.

Setarea tensiunii de ieșire și a curentului de încărcare

Există două rezistențe de reglare instalate pe placa convertorului DC-DC, unul vă permite să setați tensiunea maximă de ieșire, celălalt vă permite să setați curentul maxim de încărcare.

Conectați încărcătorul (nimic nu este conectat la firele de ieșire), indicatorul va afișa tensiunea la ieșirea dispozitivului, iar curentul este zero. Utilizați potențiometrul de tensiune pentru a seta ieșirea la 5 volți. Închideți firele de ieșire împreună, utilizați potențiometrul de curent pentru a seta curentul de scurtcircuit la 6 A. Apoi eliminați scurtcircuitul prin deconectarea firelor de ieșire și utilizați potențiometrul de tensiune pentru a seta ieșirea la 14,5 volți.

Acest încărcător nu se teme de un scurtcircuit la ieșire, dar dacă polaritatea este inversată, poate eșua. Pentru a proteja împotriva inversării polarității, o diodă Schottky puternică poate fi instalată în golul din firul pozitiv care merge la baterie. Astfel de diode au o cădere scăzută de tensiune atunci când sunt conectate direct. Cu o astfel de protecție, dacă polaritatea este inversată la conectarea bateriei, nu va curge curent. Adevărat, această diodă va trebui instalată pe un radiator, deoarece un curent mare va curge prin ea în timpul încărcării.


Ansamblurile de diode adecvate sunt utilizate în sursele de alimentare ale computerelor. Acest ansamblu conține două diode Schottky cu un catod comun, acestea vor trebui puse în paralel. Pentru încărcătorul nostru, sunt potrivite diodele cu un curent de cel puțin 15 A.


Trebuie avut în vedere că în astfel de ansambluri catodul este conectat la carcasă, astfel încât aceste diode trebuie instalate pe radiator printr-o garnitură izolatoare.

Este necesar să reglați din nou limita superioară de tensiune, ținând cont de căderea de tensiune pe diodele de protecție. Pentru a face acest lucru, utilizați potențiometrul de tensiune de pe placa convertorului DC-DC pentru a seta 14,5 volți măsurați cu un multimetru direct la bornele de ieșire ale încărcătorului.

Cum să încărcați bateria

Ștergeți bateria cu o cârpă înmuiată în soluție de sifon, apoi uscați. Scoateți dopurile și verificați nivelul electrolitului dacă este necesar, adăugați apă distilată. Prizele trebuie scoase în timpul încărcării. Nu ar trebui să pătrundă resturi sau murdărie în interiorul bateriei. Camera în care se încarcă bateria trebuie să fie bine ventilată.

Conectați bateria la încărcător și conectați dispozitivul. În timpul încărcării, tensiunea va crește treptat până la 14,5 volți, curentul va scădea în timp. Bateria poate fi considerată încărcată în mod condiționat atunci când curentul de încărcare scade la 0,6 - 0,7 A.